06/08/23 02:33:04 yMeM9p4M
ブルーリボン賞とかローレル賞とかって、取るとなんか鉄道会社に利点あんの？
一般人にはまったく関係ない気がするんだが･･･むしろ、こんな賞目指さないでいいからまともな車両作ってくれればそれでいい
435:名無し野電車区
06/08/23 08:13:33 +AAjCT9a
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組！
436:名無し野電車区
06/08/23 08:14:28 +AAjCT9a
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組！
437:名無し野電車区
06/08/23 08:16:19 v6W1jqlq
>>434 ない。
438:名無し野電車区
06/08/23 09:13:58 1yoD9VXm
>>434
なにも賞を取るために車輌を設計してるわけではないさ。
だからおまえの望むとおり、どの会社もマトモな車輌を作ろうとしてる。
もちろん、コストとの兼ね合いもあって、パーフェクトな車輌を作ることは不可能だが…。
少なくとも賞を取ることなんか殆ど目指しちゃいないよ。ヲタが騒いでるだけで。
（小田急と名鉄は狙ってた節もあるが、少なくともE531は狙っているようなデザインではない。実力はではあるが）
但し、「もらえるんならもらっておこう」ということで、
もし受賞したらその時は会社もそれなりの対応はするけどね。
一般人にも、「何か賞を取ったらしい」というだけで、なんだか凄いように感じてくれる人はいるし。
ファンからの人気を集めておけば、グッズやカードが売れたりと、少なからず収入にはなる。
その意味では全くの無意味ではないと言えると思うよ。
長文失礼。
439:名無し野電車区
06/08/23 13:47:38 gSnuvTc7
鼻ほじってたら鼻毛まで抜けた。鼻糞おおきかった
440:名無し野電車区
06/08/23 18:43:35 ZyIYwXyM
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ちゃんと住み分けは出来ているんかね？
441:名無し野電車区
06/08/24 17:24:52 DB48OiN6
E531系運用列車がなかなか増えないね(´・ω・｀)
グリーン車を組み込むまでの辛抱なんだろうけど。
442:名無し野電車区
06/08/24 20:47:02 T2Ls32b+
いよいよ水戸線にE531くるぞぉ！小山始発は6:27の15番線から勝田行き！乗りに行くぞぉ＼(^o^)／
443:名無し野電車区
06/08/24 20:48:42 Mcc8zE3c
>>441
そのくせE501を狙って乗りに行った時に限って代走で来る…
444:名無し野電車区
06/08/24 22:12:11 QJ9GErc6
北陸・湖西線用の新型車両521系が登場
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
かつて交直流車両といえばローズピンクだったけれど、E531系といい521系といい、
はたまた塗装変更された415系といい、いまはブルーなんですな。
それにしても国鉄時代みたいに定められたわけでもないのに・・・。
445:名無し野電車区
06/08/24 23:25:06 JVNIOln0
531
尾久に集結して何してる？
446:名無し野電車区
06/08/24 23:51:19 o+4SQfet
>>445
Gとｻﾊ待ち。
内1本は欠陥車。
447:名無し野電車区
06/08/25 00:11:06 I1ZpSwTU
欠陥車？
448:名無し野電車区
06/08/25 00:39:31 XnxL4N5P
>>446
kwsk
449:名無し野電車区
06/08/25 01:34:45 ut4DWjRI
そのネタもう秋田
450:名無し野電車区
06/08/25 06:52:11 5KaFFQD6
都内最大級のショッピングセンターアリオ亀有の最寄駅である亀有駅利用者は勝ち組！
451:名無し野電車区
06/08/25 07:48:44 BQl8kliS
>>450
民度の低い書き込みしてる時点で負け組
452:名無し野電車区
06/08/25 08:01:30 eav0KUV4
ってゆうか５本/ｈの勝ち組なんかありえないｗ
453:名無し野電車区
06/08/25 12:59:26 shP34OZV
成田線よりマシじゃね？
454:名無し野電車区
06/08/25 19:11:09 BQl8kliS
>>453
成田線は千葉県ですが？
455:反抗する十代の教祖
06/08/25 20:29:00 aUcVcW6c
チバラキ、ばかながわ、ださいたま
関東の負け組
花の都東京最高？
456:名無し野電車区
06/08/26 00:05:30 AWV4Pc0Z
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本の車両は初動時の加速が弱い。特に東日本の車両。
457:名無し野電車区
06/08/26 00:19:46 soKUDkMB
祝 水戸線E531系営業運転開始 祝
458:名無し野電車区
06/08/26 00:23:02 jsPb8sLD
小山駅到着のE531は6:13に15番線にくるぞぉ！
459:名無し野電車区
06/08/26 00:27:18 /3KRAGKU
一番の負け組は反抗する十代の教祖。
行くスレ全てで総スカン。
死ねとは言わないからもう来るな。
460:反抗する十代の教祖
06/08/26 00:32:29 WE9kGIU3
>>459
負け組と言うな
自由主義者と言いなさい
461:名無し野電車区
06/08/26 00:48:24 aHiM/R/H
>>456
加速度マンセーバカは死ね
462:名無し野電車区
06/08/26 02:04:52 314hy2Ri
松戸＞＞＞＞＞＞＞亀有
快速も特別快速も特急も停まって、始発まである松戸最高
463:名無し野電車区
06/08/26 07:09:09 d7VlCMSn
水戸線直通って書いてあったぞ＠小山行き５両
赤塚で見たんだがみんな箱席に座ってた。そんなにロングシートが嫌かってくらい
464:名無し野電車区
06/08/26 08:45:49 jsPb8sLD
さっき下館からE531系水戸線乗ってきたよ！みんな珍しくジロジロ( →_→)みていたよ！車内放送は自動だった！しっかり案内してた
465: ◆531ux/ZQA2
06/08/26 15:23:07 jdCdpLGM
やっぱり乗るならＭ車でつね
466:名無し野電車区
06/08/26 18:31:53 XdwpP+4C
E531系のモーター音もなかなか(・∀・)ｲｲ！よね。
一般型車両だとE231系などとならんでモーター音が好きな車両。
467:名無し野電車区
06/08/26 21:14:11 Clzur57C
水戸線はPじゃないから交直切替は手動か。
468:名無し野電車区
06/08/26 21:39:28 6AOQFjgH
>>467
E531とかE501って切り替えレバーあるの？
469:名無し野電車区
06/08/26 21:40:30 QGGNM3+H
ボタンがあるよ
470:名無し野電車区
06/08/26 22:01:28 gAEca2Fh
>>467
交直転換用の地上子だけ新たに設置した（のでE531系の運用開始に
踏み切った）んジャマイカ？
そうでなくても水戸線は今年度中にATS-P化されるようだが
471:名無し野電車区
06/08/26 22:32:16 2z5iz0ir
交直切替ってATS-Pが絡んでたの？
今はじめて知った
472:名無し野電車区
06/08/26 22:37:14 6AOQFjgH
>>471
自動切替の場合ね。
473:名無し野電車区
06/08/26 22:45:33 2z5iz0ir
>>472
ということは、P化されてない路線は手動なのか。
そこで運転士が操作ミスったら・・・ ってことになってしまうのか？
474:名無し野電車区
06/08/26 23:00:28 8gUQxX2a
>>473
つか自動になったのは501以降なんだが。
それに415はPを使った自動切換えには対応してないから、今でも手動。
で、操作ミスに関してだが
何故上野折り返しの際にブレーカーの試験をやっているのか？
475:名無し野電車区
06/08/26 23:03:44 gAEca2Fh
>>473
P化されていても国鉄型（415系とか）なら手動なわけだが
自動切り換え対応車（E501系以降）でも自動切り換えに失敗した場合は手動切り換えとなる
切り換え操作を忘れても保護回路があるから火を噴いたりすることはまずないけどな
URLﾘﾝｸ(deadsection.image.coocan.jp)
476:名無し野電車区
06/08/26 23:05:39 gAEca2Fh
>>474
上野駅でやってるのは交直切換機がきちんと動作するかどうかの試験
よく見るとパンタの横でブレードが動いてるのがわかる
477:名無し野電車区
06/08/26 23:13:47 X6BH9V/p
>>467>>470
水戸線のﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝの場所は元々ATS-Pだったような気が。
その先でATS-Sに切り替えだったと思うのだが。記憶違いか。
478:名無し野電車区
06/08/26 23:16:55 gAEca2Fh
>>477
ATS-Pの場合も自動での交直転換をする場合は専用の地上子（見た目はATS-Pの
ものと同じ）を設置しないとダメなはず
479:名無し野電車区
06/08/26 23:29:30 2z5iz0ir
471,473です
みなさんのおかげでよくわかりました。多少勘違いしてた点があったようです。
微妙にスレ違いながらもありがとうございました。
480:名無し野電車区
06/08/26 23:42:56 Clzur57C
とりあえず今日は手動で切替してたようだ
URLﾘﾝｸ(e501.web.fc2.com)
481:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:49:16 WE9kGIU3
２２３の乗客は人生の勝ち組
Ｅ５３１の乗客は人生の負け犬
常磐人民はこの国の恥！！小便たれて寝てなさ～い
482:名無し野電車区
06/08/26 23:52:43 w2RMkQry
常磐線沿線のソープランドなら金町！
483:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:54:41 WE9kGIU3
４８３系ＧＥＴ！！
484:名無し野電車区
06/08/26 23:56:21 tIyOFMv8
上野で、E501もE531も手動試験をしているかと思われ。室内灯が消えたりしているから。
485:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:59:34 WE9kGIU3
４８５系ＧＥＴ！！
486:名無し野電車区
06/08/27 00:08:46 OB3QMxoW
走るんです。Ｅ５３１系は、常磐線に大量導入して欲しい。
でＥ５３１は、人生の勝ち組専用車。
４８５系は、人生の負け組み専用車。
個人的には、走るんでるオタだから。
487:名無し野電車区
06/08/27 00:30:47 HprUZFWp
>>486
同意だが、一番の負け組は反抗する十代の教祖だと思われ。
488:名無し野電車区
06/08/27 01:27:24 qErjGWVu
>>484
E501とE531って室内灯消えたっけ?ｾｸｼｮﾝでは消えないが。
489:名無し野電車区
06/08/27 01:35:15 fUhrk2jq
消えるよ
490:名無し野電車区
06/08/27 08:35:57 eGkxhnA2
バックアップの畜電池の電力がなくなれば消える。
逆に415でもMGの回転が落ちなければ消えない。
491:名無し野電車区
06/08/27 08:43:17 fUhrk2jq
E531できえたのに遭遇したことがあるきがする
492:名無し野電車区
06/08/27 09:01:54 rm+zA7uB
>>477
そういう妄想をさも事実であるかのように流布するのは頭のおかしな人がすることですよ
493:名無し野電車区
06/08/27 13:41:11 aPdHw1vR
>>491
E501である。下りだた
494:名無し野電車区
06/08/27 18:06:29 qErjGWVu
E501やE531のSIVの電力は、あの程度ではなくならないわけだが。
495:名無し野電車区
06/08/27 18:19:54 G7ajAuYK
イタ杉
494 ：名無し野電車区 ：2006/08/27(日) 18:06:29 ID:qErjGWVu
E501やE531のSIVの電力は、あの程度ではなくならないわけだが。
496:名無し野電車区
06/08/27 22:40:48 L2bQHUzl
>>494
藻前は佐貫２番線発車の上野行きのE501乗ったことあるかと小一時間問い詰めたい…
一瞬だけど本線に入る途中で消えるぞ？
497:名無し野電車区
06/08/27 23:19:18 fUhrk2jq
インバーターって電力蓄えられたんだ～へ～…ってんなわけねぇだろ
MGにフライホイールつなげばデッドセクションでも消えないようにできるカナ…？
498:名無し野電車区
06/08/28 00:50:09 nCe9NVbt
>>496
勝手にやってろ。俺はﾆｰﾄに付き合ってられるほど暇じゃない。
>>497
誰がSIVに電力を溜められるなんて言ったのかな。
最近の厨房は1から10まで説明しないとわからないようだね。
499:名無し野電車区
06/08/28 01:03:31 44lGOet1
真の厨房降臨ですか
500:名無し野電車区
06/08/28 03:02:51 Yc2ahL/H
