06/07/20 16:58:45 cI/HwccQ
>>99
六町ってホームドア無いの？
101:名無し野電車区
06/07/20 17:02:20 ezSdZRCx
ホームダァは全駅完備
六町は地下駅だから風の勢いがケタ違い
102:名無し野電車区
06/07/20 17:12:52 cI/HwccQ
>>101
そういうことね。
103:名無し野電車区
06/07/21 11:54:46 xjhRFo/M
寂しいスレだな
104:名無し野電車区
06/07/22 01:21:22 APYxGnIQ
日本は在来線の高速運転には不向き。
無理すっと事故るから、こんなスレやめちまえ。
105:名無し野電車区
06/07/22 04:50:48 eIHrDAjh
>>104
茨城は広い平野が多いので意外と高速運転に向いてるぜ？
取手過ぎると車窓フランスとあんまりかわらんしｗ
106:名無し野電車区
06/07/22 09:02:55 6KU2ba+/
取手過ぎると踏切があるので高速運転は危険！
107:名無し野電車区
06/07/22 09:29:11 /3jrXH6q
だから特急も130キロどまりなわけなんだが、山形新幹線が
できたばかりのときは踏切事故起きまくりだったな。
108:名無し野電車区
06/07/22 11:11:59 sRCvzZhV
上野駅で415系を見ると、これらが近い将来にすべてE531系に取って代わられるのかと思うと、なんだか信じられない気持ちに。
ところでE531系は東北縦貫線が開業しても東海道線を走ることはないのだろうか。
小田原辺りを130km/hで駆け抜けるE531系に乗って見たいものなのだけど。
109:名無し野電車区
06/07/22 13:16:24 2V68sA5I
>>108
数から考えて、行って品川までじゃない？
臨時で鎌倉とかはありえそうだけど。
110:名無し野電車区
06/07/22 15:42:34 APYxGnIQ
常磐線って、関東では唯一の特急１６０km/h運転の候補路線だったんだよな。
塚、どこの路線とも乗り入れないＴＸは、なんで狭軌で敷いてしまったんだろ？
また、狭軌でもいいのだが、何で１３０km/h止まり？
１６０km/hは無理としても、路線環境から１４０km/hでは走れただろうに。
一応、将来の１６０km/h化も構想しているそうだが。
ひょっとして、ＪＲに遠慮？
111:名無し野電車区
06/07/22 15:48:33 2V68sA5I
>>110
140を見越して作ってあるそうだ＞TX
112:名無し野電車区
06/07/22 15:49:17 UQG35k1V
特別快速で北千住・柏間で１３０Ｋ出したこと見たことない
まれに１２０Ｋはあるが、
中央特快よりは速いが湘南新宿ライン特別快速よりのろいんじゃないか？
113:名無し野電車区
06/07/22 15:51:15 APYxGnIQ
結局、関東での普通列車優等の雄は何なのさ？
114:名無し野電車区
06/07/22 16:01:00 UQG35k1V
俺的には湘南新宿ライナー２２号新宿行だな
115:名無し野電車区
06/07/22 16:09:20 59aa5XmG
我孫子の車庫に531がいる。
116:名無し野電車区
06/07/22 16:10:26 6KU2ba+/
>>110
全長５８㎞では、５分程度の短縮で劇的な効果はない。秋葉原～北千住は９０㎞／ｈに押さえられているし。
117:名無し野電車区
06/07/22 16:31:17 6qiWAZTF
>>110-111
TXは設計上160km/hで走れますが？
車両は変えなきゃ無理だけど線路の規格は問題ない
ホームドア取り買えないとやばいけど
118:名無し野電車区
06/07/22 18:41:06 yLb0j0mR
>>115
某掲示板によるとサハ抜きとのこと。
11時15分前後に藤代の中線にいた６両のかもしれん。
119:名無し野電車区
06/07/22 19:19:12 tQy3ouhz
>>117
130km/h時点での加速余力からすると車輌そのままでも大丈夫なんじゃね。
ホームドアも変える必要があるとは思えん。
120:名無し野電車区
06/07/22 19:36:45 hgHs6kgo
ヒント：モーターの回転数
121:名無し野電車区
06/07/22 19:44:28 AeS5V6gC
>>119
歯車比（ギア比）ってそんなに高めなの？
低めにしてもＭＴ比十分で加速十分じゃん
122:名無し野電車区
06/07/22 19:54:08 tPcK+/GF
>>121
つ 許容回転数
123:名無し野電車区
06/07/22 19:56:14 AeS5V6gC
>>122
そんな程度で許容回転数になっちゃうの？
全車モーター車で歯車比低めにして新幹線の５００系みたいにすればいいじゃん
124:名無し野電車区
06/07/22 20:54:30 R3xo7+zv
>>123
ばか？
125:名無し野電車区
06/07/22 21:12:34 Oi+OdDGV
N=60f/p
126:名無し野電車区
06/07/22 22:53:02 E9JcEoA5
>>123
オマエのようなバカはとっとと死にな
そのほうが世のためだ
127:名無し野電車区
06/07/22 23:28:57 SzpGBo/v
成田新高速の１６０km/h運転区間にある、成田ＮＴ駅の構造はどうなるんだろ？
１線スルーの通過線方式だろうか？ それともホーム柵付でホーム面通過だろうか？
128:名無し野電車区
06/07/23 00:05:09 g/TEtfu5
>>125
何のためのVVVFインバータだと小一時間(ry
可変電圧可変周波数なんだから周波数変えて6000rpmでブン回してるわけですね。
129:名無し野電車区
06/07/23 00:07:23 j1PuIahZ
とりあえずTXやら160km/hはスレ違いだから失せろ
130:名無し野電車区
06/07/23 01:27:13 8eL7rYby
はいはい、１３０km/ｈしか出せないんだから、それ以上を言われると
恥かしいもんね。
131:名無し野電車区
06/07/23 05:39:51 X4vRXBXP
早くグリーン車組み込まれないかな・・・。
132:名無し野電車区
06/07/23 13:49:33 TH0yac9w
130km/hr「しか」ねぇ・・・標準軌のくせに、欧州の在来線程度の最高速度200km/hrも
出来ない路線が狭軌鉄道と同レベルの争いをしているほうが、どう考えても終わってるだろ。
133:名無し野電車区
06/07/23 17:45:28 kkyH3poS
なんだかんだ言っても、治安も悪く鉄道技能の後進国だと思われている
南アフリカの方が単発では速いんだろ？
134:名無し野電車区
06/07/23 17:52:12 P1OnZFIb
週刊現代
私鉄駅売店などで
明日発売開始！！！
JR東日本のことが書かれているよ！！！
135:名無し野電車区
06/07/23 18:48:42 HD1G2Y10
>>134
千葉灯篭が中核派の牙城になている事は有名だし
労組に核○がいたって別段驚かないよ。
つか擦違い
136:名無し野電車区
06/07/23 21:38:37 4uYoAXcs
>>130
実際に１６０ｋｍ／ｈ出してから言え。
>>132
日本語でおｋ
137:名無し野電車区
06/07/23 21:42:38 kkyH3poS
>>136
宮崎で１６０km/h出しましたが？
138:名無し野電車区
06/07/24 00:04:09 P+/bLh/N
>>137
営業運転速度の話してんだよ。
つか宮崎で１６０ｋｍ／ｈ樹立って？煽っといてスマンが教えてくれ。
139:名無し野電車区
06/07/24 00:21:39 r/oAfWy0
いまからスポーツニュース見れ（ｗ
140:名無し野電車区
06/07/24 00:25:23 r/oAfWy0
普通に考えたら宮崎県内のどの路線でも、１６０km/h試運転できる環境の
所はないがな。旧リニア実験線っていうのは無しで。
つか、>>137に釣られすぎ。俺はすぐに分かったぞ。
141:名無し野電車区
06/07/24 00:31:57 piQ0e1Lw
だよなｗ
142:名無し野電車区
06/07/24 00:36:23 HutHnMxg
新潟には160km/hの路線あったな。
143:名無し野電車区
06/07/24 00:38:49 l5bsJTpE
>>142それってはくたかだろｗｗ
144:名無し野電車区
06/07/24 18:49:07 sEN1VE8T
常磐ｖｓＴＸのバトルって見られるの？
145:名無し野電車区
06/07/24 19:57:47 TGQohPX+
>>144
北千住-南千住では、よくTXが常磐線をぶち抜いています
駅間短いけど唯一並ぶあたりだからｾﾞｯﾃｰ意識してる
146:名無し野電車区
06/07/24 20:23:56 K3MZluOV
向こうATOだから意識しようがしまいが
勝手に抜いちゃう訳で
147:名無し野電車区
06/07/24 20:27:45 TGQohPX+
>>146
その設定を意識してしてるってことなんだが
148:名無し野電車区
06/07/24 20:51:24 K3MZluOV
>>147
向こうはカーブの制限までフルノッチかまして、前方予告かかると全制動ブチくれてるね。
このパターンはべつにこの区間に限ったことじゃないようだけど商売敵ながらあっぱれだ。
快速の連続125km/h運転に人気が集中してるようだが
各停の気合充分な流し一切無しの真剣オフブレーキ走りのほうが俺は好みだね。
531でもダイヤ乱れ時に少しだけ見たことあるけどこっちはポイント通過がなんか怖い。
149:名無し野電車区
06/07/24 20:57:00 dzB9jm42
>>148
俺も経験あるけどそんなに怖くなかったぞ。
651よか安定してポイント通過してた。
150:名無し野電車区
06/07/25 00:57:16 0mWqJpdV
>全制動ブチくれてるね。
どこの方言だ？ 中京地方か？
151:名無し野電車区
06/07/25 02:00:37 03OfFjpr
>>144
朝の通勤ラッシュ時は時間帯によるが
常磐vsＴＸvs東京メトロ日比谷線の豪華競演
が拝める。北千住-南千住間の見所です。
お見逃し無く。
152:名無し野電車区
06/07/25 02:36:15 2+Sbcgrk
東武のると常磐快速と鈍行とツクバンを上から見える
153:名無し野電車区
06/07/25 09:15:58 UfQO5ew0
>>116
南千住～北千住の並走区間もＴＸは９０キロ？
154:名無し野電車区
06/07/25 13:26:45 mlZwQ3x4
>>153
南千住～北千住の並走区間もＴＸは９０キロ？ 厨はくんな
155:名無し野電車区
06/07/25 16:41:59 2LuAoC5S
>>149
651系よりE531系の方が高速運転時の安定性も上だね。
E531系はなかなか侮れない。
156:名無し野電車区
06/07/25 21:05:32 M+ZQSkRd
>>155
台車の性能差(；´Д｀)
157:名無し野電車区
06/07/26 20:05:41 E645CQXQ
KATOから試作品でたね
158:名無し野電車区
06/07/26 22:18:10 gUXWGpDu
>>157
何となく束の新形式みたいなIDですね。
159:名無し野電車区
06/07/26 23:42:23 0TmZtIcY
何故にＴＸは標準軌で敷かなかったの？
160:名無し野電車区
06/07/27 00:00:37 7cjh3hqo
>>144
とりあえずスーパーベルズの軌道刑事ツクバンをダウンロードすべし。
161:名無し野電車区
06/07/27 00:10:16 CfWaNugR
結局313系の足元にも及ばないせよE231系よりずっとましな車両ということでFA??
