06/06/20 21:17:35 lZEsSirc
>>48
だって、それが「規制緩和」だったもんねorz
今更やる気のあるローカル線を支援する、なんて言い出しても、
もう手遅れだ罠。
51:名無し野電車区
06/06/20 21:29:25 uTgMI22y
>>32
見てきたよ。
大スクリーンであのホームドアの音が聞けるよ。
52:名無し野電車区
06/06/20 23:43:09 98A8WLML
>>39
存続運動しつつも結局はあぼーんになるのがオチ。
53:名無し野電車区
06/06/21 02:10:38 IZ6w2pIT
宮地岳線存続は難しいやろうなぁ｡特にあの区間はＪＲやバスの方がかなり発達してるし利用者も圧倒的に多いからなぁ｡ただ存続しても西鉄からは確実に離れるわけやし｡料金も割高になるやろうし
54:名無し野電車区
06/06/21 09:36:09 eT3Qr2GC
廃止区間がJR並行区間というのは正しいですが、ある意味違うと思いますよ。
古賀駅以外では、そんなに近くに駅は無いですし。
若い人は自転車で行ってしまう距離でしょうが。
バスはそんなに発達しているとは思いません。
乗継の料金が割高になりそうなのが、利用者としてはネックなんですよね。
何かいい方法はありませんかね。
55:名無し野電車区
06/06/21 09:59:18 msR8PlGt
ＪＲになり鹿児島本線も２０ン年前に比べたら時間帯によっては３倍に増えた
旧国鉄時代はデータイムに１時間に１本の時は西鉄宮地岳線も昼までも立ち客が出た時もあった。
56:名無し野電車区
06/06/21 13:47:43 n+fcp3aO
>>55
そんな時代もあったのか。
57:名無し野電車区
06/06/21 14:53:00 9wSx0fBu
宮地岳線、名称変更するんだろ？ ＞廃止後
何にする？
58:名無し野電車区
06/06/21 14:59:27 j5/gnLFi
>>44
そこでＤＭＶ導入ですよ。
59:名無し野電車区
06/06/21 15:21:13 OmHYwypa
>>57
しねーよ
60:名無し野電車区
06/06/21 15:54:24 oMYLotzo
>>57
改名前に全線廃止
61:名無し野電車区
06/06/21 17:06:51 rJsXTP93
>>55
今はJRの駅数増えて、宮地岳線並になり、
快速停車駅も増えて、本数の上では宮地岳線以上になったからな。
完全に立場が逆転。「民営化」の成果なんだろうけどさｗ
62:名無し野電車区
06/06/21 18:47:03 qeEj0eVv
中洲川端ってせっかくの立体駅なのに、
なんで方向別にするか、
祇園→天神と天神→呉服町とを、呉服町→天神と天神→祇園とを同一ホームにするとか、
やらなかったの？
63:名無し野電車区
06/06/21 19:40:46 /ZFInB5R
うまくすれば、緩急接続で快速運転なんて妄想を
64:名無し野電車区
06/06/21 21:09:33 +uTz07Un
>>62
ヒント:呉服町開業が先
65:名無し野電車区
06/06/21 23:59:35 rU8m//rU
>>64 確かにその通りなんだが今、考えると福岡市はそこまで頭が回らなかった
んだろうか。
66:名無し野電車区
06/06/22 00:00:49 JXsFa5u6
回らんかったんじゃなかとです。回らんとです・・・。
67:名無し野電車区
06/06/22 00:37:58 bg9twipv
そうだよねー
赤坂見附だって丸ノ内線が開業したのは銀座線の20年以上後だし
関内だって結局は利用されずじまいだったけど、開業時に準備はしてあったし
話は変わるけど、市営地下鉄開業をテーマにしたTVドラマは、
ＤＶＤとかになってるのかな？ たしか川谷拓三が主演だったと思う
68:名無し野電車区
06/06/22 00:50:30 rrhAAm1y
わざと箱崎線を中洲川端止めにして玉屋で買い物させようとしたんでしょ
69:名無し野電車区
06/06/22 04:05:04 EL0Y5A33
>>66
所詮福岡市だからね
未だに交通無策っぷり炸裂中
70:名無し野電車区
06/06/22 09:54:42 qdsVYWMD
七隈線も博多へ繋いでおいた方が効果的だっただろうな。
71:名無し野電車区
06/06/22 10:54:32 HLlXAfpp
東京メトロが新車発表しました、
形が七隈線3000系に近いというよりイロチガイだな！
72:名無し野電車区
06/06/22 13:53:38 qldbT8+K
中洲川端が乗換に不便なのは>>68のようにしようとした（川端商店街とかの
中洲地区の再興）のに尽きるな。
73:名無し野電車区
06/06/22 18:57:09 31RZMjYU
でも当時はある程度納得できる措置だったと思うよ。
天神も岩田屋と大丸はあったけど、中洲に玉屋で呉服町に壽屋がデパートもどきを出したりして。
74:名無し野電車区
06/06/22 19:07:38 kNsJWod4
エレデは鉄的にアリだったけどな。
１階のザ･カメラマンは当時あまりなかった低価格販売ででよく利用したし、
上層階では鉄道模型も売ってたももももーんね。
75:名無し野電車区
06/06/22 19:30:50 XWULUvYm
303系のK03編成に乗ってるんだが、
荷棚の端に貼ってあった303ステッカーが無い。
いつから無くなったんだろ？
76:名無し野電車区
06/06/22 20:18:38 b0X/6z4G
>>67
ナツカシス
77:名無し野電車区
06/06/22 21:19:09 +QpFVSz4
中洲川端付近は工事工法が特殊で工費がかかったから
一応ｽﾚにあるような乗換え構造の構想も当初あったらしいが
結局却下
78:名無し野電車区
06/06/22 21:44:34 nPJtXTyG
そういえば今週火曜の23:00頃に600形が4連で試運転してたのを目撃したがいったいなんの試運転か分かるか?ちなみに編成は暗くて分からんかった｡
79:名無し野電車区
06/06/22 21:53:57 /IbWCusu
この時期は新入社員・運転士の育成期間。
80:名無し野電車区
06/06/23 00:22:39 n7i0CoZ8
>>74
エレデのカメラマンかー、テラナツカシス！
工房の頃は放課後に入り浸っていたなぁ。
鉄道模型の店はｦｲﾗが逝った頃には開店休業状態だったなぁ。
81:名無し野電車区
06/06/23 00:31:10 /u9CDRYc
>>78
ｵﾝﾎﾞﾛばっかの宮地岳線のこと、故障救援の訓練とか？ｗ
82:名無し野電車区
06/06/23 02:31:30 Q38Chr9x
79>だとしても600形の4連はないと思う｡普通は2か3連だと思うけど｡ちなみに車両故障による救援ではなかったよ｡ﾀﾞｲﾔが正常に動いていたからね｡
83:名無し野電車区
06/06/23 02:39:39 Q38Chr9x
74>ｴﾚﾃﾞかぁ｡家族で買い物に行く時はよくあそこに行ったなぁ｡あそこでﾌﾟﾗﾚｰﾙとかよく買ってもらったもんなぁ｡あそこは俺が小５の時になくなったからなぁ｡懐かしい｡今思えばあそこがなくなってから呉服町は結構寂れたような気がする｡
84:名無し野電車区
06/06/23 03:37:39 3HgOCrOL
(´･ω･`)
85:名無し野電車区
06/06/23 08:05:18 PNc8L7dS
600形4連目撃は去年も確か話題になった。
ホーム長未対応、ジャンパ無し等を考慮した結果、故障牽引訓練と推測。
86:名無し野電車区
06/06/23 09:43:24 yu9TW2rX
過去ログ探してきたが、↓の１は神
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
★ 2005年2月3日 七隈線開業 ★
1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/11/10 19:21:08 ID:pSp5sPuz
3000系だけど2005年度ローレル賞受賞は堅いな
URLﾘﾝｸ(subway.city.fukuoka.jp)
87:名無し野電車区
06/06/23 11:21:04 Z5BGBohS
ローレル賞もハードルが低くなったなｗ
88:名無し野電車区
06/06/23 12:06:00 PYcf8i9i
>>86
ヒント:2006年度
89:名無し野電車区
06/06/23 16:58:44 ciaTb/do
エレデ博多寿屋のレストラン
エビピラフが激ｳﾏだった
スレ違いｽﾏｿ
90:名無し野電車区
06/06/23 18:29:28 UeDMk+Lx
あの壽屋の建物は昔は博多大丸で上の方の階は博多帝国ホテルだったんだよな。
91:名無し野電車区
06/06/23 18:55:40 Q6ItZg99
いつになったら無人運転になるんだよ！たく！
92:名無し野電車区
06/06/23 20:35:26 Q38Chr9x
91>大邱の地下鉄火災事故があったから多分無人運転は一生ないような気がする｡
93:名無し野電車区
06/06/23 22:00:45 +1CzICu2
世界で無人運転の地下鉄なんて無いだろ。
NY・パリ・ロンドンでも必ず乗務員が。
94:名無し野電車区
06/06/23 22:22:55 Q38Chr9x
安全の為に乗務員は乗っておかなければいけなかったような気がする｡
95:名無し野電車区
06/06/23 22:36:51 BGNgLDy2
>朝のラッシュも天神駅下車でごった返してますが。
>九州一の乗降客を誇るのはJRの博多駅。地下鉄では天神駅。
>博多利用者側の視点だけでものを言うべきではない。
朝ラッシュと書いてるのが読めんみたいｗ
朝ラッシュ時において、天神で降りる奴がいるのかと？
地下街がごったがえしている？
あれはしかたなくみんな歩いてるんだよ。
朝ラッシュ時に博多まで直通させればいい。
天神で誰が降りてる？
空港線見てみろ。
何度も言うが「朝」だぞ。
七隈線も薬院駅から博多に直接繋いだほうがいい。
地下鉄は速くてなんぼ。
都市高ができても別府－薬院－博多を直線かつ高速で繋げれば
かなり便利。
これをわざわざ
薬院－渡辺通－天神南－キャナル－博多にする意味はない。
薬院－博多だと文句なし。
文句があるのは
西鉄社員
くらいなもんだろう。
96:名無し野電車区
06/06/23 22:40:58 BGNgLDy2
七隈線沿線住民の通勤客にアンケートをとればよい。
１ 薬院－渡辺通－天神南－キャナル－博多
２ 薬院－博多 ３分１００円
どっちがいいか。
朝ラッシュ時において空港線の客は天神でほとんどおりないという現実。
西鉄バスの薬院－博多が超満員路線。
（西鉄屈指のドル箱路線）
これらを見ても
薬院－博多計画が優れているのは言うまでもない。
これに反対しているのは、西鉄社員かキャナル営業者か、七隈線沿線住民以外の者。
97:名無し野電車区
06/06/23 22:43:29 BGNgLDy2