なんで常磐線の中電に発電機がつかないの？
何で？電気が消えると不快じゃん
501:名無し野電車区
06/08/28 06:29:37 IK4cuJ84
イタ杉 馬鹿の自覚全くなし
498 ：名無し野電車区 ：2006/08/28(月) 00:50:09 ID:nCe9NVbt
>>496
勝手にやってろ。俺はﾆｰﾄに付き合ってられるほど暇じゃない。
>>497
誰がSIVに電力を溜められるなんて言ったのかな。
最近の厨房は1から10まで説明しないとわからないようだね。
502:名無し野電車区
06/08/28 12:05:11 j3zROViI
取手～友部間がE531系で統一されたら同区間の最高速度は特急以外も130km/hにまで引き上げられるのだろうか。
E531系は加速も良いし何と言ってもブレーキが良く効くから実現すれば結構な時間短縮に結びつきそう。
503:名無し野電車区
06/08/28 12:16:40 9RL9Tp4g
取手～土浦が統一される日は近いだろうが
取手～友部はE501が残るから統一はされない
普通列車の速度が上がれば貨物の高速化ができるし
普通・貨物の高速化ができればが減るからそのためにやる可能性があるな
504:名無し野電車区
06/08/28 13:39:21 at5nbEr/
＞取手～友部はE501が残るから統一はされない
取手は土浦方面からの折り返しが出来ないんだけど
505:名無し野電車区
06/08/28 16:15:26 2XZU3oVX
上野～松戸 最高速度115km/h （ヨ231も 特急、特快除く）
松戸～それ以北 最高速度130km/h
でキボン
506:名無し野電車区
06/08/28 17:24:20 gh6h+3nq
>>504
ごめん、説明不足だね
取手～友部は土浦～友部にE501が残るから統一されない
あと>>503の下2行は高速化の話ね
507:名無し野電車区
06/08/28 17:26:14 q8HklWb9
>>504
文脈からすれば土浦～友部と言いたいんだろ。
それくらい察してやれや。
508:名無し野電車区
06/08/28 19:04:25 Dh8CUuow
今日の三時半頃、池袋で機関車に牽引されているE531を見かけた。
509:名無し野電車区
06/08/28 20:56:12 s90ZsWQ8
>>508
廃回か・・・。
510:名無し野電車区
06/08/28 20:57:39 s90ZsWQ8
>>509
k418配給だ。
間違えた。
511:名無し野電車区
06/08/28 22:14:35 hcroMluh
E501系も何気に120km出せるよ。あと、オレの予想だが、E501系が友部～土浦を走る
機会は、朝と夜ぐらいじゃないか？（土浦止まりに充当するとしたら）
そしたら、友部までは120kmで走れそうじゃん？
512:逝田☆ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ
06/08/28 22:22:08 9EiTqJSV
Ｅ531が増備されんのは良いが、415みたく、寝台車や食堂車も連結されんだろうな？
食堂車無しで茨城まではキッツイぞ！？
速けりゃ良いってモンではない。
513:名無し野電車区
06/08/28 22:22:36 3sQKxT6m
>>509
廃回ワロタｗ
514:名無し野電車区
06/08/28 22:24:33 dMAIrtD7
>>512
ﾂﾏﾝﾈ
515:名無し野電車区
06/08/28 23:14:56 R6k7ROS/
労働者やお水や三国人の多い底辺な路線はぜってー新快速には勝てんよ げらげらげら
沿線に底辺な連中が多いのが
常磐クオリティ！！
516:名無し野電車区
06/08/29 01:39:41 PfqgqKQC
その新快速が走る大阪～京都～姫路～米原って日本最強のＢ・Ｋ地区集中地帯なんだが
517:485 ◆KvKi9ewy2M
06/08/29 01:52:22 bG1vowgb
早く４８５を徘徊しるｗ
518:名無し野電車区
06/08/29 02:39:38 ZojP029c
常磐線の性格からして、130km/hが出るＥ531
はいらない。西223系新快速みたいに都市間速達機能
がまるで無い。その証拠に朝、夕の通勤時に使えない。
東は特急誘導するから、常磐線時刻改正は特快の朝夕期待したが
特急増発・・・。ＴＸに対抗してますよってラッパ鳴らしただけ。
一度、常磐ユーザーは西の新快速乗ってみろ、これが130km/hだ、が
体験できる。加速は遅いがな、俺は感動した。
519:名無し野電車区
06/08/29 02:55:28 BQMHGR17
日本の底辺、関西厨が沸いてるスレはここでつか？
520:名無し野電車区
06/08/29 05:09:03 OjTG3Xih
２０㎞をノンストップで時速１３０／㎞で走れても９分１４秒、
１００／㎞と比べて２分４６秒短縮するだけ。
５キロごとに停車していたり、カーブがきついところあればさらに効果が出ない。
あまり期待するな！！
521:名無し野電車区
06/08/29 09:11:04 dVGVCI/l
>>511
これまでの当スレや某掲示板の流れだと、
早朝の下りの上野、我孫子始発の３本あるいは、土浦始発を含む５本を水戸折り返しという説がある。
現在の運用では上り列車からの土浦入庫はA1041運用の664Mしかないため、
後者の説となり、入出庫以外で日中に出てくるのではないかと思う。
522:名無し野電車区
06/08/29 10:01:08 tc5Dbx6z
今日の試運転っていつもとスジ変わったの？
523:名無し野電車区
06/08/29 17:05:47 lorLr7Fi
>>520
415系と比較すると加減速性能にも違いがあるから、E531系の性能に合わせたスジが引かれれば、
それなりに違いは発生するのではないかと。
事実、取手以北は各駅に停車する特別快速であっても、その他の普通列車（快速）に比較すれば
それなりに所要時間が短くなっているわけだし。
524:名無し野電車区
06/08/29 17:14:28 lorLr7Fi
>>518
煽りにマジレスするとE531系の130km/hは特急街道である常磐線だからこそ。
E531系で運転される列車そのものの所要時間短縮もさることながら特急から
逃げ切りやすくすることにより、特急の所要時間短縮も視野に入れていると思われる。
あとE531系の全力走行は佐貫～牛久間でしか今のところ味わえないが、その走りっぷりは
凄いの一言に尽きる。130km/hまで力強く加速するところや、130km/h運転での安定さも
さることながら、なんといっても強力なブレーキに感動。殆ど最高速度を維持しながら
駅到着寸前に一気に減速して停車するあたりにE531系のただならぬ実力を感じる。
しかも減速のスムーズなところもE531系の優れたところ。
525:反抗する十代の教祖
06/08/29 18:09:11 LzpTghj+
>>515
同意
上野、日暮里近辺から出発する列車は全て底辺
底辺な愚民ども、東京の恥！！関東の恥！！日本を汚すな！！
526:名無し野電車区
06/08/29 19:02:31 6Pb0wuzA
>>524
牛久駅の手前で一気に減速する特別快速のE531系に萌え。
もともと新系列車両の制動力は高いけどE531系はこれまでの車両に増してブレーキが強力になっているように感じる。
527:名無し野電車区
06/08/29 21:11:48 4zxA7B77
サハ411-1601解体準備してるね
528:名無し野電車区
06/08/29 21:12:52 51pMGgef
>>369
それって昔Ｅ231にしようとしたけど作戦が上手く行かなかったんじゃなかったけ？？
529:名無し野電車区
06/08/29 21:55:33 OjTG3Xih
>>525
底なしに比べりゃ、まだましだよ。
ところであんた、どのくらい上げ底にしてもらったの？
530:名無し野電車区
06/08/29 22:08:22 yRArLVSC
>>524
東の新形式はなんだかんだいってブレーキは良いからな。
209ですら有効長210ｍのホームに80km/hで突っ込んで止まれるから
531:名無し野電車区
06/08/29 22:29:49 /FzO5uBf
そのつもりで初代電GO!をやった漏れは若かった・・・
532:反抗する十代の教祖
06/08/29 22:38:08 LzpTghj+
常磐沿線民は日本のゴミ
常磐利用者は人生の負け犬
貧乏ガラクタ路線のくせに１３０㌔出すな！！
貧乏人はチンタラ走ってればいいのだ
533:名無し野電車区
06/08/29 22:45:18 jNl8CvfY
>>532
ガラの悪い路線ほど神な車両・運用。
これが日本の鉄道の傾向。
534:名無し野電車区
06/08/29 22:45:24 REIbEk99
>>531
あれはブレーキきかなすぎ
535:名無し野電車区
06/08/29 22:51:05 6Pb0wuzA
205系時代の山手線と209系の京浜東北線とでは走らせ方に違いがあって乗っていて面白かった。
205系は早めに減速するのに対し209系は駅到着寸前に一気に減速。
これは両車のブレーキ性能に起因しているのでしょうね。
536:名無し野電車区
06/08/29 23:16:11 yot1mzGo
田端～田町って、日中なら
現行では京浜東北が２分だけ早いんだよな。
537:名無し野電車区
06/08/29 23:41:10 aeYir68V
反抗する十代の教祖がいい加減うざくなったのでNGワードにしました
538:名無し野電車区
06/08/29 23:58:40 Qzq1f7Ks
>>536
日中は京浜が快速運転だろうが
539:名無し野電車区
06/08/30 00:02:44 BQMHGR17
反抗する十代の教祖は日本のゴミ
反抗する十代の教祖は人生の負け犬
人付き合いが苦手なニートのくせに偉そうにするな！！
厨房は宿題でもやってればいいのだ
540:名無し野電車区
06/08/30 00:48:58 dCMNiaM/
>>538
間違えた、スマソ。
標準所要時分のことでした。
駅の柱にあるおなじみのあれ。
見比べたらびっくりした。
541:名無し野電車区
06/08/30 03:06:02 fRyyMD0I
加速度を高くしても運転時隔短縮への効果は小さい反面、減速度を高くする（入駅速度を高める）と
運転時隔短縮への効果は大きいことが国鉄では1960年代に確かめられたそうです。
ＪＲ東日本の車両が押し並べて加速性能はほどほどながら制動力に優れた車両が多く輩出されて
いるのは、国鉄時代における研究結果がベースとなっているのでしょう。
542:名無し野電車区
06/08/30 03:47:49 qV5b47JE
もともとその研究成果を反映して作られたのが103系だからな
543:反抗する十代の教祖
06/08/30 07:10:18 JqjLiZfL
>>539
自由主義者といいなさい
544:名無し野電車区
06/08/30 07:36:54 +Jls6cRu
いよいよ水戸線のE531系運用が始まりましたね。
｢常磐線直通｣の表記が目新しい。
545:名無し野電車区
06/08/30 08:16:42 DNhj0shN
>>543
ニート乙
546:名無し野電車区
06/08/30 08:55:27 DI//4I3V
223系の方が加速性能もいいし減速性能もいい。
547:名無し野電車区
06/08/30 09:44:48 m355a8EM
>>546
そんな餌じゃ釣れないよ？
548:名無し野電車区
06/08/30 11:41:00 awT2sD8P
>>547
お前が釣られてるだろ・・・
549:名無し野電車区
06/08/30 11:54:27 DI//4I3V
釣りじゃないんだが・・・
223系スペック
起動加速度2.5、130km/h時加速余力0.3
常用最大減速度4.3、非常減速度5.2
加速性能実測（グリーンガラス車）
100km/hまで58秒、120km/hまで85秒、130km/hまで105秒。
550:名無し野電車区
06/08/30 13:31:49 3dsVCjVx
130km/hまで105秒の間に２キロ以上走行しているのですかね？
551:名無し野電車区
06/08/30 15:01:51 qV5b47JE
少なくとも加速がE531>223なのはすぐわかると思うんだが
2.5km/h/sのE231と同等以上と行っているのだから
552:名無し野電車区
06/08/30 17:39:43 m355a8EM
つーか散々このスレでいちいち西の223の話を持ち出すやつは
叩かれてるのになんでわざわざ馬鹿の一つ覚えみたいにまた書き込むわけ？
もうアホとしかいいようがなくね？
553:名無し野電車区
06/08/30 17:46:27 qV5b47JE
同意
554:名無し野電車区
06/08/30 17:55:07 Ija7hEfs
同意
223系が鈍い加速なのがよく伝わったからお引取りを
555:名無し野電車区
06/08/30 17:58:00 DI//4I3V
そもそも物理的法則から考えてありえない。
223系は220kW、2M4T、つまり1両あたり293kW。
E531は140kW、2M3T、つまり1両あたり224kW。
これで勝てるわけがない。
556:名無し野電車区
06/08/30 18:08:21 qV5b47JE
過負荷制御に付いて勉強して出直して来い
後軸重と言う概念もね。
557:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:13:44 JqjLiZfL
こんばんは～今日は最高の夜だね～
どう考えても車両も民度も２２３の方が上だろ
Ｅ５３１も東横みたいな高級路線を走ればイメージが良くなるがな
関東最悪路線常磐じゃなぁ・・・・・（泣）
558:名無し野電車区
06/08/30 20:18:52 FG/M8NBS
姫路～大阪～京都～米原って日本有数のＢ地区Ｋ地区集中地帯だね
559:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:21:46 JqjLiZfL
