06/08/10 14:49:43 Wi/cKKEA
バ関西人は関東人をバカにする事しかできないんだよ。
関東人＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞関西人だけどwwwww
301:名無し野電車区
06/08/10 15:45:20 G+NS3o2L
>>297=>>298
自作自演乙www
302:名無し野電車区
06/08/10 15:59:44 hWy+ztnL
まぁあれじゃね
最良の条件の233と最悪の条件のE531で比べれば逆転もありえるんじゃね
303:名無し野電車区
06/08/10 16:02:12 nlw24OxM
>>302
E233は120km/hしか出せない低性能。
304:名無し野電車区
06/08/10 16:09:14 hWy+ztnL
あ、スマン223の間違い。
305:反抗する十代の教祖
06/08/10 18:59:42 3xZ/xrk1
>>298
Ｅ５３１は車両としてはいいよ
でも走るところが底辺路線だからな～
ＴＸも京成も東武伊勢崎も同じことが言えるがな
306:名無し野電車区
06/08/10 19:25:12 /cSTnqj0
E531の水戸線投入により車外スピーカーの本領発揮。水戸線内で発メロ流れるぞー
307:名無し野電車区
06/08/10 19:46:39 +WiTT00h
先週、ＴＸ初乗りして来た関西人です。
日頃、新快速で慣れているせいか、あまりハイスピード感はなかったけど、
地下線区間をフルノッチ通過するのは胸の透く思い、ある種の快感やった。
308:名無し野電車区
06/08/10 20:32:10 13mfIF2h
あの路線は線形も軌道状況も良すぎて、スピード感は感じられないよ。
309:名無し野電車区
06/08/10 22:26:28 CAKfxYtM
スピード感を感じたいならKQへどぞ
310:反抗する十代の教祖
06/08/10 22:37:52 3xZ/xrk1
常磐しろ京急にしろＴＸしろ
関東の場合、負け犬底辺路線に限って高速運転してるな
311:名無し野電車区
06/08/10 22:44:54 t069Swrb
負け犬は逃げ足だけ猛ダッシュですから。
312:名無し野電車区
06/08/10 23:07:06 Uo6YHqSu
E531系の水戸線運用は思った以上に後になったね。
そうか、ようやく水戸線でE531系に乗れるのか・・・。
313:名無し野電車区
06/08/11 05:15:06 RfqSVZh5
常磐線沿線には紀ノ国屋も明治屋もないよね（´ω｀）
明治屋仙台ストアーは常磐線沿線じゃないしねw
314:名無し野電車区
06/08/11 07:58:01 g8Fh4yw8
>>312
記事には「グリーン車連結までの間…」
ってあるけど、その後はどうなるんだろう。
315:名無し野電車区
06/08/11 08:37:50 ect5BipQ
>>310
関西もそうなんですよｗ
関東にいままで高速路線がなかったのは、
そんなに一生懸命開発する必要がなかったから
316:名無し野電車区
06/08/11 08:47:01 +3UE+5Z9
>>314
来春の改正後は常磐専任になるんだろ。水戸線は１５００番台や５０１系で賄いきれるという納豆の判断ではないかと。
今は過度期の運用変更に過ぎない。おおかた４０３系か４１５系が１本廃車になって予備を考えると遊んでいる５３１系を使うほうが得策だということなんだろうな。
それと製造発表の時の運用区間の計画はあくまでも計画なのであって、グリーン連結が決定した時点で既に白紙に戻っているからな。
従って年末にならないと本格運用後の５３１系の正式な運用区間はわからない。
317:名無し野電車区
06/08/11 08:47:46 ect5BipQ
>>309
スピード感なら東横！
薄っぺらい金属板で作られた車両が
家が密集した山々を１１０ｋｍで疾走！！！
ドアがガタガタ鳴るよ
318:名無し野電車区
06/08/11 08:50:02 ect5BipQ
秋葉原のメロンブックスの店の奥へ行くと
Ｅ５３１が１３０ｋｍで走ってる音がするのは仕様ですか？
319:反抗する十代の教祖
06/08/11 12:04:48 gKKmHkO2
>>317
東横は高級路線だからな
320:名無し野電車区
06/08/11 13:41:36 ZyCZ+858
駄コテうぜー。
321:名無し野電車区
06/08/11 13:57:57 EA7EG/yL
>>319
東急厨乙
322:名無しの電車区
06/08/11 17:23:06 5QdGrzBt
>>314
どこの記事に「グリーン車連結までの間・・・」と書いてあった？
323:名無し野電車区
06/08/11 17:41:37 WRbUVASM
>>315
ワレ、ほんまに関西人か？
関西の何処が負け犬なんだぁぁぁぁ～ゴラ！
関東に高速路線が無かったのは、単に鉄道
インフラが極く古からやで。
訳の分からんこと言うなカス！
324:名無し野電車区
06/08/11 18:12:12 iPO+vCkA
水戸線にE531入線決定！小山駅始発から見張ってようっと！ATOS掲示板に4ｯﾄﾞｱ5両！乗るぞ！
325:名無し野電車区
06/08/11 19:44:45 gMYCi//J
846 名前：名無し野電車区 [] 投稿日：2006/08/11(金) 18:08:00 ID:iPO+vCkA New!!
水戸線にE531入線決定！小山駅始発からくるの見張ってようっと！ATOSの掲示板に4ｯﾄﾞｱ5両！乗るぞ！
＾＾
326:反抗する十代の教祖
06/08/12 05:30:37 P+rfm086
そろそろ人間らしく生きてみたいと思っている僕ですが、皆さんよろしくお願いします。
327:名無し野電車区
06/08/12 08:23:56 c4Qo72xm
何この流れ
328:名無し野電車区
06/08/12 11:31:16 9L/d9C1c
言い尽くされてはいるけれどE531系はすごいね。
ＪＲの車両だと731系や313系が高性能車両として名高いけれどE531系はそれらの車両と比較しても
劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少ない。
話はそれるけどE531系はもとより313系も乗る機会がないことはないけれど731系ばかりはまったく縁がない。
いつか731系の130km/h運転を味わってみたいもの。
329:３２８
06/08/12 12:03:38 9L/d9C1c
×劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少ない。
○劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少なくない。
訂正ついでに、登場当初は雨天時に空転しがちなE531系だったけれど最近はあまり空転しなくなった気がする。
330:名無し野電車区
06/08/12 13:15:52 j7rUUqsD
一番高性能な223系を忘れてるYO リﾉ‘ヮ‘ﾘﾉ てぃひ☆
331:反抗する十代の教祖
06/08/12 13:50:50 0FLOfxRg
>>326 偽者は去れ！！
>>330 俺的には２２３が在来線で一番好きな車両だがな
332:反抗する十代の教祖
06/08/12 18:41:14 P+rfm086
つ 鳥
333:反抗する十代の教祖
06/08/12 23:36:06 0FLOfxRg
>>332
偽者くせにＩＤが８６なんて生意気だ！！
ついでに３３３ＧＥＴ！！
334:名無し野電車区
06/08/13 00:18:49 UbeLKfpT
多少の吹雪でも１２０km/hは出す７３１は凄いよ。
まあ、走行地域性の問題だけど。
335:名無し野電車区
06/08/13 02:30:13 FHBEmSVM
>>330
＞一番高性能な223系
E531系スレでそんな皮肉言わなくても(´･ω･`)
>>335
そういや731系が高出力の電動機を使っているのは
積もった雪の抵抗を考えてのものだそうで。
336:名無し野電車区
06/08/13 09:33:01 Zif6KGpE
>>335
それとほぼ同性能のDC201系はやっぱりすごいんだな。
余談ながら、731系はDC201系の変速時には出力をあげて、
編成全体で一定の加速度を維持するようになってるんだとか。
337:名無し野電車区
06/08/13 21:28:06 lDxfHmiN
もしかして日本最強の気動車ってDC201?
338:名無し野電車区
06/08/13 22:39:27 g/vkjPFJ
キハ２６１が最強
339:名無し野電車区
06/08/14 02:03:42 cUxLndsA
普通車としてはキハ201は最強だね
340:名無し野電車区
06/08/14 09:29:19 zTxWaaDP
ネタがないせいか、スレ違い気味な話題ばっかだな。
341:名無し野電車区
06/08/15 07:01:48 MNcITDGd
E531系はグリーン車導入待ちかな。
342:名無し野電車区
06/08/15 10:50:36 2C5sWS+e BE:39604133-2BP(122)
番号不揃いでG車組み入れるのかね？
343:名無し野電車区
06/08/15 11:08:15 VTSR1maQ
それはやめてほしい。
しかし面倒なのでやらないと思ふ
344:名無し野電車区
06/08/15 12:37:01 a34fX9tA
ＪＲ北の通勤車は侮れないということだな。
数年後に１４０km/h対応のＤＣ特急が出てくるが、
それをフィードバックした通勤車も必ず出てくる
だろう。
345:名無し野電車区
06/08/15 12:38:16 RYgBRgRz
>>344
スレ違いだがｋｗｓｋ
346:名無し野電車区
06/08/15 12:53:22 o3qZ1tbe
素人質問でｽﾏｿ
最近の配送はサハ4両欠車の6両で送られて来ますが、
そう言う編成ってG車組み込み編成変えまで
使わないで何処に留置ですか？。
347:名無し野電車区
06/08/15 16:00:43 bE8VqnKf
我孫子とか尾久とか内原とかじゃないの？
348:名無し野電車区
06/08/15 16:21:27 ZN9eM7+1
>>345
ハイブリッド傾斜機構のことだろ。
振り子+空気バネの強制車体傾斜で、従来以上の傾斜が可能。
349:名無し野電車区
06/08/15 17:29:50 5wWLOTWs
140km/hは今でも対応してるだろ
600m以内に停車可能なはず
問題はカーブでも140km/hを維持すること
350:名無し野電車区
06/08/15 19:17:10 nGcjSaDK
振り子や強制車体傾斜にすれば遠心力が打ち消せるからもっとスピード上げられるのに
東はやる気無し
351:名無し野電車区
06/08/15 20:43:24 dDQY1Yiv
VVVFを替えてくれ
352:名無し野電車区
06/08/15 20:58:26 MNcITDGd
>>350
機構が複雑になればコストも高くなるし故障率も高くなる。車両を大量に増備する必要のあるＪＲ東日本では
そのような理由から、なるべくシンプルなものが求められているので、その点を考慮する必要があるかと。
それとファステックは車体傾斜装置を採用しているよ。
353:名無し野電車区
06/08/15 21:22:50 G4cjS6bj
>>347
ｻﾝｸｽ
使わないで留置なんて勿体ないな。
6+6の12両で403＆415系の運用と置き換えてくれないかな。
354:名無し野電車区
06/08/15 22:01:13 tDFHBp5n
353>>
それは無理。
6+5ならまだ話は分かるがナ
だがこれも絶対に無い。
言うなら5+5は実現してもおかしくはないがね。
355:354
06/08/15 22:02:34 tDFHBp5n
アンカーミスったorz
356:名無し野電車区
06/08/16 10:48:10 vfOQhpoR
350》在来線用の車体傾斜ｼｽﾃﾑ(と操舵台車)は、東日本でも開発中なのだが(東HP参照。ただし実際に採用するかどうかは不明)。それと、以前ACﾄﾚｲﾝでも、ｱｸﾃｨﾌﾞ制御の試験をやっていた。
357:名無し野電車区
06/08/16 21:44:28 ul4Y5w/R
ていうか、JR束はTRY-Zで
・油圧ブレーキ
・レールブレーキ
・160km/h運転
・アクティブサスペンション
・油圧式強制車体傾斜
・リンク式強制車体傾斜
・空気バネ式強制車体傾斜
などをテストしてたじゃん。
やる気無いどころか、一番積極的に技術開発してない？
358:名無し野電車区
06/08/16 22:12:48 wUWo+a6h
だね。それが必要ないというひとつの｢成果｣を得たからつかってないだけでしょ
359:名無し野電車区
06/08/16 23:26:50 rzSWip/c
TRY-ZってJR総研がやりたかったからやったんじゃなかった?
