06/11/03 00:39:06 sEAq4RqM
>>93
逆行して再登坂まではありませんでしたが、近いことはありました。
今は馬場の急勾配区間での停車は意識的に避けているようですが、
当時は高田馬場駅ホーム直前で場内信号待ちしてました。
ここで発車直後に空転→空転検知で力行回路オフ→急勾配なんで停車→
自動空気ブレーキのレスポンス最低であわや逆行→非常ブレーキ
という感じでした。
一方101系も、マスコンよりブレーキ指令が優先なんで、
ブレーキ解除→制御器カムモーター回転
（電気制動の並列→最終→弱め界磁→最終→リセット）→力行の直列
と制御が移る中で、ブレーキ解除から力行の間が辛いところでした。