新快速路線の方が明らかに常磐線より華やかだがな
その点特別快速は・・・・・
560:名無し野電車区
06/08/30 20:22:24 qV5b47JE
東西対決やりたきゃ専用スレたてれば？
【性能？】 E531 vs 233 【民度？】
とかさ、ここでやられるといい加減迷惑
特にろくに調べもしないで話してる>>555とか
561:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:25:56 R/5OwlA5
穢れた常磐線なんかで勝とうなんて百年早いんだよ
新快速最高！！
Ｅ531？ってあんなのプレハブじゃん
オマエラ家畜にはちょうどいいけどな
562:名無し野電車区
06/08/30 20:27:43 fRyyMD0I
ところでE531系の主電動機はどの程度の負荷を掛けられるのだろうかね。
E231系のMT73は最高で1.7倍ほど掛けられるそうだけれど・・・。
563:名無し野電車区
06/08/30 20:29:10 R/5OwlA5
サバ読んでも安物は高級車223にはかなわないんだよ
新快速万歳
564:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:30:03 JqjLiZfL
>>561
偽者は消えろ！！と言いたいが
新快速を認めたから許す
新快速２２３最高！！
俺はこの国と同じくらい２２３を愛してる
565:名無し野電車区
06/08/30 20:30:43 NRqsDHgv
椅子と内装の化粧板が異なるだけなのに高級車だと信じている
かわいそうな酉厨がいるスレはここですか？
566:名無し野電車区
06/08/30 20:32:22 fRyyMD0I
>>544
それにしてもまさかE531系の水戸線運用が一時期のものになるとは・・・。
E501系が改造後に転入しそれとともに一旦離脱したあと、415系1500番台が引退後に
再び水戸線を走ることになるんだろうか。
567:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:32:51 JqjLiZfL
２２３はベンツ、ＢＭＷ、マイバッハ、ポルシェ、フェラーリ
Ｅ５３１はチョンダイ
568:名無し野電車区
06/08/30 20:32:52 qV5b47JE
>>562
個人的には車輪出力でMT73の1.7倍と同等+αの出力で使用と予想
出力増加は力行、回生時間の増加に対する余裕ではないだろうか
569:名無し野電車区
06/08/30 20:33:46 R/5OwlA5
>>565
何から何まで安物で満足する程度の低い関東人
哀れなり
新快速万歳
570:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:35:16 JqjLiZfL
俺は東京人だが新快速が好きだ！！！！！
571:名無し野電車区
06/08/30 20:35:59 fRyyMD0I
～酉厨お乗換えの案内～
【新快速･マリン】223系スレ 2【関空･紀州路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
酉厨は他スレを荒らすことしか出来ないから、酉スレって過疎化が
著しいんだよね。
572:名無し野電車区
06/08/30 20:37:52 qV5b47JE
別に高けりゃいいってもんじゃねぇ
ってことすらわからないかわいそうな西厨がいるのはこのスレですか？
573:名無し野電車区
06/08/30 20:39:24 R/5OwlA5
安物やニセモノで満足する底の浅く卑しい関東人がいるスレはここですか
新快速万歳
574:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:41:47 JqjLiZfL
Ｅ５３１、ＴＸ、６５１、Ｅ６５３、Ｅ５０１、車両としては悪くはないが
走るところがな ニヤニヤニヤ
575:名無し野電車区
06/08/30 20:43:38 Iv6dLNWj
>>568
E531は、瞬間風速で280kW超程度ぐらいになるとは工場の方の話。
乗客が超満員で乗ると1両20t近く重くなり、それであの走りを維持するには
それなりの力が入るとの話だった。
ちなみに限界設計といわれているMT73でも設計上の余裕はかなりあり、
絶縁他ちょっとの強化を行えば130km/hに対応できる（→更に許容回転数を上げられる？）
ようになってるともおっしゃってた。
576:名無し野電車区
06/08/30 20:45:56 17GyaEkK
でも実際、今の531の運用を見ていると
宝の持ち腐れだね。130km/hの高性能車
が泣くよ。そこに223厨がつけこんでくるんだ。
低性能でも130ｋｍ/ｈで走る区間がすこぶる長い
から華やかに見える。
577:名無し野電車区
06/08/30 20:46:19 NRqsDHgv
223系も2000番台以降の車体はE531系と同様の川重2シートプレハブ工法なのにねぇ・・・
しかも製造コストをケチるために一段下降窓をあきらめてるわけで
走ルンですと同じ手法で作られた車両が新快速に使われているという現実を
認めたくないので現実逃避してるんだろね
(´・ω・｀)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
578:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:49:12 JqjLiZfL
負け犬の束厨はすぐ僻むからいかんな
579:名無し野電車区
06/08/30 20:55:13 qV5b47JE
まぁあれだ別に130km/hって言うのは遅延を取り戻すための余力として存在してるだけで
わざわざ常用する必要はない。土浦～上野で15分程度の遅延を取り戻せるだけの性能余力なら決して無駄じゃない
580:名無し野電車区
06/08/30 21:00:48 +Jls6cRu
>>576
415系のスジだから止むを得ないかと・・・。
上野口がE531系ならびにE231系に統一されたら状況も変わるのでは。
>>575
280kWということはMT75は最大で２倍もの負荷に耐えられるってこと！？
あと130km/hで走るE231系って魅力的。
581:反抗する十代の教祖
06/08/30 21:06:12 JqjLiZfL
５８１ ＧＥＴ！！
582:名無し野電車区
06/08/30 21:06:36 NRqsDHgv
>>579
いくらなんでも15分は余裕時分取り杉
どこかみたいに余裕時分を削り過ぎて事故を起こしたのでスピードダウン
などという恥ずかしいことをやるよりははるかにマシだが
583:名無し野電車区
06/08/30 21:09:55 +Jls6cRu
そういえばE531系のグリーン車組込みって、もうそう遠い話ではないですよね。
もっともまだまだ駅のホームには券売機は設置されておりませんが・・・。
584:名無し野電車区
06/08/30 22:11:51 xpOT0CqN
>>580
単純な計算式
出力が1時間定格値なら2倍負荷は15分持つ。
585:名無し野電車区
06/08/30 22:15:09 DI//4I3V
>>582
東は無茶な過負荷運転でモーターが炎上する事故が発生しなければいいですけどねｗｗｗ
586:名無し野電車区
06/08/30 22:17:40 qV5b47JE
無茶な過負荷運転なんてしていないわけだが
587:名無し野電車区
06/08/30 22:36:20 l5O5Z75C
>>583
盆休み前にあの方が画像うｐしてたな。
588:名無し野電車区
06/08/30 22:36:48 etMcHHYU
>>577
言われてみれば確かに、
223系2000番台登場以降、酉厨の走ルンです批判が鳴りを潜めた気がする。
まぁ基本的にこいつらは『凄いんだぞ！ 凄いんだぞ！』といった調子で
売り手の謳い文句を丸呑みにして大はしゃぎするしか能がない訳だが、
せいぜい生暖かく見守ってやろうじゃないか。
589:名無し野電車区
06/08/30 22:39:19 etMcHHYU
大はしゃぎの何処が悪い、こんな声が聞こえてきそうだが、冷静になってみれば
各論は別として総論としてこんな風にしか見えてない。
590:反抗する十代の教祖
06/08/30 23:04:50 JqjLiZfL
どちらにしろＥ５３１の乗客は人生の負け犬だな
591:名無し野電車区
06/08/30 23:54:39 XvfYDVai
531新車 我孫子と尾久に留置中
尾久に留置している編成はTsとその組み換えのTの待機で６両が２本
592:名無し野電車区
06/08/30 23:58:35 dCMNiaM/
>>590
てめえの低レベルな発言にレスでももらえると思ってんのか？え？？？？
釣られてやったぞ。
満足したら消えろ。
本当に賢いやつはてめえになんぞレスしねーことに気づけやｗｗｗｗｗ
593:名無し野電車区
06/08/31 00:18:21 87fHtkit
本当に賢い人は590なんて見えません
594:反抗する十代の教祖
06/08/31 01:12:12 lt3xpMw2
いくら賢くても常磐沿線に住んでるようじゃね～ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
本当にお金のある人は常磐沿線には住みませ～～～ん
595:名無し野電車区
06/08/31 01:20:33 OGJ8/jCg
ここのところあぼーんが多いなｗ
596:名無し野電車区
06/08/31 05:34:31 NWLIfzPm
でも何だかんだいってE531スレに書き込むってことは、
やっぱり常磐線やE531が好きなんだろうな。
かわいい女の子にいたずらしてやろうっていう厨房的発想っていうか。
597:名無し野電車区
06/08/31 08:35:01 0dmWJV7O
反対する十代の教祖うざい！さっさと西日本のスレに行っとけ！！ヴォケ！！
223系に魅力を感じるのも分からんでもないが、設備がかなり簡素な上、加速が
悪すぎ…。
598:名無し野電車区
06/08/31 08:40:04 9odeMvG8
E531より加速は速いですが何か？
130km/hまで105秒という超高性能だよ。
599:反抗する十代の教祖
06/08/31 08:50:14 lt3xpMw2
えみをが来るぞ～
600:反抗する十代の教祖
06/08/31 08:51:31 lt3xpMw2
えみを租死
601:名無し野電車区
06/08/31 10:33:11 zGlUH9UB
223系は地上設備に負荷がかからないように性能を抑えてるだけですよ。
ところがえ531系はどうだ？全力出してアレだろうが。
602:名無し野電車区
06/08/31 10:36:07 ivkZ7dPY
このスレでいちいち酉の話を持ち出すヤツって頭に蛆湧いてるの？
必死すぎてもはや笑えないｗｗ
603:反抗する十代の教祖
06/08/31 11:34:53 lt3xpMw2
新快速は並行する特急と同じ速さだが、つーか停車駅が多いのに
特急とたいして所要時間が変わらないのが凄い！！
特別快速は完全にスーひた、フレひた負けてるな
金がある会社なのにサービス悪いな東は
604:名無し野電車区
06/08/31 11:39:07 9odeMvG8
そもそも東は余裕時間とりすぎｗ
鈍足ノロノロ走行、駅での長時間停車にはあきれるよ
605:反抗する十代の教祖
06/08/31 11:42:53 lt3xpMw2
スーパービュー踊り子も所詮バブルの産物
２５５完全失敗作
Ｅ２５７特急版走ルンです
東はろくな車両がないな
ろくなもんじゃねえ～
606:名無し野電車区
06/08/31 11:45:21 9odeMvG8
低出力モーターに必死に過負荷運転させて走る東ｗ
あんな糞車両他社じゃ使えないよｗ
607:名無し野電車区
06/08/31 11:58:46 kcSj2f4L
どのみち130出せるところが無いからね。
608:名無し野電車区
06/08/31 12:08:06 +qFgCTJL
マジうざいんですけど消えてくんないかな西厨
ところで、いまE531付属って11編成？
609:名無し野電車区
06/08/31 12:43:25 10Y7xBKc
酉厨なんて相手にする価値もない存在にレスしたヤツが悪いよ。
ところで水戸線を走るE531系の姿はいつまで見ることが出来るのだろうか。
610:名無し野電車区
06/08/31 12:45:56 9odeMvG8
西の車両＞＞＞＞＞＞東の車両
これが事実
611:反抗する十代の教祖
06/08/31 13:03:06 lt3xpMw2
>>610
同意
東の車両は面白味がない！！
いやなさすぎ！！
面白味のなさじゃ世界一だな
西や九州を見習え！！
612:名無し野電車区
06/08/31 13:42:55 xaufwM7r
あのさ、本質的に素晴らしいものは、
いちいち話題にしなくても周知されているのが
一般的なんだが。
613:名無し野電車区
06/08/31 15:52:56 Qg+4gm2e
>>604だけ激しく同意だな。
あとはどうでもいい。
614:名無し野電車区
06/08/31 16:00:09 0dmWJV7O
JR九州＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR西日本
615:名無し野電車区
06/08/31 16:13:05 wav01IzG
もうね、本格的にＪＲ西日本が嫌いになってきた。
616:名無し野電車区
06/08/31 16:13:27 JY52GZDO
>>609
水戸支社のプレスリリースでｶﾞｲｼｭﾂ。
617:名無し野電車区
06/08/31 16:45:55 ivkZ7dPY
おすすめNGワード：反抗する十代の教祖
618:反抗する十代の教祖
06/08/31 18:23:46 lt3xpMw2
>>615
でも面白さじゃ西の方が上
山手線と大阪環状線じゃ大阪環状の方がはるかに面白い
