06/11/09 16:04:47 N3yyYbed
倒壊の乗務員ってよく耳にイヤホン突っ込んでいるけど、
アレって無線でも聞いてるのか？
220:名無し野電車区
06/11/09 17:19:05 SGziDJHv
昨日、新大阪から帰ってきた時に乗ったのぞみ42の車両が500系というのね。
そんなに人気があるとは知りませんでした。
221:名無し野電車区
06/11/09 18:30:12 adlyW8JW
500系入線時
観光客:ワァ～!!!!!!
リーマン:ハァ・・・・
ヲタ:ハァハァ・・・
222:名無し野電車区
06/11/09 21:22:20 udUWY7QW
東京駅で500系を目の前にした時
見物客：一度は乗ってみたい…
一般客：期待と興奮
常連客：乗ってしまえば700系と大して変わらんよ…
223:名無し野電車区
06/11/09 22:00:10 D5zeAGz1
新幹線の駅に台の上に立って監視しているマル機は威厳あるよ
知らないオバハンとかが駅員と勘違いして電車の事聞いているのを見ると笑える
(^_^;)
224:名無し野電車区
06/11/09 22:15:16 r8NBFUS+
>>222
ピザオタ・東海ヲタ：500系狭いから大嫌い。700系最高！500系は即刻重機のエサに汁！
225:名無し野電車区
06/11/09 22:54:02 S1FU4vkg
>>206-207
丹念にｽﾚを追っていたかと言われると自信が無いが、そんなエキセントリック
な結論に達した事が有ったのか？w
「それなりに有用」派を自認する漏れでも、「大津、草津といったびわこ線沿
線で役に立たないのはその通りだが、栗東から南東部の地域にも目を向けてや
れよ。北部には県費で在来線の大改良したのだし」と思う程度。
あと新駅問題というと「栗東駅に新快速を停めた方がマシ」という、地理を
まったく分かってない香具師が印象に残る程度かな。栗東市民の大部分は、
それこそ草津駅の方が便利だってのw
226:名無し野電車区
06/11/10 00:25:17 4azB8EV2
>>224
そしてその後各報道機関に寄稿、と。
227:名無し野電車区
06/11/10 01:41:07 46dC/BIC
>>218
駅売りで余裕 了解 ありがとうございました
228:名無し野電車区
06/11/10 02:37:44 3xuQn+CC
エキセントリックパーソンカムバックトゥーミー
229:名無し野電車区
06/11/10 03:04:52 eSiJf4mC
うなぎにカモノハシか。。。
230:名無し野電車区
06/11/10 19:59:28 y/KLSJD2
>>219
あれは携帯電話だお
231:名無し野電車区
06/11/11 17:46:13 sTnEDNYR
age
232:名無し野電車区
06/11/11 18:09:28 EigG+BNK
>>217
倒壊関連会社の駅弁ではなく、地元の駅弁（水了軒）の方がおすすめ。
倒壊関連会社の駅弁はマズいし、味付け嗜好が全く違う
東京でも名古屋でも新大阪でも同じ駅弁を売ってるから買う気になれない。
これは新大阪に限らず、東京や名古屋でも同じことが言える。
ちなみに東京なら、八重洲口にあるNREの旨囲門が一番のおすすめ。
あそこならレベルの高い束エリアの駅弁が買えるし。
倒壊関連会社の駅弁なんか買いたくないから、いつも改札を入る前に買ってる。
233:名無し野電車区
06/11/11 18:39:27 UkjBXja2
>>232
>倒壊関連会社の駅弁
それを作っている会社の名前を直訳すると「美味食品」とは…。
さらにその弁当を駅構内や車内で売っている「旅客奉仕」も社名の割に(ry
今や伝説となったFSN（愛想が良く可愛い娘が多い）の東京通し乗務復活キボーン！
234:名無し野電車区
06/11/11 18:49:59 AhXJVx9h
>>233
英語社名キボン
FSNだと、エクスプレスリサーチの携帯クーポンが使えなくなるからやだ。
ん？募金してるから関係ない？
235:名無し野電車区
06/11/11 19:09:21 WhkG+YLL
500系と700系は自由席、指定席、グリーン車コンプしたから良いや。
236:名無し野電車区
06/11/11 19:23:34 abH1HTFi
>>232
確かに関東・関西・名古屋では味付けが全然違うというのに、
東京駅でも名古屋駅でも新大阪駅でも車内でも同じ駅弁を売るなんて
地域の特性を全く無視してるとしか言いようがない。
大量生産による合理化しか考えていないんだろ。
さすが倒壊の関連会社だけあるな。
逆に関東と東北は味付けが同じだから、
束関連会社が東京駅で束エリアの地方駅弁を売る分には全く問題ない。
こっちは地域の特性をちゃんと考えてるからまだマシ。
関東・東北＝濃味、関西＝薄味、名古屋＝味噌味、って感じだからな。
237:名無し野電車区
06/11/11 19:49:18 2OiM0M1y
>>234
倒壊関連会社＝ジェイアール東海パッセンジャーズ
英語の略称はJRCP。
238:名無し野電車区
06/11/11 19:53:43 EHCiOuj2
>>233
>FSN（愛想が良く可愛い娘が多い）の東京通し乗務
漏れは東京からの帰りは当時ののぞみ25号（現49号)を必ず利用してた。
500系だし件のFSN担当だったし。
239:名無し野電車区
06/11/11 19:55:46 Hnn61+3i
>>236
倒壊はスタンダードが好きだからな。
大阪の味付けを東京の人が好むとは思えんし、逆も然り。
無難な選択をしていると言えるな。
そんな俺は東京駅では大丸デパートの地下で弁当購入。
240:名無し野電車区
06/11/11 20:07:51 Ejb6YIGM
漏れは新横浜利用なので弁当は崎陽軒。
一度倒壊の一級厨房師？とかが作ったシュウマイ弁当って名前程でなかった。
やはり崎陽軒のシウマイ弁当の方が美味い。
新横浜駅だと崎陽軒の圧勝。朝なんか出した途端に売れていく。
それに比べると倒壊は微妙。
崎陽軒の工場が新横浜駅から近いので、温かい弁当が手に入るよ。
チャーハンとかも美味いよ。
関係なくてスマソ
241:名無し野電車区
06/11/11 20:20:38 FfG7j1Yv
>>238
少なからず存在したFSN固定ファン降臨！
今は新大阪以西まで乗らないと素敵な笑顔を拝めないのが残念。
>>239
>倒壊はスタンダードが好き
>無難な選択をしていると言える
強烈な個性や当たり外れのない機内食にも似た平均的な弁当に、
倒壊が航空会社に近い存在であることを感じる。
>>240
新横浜と言えば、少し前までホームでカレーが販売されており、倒壊関連会社が作る
弁当？にしては珍しく評判が良かった。
242:名無し野電車区
06/11/11 20:25:02 sthFMZO1
>>239
何たって「スタンダード」の名目で
酉ご自慢の500系を異常なほど嫌って排除しようとしてる鉄道会社だからな。
その子会社が東京でも新大阪でも同じ駅弁を売るのは自然な流れ。
抗議のためにも、東京ではNRE（束エリアの地方駅弁も可）、
新大阪では水了軒の駅弁を買うべし。
243:名無し野電車区
06/11/11 20:25:25 2T46OHno
>>236
カップうどんみたいにメニューは同じでも
味付けは違ってるかもしれないじゃないか
と言ってみる
244:名無し野電車区
06/11/11 20:28:12 NS01lOgA
>>232
217です
＞倒壊関連会社の駅弁ではなく、水了軒の方がおすすめ
了解しました
>>240
残念ながら博多へ行きます ありがとう
245:名無し野電車区
06/11/11 20:32:20 24vtdHbE
>>232 >>236
要するに、行った先の味付けで食したい旅人さんですか？
人種入り乱れてる路線なのだから、駅で食料入手する層を考慮したら、
画一化されてるのもアリだと思うが。
土地の味を食したければ、駅から出るなり…
駅弁に旅情を求めるのも分かるが、そういう客相手は、なおさら地元業者に
任せるべきでしょう。倒壊関連がそんなことを始めたら、「伝統の地元業者
潰しだ！」とか言い出して、鉄ヲタとﾏｽｺﾞﾐと地域住民が結託し、またすごい
倒壊叩きになること請け合い。
246:名無し野電車区
06/11/11 20:44:40 Ejb6YIGM
241サンクス
知らなかったな。ホームのカレーか…。
いつも早く来て正面待合室の売店利用だったから。朝６時台に乗るのがほとんどなんで…。(^_^;)
いっその事、倒壊なら味噌臭い弁当出したら良いと思うが。
車内販売は味噌かつ、手羽先などの弁当売った方が売れたりして。
247:名無し野電車区
06/11/11 20:46:12 5VKHdIdc
>>243
幕の内弁当に醤油がつくかつかないか、くらいの差はあるかもしれないな。
一般的に関東や東北の幕の内弁当には必ず醤油がつくし、
関西や中四国・九州の幕の内弁当には醤油がつかないんだから。
248:名無し野電車区
06/11/11 21:22:02 dgyaYv2t
>>246
>カレー
新幹線下りホームにあった「旬味彩菜」で売られていたが、残念ながら既にになくなった。
往年の新幹線ビュフェのそれを思い起こさせる味だったとか。
>倒壊なら味噌臭い弁当出したら良いと思うが。
>車内販売は味噌かつ、手羽先などの弁当売った方が売れたりして。
それも楽しい鴨試練w
しかし、権力・中央志向の強い倒壊にとって名古屋とは仕方なく本社を置いているに
過ぎない場所であり、むしろそれを恥じてすらいるようだ。
>>247
>九州
幕の内に限らず、駅弁にはふんわりとした錦糸卵が入っている。
249:名無し野電車区
06/11/11 21:56:39 NaB+jheA
>>242
排除のためなら新聞だって利用するくらいだから恐ろしい
「500系の室内空間は狭く利用者からの抗議が多発」なんて平気で書きやがる
250:名無し野電車区
06/11/11 22:06:02 hUbUrZw9
新聞を利用して情報操作って戦前かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
251:名無し野電車区
06/11/11 22:14:33 Ejb6YIGM
まさに火災報知器って事
自分で書いて訳わからなくなった
スマン
252:名無し野電車区
06/11/11 22:16:19 76BUX8dT
>>251
一度氏んでこいｗ
253:名無し野電車区
06/11/11 22:25:18 ma5hrZNK
皆さんにお聞きしたいのです。
何故？ 東北新幹線のレールと東海道新幹線のレールは、繋がらずに行き止まりになってるの？
繋げて 八戸～博多 直通新幹線、営業すればいいジャン
254:名無し野電車区
06/11/11 22:32:08 cMic+Pod
子供にはわからない理由が色々あるわけだよ。
一例を挙げれば、輸送障害の影響が広範に渡ってしまう、
また、技術的に言えば周波数の問題もある。
このような障害を乗り越えてまでするほど、メリットが無いと判断されているからだよ
255:名無し野電車区
06/11/11 22:34:53 2JUqlnRZ
>>253
まずそれで繋げてできるメリットを考えて欲しい。
子供なら考えてられないが…ｗ
256:名無し野電車区
06/11/11 22:39:56 Hnn61+3i
>>253
キミの家と隣の家がどれだけ近くても直接行き来できないのと同じかなｗ
257:名無し野電車区
06/11/11 22:47:51 vlznE/Rm
>>253
束と倒壊の関係を考えれば答えは自ずから分かる。
258:名無し野電車区
06/11/11 22:58:42 iNzbTte9
だから、今の圏央道ルートに近い形で、東海道～上越～東北を繋ぐ新幹線の
関東外環状線を作るべきだった。
259:名無し野電車区
06/11/12 00:37:24 Nd6dqXNi
別に東京駅で乗り換えても良いけど一旦東海道新幹線の改札を出て（かなり歩いて）東北・上越新幹線の改札に入るというのを何とかして欲しい。
ホームは隣同士なのに階段を下りて隣の階段を上がるという構造にはなっていません。
260:名無し野電車区
06/11/12 00:58:11 ssKn/3sR
チミ達、７００系新幹線弁当を食べなきゃダメじゃないか
261:名無し野電車区
06/11/12 01:02:53 Qb0pMU9M
週末になると出ると言う噂は本当だったようだ
262:名無し野電車区
06/11/12 01:23:26 ff6ouzD1
そんな弁当あるの？
釣りか？
263:名無し野電車区
06/11/12 01:26:26 ff6ouzD1
連投スマソ
味噌の香りが強い弁当でつか？と釣られてみる。
264:名無し野電車区
06/11/12 01:45:53 ssKn/3sR
>>262
ほれ
URLﾘﾝｸ(www1.linkclub.or.jp)
265:sage
06/11/12 02:01:14 /FAFY+R5
すいません～。
駅弁スレはこちらでしたか？w
266:名無し野電車区
06/11/12 02:45:31 ff6ouzD1
264スマソ
本当にあるんだ。
今度はＮ７００系弁当に更新されるのか？
どうせなら７００系のぞみで車内販売したらどうか？
愛知万博開催時に、確か「そぼろボロボロ弁当？」ってのがあったな。
ボロボロなら３００系弁当に更新したら良かったのに。
でも倒壊は５００系弁当とか言いそうｗ
267:名無し野電車区
06/11/12 09:39:39 8Qk65BMi
高橋名人が乗ってる。DSしてる。
268:名無し野電車区
06/11/12 09:57:15 yx4c0qsM
>>259
どこの出口から出てるんだ
ちゃんと直結の連絡改札もああるだろ