１ 薬院－渡辺通－天神南－キャナル－博多 ９分 ２００円＞＞＞＞誰も乗らない
２ 薬院－博多 ３分１００円 ＞＞＞西鉄のドル箱奪取
七隈沿線住民はみな薬院－博多直結を希望している。
それを危惧する西鉄。
わかりやすい構図ですなｗ
98:名無し野電車区
06/06/23 22:45:06 SgyUzZK0
>>96
天神で殆ど降りない！？
はぁ～？
99:名無し野電車区
06/06/23 22:47:54 BGNgLDy2
薬院支線化反対派は、朝の７時半頃から８時半頃まで
空港線の天神駅１番ホームを見に行ってみろ。
ほとんど誰も降りてないだろう。
当たり前だ、みんな九州最大のオフィス地博多駅まで行くからな。
薬院－博多延伸計画が着工され完成すれば。
ほとんどの客が福大－別府－薬院－博多に流れる。
これは１号線の状況から見ても必至。
西鉄社員は反対必死ｗ
100:名無し野電車区
06/06/23 22:49:01 5xlfYZZI
>>93
パリに無人運転の地下鉄あったような。何号線か忘れたけど。
101:名無し野電車区
06/06/23 22:49:11 BGNgLDy2
>>98
福岡に住んでない奴は意見するなよ。
使っているやつはみんな知ってるんだからｗ
102:名無し野電車区
06/06/23 23:29:01 IVhSdVJl
>>ID:BGNgLDy2
薬院ー博多３分１００円の根拠は？
途中に駅ができれば5分２００円になる。
103:名無し野電車区
06/06/23 23:30:51 EJInLmCR
>>96
朝ラッシュ時に天神で降りる客が少ないというデータをくれ。
同じ事を何度も書くばっかりで質の悪い煽りにしか見えん
104:名無し野電車区
06/06/23 23:34:50 X6K2RrMh
>>ID:BGNgLDy2
もうお前くんな。
人の意見を聞く姿勢が全く無い上に
都合の悪いことは無視。
消えてくれ。
105:名無し野電車区
06/06/24 00:08:08 BGIq1444
>>101
悪いな、平日毎朝天神～博多を利用してるが
必ず降車客が降り終って乗車してるがｗｗｗ
誰も降りないなら直ぐ乗れて助かるんだけどなｗｗ
106:名無し野電車区
06/06/24 00:44:07 JtCiiNtk
さて105は完全に無視してさ｡宮地岳線の今後についてでも話そうや｡
107:名無し野電車区
06/06/24 00:44:59 FKuvtdlC
厳しいですな。
108:名無し野電車区
06/06/24 00:45:32 UZUVcxgG
自分は朝のラッシュ時に天神で降りる人は多いと思うけどね。
結局、見た人によって印象が違うんだから
正確な資料でもない限り水掛論になるだけで意味がないよ。
この際、薬院～博多・天神南～博多を両方作ったらどうだろうｗ
箱崎線には直接乗り継げなくなるけど。
109:名無し野電車区
06/06/24 00:48:53 FypjgN7n
>>103
実体験に他ならない。
実際に乗っている人達にとっては常識以外の何者でもない。
朝はオフィスのある赤坂や乗換えの中洲なんかの方が多い。
天神は店ばっかだから朝のラッシュの時間帯は降りる人は少ない。
110:名無し野電車区
06/06/24 01:00:50 UZUVcxgG
>>109
>天神は店ばっかだから朝のラッシュの時間帯は降りる人は少ない。
本気で言ってるの？とても福岡の実情を理解しているとは思えないな。
111:名無し野電車区
06/06/24 01:48:30 QCEMiPF4
>>109
105 ：名無し野電車区 ：2006/06/24(土) 00:08:08 ID:BGIq1444
>>101
悪いな、平日毎朝天神～博多を利用してるが
必ず降車客が降り終って乗車してるがｗｗｗ
誰も降りないなら直ぐ乗れて助かるんだけどなｗｗ
112:名無し野電車区
06/06/24 01:48:49 JtCiiNtk
一応銀行,信託銀行などの金融機関は主に天神に集中してるし証券取引所もあるけど
113:名無し野電車区
06/06/24 02:09:26 wOmDRZr4
薬院～博多間に駅を設けないとは思えない。
114:名無し野電車区
06/06/24 02:21:16 2rNuFesm
まあ博多の次のオフィス街という感じだろ。
そんな誰も降りないわけないだろｗ
115:名無し野電車区
06/06/24 02:25:14 H+/bSaCM
>>114の言うとおり
誰も降りないは明らかに極端すぎ
まぁ109は知っててわざと言ってるのかもしれないが
116:西鉄6057F
06/06/24 08:52:22 xIouzlkA
>>109
赤坂ならまだしも、中州が天神より多いってもはやなんてニート(ry
それに天神でバスだ7熊だ牟田線だに乗り換える需要があるコトをご存知？
117:名無し野電車区
06/06/24 09:25:08 iA5YXWC1
西新から博多まで乗ってる
天神過ぎるまでは超満員で腕すら上げられないけど
天神過ぎるとガラガラになって多少動けるくらいになる
実際空港線の最混雑区間は大濠公園ー赤坂間
最混雑区間輸送量と混雑率。（平成１４年国土交通省交通局監修） ８：００～９：００
□□□ 線名 編成ｘ本数 輸送力 輸送人員 混雑率 区間
福岡市 空港 ６両ｘ２０本 １６,２００ ２３,０３１ １４２％ 大濠公園→赤坂
西鉄線 大牟 6.8両x２２本 １８,６６０ ２６,４０５ １４２％ 平尾→薬院
118:名無し野電車区
06/06/24 09:31:38 iA5YXWC1
>>109
>天神は店ばっかだから朝のラッシュの時間帯は降りる人は少ない。
店ばっかりあるから開店準備の女性が多数降りてる。
西新ー天神間は男女6:4位だが天神で学生や女性が減って博多までには男女8:2位になる
あと天神には金融・証券・卸・西鉄関係などオフィスは多い。
119:名無し野電車区
06/06/24 09:32:55 wOmDRZr4
まあ、何を言っても数日後に同じ事書くだけだろ。
120:名無し野電車区
06/06/24 10:10:58 oQep7Rv2
そうそう釣りだよあれは。
121:名無し野電車区
06/06/24 10:35:40 5dnYQQ4H
>>96
博多駅に比べ、天神で朝ラッシュ時、降りる客が少ないのは漏れは知ってるよ。
ただ、あくまでも博多駅に比べて、だけどね、天神もかなり朝ラッシュ時の降りる客はいるよ。
天神といえば、繁華街が中心だが、赤坂駅ー天神ーアクロスなんかずらーとビジネス街が連なっている
のがお分かりいただけるかと思う。
天神のビジネスビルの延べ床面積は約77万平米に対し、博多駅周辺の延べ床面積は130万平米位だったかと思う。
確かに、博多駅周辺のほうがビジネスビルは圧倒的に多いが、天神地区も意外に多い。
また、水を差すようで悪いが、博多ー薬院は3分、100円と書かれているがそれはほとんどの確率でありえないと思うよ。
100円ということは、96氏は「おとなり切符」のことを言っていると思う、がしかし、
博多ー薬院はやや距離があるし、1,2駅設置されると思うよ。
（柳橋連合市場付近、住吉駅（仮名））
柳橋連合市場はいまいちの人出だけど、一応、駅は作られそうな感じがするし、
住吉の場合、ビジネス街に面しているため、ほぼ確実にできると思う。
よって、100円はありえないと思うし、所要時間も、5分前後かかるかと思う。
ただ、1つ言いたいのは、薬院から分岐させるか、キャナルシティを通すルートにするかは
難しい選択だと思う。分岐させれば、（橋本発）天神南行きと博多行きにわかれ、
列車本数が少ないし、キャナル通せば、所要時間がかかる上、運賃も上がる。
122:名無し野電車区
06/06/24 11:04:26 bAPKMSYK
それよか天神乗降客皆無房の>>96=>>99が>>106で
反対意見を述べた>>105を無視しようと提案したが
誰も受け入れられていないことについて
見事に>>106が無視されているｗｗｗ
123:名無し野電車区
06/06/24 12:41:14 FKuvtdlC
天神は、福岡市役所もあるからな。
まあ、天神も、博多駅周辺も同じくらいの通勤客がいるんじゃないの。
124:名無し野電車区
06/06/24 14:53:00 aPofBa11
オフィスの床面積なんかから見たら七隈線って早急に博多に繋げるべきだね
125:名無し野電車区
06/06/24 15:17:31 GpST8I/i
俺も毎朝7時台の空港線に乗っているが、天神は結構降りてると思う。
その分乗ってる人が多いんで降りてるように見えないが。
極論言えば天神で半分降りて半分（より少し少ない）乗ってくる幹事
それはそうと昨日の夜、10時前に西唐津行きに乗ったんだけど、普段だったら
西新で3分の1、姪浜でさらに3分の1降りる感じなんだけど、昨晩は姪浜まで
超満員だった。何でだろう？ホークス戦の帰り？
126:125
06/06/24 15:18:33 GpST8I/i
>125
乗ってる×
乗ってくる○
127:名無し野電車区
06/06/24 15:31:11 J6NYy5eW
降車客数のピーク時間帯は天神と博多で差は無いの？
差がないとしても、1本の電車が両駅に停車する時刻は必ず6分ほど違うわけだから、
乗る電車により、印象はかなり違うかも。
むしろ毎日のように同じ時刻の電車にしか乗らない人のいうことは、
全体像を見るには参考にしてはいけないのかもしれない。
128:名無し野電車区
06/06/24 15:45:02 wJT16vqW
七隈線が博多まで開業すると通常初乗りが多分２５０円ぐらいになっている
いま建設中の都市高速が開通すると七隈線の客が西鉄バスに流れてしまうから意味がない。
129:名無し野電車区
06/06/24 20:22:28 7d7QHBy9
>>109
いいから数字出せ、数字
130:名無し野電車区
06/06/24 21:03:31 0JsdHI1R
>>125
俺はいつも夜は天神から10時すぎの前原行きに乗っているけど
金曜の夜は他の日よりも明らかに多いよ。
吊り革にすらつかめないし。
131:名無し野電車区
06/06/24 22:40:56 aipW3bIi
ちょっと前に博多駅スレにも、時代錯誤に博多部最強を唱えるヤツがいたな。
132:名無し野電車区
06/06/24 22:57:49 mHr8Yz40
車社会が発達して急速に駅周辺の求心力が低下しているからな。
買い物でも天神や博多に出ずに小戸や香椎浜、ダイヤモンドシティで事足りる。
133:名無し野電車区
06/06/24 23:40:21 FKuvtdlC
>>132
おまえのような貧乏人の買い物なら、小戸や香椎浜、ダイヤモンドシティで事足りる。
134:名無し野電車区
06/06/25 00:35:31 kLhu0Unf
じゃキモ鉄ヲタ以外皆貧乏人やんｗ
135:名無し野電車区
06/06/25 05:47:57 nMr1raKn
>>133
何でダイヤモンドシティだけ施設名なの?
