06/07/28 08:08:39 SKe2IAmT
神領で車輪を削ります
200:名無し野電車区
06/07/28 08:13:32 6iK7ApYT
>>199
そうでしたか。漏れは太多線に新車導入かと微笑ましい妄想しちゃいました。
201:名無し野電車区
06/07/28 10:20:33 dj4RrMnH
>>197
2.5分は貨物が交じるから難しいにしても、3分間隔くらいなら今の技術で無理なく可能だな。
ましてやATS-PTの導入も決まったし、あとはどう閉塞割を変えるか。
202:名無し野電車区
06/07/28 11:12:15 +3QFIC9u
>>201
無理。
大曽根以南の各駅で停車時間を長めにとる必要があり、現状の輸送形態では4分間隔が限界。
つまり、今よりも毎時１本増やす程度。
今でも転クロ混在編成は遅延が日常的なのに、さらにそれを増やそうなんて自殺行為だ。
ロング主体というのは、極めて現実的な選択ですよ。
新車が常に大垣優先なのは確かに俺も不満だが、正直なところ211系の代替を待つしかないだろう。
ATS-PTは既存車両の軽微な変更だけで使えるという話もあるらしいが、ちょうど導入時期が211系5000番台の取替時期に近づく（製造後20年以上経過する）。
かつての103や今の113、117とは異なり、211は両数が多くてかなり酷使されてきたので、ここで取替になる可能性が高い。
203:モーター音大好き人
06/07/28 11:21:51 vkNm3NGT
面白い！
金山8:28発のホームライナーが今来たｗｗ
204:名無し野電車区
06/07/28 11:24:58 f6SVik9A
恐いお兄さんを各扉に配置して「もっと奥に入れよ。」とか言ってもらうとか。
自由研究やらなかんから虫とってきます。
205:名無し野電車区
06/07/28 12:33:59 C/voXEXx
名古屋11:30発セントラルライナー
高蔵寺すぎてしばらく行った踏切で緊急停車
直前にDQN餓鬼横断
１０分遅れで運行再開
206:名無し野電車区
06/07/28 12:54:08 GeXxl7QH
ドクター倒壊多治見停車中agd
207:名無し野電車区
06/07/28 12:56:44 dj4RrMnH
>>202
１列車あたりの乗客が減れば各駅で乗降する人も減って過大な停車時間も必要なくなるじゃないか。
だいたい川崎・戸塚なんかつい最近まで21本/hの３ダァ車を１線で捌いていたんだぞ。
乗る一方の戸塚はまだしも川崎は乗降ともに多い。
名古屋市内各駅は川崎より乗降客が多いのか？
なんでも簡単に無理無理言ってんじゃないよ。だから将軍様の手先呼ばわりされるんだよ。
208:名無し野電車区
06/07/28 13:55:42 +3QFIC9u
>>207
で、その車両をどうやって調達する？
アンタのそのプラン実現のためには、神領配置の車両を今の2倍近くにしなければいけないわけだが。
そういう疑問を差し挟んでも「将軍様のなんとか」って言われるんだろうかねえ。
209:名無し野電車区
06/07/28 14:08:56 vEGiR1r6
そこで倒壊の211を全て神領に集結ですよ と言ってみるtest
250両集めても6000番台は２両だから４＋４＋２にしか回せないな
210:名無し野電車区
06/07/28 15:08:10 YgVf1Qmj
>>201
地下鉄みたいに60～70km/hが最高速度なら可能だろうが、
100km/hの走行が前提の中央線では無理。
>>207
駅間距離が違いすぎ。戸塚や川崎なんて隣の駅まで何kmあるんだよ。
211:名無し野電車区
06/07/28 15:33:07 ByvdRP1H
なんで209系というお手本があるのに見習わないかなあ。
京浜東北線の6扉車に乗ったけど、乗車率200％でも快適だった。
とにかく乗降時間が早い早い。
パッとはけてパッと乗り込んですぐに発車する。
この機能性は美しささえ感じた。
中央線のオレンジボックスにも「もう直列シートはやめて！」という
悲鳴のような声が殺到している。
今こそ209系を入れる時期ではないのか？
すれ違いだが、東山線も無座席車両つけてほしいな。
むしろ6両全部無座席でいいと思う。
212:名無し野電車区
06/07/28 16:27:12 SKe2IAmT
禁名古屋市内移動車
禁春日井車
禁東濃車
もしくは
名古屋市内移動優先車
春日井優先車
東濃優先車
213:名無し野電車区
06/07/28 17:37:34 vEGiR1r6
禁煙車
214:名無し野電車区
06/07/28 18:21:16 op6D3ssr
殺伐とした議論の中、>>204のカキコが素朴で可愛いw
215:名無し野電車区
06/07/28 21:29:16 bgQK8ldU
正直言って209は不要
ってかあんなプレハブ電車よく欲しがるな
現状では２１１で充分だよ
216:名無しの電車区
06/07/28 21:31:26 oC+8H192
>>211
漏れは名古屋人にして走ルンですﾏﾝｾｰ派だが、現状を見てもさすがに4ダァや6ダァはいらんだろ…
ところで、中央線の固定編成は6両と4両だけにしてほしい。
3両は単独で使う運用がないからこれ以上は不要。
217:名無し野電車区
06/07/28 21:33:04 WHE/xa3b
別になんでもいいよ。3ドアか4ドアのロングなら。
クロスはたまならいいや。高蔵寺行きとか空いてるしいいんじゃないの。
218:名無し野電車区
06/07/28 22:44:34 Fz0kShZ+
南木曽周辺の住民は名古屋には何回も行ったことあるが、
長野市内は一度も行ったこと無い人多そうだな
下手すりゃ、松本も数えるぐらいしか行ったことないかも
219:名無し野電車区
06/07/28 22:47:08 E9pCMCe2
長野県で初めて211が走ったのは南木曽
220:名無し野電車区
06/07/28 22:47:38 vEGiR1r6
高蔵寺止まりの短距離で転クロか、もはや転クロの意味がないな
やはり中央線にはロングしかないだろ
トトロ見てるがネコバスいいな、あれ中央線に入れたらいい
ドアあちこち開くからどっからでも入れる、ロングだし なんてな
221:名無し野電車区
06/07/28 22:50:34 E9pCMCe2
ネコバスはゆとりーとラインでお楽しみください。
222:名無し野電車区
06/07/28 23:59:28 bgQK8ldU
>>218
木曽福島の人間が友人にいるが
そいつも生活圏は名古屋だそうで…
223:218
06/07/29 00:13:19 3kCfLg29
>>222
木曽福島ー名古屋は生活圏にするには距離がありすぎるような・・・
1つ気になったんだが、落合川駅は何輌分まで対応可能なんだ？
南木曽、坂下発着の列車はほとんどないけどね
224:名無し野電車区
06/07/29 00:38:14 XSwn4tvs
南木曽から名古屋まで毎日通学してる友人ならいるぞ
225:名無し野電車区
06/07/29 01:05:00 GHF/IAci
南木曽まで10両じゃないか？
226:名無し野電車区
06/07/29 01:10:42 LiUoDxlX
転換クロスは利用者全員断固拒否するとして、
ロングでもやっぱろ209系が一番いいよ。
211系…ドアが3枚しかない、4両以上の固定編成がない
313系…仮にロングバージョンにしてもドアが足りない
233系…クロスシートの車両がある
321系…車内モニターが余分、座席にポールがない
209系…これぞ通勤車という感じで朝から気合が入る
そして中央線にもっとも必要な座席格納設備がある
やっぱり利用者の総意として209系がホスイ。
朝ラッシュから中津川快速まで全部209にしてもらいたい。
みんなでオレンジボックスに投稿しようぜ。
227:名無し野電車区
06/07/29 01:16:04 XSwn4tvs
>>226
E231は眼中に無しですか
228:名無し野電車区
06/07/29 01:20:36 yiEnjsxs
>>226
＞利用者の総意
お前だけだろ
229:名無し野電車区
06/07/29 01:26:09 wiMoKNBN
>>226
お前>>211だろ。
＞中央線のオレンジボックスにも「もう直列シートはやめて！」という悲鳴のような声が殺到している。
箱の中身を勝手に覗いたのか？一歩間違えれば犯罪だぞ。
汚物雷怨といい、どうして束厨は社会常識の無い奴ばかりなんだ…
230:名無し野電車区
06/07/29 01:28:33 GHF/IAci
209はデザインとか好きだが欲しくはない
209ｰ500やﾖ231ならまだ…、いや４ダァはｲﾗﾈだな。加速が駄目だしな
やっぱ中央線には211が一番いい
231:名無し野電車区
06/07/29 01:37:06 LiUoDxlX
211も詰め込みの面で劣るとこあるよ
・座席が片持ち式でないため、席の下に足を置けない。
・ドア横のスペースが狭すぎ。ドア両脇は1人立てるくらいの隙間が欲しい
・ドア幅が小さすぎ。乗客が一気に降りられない
・貫通扉が邪魔。なくせば立席スペースとして有効利用できるのに
・車内が明るすぎ。通勤電車にそぐわない
232:名無し野電車区
06/07/29 01:47:26 LiUoDxlX
211も詰め込みの面で劣るとこあるよ
・座席が片持ち式でないため、席の下に足を置けない。
・ドア3枚と言うのは中央線の事情を考えたら少ない。最低4、理想は6。
・ドア横のスペースが狭すぎ。ドア両脇は1人立てるくらいの隙間が欲しい
・ドア幅が小さすぎ。乗客が一気に降りられない
・貫通扉が邪魔。なくせば立席スペースとして有効利用できる。
・車内インテリアが明るすぎ。通勤電車にそぐわない。
・座席がふかふかすぎ。通勤電車は硬くて背筋が伸びるくらいでいい。
・座席を仕切るスタンションポールがない。揉まれた時に手でつかまる棒がない。
・窓が大きすぎて眩しい。誰も風景なんか見てないからもっと小さい窓を。
・東京では当たり前の座席収納、女性用車両がない。
233:名無し野電車区
06/07/29 01:50:55 wiMoKNBN
ツッコミどころ満載ｗ
ドア幅は209と変わらない。
貫通路に立つのは安全上お勧めできない。
最後の項目は詰め込み云々と全く関係なし。
234:名無し野電車区
06/07/29 02:02:03 GHF/IAci
・窓が大きすぎて眩しい。誰も風景なんか見てないからもっと小さい窓を。
窓が大きいとわかってるなら話は早い。取りあえず古虎渓の美しい渓谷でも御覧ください
頭をすっきりさせてから出直しを
235:名無し野電車区
06/07/29 02:16:17 wiMoKNBN
そもそも209のほうが窓自体は大きいじゃん。
最近桟が増えて見るも無惨な姿を晒してるがな。
236:名無し野電車区
06/07/29 03:39:49 QTDNXNPd
いっそ6ドア転クロにしたらいいじゃん。
237:名無し野電車区
06/07/29 03:54:00 WJS0lmDJ
>>129
8000に半自動がついてるのは中津川以遠の運用を始めから考えていたからと聞いたけど。ワンマンができてから313系は一部の駅以外は車掌がいても半自動って言う話だったからなぁ。
238:名無し野電車区
06/07/29 15:25:49 Y3uHRB3H
半自動のが経済的なのかな。
暖房や冷房効率よさそうだし
239:名無し野電車区
06/07/29 18:11:24 FLdCTnLd
箱根八里の半自動というくらいだから
御殿場線転属に備えてのものと思う。
240:名無し野電車区
06/07/30 00:29:50 9YgjhoyR
御殿場線・身延線・飯田線・中央西線は寒いが雪が少ない。
寒さ対策も重視だが関が原の大雪対策だな。
241:名無し野電車区
06/07/30 00:38:17 k0CGy3w4
大垣～米原はﾗｲｰﾅだらけになるとでも？
242:名無し野電車区
06/07/30 00:49:56 ROpaj8wv
貫通扉イラネ
携帯やおばさんの大きな喋り声聞くならまだ走行音のほうがマシ。
おばさん「うるさいわねー」と言い。貫通扉を閉めて再び喋りだす貴女の方がうるさいッス。
243:名無し野電車区
06/07/30 00:59:44 27eQaAzv
>>239
ドア開閉時、ピンポンと鳴る代わりに…
「♪嫌だねったら、嫌だね」って音楽が流れるのかね？www
244:名無し野電車区
06/07/30 09:42:03 k0CGy3w4
>>243
「箱根の山は 天下の剣
かんこくかんも 物ならず」
と流れて一部の人間がﾌｧﾋﾞｮりだすｗ
あの歌今学校で教えてるの？
245:名無し野電車区
06/07/30 11:30:19 e6YYJDS2
>>242
貫通扉がいらないのではなく、うるさい椰子らがいらないのです
地下鉄には貫通扉がないが、人の行き来がうざいのであったほうがいいという意見が大半
車両間の行き来が基本的にはなく、車両の大きな中央線ならこの問題は突破できる
しかし貫通扉自体は安全上あったほうが良い
貫通路が危険とは思わないが、車内で一番危険だろう
246:名無し野電車区
06/07/30 15:42:55 2tjUKea2
名古屋から長野駒ヶ根行く場合
中央線で塩尻乗り換えで行くのと豊橋まで出て飯田線で行くのとどちらが
便利ですか？
247:名無し野電車区
06/07/30 16:06:37 d2mYOfIO
>>246
名鉄BCから直通バス
248:名無し野電車区
06/07/30 17:16:01 yKZnsSp5
新３１３は中央線に来るのか？
ＰＤＦのような車内じゃ詰め込み聞かないと思うが、置き換え対象の１１３あるしな。
249:名無し野電車区