269:名無し野電車区
06/11/12 21:28:09 6rqIxqj5
今日、のぞみ1号が車輌故障のため25分ほど遅れて東京出発。
新横浜でのぞみ3号の乗客が間違えて乗車していたらしく、「次停まるの、ﾄﾞｺ？」と車内を右往左往。
こういう時って新横浜等の駅ではどんな案内をしているのでしょうか。
東京での車内閉じ込め放置ﾌﾟﾚｲもひどかったですが、やはり倒壊ｸｵﾘﾃｨ？
270:名無し野電車区
06/11/12 21:37:26 rc7z0PPX
>>269
案内の問題ではない。
そういう乗客は何も聞いていないし、何も見ていない。
自分がホームにあがったときにタイミング良くやってきた列車に
反射的に乗ってしまう。自分が間違ったことに気づくのは
指定された座席に他人が座っているのを発見したとき。
271:名無し野電車区
06/11/12 22:28:31 5pvTmOkb
1Aが車両故障って、最悪のパターンじゃないかい？
前の晩から東京駅で留置されている上に、代替編成が用意しにくい500系だから。
272:名無し野電車区
06/11/12 23:25:31 b8OAzQFS
>>271
Ｎ700が量産されて営業化すると、真っ先に1AはN700化されそう。
しかも倒壊としては悲願の1A担当になるかと。
273:名無し野電車区
06/11/12 23:27:38 fSn76v8A
来月300系のグリーン乗るからかなりワクテカ。
274:名無し野電車区
06/11/12 23:31:52 ouJxhKsi
>>267
御乗車ありがとうございます。
この列車はのぞみカードです。
前から1号車、2号車の順で、一番後ろの車両が16連射です。
275:名無し野電車区
06/11/13 00:01:27 bG/gjNI4
>>272
入れ替わり初日に初期不良で立ち往生でもしてくれたら倒壊が叩かれまくるんだろうなと考えてしまった
ああ俺は腐ってる
276:名無し野電車区
06/11/13 00:37:11 u8J2LENx
>>270
いや、その程度ではまだバカに対する認識が甘い！
この前、品川から乗ってきた奴が俺の席を自分の席だと言い張るので
お互いの指定券を照合したら、相手は一本遅いのぞみ××号の同席番だった
ところがこのバカは「この列車がのぞみ××号だ」と言い張って聞かない。
たまたま東京と品川で発車時刻が同じ列車なので勘違いしたのだろうけど、
バカはいったん思い込んだら、指摘された簡単な事実さえ確認することもできないんだよ
結局間違いに気づいて新横で降りていった。残念ながらのぞみ××号は新横
には止まらないんだけどね
277:名無し野電車区
06/11/13 00:45:17 PvnIQrLN
>>276
岡山停車中186Aの車掌が
「この電車はのぞみ186号東京行きです。のぞみ22号はこの後参ります。
お乗り間違いにご注意下さい。」と言っていた。
278:名無し野電車区
06/11/13 02:43:58 zyz06rk7
>>276
ちょwwwそのバカのその後www
279:名無し野電車区
06/11/13 04:59:45 03pnqAvu
>>278
後続列車の自由席へどうぞ、ってとこかな？
>>246>>248
遅レスで申し訳ないけど
＞倒壊なら味噌臭い弁当
「みそかつ＆えびふりゃ～弁当」って知らない？
なんか名古屋駅で売ってるらしいけど…。
食べたことはないので味は分からないですが。
車内で手羽先売って欲しい、ってのは胴衣。
280:名無し野電車区
06/11/13 10:11:46 Ct6fGUQT
2Aに非鉄な同僚2人と乗車中。
ABC席に並んで座ったので500系の感想を求めたところ、
入線時には「ほぉ～珍しいのに当たった」と思うらしい。
車内は落ち着いていて悪くない、A席は窓上のフックに引っ掛けた
スーツの上着が目の前に垂れてきて若干欝陶しいかな程度。
B席はよくわかんない、広いかも？という感想だった。
みんな新幹線のヘビーユーザーなのでこれが一般的なビジネスマンの姿かな。
そして2Aはジェットコースター区間を駆け降りて浜名湖通過。
今日は富士山綺麗に見えるかな。
281:名無し野電車区
06/11/13 12:03:49 h08NZgbh
>>271
亀ですが昨日の顛末を。5:58頃に「一度ドアを閉めます」の車内放送後一旦ドア閉め、すぐ全停電、その後非常灯が点灯。
「車輌点検をしています」のアナウンスだけでただ待たされる。
ドア閉めされていたので、のぞみ201号が定時に出発していくのを見ているだけ。
結局15番線のW4から19番線のC51（のぞみ3号に使用予定）に変更となりました。
（乗客はﾀﾞｯｼｭで移動するも10分ほどドア扱いせず。移動してきた乗客は寒風の中待ちぼうけ）
ちなみに、のぞみ3号は18番線に入線した700系（編成番号失念）に変更した模様。
結局25分延発。発車後各駅の予定時刻をアナウンス、名古屋8:04着と言われるが実際は四分回復の8:00着。
名古屋下車のためその後は不明。博多ではどれくらい延着だったのだろうか。
282:名無し野電車区
06/11/13 12:12:19 GTuTJUbr
味噌カツ弁当なら、近鉄特急に乗るときはいつも買っている。
283:名無し野電車区
06/11/13 12:20:30 grj8MCIa
>>276
よくやった。君の完全なる勝利だ
>>280
確かに一般的には個人によって感じるか否かといったレベル、
シートピッチが２センチ狭いなんて普通の人は言われなければ気付かないだろう。
ただ自分の恩師（非鉄の大学助教授）は「５００系狭～い」となぜか嬉しそうに
叫んでた
284:名無し野電車区
06/11/13 12:55:27 zyz06rk7
>>283
よく倒壊厨が「500系はどこどこが狭くて圧迫感がある」みたいなことをほざいてるが
そういう奴に限って乗ってる車が550cc時代の軽とかだったりするんだよな
285:名無し野電車区
06/11/13 13:50:57 wggLWNK4
ｽｶﾊﾟch739「みんなの鉄道」で山陽特集だったが話題にならないな
286:名無し野電車区
06/11/13 13:59:06 gkAcVDw7
>>284
たとえ乗ってる車が予想通りだとしても、
それが狭いと文句を言ってはいけない理由にはならんな。
勝手に言わせておけば？
287:名無し野電車区
06/11/13 16:46:42 C8Bu+lwv
本日午後１時半すぎに京浜東北大宮行電車乗車中、田町付近でＮ７００の
回想電車が東京駅へ向かうのを見かけた。７００に比べ窓が小さくなった
けど、不満は出ないのかな？
288:名無し野電車区
06/11/13 18:29:39 IDe7DEZI
>>287
それは実際に一般人を乗せてみないとわからないね。
まず最初に博多のぞみに投入されるので、
東京の人、関西の人、九州の人が乗るために賛否両論だと思う。
窓以外にも中の人では気付きにくい部分があるはずだから、
もしかしたら意外な部分で不満が出るかもしれないよ。
289:名無し野電車区
06/11/13 18:37:24 qYXXSlEJ
>>272
西購入分のN700を使います＞＜
290:名無し野電車区
06/11/13 21:25:55 zyz06rk7
>>287
理論上は窓がいきなりあれほど小さくなれば、それなりにクレームが出るはずなんだが
不思議と全く批判は出ないことになっている。
291:名無し野電車区
06/11/13 22:23:18 sF/5gY8V
N700の窓が小さいのは残念だと思う。
東海道は結構、景色が楽しめるのに。
N700は、窓が小さいところ以外は結構良さそうな車両だと思うんだが。
玉にキズって感じだ。
292:名無し野電車区
06/11/14 00:23:02 TlT8P0S+
>>285
さっき見た。
500系の岡山～博多総合の間とドクターイエローの車内が見れてよかった。
少し上の視点から向かってくる500系を見ているとうなぎのように
見えてしまう。
前に放送していたレールスター解体新書ってDVDで売っているんだな。
293:名無し野電車区
06/11/14 00:31:11 n31x1qwD
連結ホロもなんか原始的で萎える
294:名無し野電車区
06/11/14 00:34:33 n31x1qwD
窓が多きいほうがスタイリッシュに見えてカッコイイな。
連結ホロ萎え～
もっと先進的な機構で隙間を埋めて欲しい
295:名無し野電車区
06/11/14 03:35:20 kYNBhZhM
N700の連結ホロって指で押すと思ったより柔らかい。
年数が経つとボディとの白の差が出そうな感じ。
296:名無し野電車区
06/11/14 11:52:35 UFsJJC/S
>>291
つｽﾚﾘﾝｸ(rail板:491-番)
297:名無し野電車区
06/11/14 12:37:04 7dcrYSyW
連結ほろ見るからにすぐ破れそうだけど、あえて短期交換を前提に作ってあるのかも
俺が思うに、あの部分はボディカラーだからダサくみえるのであって、無塗装の黒のままの方がいいと思う
298:名無し野電車区
06/11/14 16:41:59 JqMMSFoy
>>295
指で押したところから腐るとか…
299:名無し野電車区
06/11/14 16:48:48 Yrr57btf
N700のパンタはE2みたいなのにして欲しかった
300:名無し野電車区
06/11/14 17:12:13 76gXSsZM
地下鉄 西神・山手線で最終電車の延長等のダイヤ改正を実施！
12月1日（金）より、平日の最終電車の時刻を32分と大幅に繰り下げるとともに、
朝6時台の西神中央駅発谷上・新神戸方面行きを増便するなどのダイヤ改正を行います！
土・休日については現行の最終電車の時刻を4分繰り下げるダイヤ改正を行いますので、
平日と土・休日の最終電車の時刻については違いが生じることになりますのでご注意ください。
改正後の時刻表はこちら⇒改正後のダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.jp)
記者発表資料はこちら⇒プレス資料(PDF)
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.jp)
301:名無し野電車区
06/11/14 20:22:16 YOiqRIaT
新大阪始発、小田原2210着のひかり
車両がおかしいんじゃないか？
惰行すると車端の床下が「グォォォォ～ォォォォ」ってうなって床全体がビリビリ揺れる。
隣の人の会話も聞こえない。
302:名無し野電車区
06/11/14 20:30:13 QEJqMYoe
３００系はそんなもんだ。
303:名無し野電車区
06/11/14 20:42:15 TLAK8DLT
>>301
それは多分M車の惰行サウンド。
700系でも聞こえるよ。
304:名無し野電車区
06/11/14 20:58:23 YOiqRIaT
これがデフォルトなのか…
飛び乗ったので300か700か分からないが、VVVF変調音が209-910を間延びさせたような感じ。
無事に名古屋ついたよ
305:名無し野電車区
06/11/14 21:09:56 2Xx3yu2K
>>291
Ｎ700の窓が小さくなったのは、構造上の問題もあろうけど、一番の理由は
東海道の主な客層であるビジネスマンは車窓を楽しむということはやらないから
倒壊が別にいいかと思ったからでない？
東海道の車内は、PCをいじってるか寝てるか、或いは書類、本とか新聞、持参した
DVDなどの鑑賞のどれかしか居ない気がする｡
306:名無し野電車区
06/11/14 21:10:14 lbmH1s35
700系タイプのドクターキエローを写真に収めたいけど、
何時ごろなら東京駅にいるのかな？
307:名無し野電車区
06/11/14 21:32:17 Rc3zlR3O
０系タイプなら重機君が食べ終わりました。
308:名無し野電車区
06/11/14 21:35:59 58Pj4o9Q
＞＞301
普通
309:名無し野電車区
06/11/14 21:52:41 0iCfJJl2
>>305
確かに。そうなんだろうと思う。
でも、個人的には残念。
窓も大きくて２階建て食堂車までついてた100系が走ってたのが夢のよう。
310:名無し野電車区
06/11/14 22:01:59 eEnphhQ4
N700のNってNurupoのNですか？
311:名無し野電車区
06/11/14 22:16:10 TLAK8DLT
車掌は外の景色から今どの辺りを走行中なのかを判別すると聞くけど、
窓が小さくなったらその技は使いにくくなるかな？
でも検札終えるとさっさと車掌室などに篭っちゃうから
そういう心配は無用かな。
312:名無し野電車区
06/11/14 22:33:17 Lcbd7a+0
新幹線の自由席に乗って、検札が来たためしがないが…
こだまの場合、どうせガラガラだから、エクスプレス予約で一応指定とっても、むしろそっちが混んでるから、自由席に移動することが多いけど、来たためしがない。いいのか？
313:名無し野電車区
06/11/14 22:47:09 bLc6/1Ab
>>305
車窓を楽しみたい区間はちょうどトンネルが断続的にある区間でもあって、
中途半端で返ってフラストレーションがたまる。
同じ事情でネットもつながったり切れたりしてイライラ。
そんな訳で週刊誌を読むことが多いかな、俺は。
314:名無し野電車区
06/11/14 23:11:55 /X0bT9pP
>>298
やわらか戦車みたいだw
315:名無し野電車区
06/11/14 23:18:20 bl/W86ln
>>305
倒壊はビジネスマン以外は客と思ってないからな。
そんなわけだから、週末なんか
関東からの観光客はみんな東北や上越の方に流れてしまってるし。