136:名無し野電車区
06/06/25 09:39:31 Xe3hSFWK
ダイヤモンドシティは酒殿？
137:名無し野電車区
06/06/25 17:27:58 plTbYWbt
確か志免じゃなかったっけ?
138:名無し野電車区
06/06/25 18:57:06 srDFj/OT
ダイヤモンドシティは粕屋町酒殿。
勝田線が走ってた辺りは志免町だけど。
139:名無し野電車区
06/06/25 20:34:37 kAkbvc9q
威圧感バリバリの志免竪坑とまっかっかな志免町役場が隣にあるから
てっきり志免町かと思っていた俺。
140:名無し野電車区
06/06/26 06:47:46 IdZXDl4s
>>103
お前は福岡市民じゃないだろ？
いやこれは煽りでもなんでもない。
141:名無し野電車区
06/06/26 06:54:30 IdZXDl4s
>実体験に他ならない。
>実際に乗っている人達にとっては常識以外の何者でもない。
だなｗ
ラッシュ時に天神より博多駅での降車人数が圧倒的に多いという事実を、必死に否定するのは
毎朝のあの状態を見れないやつに違いない。
多分福岡に住んでないやつだろう。
毎朝通勤してる人間にしかわからない事実。秘密の暴露ってやつだｗ
俺なんか、３年くらい前、朝方天神に用があって、車両の真ん中に座ってしまって
天神でみんな降りるだろうと思ってたら、ほとんど誰も降りなくて、結局博多まで乗り
そこから折り返して天神へ向かった。
その経験から、朝ラッシュんときに天神に行くときは、かならずドア沿いに立つようになった。
＞朝はオフィスのある赤坂や乗換えの中洲なんかの方が多い。
＞天神は店ばっかだから朝のラッシュの時間帯は降りる人は少ない。
まあ毎朝通勤で空港線使ってる人は、当たり前の光景なんだけどな。
なぜか以前から七隈線の薬院－博多延伸計画案を出すと、必死に噛み付いてくる厨がいる。
多分n(ｒｙ
142:名無し野電車区
06/06/26 07:38:12 MhqCzVuD
>>141
個人の主観に基づいた話が信用出来ない事くらい分かるだろ。
いくら、毎日利用していると力説したところで無意味だよ。
大体、なんで七隈線延進の話が出てくるのかと。
143:西鉄6057F
06/06/26 07:48:56 8PyF4oVQ
だから釣りだからスルーしろっての
博多の方が一列車あたり利用客多いのは一度乗れば十分わかるが、天神は博多と違って貝塚直通分もあるコトを忘れずに。
大体中州が天神より多いなんてどんな主観(ry
144:名無し野電車区
06/06/26 08:57:53 qOiwxhZX
>>141
ついに自演までしだしたか。
どうしようもないな。
145:名無し野電車区
06/06/26 10:21:56 S0+klMUp
七隈線博多延伸とか宮地岳線一部廃線とかの話題になると、
西鉄に都合のいい意見がすぐに出てくるのはなぜ？
146:名無し野電車区
06/06/26 10:45:54 J3NWfO3z
>>141
俺は、皆と違うことを言ってる複数の書き込みを
根拠もなんもなしにすぐに一人の自演と叩くの大っ嫌いなんだが
ここまで分かりやすい自演初めて見た。
てかわざとだよな？
147:名無し野電車区
06/06/26 12:09:07 5glOUfML
祭りの会場はここか？ 腕が鳴るぜ 踊るぞヤロウども！
＿＿＿＿
∧ ∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､ , -``-､
/ ヽ ./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ ヽ ＼ ／ ）
/ ｀､ / ∧ ｀､;;;;;;;;;;;;;;/ ＼ ＼ ／ ／
／ ￣￣￣ ヽ ヽ ￣￣ /
（￣￣￣￣￣祭り命￣￣￣￣）￣祭り命￣￣￣） ￣祭り命￣￣￣）
/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
/:::::::::: ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /=・- -=・=- |・=- -=・=- |
ヽ::::::::::: ＼＿＿_／ / ＼＿＿_／ / ＼＿＿_／ /
ヽ__:::::::::::::: ＼／ /:::::::: ＼／ /::::::: ＼／ /
148:名無し野電車区
06/06/26 13:03:34 4/yl0QiD
普通に天神でも人は降りるだろ。
でもサラリーマンが多いのは博多というのが実感。
天神と博多では客層が違う。
東京駅と有楽町や新宿との違いといったところか。
149:名無し野電車区
06/06/26 16:13:49 RBTcHHYz
最初は、天神よりも博多の方が乗降客が多いのではという話だったはず。
いつの間にか天神ではラッシュ時に乗降客がないという極論になってる。
そもそも、七隈線の需要の話なのに、空港線の話しても仕方ないのでは？
150:名無し野電車区
06/06/26 20:38:51 ijl0DzVc
基地外に餌を与えてはいけません。
151:名無し野電車区
06/06/26 20:48:29 sCxS7xcY
>>141
住んでる住んでないは関係ない
数字を出せばいいこと
主観じゃなくて客観的な物要求してるんだ、俺は
152:名無し野電車区
06/06/26 22:07:57 vCPYBqC8
数字ったって平均の数字ぐらいしか無いだろ。
買い物客なんかで土日祝日もごった返す天神と博多は単純には比べられないだろ。
今は平日朝の通勤客の話だろ？
153:名無し野電車区
06/06/27 00:26:45 KERfHGWp
>>152
”常識外”の人間としては客観的な物がないと判断できません
主観で既に違う意見が出て紛糾してるのにｽﾚ読んで発言してるか、おたく?
154:名無し野電車区
06/06/27 00:50:28 yvDZd07N
ボトルネックねｗ
155:名無し野電車区
06/06/27 02:49:37 wwrhOpye
ボルトネックねＷ
156:名無し野電車区
06/06/27 04:34:07 kwPO63T+
ネックボルトねｗ
157:名無し野電車区
06/06/27 05:21:26 sIqKbkst
ナットボルトねｗ
158:名無し野電車区
06/06/27 07:14:40 ZWDiMPzY
レッツ！ボルトインね
159:名無し野電車区
06/06/27 11:32:22 gjViiSt2
結局、時間帯別の乗降客数とか細かい数字は交通局から出ていないのだから、
いつまでやっても水掛け論。
ここは一つ、だれか次の市長選に出て市長になって、数字を出してくれませ
んかね。
ついでに、宮地岳線も津屋崎まで買い取ってくれると嬉しい・・・。
160:名無し野電車区
06/06/27 22:08:06 8ZpLm/tF
キャナルシティクネクネ路線延伸派は
＞薬院－渡辺通り－天神南－中州南（キャナルシティ）－博多駅前（博多区役所）－博多駅
を支持するわけだ。
５駅１０分２１０円ってところかｗ
これだとまったく魅力ないね。 誰も乗らんぞ。ｗ
だって薬院－博多西鉄バスは１００円だから。
地下鉄の高速性・利便性を考えたら
薬院－博多
３分１００円が圧倒的に有利だろう。
この案に反対するものは、おそらく薬院－博多間でぼろ儲けしている西鉄関係者以外あり得ない。
薬院－博多間が３分で開通せれば、別府から博多まで一直線。
これでかなり使いやすくなる。（特に朝の通勤時）
それに薬院－博多は、すでに計画として国交省の認可を受けている。
ほぼこれで決まりだろう。
161:名無し野電車区
06/06/27 22:12:09 8ZpLm/tF
薬院支線化に反対する工作員のIDが、いつも一日１回の件ｗ
多数派工作お手の物。
>>145
それほど西鉄にとって
薬院－博多はドル箱ということだよ。
毎日通勤している人は知ってる。
わめいているのは、N工作員か、福岡に住んでない鉄ヲタだけ。
162:名無し野電車区
06/06/27 22:21:12 8ZpLm/tF
薬院支線化反対派は、仮にキャナルを延伸でキャナルを通した場合
空港線＞天神－中洲川端－博多
七隈線＞天神南－キャナル－博多
これだともろ被りで、全く意味の無い路線になる。
天神から博多は１号線があるし、死ぬほど１００円バスが出ている。
七隈線を天南から延伸するメリットは皆無。
一方で、薬院－博多間の朝の西鉄バスは、毎日大盛況という現実。
これは不動だ。
ここにこそ鉄路を引いて、
別府－薬院－博多の三尊区間を直線高速で結ぶほかはあるまい。
163:名無し野電車区
06/06/27 22:26:28 Ez5iBkzt
おじいちゃん、その話は何度も聞きましたよ。
164:名無し野電車区
06/06/27 22:37:39 gH8tIbBQ
大体七隈延伸実現の可能性がどれだけだと思ってるの？
なんか決定前提で妄想巡らしてるケド
165:名無し野電車区
06/06/27 22:38:16 aJUwLliN
どうでもいいから早く薬院―博多を造れよ
166:名無し野電車区
06/06/27 22:50:24 JV5Jaeit
大体薬院～博多しか乗らん客ってどんな層だよ？
運賃１００円でドル箱？
あれは本来歩く程度の距離を１００円のバスが頻繁に来るから
飛び乗ってるに過ぎない。
地下鉄引いたってバスと同じ頻度で運行するのは無理。
167:西鉄6057F
06/06/27 22:53:02 nRVzJBsg
>>166
前半は有り得んだろ
168:名無し野電車区
06/06/27 23:02:28 wL1GYx9r
>>166
薬院～博多を歩くってどれだけヒマなんだよｗ
169:名無し野電車区
06/06/27 23:11:59 JV5Jaeit
住吉とかから乗る客いるだろ。
言葉足らずかも知れんが、分かるだろ。
わざとおちょくってんのか？アホが。
170:名無し野電車区
06/06/27 23:38:41 wL1GYx9r
>>169
逆ギレ乙
171:元西区タク乗り
06/06/27 23:42:53 d7+6qXVi
初めてこのスレ見つけました。宮地岳線一部廃止は残念ですね。（元東区住人）
仕事柄姪浜駅のロータリー・天神界隈などからいろんなお客乗せる事があったのでいろんな話したものです。
（市役所・地下鉄関係など）
七隈線や橋本車両基地完成まで交通局の方などにもいろいろ聞いてみました。
「七隈線、今後延伸計画などどうなってるのですか？」
「橋本から福重方面、姪浜方面に伸ばす計画は今の所無い」
「天神南から（なぜか）北へ延ばす計画はある→現在の福岡競艇場方面」＝オリンピック誘致関連のからみでしょうか。
現在の競艇場もせっかく小改築を行ったのにオリンピック開催があろうか無かろうが移転決定だそうです。
このスレ１から読んで、過去スレには目を通してないもので既出でしたら申し訳ないです。
172:名無し野電車区
06/06/28 00:16:09 +8kpLd1o