06/07/30 18:36:11 ROpaj8wv
>>245
まーたしかにね。
どっかの国の通勤電車は貫通路すら無いらしいよ。確かヨーロッパらへん
250:名無し野電車区
06/07/30 20:41:31 goLlCFi9
>>248
来ると思うが5000番台になるかは激しく疑問。
例のPDFはあくまで今回完成した車両の仕様。
>>249
日本の場合桜木町事件の教訓が生きているからな。
251:名無し野電車区
06/07/30 20:41:41 Zg+4uIhT
>>246
まあ、中央線でしょ。
252:名無し野電車区
06/07/31 20:53:47 zjdq8XZ0
>>240
中央西線は鳥居峠を越えて塩尻に入ると雪多くなるね。
253:名無し野電車区
06/07/31 20:55:22 Ye/K1Cv3
>>252
鳥居松…？ ああ、鳥居峠ね。
254:名無し野電車区
06/07/31 21:47:46 cemGImAl
>>249
むしろ貫通路が殆ど整備されている日本が少数派。丸の内線の旧型車両が譲渡
された時も、このことが驚かれたらしい。
それにイギリスなんて車内の移動すらできない電車が未だに沢山・・・
255:名無し野電車区
06/07/31 21:53:32 iBnPjyrb
鳥居松は余程の中央線マニアで昔の駅名知ってるとかじゃなきゃ、春日井市民しかわからんだろ
256:名無し野電車区
06/07/31 21:54:55 JT6IIMo/
ドーバー海峡トンネルを抜ける列車は車両間に耐火性の鉄板があって行き来ができない。
火災時は避難経路より延焼防止が優先。火元の車両はあきらめるという考え。
安全に対する哲学がまるで違う…
257:名無し野電車区
06/07/31 21:56:35 JT6IIMo/
>>255
中央道特急バスを愛用していればいやでも覚える罠
258:名無し野電車区
06/07/31 22:23:52 iBnPjyrb
>>257
鳥居松って通ってたのか？
259:名無し野電車区
06/07/31 22:25:14 Ye/K1Cv3
>>255
ていうか、漏れのガキ頃は鳥居松だったお。
…なんて釣れるわけ無いか。いくら夏だからって。
汚しｽﾏｿ
260:名無し野電車区
06/07/31 22:29:33 zsAMz0Rk
>>258
今どき鳥居松ってのもなあというのが本音。
それなら勝川駅に停車した方が広域的には便利だと思うんだけど。
261:名無し野電車区
06/07/31 22:57:12 pvvy3k7R
>>260
名古屋高速が未整備で名鉄ＢＣ～県庁～春日井インター経由だったため
鳥居松にも止まってたって感じっだった。
次は鳥居松、中央道特急バスが鳥居松に止まり恵那山トンネルから飯田まで2時間で参りますってのは覚えてる。
中央線の鳥居松駅ってかなり昔ですよね。機関車の頃？
262:名無し野電車区
06/07/31 23:25:59 f4h+KZ1f
>>258
平成一桁のころはな。
わざわざ迂回して止まっていたのがまどろっこしかった。
駅前に行くわけでもなし…
263:名無し野電車区
06/08/01 00:33:27 LkZ6xFtJ
鳥居松駅が春日井駅となる。1940年代
小学校3年で習った覚えがと思って、教科書引っ張りだしたら4年で習ってる。
同時期に勝川線廃止、春日井市誕生(人口約5万4000人)、小牧線電化
へー、始めに勝川・高蔵寺があって後に定光寺、鳥居松とできたのか
264:名無し野電車区
06/08/01 07:37:07 gzPvbcbv
わたしたちのまち春日井か？
265:名無し野電車区
06/08/01 12:39:47 0OgS9W4A
＠しなの８号
快適ｖ
266:名無し野電車区
06/08/01 20:21:16 yHfkFpGK
そんな驚く様なことではないのかもしれんが中央線の中吊りでも明治村あるのね。
267:名無し野電車区
06/08/02 01:04:42 xFOh+8RN
はばたく大愛知か？
268:名無し野電車区
06/08/02 17:03:50 0nuTpiwo
恵那から美乃坂本へ行く途中、左手に溜め池があるあたりで、左側遠くに御嶽山（3千メートル級）右手にはもちろん恵那山（西の最高峰）という眺望があるのをご存じか？
269:名無し野電車区
06/08/02 20:38:00 H/m59pi2
最近帳簿つけてないな
270:名無し野電車区
06/08/02 20:55:17 7VHMwJm+
中央線で美しい車窓といえばやっぱり古虎渓だお（・ω・
271:名無し野電車区
06/08/02 20:59:43 H/m59pi2
虎穴に入れずんば虎児を得ず
272:名無し野電車区
06/08/02 22:11:09 igdRpeEX
入れてもいい穴は一つだから、間違えないでね。
273:名無し野電車区
06/08/02 22:20:08 q+DtiypW
東戸塚駅周辺及び湘南エリアは勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり住民の
所得レベルや民度も首都圏有数である。湘南色こそ湘南エリアにふさわしい塗装であり
湘南地域以外で湘南色をまとうのは、湘南地域及び東戸塚に対して失礼である。
よってＪＲ東海は湘南色の１１３系や２１１系などを即刻廃車にすべきである。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
274:名無し野電車区
06/08/02 22:33:32 xJ0+y02B
>>273
東戸塚なんて湘南色の電車停まらんじゃないか。
と、マジレスしてみましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
美しい車窓、、、身近なところだと古虎渓かなと思うけど、
このスレの範疇でいったら、やっぱり寝覚の床辺りが最高じゃないですかね。
275:名無し野電車区
06/08/02 22:38:45 H/m59pi2
中央線に313-0が来ますよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:647番)
そして211を追い出す。
276:名無し野電車区
06/08/02 22:42:30 xJ0+y02B
頼むから、頼むから、211追い出さないで～
277:名無し野電車区
06/08/02 22:46:08 uFloJmx4
>>275
まあ、これだから大垣演芸場は（ｒｙ
連中は通勤電車という発想の全くない連中だからな。
278:名無し野電車区
06/08/02 22:46:26 H/m59pi2
漏れもそうあってホスィ…
しかし>>275にageたレスにはガセとは思えないキーワードがちりばめられている。
さすがに愕然としたよ…
279:名無し野電車区
06/08/02 22:49:34 uFloJmx4
>>278
申し訳ないけど、アンタの自演だと思っているけどね、俺は。
280:名無し野電車区
06/08/02 22:59:09 v0nSwKPp
>>279
>>278は静岡塵だよ。
静岡スレと在来線スレ参照。
要は田舎っぺの妄想。
281:名無し野電車区
06/08/02 23:12:50 H/m59pi2
味噌県だとか将軍だとか名古屋本社なんて書いてる奴の情報はガセに決まっている。
しかしあの一言を見せ付けられては…
厨房ヲタの口からポンと出てくる単語じゃないぞ。
282:名無し野電車区
06/08/02 23:13:41 d1DNgLbZ
味噌県（笑
283:名無し野電車区
06/08/02 23:28:01 uFloJmx4
>>280
みたいだね。
>>278がどういう人物かも分かった。
四千回にも多数カキコしていた某サカーヲタだ。
なんというか、こういう人が煽りカキコをやるようになったら終わりだね。
284:名無し野電車区
06/08/02 23:42:39 bVQA0gHx
その四川海が全く盛り上がっていないのはどうしたことか。
285:名無し野電車区
06/08/03 00:40:22 3Z/oMeM2
>>277-278
まあそうは言っても、今回入る5000番台は72両。
仮に大垣の211を全部追い出すとして、大垣の増減0としたら、72-60=12両。
12両程度の313-0が神領に回ってくるだけなら113系運用が置き換わるだけだろうし、
そこまで酷い事にはならないんじゃない？
286:名無し野電車区
06/08/03 01:14:15 kOzqi8oY
嘘か真かはもう今にわかる時期だ
本当なら恐ろしいがな
287:名無し野電車区
06/08/03 01:21:19 mY77BkdN
>>285
それとは別に新造の313も入るわけだが。
288:名無し野電車区
06/08/03 03:51:53 3Z/oMeM2
>>287
そりゃあ113系も30両くらいは運用あったからね。
噂が本当なら新造 21+転属12前後=おおむね33くらい。
まあこんなもんでしょう。
289:名無し野電車区
06/08/03 07:49:28 mY77BkdN
>>288
新造4連はどこに入るん？
中央線が大本命だと思っていたのだが。
290:名無し野電車区
06/08/03 08:51:47 kOzqi8oY
神領には最低でも1000・1500番台の予備車分と113置き換え分が必要
今神領ではN11廃車に続き、今月でN12が確か廃車で運用がギリギリ。211とかで代走も不可。今にして思うと代走のために5000番台を早めに落成したんだろうな、これで神領分新造までなんとかする
新造313は4連×2
これでは中央線に4連すべて入れても足りない。足りないなら0番台転属も強ちありそう…
しかし数本を分けるなんてめんどくさそうだ、整備の面でもどうかと思う。それになぜ新造が2本しかしないのかが謎だな
291:名無し野電車区
06/08/03 11:12:33 YfmDd2xR
>>290
中央線用313系は6連で盆明けに試運転がありますが何か。
292:名無し野電車区
06/08/03 11:17:12 vsfFw6kL
>>291
盆前にお披露目なかったか？
それまでどこに居るんだろう。
そして終了後は車両区に回送？そして>>291の試運転かな
293:名無し野電車区
06/08/03 11:31:50 mY77BkdN
>>291
改正までの繋ぎ運用というヲチではないだろうな。
294:名無し野電車区
06/08/03 12:44:40 Mtw3A/uN
>>290
313-5000を一部中央線用に113系の代用に振り分けるかもしれんね。
4連は311系でも持ってくれば足りるし、313-1100の2本が早々と運用に就くかもしれない。
7年前は113(4+6)を、311+313(2+4)で代走してたはず。
>>291
それは1600×2の6連？
295:名無し野電車区
06/08/03 15:56:44 cdiGgPmw
URLﾘﾝｸ(csx.jp)
キャンプ好きの家族のアルバム
草津温泉で外湯に水をドバドバ投入、浴場で自分の陰部を晒す
それを子供にもさせるDQN父親
1ページ目
線路内に立ち入ってそれを子供にもさせるDQN親
URLﾘﾝｸ(csx.jp)
296:名無し野電車区
06/08/03 17:22:02 Clgw7tyK
馬鹿が座り込んでる線路って、鳥居トンネル内から続くＳカーブ抜けた先で全然見通し効かないとこだよね。
踏切でないところを渡ってるんだから近くには踏み切りが無いと言うことだろ、列車の接近を知ることが出来ないわけだ。
恐ろしいことやってるな。
297:290訂正
06/08/03 19:08:54 kOzqi8oY
新造313は4連×2
これでは中央線に4連すべて入れても足りない。
とは書いたが調べたら113は20両しか定期運用なかった
211にこれからも代走を頼む形を取り続ければ2本でも可能。最高が110キロの問題もあるといえばあるが、中央線で120キロのスピードは要らないし、春までは変電所不足でやりようがないしな
こうなると中央線民にｳﾏｰな展開なのだが、神領は313は本当に最小限で済む
ただ卓上理論であるし倒壊がどう思ってるかなんか知らんがね
298:名無し野電車区
06/08/03 20:03:31 Mtw3A/uN
>>297
＞新造313は4連×2
＞これでは中央線に4連すべて入れても足りない。
＞とは書いたが調べたら113は20両しか定期運用なかった
ってことは、20両＋アルファの車両がいるってことだよ。
ところで、3連(1600?)が4本入るってウワサはマジっぽいけど、
それには目をつぶってるのかな？
299:名無し野電車区
06/08/03 21:22:28 x8l+eiGk
4連は現状211の予備（313系4連の予備兼用）が2本あるため、2本増備しても大丈夫だろうが、
3連は211の予備（銭を除く313系3連の予備兼用）が1本しかないため、増備本数＋１必要だろうね。
300:名無し野電車区
06/08/03 21:35:20 kOzqi8oY
313ｰ1600は3連増備数からいってたぶん予備車分増備かと思いまっせ
もともと御手洗ない211で代走で1500番台は色々規制があったし
301:名無し野電車区
06/08/03 22:47:58 YMTabv7+
211いらんから313転黒に汁
セントラルは383既盆
302:名無し野電車区
06/08/03 23:56:33 gZrEvGIp
211系トイレ無し3連の少なくとも半数は
トイレつきの313系に置き換えて欲しいぞ
303:名無し野電車区
06/08/04 00:07:18 h08feuU2
…とラッシュ輸送というものを知らない香具師が申しております。
