06/11/26 10:41:38 t9HMXvWs
>>515
>>517
>>534
というわけで、今は調整幅の大きい締結金具に順次取り替えていっています。
セミアク云々の話は、軌道とは直接関係ありません。乗り心地悪化で影響が
大きいのはトンネル内の空気力ですから。
＃山陽新幹線だって、明かり区間では乗り心地悪くないでしょ
バラス軌道は、もう、保守が滅茶苦茶に必要になるので、新幹線では
岡山開業の後では採用されていません。今後も採用されないでしょう。
06/11/26 10:41:38 t9HMXvWs
>>515
>>517
>>534
というわけで、今は調整幅の大きい締結金具に順次取り替えていっています。
セミアク云々の話は、軌道とは直接関係ありません。乗り心地悪化で影響が
大きいのはトンネル内の空気力ですから。
＃山陽新幹線だって、明かり区間では乗り心地悪くないでしょ
バラス軌道は、もう、保守が滅茶苦茶に必要になるので、新幹線では
岡山開業の後では採用されていません。今後も採用されないでしょう。