>>161
バス板にまでマルチポストするような恥ずかしい人間はお前だけだ
173:
06/06/28 00:18:00 b/0lGfHW
薬院から延伸するとして、分岐の仕方はどうなるんだろう？
平面交差？中洲川端みたく手前で２階建に分かれる？
準備工事してあるようには見えないし、薬院出たらすぐ急カーブだし、気になる。
計画は織り込んで設計してあると思うけど。
174:名無し野電車区
06/06/28 00:18:04 VQEInXm6
>>171
中洲川端経由の石城町方面ではなく須崎方面への延伸ですか？
とんでもないと思います。
競艇場周辺の開発なんかが成功すると本気で思ってるんですかね？市の役人は・・・
175:元西区タク乗り
06/06/28 02:02:22 ZuX4YMuM
>>174
橋本車両基地が出来た後（七隈線開業後）沿線沿いのお客さんともいろいろ話しましたけど
「この路線、もっとなんとかできんかったのかね？」って言われてましたね。
姪浜まで繋がっていたら・・天神駅にもう少し近ければとかお客さんもよく言われてますね。
署名活動とかで嘆願とかしないと役所の上のほうの考えも変わらないかもしれないですね。
なんせ、橋本～天神南にかなりの利用客が流れると思ってたくらいですから・・。
競艇場方面の延伸の話も今の所「計画」との事ですし、修正されるといいのですが。
実際1度七隈線に乗ってみましたが天神南駅～天神駅、遠いですね・・地下街歩くと。
176:名無し野電車区
06/06/28 02:16:48 mhspNfL9
競艇場へ向かうのなら国体道路に曲げる必要無かったわけで。。。
もう市役所は馬鹿としか思えないね。
177:名無し野電車区
06/06/28 02:28:06 2W6bgDg1
七隈線はツッコミ所満載だからな。
まず梅林駅、地上には中学校しかありません。
橋本駅、たまに行くが、ほとんど人いません。
しかし、２番出口（バス停方面）は無駄に広いです。
うちの親の口癖だが、「橋本駅は橋本じゃない！戸切だ」とね。
西鉄には食い込むが、野方・生松台まで行けば少しは変わったような気が…
あとまだ色々あるがこれくらいで。
178:元西区タク乗り
06/06/28 03:44:37 j0x5sgO7
七隈線関連の情報無いかなとネットうろついてて、ひとつ気になるもの発見。
循環線 （昔走っていた路面電車の路線の一部です）
千鳥橋（ちどりばし） - 千代町 - 福高前（ふっこうまえ） - 緑橋（みどりばし） - 祇園町（ぎおんまち） -
博多駅前（はかたえきまえ） - 駅前四丁目（えきまえよんちょうめ） - 住吉（すみよし） - 柳橋（やなぎばし） -
渡辺通一丁目（わたなべどおりいっちょうめ） - 渡辺通二丁目（わたなべどおりにちょうめ） -
渡辺通四丁目（わたなべどおりよんちょうめ） - 天神 - 那の津口（なのつぐち） - 市民会館前（しみんかいかんまえ） -
対馬小路（つましょうじ） - 石城町（せきじょうまち） - 博多築港前（はかたちっこうまえ） - 千鳥橋
なんだか北方向に延伸って話の元は、これの影響もあったのかなって気がしてきた。
179:名無し野電車区
06/06/28 03:58:57 aTMYE9CN
元々の計画自体、城南線に通すところなんか市内電車の代替的な要素はあるからね。
180:名無し野電車区
06/06/28 09:03:37 UsIskqkh
>>177
梅林今はスポーツクラブもあるぞw
とりあえず橋本-姪浜は地上でいいから繋がらんかね。
福大-橋本を地上にしとけば金が浮いて延伸もできたのに。
天神南の方もせめて中洲川端まで繋いでいれば・・・。
181:名無し野電車区
06/06/28 14:26:26 A6oGH6XM
距離のわりに高くない？ 博多から大濠で250円てのは…。
182:名無し野電車区
06/06/28 14:36:18 YtgBBNv1
>>178
七隈線、北方向延伸計画は、破綻ｗしたベイサイド迄でしょ。
計画決定時は、「ウォーターフロント」が無意味に流行ってたから
その安易な流行に乗って計画された。
まあ、そのへんの失敗を隠す為にも無理矢理、港湾地区で
五輪誘致をやっているような「気が」するけど。
183:名無し野電車区
06/06/28 17:58:32 ZnEwfRmE
>>182
七隈線は「中央埠頭」への延伸計画です。
ちなみにベイサイドプレイスは「博多埠頭」、
オリンピック計画は「須崎埠頭」です。
184:名無し野電車区
06/06/28 19:08:44 9IvSUOS6
せめて唐人町くらい「いざゆけ若鷹軍団」の発メロ入れてくれないものかな
マリスタに応援に行ったとき駅の時点で少し肩身狭かったよ
>>180
都市高とは別にもう一本並行して高架作るのか？無茶だよ
185:名無し野電車区
06/06/28 19:14:22 hp8t9WK9
ローカルニュースによると、
北九州モノレールは、小倉駅接続以降、８年連続の営業黒字らしい。
七隈線も早く接続したほうがいいな
186:名無し野電車区
06/06/28 19:16:52 08HTIu72
>>184
新御堂筋のような↓感じで造っときゃ・・・てことでは？
┗道路┻鉄道┻道路┛
187:名無し野電車区
06/06/28 19:31:40 x3js0q1b
>>184
ｿﾌﾄﾊﾞｸｿが金出せばな。
てかあんなDQN曲の発メロだなんて糞すぎる
188:名無し野電車区
06/06/28 22:16:04 2wSj6c9r
>>183
中央埠頭になんか伸ばしてどうすんのかね
189:福岡市の官僚（予想）
06/06/28 22:50:49 u2svpkGq
>>186
地下鉄が高架を走るのは都会的でない！そんな構造なら3セクにすべきである！
＃本気でそう思ってそうなあたりが怖い＞中の人
190:名無し野電車区
06/06/28 22:56:55 VXN+oukp
>>183
いや、だから、今ある七隈線は、>>182と博多支線計画とをまとめて
事業が決定された。今、大幅に下回ってる利用の予測は、それらを前提に
数字がはじき出されたはず。
実現などしないオリンピックは、須崎埠頭（都市高天神北ランプがある）と
中央埠頭（マリンメッセや国際ターミナルがある）がセットだったはずだが？
博多埠頭はその真中。適当に分けて書くんじゃない。
191:名無し野電車区
06/06/28 23:11:28 9IvSUOS6
>>186
それだと余分に土地を買収しなきゃならなくなるな
莫大な補償費に加えて買収が難航して更に工費が嵩む可能性が高い
全部一遍に通すことで国交省、市、高速道路公社の３者で工費やら工事に関わる労力を
共有することができるので今のやり方が結局ベストだったのではないかな
192:名無し野電車区
06/06/28 23:21:41 j9cKtvml
結局、中央埠頭への延伸なら今までどおりでは？
193:名無し野電車区
06/06/29 00:30:40 8qpZ+0Hl
中央埠頭なら少なくとも博多と須崎よりも意味はあると思えるな
競艇場しかない須崎とベイサイドが潰れた博多なら
メッセ、国際ターミナルがある中央の方がね。
ちょっと離れる国際会議場、サンパレス、国際センターも出口の位置でカバーできるし。
194:名無し野電車区
06/06/29 00:48:11 UN6F4z/u
「コンベンション都市」を目指すなら軌道系交通機関の中央埠頭延伸は意味があるでしょう。
195:名無し野電車区
06/06/29 15:04:34 JjT02t+J
お国自慢板・福岡都市開発スレでやれ。
196:名無し野電車区
06/06/29 18:14:23 K11pSr3B
そんなことより博多延伸
197:名無し野電車区
06/06/29 19:48:44 1e8llOnJ
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル
[西鉄宮地岳線] 攻撃:77 素早さ:12 防御:38 命中:16 運:66 HP:164
[ＪＲ鹿児島本線] 攻撃:56 素早さ:84 防御:58 命中:35 運:75 HP:270
西鉄宮地岳線 vs ＪＲ鹿児島本線戦闘開始！！
[ＪＲ鹿児島本線]の攻撃 HIT [西鉄宮地岳線]は46のダメージを受けた。
[西鉄宮地岳線]の攻撃 MISS [ＪＲ鹿児島本線]は攻撃を回避した。
[ＪＲ鹿児島本線]の攻撃 HIT [西鉄宮地岳線]は69のダメージを受けた。
[西鉄宮地岳線]の攻撃 MISS [ＪＲ鹿児島本線]は攻撃を回避した。
[ＪＲ鹿児島本線]の攻撃 HIT [西鉄宮地岳線]は50のダメージを受けた。
[ＪＲ鹿児島本線]が[西鉄宮地岳線]を倒しました(ラウンド数：3)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル URLﾘﾝｸ(www.newspace21.com)
・・・結局宮地岳線はバーチャルでも勝てないのね・・orz
198:名無し野電車区
06/06/30 00:57:15 OZ/M4drQ
鹿児島本線全体と勝てるわけないだろｗ
199:名無し野電車区
06/06/30 10:24:37 m2lcDd64
[鹿児島本線] 攻撃:26 素早さ:42 防御:11 命中:15 運:68 HP:276
[宮地岳線] 攻撃:34 素早さ:97 防御:82 命中:21 運:50 HP:123
鹿児島本線 vs 宮地岳線 戦闘開始！！
[宮地岳線]の攻撃 HIT [鹿児島本線]は46のダメージを受けた。
[鹿児島本線]の攻撃 MISS [宮地岳線]は攻撃を回避した。
[宮地岳線]の攻撃 HIT [鹿児島本線]は120のダメージを受けた。
[鹿児島本線]の攻撃 MISS [宮地岳線]は攻撃を回避した。
[宮地岳線]の攻撃 HIT [鹿児島本線]は34のダメージを受けた。
[鹿児島本線]の攻撃 MISS [宮地岳線]は攻撃を回避した。
[宮地岳線]の攻撃 HIT [鹿児島本線]は45のダメージを受けた。
[鹿児島本線]の攻撃 MISS [宮地岳線]は攻撃を回避した。
[宮地岳線]の攻撃 MISS [鹿児島本線]は攻撃を回避した。
[鹿児島本線]の攻撃 HIT [宮地岳線]は50のダメージを受けた。
[宮地岳線]の攻撃 HIT [鹿児島本線]は123のダメージを受けた。
[宮地岳線]が[鹿児島本線]を倒しました(ラウンド数：6)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル URLﾘﾝｸ(www.newspace21.com)
会社が悪い
200:名無し野電車区
06/06/30 10:31:48 m2lcDd64
[九州旅客鉄道株式会社鹿児島本線] 攻撃:29 素早さ:14 防御:55 命中:20 運:99 HP:111
[西日本鉄道株式会社宮地岳線] 攻撃:49 素早さ:54 防御:84 命中:55 運:21 HP:276
九州旅客鉄道株式会社鹿児島本線 vs 西日本鉄道株式会社宮地岳線 戦闘開始！！