360:名無し野電車区
06/08/16 23:50:56 y5b3PipQ
実際、振り子はE351で痛い目を見てるしなぁ。
361:名無し野電車区
06/08/17 00:10:42 mHagpVDs
E351って何がいけなかったん？
362:名無し野電車区
06/08/17 00:29:19 FqdCQZA6
>>361
以外にスピードアップができず
その割りにメンテナンスに手間ひまかかりすぎる。
結果、振り子いらねと・・
363:名無し野電車区
06/08/17 08:27:28 L15R/HSo
今朝珍しく尾久客車区に常磐線用のE531系が一編成停まってた。
364:名無し野電車区
06/08/17 08:31:08 GnA9BQ68
６連余ってるなら南武線に貸し出しを希望
365:名無し野電車区
06/08/17 09:11:19 SrcfcKkh
>>364
南武線は狭幅車路線だから地上設備をこすっちゃうよ
366:名無し野電車区
06/08/17 14:00:26 mhxfNets
>>365
583系入れるのに？
367:名無し野電車区
06/08/17 15:36:23 IdhTzLln
>>366
留置線とか検修関連設備は無視ですかそうですか
368:名無し野電車区
06/08/17 18:47:37 WBqu89zs
と
も
あ
き
369:名無し野電車区
06/08/17 18:55:04 9q2nVvKx
今531系6連が疎開されてる場所って
・尾久
・我孫子
・高萩
で桶？
肝心の勝田には余りいなかったような。
370:名無し野電車区
06/08/17 19:40:15 8LqeI+Gj
東大宮にも留置中
371:名無し野電車区
06/08/17 22:32:16 z8FS9EoB
>>369
水戸にも３本位いたような・・・。
372:名無し野電車区
06/08/17 22:38:14 f7iLDe+G
おまいら、
期間限定水戸線運用が水戸支社ホムペにも載りましたよ
URLﾘﾝｸ(www.jrmito.com)
373:名無し野電車区
06/08/17 22:55:36 EnpLF8Dy
とりあえずＷＣ設置決定オメ＞Ｅ５０１
374:名無し野電車区
06/08/17 23:00:39 gxKjIdrJ
どなたか明日のE531の勝田までの試運転の、品川の時刻、教えて頂けないでしょうか。
375:名無し野電車区
06/08/17 23:03:11 IikKyuuF
>>374
どっかで撮るの？
376:374
06/08/18 00:08:45 qnX2Tlia
>>375
その予定で御座いますが。
377:名無し野電車区
06/08/18 00:16:44 AlalxE6e
>>368 あいつはまじでやばいだろ？
378:名無し野電車区
06/08/18 00:25:16 C2ijzESh
>>367
中原入庫したから大丈夫かと思ってたよ
379:名無し野電車区
06/08/18 00:51:08 pAWdl/0b
>353 来春まででもいいから総武線千葉-成東間､成田線我孫子-成田間と佐倉-成田空港間にも乗入れて欲しい｡211系オールロング車両よりE531系の方がいい｡
380:名無し野電車区
06/08/18 08:13:05 GVpvwy9M
>>369
勝田がいっぱいだから疎開してるんでなかったっけ？
381:名無し野電車区
06/08/18 10:43:38 dIGIrjDs
水戸線にE531試運転来たかな？
382:375
06/08/18 11:27:12 Pv8wQ0/P
>>376
遅くなったが教えてあげる。品川はたしか1330頃だったと思うよ。
まー、ガンバレよ！
383:名無し野電車区
06/08/18 16:19:31 Bf/6tUMl
今にいつ車両製作所の横にいる。
K418が一番外側で電源投入されてた。すでに自力で動ける状態と思われる
K419が車庫の中にいた。テールライトの点等は確認
K420になると思われるﾓﾊE530-20が1両で放置されてた
その他にもばらばらの状態で工場内に数両は確認
以上、見たままでした
384:名無し野電車区
06/08/18 17:47:58 LsMf51vW
２６日から来春まで５３１付属編成が水戸線運用に入るらしい。
ついでに来春以降は５０１がトイレ改造した上で投入されるらしい。
ソースは納豆支社ＨＰ
385:名無し野電車区
06/08/18 17:54:04 nLGaBhSW
即出
386:374/376
06/08/18 18:36:30 qnX2Tlia
>>382
大変遅くなりましたが、情報頂きまして、誠に有難う御座いました。
見てから直ぐに出てしまった為に、遅くなってしまいました。申し訳御座いません。
387:名無し野電車区
06/08/18 21:26:27 YVtJR86g
まさかE531系の水戸線運用が期間限定になるだなんて・・・(´･ω･`)
388:名無し野電車区
06/08/18 21:36:07 PE9qwfji
E501系の来春から水戸線への導入が正式に決定したが、それまでにE531系のセミクロスに慣れてしまった客が501のオールロングに乗ってくれるだろうか？短編成化するなら、同時に一部セミクロス化(もしくは「可変座席」化)しなければ、利用客をつなぎ止めるのは無理だろう。
389:名無し野電車区
06/08/18 21:49:41 dydUqQYw
>>388
バカは死んでね
390:名無し野電車区
06/08/18 22:16:22 ufYDtJ9d
>>388
利用客は、水戸線から逃げられない！
391:382
06/08/18 23:09:48 Pv8wQ0/P
>>386
直前にカキコしちゃいましたが撮れましたか？
392:386
06/08/19 02:01:47 7eitozOm
>>391
幸い撮影することができました。
情報有難う御座いました。重ねまして御礼申し上げます。
393:名無し野電車区
06/08/19 02:26:17 Qi5lV8Tg
既出ならスマンが出てる六両はグリーン二両とグリーン付けた場合の10両から出るサハ二両を付けるんでしょ？
394:名無し野電車区
06/08/19 02:33:23 EHGqO5j6
>>393
そういうこと
395:名無し野電車区
06/08/19 03:01:18 psRO/O89
レールブレーキ採用してたのは箱根登山だったような。線路磨り減るんじゃね？140キロにしても到着時刻は変わらんと思う。
それよりも踏み切りをなくすか高架にしちゃったほうが時短期待できそう。まあ標準軌化は無理だろうな。
標準軌化にしてしまえばいい。と一年通して原付しか乗らない俺が言ってみた。
396:名無し野電車区
06/08/19 03:09:07 InbVaaed
がいしゅつならスマソだが
K401～K411は10両で登場
K407～はサハの組成が変わって
K412～K417が今のところ暫定の6両で登場
ってことかな？
397:名無し野電車区
06/08/19 03:33:13 7eitozOm
>>396
そういう事になります。
このままいくと、6両での暫定編成での配給は、K422までと思われ、
K423～が所定編成若しくはG無し8両での配給となると思われます。
尚、これは私の予想ですので、間違いその他はご容赦をお願い致します。
398:名無し野電車区
06/08/19 04:27:37 InbVaaed
>>397
へぇ～まだまだ複雑な動きをしそうだね
一応チラシの裏に編成表を拾ってきて予想組み換えをしてみたけど
最終的にはどういう風に組み変わるのか全然分からんかったわ
遠い兵庫から見届けとくよ
399:383
06/08/19 04:47:37 h6xU8IRc
実際にK418とK419は6両のようだったな。そうか6両も本当に今だけか
400:反抗する十代の教祖
06/08/19 04:52:49 Vva0nJPT
４００ＧＥＴ！！
新快速の方が↑
401:名無し野電車区
06/08/19 06:39:52 b5Bx45gj
なんで６両なのかと思ったけど、今１０両の編成から２両移して８両ずつにして
さらにグリーン２両を組み込み１０両にするということかな。
402:名無し野電車区
06/08/19 07:31:54 REWWbVQ2
ピク、４１５特集に詳しく載っとる。
403:名無し野電車区
06/08/19 09:42:47 MAEWiKP+
水戸線を走るE531系の車窓から筑波山を眺めたり、E501系の120km/hでの快走を味わえるのもわずかな期間か。
頑張って乗りにいかないと。
404:391
06/08/19 10:13:53 +xAENkw7
>>392
貴方はお礼までもしてくれて、こっちは教えたかいが凄くあった気がしました。
私は撮れませんでしたが、貴方が撮れたので良かったと思いました。
405:名無し野電車区
06/08/19 17:16:26 LQ2YXP2B
まあ、531はこれからも撮ったり乗ったりできるとして、そろそろ415に乗っておかないと。
406:392
06/08/19 19:33:20 ex4HCKhK
>>404
そう言って頂けますと、幸いで御座います。
407:名無し野電車区
06/08/19 20:24:59 sRY/JRg+
>>403
E501系の120km/hでの快走は、
来春以降は友部～水戸～いわきで味わえると思われ。
408:名無し野電車区
06/08/19 20:26:33 DayWWvBL
日立以北は出せないよ
409:名無し野電車区
06/08/19 20:31:44 sRY/JRg+
>>408
日立～いわきは120対応
日立以南が130対応
410:名無し野電車区
06/08/19 21:30:33 FnlXGT76
E501、土浦以南、上り最終我孫子行には使用可能だよね。
411:名無し野電車区
06/08/19 21:37:26 dbvwWXUV
>>409
そういうダイヤを組むかどうかってことも含めて、ですね・・・・
そいやあ、今日たまたま昇進特快乗ってて目撃したんだが
鎌総センター付近のポイント、トップスピードで突っ込めるのね。あっちは・・
412:名無し野電車区
06/08/19 21:40:28 HXWyYsAz
と言う事は朝の我孫子発も！！？
それと５３１は水戸線内は３，４ノッチで加速して９５ｋｍ止まりだろうな
413:名無し野電車区
06/08/19 22:20:28 hvLjKgna
ふーん。(-.-)zzZ。
414:名無し野電車区
06/08/20 15:26:01 Rj3/tbJV
水戸線って最高速度９５キロ？１００キロ？
１３０キロは常磐線内だけだろうが
415:名無し野電車区
06/08/21 07:57:22 Af2vf8be
85km/hじゃないか？
416:名無し野電車区
06/08/21 10:36:35 pW37X/hr
車体傾斜をつけて高速運転汁
417:名無し野電車区
06/08/21 11:24:02 c6xs6HF4
藤代の中線に9450M停車中。当該K417編成６連
上り特別快速より確認。列番、編成番号間違ってたらスマソ
418:名無し野電車区
06/08/21 22:01:07 hvHHN9IR
力行状態でも1分以上力行のままだったら
EBのブザーが鳴るんですね
握ったまま意識失う可能性もあるからかな
419:名無し野電車区
06/08/21 22:09:17 Mihz2jM/
今月のピクで特別快速を中々の俊足振りと
中の人が自画自賛してましたな。
420:名無し野電車区
06/08/21 22:10:51 Pj1pBOpu
>>418
EBの意味なくなるじゃん
基本無操作だったら作動するはず
421:名無し野電車区
06/08/21 23:31:38 0hMbEhBN
>>418
それなんてデッドマン装置？
422:名無し野電車区
06/08/22 08:17:13 CFAtaVL6
無操作ってゆーかある状態で１分維持してたらEB鳴るんだろ？
だから力行でも鳴る。ブレーキ入れてる時は知らんｗ
B1で1分放置したら鳴るのかな？
423:名無し野電車区
06/08/22 16:25:06 haTgK3ms
あれは、運転手が1分間何もやらないと容赦なく鳴る装置なので、B1で1分放置してもなる筈。
424:名無し野電車区
06/08/22 16:43:05 KhU0450X
ｽﾚﾘﾝｸ(net板:179番)
ｽﾚﾘﾝｸ(net板:188番)
425:名無し野電車区
06/08/22 17:57:57 cQcIgikL
>>422
B1だろうが抑速だろうが１分間放置すれば鳴る。
426:名無し野電車区
06/08/22 17:59:42 cQcIgikL
>>425
補足するとドア扱い以外の停止中でも鳴る。
427:名無し野電車区
06/08/22 18:37:55 PSNS3Ag0
>>426
それは知らなかった。非常ブレーキにしてても？
428:名無し野電車区
06/08/22 20:14:02 quDWLE6N
,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___ ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､ __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ::::::::::::::::::::-=･=-､ﾞ::: -=･=-:'､
. ＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':､
ヽ:ヽ､ /::::::::::::::::::::::::: _ ｀ﾞ''‐''" __,,',,,,___
｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ- _| ､-l､,},, ￣""'''￢-
_,,,､-‐l'''"´:::::::' ,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､, >>27 ｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘ・・・ｶﾞｯ!
,､-''" .l:::::::::::;､-''" ,.-' ﾞ､"| /
l;､-'ﾞ: ,／ `| /| | /. ＼
,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ (( // | | / ヽ.
,､‐'ﾞ ﾝ;"::::::. Ｕ .Ｕ /
' ／/::::::::: {.
／ ./::::::::::::: ',
. ／ /:::::::::::::::::. ',.
