06/10/15 22:12:59 aSFRKGYh
運輸政策審議会答申第10号について
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
運輸政策審議会答申第10号に基づく高速鉄道網整備の状況
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
運輸政策審議会答申第10号路線の整備進捗状況
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
新設路線
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
線増路線
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
運輸政策審議会答申路線の許認可等の状況
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
新設路線
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
線増路線
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
高速鉄道網整備スケジュール（新設路線）
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
高速鉄道網整備スケジュール（線増路線）
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
大阪圏高速鉄道網図
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
3:名無し野電車区
06/10/15 22:19:53 XXV/OAxA
>>1
乙
4:名無し野電車区
06/10/15 22:48:19 VNIu0fKY
>>1
乙です
5:名無し野電車区
06/10/15 23:31:20 AwmQXCIh
>>1
乙
6:名無し野電車区
06/10/16 03:46:24 KqfGo3DZ
URLﾘﾝｸ(zzz.s41.xrea.com)
7:名無し野電車区
06/10/16 05:53:48 ffxEuzCk
>>2
404のリンクは外すべし
8:名無し野電車区
06/10/16 06:58:33 VHoSDELs
このスレは大和路線からの外環乗り入れの可能性を否定しません。
否定したい方は↓のスレへGO！
大和路線の外環状線乗り入れ反対同盟
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9:名無し野電車区
06/10/16 08:13:06 VGs1U5NK
>>8
勝手に決めるな
10:名無し野電車区
06/10/16 09:14:28 XtaDsooE
先日の人身事故、困りました。
北新地・京橋から久宝寺に新ルート待ち遠しいな。
今回のように天王寺で事故が起きた時の不通区間は
ＪＲ難波～久宝寺になるようにしてもらいたいもの
11:名無し野電車区
06/10/16 12:30:46 B0jUj534
京橋の東西学研乗換口に中間改札ｷﾎﾞﾝﾇｗ
12:名無し野電車区
06/10/16 18:40:19 UI1D17G1
ても直通反対する奴って、かなりのマイナス思考だな。
それか考えが古いか。
13:名無し野電車区
06/10/16 19:32:36 fs0MJw4T
直通とか安易に考える方が(ry
14:名無し野電車区
06/10/16 19:50:51 0dIfwaBn
>>1乙！
なにわ筋線早く作ってくれないかなあ。
それか東海道新幹線の大阪駅乗り入れか。
15:名無し野電車区
06/10/16 19:58:55 UI1D17G1
そうかなぁ、国鉄時代からすれば
さまざまなところで直通は増えたし
色々問題を乗り越えて直通出来るのは
新たな時代を提供していく事になるのでわ
16:名無し野電車区
06/10/16 20:16:02 wN17HvAs
>>12
おれは住道ユーザーだが、学研都市線の列車のうち何本かが放出で
外環からの列車に乗り換える必要が出てくるようになったとしても、
総数で東西線へ行ける列車が増えるのであれば否定しない。
17:１０３系
06/10/16 20:23:42 mSH+1MGZ
外環状線できたら、貨物も釜、何になるやろうなあ！ＥＦ ６６ 、 ６５ 、２００、２１０ かなあ
18:名無し野電車区
06/10/16 20:24:06 UI1D17G1
放出で連結、
なんて無理か、
地か駅のホームは
何領分の余地があるの？
19:名無し野電車区
06/10/17 08:23:20 fDAgHI33
大阪・中之島の旧関西電力本店ビル跡地で１６日、オフィスビル「中之島ダイビル」
の建設工事が始まった。完成予定の０９年春には、高さ１６０メートル、地上３５階
地下２階、延べ床面積約７万９千平方メートルの超高層ビルがお目見えする。
同ビルは主にオフィス用だが、低層部は商業エリアとなり、飲食店などのテナントが
入る予定だ。現在建設中の京阪電気鉄道・中之島新線の駅とは、地下通路でつながる
という。
＞大和路線沿線から京橋・北新地・新福島へ通勤時間帯直通快速運転！
＞中之島ダイビルへは新福島から徒歩10分、または京橋で京阪乗換えが便利です。
20:名無し野電車区
06/10/17 09:32:11 zfyGZcGH
うざい
21:名無し野電車区
06/10/17 13:00:57 r5lWObJk
>>19にﾁｸﾛﾝBを投入せよ
22:名無し野電車区
06/10/17 17:06:25 u3wUq/mi
>>20-21
自分の巣に帰りましょう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23:名無し野電車区
06/10/17 17:21:40 HDzpiNUj
害厨の症例が南北病に似てきた件
24:名無し野電車区
06/10/17 17:34:04 rE7dVgXz
同一障害児の可能性が高い件
25:名無し野電車区
06/10/17 18:24:26 xOKh/FSf
件件うるさい件
26:名無し野電車区
06/10/17 22:36:36 qzl/5wj2
なにわ筋線ができれば新福島乗換えで新梅田シティに行くのが便利になる
27:名無し野電車区
06/10/17 22:40:22 wfmrO4jO
もう新福島がいら(ry
28:名無し野電車区
06/10/17 23:08:20 b/9TCAAv
害厨よりも南北病の方がまだマシだろ。
29:名無し野電車区
06/10/18 00:18:42 wnpcHaWj
害厨→略取主義（ボクの行きたい場所に大和路快速が行けばいい）
南北病→排他主義（ボクの大好きなJRだけ走ればいい）
どちらも北新地・新福島シンパなのが痛々しい
30:名無し野電車区
06/10/18 16:48:40 6CsjD5L5
>>28-29
巣に帰れ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31:名無し野電車区
06/10/18 17:08:22 TWJQhOXu
ここは総合的なスレであって乗り入れﾏﾝｾｰスレじゃないぞ厨房
32:名無し野電車区
06/10/18 17:29:05 F0mRi1yF
しっかし害厨の痛々しさは南北病をはるかに越えとるなｗｗｗｗｗ
33:名無し野電車区
06/10/18 20:23:23 xn3ituH1
>>26
少なくとも10年は先の話だろ。
大和路線から外環状線・学研都市線を介してＪＲ東西線につながるのに使わない手はない！
朝夕の環状線内各駅は遅すぎ！
34:名無し野電車区
06/10/18 21:16:34 H3/cnK36
あっそう
35:名無し野電車区
06/10/18 21:33:33 6CsjD5L5
>>31-32
>>30
36:名無し野電車区
06/10/18 21:47:57 F0mRi1yF
害厨二匹が必死なんでつけどｗｗｗ
37:名無し野電車区
06/10/18 21:50:17 wnpcHaWj
>>35
>>31
38:名無し野電車区
06/10/19 00:18:36 3r6/pC1y
直通推進厨はとっとと新スレ立てろよ
39:名無し野電車区
06/10/19 00:28:57 jI7bmyYi
全くだ
40:名無し野電車区
06/10/19 07:53:25 X4jDzIhJ
可能性があると言うだけで推進だって
あんたらの仲間が立てたスレにお戻り
41:名無し野電車区
06/10/19 08:11:15 nt85cZrt
可能性が無いと言うだけで反対と一緒の場所に閉じ込めようと必死なのに、
自分にはとことん甘いようですねえ。
42:名無し野電車区
06/10/19 10:28:12 v+ZiR2Hq
>>33
大和路線利用者が大阪天満宮・北新地まで乗ればＪＲ増収になるね。
今までは天王寺で地下鉄に乗換えてた人達だから
43:名無し野電車区
06/10/19 10:35:32 3r6/pC1y
また馬鹿の一つ覚えで同じことを「だね」口調で書きやがる、
44:名無し野電車区
06/10/19 10:56:21 ltGzCFdW
大和路線も都心へ２ウェー、便利になるな。
それも通勤時間帯に大和路線から京橋・北新地直通快速を走らせればの話だけど
45:名無し野電車区
06/10/19 10:58:46 ltGzCFdW
神戸線・宝塚線が交わる尼崎もそうだけど
大阪＞北新地だから効果は不透明だけど
久宝寺からは天王寺＝京橋・北新地だから効果はテキメンだろうな。
46:名無し野電車区
06/10/19 13:41:56 Yvs6JLKP
アホは氏ね
47:名無し野電車区
06/10/19 17:03:24 X4jDzIhJ
>>41
反対同盟は自分がJR幹部でもあるかのように発言するから。
48:名無し野電車区
06/10/19 19:07:47 uLQUfhrQ
最近なにわ筋彫刻刀隊の活動はどうなってる？
49:名無し野電車区
06/10/19 19:53:50 6K0DRoOh
毎週水曜日を中心に影ながら活動中だ！
50:名無し野電車区
06/10/19 22:56:32 sD8Qa6Uy
不動産屋乙
51:名無し野電車区
06/10/19 23:48:13 4RjpXTbM
大阪市は17日、市営地下鉄で8路線目となる「今里筋線」を12月24日に開業する
と発表した。新線開業は長堀鶴見緑地線以来16年ぶり。1日平均12万人の利用者
を見込んでいる。
開業区間は井高野（東淀川区）―今里（東成区）の約12キロ。所要時間は約25分
で、料金は200円、230円、270円の3区分。
2000年3月に着工し、これまでの総費用は約2718億円。今里駅から約6.7キロ南伸
する計画があるが、深刻な財政難や採算性などから凍結されている。
＞外環状線は、逆に北部分を凍結すればいい
52:名無し野電車区
06/10/20 03:51:32 MQVA9z0i
>>51
ワシの誕生日に開業かい。
53:名無し野電車区
06/10/20 04:27:29 DLuOJ/5E
>>52
親御さん乙ですな 計算どおり
54:名無し野電車区
06/10/20 21:11:33 R4+B6wdt
何の話だ
55:名無し野電車区
06/10/20 21:14:54 WzkVzBWj
"( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
56:名無し野電車区
06/10/20 23:41:36 NmvgxRxP
サッパリだな
57:名無し野電車区
06/10/20 23:47:30 LC9iSDFU
>>53
いや、ある意味あてが外れたともいえるのではw
58:名無し野電車区
06/10/21 11:22:27 3c/XrSDB
>>57
そんな訳ねーだろが
59:名無し野電車区
06/10/21 11:24:19 ecWw9ZV1
>>52は避妊ミスでできた子
60:名無し野電車区
06/10/21 18:57:56 +JTo47FM
少年ら１００人 公園で乱闘 大阪府堺市
堺市で４月２９日未明に少年グループ計約１００人が乱闘事件を起こし、数人が骨折などの
重傷を負っていたことが分かった。大阪府警少年課と堺北署などは、これまでに乱闘に
加わった約７０人を傷害、凶器準備集合容疑などで逮捕した。逮捕者はまだまだ増える
見通しだ。発端はグループ同士の小競り合いだったが、双方が携帯電話で次々と仲間を
呼び出し、エスカレートしていったという。金属バットで手加減せずに殴るなど
悪質なことから、府警は異例の大量逮捕に踏み切った。
現場は堺区大浜北町の大浜公園。調べでは、乱闘したのは同区の同じ中学出身の
少年グループと、隣接する大阪市住之江区の少年グループ。日ごろからメンバー同士が
互いに「田舎者」などとののしり合うなど、対立していたという。
事件の前日にも住之江区内で双方がけんかし、その際、住之江側メンバーがけがをしたため、
報復と称して堺区に乗り込み、乱闘になった。金属バットなどで殴り合い、数人が腕の骨折や
頭部打撲などの重傷を負った。
騒ぎを聞いた近所の人が１１０番。警察官が駆け付けたところ、大半のメンバーは逃げた後
だったが、負傷した約１０人が取り残されており、うち数人が病院に搬送された。
両グループとも、携帯電話で友人や先輩、後輩に応援要請。仲間が仲間を呼び、最終的に
１０代後半の少年を中心とする約１００人に膨れ上がったらしい。一部には成人もいたという。
対立するグループとは何の関係もないメンバーもおり、「やばいと思ったが、先輩に言われて
断れなかった」「やらなければ自分がやられると思った」などと話しているという。
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
61:名無し野電車区
06/10/21 19:40:49 DISjswCQ
スレ違い
62:名無し野電車区
06/10/21 21:11:05 xcEjrMnu
俺が回ってきたスレはそのマルチをことごとくスルーしてたわけだが
63:名無し野電車区
06/10/21 21:57:27 LzeNRntz
人間の出来てない奴がこのスレにはいるから
64:名無し野電車区
06/10/21 22:19:32 2AgZHtXQ
ってかスレ自体(ry
65:名無し野電車区
06/10/21 23:36:05 fwzlP1IT
大和路/丹波路快速
東西線経由、加茂⇔篠山口
66:名無し野電車区
06/10/22 00:58:45 cs+eHs7u
>>65
アーバンネットワークの何処で遅れが出ても運行に影響しそうだな。
67:名無し野電車区
06/10/22 03:41:45 yRWXhfYE
それが酉日本クオリティ
大和路線は今まで甘やかしすぎた
68:名無し野電車区
06/10/22 13:07:33 UE7BrO8/
何が「甘やかし」だ。ボケが。
69:名無し野電車区
06/10/22 15:42:43 /mZza2LD
外環状線が出来れば天王寺口がダメになっても市内から
河内・中和・北和へ他社を利用しなくても行けるし
70:名無し野電車区
06/10/22 17:21:11 3Bu+yJF6
>>69
乗り換えを嫌って初めから他社を選択するということをお忘れで?