Ｅ２と５００じゃ、５００の方が上
619:好きですE531
06/08/31 18:34:27 foNy3GEJ
常磐線にE531が次々と入ってきてるようだけど、415は今何してるの？
620:名無し野電車区
06/08/31 18:39:50 khGYhjDi
次々と納車されて置き場はあるのでせうか？
621:名無し野電車区
06/08/31 18:50:44 LHxFqS0G
>>620
ないから尾久とか大宮とか我孫子に置いてあるんじゃない？
622:名無し野電車区
06/08/31 19:03:58 khGYhjDi
ｿｳﾃﾞｽﾈ (･A･)
623:名無し野電車区
06/08/31 19:31:32 xaufwM7r
「反抗」もなにも、
悪口を言ってるだけで
誰も信者がいないじゃないか。
小泉純一郎
624:名無し野電車区
06/08/31 20:50:08 10Y7xBKc
ところでE531系の付属編成×２という運用は実現しないのかね？
625:名無し野電車区
06/08/31 21:11:38 fgVPY1hk
笠間でお散歩号の回送位じゃなかったカナ今のところ
626:名無し野電車区
06/08/31 21:12:52 fgVPY1hk
笠間でお散歩号の回送位じゃなかったカナ今のところ
627:反抗する十代の教祖
06/08/31 21:27:55 lt3xpMw2
Ｅ５３１なんて５２１にはとうてい及びませ～ん
628:好きですE531
06/08/31 21:51:13 foNy3GEJ
>>619
E501の動向についても教えて欲しい。
詳しい方お願いします。
629:名無し野電車区
06/08/31 21:59:59 0dmWJV7O
628について
E501系は、E531系が投入されたら、土浦以北に活躍の場を移すのはご存知と思います。
先日、E501系が土浦～いわき間を試運転したという情報が流れています。いわきまでの
活躍を見越した試運転だと思います。基本編成、付属編成それぞれ９月あたりから順次
トイレを設置するなどの改造をするそうです。（欲を言うならセミクロスシートをつけて
欲しい）更に付属編成についてはVVVFを取り替える措置がとられるようです。ということ
は付属編成でドレミファが聞けるのはあと少しってことでしょうね…。どの程度の改造を
施すのかは分かりませんが、改造後の試運転もろもろを含めると半年近くかかるのではな
いかと踏んでいます。
630:名無し野電車区
06/08/31 22:03:53 0dmWJV7O
ってかみんな、反抗する十代の教祖なんか一切無視して議論しましょう！
631:反抗する十代の教祖
06/08/31 23:17:21 lt3xpMw2
こんばんは～
今日は最高の夜だね～
632:名無し野電車区
06/08/31 23:21:40 87fHtkit
>>630
一切無視ってかNG推奨だから
俺NGにしてるし
633:名無し野電車区
06/08/31 23:48:07 OGJ8/jCg
世界最速は居住性不評、５００系「東海道」から引退へ
世界最速３００キロを誇る東海道・山陽新幹線の５００系が、来夏の新型車両Ｎ７００系の投入を
境に東海道区間から引退する。１９９７年のデビュー以来、「高速化追求のあまり、居住性を犠牲
にした」と批判され続けてきた。今、新幹線には快適性も強く求められ、技術の粋を集めた名車も、
時代に逆らえなくなった。
１５メートルもある飛行機のような先頭形状、ウナギのようなかつてない斬新な車体が話題にな
った。９７年８月、「世界最速の列車」としてギネスブックに載った。スマートな先頭の形を維持する
ため、最前、最後部の乗降扉を犠牲にした。丸い断面の車体は「窓際席で圧迫感を感じる」と、不
評を買った。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
634:名無し野電車区
06/09/01 01:14:25 XyKGSGeL
E531系の乗り心地の良さに思わず、これではE653系や651系の立場がないな、なんて感じてみたり。
130km/hでの安定した走りはこれら特急型を凌ぐのでは？
もちろんE531系は一般型車両であり、特急型車両である651系やE653系とはさすがに一線を画してはいるのだけれど。
635:名無し野電車区
06/09/01 01:21:10 vM4RsliI
試運転と営業運転の区間は異なります。
言い方を変えれば試運転時に撮影すると貴重になるかも。
636:名無し野電車区
06/09/01 01:46:25 WWF8WoGD
ｽﾚ違いで申し訳ないが、E501の話題が出ているので私も1つお聞きしたいと。
E501の基本編成は、土浦以北運用及び水戸線内運用では不要ではないかとおもわれますが、そこのあたりどなたかご存知ありませんでしょうか。
637:名無し野電車区
06/09/01 02:14:06 rHZlav5d
>>636
土浦以北でも415系11連やE531系10連の運用が多数存在する件
予備車を確保するとどうせ4本中3本しか稼動できないだろうから、何本かの列車を
水戸・勝田あるいは土浦で系統分割すればほとんど問題ない
それともなにか、土浦以北は朝夕のラッシュ時に今の半分くらいの輸送力になるよう
大幅減車して客を特急に誘導しろってか？
638:名無し野電車区
06/09/01 04:48:45 svXllylD
>>633
折れもあれ嫌いだからさっさと引退してほしかった
撮るだけの香具師には評判いいみたいだが、実際に乗る香具師には最悪
639:名無し野電車区
06/09/01 05:36:36 XyKGSGeL
>>638
ここはE531系スレにつきその話題はいささかスレ違い。
新幹線の話題なら、せめて同じＪＲ東日本のE2系の話にしてほしい。
640:反抗する十代の教祖
06/09/01 09:25:47 bUh/0G3X
Ｅ２は全然面白味がありませ～ん 乗っていてつまらん！！（怒）
東北、上越、長野、山形、秋田新幹線は全て汚物
東海道山陽九州新幹線を見習いなさい
５００系万歳！！
641:名無し野電車区
06/09/01 09:39:38 1TA60fQg
ゆとり教育って怖いね
こういうバカが育つんだ・・・・・
642:名無し野電車区
06/09/01 14:52:14 GKUnf3rW
>>636
Ｅ５３１が足りなくなるので、水戸でＥ５３１を折り返すためＥ５０１を水戸方面で活用。
643:名無し野電車区
06/09/01 15:55:58 guiQLQCZ
500系乗ってて気持ち悪くなった…。壁曲がりすぎ…。
そんなどーでもいいことはさておき、E501系が活躍するのは土浦以北と言われていますが
水戸以北がメインになるのではないでしょうか？最悪の場合、215系のような扱いになったり
して…
644:反抗する十代の教祖
06/09/01 17:06:44 bUh/0G3X
Ｅ５０１が６０Hz対応だった九州直通用に使えるんだが・・・・
残念だ・・・
645:名無し野電車区
06/09/01 18:21:19 VjrXArgg
はいはい無知無能はもうこなくていいからね
646:名無し野電車区
06/09/01 18:45:11 Ugjjb7x1
今水戸線のE531乗ってる。いやぁ、常磐線でも思うけど水戸線だとなおさら乗り心地いいと思うね
小山1839発で、K460何だが、窓枠に落書きを消した後がある…どこの馬鹿だよ落書きしたの
647:名無し野電車区
06/09/01 19:26:59 LuqSNkfY
>>637
E501の上野乗り入れはなくなるわけだが。
土浦発着の水戸方面の列車にそんな長編成入ってなかったと思うが。
第一土浦発着での水戸方面の列車自体そんなに本数ないし。
648:名無し野電車区
06/09/01 20:00:42 k/iq+PcP
水戸～いわきの４５５系って９両が基本だったよね。
時間帯によっては高萩以南、特に水戸～日立間は大混雑するし、
E５３１系が１０両で走ってもそう無駄ではないと思う。
昼間の日立以北はガラガラにはなるだろうけど。
649:名無し野電車区
06/09/01 20:26:44 fdS+BktL
209が103に比べて47％程度の電力で走っているなら
E501は415に対して60%位？がらがらでも電力的は安くなってるからいいんじゃね
着席チャンスとかも考えるとね
650:名無し野電車区
06/09/01 21:11:26 VewVLihv
反抗する十代の教祖
最早俺は↑をNGワードにしてるけど、ここまでイタイ奴は久々に見たよｗｗ
651:名無し野電車区
06/09/01 21:39:07 2ZAJnTp6
E531の起動加速度って2.5km/h/s？
E231よりは明らかに速い気がするんだが？
2.8km/h/s位ない？
652:反抗する十代の教祖
06/09/01 21:41:20 bUh/0G3X
６５１系 ＧＥＴ！！
最近の日本の若者はカッコだけで中身の無い連中が多いから
イタクて結構！！言論の自由万歳！！
653:名無し野電車区
06/09/01 22:15:08 YSo722EN
>>652
( ´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ
654:名無し野電車区
06/09/01 22:23:33 XyKGSGeL
>>653
E531系の話もせずにクズを相手にするなら二度とこのスレにくるなよ。
邪魔だから。
655:名無し野電車区
06/09/01 22:28:55 Bi73EKRj
一番中身の無い発言を繰り返しているのは他でもない>>652だと言ってみる。
60年代辺りのヘボいロックバンドのコンセプトをパクって社会に楯突いた気分に浸るのもその辺にしておけ。
あんまり変な発言ばかり繰り返していると公安のおじさんにマークされちゃうかもよ？
656:名無し野電車区
06/09/01 22:32:22 7mNJWR/0
ｺﾋじゃ１３０㌔なんて常識
１２０㌔はもう遅い列車
ｺﾋはさいこうだな
657:名無し野電車区
06/09/01 23:05:16 mcR/B9s3
>>652
しかも>>651ゲットできてないしwww
658:名無し野電車区
06/09/01 23:07:59 iU6YR6PG
>>639
E2系というと、あくまでファステックを作る上でのデーター取りであり、最高速度に挑戦したわけではないので、
あまり多く認知されていないのだけど、試験走行で1000番台が出した362km/hというのは営業車両としては
最高速度なんだよね。360km/hという、そんな試験走行で出すような速度を営業運転で行おうとするファステックは
更に凄いが・・・。それとE2系は営業運転でフルアクティブサスを使った初の車両でもあるね。
N700系はフルアクティブサスを用いることなくセミアクティブサスの高度化できたので、これがどれほどの
ものなのか早く乗って確かめてみたいもの。700系はお世辞抜きで乗り心地に秀でていたのでN700系にも期待したい。
[参考]
300Ｘ 443.0Km/h 平成8(1996)年7月26日 米原－京都間 ＪＲ東海
STAR21 425km/h 平成5(1993)年12月21日 燕三条付近 ＪＲ東日本
E2系1000番台 362km/h 平成15(2003)年4月6日 浦佐－新潟間 ＪＲ東日本
WIN350 350.4km/h 平成4(1992)年8月8日 小郡－新下関間 ＪＲ西日本
400系 345km/h 平成3(1991)年9月19日 越後湯沢－浦佐間 ＪＲ東日本
300系 325.7km/h 平成3(1991)年3月28日 米原－京都間 ＪＲ東海
-東北新幹線スレより転載-
6 ：名無し野電車区 ：2006/08/29(火) 20:38:10 ID:SlZWLoUv
FASTECHの動画
URLﾘﾝｸ(nrehatsukari.or.tp)
659:名無し野電車区
06/09/01 23:09:04 iU6YR6PG
>>634
130km/h運転時における安定性では初期の頃のボルスタレス台車を履く651系よりE531系の方が
横揺れも少なく上に感じますね。E531系は低床化が災いしたのか下からの突き上げ感が強く
感じるのが残念な点ですが、これが改善されれば本当に文句の付けようがない車両となるでしょう。
>>646
確か水戸線はロングレール化されていないので、より顕著に乗り心地の差が分かるんでしょうかね。
>>649
209系が103系に比較して47%の電力で走っている、というのは電力回生の有無が大きく影響している
数値なので、E501系と415系とを比較しても相当な差があるかも・・・。
209系500番台とE231系とでは後発のE231系の方が回生能力の向上で更に電力消費量が減っている
そうなのでE501系とE531系とでどの程度の差があるのかも気になりますね。
主電動機の定格出力が異なるので、やはりE501系よりはE531系の方が消費電力量は上なのかな？
>>651
カタログスペックとしてはE231系と同じ2.5km/h/sということですが、確かにE531系の方が速い気が
しますね。
660:反抗する十代の教祖
06/09/01 23:13:40 bUh/0G3X
>>655
ボブ・ディランとかブルース・スプリングスティーンとかか？
俺はコテのとおり尾崎信者なのだ～
長渕信者でもあるがな
最近の日本の音楽は長渕以外ろくなのがないな
661:名無し野電車区
06/09/01 23:22:59 XyKGSGeL
>>659
E501系に対してE531系はどれほど電力回生率を高めているのか・・・。
主電動機出力の差を覆す程だったらすごいけど、さすがにそこまでは無理かも？
662:名無し野電車区
06/09/01 23:45:41 DaNNPto+
>>659 >>661
以下はあくまでも話を単純化したものだが・・・
209系やE501系では、M車1両に対してT車1～3両をセットにする形にしてそのセット内のみで
回生ブレーキ量の演算をするので、4M6T時に1両が回生失効すると単純計算で回生率が
4分の1減る
一方、E231系やE531系などTIMS採用車では、編成中のM車全車に対して編成中のT車全車を