[西日本鉄道株式会社宮地岳線]の攻撃 HIT [九州旅客鉄道株式会社鹿児島本線]は30のダメージを受けた。
[九州旅客鉄道株式会社鹿児島本線]の攻撃 MISS [西日本鉄道株式会社宮地岳線]は攻撃を回避した。
[西日本鉄道株式会社宮地岳線]の攻撃 HIT [九州旅客鉄道株式会社鹿児島本線]は65のダメージを受けた。
[九州旅客鉄道株式会社鹿児島本線]の攻撃 HIT [西日本鉄道株式会社宮地岳線]は1のダメージを受けた。
[西日本鉄道株式会社宮地岳線]の攻撃 HIT [九州旅客鉄道株式会社鹿児島本線]は43のダメージを受けた。
[西日本鉄道株式会社宮地岳線]が[九州旅客鉄道株式会社鹿児島本線]を倒しました(ラウンド数：3)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル URLﾘﾝｸ(www.newspace21.com)
会社が悪いわけでもなさそう・・・。
201:名無し野電車区
06/06/30 13:02:08 CUDcgYh9
宮地岳線の配線分かる椰子いる？
202:名無し野電車区
06/06/30 13:42:12 de7dvx28
10年前くらい小学館から私鉄前線全駅出てたろ、あれ見れ
宮地岳線は殆ど変わって無いから
203:名無し野電車区
06/06/30 13:59:25 JNae9sKV
私鉄全線全駅って国鉄全線全駅と一緒に四半世紀前ぐらいに出たんじゃなかった？
204:名無し野電車区
06/06/30 14:22:27 A9NXVu12
福岡に限らないかもしれんが、
なんで地下鉄は市営なんですか？実際、ＪＲを地中化しただけの形ですよね？
205:名無し野電車区
06/06/30 14:44:07 tAFU+F0k
今さっき市営の車両が何故か唐津にいた
運用は深江までだよな？
206:名無し野電車区
06/06/30 15:15:42 RBqG2F+R
>>204
釣りか！？
207:名無し野電車区
06/06/30 15:19:02 dvOqNQLA
釣りはスルーでよろ
208:名無し野電車区
06/06/30 17:28:01 hEqAU6gY
>>205
免許は唐津まであるから、車両故障とかでの代走じゃないの？
209:名無し野電車区
06/06/30 18:15:48 jsMaUcyK
>>205
kwsk
210:名無し野電車区
06/06/30 19:18:39 BMnMHsHh
市営車で唐津まで行ってみたいな・・・
211:名無し野電車区
06/06/30 21:15:31 l6d5ZwK/
転クロ車入れればいいのに
212:名無し野電車区
06/06/30 21:26:52 o5tYgUr2
>>211
そんなもん、いらん。
ご自分でパイプ椅子でもOAチェアなどなんでもいいから持参したらいいじゃん。
213:２０４
06/06/30 22:58:08 A9NXVu12
>>207
無知ですいません
214:名無し野電車区
06/06/30 22:58:55 A9NXVu12
>>206ですた
215:名無し野電車区
06/06/30 23:16:58 Oc8mC/Ge
>>205
マジですか？
過去に市営車が唐津に入ったのは一度しかないというのに・・・
216:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/06/30 23:19:46 1ID3SoJS
>>204
じゃあ、俺が答えとこか。 補助金の関係ですよ。 旧建設省の地下鉄補助。
地下鉄は、建設費が膨大なので、自力ではとても建設できない。だから、建設費の
半額は、国から補助金が下りる。 それには、自治体による運営しか認められなかった。
だから、福岡市は交通局を作った。他にも、国鉄と共同で営団設立の選択肢があったが、
手続きが多くて待てなかった。 なお、今では三セクも可能。
あと、福岡市交の空港線（1号線）と箱崎線（2号線）は、西鉄福岡市内線の
貫線（姪浜－九大前）と貝塚線の一部、そして呉服町線（呉服町－博多駅前）を
高速鉄道化したもの。 たいてい、電停２つを地下鉄駅1つに置き換えたらしい。
確かに、国鉄も便乗して、天神に乗り入れしたが。
217:名無し野電車区
06/07/01 00:19:06 MqhytEEj
>>216
旧新玉川線はまた別の方法？
218:名無し野電車区
06/07/01 01:01:42 TCD9kfL9
>>217
あれって「地下鉄」だっけ？地下走っているし、「地下鉄」に乗り入れているけど。
219:２０４
06/07/01 02:08:51 CZ5rzjaZ
>>216
説明ありがとうございます
220:名無し野電車区
06/07/01 03:22:02 5wWKipp7
地下鉄は営利企業として三セク化してしまった方が良いんじゃないか？
赤字でも無責任なお役所の仕事じゃ先が不安なんだが。
221:7777777
06/07/01 11:53:43 6Eyvei5i
>>160
以前も指摘したが、別に160氏を責める意志はないので気を悪くしないでほしいが、
仮に薬院ー博多で延伸したとしても3分、100円はありえないよ。
地下鉄の駅間距離は平均的に見ても1キロ弱。つまり、博多ー薬院に少なくとも1駅以上は
駅ができると思われる。恐らく住吉あたりに（周辺はビジネス街やし）
つまり、博多ー薬院は約5分といったところではないだろうか？
また、料金も200円位かと思うが。
222:7777777
06/07/01 12:02:19 6Eyvei5i
>>171
レス読みました。
もし存じていたら返信お願いしたいのですが、市交通局等の地下鉄関係者方々は、
2011年の九州新幹線開業までにあわせて七隈線を博多まで延伸させる気はどのくらいあるのでしょうか？
（九州南部への観光需要や博多駅、博多駅周辺の再開発での需要）
223:名無し野電車区
06/07/01 12:55:37 Wt7MVryu
流れを読まずにカキコ
福岡空港～博多って、東比恵で一旦改札出入りすると￥５０安くなる。
利用する客層から考えるとあんまりやる人は少ないだろうけど。
224:名無し野電車区
06/07/01 14:41:17 KEB31b/S
逆に５０円やるから空港に行く途中に東比恵で一旦改札出ろと言われても
やる人はほとんどいないだろ。
225:名無し野電車区
06/07/01 18:01:14 fbA1nN2b
>>221
奴には何を言っても無駄。
226:名無し野電車区
06/07/02 07:40:40 vknC7r82
632 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2006/07/01(土) 21:55:13 ID:wdS4yxcY0
福岡でオリンピック開催となれば、
福岡国際空港と須崎埠頭、海の中道、百道浜の３会場を結ぶ新交通が必須となってきますね。
URLﾘﾝｸ(www.2016fukuoka.jp)
現段階では利用客が低迷し、枝毛のような箱崎線の有効活用も考え、
箱崎線を両方向に延伸する案を考えてみました。
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
新福岡空港雁ノ巣案
URLﾘﾝｸ(fukuokakuu.exblog.jp)
西戸崎～海の中道～福岡国際空港～ＩＣ北～ＩＣ南～香住丘～香椎～香椎宮前～千早～名島
～貝塚～箱崎九大前～箱崎宮前～馬出九大病院前～千代県庁口～呉服町～中洲川端～天神
～須崎埠頭～荒津～福浜～ホークスタウン～百道浜
海の中道線を電化、新規開通部分は高架を走らせコスト削減、福岡市内の風景も眺めてもらうことができ一石二鳥。
227:名無し野電車区
06/07/02 09:15:02 iSMtPlqy
なに言ってんだ。輸送はバス、これ最強！地下鉄延伸？
そんなのは要らない。
酉鉄従業員一同より
228:名無し野電車区
06/07/02 11:43:00 MLkJh7AF
なに言ってんだ。輸送はバス！？毎日残業！20日間連続勤務、過酷労働！
そんなのは要らない。休みくれ
酉鉄従業員一同より
229:名無し野電車区
06/07/02 12:16:48 kvubz8gS
>>226
香椎線に新駅できるみたいやね。まさか電化ってのも選択肢に入ってるのかもしれないが
一番いいのは直流電化して和白から宮地岳線乗り入れて天神に直行することかな
３社跨ぐんで料金高くなるけど、このスレ的にはそれやってくれるなら最高だな
230:名無し野電車区
06/07/02 13:52:22 iSMtPlqy
>>228
そのような要求は受けられません。
酉鉄経営陣。
231:名無し野電車区
06/07/02 15:01:22 ox1Shbrw
>>229
たった１年だが、香椎線も西鉄だったからな。
本来は、ありえない話でもない。
しかし、ＪＲがそんなことをさせるわけはない。
収支が悪くて切り離したいのなら別だが。
232:名無し野電車区
06/07/02 15:10:04 kvubz8gS
>>231
当然そうなんだが五輪ともなれば話は変わってくるだろう
おそらくは糸島あたりでも競技があることは決まってるので観戦者向けに
３社共通のエリア内乗り放題きっぷくらいは設定されるのではなかろうか
233:博多福岡空港間
06/07/02 15:49:55 lG8qDm5D
１００円バスでなく１００円地下鉄で行きました、いままで見送った後、出迎えに行くときに使っています。
234:名無し野電車区
06/07/02 17:55:13 tyPrlsO4
>>232
そういうことを言う前に福岡でオリンピックが開催される、という現実的な
可能性を考えてみろよ。国内選考で東京と争って、最終選考で海外の都市と争って
勝てるわけないだろう。そこまでの政治力もないし。大阪だって負けてるんだから
福岡でオリンピックが開催されることはない。
したがって３社乗り放題というのは少なくともオリンピック関連ではありえない。
235:名無し野電車区
06/07/02 18:43:39 iAfN45ql
>>234
それ判ってて妄想やっているんだろ、香具師らはく
236:名無し野電車区
06/07/02 19:12:18 XIDXq22i
臨海にモノレール作ればいいのにね
小戸あたりに車両基地作って北天神あたりまで
237:名無し野電車区
06/07/02 20:31:58 r1M5U/J3
あとはこちらでどうぞ。
福岡・佐賀東部に新しい路線＆サービスを作るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
238:名無し野電車区
06/07/03 10:41:42 6LUNR3C/
つうか、国分きりしま停車駅多すぎ
快速きりしまにしろー。
239:名無し野電車区
06/07/03 17:10:55 DQVpNtGL
>>234
一応、福岡はニューズウィークで注目の都市に選出されたからw
