06/10/04 00:01:01 UzKKX+fj
>>299
小田急で我慢してください
301:名無し野電車区
06/10/04 01:20:07 eSnGnXZ3
つーか夜～深夜帯の本数がどっちも少なすぎ＆直通終わるの早すぎなんだよな。
小田急快速急行は新宿22時54分発で、昇進ラインは22時57分。
何この談合したみたいな数値ｗ
302:名無し野電車区
06/10/04 01:36:16 38hbSpTK
>>301
最終近くはちょっと速度が遅くてもいろんな人を拾う必要があるから各停が多くなる
＝優等の最終は早い＝江ノ島線の場合各停は線内メイン＝直通最終ハヤー
となるわけだｗ
303:名無し野電車区
06/10/04 11:11:51 So8NFKnJ
始発が遅いのもなんとかして下さい。
東京駅の新幹線の始発に間に合うのは、成城以東のみ…
304:名無し野電車区
06/10/04 15:13:28 ItjXaiFM
>>303
小田原駅からご利用ください。
305:名無し野電車区
06/10/04 20:51:10 RmU8vKuO
東北新幹線のことじゃないか？
306:名無し野電車区
06/10/04 21:18:19 ItjXaiFM
>>303>>305
結構きついが新宿で2分、東京で2分の接続で相模大野からなら使える。
相模大野455の便に乗って新宿537、それから新宿539の各駅停車東京行きに
乗って東京558、でもって新幹線の一番列車は600だからすごく走る
ことにはなるが若い人なら何とかなりそう。問題はまだ東日本の新幹線なら
追いつくが(ホームがちょっとは1番線寄り)、東海の新幹線にはちとつらい
(東海のホームは東日本のホームより東側)。とにかく新宿駅・東京駅に着いたら
猛ダッシュ。新幹線に乗ったらあとはゆっくり休みましょう。
307:名無し野電車区
06/10/04 21:32:49 QevZ1VcD
南口だったら新宿2分の乗換えは楽勝だが、
東京駅のあの高々架の中央線ホームから新幹線ホームへの乗換えは辛いぞぉ～
つーか、無理じゃね？
308:名無し野電車区
06/10/04 21:46:44 T2L7TwVY
町田から横浜線を利用し、新横浜でご乗車ください。
東京駅2分接続はむりぽ
309:名無し野電車区
06/10/04 21:59:23 c75Z09xr
>>294
運行間隔詰まってるんだから快急の設定なんて無理。
優等同士の追い越しもまず無理だし。
310:名無し野電車区
06/10/04 22:29:48 lYsP/aeK
大和なら相鉄の始発→横浜→東海道で6時前に東京駅に着けるぜ。
311:名無し野電車区
06/10/05 01:57:24 3/Qo68Ji
しかし終電間際の追越が全く無い各駅停車って凄く速いんだよな。
いっそのことロマンスカー以外は全部各駅停車にしてさっさと次々発車したらどうだろうｗ
10分おきが3分おきになれば多少所要が伸びても相殺でしょう。
…せっかく作った複々線が無駄になるがｗ（ロマ専用に）
312:名無し野電車区
06/10/05 02:04:41 3rzNJU4k
人はそれを「ＪＲ」と言ふ
313:名無し野電車区
06/10/05 02:07:24 JJIuFVcV
なら、ロマンスカーも各駅停車にしよう。
・・・せっかく作った複々線が無駄になるがｗ（ロマ兼用で）
314:名無し野電車区
06/10/05 03:06:04 sKw4UgG7
複々線の西端で折り返し出来ないようでは、あんまり複々線にする意味が無いよな。
せめて経堂～遊園で各停が出せるようにしてくれれば良かったのに。
315:名無し野電車区
06/10/05 08:37:05 fyMkuDxd
多摩急行を向ヶ丘遊園にとめて急行は通過させよう
多摩急行は利用者が少なすぎる
316:名無し野電車区
06/10/05 09:05:37 rqLl2sKk
>>311
３分置きになったら前の列車に引っかかって結局遅くならないか？
317:名無し野電車区
06/10/05 12:47:57 qymBJLK9
もし複々線完成後、快急を通過させるなら下北・上原どっちの可能性が高いと思われますか？また登戸停車は行われるんでしょうか？
318:名無し野電車区
06/10/05 13:08:10 vyvUuFsv
>>311
それなら準急と各停とロマカでいいのかも。
（東海道線と京浜東北みたいな感じ）
319:名無し野電車区
06/10/05 13:21:32 Yf2Ngv7s
>>306-307
東海道新幹線（始発）を品川で乗る場合も2分だね
（新宿で山手線に乗り換える時間に余裕が出来るが）
320:名無し野電車区
06/10/05 13:29:19 tujqwIWA
>>318
東海道線には快速と特快がありますが何か。
321:名無し野電車区
06/10/05 15:20:30 PnN/Xh20
>>317
上原～新宿間が複線のままであれば、どちらかを通過したところで前を走る電車につまってしまうと思う。
複々線化されれば、下北沢は完全優等通過でいいんじゃない？
>>320
新快速もあったような
322:名無し野電車区
06/10/05 15:32:29 JJIuFVcV
>>317
快急の上下通過は、なんやかんや言っても結局はありえんだろ。
登戸には快急は停めんだろ。まあ、少なくとも優等のメインが急行であるうちは。
ロマの一部停車ならあり得そうな気はするけど。
323:名無し野電車区
06/10/05 15:35:15 qymBJLK9
>>321
例えば上原～新宿を特急・快急・各停(区間急行・上原～新宿各停の優等)だけにしても無理ですかね？
既存の急行・準急は千代田線直通にして…
324:名無し野電車区
06/10/05 15:38:55 coExDZnS
割合的と活用的には東武の日比谷線みたいな利用方法になればイイ(・∀・)
325:名無し野電車区
06/10/05 17:01:34 hkfx0UNr
優等における千代田線直通の需要って、現状で丁度良いくらいでしょ。
むしろ千代田線直通はメインを各停にして、代々木上原で新宿方面との優等と
対面接続させるほうがいいんじゃないの。
326:名無し野電車区
06/10/05 17:37:04 5w/apskg
代々木３駅に毎時何本必要かが問題だな。
朝ラッシュは各停を千代田線に逃がしても本数確保できそうだが、
昼ダイヤと夕ラッシュは現状のより減らせないだろう。
となると直通各停といっても毎時２本がいいとこになりそう。
327:名無し野電車区
06/10/05 17:54:00 iqEvceNM
>>322
ロマを登戸に停めても意味無いだろ。
まだ遊園からの利用者の方が所得水準の高さから利用者があると思うぞ。
328:名無し野電車区
06/10/05 19:43:00 7LjGEWiI
海老名発着千代田線直通快速急行希望
329:名無し野電車区
06/10/05 22:43:27 2z7DEjfK
>>326
そこも東武みたいに区間列車でいいじゃん
330:名無し野電車区
06/10/05 23:15:23 keN3D1if
近距離は長距離以上に新宿志向が強いから千代直各停は迷惑。
対藤沢でＪＲに勝つのは無理そうだし快急が千代直でよくね？
331:名無し野電車区
06/10/06 00:00:02 uZfCen4Y
>>330
そうそう、
藤沢地区～新宿ではＪＲ湘南ライナーには勝てそうも無い。
片や多摩ＮＴ地区と新宿では京王線に勝てそうに無い。
ならばいっそのこと多摩ＮＴ地区（つまり多摩線）と東京メトロ千代田線を
直通で連絡する電車を充実させてもらいたいよ。
それならＪＲとも京王とも競合しないし。
332:名無し野電車区
06/10/06 00:01:16 /m5a3poP
着席や運賃で十分勝負になる
333:名無し野電車区
06/10/06 00:02:18 FHptFCew
島線から地下鉄ユーザーは、殆どが中林で降りて田都半直に流れる有様。
多急と千代各で日中毎時２本ずつ割り当てる位で、かえって十分なのかも。
334:名無し野電車区
06/10/06 00:16:03 5Q38M1WB
結局千代田線直通は要らないというオチですか。
まぁでも実際はそのとおりだよなぁ。
準急本厚木行きが直通だったときがあるけど、あれが丁度良い位置づけだったかもな。
多摩急行は空きすぎ。いっそのこと多摩準急でいいんじゃね？
335:名無し野電車区
06/10/06 00:36:38 kJ/I0qAc
>>334
ホーム問題が解決すれば区間準急でも構わん。
多摩線直通の急行を急行のチャネルに入れるのはねぇ…空気輸送な割には急行が止まる遊園は止まらないし。
同じ空気輸送でも、まだ湘南急行に続行して走っていた時代の方がまだマシだった。
336:名無し野電車区
06/10/06 01:17:19 5S9FGvJp
多摩線直通の急行を町田か相模大野どまりにして、町田始発の急行箱根湯本行きに接続させれば後続or先行の快速急行の局地的混雑も緩和するだろうに。
快速急行は相模大野～新百合ヶ丘で混雑してて遅延が生じている。
337:名無し野電車区
06/10/06 02:18:42 ntGgQWBo
>>331
京王は、相模原線特急を廃止した時点で負けましたが？
338:名無し野電車区
06/10/06 03:55:47 oHOIwSd5
>>334->335
統計上からも、千代田線直通より新宿需要の方が大きいのは明らかだし、
基本的に
「新宿に入りきりない分を千代田線に回す」というスタンス。
新宿への需要が大きい以上、多くの利用者に影響のある優等は
すべて新宿へ持ってきたほうがいいと思う。
各駅に関してもできるだけ新宿に入れる、入りきりない分を千代田線へでいいでしょう。
（今はホームの都合でそれができないけど）
多摩急行に関しては、以前は急行の続行でほとんど多摩NT住民しかのらない欠陥電車だったから
千代田線直通でも問題なかったけど、
現状では百合ヶ丘～経堂における優等電車の3本に1本は多摩急行になっているわけで
多摩急行を千代田線直通にしておくのは不適当でしょう。
339:名無し野電車区
06/10/06 05:33:10 RjvGc3fq
そこで新宿～本厚木間運転の区間急行の登場ですよ。快急と区急を毎時6本設定して、新宿～上原間と新百合ヶ丘～本厚木間を各停運転、新百合ヶ丘～上原間は現行急行と同じ停車駅にし、本線の各停は廃止。
