06/07/03 23:39:26 dUHWxr91
2007年春からのグリーン車導入が決まり、現在増備中の
E531系について語るスレです。
【JR東日本プレスリリース】
www.jreast.co.jp
【前スレ】
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．11
2chｽﾚ
過去スレ、関連スレ等は2以降に。
2:名無し野電車区
06/07/03 23:43:12 ge21jDhK
【過去スレ】
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．10
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．7
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
06/07/03 23:43:53 ge21jDhK
【関連スレ】
常 磐 線 3 5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) ﾏﾄ6■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
何で常磐線のグリーン車連結はE531系だけなの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
E501と申しますが、新しい働き場所が決まりません
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【E233～】JR東日本車両更新予想スレ06【車両統一】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
萌えてます！E231系 Vol.38
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
－E231系の次へ－ E233系 Vol.6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【連接車】E331系【新たなる挑戦】4車体目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
06/07/03 23:45:06 4+PAPTIz
前スレ
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
5:名無し野電車区
06/07/03 23:46:34 ge21jDhK
>>1さん、スレ立てどうも、と書こうと思ったら、ちょっと>>1が
変なので、改めて貼っておきます。
でもやっぱり、スレ立て乙。
2007年春からのグリーン車導入が決まり、現在増備中の
E531系について語るスレです。
【JR東日本プレスリリース】
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
【前スレ】
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
過去スレ、関連スレ等は>>2以降に。
6:名無し野電車区
06/07/03 23:50:29 dUHWxr91
>>5
本当申し訳ないです
初スレ立てでミスってしまいました…
7:名無し野電車区
06/07/03 23:57:25 ge21jDhK
>>6
自分もスレを立てたのは去年の12月が最初だったけど、今では
結構多くのスレを立てています。
ここだけの話ですが、>>3に貼ったE233系とE331系の現行スレは
実は自分が立てたスレだったりします。
そのうち慣れますよ。
8:名無し野電車区
06/07/04 00:44:06 Rdh0hkjo
全線で130km/h運転してほしい
9:名無し野電車区
06/07/04 01:27:46 5T1WSIMj
しかし去年同様Ｅ５３１は冷房設定温度が高いな
Ｅ２３１やＥ５０１がえらい快適に思えるこの時期
短時間乗車なんだから冷やして欲しいぜ。何のための冷房容量強化かと小１時ｋ（ｒｙ
10:名無し野電車区
06/07/04 01:58:30 5oUoP4LZ
ひょっとしてE531系の清涼感が足りないのは、プレートになった荷棚と関係があったり・・・？
11:名無し野電車区
06/07/04 02:16:48 5T1WSIMj
>>10
あまり関係ないと思うぞ
立っていても風があまり冷たくないし省エネ志向なのでは？
常磐２３１は涼しいし
山手２３１も。近郊型２３１は乗る機会が少ないので比較できませんが。
12:名無し野電車区
06/07/04 02:50:31 AIwK8LQt
E231やE501のほうが確かに冷えるんだが
長距離冷え冷えはきつい
13:名無し野電車区
06/07/04 08:44:36 58F0ErKe
胴衣。30分くらい乗ってると丁度良く感じてしまう。
231や501だと風がやたらと当たるので寒い。
しかし漏れは短時間乗車が多いので自転車こいだ後に乗ると暑くてかなわん。
531と501や231との設定温度の差は何度なのだろうか？
14:名無し野電車区
06/07/04 17:18:18 HvxMRI5V
>>13
せいぜい1～2℃でしょ。
微々たる差のはず。
15:名無し野電車区
06/07/04 22:21:40 yUwyOJeO
>>14
１～２℃は結構大きいぞ。
てかそろそろE531デビュー１周年だな。時の経つのは早いものだ。
16:名無し野電車区
06/07/04 22:34:54 quFWr29c
E531やＥ２３１の冷房機の出力って
42000kcalでしたっけ？
これは自宅の部屋にあるエアコンの20倍くらい？
温度高めより、ラインデリアでそよ風送るほうが
快適なんじゃなかった？
17:名無し野電車区
06/07/04 23:20:24 WQwotNzY
クーラー入れるより窓開けたほうが快適なのがナゼわからないんだろうね
クーラー入れるから窓閉めてって言われても・・・
18:名無し野電車区
06/07/05 21:12:49 2BjlXcub
家で窓を開けてると風がこなくて閉めてた方がましな時があるけど、
電車なら風ががんがん入ってくるからね
19:名無し野電車区
06/07/05 22:55:27 2OTiiWof
2ｹﾞﾄ
20:名無し野電車区
06/07/06 08:24:27 ErzcXD2f
あさってのダイヤ改正から房総エリアで高崎から転籍した211系3000番台が運用するが､総武･成田線(千葉-銚子間)にE531系(暫定6両編成)を秋か冬のダイヤ改正まで運転してほしい｡
21:名無し野電車区
06/07/06 13:53:34 +oMLXhmu
きれいだな、だいすきさ！
h URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
22:名無し野電車区
06/07/06 14:35:24 91mXcXyU
>>16
古い単位なんか使うなよシッタカ池沼
23:名無し野電車区
06/07/06 15:04:11 i1T5CMcV
>>22
ﾊｧ?(ﾟДﾟ)
24:名無し野電車区
06/07/06 15:18:36 7LudUS4N
今時使ってない古い単位を得意げに使って喜ぶなっつうの
キチガイ
25:名無し野電車区
06/07/06 16:29:03 FVj7NVqb
山手貨物走ってたら撮鉄が群がってたので先回りしてみたら531だったね。
K413 ｸﾊE531ｰ13以下6連
26:名無し野電車区
06/07/06 17:25:09 yyl87KFq
>>17-18
山手線に103系試作冷房車が導入された時にそんなこと言ったらどうなるやら
んでK413来たの？18時ごろ上野につく東北線の通勤快速に乗ってるんだけどどこか見れるチャンスあるかな？
27:25
06/07/07 00:11:46 CiXI4UHH
今更だが>>26
俺が帰るときに田町区に入線したからどっちにしろその時間じゃ見れないだろ
28:名無し野電車区
06/07/07 13:38:44 Wtfl/aj3
E531系の持ち前の性能を活かして特快もっと早くならんかな。
29:名無し野電車区
06/07/07 14:26:14 wjJZB+XL
415がいる限りは無理だと思う
30:名無し野電車区
06/07/07 14:32:28 YKyPPWZq
>>29
特快のすぐ前に貨物が走っていて遅いんだろ
貨物をＭ２５０系（直流専用）の交直流両用版（Ｍ５５０系？）を作ればいいんだろ
31:名無し野電車区
06/07/07 14:37:43 lSFjfjeL
あれに交流機器をどうやって積むんだ？
32:名無し野電車区
06/07/07 14:57:05 YKyPPWZq
>>31
貨物に影響されないスジを用意できないのか？
それか電気機関車（ＥＬ）２両以上の重連で貨物が交流区間で１３０km/h運転できないか？
33:名無し野電車区
06/07/07 15:22:54 6AXIMkYX
>>32
出来るわけ無いじゃん。
因みに今日予定通り品川から試運転ありました。
34:名無し野電車区
06/07/07 15:55:30 UlfYMMp6
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| Ｅ５３１格好いい！ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
(・∀・)||
/ づΦ
35:名無し野電車区
06/07/07 18:34:20 wLAmgMOK
今日初めてE531のドア操作ボタンいじった。
ちょっとうれしかった(´ω｀)
36:名無し野電車区
06/07/07 21:01:52 eNjLE2S2
>>35
その気持ち、よく分かるよ。同感だ。
37:名無し野電車区
06/07/07 21:13:44 8DqZOQM8
>>32
意図的にそういうスジにしてると思われ。
38:名無し野電車区
06/07/07 21:20:41 NIW7TDxa
我孫子の車庫に、なぜか15連が一匹います。
K404ではないです。
39:名無し野電車区
06/07/07 21:29:19 UlfYMMp6
>>38
なんだろ、そこに収容されるっちゅーことは車両故障か何か？
40:名無し野電車区
06/07/07 21:49:09 eNjLE2S2
>>38>>39
つ今朝の車両故障
41:名無し野電車区
06/07/07 22:18:19 UGjtvPZL
K413見たけど、藤代の中線から発車したのに小貝川橋梁ではかなりの速度が出てた。
やはり4M2Tは加速ｽｺﾞｽ。
42:名無し野電車区
06/07/07 23:42:55 kaiUf9lu
>>32
最高速度ってのは最大ブレーキ力を元に決められる
パワーがあるから速度を出せると思ったら大間違い
43:名無し野電車区
06/07/08 11:44:37 aR0nGPO6
百歩譲ってそんな機関車が出来たとしても、性能をフルに発揮できないはず。
変電所が飛んじまう。
てか常磐貨物と東海道貨物は輸送体系が全然違うから交直流の新形式もまずないな。
EF81の後釜はEF510かEH500だろうな
44:名無し野電車区
06/07/08 15:53:02 E+0lIymI
特別快速の停車駅をＦひたちと同じに出来たらE531系の高速運転をもっと味わえるのに。
とふと思った。
列車の成り立ちが純増ではないから今の停車駅でも仕方ないとは思うけど。
45:名無し野電車区
06/07/08 16:26:39 OLJmckF9
>>43
その510がまだ来ないからなぁ。
誘導障害とかいう話も聞いた。
46:名無し野電車区
06/07/08 17:33:18 yKbxLRF/
誘導障害って入線試験してからじゃないと分からないんじゃないの？
47:名無し野電車区
06/07/09 07:41:48 ULpK1EDy
>>43
>>42の言う通り決め手はブレーキであり、また線路側から見たら軸バネのある無しだし。
だからブレーキがよく最高速度も130km/hの機関車を作ればいいわけで、出力自体は
EH500くらいありゃーまず十分だよ。
まぁ減速区間が無いことのほうがよっぽど大事なんだけどね。電車並みの再加速に
必要な粘着牽引力は機関車で確保すんの大変だから。
48:名無し野電車区
06/07/09 14:41:33 z9k7F6kB
>>43
そもそもブレーキ力を負担するのは機関車だけじゃなく貨車もなんだが。
49:名無し野電車区
06/07/09 22:40:06 qMBLEdU5
つか各停と貨物列車の表定速度がほぼ同じなんでそもそも特快と貨物列車の
間隔を空けるほうが正解なわけで。
50:名無し野電車区
06/07/10 00:17:31 k9lpRTWl
>>49
だが、高速列車は特快だけじゃないわけで。
51:逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ
06/07/10 07:41:57 +KH6maTD
特別快速のＭ車は、不純物ゼロ、500㌫ヲタクだよ。
52:名無し野電車区
06/07/10 07:46:17 0zKqkJC+
>>12
それなら４１５の方が寒かった。
雨の夜の日にボックスシートにサラリーマンのおじさんと座っていたらかなり寒かったので、辺りを見回したら窓が全かい(ry
53:名無し野電車区
06/07/12 20:21:37 3+sDcLKJ
基本付属編成各１２本ずつ揃っているのに、５本運用１本予備では残り６本がモッタイナイ。Ｅ５０１系の予備に２本～３本として３本～４本位は４０３/４１５系のスジで運用して貰いたい。
54:名無しの電車区
06/07/12 21:39:32 Ror6GGw4
>>53
これとまったく同じ内容が常磐線掲示板に書かれていたのだが・・・
あなたもしかして ○○○○○ひたち○○○○さんですか？
そんなこと言ったって無理。グリーン車組込後に営業開始。
グリーン車組込前に運用に着かせたら、組込時の車輌運用が大変になる。
55:名無し野電車区
06/07/12 22:16:15 3+sDcLKJ
名無し野電車区さんへ。確かにＧ車組み込作業に影響する事は承知です。だから基本編成の２本～３本をＧ車組み込作業用とＥ５０１系代走用予備にするのです。付属編成には基本編成との組み換えが必要な車両ありましたっけ？