セットする形にして回生ブレーキ量の演算をするので、編成中のM車1両が回生失効しても
他のM車の回生ブレーキ量に余裕があれば他のM車で負担してしまうので回生率は減らない
・・・という差がある
663:名無し野電車区
06/09/01 23:53:13 XyKGSGeL
>>662
ＴＩＭＳはユニット単位ではなく編成を一括制御するから、その差が出るということですか・・・。
664:名無し野電車区
06/09/02 00:00:00 d4y1YLrT
ただ常磐線は駅間が長くて回生率で損してるってのが定説
665:名無し野電車区
06/09/02 00:07:59 BLpbTHLY
交流区間なら、一箇所の変電所の受け持ち広い？から
結構吸収する電車とかありそうに
思いますが。
666:名無し野電車区
06/09/02 00:14:33 sdL3kxyh
>>651
俺の計測だと何度計っても2.0km/h程度なんだが･･･
>>649
47%という数値は京浜東北での実測値だったと思う、加減速を頻繁に行わない常磐線では間違ってもそんな数字にはならないはず。
667:名無し野電車区
06/09/02 00:33:28 H4BspmwE
531系は上野～勝田間を基本とし通勤時間に一部勝田以北にも入ります。
501系は小山～勝田間の計画です。
415系は小山～勝田間と水戸～いわき間を基本に通勤時間に一部いわき以北にも入ります。
仙台車のいわき以南への直通は廃止されます。
668:名無し野電車区
06/09/02 01:06:31 Nl3RbW9J
>>667
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:37番)
ついでに、水戸線のホーム有効長が最大7連までな件
669:名無し野電車区
06/09/02 03:02:41 wGmaB062
>>651>>666
E501系との編成出力の差から考えてもカタログスペック上は2.5km/h/sの可能性が高いんだけど、
現状ではどう見ても2.1km/h/sしか出ていない。
ただし現状でも100km/hまでの加速時間はE231系と同等ぐらいかと思う。
>>649>>666
駅間の短い線区に投入されてる209系、E231系には47%シールが貼ってあるんだが・・・・
駅間の長い常磐線とかM車比率が高い山手線とかには貼ってないからな。
前にも書いたけど特に起動加速時の電力消費はとんでもないので、
回生効率が悪くなる条件が一つでもあると47%は達成できないな。
670:名無し野電車区
06/09/02 03:41:44 1EHjiQQW
>>647
ちゃんと運用表見てくれ。
501スレでガイシュツのように、早朝の上野始発３本、我孫子始発１本、土浦始発２本はいずれも11両。
上野始発にはE531を充当し、残る３本をE531にするかどうかを考える必要がある。
ここで、早朝の水戸折り返しを少なくとも２本で実施する必要があるのだが、これをどの列車で行うか、
水戸以北から来るどの列車を水戸で打ち切るかの議論により残る３本の充当車種が決まり、
501が土浦で入出庫するかも決まる。
また下り６本全てで水戸折り返し行うか、あるいは最低限の2本に留めるか、本数も検討すべきところ。
現状の415の運用では上り列車からの土浦入庫はないため、
501基本編成は主に水戸いわき間、一部上り列車を土浦で打ち切るといった運用になると考える。
671:名無し野電車区
06/09/02 07:34:27 VIPHiHdZ
>>670
だから何?上野始発がどうであろうと、上野にE501が乗り入れなくなるのは既に決定しているんだから。
勝手な知ったかで自分の理論を展開しないでくれ迷惑だ。
672:名無し野電車区
06/09/02 07:47:43 s74yXBVj
>>669
フルノッチ加速か３ノッチ加速かの違いで内科医？
フルノッチだと100km/hまで大体48～50秒前後で、３ノッチだと60km/h前後まで３ノッチ、それ以降はフルノッチで
100km/hまで60秒ぐらいですし。
>>651>>659さんが仰るとおり起動加速度はフルノッチだと2.8km/h程度だと思います。
673:名無し野電車区
06/09/02 08:04:05 lGjO3knK
>>670
考える必要も、検討すべきところも無いから。
もう運用はとっくに決まってんだし。
何を考えて、検討しようとしてんの？
674:名無し野電車区
06/09/02 08:36:09 WigO3Dv5
>>672
特別快速運用はフルノッチで快速運用は３ノッチ？
675:名無し野電車区
06/09/02 08:56:42 s74yXBVj
>>674
それは運転士次第ですね。
快速でもフルノッチで120km/h出す人もいれば特別快速で３ノッチ→130km/hとかありますし。
ただ特別快速でフルノッチすると早着気味なので120km/hでノッチオフとかもよくあるｗｗｗ
676:名無し野電車区
06/09/02 08:59:13 YTIpJEHd
>>672
ありえない。
東が公式にE231系と同等って発表してる。
2.5km/h/sだよ。
677:名無し野電車区
06/09/02 09:15:01 MiSubfuv
公式と実測はずれるものだが
678:名無し野電車区
06/09/02 09:15:36 viwhVHSV
実測は電圧変動の影響も受けるからね。
で、531の高加速スイッチの実態って明らかになってるんだっけ？
679:名無し野電車区
06/09/02 09:41:00 YTIpJEHd
>>677
東の公表値はかなり正確だよ。
680:名無し野電車区
06/09/02 10:18:10 DCkfgs+M
>>670
早朝の上野始発３本、我孫子始発１本はＥ５３１、土浦始発２本はＥ５０１の予想。
681:名無し野電車区
06/09/02 10:37:02 E/51tv40
681
オレも同感
682:666
06/09/02 10:56:11 sdL3kxyh
E531系導入直後は感覚として2.0km/hよりは高いかなと思っていた、それがモニタ見て計測すると2.0～2.1程度にしかならない。
ノッチ投入をフルで行ったかは不覚かだが、音（マスコンのギリリッって音ね）で判断する限りフルだと認識していた。
回復運転時であれば起動時を除けばフルにするはずだと思うが、加速度2.5は勿論2.3も絶対に出ていないと思っている。209系とE231系の加速度差が体感出来る位だから、確信を持っている。
E231系並の加速って「主制御装置内に切り換えスイッチがある」と専門誌に書いてあったが、現状ではスイッチは低加速側でノッチ投入段によって得られるものなのか？
100km/hまでの加速だがE231系でも60秒を切る（通常は65秒程度）のを一度だけ確認している、架線電圧環境に左右され易いようだ。
683:666
06/09/02 10:58:40 sdL3kxyh
>>682 訂正
× 現状ではスイッチは低加速側でノッチ投入段によって得られるものなのか？
○ 現状ではスイッチは低加速側だと思うが、ノッチ投入段によって高加速が得られるものなのか？
684:名無し野電車区
06/09/02 11:48:39 WigO3Dv5
>>682
起動加速度はE231系に限らず架線電圧の影響を大きく受けるのでは？
685:名無し野電車区
06/09/02 12:12:59 XdctS0h+
いや
686:名無し野電車区
06/09/02 13:10:06 WLblC3uz
特別快速に振り子をつけて欲しかった。
線形の悪い北千住以南でも結構改善されそう。
北では、カーブでも140だせる特急を開発中。
これを導入したらTXにも余裕で勝てる気がする。
687:名無し野電車区
06/09/02 13:39:35 oR5x70LF
宮ヤマ231のように高加速は緑化後に期待
688:名無し野電車区
06/09/02 13:44:09 ajydOiox
>>686
ゲロがひどくなるだけ
通勤電車だぞ、特急だってスーパーあずさも自由席で立席大量
全席指定でも売り切れたら立席特急券を発売するわけだし
立席が多過ぎだと酔ってゲロを吐く、揺れて怖い、トイレでもこぼすって意見が多くて
とてもじゃないが速度を抑えてでもそんなのは辞めてくれって言われるぞ
689:名無し野電車区
06/09/02 13:44:38 DCkfgs+M
>>686
ＴＸは、１６０出せるぜ。
690:名無し野電車区
06/09/02 13:53:46 8788Op7Q
それって軌道が対応しているだけじゃねーの？
691:名無し野電車区
06/09/02 14:02:07 Mbfnwz4s
>688
北のは、振り子の難点が大幅に改善される。
ソース：URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
>>689
TXの地下区間はスピードを出せないから、そこで差をつける。
692:名無し野電車区
06/09/02 14:07:21 Mbfnwz4s
付け加えると、北では通勤電車(201k)にも振り子が付いている
693:名無し野電車区
06/09/02 14:14:02 yC7P5Yyz
振り子と車体傾斜装置の区別がついてない知ったか君がいますな
694:名無し野電車区
06/09/02 14:15:38 yC7P5Yyz
付け加えると、電車と気動車の区別もついてないし
695:名無し野電車区
06/09/02 14:16:22 Mbfnwz4s
>>693
ああ、いままで勘違いしていたよ。
696:名無し野電車区
06/09/02 14:55:28 8eYuTc6/
>>682
ちゃんとノッチ5で加速してた？
697:666
06/09/02 15:53:49 sdL3kxyh
>>696
正確には確認出来ていない、角度的にキッチリ押し込んでいるようには見えていたが、それがノッチ５とは断言出来ない。
ただ加速度2.5を体感出来ていない自分というのは考えられないと思っている。
逆に聞きたいがメーター読みで2.5の加速度を確認した人っているの？、それも瞬間でなく10～30km/hとか20～40km/hの範囲で。
698:名無し野電車区
06/09/02 15:55:08 yC7P5Yyz
中速域まで起動加速度が保たれると思ってるオメデタイ香具師がいるなｗ
699:名無し野電車区
06/09/02 16:02:39 W/VieaV/
いまどきのVVVF車は60km/hくらいまで起動時の加速度を維持するのが普通だけどな
103系はMT比1:1で40km/hくらいまでしか持たなかったと聞いてるが
100km/hまでの到達時間から計算して「2.0km/h/sだ」とか言ってるヤシは
確かにおめでたいが
700:名無し野電車区
06/09/02 16:21:39 SOCGBLB7
上野口は531統一が決定している。
国府津231・田町211・小山231．高崎211の様に運用全体が変更される。
701:名無し野電車区
06/09/02 17:57:02 gbfLSLrL
>>669
総武の231には緑エコシールはない。
あるのは209のみ
702:名無し野電車区
06/09/02 18:58:33 /Mj2Vkzv
>>665
一度交流回生について勉強してこい。
703:名無し野電車区
06/09/02 23:09:10 0gBfiCJC
上野方の先頭車(おそらく基本編成)にステッカーが貼ってある編成を見た香具師いる？
土浦電留線に止まってるのを見たんだが、正確には読み取れなかった。
確か｢～の掛け橋｣だったような…
704:NULL
06/09/03 00:08:32 ZTPHOYv7
>>697
k201はノッチ６まであるよ
705:名無し野電車区
06/09/03 11:09:15 zdvHmBBj
>>703
虹の掛け橋、のようですね。
団体の表記を掲げながら藤代で特別快速を待避しているのを目撃しました。
706:名無し野電車区
06/09/03 16:35:50 IKB+tncm
>>689
モーターの許容回転数で１４０km/hぐらいしか出せないだろ
歯車比率が６８１系/６８３系よりずっと高いんだから
707:名無し野電車区
06/09/03 17:10:59 ZTyeIxRd
車両性能はどうか知らんが、雰囲気、華やかさ、乗客層は新快速の方が上だな
常磐線はしらけた貧乏田舎路線だからしょうがないけど
708:名無し野電車区
06/09/03 18:20:16 zdvHmBBj
>>699
E531系の定格速度ってどの程度なんだろうか。
結構高そうだけど。
709:名無し野電車区
06/09/03 20:15:39 5EJO+DMD
>>706
そうだね。
>>689の説明不足だな。線路企画的には問題ないが車両はだめ
710:名無し野電車区
06/09/03 21:23:35 ZTyeIxRd
反抗する十代の教祖こないかな
教祖おいで～
711:名無し野電車区
06/09/03 21:34:07 ZTyeIxRd
教祖がこないとつまんないよ
712:名無し野電車区
06/09/03 21:39:51 9rFWoY0u
たまに話題になる定速スイッチって
黄色いボタンの事？
713:名無し野電車区
06/09/03 21:44:50 a8WkO6YR
ＴＸにＥ３５１系を１６０km/hで走らせたら面白い
カーブで振り子も利かせれば良いし（制御子を付けないといけなくなるけど）
設計最高速度１６０km/hだから可能だぞ
ＴＸの車両（ＴＸ１０００系とＴＸ２０００系）って設計最高速度は何km/h？
国鉄型で歯車比率が低めの４８５系でも高規格路線（青函トンネル）で１４０km/hが限界だからな
通常はブレーキの都合とモーター出力の都合で１２０km/hが限界
青函仕様の３０００番台だけパンタグラフやモーターを改造してあるからな
それで日本で唯一１６０km/hができるのは６８１系・６８３系だけになるけど
ＤＤＭ採用して高出力モーター（高い力、トルクが出せるように）にすれば
Ｅ３３１系みたいに３．０km/h/s以上の高加速（Ｅ３３１系は３．３km/h/s）と１２０km/h以上の高最高速