429:名無し野電車区
06/08/22 21:11:01 ixMmmTUv
>>427
(･∀･；)
430:名無し野電車区
06/08/22 21:33:33 QuSzxY0g
そういえば2006年のブルーリボン賞/ローレル賞ともにE531系は受賞を逃したね。
ライバルであるTX1000/TX2000とともに優れた車両だけにE531系かTXのどちらかは受賞すると思っていたのだが・・・。
どうやらE531系は登場した年が悪すぎたようだ。
431:名無し野電車区
06/08/23 00:09:09 Lg2F5cMa
E531の方が、
うほっいい車両！という感じするけどねー
432:名無し野電車区
06/08/23 00:23:31 uGM1bxY0
VSE
ミュースカイ
各種LRV
この面子だと仕方ないね。
433:名無し野電車区
06/08/23 00:57:46 0eLQ60OA
>>432
組織票集める会社が二つもあっちゃねー
434:名無し野電車区
06/08/23 02:33:04 yMeM9p4M
ブルーリボン賞とかローレル賞とかって、取るとなんか鉄道会社に利点あんの？
一般人にはまったく関係ない気がするんだが･･･むしろ、こんな賞目指さないでいいからまともな車両作ってくれればそれでいい
435:名無し野電車区
06/08/23 08:13:33 +AAjCT9a
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組！
436:名無し野電車区
06/08/23 08:14:28 +AAjCT9a
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組！
437:名無し野電車区
06/08/23 08:16:19 v6W1jqlq
>>434 ない。
438:名無し野電車区
06/08/23 09:13:58 1yoD9VXm
>>434
なにも賞を取るために車輌を設計してるわけではないさ。
だからおまえの望むとおり、どの会社もマトモな車輌を作ろうとしてる。
もちろん、コストとの兼ね合いもあって、パーフェクトな車輌を作ることは不可能だが…。
少なくとも賞を取ることなんか殆ど目指しちゃいないよ。ヲタが騒いでるだけで。
（小田急と名鉄は狙ってた節もあるが、少なくともE531は狙っているようなデザインではない。実力はではあるが）
但し、「もらえるんならもらっておこう」ということで、
もし受賞したらその時は会社もそれなりの対応はするけどね。
一般人にも、「何か賞を取ったらしい」というだけで、なんだか凄いように感じてくれる人はいるし。
ファンからの人気を集めておけば、グッズやカードが売れたりと、少なからず収入にはなる。
その意味では全くの無意味ではないと言えると思うよ。
長文失礼。
439:名無し野電車区
06/08/23 13:47:38 gSnuvTc7
鼻ほじってたら鼻毛まで抜けた。鼻糞おおきかった
440:名無し野電車区
06/08/23 18:43:35 ZyIYwXyM
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ちゃんと住み分けは出来ているんかね？
441:名無し野電車区
06/08/24 17:24:52 DB48OiN6
E531系運用列車がなかなか増えないね(´・ω・｀)
グリーン車を組み込むまでの辛抱なんだろうけど。
442:名無し野電車区
06/08/24 20:47:02 T2Ls32b+
いよいよ水戸線にE531くるぞぉ！小山始発は6:27の15番線から勝田行き！乗りに行くぞぉ＼(^o^)／
443:名無し野電車区
06/08/24 20:48:42 Mcc8zE3c
>>441
そのくせE501を狙って乗りに行った時に限って代走で来る…
444:名無し野電車区
06/08/24 22:12:11 QJ9GErc6
北陸・湖西線用の新型車両521系が登場
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
かつて交直流車両といえばローズピンクだったけれど、E531系といい521系といい、
はたまた塗装変更された415系といい、いまはブルーなんですな。
それにしても国鉄時代みたいに定められたわけでもないのに・・・。
445:名無し野電車区
06/08/24 23:25:06 JVNIOln0
531
尾久に集結して何してる？
446:名無し野電車区
06/08/24 23:51:19 o+4SQfet
>>445
Gとｻﾊ待ち。
内1本は欠陥車。
447:名無し野電車区
06/08/25 00:11:06 I1ZpSwTU
欠陥車？
448:名無し野電車区
06/08/25 00:39:31 XnxL4N5P
>>446
kwsk
449:名無し野電車区
06/08/25 01:34:45 ut4DWjRI
そのネタもう秋田
450:名無し野電車区
06/08/25 06:52:11 5KaFFQD6
都内最大級のショッピングセンターアリオ亀有の最寄駅である亀有駅利用者は勝ち組！
451:名無し野電車区
06/08/25 07:48:44 BQl8kliS
>>450
民度の低い書き込みしてる時点で負け組
452:名無し野電車区
06/08/25 08:01:30 eav0KUV4
ってゆうか５本/ｈの勝ち組なんかありえないｗ
453:名無し野電車区
06/08/25 12:59:26 shP34OZV
成田線よりマシじゃね？
454:名無し野電車区
06/08/25 19:11:09 BQl8kliS
>>453
成田線は千葉県ですが？
455:反抗する十代の教祖
06/08/25 20:29:00 aUcVcW6c
チバラキ、ばかながわ、ださいたま
関東の負け組
花の都東京最高？
456:名無し野電車区
06/08/26 00:05:30 AWV4Pc0Z
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本の車両は初動時の加速が弱い。特に東日本の車両。
457:名無し野電車区
06/08/26 00:19:46 soKUDkMB
祝 水戸線E531系営業運転開始 祝
458:名無し野電車区
06/08/26 00:23:02 jsPb8sLD
小山駅到着のE531は6:13に15番線にくるぞぉ！
459:名無し野電車区
06/08/26 00:27:18 /3KRAGKU
一番の負け組は反抗する十代の教祖。
行くスレ全てで総スカン。
死ねとは言わないからもう来るな。
460:反抗する十代の教祖
06/08/26 00:32:29 WE9kGIU3
>>459
負け組と言うな
自由主義者と言いなさい
461:名無し野電車区
06/08/26 00:48:24 aHiM/R/H
>>456
加速度マンセーバカは死ね
462:名無し野電車区
06/08/26 02:04:52 314hy2Ri
松戸＞＞＞＞＞＞＞亀有
快速も特別快速も特急も停まって、始発まである松戸最高
463:名無し野電車区
06/08/26 07:09:09 d7VlCMSn
水戸線直通って書いてあったぞ＠小山行き５両
赤塚で見たんだがみんな箱席に座ってた。そんなにロングシートが嫌かってくらい
464:名無し野電車区
06/08/26 08:45:49 jsPb8sLD
さっき下館からE531系水戸線乗ってきたよ！みんな珍しくジロジロ( →_→)みていたよ！車内放送は自動だった！しっかり案内してた
465: ◆531ux/ZQA2
06/08/26 15:23:07 jdCdpLGM
やっぱり乗るならＭ車でつね
466:名無し野電車区
06/08/26 18:31:53 XdwpP+4C
E531系のモーター音もなかなか(・∀・)ｲｲ！よね。
一般型車両だとE231系などとならんでモーター音が好きな車両。
467:名無し野電車区
06/08/26 21:14:11 Clzur57C
水戸線はPじゃないから交直切替は手動か。
468:名無し野電車区
06/08/26 21:39:28 6AOQFjgH
>>467
E531とかE501って切り替えレバーあるの？
469:名無し野電車区
06/08/26 21:40:30 QGGNM3+H
ボタンがあるよ
470:名無し野電車区
06/08/26 22:01:28 gAEca2Fh
>>467
交直転換用の地上子だけ新たに設置した（のでE531系の運用開始に
踏み切った）んジャマイカ？
そうでなくても水戸線は今年度中にATS-P化されるようだが
471:名無し野電車区
06/08/26 22:32:16 2z5iz0ir
交直切替ってATS-Pが絡んでたの？
今はじめて知った
472:名無し野電車区
06/08/26 22:37:14 6AOQFjgH
>>471
自動切替の場合ね。
473:名無し野電車区
06/08/26 22:45:33 2z5iz0ir
>>472
ということは、P化されてない路線は手動なのか。
そこで運転士が操作ミスったら・・・ ってことになってしまうのか？
474:名無し野電車区
06/08/26 23:00:28 8gUQxX2a
>>473
つか自動になったのは501以降なんだが。
それに415はPを使った自動切換えには対応してないから、今でも手動。
で、操作ミスに関してだが
何故上野折り返しの際にブレーカーの試験をやっているのか？
475:名無し野電車区
06/08/26 23:03:44 gAEca2Fh
>>473
P化されていても国鉄型（415系とか）なら手動なわけだが
自動切り換え対応車（E501系以降）でも自動切り換えに失敗した場合は手動切り換えとなる
切り換え操作を忘れても保護回路があるから火を噴いたりすることはまずないけどな
URLﾘﾝｸ(deadsection.image.coocan.jp)
476:名無し野電車区
06/08/26 23:05:39 gAEca2Fh
>>474
上野駅でやってるのは交直切換機がきちんと動作するかどうかの試験
よく見るとパンタの横でブレードが動いてるのがわかる
477:名無し野電車区
06/08/26 23:13:47 X6BH9V/p
>>467>>470
水戸線のﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝの場所は元々ATS-Pだったような気が。
その先でATS-Sに切り替えだったと思うのだが。記憶違いか。
478:名無し野電車区
06/08/26 23:16:55 gAEca2Fh
>>477
ATS-Pの場合も自動での交直転換をする場合は専用の地上子（見た目はATS-Pの
ものと同じ）を設置しないとダメなはず
479:名無し野電車区
06/08/26 23:29:30 2z5iz0ir
471,473です
みなさんのおかげでよくわかりました。多少勘違いしてた点があったようです。
微妙にスレ違いながらもありがとうございました。
480:名無し野電車区
06/08/26 23:42:56 Clzur57C
とりあえず今日は手動で切替してたようだ
URLﾘﾝｸ(e501.web.fc2.com)
481:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:49:16 WE9kGIU3
２２３の乗客は人生の勝ち組
Ｅ５３１の乗客は人生の負け犬
常磐人民はこの国の恥！！小便たれて寝てなさ～い
482:名無し野電車区
06/08/26 23:52:43 w2RMkQry
常磐線沿線のソープランドなら金町！
483:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:54:41 WE9kGIU3
４８３系ＧＥＴ！！
484:名無し野電車区
06/08/26 23:56:21 tIyOFMv8
上野で、E501もE531も手動試験をしているかと思われ。室内灯が消えたりしているから。
485:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:59:34 WE9kGIU3
４８５系ＧＥＴ！！
486:名無し野電車区
06/08/27 00:08:46 OB3QMxoW
走るんです。Ｅ５３１系は、常磐線に大量導入して欲しい。
でＥ５３１は、人生の勝ち組専用車。
４８５系は、人生の負け組み専用車。
個人的には、走るんでるオタだから。
487:名無し野電車区
06/08/27 00:30:47 HprUZFWp
>>486
同意だが、一番の負け組は反抗する十代の教祖だと思われ。
488:名無し野電車区
06/08/27 01:27:24 qErjGWVu
>>484
E501とE531って室内灯消えたっけ?ｾｸｼｮﾝでは消えないが。
489:名無し野電車区
06/08/27 01:35:15 fUhrk2jq
消えるよ
490:名無し野電車区
06/08/27 08:35:57 eGkxhnA2
バックアップの畜電池の電力がなくなれば消える。
逆に415でもMGの回転が落ちなければ消えない。
491:名無し野電車区
06/08/27 08:43:17 fUhrk2jq
E531できえたのに遭遇したことがあるきがする
492:名無し野電車区
06/08/27 09:01:54 rm+zA7uB
>>477
そういう妄想をさも事実であるかのように流布するのは頭のおかしな人がすることですよ
493:名無し野電車区
06/08/27 13:41:11 aPdHw1vR
>>491
E501である。下りだた
494:名無し野電車区
06/08/27 18:06:29 qErjGWVu
E501やE531のSIVの電力は、あの程度ではなくならないわけだが。
495:名無し野電車区
06/08/27 18:19:54 G7ajAuYK
イタ杉
494 ：名無し野電車区 ：2006/08/27(日) 18:06:29 ID:qErjGWVu
E501やE531のSIVの電力は、あの程度ではなくならないわけだが。
496:名無し野電車区
06/08/27 22:40:48 L2bQHUzl
>>494
藻前は佐貫２番線発車の上野行きのE501乗ったことあるかと小一時間問い詰めたい…
一瞬だけど本線に入る途中で消えるぞ？
497:名無し野電車区
06/08/27 23:19:18 fUhrk2jq
インバーターって電力蓄えられたんだ～へ～…ってんなわけねぇだろ
MGにフライホイールつなげばデッドセクションでも消えないようにできるカナ…？
498:名無し野電車区
06/08/28 00:50:09 nCe9NVbt