56:名無し野電車区
06/07/12 23:46:39 U/TcI/gJ
>>55
オマエみたいなウスラバカはとっとと氏ね
57:名無し野電車区
06/07/13 00:13:28 5Y6z7SSD
>>55
基本付属編成間での組換なし。
前スレに諸説が提示されたが増備に伴い、１つの説に絞り込まれた。
某サイトにもその説についてより詳しく解説されている。
オマイさんが書き込んでる掲示板に昔出入りしてた人が協力しているな。
というかモマイ、そんなことも知らないのに向こうに書き込むな。厨房投稿には迷惑してるんだ。
ちゃんと前スレ読んだり、サイトを調べろって。マナーだぞ。
運用増を主張するなら具体的にどの運用を531に置き換えるとか提案しろ
具体的な内容もなくただ願望を書くだけの投稿目的なら意味がないからやめれ。
58:名無しの電車区
06/07/13 21:41:44 tphnlm/6
常磐線掲示板で○○○○○ひたち○○○○の書き込みが削除されている。
２ちゃんで話題になったから怖くなったか・・・？
59:名無し野電車区
06/07/13 23:13:09 5Y6z7SSD
マジか。これは以下のスレに香具師の書き込みをコピペしておいた方が良さそうだ
お乗換のご案内をいたします。
[池沼]常磐線掲示板はなぜ荒れる？Part2[溜まり場]
ｽﾚﾘﾝｸ(net板)
60:名無し野電車区
06/07/13 23:40:54 5Y6z7SSD
漏れが確認してる限りでは火曜、水曜とまたしてもいつもスジで代走
水曜はK408だった。某サイトを参考に推測すると土曜からK408+458で代走の模様。
これに加え先程2467Mも代走しているのを発見した。当該編成不明。連投スマソ
61:名無し野電車区
06/07/15 06:55:11 s8P/vGxW
Ｅ５３１系配給日判明！７月１８、２６日、８月７日いずれもサハ４両抜き基本６両編成です。このままならば１０月にはＫ４２２迄揃います。
62:名無し野電車区
06/07/15 12:52:16 Bm6J/l/A
付属がまだ2本足りない気がするんだが、
いつ出てくるんだろう？
63:名無し野電車区
06/07/15 14:44:02 b2ODxfjb
>>62
基本編成が出た後、グリーフ車組み込んでる時期ぐらいな希ガス。
その後415鋼製車は総鉄屑。
64:名無し野電車区
06/07/15 18:14:55 s8P/vGxW
ID:Bm6J/l/A 確かに付属編成２本足りません。ある新聞に東急車輌で製造後出て来ると書いてありました。時期は不明です。
65:名無し野電車区
06/07/15 20:57:49 gxGHrrdJ
>>64
レスアンカを打たない点と改行がないこと、そして内容からして
某掲示板の○○○○○ひたち○○○○さんですか？
それならマルチはよくないぞ
66:名無し野電車区
06/07/15 22:10:50 s8P/vGxW
私は貴方様が指摘の○○○○○ひたち○○○○さんとは違います。
某掲示板って何ですか？
67:名無し野電車区
06/07/16 06:25:02 6CgJM4yA
E231系の近郊型仕様がそうであったように、E531系も２階建てｻﾛを組み込むことによって編成美が増す予感。
楽しみ。
68:名無し野電車区
06/07/16 10:25:36 G4W7+HDt
美？鏡でオマエ自身のファッションをよーく見てから言えよ。
69:名無し野電車区
06/07/16 10:56:43 GINumPKe
ﾗﾌ･ﾒｲｶｰ
70:名無し野電車区
06/07/16 12:17:55 h6Wy9gwA
>>68
束の車輌デザインを批判すると毎回同じ答えが返ってくるよね。
中の人でつか？ｗ
71:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
06/07/16 12:22:15 MMWJ8aU1
)ノ
|| // // |
|| ／￣￣￣￣＼ . | ／￣￣￣￣＼
|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ |
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） |
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_）
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ||========[]===|）
|＿|| |￣￣￣￣￣|
（＿）＼|三三三三三
72:名無し野電車区
06/07/16 13:28:29 G2IB/JVu
>>66
それは失礼した。>59をご覧下さい
73:名無し野電車区
06/07/17 15:37:42 /QvjhkUu
緊急浮上
74:名無し野電車区
06/07/17 15:39:39 ZXCNz6Nq
最初この板を見たら、「最高速度130km/hの疑惑－E531系」に見えた。
実は１３０キロで走っていないのではないかと思った…
75:名無し野電車区
06/07/17 18:25:56 bQmUht59
>>74
そう言えば最近は130出すの見ないな。
76:名無し野電車区
06/07/17 20:28:03 TdbD5ipW
来春上野口がＥ５３１系
で統一されたら
本当に全列車１３０km/hになるのか・・・？
Ｅ２３１系も１２０km/h
運転されるの・・・？
77:名無し野電車区
06/07/17 21:34:54 W/CcbOII
うん
78:名無し野電車区
06/07/17 23:11:33 bQmUht59
>>76
過度な期待はしない方がいい。
団臨とか貨物が足引っ張るダイヤになる。
485は120km/h出るが、加速はウンコだからな。
79:名無し野電車区
06/07/18 05:14:55 o9va4l5F
そもそも、中電各線で車両の性能に合わせて引き直された路線なんて
ないんだから、期待するだけ損だと思う。まだ113・115で走れるよ。
80:名無し野電車区
06/07/18 06:27:37 ZAFQf+8g
どうせカーブが多いから110出せればいい方だろう。
81:名無し野電車区
06/07/18 06:31:21 1ZHi69G8
どうせ、瞬間最大風速130キロだからな。
特急誘導しなきゃならないのに大幅なスピードアップはありえない。
82:名無し野電車区
06/07/18 11:10:18 gTBvsERe
>>81
つ最大瞬間風速
83:名無し野電車区
06/07/18 12:22:43 8/UcuLSt
配給順調に上ってるの？
84:名無し野電車区
06/07/18 13:14:29 mqIW1AWh
さっき水上出たようで、今頃は高崎へ向けて南下中だよ＞K414配給
85:名無し野電車区
06/07/18 13:21:27 pT1GIZN1
>>84
感謝！
86:名無し野電車区
06/07/18 16:36:32 8TWqsP2c
山手貨物線で陥没があってダイヤが乱れたけど
順調に配給は来たかな？
>K４１４サハ４両欠車
87:名無し野電車区
06/07/18 18:29:23 v2JgfQCR
最大瞬間風速130km＝秒速130km＝468000000km/h
88:名無し野電車区
06/07/19 12:43:55 NYxkVzJg
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
１３０km/hなんて遅せーんだよ！ このウスノロが。カメかお前は。
魅惑だぁ？ バカか、鼻で笑っちゃうよ。
とりあえずこのくらいで松戸駅のホーム通過してみろや。
89:名無し野電車区
06/07/19 13:11:43 EtBUTz56
大雨のため常陸多賀⇔東海間上下線運転規制実施です。
90:名無し野電車区
06/07/19 14:32:50 +SynT9ff
>>88
少なくともお前の足よりは早いwwwww
91:名無し野電車区
06/07/19 20:14:40 AlSLEyi5
>>88
非電化？
92:名無し野電車区
06/07/19 21:00:38 CSfHqjeC
>>91
イギリスっぽく見えたので、一瞬第三軌条かな?と思ったけれど、
それっぽいものがないから、そうかもね。
93:名無し野電車区
06/07/19 23:42:36 NYxkVzJg
ビュンビュン通過の映像ないの？ ＞Ｅ５３１
94:名無し野電車区
06/07/19 23:44:16 kUFrCFMQ
イギリスが新幹線に刺激されてﾃﾞｨｰｾﾞﾙで125mphの特急を走らせてるのは
知っておいてください。発祥国が可哀相です。
95:名無し野電車区
06/07/20 11:37:24 e0jO/6Rp
>>93
どの駅もマターリ通過だ。
96:名無し野電車区
06/07/20 11:42:46 lgWdeCvo
運転抑止ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
岩間駅付近上り線路異常
点検のため。
97:名無し野電車区
06/07/20 12:51:42 WnhSYOXc
>>95
関東では関西の新快速のホーム通過のようなドキドキ感は味わいないのか？
ＴＸの快速はどうだったかな？
98:名無し野電車区
06/07/20 13:05:24 WnhSYOXc
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
１３０km/hって、これくらいなものでしょうか？
線路のジョイント音で判別したが、向こうは２５ｍ車だし・・・。
99:名無し野電車区
06/07/20 15:50:48 e0jO/6Rp
>>97
ＴＸの快速通過なら六町へﾄﾞｿﾞー
つか八潮以北の殆どの通過駅で１２５ｋｍ／ｈ出してると思うけどホームドアあるからつまんない。
100:名無し野電車区
06/07/20 16:58:45 cI/HwccQ
>>99
六町ってホームドア無いの？
101:名無し野電車区
06/07/20 17:02:20 ezSdZRCx
ホームダァは全駅完備
六町は地下駅だから風の勢いがケタ違い
102:名無し野電車区
06/07/20 17:12:52 cI/HwccQ
>>101
そういうことね。
103:名無し野電車区
06/07/21 11:54:46 xjhRFo/M
寂しいスレだな
104:名無し野電車区
06/07/22 01:21:22 APYxGnIQ
日本は在来線の高速運転には不向き。
無理すっと事故るから、こんなスレやめちまえ。
105:名無し野電車区
06/07/22 04:50:48 eIHrDAjh
>>104
茨城は広い平野が多いので意外と高速運転に向いてるぜ？
取手過ぎると車窓フランスとあんまりかわらんしｗ
106:名無し野電車区
06/07/22 09:02:55 6KU2ba+/
取手過ぎると踏切があるので高速運転は危険！
107:名無し野電車区
06/07/22 09:29:11 /3jrXH6q
だから特急も130キロどまりなわけなんだが、山形新幹線が
できたばかりのときは踏切事故起きまくりだったな。
108:名無し野電車区
06/07/22 11:11:59 sRCvzZhV
上野駅で415系を見ると、これらが近い将来にすべてE531系に取って代わられるのかと思うと、なんだか信じられない気持ちに。
ところでE531系は東北縦貫線が開業しても東海道線を走ることはないのだろうか。
小田原辺りを130km/hで駆け抜けるE531系に乗って見たいものなのだけど。
109:名無し野電車区
06/07/22 13:16:24 2V68sA5I
>>108
数から考えて、行って品川までじゃない？
臨時で鎌倉とかはありえそうだけど。
110:名無し野電車区
06/07/22 15:42:34 APYxGnIQ
常磐線って、関東では唯一の特急１６０km/h運転の候補路線だったんだよな。
塚、どこの路線とも乗り入れないＴＸは、なんで狭軌で敷いてしまったんだろ？
また、狭軌でもいいのだが、何で１３０km/h止まり？
１６０km/hは無理としても、路線環境から１４０km/hでは走れただろうに。
一応、将来の１６０km/h化も構想しているそうだが。
ひょっとして、ＪＲに遠慮？
111:名無し野電車区
06/07/22 15:48:33 2V68sA5I
>>110
140を見越して作ってあるそうだ＞TX
112:名無し野電車区
06/07/22 15:49:17 UQG35k1V
特別快速で北千住・柏間で１３０Ｋ出したこと見たことない
まれに１２０Ｋはあるが、
中央特快よりは速いが湘南新宿ライン特別快速よりのろいんじゃないか？
113:名無し野電車区
06/07/22 15:51:15 APYxGnIQ
結局、関東での普通列車優等の雄は何なのさ？
114:名無し野電車区
06/07/22 16:01:00 UQG35k1V
俺的には湘南新宿ライナー２２号新宿行だな
115:名無し野電車区
06/07/22 16:09:20 59aa5XmG
我孫子の車庫に531がいる。
116:名無し野電車区
06/07/22 16:10:26 6KU2ba+/
>>110
全長５８㎞では、５分程度の短縮で劇的な効果はない。秋葉原～北千住は９０㎞／ｈに押さえられているし。
117:名無し野電車区
06/07/22 16:31:17 6qiWAZTF
>>110-111
TXは設計上160km/hで走れますが？
車両は変えなきゃ無理だけど線路の規格は問題ない
ホームドア取り買えないとやばいけど
118:名無し野電車区
06/07/22 18:41:06 yLb0j0mR
>>115
某掲示板によるとサハ抜きとのこと。
11時15分前後に藤代の中線にいた６両のかもしれん。
119:名無し野電車区
06/07/22 19:19:12 tQy3ouhz
>>117
130km/h時点での加速余力からすると車輌そのままでも大丈夫なんじゃね。
ホームドアも変える必要があるとは思えん。
120:名無し野電車区
06/07/22 19:36:45 hgHs6kgo
ヒント：モーターの回転数
121:名無し野電車区
06/07/22 19:44:28 AeS5V6gC
>>119
歯車比（ギア比）ってそんなに高めなの？