162:名無し野電車区
06/07/27 00:18:37 r/Yx3GWw
安全性についてはホント糞だけどな＞313系
163:名無し野電車区
06/07/27 03:32:36 ydTnj/Xv
>>159
必要ないから。
いいかげん標準軌信者は消えてくんないもんかね。
164:名無し野電車区
06/07/27 07:39:04 lE3APmBG
スレ違いだが・・・
今度の313系投入の詳細のプレスリリースが出てた。
セミアクティブダンパと車体間ダンパを一部車両の搭載とか書いてあるんだが(；´Д｀)
165:名無し野電車区
06/07/27 09:25:34 aniGPNlK
スレ違いも甚だしい倒壊厨がいるスレはここですか？
166:名無し野電車区
06/07/27 09:51:22 ofHVFbP9
敢えて煽りにレスしてみればE531系は313系に匹敵する走行性能を有しているわけで、大きく劣るなんてことはない。
ＭＴ比を考慮すれば尚更のこと。
E531系は乗り心地も良いしね・・・ヨーダンパがｶﾞｼｬｶﾞｼｬ音を立てるのはご愛嬌だけど。
167:名無し野電車区
06/07/27 10:50:59 f7iQSTGp
>>164
これかww
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
168:名無し野電車区
06/07/27 12:16:53 xG5S4omb
ＪＲ線を走ってるだけじゃ、いくら性能がいいのを投入しても
発展性がないよ。
169:名無し野電車区
06/07/27 13:35:15 4XNjPJ4v
ウホ
170:名無し野電車区
06/07/27 20:36:43 KvAcOhkd
いい男…
171:名無し野電車区
06/07/28 00:15:29 MCgrpaar
遅ればせながら、昨夜の足立花火大会行くのではじめてE531乗った。
トイレ配置の都合でドア配置がずれるのや、網棚？の質感に違和感を感じた。
帰りも乗ったけど、花火帰りの客輸送に役立ってた気がする。
常磐線、しばらく乗らないうちに新車増えたなぁ、と言う印象。
415ももうすぐ消えちゃうし。あっ、緩行線は203くんがいるかｗ
172:名無し野電車区
06/07/28 01:45:36 KhSiawW5
常磐線も頑張らないと。
ライバルは１３０km/h走行の車内で無線ＬＡＮによる
ネット始めるってよ。
173:名無し野電車区
06/07/28 08:33:31 AS/pErFe
>>172
つ 常蛮アートライン
174:名無し野電車区
06/07/28 13:45:52 JPS7d1Sm
無線ＬＡＮも悪くはないけれど、グリーン車連結はより多くの利用客にアピール出来るのでは。
175:名無し野電車区
06/07/28 14:00:19 /dcAChqc
常磐線沿線ってメルヘン多いよね
水戸以南は酷すぎ
176:名無し野電車区
06/07/28 16:56:52 9r1tRVYD
Ｋ４１５の６連を見たぞ
177:名無し野電車区
06/07/28 17:40:47 QW7ju6jg
E233 VS E531
最高速はＥ531
加速はＥ233
外見は互角
かな
178:名無し野電車区
06/07/28 19:37:45 MERNJkZ1
俺としては無線LAN導入してくれるとありがたいけど無理だろうなぁ路線総延長が違うし。
土浦まででもいいかもしれんが。
179:名無し野電車区
06/07/28 20:58:04 JPS7d1Sm
>>177
E233系は130km/h運転する能力を有しているとの見方があるよ。
180:名無し野電車区
06/07/28 21:25:17 CAiGtGgl
>>172
1時間も乗らないのにネット出来たところで嬉しいか？
181:名無し野電車区
06/07/29 00:37:35 TwEE0vLz
>>180
オメェ、ネット＝２ｃｈやることしか考えてねーだろ？
182:名無し野電車区
06/07/29 02:08:20 rPNfz2j/
>>181
デッキでも作って携帯通話可の方がよっぽど有効
Ｅ５３１系ではグリーン車デッキで実現する
つくばエクスプレスはデッキが無いので通話不可
これでＥ５３１系＞ＴＸ１０００系、ＴＸ２０００系
183:名無し野電車区
06/07/29 09:40:37 RGZbH12y
携帯も、ノートパソコンも持ってない俺には関係ない話だ。
184:名無し野電車区
06/07/29 09:43:26 9fe4qRi9
<<182
そのデッキってのは、グリーン券は必要ないの？
185:名無し野電車区
06/07/29 12:27:40 rPNfz2j/
>>184
いるけど
代金としては十分だろ
電話ＢＯＸ代の代わりと考えれば安いもん
それか普通車にも一部に設けるか？
デッキを作らなくてもセミクロスシートの号車を指定してその車両は通話ＯＫにする（優先席付近は除く）
186:名無し野電車区
06/07/29 20:40:44 wVWvP6Lc
本日の代走はK409+459
2453Mで確認
187:名無し野電車区
06/07/30 14:51:05 b85I96qk
正午ちょっと前に、
北小金―南流山の貨物線をE531が三郷方面に走っていった。
6両編成で1,2,3,7,8,10となってた。どこ行くんだろ････
188:名無し野電車区
06/07/30 16:02:17 +wX2X1+4
我孫子だと思う
189:名無し野電車区
06/07/30 16:11:07 qtfq3Gtu
やっぱ我孫子持っていくんだな
190:名無し野電車区
06/07/30 19:22:28 lPxMXnqx
架線トラブル発生！
快速中距離電車松戸⇔柏間運転抑止です。
又、Ｋ４１４とＫ４１５編成は我孫子電留線あります。
191:名無し野電車区
06/07/30 19:35:28 lPxMXnqx
架線トラブルの原因判明しました。架線が垂れ下がってるようです。
復旧には相当かかりそうです。特急運休発生です。
192:名無し野電車区
06/07/31 03:10:57 ULjZO8N3
130km/hも聞いてあきれるなコリャ。
193:名無し野電車区
06/07/31 11:48:46 ojKN7dva
ＴＸ開通後の常磐での抑止って、小規模も含めて何回目？
今回だけじゃないよね？
ＴＸの抑止は聞かないけど。
194:名無し野電車区
06/07/31 14:09:46 /Nb3Bds/
ＴＸ開業直後になぜか振替輸送多発。宣伝効果抜群だった。
ただし利用区間によっては運賃が通勤6ヶ月でJRのほぼ2倍なので、会社が
通勤経路変更認めてくれないから「振替乗車でたまにタダで乗れればいいや」
の椰子多数。
195:名無し野電車区
06/07/31 15:06:15 gU6vjVhD
>187 この編成を期間限定で総武線(千葉-佐倉間)と成田線(佐倉-成田間)に投入しろ!
196:反抗する十代の教祖
06/07/31 15:21:05 PPUreYOg
同じ１３０㌔近郊でも２２３の方がはるかに↑だな
車両よりも沿線も民度を上げるべし
197:名無し野電車区
06/07/31 16:51:03 vbUQk7WK
常磐線沿線はBとKだらけだからな
198:名無し野電車区
06/07/31 18:52:02 pJYZ48Xm
K415が東大宮に行ったって本当か？
199:名無し野電車区
06/07/31 21:03:47 recMhga4
>>198
何しに行ったんだろ。
200:名無し野電車区
06/07/31 21:15:11 alFwDa/R
E531系が東北縦貫線を通じて東海道線を130km/hで駆け抜けることを期待したい。
大船以西は線路も良いし、E531系も常磐線以上にかっ飛ばせそうな気がする。
201:名無し野電車区
06/07/31 22:09:57 bTrAYQF7
>>198
マジで？
G車が来るまでの留置かな？
202:名無し野電車区
06/08/01 11:38:53 uHkdiAug
11時の上り特別快速、7･8号車カットの模様
加速・回生なし。
当該K411+461編成。付属は動作してた。
203:名無し野電車区
06/08/02 12:24:18 2N5RVppK
昨日3366Mは>202だったが、2462MはK406編成になってた。
204:名無し野電車区
06/08/02 21:51:13 ErdKc/QZ
直流区間と交流で走りに違いはある？
205:名無し野電車区
06/08/02 21:55:43 RABKONNH
なんじゃこの詐欺みたいな130㌔運転は
西の新快速みたいになにがなんでも130㌔
じゃないのか。130㌔区間って一瞬じゃないか。
E531も糞だな。223系の方がはるかにいいぞ。
206:名無し野電車区
06/08/02 22:24:53 /dNSSaNS
>>204
ない。
207:名無し野電車区
06/08/03 00:53:15 IhACTjT/
お前ら、何でこんな遅い電車のケツばっか追いかけてるの？
何か楽しいことでもあるのか？
208:名無し野電車区
06/08/03 03:22:29 3yejAhY1
>>206
速度種別だと直流区間でA19、交流区間でA23じゃなかったっけ。
ところでE531系が水戸線の運用に就くのはいつになるんだろ。
209:名無し野電車区
06/08/03 05:06:08 l/ojlwyY
>>205
西快速は、激しく競合しているからな。
210:名無し野電車区
06/08/03 05:52:11 Ph8ghHGD
まぁ新快速については乗客・乗務員の安全性がなぁ
いくら早くても安全性が低くてはダメダメ
211:名無し野電車区
06/08/03 06:19:24 ZSzHt1HC
>>205
130維持で飛ばせる区間がないんだよ。
やべ、ｍｊｒｓしちまった＞＜
212:名無し野電車区
06/08/03 06:29:14 N5XnWhB8
水戸線運用は早くて来年の3月かなぁー
213:名無し野電車区
06/08/03 09:16:04 1/InvtUD
水戸線は415で531は入らない。
もしかしたら試運転で入るかな？
214:名無し野電車区
06/08/03 09:43:51 4KxM7c5w
>>208
A21じゃないのか？
215:名無し野電車区
06/08/03 11:05:34 4HYeo+Ro
>>208
速度種別は一応車両の性能に基づいて設定されるが、
必ずしも速度種別＝性能とは限らない。
VVVF制御になってから交流、直流の性能差はない。
直流区間のA19は恐らくE231に合わせてるか、
列車密度が高くなった時のマージンや
架線の電流低下も見込んでるのではないか？
216:名無し野電車区
06/08/03 13:21:20 4KxM7c5w
>>208,215
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
訂正しといてくださいorz
217:名無し野電車区
06/08/03 13:53:28 IhACTjT/
東海の新快速のことですが？
218:205
06/08/03 22:51:53 0//nCrds
>>211氏、209氏
関西から仕事で常磐線
土浦まで行った時ですよ
つくばエクスプレスに対抗して
130㌔運転をはじめたＥ531に期待したよ。
京都・びわこ線のような線形ではなかった
からしかたがないが、もう少し出してよって思った。
常磐線の線形等の前知識がなかったことは
反省してます。ただ、加速は223系より良かった
ように思えた。また出張で乗りに行きます。
219:名無し野電車区
06/08/04 05:37:02 cRi3Q3j8
>>218
なんかえらくあっさり騙されてるようだが、常磐線の線形を悪いなんて言うのは相当勘違いだぞ。
北千住以南はともかく、それ以北はろくに制限もかからない線形の良さだ。
（そもそもJR化当時160km/h運転がマジで考えられたのも常磐線だし）
参考としてFひたちの柏→土浦間表定速度をあげると96.3km/h。
非振り子でこんだけ速い区間を線形が悪いとか言い出したら一体どんな線形ならいいというんだ。
Sひたちにいたっては上野→水戸間108㌔台とかいってるしな。
220:名無し野電車区
06/08/04 08:23:50 Uiurbm0+
これだけは言える。
束はやる気がない。
221:名無し野電車区
06/08/04 09:01:48 770ITOkq
まあよく言われるカーブ制限、ポイント制限の差だな。
場所によって特急・快速で20km/h以上開くところもある。
もし特急ルールで走れるようになれば
松戸～我孫子間は北柏のカーブ以外制限なくなるんじゃないか？
222:名無し野電車区
06/08/04 10:48:04 WSxgNV45
水戸までなら天王台カーブ、取手カーブ、佐貫カーブ、荒川沖の連続S字、高浜-石岡ぐらいですね。
223:名無し野電車区
06/08/04 10:53:53 WSxgNV45
亀有S字も忘れてた。
224:名無し野電車区
06/08/04 10:59:13 najgEjJ6
北千住以南はあれで目一杯ですか？
上り綾瀬付近で加速するけど、その後すぐブレーキかけるなら
そんなに加速しなくてもいいじゃんと思ってしまう。
225:名無し野電車区
06/08/04 11:44:36 WSxgNV45
あれはヲタへのウテシのささやかな心遣い。
128まで加速します。