>>496
勝手にやってろ。俺はﾆｰﾄに付き合ってられるほど暇じゃない。
>>497
誰がSIVに電力を溜められるなんて言ったのかな。
最近の厨房は1から10まで説明しないとわからないようだね。
499:名無し野電車区
06/08/28 01:03:31 44lGOet1
真の厨房降臨ですか
500:名無し野電車区
06/08/28 03:02:51 Yc2ahL/H
なんで常磐線の中電に発電機がつかないの？
何で？電気が消えると不快じゃん
501:名無し野電車区
06/08/28 06:29:37 IK4cuJ84
イタ杉 馬鹿の自覚全くなし
498 ：名無し野電車区 ：2006/08/28(月) 00:50:09 ID:nCe9NVbt
>>496
勝手にやってろ。俺はﾆｰﾄに付き合ってられるほど暇じゃない。
>>497
誰がSIVに電力を溜められるなんて言ったのかな。
最近の厨房は1から10まで説明しないとわからないようだね。
502:名無し野電車区
06/08/28 12:05:11 j3zROViI
取手～友部間がE531系で統一されたら同区間の最高速度は特急以外も130km/hにまで引き上げられるのだろうか。
E531系は加速も良いし何と言ってもブレーキが良く効くから実現すれば結構な時間短縮に結びつきそう。
503:名無し野電車区
06/08/28 12:16:40 9RL9Tp4g
取手～土浦が統一される日は近いだろうが
取手～友部はE501が残るから統一はされない
普通列車の速度が上がれば貨物の高速化ができるし
普通・貨物の高速化ができればが減るからそのためにやる可能性があるな
504:名無し野電車区
06/08/28 13:39:21 at5nbEr/
＞取手～友部はE501が残るから統一はされない
取手は土浦方面からの折り返しが出来ないんだけど
505:名無し野電車区
06/08/28 16:15:26 2XZU3oVX
上野～松戸 最高速度115km/h （ヨ231も 特急、特快除く）
松戸～それ以北 最高速度130km/h
でキボン
506:名無し野電車区
06/08/28 17:24:20 gh6h+3nq
>>504
ごめん、説明不足だね
取手～友部は土浦～友部にE501が残るから統一されない
あと>>503の下2行は高速化の話ね
507:名無し野電車区
06/08/28 17:26:14 q8HklWb9
>>504
文脈からすれば土浦～友部と言いたいんだろ。
それくらい察してやれや。
508:名無し野電車区
06/08/28 19:04:25 Dh8CUuow
今日の三時半頃、池袋で機関車に牽引されているE531を見かけた。
509:名無し野電車区
06/08/28 20:56:12 s90ZsWQ8
>>508
廃回か・・・。
510:名無し野電車区
06/08/28 20:57:39 s90ZsWQ8
>>509
k418配給だ。
間違えた。
511:名無し野電車区
06/08/28 22:14:35 hcroMluh
E501系も何気に120km出せるよ。あと、オレの予想だが、E501系が友部～土浦を走る
機会は、朝と夜ぐらいじゃないか？（土浦止まりに充当するとしたら）
そしたら、友部までは120kmで走れそうじゃん？
512:逝田☆ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ
06/08/28 22:22:08 9EiTqJSV
Ｅ531が増備されんのは良いが、415みたく、寝台車や食堂車も連結されんだろうな？
食堂車無しで茨城まではキッツイぞ！？
速けりゃ良いってモンではない。
513:名無し野電車区
06/08/28 22:22:36 3sQKxT6m
>>509
廃回ワロタｗ
514:名無し野電車区
06/08/28 22:24:33 dMAIrtD7
>>512
ﾂﾏﾝﾈ
515:名無し野電車区
06/08/28 23:14:56 R6k7ROS/
労働者やお水や三国人の多い底辺な路線はぜってー新快速には勝てんよ げらげらげら
沿線に底辺な連中が多いのが
常磐クオリティ！！
516:名無し野電車区
06/08/29 01:39:41 PfqgqKQC
その新快速が走る大阪～京都～姫路～米原って日本最強のＢ・Ｋ地区集中地帯なんだが
517:485 ◆KvKi9ewy2M
06/08/29 01:52:22 bG1vowgb
早く４８５を徘徊しるｗ
518:名無し野電車区
06/08/29 02:39:38 ZojP029c
常磐線の性格からして、130km/hが出るＥ531
はいらない。西223系新快速みたいに都市間速達機能
がまるで無い。その証拠に朝、夕の通勤時に使えない。
東は特急誘導するから、常磐線時刻改正は特快の朝夕期待したが
特急増発・・・。ＴＸに対抗してますよってラッパ鳴らしただけ。
一度、常磐ユーザーは西の新快速乗ってみろ、これが130km/hだ、が
体験できる。加速は遅いがな、俺は感動した。
519:名無し野電車区
06/08/29 02:55:28 BQMHGR17
日本の底辺、関西厨が沸いてるスレはここでつか？
520:名無し野電車区
06/08/29 05:09:03 OjTG3Xih
２０㎞をノンストップで時速１３０／㎞で走れても９分１４秒、
１００／㎞と比べて２分４６秒短縮するだけ。
５キロごとに停車していたり、カーブがきついところあればさらに効果が出ない。
あまり期待するな！！
521:名無し野電車区
06/08/29 09:11:04 dVGVCI/l
>>511
これまでの当スレや某掲示板の流れだと、
早朝の下りの上野、我孫子始発の３本あるいは、土浦始発を含む５本を水戸折り返しという説がある。
現在の運用では上り列車からの土浦入庫はA1041運用の664Mしかないため、
後者の説となり、入出庫以外で日中に出てくるのではないかと思う。
522:名無し野電車区
06/08/29 10:01:08 tc5Dbx6z
今日の試運転っていつもとスジ変わったの？
523:名無し野電車区
06/08/29 17:05:47 lorLr7Fi
>>520
415系と比較すると加減速性能にも違いがあるから、E531系の性能に合わせたスジが引かれれば、
それなりに違いは発生するのではないかと。
事実、取手以北は各駅に停車する特別快速であっても、その他の普通列車（快速）に比較すれば
それなりに所要時間が短くなっているわけだし。
524:名無し野電車区
06/08/29 17:14:28 lorLr7Fi
>>518
煽りにマジレスするとE531系の130km/hは特急街道である常磐線だからこそ。
E531系で運転される列車そのものの所要時間短縮もさることながら特急から
逃げ切りやすくすることにより、特急の所要時間短縮も視野に入れていると思われる。
あとE531系の全力走行は佐貫～牛久間でしか今のところ味わえないが、その走りっぷりは
凄いの一言に尽きる。130km/hまで力強く加速するところや、130km/h運転での安定さも
さることながら、なんといっても強力なブレーキに感動。殆ど最高速度を維持しながら
駅到着寸前に一気に減速して停車するあたりにE531系のただならぬ実力を感じる。
しかも減速のスムーズなところもE531系の優れたところ。
525:反抗する十代の教祖
06/08/29 18:09:11 LzpTghj+
>>515
同意
上野、日暮里近辺から出発する列車は全て底辺
底辺な愚民ども、東京の恥！！関東の恥！！日本を汚すな！！
526:名無し野電車区
06/08/29 19:02:31 6Pb0wuzA
>>524
牛久駅の手前で一気に減速する特別快速のE531系に萌え。
もともと新系列車両の制動力は高いけどE531系はこれまでの車両に増してブレーキが強力になっているように感じる。
527:名無し野電車区
06/08/29 21:11:48 4zxA7B77
サハ411-1601解体準備してるね
528:名無し野電車区
06/08/29 21:12:52 51pMGgef
>>369
それって昔Ｅ231にしようとしたけど作戦が上手く行かなかったんじゃなかったけ？？
529:名無し野電車区
06/08/29 21:55:33 OjTG3Xih
>>525
底なしに比べりゃ、まだましだよ。
ところであんた、どのくらい上げ底にしてもらったの？
530:名無し野電車区
06/08/29 22:08:22 yRArLVSC
>>524
東の新形式はなんだかんだいってブレーキは良いからな。
209ですら有効長210ｍのホームに80km/hで突っ込んで止まれるから
531:名無し野電車区
06/08/29 22:29:49 /FzO5uBf
そのつもりで初代電GO!をやった漏れは若かった・・・
532:反抗する十代の教祖
06/08/29 22:38:08 LzpTghj+
常磐沿線民は日本のゴミ
常磐利用者は人生の負け犬
貧乏ガラクタ路線のくせに１３０㌔出すな！！
貧乏人はチンタラ走ってればいいのだ
533:名無し野電車区
06/08/29 22:45:18 jNl8CvfY
>>532
ガラの悪い路線ほど神な車両・運用。
これが日本の鉄道の傾向。
534:名無し野電車区
06/08/29 22:45:24 REIbEk99
>>531
あれはブレーキきかなすぎ
535:名無し野電車区
06/08/29 22:51:05 6Pb0wuzA
205系時代の山手線と209系の京浜東北線とでは走らせ方に違いがあって乗っていて面白かった。
205系は早めに減速するのに対し209系は駅到着寸前に一気に減速。
これは両車のブレーキ性能に起因しているのでしょうね。
536:名無し野電車区
06/08/29 23:16:11 yot1mzGo
田端～田町って、日中なら
現行では京浜東北が２分だけ早いんだよな。
537:名無し野電車区
06/08/29 23:41:10 aeYir68V
反抗する十代の教祖がいい加減うざくなったのでNGワードにしました
538:名無し野電車区
06/08/29 23:58:40 Qzq1f7Ks
>>536
日中は京浜が快速運転だろうが
539:名無し野電車区
06/08/30 00:02:44 BQMHGR17
反抗する十代の教祖は日本のゴミ
反抗する十代の教祖は人生の負け犬
人付き合いが苦手なニートのくせに偉そうにするな！！
厨房は宿題でもやってればいいのだ
540:名無し野電車区
06/08/30 00:48:58 dCMNiaM/
>>538
間違えた、スマソ。
標準所要時分のことでした。
駅の柱にあるおなじみのあれ。
見比べたらびっくりした。
541:名無し野電車区
06/08/30 03:06:02 fRyyMD0I
加速度を高くしても運転時隔短縮への効果は小さい反面、減速度を高くする（入駅速度を高める）と
運転時隔短縮への効果は大きいことが国鉄では1960年代に確かめられたそうです。
ＪＲ東日本の車両が押し並べて加速性能はほどほどながら制動力に優れた車両が多く輩出されて
いるのは、国鉄時代における研究結果がベースとなっているのでしょう。
542:名無し野電車区
06/08/30 03:47:49 qV5b47JE
もともとその研究成果を反映して作られたのが103系だからな
543:反抗する十代の教祖
06/08/30 07:10:18 JqjLiZfL
>>539
自由主義者といいなさい
544:名無し野電車区
06/08/30 07:36:54 +Jls6cRu
いよいよ水戸線のE531系運用が始まりましたね。
｢常磐線直通｣の表記が目新しい。
545:名無し野電車区
06/08/30 08:16:42 DNhj0shN
>>543
ニート乙
546:名無し野電車区
06/08/30 08:55:27 DI//4I3V
223系の方が加速性能もいいし減速性能もいい。
547:名無し野電車区
06/08/30 09:44:48 m355a8EM
>>546
そんな餌じゃ釣れないよ？
548:名無し野電車区
06/08/30 11:41:00 awT2sD8P
>>547
お前が釣られてるだろ・・・
549:名無し野電車区
06/08/30 11:54:27 DI//4I3V
釣りじゃないんだが・・・
223系スペック
起動加速度2.5、130km/h時加速余力0.3
常用最大減速度4.3、非常減速度5.2
加速性能実測（グリーンガラス車）
100km/hまで58秒、120km/hまで85秒、130km/hまで105秒。
550:名無し野電車区
06/08/30 13:31:49 3dsVCjVx
130km/hまで105秒の間に２キロ以上走行しているのですかね？
551:名無し野電車区
06/08/30 15:01:51 qV5b47JE
少なくとも加速がE531>223なのはすぐわかると思うんだが
2.5km/h/sのE231と同等以上と行っているのだから
552:名無し野電車区
06/08/30 17:39:43 m355a8EM
つーか散々このスレでいちいち西の223の話を持ち出すやつは
叩かれてるのになんでわざわざ馬鹿の一つ覚えみたいにまた書き込むわけ？
もうアホとしかいいようがなくね？
553:名無し野電車区
06/08/30 17:46:27 qV5b47JE
同意
554:名無し野電車区
06/08/30 17:55:07 Ija7hEfs
同意
223系が鈍い加速なのがよく伝わったからお引取りを
555:名無し野電車区
06/08/30 17:58:00 DI//4I3V
そもそも物理的法則から考えてありえない。
223系は220kW、2M4T、つまり1両あたり293kW。
E531は140kW、2M3T、つまり1両あたり224kW。
これで勝てるわけがない。
556:名無し野電車区
06/08/30 18:08:21 qV5b47JE
過負荷制御に付いて勉強して出直して来い
後軸重と言う概念もね。
557:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:13:44 JqjLiZfL
こんばんは～今日は最高の夜だね～
どう考えても車両も民度も２２３の方が上だろ
Ｅ５３１も東横みたいな高級路線を走ればイメージが良くなるがな
関東最悪路線常磐じゃなぁ・・・・・（泣）
558:名無し野電車区
06/08/30 20:18:52 FG/M8NBS
姫路～大阪～京都～米原って日本有数のＢ地区Ｋ地区集中地帯だね
559:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:21:46 JqjLiZfL