71:名無し野電車区
06/10/22 18:05:23 un2YfNqw
まずそうまでしてJRを利用したがる理由が分からんな。
JRファンとか他社アンチなら黙って環状経由なり乗り継げば済む話だし。
72:名無し野電車区
06/10/22 21:37:15 jMf97T06
頭悪いからさ
73:名無し野電車区
06/10/22 23:47:39 yRWXhfYE
外環出来たら、車両は何系で何両にするのかな？
103系4両？色は？
207系3両？
221系2両？
74:名無し野電車区
06/10/22 23:58:48 AeCk1S8o
こんなどうしようもない鉄道会社、どうせ税金使ってｵﾏｴらがケツ拭かされるんだ。
全通しても儲かると思うか？こんな糞路線。
ちょっとでも借金増えないように103系でも使っとけ。
75:名無し野電車区
06/10/23 00:13:49 T0JTR0ZB
税金使ってるのは北海道・四国・九州
76:名無し野電車区
06/10/23 01:35:27 w5gwMuHu
103イエローの
クモハ4連なら
萌える
77:名無し野電車区
06/10/23 02:01:46 9UxHFbvJ
>>75
つ外環＝3セク
◆出資者（５０社）
大阪府
大阪市
東大阪市
吹田市
八尾市
西日本旅客鉄道株式会社（他４４社）
アホばかり
78:名無し野電車区
06/10/23 02:31:14 T0JTR0ZB
だからなんだ。
(殆ど)俺が干渉される範囲と言えないから無問題。三島とは比べものにならん。
ま、外環イラネは同意だが。
79:名無し野電車区
06/10/23 02:40:29 w5gwMuHu
>>78
じゃ、あなたは何系が外環に？ 103? 207? 221?
80:名無し野電車区
06/10/23 19:07:22 A8KFhS6n
キハ58
81:名無し野電車区
06/10/23 21:49:46 T0JTR0ZB
何系でもいいよ。321系でも123系でも。
82:名無し野電車区
06/10/23 22:08:44 Kopyetvq
世界貧乏人の為、食料を大切にしてください
食べ残したら罰金！罰金：昼食 罰金千円、夕食 罰金２千円
なお、いただいた罰金はユニセフ協会に寄付します
83:名無し野電車区
06/10/23 22:15:39 86IUoakX
123系でいいな
84:名無し野電車区
06/10/23 23:14:02 WxWm9Qji
てか123系しかないな
85:名無し野電車区
06/10/24 08:20:21 BXkks8AZ
ロイヤルホテルと森トラストによるリーガロイヤルホテルの再開発計画が明らかに
なった。同ホテルは大阪・中之島の西部に位置し、周辺では中之島新線の建設や
大阪大学病院跡地の再開発など複数の大型プロジェクトも進行中。関西を代表する
老舗ホテルがオフィスなどを有する高層複合ビルに生まれ変われば、動き始めた
中之島西部の開発に弾みがつきそうだ。
すでに開発案件が動き始めている。堂島川を挟んで向かいの福島にある大阪大学
病院跡地は1993年から空き地になっていたが、08年春の街開きを目指して朝日放送
の新社屋や超高層マンション、多目的ホールなどの建設が進んでいる。中之島西部
に本社を構える関西電力とダイビルも共同で12年度までに敷地内に30階超の高層
オフィスビルを2棟建設する計画だ。
＞大和路線からこの地域へは外環状線で！
＞京橋から京阪乗換え・新福島が徒歩が便利です。
86:名無し野電車区
06/10/24 09:36:57 iI8TiXLW
>>73
多分321系かと（各停は全て）。
もし本当に大和路快速を外環状線経由にするなら、
321系の転換クロスシート仕様を作るか北新地・京橋の柵を撤去（若しくは移設）の上221系乗り入れ。
もっとも、4扉転換クロスの場合、窓割の変更と転換座席が1つしか用意できないのが問題かと。
87:名無し野電車区
06/10/24 11:37:19 3RIxMrwi
結論：新福島は要らない
88:名無し野電車区
06/10/24 12:10:37 AuclEetu
>>86
大阪駅に買い物客を集めたいＪＲ西日本。
買い物客を乗せる大和路快速の外環状線乗り入れはない。
通勤客を乗せる京橋・北新地・新福島への快速のみ必要。
89:名無し野電車区
06/10/24 12:56:09 v28zuLHh
快速は不要。普通だけ運転してろ。しかも新福島（笑）
90:名無し野電車区
06/10/24 12:56:47 iI8TiXLW
>>88
ま、大和路直通じゃなくても東西線内で1時間辺り4本増発される事になるだろうね。
91:名無し野電車区
06/10/24 22:33:56 TrzWWs7L
東西線内だけでどうやって増発するんだ
92:名無し野電車区
06/10/24 22:45:38 gdzhJDHJ
>>91
害厨の脳内では直通が前提になってるから主語が抜けてることに違和感なんかまるでないのさ
93:名無し野電車区
06/10/25 19:04:54 OZy41rwy
なんでもいいから大阪地下駅はやく作ってけれ
94:名無し野電車区
06/10/25 19:07:53 bRW05rd5
彫れ
95:名無し野電車区
06/10/25 20:43:08 DTHrbid4
>>73
DD51+14系でマターリ
96:名無し野電車区
06/10/25 21:32:40 6HAcQtge
>>93
地下線を完成させてから道路を整備すれば早いかも。
97:名無し野電車区
06/10/26 00:10:33 0YmmKLjC
>>95
そこは50系で
98:名無し野電車区
06/10/26 01:14:52 t7CxDzfc
貨客列車だな。
百済、久宝寺｢連結｣、放出、吹(信)、高槻方面
99:名無し野電車区
06/10/26 01:17:53 /5eLWmgO
>>91
一々言わなくても分かるでしょ?
92
氏ね
100:名無し野電車区
06/10/26 03:54:29 ghl7ET6m
>>99
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir ﾟllilililililir
.llilililii;i;l. lililililili ..llililili[゜
.llililililili゜__gg,,,,lililililili gg,,,, __glilililik_ __,,gggllllllgg,,、
:llililililililililililililililililililili! .／lilililililiv ./lilii;i; i;i;lililililililili)しglilililill[[ﾟﾟl]lilililii;i;、
glililili[゛ ./lililililililililili]しlililililili[(^ ＾lilililililililililililii;i;lili][ﾟ" ﾟllililili]l.
glililili][,,_ .;lililililili.llililililililili][(^ メ「ﾟglililililililili[ﾟ゜ .llililili]l.
glililililllililililililililililili゜]lilililii;i;" .;i;i;lililililili゜ .llililili]l.
:li;i;][" ﾟllililililililili゜ .llililili][ .／lililililili]] __,,gggg,,,,,,.llililili][
.／lililili[ﾟ ]lililili]l. g,,_ ,,i;i;lililililililili]! :llililililililililililililililili]
_glililililili" 〈lililili]! glili[ glilililililii;i;lililili ]lili][＾＾"ﾟllilililililililillg、
glililililili" ]lililili][ glilii;i;_ .ヽlilililililiﾟllililililili ]lilililii;i;lllilililililililililililill
.／lililili[" lililililililililililililililililili][ ﾟﾟl[゜ lililili][ .＼]llllllllll[ﾟﾟ"＾i;i;][「゜
メlilill[ﾟ" ＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛ .l]ll[["
101:名無し野電車区
06/10/26 20:11:02 rsLXebe2
取り敢えず宇部線と倒潰からｸﾓﾊ123を掻き集めて来い！
102:名無し野電車区
06/10/26 20:26:10 6+YLd5QN
なにわ筋彫刻隊に対する外環状調達隊
103:名無し野電車区
06/10/27 00:31:44 gsLWykTk
保守
104:名無し野電車区
06/10/27 22:35:15 PoEAEqcT
人いねえ
105:名無し野電車区
06/10/27 23:55:50 gsLWykTk
さっぱりしちゃったスレについて何か一言
↓
106:名無し野電車区
06/10/28 00:31:52 gl4a7t11
あ
107:名無し野電車区
06/10/28 13:32:23 G+fs/9KY
なにわ筋線って、長堀鶴見緑地線の上を通る計画？それとも下？
108:名無し野電車区
06/10/28 23:56:00 N1tJyqvL
下
109:名無し野電車区
06/10/29 00:29:37 ThJaNXrM
まあ地下には色々なものがあるから
110:名無し野電車区
06/10/29 04:23:31 fmcNTj/f
掘っちゃえばこっちのもんだ。
大阪市が破産する前に掘ってくれ。
111:名無し野電車区
06/10/29 12:26:54 FVTUL6g0
×掘る
○彫る
112:名無し野電車区
06/10/29 13:09:43 5q0cpuFa
長堀鶴見緑地線の上を通すと、確実に西大橋駅のコンコースが邪魔になる。
しかし、JR難波駅ってそんなに深かったっけ?
113:名無し野電車区
06/10/29 13:23:47 OYNGLWtD
地下2～3階クラス
114:名無し野電車区
06/10/29 13:28:09 FVTUL6g0
大して深くなかったよーな
115:名無し野電車区
06/10/29 14:45:49 ThJaNXrM
彫れ彫れ
116:名無し野電車区
06/10/29 15:37:51 IuysYfKT
>>112
JR難波駅の北側に引き上げ線があるけど、それって
千日前線・近鉄引き上げ線（阪神西大阪線）よりも上なのかなあ？
117:名無し野電車区
06/10/29 22:24:27 qSomNslp
彫るなら今里筋線を東部市場まで彫って破産してくれ。
118:名無し野電車区
06/10/29 23:10:05 fmcNTj/f
なにわ筋線を彫るよう大阪市に意見mailを送りまくるわよ。
なにわ筋線メル凸隊
119:名無し野電車区
06/10/30 15:18:03 n873b3JR
トンネルでかくなるけど南巽～ＪＲ平野は掘ってもいい。
今里筋線はだめ！
120:名無し野電車区
06/10/30 21:30:39 9173DBLh
>>119
南巽-ＪＲ平野（出来れば地下鉄平野まで）は同意ﾉｼ
今里筋線は…中川辺りは陸の孤島だから、とりあえず杭全まで延伸、
そして、状況が許すなら湯里6丁目から長居に行くという条件で延伸を。
121:名無し野電車区
06/10/31 00:21:01 1A3AXgIL
湯里六丁目から矢田の方へ延伸すると予算が下りやあくぇｓｒｄｔｆｙぐｈ
122:名無し野電車区
06/10/31 09:29:55 EqJdYtqZ
人間が人間として人間らしい生活をするためには地下鉄も必要だろうけど、
もうこの呪文も効き目薄いからな w
123:名無し野電車区
06/10/31 11:04:40 6eiBF9dK
>>116
ＪＲが上なんじゃないの？
近鉄は御堂筋線・四つ橋線の下を走っているんだから
ＪＲと地下鉄は同じ深さだよ。
124:名無し野電車区
06/10/31 11:05:42 6eiBF9dK
近鉄と千日前線って同じ深さかな。
125:名無し野電車区
06/10/31 11:13:48 aOBrdcwZ
>>124
近鉄のほうが、も一つ深いような気もする
126:名無し野電車区
06/10/31 11:40:23 6eiBF9dK
>>120
杭全から南下は必要なし近鉄線が500ﾒｰﾄﾙ西を走っている。
ここに地下鉄を敷く構想がある自体、圧力があるとしか考えられらい。
まだ久宝寺～出戸～杉本町を旅客化した方が良い。
それと今里筋線の鴫野～今里はＪＲ環状線に近すぎる。
新深江から北上した上で井高野からＪＲ岸辺へ。
この２路線で大阪市外の交通網は完璧になったのにな。
外環状線も淀川渡ってすぐに西へ淡路を通らず新大阪に入ればな。
127:名無し野電車区
06/10/31 12:17:49 aNkHzQhW
なんの圧力やねんｗ
敵がいないとやってけませんか？
128:名無し野電車区
06/10/31 22:59:17 wk9S4WaU
要らない
129:名無し野電車区
06/11/01 22:25:53 8GDW3jxT
age
130:名無し野電車区
06/11/01 22:30:08 Unr+OLIv
人いねー
131:名無し野電車区
06/11/01 22:36:56 5tM/FXYJ
しかし工事は着々と進行中！
132:名無し野電車区
06/11/01 22:42:32 zaXHRUxH
>>10
南部分開業は鴫野～久宝寺折り返しじゃないの？
133:名無し野電車区
06/11/01 22:56:34 vce+IF2l
何で鴫野ｗ
134:名無し野電車区
06/11/01 22:59:08 IxRyNVha
鴫野が北端言うなら南端は加美のはずだ
135:名無し野電車区
06/11/02 09:34:41 Pvl/0KsW
>>134
君おもしろいね。
外環開業したら線内折り返しは20分に１本くらいか。んで大和路線から１時間に１～２本快速が入るってとこかな？さすがに大和路から普通が入るのは考えにくいし…もとより要らない
136:名無し野電車区
06/11/02 09:38:46 ItHjjyLl
快速の乗り入れのが要らない
137:名無し野電車区
06/11/02 10:30:58 Dm+7gGXl
快速乗り入れは通勤時間帯だけで良いよ。
でもＪＲ側としては休日にも奈良⇔神戸を走らせたい様子。
138:名無し野電車区
06/11/02 10:53:20 Dm+7gGXl