226:名無し野電車区
06/08/04 12:09:27 +c9b4t3S
130km/hまでなら651系を上回る走行性能を有しているE531系だけに、もっと速達型の列車を用意して欲しかったね。
利用客のことを考えるとむやみに停車駅を減らせないのは理解できるけれど。
227:名無し野電車区
06/08/04 13:56:30 WSxgNV45
だったら651を普通列車、E531を特急運用に就かせればいいじゃん。
228:名無し野電車区
06/08/04 14:38:59 k10Bmg4J
>>225
最近あそこも１２０出るか出ないかの時が多くなってきた…
229:名無し野電車区
06/08/04 19:36:38 q6YB52pl
>>219
＞北千住以南はともかく、それ以北はろくに制限もかからない線形の良さだ。
藻前が見た目で知ったかこいて実態を知らないのはよーくわかった。
230:名無し野電車区
06/08/04 20:18:45 OHY3Sf+n
なんだかんだ言っても常磐線の特別快速に乗ると、E531系は伊達じゃないな、と思うよ。
さすがＴＸに対抗すべく開発された車両だけのことはある。
130.km/h対応の一般型（近郊型）車両はライバルであるTX1000/2000を始めとして
どれも素晴らしい車両たちだけれど、そんな中にあってもE531系が群を抜いて優れていると
感じるのはブレーキの効きの良さ。自ら運転しているわけではないけれど、乗っているだけで
E531系のブレーキが実に良く効くのがよく分かる。しかもE231系譲りのスムーズな減速ぶりは
本当に素晴らしいと思う。加速性能より減速性能の方が所要時間短縮に多く寄与するそうだから
それを考えればE531系というのは130km/h対応車両の中でもかなりの実力車と言えるのでは
なかろうか。もちろん加速も力強く気持ちよくスピードが乗っていくし、本当にＪＲ東日本は良い
車両を作ったものだと思う。置き換え途中とはいえ415系と同じスジに乗せて走らせるのが
勿体無く感じる。
231:名無し野電車区
06/08/04 22:40:57 Uiurbm0+
>>218
新快速って130まで引っ張って定速入れっぱなしで走ってるってホント？
常磐特快で定速入れてるの見たことあるけどすぐに解除してるし。
そう言うの見ると製限多いと思うよ。
232:名無し野電車区
06/08/04 23:00:56 NpNvMPAz
>>231
佐貫-牛久は結構引っ張ってたけどな。
一般的に高速走行が出来る北千住から見ていくと・・・
北千住-綾瀬 荒川通過後曲線制限→ある程度長い直線
綾瀬-亀有 亀有付近曲線制限 ： 120km/h程度
亀有-金町 金町場内分岐機制限
金町-松戸 江戸川橋梁→R800→ある程度長い直線
松戸-北松戸 緩い曲線→ある程度長い直線
北松戸-馬橋 R1000→分岐機制限
馬橋-新松戸 ある程度長い直線
新松戸-北小金 R800→分岐機制限
北小金-南柏 下り坂→眺めの上り坂 ： 125km/h程度
南柏-柏 曲線制限があるっぽい？→ある程度長い直線
柏-北柏 ある程度長い下り坂→緩い曲線→緩行北柏付近曲線制限
北柏-我孫子 北柏付近分岐機制限→R800→我孫子場内分岐機制限
我孫子-天王台 長めの直線→天王台付近曲線制限
天王台-取手 天王台付近曲線制限→ある程度長い直線→利根川橋梁
とりあえず取手までだとこんな感じか？
233:232
06/08/04 23:01:53 NpNvMPAz
凄く見づらい上に何の脈絡もなくいきなり書き始めてる俺意味不明
234:名無し野電車区
06/08/04 23:01:54 MCYNV6/c
常磐はあちこち制限があるから忙しいんだよ
235:名無し野電車区
06/08/04 23:08:04 Uiurbm0+
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
9436MってE531充当だったんですね。
今の時間に上りにE531走ってたんでビビった。
236:名無し野電車区
06/08/04 23:19:01 QnBDFKiz
>>232
金町の場内制限は上りのスリップスイッチだけジャマイカ？
下り本線の3番線に制限は無いはず。
上りは確か90km/h制限だったかな。
また、下り亀有付近も2カ所制限があり、松戸方の制限は
快速90km/h、特急115km/hだったはず。
といっても、確認したのは4年ほど前なので、最近になって
変わってたのなら漏れが間違ってるかも試練・・・
237:名無し野電車区
06/08/04 23:20:22 sW8jGOGo
>>235
LEDは見れた？去年と同じ臨時か？
238:名無し野電車区
06/08/04 23:46:26 Uiurbm0+
>>237
ゴメン、側面しか見えなかった。
しかもちょっと遠いので、「常磐線」表示しか確認できなかった。
239:232
06/08/04 23:50:42 NpNvMPAz
>>236
>>232の奴はポイントが100km/h制限であるという前提で書いてる。
最近は100km/h超で走ってるｳﾃｼが増えてきてる気がするんだが、
守ってるｳﾃｼもいると思うから良くわかんない。
240:名無し野電車区
06/08/05 00:20:20 uOCkWL3A
>>239
あーなるほど、ポイントそのものの制限の事ね。
明らかに100km/h以上で突っ込む運チャンもいるし、
特急なんか取手以北ではフルスピードでポイント突っ込んでるし
どーなんだろうね？
常磐線のいわき以南はスーパーひたち運行の前に
高速化改良は終えてるはずだから、ポイントそのものの
制限って、直線側なら意外と余り関係ないんじゃないかな？
それとも、取手以南は制限きついとか・・・
この件について他に詳しい人いたらご教示くだされ。
241:名無し野電車区
06/08/05 00:35:02 FIaHiGZg
>>240
特急車両はポイント制限が緩いよ
242:名無し野電車区
06/08/05 00:54:59 uOCkWL3A
>>241
即レスどうもです。
やはり車種によって曲線だけでなく、ポイント制限も緩いのですか。
取手以南で、快速系統に対する片開きポイント直線側の
制限はどのくらいでしょうか？やはり100km/h程度なのですか？
厨な質問で申し訳ないのですが、もしご存じでしたらお願いします。
243:218
06/08/05 01:08:26 NnXHRdpR
>>231
130ｋｍ/ｈまで一気にスピードに乗せる。ただ130出るまで時間はかかるが
そこからは定速で130の維持に努める。特に高槻-京都間は線形はよく一部山崎
あたりのカーブで速度を落とすが、130にすぐに戻す。ＪＲ京都線の花形はサンダーバード
ではなく新快速だから。他ではＪＲ神戸線の尼崎-芦屋間も豪快！しかし乗り心地は
最悪です。台車に問題ありかな。そらＥ531の方がはるかに乗り心地はいいですよ。
つくばエクスプレスも乗ってみたいな。
244:名無し野電車区
06/08/05 01:46:51 gmC9AxDk
>>243
つい先週のった新快速は最高でも125止まりだったし、全体通して
115～120をふらふらしてた。大阪⇒京都29分の香具師だったが
遅いほうなのか？
あと、TXは223の2000番台以降とほぼ同設計の台車を履いているが
線路が特殊だから比較はナンセンスだと思うぞ。
245:名無し野電車区
06/08/05 05:30:17 dHanEJnd
TXそんなに乗り心地よくない
246:名無し野電車区
06/08/05 09:41:31 JVMwrpMQ
>>244
やっぱり尼崎脱線事故の影響かな。
以前は25分ぐらいだった気がする。
常磐特快の下りも取手以南は105くらいしか出さないし、
取手以北で115出すか出さないかだったりする。
247:名無し野電車区
06/08/05 09:47:49 1Wnk2AN3
>>238
臨時表示だと常磐線って出ないはず
いつも通りの普通列車表示ってことか・・・
248:名無し野電車区
06/08/05 11:44:21 ySi2ghti
当該は快速だ。
しかも天王台、南千住、三河島通過。土浦までは快速でいいと思うが、土浦以南はどうするのだろう
249:名無し野電車区
06/08/05 12:22:15 Fsz/ISFb
>>248
土浦－取手 普通
取手－上野 快速
250:名無し野電車区
06/08/05 13:50:43 bPM1J1Rc
>>230
ブレーキに関してはＪＲ北海道の731系も凄いらしい。
レール凍結時においても最高速度130km/hから500m以内で停止できるとのこと。
それにしてもE531系も731系も優れた性能を有している車輌に限って
あまり話題の俎上にのぼらないのは面白いね。
251:名無し野電車区
06/08/05 15:38:09 1Wnk2AN3
去年の臨時の時は、[快速]常磐線⇔[快速]上 野 の交互表示だったらしい。
その日の車掌次第なのかも
252:名無し野電車区
06/08/05 17:11:38 1AqJpcq8
>>250
レール凍結で１３０km/hで５００ｍ以内停止が可能なら
１４０km/hでも６００ｍ以内停止も可能だな
もっと最高速度を上げればいい
乗り心地（快適性）を落とさずにスピードアップ
６００ｍ以内停止とスピードアップが両立できる
253:名無し野電車区
06/08/05 18:48:48 VXZvBq3A
>>243
TXは125㌔で頭打ちだと冷蔵庫が言ってた
254:名無し野電車区
06/08/05 18:51:57 cZWrMYWW
>>250
厨にはゼイゼイ言いながらも130km/hでかっ飛ばす某酉日本の車両のが
転クロだから人気あるんでしょうなｗｗｗ
乗り心地、静粛性、加速はE531が圧勝ですし。
255:名無し野電車区
06/08/05 19:11:15 HroTHDwl
束が一般車に転クロ導入しないのは何故？
保守に手間取るから、コストうｐになるからか・・・
256:名無し野電車区
06/08/05 19:45:08 AyL/vPmt
混雑のケタが違うから
257:名無し野電車区
06/08/05 21:53:45 x+4bSxtz
>254
223系新快速の130km運転は「恐い」よ。
かなり無理して走らせてるような感じ。余裕がない。
258:名無し野電車区
06/08/05 23:07:18 zOS9v8UW
>>231
西の新快速は以前定速入れてたが、いつからかは入れなくなった。
基本的にノッチ入れて切っての130付近維持だと思ったけど。
259:名無し野電車区
06/08/06 00:21:06 kM1kg7+k
いつの間にか西223系vs東Ｅ531になってる。
たしかに以前に比べ223系の定速が無くなったとはいえないが
見る機会は減った。しかし、入れているウテシもいる。
以前みたいに回復140ｋｍ/ｈぶっ飛ばしはさすがに
無くなったように思う。正直あれは怖かった、揺れが半端
じゃなかったし、いつぶっ飛んでもおかしくなかった。
260:反抗する十代の教祖今日は原爆の日
06/08/06 03:17:09 4glXVXg2
同じ１３０㌔でも華やかさ・乗客層は明らかに２２３の方が上だな
Ｅ５３１もＴＸも車両はいいが・・・・
走る地域が関東でも底辺地域なので減点だな
261:名無し野電車区
06/08/06 05:29:34 JfsZxHVf
>>260
底辺地域といわないと、落ち着かない香具師がかならずいる。
原爆後遺症だな。
262:名無し野電車区
06/08/06 08:32:25 mUrXMcMv
酉厨は悔しいけどそうとしか言い返せないんだろ。ｶﾜｲｿｽ
263:名無し野電車区
06/08/06 09:05:09 TAiEhDW5
そのうち、ＴＸ沿線が芦屋と同程度になります。
264:名無し野電車区
06/08/06 10:16:02 wELDBAjm
E531系はグリーン車がどのような雰囲気で仕上がってくるか楽しみ。
基本構造は211系時代から変わらないものの、その後に続く215系、E217系、E231系とそれぞれ雰囲気は違うので
E531系用はどのような趣をみせるだろうか興味がある。
211系用(113系用含む)ならびにE231系用は明るい感じで215系およびE217系はシックなたたずまい。
E231系で明るい雰囲気にしたのでE531系はシックな雰囲気に仕立て上げてくるかな？
265:名無し野電車区
06/08/06 10:24:58 1edbdez3
>>264
居酒屋風
266:名無し野電車区
06/08/06 10:35:36 vxKg9J37
そのうち松戸が東の田園調布となります。
267:名無し野電車区
06/08/06 10:56:14 wELDBAjm
>>265
なるほど和のテイストを活かしたグリーン車って良いかも。
268:名無し野電車区
06/08/06 20:59:45 YGqfN5N4
５３１が内原の整備線に入ってて少し驚いた俺がいる･･･。
いつも４１５とかキハ１１０なのに最新型が入っててびっくりした
269:反抗する十代の教祖
06/08/07 09:37:53 xSw/MIie
>>267
水戸岡さんデザインで頼む
でも常磐線だからな～～～～～
270:名無し野電車区
06/08/07 18:11:04 SHR5/Fji
明日の田端～勝田までのE531試運転(回送)の
我孫子通過時刻がどれ位かどなたかご存知ですか?