304:名無し野電車区
06/08/04 00:11:40 ar1TxTm/
211３連より213につけるべきだ
と夏休みを相手にしてみる
305:名無し野電車区
06/08/04 00:30:47 dcHEmqUF
いま、学生が夏休みで空いてるから、通勤楽だよな
年中これなら、全部313でもおｋ
306:名無し野電車区
06/08/04 00:40:23 ZgpVLYQ8
いずれ少子化の時代で一年中そういう状態になる日が来る。
…のを見越しているのか？まさかねえ。
307:名無し野電車区
06/08/04 00:43:47 Y18y5SVM
>>302
同意
10両に一箇所しかトイレが無いのは不便だな。
乗車位置によってはかなりの距離を移動しなければならないし
トイレまで辿りつけても使用中のことも少なくないorz
10両なら最低2箇所は欲しい。
>>303
ロングの313が出るらしいので期待している。
308:名無し野電車区
06/08/04 00:45:21 jbSH+Lt5
>>307
静岡スレ住人が聞いたら発狂しそうな贅沢ｗ
309:名無し野電車区
06/08/04 01:13:33 B7YIYdqB
神領のトイレ付きクハと静岡のトイレ無しクハと交換してくれ
310:名無し野電車区
06/08/04 01:15:44 XFjS8lJI
多治見で分けて、多治見から先はオールトイレ車でも運転しとけ。
…実際多治見以東と以西の差がもうちょっとあればそれぞれに合ったダイヤが組めるんだけどな。
名古屋市内や春日井は中途半端に田舎だし多治見や瑞浪は中途半端に都会だし。
311:名無し野電車区
06/08/04 16:14:34 kuqJCxe4
>>310
ねぇ。僕と一緒に虫とりにいこうよー。
312:名無し野電車区
06/08/04 17:28:45 dcHEmqUF
宿題をやってからにしなさい
313:名無し野電車区
06/08/04 17:42:25 82tMM0GZ
313げっと。
314:名無し野電車区
06/08/04 18:46:48 a+eX6VBg
651M乗車中だが、しなのの遅れを引きずって金山発車時点で激混み。
それを差し引いてもこの時間に6両は短いんで内科医？
315:名無し野電車区
06/08/04 19:03:47 dcHEmqUF
>>314
何両目乗ってる？
316:名無し野電車区
06/08/04 20:49:39 BVyyoFxM
遅れ関連の話題に便乗すると、ここ数日708Mが必ず遅れる。
もう１１３系限界じゃない？
だんだん揺れも酷になってきたし、台車が動く時に耳障りな音が鳴り響くし…
７０系や８０系は最後までﾖｶﾀのに…
317:名無し野電車区
06/08/04 21:22:28 dcHEmqUF
>>316
708Mも、しなのの遅れを引きずってるんじゃない？
まだ被災区間で徐行してるのかな？
318:314
06/08/04 23:22:21 y8qAccQd
>>315
すでに帰宅したが、大曽根利用者なんで先頭に乗ってた。
まぁもともと混みやすい位置なんだけどね。
千種でどっと乗ってきたときは息苦しいのなんのorz
>>316
限界だからこそ新313で置き換えるんだろ、と思ったら今度の改正ではお預けだって(´･ω･`)
319:名無し野電車区
06/08/04 23:42:17 Fpm8DDzx
>>318
ダイヤが変わらないだけであって
運用が変わらないとは書いていない。
実際問題、大垣に72両もの新車が入るんだから
何両かは大垣から出て行くと考えるのが自然。
320:名無し野電車区
06/08/04 23:50:27 FuFyE2J5
>>318
乙。
折れも千種から乗るんだけど、大曽根で空くことを見計らって先頭に乗るｗ
ｽﾏｿ
321:名無し野電車区
06/08/05 02:11:19 ZZwZV7Z2
勝川の新線切り替え、まだぁ～～？？
322:名無し野電車区
06/08/05 10:43:31 xdJDWfQt
さよなら？311ナイスホリデー
323:名無し野電車区
06/08/05 10:48:18 RFeIP2DJ
>>322
ｋｗｓｋ
転属？
324:名無し野電車区
06/08/05 11:26:36 Z7VVxkqY
>>321
駅工事が終わってないからまだ。
9月頃らしい
325:名無し野電車区
06/08/05 17:35:30 KpwEA6I6
中央線は改正無しか
326:名無し野電車区
06/08/05 18:52:29 RFeIP2DJ
中央線向け313も10月までに間に合わないとは思わなかった。
もっとも山王SSの絡みかもしれないが。
327:名無し野電車区
06/08/05 21:28:40 regZPbKB
>>322
kwsk
中央線３１１系運用が減ってきてる（前の改正では多治見-大垣運用、高蔵寺-岐阜運用が消えた）のは確かだと思うけど、
ﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰまで消えるん？
328:名無し野電車区
06/08/05 23:26:56 8LxmfIL3
>>327
313玉突きって意味だろう
329:名無し野電車区
06/08/05 23:48:37 Z/XxGfH4
新造３１３のサボってフルカラー液晶？
これを機に２１１も取り替えれ
330:名無し野電車区
06/08/05 23:55:45 rukgsPjt
>>322
別に減っちゃいないぞ
密かに平日の運用もあるし
331:名無し野電車区
06/08/05 23:58:11 AWPG52CK
ナイスホリデー、大垣から直通してるならまだしも、中津川快速の延長なんだから運用改正で大垣運用じゃなくなる可能性あり。
332:名無し野電車区
06/08/05 23:59:55 rukgsPjt
×>>322
○>>327
333:名無し野電車区
06/08/06 00:25:48 nxKCgDuQ
>>323
つまり、３１１系がシスに玉突き転属になるかもしれないと言う事。
334:名無し野電車区
06/08/06 08:55:21 dcveTddv
この時間10両が走ってんじゃん。うらやましい。
335:名無し野電車区
06/08/06 16:01:15 7FpcGE4n
休日とはいえ朝のラッシュなんだから別に普通のことでしょ
336:名無し野電車区
06/08/07 00:45:07 Lk4xB1qO
昨日14時40分中津川始発の快速に乗車したら、胸にウサギのロゴが入った
どっかのスポーツクラブの子供の団体が、座席を２両分ほぼ占領していた。
引率の大人（たぶんインストラクター）が数人いたが、車内が混んできても
全く席を空けようとせず、一般客への配慮は殆ど無し（当然周りは白い目）
途中駅で何人か降りていったが、結局終点名古屋まで居座り続けた。
出迎えに来た保護者へ深々と挨拶してるのを見て、余計に腹が立ってきた。
（しかも最後には達成感らしき笑顔が・・・）
子供に気を遣うのは分からんでもないが、こんな育て方してるからＤＱＮが
大量生産されるんだよ！てか大人のマナーが悪杉！
337:名無し野電車区
06/08/07 00:59:33 Sn6hVpQB
別にいいんじゃないのそれくらい。
>>336がよっぽどよぼよぼの80くらいの老人だったならともかく。
けど今の老人って酷くマナーがなってないから老人だったとしても譲るかどうかは微妙。
338:名無し野電車区
06/08/07 01:02:31 7m9+M79O
中津川→名古屋を立つのはいやだろ
339:名無し野電車区
06/08/07 01:22:01 KpRkLljb
団体乗車券を発売しているにもかかわらず増結しないJR東海が悪いということで終了。
340:名無し野電車区
06/08/07 01:26:23 yxENGXoj
だな。
こういう時こそ213系の出番だと思うのだが。
ヘナギ並に「急に乗客が来たので」という言い訳でごまかすんだろうな。
341:336
06/08/07 07:43:26 LfAHW6rE
この快速の編成６両だったんだけどもしかして増結してた？
よく考えると倒壊にしては編成が多かったような希ガス
342:名無し野電車区
06/08/07 08:30:48 7m9+M79O
通常で313ｰ1500×2の6両編成
343:30中でぶ
06/08/07 10:50:56 C218CCBt
>>336
最近の先生は小学校や保育園の遠足でガキを座らせるからな。
昔は空席があっても席には座るなとしおりに書いてあったもんだ。
344:名無し野電車区
06/08/07 13:02:14 AsvH6uHD
>>343
この前なんて春日井市立坂○中学校の厨房が対外試合に出向いてる最中だったらしいが
シルバーシートに座ったり、その付近の通路占領していて乗車してくる客をブロックして寄せ付けない
なんてガキだと思ってたら千種で降りるらしく引率の女性教師がシルバーシートから立ち「ハイみんな降りるよ」
って言って引率していた。
345:名無し野電車区
06/08/07 13:34:32 SO/RBxNp
>>344
それぜひ春日井市教育委員会と中学校両方に通報してくれ。
346:名無し野電車区
06/08/07 18:18:45 NNd2xjyF
>>344
>>春日井市立坂○中学校の厨房
ちなみに
中津川市の岐阜県立坂下高校の工房は
ヤリマンＤＱＮ厨房を殺した、” 殺 人 鬼 ”を排出した学校なので要注意！！
んで話し戻って、今日、大垣に全席転換クロスシートの３１３系５０００番台が
到着しました～！！ 以上。
347:名無し野電車区
06/08/08 16:56:01 AOOGS82F
●●●●●
東神御四新
京田茶谷宿
348:名無し野電車区
06/08/08 17:00:46 AOOGS82F
朝は全部１２両にしろや
１０両とか短すぎやろ！
349:名無し野電車区
06/08/08 18:18:01 Jos+L6E0
>>346
氏ね
350:名無し野電車区
06/08/08 18:51:36 YLZACaiF
夏だなぁ
351:名無し野電車区
06/08/08 21:55:28 cxWvO+eK
少なくとも六両
352:名無し野電車区
06/08/08 22:35:14 fU7gO2KK
南木曽の高校生はまだ可愛げがあるが坂下の高校生は悪質。
中津川で改札に駅員が立っていないと競歩で逃げていく。
ワンマンの2両目の一番後ろで座り込み、不正乗車について語り合う。
353:名無し野電車区
06/08/08 22:41:26 GjWiaHVg
東海道線はオール転換クロスの新313が入るのに、中央線の銭取ライナーはそのまま？
354:名無し野電車区
06/08/08 22:42:32 yEQe8YQ6
>>344
春日井は透明高速道路を挟んで空港小牧寄りがＤＱＮ中学・ＤＱＮ厨
多治見寄り［主に高蔵寺ＮＴ内］がそこそこできる中学なのが現状
この格差は凄まじかったりする…
おまけに市内の中心校であるＫ井高校もＤＱＮ化が進行中とのウワサ
355:名無し野電車区
06/08/08 22:56:59 YLZACaiF
カス害高校はもう完全に駄目になったぞ
ついに千草高校と抱き合わせになったし
高蔵寺NTは優秀な学生が多く高蔵寺から名古屋市内行くらしい
そしてそのことが気に食わない高蔵寺高校
356:名無し野電車区
06/08/08 23:10:31 yEQe8YQ6
千種＞春日井＝旭野⇔敵対心⇔高蔵寺
↓嫉妬
旭明和菊里
こんなところか
357:名無し野電車区
06/08/09 00:03:19 j7+mmH8l
神領が最寄りの春日井工業、守山高校はどう？
358:名無し野電車区
06/08/09 00:38:29 r9cVhPdP
高校の話は余所の板へ逝け
359:名無し野電車区
06/08/09 10:59:05 uyAzvffJ
まちBBSネタですな、まったく。
お盆になって工房まで沸いてきたか。
360:名無し野電車区
06/08/09 19:47:18 I/RCc+Fz
夕立は大丈夫だったのかな？
361:名無し野電車区
06/08/09 20:51:58 qpTMh5wr
倒壊では キセルする
バカ者が 増えている
362:名無し野電車区
06/08/09 20:59:15 uyAzvffJ
愛環ぐらいチェックして廻るのがいいんでね？
363:名無し野電車区
06/08/09 23:25:32 dTWdfTNC
>>352
でも坂下や南木曽はワンマンだから運転士のチェックからは逃げられない。
先日坂下で運転士と高校生が何かで揉めてたよ
364:名無し野電車区
06/08/09 23:47:54 r9cVhPdP
ＭがＤＱＮ鴨刺礼内
365:名無し野電車区
06/08/10 00:22:55 HtG4LiWs
>>363
駅員のいる駅は、全ドアオープンじゃないのかい？
366:名無し野電車区
06/08/10 03:43:12 t+qVW9Mr
>>365
坂下って時限じゃなかったか
367:名無し野電車区
06/08/10 09:35:58 LcyEY7j9
>>361
中央線→愛環はとくに酷い
愛環利用者が名古屋方面から帰るときは一区間だけ買って、高蔵寺から先では定期券で改札出るらしい。
そんなDQNは電車に乗る資格なし
368:名無し野電車区
06/08/10 10:59:07 vYzh02d1
釜戸武並とか古虎渓定光寺とかどうすんだろ…
369:名無し野電車区
06/08/10 19:55:09 GkCAyybq
>>368
なににたいして
370:名無し野電車区
06/08/10 19:57:06 XElx6j9m
205系7連
371:名無し野電車区
06/08/10 21:52:58 YolwqeNa