低めにしてもＭＴ比十分で加速十分じゃん
122:名無し野電車区
06/07/22 19:54:08 tPcK+/GF
>>121
つ 許容回転数
123:名無し野電車区
06/07/22 19:56:14 AeS5V6gC
>>122
そんな程度で許容回転数になっちゃうの？
全車モーター車で歯車比低めにして新幹線の５００系みたいにすればいいじゃん
124:名無し野電車区
06/07/22 20:54:30 R3xo7+zv
>>123
ばか？
125:名無し野電車区
06/07/22 21:12:34 Oi+OdDGV
N=60f/p
126:名無し野電車区
06/07/22 22:53:02 E9JcEoA5
>>123
オマエのようなバカはとっとと死にな
そのほうが世のためだ
127:名無し野電車区
06/07/22 23:28:57 SzpGBo/v
成田新高速の１６０km/h運転区間にある、成田ＮＴ駅の構造はどうなるんだろ？
１線スルーの通過線方式だろうか？ それともホーム柵付でホーム面通過だろうか？
128:名無し野電車区
06/07/23 00:05:09 g/TEtfu5
>>125
何のためのVVVFインバータだと小一時間(ry
可変電圧可変周波数なんだから周波数変えて6000rpmでブン回してるわけですね。
129:名無し野電車区
06/07/23 00:07:23 j1PuIahZ
とりあえずTXやら160km/hはスレ違いだから失せろ
130:名無し野電車区
06/07/23 01:27:13 8eL7rYby
はいはい、１３０km/ｈしか出せないんだから、それ以上を言われると
恥かしいもんね。
131:名無し野電車区
06/07/23 05:39:51 X4vRXBXP
早くグリーン車組み込まれないかな・・・。
132:名無し野電車区
06/07/23 13:49:33 TH0yac9w
130km/hr「しか」ねぇ・・・標準軌のくせに、欧州の在来線程度の最高速度200km/hrも
出来ない路線が狭軌鉄道と同レベルの争いをしているほうが、どう考えても終わってるだろ。
133:名無し野電車区
06/07/23 17:45:28 kkyH3poS
なんだかんだ言っても、治安も悪く鉄道技能の後進国だと思われている
南アフリカの方が単発では速いんだろ？
134:名無し野電車区
06/07/23 17:52:12 P1OnZFIb
週刊現代
私鉄駅売店などで
明日発売開始！！！
JR東日本のことが書かれているよ！！！
135:名無し野電車区
06/07/23 18:48:42 HD1G2Y10
>>134
千葉灯篭が中核派の牙城になている事は有名だし
労組に核○がいたって別段驚かないよ。
つか擦違い
136:名無し野電車区
06/07/23 21:38:37 4uYoAXcs
>>130
実際に１６０ｋｍ／ｈ出してから言え。
>>132
日本語でおｋ
137:名無し野電車区
06/07/23 21:42:38 kkyH3poS
>>136
宮崎で１６０km/h出しましたが？
138:名無し野電車区
06/07/24 00:04:09 P+/bLh/N
>>137
営業運転速度の話してんだよ。
つか宮崎で１６０ｋｍ／ｈ樹立って？煽っといてスマンが教えてくれ。
139:名無し野電車区
06/07/24 00:21:39 r/oAfWy0
いまからスポーツニュース見れ（ｗ
140:名無し野電車区
06/07/24 00:25:23 r/oAfWy0
普通に考えたら宮崎県内のどの路線でも、１６０km/h試運転できる環境の
所はないがな。旧リニア実験線っていうのは無しで。
つか、>>137に釣られすぎ。俺はすぐに分かったぞ。
141:名無し野電車区
06/07/24 00:31:57 piQ0e1Lw
だよなｗ
142:名無し野電車区
06/07/24 00:36:23 HutHnMxg
新潟には160km/hの路線あったな。
143:名無し野電車区
06/07/24 00:38:49 l5bsJTpE
>>142それってはくたかだろｗｗ
144:名無し野電車区
06/07/24 18:49:07 sEN1VE8T
常磐ｖｓＴＸのバトルって見られるの？
145:名無し野電車区
06/07/24 19:57:47 TGQohPX+
>>144
北千住-南千住では、よくTXが常磐線をぶち抜いています
駅間短いけど唯一並ぶあたりだからｾﾞｯﾃｰ意識してる
146:名無し野電車区
06/07/24 20:23:56 K3MZluOV
向こうATOだから意識しようがしまいが
勝手に抜いちゃう訳で
147:名無し野電車区
06/07/24 20:27:45 TGQohPX+
>>146
その設定を意識してしてるってことなんだが
148:名無し野電車区
06/07/24 20:51:24 K3MZluOV
>>147
向こうはカーブの制限までフルノッチかまして、前方予告かかると全制動ブチくれてるね。
このパターンはべつにこの区間に限ったことじゃないようだけど商売敵ながらあっぱれだ。
快速の連続125km/h運転に人気が集中してるようだが
各停の気合充分な流し一切無しの真剣オフブレーキ走りのほうが俺は好みだね。
531でもダイヤ乱れ時に少しだけ見たことあるけどこっちはポイント通過がなんか怖い。
149:名無し野電車区
06/07/24 20:57:00 dzB9jm42
>>148
俺も経験あるけどそんなに怖くなかったぞ。
651よか安定してポイント通過してた。
150:名無し野電車区
06/07/25 00:57:16 0mWqJpdV
>全制動ブチくれてるね。
どこの方言だ？ 中京地方か？
151:名無し野電車区
06/07/25 02:00:37 03OfFjpr
>>144
朝の通勤ラッシュ時は時間帯によるが
常磐vsＴＸvs東京メトロ日比谷線の豪華競演
が拝める。北千住-南千住間の見所です。
お見逃し無く。
152:名無し野電車区
06/07/25 02:36:15 2+Sbcgrk
東武のると常磐快速と鈍行とツクバンを上から見える
153:名無し野電車区
06/07/25 09:15:58 UfQO5ew0
>>116
南千住～北千住の並走区間もＴＸは９０キロ？
154:名無し野電車区
06/07/25 13:26:45 mlZwQ3x4
>>153
南千住～北千住の並走区間もＴＸは９０キロ？ 厨はくんな
155:名無し野電車区
06/07/25 16:41:59 2LuAoC5S
>>149
651系よりE531系の方が高速運転時の安定性も上だね。
E531系はなかなか侮れない。
156:名無し野電車区
06/07/25 21:05:32 M+ZQSkRd
>>155
台車の性能差(；´Д｀)
157:名無し野電車区
06/07/26 20:05:41 E645CQXQ
KATOから試作品でたね
158:名無し野電車区
06/07/26 22:18:10 gUXWGpDu
>>157
何となく束の新形式みたいなIDですね。
159:名無し野電車区
06/07/26 23:42:23 0TmZtIcY
何故にＴＸは標準軌で敷かなかったの？
160:名無し野電車区
06/07/27 00:00:37 7cjh3hqo
>>144
とりあえずスーパーベルズの軌道刑事ツクバンをダウンロードすべし。
161:名無し野電車区
06/07/27 00:10:16 CfWaNugR
結局313系の足元にも及ばないせよE231系よりずっとましな車両ということでFA??
162:名無し野電車区
06/07/27 00:18:37 r/Yx3GWw
安全性についてはホント糞だけどな＞313系
163:名無し野電車区
06/07/27 03:32:36 ydTnj/Xv
>>159
必要ないから。
いいかげん標準軌信者は消えてくんないもんかね。
164:名無し野電車区
06/07/27 07:39:04 lE3APmBG
スレ違いだが・・・
今度の313系投入の詳細のプレスリリースが出てた。
セミアクティブダンパと車体間ダンパを一部車両の搭載とか書いてあるんだが(；´Д｀)
165:名無し野電車区
06/07/27 09:25:34 aniGPNlK
スレ違いも甚だしい倒壊厨がいるスレはここですか？
166:名無し野電車区
06/07/27 09:51:22 ofHVFbP9
敢えて煽りにレスしてみればE531系は313系に匹敵する走行性能を有しているわけで、大きく劣るなんてことはない。
ＭＴ比を考慮すれば尚更のこと。
E531系は乗り心地も良いしね・・・ヨーダンパがｶﾞｼｬｶﾞｼｬ音を立てるのはご愛嬌だけど。
167:名無し野電車区
06/07/27 10:50:59 f7iQSTGp
>>164
これかww
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
168:名無し野電車区
06/07/27 12:16:53 xG5S4omb
ＪＲ線を走ってるだけじゃ、いくら性能がいいのを投入しても
発展性がないよ。
169:名無し野電車区
06/07/27 13:35:15 4XNjPJ4v
ウホ
170:名無し野電車区
06/07/27 20:36:43 KvAcOhkd
いい男…
171:名無し野電車区
06/07/28 00:15:29 MCgrpaar
遅ればせながら、昨夜の足立花火大会行くのではじめてE531乗った。
トイレ配置の都合でドア配置がずれるのや、網棚？の質感に違和感を感じた。
帰りも乗ったけど、花火帰りの客輸送に役立ってた気がする。
常磐線、しばらく乗らないうちに新車増えたなぁ、と言う印象。
415ももうすぐ消えちゃうし。あっ、緩行線は203くんがいるかｗ
172:名無し野電車区
06/07/28 01:45:36 KhSiawW5
常磐線も頑張らないと。
ライバルは１３０km/h走行の車内で無線ＬＡＮによる
ネット始めるってよ。
173:名無し野電車区
06/07/28 08:33:31 AS/pErFe
>>172
つ 常蛮アートライン
174:名無し野電車区
06/07/28 13:45:52 JPS7d1Sm
無線ＬＡＮも悪くはないけれど、グリーン車連結はより多くの利用客にアピール出来るのでは。
175:名無し野電車区
06/07/28 14:00:19 /dcAChqc
常磐線沿線ってメルヘン多いよね
水戸以南は酷すぎ
176:名無し野電車区
06/07/28 16:56:52 9r1tRVYD
Ｋ４１５の６連を見たぞ
177:名無し野電車区
06/07/28 17:40:47 QW7ju6jg
E233 VS E531
最高速はＥ531
加速はＥ233
外見は互角
かな
178:名無し野電車区
06/07/28 19:37:45 MERNJkZ1
俺としては無線LAN導入してくれるとありがたいけど無理だろうなぁ路線総延長が違うし。
土浦まででもいいかもしれんが。
179:名無し野電車区
06/07/28 20:58:04 JPS7d1Sm
>>177
E233系は130km/h運転する能力を有しているとの見方があるよ。
180:名無し野電車区
06/07/28 21:25:17 CAiGtGgl
>>172
1時間も乗らないのにネット出来たところで嬉しいか？
181:名無し野電車区
06/07/29 00:37:35 TwEE0vLz
>>180
オメェ、ネット＝２ｃｈやることしか考えてねーだろ？
182:名無し野電車区
06/07/29 02:08:20 rPNfz2j/
>>181
デッキでも作って携帯通話可の方がよっぽど有効
Ｅ５３１系ではグリーン車デッキで実現する
つくばエクスプレスはデッキが無いので通話不可
これでＥ５３１系＞ＴＸ１０００系、ＴＸ２０００系
183:名無し野電車区
06/07/29 09:40:37 RGZbH12y
携帯も、ノートパソコンも持ってない俺には関係ない話だ。
184:名無し野電車区
06/07/29 09:43:26 9fe4qRi9
<<182
そのデッキってのは、グリーン券は必要ないの？
185:名無し野電車区
06/07/29 12:27:40 rPNfz2j/
>>184
いるけど
代金としては十分だろ
電話ＢＯＸ代の代わりと考えれば安いもん
それか普通車にも一部に設けるか？
デッキを作らなくてもセミクロスシートの号車を指定してその車両は通話ＯＫにする（優先席付近は除く）
186:名無し野電車区
06/07/29 20:40:44 wVWvP6Lc
本日の代走はK409+459
2453Mで確認
187:名無し野電車区
06/07/30 14:51:05 b85I96qk
正午ちょっと前に、
北小金―南流山の貨物線をE531が三郷方面に走っていった。
6両編成で1,2,3,7,8,10となってた。どこ行くんだろ････
188:名無し野電車区
06/07/30 16:02:17 +wX2X1+4
我孫子だと思う
189:名無し野電車区
06/07/30 16:11:07 qtfq3Gtu
やっぱ我孫子持っていくんだな
190:名無し野電車区
06/07/30 19:22:28 lPxMXnqx
架線トラブル発生！
快速中距離電車松戸⇔柏間運転抑止です。
又、Ｋ４１４とＫ４１５編成は我孫子電留線あります。
191:名無し野電車区
06/07/30 19:35:28 lPxMXnqx
架線トラブルの原因判明しました。架線が垂れ下がってるようです。
復旧には相当かかりそうです。特急運休発生です。
192:名無し野電車区
06/07/31 03:10:57 ULjZO8N3
130km/hも聞いてあきれるなコリャ。
193:名無し野電車区
06/07/31 11:48:46 ojKN7dva
ＴＸ開通後の常磐での抑止って、小規模も含めて何回目？
今回だけじゃないよね？
ＴＸの抑止は聞かないけど。
194:名無し野電車区
06/07/31 14:09:46 /Nb3Bds/
ＴＸ開業直後になぜか振替輸送多発。宣伝効果抜群だった。
ただし利用区間によっては運賃が通勤6ヶ月でJRのほぼ2倍なので、会社が
通勤経路変更認めてくれないから「振替乗車でたまにタダで乗れればいいや」
の椰子多数。
195:名無し野電車区
06/07/31 15:06:15 gU6vjVhD
>187 この編成を期間限定で総武線(千葉-佐倉間)と成田線(佐倉-成田間)に投入しろ!