271:名無し野電車区
06/08/07 18:47:39 K0yB3e2Y
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←東急電鉄様
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←糞東武と糞東武厨
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´ ｀
東急様がやることに、誤りはない
おい糞東武！
超高性能で非常に清潔な東急車を破壊するな汚すな 人を殺すな
神：東急様
良：アルナ
並：近畿
低：日車
悪：新津
糞：川重
害：糞日立
272:名無し野電車区
06/08/07 22:01:34 GVYtWql1 BE:132012465-2BP(22)
>>170
14時台～16時台に張り込めば分かる
暇だったら弥生軒にでも行けば？
273:名無し野電車区
06/08/07 23:40:01 wwILUtNN
>>270
田端→勝田は我孫子を2回通る
我孫子に15時～17時までいれば2回見れるはず
274:名無し野電車区
06/08/08 11:28:37 6o8r45t2
最近回送見に行くのが面倒になって、E501.netで結果を見てる俺ガイル。
あそこの管理人、もっと写真が上手だといいんだけど。
撮影ポイントも毎回同じだしなぁ。
275:名無し野電車区
06/08/08 17:20:48 5P0DJUzG
>>261
× 西厨
〇 60年代辺りのヘボいロックバンドのテーマを真似して社会に盾突いた気分になっている哀れな人間
276:名無し野電車区
06/08/08 18:17:34 iPVQBbZb
遥か昔から毎日毎日、130km全開で特急がホームを疾走していく
湖西線沿線住民の漏れから見ると、このスレはなんだか滑稽だ。
277:名無し野電車区
06/08/08 19:07:07 6o8r45t2
>>274
今見てきたけど、K416以外の写真が沢山なのはなぜだ？
278:名無し野電車区
06/08/08 19:21:42 Q5VqCZ6Q
>>266
柏が千葉の渋谷って言われてるのに対し、
松戸は千葉の秋葉原って某雑誌に書いてあったな
279:反抗する十代の教祖
06/08/08 20:28:06 TS24zjpF
なんやかんや言っても
まだまだ新快速には及ばんな
車両よりも沿線の民度を上げるべし
280:名無し野電車区
06/08/08 21:00:01 +SmNLShe
>>278
船橋は千葉の池袋ですが何か？
あ、スレ違いでした。
失礼しました～～
281:名無し野電車区
06/08/08 21:04:51 YlDtpA6x
ついでに
千葉の東京
千葉の新宿
千葉の品川
をおしえてくださいｗ
282:名無し野電車区
06/08/08 21:18:59 sacgZNGx
>>274
それに駅撮りばっかり・・・
今日はいつもと違ったようだが
283:名無し野電車区
06/08/08 22:18:31 FTwhEmg8
常磐線のダイヤが多少乱れて回復運転を行う特別快速に乗り合わせたのだけれど・・・E531系って本当に凄い車両。
E531系の加減速性能は素晴らしいね。冗談抜きに感動してしまった。
いや、感動というより驚嘆というべきか・・・これが『一般型車両』なのだから、すごい時代になったものだ。
284:名無し野電車区
06/08/08 22:50:08 UbJYxXM0
ところで、10両と5両の単位なのはなぜですか？
総武横須賀は11両と4両の単位ですが
285:名無し野電車区
06/08/08 23:07:05 RAYNadHw
274 ：名無し野電車区 ：sage ：2006/08/08(火) 11:28:37 ID:6o8r45t2
最近回送見に行くのが面倒になって、E501.netで結果を見てる俺ガイル。
あそこの管理人、もっと写真が上手だといいんだけど。
撮影ポイントも毎回同じだしなぁ。
277 ：名無し野電車区 ：sage ：2006/08/08(火) 19:07:07 ID:6o8r45t2
>>274
今見てきたけど、K416以外の写真が沢山なのはなぜだ？
286:名無し野電車区
06/08/08 23:21:04 nNGJsbLG BE:92409337-2BP(22)
>>284
総武横須賀線の場合は、逗子電留線が関係している
287:名無し野電車区
06/08/09 07:05:26 YOTDuKrJ
>>283
仕方ないけどE531系は車両性能にダイヤが合っていないのが気になる。
288:名無し野電車区
06/08/09 08:57:58 ioyzakEm
415がいなくなればあわせるんじゃないの？
289:名無し野電車区
06/08/09 11:08:42 r3MCQ9ym
総武・横須賀や湘新の例からしてありえない。
290:名無し野電車区
06/08/09 11:33:50 QN1tDP1J
ところが常磐は見直しが大好き
291:名無し野電車区
06/08/09 11:52:55 ku/WoS7D
>>290
見直しっつーか、改悪は好きだね。
292:名無し野電車区
06/08/10 09:29:42 Za9E78/a
特急誘導のための改悪をしてるような希ガス。
293:名無し野電車区
06/08/10 09:53:33 3gUB4Uz7
>>292
納豆支社は、経営改善をしているつもり。
294:名無し野電車区
06/08/10 11:13:09 8rijRjAU
>>283
ヒント：超オンボロポンコツゴミクズ宴会電車415系
295:名無し野電車区
06/08/10 13:01:15 ljWPQOXC
8/26から来春まで水戸線でもE531が使われるらしいよ。それに合わせて常磐線でも運用が増えるかも試練。
296:名無し野電車区
06/08/10 13:06:08 /cSTnqj0
日経新聞に書いてあった。一日上下合わせて12本だって
297:名無し野電車区
06/08/10 13:39:00 nlw24OxM
>>254
乗り心地、静粛性、加速すべてにおいて223系の圧勝ですが何か？
298:名無し野電車区
06/08/10 14:18:02 rHI0/msA
同意
Ｅ５３１は所詮走ルンデスだし
299:名無し野電車区
06/08/10 14:31:19 i0qNCnji
西厨うざい
300:名無し野電車区
06/08/10 14:49:43 Wi/cKKEA
バ関西人は関東人をバカにする事しかできないんだよ。
関東人＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞関西人だけどwwwww
301:名無し野電車区
06/08/10 15:45:20 G+NS3o2L
>>297=>>298
自作自演乙www
302:名無し野電車区
06/08/10 15:59:44 hWy+ztnL
まぁあれじゃね
最良の条件の233と最悪の条件のE531で比べれば逆転もありえるんじゃね
303:名無し野電車区
06/08/10 16:02:12 nlw24OxM
>>302
E233は120km/hしか出せない低性能。
304:名無し野電車区
06/08/10 16:09:14 hWy+ztnL
あ、スマン223の間違い。
305:反抗する十代の教祖
06/08/10 18:59:42 3xZ/xrk1
>>298
Ｅ５３１は車両としてはいいよ
でも走るところが底辺路線だからな～
ＴＸも京成も東武伊勢崎も同じことが言えるがな
306:名無し野電車区
06/08/10 19:25:12 /cSTnqj0
E531の水戸線投入により車外スピーカーの本領発揮。水戸線内で発メロ流れるぞー
307:名無し野電車区
06/08/10 19:46:39 +WiTT00h
先週、ＴＸ初乗りして来た関西人です。
日頃、新快速で慣れているせいか、あまりハイスピード感はなかったけど、
地下線区間をフルノッチ通過するのは胸の透く思い、ある種の快感やった。
308:名無し野電車区
06/08/10 20:32:10 13mfIF2h
あの路線は線形も軌道状況も良すぎて、スピード感は感じられないよ。
309:名無し野電車区
06/08/10 22:26:28 CAKfxYtM
スピード感を感じたいならKQへどぞ
310:反抗する十代の教祖
06/08/10 22:37:52 3xZ/xrk1
常磐しろ京急にしろＴＸしろ
関東の場合、負け犬底辺路線に限って高速運転してるな
311:名無し野電車区
06/08/10 22:44:54 t069Swrb
負け犬は逃げ足だけ猛ダッシュですから。
312:名無し野電車区
06/08/10 23:07:06 Uo6YHqSu
E531系の水戸線運用は思った以上に後になったね。
そうか、ようやく水戸線でE531系に乗れるのか・・・。
313:名無し野電車区
06/08/11 05:15:06 RfqSVZh5
常磐線沿線には紀ノ国屋も明治屋もないよね（´ω｀）
明治屋仙台ストアーは常磐線沿線じゃないしねw
314:名無し野電車区
06/08/11 07:58:01 g8Fh4yw8
>>312
記事には「グリーン車連結までの間…」
ってあるけど、その後はどうなるんだろう。
315:名無し野電車区
06/08/11 08:37:50 ect5BipQ
>>310
関西もそうなんですよｗ
関東にいままで高速路線がなかったのは、
そんなに一生懸命開発する必要がなかったから
316:名無し野電車区
06/08/11 08:47:01 +3UE+5Z9
>>314
来春の改正後は常磐専任になるんだろ。水戸線は１５００番台や５０１系で賄いきれるという納豆の判断ではないかと。
今は過度期の運用変更に過ぎない。おおかた４０３系か４１５系が１本廃車になって予備を考えると遊んでいる５３１系を使うほうが得策だということなんだろうな。
それと製造発表の時の運用区間の計画はあくまでも計画なのであって、グリーン連結が決定した時点で既に白紙に戻っているからな。
従って年末にならないと本格運用後の５３１系の正式な運用区間はわからない。
317:名無し野電車区
06/08/11 08:47:46 ect5BipQ
>>309
スピード感なら東横！
薄っぺらい金属板で作られた車両が
家が密集した山々を１１０ｋｍで疾走！！！
ドアがガタガタ鳴るよ
318:名無し野電車区
06/08/11 08:50:02 ect5BipQ
秋葉原のメロンブックスの店の奥へ行くと
Ｅ５３１が１３０ｋｍで走ってる音がするのは仕様ですか？
319:反抗する十代の教祖
06/08/11 12:04:48 gKKmHkO2
>>317
東横は高級路線だからな
320:名無し野電車区
06/08/11 13:41:36 ZyCZ+858
駄コテうぜー。
321:名無し野電車区
06/08/11 13:57:57 EA7EG/yL
>>319
東急厨乙
322:名無しの電車区
06/08/11 17:23:06 5QdGrzBt
>>314
どこの記事に「グリーン車連結までの間・・・」と書いてあった？
323:名無し野電車区
06/08/11 17:41:37 WRbUVASM
>>315
ワレ、ほんまに関西人か？
関西の何処が負け犬なんだぁぁぁぁ～ゴラ！
関東に高速路線が無かったのは、単に鉄道
インフラが極く古からやで。
訳の分からんこと言うなカス！
324:名無し野電車区
06/08/11 18:12:12 iPO+vCkA
水戸線にE531入線決定！小山駅始発から見張ってようっと！ATOS掲示板に4ｯﾄﾞｱ5両！乗るぞ！
325:名無し野電車区
06/08/11 19:44:45 gMYCi//J
846 名前：名無し野電車区 [] 投稿日：2006/08/11(金) 18:08:00 ID:iPO+vCkA New!!
水戸線にE531入線決定！小山駅始発からくるの見張ってようっと！ATOSの掲示板に4ｯﾄﾞｱ5両！乗るぞ！
＾＾
326:反抗する十代の教祖
06/08/12 05:30:37 P+rfm086
そろそろ人間らしく生きてみたいと思っている僕ですが、皆さんよろしくお願いします。
327:名無し野電車区
06/08/12 08:23:56 c4Qo72xm
何この流れ
328:名無し野電車区
06/08/12 11:31:16 9L/d9C1c
言い尽くされてはいるけれどE531系はすごいね。
ＪＲの車両だと731系や313系が高性能車両として名高いけれどE531系はそれらの車両と比較しても
劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少ない。
話はそれるけどE531系はもとより313系も乗る機会がないことはないけれど731系ばかりはまったく縁がない。
いつか731系の130km/h運転を味わってみたいもの。
329:３２８
06/08/12 12:03:38 9L/d9C1c
×劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少ない。
○劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少なくない。
訂正ついでに、登場当初は雨天時に空転しがちなE531系だったけれど最近はあまり空転しなくなった気がする。
330:名無し野電車区
06/08/12 13:15:52 j7rUUqsD
一番高性能な223系を忘れてるYO リﾉ‘ヮ‘ﾘﾉ てぃひ☆
331:反抗する十代の教祖
06/08/12 13:50:50 0FLOfxRg
>>326 偽者は去れ！！
>>330 俺的には２２３が在来線で一番好きな車両だがな
332:反抗する十代の教祖
06/08/12 18:41:14 P+rfm086
つ 鳥
333:反抗する十代の教祖
06/08/12 23:36:06 0FLOfxRg
>>332
偽者くせにＩＤが８６なんて生意気だ！！
ついでに３３３ＧＥＴ！！
334:名無し野電車区
06/08/13 00:18:49 UbeLKfpT
多少の吹雪でも１２０km/hは出す７３１は凄いよ。
まあ、走行地域性の問題だけど。
335:名無し野電車区
06/08/13 02:30:13 FHBEmSVM
>>330
＞一番高性能な223系
E531系スレでそんな皮肉言わなくても(´･ω･`)
>>335
そういや731系が高出力の電動機を使っているのは
積もった雪の抵抗を考えてのものだそうで。
336:名無し野電車区
06/08/13 09:33:01 Zif6KGpE
>>335
それとほぼ同性能のDC201系はやっぱりすごいんだな。
余談ながら、731系はDC201系の変速時には出力をあげて、
編成全体で一定の加速度を維持するようになってるんだとか。
337:名無し野電車区
06/08/13 21:28:06 lDxfHmiN
もしかして日本最強の気動車ってDC201?
338:名無し野電車区
06/08/13 22:39:27 g/vkjPFJ
キハ２６１が最強
339:名無し野電車区
06/08/14 02:03:42 cUxLndsA
普通車としてはキハ201は最強だね
340:名無し野電車区
06/08/14 09:29:19 zTxWaaDP
ネタがないせいか、スレ違い気味な話題ばっかだな。
341:名無し野電車区
06/08/15 07:01:48 MNcITDGd
E531系はグリーン車導入待ちかな。
342:名無し野電車区
06/08/15 10:50:36 2C5sWS+e BE:39604133-2BP(122)
番号不揃いでG車組み入れるのかね？
343:名無し野電車区
06/08/15 11:08:15 VTSR1maQ
それはやめてほしい。
しかし面倒なのでやらないと思ふ
344:名無し野電車区
06/08/15 12:37:01 a34fX9tA
ＪＲ北の通勤車は侮れないということだな。
数年後に１４０km/h対応のＤＣ特急が出てくるが、
それをフィードバックした通勤車も必ず出てくる
だろう。
345:名無し野電車区
06/08/15 12:38:16 RYgBRgRz
>>344
スレ違いだがｋｗｓｋ
346:名無し野電車区
06/08/15 12:53:22 o3qZ1tbe
素人質問でｽﾏｿ
最近の配送はサハ4両欠車の6両で送られて来ますが、
そう言う編成ってG車組み込み編成変えまで
使わないで何処に留置ですか？。
347:名無し野電車区
06/08/15 16:00:43 bE8VqnKf
我孫子とか尾久とか内原とかじゃないの？
348:名無し野電車区
06/08/15 16:21:27 ZN9eM7+1
>>345
ハイブリッド傾斜機構のことだろ。
振り子+空気バネの強制車体傾斜で、従来以上の傾斜が可能。
349:名無し野電車区
06/08/15 17:29:50 5wWLOTWs
140km/hは今でも対応してるだろ
600m以内に停車可能なはず
問題はカーブでも140km/hを維持すること
350:名無し野電車区
06/08/15 19:17:10 nGcjSaDK
振り子や強制車体傾斜にすれば遠心力が打ち消せるからもっとスピード上げられるのに
東はやる気無し
351:名無し野電車区
06/08/15 20:43:24 dDQY1Yiv
VVVFを替えてくれ
352:名無し野電車区
06/08/15 20:58:26 MNcITDGd
>>350
機構が複雑になればコストも高くなるし故障率も高くなる。車両を大量に増備する必要のあるＪＲ東日本では
そのような理由から、なるべくシンプルなものが求められているので、その点を考慮する必要があるかと。
それとファステックは車体傾斜装置を採用しているよ。
353:名無し野電車区
06/08/15 21:22:50 G4cjS6bj
>>347
ｻﾝｸｽ
使わないで留置なんて勿体ないな。
6+6の12両で403＆415系の運用と置き換えてくれないかな。
354:名無し野電車区
06/08/15 22:01:13 tDFHBp5n
353>>
それは無理。
6+5ならまだ話は分かるがナ
だがこれも絶対に無い。
言うなら5+5は実現してもおかしくはないがね。
355:354
06/08/15 22:02:34 tDFHBp5n
アンカーミスったorz
356:名無し野電車区
06/08/16 10:48:10 vfOQhpoR
350》在来線用の車体傾斜ｼｽﾃﾑ(と操舵台車)は、東日本でも開発中なのだが(東HP参照。ただし実際に採用するかどうかは不明)。それと、以前ACﾄﾚｲﾝでも、ｱｸﾃｨﾌﾞ制御の試験をやっていた。
357:名無し野電車区
06/08/16 21:44:28 ul4Y5w/R
ていうか、JR束はTRY-Zで
・油圧ブレーキ
・レールブレーキ
・160km/h運転
・アクティブサスペンション
・油圧式強制車体傾斜
・リンク式強制車体傾斜
・空気バネ式強制車体傾斜
などをテストしてたじゃん。
やる気無いどころか、一番積極的に技術開発してない？
358:名無し野電車区
06/08/16 22:12:48 wUWo+a6h
だね。それが必要ないというひとつの｢成果｣を得たからつかってないだけでしょ
359:名無し野電車区
06/08/16 23:26:50 rzSWip/c
TRY-ZってJR総研がやりたかったからやったんじゃなかった?