でもＪＲ夙川の乱は面白いね。
阪急が特急を止め、阪神は区間特急を止めた。
阪神は予想外だったけど阪急はＪＲ新駅発表と同時に停車を確信し
掲示板に発信した。当然、停車駅増アレルギー者が反発していたがｗ
これだけ乗客獲得競争が激しくなるとＪＲ側も黙っていないだろう
甲南山手駅開設時には何も手を打ってこなかったのに今回は、、、と
困惑しているかも。普通だけで苦戦するようなら快速停車もあり！
ただしホーム長に問題・・・延伸できる構造なんだろうか？
発展し続ける梅田周辺に通勤時間帯に早く行けるようになる京橋・北新地
直通快速が必要だ。梅田北に行くなら京橋から環状線に乗換えが便利。
今の奈良ー天王寺ー大阪65分は救いようがないｗ 近鉄より10分も遅い
これでは奈良駅高架効果も揺らぐ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
139:名無し野電車区
06/11/02 10:55:42 Dm+7gGXl
ＪＲ奈良駅高架完成！
通勤時間帯にＪＲ奈良始発京橋・北新地直通大和路特快（郡山～法隆寺通過）運転開始！
これなら大いに盛り上がるねｗ
140:名無し野電車区
06/11/02 11:53:25 pzdZRB8L
ﾁｸﾛﾝB投下
141:名無し野電車区
06/11/02 15:20:07 QyGpj113
このスレも
これなら大いに盛り上がるねｗ
142:名無し野電車区
06/11/02 15:27:55 K6CWRksB
とりあえずなにわ筋線作れよ。外環状線も今里筋線も全く必要無いし。
あ、新福島も全く必要無いから廃止していいな。
143:名無し野電車区
06/11/02 16:00:36 0z1+ynby
今里筋線せめて大池橋まで伸ばして！
生野の官庁街である大池橋には地下鉄の駅が絶対必要
さらに言うなら大池橋ー北巽ー岸田堂・・・・と外環状線にも繋いでくれ
144:名無し野電車区
06/11/02 17:08:33 pciLDnYy
新福島は重要だよｗ
神戸・宝塚方面から中之島西部の玄関口になる。
これからは梅田北ヤードと中之島西部にいかに便利に行けるかじゃない？
145:名無し野電車区
06/11/02 18:50:12 2WYX/Iwr
>>138
直通より乗り換えが便利なんてその発想がありえん。
146:名無し野電車区
06/11/02 19:26:22 1uX5TMed
つーか、直通より乗り換えのが便利だなんて思うなら外環状乗り入れなんて必要無いな。
147:名無し野電車区
06/11/02 22:35:09 9CvEawdr
>>145
久宝寺駅で何回も見られる光景。
ＪＲ難波行き普通からＪＲ難波行き区間快速に乗り換える人。
別に不思議じゃないと思うけど。
直通より乗り換える人の方が多いけどな。
148:名無し野電車区
06/11/02 23:04:09 hqLlKGBb
>>147
それは、ちょっとでも早く逝きたい香具師が多いから。
漏れは乗り換えるのがﾏﾝﾄﾞｸｾｰので、普通で座って逝く。
天王寺まで5分しか変わらんから。
大阪へ逝くなら、接続してれば大和路・直通区快に乗り換えるが。
大阪からの帰りだと、久宝寺で普通に連絡するので大和路・区快を待つ。
外回り普通に乗っても新今宮で大和路普通に連絡するかわからんし。
149:名無し野電車区
06/11/02 23:04:25 TZyPrxPt
じゃあ外環状線も全て乗り換えでいいな
150:名無し野電車区
06/11/02 23:15:18 B/3jCRAs
天王寺で新しい亘り線を建設、通勤時間帯の阪和線快速電車が今以上、大和路線に入る。
大和路線の快速電車の一部を外環状線経由になるから出来る技。誰にも分かる。
大和路線利用者にも阪和線利用者にも乗車列車の選択が増える。結構なことだ。
151:名無し野電車区
06/11/03 01:15:02 pTx11OFn
新規路線が出来たら余計なものを走らせたくなるんだ
馬鹿乗り入れは決定事項で今さら変更ない。
ちょっとの間だけ付き合ってやれｗ
152:名無し野電車区
06/11/03 01:16:43 DLipk/C2
断る
153:名無し野電車区
06/11/03 01:42:42 pTx11OFn
んなもん直通させてどうすんねんって思うんやけど、
酉もやる気満々やからしゃーない。何事もこけるまで気付かない体質なんだよ。
154:名無し野電車区
06/11/03 08:59:05 Px90AqCd
たしかにどんなにヲタが反対しようが西ならやるだろうな。
尼崎の後もなんら変わってないらしいし。
155:名無し野電車区
06/11/03 09:04:42 C2CasvnA
>>153
大和路線沿線も勤め先が北新地周辺・梅田周辺の人が増えそうだね。これでこそ新線効果だな。
156:名無し野電車区
06/11/03 09:56:07 2SSDVaY5
>>151
馬鹿乗り入れで一番迷惑するのは学研都市線というのを忘れてる気がする。
外環列車が乗り入れて来たら学研都市線列車が放出打ち切りになるのは避けられない。
学研都市線放出以西の線路容量を考えれば馬鹿でも分かる。
157:名無し野電車区
06/11/03 11:48:42 9G450Les
>>156
確かに学研都市線は混雑時でも空いてるという資料があるが
大和路線からの旅客が増えるんだから放出止めにしなくても
塚口まで行っちゃえばいい。塚口駅にある留置線を有効に使えばよい。
158:名無し野電車区
06/11/03 12:37:23 Ji6I8XMd
>>157
ソースﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
159:名無し野電車区
06/11/03 13:16:34 2SSDVaY5
>>157
学研都市線普通は塚口折り返しでもいいかも知れないが、快速は最低現状維持でないと今度は東西線は何のために建設されたのか分からなくなる。
160:名無し野電車区
06/11/03 13:18:38 2SSDVaY5
それにしても乗り入れ厨は学研都市線に迷惑掛ることについては何も感じないんだな。
発端は阪和のせいなのに阪和には文句つけないし。
161:名無し野電車区
06/11/03 14:02:20 poQLWcs4
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
162:名無し野電車区
06/11/03 14:14:31 6RLjxOIp
放出から京橋に向かう電車が増えるから大歓迎だ、外環状線開通。
ｂｙ放出の超高層マンションに住むもの
でもって終日、快速は8両にしてもらいたいね。替わりに普通は6両
日中の緩急結合を住道に戻せば良いんじゃねえ？
163:名無し野電車区
06/11/03 15:24:03 Qji4pgTH
阪和に文句言うのもどうだろうか。
卵(阪和乗り入れ)が先か鶏(大和路隔離論)が先かって話だろう(卵鶏は結論出たよレスは禁止)。
結局外環状線なんか止めて、なにわ筋線を作っていれば、
阪和も大和路も都心を外れず梅田も天王寺も難波も行けるんだがな。
164:名無し野電車区
06/11/03 16:24:20 DVl7QfXN
>>163
だからといって、何で学研都市線に迷惑を掛けてもいいという道理が成り立つ
のか？阪和と大和路の梅田地区乗り入れ維持の為に｡
165:名無し野電車区
06/11/03 16:33:20 Qji4pgTH
待てよ。
別に俺は乗り入れが維持出来れば学研都市線がどうなってもいいなんて、
害厨みたいな考え方はした覚えが無いぜ！？
全責任に当てはまる酉を叩くってんならともかく、
「あっちを叩くならこっちも叩く」思想がどうかって言ったんだよ。
それに、なにわ筋線なら学研都市線にも東西線にも影響ほとんど無しだしな。
166:名無し野電車区
06/11/03 17:21:19 Px90AqCd
なにわ厨もなかなかいいこと言うな。
167:名無し野電車区
06/11/03 21:00:39 vU2o227p
＞学研都市線に迷惑
放出から京橋まで少しお邪魔するだけなのにｗ
168:名無し野電車区
06/11/03 22:40:54 aU9Zh+Gf
大和路線へ亘り線を使って阪和線が入って来る
学研都市線へ外環状線を使って大和路線が入って来る
よ～く似てるね。
169:名無し野電車区
06/11/03 22:41:25 DVl7QfXN
>>167
その少しお邪魔で、学研列車が放出や京橋打ち切りになったり快速の
宝塚線乗り入れが尼崎打ち切りになっても迷惑を掛けてないと言える？
170:名無し野電車区
06/11/03 22:42:31 9SGqFHen
>>167
つ京橋
171:名無し野電車区
06/11/04 01:16:41 EF+o+IjR
系統が増えるのは仕方なし
172:名無し野電車区
06/11/04 07:43:36 aWFCYN1M
>>169
ネガティブだな。
たぶんそれはない。
173:名無し野電車区
06/11/04 08:02:37 h68nRDUx
>>172
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
174:名無し野電車区
06/11/04 10:44:55 OA6M4Zq6
自演乙
175:名無し野電車区
06/11/04 11:18:13 JeUtDTdh
>>172
否定するだけだったら猿でも出来る
176:名無し野電車区
06/11/04 12:13:05 Il6z+N7M
学研都市線利用者に影響を与えないように外環快速が挿入されるだろう。
学研都市線の運転本数が今の大和路線の運転本数程度になるんだから影響なんてないけどね。
177:名無し野電車区
06/11/04 13:22:15 tLFeibUN
>>176
本数増やせるならとっくにやってる。仮に放出以西が本数増えても本来の学研都市線利用者には関係ない。
にしても何で外環列車を学研都市線に入れたがる？決定事項と言う奴は垣内発言が根拠と言うだろうがあれは事故前で今は状況は変わってる。
まさか外環列車のほうが学研都市線列車より優先して尼崎以遠乗り入れすべきなんて考えてるのか？乗り入れ賛成派は。
178:名無し野電車区
06/11/04 13:26:10 oXDUtKLm
※ここから108％厨注意※
179:名無し野電車区
06/11/04 13:50:39 aWFCYN1M
>>177
お前がなんと言おうと俺がなんと言おうと西という会社がそっちの方向で動いてるから仕方ない。
それにもし乗り入れがなかったら外環は赤字ローカル線やない？
乗り入れるからこそ外環の意義があるんちゃうかな？
180:名無し野電車区
06/11/04 15:30:31 M1dporkE
意義なんて無いよ。外環状線なんて作る必要が無い。
181:名無し野電車区
06/11/04 16:31:58 xQaLXKjU
>>177
根拠のない事故前厨は自分のスレ↓にお帰り
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
182:名無し野電車区
06/11/04 17:00:24 M1dporkE
＞根拠のない
お前が言えた口かよ、m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
183:名無し野電車区
06/11/04 18:50:21 axoGl3TL
学研の体感混雑率は最大120-130%。
184:名無し野電車区
06/11/04 19:04:30 Xn6exeuJ
>>183
そんなわけない。
それくらいならクロス投入話が出て反対されない。
185:名無し野電車区
06/11/04 19:53:09 I0z+bEJX
まず100％とはなんなのかをきちんと定義しない限り数字に意味などない。
186:名無し野電車区
06/11/04 19:55:48 91wUs7BN
>>185
207系はどうなっているのか知らないが
221系は運転台のモニターに時々乗車率が表示されていることがあるな。
187:名無し野電車区
06/11/04 19:58:03 I0z+bEJX
だから表示される数字であろうがなかろうが定義をみんなにわかるかたちで示さないと意味ないだろ
188:名無し野電車区
06/11/04 21:41:32 JeUtDTdh
お前以外はみんな分かってるから無問題
189:名無し野電車区
06/11/04 21:46:33 VdYOI8PM
はいはい、わろすわろす
自分が知ってる＝みんなが知ってる
ではない。
池沼はこんな基本的なこともわからないらしい。
190:名無し野電車区
06/11/04 22:20:01 oXDUtKLm
>>185
それは何の100％なのか言ってくれないと定義のつけようがない
191:名無し野電車区
06/11/04 22:46:15 Sn2sOwj2
ｱﾎｽ
192:名無し野電車区
06/11/04 22:56:55 A6DlqRZA
>>190
スレの流れを嫁や、池沼
193:名無し野電車区
06/11/04 22:58:50 oXDUtKLm
池沼としか言えないのかお前は。単発IDだし。
194:名無し野電車区
06/11/04 23:00:31 Sn2sOwj2
一人しかいないとでも？
195:名無し野電車区
06/11/04 23:04:52 /rmT3Wa6
つまりこう言って欲しいんだな
>>185
定員に決まってんだろ馬鹿。お前頭おかしいんじゃね？
人を池沼扱いする真性池沼はこれだから困る。
196:名無し野電車区
06/11/04 23:07:59 rfHHxUti
スレが伸びてると思ったら害厨が定義がどうの池沼がどうのとごねてるだけか
197:名無し野電車区
06/11/04 23:09:11 Sn2sOwj2
じゃあ混雑率とか書くなよ単発ID
198:名無し野電車区
06/11/04 23:11:43 oXDUtKLm
>>194
はて、君はどうみても池沼と言っていないようだがね。
何で君に言ったと思ったのかな？
>>197
もしかして初歩的なことから教えなければならないのかな？
もちろん釣りだよね？まさか・・・
199:名無し野電車区
06/11/04 23:12:57 EF+o+IjR
乗り入れ反対スレ
落ちてたわ(笑)
って言うか落ちるのはやっ！
スレ立て一ヵ月未満で、情けないねぇ。
まぁ、こんなもんですわ。
200:名無し野電車区
06/11/04 23:25:18 MOSkQ30k
それにしても、東西線の数千倍無意味な、正に東大阪オナニー路線だな。
外環状線じゃなくてなにわ筋線だったらこのスレも平和になるのに。
南北線は駄目だけどなｗ
201:名無し野電車区
06/11/04 23:26:18 6k9M0aE+
>>198
もういいって
202:名無し野電車区
