06/10/10 11:18:58 23LjXmcD
>>363
バカ？
大幅な利便性低下じゃん。
各停と優等は同数で全列車、成城OR経堂接続が最低条件でしょ。
各停と急行はともに八本必要。
その間に快急と特急を入れればよい。
それが出来ないなら複線時代の方がマシ。税金の無駄。
何で都民の税金を神奈川の田舎者の為に使うんだよ。
都内の利便性を上げつつ、長距離もというのが当然の話だろう。
06/10/10 11:18:58 23LjXmcD
>>363
バカ？
大幅な利便性低下じゃん。
各停と優等は同数で全列車、成城OR経堂接続が最低条件でしょ。
各停と急行はともに八本必要。
その間に快急と特急を入れればよい。
それが出来ないなら複線時代の方がマシ。税金の無駄。
何で都民の税金を神奈川の田舎者の為に使うんだよ。
都内の利便性を上げつつ、長距離もというのが当然の話だろう。