360:名無し野電車区
06/08/16 23:50:56 y5b3PipQ
実際、振り子はE351で痛い目を見てるしなぁ。
361:名無し野電車区
06/08/17 00:10:42 mHagpVDs
E351って何がいけなかったん？
362:名無し野電車区
06/08/17 00:29:19 FqdCQZA6
>>361
以外にスピードアップができず
その割りにメンテナンスに手間ひまかかりすぎる。
結果、振り子いらねと・・
363:名無し野電車区
06/08/17 08:27:28 L15R/HSo
今朝珍しく尾久客車区に常磐線用のE531系が一編成停まってた。
364:名無し野電車区
06/08/17 08:31:08 GnA9BQ68
６連余ってるなら南武線に貸し出しを希望
365:名無し野電車区
06/08/17 09:11:19 SrcfcKkh
>>364
南武線は狭幅車路線だから地上設備をこすっちゃうよ
366:名無し野電車区
06/08/17 14:00:26 mhxfNets
>>365
583系入れるのに？
367:名無し野電車区
06/08/17 15:36:23 IdhTzLln
>>366
留置線とか検修関連設備は無視ですかそうですか
368:名無し野電車区
06/08/17 18:47:37 WBqu89zs
と
も
あ
き
369:名無し野電車区
06/08/17 18:55:04 9q2nVvKx
今531系6連が疎開されてる場所って
・尾久
・我孫子
・高萩
で桶？
肝心の勝田には余りいなかったような。
370:名無し野電車区
06/08/17 19:40:15 8LqeI+Gj
東大宮にも留置中
371:名無し野電車区
06/08/17 22:32:16 z8FS9EoB
>>369
水戸にも３本位いたような・・・。
372:名無し野電車区
06/08/17 22:38:14 f7iLDe+G
おまいら、
期間限定水戸線運用が水戸支社ホムペにも載りましたよ
URLﾘﾝｸ(www.jrmito.com)
373:名無し野電車区
06/08/17 22:55:36 EnpLF8Dy
とりあえずＷＣ設置決定オメ＞Ｅ５０１
374:名無し野電車区
06/08/17 23:00:39 gxKjIdrJ
どなたか明日のE531の勝田までの試運転の、品川の時刻、教えて頂けないでしょうか。
375:名無し野電車区
06/08/17 23:03:11 IikKyuuF
>>374
どっかで撮るの？
376:374
06/08/18 00:08:45 qnX2Tlia
>>375
その予定で御座いますが。
377:名無し野電車区
06/08/18 00:16:44 AlalxE6e
>>368 あいつはまじでやばいだろ？
378:名無し野電車区
06/08/18 00:25:16 C2ijzESh
>>367
中原入庫したから大丈夫かと思ってたよ
379:名無し野電車区
06/08/18 00:51:08 pAWdl/0b
>353 来春まででもいいから総武線千葉-成東間､成田線我孫子-成田間と佐倉-成田空港間にも乗入れて欲しい｡211系オールロング車両よりE531系の方がいい｡
380:名無し野電車区
06/08/18 08:13:05 GVpvwy9M
>>369
勝田がいっぱいだから疎開してるんでなかったっけ？
381:名無し野電車区
06/08/18 10:43:38 dIGIrjDs
水戸線にE531試運転来たかな？
382:375
06/08/18 11:27:12 Pv8wQ0/P
>>376
遅くなったが教えてあげる。品川はたしか1330頃だったと思うよ。
まー、ガンバレよ！
383:名無し野電車区
06/08/18 16:19:31 Bf/6tUMl
今にいつ車両製作所の横にいる。
K418が一番外側で電源投入されてた。すでに自力で動ける状態と思われる
K419が車庫の中にいた。テールライトの点等は確認
K420になると思われるﾓﾊE530-20が1両で放置されてた
その他にもばらばらの状態で工場内に数両は確認
以上、見たままでした
384:名無し野電車区
06/08/18 17:47:58 LsMf51vW
２６日から来春まで５３１付属編成が水戸線運用に入るらしい。
ついでに来春以降は５０１がトイレ改造した上で投入されるらしい。
ソースは納豆支社ＨＰ
385:名無し野電車区
06/08/18 17:54:04 nLGaBhSW
即出
386:374/376
06/08/18 18:36:30 qnX2Tlia
>>382
大変遅くなりましたが、情報頂きまして、誠に有難う御座いました。
見てから直ぐに出てしまった為に、遅くなってしまいました。申し訳御座いません。
387:名無し野電車区
06/08/18 21:26:27 YVtJR86g
まさかE531系の水戸線運用が期間限定になるだなんて・・・(´･ω･`)
388:名無し野電車区
06/08/18 21:36:07 PE9qwfji
E501系の来春から水戸線への導入が正式に決定したが、それまでにE531系のセミクロスに慣れてしまった客が501のオールロングに乗ってくれるだろうか？短編成化するなら、同時に一部セミクロス化(もしくは「可変座席」化)しなければ、利用客をつなぎ止めるのは無理だろう。
389:名無し野電車区
06/08/18 21:49:41 dydUqQYw
>>388
バカは死んでね
390:名無し野電車区
06/08/18 22:16:22 ufYDtJ9d
>>388
利用客は、水戸線から逃げられない！
391:382
06/08/18 23:09:48 Pv8wQ0/P
>>386
直前にカキコしちゃいましたが撮れましたか？
392:386
06/08/19 02:01:47 7eitozOm
>>391
幸い撮影することができました。
情報有難う御座いました。重ねまして御礼申し上げます。
393:名無し野電車区
06/08/19 02:26:17 Qi5lV8Tg
既出ならスマンが出てる六両はグリーン二両とグリーン付けた場合の10両から出るサハ二両を付けるんでしょ？
394:名無し野電車区
06/08/19 02:33:23 EHGqO5j6
>>393
そういうこと
395:名無し野電車区
06/08/19 03:01:18 psRO/O89
レールブレーキ採用してたのは箱根登山だったような。線路磨り減るんじゃね？140キロにしても到着時刻は変わらんと思う。
それよりも踏み切りをなくすか高架にしちゃったほうが時短期待できそう。まあ標準軌化は無理だろうな。
標準軌化にしてしまえばいい。と一年通して原付しか乗らない俺が言ってみた。
396:名無し野電車区
06/08/19 03:09:07 InbVaaed
がいしゅつならスマソだが
K401～K411は10両で登場
K407～はサハの組成が変わって
K412～K417が今のところ暫定の6両で登場
ってことかな？
397:名無し野電車区
06/08/19 03:33:13 7eitozOm
>>396
そういう事になります。
このままいくと、6両での暫定編成での配給は、K422までと思われ、
K423～が所定編成若しくはG無し8両での配給となると思われます。
尚、これは私の予想ですので、間違いその他はご容赦をお願い致します。
398:名無し野電車区
06/08/19 04:27:37 InbVaaed
>>397
へぇ～まだまだ複雑な動きをしそうだね
一応チラシの裏に編成表を拾ってきて予想組み換えをしてみたけど
最終的にはどういう風に組み変わるのか全然分からんかったわ
遠い兵庫から見届けとくよ
399:383
06/08/19 04:47:37 h6xU8IRc
実際にK418とK419は6両のようだったな。そうか6両も本当に今だけか
400:反抗する十代の教祖
06/08/19 04:52:49 Vva0nJPT
４００ＧＥＴ！！
新快速の方が↑
401:名無し野電車区
06/08/19 06:39:52 b5Bx45gj
なんで６両なのかと思ったけど、今１０両の編成から２両移して８両ずつにして
さらにグリーン２両を組み込み１０両にするということかな。
402:名無し野電車区
06/08/19 07:31:54 REWWbVQ2
ピク、４１５特集に詳しく載っとる。
403:名無し野電車区
06/08/19 09:42:47 MAEWiKP+
水戸線を走るE531系の車窓から筑波山を眺めたり、E501系の120km/hでの快走を味わえるのもわずかな期間か。
頑張って乗りにいかないと。
404:391
06/08/19 10:13:53 +xAENkw7
>>392
貴方はお礼までもしてくれて、こっちは教えたかいが凄くあった気がしました。
私は撮れませんでしたが、貴方が撮れたので良かったと思いました。
405:名無し野電車区
06/08/19 17:16:26 LQ2YXP2B
まあ、531はこれからも撮ったり乗ったりできるとして、そろそろ415に乗っておかないと。
406:392
06/08/19 19:33:20 ex4HCKhK
>>404
そう言って頂けますと、幸いで御座います。
407:名無し野電車区
06/08/19 20:24:59 sRY/JRg+
>>403
E501系の120km/hでの快走は、
来春以降は友部～水戸～いわきで味わえると思われ。
408:名無し野電車区
06/08/19 20:26:33 DayWWvBL
日立以北は出せないよ
409:名無し野電車区
06/08/19 20:31:44 sRY/JRg+
>>408
日立～いわきは120対応
日立以南が130対応
410:名無し野電車区
06/08/19 21:30:33 FnlXGT76
E501、土浦以南、上り最終我孫子行には使用可能だよね。
411:名無し野電車区
06/08/19 21:37:26 dbvwWXUV
>>409
そういうダイヤを組むかどうかってことも含めて、ですね・・・・
そいやあ、今日たまたま昇進特快乗ってて目撃したんだが
鎌総センター付近のポイント、トップスピードで突っ込めるのね。あっちは・・
412:名無し野電車区
06/08/19 21:40:28 HXWyYsAz
と言う事は朝の我孫子発も！！？
それと５３１は水戸線内は３，４ノッチで加速して９５ｋｍ止まりだろうな
413:名無し野電車区
06/08/19 22:20:28 hvLjKgna
ふーん。(-.-)zzZ。
414:名無し野電車区
06/08/20 15:26:01 Rj3/tbJV
水戸線って最高速度９５キロ？１００キロ？
１３０キロは常磐線内だけだろうが
415:名無し野電車区
06/08/21 07:57:22 Af2vf8be
85km/hじゃないか？
416:名無し野電車区
06/08/21 10:36:35 pW37X/hr
車体傾斜をつけて高速運転汁
417:名無し野電車区
06/08/21 11:24:02 c6xs6HF4
藤代の中線に9450M停車中。当該K417編成６連
上り特別快速より確認。列番、編成番号間違ってたらスマソ
418:名無し野電車区
06/08/21 22:01:07 hvHHN9IR
力行状態でも1分以上力行のままだったら
EBのブザーが鳴るんですね
握ったまま意識失う可能性もあるからかな
419:名無し野電車区
06/08/21 22:09:17 Mihz2jM/
今月のピクで特別快速を中々の俊足振りと
中の人が自画自賛してましたな。
420:名無し野電車区
06/08/21 22:10:51 Pj1pBOpu
>>418
EBの意味なくなるじゃん
基本無操作だったら作動するはず
421:名無し野電車区
06/08/21 23:31:38 0hMbEhBN
>>418
それなんてデッドマン装置？
422:名無し野電車区
06/08/22 08:17:13 CFAtaVL6
無操作ってゆーかある状態で１分維持してたらEB鳴るんだろ？
だから力行でも鳴る。ブレーキ入れてる時は知らんｗ
B1で1分放置したら鳴るのかな？
423:名無し野電車区
06/08/22 16:25:06 haTgK3ms
あれは、運転手が1分間何もやらないと容赦なく鳴る装置なので、B1で1分放置してもなる筈。
424:名無し野電車区
06/08/22 16:43:05 KhU0450X
ｽﾚﾘﾝｸ(net板:179番)
ｽﾚﾘﾝｸ(net板:188番)
425:名無し野電車区
06/08/22 17:57:57 cQcIgikL
>>422
B1だろうが抑速だろうが１分間放置すれば鳴る。
426:名無し野電車区
06/08/22 17:59:42 cQcIgikL
>>425
補足するとドア扱い以外の停止中でも鳴る。
427:名無し野電車区
06/08/22 18:37:55 PSNS3Ag0
>>426
それは知らなかった。非常ブレーキにしてても？
428:名無し野電車区
06/08/22 20:14:02 quDWLE6N
,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___ ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､ __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
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.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ::::::::::::::::::::-=･=-､ﾞ::: -=･=-:'､
. ＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':､
ヽ:ヽ､ /::::::::::::::::::::::::: _ ｀ﾞ''‐''" __,,',,,,___
｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ- _| ､-l､,},, ￣""'''￢-
_,,,､-‐l'''"´:::::::' ,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､, >>27 ｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘ・・・ｶﾞｯ!