06/11/04 23:54:47 Xn6exeuJ
>>200
というか外環は北線から先に造ったほうがよくなかった？
203:名無し野電車区
06/11/05 00:36:59 XB8Tt48a
てかいっそ北線だけで良かったんじゃないか
204:名無し野電車区
06/11/05 04:00:20 O8Kcn2Qe
>>200
今里筋線というさらにひどいゴミがあるからなぁ。
205:名無し野電車区
06/11/05 04:11:54 8GZXqkxL
殆ど市民の税金にしか迷惑かけてないのと、
国と県と市と会社と近隣の足および慣れに迷惑かけてるのじゃ断然後者のが酷い。
206:名無し野電車区
06/11/05 08:42:25 kMLi91TM
>>199
つまり、本気になって反対してないことがわかったな
酉としては乗り入れしないなら旅客化するメリットなんて見あたらないし
207:名無し野電車区
06/11/05 14:20:19 jTPcG3q4
すごい低脳だな
208:名無し野電車区
06/11/05 20:15:10 RlfZhtVO
午後6時55分頃、大和路線天王寺～新今宮駅間で発生した人身事故のため、大和路線
の奈良～JR難波間、大阪環状線の内回り外回り線の運転を見合わせています。なお、
午後7時20分から大阪市営地下鉄、近鉄、阪神、京阪により振替輸送を行なっています。
早く北新地・京橋から学研都市線・外環状線経由で大和路線に入る２ルート必要だな。
209:名無し野電車区
06/11/05 20:52:29 /HYmTKqb
ｲﾗﾈ
210:名無し野電車区
06/11/05 21:35:03 uhbdLa2S
URLﾘﾝｸ(magical.mods.jp)
211:↑
06/11/05 21:44:45 MuyscBAn
なんでこの世に存在してるの？
消えてくれない？
212:名無し野電車区
06/11/06 10:36:12 P0+dXezP
>>206
線内運転だけなら加美止めでもよかった。
本線加美駅⇔外環状線加美駅 徒歩2分だし
通勤時間帯に大和路線からJR東西線に直通してこそ
外環状線の建設意義があることは明白だ。
213:名無し野電車区
06/11/06 10:39:01 P0+dXezP
>>202-203
大和路線から京橋・北新地直通快速を走らせないならそれでよかったかもね。
学研都市線から北摂への短絡線として、、、まっ需要あまりなさそうｗ
門真市から北上するモノレール見てても分かるなｗ
214:名無し野電車区
06/11/06 12:46:50 DVHKLFZu
>>213
北線は学研都市線から新幹線連絡のためにあってもいいかも。
現状は新大阪に向かうなら2回乗り換えが必要だし。
215:名無し野電車区
06/11/06 14:19:14 Hu4sP1NZ
>>212
普通しか止まらん加美止め？正気の沙汰とは思えんが。
>>213
南線よか需要あるだろ。ホント無駄、無意味の象徴。
216:名無し野電車区
06/11/06 15:56:43 omubc6gB
>>215
沿線見たこと無いだろｗ
加美～放出
普通停車駅で十分だ。加美～久宝寺走らすの無駄だよ。
通勤時間帯に京橋・北新地直通快速を走らせて始めて久宝寺乗り入れが必要性である。
217:名無し野電車区
06/11/06 17:18:16 7euDVwh4
放出～加美走らす方が無駄
218:名無し野電車区
06/11/06 18:28:48 3/XN81wy
害厨の存在自体が無駄
219:名無し野電車区
06/11/06 21:40:48 KVUcrsX0
>>216
それは旅客鉄道が開通していないときの沿線状況ですね
220:名無し野電車区
06/11/07 00:20:07 G7yJubKn
街が発展すると言う発想の無い人がいますな。
221:名無し野電車区
06/11/07 00:43:59 Io4Gh82B
どうでもいいけど、害厨は拘らずに学研快速の奈良延伸でも希望しとけばええんちゃう？
そこまでして北新地に行きたいんかい。風俗街に。
222:名無し野電車区
06/11/07 03:14:56 wtNNvgc5
>>220
ｵﾏｴは滋賀県民か？ｷﾁｶﾞｲﾋﾟｰﾁﾗｲﾝか？ｗ
駅や新線が出来ると街が発展するという妄想ﾔﾒﾚ
223:名無し野電車区
06/11/07 09:34:01 zTp5eKDT
>>222
そんな僻地と大阪中心部を一緒に考えるなよ w
224:名無し野電車区
06/11/07 11:35:50 0tCDOXX/
東大阪が大阪中心部・・・まあもう開発なんて期待されない駄目地域だが。
225:名無し野電車区
06/11/07 11:40:20 Ubcdw0PB
発展するのを見込んでの投資は危険。
226:名無し野電車区
06/11/07 13:36:42 2Cw2Trof
フリーターの住むワンルームが増えるのも「発展」のうちさ
227:名無し野電車区
06/11/07 16:35:06 GTsl1BKo
あんな中小工場の密集地をどうやって発展させるんだ？
228:名無し野電車区
06/11/07 17:53:44 Xf9RuYff
鉄道が開通すれば発展するだろ。
229:名無し野電車区
06/11/07 18:28:08 VHuxsGhK
外環状から平野方への高架線が姿をあらわしつつありますが、これって
やっぱり途中で地平へ降りるんですよね？
平野駅辺りが高架化される、って訳・・・ないっすよね。
230:名無し野電車区
06/11/07 18:38:51 93uV9su+
>>228
昔の話だ
231:名無し野電車区
06/11/07 18:40:16 3NkrISNJ
>>229
平野駅手前の川のあたりで地上に降りて大和路に合流するはず
平野付近の高架化の計画はあるみたいだけど、どうなってるのか不明
232:名無し野電車区
06/11/07 19:55:53 VHuxsGhK
>>231
レスサンクスです。
どうせなら一緒にやっちゃった方が安くつくし、工事も楽だろうに、
事業主体が違うから無理ですな。＞外環+平野駅付近高架
あーもったいない。
233:名無し野電車区
06/11/07 21:18:02 sgh/tTcc
メコ筋線を新設しる！
234:名無し野電車区
06/11/08 13:41:08 fTMQgvMR
>>228
沿線住民はチャリンコで近くの工場にご通勤。
電車なんて使わない。チャリンコ通勤の邪魔にならない全線高架、実にありがたいｗ
235:名無し野電車区
06/11/08 13:43:09 i36rtHHF
地価上昇→固定資産税上昇→工場移転→街発展
236:名無し野電車区
06/11/08 13:45:13 fTMQgvMR
>>231
お墓の一部を動かせば大和路線と別線のまま百済駅に入れる。この方が安全性が高まる。
それと東部市場前→平野の線形を良くしてMAX115㌔のままで平野駅を通過させたい。
237:名無し野電車区
06/11/08 14:03:04 /fH+bGlX
>>235
周りは零細町工場街。人気出ないよ、よって地価上昇には？
話が逸れるけど京阪野江駅と城東貨物線は離れているんだネ。
238:名無し野電車区
06/11/08 14:04:59 /fH+bGlX
大工場が無くなりその後に大規模複合施設が出来る現状で
虫食いで狭い空き地が出来ても開発できないよ。
239:名無し野電車区
06/11/08 14:46:55 /g+4Z/Un
>>237
鉄工所の近くの錆色にそまった道路
メッキ工場のいやな匂い・黄色くそまった空気
当然フォークリフトは、ナンバープレートつけずに走り回る。
公園の横には廃車がある。
町工場の社長は工場の2階に住む。
新大阪につながったからといっても、決して東京に出張することもない。
従業員は近所のボロアパートに住む。
そんなところの零細工場がいくつか廃業して空き地ができたとしても
権利関係がややこしかったり、土壌が有害物質で汚染されていたりするから
貧粗な粗悪狭小建売住宅しか建たない。
こんな地域、発展性がある？
240:名無し野電車区
06/11/08 15:29:35 WEYEhjCg
似たような雰囲気をもつ大東市西部の零細工場と倉庫しかなかったあたりでも
最近は新築マンションや一戸建が盛んに売り出されているから
外環沿線も化ける可能性はないとはいえない。
241:名無し野電車区
06/11/08 15:30:45 JCzknw/Y
JR平野駅北側がこの１０年で大変貌を遂げたように
外環状線沿線もそれなりに開発されるんじゃないかな。
加美にしても、町工場しかなかったのが徐々にマンションが
増えていってるし（何も知らずに加美に越してきた家族にはご愁傷様
といいたいがw）。
242:名無し野電車区
06/11/08 15:31:50 IOIyanYv
最終的には税金で欠拭い。ほんま無駄なもんばっかり作りやがって。
◆出資者（５０社）
大阪府
大阪市
東大阪市
吹田市
八尾市
西日本旅客鉄道株式会社（他４４社）
243:名無し野電車区
06/11/08 15:58:29 o6THFbJh
やたらな使いようだな。今里(ryと比べても酷い。
244:名無し野電車区
06/11/08 21:51:40 JxbpZmqG
>>241
平野はでっかい工場の跡地を開発したんだよ。
245:名無し野電車区
06/11/08 21:58:58 JxbpZmqG
>>239-240
加美を出れば2㌔以上も駅がない。柏田なら多少は開発の余地がありそう。
でも開発したからと言って外環状線の乗客が増えると考えるのは楽観的。
東大阪は市内の工場に勤める客が半端じゃなく多い。人口85万人の堺市より
多い。お隣の八尾市も同じぐらいの人口の茨木市の4倍弱も市内の従業者がいる。
人口が密集している割には鉄道利用者が少ないのはそのためである。
246:名無し野電車区
06/11/08 23:02:14 +MIKPGNi
東大阪は良くも悪くも下町。
高度成長期以前に工業労働力を大量に吸収し零細工場街として発展してきた。
高度成長が終わると工場の地方移転や海外移転に伴い徐々に衰退していった。
工業労働力として住み着いた人々は地元に働き口がそこそこあるので中卒高卒後
も地元で働き地元の人間と結婚し地元で完結した生活をおくるようになる。
彼らはお世辞にも所得が高いとは言えず、金をかけて上の学校に行かせるという
意識にも乏しい。
東大阪で生まれ育ち、出世して富裕層の仲間入りを果たした人や、大学に進学
して大企業に就職した人は、良好な住環境や教育環境を求めて郊外の閑静な
住宅街や最近では阪神間や上町台地の文教地区のマンションに居を構えるよう
になる。もしくは東京に移住する。
（東大阪の中小企業の社長でも地元に住んでいない人が多い。）
247:名無し野電車区
06/11/09 08:19:14 kCrbydOp
＞加美を出れば2㌔以上
その2㌔の沿線風景は、まさに町工場密集地。ＪＲも駅利用者を見込めないと考えたのであろう。
248:名無し野電車区
06/11/09 12:05:16 4X38Kx2c
堺市は人口８５万もないぞ。
８３万２２８７人。
249:名無し野電車区
06/11/09 18:52:14 Tota8+Vp
片町線の直通が減って、大和路直通が増えるのはいいこと。
250:名無し野電車区
06/11/09 19:16:31 4pbEekZf
外環状線の名称の案は
・JR東大阪線
・城東線
・放出線
・久宝寺線
・河内線
｢外環状線｣が案にない理由…
・一般に定着している国道170号線、通称・外環状線と離れた場所を通っていてわかりにくいこと
・環状運転をしないこと
251:名無し野電車区
06/11/09 20:30:59 mQOQ+D/a
>>249
黙れ
貴様の都合で決め付けるな
252:名無し野電車区
06/11/09 21:51:34 qg9PW3q+
片町の直通が更に増えて大和路の直通が皆無になるのはいいことｗｗｗ
253:名無し野電車区
06/11/09 22:39:12 gK42bol0
何だ、直通反対とか必要なしとか言ってるのは片町線住民か。
東西線完成以前は吹き溜まりのような線だったから、既得権益を必死に守ってるんだな。
でも残念ながら、直通は大和路と半々になるよ。
254:名無し野電車区
06/11/10 00:04:45 CLRBbA/p
決め付け乙
俺は阪和線沿線住民だ
255:名無し野電車区
06/11/10 00:57:15 Kgif3a0X
捕まったよ！ R170号、外環状線で。
赤信号を気が付いた時は、急ブレーキでないと止まれない。
赤信号を進んでスグ、１０m？位先の赤信号で止まった。
少し間を置いて、サイレンが・・・。
急ブレーキを踏んで止まらなければならない時、赤信号でも進んでよいのでは？
幾ら喰いついても切符を切られた。
帰り、赤信号を無視して猛烈な爆音で信号無視して行く車が脇を通った。
彼奴、捕まえろ～！
この怒り、何処にぶつけよう？
最悪。
自宅の駐車場、爆音で走るバイクが近くを通った。
彼奴、捕まえろ～！ 彼奴、捕まえろ～！ 彼奴、捕まえろ～！
飲酒運転が問題になっているせいか、パトカーの巡回が増えたか？
気よけよう
暫くしたら仕事、出来ねぇよ～！
256:名無し野電車区
06/11/10 07:20:49 salckolh
>>253
大和路ヲタのほうが梅田直通という既得権益にこだわってる気がするが。
そのくせ原因を造る阪和には文句言わず乗り入れ容認でしかし梅田直通は確保したい。
それなら学研都市線から東西乗り入れ権を奪うってことか。
257:名無し野電車区
06/11/10 07:42:12 wjrNnEgf
てか阪和に大阪環状線直通快速枠を独占するぐらいに増やせる輸送力ある訳無いだろ。
空き枠埋めるのが関の山。
258:名無し野電車区
06/11/10 08:13:55 RYmVLUqE
ひとりと思うけど学研厨は被害妄想が強すぎだなｗ
大和路線からの直快が走れば学研都市線の乗客が増えるのだから
松井山手・四条畷からの普通が放出止めになる訳ないだろｗ
確かに学研都市線の朝の混雑率は低いから、学研快速8本、学研普通8本
に整理されるだろう、そこに大和路線からの直快を加えるダイヤになる
だろう。
259:名無し野電車区
06/11/10 12:26:52 wjrNnEgf
学研京橋方面の朝の体感混雑率は長尾発射後120%、四条畷過ぎれば150%ｗｗｗ
260:名無し野電車区
06/11/10 16:07:34 mNNtBKnl
>>256
だからなにわ筋線作れば阪和も大和路も学研もみんな梅田付近に乗り入れ出来るってーの
261:名無し野電車区
06/11/10 17:45:15 gKLLetCo
片町線のくせに傲慢だな。
262:名無し野電車区
06/11/10 18:30:57 WjR+mlNE
>>255
R170は白バイ・青バイ・パトカー・覆面パトカーかなり多い。
