06/09/01 23:09:04 iU6YR6PG
>>634
130km/h運転時における安定性では初期の頃のボルスタレス台車を履く651系よりE531系の方が
横揺れも少なく上に感じますね。E531系は低床化が災いしたのか下からの突き上げ感が強く
感じるのが残念な点ですが、これが改善されれば本当に文句の付けようがない車両となるでしょう。
>>646
確か水戸線はロングレール化されていないので、より顕著に乗り心地の差が分かるんでしょうかね。
>>649
209系が103系に比較して47%の電力で走っている、というのは電力回生の有無が大きく影響している
数値なので、E501系と415系とを比較しても相当な差があるかも・・・。
209系500番台とE231系とでは後発のE231系の方が回生能力の向上で更に電力消費量が減っている
そうなのでE501系とE531系とでどの程度の差があるのかも気になりますね。
主電動機の定格出力が異なるので、やはりE501系よりはE531系の方が消費電力量は上なのかな？
>>651
カタログスペックとしてはE231系と同じ2.5km/h/sということですが、確かにE531系の方が速い気が
しますね。