196:反抗する十代の教祖
06/07/31 15:21:05 PPUreYOg
同じ１３０㌔近郊でも２２３の方がはるかに↑だな
車両よりも沿線も民度を上げるべし
197:名無し野電車区
06/07/31 16:51:03 vbUQk7WK
常磐線沿線はBとKだらけだからな
198:名無し野電車区
06/07/31 18:52:02 pJYZ48Xm
K415が東大宮に行ったって本当か？
199:名無し野電車区
06/07/31 21:03:47 recMhga4
>>198
何しに行ったんだろ。
200:名無し野電車区
06/07/31 21:15:11 alFwDa/R
E531系が東北縦貫線を通じて東海道線を130km/hで駆け抜けることを期待したい。
大船以西は線路も良いし、E531系も常磐線以上にかっ飛ばせそうな気がする。
201:名無し野電車区
06/07/31 22:09:57 bTrAYQF7
>>198
マジで？
G車が来るまでの留置かな？
202:名無し野電車区
06/08/01 11:38:53 uHkdiAug
11時の上り特別快速、7･8号車カットの模様
加速・回生なし。
当該K411+461編成。付属は動作してた。
203:名無し野電車区
06/08/02 12:24:18 2N5RVppK
昨日3366Mは>202だったが、2462MはK406編成になってた。
204:名無し野電車区
06/08/02 21:51:13 ErdKc/QZ
直流区間と交流で走りに違いはある？
205:名無し野電車区
06/08/02 21:55:43 RABKONNH
なんじゃこの詐欺みたいな130㌔運転は
西の新快速みたいになにがなんでも130㌔
じゃないのか。130㌔区間って一瞬じゃないか。
E531も糞だな。223系の方がはるかにいいぞ。
206:名無し野電車区
06/08/02 22:24:53 /dNSSaNS
>>204
ない。
207:名無し野電車区
06/08/03 00:53:15 IhACTjT/
お前ら、何でこんな遅い電車のケツばっか追いかけてるの？
何か楽しいことでもあるのか？
208:名無し野電車区
06/08/03 03:22:29 3yejAhY1
>>206
速度種別だと直流区間でA19、交流区間でA23じゃなかったっけ。
ところでE531系が水戸線の運用に就くのはいつになるんだろ。
209:名無し野電車区
06/08/03 05:06:08 l/ojlwyY
>>205
西快速は、激しく競合しているからな。
210:名無し野電車区
06/08/03 05:52:11 Ph8ghHGD
まぁ新快速については乗客・乗務員の安全性がなぁ
いくら早くても安全性が低くてはダメダメ
211:名無し野電車区
06/08/03 06:19:24 ZSzHt1HC
>>205
130維持で飛ばせる区間がないんだよ。
やべ、ｍｊｒｓしちまった＞＜
212:名無し野電車区
06/08/03 06:29:14 N5XnWhB8
水戸線運用は早くて来年の3月かなぁー
213:名無し野電車区
06/08/03 09:16:04 1/InvtUD
水戸線は415で531は入らない。
もしかしたら試運転で入るかな？
214:名無し野電車区
06/08/03 09:43:51 4KxM7c5w
>>208
A21じゃないのか？
215:名無し野電車区
06/08/03 11:05:34 4HYeo+Ro
>>208
速度種別は一応車両の性能に基づいて設定されるが、
必ずしも速度種別＝性能とは限らない。
VVVF制御になってから交流、直流の性能差はない。
直流区間のA19は恐らくE231に合わせてるか、
列車密度が高くなった時のマージンや
架線の電流低下も見込んでるのではないか？
216:名無し野電車区
06/08/03 13:21:20 4KxM7c5w
>>208,215
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
訂正しといてくださいorz
217:名無し野電車区
06/08/03 13:53:28 IhACTjT/
東海の新快速のことですが？
218:205
06/08/03 22:51:53 0//nCrds
>>211氏、209氏
関西から仕事で常磐線
土浦まで行った時ですよ
つくばエクスプレスに対抗して
130㌔運転をはじめたＥ531に期待したよ。
京都・びわこ線のような線形ではなかった
からしかたがないが、もう少し出してよって思った。
常磐線の線形等の前知識がなかったことは
反省してます。ただ、加速は223系より良かった
ように思えた。また出張で乗りに行きます。
219:名無し野電車区
06/08/04 05:37:02 cRi3Q3j8
>>218
なんかえらくあっさり騙されてるようだが、常磐線の線形を悪いなんて言うのは相当勘違いだぞ。
北千住以南はともかく、それ以北はろくに制限もかからない線形の良さだ。
（そもそもJR化当時160km/h運転がマジで考えられたのも常磐線だし）
参考としてFひたちの柏→土浦間表定速度をあげると96.3km/h。
非振り子でこんだけ速い区間を線形が悪いとか言い出したら一体どんな線形ならいいというんだ。
Sひたちにいたっては上野→水戸間108㌔台とかいってるしな。
220:名無し野電車区
06/08/04 08:23:50 Uiurbm0+
これだけは言える。
束はやる気がない。
221:名無し野電車区
06/08/04 09:01:48 770ITOkq
まあよく言われるカーブ制限、ポイント制限の差だな。
場所によって特急・快速で20km/h以上開くところもある。
もし特急ルールで走れるようになれば
松戸～我孫子間は北柏のカーブ以外制限なくなるんじゃないか？
222:名無し野電車区
06/08/04 10:48:04 WSxgNV45
水戸までなら天王台カーブ、取手カーブ、佐貫カーブ、荒川沖の連続S字、高浜-石岡ぐらいですね。
223:名無し野電車区
06/08/04 10:53:53 WSxgNV45
亀有S字も忘れてた。
224:名無し野電車区
06/08/04 10:59:13 najgEjJ6
北千住以南はあれで目一杯ですか？
上り綾瀬付近で加速するけど、その後すぐブレーキかけるなら
そんなに加速しなくてもいいじゃんと思ってしまう。
225:名無し野電車区
06/08/04 11:44:36 WSxgNV45
あれはヲタへのウテシのささやかな心遣い。
128まで加速します。
226:名無し野電車区
06/08/04 12:09:27 +c9b4t3S
130km/hまでなら651系を上回る走行性能を有しているE531系だけに、もっと速達型の列車を用意して欲しかったね。
利用客のことを考えるとむやみに停車駅を減らせないのは理解できるけれど。
227:名無し野電車区
06/08/04 13:56:30 WSxgNV45
だったら651を普通列車、E531を特急運用に就かせればいいじゃん。
228:名無し野電車区
06/08/04 14:38:59 k10Bmg4J
>>225
最近あそこも１２０出るか出ないかの時が多くなってきた…
229:名無し野電車区
06/08/04 19:36:38 q6YB52pl
>>219
＞北千住以南はともかく、それ以北はろくに制限もかからない線形の良さだ。
藻前が見た目で知ったかこいて実態を知らないのはよーくわかった。
230:名無し野電車区
06/08/04 20:18:45 OHY3Sf+n
なんだかんだ言っても常磐線の特別快速に乗ると、E531系は伊達じゃないな、と思うよ。
さすがＴＸに対抗すべく開発された車両だけのことはある。
130.km/h対応の一般型（近郊型）車両はライバルであるTX1000/2000を始めとして
どれも素晴らしい車両たちだけれど、そんな中にあってもE531系が群を抜いて優れていると
感じるのはブレーキの効きの良さ。自ら運転しているわけではないけれど、乗っているだけで
E531系のブレーキが実に良く効くのがよく分かる。しかもE231系譲りのスムーズな減速ぶりは
本当に素晴らしいと思う。加速性能より減速性能の方が所要時間短縮に多く寄与するそうだから
それを考えればE531系というのは130km/h対応車両の中でもかなりの実力車と言えるのでは
なかろうか。もちろん加速も力強く気持ちよくスピードが乗っていくし、本当にＪＲ東日本は良い
車両を作ったものだと思う。置き換え途中とはいえ415系と同じスジに乗せて走らせるのが
勿体無く感じる。
231:名無し野電車区
06/08/04 22:40:57 Uiurbm0+
>>218
新快速って130まで引っ張って定速入れっぱなしで走ってるってホント？
常磐特快で定速入れてるの見たことあるけどすぐに解除してるし。
そう言うの見ると製限多いと思うよ。
232:名無し野電車区
06/08/04 23:00:56 NpNvMPAz
>>231
佐貫-牛久は結構引っ張ってたけどな。
一般的に高速走行が出来る北千住から見ていくと・・・
北千住-綾瀬 荒川通過後曲線制限→ある程度長い直線
綾瀬-亀有 亀有付近曲線制限 ： 120km/h程度
亀有-金町 金町場内分岐機制限
金町-松戸 江戸川橋梁→R800→ある程度長い直線
松戸-北松戸 緩い曲線→ある程度長い直線
北松戸-馬橋 R1000→分岐機制限
馬橋-新松戸 ある程度長い直線
新松戸-北小金 R800→分岐機制限
北小金-南柏 下り坂→眺めの上り坂 ： 125km/h程度
南柏-柏 曲線制限があるっぽい？→ある程度長い直線
柏-北柏 ある程度長い下り坂→緩い曲線→緩行北柏付近曲線制限
北柏-我孫子 北柏付近分岐機制限→R800→我孫子場内分岐機制限
我孫子-天王台 長めの直線→天王台付近曲線制限
天王台-取手 天王台付近曲線制限→ある程度長い直線→利根川橋梁
とりあえず取手までだとこんな感じか？
233:232
06/08/04 23:01:53 NpNvMPAz
凄く見づらい上に何の脈絡もなくいきなり書き始めてる俺意味不明
234:名無し野電車区
06/08/04 23:01:54 MCYNV6/c
常磐はあちこち制限があるから忙しいんだよ
235:名無し野電車区
06/08/04 23:08:04 Uiurbm0+
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
9436MってE531充当だったんですね。
今の時間に上りにE531走ってたんでビビった。
236:名無し野電車区
06/08/04 23:19:01 QnBDFKiz
>>232
金町の場内制限は上りのスリップスイッチだけジャマイカ？
下り本線の3番線に制限は無いはず。
上りは確か90km/h制限だったかな。
また、下り亀有付近も2カ所制限があり、松戸方の制限は
快速90km/h、特急115km/hだったはず。
といっても、確認したのは4年ほど前なので、最近になって
変わってたのなら漏れが間違ってるかも試練・・・
237:名無し野電車区
06/08/04 23:20:22 sW8jGOGo
>>235
LEDは見れた？去年と同じ臨時か？
238:名無し野電車区
06/08/04 23:46:26 Uiurbm0+
>>237
ゴメン、側面しか見えなかった。
しかもちょっと遠いので、「常磐線」表示しか確認できなかった。
239:232
06/08/04 23:50:42 NpNvMPAz
>>236
>>232の奴はポイントが100km/h制限であるという前提で書いてる。
最近は100km/h超で走ってるｳﾃｼが増えてきてる気がするんだが、
守ってるｳﾃｼもいると思うから良くわかんない。
240:名無し野電車区
06/08/05 00:20:20 uOCkWL3A
>>239
あーなるほど、ポイントそのものの制限の事ね。
明らかに100km/h以上で突っ込む運チャンもいるし、
特急なんか取手以北ではフルスピードでポイント突っ込んでるし
どーなんだろうね？
常磐線のいわき以南はスーパーひたち運行の前に
高速化改良は終えてるはずだから、ポイントそのものの
制限って、直線側なら意外と余り関係ないんじゃないかな？
それとも、取手以南は制限きついとか・・・
この件について他に詳しい人いたらご教示くだされ。
241:名無し野電車区
06/08/05 00:35:02 FIaHiGZg
>>240
特急車両はポイント制限が緩いよ
242:名無し野電車区
06/08/05 00:54:59 uOCkWL3A
>>241
即レスどうもです。
やはり車種によって曲線だけでなく、ポイント制限も緩いのですか。
取手以南で、快速系統に対する片開きポイント直線側の
制限はどのくらいでしょうか？やはり100km/h程度なのですか？
厨な質問で申し訳ないのですが、もしご存じでしたらお願いします。
243:218
06/08/05 01:08:26 NnXHRdpR
>>231
130ｋｍ/ｈまで一気にスピードに乗せる。ただ130出るまで時間はかかるが
そこからは定速で130の維持に努める。特に高槻-京都間は線形はよく一部山崎