>>366
昨年あたりだったかな、確か過去スレで・・・
落合川～塩尻から終日営業の駅が消滅したんじゃなかったような・・・
確か木曽福島がそれまで終日営業だったようだが・・・
ちと関係なさそうなのでスマソ・・・
372:名無し野電車区
06/08/11 19:42:29 yBX0GUnf
>>371
今年の3月で木曽福島が早朝夜間無人になったみたい。ただ、券売機は使えるためか「ワンマン乗車位置」がホームにない。
上松も表示が無いから券売機は開けてるのかもね。
坂下は昨年の3月改正で「ワンマン乗車位置」が印字された。南木曽はワンマン運転開始時から乗車位置はあった。
この辺の基準は利用者数の違いなのかな
373:名無し野電車区
06/08/12 17:31:12 KITXQZKH
5728Mに乗ってるんだけど多治見で抑止中(´･ω･｀)
高蔵寺～定光寺が大雨にて運転見合わせになるも、もうじき再開とのこと。
早く動いてくれ・・・・
374:名無し野電車区
06/08/12 17:37:46 kijBWjod
>>373
乙。
5728Mというと、313系1000番台と213系の併結8連ってレアな列車だな。
375:布袋駅
06/08/12 18:15:33 fOjJFfzF
名古屋１６：１８の瑞浪快速が、１７：３０過ぎに高蔵寺ダラで出発。
くそ倒壊は、名古屋～高蔵寺で区間運転する知恵もないのか。
倒壊逝ってヨシ
376:名無し野電車区
06/08/12 18:22:20 2SIx0RHa
>>375
だからＪＲ沿線には住みたくない。
377:名無し野電車区
06/08/12 18:25:17 ldG2gudE
これが平日じゃなくて幸い…
378:不可黒凸
06/08/12 18:31:16 R6acIXJb
ＪＲ沿線に住むのは負け組なんだよ
俺様のように一等地本郷に住むのが勝ち組の第一条件だ
379:373
06/08/12 18:35:09 KITXQZKH
>>374
乙ありでつ。
高蔵寺の手前でも待たされ、なんとか愛環に乗り換え成功。
無事帰途に着きますた。
確かに倒壊ってダイヤとか両数とか、肝心なときだけ融通ききませんな(´･ω･｀)
380:名無し野電車区
06/08/12 18:38:58 fgEvfz1V
>>378
本郷に住んでたけど、地下鉄の大音響がすごかったな
381:名無し野電車区
06/08/12 18:58:19 SDxNlVYw
>>378
出て来るな、汚物野郎死ね。
382:名無しの電車区
06/08/12 19:01:32 y6hgBpZi
>>378
5000が走る路線の沿線＝一等地ってことかい？ｗｗｗ
383:名無し野電車区
06/08/12 19:05:11 UDskW0RV
>>378
高速道路の近くは嫌だなぁ。
384:名無し野電車区
06/08/12 19:08:13 o4/7gwTf
倒壊は311以降ロングは製造しない方針に決めたというのはガセか？
385:名無し野電車区
06/08/12 19:11:14 plKQ0o33
>>384
今の211の代替を、クロスシートでできるかね？
386:名無し野電車区
06/08/12 19:15:40 ldG2gudE
上りがつまってる…
大曽根でレチ氏に詰め寄ってるヤシいたがあれのせいか？
387:名無し野電車区
06/08/12 19:19:25 o4/7gwTf
>>385
出来る訳無い罠。
388:名無し野電車区
06/08/12 19:28:37 fgEvfz1V
>>384
なんでもかんでもロングにするのは間違いだった・・というような趣旨ではなかったか？
389:名無し野電車区
06/08/12 19:30:38 K00hzaS6
>>384
ガセではなくて、それがいつまで続いたかということでは。
390:名無しの電車区
06/08/12 20:23:52 y6hgBpZi
>>388
今度は何でもかんでもクロ（ｒｙ
朝の313の10連は乗客を圧迫死させる気かと。
391:名無し野電車区
06/08/12 20:30:24 fgEvfz1V
>>390
113系の代わりならおｋ
392:名無し野電車区
06/08/12 20:47:34 J3/oAdtu
211の置き換えで、新系統の車両ｷﾎﾞﾝ。
393:名無し野電車区
06/08/12 20:49:05 0+YOR7hH
酉の103を貰っ（ｒｙ
394:名無し野電車区
06/08/12 21:06:15 DuQeC5XJ
>>375
東海っていうかＪＲ全体がそうじゃない？
京浜東北線の上野で障害があったら大宮～大船で止まるし、新幹線の仙台で障害があったら東京～八戸で止まるし
395:名無し野電車区
06/08/12 21:13:38 nDJKhdOP
しなので2時間遅れた俺が来ましたよ
396:名無し野電車区
06/08/12 22:20:33 R6acIXJb
>>395
特急料金戻ってきてよかったね
397:名無し野電車区
06/08/12 22:41:15 K00hzaS6
>>394
東海地方の人は外の世界を知らないから
隣の芝生が青く見えてしまうのですよ。
398:名無し野電車区
06/08/12 22:51:45 +ZoJMAhZ
しかし、釜戸で大雨が降ったおかげで、名古屋市内の移動もままならんってのはな ・・(´･ω･`)
399:名無しの電車区
06/08/12 23:00:20 y6hgBpZi
東海道線と違って振り替え輸送できないしな。
いざというときの対応がなってない。
400:名無し野電車区
06/08/12 23:12:23 vRYKqx9G
お盆中は土休日ダイヤですか？
401:名無し野電車区
06/08/12 23:19:27 t+N93wFe
>>399
じゃあどう対処しろと？
具体的に説明せよ。
402:名無し野電車区
06/08/13 00:20:57 49DwZzOq
>>399
それは東海が考えること。乗客が、運用が～車両が～なんて考える必要はない。
403:名無し野電車区
06/08/13 00:22:53 49DwZzOq
×>>399
○>>401
404:名無し野電車区
06/08/13 01:03:44 HxNKhsS3
>>384
311以降ロングは製造しない方針に決めたというのはガセか？
だから静岡には313系のセミクロスシートが新製配置される。
405:名無し野電車区
06/08/13 10:15:32 eUKCYA2H
>>400
13日は休日ダイヤ。
14・15日は平日ダイヤ。
406:名無し野電車区
06/08/13 10:43:18 qRRJKVyh
>>405
つまり通常ダイアじゃないか
407:名無し野電車区
06/08/13 12:48:26 Dqk5LQ5I
でも盆休みは貨物ウヤ多発なんだろうなぁ…
408:名無し野電車区
06/08/13 17:56:37 bTyNUZ1k
とにかくロングをよこせ！
何が転クロだ、ふざけるな！！！！！！
輸送実態を見てみろ。
転クロなんか論外中の論外。
静岡のお古でもかまわん。
名古屋口の快速・普通は車種は全てロングに統一しろ。
409:名無し野電車区
06/08/13 19:27:53 MNhSrf9E
多分火災に言わせりゃ
「はい、転クロまいりましょ～転クロしゅっぱ～つ！」って考えなんだろうな…(-_-;)
410:名無し野電車区
06/08/13 19:41:19 A9gBGds+
とりあえず311は来ないらしいから安心汁
411:名無し野電車区
06/08/13 21:42:25 9sX4Qvr4
中津川快速だけ転クロでいいんじゃね？
412:布袋駅
06/08/13 21:51:23 zUb3s1cM
ロングなら、瀬〇線の６０００系はどう？大曽根で上から引き摺り下ろせばw
もうすぐ、瀬〇線にスレンレス車入るらしいからね。
413:名無し野電車区
06/08/13 22:30:15 KJZ40QV8
今日は駅の電光掲示板に｢臨時｣の表示がよくでていたがなんなんだ？通過する
のはただの回送だから通過の案内をすれば良いだけのような気がするが・・・
414:名無し野電車区
06/08/13 22:45:24 GHuwuj3z
スレンレス
415:布袋駅
06/08/13 22:56:54 zUb3s1cM
>>414 スレンレス→ステンレス m(_ _)m
416:名無し野電車区
06/08/13 22:58:36 Dqk5LQ5I
>>413
盆臨か金光臨かなんかの団臨じゃない？
417:名無し野電車区
06/08/13 23:03:13 GHuwuj3z
>>415
貴方が名古屋本線系にロングが復帰してほしくない
μ鉄ヲタだということは良くわかりました('A`)
418:布袋駅
06/08/13 23:11:48 zUb3s1cM
>>617 いや～～～～、おいらも今は中央線利用者だお (^^)
419:名無し野電車区
06/08/13 23:23:45 Zvwb6Mx2
>>411
不可！
中津川快速もそれなりに混むぞ。
昔はこれも211系4連だったんだ。
なぜそれじゃいけない？
211系3連+313系3連という中津川快速がたまにあるが、
みんな211系の方から乗ってるだろ。
420:名無し野電車区
06/08/13 23:29:51 A9gBGds+
>>419
211系4連が313系6連になるなら、漏れはかまわん。
＞211系3連+313系3連という中津川快速がたまにあるが、
＞みんな211系の方から乗ってるだろ。
それは211系が中津川寄りだからじゃないのか？
名古屋駅の停車位置。大曽根の下車位置。
421:名無し野電車区
06/08/13 23:39:46 FeHYwYe1
>>420
それは配慮して繋いでるだけだろう。大曽根に313は悲惨だからな
いつも千種から使うが漏れは211のほうに乗ることが多い。どうせ立つのだし乗り降りしやすいほうに行きたくなる
211４連と313６連なら313６連に決まってるだろう
両数が違うんじゃ話にならないではないか
422:名無し野電車区
06/08/13 23:41:01 Zvwb6Mx2
>>420
211系4連＞＞＞＞＞313系6連
211系8連＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞313系10連
それが沿線住民の総意だよ。
423:名無し野電車区
06/08/13 23:58:45 FeHYwYe1
>>422
精々≒ぐらいだろ
つか両数を揃えるという考えがないのか
211６両＞313６両であり、211１０両＞313１０両
424:名無し野電車区
06/08/13 23:58:58 8SHYWQaC
>>420
＞それは211系が中津川寄りだからじゃないのか？
＞名古屋駅の停車位置。大曽根の下車位置。
大多数の人は階段近くの車両にのるからね。
主要駅の階段に近い車両は立席が出るほど混んでいても
階段から遠い先頭車や最後尾車は
余裕で座れることも少なくないし。
>>422
313系3連＞＞＞＞＞211系3連
313系3+3連＞＞＞＞＞211系3+3連
利用者の総意だよ。
425:名無し野電車区
06/08/14 00:02:07 Zvwb6Mx2
>>423
今度の改正で中津川快速が313系6連になったとしても俺らは到底納得しない。
それなら昔みたいに211系4連に戻してほしい、という意味だよ。
それだけ313系ってのは俺らに嫌われてるのさ。
426:名無し野電車区
06/08/14 00:03:15 fjO9S3pP
>>424
短距離利用者の多い中央線は、アンタのような汽車的利用者は少ないんだよ。
これだけ反論を食らっているものを「総意」とは言わない。
427:名無し野電車区
06/08/14 00:04:02 /RsIbzxe
428:名無し野電車区
06/08/14 00:10:34 S8TP7bZq
中津川や瑞浪から遠距離通勤、多治見や春日井市の近距離通勤、名古屋市内移動。
それぞれ若干意見が食い違うんだから中央線には総意なんてもの自体がない
429:名無し野電車区
06/08/14 00:12:17 vjEd3lVp
424は低能人の猿だと思うけど、
このスレに来た以上は俺たち春日井市民の意見に従って欲しいもんだな。
俺たちの意見こそが中央線沿線の総意だよ。
・転クロは1つ残らず神領から撲滅せよ
・新車両は4ドア＋椅子なし車両を希望
・ＣＬは廃止
・近距離徹底重視のダイヤを組め
・データイムの快速は全廃せよ。
430:名無し野電車区
06/08/14 00:13:41 rqGgphPS
>>424-425
211系5ｋ3連はトイレが無いのが致命的だよな。
今後登場するらしい313系ロング2500番台の投入本数が
神領のトイレなし3連と同じ17本なので期待している。
431:名無し野電車区
06/08/14 00:16:56 04kW48Pg
>>429
オレも春日井市民だが、それは極端だな。
CLは要らんが、椅子無しって何だｗ
432:名無し野電車区
06/08/14 00:17:29 vjEd3lVp
＞211系5ｋ3連はトイレが無いのが致命的だよな。
トイレは要らないんじゃ？立ち席スペースがもったいない。
それに313系のロングってあまり魅力を感じない。
ＬＥＤ広告とか車椅子スペースとか余計なものがつきそうだし、
それに3ドアは変わらないからな。
433:名無し野電車区
06/08/14 00:19:34 04kW48Pg
どうもこのスレは極端すぎる。
春日井市民なら、朝ラッシュ以外の春日井駅発着列車の
空き具合は知ってるはずだろうに。
434:名無し野電車区
06/08/14 00:21:41 vjEd3lVp
>>431