各停は唐木田～千代田線間の運転で毎時6本、それ以上の本数は遊園発着にして全て千代田線直通にする。
340:名無し野電車区
06/10/06 07:07:28 cms7VUeU
>>311
>いっそのことロマンスカー以外は全部各駅停車にしてさっさと次々発車したらどうだろうｗ
>10分おきが3分おきになれば多少所要が伸びても相殺でしょう。
複々線ではないし、今後もそうなる可能性は低いが、優等と各停の格差をできるだけ
少なく、なお且つ保安設備（ATC)でもってギリギリまでたくさんの本数を通すってのが
伝統的スタンスなのが、まさに江ノ島線中央隣換ストロー化の立役者東急！
（ラッシュ時田都や東横線はややスタンスが薄れてきてるが）
これ、慣れると意外に便利で、中央林間でなにげにお乗換えがｳﾏ～はよ～く分かる。
あのすし詰め激混みは病的だけど、隣換組観察してると、都区部で急行退避のない
各停乗って、途中で急行に乗り換えとか、いろいろ工夫してるようだ。
まだ定期切符主体ならヨかったが、携帯乗り換え案内とパスネット発達が
致命的だったな。今後ICカード導入でどうなるかな？
341:名無し野電車区
06/10/06 12:08:44 5g4G4XBs
>>339
そんなモン登場しなくていいんだよタコ
新百合ヶ丘以西の田舎者は新宿でなくていいよ、家で寝てろ
342:名無し野電車区
06/10/06 12:10:12 FlXxWhhS
>>337
相模原線の乗客が増えてるのに、藻前の脳内勝負に負けても関係ないよｗ
343:名無し野電車区
06/10/06 12:21:38 /m5a3poP
>>342
多摩センター永山。
344:名無し野電車区
06/10/06 12:28:44 Um4A/bqH
>>342
京王厨は書き込み禁止です。
観覧だけにして下さいｗｗｗ
345:名無し野電車区
06/10/06 12:34:00 /m5a3poP
>>344
残念だが、お前にそんな権限はないｗｗ
346:名無し野電車区
06/10/06 12:55:01 RjvGc3fq
>>341
新百合ヶ丘も十分田舎ですが何か？新宿へ行く事がそんなに都会人なのかな？ｗ
それにタコって・・・自分で馬鹿&田舎者ぶり発揮乙ｗｗｗ
347:名無し野電車区
06/10/06 13:52:02 0lfnfUSc
そもそも新宿ダメだろ。豊洲に新しいモールできたし、先週は川崎に先月には横浜に新しいモールできた。
小田急沿線で一番新しい店多いの藤沢だよ。
世田谷の蛆虫共は世間知らずだな。あんなごちゃごちゃした所はゴキブリしか住まないよ。
348:名無し野電車区
06/10/06 15:04:18 BN5akBw7
新百合厨、遣水厨、藤沢厨…このスレは厨だらけやな
349:名無し野電車区
06/10/06 16:14:31 mmtZpltq
>>334ほか
データイムの各駅停車は、新宿行き１０分毎＋千代田線直通３０分毎みたいになるかな。
代々木上原以西でみると、列車間隔が１０分＋１０分＋５分＋５分の不等間隔になるのが嫌だけど、
優等通過駅（祖師ヶ谷など）と新宿の行き来を考えると、毎時８往復を等間隔にするより、新宿逝きだけで等間隔を実現してほしい。
チヨ直イラネって結論が出そうな悪寒はするな。チヨ直各停は成城折り返しでもいいよ。
350:名無し野電車区
06/10/06 20:43:48 +hMet7Fs
何ここ。
ここで言ってる田舎と都会の基準がわかんねー。
351:名無し野電車区
06/10/06 21:02:36 RjvGc3fq
それは新百合ヶ丘に住んでてタコとか言ってる池沼君が田舎だなんだ吐かしてるから仕方ないですなｗ
352:名無し野電車区
06/10/06 21:13:29 /m5a3poP
346 ：名無し野電車区 ：2006/10/06(金) 12:55:01 ID:RjvGc3fq
>>341
新百合ヶ丘も十分田舎ですが何か？新宿へ行く事がそんなに都会人なのかな？ｗ
それにタコって・・・自分で馬鹿&田舎者ぶり発揮乙ｗｗｗ
351 ：名無し野電車区 ：2006/10/06(金) 21:02:36 ID:RjvGc3fq
それは新百合ヶ丘に住んでてタコとか言ってる池沼君が田舎だなんだ吐かしてるから仕方ないですなｗ
粘着の池沼乙ｗｗｗ
353:名無し野電車区
06/10/06 21:30:26 qtygsEBn
秦野はどうだ
354:名無し野電車区
06/10/06 21:44:27 IJq8A6tH
>>352
見てて不快だからキチガイ同士の同属嫌悪辞めろよ･･････
355:名無し野電車区
06/10/06 21:58:04 RjvGc3fq
>>352
はいはい素早い反応乙。
あんたの池沼ぶりはよ～くわかったよｗ
356:名無し野電車区
06/10/06 22:22:58 x+ucUp3B
豪徳寺で線路にケータイ落としたバカが非常停止ボタン押したらしい。五分遅れた。
357:名無し野電車区
06/10/06 22:31:50 NaE1ZmeW
よくわからんがキモイアンチ新百合ヶ丘が一匹いることだけはわかった
358:名無し野電車区
06/10/06 23:04:10 RjvGc3fq
↑何にもわかってない訳だが。
359:名無し野電車区
06/10/06 23:12:51 +hMet7Fs
理解する必要もないと思うんだが
360:名無し野電車区
06/10/06 23:30:08 1SyTdid0
RjvGc3fqは池沼
RjvGc3fqは池沼
RjvGc3fqは池沼
RjvGc3fqは池沼
361:名無し野電車区
06/10/07 01:34:28 avgBUT7r
前の方に出てきた、東武日比谷線ってのが意味不明。
多摩急行、たしかに新宿発着急行よりは空いてるけれども、出始めの頃のようなガラガラさ加減は徐々になくなってると思う。特に下り。
上りに関しても多摩線内はガラガラだけども、新百合ヶ丘以東はソコソコ混んで来る。
代々木上原からの混み具合は、接続する区間準急といい勝負じゃないかと思うぞ。
見た感じだけだけど。
複々線化後、代々木上原を笹塚のような線形にできれば、もっと色々とできそうなんだけどなぁ。
362:名無し野電車区
06/10/07 02:19:01 qKjMEtbN
>>349
新宿発着各停を８本等間隔。
その間に千代直成城折り返し各停をいれればいい。
工事前まで１０本だったのだからこれで適正だろ。
東急東横線だって似たようなパターンで１０本だしね。
363:名無し野電車区
06/10/07 03:58:19 gBJBbDgZ
向ヶ丘遊園までの緩行線は似たタイプの井の頭線みたいにできないかね
準急4本に各停8本くらい。もちろん全部6連。
世田谷区内だけの需要ならこれでも過剰なくらいだ。
各停6本を向ヶ丘遊園で折り返させて、それ以遠は各停6本。
向ヶ丘はそれにあわせた施設にすると。
後は快速急行6か8本設定すればいいでしょ。
これで世田谷区民待望の田舎との隔離が実現するし、
「田舎」住民の速達化も実現する。
もちろん準急は慣例どおり千代直ね。
364:名無し野電車区
06/10/07 04:41:00 Ds+F7Sh5
急行の停車駅に経堂が加わったなら、快速急行を増発してもらわないと。
365:名無し野電車区
06/10/07 08:55:15 dHGaneDy
>>363 複々線区間で永福町みたいに待避・通過待ちなんか、アホらしくてやってられへん。
成城以東の優等通過駅利用者は、おとなしく新宿まで各停使っててくれ。
優等の緩行線走行は朝ラッシュ時上りだけで十分。
366:名無し野電車区
06/10/07 10:09:14 AWNz7JCT
自分の会社でもないくせに意地張って案出してる奴が多いスレだね。
367:名無し野電車区
06/10/07 12:41:21 Mi+IGvQT
すいません、田園都市線沿線在住の池沼(ID:RjvGc3fq)が迷惑かけたようですね
東急系スレで糞コテとして悪名高い香具師なので、原則放置でお願いします
下記をテンプレに入れておけば、確実に噛み付いてくるので見分ける事が可能です
■東急スレ常駐の「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」が名無しで紛れ込みますのでご注意願います
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です
368:名無し野電車区
06/10/07 19:52:51 6m0m2eSx
↑人違い乙ｗｗｗ
369:名無し野電車区
06/10/07 23:01:42 SKGi2CUg
>>331
湘南ライナーってまだあるんだっけ？
370:名無し野電車区
06/10/07 23:03:19 auy9SFDH
>>369
まだ連休初日だ、この間に上京してみるといい。
371:名無し野電車区
06/10/07 23:42:02 6m0m2eSx
>>364
禿同。どうせだったら終日停車にして、快急も終日設定していただきたい！
372:名無し野電車区
06/10/08 07:43:46 0N1JelZf
快急の終日設定は賛成。
だが、急行ももっとマトモに走ってくれないと。
373:名無し野電車区
06/10/08 10:57:57 i3d+l7gO
>>372
ロマ使えよ。
374:名無し野電車区
06/10/08 11:05:25 i3d+l7gO
千代直ロマもそうだけど、
これからは特別料金で稼ぐ時代。
ＪＲもＧ車をどんどん増やしておる。
375:名無し野電車区
06/10/08 14:21:12 j2qEVJkT
>>374
おいおい。ローカル線または長大路線ならいざしらず、通勤路線で
特別車両どんどん増やしてもしゃれにならん。とりあえず
グリーン車ならありかもしれんが。今の状況だと
グリーン車導入はホームが短いので難しい。
導入するとすれば全線15両対応にしないと。
376:名無し野電車区
06/10/08 18:24:37 3vwX/nOf
東海道線に較べて超閑古鳥の小田急なら半数の車両をグリーン車でも可。
377:名無し野電車区
06/10/08 18:50:46 j2qEVJkT
>>376
とりあえず新百合ヶ丘からラッシュに急行新宿行き乗ってきたら？
378:名無し野電車区
06/10/08 18:57:53 7nfrHIka
小田原～東海大学前間ぐらいなら超閑古鳥かもね。
379:名無し野電車区
06/10/08 19:07:12 i3d+l7gO
>>375
将来空いてくれば、中央快速線(１０両)でも