316:名無し野電車区
06/11/14 23:20:41 7dcrYSyW
>>305
既出だが、一番の理由はコストダウン
それ以外の理由はとってつけた言い訳だよ
317:名無し野電車区
06/11/14 23:28:14 5k8Qdbt0
>>313
今日、久々に山陽区間に乗ったけど、トンネルだらけで
どこがどこやら。
318:名無し野電車区
06/11/14 23:31:43 4MZ2rb5q
JR倒壊そのものが、中京名古屋の陰謀。
319:名無し野電車区
06/11/14 23:36:59 4MZ2rb5q
>>317
だから300出せるわけだし。
東海道でほっと景色見ながら東京に着く。
九州新幹線って、東海道山陽新幹線のミニ版みたいだ。
博多―新八代はジグザグ、新八代―鹿児中はトンネルだらけ。
320:名無し野電車区
06/11/15 08:02:29 3OMeIm/9
新幹線にタダで乗る方法を本当に実行した人
URLﾘﾝｸ(www.new-akiba.com)
でも、ムービーの最後が泣けます
Leukemiaの意味はご自分で・・・
321:名無し野電車区
06/11/15 18:21:21 sPu+8qML
>>310
New、NextのN。
個人的には900系か1000系か1100系に改称キボンヌだが、
900系は試作・検測車用だし、1000系はいくら束がE～系化されても束方面のイメージがあるし・・・
やっぱり1100系に改称キボンヌというところかな・・・
N700系の次が禿四区気になる。束方式になる可能性も。
322:名無し野電車区
06/11/15 18:30:59 lVWPX4Xy
>>306
ドクターキエローなんて無いですが？
323:名無し野電車区
06/11/15 18:48:50 KRCakefC
>>321
酉版のＮ700はいっそ「S700」とか「L700」という風に独自性出すのも面白いかと｡
SはSuperとか,LはLuxuaryなど。
324:名無し野電車区
06/11/15 18:52:28 0v4+eP7i
310イイ
これからＮ７００系はぬるぽ７００系と呼ぶ事にしよう
３００系はガッ！
325:名無し野電車区
06/11/15 22:39:02 WCFp27Nd
750系にする
326:名無し野電車区
06/11/15 22:52:24 uQS5FcCi
2時間半になれば御の字だと思う。
2時間40分ののぞみなんてのぞみじゃない。
327:名無し野電車区
06/11/15 23:00:48 ykguzdB+
>>325
Ｎ７００系って、従来の命名法で考えれば「７６０系」になるわけだが。
328:名無し野電車区
06/11/15 23:10:44 ksTTCHMy
昨日乗ったこだま、ぷらっとでの指定席は「11号車11番A席」
やってきたのは、C11編成
今日乗ったあさま、N1編成(座席は自由席)
こういうのは、ツイてるっていうのかな
329:名無し野電車区
06/11/16 00:13:35 poxpBHeO
>>253
元々，東北新幹線の予算で作ったホームを奪い取って東海道新幹線用にしたからじゃないかな．
線路が繋がって無ければ，東北新幹線使えないからしょうがないよねーってなるけど，
つなげたら最後，東海道新幹線からホームが１個減りかねん．
330:名無し野電車区
06/11/16 13:06:36 LWTWfgZd
>>318
>名古屋
中央志向の強い倒壊にとっては、仕方なく名目上の本社を置いている場所にしか過ぎないようだ。
いずれは東(ry
331:名無し野電車区
06/11/16 13:23:17 aPDu787p
>>320
入場券で入って自由席に座り車内に切符置き忘れた、と言う。もしくは混んでる最中の有人改札通ればスムーズに抜けられる。急ぎの時は窓口並ぶ余裕ないから着駅精算するが結構ただ同然で‥
332:名無し野電車区
06/11/16 13:26:24 aPDu787p
↑当然こっちは精算するつもりだが｢仕方ない｣や混み過ぎでスルーされるので結構入場料だけで済むことが多い。
333:名無し野電車区
06/11/16 14:34:39 HPF6yYlX
質問すいません。
今有楽町から見えたのですが、真っ黄色の車体の新幹線が東京駅方面に走っていきました。
何かわかるかたいらっしゃいますか？
334:名無し野電車区
06/11/16 14:46:19 fkauKgUd
ここにググったものがございます
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
335:名無し野電車区
06/11/16 14:49:54 HPF6yYlX
>>334
ありがとうございます。
336:名無し野電車区
06/11/16 14:54:17 LXs/XZhQ
たった今品川付近をドクターイエローが走行していきました。
>>333
ドクターイエローと言います、線路や架線、軌道などの検査をする車両です。
月2～3回しか走らないので出会えたらラッキーといっていいでしょう。
337:名無し野電車区
06/11/16 15:51:16 NV54O0UF
>>319
新幹線で300km/h出て景色がいいのは台湾新幹線かもな。
ただし安全面は西以下の可能性が・・
であと５年もすりゃ360km/h出してくれるから、東が
338:名無し野電車区
06/11/16 15:53:25 CIBT/qXK
>>337
安全性を言うのなら大本命の中国が控えてる
339:名無し野電車区
06/11/16 18:18:01 bgAT3NFt
この中のイエロー同士のすれ違い写真、何気にすごいな。
URLﾘﾝｸ(yellow.supertrain.net)
340:名無し野電車区
06/11/16 22:25:38 0AYq1zP7
月末、奈良６時過ぎ、新大阪７：３０ のぞみ５０１号 博多 です
＞新大阪駅弁は水了軒がおすすめ ありがとうございました
掲示板で評判がいいようなのでグリーン車にしました
本日切符がきまして１０号車３番Ａ席でした
事務の子が窓際をとってくれたのですが、Ａ席って山側？海側？正解？外れ？
お勧めの景色はありますか？
３００キロはどの辺りででるのですか、しょっちゅうですか？
アナウンスか速度計かあるのでしょうか？
すみませんが宜しくご教示お願いします
341:名無し野電車区
06/11/16 23:21:59 dBHT/f9a
N700 東京駅で初見
中間車両はほとんど700系と区別できないね
一般客はまず判別不能
先頭車は近くで見るとまあ迫力あるが
離れてみるとなんというか仮面風、昆虫風、甲冑風でいまいち
342:名無し野電車区
06/11/16 23:46:31 CIBT/qXK
座席配置もドア位置も既存の車両に合わせて、なおかつ他社の技術に全く依存しないでデザインしたから
なんとも微妙なルックスになってると思う＞N700
343:名無し野電車区
06/11/17 00:05:56 vJlPSuVX
他社の技術を依存云々と言うより他社の諸権利をかいくぐって、に読めた
344:名無し野電車区
06/11/17 00:12:32 xdmhHmsq
今度久しぶりにグリーン車乗ろうと思ってるんですけど
京都東京間混みますかね？
祝日朝
345:名無し野電車区
06/11/17 00:27:45 YQVoQoru
５００系は３００キロ出したらＬＥＤに表示された気ガス
346:名無し野電車区
06/11/17 00:41:28 nakNGJ8/
0系は「220km、もう、だめぽ。引退させて」と出るな
347:名無し野電車区
06/11/17 01:15:43 afJxI06L
東海道と山陽新幹線の車内の自動販売機で売っている缶コーヒーの値段が違うような気がするのですが。
348:名無し野電車区
06/11/17 11:07:53 mbnrB+OJ
Aは海側
300km/hは姫路以西で出す
300km/h時には車内のニュースとか流れるLEDに出る
文字列はWe are now traveling at 300km/hだったと思う。日本語は忘れた
あと結構揺れる。
349:名無し野電車区
06/11/17 14:36:36 Gwv9Bg6n
>344
ｸﾞﾘｰﾌならどっち道指定だから早めに取るが由
350:名無し野電車区
06/11/17 15:35:12 ctJ/ZHQS
100系だと
「まもなく 東京 あと５キロ」とか表示されてたように・・
351:名無し野電車区
06/11/17 18:23:18 XzhcfhLc
>>350
それは始発駅から車輪が何回転したらこの表示をするというパターンに沿ってるだけ。
352:名無し野電車区
06/11/17 18:54:20 919/bU7U
車販のコーヒーはいまいちだな
所詮インスタントで作っているんだろ
まだスタバでコーヒー飲むほうがうまい
353:名無し野電車区
06/11/17 20:52:07 FnGq5I9I
>>352
つ品川
354:名無し野電車区
06/11/17 21:08:10 XzhcfhLc
車販のコーヒーは豆を挽いた物を使っているはずだが。
355:名無し野電車区
06/11/17 21:22:08 hVEP4iwP
あれがインスタントなら、俺そのインスタントコーヒーのファンになる
356:名無し野電車区
06/11/17 21:32:08 u3Ul77hM
>>345 >>348
340です ありがとうございました
＞Ａは海側
私はＡ席なのですが海側はピンポンなのですか、ブーなのですか？
５００系は７００系より乗り心地はわるいのですね
357:名無し野電車区
06/11/17 21:36:24 mfXDEqA/
700系もウレタン座席だからいいとは言えないが、少なくとも側壁が縦。
358:政治結社 大日本鐵道報國會總本部
06/11/17 21:51:49 Z6jgooC5
犯罪被害者・銚子電鉄を救え！
良識ある鉄道板住民のみなさん
銚子電鉄は、前社長個人の犯罪に巻き込まれ、列車運行停止の危機に立たされており、
以下の如く我々鉄道を愛する者に救いの手を求めております。
URLﾘﾝｸ(www.choshi-dentetsu.jp)
URLﾘﾝｸ(chodenshop.com)
事態は切迫しております。一個人の犯罪により社会の公器たる鉄道が失われかねないのであります。
我々は、今こそ団結し、銚子電鉄を理不尽な廃線の危機から守ろうではありませんか！
たとえわずかな金額であっても、乗車に、ぬれ煎餅購入に、鉄道グッズ購入に、
各自のできる範囲で行動を起こそうではありませんか！
359:政治結社 大日本鐵道報國會總本部
06/11/17 21:52:35 Z6jgooC5
前社長の犯罪についての記事
URLﾘﾝｸ(www.sankei.co.jp)
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※スレ違いの内容につき大変ご迷惑をおかけいたします。
緊急事態につき、１日も早く知っていただきたく、ご批判は覚悟のうえ宣伝活動を行っております。
360:名無し野電車区
06/11/17 22:36:39 /ktKdo+j
>>348
確か、“traveling”（→米語表記）じゃなくて、
“travelling”（→英語表記。「l」が二つ）だったと思われ。
日本語表示は、「ただいまの速度は300km/hです」
361:名無し野電車区
06/11/17 23:55:29 baPcmDp/
東北新幹線の経年変化でガタガタのスラブ軌道で時速360kmで乗り心地が心配。
362:名無し野電車区
06/11/17 23:59:17 mbnrB+OJ
当たりかどうかは個人の価値観によるからわからん
俺はのぞみ500号でしか山陽区間に乗った事がないから車窓についてはコメントできん
スペルミスについては俺の学歴を察してくれ、正直lの数に迷った
そんな俺は来週に9号で500系乗車予定
363:名無し野電車区
06/11/18 10:02:25 FNPAeKs0
500系の車端部座席にコンセントってついていたっけ？
364:名無し野電車区
06/11/18 15:45:02 diFv/82T
>>363
ないよ。
365:名無し野電車区
06/11/18 18:50:54 Bq4tagRL
>>328 あんたＣ１１編成って・・・どこに行ったんだい？
366:名無し野電車区
06/11/18 18:54:55 wDZP1x3j
>>365
静岡県内から朝のこだまに乗って東京乗換えで長野へ1泊だと思う。
367:名無し野電車区
06/11/18 20:44:50 j+oSjM3g
>>352
「お熱いのでお気をつけ下さい」の一言に萌える。
特に愛想のいいFSN嬢が最高！
368:名無し野電車区
06/11/18 21:41:07 VjTXn9KE
>>328
全然たいしたことない．そもそもＣ１１編成の１１号車１１Ａという座席
は，ほぼ年中提供されているわけだし．常に一日入れ替わりに何人も乗って
いる．また，Ｃ１，・・・，Ｃ１６やＪ２～，Ｂ，Ｗ，Ｆ等の編成でも同様
な事象がある．
そして，長野新幹線のＮ１という編成も結構頻繁に出現する．(Ｎ編成は１
４編成しかないから) これも，同１号車の１Ａとかなら凄いが．
369:名無し野電車区
06/11/18 21:51:29 qHfBqM2q
あの
新幹線だけぢゃないけど
JRになってからなんで各社独自の電車になったの？
クルマと違って自分のものになるワケぢゃなし
大阪に行こうとしてるひとがE2の方がカッコイイから
といって仙台に行き先変更 ってありえないでしょ
370:名無し野電車区
06/11/18 21:51:50 5lS0DtP9
300系J1編成の内装や、登場初期の様子がわかるHPってないですか?