あたりのカーブで速度を落とすが、130にすぐに戻す。ＪＲ京都線の花形はサンダーバード
ではなく新快速だから。他ではＪＲ神戸線の尼崎-芦屋間も豪快！しかし乗り心地は
最悪です。台車に問題ありかな。そらＥ531の方がはるかに乗り心地はいいですよ。
つくばエクスプレスも乗ってみたいな。
244:名無し野電車区
06/08/05 01:46:51 gmC9AxDk
>>243
つい先週のった新快速は最高でも125止まりだったし、全体通して
115～120をふらふらしてた。大阪⇒京都29分の香具師だったが
遅いほうなのか？
あと、TXは223の2000番台以降とほぼ同設計の台車を履いているが
線路が特殊だから比較はナンセンスだと思うぞ。
245:名無し野電車区
06/08/05 05:30:17 dHanEJnd
TXそんなに乗り心地よくない
246:名無し野電車区
06/08/05 09:41:31 JVMwrpMQ
>>244
やっぱり尼崎脱線事故の影響かな。
以前は25分ぐらいだった気がする。
常磐特快の下りも取手以南は105くらいしか出さないし、
取手以北で115出すか出さないかだったりする。
247:名無し野電車区
06/08/05 09:47:49 1Wnk2AN3
>>238
臨時表示だと常磐線って出ないはず
いつも通りの普通列車表示ってことか・・・
248:名無し野電車区
06/08/05 11:44:21 ySi2ghti
当該は快速だ。
しかも天王台、南千住、三河島通過。土浦までは快速でいいと思うが、土浦以南はどうするのだろう
249:名無し野電車区
06/08/05 12:22:15 Fsz/ISFb
>>248
土浦－取手 普通
取手－上野 快速
250:名無し野電車区
06/08/05 13:50:43 bPM1J1Rc
>>230
ブレーキに関してはＪＲ北海道の731系も凄いらしい。
レール凍結時においても最高速度130km/hから500m以内で停止できるとのこと。
それにしてもE531系も731系も優れた性能を有している車輌に限って
あまり話題の俎上にのぼらないのは面白いね。
251:名無し野電車区
06/08/05 15:38:09 1Wnk2AN3
去年の臨時の時は、[快速]常磐線⇔[快速]上 野 の交互表示だったらしい。
その日の車掌次第なのかも
252:名無し野電車区
06/08/05 17:11:38 1AqJpcq8
>>250
レール凍結で１３０km/hで５００ｍ以内停止が可能なら
１４０km/hでも６００ｍ以内停止も可能だな
もっと最高速度を上げればいい
乗り心地（快適性）を落とさずにスピードアップ
６００ｍ以内停止とスピードアップが両立できる
253:名無し野電車区
06/08/05 18:48:48 VXZvBq3A
>>243
TXは125㌔で頭打ちだと冷蔵庫が言ってた
254:名無し野電車区
06/08/05 18:51:57 cZWrMYWW
>>250
厨にはゼイゼイ言いながらも130km/hでかっ飛ばす某酉日本の車両のが
転クロだから人気あるんでしょうなｗｗｗ
乗り心地、静粛性、加速はE531が圧勝ですし。
255:名無し野電車区
06/08/05 19:11:15 HroTHDwl
束が一般車に転クロ導入しないのは何故？
保守に手間取るから、コストうｐになるからか・・・
256:名無し野電車区
06/08/05 19:45:08 AyL/vPmt
混雑のケタが違うから
257:名無し野電車区
06/08/05 21:53:45 x+4bSxtz
>254
223系新快速の130km運転は「恐い」よ。
かなり無理して走らせてるような感じ。余裕がない。
258:名無し野電車区
06/08/05 23:07:18 zOS9v8UW
>>231
西の新快速は以前定速入れてたが、いつからかは入れなくなった。
基本的にノッチ入れて切っての130付近維持だと思ったけど。
259:名無し野電車区
06/08/06 00:21:06 kM1kg7+k
いつの間にか西223系vs東Ｅ531になってる。
たしかに以前に比べ223系の定速が無くなったとはいえないが
見る機会は減った。しかし、入れているウテシもいる。
以前みたいに回復140ｋｍ/ｈぶっ飛ばしはさすがに
無くなったように思う。正直あれは怖かった、揺れが半端
じゃなかったし、いつぶっ飛んでもおかしくなかった。
260:反抗する十代の教祖今日は原爆の日
06/08/06 03:17:09 4glXVXg2
同じ１３０㌔でも華やかさ・乗客層は明らかに２２３の方が上だな
Ｅ５３１もＴＸも車両はいいが・・・・
走る地域が関東でも底辺地域なので減点だな
261:名無し野電車区
06/08/06 05:29:34 JfsZxHVf
>>260
底辺地域といわないと、落ち着かない香具師がかならずいる。
原爆後遺症だな。
262:名無し野電車区
06/08/06 08:32:25 mUrXMcMv
酉厨は悔しいけどそうとしか言い返せないんだろ。ｶﾜｲｿｽ
263:名無し野電車区
06/08/06 09:05:09 TAiEhDW5
そのうち、ＴＸ沿線が芦屋と同程度になります。
264:名無し野電車区
06/08/06 10:16:02 wELDBAjm
E531系はグリーン車がどのような雰囲気で仕上がってくるか楽しみ。
基本構造は211系時代から変わらないものの、その後に続く215系、E217系、E231系とそれぞれ雰囲気は違うので
E531系用はどのような趣をみせるだろうか興味がある。
211系用(113系用含む)ならびにE231系用は明るい感じで215系およびE217系はシックなたたずまい。
E231系で明るい雰囲気にしたのでE531系はシックな雰囲気に仕立て上げてくるかな？
265:名無し野電車区
06/08/06 10:24:58 1edbdez3
>>264
居酒屋風
266:名無し野電車区
06/08/06 10:35:36 vxKg9J37
そのうち松戸が東の田園調布となります。
267:名無し野電車区
06/08/06 10:56:14 wELDBAjm
>>265
なるほど和のテイストを活かしたグリーン車って良いかも。
268:名無し野電車区
06/08/06 20:59:45 YGqfN5N4
５３１が内原の整備線に入ってて少し驚いた俺がいる･･･。
いつも４１５とかキハ１１０なのに最新型が入っててびっくりした
269:反抗する十代の教祖
06/08/07 09:37:53 xSw/MIie
>>267
水戸岡さんデザインで頼む
でも常磐線だからな～～～～～
270:名無し野電車区
06/08/07 18:11:04 SHR5/Fji
明日の田端～勝田までのE531試運転(回送)の
我孫子通過時刻がどれ位かどなたかご存知ですか?
271:名無し野電車区
06/08/07 18:47:39 K0yB3e2Y
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←東急電鉄様
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←糞東武と糞東武厨
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´ ｀
東急様がやることに、誤りはない
おい糞東武！
超高性能で非常に清潔な東急車を破壊するな汚すな 人を殺すな
神：東急様
良：アルナ
並：近畿
低：日車
悪：新津
糞：川重
害：糞日立
272:名無し野電車区
06/08/07 22:01:34 GVYtWql1 BE:132012465-2BP(22)
>>170
14時台～16時台に張り込めば分かる
暇だったら弥生軒にでも行けば？
273:名無し野電車区
06/08/07 23:40:01 wwILUtNN
>>270
田端→勝田は我孫子を2回通る
我孫子に15時～17時までいれば2回見れるはず
274:名無し野電車区
06/08/08 11:28:37 6o8r45t2
最近回送見に行くのが面倒になって、E501.netで結果を見てる俺ガイル。
あそこの管理人、もっと写真が上手だといいんだけど。
撮影ポイントも毎回同じだしなぁ。
275:名無し野電車区
06/08/08 17:20:48 5P0DJUzG
>>261
× 西厨
〇 60年代辺りのヘボいロックバンドのテーマを真似して社会に盾突いた気分になっている哀れな人間
276:名無し野電車区
06/08/08 18:17:34 iPVQBbZb
遥か昔から毎日毎日、130km全開で特急がホームを疾走していく
湖西線沿線住民の漏れから見ると、このスレはなんだか滑稽だ。
277:名無し野電車区
06/08/08 19:07:07 6o8r45t2
>>274
今見てきたけど、K416以外の写真が沢山なのはなぜだ？
278:名無し野電車区
06/08/08 19:21:42 Q5VqCZ6Q
>>266
柏が千葉の渋谷って言われてるのに対し、
松戸は千葉の秋葉原って某雑誌に書いてあったな
279:反抗する十代の教祖
06/08/08 20:28:06 TS24zjpF
なんやかんや言っても
まだまだ新快速には及ばんな
車両よりも沿線の民度を上げるべし
280:名無し野電車区
06/08/08 21:00:01 +SmNLShe
>>278
船橋は千葉の池袋ですが何か？
あ、スレ違いでした。
失礼しました～～
281:名無し野電車区
06/08/08 21:04:51 YlDtpA6x
ついでに
千葉の東京
千葉の新宿
千葉の品川
をおしえてくださいｗ
282:名無し野電車区
06/08/08 21:18:59 sacgZNGx
>>274
それに駅撮りばっかり・・・
今日はいつもと違ったようだが
283:名無し野電車区
06/08/08 22:18:31 FTwhEmg8
常磐線のダイヤが多少乱れて回復運転を行う特別快速に乗り合わせたのだけれど・・・E531系って本当に凄い車両。
E531系の加減速性能は素晴らしいね。冗談抜きに感動してしまった。
いや、感動というより驚嘆というべきか・・・これが『一般型車両』なのだから、すごい時代になったものだ。
284:名無し野電車区
06/08/08 22:50:08 UbJYxXM0
ところで、10両と5両の単位なのはなぜですか？
総武横須賀は11両と4両の単位ですが
285:名無し野電車区
06/08/08 23:07:05 RAYNadHw
274 ：名無し野電車区 ：sage ：2006/08/08(火) 11:28:37 ID:6o8r45t2
最近回送見に行くのが面倒になって、E501.netで結果を見てる俺ガイル。
あそこの管理人、もっと写真が上手だといいんだけど。
撮影ポイントも毎回同じだしなぁ。
277 ：名無し野電車区 ：sage ：2006/08/08(火) 19:07:07 ID:6o8r45t2
>>274
今見てきたけど、K416以外の写真が沢山なのはなぜだ？
286:名無し野電車区
06/08/08 23:21:04 nNGJsbLG BE:92409337-2BP(22)
>>284
総武横須賀線の場合は、逗子電留線が関係している
287:名無し野電車区
06/08/09 07:05:26 YOTDuKrJ
>>283
仕方ないけどE531系は車両性能にダイヤが合っていないのが気になる。
288:名無し野電車区
06/08/09 08:57:58 ioyzakEm
415がいなくなればあわせるんじゃないの？
289:名無し野電車区
06/08/09 11:08:42 r3MCQ9ym
総武・横須賀や湘新の例からしてありえない。
290:名無し野電車区
06/08/09 11:33:50 QN1tDP1J
ところが常磐は見直しが大好き
291:名無し野電車区
06/08/09 11:52:55 ku/WoS7D
>>290
見直しっつーか、改悪は好きだね。
292:名無し野電車区
06/08/10 09:29:42 Za9E78/a
特急誘導のための改悪をしてるような希ガス。
293:名無し野電車区
06/08/10 09:53:33 3gUB4Uz7
>>292
納豆支社は、経営改善をしているつもり。
294:名無し野電車区
06/08/10 11:13:09 8rijRjAU
>>283
ヒント：超オンボロポンコツゴミクズ宴会電車415系
295:名無し野電車区
06/08/10 13:01:15 ljWPQOXC
8/26から来春まで水戸線でもE531が使われるらしいよ。それに合わせて常磐線でも運用が増えるかも試練。
296:名無し野電車区
06/08/10 13:06:08 /cSTnqj0
日経新聞に書いてあった。一日上下合わせて12本だって
297:名無し野電車区
06/08/10 13:39:00 nlw24OxM
>>254
乗り心地、静粛性、加速すべてにおいて223系の圧勝ですが何か？
298:名無し野電車区
06/08/10 14:18:02 rHI0/msA
同意
Ｅ５３１は所詮走ルンデスだし
299:名無し野電車区