を両立可能だろ？
714:名無し野電車区
06/09/03 21:51:32 bp5GxPZA
>>713
捏造乙ｗ
E331系の起動加速度は2.5km/h/s
715:名無し野電車区
06/09/03 21:53:20 w6FKomkG
中途半端な知ったか君の典型だな
716:桐斗
06/09/03 22:04:35 TeZN7iFq
常磐線はもっと取手快速がほしい
717:名無し野電車区
06/09/03 22:14:14 kZOUxps+
水戸快速を希望。
718:名無し野電車区
06/09/03 22:29:08 mKXq0lMD
[横須賀快速] 久 里 浜
719:名無し野電車区
06/09/03 22:29:41 MBY0FQMq
>>713
485は設計が160キロですが何か？
720:名無し野電車区
06/09/03 22:45:45 LwNRpeB1
E231も設計が１６０だってWikipediaにありますが何か？
あと東急車輛にE233系ハケーン！
721:名無し野電車区
06/09/03 23:05:38 w6FKomkG
Wikiをソースにする時点で馬鹿以外の何者でもないな
722:名無し野電車区
06/09/03 23:13:37 Ia8QjwZ+
>>720
それは現行の版では削除した。どう考えたって160km/hな訳無いだろ。
速度計の目盛り＝設計最高だと思っているのか？
723:名無し野電車区
06/09/03 23:28:37 5EJO+DMD
485は160km/h運転を見せて140km/hの営業列車での運転を可能としたんじゃなかったか？
724:名無し野電車区
06/09/03 23:36:14 LwNRpeB1
失礼しました…確かにあんなんで160出したらぶっ壊れるわ…
725:名無し野電車区
06/09/03 23:39:22 0js9eMvA
>>723
踏切がないから可能になっただけ
湖西線でも130km/h運転してたよな＠485
726:名無し野電車区
06/09/03 23:50:32 5EJO+DMD
>>725
あいや、説明不足だったな。
国側かなんかから許可をもらうのに安全性とかそういう関係で160km/h運転を実際にやったと言う話を聞いたことがある
727:名無し野電車区
06/09/04 02:02:33 x6K7bnAW
なんか資料があったら教えて
すこし興味がある。
728:名無し野電車区
06/09/04 04:55:23 JpOAGh8O
MT-46でMT比1:1な151が160km/h出せてんのに、485が出せないってこたーないだろ。
729:名無し野電車区
06/09/04 08:15:33 LAWznyAK
>>728
ようつべにそんな動画あった。
730:反抗する十代の教祖
06/09/04 10:47:05 B3imoSt5
スピードは上がっても民度は上がらんな常磐線は
負け犬路線民は小便垂れて寝てなさ～い
731:↑
06/09/04 10:52:50 5kCMAlhV
毎日休日のニート君がたった今お目覚めしたようです
732:名無し野電車区
06/09/04 11:09:04 a4kvIZ7q
485は最高速度を高くすることで、高速域での加速余力を持たせているんだよ。
231は車輪がすり減った段階での120運転時、ほとんどモータの許容回転数に
迫っており、160キロは出ないだろう。
733:名無し野電車区
06/09/04 11:44:31 Xzu3wfr6
>>728
高速度試験で160㌔以上出したときは、4M2T編成だったはずだが
734:名無しの電車区
06/09/04 12:40:01 ibuBAB7Q
反抗する十代の教祖よ、おはよう、ヴォケは直ったかな？いや、無理か…。
735:反抗する十代の教祖
06/09/04 13:30:38 B3imoSt5
自由主義者といいなさい
日本人はだめだな
画一的な生き方しかできなくて
欧米人を見習いなさい
736:あうゆうざ
06/09/04 13:57:27 +P7ANw5D
画一的なカキコしか出来ない人が言える台詞じゃないですよね。
バイバイ。
なんで君はアク禁を喰らわないの？
なんで？？
737:反抗する十代の教祖
06/09/04 15:15:27 B3imoSt5
画一的と言えば、東の車両もそうだな 個性が無さ過ぎ
まるでエイベックスのバカ歌手かオレンジレンジ
738:名無し野電車区
06/09/04 15:47:17 a3eGlLhP
>>737へ捧げる個性の塊
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
739:名無し野電車区
06/09/04 15:48:05 G5AUw80e
たのむから無視して
740:名無し野電車区
06/09/04 16:26:35 JAQ3mTNv
>>735
日本を一括りにして画一的と言ってる時点で、お前は大馬鹿。
そして欧米人を一括りにして日本と対照させるのも、低脳・無知・単細胞な奴によく見られる画一的な考え。
お前自信がその低脳・無知・単細胞な奴らに共通する画一的な思考回路に冒されてるよ。
御愁傷様でした。
741:反抗する十代の教祖
06/09/04 16:33:51 B3imoSt5
それでも俺を育ててくれた島国・日本を愛してるがな
日本万歳！！大和魂万歳！！愛国心万歳！！新快速万歳！！
742:名無し野電車区
06/09/04 16:39:14 9mm+d6Nb
右の人乙
743:名無し野電車区
06/09/04 16:43:12 iHHqP/yc
いい加減スルーして下さい
744:反抗する十代の教祖
06/09/04 16:54:31 B3imoSt5
>>742
俺は右でも左でもない
ただ、真っ直ぐ生きたいだけじゃい！
745:名無し野電車区
06/09/04 17:13:31 oP+Xtz/Y
こういうキチガイはさっさと死ねばいいのにね
746:名無し野電車区
06/09/04 17:50:25 +P7ANw5D
ところでさ、E531系って、
将来、E233系の近郊型ができたら上野とかで並ぶんだよね？
E233系スレによればE531系を丸くしたのがE233系ってことだから、
いい対称になりそう。
なんだかwktkする。
747:名無し野電車区
06/09/04 19:10:10 xCTg+j6p
>>746
そんなもんいつでるんだよ。
その頃にはまたﾃﾞｻﾞｲﾝ変わってんじゃないの。
748:名無し野電車区
06/09/04 19:43:44 9XmzOLPO
酉厨を相手にしている大半はスレを荒らしたい酉厨の仲間だと思うのだけど、たぶん存在するであろうそれ以外の人は
何で相手にしてしまうんだろうか？
酉厨が挙げる223系なんて実際にE531系と乗り比べれば敢えて語らずともE531系の方が上だって分かるくらいに大きな差があるのだから、
煽られようがないと思うのだが。
749:名無し野電車区
06/09/04 19:46:58 9XmzOLPO
>>746
E233系はE531系に近いデザインだと思っていたが、結構違うみたいだね。
750:反抗する十代の教祖
06/09/04 19:54:30 B3imoSt5
>>748
確かにＥ５３１は性能はいいかもしれんが華やかさがないんだよな
その点、２２３には華やかさ、カリスマ性、スター性みたいのがあるんだよな
751:名無し野電車区
06/09/04 20:00:40 JgfTjWF3
>>736
2chの運営会社には煽り要員がいるんだよ。だからアク禁を喰らわない。
752:名無し野電車区
06/09/04 20:34:50 xPd/i1+n
2453M代走。K407+457
753:名無し野電車区
06/09/04 20:45:23 NDTkQ6Z9
反抗する十代の教祖は、一切無視しとこう。相手にするだけ時間のムダ。
752 E501系の改造がそろそろ始まりそうだな…。となると代走も増えるかもね…。
754:名無し野電車区
06/09/04 20:51:27 MK7+GvZv
えっと…今K462までいたっけ？付属は
基本がK411だっけ10両編成は
と言うと、常磐線がE531が5運用6本でE501が4運用4本か
これをE531にしたばあい9運用10本だろ
水戸線が3運用？付属を共通予備にすれば明日からでも置き換えられるかな？
755:名無し野電車区
06/09/04 20:52:23 tY9Ueic3
反抗する十代の教祖
↑
こいつなんなの？
俺、インターネット初めて５年ぐらい経つけど、こんなキモイ奴見るの久しぶりだよ
756:名無し野電車区
06/09/04 20:52:48 MK7+GvZv
水戸線2運用ね
757:名無し野電車区
06/09/04 20:55:58 MK7+GvZv
あぁE501.netに全部置き換えることが可能だとかいてあったわスマソ
758:名無し野電車区
06/09/04 20:57:23 5vppylgv
>>752
同乗乙。
もう始まったのか…
759:反抗する十代の教祖
06/09/04 21:02:48 B3imoSt5
>>755
俺のことを知らんとは意外だな
760:名無し野電車区
06/09/04 21:19:04 oP+Xtz/Y
キチガイの必死のレスに、しばし笑いが止まりませんでした
いいぞ、キチガイ 頑張れ、モノホンの変質者
オマエがこの世にいてもいい理由があるとしたら、こうして笑わせてくれることだけだ！
761:名無し野電車区
06/09/04 23:11:03 OuTj4IYH
>>748 >>750
E531も223もどっちも良い車両じゃん。
対抗喧嘩はやめてくれ・・・
762:名無し野電車区
06/09/04 23:31:10 ujYZByRD
なんでお前らスルーできないんだ。。。
反応してる奴もあぼ～んしてるからあぼ～んばっかりになっちまうじゃねーか。
763:反抗する十代の教祖
06/09/04 23:58:18 B3imoSt5
>>761
たしかに１８５系よりは、はるかにいい車両だなＥ５３１
あっちは１１０㌔で特急料金を取るボッタクリ列車だからな
おやすみなさいZZZZZZZZZ・・・・
764:名無し野電車区
06/09/05 00:02:56 OlJaiwC6
>>742
右というよりは極端に左といった方が正しいかもな・・・
こいつそのうち妙なこと言ってテロなんか起こしたりして（ｗ
765:223＆531はええで（・∀・） ◆.64fCdWHiE
06/09/05 00:08:59 tDpxRRJs
761ですが・・・
>>762
次からはスルーします。スマソ。
>>763
おまいも東を煽るのやめようや・・・
766:名無し野電車区
06/09/05 00:09:37 qRf+Lpe/
どうして上野で233と531が並ぶのか理解出来ない。
767:名無し野電車区
06/09/05 00:12:08 mJ21hsiP
211がE233近郊形で置き換えられるか持ってうわさのせい
768:名無し野電車区
06/09/05 01:23:43 AdqT8Tsj
そもそも、「できたら」という仮定の話になっている件。
できるとは>>746は言ってないぞｗ
769:名無し野電車区
06/09/05 01:25:28 09BhGUL7
531、どんどん製造されてるのに疎開留置されててもったいないな。
一体いつになったら使われるのだろう・・・
770:名無し野電車区
06/09/05 04:04:03 kcdB5kTa
>>769
ｸﾞﾘｰﾝが来年初から順次導入になってるから、それまでは営業では動かないと思われ
771:名無し野電車区
06/09/05 08:51:37 28nSfKdL
どうせなら疎開留置されているやつを水戸線で使えばよかったのに…
もちろん期間限定で。
772:名無しの電車区
06/09/05 12:29:16 lqCjk1Sr
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜平 卒あ ｜
｜成 業な ｜
｜18 した ｜
｜年 たは 反 卒 ｜
｜９ ここ 抗 ｜
｜月 との す 業 ｜
｜５ をス る ｜
｜日 こレ 十 証 ｜
｜ こッ 代 ｜
｜ にド の 書 ｜
｜ 証を 教 ｜
｜ 明正 祖 ｜
｜ す式 ｜
｜ るに 殿 ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
773:反抗する十代の教祖
06/09/05 12:56:08 YioeU2JR
今まで迷惑かけて悪かったな。
531はまだネットでしか見た事なかったから、よくわからなかった。
引きこもりの俺を許してくれ。
774:名無し野電車区
06/09/05 13:19:26 Amg4zxCF
この世から消えてくれれば許してやる
775:名無し野電車区
06/09/05 13:32:30 O7MzkPXr
今日のE531試運転、何故かｻﾎﾞが無表示
776:反抗する十代の教祖
06/09/05 14:33:52 kghDFNLW
俺はこの国をたまらなく愛してるが
新快速も同じくらい愛してる
>>773
偽者は祖国へ帰れ！！
777:反抗する十代の教祖
06/09/05 14:35:05 kghDFNLW
７７７ ＧＥＴ！！
えみを阻止
778:名無し野電車区
06/09/05 14:51:42 gLfIrR24
>>776
日本人だったらそんなこと言わないが、お前はどこの国の出身か？
779:反抗する十代の教祖
06/09/05 14:54:26 kghDFNLW
>>778
俺の祖国は日本だ
俺の祖国日本よ！どうかアメリカに溶けないでくれ！
780:名無し野電車区
06/09/05 15:02:49 gLfIrR24
祖国とかいってる時点で鮮人の香りがプンプンするんだけど。
781:反抗する十代の教祖
06/09/05 15:06:23 kghDFNLW
だって祖国を愛せなければ、他国を愛せないじゃん
782:名無し野電車区
06/09/05 15:09:32 rdpufqZg
祖国がどうだとか板違いなんだよ
失せろ
783:反抗する十代の教祖