新快速路線の方が明らかに常磐線より華やかだがな
その点特別快速は・・・・・
560:名無し野電車区
06/08/30 20:22:24 qV5b47JE
東西対決やりたきゃ専用スレたてれば？
【性能？】 E531 vs 233 【民度？】
とかさ、ここでやられるといい加減迷惑
特にろくに調べもしないで話してる>>555とか
561:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:25:56 R/5OwlA5
穢れた常磐線なんかで勝とうなんて百年早いんだよ
新快速最高！！
Ｅ531？ってあんなのプレハブじゃん
オマエラ家畜にはちょうどいいけどな
562:名無し野電車区
06/08/30 20:27:43 fRyyMD0I
ところでE531系の主電動機はどの程度の負荷を掛けられるのだろうかね。
E231系のMT73は最高で1.7倍ほど掛けられるそうだけれど・・・。
563:名無し野電車区
06/08/30 20:29:10 R/5OwlA5
サバ読んでも安物は高級車223にはかなわないんだよ
新快速万歳
564:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:30:03 JqjLiZfL
>>561
偽者は消えろ！！と言いたいが
新快速を認めたから許す
新快速２２３最高！！
俺はこの国と同じくらい２２３を愛してる
565:名無し野電車区
06/08/30 20:30:43 NRqsDHgv
椅子と内装の化粧板が異なるだけなのに高級車だと信じている
かわいそうな酉厨がいるスレはここですか？
566:名無し野電車区
06/08/30 20:32:22 fRyyMD0I
>>544
それにしてもまさかE531系の水戸線運用が一時期のものになるとは・・・。
E501系が改造後に転入しそれとともに一旦離脱したあと、415系1500番台が引退後に
再び水戸線を走ることになるんだろうか。
567:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:32:51 JqjLiZfL
２２３はベンツ、ＢＭＷ、マイバッハ、ポルシェ、フェラーリ
Ｅ５３１はチョンダイ
568:名無し野電車区
06/08/30 20:32:52 qV5b47JE
>>562
個人的には車輪出力でMT73の1.7倍と同等+αの出力で使用と予想
出力増加は力行、回生時間の増加に対する余裕ではないだろうか
569:名無し野電車区
06/08/30 20:33:46 R/5OwlA5
>>565
何から何まで安物で満足する程度の低い関東人
哀れなり
新快速万歳
570:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:35:16 JqjLiZfL
俺は東京人だが新快速が好きだ！！！！！
571:名無し野電車区
06/08/30 20:35:59 fRyyMD0I
～酉厨お乗換えの案内～
【新快速･マリン】223系スレ 2【関空･紀州路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
酉厨は他スレを荒らすことしか出来ないから、酉スレって過疎化が
著しいんだよね。
572:名無し野電車区
06/08/30 20:37:52 qV5b47JE
別に高けりゃいいってもんじゃねぇ
ってことすらわからないかわいそうな西厨がいるのはこのスレですか？
573:名無し野電車区
06/08/30 20:39:24 R/5OwlA5
安物やニセモノで満足する底の浅く卑しい関東人がいるスレはここですか
新快速万歳
574:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:41:47 JqjLiZfL
Ｅ５３１、ＴＸ、６５１、Ｅ６５３、Ｅ５０１、車両としては悪くはないが
走るところがな ニヤニヤニヤ
575:名無し野電車区
06/08/30 20:43:38 Iv6dLNWj
>>568
E531は、瞬間風速で280kW超程度ぐらいになるとは工場の方の話。
乗客が超満員で乗ると1両20t近く重くなり、それであの走りを維持するには
それなりの力が入るとの話だった。
ちなみに限界設計といわれているMT73でも設計上の余裕はかなりあり、
絶縁他ちょっとの強化を行えば130km/hに対応できる（→更に許容回転数を上げられる？）
ようになってるともおっしゃってた。
576:名無し野電車区
06/08/30 20:45:56 17GyaEkK
でも実際、今の531の運用を見ていると
宝の持ち腐れだね。130km/hの高性能車
が泣くよ。そこに223厨がつけこんでくるんだ。
低性能でも130ｋｍ/ｈで走る区間がすこぶる長い
から華やかに見える。
577:名無し野電車区
06/08/30 20:46:19 NRqsDHgv
223系も2000番台以降の車体はE531系と同様の川重2シートプレハブ工法なのにねぇ・・・
しかも製造コストをケチるために一段下降窓をあきらめてるわけで
走ルンですと同じ手法で作られた車両が新快速に使われているという現実を
認めたくないので現実逃避してるんだろね
(´・ω・｀)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
578:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:49:12 JqjLiZfL
負け犬の束厨はすぐ僻むからいかんな
579:名無し野電車区
06/08/30 20:55:13 qV5b47JE
まぁあれだ別に130km/hって言うのは遅延を取り戻すための余力として存在してるだけで
わざわざ常用する必要はない。土浦～上野で15分程度の遅延を取り戻せるだけの性能余力なら決して無駄じゃない
580:名無し野電車区
06/08/30 21:00:48 +Jls6cRu
>>576
415系のスジだから止むを得ないかと・・・。
上野口がE531系ならびにE231系に統一されたら状況も変わるのでは。
>>575
280kWということはMT75は最大で２倍もの負荷に耐えられるってこと！？
あと130km/hで走るE231系って魅力的。
581:反抗する十代の教祖
06/08/30 21:06:12 JqjLiZfL
５８１ ＧＥＴ！！
582:名無し野電車区
06/08/30 21:06:36 NRqsDHgv
>>579
いくらなんでも15分は余裕時分取り杉
どこかみたいに余裕時分を削り過ぎて事故を起こしたのでスピードダウン
などという恥ずかしいことをやるよりははるかにマシだが
583:名無し野電車区
06/08/30 21:09:55 +Jls6cRu
そういえばE531系のグリーン車組込みって、もうそう遠い話ではないですよね。
もっともまだまだ駅のホームには券売機は設置されておりませんが・・・。
584:名無し野電車区
06/08/30 22:11:51 xpOT0CqN
>>580
単純な計算式
出力が1時間定格値なら2倍負荷は15分持つ。
585:名無し野電車区
06/08/30 22:15:09 DI//4I3V
>>582
東は無茶な過負荷運転でモーターが炎上する事故が発生しなければいいですけどねｗｗｗ
586:名無し野電車区
06/08/30 22:17:40 qV5b47JE
無茶な過負荷運転なんてしていないわけだが
587:名無し野電車区
06/08/30 22:36:20 l5O5Z75C
>>583
盆休み前にあの方が画像うｐしてたな。
588:名無し野電車区
06/08/30 22:36:48 etMcHHYU
>>577
言われてみれば確かに、
223系2000番台登場以降、酉厨の走ルンです批判が鳴りを潜めた気がする。
まぁ基本的にこいつらは『凄いんだぞ！ 凄いんだぞ！』といった調子で
売り手の謳い文句を丸呑みにして大はしゃぎするしか能がない訳だが、
せいぜい生暖かく見守ってやろうじゃないか。
589:名無し野電車区
06/08/30 22:39:19 etMcHHYU
大はしゃぎの何処が悪い、こんな声が聞こえてきそうだが、冷静になってみれば
各論は別として総論としてこんな風にしか見えてない。
590:反抗する十代の教祖
06/08/30 23:04:50 JqjLiZfL
どちらにしろＥ５３１の乗客は人生の負け犬だな
591:名無し野電車区
06/08/30 23:54:39 XvfYDVai
531新車 我孫子と尾久に留置中
尾久に留置している編成はTsとその組み換えのTの待機で６両が２本
592:名無し野電車区
06/08/30 23:58:35 dCMNiaM/
>>590
てめえの低レベルな発言にレスでももらえると思ってんのか？え？？？？
釣られてやったぞ。
満足したら消えろ。
本当に賢いやつはてめえになんぞレスしねーことに気づけやｗｗｗｗｗ
593:名無し野電車区
06/08/31 00:18:21 87fHtkit
本当に賢い人は590なんて見えません
594:反抗する十代の教祖
06/08/31 01:12:12 lt3xpMw2
いくら賢くても常磐沿線に住んでるようじゃね～ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
本当にお金のある人は常磐沿線には住みませ～～～ん
595:名無し野電車区
06/08/31 01:20:33 OGJ8/jCg
ここのところあぼーんが多いなｗ
596:名無し野電車区
06/08/31 05:34:31 NWLIfzPm
でも何だかんだいってE531スレに書き込むってことは、
やっぱり常磐線やE531が好きなんだろうな。
かわいい女の子にいたずらしてやろうっていう厨房的発想っていうか。
597:名無し野電車区
06/08/31 08:35:01 0dmWJV7O
反対する十代の教祖うざい！さっさと西日本のスレに行っとけ！！ヴォケ！！
223系に魅力を感じるのも分からんでもないが、設備がかなり簡素な上、加速が
悪すぎ…。
598:名無し野電車区
06/08/31 08:40:04 9odeMvG8
E531より加速は速いですが何か？
130km/hまで105秒という超高性能だよ。
599:反抗する十代の教祖
06/08/31 08:50:14 lt3xpMw2
えみをが来るぞ～
600:反抗する十代の教祖
06/08/31 08:51:31 lt3xpMw2
えみを租死
601:名無し野電車区
06/08/31 10:33:11 zGlUH9UB
223系は地上設備に負荷がかからないように性能を抑えてるだけですよ。
ところがえ531系はどうだ？全力出してアレだろうが。
602:名無し野電車区
06/08/31 10:36:07 ivkZ7dPY
このスレでいちいち酉の話を持ち出すヤツって頭に蛆湧いてるの？
必死すぎてもはや笑えないｗｗ
603:反抗する十代の教祖
06/08/31 11:34:53 lt3xpMw2
新快速は並行する特急と同じ速さだが、つーか停車駅が多いのに
特急とたいして所要時間が変わらないのが凄い！！
特別快速は完全にスーひた、フレひた負けてるな
金がある会社なのにサービス悪いな東は
604:名無し野電車区
06/08/31 11:39:07 9odeMvG8
そもそも東は余裕時間とりすぎｗ
鈍足ノロノロ走行、駅での長時間停車にはあきれるよ
605:反抗する十代の教祖
06/08/31 11:42:53 lt3xpMw2
スーパービュー踊り子も所詮バブルの産物
２５５完全失敗作
Ｅ２５７特急版走ルンです
東はろくな車両がないな
ろくなもんじゃねえ～
606:名無し野電車区
06/08/31 11:45:21 9odeMvG8
低出力モーターに必死に過負荷運転させて走る東ｗ
あんな糞車両他社じゃ使えないよｗ
607:名無し野電車区
06/08/31 11:58:46 kcSj2f4L
どのみち130出せるところが無いからね。
608:名無し野電車区
06/08/31 12:08:06 +qFgCTJL
マジうざいんですけど消えてくんないかな西厨
ところで、いまE531付属って11編成？
609:名無し野電車区
06/08/31 12:43:25 10Y7xBKc
酉厨なんて相手にする価値もない存在にレスしたヤツが悪いよ。
ところで水戸線を走るE531系の姿はいつまで見ることが出来るのだろうか。
610:名無し野電車区
06/08/31 12:45:56 9odeMvG8
西の車両＞＞＞＞＞＞東の車両
これが事実
611:反抗する十代の教祖
06/08/31 13:03:06 lt3xpMw2
>>610
同意
東の車両は面白味がない！！
いやなさすぎ！！
面白味のなさじゃ世界一だな
西や九州を見習え！！
612:名無し野電車区
06/08/31 13:42:55 xaufwM7r
あのさ、本質的に素晴らしいものは、
いちいち話題にしなくても周知されているのが
一般的なんだが。
613:名無し野電車区
06/08/31 15:52:56 Qg+4gm2e
>>604だけ激しく同意だな。
あとはどうでもいい。
614:名無し野電車区
06/08/31 16:00:09 0dmWJV7O
JR九州＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR西日本
615:名無し野電車区
06/08/31 16:13:05 wav01IzG
もうね、本格的にＪＲ西日本が嫌いになってきた。
616:名無し野電車区
06/08/31 16:13:27 JY52GZDO
>>609
水戸支社のプレスリリースでｶﾞｲｼｭﾂ。
617:名無し野電車区
06/08/31 16:45:55 ivkZ7dPY
おすすめNGワード：反抗する十代の教祖
618:反抗する十代の教祖
06/08/31 18:23:46 lt3xpMw2
>>615
でも面白さじゃ西の方が上
山手線と大阪環状線じゃ大阪環状の方がはるかに面白い
Ｅ２と５００じゃ、５００の方が上
619:好きですE531
06/08/31 18:34:27 foNy3GEJ
常磐線にE531が次々と入ってきてるようだけど、415は今何してるの？
620:名無し野電車区
06/08/31 18:39:50 khGYhjDi
次々と納車されて置き場はあるのでせうか？
621:名無し野電車区
06/08/31 18:50:44 LHxFqS0G
>>620
ないから尾久とか大宮とか我孫子に置いてあるんじゃない？
622:名無し野電車区
06/08/31 19:03:58 khGYhjDi