始発から午前10時まで、車両すべてのロングシートを畳んで
全車立席にしてしまう、我等中央線民としては喉から手が出るほど欲しい車両。
京浜東北線の209系6扉車が有名。
首都圏では定番になっているが東海エリアではまだない。
435:名無し野電車区
06/08/14 00:24:20 S8TP7bZq
春日井市民工作員乙
布団で寝てな
436:名無し野電車区
06/08/14 00:24:39 04kW48Pg
>>423
＞つか両数を揃えるという考えがないのか
んなこと言っても、211系6連の中津川快速はあり得ない。
>>434
そんなことはわかってるが、午前9時なら普通に座れるぞ。我が中央線は。
437:名無し野電車区
06/08/14 00:28:16 vjEd3lVp
>>434
知ってるよ。
313系という欠陥車両使ってるせいで平日昼間でもパンク状態だよな。
特に快速系統。
438:名無し野電車区
06/08/14 00:28:22 fjO9S3pP
>>433
ふ～ん、知らないくせによくもまあｗ
それなら、なぜ昼間でも６両が走るんでしょうかねえ。
隠れ大垣厨がいるからなこのスレは。
439:名無し野電車区
06/08/14 00:28:46 04kW48Pg
vjEd3lVpは、ほかのスレで固定溶接とか言ってる騙りでFA？
440:名無し野電車区
06/08/14 00:29:40 eMhyKsni
「俺ら」って一般化するのやめてくれない？
441:名無し野電車区
06/08/14 00:29:53 04kW48Pg
>>438
じゃあ、今度調査してきてくれよ。
列車番号と乗客数を忘れずにな
442:名無し野電車区
06/08/14 00:31:09 13oVrKO1
>>434
>>437
酷い自演を見た
443:名無し野電車区
06/08/14 00:31:09 rqGgphPS
>>433
朝のラッシュでも9時を過ぎると空席があるわけだが
つかID:vjEd3lVpは本当に中央線名古屋口の沿線住民なのか？
444:名無し野電車区
06/08/14 00:31:15 fjO9S3pP
>>436
＞午前9時なら普通に座れるぞ。我が中央線は。
お前いくらなんでもそういうウソを言ったらいかんぞ、春日井発の下りならともかく。
つうか、見てきたようなウソが多過ぎ。
445:麻生 ◆CUZLM8U3vI
06/08/14 00:32:08 9wA03BVS
普通快速ホリデーなんとか不可なんとか
446:名無し野電車区
06/08/14 00:32:59 04kW48Pg
>>444
お前本気で言ってるのか？
沿線民じゃないだろ？
114Mとか116Mなら楽勝だぞ
447:名無し野電車区
06/08/14 00:33:28 vjEd3lVp
例えば、平日昼間中津川から来る313系4連の快速。
高蔵寺あたりで席がなくなって、みんな苦しそうだろ。
それが211系だったら立ってる人もみんな幸せになれると思わない？
いや、扉が4つあったらもっと素晴らしいと思わないか？
俺らが言いたいのはそれ。
448:名無し野電車区
06/08/14 00:35:09 fjO9S3pP
>>446
キミは春日井から西はお客が乗らないとでも考えているのかね？
449:名無し野電車区
06/08/14 00:38:14 S8TP7bZq
取り合えずvjEd3lVpはスルーで桶？
450:名無し野電車区
06/08/14 00:42:01 gxiI/Dmx
>>447
そんなに４扉が欲しければ酉から１０３系を・・・（ｗ
451:名無し野電車区
06/08/14 04:26:27 GszTkcSh
ロングなんて朝夕だけで良いんだよ、昼間は転クロにしてくれ
452:名無し野電車区
06/08/14 04:49:08 XEzl3zon
>>451のまわりはおそらく同じ考えの人で一杯だろう。
しかし今の中央線の日中利用客の2/3以上は名古屋市内～春日井市内だ。
特に名古屋市内相互の流動はかなりのものだ。
453:名無し野電車区
06/08/14 09:50:01 SrEficri
いつも通勤大曽根～金山だけど午前中～15時位は座れた試しがないな。
ただ、たまに座れたらうれしいからロングシート位は欲しい。
昼でも313見ると避けたくなるな。
客の柄の悪い東海道線に送ってしまえばいいのに。
454:名無し野電車区
06/08/14 10:29:52 vjEd3lVp
>>453
だろ？
中央線にクロスシートは1両も必要ないだろ？
それがみんなの共通認識だろ。
みんなでＪＲ公式にメールを送ろうぜ。
「中央線に、東海道線のような青い椅子の車両が使われていますが
これは座れる可能性がきわめて低く、また乗り降りもしづらく非常に不便です。
私は以前東京に勤務していましたが、扉の多い機能的な車両が使われていました。
中央線も、すべての車両を東京のようなベンチシートに変えてください。」
455:名無し野電車区
06/08/14 10:39:20 vjEd3lVp
理想の新車両(仮称319系)を作って、211系置き換えの時に実現させよう。
・6両固定
・ドアは4ドア、中間2両は6ドア
・名古屋側から数えて2両目は女性専用車両
・6ドア車は始発から9時、6時から終電までは座席収納
・トイレをなくして立ち席スペースを増やし、運用は瑞浪までに絞る
・チカチカ目障りな車内ＬＥＤは不要
・アルミではなくステンレス車
・シートは硬めて小ぶりがいい
他にも提案があったら言ってくれ。
456:名無し野電車区
06/08/14 10:39:51 i0bY+n+Z
まったくこのスレは視野が狭いワガママな奴が多いなw
中央線は名古屋市内相互、名古屋市内～春日井市内、名古屋市内～東濃地区、東濃地区相互と多種多様な乗客がひとつの路線を利用するんだよ。
東海道線みたいに単純じゃない。
「俺の意見が利用者の総意」だとか、「俺が名古屋市内しか乗らないから全部ロングにしろ！」とか、なんでそんな自己中心的かつ極端な事言うのだろうね。同じ中央線利用者として呆れてくるよ。
もっとも、本当に中央線をいつも利用する人がこのスレにどれだけ居るのか疑問だが。
車両的には現状が一番。東海道線と違って短距離でも快速指向と言う訳じゃないんだし、下りの場合、中津川快速の前に高蔵寺行が先行してるのだから、転クロが嫌ならそちらに乗ればいいのではないのかな。
1000番台（含む1500番台）は車端部ロングでドア付近のスペースが広いんだし、211系との併結も結構あったりするなど、短距離客と長距離客が可能な限り共存出来る車両運用になっているという事を考えてほしいよ。
457:名無し野電車区
06/08/14 10:42:31 DmYfP/cE
>>448
オレも116Mで西へ出かけて行くわけだが、
新守山でまだ座席が空いていることがあるぞ。
少なくともロングでないと裁けない量ではない。
>>453-454
自演乙
458:名無し野電車区
06/08/14 10:46:30 vjEd3lVp
>>456-457
東濃猿乙。
人口比を考えろ。お前らの少数意見なんか汲んでられるか
459:名無し野電車区
06/08/14 10:47:08 S8TP7bZq
取り合えずID:vjEd3lVpをスルーでよろ
460:名無し野電車区
06/08/14 10:50:08 vjEd3lVp
>>459
俺をスルーしても、また別の春日井市民が
「209系みたいな車両がﾎｽｲ…」って言うぜ。
それもスルーするのか？
さて、319系プロジェクトを続けようか。
461:名無し野電車区
06/08/14 10:51:21 DmYfP/cE
>>456
>>455の提案を見てみろ。どう見ても煽り厨。
静岡に固定溶接とか書いて煽ってるのと一緒だよ。
スルーでおｋ
462:名無し野電車区
06/08/14 10:54:14 DmYfP/cE
>>458
116Mは高蔵寺発名古屋行きで、東濃は通りませんが何か？
列車番号見て、走行区間もわからんのか。
非沿線民確定だな
463:名無し野電車区
06/08/14 10:55:44 vjEd3lVp
＞名古屋市内相互、名古屋市内～春日井市内、
この利用者が8割、いや9割を占めている現実をどう考えているんだ？
最大のお客様である彼らに転クロに乗せるという苦行を強いているんだぞ。
俺らはそれを是正するために提案してるだけだ。
464:名無し野電車区
06/08/14 11:04:41 i0bY+n+Z
>>461の言う通り、人の意見を聞かんワガママな奴はスルーが一番だな。
ラッシュ時でも昼間でもいいけど高蔵寺駅にて多治見方面から来る電車の様子を見たら、全てが分かるのに。
昼間の多治見始発は確かにガラガラだけどね。あとは結構乗ってるよ。
朝ラッシュ時、多治見方面から来る電車は高蔵寺からはほとんど座れない。コレが現実。
465:名無し野電車区
06/08/14 11:05:22 i0bY+n+Z
>>461の言う通り、人の意見を聞かんワガママな奴はスルーが一番だな。
ラッシュ時でも昼間でもいいけど高蔵寺駅にて多治見方面から来る電車の様子を見たら、全てが分かるのに。
昼間の多治見始発は確かにガラガラだけどね。あとは結構乗ってるよ。
朝ラッシュ時、多治見方面から来る電車は高蔵寺からはほとんど座れない。コレが現実。
466:名無し野電車区
06/08/14 11:09:43 i0bY+n+Z
レスダブった。スマソ。
467:名無し野電車区
06/08/14 13:12:52 +d0xLWP/
2日ぶりにのぞいたけど、なんか荒れてるねぇ・・・
漏れなりの中央線に対する意見はこんなところ。
・CLは特快とし、座席指定および特別料金の収受を廃止
停車駅は大曽根と鶴舞を追加
スジは現行のCLのまま
・高蔵寺止まりの快速を毎時1本ずつ増発
・名古屋市内に駅を追加設置、上記の特快は通過
・車両は6連と4連を用意し、313を基本とするロングシート3扉車
編成中央付近の車両はE331系同様の可変座席を設置
トイレは編成1本につき1つ
以上妄想ですた(´･ω･｀)
468:名無し野電車区
06/08/14 13:26:25 +d0xLWP/
高蔵寺止まりの快速を増発→普通を増発
に訂正orz
こうしないと新守山と神領が不公平になるからな。
469:名無し野電車区
06/08/14 13:41:26 qkibsTOg
3扉だったら、性能は無視してもE331ベースみたいなものがいいな。
その分、増結を増やす。
313のロングは微妙。
470:名無し野電車区
06/08/14 14:01:46 wgOlyC3D
E331みたいな融通性の利かない連接車はここには合わないだろ。
471:名無し野電車区
06/08/14 14:22:59 Q1AhGob2
基本的にはロング派だが、スタンスだけは明確にしておく。
６ドア？いくらなんでもそこまではひどくねえよ。そういうのは混雑度平均200％超の路線の利用者が言う言葉であって、150％（それでも十分高いけどね）の中央線では非現実的だ。
転クロ？中央線（他線もそうだが）でラッシュ時間帯を基準にしない車両運用に意味があるのか？
そこを外せばいいとか本気で思ってるとしたら、経済観念ゼロだと言っていい。
東海道線であんなに転クロを入れられるのは、私鉄競合というのもあるけど、基本的にラッシュ時の混雑度がその程度（110～120％）だからだ。
階段等の都合で、末端車両の混雑度が低いなんていうことは当たり前にあることであって、それを一般論のように口にするから反発を買う。
俺の希望車両？別に今は211でいいよ。
次期車種は３ドアか４ドアのロングがいいや。６ドアは嫌だが、４ドアは歓迎。
そもそも中央線は103系が廃車になるまでは４ドアなんてごく当たり前の存在だったのに、まるで未知の生物みたいな言い方をするのは何故なのか不思議だね。
472:名無し野電車区
06/08/14 17:05:36 s1A5TH30
オレは東濃猿だから313でいいや。
春日井から座れなくても関係ない。
473:名無し野電車区
06/08/14 18:41:23 whEMnkqd
「新首都は東京から東濃へ」
474:名無し野電車区
06/08/14 19:27:09 wgOlyC3D
URLﾘﾝｸ(f26.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f26.aaa.livedoor.jp)
475:名無し野電車区
06/08/14 19:30:28 BTBglN+o
>>471
概ね同意。
もともとクロス主流のところにロングをというならともかく、
普通にロング車を使っている路線で転クロをもっととか言われてもね。
今の程度で十分じゃん。ほんの10分少々乗るくらいで奥座敷に座る必要ないよ。
476:名古屋近郊の人
06/08/14 19:42:24 JAwk9oTY
>>474
いつの時代だろう。
名古屋からの終電早すぎ。今は高蔵寺行き０２０が最終なのに・・・。
477:名無し野電車区
06/08/14 19:42:29 TMGIoe/7
哀れな春日井厨のために銭廃止は同意するが、そのかわり各快速に１両の指定席希望。我々勝ち組はそこに乗る。
478:名無し野電車区
06/08/14 19:47:05 vjEd3lVp
＞今の程度で十分じゃん。
十分じゃない。
２７０２Ｍや中津川快速に今も転クロが使われてる現状は容認するのか？
そうじゃないだろ。
479:名無し野電車区
06/08/14 20:04:36 c2AuldkQ
束の6ドア車は朝ラッシュ時は座席収納してるけど、
夕ラッシュ時は収納してないよ
480:名無し野電車区
06/08/14 20:08:48 lYy7cm7y
愛知の人々と痘膿のカッペが戦うスレはｺｺですか？