「慎太郎ではアジア票が取れない！」
「東京はJOCの言うことを聞かないのではないか」
という懸念もあるミタイだしw
240:名無し野電車区
06/07/03 17:11:03 hAbkBp/s
箱崎線ってそもそも作る必要あったのかな
かつて存在したほぼ同じルートを走る
ＬＲＴのままでよかったんじゃないかという気がする
ＬＲＴが仮にじゃまならＬＲＴ廃止で全部バスでも輸送力十分
な気がする今日この頃
箱崎線宮地岳線は路線がＪＲと重複気味だし・・・
地下鉄は空港線と七隈線（区間は福大前-博多）
の二本でよかったかも
241:名無し野電車区
06/07/03 17:42:45 No8iTDT0
いくらなんでもバスでは捌ききれない
242:名無し野電車区
06/07/03 18:10:47 gl5EizWT
>>240
> 箱崎線
県庁最寄駅はどこだ？
243:名無し野電車区
06/07/03 18:56:55 jgdyV4Op
>>242
馬出九大病院前？
244:名無し野電車区
06/07/03 21:29:01 LGipm99s
>>243
ひょっとしてそれはギャグで（AA略）と思ったら
本当に千代県庁口より近いんだなｗ
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
一応、最寄り駅は千代→１分、馬出→６分となってるようだが。
245:名無し野電車区
06/07/03 22:17:18 SlAwYwNW
広島の広電宮島線みたいな感じでよかったと思う＞箱崎線
246:名無し野電車区
06/07/03 22:19:39 Ti17GeQt
>>244
県庁のどこに用があるかってにもよりますね。
議会棟だったら確かに千代県庁口が近いが、行政棟は馬出（略）の方が近いです。
というか、計画段階では千代町（千代県庁口）
九大病院（馬出（略））
箱崎（箱崎宮前）
九大前（箱崎九大前）
貝塚公園（貝塚）
…と、消防の時にもらったバンフに載ってた記憶があります。
247:名無し野電車区
06/07/03 22:33:37 PjQYwjVY
>>244
福岡市民じゃないのかよ
248:名無し野電車区
06/07/03 22:44:07 8PjvphQF
>>244
大学病院が福大からのクレームで九大病院になり、
地名の馬出と県庁も入れると長くなりすぎるのでってことで県庁まで入れなかった。
今はどうか知らないけども、地下鉄で一番長い駅名。
249:名無し野電車区
06/07/03 22:57:31 ok2S31Cq
千代や馬出はどうしても地名入れないといけなかったんだろうな。
地元民が(ry
250:名無し野電車区
06/07/04 00:00:42 No8iTDT0
>>249
馬出は正にそれでごり押しした。
251:名無し野電車区
06/07/04 01:52:50 ymO8Hv/L
>>246
仮称から正式名称が決定した時、新聞にも「遠い県庁口」とでていたよ
理由は>>248の通り
交通局の弁では乗客にはそれなりに案内するとの事
だから今でも「県議会方面は・・」と車内放送や券売機で案内してるだろ
>>246
馬出九大病院前の仮称は「医学部」だよ
252:名無し野電車区
06/07/04 03:40:04 EYogSgMP
>240
ＬＲＴって注目されるようになったのはここ５年ぐらいじゃないか？
自動車の邪魔になるって廃止され続けてきたんだから。
当時は「時代遅れの路面電車と渋滞の元（筑肥線）を廃止して地下鉄！」って流れだったんだが。
253:名無し野電車区
06/07/04 03:53:13 axwm3aTI
>>240
地上を走る線区しかも道路と平面交差のままならATOの意味がなくなるな
西鉄の線路敷をそのまま使うとなると免許関係もややこしくなって西鉄がまた渋った恐れもあっただろう
よもやあんな所なんで電停全部残せって言われかねないし…馬出近辺の区画整理も進んだしね
254:名無し野電車区
06/07/04 07:06:58 RBRacYyj
>>173
>薬院から延伸するとして、分岐の仕方はどうなるんだろう？
>平面交差？中洲川端みたく手前で２階建に分かれる？
薬院駅ホームははわざと地上に近いところにつくってある。
これは、後々２階建てにするためにしてあるという話。
今のホームの下に博多駅方面へのホームを作る予定らしい。
すでに基礎はできているという話。
なぜ２階建てになるのかというと、
渡辺通り交差点付近で急カーブしているから、あそこにポイントを設置するのは技術的に難しいらしい。
ちなみに、延伸を前提とした設備があるところとして、天神南から先に６番線という線路が引かれてある。
今は折り返しの待避線扱いとなってるけど。
随分前の新聞で、これは中洲川端に接続するために予め作ってあるとのこと。
255:名無し野電車区
06/07/04 07:12:00 RBRacYyj
あと今度七隈線乗ったときに見てごらん、薬院大通と薬院の間に外側に不自然な空間が空けてあるところがある。
おそらくそこから下に線路を引く計画と思われ。
256:名無し野電車区
06/07/04 09:46:25 TMFxzTKx
>>250
有名な話だね。
なんでわざわざあんな読みにくい地名を、と
当時は思ったものだが。
257:名無し野電車区
06/07/04 09:58:35 wf5ExKni
>>250
普通に町名の電停があったからでしょ。
地元としては言うのは当然では？
逆に全く地名が入っていないというのも良くないと思うが。
258:名無し野電車区
06/07/04 10:14:52 EsPhPjMH
まあひとつ確かなのは>>244は無知すぎ。
馬出と千代の車内アナウンスを聞いたことあれば
知ってて当たり前のことだぞ。
よかったなギャグで言ってるのかとか言わなくて。
もし言ってたらプギャーの嵐だっただろう。
259:名無し野電車区
06/07/04 14:49:09 wf5ExKni
次は千代県庁口。市民体育館、県議会方面にお越しの方は、次でお下りください。
県庁、県警察本部へは、次の馬出九大病院前が便利です。
だっけ？
260:名無し野電車区
06/07/04 18:54:49 JbQjG2f9
>>245
福岡市内線の連接車のうち後期のモノ（１３００のことだろうか？）は
宮地岳線との直通運転を想定していたとかどこかのスレで聞いたことがあるなぁ。
３両連接も福岡市内線に入れようとして認可が下りなかったとか・・・
事実なら生まれ故郷で果たせなかった郊外線乗り入れを広島で果たせて本望かな。
261:名無し野電車区
06/07/04 20:37:03 /2805kOM
貴重な資料があったので少し公開。
1985年2月福岡市交通局発行の「地下鉄 伸びゆく地下鉄と経営のあらまし」
という本によると、当時の天神・博多・西新駅では駅に冷房入っていたらしい
が今はどうだろう？ちなみに今なぜか地下鉄各駅でわけのわからんガラス張り
の工事してるがあれはこれのたぐい？
ちなみにこの本のネタは小出しでだしていくつもり。
262:名無し野電車区
06/07/04 21:39:22 L7YhYG8F
地下鉄駅・ホームでクーラー効かしてないトコなんてあるの？
263:名無し野電車区
06/07/04 21:44:48 /2805kOM
>>262 今の駅は入ってないの！だから冬寒く夏暑いの！
ではネタを本からもう一つ。
昭和59年10月当時の1日平均利用人員
筑肥線 14700人 姪浜 12300人 室見 6700人 藤崎 7900人
西新 15600人 唐人町 4800人 大濠公園 5600人 赤坂 8000人
天神 39100人 中洲川端 6800人 祇園 1900人 博多 41500人
呉服町 3400人 千代県庁口 1500人 馬出九大病院前 3700人
だれか今のデータ持ってたらそれと比較して討論しましょう。
264:名無し野電車区
06/07/04 22:01:35 /2805kOM
橋本橋警戒水位超えたみたいだが、橋本車両基地＆橋本駅が博多駅より先に以外に
浸水しそう…
265:名無し野電車区
06/07/04 22:45:46 NJLzNGUK
>>257
当時「馬出」と名乗っていた電停は、現在の駅からは相当離れてる。
あの位置だとむしろ箱崎宮前のほうが近い。
266:名無し野電車区
06/07/04 22:59:12 HQiJyOoM
筑肥線雨のためかなり遅れてる｡さっき303が姪浜で折り返し
267:名無し野電車区
06/07/04 23:00:34 /2805kOM
明日のダイヤに影響しなければいいが…
268:名無し野電車区
06/07/04 23:17:07 qyFSNkBZ
>>267
>>266は明日のダイヤに影響しないために折り返した可能性がある
269:コミューター８１７
06/07/04 23:36:42 2U512nRY
◆運転見合せ区間
○筑肥線 肥前久保駅～伊万里駅間。
○日田彦山線 豊前桝田駅～夜明駅間。
○久大本線 筑後大石駅～北山田駅間。
○後藤寺線 下鴨生駅～船尾駅間。
◆徐行規制区間
○鹿児島本線 水城駅～久留米駅間。
○長崎本線 肥前山口駅～肥前浜駅間。
○佐世保線 肥前山口駅～三河内駅間。
○篠栗線 吉塚駅～城戸南蔵院前駅間。
○香椎線 西戸崎駅～土井駅間。
○筑肥線 大入駅～唐津駅間。
○唐津線 久保田駅～多久駅間、鬼塚駅～西唐津駅間。（2006/07/04 23:30現在）
270:名無し野電車区
06/07/05 00:35:32 EwwzCQrk
福岡・北九州の路面電車を扱った本があったでしょ
アレには詳しく載ってる
271:名無し野電車区
06/07/05 07:54:02 /U7KMOLY
宮地岳線が部分廃止になったら
宮地岳神社への参拝は車 or バスになりますが、そうなったら駐車違反取り締まりも
厳しくなったことですし参拝客が減少？松ヶ枝餅は食べられなくなりますか？
272:名無し野電車区
06/07/05 10:04:10 th7S6Vv8
>>271
大宰府天満宮の松ヶ枝餅が
冷凍もんで売ってるよ。
多分 博多駅の お土産屋にもあると思う。
食べたい時に チンして むしゃ むしゃ
しかも味の方は 宮地嶽のより 格段とうまい
273:名無し野電車区
06/07/05 11:00:11 WeQ+89xh
>>272
×大宰府天満宮
○太宰府天満宮
×松ヶ枝餅
○梅ヶ枝餅
太宰府で松ヶ枝餅とは言わない
274:名無し野電車区
06/07/05 11:22:41 H5/PSQkW
>>271
宗像大社とかとんでもない渋滞だからね。
宮地嶽神社も今年は電車利用が少なくてかなり渋滞していたとの話。
最近は混雑を避けて地元の神社しか行かないからよく分からないけど。
>>272
違いが分かる人のようなので、梅ヶ枝餅と松ヶ枝餅のお勧めのお店を教えて下さい。
275:名無し野電車区
06/07/05 16:04:33 bvRFAMQv
西鉄宮地岳線一部廃止日(2007/4/1)まであと270日
276:名無し野電車区