運が悪かったな。
263:名無し野電車区
06/11/10 18:49:34 wxlvyyHD
>>261
ｦﾅﾗの分際で生意気な
264:名無し野電車区
06/11/10 21:53:43 W5eeQ7jQ
>>259
1本前か1本後の電車を利用してごらんよｗ
265:名無し野電車区
06/11/11 01:05:44 05MXaxtq
>>264
1本で変わるとでも？
これだからﾋｷｺﾓﾘは嫌なんだよ。
現実まるでわかってない。嫌、まるでわかろうとする努力をしていない。
自分の見えている世界がすべて。
あとのことはどうでもいいっていう典型的なﾋｷｺﾓﾘﾊﾟﾀｰﾝ。
そのまま一生ﾋｷｺﾓってろ。ネットも禁止。いいな。
266:名無し野電車区
06/11/11 04:09:04 bP7Efvyq
害厨以外は大和路線の外環状乗入れなんか望んでないだろう。
今の天王寺経由で梅田や難波(湊町)に行く方が明らかに便利なんだから。
267:名無し野電車区
06/11/11 08:40:56 ieLuInir
でもねえ、朝の鴫野→京橋の混雑率が108％ この事実は消せないよｗ
268:名無し野電車区
06/11/11 08:57:31 ieLuInir
>>266
だからぁ 外環快速が走っても1時間に8本、天王寺方面へ快速を設定すれば十分じゃないの？
並行する近鉄の優等は1時間に6本だよ。高田・香芝から天王寺ならモロ近鉄と競合する。
京橋・北新地直通ならＪＲが優位に立てる。もちろん天王寺にはロスなしに乗換えできる。
そして奈良からも現状、大阪まで65分。近鉄より10分以上遅い、これではダメだ。ここにも京橋
北新地直通快速を設定。久宝寺駅から天王寺方面の快速8本、普通8本、京橋方面行き快速8本、
放出行き普通4本。これでよし！ 多額の建設費を掛けて作った外環状線を有効に使える！
269:名無し野電車区
06/11/11 09:15:18 ieLuInir
近鉄奈良7時18分発、大阪駅8時09分着 51分
Ｊ..Ｒ奈良7時02分発、大阪駅8時07分着 65分
天王寺に入るのと環状線内各駅停車の2重苦、これでは近鉄に惨敗！
270:名無し野電車区
06/11/11 09:18:13 ieLuInir
ここで京橋・北新地直通の大和路特快の登場ですね。
大阪駅から先に行く人なら京橋で乗換えで、駅周辺
にお勤めの人なら北新地まで乗っても良いだろう。
271:名無し野電車区
06/11/11 09:26:01 zV3cRbpR
108%厨＝害厨四連発ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!!
272:名無し野電車区
06/11/11 09:28:07 EthFlO4r
害厨は権威主義者だな。
キタと言う権威に何の疑問も抱かず、実質必要な天王寺と言う存在の軽視。
273:名無し野電車区
06/11/11 09:38:48 zV3cRbpR
>>269
天王寺・動物園前・なんばから便利な大阪市営地下鉄を御利用下さい。
274:名無し野電車区
06/11/11 10:52:08 +9hAFRDy
>>269
害厨降臨━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!!
久宝寺～放出間は中間4駅9.2kmなので13分と仮定する
(参考:天王寺～八尾 中間4駅8.3km快速待避なし12分より)
ＪＲ奈良07:02発久宝寺07:36着
久宝寺07:38発放出07:51着
放出07:53発京橋07:57着
(乗り換え2分+待ち時間2分)
京橋08:01発大阪08:08着 計65分 乗り換えのあげく1分延着(wwww
淀橋方面や他線乗り換えに便の悪い北新地だったとしても
放出07:53発北新地08:05着 計63分 2分しか短縮できません(wwww
275:名無し野電車区
06/11/11 11:25:27 SNs27rQQ
もしかして害厨は
「オラが金を出して作った外環状線に直通電車を走らせるだべ～」
と言ってんのか？
276:名無し野電車区
06/11/11 12:18:06 TC9ZrzEX
>>14
品川駅を作る金があるんだから、
梅田貨物駅跡に、東海道新幹線大阪駅を作ってくれ。
277:名無し野電車区
06/11/11 12:20:49 zV3cRbpR
西梅田堂島へは大阪駅南西側のしＲ梗塞ハズターミナルへ逝く階段使えばオシマイｗ
残念ながら短縮効果の全く無い外環北新地直通並びに大和路特快はどう見ても必要ありません。
ありがとうございますた。
278:名無し野電車区
06/11/11 14:55:00 27W0HX7F
朝のラッシュを天王寺方面へ快速8本でどうやって毎日大量に天王寺で降りて(もしくは乗り換えて)行く客を運ぶつもりなんだ。
全く害厨は学研はおろか大和路すら乗ったことのない近鉄ユーザーか？
279:名無し野電車区
06/11/11 14:56:30 3x5wnite
>>276
JR西日本の駅なら可能かもよ。JR東海の管轄なら可能性０！
280:名無し野電車区
06/11/11 15:03:41 3x5wnite
>>278
遠い天王寺なんかに着いたら
大阪駅周辺・淀屋橋・天満橋・南森町・大阪ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾟｰｸ・肥後橋・
堂島中之島・北浜に向かう多くのお父さんが可愛そうだよ。
ここは大和路線から京橋・北新地直通の大和路特快の出番です。
大阪駅へも京橋からなら京橋で下車が多いから比較的空いている。
大阪天満宮駅から堺筋・谷町も同様。京阪乗換えも中之島新線が
出れば更に楽々！
281:胃死川
06/11/11 15:09:06 ESq5NNMO
(害厨は)もういい━━━━━━━!!
もういい━━━━━━━!!
さっさと死んでくれ…
282:名無し野電車区
06/11/11 15:17:37 nMu/4z50
種別 区快 特快 普通 区快 高田 普通 区快 特快 普通 区快 高田
加茂 0630 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 0646 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿
木津 0637 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 0653 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿
平城 0640 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 0656 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿
奈良 0645 0650 ＿＿ 0653 ＿＿ ＿＿ 0701 0706 ＿＿ 0709 ＿＿
郡山 0649 "↓" ＿＿ 0657 ＿＿ ＿＿ 0705 "↓" ＿＿ 0713 ＿＿
小泉 0653 "↓" ＿＿ 0701 ＿＿ ＿＿ 0709 "↓" ＿＿ 0717 ＿＿
法隆 0656 "↓" ＿＿ 0704 ＿＿ ＿＿ 0712 "↓" ＿＿ 0720 ＿＿
高田 "∥" "∥" ＿＿ "∥" 0655 ＿＿ "∥" "∥" ＿＿ "∥" 0711
王寺 0700 0702 0703 0708 0710 0711 0716 0718 0719 0724 0726
三郷 "↓" "↓" 0706 "↓" "↓" 0714 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
堅上 "↓" "↓" 0710 "↓" "↓" 0718 "↓" "↓" 0726 "↓" "↓"
高井 "↓" "↓" 0713 "↓" "↓" 0721 "↓" "↓" 0729 "↓" "↓"
柏原 "↓" "↓" 0715 "↓" "↓" 0723 "↓" "↓" 0731 "↓" "↓"
柏原 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓" 0735 "↓" "↓"
志紀 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓" 0730 "↓" "↓" 0738 "↓" "↓"
八尾 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓" 0733 "↓" "↓" 0741 "↓" "↓"
久宝 0712 0714 0727 0720 0722 0735 0728 0730 0743 0736 0738
283:名無し野電車区
06/11/11 15:18:25 nMu/4z50
種別 区快 特快 普通 区快 高田 普通 区快 特快 普通 区快 高田
久宝 0713 0715 0731 0721 0723 0739 0729 0731 0747 0737 0739
加美 "↓" "∥" 0733 "↓" "∥" 0741 "↓" "∥" 0749 "↓" "∥"
平野 "↓" "∥" 0735 "↓" "∥" 0743 "↓" "∥" 0751 "↓" "∥"
東部 "↓" "∥" 0737 "↓" "∥" 0745 "↓" "∥" 0753 "↓" "∥"
天王 0719 "∥" 0740 0727 "∥" 0748 0735 "∥" 0756 0743 "∥"
京橋 "∥" 0727 "∥" "∥" 0735 "∥" "∥" 0743 "∥" "∥" 0751
北新 "∥" 0733 "∥" "∥" 0741 "∥" "∥" 0749 "∥" "∥" 0757
難波 "∥" ＿＿ 0747 0733 ＿＿ 0755 "∥" ＿＿ 0803 0749 ＿＿
大阪 0739 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 0755 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿
284:名無し野電車区
06/11/11 15:20:06 nMu/4z50
おおっ 久宝寺→天王寺の本数が整理されてノロノロ運転解消！
奈良→大阪直通も早くなった。外環状線経由の快速の恩恵はここにもｗｗ
285:名無し野電車区
06/11/11 15:21:19 nMu/4z50
しかし！天王寺駅手前から阪和線が･･･、亘り線が複線化されるから今のような最悪停止
することはないだろうｗｗ
286:名無し野電車区
06/11/11 15:23:09 nMu/4z50
.高田快速 時刻表
高田 639 655 711 727 743 759 815
五位 642 658 714 730 746 802 818
香芝 645 701 717 733 749 805 821
志都 648 704 720 736 752 808 824
畠田 650 706 722 738 754 810 826
王寺 654 710 726 742 758 814 830
久宝 707 723 739 755 811 827 843
京橋 719 735 751 807 823 839 855
北新 725 741 757 813 829 845 901
（乗換）
天王 716 732 748 804 820 836 852
難波 723 739 755 811 827 843 859
287:名無し野電車区
06/11/11 15:25:23 R+Y6BG1j
高田 ＿＿ 0639 ＿＿ ＿＿ 0655 ＿＿
奈良 ＿＿ "∥" 0650 ＿＿ "∥" 0706
久宝 0701 0707 0715 0717 0723 0731
加美 0703 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓"
柏田 0706 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
俊徳 0708 "↓" "↓" 0724 "↓" "↓"
永和 0709 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓"
高井 0711 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓"
放出 0714 0715 0723 0730 0731 0739
京橋 ＿＿ 0719 0727 ＿＿ 0735 0743
北新 ＿＿ 0725 0733 ＿＿ 0741 0749
完璧！
288:名無し野電車区
06/11/11 15:28:48 bP7Efvyq
なんだ？この安物の通販会社のCMみたいな流れは。
環状線の京橋ー大阪間って空いてるのか？
ひどく混雑しているように思うが。
それに、大和路線からしたら、天王寺に行った方が様々な所に行けて便利なんだよ。
289:名無し野電車区
06/11/11 15:35:17 Byk7/IQr
>>288
月に一度の害厨のﾎｯｻﾀｲﾑですから
し ば ら く お ま ち く だ さ い
もとい
し ば く か ら お ま ち く だ さ い
っていうか谷町や本町なら天王寺か新今宮で地下鉄乗り換えのほうがどう考えたって速いということすらわからん廃人ですから
290:名無し野電車区
06/11/11 15:35:56 R+Y6BG1j
>>269
近鉄奈良7時18分発、大阪駅8時09分着 51分
Ｊ..Ｒ奈良7時02分発、大阪駅8時07分着 65分
天王寺に入るのと環状線内各駅停車の2重苦、これでは近鉄に惨敗！
だけど大和路特快が走ればＪ...Ｒ奈良7時22分発、北新地駅8時05分着 43分
京橋着7時59分、環状線乗換えで大阪駅に8時09分に着く。
しかし近鉄は強敵であった。大和路特快を投入してもその差は4分。
多くのサラリーマンには北新地駅でもいいはず。乗換えなしでキタへ一直線！
ＪＲが主導権を握れる。
291:名無し野電車区
06/11/11 15:38:12 R+Y6BG1j
>>289
残念ながら谷町や本町は地盤沈下だろう。
これからの大阪は堂島・中之島・淀屋橋・梅田・大阪ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾟｰｸが主流と思うよ。
292:名無し野電車区
06/11/11 15:38:58 R+Y6BG1j
>>289
谷町や本町なら1時間に8本ある区快で天王寺に行けば済む話ｗｗｗ
293:名無し野電車区
06/11/11 15:42:52 Byk7/IQr
>>292
>>280
自分で書いたことくらいおぼえとけ。