具具っても、いいのが見つからないorz・・・
371:名無し野電車区
06/11/18 21:55:14 V8/pKPzc
↑
具具っても～バロスww
悪いけど、知らないよ。
372:名無し野電車区
06/11/18 21:57:27 vyFuE1/w
>>369
国鉄時代から東海道と東北は別の車両。
373:名無し野電車区
06/11/18 22:37:17 TA9TTMIR
要求仕様が違いすぎるからなー．
当然車両は違う．
374:名無し野電車区
06/11/19 10:22:07 IYuOMns4
>>367
それ何ていうメイドカフェ？
375:名無し野電車区
06/11/19 17:05:31 oQvY4cIV
アイスクリーム買ったときの「硬くなっておりますので…」も
376:名無し野電車区
06/11/19 18:13:49 lRtIXf9w
>>352
今は知らんが昔テレビに出てた時は普通にひいたの使ってたけど
個人的には味は今のでいいんだが飲むところはスタバとかみたいなやつにして欲しい
今の蓋を全開にするのはちと怖い
377:名無し野電車区
06/11/19 18:25:10 i2oTG1Zp
>>370
中古の鉄道模型を扱っている店にいけば鉄道ファンの中古本もあるでしょ
確か90年の何月号かに新車ガイドでのっているはずだから探してみましょう
378:名無し野電車区
06/11/19 18:44:02 dBY6WDc0
ボルスタレス台車は恐い
379:名無し野電車区
06/11/19 18:46:28 KcVATW99
>>352
普通に豆とコーヒーメーカーで作ってる
ただ実際に淹れてから客の口に入るまでの時間はそのとき（売れ行き）
によってまちまちだから時間の経過による味の違いはあるかも
（列車に乗り込むときはすでに地上で淹れたものがポットに入っている）
380:名無し野電車区
06/11/19 18:54:53 7bMb7WqG
>>369
E2系と700系の違いが良く分からない件について
オヤジへ説明しても理解してくれなかった。
381:名無し野電車区
06/11/19 20:41:58 6ua8HtMG
>>380
国鉄時代は似たようなもんだったよ。
北国方面は耐寒耐雪構造になっていたけど。
大きく違うようになったのはＪＲになって
少し経ってから。
会社のカラーを出すことと、使用用途の
違いが際立ってきたから。
382:名無し野電車区
06/11/19 22:11:09 Bhfr8gHV
>>368 ７００系Ｃ編成の「こだま」の出現数を見ました？ しかもぷらっと
こだまのある東京～静岡・浜松の区間内で。
383:名無し野電車区
06/11/19 22:14:17 wOVfk579
>>382
Ｃ編成こだまは東京～静岡間で走ってるよ。
今年春の改正までは新大阪～岡山でも存在した。
384:名無し野電車区
06/11/20 05:39:13 e7KFFghJ
>>352,379
車内にもコーヒーメーカーはあるよ。
ちゃんと車内で作ってる。
385:名無し野電車区
06/11/20 11:58:58 n4CZgRaY
>>383
今は新大阪～岡山はBﾍｾになってしまった。
Cﾍｾ時代は、当然アンビシャスジャパンのチャイムだったから
「♪たとえていえ～ば～（ry、今日もJR西日本をご利用くださいまして（ry」
と矛盾放送が聞けたww
386:名無し野電車区
06/11/20 15:30:44 IK1c3Q81
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
387:名無し野電車区
06/11/20 21:01:28 HyRpGiJT
第二段階は、「東海道新幹線二十一世紀抜本対策本部」を作り、ここに色んな人を入れて東海道新幹線のバイパスを作る。
東海道新幹線は東京から大阪に真っ直ぐ行っているかと言うと、実はＳ字型のカーブになっており五一五キロある。
それに対して、バイパスの中央新幹線は、東京、山梨、名古屋、三重、奈良、大阪という経過点になるかと思うが、そのいずれを
も通る短い方のルートは四一三キロだ。建設費は五分の四になる。われわれは、東海道新幹線の旅客が支払って下さる運賃を、
東海道新幹線の将来の便益を高めるために未来への投資として、これに取り組みたい。
そして、それを国家プロジェクトにしていくという、イニシアティブを逆転するやり方をしようかと考えている。
URLﾘﾝｸ(www.tadashii-nippon.org)
388:名無し野電車区
06/11/20 23:33:04 GBFxH+hX
昨日の世界一受けたくない授業っていう近畿ローカルのパロディー番組、
静岡で倒壊社員の飛び込みがあった日に収録されたことが分かった。
389:名無し野電車区
06/11/21 00:33:24 7WegAoG1
>>388
「岡田先生は新幹線で4時間30分も寝ました」だもんな。
390:名無し野電車区
06/11/21 00:44:19 ZH5O7yqS
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そのまんま暖色系の、のぞみって感じ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車体に比べて、トンネル断面の大きさがよくわかる。
正直、うらやましい。
391:名無し野電車区
06/11/21 02:14:16 ISoO31Pa
>>387
そこ痛すぎﾌﾟｷﾞｬｰ
392:名無し野電車区
06/11/21 12:56:34 KYN1n6Rh
来月１Ａの５００系に葬式乗車するのに代車が来たらどうしよう…
393:100系
06/11/21 16:23:13 HJtRrfZZ
392＞ 100系のぞみなんてのがきたらいいね グランドひかり編成で
100系は性能自体は高いけど環境てきに２７０キロはむりだったんだよなあ
394:名無し野電車区
06/11/21 16:33:03 PrHKrCZX
>>393
それじゃ葬式乗車じゃなくて幽霊列車だよ。
でもどうする？もし東京駅ホームに100系V編成が止まってたら。
お前ら乗る勇気あるか？俺はない！
395:名無し野電車区
06/11/21 18:16:32 9VWi7xs7
>>390
トンネルドンなんてないんだろうな
396:名無し野電車区
06/11/21 18:44:09 iksPxAWh
>>390
元は欧州車の規格だったんだっけ?
397:名無し野電車区
06/11/21 19:06:28 IiKumGJG
>>393
トレーラーが無くなって、「こだま」で性能をフルに出して270km/h運転するかと思ったら、そうではなかったからな。
騒音は２階建て車両のせいだけではなかったということか
398:名無し野電車区
06/11/21 21:42:00 KYN1n6Rh
１Ａは７００系だとしても無理な感じ（特に山陽区間）だし、３００系は論外だろう。
１００系や０系なら笑うしかない。肝試しに乗ってみるか…。
でも７００系や３００系だったら葬式乗車にはならないので、３Ａとか５Ａにした方が良いかと思ってしまう。
こうなったらオンボロ整備の酉頼みか。(汗)
最近代車ネタを聞く事がよくあるので心配だ。
399:名無し野電車区
06/11/21 22:10:56 w2yTyiV4
>>390
台湾型．７００系より速い感じがする．ほぼ３００キロ出てるな．
>>398
代走．そうなると思うと本当になってしまうことがある．１Ａは
５００系がくると信じるしかない．
ちなみに２Ａに７００系が代走された場合，名古屋着時点で回復し
ている．(山陽での３分程度の遅れを新大阪→名古屋で回復)
400:名無し野電車区
06/11/21 22:21:31 mbhpe6WJ
500系の山陽区間の所要時間が2分延びたので
700系で代走しても遅れの幅が小さくなったよな。
尼崎の事故で酉はゆとりダイヤになったと言われているが
山陽新幹線については700系による代走も考慮したものかもしれないな。
401:名無し野電車区
06/11/21 22:27:34 8EiKCASu
>>398
代走経験者です。内容は281にて。
突然の代走はエクスプレスでも対応出来なさそうですし、
時間があるなら自由席のほうがいいかもしれません。
指定席をとっておいて、代走なら3Aの自由席という方法もありとは思いますが。
グリーン限定なら神頼みで。
402:名無し野電車区
06/11/21 22:28:00 5qDlpFf4
素人ですが質問です．
新大阪から東京までののぞみで、JR西の車両で乗っていきたいんだけれども、
どっちの車両が来るのかって、前もってわかるのですか。
そういうのがわかるサイトってあります？
403:名無し野電車区
06/11/21 22:29:04 DX0obRNb
>>402
>>8-11嫁！
404:402
06/11/21 22:35:26 5qDlpFf4
サンクス＆失礼！
405:名無し野電車区
06/11/21 22:42:59 FDHsi65b
新幹線で車内販売のバイトしようと思ってるんですけどキツイですか？
酔ったりするかなぁ？
406:名無し野電車区
06/11/21 22:59:05 Jp2XrHPF
>>390
行ってみたいが、開業はいつごろ？
407:名無し野電車区
06/11/22 00:07:13 xauT8UqJ
名古屋駅を３面６線にしてほしかったなぁ
混んでる時間帯や時期なんてめちゃ危なそう。
408:名無し野電車区
06/11/22 00:23:03 aJi3yvy+
>>406
12月7日開業予定･･･らしい。
本来は去年秋に開業の予定だったが延期しまくり。本当に12月7日に開業できるのかどうかも微妙
409:名無し野電車区
06/11/22 01:01:30 KfQZ4fzy
明らかに世界最先端の鉄道技術を得た台湾側にヨーロッパの使い古した技術しか供与してもらえなかった本土側が嫉妬し
ありとあらゆる妨害工作を施したというのはあまりにも有名
410:名無し野電車区
06/11/22 01:47:17 icpN+/E8
Kの国の拘束鉄道なんて、もっとおもしろいぞ。
411:名無し野電車区
06/11/22 01:53:55 6Dtniv3U
西Ｗ編成とか西Ｂ編成とはなんですか？
412:名無し野電車区
06/11/22 02:52:24 O3HT/gtq
西Ｗ編成はここでもよく話題に出る、ＪＲ西日本が造った５００系の新幹線。
５００系の姿はご存知だよね？ご存じないようなら西日本のＨＰのぞいてみよう。
西Ｂ編成は７００系だが、西仕様に仕立てた車両。
内装も大きく違う。特に異なるのはグリーン車。座席のすわりごこちが
東海の７００とは全然違うよ。
413:名無し野電車区
06/11/22 04:20:04 GQwbPNH+
２０１１年春頃には、九州新幹線乗り入れ実現かな？
新大阪から鹿児島まで乗り換えなしでGO!