06/09/05 15:10:55 kghDFNLW
７８３系 ＧＥＴ！！
784:名無し野電車区
06/09/05 17:26:22 Amg4zxCF
完全にチキガイにとりつかれたな
785:名無し野電車区
06/09/05 18:17:25 4kAbC7g6
>>775以降あぼ～んしかないんだがどうにかしてくれ。
786:反抗する十代の教祖
06/09/05 19:24:27 YioeU2JR
実は俺の祖父は在日朝鮮人だ。
朝鮮バカにするとテポドンぶっぱなすぞ。
787:名無し野電車区
06/09/05 19:46:23 kPeb1AFC
キチガイは失せろ。
朝鮮のこと語る板じゃねぞ
788:名無し野電車区
06/09/05 19:54:23 rIww2apZ
E501が便所取付に連れてかれるまではネタが無いな。
789:名無し野電車区
06/09/05 19:55:16 lz7KKBsw
削除依頼する？
790:名無し野電車区
06/09/05 20:51:09 OlJaiwC6
>>786はﾆｾﾓﾉｹﾃｰｲ!!ｗ
791:反抗する十代の教祖
06/09/05 23:26:30 kghDFNLW
２２３が明らかにＥ５３１より上だとわかった。車両も民度も
>>788
問題はＥ５０１と２２１どっちが上かだ
792:名無し野電車区
06/09/05 23:29:14 kcdB5kTa
ところで、E531のGはいつ頃から落成されるのでしょうか。
793:反抗する十代の教祖
06/09/05 23:34:15 kghDFNLW
それは神のみぞ知ることだ
794:名無し野電車区
06/09/06 00:14:14 jwyedmd4
付属は確認できなかったがK407編成を2361Mで確認
2453MはK702+752編成だた
795:名無し野電車区
06/09/06 01:16:43 krquFBNY
水戸線乗ったんだけど、前面が「常磐線直通」か「水戸線直通」だけで行先表示しないのね。
796:名無し野電車区
06/09/06 12:52:32 xZj32G4x
常磐線でも前面は運行番号と常磐線しか表示しないよ。特別快速ならば特別快速常磐線って表示するがね…。
797:名無し野電車区
06/09/06 13:18:52 fLMDuEeD
不親切だな
798:名無し野電車区
06/09/06 14:36:11 jxNJaOVX
東海道線E231も前面は「東海道線」だけだったような…
799:反抗する十代の教祖
06/09/06 15:19:29 Po+3bdXG
こんにちは～
今日も最高の
800:反抗する十代の教祖
06/09/06 15:20:07 Po+3bdXG
えみを阻止！！
801:名無し野電車区
06/09/06 19:15:02 0634oY6p
2439M
K454+K402代走
802:名無し野電車区
06/09/06 21:24:57 vw6vg4CM
>>796
何も表示してない中電よりは十分親切だろ
803:名無しの電車区
06/09/06 22:04:32 +XvQ6D5a
>>795
前面の行先表示は出来ない。E233系からはできるようになるらしいが。
804:名無し野電車区
06/09/06 22:09:26 nu1ZqdLX
走行中は側面の行き先表示は消えてるのですか？
805:名無し野電車区
06/09/06 22:24:26 3KZcNb3x
Ｅ５３１系の基本編成は４号車が弱冷房車になってるけど、グリーン車の組み込みが始まったら
Ｅ２３１系みたく８号車に変わるのだろうか。
806:反抗する十代の教祖
06/09/06 23:27:51 Po+3bdXG
８月６日ＧＥＴ！！何の日かわかるよね
807:名無し野電車区
06/09/07 00:10:20 w1MnmGaZ
市ね
808:名無し野電車区
06/09/07 00:18:10 OGpLLII3
>>803
E231系なんかはできるよ。
>>804
一定速度以上で走行中は消灯しています。
809:反抗する十代の教祖
06/09/07 07:11:15 KP0+fWwN
みなさ～ん、おはようございま～す。
今日も元気に
810:反抗する十代の教祖
06/09/07 09:17:48 TtWm1jQI
>>809
偽者は消えな
811:名無し野電車区
06/09/07 09:28:31 QOE2UIn1
あぼ～んがたくさんある。
糞コテ登録しといてよかった。
812:名無し野電車区
06/09/07 10:27:33 HaumvZeo
>>811
透明あぼ～んだと存在すら気付かない。
813:名無し野電車区
06/09/07 13:05:37 KP0+fWwN
>>810
偽者はさっさと失せろ
にしても常磐は沿線民度も車両もホント糞だな。
常磐民は一日中ハナ垂らして寝てなさ～い
814:名無し野電車区
06/09/07 13:42:25 I3aH3WMy
というチョンの独り言でしたとさ。
815:反抗する十代の教祖
06/09/07 13:45:57 TtWm1jQI
８月１５日 ＧＥＴ！！
戦争反対！！ＳＥＸ賛成
Ｅ５３１汚物！！２２３系万歳！！新快速万歳！！
816:名無し野電車区
06/09/07 18:06:49 PSwjL56a
十代も
10年経てば
ただの人
817:名無し野電車区
06/09/07 18:21:53 nhKRq5Dx
常磐線本スレでは徹底してスルーしてるんだからここでもスルーしようぜ
818:名無し野電車区
06/09/07 21:10:19 e2zr87iH
そうですね
819:名無し野電車区
06/09/07 21:36:16 LSWSxhUG
無視して議論しましょうや。
820:名無し野電車区
06/09/07 21:57:08 BXYb6Xn+
単発で反応されると消すのがめんどくさいからやめてくれ。
821:関東人
06/09/08 11:36:25 53hOCsCj
関東人ですがE531系などやめて521系にしてほしいです
521系ならきちんと130km/h出せるし
ロングシートは人間の乗るものではありません
822:名無し野電車区
06/09/08 12:18:08 V0YZ4CSb
821について
ロングシートが何故増えたかわかっていないような人間が書くような書き方ですね。
823:関東人
06/09/08 12:30:44 53hOCsCj
>>822
詰め込んで編成を短くするため
東北では701系のせいで客が大きく減った
クルマと対抗する為にも転換クロスシートを装備した130km/hで走れる車輌が必要
824:名無し野電車区
06/09/08 13:22:54 yOuTbqza
ボックスを4人単位じゃなくて2人単位にすれば
収納力あがるけども
今度は着席人数が・・・
825:Ｋ
06/09/08 13:25:16 vMv/3XZd
お座敷にすれば・・・
826:名無し野電車区
06/09/08 14:56:05 lcTAtv/2
>>823
関東人とかいいながら現状を分かってないみたいですね。
ま、一口に関東と言ってもも広いから、ローカル気動車が
単行で走ってるような地域に住んでるんだろうな。
車に対抗するとか言ってるし、その時点で都内の通勤圏に住んでいる人間じゃないな。
田舎臭がプンプンしてるぞｗ
編成を短くするためと言ってるが、実際は短く出来ないんだよ。
その上G車連結だから朝は地獄絵図のように・・・。
そこで転クロ化したら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今でもそんな状態なのに、521の2両編成とか来たら暴動が起こるぞ。
・・・と釣りにマジレス。
827:名無し野電車区
06/09/08 20:35:07 V7Fm1nL8
関東では他人と向かい合って座るボックス席は、
特に若い人には好まれないようだ。
ボックスに空席があるのに立っている人も良く見かけるし。
828:名無し野電車区
06/09/08 20:36:28 GlLjeq80
>>827
セミクロスは扉脇のロングが最強すぎるんだよなｗ
829:名無し野電車区
06/09/09 00:45:32 0Irrpeai
転クロにしたら20両は要りそうだな…
830:名無し野電車区
06/09/09 18:02:05 IQyMNKtC
今日、小山車両センターでE531系を展示したらしいけど、見に行った人いない？
831:名無しの電車区
06/09/09 18:16:39 eu0DE/VG
Ｋ４５８編成が展示されていた。おまけにＥ５３１系の隣には１１５系が。
それを見たときは感動した。
832:名無し野電車区
06/09/09 18:47:42 pipHp5uZ
>>830 URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
833:名無し野電車区
06/09/09 20:23:00 lBpw1MD+
今さらピクトリアル立ち読みしたが、旅客列車は上野～取手はMax120Km/h以上の車両、
取手～土浦はMax130Km/hの車両に統一されるのか。
特急以外長年放置されていた常磐線もすっかり春だなぁ。
緩行線はずっと冬だけど。
834:名無し野電車区
06/09/09 20:45:18 Mz/AjKSI
緩行線は昭和47年から氷河期に入っておりますｗ
835:名無し野電車区
06/09/09 22:41:51 j6QeMIpo
06や209-1000が持って増えていればなぁ
415よりは新しいからいいやって考えもできなくなるし…
836:名無し野電車区
06/09/09 22:45:08 0Irrpeai
展示あったのかよ…小山まで定期あるのに…orz
837:名無し野電車区
06/09/09 23:25:00 PUYBKIeO
>>827
それはですね、
一人でボックスに座っても、上野に上っていく途中駅で混んでくれば
ボックスを1人で独占ダメですし
んでもって、一人づつ人が座ってきてくれるなら問題は何もないのですが
オバちゃん集団とか子連れが半ば無理やり座ってきて
（カバン等は網棚に載せてますよ）
「あら一人だけ座れない」とか白々しいこといわれて
おいらは悪くないのに
結局ボックスから追い出されるってことが多々あるんで
おいらは連れが居ない限り座らないでつ
下りの場合柏付近で空けば座りますが
838:名無し野電車区
06/09/09 23:40:01 Uloi/OdE
>>833
車種統一の暁には車輌性能に合わせたスジに引き直してくれるのだろうか。
１時間に一本の特別快速なんていらないから、全体のレベルアップを期待したいところ。
わざわざE501を北に追いやるのだから、その位やって欲しいな。
でも現実は103/415に合わせた余裕ありまくりのスジのままになりそうな悪寒・・・
839:名無し野電車区
06/09/10 00:18:26 qcQKdCdW
ボックス席って4人で座ると普通に窮屈だし、出るときに通路側の人が寝てたら非常に気まずい。
しかも長く乗ってるとエコノミークラス症候群になるんじゃないかと思えるぐらい足が動かせないし。
840:反抗する十代の教祖
06/09/10 01:02:32 5nymxRVr
常磐はロングで十分！！
転換クロスにしたらアル中の労働者に占拠されてしまう
やっぱ底辺路線だから転換クロスシート導入できないんだよな
841:名無し野電車区
06/09/10 01:17:24 d2YcNMQE
なら座るな
以上
842:名無し野電車区
06/09/10 02:21:39 FMV7psAp
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
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伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
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843:名無し野電車区
06/09/10 02:42:30 F2+q2ZuD
>>833
貨物がいる限り無理ですorz
全部SRCに汁！！
844:名無し野電車区
06/09/10 02:54:23 d2YcNMQE
>>843
貨物は止まらないから平均速度にするとけっこう早いよ
845:名無し野電車区
06/09/10 09:25:54 v2Y8DTSv
太陽電池パネルは全車両標準装備ですか？
846:名無し野電車区
06/09/10 12:20:53 o2wjOJZ4
>>844
貨物駅がいっぱいあるだろ
>>843
そこはＭ２５０系スーパーレールカーゴの交直流版を作って交流区間にも入れればいい
貨物を最高速度１３０km/h運転と高加速
847:名無し野電車区
06/09/10 12:34:19 pBIWLK0k
常磐線の貨物列車って、タンク車多くない？
あとダイヤ乱れてるとき
北小金付近とかで先行貨物が閉塞ふさいで？止まっちゃったり
848:名無し野電車区
06/09/10 16:47:07 ENNPvIZp
>833
なにやら08年春頃から置き換え始まる・・・らしい
849:名無し野電車区
06/09/10 16:51:16 ENNPvIZp
ちなみに>>848で言ったのは緩行線のことね
850:名無し野電車区
06/09/10 17:53:16 878RJyO+
>>837
それはただ単にお前が弱い人間なだけ
851:名無し野電車区
06/09/10 18:16:54 yhSZ0R56
>>837はネタだろw
852:名無し野電車区
06/09/10 18:41:00 kxX8X241
ガングロどもに囲まれて
「一人だけ座れなくない？」
「このオヤジがどけばいいんじゃね？」
という展開なら見たぞ。相鉄でだが。
853:名無し野電車区
06/09/10 20:51:41 bSsOZaM9
白紙改正となると貨物がなぁ。TXがらみで撤去した南千住の北千住方から
隅田川駅に入る線路も復活させたし貨物輸送やる気満々だからなぁ。
取手以南で貨物が待避できるのって、金町、下り馬橋、北柏だけか？