06/08/10 14:31:19 i0qNCnji
西厨うざい
300:名無し野電車区
06/08/10 14:49:43 Wi/cKKEA
バ関西人は関東人をバカにする事しかできないんだよ。
関東人＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞関西人だけどwwwww
301:名無し野電車区
06/08/10 15:45:20 G+NS3o2L
>>297=>>298
自作自演乙www
302:名無し野電車区
06/08/10 15:59:44 hWy+ztnL
まぁあれじゃね
最良の条件の233と最悪の条件のE531で比べれば逆転もありえるんじゃね
303:名無し野電車区
06/08/10 16:02:12 nlw24OxM
>>302
E233は120km/hしか出せない低性能。
304:名無し野電車区
06/08/10 16:09:14 hWy+ztnL
あ、スマン223の間違い。
305:反抗する十代の教祖
06/08/10 18:59:42 3xZ/xrk1
>>298
Ｅ５３１は車両としてはいいよ
でも走るところが底辺路線だからな～
ＴＸも京成も東武伊勢崎も同じことが言えるがな
306:名無し野電車区
06/08/10 19:25:12 /cSTnqj0
E531の水戸線投入により車外スピーカーの本領発揮。水戸線内で発メロ流れるぞー
307:名無し野電車区
06/08/10 19:46:39 +WiTT00h
先週、ＴＸ初乗りして来た関西人です。
日頃、新快速で慣れているせいか、あまりハイスピード感はなかったけど、
地下線区間をフルノッチ通過するのは胸の透く思い、ある種の快感やった。
308:名無し野電車区
06/08/10 20:32:10 13mfIF2h
あの路線は線形も軌道状況も良すぎて、スピード感は感じられないよ。
309:名無し野電車区
06/08/10 22:26:28 CAKfxYtM
スピード感を感じたいならKQへどぞ
310:反抗する十代の教祖
06/08/10 22:37:52 3xZ/xrk1
常磐しろ京急にしろＴＸしろ
関東の場合、負け犬底辺路線に限って高速運転してるな
311:名無し野電車区
06/08/10 22:44:54 t069Swrb
負け犬は逃げ足だけ猛ダッシュですから。
312:名無し野電車区
06/08/10 23:07:06 Uo6YHqSu
E531系の水戸線運用は思った以上に後になったね。
そうか、ようやく水戸線でE531系に乗れるのか・・・。
313:名無し野電車区
06/08/11 05:15:06 RfqSVZh5
常磐線沿線には紀ノ国屋も明治屋もないよね（´ω｀）
明治屋仙台ストアーは常磐線沿線じゃないしねw
314:名無し野電車区
06/08/11 07:58:01 g8Fh4yw8
>>312
記事には「グリーン車連結までの間…」
ってあるけど、その後はどうなるんだろう。
315:名無し野電車区
06/08/11 08:37:50 ect5BipQ
>>310
関西もそうなんですよｗ
関東にいままで高速路線がなかったのは、
そんなに一生懸命開発する必要がなかったから
316:名無し野電車区
06/08/11 08:47:01 +3UE+5Z9
>>314
来春の改正後は常磐専任になるんだろ。水戸線は１５００番台や５０１系で賄いきれるという納豆の判断ではないかと。
今は過度期の運用変更に過ぎない。おおかた４０３系か４１５系が１本廃車になって予備を考えると遊んでいる５３１系を使うほうが得策だということなんだろうな。
それと製造発表の時の運用区間の計画はあくまでも計画なのであって、グリーン連結が決定した時点で既に白紙に戻っているからな。
従って年末にならないと本格運用後の５３１系の正式な運用区間はわからない。
317:名無し野電車区
06/08/11 08:47:46 ect5BipQ
>>309
スピード感なら東横！
薄っぺらい金属板で作られた車両が
家が密集した山々を１１０ｋｍで疾走！！！
ドアがガタガタ鳴るよ
318:名無し野電車区
06/08/11 08:50:02 ect5BipQ
秋葉原のメロンブックスの店の奥へ行くと
Ｅ５３１が１３０ｋｍで走ってる音がするのは仕様ですか？
319:反抗する十代の教祖
06/08/11 12:04:48 gKKmHkO2
>>317
東横は高級路線だからな
320:名無し野電車区
06/08/11 13:41:36 ZyCZ+858
駄コテうぜー。
321:名無し野電車区
06/08/11 13:57:57 EA7EG/yL
>>319
東急厨乙
322:名無しの電車区
06/08/11 17:23:06 5QdGrzBt
>>314
どこの記事に「グリーン車連結までの間・・・」と書いてあった？
323:名無し野電車区
06/08/11 17:41:37 WRbUVASM
>>315
ワレ、ほんまに関西人か？
関西の何処が負け犬なんだぁぁぁぁ～ゴラ！
関東に高速路線が無かったのは、単に鉄道
インフラが極く古からやで。
訳の分からんこと言うなカス！
324:名無し野電車区
06/08/11 18:12:12 iPO+vCkA
水戸線にE531入線決定！小山駅始発から見張ってようっと！ATOS掲示板に4ｯﾄﾞｱ5両！乗るぞ！
325:名無し野電車区
06/08/11 19:44:45 gMYCi//J
846 名前：名無し野電車区 [] 投稿日：2006/08/11(金) 18:08:00 ID:iPO+vCkA New!!
水戸線にE531入線決定！小山駅始発からくるの見張ってようっと！ATOSの掲示板に4ｯﾄﾞｱ5両！乗るぞ！
＾＾
326:反抗する十代の教祖
06/08/12 05:30:37 P+rfm086
そろそろ人間らしく生きてみたいと思っている僕ですが、皆さんよろしくお願いします。
327:名無し野電車区
06/08/12 08:23:56 c4Qo72xm
何この流れ
328:名無し野電車区
06/08/12 11:31:16 9L/d9C1c
言い尽くされてはいるけれどE531系はすごいね。
ＪＲの車両だと731系や313系が高性能車両として名高いけれどE531系はそれらの車両と比較しても
劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少ない。
話はそれるけどE531系はもとより313系も乗る機会がないことはないけれど731系ばかりはまったく縁がない。
いつか731系の130km/h運転を味わってみたいもの。
329:３２８
06/08/12 12:03:38 9L/d9C1c
×劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少ない。
○劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少なくない。
訂正ついでに、登場当初は雨天時に空転しがちなE531系だったけれど最近はあまり空転しなくなった気がする。
330:名無し野電車区
06/08/12 13:15:52 j7rUUqsD
一番高性能な223系を忘れてるYO リﾉ‘ヮ‘ﾘﾉ てぃひ☆
331:反抗する十代の教祖
06/08/12 13:50:50 0FLOfxRg
>>326 偽者は去れ！！
>>330 俺的には２２３が在来線で一番好きな車両だがな
332:反抗する十代の教祖
06/08/12 18:41:14 P+rfm086
つ 鳥
333:反抗する十代の教祖
06/08/12 23:36:06 0FLOfxRg
>>332
偽者くせにＩＤが８６なんて生意気だ！！
ついでに３３３ＧＥＴ！！
334:名無し野電車区
06/08/13 00:18:49 UbeLKfpT
多少の吹雪でも１２０km/hは出す７３１は凄いよ。
まあ、走行地域性の問題だけど。
335:名無し野電車区
06/08/13 02:30:13 FHBEmSVM
>>330
＞一番高性能な223系
E531系スレでそんな皮肉言わなくても(´･ω･`)
>>335
そういや731系が高出力の電動機を使っているのは
積もった雪の抵抗を考えてのものだそうで。
336:名無し野電車区
06/08/13 09:33:01 Zif6KGpE
>>335
それとほぼ同性能のDC201系はやっぱりすごいんだな。
余談ながら、731系はDC201系の変速時には出力をあげて、
編成全体で一定の加速度を維持するようになってるんだとか。
337:名無し野電車区
06/08/13 21:28:06 lDxfHmiN
もしかして日本最強の気動車ってDC201?
338:名無し野電車区
06/08/13 22:39:27 g/vkjPFJ
キハ２６１が最強
339:名無し野電車区
06/08/14 02:03:42 cUxLndsA
普通車としてはキハ201は最強だね
340:名無し野電車区
06/08/14 09:29:19 zTxWaaDP
ネタがないせいか、スレ違い気味な話題ばっかだな。
341:名無し野電車区
06/08/15 07:01:48 MNcITDGd
E531系はグリーン車導入待ちかな。
342:名無し野電車区
06/08/15 10:50:36 2C5sWS+e BE:39604133-2BP(122)
番号不揃いでG車組み入れるのかね？
343:名無し野電車区
06/08/15 11:08:15 VTSR1maQ
それはやめてほしい。
しかし面倒なのでやらないと思ふ
344:名無し野電車区
06/08/15 12:37:01 a34fX9tA
ＪＲ北の通勤車は侮れないということだな。
数年後に１４０km/h対応のＤＣ特急が出てくるが、
それをフィードバックした通勤車も必ず出てくる
だろう。
345:名無し野電車区
06/08/15 12:38:16 RYgBRgRz
>>344
スレ違いだがｋｗｓｋ
346:名無し野電車区
06/08/15 12:53:22 o3qZ1tbe
素人質問でｽﾏｿ
最近の配送はサハ4両欠車の6両で送られて来ますが、
そう言う編成ってG車組み込み編成変えまで
使わないで何処に留置ですか？。
347:名無し野電車区
06/08/15 16:00:43 bE8VqnKf
我孫子とか尾久とか内原とかじゃないの？
348:名無し野電車区
06/08/15 16:21:27 ZN9eM7+1
>>345
ハイブリッド傾斜機構のことだろ。
振り子+空気バネの強制車体傾斜で、従来以上の傾斜が可能。
349:名無し野電車区
06/08/15 17:29:50 5wWLOTWs
140km/hは今でも対応してるだろ
600m以内に停車可能なはず
問題はカーブでも140km/hを維持すること
350:名無し野電車区
06/08/15 19:17:10 nGcjSaDK
振り子や強制車体傾斜にすれば遠心力が打ち消せるからもっとスピード上げられるのに
東はやる気無し
351:名無し野電車区
06/08/15 20:43:24 dDQY1Yiv
VVVFを替えてくれ
352:名無し野電車区
06/08/15 20:58:26 MNcITDGd
>>350
機構が複雑になればコストも高くなるし故障率も高くなる。車両を大量に増備する必要のあるＪＲ東日本では
そのような理由から、なるべくシンプルなものが求められているので、その点を考慮する必要があるかと。
それとファステックは車体傾斜装置を採用しているよ。
353:名無し野電車区
06/08/15 21:22:50 G4cjS6bj
>>347
ｻﾝｸｽ
使わないで留置なんて勿体ないな。
6+6の12両で403＆415系の運用と置き換えてくれないかな。
354:名無し野電車区
06/08/15 22:01:13 tDFHBp5n
353>>
それは無理。
6+5ならまだ話は分かるがナ
だがこれも絶対に無い。
言うなら5+5は実現してもおかしくはないがね。
355:354
06/08/15 22:02:34 tDFHBp5n
アンカーミスったorz
356:名無し野電車区
06/08/16 10:48:10 vfOQhpoR
350》在来線用の車体傾斜ｼｽﾃﾑ(と操舵台車)は、東日本でも開発中なのだが(東HP参照。ただし実際に採用するかどうかは不明)。それと、以前ACﾄﾚｲﾝでも、ｱｸﾃｨﾌﾞ制御の試験をやっていた。
357:名無し野電車区
06/08/16 21:44:28 ul4Y5w/R
ていうか、JR束はTRY-Zで
・油圧ブレーキ
・レールブレーキ
・160km/h運転
・アクティブサスペンション
・油圧式強制車体傾斜
・リンク式強制車体傾斜
・空気バネ式強制車体傾斜
などをテストしてたじゃん。
やる気無いどころか、一番積極的に技術開発してない？
358:名無し野電車区
06/08/16 22:12:48 wUWo+a6h
だね。それが必要ないというひとつの｢成果｣を得たからつかってないだけでしょ
359:名無し野電車区
06/08/16 23:26:50 rzSWip/c
TRY-ZってJR総研がやりたかったからやったんじゃなかった?