414:名無し野電車区
06/11/22 10:10:34 TILgafIO
>>413
今朝の日経
つURLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
415:名無し野電車区
06/11/22 11:59:33 CxWC/uel
おととい、500系のぞみに葬式乗車してきたんだけど、
山陽区間のあまりの揺れに酔ってしまった・・・
東海道区間のすべるような乗り心地が神に思えた。
博多からの東京行き最終一本前ののぞみね。
416:名無し野電車区
06/11/22 12:04:37 fOWtlpmB
>>415
高速化に付いていっていない路盤が問題じゃないの？
この分じゃ、西厨がよく言う西日本独自の３５０km/y高速車の
走行なんて無理だろうな。
417:名無し野電車区
06/11/22 12:06:23 CxWC/uel
>>416
書き忘れたけど、乗り心地重視なはずのグリーンね。
418:名無し野電車区
06/11/22 17:41:09 E5kleBoV
>>407
名古屋はホームを増設するより、
14番線と17番線からも車両所に回送できるようにした方がいい。
419:名無し野電車区
06/11/22 18:13:34 o+4dAnlW
>>415
スラブ軌道にガタが来ているんだよ。メンテナンスフリーと引き換えに、
保守する場合は大規模に時間がかかる欠点のあるスラブ軌道。
反面、東海道区間のバラスト軌道は、軌道ズレが起きやすいが、振動を軽減させ、
騒音を軽減する効果がある上に、毎晩保守してるから、極端に乗り心地は悪くならない。
420:名無し野電車区
06/11/22 18:26:15 7WAXCeLP
>>414
新大阪では「リレー～号」（～には新大阪～鹿児島中央間の列車の愛称が入る）との接続をキボンヌ。
停車駅：新大阪、京都、名古屋、（静岡）、（新横浜）、（品川）、東京
※（）内は一部停車
421:名無し野電車区
06/11/22 18:30:50 5SHIDWHr
今関西のＮＨＫで
鹿児島中央～新大阪直通運転の事を報じていました。
飛行機に対抗できると。
422:名無し野電車区
06/11/22 19:05:58 lpCChODX
まあ九州新幹線直通については新大阪～鹿児島中央間が妥当なところか
あと強いて言うと新大阪や博多で東京始発ののぞみと同一ホームで乗換えが
できるようにすることかな
さすがに16両ののぞみが鹿児島中央まで行くのは非常に難しいし
ところで500系のぞみって1日に東京博多間を1.5往復もする運用があるの？
423:名無し野電車区
06/11/22 19:16:16 E5kleBoV
>>422
>1日に東京博多間を1.5往復もする運用
確か2A→25A→50Aだったかな。
300系も東京～博多1日1.5往復運用があった。
424:名無し野電車区
06/11/22 19:20:27 COmKq+4e
>>416
350km/yだと1日に1kmも進まないな。
40m/hくらいか。
425:名無し野電車区
06/11/22 19:23:30 lpCChODX
>>423
なるほど
426:名無し野電車区
06/11/22 19:23:48 tY4gHWR6
「大阪―鹿児島」直通新幹線、ＪＲ３社が大筋合意
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
427:名無し野電車区
06/11/22 20:31:56 R4GLXN3k
>>426
新大阪駅と鳥飼の車両基地を東海が持ってるから３社になるのか？
428:名無し野電車区
06/11/22 20:48:31 5iwVZr4K
>>423
1A→26A→49Aﾓﾅｰ
429:名無し野電車区
06/11/22 20:59:00 sbp5HD5u
>>422
どうせ新大阪駅20番線に押し込められるのがオチさ。
430:名無し野電車区
06/11/22 22:17:27 OEoJa4+V
>>429
酉も大阪側に新大阪とは別個の独自のターミナルを建設する計画すらしなかったのは…
少なくとも阪急の用地を買うとか。おたおたしてる間に倒壊に取られてるし。まあ阪急のことだから酉には吹っかけるだろうが。
431:名無し野電車区
06/11/22 22:17:58 MzpTRqD9
ＪＲ倒壊は東海道新幹線は、１６両貫通編成以外乗り入れを認めないから頭が固いとか
普通車は２＋３列シートの車両しか造らない、食堂車を付けろ、などと言われてるけど、あれだけ需要があって、
絶対に定員１３２３名以上の列車が必要なのだから、仕方が無い。仮にＪＲ西が経営したとしても同じ事をしてただろう。
432:名無し野電車区
06/11/22 22:22:20 7b5ZQNOl
>>431
束の「はやて」も似たようなもんだがな。
433:411
06/11/22 22:38:10 6Dtniv3U
>>412
レスサンクス。
500系は知ってるし、700系も東海のと西日本のと二種類あるのは知ってました。
＞座席のすわりごこちが東海の７００とは全然違う
西日本の方が断然いいってことですよね？
今度大阪に行くチケットが偶然にも
行き500系、帰り西日本700系グリーンな俺は幸せダナー(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
434:名無し野電車区
06/11/23 01:13:34 WulZ4cRn
>>427
ドクターイエローの鹿児島中央乗り入れも含まれてる可能性有。
435:名無し野電車区
06/11/23 08:01:41 N0sk3+Ah
サイバーステーションで空席状況を見てたら
今度の土曜朝の東海道新幹線下りの普通車指定席は珍しく×が多いんだけど、
やっぱり京都の影響か？
普段なら土曜朝下りの空席状況は
東北新幹線は×ばかりで東海道新幹線は○ばかりだから、
さすがに紅葉の季節は違うな。
436:名無し野電車区
06/11/23 09:14:24 g8Lrtr/N
>>435
京都にしか魅力を感じられないアホドモのせいで、土曜日曜も大混雑。
京都なんか廃れてしまえばいいんだよ。
437:名無し野電車区
06/11/23 09:18:49 g8Lrtr/N
>>435
京都なんか行くぐらいなら、奥入瀬へ行ったほうが和む。
438:名無し野電車区
06/11/23 09:30:49 g8Lrtr/N
快適度
奥入瀬、八幡平、松島＞＞＞＞＞＞＞＞香嵐渓＞＞＞＞＞＞＞＞京都
京都なんか行くぐらいだったら鳳来寺や香嵐渓に行った方がいい。
439:名無し野電車区
06/11/23 09:31:55 g8Lrtr/N
のどかな飯田線に乗って鳳来寺に行くのはイイ
ランキングでも上位を占める香嵐渓もイイ
440:名無し野電車区
06/11/23 09:37:26 E7wAGrLD
>>31
東海が３００系のぞみを山陽直通主張しているのには怒りを覚える。
もう、５００系は２かける２シートに改造して、のぞみレールスターとして、がしがし３００系のぞみを追い越してほしい。
俺たち出張族は、レールスターと５００系を応援しているぞ！！
441:名無し野電車区
06/11/23 09:39:56 exOjnSri
京都に来るなら奈良に来てくださいおながいします
>>440
500系はあれだがレールスターは出張族に人気がある印象
442:名無し野電車区
06/11/23 09:44:04 aabtifvB
>>440
300系を山陽直通列車に使うのは、700系の数が足りないだけなんだけどな。
それに出張族なら「２かける２」なんて書かない。
443:名無し野電車区
06/11/23 10:09:14 UHgh89rO
>>435
土曜の朝に東北が満席になることが多いのは、
束が発売している土日きっぷや三連休パスの影響。
加えて束が自社エリアで収益が高い東北を大々的に宣伝してる事も大きい。
倒壊なんてまともな割引切符もないし、倒壊エリアなんか首都圏で全然宣伝されないのに、
この時期の土曜朝の東海道が満席になるんだから、
やっぱり京都の影響は大きいとしか言いようがない。
というか、東北はとっくに紅葉が終わってるし、まだ雪も降ってないから
今の時期の東北は観光的には閑散期といえるから行く気になれない。
だから紅葉が見頃の西へ行こうと考えていても、
束の駅では倒壊エリアなんか宣伝しないから、京都以外の他の観光地を知らない。
だから首都圏の人が観光で西へ行く時は、必然と京都に行き先が集中するんじゃないか？
444:名無し野電車区
06/11/23 10:21:50 MNK6kdSR
昨日の最終ひかりなんて普段の倍くらい乗ってたぞ
445:名無し野電車区
06/11/23 10:26:56 dxWkbJ8f
>>441
奈良にいくのでも一旦は京都まで行くしかないのでは？
新幹線が込むのはなんも変わらんと思うが。
446:名無し野電車区
06/11/23 10:27:04 OCxtAHIR
>>437-439
負け犬乙ｗｗｗｗｗｗ
447:名無し野電車区
06/11/23 11:07:59 h4CXfI3G
こだまで西の300が東海を走ることってある？
448:名無し野電車区
06/11/23 11:09:52 aabtifvB
>>447
>>11を見るといいよ
449:名無し野電車区
06/11/23 11:42:27 JTxk+1sf
>>442
500系を東海道から追い出すのは、300系使用の臨時直通のぞみを無くしてから家！
というのは当然の要求だと思うが。
普通に考えれば、N700系の増備より700系のぞみを順次N700系で置き換え、
700系が捻出されるので、臨時直通のぞみも全て700系使用にできるはずだが。
450:名無し野電車区
06/11/23 11:52:31 P/4r9Itf
山陽新幹線のこだま用車両今後どうなるの？
できればレールスターとの増結にも使えるような車両がベターだが
451:名無し野電車区
06/11/23 14:08:49 ZK7aU8o9
バロー、東海最大級のホームセンター開業
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
バローは23日、売り場面積が約２万3000平方メートルと、ワンフロアでは東海地域最大級のホームセンター（ＨＣ）を岐阜県羽島市で開業する。
家具専門コーナーを設けたほか、農業資材などを充実させた。
同社はＨＣの大型化を進めており、同店は同社の32店のなかで最大。土地代を含めた投資額は31億円、初年度の売上高目標はＨＣと併設のスーパーを合わせて65億円。
店名は「ホームセンターバロー メガストア羽島インター店」。
名神高速道路岐阜羽島ＩＣのすぐ南にあり、敷地面積は８万5000平方メートル、施設全体の延べ床面積は２万6000平方メートルで、ＨＣのほか、
30日に開業する同社のスーパーが3000平方メートル。駐車場は1300台。商圏人口は県西濃地域など70万人を見込む。
新たに「ムーブル」という名称で3300平方メートルの家具・インテリア専門コーナーを設け、家具全般を扱う。
肥料、農薬など農業関連資材売り場は500平方メートル。来春には敷地内に家電量販店「エイデン」も開業予定。
452:名無し野電車区
06/11/23 15:28:17 DKLCnfqM
>>449
下2行、そうなるのが自然な流れだね。
ただ、F編成が残っている限り何らかの形で300系が博多行き列車に入らざるを得ないし、
倒壊もN700系投入で余った700系を「ひかり」で使うだろうから、
N700系登場後1～2年は臨時300系のぞみは残ると思う。
500系の東海道から撤退後の処遇は具体的に発表されてないんでしょ？
改造するにしても一気に9編成は無理だから、
かつてのグランドひかりがそうだったように、定期運用がなくなっても
しばらくは臨時の博多行き列車で走る事も考えられない？
453:449
06/11/23 16:13:29 eNbYyxt5
>>452
> ただ、F編成が残っている限り何らかの形で300系が博多行き列車に入らざるを得ないし、
送り込みはひかり390号＆393号を使用すれば大丈夫。
> 倒壊もN700系投入で余った700系を「ひかり」で使うだろうから、
> N700系登場後1～2年は臨時300系のぞみは残ると思う。
ひかりは定期列車で、臨時列車はのぞみにあるので、臨時に300系を使うという考え方をするんだよな。
300系でも700系でもダイヤ的に同じ東海道のぞみには300系を使用していいが、
新大阪以西の所要時間が異なる直通のぞみに300系を使うのはやめてほしい。
> かつてのグランドひかりがそうだったように、定期運用がなくなっても
> しばらくは臨時の博多行き列車で走る事も考えられない？
ニュースの言い回しだと、順次置き換えていくにしろ、3年以内には臨時でさえ残らない感じで、
N700系が1編成営業開始する度に500系が1編成ずつ撤退していくような感じ。
西日本はN700系を3年で12編成購入する予定だが、500系が9編成撤退、300系が3編成歯医者って感じ。
454:名無し野電車区
06/11/23 16:14:17 eNbYyxt5
>>450
RS用700系や500系8連化編成がこだま用になると予想するが。
500系を山陽だけで使用するなら16両では過剰なので短編成化して使うが、
博多までのぞみが2本/h走っていて好評らしいので減らないだろうから、
500系を山陽だけの速達列車で使用するなら、結局RSスジを奪い合うだけで合計では過剰になる。
また、九州新幹線と直通する事が合意され、乗り入れ対応した新型車を購入するらしいが、
新大阪以西の速達列車は2本/hで十分なので、RSのスジが九州直通に置き換わる事になる。
よって、九州乗り入れ対応車の数次第では、700Eが丸々余る事になり、
場合によっては、500系の短編成化車も、こだま用しか使い道がなくなってしまう。
500系が全車Mなので少しの改造で九州乗り入れに対応できる事を願う程度だな。
455:名無し野電車区
06/11/23 17:25:29 g8Lrtr/N
京都にしか魅力を感じられない馬鹿どもが多いんだね。
456:名無し野電車区
06/11/23 17:31:14 wqPWd5U9
>>445
京都来るついでに奈良にも足を伸ばしてくださいなってこと
