06/12/17 23:13:45 nMz3nswb
>>769
廃車対象なのは間違いないけど、全部を置き換えるにはカネも時間もかかる。
その過程でも転配はあるからねぇ。
気動車は52・58系列と久留里の通勤型が最優先。
ただ久留里は組合マターがあるんで一筋縄じゃいかないし、新規投入する130は
中小都市の近郊路線向け。
結局は130を地方都市の近郊路線に投入し、玉突きで100・110系列を長距離勾配路線に転属、
さらに玉突きで程度の良い40の更新車を集結させるという作業がNE系列の量産投入まで
続くのでは。