,､-''" .l:::::::::::;､-''" ,.-' ﾞ､"| /
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' ／/::::::::: {.
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. ／ /:::::::::::::::::. ',.
429:名無し野電車区
06/08/22 21:11:01 ixMmmTUv
>>427
(･∀･；)
430:名無し野電車区
06/08/22 21:33:33 QuSzxY0g
そういえば2006年のブルーリボン賞/ローレル賞ともにE531系は受賞を逃したね。
ライバルであるTX1000/TX2000とともに優れた車両だけにE531系かTXのどちらかは受賞すると思っていたのだが・・・。
どうやらE531系は登場した年が悪すぎたようだ。
431:名無し野電車区
06/08/23 00:09:09 Lg2F5cMa
E531の方が、
うほっいい車両！という感じするけどねー
432:名無し野電車区
06/08/23 00:23:31 uGM1bxY0
VSE
ミュースカイ
各種LRV
この面子だと仕方ないね。
433:名無し野電車区
06/08/23 00:57:46 0eLQ60OA
>>432
組織票集める会社が二つもあっちゃねー
434:名無し野電車区
06/08/23 02:33:04 yMeM9p4M
ブルーリボン賞とかローレル賞とかって、取るとなんか鉄道会社に利点あんの？
一般人にはまったく関係ない気がするんだが･･･むしろ、こんな賞目指さないでいいからまともな車両作ってくれればそれでいい
435:名無し野電車区
06/08/23 08:13:33 +AAjCT9a
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組！
436:名無し野電車区
06/08/23 08:14:28 +AAjCT9a
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組！
437:名無し野電車区
06/08/23 08:16:19 v6W1jqlq
>>434 ない。
438:名無し野電車区
06/08/23 09:13:58 1yoD9VXm
>>434
なにも賞を取るために車輌を設計してるわけではないさ。
だからおまえの望むとおり、どの会社もマトモな車輌を作ろうとしてる。
もちろん、コストとの兼ね合いもあって、パーフェクトな車輌を作ることは不可能だが…。
少なくとも賞を取ることなんか殆ど目指しちゃいないよ。ヲタが騒いでるだけで。
（小田急と名鉄は狙ってた節もあるが、少なくともE531は狙っているようなデザインではない。実力はではあるが）
但し、「もらえるんならもらっておこう」ということで、
もし受賞したらその時は会社もそれなりの対応はするけどね。
一般人にも、「何か賞を取ったらしい」というだけで、なんだか凄いように感じてくれる人はいるし。
ファンからの人気を集めておけば、グッズやカードが売れたりと、少なからず収入にはなる。
その意味では全くの無意味ではないと言えると思うよ。
長文失礼。
439:名無し野電車区
06/08/23 13:47:38 gSnuvTc7
鼻ほじってたら鼻毛まで抜けた。鼻糞おおきかった
440:名無し野電車区
06/08/23 18:43:35 ZyIYwXyM
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ちゃんと住み分けは出来ているんかね？
441:名無し野電車区
06/08/24 17:24:52 DB48OiN6
E531系運用列車がなかなか増えないね(´・ω・｀)
グリーン車を組み込むまでの辛抱なんだろうけど。
442:名無し野電車区
06/08/24 20:47:02 T2Ls32b+
いよいよ水戸線にE531くるぞぉ！小山始発は6:27の15番線から勝田行き！乗りに行くぞぉ＼(^o^)／
443:名無し野電車区
06/08/24 20:48:42 Mcc8zE3c
>>441
そのくせE501を狙って乗りに行った時に限って代走で来る…
444:名無し野電車区
06/08/24 22:12:11 QJ9GErc6
北陸・湖西線用の新型車両521系が登場
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
かつて交直流車両といえばローズピンクだったけれど、E531系といい521系といい、
はたまた塗装変更された415系といい、いまはブルーなんですな。
それにしても国鉄時代みたいに定められたわけでもないのに・・・。
445:名無し野電車区
06/08/24 23:25:06 JVNIOln0
531
尾久に集結して何してる？
446:名無し野電車区
06/08/24 23:51:19 o+4SQfet
>>445
Gとｻﾊ待ち。
内1本は欠陥車。
447:名無し野電車区
06/08/25 00:11:06 I1ZpSwTU
欠陥車？
448:名無し野電車区
06/08/25 00:39:31 XnxL4N5P
>>446
kwsk
449:名無し野電車区
06/08/25 01:34:45 ut4DWjRI
そのネタもう秋田
450:名無し野電車区
06/08/25 06:52:11 5KaFFQD6
都内最大級のショッピングセンターアリオ亀有の最寄駅である亀有駅利用者は勝ち組！
451:名無し野電車区
06/08/25 07:48:44 BQl8kliS
>>450
民度の低い書き込みしてる時点で負け組
452:名無し野電車区
06/08/25 08:01:30 eav0KUV4
ってゆうか５本/ｈの勝ち組なんかありえないｗ
453:名無し野電車区
06/08/25 12:59:26 shP34OZV
成田線よりマシじゃね？
454:名無し野電車区
06/08/25 19:11:09 BQl8kliS
>>453
成田線は千葉県ですが？
455:反抗する十代の教祖
06/08/25 20:29:00 aUcVcW6c
チバラキ、ばかながわ、ださいたま
関東の負け組
花の都東京最高？
456:名無し野電車区
06/08/26 00:05:30 AWV4Pc0Z
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本の車両は初動時の加速が弱い。特に東日本の車両。
457:名無し野電車区
06/08/26 00:19:46 soKUDkMB
祝 水戸線E531系営業運転開始 祝
458:名無し野電車区
06/08/26 00:23:02 jsPb8sLD
小山駅到着のE531は6:13に15番線にくるぞぉ！
459:名無し野電車区
06/08/26 00:27:18 /3KRAGKU
一番の負け組は反抗する十代の教祖。
行くスレ全てで総スカン。
死ねとは言わないからもう来るな。
460:反抗する十代の教祖
06/08/26 00:32:29 WE9kGIU3
>>459
負け組と言うな
自由主義者と言いなさい
461:名無し野電車区
06/08/26 00:48:24 aHiM/R/H
>>456
加速度マンセーバカは死ね
462:名無し野電車区
06/08/26 02:04:52 314hy2Ri
松戸＞＞＞＞＞＞＞亀有
快速も特別快速も特急も停まって、始発まである松戸最高
463:名無し野電車区
06/08/26 07:09:09 d7VlCMSn
水戸線直通って書いてあったぞ＠小山行き５両
赤塚で見たんだがみんな箱席に座ってた。そんなにロングシートが嫌かってくらい
464:名無し野電車区
06/08/26 08:45:49 jsPb8sLD
さっき下館からE531系水戸線乗ってきたよ！みんな珍しくジロジロ( →_→)みていたよ！車内放送は自動だった！しっかり案内してた
465: ◆531ux/ZQA2
06/08/26 15:23:07 jdCdpLGM
やっぱり乗るならＭ車でつね
466:名無し野電車区
06/08/26 18:31:53 XdwpP+4C
E531系のモーター音もなかなか(・∀・)ｲｲ！よね。
一般型車両だとE231系などとならんでモーター音が好きな車両。
467:名無し野電車区
06/08/26 21:14:11 Clzur57C
水戸線はPじゃないから交直切替は手動か。
468:名無し野電車区
06/08/26 21:39:28 6AOQFjgH
>>467
E531とかE501って切り替えレバーあるの？
469:名無し野電車区
06/08/26 21:40:30 QGGNM3+H
ボタンがあるよ
470:名無し野電車区
06/08/26 22:01:28 gAEca2Fh
>>467
交直転換用の地上子だけ新たに設置した（のでE531系の運用開始に
踏み切った）んジャマイカ？
そうでなくても水戸線は今年度中にATS-P化されるようだが
471:名無し野電車区
06/08/26 22:32:16 2z5iz0ir
交直切替ってATS-Pが絡んでたの？
今はじめて知った
472:名無し野電車区
06/08/26 22:37:14 6AOQFjgH
>>471
自動切替の場合ね。
473:名無し野電車区
06/08/26 22:45:33 2z5iz0ir
>>472
ということは、P化されてない路線は手動なのか。
そこで運転士が操作ミスったら・・・ ってことになってしまうのか？
474:名無し野電車区
06/08/26 23:00:28 8gUQxX2a
>>473
つか自動になったのは501以降なんだが。
それに415はPを使った自動切換えには対応してないから、今でも手動。
で、操作ミスに関してだが
何故上野折り返しの際にブレーカーの試験をやっているのか？
475:名無し野電車区
06/08/26 23:03:44 gAEca2Fh
>>473
P化されていても国鉄型（415系とか）なら手動なわけだが
自動切り換え対応車（E501系以降）でも自動切り換えに失敗した場合は手動切り換えとなる
切り換え操作を忘れても保護回路があるから火を噴いたりすることはまずないけどな
URLﾘﾝｸ(deadsection.image.coocan.jp)
476:名無し野電車区
06/08/26 23:05:39 gAEca2Fh
>>474
上野駅でやってるのは交直切換機がきちんと動作するかどうかの試験
よく見るとパンタの横でブレードが動いてるのがわかる
477:名無し野電車区
06/08/26 23:13:47 X6BH9V/p
>>467>>470
水戸線のﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝの場所は元々ATS-Pだったような気が。
その先でATS-Sに切り替えだったと思うのだが。記憶違いか。
478:名無し野電車区
06/08/26 23:16:55 gAEca2Fh
>>477
ATS-Pの場合も自動での交直転換をする場合は専用の地上子（見た目はATS-Pの
ものと同じ）を設置しないとダメなはず
479:名無し野電車区
06/08/26 23:29:30 2z5iz0ir
471,473です
みなさんのおかげでよくわかりました。多少勘違いしてた点があったようです。
微妙にスレ違いながらもありがとうございました。
480:名無し野電車区
06/08/26 23:42:56 Clzur57C
とりあえず今日は手動で切替してたようだ
URLﾘﾝｸ(e501.web.fc2.com)
481:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:49:16 WE9kGIU3
２２３の乗客は人生の勝ち組
Ｅ５３１の乗客は人生の負け犬
常磐人民はこの国の恥！！小便たれて寝てなさ～い
482:名無し野電車区
06/08/26 23:52:43 w2RMkQry
常磐線沿線のソープランドなら金町！
483:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:54:41 WE9kGIU3
４８３系ＧＥＴ！！
484:名無し野電車区
06/08/26 23:56:21 tIyOFMv8
上野で、E501もE531も手動試験をしているかと思われ。室内灯が消えたりしているから。
485:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:59:34 WE9kGIU3
４８５系ＧＥＴ！！
486:名無し野電車区
06/08/27 00:08:46 OB3QMxoW
走るんです。Ｅ５３１系は、常磐線に大量導入して欲しい。
でＥ５３１は、人生の勝ち組専用車。
４８５系は、人生の負け組み専用車。
個人的には、走るんでるオタだから。
487:名無し野電車区
06/08/27 00:30:47 HprUZFWp
>>486
同意だが、一番の負け組は反抗する十代の教祖だと思われ。
488:名無し野電車区
06/08/27 01:27:24 qErjGWVu
>>484
E501とE531って室内灯消えたっけ?ｾｸｼｮﾝでは消えないが。
489:名無し野電車区
06/08/27 01:35:15 fUhrk2jq
消えるよ
490:名無し野電車区
06/08/27 08:35:57 eGkxhnA2
バックアップの畜電池の電力がなくなれば消える。
逆に415でもMGの回転が落ちなければ消えない。
491:名無し野電車区
06/08/27 08:43:17 fUhrk2jq
E531できえたのに遭遇したことがあるきがする
492:名無し野電車区
06/08/27 09:01:54 rm+zA7uB
>>477
そういう妄想をさも事実であるかのように流布するのは頭のおかしな人がすることですよ
493:名無し野電車区
06/08/27 13:41:11 aPdHw1vR
>>491
E501である。下りだた
494:名無し野電車区
06/08/27 18:06:29 qErjGWVu