457:名無し野電車区
06/11/23 17:41:56 g8Lrtr/N
京都よりも大阪・神戸のほうが魅力的なのに。
どうして京都馬鹿が多いんだろう・・・
458:名無し野電車区
06/11/23 18:08:41 kDrh1+a+
>>457
それはお前がまだ人生の酸いも甘いも知らないガキだから。
京都の魅力はある程度人生経験を積んだ大人にしか分からん。
459:名無し野電車区
06/11/23 18:43:04 P/4r9Itf
>>454
なるほど
460:名無し野電車区
06/11/23 19:58:05 eyvZXkZz
新大阪～鹿児島中央となると12両化は確実か？
東海が合意したとなると、東海の発着番線も使わせるのかもしれないな。
ホーム上で名古屋方面からの列車と乗り換えられる様に。
名古屋は厳しいかもしれないが、京都は取り込みやすいと思う。
461:名無し野電車区
06/11/23 19:59:33 +CNwbkuY
ひかり・こだまのBe Ambitious、そろそろもういいんじゃない？
途中駅4点チャイム、始発・終着はあのメロディ復活ｷﾎﾞﾝﾇ。
462:名無し野電車区
06/11/23 20:05:08 z+szFFJc
>460
8両まででしょう。
463:名無し野電車区
06/11/23 20:06:33 g8Lrtr/N
京都ﾏﾝｾｰ厨の特徴
京都は新大阪、名古屋よりも乗降客数が多いなどどぬかす。
464:名無し野電車区
06/11/23 20:12:17 DKLCnfqM
>>454
500系を九州乗り入れに改造するとは思えないんだよなぁ。
2011年だと経年13年以上の編成が大半だから、数年でまた置き換え問題に直面する。
九州も山陽乗り入れ用の新車を投入するのだから、酉もそれに合わせてRS置き換えも兼ねた
九州乗り入れ用の新車を投入した方がいいと思うんだが。
ちなみにこのカキコ、旧車の転用先はどうするんだという事は考えてない。
465:名無し野電車区
06/11/23 20:12:48 eyvZXkZz
>>462
となると、毎時2本→3本化は決定？少なくとも。
でないと、あの混雑した列車でこれ以上は運べないだろう。
当然東海のホームを使用することが大前提になる。
それにしても西も悩ましい問題を抱えるな。
東京～博多間 毎時2本
新大阪～鹿児島 毎時3本
もの速達列車を出せば、どの列車を優先するかが問題になる。
途中のすべてを速達化させるわけにもいかないし。
466:名無し野電車区
06/11/23 20:15:02 lSrJqUy3
新大阪のホームは行き先、車種で明確な使い分けしているの？
467:名無し野電車区
06/11/23 20:20:14 W1QsuAOR
どうでもいいけど、日車の工場内にＮ７００の量産(中間車)車発見。
468:名無し野電車区
06/11/23 20:22:24 Q/M4Y3nH
>>465
倒壊が文句つけて九州直通列車が山陽区間でのぞみを追い抜くことは
まかりならんと言うのは確実だし。でも九州直通最速列車がのぞみを追い抜く
ことは避けられないような気がする｡停車駅ものぞみ級に絞るだろうし。
あるいはその最速列車はのぞみ料金のようなものを設定しろと命令する
かも知れないが｡
いずれにしても今のRSでも山陽区間ではのぞみとの格差が無いも同然
（追い抜きは無くても一部例外を除いてRSはのぞみに抜かれない)だから
倒壊も黙ってのぞみ料金的なモノは不要だがのぞみより速いという列車は
許さない気がするんだが｡
469:名無し野電車区
06/11/23 20:27:31 lkSXRmIz
>>464
あくまで、少しの改造で対応できる場合ね。
あと、経年的にはRSを置き換える必要はないのだが。
470:名無し野電車区
06/11/23 20:32:39 GsdFsyLV
>>468
抜かれてもいいんじゃね？
どうせ東京ー岡山・広島は飛行機に客とられまくってるし。
471:名無し野電車区
06/11/23 20:41:40 Q/M4Y3nH
>>470
もしかすると、倒壊～山陽直通のぞみ枠を九州直通に回すこともありえない？
それで酉の倒壊直通枠は倒壊に渡すとかで。逆に言えば東京からの山陽
直通は倒壊のみが担当することになり、酉は倒壊エリアでは少数の倒壊こだま
だけになりそう。酉のＮ700の16連が台車が倒壊仕様なのも、最終的には倒壊に
譲渡することを考慮してるのかも。或いは譲渡はないとしても倒壊にリースという
形（在来線のサンライズと逆のことと考える)を取るかも｡
472:名無し野電車区
06/11/23 21:04:12 YNGgS40r
単純に現在のＲＳを延長するような形じゃないのか
473:名無し野電車区
06/11/23 21:12:13 eyvZXkZz
>>471
それはありえないだろうな。
さすがにパイが違うよ。九州方面と東京方面では。
それにしてもどうするんだろ。途中駅利用も取り込むレールスター的な列車も必要だろうし。
まあ、2本は速達列車で、もう一本は準速達（RSみたいなもの）にするんだろうな。
新大阪で、名古屋以西各駅停車のひかりに接続、岡山で後続の鹿児島中央行きがこのひかりに接続になるんじゃ？
474:名無し野電車区
06/11/23 21:17:44 P/4r9Itf
まあ単純にレールスターが鹿児島中央まで延長運転する形になるんじゃないかな
あと博多駅で東京からのぞみと鹿児島中央行列車が同一ホームで接続できる
ようにしてほしいが
それにしても何でJRの福岡市の玄関駅は博多駅なの？
福岡駅でも良さそうな気がするが
475:名無し野電車区
06/11/23 21:40:05 PQinUyAS
本日の東京発新大阪行き最終のぞみ、車両変更で500系で運転中。
自分的には運がいいと考えてしまう。
476:名無し野電車区
06/11/23 21:40:55 +H3rD6G+
>>474
＞福岡と博多
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
全部読めば分かる
477:名無し野電車区
06/11/23 21:41:48 DKLCnfqM
>>473
思い切って博多のぞみを3本にして、1本を最速達タイプ
残る2本でRSの中間停車駅に振り分けて停車させれば、
毎時2本のRSのうち1本を九州直通の速達タイプにできない？
残る1本も九州直通だとしても、中間駅に停車するタイプにすればよさそう。
他に九州管内のみの列車が博多で最速達のぞみに接続すればいいんじゃない？
478:名無し野電車区
06/11/23 21:56:46 W8fwLsdh
>>477
例えば、岡山以西はひかり料金でのぞみに乗車できます、とか
そういうことをしないとあまり意味内希ガス。
479:名無し野電車区
06/11/23 22:08:07 LC/XPM47
博多直通はのぞみ2本・RS2本が妥当だと思うけどね
RSのうち1本は中間駅停車型でのぞみに抜かれるダイヤにせざるを得ないような
480:名無し野電車区
06/11/23 22:12:43 P/4r9Itf
>>476
サンクス
481:名無し野電車区
06/11/23 23:01:14 eU/Kl0eK
>>479
酉はRSをのぞみに抜かれるのは嫌がると思われ。それならのぞみを更に鈍速化させそう。
酉は倒壊と違ってのぞみがひかりより格上など考えてないし。
何げに九州直通最速は日本最速のタイトルを得ようと考えてたりして？
482:名無し野電車区
06/11/23 23:03:46 aDVHLZf+
>>481
日本最速ははやて
483:名無し野電車区
06/11/23 23:06:32 eyvZXkZz
まあ、どうするにしても西も鹿児島中央まで乗り入れるとなると、350キロに向けた挑戦の価値もでてくるのでは？
この際、束の技術を導入するのも手だと思う。数が出れば束は開発経費も回収できるし。
シート配置が2+2の西日本、九州なだけに出来ない相談ではないと思うんだけどな。
484:名無し野電車区
06/11/23 23:35:13 eU/Kl0eK
>>483
倒壊区間乗り入れを考えないなら、思いきった車両造れそうな気がする。だったらかつて酉が考えてた小型車両も検討してもいいかと。
車内設備は普通車2+2は必須と思われ。グリーンはどうなるかだが。
あと350km/h対応だけど、いくら酉が開発意欲がないとはいえ束が360km/hやれば黙ってないかと。
逆に酉と束は関係が良好だし束から技術を買うかも。酉関係者も倒壊よりは束と組みたい人間が居てるらしい。
485:名無し野電車区
06/11/23 23:39:32 EgpQKeS6
>>484
やめた方がいいと思う。
ＪＲ西日本のことだから絶対事故を起こすだろう。
486:名無し野電車区
06/11/23 23:48:54 MNK6kdSR
根拠はないが、次にでかい事故をやらかすのは東海だと思う…
487:名無し野電車区
06/11/23 23:57:05 eyvZXkZz
>>484
とはいえ、自由席は5列にしたいだろうから、また500系みたいな問題も出るか？
488:名無し野電車区
06/11/24 00:03:55 rwVYdOW5
西だって九州方面よりは東京方面を重視するだろうから
山陽新幹線区間を九州直通列車の都合に合わせていじるとは思えない
現行ダイヤをいじるとは思えないんだが…
489:名無し野電車区
06/11/24 00:11:48 1e6bG1gZ
>>488
現行ダイヤをいじらずに九州直通なんて不可能に近いと思う
現行ダイヤを「大幅に」いじらないで、というのなら十分ありうる話しだが
それも主導権を握ってるのはあくまで倒壊であって酉ではない、と
490:名無し野電車区
06/11/24 00:15:28 VEimKB6w
>>488-489
現行ダイヤをいじらないとしたら、毎時2本8両じゃとても運びきれない。
8両→12両にしないと。
491:名無し野電車区
06/11/24 00:17:07 Y1lkqG07
>>489
ＪＲ西も九州より東京・名古屋方面を優先するだろうな。
492:名無し野電車区
06/11/24 00:18:52 rwVYdOW5
>>490
九州内区間列車を2本入れるんじゃないか？
九州新幹線内直通は速達型、九州新幹線完結列車はこだま型
（できることなら岡山や広島止のこだまと直通してもいい）
493:名無し野電車区
06/11/24 00:19:19 Y1lkqG07
>>490
九州新幹線のホームは基本的に１２両に対応していない。
それに輸送力過剰。
よって１２両編成はありえん。
８両で足りないとしたら山陽新幹線区間のみ増結で博多で解結。
494:名無し野電車区
06/11/24 00:20:32 EgZe3hZo
新幹線って雪崩の心配無いの？
495:名無し野電車区
06/11/24 00:27:59 zX7QILWn
九州全通後の時刻表の体制が気になる。
まさか
現在：東海道・山陽 九州
↓
九州全通後：東海道 山陽・九州
になるのかな？
東海道・山陽・九州の3線が同じページとなったら最強だが・・・
496:名無し野電車区
06/11/24 00:33:57 CMWj+VhG
>>495
ならない。
東海道ー山陽の直通の方が本数が多い。
497:予想
06/11/24 00:49:04 8in+9NlB
俺としては一番気になるのは西の動き。
N700によって0,100系は消えるのは間違いないだろう。
しかし300系、500系、700系、700R、N700をどうやって
使っていくのだろうか？古いものを大事にする西のことだ。
300系の8両編成化にしてのこだまは考えられるだろう。
（ユニット関係で改造は必須）
次に500系はどうするかだ。恐らくのぞみを増やすために改造を施し
320km/h化にして（指定席は2&2)N700とののぞみ運用は続く。
また700系はレールスター改造にして全て8両編成化にして、
九州新幹線に迎えるように対策する。
（同じくこれも指定席を2&2化）
西日本も最低270km/hの速度に保てればスピードアップ・増発は可能になる。
498:名無し野電車区
06/11/24 00:58:08 VEimKB6w
>>493
一番いいのは、8+8の毎時2本にして、
博多で分割して、前速達タイプと後ろ各駅タイプを運転することかね？
過剰なら博多南行きにするとか、熊本止まりにするとかで。
499:名無し野電車区
06/11/24 01:28:55 Usilwq7y
>次に500系はどうするかだ。恐らくのぞみを増やすために改造を施し
>320km/h化にして
香ばしいこと。
500:名無し野電車区
06/11/24 02:22:11 8in+9NlB
>>499
もともとそんだけの力はあるけどな>500系
東海に気兼ねしたのかムダと判断したのか分からんがね
501:名無し野電車区
06/11/24 02:22:37 zv/xoTJN
５００げと
初心者ですが、教えてください。
スラブ軌道というのは、バラスト（＝砂利のことですよね？）を
敷き詰めてないレールのことですよね？
山陽区間ではスラブ軌道と聞きましたが、確か姫路あたりは
そうではなかったような気がするんですが…。
あと、やはり砂利があるかどうかで振動・騒音は違うものなんですかね？
東北新幹線で電車が駅を通過していく時には恐ろしいくらいの爆音がして
びびりましたが、
姫路・米原で通過列車を見たときはそれほどでもなく、「あれ？」と
思ったもので…。
上スレで「メンテナンスフリーなのがメリット」とかも見ましたが、
スラブ軌道やバラスト軌道のそのあたりの事情を分かりやすく教えて下さい。
502:501
06/11/24 02:25:05 zv/xoTJN
すんません、５００げとできてませんでした；
笑って無視してください。
連スレごめんなさい。
503:名無し野電車区
06/11/24 08:16:14 yY+nR1Sz
>>501
バラスト軌道
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
スラブ軌道
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
504:名無し野電車区
06/11/24 08:32:52 9kk4qSiT
