06/08/18 15:25:39 1VQBqiHl
>>747
あ、忘れてたｗ
3076Fを以前のように伊丹線用に分割・4連化させたところで板車置換えの根本的解決にならんわな。
入場中？の5000×8が4R×2として伊丹線専属になるとも思わんしなぁ。
2本消えても3080F、3081F、3159Fの3本で平穏無事だと運用は回るはずだけどね。
検査などで足りん時は7024Fやブツ4という奥の手もある。
06/08/18 15:25:39 1VQBqiHl
>>747
あ、忘れてたｗ
3076Fを以前のように伊丹線用に分割・4連化させたところで板車置換えの根本的解決にならんわな。
入場中？の5000×8が4R×2として伊丹線専属になるとも思わんしなぁ。
2本消えても3080F、3081F、3159Fの3本で平穏無事だと運用は回るはずだけどね。
検査などで足りん時は7024Fやブツ4という奥の手もある。