06/10/03 09:24:56 fbhH3R32
>988
藤沢以南の利用者は四万人程、この内藤沢以北への直通客は一万五千人程度。江ノ島までの観光客が大きな割合を示る。 江ノ島より鵠沼海岸の方が乗降客数が多いが、鵠沼二駅はＪＲ利用者が多いのが実態。
ただ、下りは終日ＪＲとの時間差が少なく、運賃で小田急有利に対し、上りは朝のラッシュ時の時間差が大きくＪＲ有利。
複々線の進展でラッシュ時に快速急行が設定できると、一気に小田急に流れるよ。
06/10/03 09:24:56 fbhH3R32
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藤沢以南の利用者は四万人程、この内藤沢以北への直通客は一万五千人程度。江ノ島までの観光客が大きな割合を示る。 江ノ島より鵠沼海岸の方が乗降客数が多いが、鵠沼二駅はＪＲ利用者が多いのが実態。
ただ、下りは終日ＪＲとの時間差が少なく、運賃で小田急有利に対し、上りは朝のラッシュ時の時間差が大きくＪＲ有利。
複々線の進展でラッシュ時に快速急行が設定できると、一気に小田急に流れるよ。