>>501
教えるほどじゃないがスラブ軌道の方が騒音は大きいとされている。騒音はそれ以外の要素も大きいが。
一番のメリットはメンテナンスフリーなのは確かだが、雪害に強いので雪害対策の意味もある。
だから関が原付近だけでもスラブ軌道にしておけば良かったといわれている。
東北新幹線で爆音だったのは、騒音問題に煩い地域は大宮以南だけで、通過車両があるような小駅では
さほど問題にならないという事情もあるのでは？これは推測だが。
余談だが５００げと は500系の話題に譲って正解。
505:名無し野電車区
06/11/24 13:00:34 ToBXrkZM
>>501
>東北新幹線で電車が駅を通過していく時には恐ろしいくらいの爆音がして
どこの駅で体験したかわからないが、屋根で覆われた駅の場合は騒音が倍加
するけどね。バラストの保守費はスラブの３～５倍程度かかる。
506:名無し野電車区
06/11/24 13:07:11 jNhV6w7M
お笑い芸人のカンニング竹山氏は500系が嫌い
h URLﾘﾝｸ(podcast.tbsradio.jp)
16分頃
507:名無し野電車区
06/11/24 13:59:04 3JMXkxh9
嫌いって言うか飛行機は好きだけど新幹線は興味がないってだけじゃん
508:名無し野電車区
06/11/24 14:14:38 UXOk8kwG
九州には存外新幹線を使ったことがないという人も多くてね
509:名無し野電車区
06/11/24 16:16:20 kwd9Pf9Q
>>496
ヒント：九州新幹線全通時に新大阪で完全分断予定
510:名無し野電車区
06/11/24 20:31:36 ByuGCrNv
>>508
というよりも、公共交通機関そのものに縁のない香具師がかなり多いのが
田舎に共通する事情だが。
511:名無し野電車区
06/11/24 20:34:41 4VJ08QkR
>>500
そんだけの力があるのは承知だが
なぜ自社エリアであるにも関わらず320km/h運転しないのかを考えてみよう。
512:名無し野電車区
06/11/24 22:19:05 uyPSN+tu
今日はがんばって、のぞみを使わずに
こだま+ひかり+（リレー）つばめで
静岡から鹿児島まで移動したが思いのほか疲れなかった。
513:名無し野電車区
06/11/24 22:46:28 HHVI8UCq
>>408
メルマガ「日台共栄」に記事がありました。
安全検査無事通過おめ。なんとか今年中には営業開始できそうですね。
-----
３>> 台湾版新幹線、11月21日にロイド船級協会の安全検査を無事通過
高速鉄道、早ければ12月1日にも開通へ
【11月23日付「な～るほど・ザ・台湾」最新ニュースヘッドライン」】
ロイド船級協会が21日に台湾高速鉄道(新幹線)の安全検査の認証を与え、これにしたが
って交通部は22日、開通の最終認可を審査する最終会議を28日に開くと各委員に通知した
。会議で異議がなければ、早ければ12月1日に営業許可が下り、開業が可能となる。
514:名無し野電車区
06/11/25 00:04:55 KexeMLgy
>501
最近在来線高架でよく使われる弾直軌道の場合、開業後に沿線からのクレームで
吸音用のバラストを投入する例が相次いでいる。数dB程度だが、特に高域の音が
減るので聴感上はかなり低下したように聞こえる
515:名無し野電車区
06/11/25 01:04:08 wjUSsVwY
>>501
ただ、スラブ起動でも実際には長年経つと軌道狂いが生じるらしく、
むしろ簡単に調整できない分だけ厄介なこともあるようだ。
あと、致命的なのがカントを調整できないこと。
これで山陽新幹線の高速化が阻まれている。
516:名無し野電車区
06/11/25 14:47:18 ssk6NR/B
さらに，山陽のコンクリは塩分を含んでいて弱いという話を聞いたこ
とがある．
517:名無し野電車区
06/11/25 18:47:57 F5HCKaWi
>>515
スラブ軌道の軌道狂いと補正の難しさは東北新幹線で証明されてるな。
普通ならスラブ軌道にフルアクティブサスペンション搭載の車両など走らないよ。
518:名無し野電車区
06/11/25 18:57:24 /Rc5lNRX
>>516
工事済み
519:名無し野電車区
06/11/25 22:34:29 JTjStUs/
酉の工事や保守って怪しい気ガス
520:名無し野電車区
06/11/25 22:39:40 RATIOXeJ
さて、年末年始はBﾍｾ・Fﾍｾの運用も変わるかな？
521:名無し野電車区
06/11/25 22:56:08 qBPt8Nwp
しかし，関ヶ原の雪害対策って，上に屋根付ける方式じゃだめなのかなー．
522:名無し野電車区
06/11/25 23:04:04 qBPt8Nwp
>>493
九州方面から8両編成到着
大阪方面から12両編成到着
8両編成東京方面2両及び，12両編成九州方面2両を分割して，併合，4両編成組成，山陽こだま運転
8両編成九州方面6両及び，12両編成東京方面10両を併合して16両編成組成，東京直通のぞみ運転
とかならなんとかならないかなー．
523:名無し野電車区
06/11/25 23:34:17 m6oAkHSM
>>515
じゃあなお更時速360km運転なんて危険で乗り心地が悪くてヤバくね？
524:名無し野電車区
06/11/25 23:35:47 pAyURWYR
分割併合で東京直通という発想は
知ったかみたいで見苦しい
いい加減に諦めてもらえませんかねえ
525:名無し野電車区
06/11/25 23:43:37 w79/RXI0
>>524
東京直通は、政治家ですら諦めたんでない？
526:名無し野電車区
06/11/25 23:44:55 ozHP+O6Y
時が経てば東京直通もあるかもしれないが
今のところまったく必要性を感じない
527:名無し野電車区
06/11/25 23:49:06 o0vItRof
JRは盛んに鉄道利用が環境にやさしいとPRするが
東京から鹿児島まで新幹線で移動することが環境にやさしいとは思えない。
528:名無し野電車区
06/11/25 23:51:26 wjUSsVwY
>>527
そりゃ、飛行機よりはいいんじゃね？
529:名無し野電車区
06/11/25 23:59:57 DlwHtwdl
>>521
それはそれでタイヘンなんだよ。
530:名無し野電車区
06/11/26 01:02:01 E4N/qU0Y
>>527
そういう意味で環境にやさしい商品なんて有得ない。
531:名無し野電車区
06/11/26 01:32:01 NgumZ/dg
>>517
所詮は噂話じゃね？
東京から八戸まで乗り通しても、大宮～盛岡と盛岡～八戸で乗り心地の違いを感じないというか、
むしろ大宮～盛岡の方が断然乗り心地が良い。
あと東海道700系と東北E2-1000系なら東北新幹線の方が乗り心地いいぞ。
532:名無し野電車区
06/11/26 01:46:13 gGChoGXO
砂利とスラブの違いがあるからな
533:名無し野電車区
06/11/26 08:48:25 RJIbMA4O
>>531
そうかあ？
「今は」普通に東海道の方がいいだろ。
534:名無し野電車区
06/11/26 09:04:35 cZAfMBNo
>>531
スラブの狂いがなければE2-1000にあんな高価なサスペンションを搭載しないって。
補正がたやすいバラストだったらセミアク程度で済ませてたはず。
535:名無し野電車区
06/11/26 10:25:55 1JFJfNII
冬に関が原付近で「大雪のためダイヤが乱れています」とよく
あることだが、関が原付近は東北、上越新幹線みたいに
雪に強い新幹線にしたらいいのに
536:名無し野電車区
06/11/26 10:41:38 t9HMXvWs
>>515
>>517
>>534
というわけで、今は調整幅の大きい締結金具に順次取り替えていっています。
セミアク云々の話は、軌道とは直接関係ありません。乗り心地悪化で影響が
大きいのはトンネル内の空気力ですから。
＃山陽新幹線だって、明かり区間では乗り心地悪くないでしょ
バラス軌道は、もう、保守が滅茶苦茶に必要になるので、新幹線では
岡山開業の後では採用されていません。今後も採用されないでしょう。
537:名無し野電車区
06/11/26 10:43:33 s/jlm1FF
>岡山開業の後では採用されていません。今後も採用されないでしょう。
長野新幹線や、東北新幹線盛岡以北では逆にバラスト区間が増えたんだが…
538:名無し野電車区
06/11/26 11:18:25 SDGtaoYh
>>527
何事も比較の問題だ。鉄道より環境にやさしいといえば、徒歩と自転車ぐらいだ。
でも東京から鹿児島まで徒歩と自転車を選択する者がいるだろうか。
石油（ガソリン）や環境問題を考えれば、自動車に逸走して鉄道を廃線に追い込む人間の愚かさは
筆舌に尽くしがたい。
539:名無し野電車区
06/11/26 11:48:26 Kw5O/HFV
>>536、>>537
バラスト軌道区間って、東北は増えてるか？長野は確かに多い印象はあるが。
バラスト軌道が採用されないのは、あくまでも「基本的には」の話で
近年開業した整備新幹線区間にもバラスト軌道区間があるのは知ってると思うけど、
その１例として八戸駅近くの高架橋から下りた地上区間のバラスト軌道（約3キロ）なのは、
この付近の地盤が悪すぎてスラブ軌道が適さないのが理由。
長野も同様の理由があるんじゃなかろか？
保守費用や手間の軽減を図るため。
地上区間であってもスラブ軌道を採用するのが基本となるはずだが、
八戸のように地盤による軌道構造の使い分けは今後もされるだろう。
540:539
06/11/26 11:51:21 Kw5O/HFV
あ、句読点の使い方間違えた!
>保守費用や手間の軽減を図るため「。」
を
保守費用や手間の軽減を図るため「、」
に訂正。
541:名無し野電車区
06/11/26 12:11:27 s/jlm1FF
>>539
少なくとも長野に関しては、建設費抑制のためバラスト起動を採用したと、
趣味誌に文献が載っていた。
542:名無し野電車区
06/11/26 12:32:15 NgumZ/dg
>>533
土日パスでも使ってE2-1000系に乗ってみるよろし。
N700系で逆転するだろうが今は東北E2-1000系が一番。
>>537
整備新幹線は建設費抑制のために土盛の上に直接スラブを引いてる。
だから軟弱区間だとスラブを採用できないので、その区間についてはバラスト軌道を採用。
建設コストを除けばバラスト軌道にメリットなんてないかな。
なにより地震が発生したらメチャクチャ危険だから採用しないほうが良い。
543:名無し野電車区
06/11/26 12:36:35 3P1JKOkV
Ｇ３両のうち１両を半分個室にすべき。
最近のＧ車内での盗難事件続発で、上流階級の間で新幹線を敬遠して
飛行機に変更する流れが発生してる。
特に芸能界では川島なお美のｶｰﾄﾞ盗難事件以降、その流れが顕著。
544:名無し野電車区
06/11/26 12:51:05 zxlYucZY
>543
ツッコんでほしいのか
545:名無し野電車区
06/11/26 12:52:15 tVrY6VvM
>>524
利点
・座ったままいける
・なんとなくカッコイイ
欠点
・九州・山陽・東海道でそれぞれ要求が違うので車両コストが高騰する
・遅延が持ち込まれる
・ダイヤ編成が難しい
・直通の需要がない
ほら，実現の可能性は全く無いんだから，2chで妄想するべきじゃないか．
546:名無し野電車区
06/11/26 12:55:34 4jXJ82BJ
でも、あれなんですよね、雪が沢山降る地域の
新幹線は、冬でも走れるようにお湯まいてるから、
仕様的にバラストに出来ないのもあるんすよね。。。。
547:名無し野電車区
06/11/26 13:04:46 Kw5O/HFV
>>546
新潟駅付近はバラスト軌道だぞ。
ただし、路盤がコンクリート（高架橋）だから
ガンガン散水できる。
散水の可能不可能に関しては
軌道構造がスラブかバラストかで決まるのではなく、
その下の路盤構造で決まる。
548:名無し野電車区
06/11/26 13:12:18 1pINdgA4
>>545
妄想は妄想スレでやってください
549:名無し野電車区
06/11/26 13:37:07 ehq91TLM
>>547
新潟駅付近は低速走行だから。
大雨で新幹線が徐行運転というニュースを聞くことがあるが、
上越の散水量は東海道では大雨レベル。
大量の水を撒けばバラストが崩れる恐れがあるので高速運転できないって。
550:547
06/11/26 14:00:08 Kw5O/HFV
>>549
違う。
>上越の散水量は東海道では大雨レベル。
>大量の水を撒けばバラストが崩れる恐れがあるので高速運転できないって。
それは俺が>>547で言った
>その下の路盤構造で決まる。
ってのをもう一度考えてほしい。
バラスト軌道は本来排水性の高い軌道。
君が述べた現象（大量の水を撒けばバラストが崩れる）が起こるのは、
バラストの下の路盤（道床）構造が土路盤だから。
土路盤が崩れるとその上のバラストも当然崩れる。
551:名無し野電車区
06/11/26 14:51:21 tVrY6VvM
つうか大雨で徐行に成るのは路盤より，周囲の崖崩れの警戒の意味が大きいと思われる．
552:名無し野電車区
06/11/26 15:03:54 NgumZ/dg
>>550
どちらにせよ降雪地域では氷雪落下によるバラスト飛散を防止しなけりゃならんから
バラストを採用することはできんわな（ネットじゃ100％阻止することは無理そうだし、コストも問題）
553:名無し野電車区
06/11/26 15:18:24 zxlYucZY
今じゃスラブの方が安いんじゃねえの？
建設費だけじゃなく、ランニングコストも含めれば
554:550
06/11/26 15:23:06 Kw5O/HFV
>>552
確かにバラスト軌道はメインでは採用できんわな。
ちなみに車両からの氷雪落下防止については
車両側での対応も研究されてる（例：FASTECH360）。
555:名無し野電車区
06/11/26 15:52:57 RJIbMA4O