06/07/05 19:49:58 qm3mql6m
こんなの発見
URLﾘﾝｸ(www.xenos.to)
277:名無し野電車区
06/07/05 20:13:45 7UC4Rq+v
>>271
既に電車で参詣する変わり者はごく少数。
今年の正月も宮地岳駅の臨時改札口は全く使われてなかった。
周囲の駐車場のキャパシティは十分で、正月は空き地が臨時の有料駐車場にもなる。
278:名無し野電車区
06/07/05 23:26:19 jH3+VJSf
>>263 では昨日のネタの続き。というよりか質問だが昭和59年当時の
自動改札機は旧式だが、空港線・箱崎線の自動改札機が現在のやつに変わった
のはいつだ？
279:名無し野電車区
06/07/05 23:37:14 jH3+VJSf
冷房のソース発見。ただこの中に記されている駅本当に冷房入ってるのか？
いつも入ってない気がするが…
URLﾘﾝｸ(subway.city.fukuoka.jp)
280:名無し野電車区
06/07/06 12:30:11 K8BzFaTo
>>278
>>279
ねえねえひとりごと楽しい？
281:名無し野電車区
06/07/06 14:11:12 0GJk18uJ
市営地下鉄、西鉄市内各駅乗降人員
URLﾘﾝｸ(www.city.fukuoka.jp)
282:名無し野電車区
06/07/06 14:25:49 2HdqoMJ9
6月60日西日本新聞朝刊「七隈線3000系ローレル賞受賞」記事より
＞七隈線の４月の一日の平均利用者は5万6千人で…
結構乗客増えてない？
沿線の開発次第じゃもっと面白くなるな
283:282
06/07/06 14:31:23 2HdqoMJ9
>>282
６月３０日ね。スマソ
284:名無し野電車区
06/07/06 15:29:11 D6xI9KYf
>>280
ねぇねぇ日本語まだ使えないのにかきこみしちゃだめだよ
285:名無し野電車区
06/07/06 16:53:51 Zh9rQbA8
ただ、水を指す形になるけど、4月頃はどの鉄道も利用者が多くなると思うよ。
漏れは、西鉄天神大牟田線の久留米以南の駅を利用していたけど、4月は新入生が
利用するということもあり、駅の利用客は極端に増えるが、5,6月になるにつれて、
自転車や原チャ等になり、利用者は減る。
つまり、七隈線の場合も同じかと思う。自然と大学生らは原付やバスに変わる人も
中にはいるはず（友達出来て、西鉄のエコとかの存在しったり）
286:名無し野電車区
06/07/06 17:37:03 73nQjUib
>285
それを差引いたとしてもそこまでは減らないんじゃないか
去年と比べて一万人位ふえてるけど例え学生が転移したとしても
一万人もいるわけはないだろう。
よって自然増と考えて差し支えないと思うが
287:名無し野電車区
06/07/06 20:54:50 ubc6EjLb
いや、七隈線って実感としても乗客が増えたと思うよ。
288:名無し野電車区
06/07/06 21:40:22 /uaFJwgR
>>287 確かに最近は昼間でも座れなくなってきた。だから、そろそろ6両編成化
かあるいはダイヤ増発しないといつでも座れる七隈線のイメージが崩れる。
289:名無し野電車区
06/07/06 21:42:32 2lCfQvUx
んなぁ必要はまだない
290:名無し野電車区
06/07/06 22:31:55 FuKBYSBh
>>288
駆込み乗車は危険です。次の列車をおまちください。
次の列車に乗るといった、考えもなかったの？
291:名無し野電車区
06/07/06 22:35:27 BD2y+6QE
はぁ？
天神南以外は次の電車でも同じだろｗ
292:名無し野電車区
06/07/06 22:38:08 FuKBYSBh
>>291 あなたには聞いておりません。
>>288さんに対してです。>>288さん本人が途中駅から乗っていることだってあるだろうし。
293:名無し野電車区
06/07/06 22:51:08 /uaFJwgR
>>292 はい、>>288です。私は六本松から乗ってますが。
間違いなく最近は座れない日々が続いてますが…
294:名無し野電車区
06/07/07 01:36:44 5MrFTi4r
今さっき、津屋崎駅見てきたら
電車が3つ 止まってた
295:名無し野電車区
06/07/07 01:42:15 LV+CmS6x
>>292
296:名無し野電車区
06/07/07 01:48:30 nJUTXGhc
>>294
いつものことですよ。
297:名無し野電車区
06/07/07 03:05:30 l2wv3SWx
294>それらの車両は朝の始発運用にあたる車両ですよ｡確か貝塚発22:24→津屋崎着23:07,貝塚発22:51→津屋崎着23:31,貝塚発23:20(津屋崎行最終)→津屋崎着0:02着の列車ですよ｡だから津屋崎発貝塚行最終列車の津屋崎発車時刻22:33とかなり早いですよ｡
298:名無し野電車区
06/07/07 09:37:52 s7sO+uEa
ｸﾏ線住民も地下鉄のある生活に慣れてきたのか？
299:名無し野電車区
06/07/07 11:58:03 6/TI/fIi
最初は地下の駅まで行くのが面倒臭くても
やっぱり定時性を考えたら使うようになったんじゃない？
300:名無し野電車区
06/07/07 19:25:01 xvpKvwRT
Ｍ：ｉ：Ⅲ号って筑肥線は走らないの？
301:名無し野電車区
06/07/07 21:27:24 JyQqLVbe
どうしてこのスレで一度も映画デスノートが話題にならないんだ？
302:名無し野電車区
06/07/07 23:10:14 1yMDUaQI
貝塚線の中洲川端から天神に降りるとこをちょっと工事して
七隈線につなげてやればクロス路線になって面白いと思うんだが。
303:名無し野電車区
06/07/07 23:13:36 S/SLuwqj
そういえば地下鉄の冷房工事すすんだ？
304:名無し野電車区
06/07/07 23:46:07 fWmE+7Ft
七隈線ファイトー(*ﾟ∇ﾟ)ノ
テポドン飛んで来たら七隈線に逃げ込む(*ﾟ∇ﾟ)ノ
305:名無し野電車区
06/07/08 00:54:57 Qr6yg9I4
>>304
そしてシンドラーのリフトに閉じ込められ（ｒｙ
306:名無し野電車区
06/07/08 01:26:41 dMEuguv/
>>301
>>32
>>51
307:名無し野電車区
06/07/08 02:56:23 X83Zq42J
彼女とチューしながら胸揉んでたら、地下鉄職員に追い出されました(^^;;
308:名無し野電車区
06/07/08 06:47:35 yr+XLP6A
きもっ
309:名無し野電車区
06/07/08 10:27:49 AW65pyQl
今時偉い駅員さんだね
人によっちゃ見て見ぬふりだろうから
310:２９４はオツム？
06/07/08 10:46:04 ThHYIc3C
『電車が３つ』ですか？
「電車が３両」または「電車が３編成」ならわかるが？
にわかマニアか小学生のカキコミです。
311:名無し野電車区
06/07/08 16:01:42 sJUG7Ta3
二○加
312:名無し野電車区
06/07/08 17:00:56 LtnvLWx0
そういえば、西鉄宮地岳線って
発車案内→貝塚のみ
電光掲示板？みたいな表記→三苫のみ（改札付近）
だよね。
貝塚だけでも、地下鉄の乗り換え客は多いんだから、自動改札はあってもいいかと思うんだけどなぁ。
あと、電車の案内放送や表記なら、香椎とか。
313:名無し野電車区
06/07/08 21:46:58 atIvppOZ
>>312
香椎は放送一応あるぞ
電光表示は接近表示ならある
314:名無し野電車区
06/07/08 23:10:21 ck8bSn9e
>>312
ヒント１：宮地岳線の定期券は紙製。
ヒント２：真夜中の徒競走。
315:名無し野電車区
06/07/09 02:05:21 lB2Xdyrs
七隈線、人増えたねぇ。
316:名無し野電車区
06/07/09 14:25:44 LyFalMm+
西鉄新宮～津屋崎の別会社化、部分存続ってどうよ？
317:名無し野電車区
06/07/09 14:54:14 ksSjl4c8
>>316
は？
318:名無し野電車区
06/07/09 15:14:25 F+ZDudB4
>>313
レス感謝です！
そうだったの？高架駅になってアナウンスを取り付けられたのかな？
319:名無し野電車区
06/07/09 15:23:44 9oqWQAHH
>>316
無理。別会社化するのであれば3社通し運賃になるしバスやJR+100円バスより時間はかかるし金もかかるし
別会社化するのであれば沿線自治体による上下分離方式のほうがまだ現実的。ただし、沿線自治体にそこ
までの熱意があるか？という点が問題になるけどね。
320:名無し野電車区
06/07/09 17:40:28 fkQUShdT
JRより速くするには相当の設備投資がいるし、回収する為に運賃は上げなきゃならんし。
どうやったって無理だね。
321:名無し野電車区
06/07/09 18:45:53 +IdrB6yL
>>316のようなやつにああだこうだ言われたくないね。どうせ経営学を知らないやつだろうしほっとけって。
322:名無し野電車区
06/07/09 19:21:31 BOELLngX
経営学ｗ
323:名無し野電車区
06/07/09 20:48:45 bC/0htLJ
海水浴に宮地岳線使う人ってどのくらいいるのだろう。
324:名無し野電車区
06/07/09 21:06:24 J/bZs3ZF
＜福岡市営地下鉄は大汚染されている＞
,.-､ DQNJR九州乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の103系と303系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （福岡市営地下鉄の各駅と沿線のイメージ、姪浜車両検修場が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （福岡市営地下鉄の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 福岡市営地下鉄！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[F],ハ_う 福岡市営地下鉄VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） JR九州DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ JR九州のゴミ箱電車・ワンマン運転ができない
103系と糞デザインの303系を
福岡市営地下鉄に持ち込むな！福岡市営地下鉄汚れる!!