E501やE531のSIVの電力は、あの程度ではなくならないわけだが。
495:名無し野電車区
06/08/27 18:19:54 G7ajAuYK
イタ杉
494 ：名無し野電車区 ：2006/08/27(日) 18:06:29 ID:qErjGWVu
E501やE531のSIVの電力は、あの程度ではなくならないわけだが。
496:名無し野電車区
06/08/27 22:40:48 L2bQHUzl
>>494
藻前は佐貫２番線発車の上野行きのE501乗ったことあるかと小一時間問い詰めたい…
一瞬だけど本線に入る途中で消えるぞ？
497:名無し野電車区
06/08/27 23:19:18 fUhrk2jq
インバーターって電力蓄えられたんだ～へ～…ってんなわけねぇだろ
MGにフライホイールつなげばデッドセクションでも消えないようにできるカナ…？
498:名無し野電車区
06/08/28 00:50:09 nCe9NVbt
>>496
勝手にやってろ。俺はﾆｰﾄに付き合ってられるほど暇じゃない。
>>497
誰がSIVに電力を溜められるなんて言ったのかな。
最近の厨房は1から10まで説明しないとわからないようだね。
499:名無し野電車区
06/08/28 01:03:31 44lGOet1
真の厨房降臨ですか
500:名無し野電車区
06/08/28 03:02:51 Yc2ahL/H
なんで常磐線の中電に発電機がつかないの？
何で？電気が消えると不快じゃん
501:名無し野電車区
06/08/28 06:29:37 IK4cuJ84
イタ杉 馬鹿の自覚全くなし
498 ：名無し野電車区 ：2006/08/28(月) 00:50:09 ID:nCe9NVbt
>>496
勝手にやってろ。俺はﾆｰﾄに付き合ってられるほど暇じゃない。
>>497
誰がSIVに電力を溜められるなんて言ったのかな。
最近の厨房は1から10まで説明しないとわからないようだね。
502:名無し野電車区
06/08/28 12:05:11 j3zROViI
取手～友部間がE531系で統一されたら同区間の最高速度は特急以外も130km/hにまで引き上げられるのだろうか。
E531系は加速も良いし何と言ってもブレーキが良く効くから実現すれば結構な時間短縮に結びつきそう。
503:名無し野電車区
06/08/28 12:16:40 9RL9Tp4g
取手～土浦が統一される日は近いだろうが
取手～友部はE501が残るから統一はされない
普通列車の速度が上がれば貨物の高速化ができるし
普通・貨物の高速化ができればが減るからそのためにやる可能性があるな
504:名無し野電車区
06/08/28 13:39:21 at5nbEr/
＞取手～友部はE501が残るから統一はされない
取手は土浦方面からの折り返しが出来ないんだけど
505:名無し野電車区
06/08/28 16:15:26 2XZU3oVX
上野～松戸 最高速度115km/h （ヨ231も 特急、特快除く）
松戸～それ以北 最高速度130km/h
でキボン
506:名無し野電車区
06/08/28 17:24:20 gh6h+3nq
>>504
ごめん、説明不足だね
取手～友部は土浦～友部にE501が残るから統一されない
あと>>503の下2行は高速化の話ね
507:名無し野電車区
06/08/28 17:26:14 q8HklWb9
>>504
文脈からすれば土浦～友部と言いたいんだろ。
それくらい察してやれや。
508:名無し野電車区
06/08/28 19:04:25 Dh8CUuow
今日の三時半頃、池袋で機関車に牽引されているE531を見かけた。
509:名無し野電車区
06/08/28 20:56:12 s90ZsWQ8
>>508
廃回か・・・。
510:名無し野電車区
06/08/28 20:57:39 s90ZsWQ8
>>509
k418配給だ。
間違えた。
511:名無し野電車区
06/08/28 22:14:35 hcroMluh
E501系も何気に120km出せるよ。あと、オレの予想だが、E501系が友部～土浦を走る
機会は、朝と夜ぐらいじゃないか？（土浦止まりに充当するとしたら）
そしたら、友部までは120kmで走れそうじゃん？
512:逝田☆ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ
06/08/28 22:22:08 9EiTqJSV
Ｅ531が増備されんのは良いが、415みたく、寝台車や食堂車も連結されんだろうな？
食堂車無しで茨城まではキッツイぞ！？
速けりゃ良いってモンではない。
513:名無し野電車区
06/08/28 22:22:36 3sQKxT6m
>>509
廃回ワロタｗ
514:名無し野電車区
06/08/28 22:24:33 dMAIrtD7
>>512
ﾂﾏﾝﾈ
515:名無し野電車区
06/08/28 23:14:56 R6k7ROS/
労働者やお水や三国人の多い底辺な路線はぜってー新快速には勝てんよ げらげらげら
沿線に底辺な連中が多いのが
常磐クオリティ！！
516:名無し野電車区
06/08/29 01:39:41 PfqgqKQC
その新快速が走る大阪～京都～姫路～米原って日本最強のＢ・Ｋ地区集中地帯なんだが
517:485 ◆KvKi9ewy2M
06/08/29 01:52:22 bG1vowgb
早く４８５を徘徊しるｗ
518:名無し野電車区
06/08/29 02:39:38 ZojP029c
常磐線の性格からして、130km/hが出るＥ531
はいらない。西223系新快速みたいに都市間速達機能
がまるで無い。その証拠に朝、夕の通勤時に使えない。
東は特急誘導するから、常磐線時刻改正は特快の朝夕期待したが
特急増発・・・。ＴＸに対抗してますよってラッパ鳴らしただけ。
一度、常磐ユーザーは西の新快速乗ってみろ、これが130km/hだ、が
体験できる。加速は遅いがな、俺は感動した。
519:名無し野電車区
06/08/29 02:55:28 BQMHGR17
日本の底辺、関西厨が沸いてるスレはここでつか？
520:名無し野電車区
06/08/29 05:09:03 OjTG3Xih
２０㎞をノンストップで時速１３０／㎞で走れても９分１４秒、
１００／㎞と比べて２分４６秒短縮するだけ。
５キロごとに停車していたり、カーブがきついところあればさらに効果が出ない。
あまり期待するな！！
521:名無し野電車区
06/08/29 09:11:04 dVGVCI/l
>>511
これまでの当スレや某掲示板の流れだと、
早朝の下りの上野、我孫子始発の３本あるいは、土浦始発を含む５本を水戸折り返しという説がある。
現在の運用では上り列車からの土浦入庫はA1041運用の664Mしかないため、
後者の説となり、入出庫以外で日中に出てくるのではないかと思う。
522:名無し野電車区
06/08/29 10:01:08 tc5Dbx6z
今日の試運転っていつもとスジ変わったの？
523:名無し野電車区
06/08/29 17:05:47 lorLr7Fi
>>520
415系と比較すると加減速性能にも違いがあるから、E531系の性能に合わせたスジが引かれれば、
それなりに違いは発生するのではないかと。
事実、取手以北は各駅に停車する特別快速であっても、その他の普通列車（快速）に比較すれば
それなりに所要時間が短くなっているわけだし。
524:名無し野電車区
06/08/29 17:14:28 lorLr7Fi
>>518
煽りにマジレスするとE531系の130km/hは特急街道である常磐線だからこそ。
E531系で運転される列車そのものの所要時間短縮もさることながら特急から
逃げ切りやすくすることにより、特急の所要時間短縮も視野に入れていると思われる。
あとE531系の全力走行は佐貫～牛久間でしか今のところ味わえないが、その走りっぷりは
凄いの一言に尽きる。130km/hまで力強く加速するところや、130km/h運転での安定さも
さることながら、なんといっても強力なブレーキに感動。殆ど最高速度を維持しながら
駅到着寸前に一気に減速して停車するあたりにE531系のただならぬ実力を感じる。
しかも減速のスムーズなところもE531系の優れたところ。
525:反抗する十代の教祖
06/08/29 18:09:11 LzpTghj+
>>515
同意
上野、日暮里近辺から出発する列車は全て底辺
底辺な愚民ども、東京の恥！！関東の恥！！日本を汚すな！！
526:名無し野電車区
06/08/29 19:02:31 6Pb0wuzA
>>524
牛久駅の手前で一気に減速する特別快速のE531系に萌え。
もともと新系列車両の制動力は高いけどE531系はこれまでの車両に増してブレーキが強力になっているように感じる。
527:名無し野電車区
06/08/29 21:11:48 4zxA7B77
サハ411-1601解体準備してるね
528:名無し野電車区
06/08/29 21:12:52 51pMGgef
>>369
それって昔Ｅ231にしようとしたけど作戦が上手く行かなかったんじゃなかったけ？？
529:名無し野電車区
06/08/29 21:55:33 OjTG3Xih
>>525
底なしに比べりゃ、まだましだよ。
ところであんた、どのくらい上げ底にしてもらったの？
530:名無し野電車区
06/08/29 22:08:22 yRArLVSC
>>524
東の新形式はなんだかんだいってブレーキは良いからな。
209ですら有効長210ｍのホームに80km/hで突っ込んで止まれるから
531:名無し野電車区
06/08/29 22:29:49 /FzO5uBf
そのつもりで初代電GO!をやった漏れは若かった・・・
532:反抗する十代の教祖
06/08/29 22:38:08 LzpTghj+
常磐沿線民は日本のゴミ
常磐利用者は人生の負け犬
貧乏ガラクタ路線のくせに１３０㌔出すな！！
貧乏人はチンタラ走ってればいいのだ
533:名無し野電車区
06/08/29 22:45:18 jNl8CvfY
>>532
ガラの悪い路線ほど神な車両・運用。
これが日本の鉄道の傾向。
534:名無し野電車区
06/08/29 22:45:24 REIbEk99
>>531
あれはブレーキきかなすぎ
535:名無し野電車区
06/08/29 22:51:05 6Pb0wuzA
205系時代の山手線と209系の京浜東北線とでは走らせ方に違いがあって乗っていて面白かった。
205系は早めに減速するのに対し209系は駅到着寸前に一気に減速。
これは両車のブレーキ性能に起因しているのでしょうね。
536:名無し野電車区
06/08/29 23:16:11 yot1mzGo
田端～田町って、日中なら
現行では京浜東北が２分だけ早いんだよな。
537:名無し野電車区
06/08/29 23:41:10 aeYir68V
反抗する十代の教祖がいい加減うざくなったのでNGワードにしました
538:名無し野電車区
06/08/29 23:58:40 Qzq1f7Ks
>>536
日中は京浜が快速運転だろうが
539:名無し野電車区
06/08/30 00:02:44 BQMHGR17
反抗する十代の教祖は日本のゴミ
反抗する十代の教祖は人生の負け犬
人付き合いが苦手なニートのくせに偉そうにするな！！
厨房は宿題でもやってればいいのだ
540:名無し野電車区
06/08/30 00:48:58 dCMNiaM/
>>538
間違えた、スマソ。
標準所要時分のことでした。
駅の柱にあるおなじみのあれ。
見比べたらびっくりした。
541:名無し野電車区
06/08/30 03:06:02 fRyyMD0I
加速度を高くしても運転時隔短縮への効果は小さい反面、減速度を高くする（入駅速度を高める）と
運転時隔短縮への効果は大きいことが国鉄では1960年代に確かめられたそうです。
ＪＲ東日本の車両が押し並べて加速性能はほどほどながら制動力に優れた車両が多く輩出されて
いるのは、国鉄時代における研究結果がベースとなっているのでしょう。
542:名無し野電車区
06/08/30 03:47:49 qV5b47JE
もともとその研究成果を反映して作られたのが103系だからな
543:反抗する十代の教祖
06/08/30 07:10:18 JqjLiZfL
>>539
自由主義者といいなさい
544:名無し野電車区
06/08/30 07:36:54 +Jls6cRu
いよいよ水戸線のE531系運用が始まりましたね。
｢常磐線直通｣の表記が目新しい。
545:名無し野電車区
06/08/30 08:16:42 DNhj0shN
>>543
ニート乙
546:名無し野電車区
06/08/30 08:55:27 DI//4I3V
223系の方が加速性能もいいし減速性能もいい。
547:名無し野電車区
06/08/30 09:44:48 m355a8EM
>>546
そんな餌じゃ釣れないよ？
548:名無し野電車区
06/08/30 11:41:00 awT2sD8P
>>547
お前が釣られてるだろ・・・
549:名無し野電車区
06/08/30 11:54:27 DI//4I3V
釣りじゃないんだが・・・
223系スペック
起動加速度2.5、130km/h時加速余力0.3
常用最大減速度4.3、非常減速度5.2
加速性能実測（グリーンガラス車）
100km/hまで58秒、120km/hまで85秒、130km/hまで105秒。
550:名無し野電車区
06/08/30 13:31:49 3dsVCjVx
130km/hまで105秒の間に２キロ以上走行しているのですかね？
551:名無し野電車区
06/08/30 15:01:51 qV5b47JE
少なくとも加速がE531>223なのはすぐわかると思うんだが
2.5km/h/sのE231と同等以上と行っているのだから
552:名無し野電車区
06/08/30 17:39:43 m355a8EM
つーか散々このスレでいちいち西の223の話を持ち出すやつは
叩かれてるのになんでわざわざ馬鹿の一つ覚えみたいにまた書き込むわけ？
もうアホとしかいいようがなくね？
553:名無し野電車区