ｿｳﾃﾞｽﾈ (･A･)
623:名無し野電車区
06/08/31 19:31:32 xaufwM7r
「反抗」もなにも、
悪口を言ってるだけで
誰も信者がいないじゃないか。
小泉純一郎
624:名無し野電車区
06/08/31 20:50:08 10Y7xBKc
ところでE531系の付属編成×２という運用は実現しないのかね？
625:名無し野電車区
06/08/31 21:11:38 fgVPY1hk
笠間でお散歩号の回送位じゃなかったカナ今のところ
626:名無し野電車区
06/08/31 21:12:52 fgVPY1hk
笠間でお散歩号の回送位じゃなかったカナ今のところ
627:反抗する十代の教祖
06/08/31 21:27:55 lt3xpMw2
Ｅ５３１なんて５２１にはとうてい及びませ～ん
628:好きですE531
06/08/31 21:51:13 foNy3GEJ
>>619
E501の動向についても教えて欲しい。
詳しい方お願いします。
629:名無し野電車区
06/08/31 21:59:59 0dmWJV7O
628について
E501系は、E531系が投入されたら、土浦以北に活躍の場を移すのはご存知と思います。
先日、E501系が土浦～いわき間を試運転したという情報が流れています。いわきまでの
活躍を見越した試運転だと思います。基本編成、付属編成それぞれ９月あたりから順次
トイレを設置するなどの改造をするそうです。（欲を言うならセミクロスシートをつけて
欲しい）更に付属編成についてはVVVFを取り替える措置がとられるようです。ということ
は付属編成でドレミファが聞けるのはあと少しってことでしょうね…。どの程度の改造を
施すのかは分かりませんが、改造後の試運転もろもろを含めると半年近くかかるのではな
いかと踏んでいます。
630:名無し野電車区
06/08/31 22:03:53 0dmWJV7O
ってかみんな、反抗する十代の教祖なんか一切無視して議論しましょう！
631:反抗する十代の教祖
06/08/31 23:17:21 lt3xpMw2
こんばんは～
今日は最高の夜だね～
632:名無し野電車区
06/08/31 23:21:40 87fHtkit
>>630
一切無視ってかNG推奨だから
俺NGにしてるし
633:名無し野電車区
06/08/31 23:48:07 OGJ8/jCg
世界最速は居住性不評、５００系「東海道」から引退へ
世界最速３００キロを誇る東海道・山陽新幹線の５００系が、来夏の新型車両Ｎ７００系の投入を
境に東海道区間から引退する。１９９７年のデビュー以来、「高速化追求のあまり、居住性を犠牲
にした」と批判され続けてきた。今、新幹線には快適性も強く求められ、技術の粋を集めた名車も、
時代に逆らえなくなった。
１５メートルもある飛行機のような先頭形状、ウナギのようなかつてない斬新な車体が話題にな
った。９７年８月、「世界最速の列車」としてギネスブックに載った。スマートな先頭の形を維持する
ため、最前、最後部の乗降扉を犠牲にした。丸い断面の車体は「窓際席で圧迫感を感じる」と、不
評を買った。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
634:名無し野電車区
06/09/01 01:14:25 XyKGSGeL
E531系の乗り心地の良さに思わず、これではE653系や651系の立場がないな、なんて感じてみたり。
130km/hでの安定した走りはこれら特急型を凌ぐのでは？
もちろんE531系は一般型車両であり、特急型車両である651系やE653系とはさすがに一線を画してはいるのだけれど。
635:名無し野電車区
06/09/01 01:21:10 vM4RsliI
試運転と営業運転の区間は異なります。
言い方を変えれば試運転時に撮影すると貴重になるかも。
636:名無し野電車区
06/09/01 01:46:25 WWF8WoGD
ｽﾚ違いで申し訳ないが、E501の話題が出ているので私も1つお聞きしたいと。
E501の基本編成は、土浦以北運用及び水戸線内運用では不要ではないかとおもわれますが、そこのあたりどなたかご存知ありませんでしょうか。
637:名無し野電車区
06/09/01 02:14:06 rHZlav5d
>>636
土浦以北でも415系11連やE531系10連の運用が多数存在する件
予備車を確保するとどうせ4本中3本しか稼動できないだろうから、何本かの列車を
水戸・勝田あるいは土浦で系統分割すればほとんど問題ない
それともなにか、土浦以北は朝夕のラッシュ時に今の半分くらいの輸送力になるよう
大幅減車して客を特急に誘導しろってか？
638:名無し野電車区
06/09/01 04:48:45 svXllylD
>>633
折れもあれ嫌いだからさっさと引退してほしかった
撮るだけの香具師には評判いいみたいだが、実際に乗る香具師には最悪
639:名無し野電車区
06/09/01 05:36:36 XyKGSGeL
>>638
ここはE531系スレにつきその話題はいささかスレ違い。
新幹線の話題なら、せめて同じＪＲ東日本のE2系の話にしてほしい。
640:反抗する十代の教祖
06/09/01 09:25:47 bUh/0G3X
Ｅ２は全然面白味がありませ～ん 乗っていてつまらん！！（怒）
東北、上越、長野、山形、秋田新幹線は全て汚物
東海道山陽九州新幹線を見習いなさい
５００系万歳！！
641:名無し野電車区
06/09/01 09:39:38 1TA60fQg
ゆとり教育って怖いね
こういうバカが育つんだ・・・・・
642:名無し野電車区
06/09/01 14:52:14 GKUnf3rW
>>636
Ｅ５３１が足りなくなるので、水戸でＥ５３１を折り返すためＥ５０１を水戸方面で活用。
643:名無し野電車区
06/09/01 15:55:58 guiQLQCZ
500系乗ってて気持ち悪くなった…。壁曲がりすぎ…。
そんなどーでもいいことはさておき、E501系が活躍するのは土浦以北と言われていますが
水戸以北がメインになるのではないでしょうか？最悪の場合、215系のような扱いになったり
して…
644:反抗する十代の教祖
06/09/01 17:06:44 bUh/0G3X
Ｅ５０１が６０Hz対応だった九州直通用に使えるんだが・・・・
残念だ・・・
645:名無し野電車区
06/09/01 18:21:19 VjrXArgg
はいはい無知無能はもうこなくていいからね
646:名無し野電車区
06/09/01 18:45:11 Ugjjb7x1
今水戸線のE531乗ってる。いやぁ、常磐線でも思うけど水戸線だとなおさら乗り心地いいと思うね
小山1839発で、K460何だが、窓枠に落書きを消した後がある…どこの馬鹿だよ落書きしたの
647:名無し野電車区
06/09/01 19:26:59 LuqSNkfY
>>637
E501の上野乗り入れはなくなるわけだが。
土浦発着の水戸方面の列車にそんな長編成入ってなかったと思うが。
第一土浦発着での水戸方面の列車自体そんなに本数ないし。
648:名無し野電車区
06/09/01 20:00:42 k/iq+PcP
水戸～いわきの４５５系って９両が基本だったよね。
時間帯によっては高萩以南、特に水戸～日立間は大混雑するし、
E５３１系が１０両で走ってもそう無駄ではないと思う。
昼間の日立以北はガラガラにはなるだろうけど。
649:名無し野電車区
06/09/01 20:26:44 fdS+BktL
209が103に比べて47％程度の電力で走っているなら
E501は415に対して60%位？がらがらでも電力的は安くなってるからいいんじゃね
着席チャンスとかも考えるとね
650:名無し野電車区
06/09/01 21:11:26 VewVLihv
反抗する十代の教祖
最早俺は↑をNGワードにしてるけど、ここまでイタイ奴は久々に見たよｗｗ
651:名無し野電車区
06/09/01 21:39:07 2ZAJnTp6
E531の起動加速度って2.5km/h/s？
E231よりは明らかに速い気がするんだが？
2.8km/h/s位ない？
652:反抗する十代の教祖
06/09/01 21:41:20 bUh/0G3X
６５１系 ＧＥＴ！！
最近の日本の若者はカッコだけで中身の無い連中が多いから
イタクて結構！！言論の自由万歳！！
653:名無し野電車区
06/09/01 22:15:08 YSo722EN
>>652
( ´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ
654:名無し野電車区
06/09/01 22:23:33 XyKGSGeL
>>653
E531系の話もせずにクズを相手にするなら二度とこのスレにくるなよ。
邪魔だから。
655:名無し野電車区
06/09/01 22:28:55 Bi73EKRj
一番中身の無い発言を繰り返しているのは他でもない>>652だと言ってみる。
60年代辺りのヘボいロックバンドのコンセプトをパクって社会に楯突いた気分に浸るのもその辺にしておけ。
あんまり変な発言ばかり繰り返していると公安のおじさんにマークされちゃうかもよ？
656:名無し野電車区
06/09/01 22:32:22 7mNJWR/0
ｺﾋじゃ１３０㌔なんて常識
１２０㌔はもう遅い列車
ｺﾋはさいこうだな
657:名無し野電車区
06/09/01 23:05:16 mcR/B9s3
>>652
しかも>>651ゲットできてないしwww
658:名無し野電車区
06/09/01 23:07:59 iU6YR6PG
>>639
E2系というと、あくまでファステックを作る上でのデーター取りであり、最高速度に挑戦したわけではないので、
あまり多く認知されていないのだけど、試験走行で1000番台が出した362km/hというのは営業車両としては
最高速度なんだよね。360km/hという、そんな試験走行で出すような速度を営業運転で行おうとするファステックは
更に凄いが・・・。それとE2系は営業運転でフルアクティブサスを使った初の車両でもあるね。
N700系はフルアクティブサスを用いることなくセミアクティブサスの高度化できたので、これがどれほどの
ものなのか早く乗って確かめてみたいもの。700系はお世辞抜きで乗り心地に秀でていたのでN700系にも期待したい。
[参考]
300Ｘ 443.0Km/h 平成8(1996)年7月26日 米原－京都間 ＪＲ東海
STAR21 425km/h 平成5(1993)年12月21日 燕三条付近 ＪＲ東日本
E2系1000番台 362km/h 平成15(2003)年4月6日 浦佐－新潟間 ＪＲ東日本
WIN350 350.4km/h 平成4(1992)年8月8日 小郡－新下関間 ＪＲ西日本
400系 345km/h 平成3(1991)年9月19日 越後湯沢－浦佐間 ＪＲ東日本
300系 325.7km/h 平成3(1991)年3月28日 米原－京都間 ＪＲ東海
-東北新幹線スレより転載-
6 ：名無し野電車区 ：2006/08/29(火) 20:38:10 ID:SlZWLoUv
FASTECHの動画
URLﾘﾝｸ(nrehatsukari.or.tp)
659:名無し野電車区
06/09/01 23:09:04 iU6YR6PG
>>634
130km/h運転時における安定性では初期の頃のボルスタレス台車を履く651系よりE531系の方が
横揺れも少なく上に感じますね。E531系は低床化が災いしたのか下からの突き上げ感が強く
感じるのが残念な点ですが、これが改善されれば本当に文句の付けようがない車両となるでしょう。
>>646
確か水戸線はロングレール化されていないので、より顕著に乗り心地の差が分かるんでしょうかね。
>>649
209系が103系に比較して47%の電力で走っている、というのは電力回生の有無が大きく影響している
数値なので、E501系と415系とを比較しても相当な差があるかも・・・。
209系500番台とE231系とでは後発のE231系の方が回生能力の向上で更に電力消費量が減っている
そうなのでE501系とE531系とでどの程度の差があるのかも気になりますね。
主電動機の定格出力が異なるので、やはりE501系よりはE531系の方が消費電力量は上なのかな？
>>651
カタログスペックとしてはE231系と同じ2.5km/h/sということですが、確かにE531系の方が速い気が
しますね。
660:反抗する十代の教祖
06/09/01 23:13:40 bUh/0G3X
>>655
ボブ・ディランとかブルース・スプリングスティーンとかか？
俺はコテのとおり尾崎信者なのだ～
長渕信者でもあるがな
最近の日本の音楽は長渕以外ろくなのがないな
661:名無し野電車区
06/09/01 23:22:59 XyKGSGeL
>>659
E501系に対してE531系はどれほど電力回生率を高めているのか・・・。
主電動機出力の差を覆す程だったらすごいけど、さすがにそこまでは無理かも？
662:名無し野電車区
06/09/01 23:45:41 DaNNPto+
>>659 >>661
以下はあくまでも話を単純化したものだが・・・
209系やE501系では、M車1両に対してT車1～3両をセットにする形にしてそのセット内のみで
回生ブレーキ量の演算をするので、4M6T時に1両が回生失効すると単純計算で回生率が
4分の1減る
一方、E231系やE531系などTIMS採用車では、編成中のM車全車に対して編成中のT車全車を
セットする形にして回生ブレーキ量の演算をするので、編成中のM車1両が回生失効しても
他のM車の回生ブレーキ量に余裕があれば他のM車で負担してしまうので回生率は減らない
・・・という差がある
663:名無し野電車区
06/09/01 23:53:13 XyKGSGeL
>>662
ＴＩＭＳはユニット単位ではなく編成を一括制御するから、その差が出るということですか・・・。
664:名無し野電車区
06/09/02 00:00:00 d4y1YLrT
ただ常磐線は駅間が長くて回生率で損してるってのが定説
665:名無し野電車区
06/09/02 00:07:59 BLpbTHLY
交流区間なら、一箇所の変電所の受け持ち広い？から
結構吸収する電車とかありそうに
思いますが。
666:名無し野電車区
06/09/02 00:14:33 sdL3kxyh
>>651
俺の計測だと何度計っても2.0km/h程度なんだが･･･
>>649
47%という数値は京浜東北での実測値だったと思う、加減速を頻繁に行わない常磐線では間違ってもそんな数字にはならないはず。
667:名無し野電車区