Ｇ車を検討すると株主総会の質問＆回答にあった。
ＪＲの話だけどな。
小田急だとロマ増発になるんだろうけど。
380:名無し野電車区
06/10/08 19:19:21 j2qEVJkT
>>379
ふーん。ま、自由席のあるロマンスカー作るのが先かな。
381:国道陥没防止工事
06/10/08 19:26:53 KqCrVJpz
補強工事に時間と金がかかり杉ました。
382:名無し野電車区
06/10/08 20:28:08 W9oRWNIz
>>379
前提があることをお忘れなく。
・立川までの複々線開通
・快速線の停車駅整理=東海道・東北近郊並みの停車駅
・列車増発
・混雑緩和
で、G車連結。
今の停車駅でG車なんか連結したら、駅停車のたびに車内検札は不可能だからな。
383:名無し野電車区
06/10/08 20:41:12 i3d+l7gO
>>382
自分で条件を作るなよｗ
384:名無し野電車区
06/10/08 21:40:41 3vwX/nOf
中央線にグリーン車投入なら、小田急は全車二階建て。
385:名無し野電車区
06/10/08 22:15:58 H+BFA32W
>>382 運政審の答申路線（※）が全部完成したら、Ｇ入れるかもね。
（※）京葉線の新宿・三鷹延長による新宿三鷹間の３複線化と、三鷹立川間の複々線化。
常磐線や宇都宮線・高崎線は４ドアロング車両の投入などにより混雑がある程度緩和したからＧを導入できたけど、中央線じゃ無理と思われ。
中央線は乗車距離も短いからなぁ。埼京線や京浜東北線にＧを投入しようと考えるのと同レベルのアフォな妄想かもしれない。
386:名無し野電車区
06/10/08 22:37:46 i3d+l7gO
Ｇ車も有料特急も鉄道会社の金儲けの手段の１つ。
朝夕の利用率が高ければいいんでしょう。
混雑率の高い中央線では時期尚早とか言っているようだけど、
混雑率約１９０％の高崎線で導入したからな。
混雑面でのハードルは結構低そうだ。
387:名無し野電車区
06/10/08 22:39:04 mSRKbnA5
なんだか妄想スレの様相を･･
388:名無し野電車区
06/10/08 22:41:35 O4QScIZu
>>385
3→4ドア化でGを入れられるんなら、中央線は4→6ドア化でG連結だな
389:名無し野電車区
06/10/09 00:25:20 lOWQE3Zp
なんだかJR話になっているが、小田急で考えれば
夕方のEXE使用のロマ（＝通勤需要メインなやつ）を
3000形６連＋EXE４連で組んで一部特別車化で実質本数アップとか…
そういえばＪＲ中央快速ってなんであれだけ車両がボロいままなんだろうｗ
山手・高崎・宇都宮方面に続いて東海道線ですら置き換えが進んだというのに。
390:名無し野電車区
06/10/09 00:27:36 lOWQE3Zp
↑車体構造詳しくないんでそもそも連結できねえぞｺﾞﾙｧだったらｽﾏｿｗ
391:名無し野電車区
06/10/09 00:38:42 vW8SLT2j
>>389
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
392:名無し野電車区
06/10/09 00:45:54 vW8SLT2j
>>389
こっちの方がわかりやすいかな？
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
393:名無し野電車区
06/10/09 01:00:24 lOWQE3Zp
>>391氏
書いた矢先に導入されるのか。
案内LCDが山手線タイプよりもどちらかといえば小田急タイプみたいだな。
「中央特快」の配置が「快速急行」の時と同じ
394:名無し野電車区
06/10/09 03:16:11 hcDaAFgj
>>393
山手線は種別は必要ないから左に詰めただけで、
配色は山手線と一緒。
時刻が加わったのが大きな変化。
395:名無し野電車区
06/10/10 01:36:31 rRPtBbRP
経堂駅でお客様の救護を行ったため6分ほど遅れ・・・と言っていて
快速急行だけ発車順序がかなり繰り下がっていたが
快速急行で急病人が出たら臨時停車するのかな？
・・・多分救護したのは別の列車で、折り返しで遅れてるだけだとは思うけど。
396:名無し野電車区
06/10/10 11:18:58 23LjXmcD
>>363
バカ？
大幅な利便性低下じゃん。
各停と優等は同数で全列車、成城OR経堂接続が最低条件でしょ。
各停と急行はともに八本必要。
その間に快急と特急を入れればよい。
それが出来ないなら複線時代の方がマシ。税金の無駄。
何で都民の税金を神奈川の田舎者の為に使うんだよ。
都内の利便性を上げつつ、長距離もというのが当然の話だろう。
397:名無し野電車区
06/10/10 13:27:33 +7moYrNU
>>396
バカはあなたでしょ。
都が負担したのは、立体化に必要な費用だけなんだけどね。
複々線にかかる費用は、梅が丘、登戸、川崎三駅、快速急行利用者、どの駅の利用者もみんな均等に加算運賃で負担させられているのだが。
398:名無し野電車区
06/10/10 14:06:27 FNHADQ3b
>>396
URLﾘﾝｸ(2ch-dc-ita.gotdns.com)
399:名無し野電車区
06/10/10 15:28:21 GNXYQvXv
>>396
人をバカ呼ばわりするﾔｼに限って自分が馬鹿丸出しな件について。
そして↓には『お前もだろ』みたいな展開がｗ
400:名無し野電車区
06/10/10 19:51:39 hcbJfcEW
俺もだよ。
401:名無し野電車区
06/10/10 23:38:14 IGc78Ikw
ﾜﾛﾀ
402:名無し野電車区
06/10/11 00:19:14 855E+0bi
>>396
都内の利便性という意味では、下北で緩急の乗換ができるのが一番。
昔の東北沢待避に相当する乗継がより便利な形で復活することを望む。
接続する優等は快急でも構わないし、各停は千代田直通でも構わない。
これが実現すると、次の緩急接続は経堂ではなく成城学園になる。
もともと経堂は接続駅ではないし、接続のために各停が長時間停車したり、
あちこちで１分ずつ停車して時間調整するよりは、
頑張って走って成城学園同着の方が皆がハッピーだ。
403:名無し野電車区
06/10/11 02:15:26 4ImV9lk5
複々線が完了したら小田急もこの程度の密度にはなるんでしょうね？
上り
URLﾘﾝｸ(www.tobuland.com)
下り
URLﾘﾝｸ(www.tobuland.com)
これに通常回送と車両基地出場がノーカウント。
こんな７時代じゃあ、確かに会社は手動にしたくなる罠。
404:名無し野電車区
06/10/11 10:53:25 6bW6XGVC
>>402
その為には各停・急行毎時八本がちょうどいいよね。
405:名無し野電車区
06/10/11 11:00:40 6bW6XGVC
>>397
それは建て前でしょ？
406:名無し野電車区
06/10/11 13:05:48 2Of0tKhN
>>405
鉄道立体化工事や特特法について勉強しておいで。
407:名無し野電車区
06/10/11 15:21:53 4HaEH2LW
>>402
都内といっても駅によって状況は違う。
南新宿、参宮橋、代々木八幡、東北沢の利用者は緩急接続などよりも
１０年程前までのように各停を毎時10本運行してもらった方が有り難いはず。
また、千歳船橋、祖師谷大蔵利用者は経堂での緩急接続を望むだろう。
それに都内といえば鶴川～町田や永山～唐木田も対象になってしまう。
408:名無し野電車区
06/10/11 16:17:26 MW1dum3m
>>402
>下北で緩急の乗換ができるのが一番。
そんな事思ってるのは世田谷代田ユーザだけだろｗ
今は区間準急があるから、梅・豪ユーザも「別にいらん」と思ってるだろうし。
409:名無し野電車区
06/10/11 16:59:47 doccKLEZ
区準が毎時８本になるならそれでもいいんだけどさ、
そんなの見込みないじゃん。
410:名無し野電車区
06/10/11 17:30:41 MW1dum3m
>>409
梅・豪ユーザ以外は経堂での緩急乗換が出来れば充分。
それとも、この２駅のユーザ？
411:名無し野電車区
06/10/11 20:42:29 6bW6XGVC
>>406
事業計画の明細見てから言え。
412:名無し野電車区
06/10/11 20:44:27 knYpJxtZ
>>407
一般的に「都内」と言った場合、23区内を指す。
413:名無し野電車区
06/10/11 21:22:37 CVJnc5g7
>>412
「都内」は23区内だけを指す用語ではない。
23区内であれば「都内」ではなく「都区内」という。
414:名無し野電車区
06/10/11 21:45:49 knYpJxtZ
一般的に、と注釈をつけたが…。都区内なんて日常から使うのは鉄ヲタが圧倒的だろう。
415:名無し野電車区
06/10/11 21:47:02 U7ODXNjL
工事が完成しても下北沢での接続は、構造上行われないでしょうな。現在だって新宿～梅ヶ丘間の待避はない訳だし、複々線になったら配線上、各停は千代直になる可能性が高い・・・
優等と各停の接続は経堂・遊園(又は登戸)になるのではなかろうか？新百合ヶ丘は急急接続、上原は緩緩接続になるのでは？
416:名無し野電車区
06/10/11 23:14:31 8V37JO7H
>>413
この場合の都内は狛江市も含むから都区内の方が不適切じゃないか？
>>415
当然、接続はしないだろうね。
ただ、抜かす場所は下北沢付近がいいと思う。
漏れは、下北沢付近（接続無し）、成城、新百合、海老名でいいと思う。
新百合で急急接続やった場合、小田原方の次の緩急接続駅はどこになる？
遊園から海老名まで逃げ切りは厳しすぎるよ。
かといって町田や大野は島線絡みがあるので非現実的だし。
417:名無し野電車区
06/10/11 23:31:32 4HaEH2LW
>>416
413は「都内」といえば狛江なども含まれるということを言っている。
むしろ狛江は「都内」に含めないと言っているのは412の方では。
418:名無し野電車区
06/10/11 23:46:54 Y8TpCeIG
「都区内」は普通の人の会話では聞かない。鉄分の有無の判断に使っている。