481:名無し野電車区
06/08/14 20:09:41 BTBglN+o
>>476
昭和54年みたいだな。
今から27年前だから、もろに国鉄ダイヤそのものの頃だ。
482:名無し野電車区
06/08/14 20:10:52 JIqNLrjU
>>474
快速が 鶴舞 金山 通過ということは、
まだ金山総合駅ができる前か？
483:名無し野電車区
06/08/14 20:13:48 BTBglN+o
>>482
金山総合駅が出来たのは平成元年なんで、この時刻表の10年後になるね。
484:名無し野電車区
06/08/14 20:14:07 JIqNLrjU
>>474
よくみたら、19時台の名古屋発の下りが
２本しかない
485:名無し野電車区
06/08/14 20:16:54 JIqNLrjU
>>481
113系と103系全盛で
天井に扇風機がついている車両があった頃か
486:名無し野電車区
06/08/14 20:22:44 BTBglN+o
ホントいうとリアルタイムではよく分からん。
俺が利用するようになったのは80年代に入ってからなんで。
つうか、せっかく103系を冷房改造したのに、行先表示器をなぜ使わないのか不思議だったな。
前面の表示に「中央線」とかいうシール貼ってｗ
487:名無し野電車区
06/08/14 20:26:02 JIqNLrjU
70年代の頃から時々乗っていたから
この頃は、名古屋につくとホームと反対側の扉も開いて
係員が各車両の行き先表示のプレートを
手作業で交換していたのをなんとなく覚えてる
488:名無し野電車区
06/08/14 20:51:28 u6FgeZwb
美濃太田始発の2821Mが物凄く気になる…
489:名無し野電車区
06/08/14 20:55:43 dIoLz6O5
デカ目の103系思い出した…懐かしいなぁ
そういえば103系ってなんで３＋７だったのか不思議だったけど蒲田のせいだったんだね。
490:名無し野電車区
06/08/14 21:04:25 BTBglN+o
>>488
美濃太田始発で電車、しかも下り？
>>489
３＋７はＪＲになってからで、国鉄時代は４＋６だったよ。
103系を3両で昼間使いたかったからじゃない？
211系が入る直前の中央線なんて、朝夕だけでなく昼間も快速以外は103系の運用がやたら多かった。
快速は117系だったけど、最大で8連にしかしないから夕方の快速とか地獄の込み方だった。
491:名無し野電車区
06/08/14 21:19:48 bSWa2IU9
名古屋市春日井区
愛知県多治見市
492:名無し野電車区
06/08/14 21:42:55 oFsbrLln
>>471
おおむね同意。
おそらく、今度の313系の置き換えも、113系相当分だろう。
とすれば、313系転クロの占有率は1/4程度。
このあたりは妥当な線と見る。
また、113系はドアの真横がすぐ座席で、ドア付近が狭く、
乗降に支障を来す。これを313の1000で置き換えるなら問題なかろう。
なんにしても、東海は運用をもう少し考えてほしいな。
313の10両とか、8500を組み込んだ列車とか、
こういうのを朝ラッシュの中津川始発に組み込むのは止めてほしいものだ。
493:名無し野電車区
06/08/14 23:14:30 O6kBcXWl
中央線って何気にすごい路線だと思う
お下がりとはいえ、国鉄を代表する通勤型と近郊型が同時に走ってた訳だし
494:不可黒凸
06/08/14 23:42:21 RIAk0uOA
中央線より地下鉄東山線の汚物5000をまずどうにかしろ！！
千種から汚物5000に乗る客の立場になってみろ！！
495:名無し野電車区
06/08/14 23:45:12 BTBglN+o
>>494
スレ違い
496:名無し野電車区
06/08/14 23:57:24 wgOlyC3D
>>494
建設費をケチってトンネル断面とホーム長小さくした名古屋市が悪い。
497:名無し野電車区
06/08/15 00:03:23 BTBglN+o
>>496
それを言い出すと、千種の地下改札の建設費をケチって片側しか作らなかった旧国鉄の罪も同じかと。
毎朝滞っているのに全く対策をしないっていうのも、ある意味頑固だが。
498:名無し野電車区
06/08/15 00:08:11 Vi4yCaqa
>>458
人口比で考えた。
(春日井)：(土岐+多治見)=30:19
まぁ、春日井も東濃も面積が広いから
自治体人口比≠沿線人口比≠利用者比だし。
どうせ同じ車両乗ってんだから東春日井郡民も土岐郡民ももめるなよ。
499:名無し野電車区
06/08/15 01:31:10 hD/O66KW
というか、そもそも103系のようないわゆる通勤型車両を、
中央線から全廃した倒壊の意図が分からん。
老朽化に伴う置き換えとはいえ、通勤型を313にしてどうすんの。
500:名無し野電車区
06/08/15 01:51:22 jJgXTfgV
>>499
運用を大垣等と共用化したかったからでしょ。
少なくとも211系5000番台という「３ドア・ロングシート」車を作ったのは、
東海道線との折衷案だったわけで。
実質的に運用の分離された今となっては、全く無駄だったわけだが。
501:名無し野電車区
06/08/15 01:55:14 jJgXTfgV
答えになってないな、スマソ。
313は、とりあえず中津川快速用に入れてみたってとこじゃないの。
例えは悪いけど、「大和路快速」みたいなもんでｗ
ただ中央線の場合、都市間輸送っていう機能はほとんどないので
（春日井や多治見はベッドタウンだし、その先の都市は人口希少だから）
これもまたあんまり意義を見出せないというか。
502:名無し野電車区
06/08/15 02:12:57 Zg6foFMQ
岐阜県春日井市かー。納得。
503:名無し野電車区
06/08/15 09:09:33 kiUSIVP3
転クロ車両を導入して利用者に袋叩きにされてる線区ってここだけだろうな。
JRとしても、なんで最新鋭の車両を入れたのに文句言われなきゃならんのか。
両数では全体の1/10にも満たないのに全部撲滅しろって言われてる。
データイムの快速運用すら認めないとは。
広島115系改造車や福岡813系も同じように言われてるのだろうか？
504:名無し野電車区
06/08/15 09:13:52 ffYhukNf
>>474
これはひどい、こんなクソダイヤでも国鉄時代を懐かしむ奴がいるのはよくわからん。
505:名無し野電車区
06/08/15 09:32:10 nUO530/A
>>504
確かに不便なダイヤだけど、懐かしむのは普通じゃない？
当時の中央線だと電車・気動車・客車が混在してて
見てて楽しかった記憶が私にもありますよ
506:名無し野電車区
06/08/15 11:55:29 wxp4DR6s
たんに名古屋人の乗り方が悪いんだろ。
507:名無し野電車区
06/08/15 12:10:41 cCK16HGx
>>503
中央線利用者にはプライドがあるんだよ。
東海道線より利用客が多いのに、鉄ヲタ的に面白味がないから、
あまり脚光が当たらない。名古屋のJR=東海道線みたいな感じでね。
そこで、
「おまいら、4扉が必要なわが中央線を忘れるな！」
と言いたいわけだ。
それがために極論が出るのも悲しいものだがな。
508:名無し野電車区
06/08/15 12:18:34 LwjMKDK7
313系が悪いのではない。
313系をラッシュ時に中央線で走らせる倒壊が悪い。
それと、たかが面白みの問題ならここまで批判は出んだろうよ。
509:名無し野電車区
06/08/15 13:02:14 rGF4INxs
うーん、やっぱり名古屋人て見栄っ張りだね
510:名古屋近郊の人
06/08/15 13:25:11 5PuQbqML
そこで321系導入で余った酉の103系を再投入ですよ。
511:名無し野電車区
06/08/15 14:05:28 OijfWY2E
313系の下周りに321系の箱を載せて新製汁
512:名無し野電車区
06/08/15 14:27:14 r6GGWMxh
>>507
四銭貝は中央線沿線住民が結構蔓延ってる訳だが。
「名古屋四銭貝掲示板」じゃなくって「中央西線掲示板」または「JR名古屋圏掲示板」
513:名無し野電車区
06/08/15 15:38:00 pxW9XZh5
>>508
＞名古屋のJR＝東海道線
キミの意味するのとは別の意味で、その例えには強い反感を持つ。
あんまり他線民のことを書くのもなんだが、こういう振り方をされた以上
言っておかなくては。
東海道線「名古屋口」っていうが、そもそも東海道沿線民は「名古屋人」なのか？
大半は違うだろ？
（この場合の「名古屋人」とは名古屋市民、および名古屋への通勤通学を
前提として移り住んだベッドタウン系住民を指す）
せいぜい名古屋からだと大府あたりまでだ。
まして快速利用者に至っては（ｒｙ
514:513
06/08/15 15:40:51 pxW9XZh5
× >>508
○ >>507
515:名無し野電車区
06/08/15 15:45:55 ve2fejwe
>>513
ようは実際名古屋市民は東海道より中央線利用が多いってことだな
名古屋市民は中央線利用の何十倍もが地下鉄利用だろうけど…
516:名無し野電車区
06/08/15 15:54:27 PWEMREyG
>>513
勘違い乙、好きで移り住んだ移民があーだこーだ言うな。
517:名無し野電車区
06/08/15 16:24:01 YwpP3mGs
ナショナリズムならぬホームタウニッシュというか
あれ？ホームタウニズム？ホームタウニース？
英語難しいや
518:名無し野電車区
06/08/15 16:34:35 pxW9XZh5
>>516
自分が今住んでるとこを気に入らないなどとは一言も書いていないが。
どこを読めばそういう解釈になるのやら。
それにしても、地域住民の構成（それも、ごく一般的な常識）を書くとこれだけ反発を食らうのはなぜなのかねえ、不思議だ。
519:名無し野電車区
06/08/15 17:24:39 iow2mtvi
名古屋爆笑
520:名無し野電車区
06/08/15 18:01:57 JrT5XvuL
結論：豊橋在住の俺は勝ち組
521:名無し野電車区
06/08/15 18:11:11 PWEMREyG
>>518
思い込みと勘違いが激しいから。
同じ春日井住民として恥ずかしいくらいだ。
愛知県の人口は約700万（内名古屋市は約200万）。そのほとんどが国道1,19,22,155号線沿に偏頗している。
路線別1日あたり輸送人員H14
東海道本線 346,036
中央本線 254,315
名古屋本線 583,573
主要駅乗降人員数H14
高蔵寺≧刈谷、神領≒稲沢、大府共和≒勝川、尾張一宮＞春日井
東海道に中核都市間輸送の性質があることを鑑みても、
名古屋・金山⇔岐阜・大垣方面、刈谷・岡崎方面の移動が大多数であることから、
都心への移動時間が30分以内の範囲内であっても名古屋市への通勤通学人口は
東海道沿線のほうが圧倒的に多い。
東海道線（上りまたは下りの一方向）＜中央線
東海道線（上り下り合計）＞中央線
東海道線＋名鉄本線＞中央線
522:名無し野電車区
06/08/15 18:46:51 SazoW7nU
カス害市民乙
523:名無し野電車区
06/08/15 19:18:41 6RXHI2zU
正直、今日のこのスレは本当の利用者はあんまりいなさそうなので、マジレスしていいものか迷うがｗ
>>521
わかっているとは思うが、片輸送と両側輸送を混同して書くのはフェアじゃないぞ。
関西のようにＪＲ岐阜線、ＪＲ豊橋線とでも名づけられてたらどう判断するのかい？
それと、そこまでして自分の使っている（はずの）路線を不必要に謙遜するヤツは普通いない。
まあ、昨日の夜に転換クロスは今程度でいいぐらいで結論が出ていたのに、また蒸し返してどうするのかと。
まさか、今よりも転クロを増やしたいとか？
増えるということは、当然ラッシュ時の運用にも影響が出てくることを意味する。
朝のラッシュ時は下り専用、夕方は上り専用で使えば良いなんて非現実的な妄想でも繰り広げるつもりなんだろうか。
524:東海雨竜 ◆ryu.PhLRr6
06/08/15 20:14:42 eot8InMA
>>487
懐かしいですなー、作業員のオッさんが手際よく113系の『名古屋⇔高蔵寺』等と書かれた
サボを裏返したり付け替えたりしていたのを思い出した。
525:名無し野電車区
06/08/16 09:09:36 w9R6JQiv
・結論
勝ち組
多い時で名古屋行きがJR，近鉄合わせて20本以上来る蟹江町
負け組
名古屋行きが中央線しか走ってない哀れなカス日井市
526:名無し野電車区
06/08/16 09:19:12 tcOfe3Qn
名鉄春日井はダメですか？
527:名無し野電車区
06/08/16 10:24:18 7oCuVj8u
同じ哀痴同士仲良くやれよ
528:名無し野電車区
06/08/16 11:27:22 Lz/aTiAV
愛環直通１６０２Ｍの３１３は、高蔵寺利用者のためにある！
529:名無し野電車区
06/08/16 12:04:09 tBjMRhdz
快速エキスポシャトルの復活を
530:名無し野電車区
06/08/16 17:30:04 TrpQsDnc
>>521 >>523
おまいら仲良くやれ。
同じ沿線民でも利用する時間帯が異なれば、自ずと持っている印象も違う。
混雑率しかり、快適性しかり。
ちなみに漏れは朝8時台に上りに乗り、夜は20～22時台に下りに乗る。
休日は昼間でもある程度わかるが、平日昼間の混雑率はほとんど知らない。