06/09/02 00:33:28 H4BspmwE
531系は上野～勝田間を基本とし通勤時間に一部勝田以北にも入ります。
501系は小山～勝田間の計画です。
415系は小山～勝田間と水戸～いわき間を基本に通勤時間に一部いわき以北にも入ります。
仙台車のいわき以南への直通は廃止されます。
668:名無し野電車区
06/09/02 01:06:31 Nl3RbW9J
>>667
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:37番)
ついでに、水戸線のホーム有効長が最大7連までな件
669:名無し野電車区
06/09/02 03:02:41 wGmaB062
>>651>>666
E501系との編成出力の差から考えてもカタログスペック上は2.5km/h/sの可能性が高いんだけど、
現状ではどう見ても2.1km/h/sしか出ていない。
ただし現状でも100km/hまでの加速時間はE231系と同等ぐらいかと思う。
>>649>>666
駅間の短い線区に投入されてる209系、E231系には47%シールが貼ってあるんだが・・・・
駅間の長い常磐線とかM車比率が高い山手線とかには貼ってないからな。
前にも書いたけど特に起動加速時の電力消費はとんでもないので、
回生効率が悪くなる条件が一つでもあると47%は達成できないな。
670:名無し野電車区
06/09/02 03:41:44 1EHjiQQW
>>647
ちゃんと運用表見てくれ。
501スレでガイシュツのように、早朝の上野始発３本、我孫子始発１本、土浦始発２本はいずれも11両。
上野始発にはE531を充当し、残る３本をE531にするかどうかを考える必要がある。
ここで、早朝の水戸折り返しを少なくとも２本で実施する必要があるのだが、これをどの列車で行うか、
水戸以北から来るどの列車を水戸で打ち切るかの議論により残る３本の充当車種が決まり、
501が土浦で入出庫するかも決まる。
また下り６本全てで水戸折り返し行うか、あるいは最低限の2本に留めるか、本数も検討すべきところ。
現状の415の運用では上り列車からの土浦入庫はないため、
501基本編成は主に水戸いわき間、一部上り列車を土浦で打ち切るといった運用になると考える。
671:名無し野電車区
06/09/02 07:34:27 VIPHiHdZ
>>670
だから何?上野始発がどうであろうと、上野にE501が乗り入れなくなるのは既に決定しているんだから。
勝手な知ったかで自分の理論を展開しないでくれ迷惑だ。
672:名無し野電車区
06/09/02 07:47:43 s74yXBVj
>>669
フルノッチ加速か３ノッチ加速かの違いで内科医？
フルノッチだと100km/hまで大体48～50秒前後で、３ノッチだと60km/h前後まで３ノッチ、それ以降はフルノッチで
100km/hまで60秒ぐらいですし。
>>651>>659さんが仰るとおり起動加速度はフルノッチだと2.8km/h程度だと思います。
673:名無し野電車区
06/09/02 08:04:05 lGjO3knK
>>670
考える必要も、検討すべきところも無いから。
もう運用はとっくに決まってんだし。
何を考えて、検討しようとしてんの？
674:名無し野電車区
06/09/02 08:36:09 WigO3Dv5
>>672
特別快速運用はフルノッチで快速運用は３ノッチ？
675:名無し野電車区
06/09/02 08:56:42 s74yXBVj
>>674
それは運転士次第ですね。
快速でもフルノッチで120km/h出す人もいれば特別快速で３ノッチ→130km/hとかありますし。
ただ特別快速でフルノッチすると早着気味なので120km/hでノッチオフとかもよくあるｗｗｗ
676:名無し野電車区
06/09/02 08:59:13 YTIpJEHd
>>672
ありえない。
東が公式にE231系と同等って発表してる。
2.5km/h/sだよ。
677:名無し野電車区
06/09/02 09:15:01 MiSubfuv
公式と実測はずれるものだが
678:名無し野電車区
06/09/02 09:15:36 viwhVHSV
実測は電圧変動の影響も受けるからね。
で、531の高加速スイッチの実態って明らかになってるんだっけ？
679:名無し野電車区
06/09/02 09:41:00 YTIpJEHd
>>677
東の公表値はかなり正確だよ。
680:名無し野電車区
06/09/02 10:18:10 DCkfgs+M
>>670
早朝の上野始発３本、我孫子始発１本はＥ５３１、土浦始発２本はＥ５０１の予想。
681:名無し野電車区
06/09/02 10:37:02 E/51tv40
681
オレも同感
682:666
06/09/02 10:56:11 sdL3kxyh
E531系導入直後は感覚として2.0km/hよりは高いかなと思っていた、それがモニタ見て計測すると2.0～2.1程度にしかならない。
ノッチ投入をフルで行ったかは不覚かだが、音（マスコンのギリリッって音ね）で判断する限りフルだと認識していた。
回復運転時であれば起動時を除けばフルにするはずだと思うが、加速度2.5は勿論2.3も絶対に出ていないと思っている。209系とE231系の加速度差が体感出来る位だから、確信を持っている。
E231系並の加速って「主制御装置内に切り換えスイッチがある」と専門誌に書いてあったが、現状ではスイッチは低加速側でノッチ投入段によって得られるものなのか？
100km/hまでの加速だがE231系でも60秒を切る（通常は65秒程度）のを一度だけ確認している、架線電圧環境に左右され易いようだ。
683:666
06/09/02 10:58:40 sdL3kxyh
>>682 訂正
× 現状ではスイッチは低加速側でノッチ投入段によって得られるものなのか？
○ 現状ではスイッチは低加速側だと思うが、ノッチ投入段によって高加速が得られるものなのか？
684:名無し野電車区
06/09/02 11:48:39 WigO3Dv5
>>682
起動加速度はE231系に限らず架線電圧の影響を大きく受けるのでは？
685:名無し野電車区
06/09/02 12:12:59 XdctS0h+
いや
686:名無し野電車区
06/09/02 13:10:06 WLblC3uz
特別快速に振り子をつけて欲しかった。
線形の悪い北千住以南でも結構改善されそう。
北では、カーブでも140だせる特急を開発中。
これを導入したらTXにも余裕で勝てる気がする。
687:名無し野電車区
06/09/02 13:39:35 oR5x70LF
宮ヤマ231のように高加速は緑化後に期待
688:名無し野電車区
06/09/02 13:44:09 ajydOiox
>>686
ゲロがひどくなるだけ
通勤電車だぞ、特急だってスーパーあずさも自由席で立席大量
全席指定でも売り切れたら立席特急券を発売するわけだし
立席が多過ぎだと酔ってゲロを吐く、揺れて怖い、トイレでもこぼすって意見が多くて
とてもじゃないが速度を抑えてでもそんなのは辞めてくれって言われるぞ
689:名無し野電車区
06/09/02 13:44:38 DCkfgs+M
>>686
ＴＸは、１６０出せるぜ。
690:名無し野電車区
06/09/02 13:53:46 8788Op7Q
それって軌道が対応しているだけじゃねーの？
691:名無し野電車区
06/09/02 14:02:07 Mbfnwz4s
>688
北のは、振り子の難点が大幅に改善される。
ソース：URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
>>689
TXの地下区間はスピードを出せないから、そこで差をつける。
692:名無し野電車区
06/09/02 14:07:21 Mbfnwz4s
付け加えると、北では通勤電車(201k)にも振り子が付いている
693:名無し野電車区
06/09/02 14:14:02 yC7P5Yyz
振り子と車体傾斜装置の区別がついてない知ったか君がいますな
694:名無し野電車区
06/09/02 14:15:38 yC7P5Yyz
付け加えると、電車と気動車の区別もついてないし
695:名無し野電車区
06/09/02 14:16:22 Mbfnwz4s
>>693
ああ、いままで勘違いしていたよ。
696:名無し野電車区
06/09/02 14:55:28 8eYuTc6/
>>682
ちゃんとノッチ5で加速してた？
697:666
06/09/02 15:53:49 sdL3kxyh
>>696
正確には確認出来ていない、角度的にキッチリ押し込んでいるようには見えていたが、それがノッチ５とは断言出来ない。
ただ加速度2.5を体感出来ていない自分というのは考えられないと思っている。
逆に聞きたいがメーター読みで2.5の加速度を確認した人っているの？、それも瞬間でなく10～30km/hとか20～40km/hの範囲で。
698:名無し野電車区
06/09/02 15:55:08 yC7P5Yyz
中速域まで起動加速度が保たれると思ってるオメデタイ香具師がいるなｗ
699:名無し野電車区
06/09/02 16:02:39 W/VieaV/
いまどきのVVVF車は60km/hくらいまで起動時の加速度を維持するのが普通だけどな
103系はMT比1:1で40km/hくらいまでしか持たなかったと聞いてるが
100km/hまでの到達時間から計算して「2.0km/h/sだ」とか言ってるヤシは
確かにおめでたいが
700:名無し野電車区
06/09/02 16:21:39 SOCGBLB7
上野口は531統一が決定している。
国府津231・田町211・小山231．高崎211の様に運用全体が変更される。
701:名無し野電車区
06/09/02 17:57:02 gbfLSLrL
>>669
総武の231には緑エコシールはない。
あるのは209のみ
702:名無し野電車区
06/09/02 18:58:33 /Mj2Vkzv
>>665
一度交流回生について勉強してこい。
703:名無し野電車区
06/09/02 23:09:10 0gBfiCJC
上野方の先頭車(おそらく基本編成)にステッカーが貼ってある編成を見た香具師いる？
土浦電留線に止まってるのを見たんだが、正確には読み取れなかった。
確か｢～の掛け橋｣だったような…
704:NULL
06/09/03 00:08:32 ZTPHOYv7
>>697
k201はノッチ６まであるよ
705:名無し野電車区
06/09/03 11:09:15 zdvHmBBj
>>703
虹の掛け橋、のようですね。
団体の表記を掲げながら藤代で特別快速を待避しているのを目撃しました。
706:名無し野電車区
06/09/03 16:35:50 IKB+tncm
>>689
モーターの許容回転数で１４０km/hぐらいしか出せないだろ
歯車比率が６８１系/６８３系よりずっと高いんだから
707:名無し野電車区
06/09/03 17:10:59 ZTyeIxRd
車両性能はどうか知らんが、雰囲気、華やかさ、乗客層は新快速の方が上だな
常磐線はしらけた貧乏田舎路線だからしょうがないけど
708:名無し野電車区
06/09/03 18:20:16 zdvHmBBj
>>699
E531系の定格速度ってどの程度なんだろうか。
結構高そうだけど。
709:名無し野電車区
06/09/03 20:15:39 5EJO+DMD
>>706
そうだね。
>>689の説明不足だな。線路企画的には問題ないが車両はだめ
710:名無し野電車区
06/09/03 21:23:35 ZTyeIxRd
反抗する十代の教祖こないかな
教祖おいで～
711:名無し野電車区
06/09/03 21:34:07 ZTyeIxRd
教祖がこないとつまんないよ
712:名無し野電車区
06/09/03 21:39:51 9rFWoY0u
たまに話題になる定速スイッチって
黄色いボタンの事？
713:名無し野電車区
06/09/03 21:44:50 a8WkO6YR
ＴＸにＥ３５１系を１６０km/hで走らせたら面白い
カーブで振り子も利かせれば良いし（制御子を付けないといけなくなるけど）
設計最高速度１６０km/hだから可能だぞ
ＴＸの車両（ＴＸ１０００系とＴＸ２０００系）って設計最高速度は何km/h？
国鉄型で歯車比率が低めの４８５系でも高規格路線（青函トンネル）で１４０km/hが限界だからな
通常はブレーキの都合とモーター出力の都合で１２０km/hが限界
青函仕様の３０００番台だけパンタグラフやモーターを改造してあるからな
それで日本で唯一１６０km/hができるのは６８１系・６８３系だけになるけど
ＤＤＭ採用して高出力モーター（高い力、トルクが出せるように）にすれば
Ｅ３３１系みたいに３．０km/h/s以上の高加速（Ｅ３３１系は３．３km/h/s）と１２０km/h以上の高最高速
を両立可能だろ？
714:名無し野電車区
06/09/03 21:51:32 bp5GxPZA
>>713
捏造乙ｗ
E331系の起動加速度は2.5km/h/s
715:名無し野電車区
06/09/03 21:53:20 w6FKomkG
中途半端な知ったか君の典型だな
716:桐斗
06/09/03 22:04:35 TeZN7iFq
常磐線はもっと取手快速がほしい
717:名無し野電車区
06/09/03 22:14:14 kZOUxps+
水戸快速を希望。
718:名無し野電車区
06/09/03 22:29:08 mKXq0lMD
[横須賀快速] 久 里 浜
719:名無し野電車区
06/09/03 22:29:41 MBY0FQMq
>>713
485は設計が160キロですが何か？
720:名無し野電車区
06/09/03 22:45:45 LwNRpeB1
E231も設計が１６０だってWikipediaにありますが何か？
あと東急車輛にE233系ハケーン！
721:名無し野電車区
06/09/03 23:05:38 w6FKomkG
Wikiをソースにする時点で馬鹿以外の何者でもないな
722:名無し野電車区
06/09/03 23:13:37 Ia8QjwZ+
>>720
それは現行の版では削除した。どう考えたって160km/hな訳無いだろ。
速度計の目盛り＝設計最高だと思っているのか？
723:名無し野電車区
06/09/03 23:28:37 5EJO+DMD
485は160km/h運転を見せて140km/hの営業列車での運転を可能としたんじゃなかったか？
724:名無し野電車区
06/09/03 23:36:14 LwNRpeB1