一般的には「都内」は23区内で、それ以外は「都下」と言っていることが多いと思う。
419:名無し野電車区
06/10/12 00:12:19 lCcAHXe6
都区内より都下の方がよっぽど使わねーよｗ
420:名無し野電車区
06/10/12 00:26:14 CCmHKZWo
>>419
都下のほうがよっぽど使う。
今どきの若者はほとんど使わないが、、、
お上りさんか東京の大人と会話したことがない人だったら知らないかもね。
421:名無し野電車区
06/10/12 04:20:40 kw8zE39S
今時の若者が使わないのに世間ではよっぽど使われる言葉なんすかｗｗ
422:名無し野電車区
06/10/12 05:44:33 FGtfB65a
>>416
新百合での急急接続は例えば快急&新種別列車(本厚木～新百合間各停・以東急行停車駅)の組み合わせならどう？
423:名無し野電車区
06/10/12 05:50:04 bPx6/ygI
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
生まれも育ちも東京モノですが、「都下」にそういう意味があるとは知りませんでした。
上司、目上の知人含め、誰も使ってません。
424:名無し野電車区
06/10/12 06:09:12 r6qwLCiK
都下は差別用語に近い 多摩を使うのでは
425:名無し野電車区
06/10/12 06:13:13 xsE03qER
>>422
＞新種別列車(本厚木～新百合間各停・以東急行停車駅)
スキップ準急？
426:名無し野電車区
06/10/12 08:06:02 +39Gc4B7
>>423
随分と曖昧な定義の単語だなｗ
427:名無し野電車区
06/10/12 08:32:17 xhARZqMq
23区＝東京市内 三多摩地区＝東京府下
だったのが、都制施行（府と市の合併）で
市内＝都内 府下＝都下
に変わったからな。
狛江市民だけど、漏れの場合は
東京都全域を指すときは、東京都内
23区を指すときは、都内
三多摩は、都下
といっている。
428:名無し野電車区
06/10/12 09:32:06 syfxu47a
都区内も都下もどっちも一般人は使わないよ・・
429:名無し野電車区
06/10/12 12:47:08 FGtfB65a
>>421
つ高齢化社会
>>425
スキップ準急…聞いた事はあるが実際走ってたんですかな？
>>428
じゃあ一般人でなくて何人が使うと言うのですかな？
430:名無し野電車区
06/10/12 15:04:04 5WcMSFHo
都下って普段使わないけど、一般常識の範囲でしょ。
431:名無し野電車区
06/10/12 15:08:42 gL82+V9m
>>429
以前、朝の上り限定であったよ＞スキップ準急
百合丘・読売ランド前、生田通過っていう表示が、運転席の台に置いてあった気がする。
432:名無し野電車区
06/10/12 15:16:31 1qHZZaf7
通勤準急作ったらいいんじゃね？
433:名無し野電車区
06/10/12 17:18:47 mVBzqOG0
ジゴロウは都下ちゃんって言ってたぞ。
434:名無し野電車区
06/10/12 17:46:52 +Waa/YKP
>>414
首都圏が本来「関東＋山梨」なのに、実際には「東京＋埼玉＋千葉＋神奈川」
（それは東京圏）と思ってる奴が殆どなのと一緒だな。
（放送局関係者とヲタ除く）
435:名無し野電車区
06/10/12 17:57:40 i8ZBZ5Nd
>>429
1978年～1990年までスキップ準急はありました
436:名無し野電車区
06/10/12 19:01:03 dbhiE3OS
準急ってラッシュ時くらいしか走ってないからあれを通勤急行とかにして
区間準急を準急にしたらどうだろう・・・東武みたいに。
437:名無し野電車区
06/10/12 19:41:11 cp61RNpq
夕ラッシュ時の下りにある準急と快速急行の組み合わせを他の時間帯でも実現出来ないかねぇ…
438:名無し野電車区
06/10/12 19:51:53 DRFHMyjK
>>434
いやその心配はない。
昔から私は首都圏＝一都六県+山梨と考えているから。
439:名無し野電車区
06/10/12 20:19:11 syLvzewJ
首都圏とか東京圏の定義は中学校で習って受験にも必要だから普通は分かるだろう。
440:名無し野電車区
06/10/12 20:25:33 uiat2QhZ
>>434
> と思ってる奴が殆ど
これが50km圏内ぐらいになっちゃってるんだよね。
神奈川県でも秦野とか小田原とかは首都圏じゃねーよ、みたいな。
50km圏だと守谷や取手とかは茨城だけどこの「首都圏」の範疇に入るか。
441:名無し野電車区
06/10/12 21:27:32 pQCUqgBt
>>436
沼南急行、多摩急行に対抗して梅丘準急とか
442:名無し野電車区
06/10/12 22:20:59 x0xHBNbD
>>440
首都圏の定義はいろいろあるが、R１６を基準にする方法がある。
R１６上の都市は横須賀、横浜、町田、相模原、八王子、狭山、川越、大宮(さいたま市)、春日部、野田、柏、千葉という具合に見事に収まる。これらは南関東では代表的な都市であり、物流の核となる都市とも言える。
なお、R１６の千葉市以南の市原市～富津岬にかけてはちょっと首都圏と呼ぶには厳しい感じがするので、ここでは首都圏に含めないでおく。
神奈川の場合R16よりも市街地がさらに外縁化し、都市の成熟度が進んでいることからR１６での区切りではなく、R１２９＋R１６を区切りとするとふさわしいかもしれない。
そうすれば、鎌倉、逗子、藤沢、茅ヶ崎、平塚、大和、座間、海老名、厚木などという都市化の進んだ各都市を含める事が出来る。
常磐方面はあまり核になる都市がないから難しいが、都市の成長を見越せば、柏あたりでしょう。
柏以北は首都圏と呼ぶのにちょっと厳しい感じがする。
TXについては沿線がまだ開発途上なので何とも言えない。すくなくとも守谷やつくばが首都圏であると見なすのは無理があるといえる。
443:名無し野電車区
06/10/12 22:32:31 uiat2QhZ
>>442
実際にはそのR16～R129沿いの都市のまわりにも
都市があるのでその都市も含めて「首都圏」（政府の決めた東京120km圏じゃなくて）だろうね。
R16～R129沿いの都市から何キロもある田園地帯とか山とかで市街地が切れていればそこが切れ目。
444:名無し野電車区
06/10/12 23:01:41 4Pj9GFs9
で、首都圏の定義と小田急の複々線にどんな関係が？
445:名無し野電車区
06/10/12 23:05:04 n2fFnaL/
>>442-443
議論に水を差すようで申し訳ないが、
かなりスレ違いな方向に行っているようなので、
その話題はそろそろ尾張にしてくれんか。
446:名無し野電車区
06/10/12 23:05:13 syLvzewJ
>>444
正直、関係ないね
447:名無し野電車区
06/10/12 23:14:57 FGtfB65a
>>437
禿同。
448:名無し野電車区
06/10/12 23:31:19 +gWZl1t9
>>437夕ラッシュ下りの快急＋準急は、遊園から快急が準急に追い付いてノロノロになるんだよな。
449:名無し野電車区
06/10/12 23:38:37 f5FPNgNe
>>445
都内、都区内、東京都内、都下あたりからおかしくなってるような。
喜多見まで・・・23区内
狛江市内含む・・・03地区
町田や多摩市含む・・・東京都内
これでええやん。
450:名無し野電車区
06/10/13 00:28:19 RJtPMgJt
>>448
遊園で快急が準急を追い抜いて新百合で各停に接続すれば
遠近分離になってちょうどいいと思うのだが
451:名無し野電車区
06/10/13 00:56:33 83l6YxqY
↑それそれ！
452:名無し野電車区
06/10/13 01:14:58 tCz3uw/l
でもそれ、川崎3駅利用者にとっては面白くないだろうねぇ＞遊園で追い越し
まぁ遠近分離ってそういうもんかね。
その場合、準急を唐木田行きにしてもいいかもね。
初の新宿～多摩線直通優等ってことで。
453:名無し野電車区
06/10/13 01:40:28 P8tkuQjB
>>450
無理矢理新百合ヶ丘まで逃がすからこそ意味があって、あそこで接続しなかったら話にならん。各停を遊園折り返しに出来るからこそ、遠近分離の意義がある訳で。
おまけに準急は鶴川や相武台前とか利用客の多い急行通過駅の客には有り難い種別だしな。
多摩急行こそ準急にして遊園で快速急行を待てばいい。
454:名無し野電車区
06/10/13 02:09:51 JIW3zby+
ところで、複々線計画時に、どうゆう理由で北側線増と南側線増を併用したのかな。
経堂のカーブが名残だと思うけれども、あのお陰で全然飛ばせない。
455:名無し野電車区
06/10/13 14:58:06 cCyQ6Jio
>>454
経堂のカーブは急行線は速度制限無いぞ。
家に引きこもってないで現地見ろよ。
経堂の千歳船橋方のカーブは経堂駅周辺に小田急が所有していた土地(留置線)を活用する為だ。
456:名無し野電車区
06/10/13 15:33:25 83l6YxqY
>>452
区間準急は優等じゃないんですか、そうですか。
457:名無し野電車区
06/10/13 17:43:07 3RusKIfi
>>440
50km区域は東京大都市圏だったりする。
一応私の考えでは首都圏=水上・宇都宮・水戸・沼津・甲府で囲まれたあたり。
458:名無し野電車区
06/10/13 19:19:01 L29d8yfD
新百合から以西各停の新種別作れば解決じゃない？
459:名無し野電車区
06/10/13 20:08:48 XaaBWSCy
急行新百合ヶ丘行き、新百合ヶ丘から全車両各停○○行きでいいじゃん。
460:名無し野電車区
06/10/13 20:24:59 tkGk5M8A
>>458
そんな種別いらない。
461:名無し野電車区
06/10/13 21:03:34 dJE1PvRp
>>449
一般人の感覚で言うと
２３区内＞∥越えられない壁∥＞都下多摩地域≠横浜・川崎＞∥田舎の壁∥＞その他の神奈川＞千葉・埼玉＞茨城etc.
