06/11/05 22:32:44 QM5CJX61
雑誌の私鉄特集ではよく西武は601と701を併結開放が多い事情から高性能ながら
在来車に合わせてると書かれてた 冷改前は自動空気ﾌﾞﾚｰｷだったんだよね
石油ｼｮｯｸ前の秩父線用設計の101が150kwで登場当時、狭軌私鉄最高出力車だったのに
701は130kw主電動機とか。
西武で秩父へ８３分！当時ｽﾀｼﾞｵ102(今の「おはよう日本」)では「秩父に特急がやって来た」って特集してた。
06/11/05 22:32:44 QM5CJX61
雑誌の私鉄特集ではよく西武は601と701を併結開放が多い事情から高性能ながら
在来車に合わせてると書かれてた 冷改前は自動空気ﾌﾞﾚｰｷだったんだよね
石油ｼｮｯｸ前の秩父線用設計の101が150kwで登場当時、狭軌私鉄最高出力車だったのに
701は130kw主電動機とか。
西武で秩父へ８３分！当時ｽﾀｼﾞｵ102(今の「おはよう日本」)では「秩父に特急がやって来た」って特集してた。