>>553
もろちん、ランニングコストを含めるとスラブの方が安い。
だからスラブ軌道を主力として建設する方針になっている。
556:次のダイヤ改正
06/11/26 17:33:26 MXr+feLg
＿東京 0756 0800 0806 0810 0813 0820 0823 0826 0830 0833 0846 0850 0853
＿品川 0803 0807 0813 0817 0820 0827 0830 0833 0837 0840 0853 0857 0900
新横浜 0815 0819 --23 0829 0832 --36 0842 0845 0849 0852 --03 0909 0912
小田原 0836 --32 --35 0850 --45 --48 --56 0907 --03 --06 --15 --22 --25
＿熱海 0845 --37 --40 0858 --50 --53 --02 0916 --08 --11 --20 --27 --30
＿三島 0859 --41 --44 0908 --54 --57 --07 0926 --13 --16 --25 --31 --34
新富士 0909 --47 --50 --16 --00 --03 --13 0941 --19 --22 --31 --37 --40
＿静岡 0925 --55 --58 --24 --08 --11 --21 0959 0931 --30 --39 --45 --48
＿掛川 0945 --05 --08 --34 --18 --21 --31 1014 --44 --41 --50 --55 --58
＿浜松 0958 --12 0918 --42 --25 --28 --39 1030 --51 --48 --57 --02 --05
＿豊橋 1016 --21 0938 --50 --34 --37 --47 1043 --00 --57 --06 --12 --15
三河安 1032 --30 --49 --00 --43 --46 --57 1101 --09 --06 --15 --21 --24
名古着 1043 0940 0958 1009 0952 0955 1006 1112 1018 1015 1025 1031 1034
名古発 1045 0941 1000 1010 0954 0957 1007 **** 1020 1017 1026 1032 1035
岐阜羽 1056 --50 1011 --19 --02 --05 --16 **** 1030 --25 --35 --41 --44
＿米原 1116 --01 1030 --29 --12 --15 --26 **** 1047 --35 --45 --51 --54
琵琶湖 1131 --11 1047 --39 --22 --25 --36 **** 1106 --45 --56 --02 --05
京都着 1141 1020 1057 1047 1030 1034 1044 **** 1116 1054 1104 1110 1113
京都発 1142 1021 1058 1049 1032 1045 1045 **** 1118 1055 1105 1111 1115
新大着 1156 1036 1112 1102 1046 1049 1059 **** 1132 1109 1119 1126 1129
新大発 **** **** 1114 **** 1048 **** **** **** 1134 1111止 1128 1131
557:名無し野電車区
06/11/26 17:43:22 LHGI77OR
>>556
ツッコんでほしいのか
558:名無し野電車区
06/11/26 17:59:48 Zlt7LAUu
>>556
静岡に止まるひかりは
政治的な意図があるかは知らないが
例外を除いて大阪まで抜かれないと思う
559:名無し野電車区
06/11/26 22:04:45 1Lcdeu/K
滋賀県が新駅凍結の補償みたいな形で数億円をだすそうだが、
これで倒壊＆栗東市は納得するのかね？
560:名無し野電車区
06/11/27 00:22:07 GPa3OzXH
今回の飛び石連休の混雑は一体なんなの？
561:名無し野電車区
06/11/27 09:52:59 SEBq5Mhr
>>542
>>地震が発生したら
阪神規模の地震だったらどこもめちゃくちゃだからいっしょだよ
562:名無し野電車区
06/11/27 15:03:00 WmZgo3t0
昨日のぞみに乗ってて初めて抑止に遭遇した
563:名無し野電車区
06/11/27 15:46:05 QJdm5KpI
チョットお聞きしたいのですが？
年末の下り東京発500系のぞみ の座席確保（一ヶ月前）状況みこみは？
17号か25号
564:名無し野電車区
06/11/27 15:57:52 SEBq5Mhr
>>563
自分でネットで調べろ
565:名無し野電車区
06/11/27 16:04:13 QJdm5KpI
>>564
なら、黙ってスルーしろよ
566:名無し電車区
06/11/27 17:33:26 5OHpoHWu
倒壊はサーヴィスは悪いけど、
制服は西に比べたら、ハァハァもの。
特に女の子はｲｲ!!
567:名無し野電車区
06/11/27 17:46:51 JqP98qVo
ＪＲのプロフェは容姿端麗という条件でもあるのかね？
568:名無し野電車区
06/11/27 19:29:48 sNcRF9WK
44A新神戸１０分遅れ 車内トラブルってなによ
569:名無し野電車区
06/11/27 22:40:13 ymYqKa0C
>>560
某所にしか魅力を感じられない馬鹿観光客どもの影響だと思われ。
570:名無し野電車区
06/11/27 22:57:38 qdkJFpwe
>>560
>>435-443あたり嫁！
571:名無し野電車区
06/11/27 23:00:36 ymYqKa0C
>>570
昔はそんなに混まなかったのに。
京都にしか魅力を感じられない馬鹿ども、マジできもい。
572:名無し野電車区
06/11/27 23:06:15 0YStPTkR
>>571
確かに昔はそんなに混まなかったな。
しかし下の1行はそういう事を書いてる方がマジできもい。
573:名無し野電車区
06/11/27 23:13:38 ymYqKa0C
>>572
じゃぁ何で今はあんな馬鹿みたいに混んでいるんだ？
京都にしか魅力を感じられない馬鹿どもが増殖したからだろ！？
京都は京都の環境の為にも廃れるべき。観光客の数は半減しろ！
京都ブームは終焉を迎えろ！
574:名無し野電車区
06/11/27 23:15:55 ymYqKa0C
昔は京都にしか魅力を感じられない馬鹿どもが少なかったから新幹線も空いていて良かった。
今は京都馬鹿が多すぎ。京都関係のテレビや本は放送や販売を休止にすればいい。
そうすれば京都馬鹿は少しはいなくなる。
575:名無し野電車区
06/11/27 23:18:03 ymYqKa0C
京都にのぞみは不要。
観光客？そんなもん、大阪や神戸訪れれば済む話じゃないか！？
京都にしかみりょくを感じられないアホ観光客は新幹線で座るな。
迷惑掛けているんだから、立っとくべき。
そもそも京都なんか廃れて香嵐渓や香落渓に行けばいいんだよ。
京都を訪れる観光客が減りますように。
576:名無し野電車区
06/11/27 23:23:12 ymYqKa0C
何で京都にしか魅力を感じられない馬鹿どもが増殖したのか…
京都なんかよりも名古屋や岐阜・高山を訪れた方がいいのに。
577:名無し野電車区
06/11/27 23:25:53 ymYqKa0C
京都にしかみりょくを感じられないアホどもは世界が狭いｗｗｗｗｗ
578:名無し野電車区
06/11/27 23:26:59 0YStPTkR
>>ID:ymYqKa0C
そもそも、何でおまいは京都が混むのが嫌なんだ？
正直、必死すぎで見苦しい。
俺は京都は行かないからどっちでもいいが。
579:名無し野電車区
06/11/27 23:27:01 Mg4RkSQX
>>573-576
俺は京都人気が羨ましい まで読んだ
580:名無し野電車区
06/11/27 23:28:38 ymYqKa0C
>>578
昔はﾏﾀｰﾘしていてよかったのに、何で今は混んでいるんだ？
>>579
京都は廃れてナンボ！京都は不人気観光都市になってほしい。
京都のためだ。
581:名無し野電車区
06/11/27 23:30:29 ymYqKa0C
一昔前の京都は行楽期でもガラガラでした。
一体誰がいけないんでしょうかねぇ？
今の環境破壊に近い荒々しい状況を作ってしまってｗ
582:名無し野電車区
06/11/27 23:31:29 ymYqKa0C
京都にのぞみは不要。
583:名無し野電車区
06/11/27 23:32:18 0YStPTkR
>>580
>何で今は混んでいるんだ？
そうだな、そうだ 京都、いこうキャンペーンとか、三都物語キャンペーンとか
そういう販売促進活動を行ったからかな。
それに今でも修学旅行の需要もあるしな。
外国人観光客だって日本を代表する都市に行きたいだろう。
歴史に興味をもった人の需要だってある。
で、なんでおまいは京都が混むのが嫌なんだ？
584:名無し野電車区
06/11/27 23:34:44 ymYqKa0C
>>583
外人どもは京都なんかより東京や横浜に行けばいい。
日本を代表する都市は京都ではなく東京、名古屋、大阪、福岡など。
そんなバカバカしいキャンペーン廃止すればいいのにｗ
ﾏﾀｰﾘしていてよかったのに。
585:名無し野電車区
06/11/27 23:36:30 ymYqKa0C
日本を代表する都市は京都ではありません。
京都は所詮地方都市ｗｗｗｗｗｗ
586:名無し野電車区
06/11/27 23:38:34 ymYqKa0C
日本の首都が鎌倉あたりから明治まで福原京だったらよかったのにｗｗ
587:名無し野電車区
06/11/27 23:39:41 ymYqKa0C
京都は環境悪化都市。
地下鉄高い、不祥事もあった。
588:名無し野電車区
06/11/27 23:41:08 Mg4RkSQX
＞ID:ymYqKa0C
さらに 俺は京都を嫉んでいる まで読んだ
589:名無し野電車区
06/11/27 23:41:39 ymYqKa0C
>>588
違うしｗ
590:名無し野電車区
06/11/27 23:43:20 ymYqKa0C
修学旅行は京都なんかより、奥入瀬の方がイイ
591:名無し野電車区
06/11/27 23:44:31 YambeLPb
なんか、、楽しそうだね。
592:名無し野電車区
06/11/27 23:45:14 ymYqKa0C
京都を訪れる観光客は減った方が京都のためにもいいのですよ。
京都人は排他的らしいし。
593:名無し野電車区
06/11/27 23:45:32 0YStPTkR
まだやってるのか
もう海外に移住しろよ >>ID:ymYqKa0C
594:名無し野電車区
06/11/27 23:47:13 ymYqKa0C
京都は岡山ひかりと新大阪こだまだけでおＫ
595:名無し野電車区
06/11/27 23:49:26 ymYqKa0C
名古屋停車中
車掌「この電車はひかり411号新大阪行きです。次は終点新大阪です。」
596:名無し野電車区
06/11/27 23:49:34 dyGet4op
ymYqKa0Cのヤサのある地域よりは文化的なんだよ。＞京都
あとは、ymYqKa0Cのヤサのある地域は、いまだかつて一度も
国内外のガイドブックに載せてもらっていないし。
597:名無し野電車区
06/11/27 23:50:58 ymYqKa0C
>>596
京都は日本の恥。
国内外のガイドブックに載せる必要なし。
代わりに大阪や神戸、広島、秋吉台について充実させよう。
598:名無し野電車区
06/11/27 23:51:46 ymYqKa0C
京都に新大阪ひかりは不要。
599:名無し野電車区
06/11/27 23:52:47 ymYqKa0C
京都よりも名古屋
京都よりも富士山
京都よりも熱海
600:名無し野電車区
06/11/28 00:08:58 +nFo4gMa
６００
601:名無し野電車区
06/11/28 08:37:52 yuCR2sED
DQNの京都通過厨か。
いい加減スレ違いに気づけないのか？
602:名無し野電車区
06/11/28 10:47:26 TgkmWQWU
通過すべきは京都よりymYqKa0C
603:名無し野電車区
06/11/28 11:26:21 h3+ITppg
>>602
とっくにあぼーん登録済みだから、どうでもいいよ。
昔から11月の土休日は紅葉シーズンで観光客が多い事くらい、常識。
この時期だけは指定を取っておいた方がいい、というのも今さらだよね。
…そういえばこないだの日曜日、めずらしく帰りのグリーンで相席になったな。
（京都→浜松間）
景気回復と思ったら、単なる観光シーズンだったんだね。
604:名無し野電車区
06/11/28 11:29:47 Fp1taFTs
>>576
>名古屋
倒壊の本社所在地であるにもかかわらず華麗にスルー。
ト●タの工場見学などと組み合わせた観光コースを開発の上積極的にPRできないものか？
605:名無し野電車区
06/11/28 18:18:00 sH8A+BuI
>>576
日本の宗主国であるアメリカ合衆国のWASPが、
東京に遠征してきたついでに京都に逝きたがるんだから、しゃ～ないやん
606:名無し野電車区
06/11/28 21:08:02 f32Vhxan
新横浜停車中
車掌「この電車はのぞみ301号新大阪行きです。次は終点新大阪です。」
607:名無し野電車区
06/11/28 21:08:51 f32Vhxan
ただいま名古屋駅を通過。
608:名無し野電車区
06/11/28 22:56:16 z/A5ymsq
ただいま京都駅を通過。
609:名無し野電車区
06/11/28 23:39:53 VSPv3APF
ただいま新大阪駅を通過。
610:名無し野電車区
06/11/28 23:57:15 c72OyqkE
次は西明石に停まります