462:名無し野電車区
06/10/13 21:09:37 9Dd1X56e
>>461
千葉民とさいたま民は都内に入ると同時に23区内だからそんな細かいことは（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
463:名無し野電車区
06/10/13 21:13:02 n/TM+/sO
太東ﾏﾝｾｰ
464:名無し野電車区
06/10/13 21:14:18 3RusKIfi
>>461
23区≒横浜川崎埼玉(大宮以南)>千葉茨城神奈川+三多摩>
(超えられない壁)>その他各地域
でしょう。
とりあえず三多摩はいわゆる横田基地のための要塞ですね。
465:名無し野電車区
06/10/13 21:43:11 9WpdNtjg
わけわからんから、せめて小田急だけに限定しよう。
壁があると感じる駅は、
代々木上原 | 成城 | 和泉多摩川 | 向ヶ丘遊園 | 町田 | 相模大野 | 本厚木 | 秦野
特に壁として顕著に思えるのが成城、向ケ丘遊園、相模大野、本厚木。
466:名無し野電車区
06/10/13 22:11:35 0IRJ7/Lq
何だかこのところ複々線と関係無い話ばかりだな。
467:名無し野電車区
06/10/13 22:12:53 wVs58WEC
>>461 >>464
一般人じゃなくて>>461 >>464の感覚だろ
468:名無し野電車区
06/10/13 22:13:46 wVs58WEC
>>467に>>465も追加かな
469:名無し野電車区
06/10/13 22:17:23 pQt2mYGe
とりあえず複々線化完成後は遠近分離の為に登戸以東通過運転、登戸以西
各停の種別を設定して、遊園以西の各駅輸送はその種別でやって欲しい。
━：通過運転
―：各駅停車
新～遊～本～小
宿～園～厚～田
●━●━●―●
●━●―●＝＝
●―●＝＝＝＝
こんな運転スタイルをｷﾎﾞﾝﾇしたい。
470:名無し野電車区
06/10/13 22:31:08 /mmTSKV7
>>466
お国自慢になると目を輝かせて語りだすヤツっているからね
471:名無し野電車区
06/10/13 23:05:38 8Hq/53zo
ところで遊園の逆一号踏切一帯パワーショベルが何台か停まっていて
そのうち海側で穴掘り始めたけれど何が始まるんだか･･
4000あぼ～んしてた頃のように電車が相手だったらｺﾜｽｷﾞﾙ
472:名無し野電車区
06/10/14 00:01:37 ge0dMMh3
私が欲しい新種別の停車駅（種別名はﾃｷﾄｰに考えた）
━：通過運転
―：各駅停車
新～上～下～経～成～登～遊～新～町～大
宿～原～北～堂～城～戸～園～百～田～野
●━━●━━━━━●━●━●・・・ 快速急行（現行のものと置き換え）
●━●━━━●━●━●━●━●━●・・・ 通勤急行（平日朝ラッシュ時のみ運転）
●━●━●━●━●━●━●━●―●―●・・・ 快速（平日夕ラッシュ時のみ運転）
473:名無し野電車区
06/10/14 04:16:28 rvxGa8nq
>>460
また思い込み都会人か。
474:名無し野電車区
06/10/14 04:38:32 6uCCISRF
>>469
それはそのまんま準急じゃねーかよw
475:名無し野電車区
06/10/14 06:13:34 rvxGa8nq
>>471
あれは線路下を流れてるドブの改修。詳しい事はわからないけど、登戸～遊園３線化で下り線が若干海側に移動する事により、現在踏み切りの登戸寄りでフタの無いドブを完全に地下に埋めて、その上にれ～るを敷くんではなかろうか。
476:名無し野電車区
06/10/14 10:40:45 CcMWOTLH
いずれは常磐線への直通はするのだろうか
477:名無し野電車区
06/10/14 15:26:45 ZAOLvLRX
>>476
たぶん。ま、いわき行きの普通列車とか仙台行きの特急列車とか
来るんでしょうが。
478:名無し野電車区
06/10/14 15:42:40 jF2LExqS
地下鉄からのロマンスカーがヒットしたら
今度は地下鉄からフレッシュひたちを走らせようという流れに…
479:名無し野電車区
06/10/14 16:06:49 YPsifjCb
>>477
配色も似たような感じだしね。
480:名無し野電車区
06/10/14 17:18:54 szJmRkO7
交直電車を小田急やメトロが持ってまで直通はしないだろうから
せいぜい「ダブルデッキかしわ」ぐらいだろうね。運転するとしたら。
柏～新松戸～松戸～綾瀬～北千住・・・代々木上原～下北沢～登戸～新百合～小田原～箱根湯本とか。
休日の午前湯本方面、午後柏方面で試験運行したらおもろいが。JR束は乗り気じゃないだろうが。
481:名無し野電車区
06/10/14 17:41:36 ZAOLvLRX
>>480
将来的に必要になる可能性は次のとおり
小田急⇔相鉄⇔羽沢⇔東急目黒⇔南北⇔有楽町⇔半蔵門⇔松戸⇔常磐
あるいは
小田急⇔相鉄⇔羽沢⇔東急東横⇔13⇔有楽町⇔半蔵門⇔松戸⇔常磐
あるいは
小田急⇔千代田⇔有楽町⇔半蔵門⇔松戸⇔常磐
(いずれも豊洲からの分岐線使用)
482:名無し野電車区
06/10/14 17:43:11 ZAOLvLRX
ちなみにもし東急田園都市線が海老名まで来てそこで直通するなら
小田急⇔田園都市⇔半蔵門⇔常磐とかなりすっきりする。
483:名無し野電車区
06/10/14 18:02:30 tui2gS3y
>>482 マジレスすると小田急と田園都市線の直通は勘弁して欲しい
現状でも1面2線しかない渋谷駅が人で溢れかえっているので、
これ以上混雑すると転落死が多発する
484:名無し野電車区
06/10/14 18:53:31 N5oz9yQf
複々線化完了時には夕ラッシュ下りが、７・８分間隔のパターン化ダイヤから６分間隔のパターンダイヤへと出来る。
今、OuDiaでシミュレーションしているのだが、千代田線のダイヤが３分間隔であるとしても、その大半を唐木田・本厚木・成城学園前まで運転できる。
ネックなのは和泉多摩川～向ヶ丘遊園間の区間。
485:名無し野電車区
06/10/14 20:00:46 ZAOLvLRX
>>483
心配無用。本厚木の開発で田園都市線の沿線住民が
必ずしも渋谷を目指す必要がなくなるから。
でもって、E531ベースの新車がどれくらい必要なのかが
問題なのだが。まさか今頃415ベースの車両を作ることもあるまい。
486:名無し野電車区
06/10/14 20:39:27 xGnSua2p
小田急線（東北沢～世田谷代田間複々線化後）停車駅改正案
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●● 湯本急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行・湘南急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行・各駅停車
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行・急行
●●●●●●●● 区間準急・各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…一部の急行列車が通過
▲…一部の準急列車が通過
487:名無し野電車区
06/10/14 20:49:24 Rb9+AIFf
ここって団子スレだっけ？
488:名無し野電車区
06/10/14 21:06:58 YqvoVZX5
>>472
こいつしつこいな。
団子はイラネ
あと
新 百 合 ヶ 丘 か ら 各 停 に な る
優 等 も 絶 対 イ ラ ネ
489:名無し野電車区
06/10/14 23:06:29 ftBu2k9X
>>488
あってもいいじゃないか。
多 摩 線 だ け な。
490:名無し野電車区
06/10/15 00:21:54 rDkjP0fl
>>486
①区間急行
急行相模大野行き ⇒ 相模大野から各駅停車でＯＫじゃね？
②急行と湯本急行
別に分けなくても、現状のままで良い。新松田で分離すればＯＫ
③区間準急
これを設けると、渋谷３駅に停める各駅をこの列車の前後に走らせることを考えると、各駅停車区間での過剰輸送になりかねない。
こんなのを作るくらいなら千代田線発小田急線内各駅停車な列車と、新宿～代々木上原間の区間内を各駅に止まる列車を設けた方が良い
てか種別考える前にそれでダイヤ組んでみな
491:名無し野電車区
06/10/15 03:41:36 UeJB6L6U
>>488
こいつしつこいな。
お前なんていらねｗ
あと、
新百合から各停になる種別は絶対必要ｗｗｗ
492:名無し野電車区
06/10/15 03:56:28 BSLSI1wO
結局新百合で快速急行と各駅or準急で緩急接続してしまうのだから、
新百合から各駅停車になる種別はいらないでしょう。
493:名無し野電車区
06/10/15 04:55:51 3AY1j5OI
小田急線（代々木上原～新百合ヶ丘間複々線化＋多摩線半原延伸後）停車駅案
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●● 快速急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行・各駅停車
新五栗黒春永多唐小馬相相横上南田愛田半
百月平川日山摩木山場模中山溝上名川代原
●－－－－－●－－－●－－●●●●●● 快速急行
●－●－－－●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
494:名無し野電車区
06/10/15 05:10:20 UeJB6L6U
↑快急と準急の接続なら必要ないが、現在それは一部の列車しか行われてないでしょ。各停を全て遊園発着にして、準急は本厚木発着、
急行は本線大野～小田原と島線大野～江ノ島以外は廃止、大野～新宿の優等は特急・快急・準急に汁！
495:名無し野電車区
06/10/15 12:24:04 xi/UCc/d
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●◆◆◆◆◆◆●●●●● 急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●●－●－－●－－－－●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●●●●●●●●
496:名無し野電車区
06/10/15 16:35:57 7AFB/qrr
小田急線（東北沢～世田谷代田間複々線化後）停車駅改正案
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 湘南急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●● 湯本急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行・湘南急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行・各駅停車
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行・急行
●●●●●●●● 区間準急・各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…一部の急行列車が通過
▲…一部の準急列車が通過
497:名無し野電車区
06/10/15 16:57:17 825uOTHR
>>495-496
めちゃくちゃ。
とりあえず
特別快速：新宿・代々木上原・下北沢・登戸・新百合ヶ丘・町田・相模大野
海老名・本厚木から新松田までの各駅・小田原から先箱根湯本までの各駅
中央林間・大和・湘南台・藤沢・片瀬江ノ島・小田急永山・小田急多摩センター・唐木田
新快速：特別快速+成城学園前・向ヶ丘遊園
快速：新快速+開成から足柄までの各駅
準快速：快速+小田急相模原・相武台前・座間・厚木・江ノ島線・多摩線残り全部
区間準快速：準快速+登戸より西の残り各駅
普通：区間準快速+代々木上原より西全部
各駅停車
498:名無し野電車区
06/10/15 17:23:52 E+4FMpXp
初歩的な質問でｽﾏﾝが下北+3線化完成で昼間の急行、快急、ロマンスカーの
通過時間が一分でも短縮の見込みはあるんかな?
現状昼間は詰まることなく走れてるんでしょうか?