ID変わったって文体同じだからバレバレ
294:名無し野電車区
06/11/11 15:43:12 R+Y6BG1j
>>288
鶴橋→玉造 32610人 153％
京橋→桜宮 25015人 124％
上記は混雑時間帯1時間の数字。
295:名無し野電車区
06/11/11 15:46:24 R+Y6BG1j
>>293
谷町とは谷町線の意味で天満橋へは大阪天満宮（南森町）から乗車が空いている。
環状線の同じ。大阪の地下鉄はどの線区も朝は南下するより北上する方が混んでいる。
大和路線の快速の半数が天王寺に入らなくなるとこれも解消するかもしれないね。
近鉄南大阪線利用者にも恩恵があるな。
296:名無し野電車区
06/11/11 15:49:18 odrYQoRW
害厨＝近鉄南大阪線ユーザー
297:名無し野電車区
06/11/11 15:53:30 MpBFZIvN
地下鉄の南行きが空いてる？
あほやこいつ。こいつラッシュ時に市内に出たことないんちゃうか？
298:名無し野電車区
06/11/11 15:58:18 R+Y6BG1j
大和高田→大阪VS高田→大阪、大阪駅に8時30分頃着ならこうなる！
大和高田07:40～08:08鶴橋08:11～08:27大阪 47分
高田07:39～08:29北新地 47分
高田始発のＪＲなら座れる。大和高田は座れない。この差も大きいな。
しかし高田から京橋・北新地直通快速を持ってしてもほぼ同着。大阪駅なら
まだ近鉄有利！ 天王寺経由なんて滅相も無いｗｗ
299:名無し野電車区
06/11/11 16:01:21 R+Y6BG1j
>>297
落ち着けよ。
大阪の地下鉄はどの線区も朝は南下するより北上する方が混んでいる。
南森町も東梅田から着いて電車は大勢の客を降ろすんだよ。谷九から北上する
電車より遥かに空いてるよｗｗｗ
300:名無し野電車区
06/11/11 16:02:00 /+TJ0tCr
300
301:名無し野電車区
06/11/11 16:02:52 R+Y6BG1j
>>298
×高田07:39～08:29北新地 47分
○高田07:42～08:29北新地 47分
302:名無し野電車区
06/11/11 16:07:01 MpBFZIvN
>>299
東梅田から来て南森町で大量の客を降ろす？
寝言は寝て言え。
303:名無し野電車区
06/11/11 16:35:15 OCDJbYAx
>>299
外環直通直通とかどっちでも良い派だが
学研以南の住民のレベルがこのレス一つ取っても自己中心的であるのが分かるな。
南下するより北上するほうが混んでいるってｗ 混雑率のデータはいつものように出してこないのかと。
南の方々は自分たちが一番混雑による被害をこうむっているという被害妄想にやられてる感がある。
そして、それが解消するためには他はどうでも良い。 ってな雰囲気が何処かしら感じられる。
外環直通は実際あり得るとは思うが、南側擁護の人間のレス見てると排他的で痛々しい。
学研沿線の人が外環直通を否定している理由はココにあると思うが。
304:名無し野電車区
06/11/11 16:48:01 QNnjgaSJ
>>303
的外れ
305:名無し野電車区
06/11/11 16:58:09 h405F0LG
>>303
キチガイの害厨が一人わめいているだけ。
相手をすると調子に乗るから、無視するのがよし。
306:名無し野電車区
06/11/11 20:06:47 EthFlO4r
ってか大和路民、更に阪和民も少なからず嫌悪感を覚えてんのに南側住人て何だよ
307:名無し野電車区
06/11/11 20:43:58 c/7QIRKF
>>303
かってに断定してんじゃねぇよボケ。
学研以南をひとくくりにすんな。
308:名無し野電車区
06/11/12 10:56:10 z+VFF/7w
>>302
ＪＲ東西線が出来るまでは東梅田から南下、駅に着くごとに減っていっていたが
今はどうなんだろう。ＪＲ東西線の大阪天満宮駅は年々利用者を増やしていってる。。
まあ南森町から天満橋方面の谷町線、北浜方面の堺筋線、朝と言っても大人しい混雑。
309:名無し野電車区
06/11/12 11:01:40 z+VFF/7w
今後の関西圏、やはり梅田地区に乗換えなしで通勤できる線区が人気のようだ。
近鉄・南海・阪和・大和路はしんどい感じ。その中で光がさしているのは大和路かな。
王寺→北新地31分、久宝寺→北新地が18分で結ばれる。これは強いインパクトになるね。
310:名無し野電車区
06/11/12 11:08:34 ZACcFYqF
間もなく害厨がファビョります。
危険ですから天王寺方面行き電車にお早めにご乗車下さい。
311:名無し野電車区
06/11/12 13:36:10 /Y7COqmb
>>310
既にファビョってと思うがｗ
312:名無し野電車区
06/11/12 17:28:18 mYpbVz+u
乗り入れ否定厨さん達はこの質問に答えてねｗ
１．神戸新聞の乗り入れの可能性を示す記事に対して、
それを否定する明確なソースはあるのか？
（尼崎脱線事故で見直したという妄想はソースとして認めない）
２．乗り入れをせずに外環状線を造り替えるメリットはあるのか？
線内運転のみなら、新駅を作るだけで十分ではないのか？
313:名無し野電車区
06/11/12 17:41:33 1HuUPhd+
回答：乗換えでもかまわないから
314:名無し野電車区
06/11/12 18:19:37 mYpbVz+u
乗り換えでかまわないなら、久宝寺で天王寺行き普通に乗り換えても問題ないな。
元から普通に乗ってるなら、そのまま乗り続ければいいわけだし。
315:名無し野電車区
06/11/12 18:29:07 OmjiszvL
俺が害厨に言ったことをそのまま真似してやがんな
ま、直通が染み着いてるから天王寺は直通、乗り換えが染み着いてるから北新地は乗り換えだな
316:名無し野電車区
06/11/12 18:57:16 jkPTe7Pt
>>312
1.山崎社長になって以降具体的な発表がない。
以前の発表が生きているとも生きていないとも言えない。
つまりソースとしての価値が維持されていると断言できないのでソースとしての価値はない。
2.耐震性の強化とコンクリートによる高架軌道にすることで無駄な土地を削減し固定資産税の削減に繋げる。
317:名無し野電車区
06/11/12 19:12:56 XMFKUFKr
>>316
ついでに言うと盛り土の斜面だったところを駅へのアクセス道路として整備したり
高架下を駐輪所として自治体に使わせて土地使用料を毎年安定的に得たり
民営の駐車場や工場として利用させることで
収入源に化けるとも言えるね。
盛り土のまま開業して後で営業運転しながらの工事だと工事費は高くつくし工事期間も長くなるからね。
318:名無し野電車区
06/11/12 21:51:38 lmeMn29v
ラッシュ時に大和路線と京橋・北新地を結ぶ快速を設定しようにも放出～久宝寺間に
退避設備のない駅が５駅もあるので外環状線内で高速走行できるのかどうかは疑問。
高井田・永和・俊徳道に快速を停車させて近鉄沿線からの客を京橋や北新地に誘導
させるようにするのも良いと思うが・・・・・。
319:名無し野電車区
06/11/12 21:54:01 0gsvXFfV
>>318
今まで通り鶴橋で乗り換えて、京橋や大阪駅に行きます。
320:名無し野電車区
06/11/12 22:19:38 b8OAzQFS
>>318
それ以前に、学研都市線放出～京橋間がパンクしてしまう。
あの区間は確かこれ以上増発出来ないし外環列車が割り込む余地など
無さそうに思えるが｡もっとも学研都市線利用者の利便性など全く省みない
害厨には学研列車など放出打ち切りで構わないと思ってるんだろうが。
321:名無し野電車区
06/11/12 22:24:49 lmeMn29v
>>309
都心回帰の影響でかなり厳しい。和歌山線の高田以北は天王寺直通快速が増え
ここ１０年ほどで利用者がかなり増えているが、ＪＲ五位堂駅が開業したとは
いえ今後はそれほど増えないだろう。今更、奈良県内の大和路沿線に一戸建て
を買うなんていう人はほとんどいないと思う。しかし、久宝寺の操車場跡地は
機関車の走行で地盤が固まっているので、大型のマンションが大々的に建設
されるようになるのではないか。
322:名無し野電車区
06/11/12 22:30:54 4VYmomlA
＞あの区間は確かこれ以上増発出来ないし
金掛けて出来るようにすれば良い。
323:名無し野電車区
06/11/12 22:39:52 0gsvXFfV
金掛けてなにわ筋線を作ればよい
324:名無し野電車区
06/11/12 22:53:53 Zbv9gK4j
>>322
金を出せ
325:名無し野電車区
06/11/13 07:37:01 zauqXeZk
>>321
>久宝寺の操車場跡地は,機関車の走行で地盤が固まっているので、
>大型のマンションが大々的に建設される。
アホの典型、建築のイロハから勉強しれ
326:名無し野電車区
06/11/13 08:12:23 pi7xl9M2
>>318
やまとじﾗｲﾅｰは、待避駅がないけど11.8㌔も停まらないよね。
朝の外環状線上り、快速8分毎、普通16分毎だし大丈Ｖ！
327:名無し野電車区
06/11/13 08:30:34 pi7xl9M2
１２日午後５時５０分ごろ、大阪市平野区平野宮町１丁目のＪＲ大和路線泥堂
（でいどう）踏切（警報機、遮断機つき）付近で、線路内にいた人物が加茂発
天王寺行きの快速電車（６両編成）にはねられ死亡した。
この事故で大和路線と大阪環状線で２４本の部分運休を含む計５１本が運休、
計１３本が最大９２分遅れ、２万２０００人が影響を受けた。平野署は、
同区内に住むアルバイト男性（２４）ではないかとみて身元の確認を進めている。
＞外環状線開通後は天王寺方面～久宝寺と久宝寺～王寺方面を分断する運転体系を
してもらいたいな。
328:名無し野電車区
06/11/13 08:52:43 sUi9c14E
>>320
学研列車に影響を及ぼさなければいいのなら、
大和路線からの乗り入れ列車を放出打ち切りにしてしまえば済むことだね。
329:名無し野電車区
06/11/13 09:37:00 ztqE4tL0
もはや何がしたいのか、言いたいのかが分からない。
大和路沿線から放出に行きたいだけなら車なりを使って他人に迷惑がかからないように行けばいい話だ。
作ってしまったのは既に終わりかけたことだから仕方ないにしても、活動を無碍に求める必要はない。
330:名無し野電車区
06/11/13 12:04:13 RVqHgwqq
>>328
幾ら朝の学研都市線が空いていても放出で外環快速の乗客を乗せることは無理じゃないかなｗ
まあ甲子園・高槻市・東生駒・御堂筋線中津・新大阪なども折り返し線１本しかない。京橋も工夫しろ。
331:名無し野電車区
06/11/13 14:25:14 UclQnP81
>>329
大和路線沿線の住民として、
放出に出ようと思わないんだよな
メインは貨物だと思ってたんだがな
332:名無し野電車区
06/11/13 15:09:06 5WcV1/CZ
大和路線沿線の住民として、通勤時間帯に乗換え無しで行けるのは助かります
天王寺駅へ大阪駅へ北新地駅へ京橋駅へ難波駅へ乗換えなしで行ける便利さ
関西圏鉄道路線数多くあるも利便性ナンバー１は大和路線だ！間違いない。
333:名無し野電車区
06/11/13 16:16:41 rET+DQYk
大和路線沿線の住民として、通勤時間帯に乗換え一回で行けるのは助かります
天王寺駅へ大阪駅へ北新地駅へ京橋駅へ難波駅へ乗換え一回で行ける便利さ
関西圏鉄道路線数多くあるも利便性ナンバー１は大和路線だ！間違いない。
334:↑
06/11/13 16:38:51 YODBFec9
確かに八尾・志紀・柏原駅利用者はそうだね。
335:名無し野電車区
06/11/13 16:39:41 YODBFec9
外環状線のお陰で大和路線は関西ＪＲの勝ち組み？ あとは新車だけｗｗ
336:名無し野電車区
06/11/13 16:42:41 YODBFec9
>>335
その外環状線も線内駅の乗降者数はどの駅も2000～3000人程度では？
337:名無し野電車区
06/11/13 17:09:05 UclQnP81
とりあえず、憎き柏原行き
338:名無し野電車区
06/11/14 01:25:01 QCL/RuQy
大和路民として天神橋筋商店街、大阪城ホールに電車１本でいけるのは魅力。
339:名無し野電車区
06/11/14 02:01:47 0ORi68pI
はいはい、狼少年、狼少年
340:名無し野電車区
06/11/14 07:29:38 76yRViPL
京阪中之島線、仮称玉江橋は中之島駅に正式決定！
341:名無し野電車区
06/11/14 07:36:37 76yRViPL
御堂筋線の中津駅は朝８分毎に当駅折り返しのダイヤだね。
学研都市線の普通も朝８分毎にすれば京橋折り返し可能だね。
中津駅も待避線を持たない折り返し線１本と京橋と同じだネ。
公務員に出来て本職に出来ないこと無いよネｗ
342:名無し野電車区
06/11/14 09:01:00 84zfqzjo
大阪市の京阪新線は「中之島線」 西九条延伸に意欲
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
2006年11月14日00時03分
京阪電気鉄道は１３日、０８年度中の開業を目指して大阪市中心部で建設が進む新線（約２．９キロ）の名称を
「中之島線」と発表した。四つの新駅名も併せて公表し、本線から分岐する天満橋側から順に、
なにわ橋、大江橋、渡辺橋、中之島とした。
１９日の創立１００周年を前に佐藤茂雄社長が１３日記者会見し、新線について「西九条への延伸を視野に入れる」と
延伸に意欲を示した。ただ、巨額の建設費をすべて負担するのは困難として、国などへの働きかけを強める。
西九条（大阪市此花区）には阪神電気鉄道西大阪線（近鉄難波へ延伸工事中）とＪＲ大阪環状線の駅があり、
将来の鉄道網を検討する近畿地方交通審議会は０４年の答申で「西九条までの整備を検討する必要がある」としていた。
343:名無し野電車区
06/11/14 10:38:35 7RV7fD+6
>>338
通勤時間帯に新たに京橋や南森町・堂島へ電車１本で行けるようになるのもありがたいな。
344:名無し野電車区
06/11/14 10:56:21 OGF4U/qA
>>338
>>343
京橋、天満、大阪城公園は現状でもいける(w
>>342
西九条がこれからのポイントかもな。
345:名無し野電車区
06/11/14 11:26:14 /6BntJ3K
大和路エリアから天神橋南森町は大阪駅からオバーラーンするか天王寺から谷町線又は新今宮から堺筋線で