360:名無し野電車区
06/08/16 23:50:56 y5b3PipQ
実際、振り子はE351で痛い目を見てるしなぁ。
361:名無し野電車区
06/08/17 00:10:42 mHagpVDs
E351って何がいけなかったん？
362:名無し野電車区
06/08/17 00:29:19 FqdCQZA6
>>361
以外にスピードアップができず
その割りにメンテナンスに手間ひまかかりすぎる。
結果、振り子いらねと・・
363:名無し野電車区
06/08/17 08:27:28 L15R/HSo
今朝珍しく尾久客車区に常磐線用のE531系が一編成停まってた。
364:名無し野電車区
06/08/17 08:31:08 GnA9BQ68
６連余ってるなら南武線に貸し出しを希望
365:名無し野電車区
06/08/17 09:11:19 SrcfcKkh
>>364
南武線は狭幅車路線だから地上設備をこすっちゃうよ
366:名無し野電車区
06/08/17 14:00:26 mhxfNets
>>365
583系入れるのに？
367:名無し野電車区
06/08/17 15:36:23 IdhTzLln
>>366
留置線とか検修関連設備は無視ですかそうですか
368:名無し野電車区
06/08/17 18:47:37 WBqu89zs
と
も
あ
き
369:名無し野電車区
06/08/17 18:55:04 9q2nVvKx
今531系6連が疎開されてる場所って
・尾久
・我孫子
・高萩
で桶？
肝心の勝田には余りいなかったような。
370:名無し野電車区
06/08/17 19:40:15 8LqeI+Gj
東大宮にも留置中
371:名無し野電車区
06/08/17 22:32:16 z8FS9EoB
>>369
水戸にも３本位いたような・・・。
372:名無し野電車区
06/08/17 22:38:14 f7iLDe+G
おまいら、
期間限定水戸線運用が水戸支社ホムペにも載りましたよ
URLﾘﾝｸ(www.jrmito.com)
373:名無し野電車区
06/08/17 22:55:36 EnpLF8Dy
とりあえずＷＣ設置決定オメ＞Ｅ５０１
374:名無し野電車区
06/08/17 23:00:39 gxKjIdrJ
どなたか明日のE531の勝田までの試運転の、品川の時刻、教えて頂けないでしょうか。
375:名無し野電車区
06/08/17 23:03:11 IikKyuuF
>>374
どっかで撮るの？
376:374
06/08/18 00:08:45 qnX2Tlia
>>375
その予定で御座いますが。
377:名無し野電車区
06/08/18 00:16:44 AlalxE6e
>>368 あいつはまじでやばいだろ？
378:名無し野電車区
06/08/18 00:25:16 C2ijzESh
>>367
中原入庫したから大丈夫かと思ってたよ
379:名無し野電車区
06/08/18 00:51:08 pAWdl/0b
>353 来春まででもいいから総武線千葉-成東間､成田線我孫子-成田間と佐倉-成田空港間にも乗入れて欲しい｡211系オールロング車両よりE531系の方がいい｡
380:名無し野電車区
06/08/18 08:13:05 GVpvwy9M
>>369
勝田がいっぱいだから疎開してるんでなかったっけ？
381:名無し野電車区
06/08/18 10:43:38 dIGIrjDs
水戸線にE531試運転来たかな？
382:375
06/08/18 11:27:12 Pv8wQ0/P
>>376
遅くなったが教えてあげる。品川はたしか1330頃だったと思うよ。
まー、ガンバレよ！
383:名無し野電車区
06/08/18 16:19:31 Bf/6tUMl
今にいつ車両製作所の横にいる。
K418が一番外側で電源投入されてた。すでに自力で動ける状態と思われる
K419が車庫の中にいた。テールライトの点等は確認
K420になると思われるﾓﾊE530-20が1両で放置されてた
その他にもばらばらの状態で工場内に数両は確認
以上、見たままでした
384:名無し野電車区
06/08/18 17:47:58 LsMf51vW
２６日から来春まで５３１付属編成が水戸線運用に入るらしい。
ついでに来春以降は５０１がトイレ改造した上で投入されるらしい。
ソースは納豆支社ＨＰ
385:名無し野電車区
06/08/18 17:54:04 nLGaBhSW
即出
386:374/376
06/08/18 18:36:30 qnX2Tlia
>>382
大変遅くなりましたが、情報頂きまして、誠に有難う御座いました。
見てから直ぐに出てしまった為に、遅くなってしまいました。申し訳御座いません。
387:名無し野電車区
06/08/18 21:26:27 YVtJR86g
まさかE531系の水戸線運用が期間限定になるだなんて・・・(´･ω･`)
388:名無し野電車区
06/08/18 21:36:07 PE9qwfji
E501系の来春から水戸線への導入が正式に決定したが、それまでにE531系のセミクロスに慣れてしまった客が501のオールロングに乗ってくれるだろうか？短編成化するなら、同時に一部セミクロス化(もしくは「可変座席」化)しなければ、利用客をつなぎ止めるのは無理だろう。
389:名無し野電車区
06/08/18 21:49:41 dydUqQYw
>>388
バカは死んでね
390:名無し野電車区
06/08/18 22:16:22 ufYDtJ9d
>>388
利用客は、水戸線から逃げられない！
391:382
06/08/18 23:09:48 Pv8wQ0/P
>>386
直前にカキコしちゃいましたが撮れましたか？
392:386
06/08/19 02:01:47 7eitozOm
>>391
幸い撮影することができました。
情報有難う御座いました。重ねまして御礼申し上げます。
393:名無し野電車区
06/08/19 02:26:17 Qi5lV8Tg
既出ならスマンが出てる六両はグリーン二両とグリーン付けた場合の10両から出るサハ二両を付けるんでしょ？
394:名無し野電車区
06/08/19 02:33:23 EHGqO5j6
>>393
そういうこと
395:名無し野電車区
06/08/19 03:01:18 psRO/O89
レールブレーキ採用してたのは箱根登山だったような。線路磨り減るんじゃね？140キロにしても到着時刻は変わらんと思う。
それよりも踏み切りをなくすか高架にしちゃったほうが時短期待できそう。まあ標準軌化は無理だろうな。
標準軌化にしてしまえばいい。と一年通して原付しか乗らない俺が言ってみた。
396:名無し野電車区
06/08/19 03:09:07 InbVaaed
がいしゅつならスマソだが
K401～K411は10両で登場
K407～はサハの組成が変わって
K412～K417が今のところ暫定の6両で登場
ってことかな？
397:名無し野電車区
06/08/19 03:33:13 7eitozOm
>>396
そういう事になります。
このままいくと、6両での暫定編成での配給は、K422までと思われ、
K423～が所定編成若しくはG無し8両での配給となると思われます。
尚、これは私の予想ですので、間違いその他はご容赦をお願い致します。
398:名無し野電車区
06/08/19 04:27:37 InbVaaed
>>397
へぇ～まだまだ複雑な動きをしそうだね
一応チラシの裏に編成表を拾ってきて予想組み換えをしてみたけど
最終的にはどういう風に組み変わるのか全然分からんかったわ
遠い兵庫から見届けとくよ
399:383
06/08/19 04:47:37 h6xU8IRc
実際にK418とK419は6両のようだったな。そうか6両も本当に今だけか
400:反抗する十代の教祖
06/08/19 04:52:49 Vva0nJPT
４００ＧＥＴ！！
新快速の方が↑
401:名無し野電車区
06/08/19 06:39:52 b5Bx45gj
なんで６両なのかと思ったけど、今１０両の編成から２両移して８両ずつにして
さらにグリーン２両を組み込み１０両にするということかな。
402:名無し野電車区
06/08/19 07:31:54 REWWbVQ2
ピク、４１５特集に詳しく載っとる。
403:名無し野電車区
06/08/19 09:42:47 MAEWiKP+
水戸線を走るE531系の車窓から筑波山を眺めたり、E501系の120km/hでの快走を味わえるのもわずかな期間か。
頑張って乗りにいかないと。
404:391
06/08/19 10:13:53 +xAENkw7
>>392
貴方はお礼までもしてくれて、こっちは教えたかいが凄くあった気がしました。
私は撮れませんでしたが、貴方が撮れたので良かったと思いました。
405:名無し野電車区
06/08/19 17:16:26 LQ2YXP2B
まあ、531はこれからも撮ったり乗ったりできるとして、そろそろ415に乗っておかないと。
406:392
06/08/19 19:33:20 ex4HCKhK
>>404
そう言って頂けますと、幸いで御座います。
407:名無し野電車区
06/08/19 20:24:59 sRY/JRg+
>>403
E501系の120km/hでの快走は、
来春以降は友部～水戸～いわきで味わえると思われ。
408:名無し野電車区
06/08/19 20:26:33 DayWWvBL
日立以北は出せないよ
409:名無し野電車区
06/08/19 20:31:44 sRY/JRg+
>>408
日立～いわきは120対応
日立以南が130対応
410:名無し野電車区
06/08/19 21:30:33 FnlXGT76
E501、土浦以南、上り最終我孫子行には使用可能だよね。
411:名無し野電車区
06/08/19 21:37:26 dbvwWXUV
>>409
そういうダイヤを組むかどうかってことも含めて、ですね・・・・
そいやあ、今日たまたま昇進特快乗ってて目撃したんだが
鎌総センター付近のポイント、トップスピードで突っ込めるのね。あっちは・・
412:名無し野電車区
06/08/19 21:40:28 HXWyYsAz
と言う事は朝の我孫子発も！！？
それと５３１は水戸線内は３，４ノッチで加速して９５ｋｍ止まりだろうな
413:名無し野電車区
06/08/19 22:20:28 hvLjKgna
ふーん。(-.-)zzZ。
414:名無し野電車区
06/08/20 15:26:01 Rj3/tbJV
水戸線って最高速度９５キロ？１００キロ？
１３０キロは常磐線内だけだろうが
415:名無し野電車区
06/08/21 07:57:22 Af2vf8be
85km/hじゃないか？
416:名無し野電車区
06/08/21 10:36:35 pW37X/hr
車体傾斜をつけて高速運転汁
417:名無し野電車区
06/08/21 11:24:02 c6xs6HF4
藤代の中線に9450M停車中。当該K417編成６連
上り特別快速より確認。列番、編成番号間違ってたらスマソ
418:名無し野電車区
06/08/21 22:01:07 hvHHN9IR
力行状態でも1分以上力行のままだったら
EBのブザーが鳴るんですね
握ったまま意識失う可能性もあるからかな
419:名無し野電車区
06/08/21 22:09:17 Mihz2jM/
今月のピクで特別快速を中々の俊足振りと
中の人が自画自賛してましたな。
420:名無し野電車区
06/08/21 22:10:51 Pj1pBOpu
>>418
EBの意味なくなるじゃん
基本無操作だったら作動するはず
421:名無し野電車区
06/08/21 23:31:38 0hMbEhBN
>>418
それなんてデッドマン装置？
422:名無し野電車区
06/08/22 08:17:13 CFAtaVL6
無操作ってゆーかある状態で１分維持してたらEB鳴るんだろ？
だから力行でも鳴る。ブレーキ入れてる時は知らんｗ
B1で1分放置したら鳴るのかな？
423:名無し野電車区
06/08/22 16:25:06 haTgK3ms
あれは、運転手が1分間何もやらないと容赦なく鳴る装置なので、B1で1分放置してもなる筈。
424:名無し野電車区
06/08/22 16:43:05 KhU0450X
ｽﾚﾘﾝｸ(net板:179番)
ｽﾚﾘﾝｸ(net板:188番)
425:名無し野電車区
06/08/22 17:57:57 cQcIgikL
>>422
B1だろうが抑速だろうが１分間放置すれば鳴る。
426:名無し野電車区
06/08/22 17:59:42 cQcIgikL
>>425
補足するとドア扱い以外の停止中でも鳴る。
427:名無し野電車区
06/08/22 18:37:55 PSNS3Ag0
>>426
それは知らなかった。非常ブレーキにしてても？
428:名無し野電車区
06/08/22 20:14:02 quDWLE6N
,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___ ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､ __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ::::::::::::::::::::-=･=-､ﾞ::: -=･=-:'､
. ＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':､
ヽ:ヽ､ /::::::::::::::::::::::::: _ ｀ﾞ''‐''" __,,',,,,___
｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ- _| ､-l､,},, ￣""'''￢-
_,,,､-‐l'''"´:::::::' ,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､, >>27 ｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘ・・・ｶﾞｯ!
,､-''" .l:::::::::::;､-''" ,.-' ﾞ､"| /
l;､-'ﾞ: ,／ `| /| | /. ＼
,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ (( // | | / ヽ.
,､‐'ﾞ ﾝ;"::::::. Ｕ .Ｕ /
' ／/::::::::: {.
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. ／ /:::::::::::::::::. ',.