昼の急行、よく使うもんで。。
499:名無し野電車区
06/10/15 19:04:03 O6CriUwf
>>498
上り豪徳寺→上原、下り上原→世田谷代田の60km/h制限、和泉多摩川～向ヶ丘遊園の45km/h制限が無くなるので速くはなるよ。
500:名無し野電車区
06/10/15 19:39:53 7AFB/qrr
小田急線（東北沢～世田谷代田間複々線化の完成後）停車駅改正案
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 湘南急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●● 湯本急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行・湘南急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行・各駅停車
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行・急行
●●●●●●●● 区間準急・各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…一部の急行列車が通過
▲…一部の準急列車が通過
501:名無し野電車区
06/10/15 19:41:37 w/wIBNpo
ｒ⌒ヽ (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/,
、、;(⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、 ヾ (⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ ∧___∧ ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '') ←>>団子厨);;;;;））)⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒ ヽ ノ ／ )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ (⌒⌒=─ (,,つ .ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─. し' ─＝≡⌒)丿;;丿ノ
502:名無し野電車区
06/10/15 19:43:20 Z7fYJSYn
大野まで複々線化できれば大幅に本数が増やせる
503:名無し野電車区
06/10/15 19:51:38 rDkjP0fl
500が見えない
>>502
最悪新百合までは複々線化してもらわないとな
柿生・鶴川・玉川学園前の３駅は、場合によっては一部の急行が停車することにすれば、新宿発唐木田行きと同ホームで新百合ヶ丘で接続できる上に、緩行３駅に停車する各停を新百合以東で考えることがなくなるからね。
504:名無し野電車区
06/10/15 19:53:22 UeJB6L6U
多摩線を延伸するくらいなら大野まで…せめて新百合まで複々線にしておくれ！
505:502
06/10/15 20:00:23 Z7fYJSYn
立てちまいました
小田急の複々線は相模大野まで延長すべき
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
506:名無し野電車区
06/10/15 20:21:31 7AFB/qrr
ＪＲ常磐線・東京メトロ千代田線・小田急小田原線・小田急多摩線の停車駅改正案
＿＿＿＿取天我北柏南北新馬北松金亀綾北町西千根湯新大二日霞国赤乃表明代代
＿＿＿＿手王孫柏＿柏小松橋松戸町有瀬千屋日駄津島御手重比関会坂木参治公上
多摩急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
急行＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
＿＿＿＿北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
多摩急行─●──●─●──●──●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
急行＿＿─●──◆─●──●●──●──●●──●─●●●●●●●●●●●●●●
準急＿＿─●──▲─●──●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＿＿＿＿新五栗黒春小小唐
＿＿＿＿百月平川日永多木
多摩急行●─●─●●●
急行＿＿●─●─●●●
●…全列車が停車
◆…一部の急行列車が通過
▲…一部の準急列車が通過
507:名無し野電車区
06/10/15 20:24:10 7AFB/qrr
小田急線（東北沢～世田谷代田間複々線化の完成後）停車駅改正案
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 湘南急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●● 湯本急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行・湘南急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行・各駅停車
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行・急行
●●●●●●●● 区間準急・各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…一部の急行列車が通過
▲…一部の準急列車が通過
508:名無し野電車区
06/10/15 20:32:16 pER7JoBo
イパーン客に優しくないダイヤ乙
509:名無し野電車区
06/10/15 20:59:16 rDkjP0fl
＜朝ラッシュ時以外の種別パターン案＞
①新宿発各停＝唐木田発着各停
②柿生～相模大野＝一部の急行停車
③江ノ島線各停の起点駅を町田から新百合ヶ丘に
でどうでしょうか？
510:名無し野電車区
06/10/15 21:31:28 DJvH2d25
いやです。
511:名無し野電車区
06/10/15 22:09:29 Di6aOf5K
南新宿駅の情事(・∀・)
URLﾘﾝｸ(www.yourfilehost.com)
512:名無し野電車区
06/10/16 21:50:14 5YsCROgn
ＡＧＥ
513:名無し野電車区
06/10/16 22:05:44 U3UJuF9e
ようするに、繰り広げがれる話題がパターン化しちゃったんだよな、このスレ
514:名無し野電車区
06/10/16 22:43:20 Gey0d9xM
つかウサギのウンコ一生懸命並べる奴がいてうざくなっただけだが。
515:名無し野電車区
06/10/17 22:24:21 W1I8DRS5
梅と世田谷代打の海側のトンネルが完成した時に、山側の配線はどうなるの？
516:名無し野電車区
06/10/17 22:33:26 s7X0qlgK
>>515
剥がされる
517:名無し野電車区
06/10/17 23:50:47 qSkNVI8C
すばらしいどうさつ＋1
けど、線路はどんな感じになるの？
518:名無し野電車区
06/10/18 18:34:23 MOZ83vmq
Nで下北の再開発計画やっとう。
この反対派って、まともな道路がないまま地震とか来て大量に死者が出たら行政の所為にするのかね。
複々線化（地下化）の恩恵で、キタネー町並みが整理してもらえるってのに。
519:名無し野電車区
06/10/18 18:35:14 MOZ83vmq
地震とか来て大量に死者が出たら＝救護車両が通れずに
って意味ね
520:名無し野電車区
06/10/18 22:46:51 cy2oSX8w
まっ、キタネー町並みのほうが商業は発展するけどね。
キタネー町をキレイな町にすると大抵は自動車優先となるため、
買物をする徒歩客が遠ざかってしまう。
緊急時以外、自動車交通をシャットアウトする形での再開発だったら
商業は人口が変わらない限り衰退することはないと思うが、下北の場合はどういう形での開発なんだろ？
521:名無し野電車区
06/10/19 00:01:04 +8Vfv+K6
>>520
土建屋と都庁役人と政治家のための再開発
522:名無し野電車区
06/10/19 01:47:31 kzRh+yrH
道路行政のためと土建屋のためは違うと思うけどな
523:名無し野電車区
06/10/19 05:19:55 NHRBDGUT
>>519
負傷者ならわかるが、死者に救護車を出しても意味無(rу
524:名無し野電車区
06/10/19 05:29:45 ck/onyGT
>>519
逆に今巨大地震起きた方がいいカモ。
反対派住民も含めて下北沢は消滅するから。あの道路＆建物では誰も逃げられないしナ。
どっちにしても下北沢は今の猥雑さがウリだから、再開発してもせずに大災害にあっても商店街は衰退だね。
525:毎日新聞朝刊より
06/10/19 05:42:33 m3VMjLXK
ロマンスカーをぶち壊した犯人（サカイ運転手）･･･平塚市岡崎 芳賀祐介（２８）
同乗者（サカイ社員？）･･･相模原市東林間 山口健（２９）
当該車両･･･サカイ引越センター神奈川西支社（住所･･･海老名市上郷1004－1） 2056車両
よって抗議電話は、
０４６２－３４－５３３３（神奈川西支社）
までどうぞ！！！！
526:名無し野電車区
06/10/19 07:10:09 NHRBDGUT
再開発してもせずに・・・
日本語でおＫｗ
527:名無し野電車区
06/10/19 10:36:54 CiSnGKbq
小田急は大地震に耐えられるのだろうか。
528:名無し野電車区
06/10/19 12:07:27 NHRBDGUT
工事が完成し、完成式典開催中に巨大地震が…
その時真実が明らかになるでしょｗ
529:名無し野電車区
06/10/19 14:12:09 /TiAPiqX
小田急よりも井の頭線のがヤバそうな気はするｗ
530:名無し野電車区
06/10/19 14:20:50 CzSGbp8w
世田谷は土地勘ないと車で抜けられねぇ。
そういう意味でも区画整理は必要。
531:名無し野電車区
06/10/19 23:00:10 l7zmD4E4
>>526
たぶん>>524は
「再開発 { しても / せずに大災害にあっても } 商店街は衰退だね。 」
＝ { 再開発しても商店街は衰退だね。 / 再開発せずに大災害にあっても商店街は衰退だね。 }
なのだろうと思う。分かりにくいことこの上ないが。
532:名無し野電車区
06/10/19 23:25:52 OwLuRQkS
夕方～夜の下り方面における、千代田線発の電車（小田急線区間）と都営新宿線発の電車（京王線区間）を比べてみた。
乗っていた場所によるかもしれないけど、千代田線発のほうが混んでる。
調布からは準特急から乗り換える客よりも、調布から各停にのる客のほうが多い感じかなぁ？
533:名無し野電車区
06/10/20 00:17:54 Jlb7GInX
>>530
良いんだよ、そういう奴は246使ってろって。
俺の秘伝の裏道は教えねぇ。
534:名無し野電車区
06/10/20 01:06:56 k+kLkqWx
渋滞→道路建設→車を使う奴が増える→渋滞
結局こういう悪循環なんだよな。
駅前ロータリーとそれにつながる太い道路。
役人どもの画一的な発想で、どこも同じような個性の無い街並。
下北沢に広い幹線道路作ったって、通過車両が増えるだけだろう。
街を分断しているからと、鉄道を高架や地下にする一方で、
街のど真ん中に広い道路を作って、また街が分断される。
結局土建屋が儲けて、役人や政治家が利権を得るだけなんだよな。
535:名無し野電車区
06/10/20 01:57:27 Tu37RpIk
>>534
高架化は分断よりも渋滞対策かと
536:名無し野電車区
06/10/20 03:34:19 zgrKH0NR
5000系４連は古過ぎ。
3000系の４連を創るべき。
9000系の引退より5000系４連の
引退をすべきではなかったのか？
537:名無し野電車区
06/10/20 04:42:35 BrFUl5kE
>>534
また反対ﾌﾟﾛ市民か・・・
>>536
あと1年ちょっと我慢してくださいｗ
538:名無し野電車区
06/10/20 07:22:59 BiEPGV00
>>535
534は街を分断していた地平の鉄道を立体化することにより、街を一体化させる再開発が
道路拡幅事業がメインのため、自動車交通量が増加し、こんどは道路によって街が分断されてしまう
ってことを言いたいんじゃね？
539:名無し野電車区
06/10/20 11:16:54 0bsbqYFE
駅前までバスが来れるようにして欲しい…
540:名無し野電車区
06/10/20 11:17:49 XgBe9/Mx
>>534
通り抜けは迷惑なので、区画整理反対。
消防車のためなら、石畳風の舗装でOK。
災害時の消防車は放置自転車などを潰して走行できるようにすれば、なおOK。
541:名無し野電車区
06/10/20 11:21:56 BrFUl5kE
災害時の緊急車輌は>>540とその家を潰して走れるようにしておけばおＫｗ
542:名無し野電車区
06/10/20 12:23:36 XgBe9/Mx
>>538
車を整理地に入れなければいいじゃん。
通り抜けしたがる田舎者なんかのために区画整理されても迷惑だし。
543:名無し野電車区
06/10/20 12:34:53 BrFUl5kE
騒音だの大気汚染だの都内に住んでおいて何を言ってるんだかｗ
544:名無し野電車区
06/10/20 12:58:06 zcjzv9r0
駅前に入ってくるあの道は通り抜け向きじゃないはずだが。
だいたい、あの近辺を通過するなら環７か井の頭通なわけで、
駅前整備されたって通り抜けには使えんよ。
だから、区画整理しても通り抜けしたがる田舎者は増えない。
安心して区画整理して大丈夫だよ。
545:名無し野電車区
06/10/20 14:05:22 EKRVW4aW
補助54号線のことを指しているのでは。
駅前を通り抜けるわけではないですが、下北沢を横断するように作られるので
街並みは大きく変わってしまうと言われています。
車を使う人間としては便利な道路が増えることには賛成なんだけど、
よく通ってる人間としては街が消えてしまう可能性があるので
あそこに通さなくてもいいんじゃないか、とも思うわけで。
546:名無し野電車区
06/10/20 14:32:41 XgBe9/Mx
>>544
そっか。安心したよｗ
ところでスレタイの話題に戻るけど、下北沢の地下駅って、複々線完成
よりも先に開業するんだよな？
（先に急行線が開通して、世田谷代田・東北沢は仮駅で暫定地下営業）
いつぐらいになるんだ？
複々線完成の年度しか載ってなくて、肝心の地下化がわからん。
547:名無し野電車区
06/10/20 19:23:27 vhjm/091
ＪＲ常磐線・東京メトロ千代田線・小田急小田原線・小田急多摩線の停車駅改正案
＿＿＿＿取天我北柏南北新馬北松金亀綾北町西千根湯新大二日霞国赤乃表明代代
＿＿＿＿手王孫柏＿柏小松橋松戸町有瀬千屋日駄津島御手重比関会坂木参治公上
多摩急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
急行＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
＿＿＿＿北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
多摩急行─●──●─●──●──●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
急行＿＿─●──◆─●──●●──●──●●──●─●●●●●●●●●●●●●●
準急＿＿─●──▲─●──●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＿＿＿＿新五栗黒春小小唐
＿＿＿＿百月平川日永多木
多摩急行●─●─●●●
急行＿＿●─●─●●●
●…全列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、千代田線直通列車の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上り、平日の夜の時間帯（18:00～21:00）の準急列車が通過
548:名無し野電車区
06/10/20 19:25:44 vhjm/091
小田急線（東北沢～世田谷代田間複々線化の完成後）停車駅改正案
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行・各駅停車
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行・急行
●●●●●●●● 区間準急・各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、千代田線直通列車の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上り、平日の夜の時間帯（18:00～21:00）の準急列車が通過
549:名無し野電車区
06/10/20 20:06:18 BrFUl5kE
団子ｷﾀｧ―!
