06/10/11 00:19:14 855E+0bi
>>396
都内の利便性という意味では、下北で緩急の乗換ができるのが一番。
昔の東北沢待避に相当する乗継がより便利な形で復活することを望む。
接続する優等は快急でも構わないし、各停は千代田直通でも構わない。
これが実現すると、次の緩急接続は経堂ではなく成城学園になる。
もともと経堂は接続駅ではないし、接続のために各停が長時間停車したり、
あちこちで１分ずつ停車して時間調整するよりは、
頑張って走って成城学園同着の方が皆がハッピーだ。
06/10/11 00:19:14 855E+0bi
>>396
都内の利便性という意味では、下北で緩急の乗換ができるのが一番。
昔の東北沢待避に相当する乗継がより便利な形で復活することを望む。
接続する優等は快急でも構わないし、各停は千代田直通でも構わない。
これが実現すると、次の緩急接続は経堂ではなく成城学園になる。
もともと経堂は接続駅ではないし、接続のために各停が長時間停車したり、
あちこちで１分ずつ停車して時間調整するよりは、
頑張って走って成城学園同着の方が皆がハッピーだ。