上り馬橋はちょっと前に渡り線撤去して待避できなくなってしまった。
北千住～我孫子であり得ない評定速度で走ってもらいたいなぁ。
>>848 ほんとか？信じていいんだな？？
ただ、未だにメトロ6000系がのどかな風景から浮いているのは事実。
854:名無し野電車区
06/09/10 21:01:24 a25ZiRyr
東北とかと比べると、貨物の本数はそんなに多くはない。
855:名無し野電車区
06/09/10 21:21:46 bSsOZaM9
その分線路の本数も控えめだがな…
856:名無し野電車区
06/09/10 23:48:35 d2YcNMQE
M550かEF510か…
857:名無し野電車区
06/09/11 00:32:13 Y4H9kIyt
>>846
> 貨物駅がいっぱいあるだろ
いっぱいつったって各駅停車の旅客列車よりよっぽど停車駅は少なくなるしそもそも
全部に必ずとまってるわけじゃない。だから平均速度が速くなる。東北本線だって過去に
北のほうで最高95km/hの貨物列車と最高速度110km/hの普通列車が混在してたけど
全然当たらなかったしな。両方とも平均速度が70km/h強だから。
858:名無し野電車区
06/09/11 02:02:24 mNMYzLwh
今日というか昨日、５３１車内にて（土浦→水戸）、
女子高生３人と俺がボックスで一緒になって、
「よかったらお菓子一緒に食べる？」から始まって、
水戸までずっと一緒に騒いでた。
あの辺の女子高生ってけっこう訛ってんのな。
「おめえも水戸行ぐのげ？」とか言われてちょっとたまげた。
あと、女友達同士で「おめえ」とか言ってるのもびっくり。
859:名無し野電車区
06/09/11 02:32:39 6y3wiLv0
ひと昔前の束ならスピードUPなんてまるで期待出来なかったけど
E231とE233大量増備だの湘新の一部高速スジだの見てると若干期待も出来る
860:名無し野電車区
06/09/11 05:22:24 S2pWJv4b
スレ荒らしの223系厨はどうぞお帰りください。
そして二度とE531系スレに姿を現さないようお願いします。
527 ：名無し野電車区 ：2006/09/11(月) 00:58:38 ID:6y3wiLv0
>>525-526
悪かった･･･
束厨の俺だがホントは223が大好きなんだ･･･
223系厨はこちらでお好きにどうぞ。
【新快速･マリン】223系スレ 2【関空･紀州路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
861:名無し野電車区
06/09/11 05:58:15 2zgCZ3+6
>>859
スジの詰まった路線でスピードアップすると輸送力が落ちる、この法則が、
鉄道オタクの知識として欠けている例が散見される。
>>860
> 束厨の俺だがホントは223が大好き
こういう投稿主の場合、
ホントは酉厨の俺だが223が大好き
が真実。実態を表すのに、まずありえない表現な訳で。
862:名無し野電車区
06/09/11 06:08:46 f2VlKaAM
スピードうｐすると輸送力が落ちるはあくまで同じ設備の場合じゃないのか？
高加減速車、5灯式信号・詰まった閉塞（又はATC）、新型車量による曲線通過速度の向上
これだけやれば同等の密度は可能だと思うが
863:名無し野電車区
06/09/11 06:57:19 f2VlKaAM
尾久って3編成留置だっけ？今見たら3編成いたんだけど
864:名無し野電車区
06/09/11 11:30:37 Khtg4nGn
>>858
男子高校生も結構訛ってたよ。
「おめえ」に始まり、「じゃん」はかなり会話に含まれてた。
865:名無しの電車区
06/09/11 11:45:52 hlJOzHRH
>>863
Ｋ４１９編成が新たに尾久留置となった
866:名無し野電車区
06/09/11 15:51:48 vvSqMPCj
E531系もそのうち酒臭くなるのかなぁ。いやだなぁ。
ワンカップ飲みきれないからスピード下げろとか言い出すやつが
でてきたらどうしよう。
867:反抗する十代の教祖
06/09/11 16:18:13 Y0H2Z9mb
>>866
労働者路線だからな ゲラゲラゲラ
これじゃ東急には勝てませ～ん
２２３は酒臭くありません
868:名無し野電車区
06/09/11 18:56:07 YT8NeTye
このスレ最近荒れてるよな。
869:名無し野電車区
06/09/11 19:11:00 KV5boMB5
まぁいつものことだよ
こっちの方が高性能じゃね？っていって議論するならともかく勝手に自分のところが最高と思い込んでる馬鹿がいるからな
>>865
トンクス
870:反抗する十代の教祖
06/09/11 20:35:31 Y0H2Z9mb
常磐沿線はレベルが低いから
スレも荒れてて当たり前
所詮、酒盛り客のせいでクロス激減した痛いアル中路線です
どうせ東京で働いてるＤＱＮ労働者はこの沿線が多いんだろ
871:仁美ちゃんが好き♪ ◆.xV7y2vw6E
06/09/11 22:16:14 EOi0zZEt
仁美ちゃんがいる限り、常磐線はレベルが高いんだよ。
872:名無し野電車区
06/09/12 06:01:42 n7vOizh/
また変な糞コテが増えたよ…NG設定しとくか
873:名無し野電車区
06/09/12 06:58:40 U932ZtTn
そういえばもう新津車両製作所で見たK418とK419来てるんだよなぁ…ただそれだけ
尾久を通ったから思った
874:名無し野電車区
06/09/12 09:54:09 tJmRaki+
2349Mは2344Mの折り返しだったっけ？
当該K405+455
875:名無し野電車区
06/09/12 18:26:00 LGYNA9lh
>>870>>871
最強の糞コテwww
876:反抗する十代の教祖
06/09/12 18:34:24 4RgHus/T
>>875
常磐は最強のアル中路線wwwwwwww
ロングシートまで酒臭い
877:名無し野電車区
06/09/12 19:44:15 bR7+kN4w
2332M E531代走。
代走かなり多くなってきた希ガスるけど、Ｅ５０１ってまだ全編成いる？
878:名無し野電車区
06/09/12 21:17:06 RfJV+PyS
>>858
ほとんど使う人はいなくなったが、昔の茨城では女の人でも自分を「俺」と言う人が結構いた。
>>864
語尾に「じゃん」つけるのは、茨城弁じゃねーべよ。神奈川弁だっぺ？
と言う俺は、茨城県出身の横浜市民。
879:名無し野電車区
06/09/12 23:00:54 Ucrn55Ua
>>878
学校の友達（取手市）では俺が１０％以上を占めるのだが・・・
880:名無し野電車区
06/09/12 23:26:58 nn8e4onN
俺の同級生に俺女がいるんだけど。
881:名無し野電車区
06/09/12 23:33:22 JGl7ZRp7
俺女なんて全国的にどこにでもいる。
882:名無し野電車区
06/09/13 01:44:55 VxjL/TrT
２０９系って製造されてまだ１３年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ－ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１３年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９－５００番台だけでなく、２０９－０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１３年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１３年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９－０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、
針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、
古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、
順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思います。
今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。
２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素
883:名無し野電車区
06/09/13 02:24:28 PwA+I3Ot
>>882の文才に嫉妬
884:名無し野電車区
06/09/13 03:00:19 TLJgNnk+
うちのお母さんは一人称が「オレ」だな。ちなみに茨城南部。
でも若い女の子が「オレ」って言ってるのは聞かないな。
885:名無し野電車区
06/09/13 04:38:50 c2ZepoFN
>>882
3行にまとめてくれ
886:名無し野電車区
06/09/13 05:29:28 Jvndqrlk
>>882
もうこのコピペ飽きた
887:名無し野電車区
06/09/13 07:07:00 SicIRW3G
>>882
209が尾奈ペットまで読んだ
888:名無し野電車区
06/09/13 11:22:50 T3Y0N29u
>>884
ＪＲは、「重量半分、価格半分、寿命半分」のコンセプトで通勤電車を開発したといわれています。
修繕費・検査費を含めた使用期間トータルの費用を減らす考え方です。
早めに新性能・メンテナンスフリー・省エネの経済的な車両に取り替えた方がよいと判断しているのでしょう。
最近は修正しているようですが。
１億円の電車を１億円の修繕費をかけて２６年使うよりも
、６千万円の電車をメンテナンスフリーで１３年で取り替えた方が合理的であると言うこと。
889:名無し野電車区
06/09/13 12:11:34 LY4xDc6X
新系列車両というと今はE233系の話題で持ちきりで、ちょっとマイナーな話題としても
E231系の最終増備車のことであったりと、E531系は影の薄い存在になってしまっていますが、
もうじき登場するグリーン車のことを忘れてはもらいたくはないものです。
最近ではE217系のグリーン車でもE231系と同様のシートに改められているそうなので、
新しく登場するE531系のグリーン車もE231系と同様にE257系普通車のシートと同等（座面のスライド機能のみ省略）
なものになるんでしょうかね。
なんにせよ登場が楽しみです。
890:名無し野電車区
06/09/13 13:09:09 BRBq74lq
土浦駅と水戸駅のイベントで、E531緑車の実物大模型を展示するらしい。
座り心地を体験できるとか。
イベントの日程は 水戸駅…9/23～9/26 土浦駅…9/28～10/1
891:名無し野電車区
06/09/13 17:49:10 VtpRmTz4
>>890
一瞬緑帯の531かとおもったｼﾞｬﾏｲｶ
892:名無し野電車区
06/09/13 18:21:33 dSa0oSLp
K420配給回送age
893:名無し野電車区
06/09/13 18:44:12 qs8qVCOQ
>>888
本当は10年使い捨てのはずだったしね
もう既にあちこちでボロが出てきてるし
894:反抗する十代の教祖
06/09/13 20:39:50 EG3TfXM8
常磐線特別快速の停車駅
マヌケな面した田舎者たちがブラブラしている
895:名無し野電車区
06/09/13 21:34:21 Oc5AGy68
ホンと>>894みたいなのがいっぱいいるね
キモッ
896:名無し野電車区
06/09/13 22:01:19 iKGTxPFu
ニート君は今日もPCに張り付いてたんですか。そうですか。
897:名無し野電車区
06/09/13 22:02:19 T3Y0N29u
>>894
ブラブラしないで何をしていたの？
自分だけは違うと言いたいわけ？
898:反抗する十代の教祖
06/09/13 22:17:12 EG3TfXM8
昼間からごろごろごろつきまわり
セブンイレブンで臭い女を弾く
899:名無し野電車区
06/09/13 22:19:55 LY4xDc6X
やはりＥ531と比べるとＥ233系はずいぶんと先端が円くなったような印象を受けますね。
JR東日本車両更新予想スレ より転記
434 ：名無し野電車区 ：2006/09/13(水) 18:39:47 ID:uLfh4bjk
E233系って造られてたってこと初めてしった
既出だよね
URLﾘﾝｸ(blue-blue-moon.dip.jp)
444 ：名無し野電車区 ：2006/09/13(水) 21:23:57 ID:gyiFnl+H
>>442
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
これだろ。似ているようで違うわけだが。
900:反抗する十代の教祖
06/09/13 22:25:37 EG3TfXM8
余裕の９００ＧＥＴ！！
常磐沿線民は最低最悪で～す
901:名無し野電車区
06/09/13 22:45:59 LY4xDc6X
E233系でふと思ったのだけれど、E531系は6Ｍ4Ｔにする計画って無かったんだろうか。
もっとも常磐線は駅間も長いし、現行の起動加速度2.5km/h/sでも充分だとは思うのだけど。
駅間が長いというと、これから土浦以北へもどんどんＥ531系が進出していくわけれど、
この長い駅間を使って特別快速の佐貫～牛久間のように130km/h運転を行えば結構所要時間の
短縮に結び付けられそうな気が・・・。
ぜひとも実現しないかな。
902:名無し野電車区
06/09/13 22:49:21 Oc5AGy68
短縮したところでせいぜい数分だけどな
903:名無し野電車区
06/09/13 22:52:41 LY4xDc6X
>>902
この数分が意外に大きかったりしますよ。