堂島へは大阪駅のJR梗塞ハズターミナル連絡改札利用で十分過ぎますので外環北新地は無用ですｗｗｗ
ありがとうございますた。
346:名無し野電車区
06/11/14 12:12:01 wTHTyJvi
>>341
中津と京橋では乗降人数が違いすぎる。
京橋は停車時間を長くとる必要あり。
そもそも御堂筋線は快速がないから等間隔に近いダイヤが組みやすいが、
学研はそうはいかない。
そろそろ病院行ってこい。
347:名無し野電車区
06/11/14 12:34:46 Yw5m0C6o
>>346
むなしい抵抗を必死にｗ
348:名無し野電車区
06/11/14 12:38:18 /XFZSG8j
京阪の中之島（玉江橋）への延伸は、なにわ筋線の建設を予定しての事だったし
そこから西九条への延伸と、なにわ筋線のどちらが優先的に建設すべきかは
大阪の交通事情を知っている者なら、誰でも分かる筈だが。
349:名無し野電車区
06/11/14 12:42:04 TFFqVQqY
>>347
乗り入れの全くない御堂筋線と、
複雑な乗り入れや長距離の列車種別運転をしてリスクの多い
東西、学研都市線を同列で扱おうとする低脳は逝ってよし。
350:名無し野電車区
06/11/14 13:01:19 QdygNLFt
>>348
ＪＲ東西線にＪＲ南北線、京阪中之島線。これで大阪市中心部は完璧！
351:名無し野電車区
06/11/14 13:28:30 OSQb+RZF
＞なにわ筋線の建設を予定
これは違う。現状不便な中之島西部へのアクセスとして建設。
ＪＲとの乗換え客なんて殆んど見込めないよ。
大和路・阪和方面も京橋で乗換えた方が早い。もちろん大阪駅も。
352:名無し野電車区
06/11/14 16:08:10 7XixB/jz
>>350
久しぶりだね南北病
353:名無し野電車区
06/11/14 17:11:08 M31ECFfm
. ┌┬┬┬┐
.―――┴┴┴┴┴――、 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
｜|￣￣￣｜| ￣|||￣￣￣|| |￣￣ヽ ／
｜| ｱﾋｬﾋｬ| | ||| ｱﾋｬ || |_∧ ヽ ／ では南北病と害厨を
｜|（・∀・）_| |・∀||（・∀・）|| | ) [ ] ＜ 引き取らせていただきまーす
｜|_￣害厨|_|＿/ |南北病.|| |￣￣￣ || ＼＿＿＿＿＿ 二人揃って措置入院３０年
l O| ―-.|O゜| 浪速精神病|.|院 ニニ .|| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
|_ ￣口￣ l_ｌ⌒ｌ|＿＿＿_|.|ｌ⌒ｌ_||＿|__| ﾌﾞﾛﾛ-‥‥
`ー'￣￣￣`ー' `ー' `ー'
354:名無し野電車区
06/11/15 00:55:09 SrboyC4q
×浪速精神病院
○芦原病院
355:名無し野電車区
06/11/15 01:11:02 FK8PxWuV
◎奈良精神病院
356:名無し野電車区
06/11/15 01:41:30 7UzEaYp5
どうして「玉江橋」が「中之島」駅になったか分かるか？
渡辺橋も大江橋も中之島にあるのに。。
答えは一つ。
なにわ筋線が近い将来建設され、この広域ネットワーク路線の駅名として
「中之島」駅が最適だからなのだよ。
357:名無し野電車区
06/11/15 02:47:18 jGm3jUGI
>>356
逆じゃないの？
なにわ筋線のことなんか全然考えてないんじゃないの？
それに、もし将来ないわ筋線が出来たとしても京阪中之島線中之島駅に
接続駅が出来るとは限らないよ。
果たしてなにわ筋線が出来たとしても中之島線との接続駅は出来るって言えるの？
まっ、その前になにわ筋線が出来るのはいつにことになるやら。
358:名無し野電車区
06/11/15 02:51:46 jGm3jUGI
参考資料として京阪の発表資料のリンクを下記に示しておきます。
中之島線に乗り入れる鉄道新線の路線名・駅名を決定しました
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
359:名無し野電車区
06/11/15 03:02:26 jGm3jUGI
>>357 文章を下記の通りに訂正します。
>>356
逆じゃないの？
なにわ筋線のことなんか全然考えてないんじゃないの？
それに、もし将来なにわ筋線が建設されたとしても
中之島線中之島駅との接続駅が建設される保証はないよ。
果たして、なにわ筋線が建設されたとしても中之島線との
接続駅は建設されるって言えるの？
まっ、その前になにわ筋線が建設されるのはいつのことになるやら。
360:名無し野電車区
06/11/15 07:59:56 nXl6xjtE
京阪が中之島駅にしたのは、この線の開発が中之島開発の象徴だから。
開発地も今までの不便なイメージが払拭される。
知名度を上げるにも中之島駅はインパクトを与えることも出来る。
ＪＲとの乗換えでどこに行くの？難波も梅田も遠回り。メリットなし！
361:名無し野電車区
06/11/15 08:38:13 vkjS9c4a
そらJRとじゃ効果は薄いだろうよ。
おっと、こんなこと書くと南北病が寄ってくるな。
362:名無し野電車区
06/11/15 09:21:02 qEqJcHiT
なにわ筋線の中之島駅ができたら、周辺の開発が進む（可能性が高くなる）
から京阪にとっては悪くない話。
363:名無し野電車区
06/11/15 19:09:21 ydozjCA+
中ノ島から伸びて西苦情に行ってくれ。
364:名無し野電車区
06/11/16 08:03:18 iq2hA8mR
>>362
ＪＲ東西線建設はＪＲ神戸線線増の大義名分があった。
ＪＲ南北線に関しては地下鉄各線、ＪＲ環状線で間に合ってる。
外環状線開通により利用者分散される。
しかも大阪圏は現在人口流出中。今後、少子高齢化も合わせて
更に利用者が減ることが予想される。
ＪＲ南北線の建設には、関西国際空港へのアクセス再整備という
大義名分が必要。
伊丹空港どうしよう？
365:名無し野電車区
06/11/16 08:32:07 Z3ymgXhv
>>86
大阪外環状線は、大阪環状線等で余った１０３系N４０を使うことになると思う。
快速運転しないんだから、３２１系や２０７系は必要ないだろ？
366:名無し野電車区
06/11/16 08:42:15 NL5ZcBVr
×快速運転しないんだから
○快速に使わないんだから
367:名無し野電車区
06/11/16 10:06:26 1AvLwk0H
>>364
都心回帰なご時勢に流出ですか
368:名無し野電車区
06/11/16 11:17:20 IuWmIhI+
>>364
とりあえず南北病乙
369:名無し野電車区
06/11/16 11:42:00 dLlb27Sh
>>367
だから鉄道の輸送量は減るんじゃないの？
ビジネスマンが乗ってきた自転車が
驚くほど梅田の街に停まっている。
難波あたりから梅田へ自転車で楽々通勤。
ｳﾗﾔﾏｼｲ 雨、雪、風の強い日は電車かな。
370:名無し野電車区
06/11/17 01:53:56 /RRhRFy8
age
371:名無し野電車区
06/11/17 10:23:46 CCntCQA/
近鉄阪神連合はﾛﾝｸﾞｼｰﾄが奈良⇔三宮を往復する。
それにしても近鉄快急、難波⇔奈良間でせっかくｸﾛｽ車が増えて
ＪＲのｻｰﾋﾞｽに近づいてきたのに、三宮延伸で後退するとは
そこでＪＲは何としても転クロで奈良⇔神戸を結びたいね。
372:名無し野電車区
06/11/17 12:47:57 x55w/ZMM
×ＪＲは
○僕の脳内では
373:age仙人 ◆xcpYmMaS26
06/11/17 13:04:22 hp+dXXox
>>90
東西線を今より１時間あたり４本も増発したら、過剰すぎるよ。
今だって昼間は１時間あたり６本ぐらいでいいくらいなのに・・・。
374:名無し野電車区
06/11/17 13:08:29 +rO2Phhz
>>371
近鉄奈良線の乗客は残念がるだろうね。
せっかくのＬ／Ｃ車。快急使用時はＬ専用。
奈良線のｼﾘｰｽﾞ21は全てﾛﾝｸﾞで作ったら良かったのに
375:名無し野電車区
06/11/17 15:27:22 IJsi4Z2Y
77 ：名無し野電車区 ：2006/11/17(金) 14:30:29 ID:+FEnpWQW
８両限界…ＪＲ難波～天王寺・久宝寺・王寺～加茂
６両限界…東部市場前～河内堅上（のぞく久宝寺）
三郷は７両分ぐらいと思う。
ところで久宝寺の奈良方の引上線、７両分どうみてもない気がするが、４両でいっぱいいっぱい？
4両編成は線内運転の普通だけ、それ以上の編成は大和路線直通快速。
だから久宝寺折り返し線は4両で良い。
376:名無し野電車区
06/11/17 15:39:44 Apyxw7DV
線路移動さすがな。
放出の西側も引き上げ線設置のためにポイント新設やら始まってるし。
377:名無し野電車区
06/11/17 21:58:37 HO5Hbste
ところでなにわ筋彫刻刀隊はどこまで彫りすすんでいるんだ？
378:名無し野電車区
06/11/17 22:13:50 yHPRrVxb
この前環状線で女性車掌を見かけたのだが、どこの所属なんだろうか。ちなみに西で女性車掌の多い路線はどこでしょうか？
379:名無し野電車区
06/11/17 23:11:12 POSx7dax
本数は少ないけど
大和路新快速？
乗り入れはしそうだねぇ
380:名無し野電車区
06/11/17 23:15:13 /RRhRFy8
>>377
1610m
381:名無し野電車区
06/11/17 23:44:31 gpEf/Jdd
>>377
年賀状用の版画彫るのに忙しい
382:名無し野電車区
06/11/18 20:20:43 FmFAH5XG
祝！ 大和路線から見える外環状線の高架つながったね。
383:名無し野電車区
06/11/19 07:47:13 mRwnUR5X
>>373
本来は昼間でも5分間隔で運転する必要があるんだけどね。
都心を走ってるんだから。
その為には何としても外環状線から直通しないと…。
まあ、確かに現状の大和路快速を「全部」入れる必要はないと思うけど。
384:名無し野電車区
06/11/19 14:33:48 J8GX5e6L
＞5分間隔で
( ﾟДﾟ)ﾊｧ？
385:名無し野電車区
06/11/19 14:47:22 4RJDGhHs
>>383
四條畷発で尼崎行きの追加設定でいい。
386:名無し野電車区
06/11/19 20:04:50 uHDx6HYt
保守
387:名無し野電車区
06/11/19 21:38:57 DM3BHI6h
>>383
＞本来は昼間でも5分間隔で運転する必要があるんだけどね。
冷蔵庫の受け売り乙ｗｗ
388:名無し野電車区
06/11/19 21:54:39 Ar5Dd/Bq
千日前線でさえ7分間隔、JR東西線の方が少ないのは確かに問題あり！
389:名無し野電車区
06/11/19 22:02:00 J8GX5e6L
千日前線は所詮公営だろ
って千日前線がそんだけだから何だってんだ？
390:名無し野電車区
06/11/20 01:53:04 QpO7M2WY
外環に大和路線の乗り入れは必要なし！
そんなに入れたいのなら関空快速を阪貨経由で乗り入れでもいいよ☆
391:名無し野電車区
06/11/20 01:57:05 eXmbkymA
つーか、片町線を放出－桜井で折り返しってどう？
392:名無し野電車区
06/11/20 02:23:56 +IJQEppe
>>390
黙れ
俺はどちらも乗り入れて欲しくないから嫌だと言ってるんだ
阪和のせいにばかりする奴はいい加減考えを改めろ
でも乗り入れには賛成しなけどな、絶対に
393:名無し野電車区
06/11/20 06:53:47 ceWlykNk
いくら反対したところで乗り入れするような状況は揃ってきているけどねｗ
こんなところで吠えてないでキクゾウ君にでも投書すれば？
394:名無し野電車区
06/11/20 08:12:04 6/bYiJzL
朝も早くからよう鳴くねえ害厨も
395:名無し野電車区
06/11/20 08:53:18 epdL0NOG
ＪＲの考えは、通勤時間帯の大和路線の快速の一部を外環状線経由にして
阪和線の快速の一部を天王寺駅地上ホームに入れることにより選択肢を
増やすのと増収が狙い。
それを忘れてはいけないよ。
大和路線天王寺で地下鉄に乗換えていた客が外環状線へ入ることで乗車距離が増えて
ＪＲ増収。
阪和線天王寺で地下鉄に乗換えていた客がＪＲ難波へ入ることで乗車距離が増えて
ＪＲ増収。
396:名無し野電車区
06/11/20 09:29:39 1W65Jxkd
将来、奈良から宝塚や西明石、さらには姫路行きの外環東西線経由の列車が運行されると思うとワクワクしますね！
これからは堂島・OBPの時代！
今を読むJR酉のすばらしい着眼には頭が上がりません…！！！
天王寺で乗り換えるのﾃﾗﾀﾞﾙｽ
加茂-奈良-王寺-久宝寺-京橋-北新地から各方面へ！
１秒でも早く職場に着きたいならやっぱり外環経由の特快しかないですね！！！
397:名無し野電車区
06/11/20 11:39:02 uVpRKnHf
気持ち悪いやっちゃなぁ、そんなに北新地がええなら北新地のソープに住めばええやん
398:名無し野電車区
06/11/20 11:42:12 epdL0NOG
>>396
それでも天王寺に入る快速も必要。
通勤時間帯、大和路線から久宝寺駅到着した電車、
8分ｻｲｸﾙで天王寺へ快速1本、普通1本、外環快速1本発車して行けば良いな。
399:名無し野電車区
06/11/20 11:52:43 at1TTXiH
>>137
神戸～奈良直通列車は行楽時期だけで十分だよ。
ホリデー号とか、レジャー号で良いよ。
神戸レジャー・奈良レジャーでそれぞれ１往復、２２１計６両編成使用。
400:名無し野電車区
06/11/20 16:34:16 v68pGRtj
400
ま、外環直通も普通か、快速でも天王寺回りの半分以下なら別にいいが
401:名無し野電車区
06/11/20 19:02:11 9A357/hG
現状大和路の王寺から奥は昼間大阪市内直通客が大和路快速に集まる実質遠近分離状態だし、
奈良方面から天王寺や大阪駅へ行く客を一紮げにして運び去る大阪環状線直通の方が輸送効率としては良い訳やし。
結局外環に流すとなると昼間の奈良各停を久宝寺で分割、
・柏原～JR難波×６（内３本終点まで逃げ切り（ｷﾎﾞﾝ）か平野で「上り」大和路快速待避、「下り」区快待避）
・奈良～外環×３
に再編だろうね。
402:名無し野電車区
06/11/20 21:12:23 Qg6GvwLq
>>398
で発駅と両数は?
