06/10/01 23:48:05 Lo5cFHGV
常磐線は複々線でありながら、たとえば島形ホームの両方を緩行線と快速・普通と
しないから完全に分離されていてまったく意味がない。そのようなホームづくりが
できれば取手上野間は間違いなく31分程度で結べるようになるだろう。つまり
快速・普通を特別快速に格上げし、その間を緩行線で埋めればいいのだ。
そして北千住上野間を全車両各駅停車にすれば問題はすべて解決である。
少しの金と知恵さえあれば解決する常磐線沿線の不満の声は、束の怠慢により
実現することはないだろう。