531:名無し野電車区
06/08/16 18:12:46 wOwN7xk6
>>530
>>521が中央線の利用者だとバカ正直に信じてる奴はいないだろ。
532:名無し野電車区
06/08/16 18:39:21 TrpQsDnc
>>531
一概にそうとも断定しない。
沿線民とはいえ、あまりに自分の感覚と異なると思えば、
あえて否定的な意見も書くだろう。
それより、沿線民ならそれなりの情報を書いてくれるはず。
乗った列車の混雑率とかね。
そこで判断するよ。
533:名無し野電車区
06/08/16 18:46:17 TrpQsDnc
ついでに亀レス
>>499
＞というか、そもそも103系のようないわゆる通勤型車両を、
＞中央線から全廃した倒壊の意図が分からん。
良く悪くも東海の規模のなせるところだね。
ワンマン車両とライナー専用車両で同じ形式を使うなんて、
なかなかお目にかかれない。
「中央線」に着目してるのではなくて、会社全体として
専用車両を用意するのがいいか、同じ車両で標準化を図るかの、
視点で見てるんだろうな。
現実はともかく、東海としては、中央線でもだましだまし運用できると踏んだんだろう。
これで、中央線並の特性を持った路線がもう一本でもあれば、
4扉車の導入に至ったかもしれない。
534:名無し野電車区
06/08/16 19:04:07 0S6RFjIH
中央線はむしろ本当のこと書くとアレだからな…。
日中でも実は東海道線(岐阜方面)なみに混んでるとか、
真昼間の中津川行きは7両でも編成全体の混雑率が80%程度だとか、
多治見・瑞浪方面行きは高蔵寺でがらがらになるくせになぜか空席はあんまり出ないとか、
その証拠に高蔵寺行きは数字では混雑率は低くないものの春日井で座れるとか…。
535:名無し野電車区
06/08/16 19:07:27 Dj06ORwT
名古屋も都会になったな
URLﾘﾝｸ(f32.aaa.livedoor.jp)
536:名無し野電車区
06/08/16 19:23:30 w+vqtb6q
18:40ころ高蔵寺―神領間で人身事故で不通。
今だ運転再開せず。
537:名無し野電車区
06/08/16 19:25:56 eeWMA/5S
中央線は、99年12月改正の前に
313-0が試験的に運用されてた時期があった。
しかし特に問題らしい問題も起こらなかったから
313-1000がそのまま運用されてしまった。
その時に利用者がもっとゴネておけば良かった。
しかも当時は、導入して間もないCLばかりがたたかれていた為、
中津川快速の313に対する苦情が霞んでしまった。
今にして思えば、CLの廃止を声高に叫ぶよりも、
中津川快速を211に戻すよう提案すべきだった。
7年経った今頃4ドアや6ドアや座席収納車が欲しいと言っても遅い。
538:名無し野電車区
06/08/16 19:27:04 IeD9pMky
問題が無いなら別にかまわないじゃん。
喪前の好みに合わないだけだろ？
539:名無し野電車区
06/08/16 19:27:08 Ifzwjxog
名古屋から見れば春日井は鬼門だな
540:名無し野電車区
06/08/16 19:30:05 Dj06ORwT
ま た 春 日 井 か ！
541:名無し野電車区
06/08/16 20:05:37 Ot2KL8on
>>537
試験的にというか、あのとき113系を引っ込めて、全検受けさせてた。
113系の代わりに入ったんだから、問題になるわけがない。
542:名無し野電車区
06/08/16 20:13:31 lAcN/GHS
>>532
実は数字の元ネタを知っているから言うのですが、>>521は非常に悪質な「操作」をしていて、これを>>523と同列にするのはちょっと失礼です。
操作といっても、生の数字そのものは正しいのですが、比較に使うべき姿になっていないということです。
東海道線の数字を名古屋の東側西側の合計にしているというのはすぐに気が付きますが、その後の名鉄本線の数字、実はこれって神宮前経由の常滑線流入、枇杷島分岐点経由の犬山線流入等がまるごと加算されています。
一応これらも「本線」には違いないですけどねｗ
さらには共和と大府を足した数字を勝川１駅と比較してみたり。
ただ、さすがに鶴舞千種大曽根と比較できる駅を見つけ出せなかった（これかなり重要な要素）ところで限界をさらけ出しましたが。
>>533
211系5000番台がたくさんあったから、それで十分と踏んだんでしょう。
扉の数以外は、基本的な室内レイアウトはほぼ似通ってますから、その方向性は正しかったと思います。
ただし313の場合はその辺が全く違うので、これは代替できないでしょう。
543:名無し野電車区
06/08/16 20:27:26 N24/AX7I
>>537
＞7年経った今頃4ドアや6ドアや座席収納車が欲しいと言っても遅い。
また、お前かｗ
>>542
そうだね。
中央線≒名古屋本線＞犬山線＞常滑線ぐらいだたったかな
＞ただし313の場合はその辺が全く違うので、これは代替できないでしょう。
今回の投入分も113系の置き換えレベルだから許容範囲だと思う。
結局313は1/4ぐらいしか占めないわけだし。
544:名無し野電車区
06/08/16 20:30:15 lAcN/GHS
>>543
＞今回の投入分も113系の置き換えレベルだから許容範囲だと思う。
まあその程度なら大丈夫でしょうね。
545:名無し野電車区
06/08/16 20:45:33 Dj06ORwT
こう考えると、東海道線の朝夕８・６両電車は悲惨だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
546:名無し野電車区
06/08/16 21:01:18 0S6RFjIH
>>545
東海道線の三河地区は刈谷がもうひとつのコアになってるからそれほど問題ない、実は。
刈谷駅の定期乗車客は約15000人なのだが、輸送断面は5000人程度しか増加してないんだな。
むしろかわいそうなのは、今後211系が仮に大垣から転出した時の各駅停車利用客だな。
547:名無し野電車区
06/08/17 00:14:24 U92szXBf
メ～テレニュースで事故のニュースやってて113系が映った。
548:名無し野電車区
06/08/17 00:15:41 XC9++WEV
ｋｗｓｋ
549:名無し野電車区
06/08/17 00:19:21 ItZLaMgY
662Mか708Mなのかな
211の快速も映ったけどこれは2734Mかな。
550:名無し野電車区
06/08/17 00:43:04 7qQQ3PpO
211系の置き換えまであと何年？
2010年度から導入予定のATS-Pへの対応は、改造で終わりですか。
551:名無し野電車区
06/08/17 14:10:10 Fi5wvLuI
神領の211にもシングルアームパンタ付いたね。がいしゅつかもしれんけど
552:名無しの電車区
06/08/17 14:26:07 ngCWjqDl
>>551
ｶﾞｲｼｭﾂじゃよ('A`)
553:名無し野電車区
06/08/17 14:39:19 c0G0R3yO
K19は確認済み。
他にどの編成がシングルアームパンタかご存じないですか？２１１海シン車で。
211系模型の海シン4Rクモハ番号が
5618 5601 5606 5047 5034
しかないもので、作成の参考にしたいんです。
ＨＰを検索してもありませんでした。
554:名無し野電車区
06/08/17 14:45:09 EeCI9VN7
>>553
GMのやつか、買ったのに作ってないorz
神領はK19編成しかまだなってないよ
どうせ2年ぐらいたてば全部シングルアームなりそうだから気にしない とか駄目か
555:名無し野電車区
06/08/17 14:55:51 EeCI9VN7
>>553
追伸
ｸﾓﾊ211ｰ5618(K3)編成は4次車なのに車番表示機のまで含まれている注意
海カキ4Rｸﾓﾊ211ｰ5033編成はｻﾊ211ｰ5018が抜かれている注意、海シン3Rｸﾓﾊ211ｰ5046(現在のK20)編成にそれが入る注意
ほかにも注意すべき点多数あるが頑張れ
556:名無し野電車区
06/08/17 19:00:43 VTpYU/Bc
>>553
今日高蔵寺でK19を見たが、神領通過した時に電車区見たらもう一本シングルアームになった編成がいたよ。編成番号は不明だが、台車が綺麗だったので全検出場して間もない編成だと思われ。
557:名無し野電車区
06/08/17 20:38:02 KndnqOB1
〇〇〇どみだでず～
558:名無し野電車区
06/08/17 20:53:02 Xx+QQTk0
ロング厨と言われても…
ロング入れてくれ～…
マジでお願い…
朝の地獄を見てくれ…
どう考えてもロング以外考えられん。
頼む ホンマに頼む…
ロングを入れて下さい…
559:名無し野電車区
06/08/17 21:03:40 hGrtrEaS
ロングに入れる？
ロングよりショートでしょ？
560:名無し野電車区
06/08/17 21:20:33 c0G0R3yO
レスサンクス！
Ｋ１９だけなんですか。もう少しいると思ったのになぁ。
愛環直通以外ロングがいいなぁ。
ってか、転クロは愛環に回して下さい。
転クロ.com、まじ勘弁ですよ。
561:名無し野電車区
06/08/17 21:30:02 UPordUu9
>>560
＞転クロ.com
その表現ナイスｗ
ただ、俺は今程度の割合で1000番台、1500番台が入るぐらいなら許せる。
最悪なのは8500がラッシュに入ること。
それとともに、さすがにもう銭がらみは撤退してもらいたいよ。
562:名無し野電車区
06/08/17 21:39:07 XRjKP9d7
ホームライナーで通勤する勝ち組の漏れ
ロング欲しがるついでに負け組諸君は家畜車を所望してはどうかねｗ
563:名無し野電車区
06/08/17 21:44:39 Gb/A+J8y
>>561
＞最悪なのは8500がラッシュに入ること。
同感。
ところで、今日はまだ世の中が休みで空いてたから、
8500の快速に乗ってみた。座れるわけはないけどな。
でだ、ふと見ると、ドア横の「ついたて」あるじゃん？
あの「ついたて」と座席の背もたれの間に立ってメールしてる女がいた。
車内を見渡すと、やっぱり隙間に挟まってる奴が何人か。
中央線ユーザーは、狭い苦しくないと落ち着かないのかなと思った。
564:名無し野電車区
06/08/17 22:23:25 EeCI9VN7
>>560
いやいや礼には及ばないさ
>>556の情報びびった、しらん間にまた増えたか
565:名無し野電車区
06/08/17 23:01:48 qOCVRBZX
>ただ、俺は今程度の割合で1000番台、1500番台が入るぐらいなら許せる。
中津川快速の転クロも激しく迷惑だろ＞ＡＬＬ
転クロはラッシュでもデータイムでも要らない。
566:名無し野電車区
06/08/17 23:10:49 qOCVRBZX
２７０２Ｍの折り返しの２７０１Ｍが
釜戸恵那間のトンネルで土砂崩れに巻き込まれれば
邪魔くさい転クロが一気に３編成減るのに。
恵那を走る頃には客もまばらだから人的被害も少なくてすむ。
567:名無し野電車区
06/08/17 23:20:02 dV8Zn6pe
>>566が人的被害のうちの１人
568:名無し野電車区
06/08/17 23:24:41 sBQTiqfX
正直ロング厨がここまで非常識だとは思わなかった。
569:名無し野電車区
06/08/17 23:26:37 UPordUu9
>>565-568
全部まとめてどこかへ消えてくれ。いい加減迷惑だ。
570:名無し野電車区
06/08/17 23:27:36 sBQTiqfX
>>569
何で俺が？
571:名無し野電車区
06/08/17 23:31:28 UPordUu9
>>570
「ロング厨」という言葉が引っかかる。
今より転クロを増やして欲しくないという意味では、俺も立派な「ロング厨」だから。
「６ドア厨」とか「イスなし厨」ならともかく。
572:名無し野電車区
06/08/17 23:32:57 qOCVRBZX
本当は飛騨川バス事故みたいに
定光寺付近から１０両まとめて土岐川に突き落としてほしいけど
２７０１Ｍは山側を走る故川には落ちないからね。
>>567
ご心配なく。春日井から千種に通勤してるから、
２７０１Ｍなんかには絶対に乗らないし
恵那や中津川みたいな僻地に赴くこともない。
>>569
倒壊がおとなしく３１３を中央線から全滅させてくれれば
俺だってこんな物騒なこといいたかないよ。
でも減らすどころか増やそうとしてるじゃん。
573:名無し野電車区
06/08/17 23:33:50 EeCI9VN7
ID:qOCVRBZXはスルー
逐一反応したらきりがない
574:名無しの電車区
06/08/17 23:38:28 ngCWjqDl
漏れとしては転クロを増やしてほしくないどころか大垣か静岡に追い払ってﾎｽｨ
転クロは東海道線にかき集めよう、そうするだけでも東海道線・中央線ユーザーはともに満足するだろ？
575:名無し野電車区
06/08/17 23:40:19 qOCVRBZX
昨日の神領のグモも２１１系だったんだよな。
３１３系だったら大歓迎だったのに。
「憎まれっ子世にもはばかる」とはよく言ったもんだ。
576:名無し野電車区
06/08/17 23:44:54 qOCVRBZX
椅子なし車両は「欲しいなと思う日もある」程度。
体調悪い日にこっちが立ってるのに、
椅子に座って気持ちよさそうに寝てる奴を見ると、
「みんな辛いんだからお前も立てよ」と心の中の悪魔が叫ぶ。
でもどうしても入れなきゃとは思わない、