それを考えると破綻するから(w
403:名無し野電車区
06/11/20 21:22:45 ceWlykNk
>>398
まあ、現在の区間快速はJR難波に行くだろう。
現在環状線を経由している列車が外環状線に乗り入れるのが現実的か。
404:402
06/11/20 23:11:13 Qg6GvwLq
>>403
だからそれだと破綻するよって(w
例えば
王寺駅発車時刻
7時 加茂発大阪行27 高田発JR難波31(6両編成)
7時 奈良発大阪行53 奈良発桜井線経由JR難波59(6両編成)
前車が外環状へ行くと法隆寺以遠の人は久宝寺で後者への乗り換えが
必要なわけだがさすがに6両ではパンクだろ。
405:シミュレート
06/11/20 23:23:30 TIIEc51X
久宝寺天王寺方面ホーム
00分、普通列車(4＋6両)到着。JR難波方面行き快速を待つ間に切り放し
02分、JR難波方面行き区間快速(10両)がやってくる。やがて発車。
04分、環状線乗り入れ区間快速(8両)がやってくる。やがて発車。
同04分、切り放した普通放出行き(4両)が同時に発車。
06分、切り放した普通JR難波行き(6両)発車。
08分、以下繰り返しの8分サイクル
無問題
406:名無し野電車区
06/11/21 10:45:45 VW3JDV9S
>>400
外環状線に入る快速は通勤時間帯で天王寺方面行きと同じ本数になるが
昼は走らないので天王寺方面行きの半分以下の本数になるよ。安心しろｗ
407:名無し野電車区
06/11/21 10:51:30 zisxh5gL
種別 区快 特快 普通 区快 高田 普通 区快 特快 普通 区快 高田
始発 加茂 奈良 王寺 奈良 高田 王寺 加茂 奈良 王寺 奈良 高田
久宝 0713 0715 0731 0721 0723 0739 0729 0731 0747 0737 0739
加美 "↓" "∥" 0733 "↓" "∥" 0741 "↓" "∥" 0749 "↓" "∥"
平野 "↓" "∥" 0735 "↓" "∥" 0743 "↓" "∥" 0751 "↓" "∥"
東部 "↓" "∥" 0737 "↓" "∥" 0745 "↓" "∥" 0753 "↓" "∥"
天王 0719 "∥" 0740 0727 "∥" 0748 0735 "∥" 0756 0743 "∥"
京橋 "∥" 0727 "∥" "∥" 0735 "∥" "∥" 0743 "∥" "∥" 0751
北新 "∥" 0733 "∥" "∥" 0741 "∥" "∥" 0749 "∥" "∥" 0757
難波 "∥" ＿＿ 0747 0733 ＿＿ 0755 "∥" ＿＿ 0803 0749 ＿＿
大阪 0739 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 0755 ＿＿ ＿＿ ＿＿
408:名無し野電車区
06/11/21 10:52:00 zisxh5gL
高田 ＿＿ 0639 ＿＿ ＿＿ 0655 ＿＿
奈良 ＿＿ "∥" 0650 ＿＿ "∥" 0706
久宝 0701 0707 0715 0717 0723 0731
加美 0703 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓"
柏田 0706 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
俊徳 0708 "↓" "↓" 0724 "↓" "↓"
永和 0709 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓"
高井 0711 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓"
放出 0714 0715 0723 0730 0731 0739
京橋 ＿＿ 0719 0727 ＿＿ 0735 0743
北新 ＿＿ 0725 0733 ＿＿ 0741 0749
409:名無し野電車区
06/11/21 11:00:52 zisxh5gL
奈良0706－0730久宝寺0733－740永和 34分
ちなみに近鉄奈良0659－0736小阪0738－0740永和 41分
需要は小さいが・・・
410:名無し野電車区
06/11/21 17:54:03 9GVim9Jh
>>405
10両編成自体が問題やんw
411:名無し野電車区
06/11/21 17:58:12 pukpe6FZ
ドアカット
混雑する王寺、柏原ー久宝寺、天王寺、新今宮、JR難波のみ10両対応に改造
412:名無し野電車区
06/11/21 20:39:27 8jnm0zRQ
混迷したこのスレにはやはりなにわ筋線が必要だな
413:名無し野電車区
06/11/21 22:31:52 3S/2He5A
>>412
ホント、マジでなにわ筋線でも南北線でもいいから、はやく作ってほしいよ。
朝の和歌山線からの快速は６両編成だし、王寺にすし詰め状態で到着する。
奈良方面に行く人が降りるが、結構混んでるんだから、>>404みたいなことをしたら…
414:名無し野電車区
06/11/22 00:29:29 ILRuF7Ah
ＪＲ南北線建設には関空の国内線で地元からの出発客を多くする必要がある。
今の関空の国内線は地方から関西に来る人用のダイヤになっている。
これでは南北線建設は無理。関空発8時～10時台の需要を今の10倍程度増やす
必要がある。
415:名無し野電車区
06/11/22 00:38:40 HhXjronh
また南北病が病院から抜け出して来たな
416:名無し野電車区
06/11/22 15:04:51 I08h1CZ8
南北線って何だ？
なにわ筋線の勝手な名称か？
417:名無し野電車区
06/11/22 15:15:33 TLNUH9aG
>>416
ｵﾏｲ新入りか？
JR大阪市内ﾈｯﾄﾜｰｸ
大阪市内中心部を一周するのがJR環状線
大阪市内中心部を東西に縦貫するのがJR東西線
大阪市内中心部を南北に縦貫するのがJR南北線
418:名無し野電車区
06/11/22 15:19:07 TLNUH9aG
>>416
”なにわ筋”では全国に通じないしローカル丸出しｗ
札幌、東京、京都には東西線に対して南北線がある。
大阪も同じで良い。
419:名無し野電車区
06/11/22 15:57:04 +gWzRWAZ
なにわ筋のJR難波の次の駅は道頓堀にしたら
結構よい路線になると思うだけど、なんだったら心斎橋も。
難波～心斎橋の間に駅あってもいいと思う。
JR難波から少し左に掘ってるみたいだけど、
地下深くても全然OKだと思うんだけど。
420:名無し野電車区
06/11/22 17:16:39 OiuMMOO+
>>417-418
病院に通ってる間にすっかり敬語を使うことを忘れてしまったようだな。
>>419
いくら何でもバスじゃあるまいし近すぎると思うんだが。
421:名無し野電車区
06/11/22 17:42:41 G7juJJ/D
新福島は、阪神が西梅田地区の開発に力を入れている。
需要が増してくると思うよ。
422:名無し野電車区
06/11/22 17:47:19 QvzKTxm3
新福島？不要だろ。
西梅田が開発されようがこんな糞駅の需要があがるなんて到底思えない。
423:名無し野電車区
06/11/22 17:52:14 v5iLlokE
┌┬┬┬┐
――┴┴┴┴┴―――、
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜ ／南北病が精神病院を脱走しました
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| |｜ ＜ 街中を徘徊して、たわごとを叫んでいる模様です
||_. * ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ. _|｜ ＼ 見かけた方は相手にせずに、通報してください
lO|o―o|O゜.|二二 浪|.|速 精神病院 || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
424:名無し野電車区
06/11/22 20:12:05 I08h1CZ8
なにわ筋線のほうがメジャーやん。
マスコミもなにわ筋線ってうたってるし。
国交省関係も仮称なにわ筋線でしょ。
南北線なんてこのスレではじめて聞いたわ。
425:名無し野電車区
06/11/22 20:19:12 2O4vt5ys
>>424 そうだ、南北線なんて半島みたいな名前は願い下げだ
426:名無し野電車区
06/11/22 21:00:36 80LLvq59
国 西
片福線 →JR東西線
なにわ筋線→JR南北線
427:名無し野電車区
06/11/22 22:23:43 YPHYBh+W
>>426
そんなカコワルイ名称はやめろ！！
泉州梅田ラインでええじゃないか
428:名無し野電車区
06/11/22 22:38:22 eHB3I6ZO
>>427
余計に田舎臭いから却下ｗ
429:名無し野電車区
06/11/22 23:03:05 2O4vt5ys
>>428 泉州と摂津を結ぶので、JR摂泉線でもいいかもよ
その響きのよさといったら・・・
430:名無し野電車区
06/11/22 23:17:00 OiuMMOO+
普通になにわ筋線が一番まとも
431:名無し野電車区
06/11/23 00:36:21 vLKSkpcv
>>430
コマルの路線ぽいから却下ｗ
432:名無し野電車区
06/11/23 00:42:18 4y11Fgl2
だからなんだ
大阪市なんてどうせそのうち民営化するだろ
433:名無し野電車区
06/11/23 03:05:13 rOKj52KX
新福島は真夏でも送風のみで冷房しとらんから暑くてしゃあないわ。
その点、阪神の福島はコンコースから冷房してるのにねえ。。。
434:名無し野電車区
06/11/23 10:41:52 MDrdItPb
南北線なんて名前、2ちゃん貼り付けの
個人が勝手に考えただけなんでしょ。どうせ。
435:名無し野電車区
06/11/23 13:10:07 Echs8f0E
×個人
○病人
436:名無し野電車区
06/11/23 19:05:40 Q/M4Y3nH
>>432
京阪にとって、大阪市交民営化は100年来の恨みを晴らすことになるから・・・。
437:名無し野電車区
06/11/23 19:13:26 1uqEdtvZ
>>424
大阪の街からいっぺん出たらｗｗ
438:名無し野電車区
06/11/23 20:42:39 4k5ESa8Q
>>437
方角さえつければ行き先が分かるような寂しい田舎に住まず、都会に出なさい
439:名無し野電車区
06/11/24 00:01:58 30bVbK4e
>>438
東京大阪ぐらいじゃね？
440:名無し野電車区
06/11/24 15:09:32 vF/45IZR
東京都、京都市、札幌市と人口の多い都市にある。東西線と南北線。
大阪も南北線を名乗る権利があると思う。
東西線に南北線、それに環状線。 大阪ＪＲ、これでスッキリハッキリする。