429:名無し野電車区
06/08/22 21:11:01 ixMmmTUv
>>427
(･∀･；)
430:名無し野電車区
06/08/22 21:33:33 QuSzxY0g
そういえば2006年のブルーリボン賞/ローレル賞ともにE531系は受賞を逃したね。
ライバルであるTX1000/TX2000とともに優れた車両だけにE531系かTXのどちらかは受賞すると思っていたのだが・・・。
どうやらE531系は登場した年が悪すぎたようだ。
431:名無し野電車区
06/08/23 00:09:09 Lg2F5cMa
E531の方が、
うほっいい車両！という感じするけどねー
432:名無し野電車区
06/08/23 00:23:31 uGM1bxY0
VSE
ミュースカイ
各種LRV
この面子だと仕方ないね。
433:名無し野電車区
06/08/23 00:57:46 0eLQ60OA
>>432
組織票集める会社が二つもあっちゃねー
434:名無し野電車区
06/08/23 02:33:04 yMeM9p4M
ブルーリボン賞とかローレル賞とかって、取るとなんか鉄道会社に利点あんの？
一般人にはまったく関係ない気がするんだが･･･むしろ、こんな賞目指さないでいいからまともな車両作ってくれればそれでいい
435:名無し野電車区
06/08/23 08:13:33 +AAjCT9a
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組！
436:名無し野電車区
06/08/23 08:14:28 +AAjCT9a
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組！
437:名無し野電車区
06/08/23 08:16:19 v6W1jqlq
>>434 ない。
438:名無し野電車区
06/08/23 09:13:58 1yoD9VXm
>>434
なにも賞を取るために車輌を設計してるわけではないさ。
だからおまえの望むとおり、どの会社もマトモな車輌を作ろうとしてる。
もちろん、コストとの兼ね合いもあって、パーフェクトな車輌を作ることは不可能だが…。
少なくとも賞を取ることなんか殆ど目指しちゃいないよ。ヲタが騒いでるだけで。
（小田急と名鉄は狙ってた節もあるが、少なくともE531は狙っているようなデザインではない。実力はではあるが）
但し、「もらえるんならもらっておこう」ということで、
もし受賞したらその時は会社もそれなりの対応はするけどね。
一般人にも、「何か賞を取ったらしい」というだけで、なんだか凄いように感じてくれる人はいるし。
ファンからの人気を集めておけば、グッズやカードが売れたりと、少なからず収入にはなる。
その意味では全くの無意味ではないと言えると思うよ。
長文失礼。
439:名無し野電車区
06/08/23 13:47:38 gSnuvTc7
鼻ほじってたら鼻毛まで抜けた。鼻糞おおきかった
440:名無し野電車区
06/08/23 18:43:35 ZyIYwXyM
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ちゃんと住み分けは出来ているんかね？
441:名無し野電車区
06/08/24 17:24:52 DB48OiN6
E531系運用列車がなかなか増えないね(´・ω・｀)
グリーン車を組み込むまでの辛抱なんだろうけど。
442:名無し野電車区
06/08/24 20:47:02 T2Ls32b+
いよいよ水戸線にE531くるぞぉ！小山始発は6:27の15番線から勝田行き！乗りに行くぞぉ＼(^o^)／
443:名無し野電車区
06/08/24 20:48:42 Mcc8zE3c
>>441
そのくせE501を狙って乗りに行った時に限って代走で来る…
444:名無し野電車区
06/08/24 22:12:11 QJ9GErc6
北陸・湖西線用の新型車両521系が登場
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
かつて交直流車両といえばローズピンクだったけれど、E531系といい521系といい、
はたまた塗装変更された415系といい、いまはブルーなんですな。
それにしても国鉄時代みたいに定められたわけでもないのに・・・。
445:名無し野電車区
06/08/24 23:25:06 JVNIOln0
531
尾久に集結して何してる？
446:名無し野電車区
06/08/24 23:51:19 o+4SQfet
>>445
Gとｻﾊ待ち。
内1本は欠陥車。
447:名無し野電車区
06/08/25 00:11:06 I1ZpSwTU
欠陥車？
448:名無し野電車区
06/08/25 00:39:31 XnxL4N5P
>>446
kwsk
449:名無し野電車区
06/08/25 01:34:45 ut4DWjRI
そのネタもう秋田
450:名無し野電車区
06/08/25 06:52:11 5KaFFQD6
都内最大級のショッピングセンターアリオ亀有の最寄駅である亀有駅利用者は勝ち組！
451:名無し野電車区
06/08/25 07:48:44 BQl8kliS
>>450
民度の低い書き込みしてる時点で負け組
452:名無し野電車区
06/08/25 08:01:30 eav0KUV4
ってゆうか５本/ｈの勝ち組なんかありえないｗ
453:名無し野電車区
06/08/25 12:59:26 shP34OZV
成田線よりマシじゃね？
454:名無し野電車区
06/08/25 19:11:09 BQl8kliS
>>453
成田線は千葉県ですが？
455:反抗する十代の教祖
06/08/25 20:29:00 aUcVcW6c
チバラキ、ばかながわ、ださいたま
関東の負け組
花の都東京最高？
456:名無し野電車区
06/08/26 00:05:30 AWV4Pc0Z
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本の車両は初動時の加速が弱い。特に東日本の車両。
457:名無し野電車区
06/08/26 00:19:46 soKUDkMB
祝 水戸線E531系営業運転開始 祝
458:名無し野電車区
06/08/26 00:23:02 jsPb8sLD
小山駅到着のE531は6:13に15番線にくるぞぉ！
459:名無し野電車区
06/08/26 00:27:18 /3KRAGKU
一番の負け組は反抗する十代の教祖。
行くスレ全てで総スカン。
死ねとは言わないからもう来るな。
460:反抗する十代の教祖
06/08/26 00:32:29 WE9kGIU3
>>459
負け組と言うな
自由主義者と言いなさい
461:名無し野電車区
06/08/26 00:48:24 aHiM/R/H
>>456
加速度マンセーバカは死ね
462:名無し野電車区
06/08/26 02:04:52 314hy2Ri
松戸＞＞＞＞＞＞＞亀有
快速も特別快速も特急も停まって、始発まである松戸最高
463:名無し野電車区
06/08/26 07:09:09 d7VlCMSn
水戸線直通って書いてあったぞ＠小山行き５両
赤塚で見たんだがみんな箱席に座ってた。そんなにロングシートが嫌かってくらい
464:名無し野電車区
06/08/26 08:45:49 jsPb8sLD
さっき下館からE531系水戸線乗ってきたよ！みんな珍しくジロジロ( →_→)みていたよ！車内放送は自動だった！しっかり案内してた
465: ◆531ux/ZQA2
06/08/26 15:23:07 jdCdpLGM
やっぱり乗るならＭ車でつね
466:名無し野電車区
06/08/26 18:31:53 XdwpP+4C
E531系のモーター音もなかなか(・∀・)ｲｲ！よね。
一般型車両だとE231系などとならんでモーター音が好きな車両。
467:名無し野電車区
06/08/26 21:14:11 Clzur57C
水戸線はPじゃないから交直切替は手動か。
468:名無し野電車区
06/08/26 21:39:28 6AOQFjgH
>>467
E531とかE501って切り替えレバーあるの？
469:名無し野電車区
06/08/26 21:40:30 QGGNM3+H
ボタンがあるよ
470:名無し野電車区
06/08/26 22:01:28 gAEca2Fh
>>467
交直転換用の地上子だけ新たに設置した（のでE531系の運用開始に
踏み切った）んジャマイカ？
そうでなくても水戸線は今年度中にATS-P化されるようだが
471:名無し野電車区
06/08/26 22:32:16 2z5iz0ir
交直切替ってATS-Pが絡んでたの？
今はじめて知った
472:名無し野電車区
06/08/26 22:37:14 6AOQFjgH
>>471
自動切替の場合ね。
473:名無し野電車区
06/08/26 22:45:33 2z5iz0ir
>>472
ということは、P化されてない路線は手動なのか。
そこで運転士が操作ミスったら・・・ ってことになってしまうのか？
474:名無し野電車区
06/08/26 23:00:28 8gUQxX2a
>>473
つか自動になったのは501以降なんだが。
それに415はPを使った自動切換えには対応してないから、今でも手動。
で、操作ミスに関してだが
何故上野折り返しの際にブレーカーの試験をやっているのか？
475:名無し野電車区
06/08/26 23:03:44 gAEca2Fh
>>473
P化されていても国鉄型（415系とか）なら手動なわけだが
自動切り換え対応車（E501系以降）でも自動切り換えに失敗した場合は手動切り換えとなる
切り換え操作を忘れても保護回路があるから火を噴いたりすることはまずないけどな
URLﾘﾝｸ(deadsection.image.coocan.jp)
476:名無し野電車区
06/08/26 23:05:39 gAEca2Fh
>>474
上野駅でやってるのは交直切換機がきちんと動作するかどうかの試験
よく見るとパンタの横でブレードが動いてるのがわかる
477:名無し野電車区
06/08/26 23:13:47 X6BH9V/p
>>467>>470
水戸線のﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝの場所は元々ATS-Pだったような気が。
その先でATS-Sに切り替えだったと思うのだが。記憶違いか。
478:名無し野電車区
06/08/26 23:16:55 gAEca2Fh
>>477
ATS-Pの場合も自動での交直転換をする場合は専用の地上子（見た目はATS-Pの
ものと同じ）を設置しないとダメなはず
479:名無し野電車区
06/08/26 23:29:30 2z5iz0ir
471,473です
みなさんのおかげでよくわかりました。多少勘違いしてた点があったようです。
微妙にスレ違いながらもありがとうございました。
480:名無し野電車区
06/08/26 23:42:56 Clzur57C
とりあえず今日は手動で切替してたようだ
URLﾘﾝｸ(e501.web.fc2.com)
481:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:49:16 WE9kGIU3
２２３の乗客は人生の勝ち組
Ｅ５３１の乗客は人生の負け犬
常磐人民はこの国の恥！！小便たれて寝てなさ～い
482:名無し野電車区
06/08/26 23:52:43 w2RMkQry
常磐線沿線のソープランドなら金町！
483:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:54:41 WE9kGIU3
４８３系ＧＥＴ！！
484:名無し野電車区
06/08/26 23:56:21 tIyOFMv8
上野で、E501もE531も手動試験をしているかと思われ。室内灯が消えたりしているから。
485:反抗する十代の教祖
06/08/26 23:59:34 WE9kGIU3
４８５系ＧＥＴ！！
486:名無し野電車区
06/08/27 00:08:46 OB3QMxoW
走るんです。Ｅ５３１系は、常磐線に大量導入して欲しい。
でＥ５３１は、人生の勝ち組専用車。
４８５系は、人生の負け組み専用車。
個人的には、走るんでるオタだから。
487:名無し野電車区
06/08/27 00:30:47 HprUZFWp
>>486
同意だが、一番の負け組は反抗する十代の教祖だと思われ。
488:名無し野電車区
06/08/27 01:27:24 qErjGWVu
>>484
E501とE531って室内灯消えたっけ?ｾｸｼｮﾝでは消えないが。
489:名無し野電車区
06/08/27 01:35:15 fUhrk2jq
消えるよ
490:名無し野電車区
06/08/27 08:35:57 eGkxhnA2
バックアップの畜電池の電力がなくなれば消える。
逆に415でもMGの回転が落ちなければ消えない。
491:名無し野電車区
06/08/27 08:43:17 fUhrk2jq
E531できえたのに遭遇したことがあるきがする
492:名無し野電車区
06/08/27 09:01:54 rm+zA7uB
>>477
そういう妄想をさも事実であるかのように流布するのは頭のおかしな人がすることですよ
493:名無し野電車区
06/08/27 13:41:11 aPdHw1vR
>>491
E501である。下りだた
494:名無し野電車区
06/08/27 18:06:29 qErjGWVu
E501やE531のSIVの電力は、あの程度ではなくならないわけだが。
495:名無し野電車区
06/08/27 18:19:54 G7ajAuYK
イタ杉
494 ：名無し野電車区 ：2006/08/27(日) 18:06:29 ID:qErjGWVu
E501やE531のSIVの電力は、あの程度ではなくならないわけだが。
496:名無し野電車区
06/08/27 22:40:48 L2bQHUzl
>>494
藻前は佐貫２番線発車の上野行きのE501乗ったことあるかと小一時間問い詰めたい…
一瞬だけど本線に入る途中で消えるぞ？
497:名無し野電車区
06/08/27 23:19:18 fUhrk2jq
インバーターって電力蓄えられたんだ～へ～…ってんなわけねぇだろ
MGにフライホイールつなげばデッドセクションでも消えないようにできるカナ…？
498:名無し野電車区
06/08/28 00:50:09 nCe9NVbt
>>496
勝手にやってろ。俺はﾆｰﾄに付き合ってられるほど暇じゃない。
>>497
誰がSIVに電力を溜められるなんて言ったのかな。
最近の厨房は1から10まで説明しないとわからないようだね。
499:名無し野電車区
06/08/28 01:03:31 44lGOet1
真の厨房降臨ですか
500:名無し野電車区
06/08/28 03:02:51 Yc2ahL/H
なんで常磐線の中電に発電機がつかないの？
何で？電気が消えると不快じゃん
501:名無し野電車区
06/08/28 06:29:37 IK4cuJ84
イタ杉 馬鹿の自覚全くなし
498 ：名無し野電車区 ：2006/08/28(月) 00:50:09 ID:nCe9NVbt
>>496
勝手にやってろ。俺はﾆｰﾄに付き合ってられるほど暇じゃない。
>>497
誰がSIVに電力を溜められるなんて言ったのかな。
最近の厨房は1から10まで説明しないとわからないようだね。
502:名無し野電車区
06/08/28 12:05:11 j3zROViI
取手～友部間がE531系で統一されたら同区間の最高速度は特急以外も130km/hにまで引き上げられるのだろうか。
E531系は加速も良いし何と言ってもブレーキが良く効くから実現すれば結構な時間短縮に結びつきそう。
503:名無し野電車区
06/08/28 12:16:40 9RL9Tp4g
取手～土浦が統一される日は近いだろうが
取手～友部はE501が残るから統一はされない
普通列車の速度が上がれば貨物の高速化ができるし
普通・貨物の高速化ができればが減るからそのためにやる可能性があるな
504:名無し野電車区
06/08/28 13:39:21 at5nbEr/
＞取手～友部はE501が残るから統一はされない
取手は土浦方面からの折り返しが出来ないんだけど
505:名無し野電車区
06/08/28 16:15:26 2XZU3oVX
上野～松戸 最高速度115km/h （ヨ231も 特急、特快除く）
松戸～それ以北 最高速度130km/h
でキボン
506:名無し野電車区
06/08/28 17:24:20 gh6h+3nq
>>504
ごめん、説明不足だね
取手～友部は土浦～友部にE501が残るから統一されない
あと>>503の下2行は高速化の話ね