577:名無し野電車区
06/08/17 23:51:16 qOCVRBZX
転クロは論外。全否定。一両たりとも必要ないと断言できる。
ラッシュでは使えないのはみんなが言ってるから今更言わない。
俺もみんなも怒りは同じ。
それとデータイムの快速で使われるのも許せない。
午後から出勤という日に３１３の４連とか来ると怒りを感じる。
ただでさえ春日井からは座れないのに、
着席機会をさらに減らしてどうする？
578:名無し野電車区
06/08/17 23:52:41 sBQTiqfX
じゃあもし313の６連が来たら？
579:名無し野電車区
06/08/17 23:56:37 Tsp+/l2S
>>577
後半は、短編成が問題なのであって・・・。
580:名無し野電車区
06/08/17 23:56:43 UPordUu9
>>577
それは転クロがどうこうより、銭のおかげで時間あたりの本数が減らされていることが原因。
あれについては不公平を感じる。
>>578
その質問する前に、>>571に答えてよ。
581:名無し野電車区
06/08/17 23:58:14 qOCVRBZX
>>578
駄目。４連だろうが６連だろうが３１３系を使ってる限り
サービス業として失格。
長くすりゃいいってもんじゃない。
転クロという時点で乗客のニーズを満たしていない。
２１１系４連に戻すのが本筋。
まずいラーメンは普通盛だろうが大盛だろうが食いたくないだろ。
まず最初に肝心の味から見直せ。
582:名無し野電車区
06/08/18 00:04:39 sBQTiqfX
いずれにせよ人の死を願うなんて不謹慎極まりない。
583:名無し野電車区
06/08/18 00:05:18 13Vr8t+X
>>581
お前はいいから、静岡に帰ってくれ
584:名無し野電車区
06/08/18 00:11:49 /PrMhdFC
>>583
その「ロングを好む」＝汚物雷炎という短絡思考やめてくれないか？
ID:qOCVRBZXは一種の煽り屋だが、名古屋＝転クロという決め付けは東海道ユーザーの驕りだよ。
ならば名古屋の地下鉄は名古屋の電車ではないとでも？
それぞれの路線にはそれぞれの考えが（会社側の考えとは別に）あるんだから、いい加減それを尊重しろよ。
585:名無し野電車区
06/08/18 00:13:07 hEC7UTjB
３１３系乗り心地よくて好きだけどなあ
586:名無し野電車区
06/08/18 00:14:10 BMzJ72nx
中央線＝皆転クロ嫌い ←これぞ遥かに短絡的思考。
まだ>>583のほうが一理も二理もあるといえよう。
587:名無し野電車区
06/08/18 00:15:33 LxU04Bcg
CLが廃止になったら、必然的に中津川快速が毎時2本になって、
旧CL車を使った転クロ6連が大半になってしまう。
あんな無駄にゴージャスな車両を大垣や静岡が欲しがるとは思えない。
大垣は313-5000で向こう20年は安泰。
そんなことになるんだったら
あえてCLは生かしておいた方がいいんじゃないか？
588:名無し野電車区
06/08/18 00:17:08 /PrMhdFC
>>586
「皆」とは言ってないだろ。
なぜ「静岡」という言葉の方が一理も二理もあるのか説明してほしい。
589:名無し野電車区
06/08/18 00:19:27 /PrMhdFC
>>587
あの使いづらいダイヤを我慢しろというのかい。
590:名無し野電車区
06/08/18 00:21:32 24YWZcmS
とりあえず、愛知県民と岐阜県民の遠近分離が出来れば・・・・
昼の快速を、中津川 ←２１１系４or３連 ＋ ３１３系３or４連→ 名古屋
の６～８連にして、遠近分離の快適輸送に出来ないかな～？
んで、３１３系はラッシュ時に、ラッシュと反対方向に走らせる限定運用に出来ないかな～。
591:名無し野電車区
06/08/18 00:22:39 8hKEaXu/
＿＿＿＿＿＿
／まあ、 ＼
＼ﾏﾀｰﾘいこうよ／
￣∨￣￣￣￣
∧＿∧
( ・∀･)
(つ旦と)
と＿)＿)
592:名無し野電車区
06/08/18 00:24:17 LxU04Bcg
313-1500 3本
313-1600 4本（噂段階）
313-8500 6本
これらが全部共通運用になって、
毎時2本の中津川快速専属になったらどうする？
転クロ厨と言われそうだが、CL廃止になった場合
そうなる可能性はかなり高いと思う。
593:名無し野電車区
06/08/18 00:36:19 24YWZcmS
>>592
全快速に転クロ車(３１３系)を繋げようが、ロング車(２１１系)を中津川より(大曽根対策)に
増結すれば、遠近分離が出来て問題ないと思われ・・・・
どうでもいいが、シンの影武者２１３系は、これからどうなるのだろうか・・・・
594:名無し野電車区
06/08/18 00:40:02 9lrpbeOo
>>590
＞昼の快速を、中津川 ←２１１系４or３連 ＋ ３１３系３or４連→ 名古屋の
＞６～８連にして、遠近分離の快適輸送に出来ないかな～？
分かっているとは思うけど、東濃地方の総人口、あるいは人口減少率を
考えたら、あまりにも妄想が過ぎる。
＞んで、３１３系はラッシュ時に、ラッシュと反対方向に走らせる限定運用に出来ないかな～。
完全にラッシュと反対方向のみの限定運用にしたいなら、７時台前半の
中津川行き以外にはあり得ない。
折り返しの名古屋行きが始業時間より後に大曽根あたりにたどり着くダイヤに
しなければならないし。
それとも、終点についたらそのまま神領まで回送とか？そんなバカな。
595:名無し野電車区
06/08/18 00:50:59 LxU04Bcg
CL廃止を望むんだったら、毎時2本になる中快の大半が
転クロになることは覚悟しなきゃいけないと思う。
既存のトイレ付ロング車は東海管内では神領にしかない。
中快に211-4連を使ったら、そのしわ寄せは普通列車に行く。
愛環直通列車に転クロ使うわけにはいかないだろ。
ボックスがデフォの線区なんだから。
それが嫌なら今のままで我慢すればって話。
596:名無し野電車区
06/08/18 00:52:57 2J0+gPqQ
>>590
遠近分離は車両というよりダイヤ編成で工夫することのような・・・。（特に昼間）
＃近鉄奈良線とか。
・・・停車駅設定で遠近分離を考慮してくれるなら、
快速：普通が6:2のダイヤでかまわない。
恵那のあたりなんてそのくらいの利用者数だし。
597:596
06/08/18 00:53:56 2J0+gPqQ
>>596は快速2：普通6の間違い。
598:名無し野電車区
06/08/18 00:59:37 /PrMhdFC
>>595
申し訳ないけど、キミの計算から1000番台はどうして消えているの？
599:名無し野電車区
06/08/18 03:20:30 db2PIZwO
別に今だって哀感に転クロが行ってるんだしいいじゃん。
銭廃止して8500を大垣に回して、代わりに211系か313-0貰えれば今のところ問題ない。
出来る事なら大垣と静岡からロング車かき集めてきたいところだけどね。
日中の中津川快速？そんなの311系でも間合い運用させときゃいいじゃん。
昔の113系(カキ)みたいに。
600:名無し野電車区
06/08/18 07:10:28 lKYya2Ca
JRが連結両数と本数を増やせてくれたらみんな喧嘩しなくてすむのになあ。
601:名無し野電車区
06/08/18 07:26:43 f4lrcjx7
ただ単に、倒壊が需要に合った編成とダイヤを組むのが下手なだけじゃない？
602:名無し野電車区
06/08/18 10:07:36 JlDhWo0H
＞んで、３１３系はラッシュ時に、ラッシュと反対方向に走らせる限定運用に出来ないかな～。
現状113系が朝ラッシュ時に高蔵寺～名古屋の運用に就いているわけだが、
あまり批判は聞かれない。113系は313-1000より明らかにラッシュに弱い。
つまりはラッシュでも近距離運用にぶち込めばおｋ。
603:名無し野電車区
06/08/18 10:19:53 24YWZcmS
>>602
>>つまりはラッシュでも近距離運用にぶち込めばおｋ。
そうなったら、春日井の自称”転クロド嫌い坊”が、転クロに座ってハァハァしている
そして、転クロでハァハァしていた春日井ＤＱＮ坊は、勝川・新守山坊に睨み付けられ、
ガンつけられる・・・・
604:名無し野電車区
06/08/18 11:00:55 9lrpbeOo
>>602-603
＞113系
もうすぐなくなるから割り切ってるだけだよ。
何度も何度も話題を蒸し返して、お前らシツコイぞ。
605:名無し野電車区
06/08/18 11:53:32 qxmeltXM
名古屋～高蔵寺の普通運用に限って転クロ入れれば問題なし？
606:名無し野電車区
06/08/18 12:18:20 JlDhWo0H
>>605
少なくとも積み残しが出るとか、ドアが閉まらないとか
そういうレベルにはならないだろう。
607:名無し野電車区
06/08/18 14:58:23 OFBoQqir
倒壊も大変だね。
転クロを入れろという意見もあれば、こんどはロングを入れろかw
608:名無し野電車区
06/08/18 15:02:10 NPGtpXlC
もう席なんか無くしてホームで木箱を貸したらイイと思うよｗ
609:名無し野電車区
06/08/18 18:07:49 lKYya2Ca
>>608
それはよくないよ。
610:名無し野電車区
06/08/18 18:09:34 YARfJkJB
>>608
区間にかかわらず、木箱１つ貸出しにつき、\310を頂きますw
611:名無し野電車区
06/08/18 18:41:51 RVevbfIX
>>610
セントラル木箱か。
612:名無し野電車区
06/08/18 18:49:33 tIecuxqe
木曽ワンマンを転クロにして欲しかった。
613:名無し野電車区
06/08/18 20:16:05 gIOl6Z6c
>>612
酉や匹や九に移管されない限り無理だな。
614:名無し野電車区
06/08/18 20:55:47 TGzEWZgj
中央にはロングはいらねぇ、転クロ313と213を連結して走らせるのが最強
615:名無し野電車区
06/08/18 20:59:12 MFea19hw
ロングでも転クロでも座席数に殆んど差はない。
616:名無し野電車区
06/08/18 21:05:34 vQYOhQsw
だから進行方向を向いて座れないロングは全く意味が無い。
617:名無し野電車区
06/08/18 21:15:50 6h68D8tq
国分○一さん、バレバレなんですけど。
毎日ワンパターンだから、もう飽きたよ。
618:名無し野電車区
06/08/18 21:21:53 3c75Xvkn
全くだ。椅子なし厨の無限ループぶりには辟易する。
619:名無しの電車区
06/08/18 21:25:50 KsGV8M3O
椅子なし厨はホキかタキにでも乗っとれｗ
620:名無し野電車区
06/08/18 21:26:59 FN81ub8o
溺れる者はワラをも掴む。
621:名無し野電車区
06/08/18 22:02:25 T1PEjHRg
117系ロングシート改造車が最適だろ！
622:名無し野電車区
06/08/18 22:44:10 GB3CpYyj
椅子なし電車って昔瀬戸電で走ってたよね。
うさぎ電車とかいう名前で。
623:名無し野電車区
06/08/18 23:11:22 tIecuxqe
>>613
武豊線は？？
624:名無し野電車区
06/08/18 23:39:51 D4iOEs1a
>>623
電化しないとな
>>621
飯田線か身延線に入れちゃえ似た車両走ってるだろうし
朝晩ロングで日中セミクロスになるように（東日本が導入するんだっけ？）すればいいんじゃないんかな
625:名無し野電車区
06/08/18 23:45:25 unGBd1rC
あれよりは仙石線の２ＷＡＹのほうが…
626:名無し野電車区
06/08/19 00:15:54 CMqwEq6L
>>624
近鉄からもらってくるか
627: ◆ZnBI2EKkq.
06/08/19 00:23:21 IMl1nCSg
もう倒壊は融通が利かないから、在来線はjR東に譲渡しろ。
628:名無し野電車区
06/08/19 00:26:31 Kx6erbTs
>>627
酉にｋｑ入れる資格なし。
蛆並惨駅に屈服するようなヘタレ会社など願い下げだ。
629:名無し野電車区
06/08/19 00:53:06 xNnVsS1V
しなのさぁ2.3本でいいから直江津まで走らせてほしいよな
妙高はぼろっちいし、各駅停車だし
名古屋や長野からの新潟へのアクセスがわるすぎるよ
新幹線だと大回りで高くなるし
630:名無し野電車区
06/08/19 00:57:02 Kx6erbTs
>>629
禿堂。
でもくびき野が長野まで来てくれたほうが嬉しいかも。
安いから。
631:名無し野電車区
06/08/19 01:28:06 JBQdPReK
>>629-630
JR東海HPのお客様窓口から「ご意見・ご要望」へGO！
632:名無し野電車区
06/08/19 01:31:46 C/+GMl6i
もうすぐ北陸新幹線が伸びるでしょ
633:名無しの電車区
06/08/19 01:40:46 hsnSn3En
>>632
北陸新幹線は長野から上越方面経由で金沢方面に至ることになっているらしいが、
新潟駅は通らないんじゃなかったか？
634:名無し野電車区
06/08/19 01:52:17 p7zYWSqJ
この間のグモって24歳♀だったんだね。(-∧-)合掌・・・