550:名無し野電車区
06/10/20 20:16:02 DskREzRZ
>>547-548
意味なし。
やっぱり将来的に複々線が完成したら登戸に快速急行止めるべき。
551:名無し野電車区
06/10/20 20:36:44 8WUdmmO8
>>550
登戸厨は（・∀・）ｶｴﾚ!!
552:成城民
06/10/20 20:49:24 o5T0MJNR
>>551
田舎民は（・∀・）ｶｴﾚ!!
553:名無し野電車区
06/10/20 21:00:35 DskREzRZ
>>551
田舎の住民ですが。
554:名無し野電車区
06/10/20 21:39:58 DskREzRZ
お待たせいたしました。本日も小田急をご利用くださいまして
ありがとうございます。
川崎市営地下鉄・東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線・常磐線直通
快速水戸行きです。半蔵門線までは急行として運転します。
東急田園都市線をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は半蔵門線・JR常磐線直通快速水戸行きです。
松戸まで急行として運転します。次は溝の口、溝の口です。
JR南武線ご利用の方はお乗換えです。
次は表参道、表参道です。乗り換えのご案内です。
銀座線、千代田線はお乗換えです。
この列車は水戸行きです。取手までは快速運転をいたします。
止まる駅は柏、我孫子、天王台、取手と取手から先終点水戸までの各駅です。
555:名無し野電車区
06/10/20 21:41:26 iv6rpZrB
登戸が２面４線になって緩急接続するようになるなら、
快速急行の登戸停車も悪くないと思うよ。
問題は２面４線になりそうにないことだけど。
556:名無し野電車区
06/10/20 22:32:05 LXplEZmB
ネクスト ステーション イズ スィン ユリガオカ
プリーズ トランスファー フォー カ ラ キ ダ ジュワッチ！
557:名無し野電車区
06/10/21 00:34:31 z/CSQFWj
>>555
遠距離客との分離が目的だからって何度も結論が出てるのに
また蒸し返すのか。
下北付近が完成したら、新宿方面の急行は10分毎にするでしょ。
558:名無し野電車区
06/10/21 00:41:42 VQsmoX/H
快急は湘南新宿ラインに対抗するためにもこれ以上停車駅を増やせない。
559:名無し野電車区
06/10/21 00:42:55 F/nkxQRX
>>555
URLﾘﾝｸ(provyake.jog.buttobi.net)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc-ita.gotdns.com)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc-ita.gotdns.com)
560:名無し野電車区
06/10/21 01:01:35 jQBZep7H
まだ快速急行がJRと対抗する為にあるとか言ってる香具師がいるのか…
実際に快速急行は江ノ島線の客を東急ではなく小田急で都内まで引っ張る為の種別だし。
561:名無し野電車区
06/10/21 01:18:35 G6PplvSE
>>560
って、お前がそう思ってるだけだろ。
藤沢であれだけ快速急行で新宿へ、って小田急が宣伝しているのを見れば
>>558が思うことも普通だがな。あとは遠近分離も含まれるが。
562:名無し野電車区
06/10/21 01:46:20 qmuTyXEi
>>554
何処を縦読み?
563:名無し野電車区
06/10/21 02:37:11 c8NR5mgE
>>561
当初の目的は湘新なんだろうな、とは俺も思う。ただその効果として、
どっちかというと島線よりも町田・大野利用者の田都流出を阻止する、
という方向に作用したようにも映るけど。
実際、快急を神扱いするのはこの周辺の人達なわけだし。
564:名無し野電車区
06/10/21 03:28:28 G6PplvSE
だとしたら、中央林間なんか最初から止めないよ。
565:名無し野電車区
06/10/21 04:00:08 c8NR5mgE
快急といえど、島線ローカルの面倒も見なきゃいかんだろうし。
さすがに、各停だけに中林の負担を掛ける訳にはいかないじゃないか。
島線から田都利用も都心組だけでもない（青葉台、ニコタマ、三茶等）。
逆に田都沿線から島線に流れて来るのも結構いるし。
快急も急行の代わりとも考えられそうな気もする。
566:名無し野電車区
06/10/21 04:46:41 BAyZRlwj
何処を縦読み?
567:名無し野電車区
06/10/21 07:12:10 AoRQN4ug
>>562
4行目まで小田急、8行目までが東急、10行目までがメトロ、11行目からJR
568:名無し野電車区
06/10/21 08:31:55 VQsmoX/H
>>564
中央林間は湘南台と利用者数あまり変わらないから、この二駅を通過にしてしまうと特急と同じになっちゃう。
569:名無し野電車区
06/10/21 11:07:19 abOchTj7
ＪＲ常磐線・東京メトロ千代田線・小田急小田原線・小田急多摩線の停車駅改正案
＿＿＿＿取天我北柏南北新馬北松金亀綾北町西千根湯新大二日霞国赤乃表明代代
＿＿＿＿手王孫柏＿柏小松橋松戸町有瀬千屋日駄津島御手重比関会坂木参治公上
多摩急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
急行＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
＿＿＿＿北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
多摩急行─●──●─●──●──●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
急行＿＿─●──◆─●──●●──●──●●──●─●●●●●●●●●●●●●●
準急＿＿─●──▲─●──●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＿＿＿＿新五栗黒春小小唐
＿＿＿＿百月平川日永多木
多摩急行●─●─●●●
急行＿＿●─●─●●●
●…全列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、千代田線直通列車の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上り、平日の夜の時間帯（18:00～21:00）の下りの準急列車が通過
570:名無し野電車区
06/10/21 11:10:49 abOchTj7
小田急線（東北沢～世田谷代田間複々線化の完成後）停車駅改正案
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 湘南急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●● 湯本急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行・湘南急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行・各駅停車
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行・急行
●●●●●●●● 区間準急・各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝の時間帯、夜の時間帯、千代田線直通列車の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上り、平日の夜の時間帯（18:00～21:00）の下りの準急列車が通過
571:名無し野電車区
06/10/21 11:27:16 48ieebwl
>>561
小田急の関係者が横浜線（田都・相模原線への流出防止）中央林間対策と
はっきりいってる。新宿ー藤沢のパイより前者のほうがはるかに多いの
だから>>560の見方は当然のことなのだが
>>564
中央林間自体の利用者が乗り換え客と拮抗してるほど開発が進んだんだよね
田都の開通前は一万そこそこしかいなかったのに。ここに快急とめないと
東急にもってかれてしまう
572:名無し野電車区
06/10/21 12:46:39 AoRQN4ug
あれ？林間都市構想って要は田園都市を作ることでしたよね。
でもって田園都市線が来て崩壊。
田園都市さてどこに作りましょう。
で、とりあえず新宿まで複々線にすべきだと思いますが。
573:名無し野電車区
06/10/21 15:05:15 vsw/CUwh
>>572
橋本
574:名無し野電車区
06/10/21 21:00:20 Vhj2M5oX
>>572
林間と田園は同じなんですかそうですか
575:↑
06/10/21 21:01:43 8eZwxtQ/
粘着乙ｗ
576:名無し野電車区
06/10/21 21:35:56 qQlfGlmr
林間田園都市まで伸ばすのか?