06/08/30 17:46:27 qV5b47JE
同意
554:名無し野電車区
06/08/30 17:55:07 Ija7hEfs
同意
223系が鈍い加速なのがよく伝わったからお引取りを
555:名無し野電車区
06/08/30 17:58:00 DI//4I3V
そもそも物理的法則から考えてありえない。
223系は220kW、2M4T、つまり1両あたり293kW。
E531は140kW、2M3T、つまり1両あたり224kW。
これで勝てるわけがない。
556:名無し野電車区
06/08/30 18:08:21 qV5b47JE
過負荷制御に付いて勉強して出直して来い
後軸重と言う概念もね。
557:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:13:44 JqjLiZfL
こんばんは～今日は最高の夜だね～
どう考えても車両も民度も２２３の方が上だろ
Ｅ５３１も東横みたいな高級路線を走ればイメージが良くなるがな
関東最悪路線常磐じゃなぁ・・・・・（泣）
558:名無し野電車区
06/08/30 20:18:52 FG/M8NBS
姫路～大阪～京都～米原って日本有数のＢ地区Ｋ地区集中地帯だね
559:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:21:46 JqjLiZfL
新快速路線の方が明らかに常磐線より華やかだがな
その点特別快速は・・・・・
560:名無し野電車区
06/08/30 20:22:24 qV5b47JE
東西対決やりたきゃ専用スレたてれば？
【性能？】 E531 vs 233 【民度？】
とかさ、ここでやられるといい加減迷惑
特にろくに調べもしないで話してる>>555とか
561:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:25:56 R/5OwlA5
穢れた常磐線なんかで勝とうなんて百年早いんだよ
新快速最高！！
Ｅ531？ってあんなのプレハブじゃん
オマエラ家畜にはちょうどいいけどな
562:名無し野電車区
06/08/30 20:27:43 fRyyMD0I
ところでE531系の主電動機はどの程度の負荷を掛けられるのだろうかね。
E231系のMT73は最高で1.7倍ほど掛けられるそうだけれど・・・。
563:名無し野電車区
06/08/30 20:29:10 R/5OwlA5
サバ読んでも安物は高級車223にはかなわないんだよ
新快速万歳
564:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:30:03 JqjLiZfL
>>561
偽者は消えろ！！と言いたいが
新快速を認めたから許す
新快速２２３最高！！
俺はこの国と同じくらい２２３を愛してる
565:名無し野電車区
06/08/30 20:30:43 NRqsDHgv
椅子と内装の化粧板が異なるだけなのに高級車だと信じている
かわいそうな酉厨がいるスレはここですか？
566:名無し野電車区
06/08/30 20:32:22 fRyyMD0I
>>544
それにしてもまさかE531系の水戸線運用が一時期のものになるとは・・・。
E501系が改造後に転入しそれとともに一旦離脱したあと、415系1500番台が引退後に
再び水戸線を走ることになるんだろうか。
567:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:32:51 JqjLiZfL
２２３はベンツ、ＢＭＷ、マイバッハ、ポルシェ、フェラーリ
Ｅ５３１はチョンダイ
568:名無し野電車区
06/08/30 20:32:52 qV5b47JE
>>562
個人的には車輪出力でMT73の1.7倍と同等+αの出力で使用と予想
出力増加は力行、回生時間の増加に対する余裕ではないだろうか
569:名無し野電車区
06/08/30 20:33:46 R/5OwlA5
>>565
何から何まで安物で満足する程度の低い関東人
哀れなり
新快速万歳
570:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:35:16 JqjLiZfL
俺は東京人だが新快速が好きだ！！！！！
571:名無し野電車区
06/08/30 20:35:59 fRyyMD0I
～酉厨お乗換えの案内～
【新快速･マリン】223系スレ 2【関空･紀州路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
酉厨は他スレを荒らすことしか出来ないから、酉スレって過疎化が
著しいんだよね。
572:名無し野電車区
06/08/30 20:37:52 qV5b47JE
別に高けりゃいいってもんじゃねぇ
ってことすらわからないかわいそうな西厨がいるのはこのスレですか？
573:名無し野電車区
06/08/30 20:39:24 R/5OwlA5
安物やニセモノで満足する底の浅く卑しい関東人がいるスレはここですか
新快速万歳
574:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:41:47 JqjLiZfL
Ｅ５３１、ＴＸ、６５１、Ｅ６５３、Ｅ５０１、車両としては悪くはないが
走るところがな ニヤニヤニヤ
575:名無し野電車区
06/08/30 20:43:38 Iv6dLNWj
>>568
E531は、瞬間風速で280kW超程度ぐらいになるとは工場の方の話。
乗客が超満員で乗ると1両20t近く重くなり、それであの走りを維持するには
それなりの力が入るとの話だった。
ちなみに限界設計といわれているMT73でも設計上の余裕はかなりあり、
絶縁他ちょっとの強化を行えば130km/hに対応できる（→更に許容回転数を上げられる？）
ようになってるともおっしゃってた。
576:名無し野電車区
06/08/30 20:45:56 17GyaEkK
でも実際、今の531の運用を見ていると
宝の持ち腐れだね。130km/hの高性能車
が泣くよ。そこに223厨がつけこんでくるんだ。
低性能でも130ｋｍ/ｈで走る区間がすこぶる長い
から華やかに見える。
577:名無し野電車区
06/08/30 20:46:19 NRqsDHgv
223系も2000番台以降の車体はE531系と同様の川重2シートプレハブ工法なのにねぇ・・・
しかも製造コストをケチるために一段下降窓をあきらめてるわけで
走ルンですと同じ手法で作られた車両が新快速に使われているという現実を
認めたくないので現実逃避してるんだろね
(´・ω・｀)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
578:反抗する十代の教祖
06/08/30 20:49:12 JqjLiZfL
負け犬の束厨はすぐ僻むからいかんな
579:名無し野電車区
06/08/30 20:55:13 qV5b47JE
まぁあれだ別に130km/hって言うのは遅延を取り戻すための余力として存在してるだけで
わざわざ常用する必要はない。土浦～上野で15分程度の遅延を取り戻せるだけの性能余力なら決して無駄じゃない
580:名無し野電車区
06/08/30 21:00:48 +Jls6cRu
>>576
415系のスジだから止むを得ないかと・・・。
上野口がE531系ならびにE231系に統一されたら状況も変わるのでは。
>>575
280kWということはMT75は最大で２倍もの負荷に耐えられるってこと！？
あと130km/hで走るE231系って魅力的。
581:反抗する十代の教祖
06/08/30 21:06:12 JqjLiZfL
５８１ ＧＥＴ！！
582:名無し野電車区
06/08/30 21:06:36 NRqsDHgv
>>579
いくらなんでも15分は余裕時分取り杉
どこかみたいに余裕時分を削り過ぎて事故を起こしたのでスピードダウン
などという恥ずかしいことをやるよりははるかにマシだが
583:名無し野電車区
06/08/30 21:09:55 +Jls6cRu
そういえばE531系のグリーン車組込みって、もうそう遠い話ではないですよね。
もっともまだまだ駅のホームには券売機は設置されておりませんが・・・。
584:名無し野電車区
06/08/30 22:11:51 xpOT0CqN
>>580
単純な計算式
出力が1時間定格値なら2倍負荷は15分持つ。
585:名無し野電車区
06/08/30 22:15:09 DI//4I3V
>>582
東は無茶な過負荷運転でモーターが炎上する事故が発生しなければいいですけどねｗｗｗ
586:名無し野電車区
06/08/30 22:17:40 qV5b47JE
無茶な過負荷運転なんてしていないわけだが
587:名無し野電車区
06/08/30 22:36:20 l5O5Z75C
>>583
盆休み前にあの方が画像うｐしてたな。
588:名無し野電車区
06/08/30 22:36:48 etMcHHYU
>>577
言われてみれば確かに、
223系2000番台登場以降、酉厨の走ルンです批判が鳴りを潜めた気がする。
まぁ基本的にこいつらは『凄いんだぞ！ 凄いんだぞ！』といった調子で
売り手の謳い文句を丸呑みにして大はしゃぎするしか能がない訳だが、
せいぜい生暖かく見守ってやろうじゃないか。
589:名無し野電車区
06/08/30 22:39:19 etMcHHYU
大はしゃぎの何処が悪い、こんな声が聞こえてきそうだが、冷静になってみれば
各論は別として総論としてこんな風にしか見えてない。
590:反抗する十代の教祖
06/08/30 23:04:50 JqjLiZfL
どちらにしろＥ５３１の乗客は人生の負け犬だな
591:名無し野電車区
06/08/30 23:54:39 XvfYDVai
531新車 我孫子と尾久に留置中
尾久に留置している編成はTsとその組み換えのTの待機で６両が２本
592:名無し野電車区
06/08/30 23:58:35 dCMNiaM/
>>590
てめえの低レベルな発言にレスでももらえると思ってんのか？え？？？？
釣られてやったぞ。
満足したら消えろ。
本当に賢いやつはてめえになんぞレスしねーことに気づけやｗｗｗｗｗ
593:名無し野電車区
06/08/31 00:18:21 87fHtkit
本当に賢い人は590なんて見えません
594:反抗する十代の教祖
06/08/31 01:12:12 lt3xpMw2
いくら賢くても常磐沿線に住んでるようじゃね～ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
本当にお金のある人は常磐沿線には住みませ～～～ん
595:名無し野電車区
06/08/31 01:20:33 OGJ8/jCg
ここのところあぼーんが多いなｗ
596:名無し野電車区
06/08/31 05:34:31 NWLIfzPm
でも何だかんだいってE531スレに書き込むってことは、
やっぱり常磐線やE531が好きなんだろうな。
かわいい女の子にいたずらしてやろうっていう厨房的発想っていうか。
597:名無し野電車区
06/08/31 08:35:01 0dmWJV7O
反対する十代の教祖うざい！さっさと西日本のスレに行っとけ！！ヴォケ！！
223系に魅力を感じるのも分からんでもないが、設備がかなり簡素な上、加速が
悪すぎ…。
598:名無し野電車区
06/08/31 08:40:04 9odeMvG8
E531より加速は速いですが何か？
130km/hまで105秒という超高性能だよ。
599:反抗する十代の教祖
06/08/31 08:50:14 lt3xpMw2
えみをが来るぞ～
600:反抗する十代の教祖
06/08/31 08:51:31 lt3xpMw2
えみを租死
601:名無し野電車区
06/08/31 10:33:11 zGlUH9UB
223系は地上設備に負荷がかからないように性能を抑えてるだけですよ。
ところがえ531系はどうだ？全力出してアレだろうが。
602:名無し野電車区
06/08/31 10:36:07 ivkZ7dPY
このスレでいちいち酉の話を持ち出すヤツって頭に蛆湧いてるの？
必死すぎてもはや笑えないｗｗ
603:反抗する十代の教祖
06/08/31 11:34:53 lt3xpMw2
新快速は並行する特急と同じ速さだが、つーか停車駅が多いのに
特急とたいして所要時間が変わらないのが凄い！！
特別快速は完全にスーひた、フレひた負けてるな
金がある会社なのにサービス悪いな東は
604:名無し野電車区
06/08/31 11:39:07 9odeMvG8
そもそも東は余裕時間とりすぎｗ
鈍足ノロノロ走行、駅での長時間停車にはあきれるよ
605:反抗する十代の教祖
06/08/31 11:42:53 lt3xpMw2
スーパービュー踊り子も所詮バブルの産物
２５５完全失敗作
Ｅ２５７特急版走ルンです
東はろくな車両がないな
ろくなもんじゃねえ～
606:名無し野電車区
06/08/31 11:45:21 9odeMvG8
低出力モーターに必死に過負荷運転させて走る東ｗ
あんな糞車両他社じゃ使えないよｗ
607:名無し野電車区
06/08/31 11:58:46 kcSj2f4L
どのみち130出せるところが無いからね。
608:名無し野電車区
06/08/31 12:08:06 +qFgCTJL
マジうざいんですけど消えてくんないかな西厨
ところで、いまE531付属って11編成？
609:名無し野電車区
06/08/31 12:43:25 10Y7xBKc
酉厨なんて相手にする価値もない存在にレスしたヤツが悪いよ。
ところで水戸線を走るE531系の姿はいつまで見ることが出来るのだろうか。
610:名無し野電車区
06/08/31 12:45:56 9odeMvG8
西の車両＞＞＞＞＞＞東の車両
これが事実
611:反抗する十代の教祖
06/08/31 13:03:06 lt3xpMw2
>>610
同意
東の車両は面白味がない！！
いやなさすぎ！！
面白味のなさじゃ世界一だな
西や九州を見習え！！