失礼しました…確かにあんなんで160出したらぶっ壊れるわ…
725:名無し野電車区
06/09/03 23:39:22 0js9eMvA
>>723
踏切がないから可能になっただけ
湖西線でも130km/h運転してたよな＠485
726:名無し野電車区
06/09/03 23:50:32 5EJO+DMD
>>725
あいや、説明不足だったな。
国側かなんかから許可をもらうのに安全性とかそういう関係で160km/h運転を実際にやったと言う話を聞いたことがある
727:名無し野電車区
06/09/04 02:02:33 x6K7bnAW
なんか資料があったら教えて
すこし興味がある。
728:名無し野電車区
06/09/04 04:55:23 JpOAGh8O
MT-46でMT比1:1な151が160km/h出せてんのに、485が出せないってこたーないだろ。
729:名無し野電車区
06/09/04 08:15:33 LAWznyAK
>>728
ようつべにそんな動画あった。
730:反抗する十代の教祖
06/09/04 10:47:05 B3imoSt5
スピードは上がっても民度は上がらんな常磐線は
負け犬路線民は小便垂れて寝てなさ～い
731:↑
06/09/04 10:52:50 5kCMAlhV
毎日休日のニート君がたった今お目覚めしたようです
732:名無し野電車区
06/09/04 11:09:04 a4kvIZ7q
485は最高速度を高くすることで、高速域での加速余力を持たせているんだよ。
231は車輪がすり減った段階での120運転時、ほとんどモータの許容回転数に
迫っており、160キロは出ないだろう。
733:名無し野電車区
06/09/04 11:44:31 Xzu3wfr6
>>728
高速度試験で160㌔以上出したときは、4M2T編成だったはずだが
734:名無しの電車区
06/09/04 12:40:01 ibuBAB7Q
反抗する十代の教祖よ、おはよう、ヴォケは直ったかな？いや、無理か…。
735:反抗する十代の教祖
06/09/04 13:30:38 B3imoSt5
自由主義者といいなさい
日本人はだめだな
画一的な生き方しかできなくて
欧米人を見習いなさい
736:あうゆうざ
06/09/04 13:57:27 +P7ANw5D
画一的なカキコしか出来ない人が言える台詞じゃないですよね。
バイバイ。
なんで君はアク禁を喰らわないの？
なんで？？
737:反抗する十代の教祖
06/09/04 15:15:27 B3imoSt5
画一的と言えば、東の車両もそうだな 個性が無さ過ぎ
まるでエイベックスのバカ歌手かオレンジレンジ
738:名無し野電車区
06/09/04 15:47:17 a3eGlLhP
>>737へ捧げる個性の塊
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
739:名無し野電車区
06/09/04 15:48:05 G5AUw80e
たのむから無視して
740:名無し野電車区
06/09/04 16:26:35 JAQ3mTNv
>>735
日本を一括りにして画一的と言ってる時点で、お前は大馬鹿。
そして欧米人を一括りにして日本と対照させるのも、低脳・無知・単細胞な奴によく見られる画一的な考え。
お前自信がその低脳・無知・単細胞な奴らに共通する画一的な思考回路に冒されてるよ。
御愁傷様でした。
741:反抗する十代の教祖
06/09/04 16:33:51 B3imoSt5
それでも俺を育ててくれた島国・日本を愛してるがな
日本万歳！！大和魂万歳！！愛国心万歳！！新快速万歳！！
742:名無し野電車区
06/09/04 16:39:14 9mm+d6Nb
右の人乙
743:名無し野電車区
06/09/04 16:43:12 iHHqP/yc
いい加減スルーして下さい
744:反抗する十代の教祖
06/09/04 16:54:31 B3imoSt5
>>742
俺は右でも左でもない
ただ、真っ直ぐ生きたいだけじゃい！
745:名無し野電車区
06/09/04 17:13:31 oP+Xtz/Y
こういうキチガイはさっさと死ねばいいのにね
746:名無し野電車区
06/09/04 17:50:25 +P7ANw5D
ところでさ、E531系って、
将来、E233系の近郊型ができたら上野とかで並ぶんだよね？
E233系スレによればE531系を丸くしたのがE233系ってことだから、
いい対称になりそう。
なんだかwktkする。
747:名無し野電車区
06/09/04 19:10:10 xCTg+j6p
>>746
そんなもんいつでるんだよ。
その頃にはまたﾃﾞｻﾞｲﾝ変わってんじゃないの。
748:名無し野電車区
06/09/04 19:43:44 9XmzOLPO
酉厨を相手にしている大半はスレを荒らしたい酉厨の仲間だと思うのだけど、たぶん存在するであろうそれ以外の人は
何で相手にしてしまうんだろうか？
酉厨が挙げる223系なんて実際にE531系と乗り比べれば敢えて語らずともE531系の方が上だって分かるくらいに大きな差があるのだから、
煽られようがないと思うのだが。
749:名無し野電車区
06/09/04 19:46:58 9XmzOLPO
>>746
E233系はE531系に近いデザインだと思っていたが、結構違うみたいだね。
750:反抗する十代の教祖
06/09/04 19:54:30 B3imoSt5
>>748
確かにＥ５３１は性能はいいかもしれんが華やかさがないんだよな
その点、２２３には華やかさ、カリスマ性、スター性みたいのがあるんだよな
751:名無し野電車区
06/09/04 20:00:40 JgfTjWF3
>>736
2chの運営会社には煽り要員がいるんだよ。だからアク禁を喰らわない。
752:名無し野電車区
06/09/04 20:34:50 xPd/i1+n
2453M代走。K407+457
753:名無し野電車区
06/09/04 20:45:23 NDTkQ6Z9
反抗する十代の教祖は、一切無視しとこう。相手にするだけ時間のムダ。
752 E501系の改造がそろそろ始まりそうだな…。となると代走も増えるかもね…。
754:名無し野電車区
06/09/04 20:51:27 MK7+GvZv
えっと…今K462までいたっけ？付属は
基本がK411だっけ10両編成は
と言うと、常磐線がE531が5運用6本でE501が4運用4本か
これをE531にしたばあい9運用10本だろ
水戸線が3運用？付属を共通予備にすれば明日からでも置き換えられるかな？
755:名無し野電車区
06/09/04 20:52:23 tY9Ueic3
反抗する十代の教祖
↑
こいつなんなの？
俺、インターネット初めて５年ぐらい経つけど、こんなキモイ奴見るの久しぶりだよ
756:名無し野電車区
06/09/04 20:52:48 MK7+GvZv
水戸線2運用ね
757:名無し野電車区
06/09/04 20:55:58 MK7+GvZv
あぁE501.netに全部置き換えることが可能だとかいてあったわスマソ
758:名無し野電車区
06/09/04 20:57:23 5vppylgv
>>752
同乗乙。
もう始まったのか…
759:反抗する十代の教祖
06/09/04 21:02:48 B3imoSt5
>>755
俺のことを知らんとは意外だな
760:名無し野電車区
06/09/04 21:19:04 oP+Xtz/Y
キチガイの必死のレスに、しばし笑いが止まりませんでした
いいぞ、キチガイ 頑張れ、モノホンの変質者
オマエがこの世にいてもいい理由があるとしたら、こうして笑わせてくれることだけだ！
761:名無し野電車区
06/09/04 23:11:03 OuTj4IYH
>>748 >>750
E531も223もどっちも良い車両じゃん。
対抗喧嘩はやめてくれ・・・
762:名無し野電車区
06/09/04 23:31:10 ujYZByRD
なんでお前らスルーできないんだ。。。
反応してる奴もあぼ～んしてるからあぼ～んばっかりになっちまうじゃねーか。
763:反抗する十代の教祖
06/09/04 23:58:18 B3imoSt5
>>761
たしかに１８５系よりは、はるかにいい車両だなＥ５３１
あっちは１１０㌔で特急料金を取るボッタクリ列車だからな
おやすみなさいZZZZZZZZZ・・・・
764:名無し野電車区
06/09/05 00:02:56 OlJaiwC6
>>742
右というよりは極端に左といった方が正しいかもな・・・
こいつそのうち妙なこと言ってテロなんか起こしたりして（ｗ
765:223＆531はええで（・∀・） ◆.64fCdWHiE
06/09/05 00:08:59 tDpxRRJs
761ですが・・・
>>762
次からはスルーします。スマソ。
>>763
おまいも東を煽るのやめようや・・・
766:名無し野電車区
06/09/05 00:09:37 qRf+Lpe/
どうして上野で233と531が並ぶのか理解出来ない。
767:名無し野電車区
06/09/05 00:12:08 mJ21hsiP
211がE233近郊形で置き換えられるか持ってうわさのせい
768:名無し野電車区
06/09/05 01:23:43 AdqT8Tsj
そもそも、「できたら」という仮定の話になっている件。
できるとは>>746は言ってないぞｗ
769:名無し野電車区
06/09/05 01:25:28 09BhGUL7
531、どんどん製造されてるのに疎開留置されててもったいないな。
一体いつになったら使われるのだろう・・・
770:名無し野電車区
06/09/05 04:04:03 kcdB5kTa
>>769
ｸﾞﾘｰﾝが来年初から順次導入になってるから、それまでは営業では動かないと思われ
771:名無し野電車区
06/09/05 08:51:37 28nSfKdL
どうせなら疎開留置されているやつを水戸線で使えばよかったのに…
もちろん期間限定で。
772:名無しの電車区
06/09/05 12:29:16 lqCjk1Sr
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜平 卒あ ｜
｜成 業な ｜
｜18 した ｜
｜年 たは 反 卒 ｜
｜９ ここ 抗 ｜
｜月 との す 業 ｜
｜５ をス る ｜
｜日 こレ 十 証 ｜
｜ こッ 代 ｜
｜ にド の 書 ｜
｜ 証を 教 ｜
｜ 明正 祖 ｜
｜ す式 ｜
｜ るに 殿 ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
773:反抗する十代の教祖
06/09/05 12:56:08 YioeU2JR
今まで迷惑かけて悪かったな。
531はまだネットでしか見た事なかったから、よくわからなかった。
引きこもりの俺を許してくれ。
774:名無し野電車区
06/09/05 13:19:26 Amg4zxCF
この世から消えてくれれば許してやる
775:名無し野電車区
06/09/05 13:32:30 O7MzkPXr
今日のE531試運転、何故かｻﾎﾞが無表示
776:反抗する十代の教祖
06/09/05 14:33:52 kghDFNLW
俺はこの国をたまらなく愛してるが
新快速も同じくらい愛してる
>>773
偽者は祖国へ帰れ！！
777:反抗する十代の教祖
06/09/05 14:35:05 kghDFNLW
７７７ ＧＥＴ！！
えみを阻止
778:名無し野電車区
06/09/05 14:51:42 gLfIrR24
>>776
日本人だったらそんなこと言わないが、お前はどこの国の出身か？
779:反抗する十代の教祖
06/09/05 14:54:26 kghDFNLW
>>778
俺の祖国は日本だ
俺の祖国日本よ！どうかアメリカに溶けないでくれ！
780:名無し野電車区
06/09/05 15:02:49 gLfIrR24
祖国とかいってる時点で鮮人の香りがプンプンするんだけど。
781:反抗する十代の教祖
06/09/05 15:06:23 kghDFNLW
だって祖国を愛せなければ、他国を愛せないじゃん
782:名無し野電車区
06/09/05 15:09:32 rdpufqZg
祖国がどうだとか板違いなんだよ
失せろ
783:反抗する十代の教祖
06/09/05 15:10:55 kghDFNLW
７８３系 ＧＥＴ！！
784:名無し野電車区
06/09/05 17:26:22 Amg4zxCF
完全にチキガイにとりつかれたな
785:名無し野電車区
06/09/05 18:17:25 4kAbC7g6
>>775以降あぼ～んしかないんだがどうにかしてくれ。
786:反抗する十代の教祖
06/09/05 19:24:27 YioeU2JR
実は俺の祖父は在日朝鮮人だ。
朝鮮バカにするとテポドンぶっぱなすぞ。
787:名無し野電車区
06/09/05 19:46:23 kPeb1AFC
キチガイは失せろ。
朝鮮のこと語る板じゃねぞ
788:名無し野電車区
06/09/05 19:54:23 rIww2apZ
E501が便所取付に連れてかれるまではネタが無いな。
789:名無し野電車区
06/09/05 19:55:16 lz7KKBsw
削除依頼する？
790:名無し野電車区
06/09/05 20:51:09 OlJaiwC6
>>786はﾆｾﾓﾉｹﾃｰｲ!!ｗ
791:反抗する十代の教祖
06/09/05 23:26:30 kghDFNLW
２２３が明らかにＥ５３１より上だとわかった。車両も民度も
>>788
問題はＥ５０１と２２１どっちが上かだ
792:名無し野電車区
06/09/05 23:29:14 kcdB5kTa
ところで、E531のGはいつ頃から落成されるのでしょうか。
793:反抗する十代の教祖
06/09/05 23:34:15 kghDFNLW
それは神のみぞ知ることだ
794:名無し野電車区
06/09/06 00:14:14 jwyedmd4
付属は確認できなかったがK407編成を2361Mで確認
2453MはK702+752編成だた
795:名無し野電車区
06/09/06 01:16:43 krquFBNY
水戸線乗ったんだけど、前面が「常磐線直通」か「水戸線直通」だけで行先表示しないのね。
796:名無し野電車区
06/09/06 12:52:32 xZj32G4x
常磐線でも前面は運行番号と常磐線しか表示しないよ。特別快速ならば特別快速常磐線って表示するがね…。
797:名無し野電車区
06/09/06 13:18:52 fLMDuEeD
不親切だな