577:名無し野電車区
06/10/22 07:51:39 ZuAh1xsH
>>574
考え方は似たようなもんでしょう。
578:名無し野電車区
06/10/22 09:09:34 RjjTiCCu
>>572林間都市構想が失敗してから田園都市線が乗り入れて発展したから言ってること微妙に違うぞ
579:名無し野電車区
06/10/22 11:18:41 9aJT9dFq
小田急の複々線化は遅いですね
580:名無し野電車区
06/10/22 17:16:13 +4Vmv6ox
それを言っちゃおしまいよｗ
581:名無し野電車区
06/10/22 17:20:56 3qqCEmKp
>>574
街づくりの考え方でいうのだったら、基本的には一緒だと思う。
つまりどちらも元々はエベネザー・ハワードが唱えたイギリスにおける「ガーデンシティ論」を
日本に持ち込もうとしたことにある。
それを日本語で「林間都市」と訳したか、「田園都市」と訳したかの違い。
582:名無し野電車区
06/10/22 17:26:28 ki0+Cfo0
>>579
郊外区間から完成しているからな。
順序が逆だろと言いたいｗ
583:名無し野電車区
06/10/22 19:38:06 UodtgGUm
>>582
そっちのほうが用地買収しやすかったから
584:名無し野電車区
06/10/22 20:10:38 tYolAGlH
工事への協力度が
狛江市＞世田谷西部＞＞＞＞世田谷東部
だったからなぁ。
でもって狛江市が見返りに要求したという準急停車は未だ実現せず
585:名無し野電車区
06/10/22 20:16:19 +4Vmv6ox
区間準急を停めているじゃないですか！
by ｵﾊﾞQ電鉄
586:名無し野電車区
06/10/22 21:52:47 pov4mA9L
田園林間中央都市で無問題ｗ
587:名無し野電車区
06/10/22 22:59:07 3qqCEmKp
>>582
できるところから作っていくので正解でしょ？
律儀に都心側から作っていたら、未だに1kmもできていないと思うが。
588:名無し野電車区
06/10/22 23:05:23 9aJT9dFq
複々線化を早くするなら東北沢と世田谷代田を消せばいいじゃん。
589:名無し野電車区
06/10/22 23:17:10 NFoyjnLh
東北沢は目的こそ違うがはなっから形ができてて道路渋滞とかの問題を
地元で適当に担保する分には消すようなもんでもないかと。
しょーもないのは下･･･であれだと並列に4線の形にしたら線路だけで
おわってるけれどな。
590:名無し野電車区
06/10/22 23:32:19 zpGxlaIr
そのかわりに成城で緩急同着なんじゃないかと。
正直、あの接続はかなり優秀だと思う。
591:名無し野電車区
06/10/23 00:17:21 g1BK92sU
複々線化完成時には、下北か上原のどちらかを快急がぬかしてもらいたいなぁ。
592:名無し野電車区
06/10/23 05:32:40 eNPDpZ2g
日本語でおＫ
593:名無し野電車区
06/10/23 05:53:48 aq8q3UZm
上原に通過線を付けないとね。
594:名無し野電車区
06/10/23 10:59:47 0hvbk/97
>>571
ところで
>小田急の関係者が横浜線（田都・相模原線への流出防止）中央林間対策と
>はっきりいってる。
これのソースってどこ？
595:名無し野電車区
06/10/23 14:19:24 VGU4zHbB
>>591
千代田線と井の頭線あるから無理だろ
596:名無し野電車区
06/10/23 15:56:23 qYmtq6oA
狛江に関しては踏み切りによってラッシュ時なんかは街が分断されていたから早期に高架線化させたかった。
踏み切りの渋滞が特にひどくて、狛江通りは世田谷通りの三叉路近くまで渋滞がつながることもあった。復々線は副産物だと考えていい。
千歳船橋と祖師ヶ谷大蔵はすでに高架線化されている部分があったから復々線にした時のイメージが住民さんにもあったはず。
経堂は急行を停める約束があったような気がするが、多摩急と区間準急と休日の急行停車があるからだいぶ改善されたかな。
597:名無し野電車区
06/10/23 16:01:38 yryizKIN
>>582
同意。
今更言っても意味ないけど、あえて言う。
都心から先に工事汁ｗ
598:名無し野電車区
06/10/23 16:03:41 yryizKIN
２０１３年完成も遅すぎ。
団塊世代はほとんど退職してるぞｗ
599:名無し野電車区
06/10/23 16:46:51 0hvbk/97
>>591
それよりは上原で快急の直後に発車した急行が新百合で次の快急に連絡
する、という方がいいんだが。
（京王の新宿と調布みたいな感じ）
600:名無し野電車区
06/10/23 16:47:23 0hvbk/97
>>598
団塊世代は逆にラッシュ慣れしてるから、別にいいじゃんｗ
601:名無し野電車区
06/10/23 18:36:00 sQt9iman
>599
下りの場合、新百合ヶ丘から先の停車駅が、快急と急行で
変わらないので、新百合接続が全く意味なしである件。
602:名無し野電車区
06/10/23 18:48:15 0hvbk/97
>>601
うーん…確かに新百合から大野前で一緒だな。
（急行を唐木田行きにするのはもったいないしなぁ…）
急行は快急との接続が出来た時点で鶴川にも停車するか、新百合から
各駅の種別を新たに作ってしまうとか。
603:名無し野電車区
06/10/23 18:48:50 0hvbk/97
自己レス
>大野前で
大野まで
604:名無し野電車区
06/10/23 19:10:13 nSk87Rxy
小田急線（東北沢～世田谷代田間複々線化の完成後）停車駅改正案
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－－－●－●－－●－●－－－－－●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速急行(江ノ島線)
●－－－●－●－－－－－－●－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●● 急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●－－－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行(江ノ島線)
●－●－●－●－－－●－－●－－－●●－－●●－●－●●－●－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 準急
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急(多摩線)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行
●－●●－●－－●●－－－●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区各駅停車
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 準急
●●●●●●●● 各駅停車
605:名無し野電車区
06/10/23 19:22:26 pcPOo+lN
>>599
普通は接続駅までに停車駅の多い方を先行させるもんだと思うが…。
606:名無し野電車区
06/10/23 19:25:49 qR/1KD5z
既出だったらすまんが、高架訴訟原告敗訴決定的て来てるね。＠時事ドットコム
607:名無し野電車区
06/10/23 19:27:06 k236GStu
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－－－●－●－－●－●－－－－－●●●●● 急行(A)
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行(B)
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行(C)
●－●－●－●－－－●－－●－●－●●－－●●－●－●●－●－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 準急(A)
●－●－●－●－－－●－－●－●－●●－－●●－●－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急(B)
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－●－●●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急(C)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 急行(B)
●－●●－●－－●●－－－●●●● 準急(B)
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 急行(C)
●－●－－●●● 準急(C)
●●●●●●●● 各停
上り準急は経堂と新百合ヶ丘で急行待避、下りは成城学園前と新百合ヶ丘で急行待避
608:名無し野電車区
06/10/23 19:30:38 VGU4zHbB
2006/10/23-19:22 住民側敗訴確定へ＝来月２日に判決言い渡し－小田急線高架訴訟・最高裁
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
小田急線高架化事業をめぐる訴訟の上告審で、最高裁第１小法廷（泉徳治裁判長）は２３日、
来月２日に判決を言い渡すことを決め、関係者に通知した。弁論が開かれていないため、
事業認可取り消しを認めなかった住民側逆転敗訴の２審東京高裁判決が確定する見通し。
同小法廷は争点のうち、高架予定地に不動産を持たない住民らに
訴えを起こす資格（原告適格）があるかについて、最高裁大法廷に審理を回付。
大法廷は昨年１２月の判決で、４０人のうち３７人に原告適格を認めていた。
１審東京地裁は２００１年、高架化により、周辺地域に騒音公害や日照障害が生じる可能性を指摘。
都の事業認可申請を認めた国の処分を取り消す判決を言い渡した。
しかし、２審は０３年、都の都市計画決定に裁量権の逸脱はなく、
国の認可は違法ではないなどとして、住民側の訴えを退けた。（了）
泉徳治（いずみ・とくじ）
609:名無し野電車区
06/10/23 20:44:32 phQGnez+
おめでとう
610:名無し野電車区
06/10/23 21:20:51 aOtBokYD
小田急線（東北沢～世田谷代田間複々線化の完成後）停車駅改正案
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 多摩急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●－－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 湘南急行
●－－－●－●－－－－－－●－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●● 湯本急行
●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 快速急行
●－－－●－●－－－◆－－●－－－●●－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●－－－●－●－－－●－－●－－－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間急行
●－－－●－●－－－▲－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快速急行・湘南急行
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間急行・各駅停車
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多摩急行・急行
●●●●●●●● 区間準急・各駅停車
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
◆…平日の朝の時間帯、夜の時間帯、千代田線直通列車の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上り、平日の夜の時間帯（18:00～21:00）の下りの準急列車が通過
611:名無し野電車区
06/10/23 21:22:50 aOtBokYD
ＪＲ常磐線・東京メトロ千代田線・小田急小田原線・小田急多摩線の停車駅改正案
＿＿＿＿取天我北柏南北新馬北松金亀綾北町西千根湯新大二日霞国赤乃表明代代
＿＿＿＿手王孫柏＿柏小松橋松戸町有瀬千屋日駄津島御手重比関会坂木参治公上
多摩急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
急行＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
＿＿＿＿北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
多摩急行─●──●─●──●──●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
急行＿＿─●──◆─●──●●──●──●●──●─●●●●●●●●●●●●●●
準急＿＿─●──▲─●──●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＿＿＿＿新五栗黒春小小唐
＿＿＿＿百月平川日永多木
多摩急行●─●─●●●
急行＿＿●─●─●●●
●…全列車が停車
◆…平日の朝と、夜の時間帯、千代田線直通列車の急行列車が通過
▲…平日の朝方ラッシュ時の上り、平日の夜の時間帯（18:00～21:00）の下りの準急列車が通過
612:名無し野電車区
06/10/23 21:31:34 d0eFG4yt
小田急線（東北沢～世田谷代田間複々線化の完成後）停車駅改正案
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
●－－－●－●－－－－－－●－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 急行
●●●●●●●● 各停
613:名無し野電車区
06/10/23 22:20:20 3ZnLvdsk
快速急行登戸停車が全てを解決する
快速急行登戸停車が全てを解決する
快速急行登戸停車が全てを解決する
快速急行登戸停車が全てを解決する
快速急行登戸停車が全てを解決する
614:名無し野電車区
06/10/23 23:10:20 PY2NeFZ2
だからなんでどいつもこいつも複雑怪奇な団子をつくりたがるんだ…
3～4種別にしなさい
615:名無し野電車区
06/10/23 23:11:03 PY2NeFZ2
>>612もどうかと思うがな
616:名無し野電車区
06/10/24 00:25:16 U+Yco7nT
正直、
・新百合まで複々線にできる
・ロマンスカーは廃止、若しくは急行並に鈍足化できる。
そういう状況なら>>612はありだとおもう。
617:名無し野電車区
06/10/24 00:31:05 5bdE5DII
小田急線（東北沢～世田谷代田間複々線化の完成後）停車駅改正案
----新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
----宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
快急●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●＝＝＝＝
多急＝＝＝＝●－●－－－●－－●－－－●－－－－●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
急行●－－－●－●－－－●－－●－－－●－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
多準＝＝＝＝●－●－－－●－－●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
準急●－－－●－●－－－●－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
通快●－－－●－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●－－－－－－●－－－－－●＝＝＝＝
通急●－－－●－●－－－－－－●－－－●－－－－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
通準●－－－●－●－－－－－－●－－－●●－－－●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
各駅●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島
●－●－－●－－－●－－－●－－● 快急
●－●●－●－－●●－－－●■■● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●－●－－●●● 多急
●●●●●●●● 多準・各駅
●…全列車が停車
■…一部の急行列車が停車
618:名無し野電車区
06/10/24 00:33:23 jqCW4BYn
>>597
代々木上原～下北沢ぐらいは大昔から完成させておくべきだったと思う。
619:名無し野電車区
06/10/24 00:42:00 lw7J/vRx
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小板風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
快速急行●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●－－－－－●＝＝＝＝
南新急行●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
参宮急行●－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
八幡急行●－－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
上原急行●－－－●－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
東北急行●－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
下北急行●－－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
世代急行●－－－－－－●－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
梅丘急行●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
豪徳急行●－－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
： ： ：
相武急行●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－●－●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
座間急行●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－●●－●●●●●●●●■■■■■●●●●●
厚木急行●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●●－－－●●●●●●●●●●■■■■■●●●●●
620:名無し野電車区
06/10/24 01:35:34 7igTeNc3
団子乱れ打ちｗ
621:名無し野電車区
06/10/24 08:20:13 uym1Hd2U
>>608
それ、有料記事か？見られないんだけど。
622:名無し野電車区
06/10/24 10:44:34 7igTeNc3
遊園～登戸間工事完成したら一旦、現行快急を登戸停車にして急行、現行急行を新百合ヶ丘から各停にして準急にし、特急・急行・多摩急行・準急・各停にする。(快急・区間準急の廃止)
そして梅ヶ丘～上原間工事完成後は下北沢(上りのみ)新百合ヶ丘・町田(以下本線系統)・本厚木・伊勢原・秦野・新松田(下りのみ)・小田原・・相模大野(以下島線系統)・大和・藤沢停車、通勤車＋特急車の快急を設定汁！
623:名無し野電車区
06/10/24 11:09:08 F53b5QPc
「一旦」ということは「暫定的」に停めるあるいは設定する、ということか？
また「一旦」の後に再度設定し直す必要が出た場合、
それはそれで大変なエネルギーが要るのだが。