VIP電車福岡市営1000形と2000形をDQN路線のJR九州筑肥線で汚すな!
福岡市営地下鉄の利用者と沿線の住民、福岡市交通局職員の大大大迷惑!!
325:名無し野電車区
06/07/09 21:41:16 wEDM/JzJ
>>321
経営学よりもマーケティング（っぽいの）じゃね？
326:名無し野電車区
06/07/09 22:08:41 mfLZLyam
>>321
単に「経営を知らないやつ」の方がいいんじゃね？
それと、部分存続ってどうよって聞いただけで「ほっとけ」
とまで言うことはない。
327:名無し野電車区
06/07/09 23:36:51 Lb1XXTu6
土曜のＴＮＣのＣＵＢＥで言ってたが、もし今戦争が起きるとかしいかえん
は自衛隊のものになるんだな。というわけであの夏休みでもすぐに乗り物に
乗れる遊園地はとっとと自衛隊に接収してほしいのだが…どう思うだろうか…
ついでに言うと海岸から１Ｋｍ以内は全員避難らしいから宮地岳線も運行
停止＆全線廃止だな。
328:名無し野電車区
06/07/10 00:26:48 C/1MwPZR
みんな宮地岳線嫌いなの？
329:名無し野電車区
06/07/10 00:56:52 N/ZZ6dBC
>>327
そんなこというと、福岡市地下鉄もストップだぜ。赤坂から大正通りを北へ歩いたことあるか？
330:名無し野電車区
06/07/10 00:59:28 SyyfS13Q
>>328
嫌いではない。
末期癌に侵された大事な人が痩せ細って無残な状態で
延命治療受けるのは見るに耐えられないのと同じこと。
331:名無し野電車区
06/07/10 01:29:23 ibY+ZTc+
同感。
すっきりと西鉄新宮以南で出直してほしい。
332:名無し野電車区
06/07/10 01:42:55 91n+xdk4
末期癌か。言いえて妙だね。
もう少し早く治療していたら何とかなってたかもね。
いや、医者にすら行っていない状態だな。
でも、西鉄新宮以南ってすっきりしてるか？
333:名無し野電車区
06/07/10 04:38:43 jNx7z/XT
うーんどうかなぁ｡なんか停車駅の間隔がいまいちやけどね｡まぁ新宮以南は廃止後おそらく何らかの設備投資はすると思うよ｡一応高架工事もやってるわけやし
334:名無し野電車区
06/07/10 11:27:31 91n+xdk4
恐らく、これから宮地岳線に投資するには何かしらの赤字削減が
必要だったんでしょうね。
社内的に。
まあ、廃止対象区間沿線住民には関係ない話だけどね。
335:名無し野電車区
06/07/10 13:12:05 0FSAuWO/
>>332
貝塚出るとJRと並行したりしていろいろ変化があって飽きないんだけど
三苫を出ると正直退屈な区間になっちゃうんだよなぁ。
そういう点で「すっきり」見えるのは新宮以北かもしれんけどｗ
336:名無し野電車区
06/07/10 21:34:12 3xCnvWCP
>>324
多摩ウサギ、九州に進出ですか
337:名無し野電車区
06/07/10 22:23:26 z/c5HX86
>>329 空港線(姪浜-室見、祇園-福岡空港除)＆箱崎線は多分運行停止に
なりそうな予感。
338:名無し野電車区
06/07/10 22:48:51 4xbzPzJw
おいおまいら、
「公営」の地下鉄に
ポケットモンスターのｆカードが発売されるぞ!!
要チェケだ！
339:名無し野電車区
06/07/10 23:50:49 9zfu/y9p
>>335
それはキミがまだ若いからさ。
もう少し年をとれば新宮以北の魅力が分かるｗ
340:名無し野電車区
06/07/11 00:02:29 cabkVRHQ
>>339
その前に廃止されてしまうよう。
341:名無し野電車区
06/07/11 00:11:52 5Pir87zC
>>340
そりゃそうだｗ
342:名無し野電車区
06/07/11 01:22:59 iY9fUY/b
いつの間にか、新宮沖新空港の噂が復活してるみたいなんだけど…
343:名無し野電車区
06/07/11 02:02:57 dzER1Kve
新宮沖に新空港をこれから造る可能性はあるかもね。
本当に福岡って計画性が無いよね。
空港が具体化していれば宮地岳線の部分廃止は無かっただろうに。
344:名無し野電車区
06/07/11 02:41:47 5Pir87zC
>>342
新宮沖の空港計画は一部の人の間ではずっと画策されていますよ。
>>343
空港新線に予算を割くために、赤字部分を切り捨てるというシナリオもありえます。
345:名無し野電車区
06/07/11 02:48:32 Cb6eL7We
>>344
だいたいこういう類の空港新線なんかは県や市が建設して西鉄などが運営という方式でしょう。
346:名無し野電車区
06/07/11 05:22:22 yTAoTbgg
新宮沖に空港が出来たって、JRだけで十分だろうが！
347:名無し野電車区
06/07/11 06:52:32 7Z9ZDMQK
空港ができて、新宮以北が残るなんていってる奴に計画性が無いと言われる筋合いは無いだろうに
348:名無し野電車区
06/07/11 09:49:24 oPUZ7IA9
やっぱりみんな、宮地岳線の新宮～津屋崎間が嫌いなんですね。
残念とか残そうとかいうレスが付くたび罵倒されてる。
349:名無し野電車区
06/07/11 11:38:49 XR6/cKnL
>>348
>>330
350:名無し野電車区
06/07/11 13:12:28 uPSh9fAr
>>346
不十分。宮地岳線を使えば天神まで乗り換えなしで行けるようになる。
これは需要がかなりあるだろ。
>>347
空港までの区間が整備されれば新宮以北の乗客が伸びる可能性もある。
351:名無し野電車区
06/07/11 16:23:57 292Kfw03
福岡空港は便数が横ばい＆減少傾向じゃなかったっけ？
それでも新空港作るのかね
352:名無し野電車区
06/07/11 19:18:38 Z9o9hiAz
>>350
新宮以北が増える可能性は無いとはいえない。しかし対福岡市と産業や人口が段違いに違うので
鉄道を整備するほどの旅客は期待できない罠。
あと新宮沖に新空港ならJRQが北九州方面に対してアクセスをする可能性が十分考えられること
新北九州空港があまりに不便なので所要時間も勝てる可能性が高いのとこれならJRの実入りも大きい
で、それに赤間や福間あたりをカバーされたとすれば仮定だけど厳しいと言わざるを得ない
353:名無し野電車区
06/07/11 19:31:27 5Pir87zC
>>352
空港アクセスだけを考えたらその通りかもしれんが、>>350は空港アクセス鉄道
として宮地岳線が整備された場合に宮地岳線全体としての利便性が向上して新宮
以北の乗客が増加する可能性を言っているのでは？
その場合、新宮以北の利便性が向上するかどうかは未知数だが。
354:名無し野電車区
06/07/11 19:36:10 ZvSSblMo
>>348
宮地岳線が嫌いなんじゃなくて、馬鹿を大真面目に言う奴が嫌い。
355:名無し野電車区
06/07/11 19:44:33 8LbyMqJP
>>351
今年も路線縮小は止まらんみたいだね。
スカイマークも減便するみたいだし。
356:名無し野電車区
06/07/11 22:03:32 e9pIak9S
福岡空港は便数だけの問題じゃなくて私有地に払い続けている莫大な補償費の問題もあるからね。
あれだけ大きな空港が赤字らしい。
357:名無し野電車区
06/07/11 22:11:56 8LbyMqJP
>>356
その為に膨大な金かけて遠くに新空港造る方がバカバカしいと思われ
私有地は買収、応じない場合は強制収容で良いでしょ
358:名無し野電車区
06/07/11 22:20:50 VS3agMa3
>>353
だな。青函トンネル開通で津軽線や江差線の末端区間に1日5往復（津軽線）とか、1日6往復（江差線）
しか走っていないのと一緒。仮に新宮沖に空港ができても新宮までは便利にはなるかもしれないがそ
の先は便利になるとは限らない。
359:名無し野電車区
06/07/11 22:25:42 ShDODeAc
スイッチバックする方向で、車での所要時間も十数分程度。
乗り換え時間待ちしてまでも行くような区間ではない。
ビジネス需要がありそうな所は青柳の工場団地くらいだろうが、車じゃないと不便。
360:名無し野電車区
06/07/11 22:31:11 e9pIak9S
>>357
市街地に空港があるのは危険だよ
361:名無し野電車区
06/07/11 22:31:11 j8Qc3NWt
新空港直通電車を走らせるなら、天神から名鉄ミュースカイみたいなのを
走らせればいい。ただ、自分は3年前の県知事選で空港建設反対派の応援し
ていたのでこう書く資格ないが。
362:名無し野電車区
06/07/11 22:38:05 8LbyMqJP
>>360
市街地に自動車が通る道路が有る方が遥かに危険だが
今の立地以上に集客が見込める場所に移転するのは無理だから、
新空港造るなら金のかからない場所にしないと
363:名無し野電車区
06/07/12 00:08:39 RPh5X6vH
>>362
移転したほうが今以上の集客が見込めると思われる
現空港は市街に近いから便利だと思われてるが一方で車は寄り付きにくいし
交通機関は地下鉄だけで利便を享受できてるのは一部に限られるってことだ
それならJRと宮地岳線乗り入れさせて広範囲に影響が及ぶようにしたほうがよりプラスだろう
新宮沖なら天神からでも20分以内だろうからその程度では利用率は大して変わらんよ
>市街地に自動車が
市街地に空港があることに対してのデメリットの話してるんだけど…
チャチなスペックに諸問題考えたら移転って話がでても決して不思議ではないと思う
364:名無し野電車区
06/07/12 00:12:54 cYa9NRKI
西鉄バスを意図的に無視して吼えても・・・
365:名無し野電車区
06/07/12 00:17:38 VKJOpBaJ
博多駅や天神BCから湯水のごとく新空港に向かう西鉄バスが見える
366:名無し野電車区
06/07/12 00:23:22 e012R6io
>>363
今の立地だからこそ高速バスも多数空港を経由している(出来る)訳で。
福岡都市圏の利用客は半分ちょっとしかいないんだから、他県から利用し辛い
郊外に移転したら、かなり減ると考える方が自然。
367:名無し野電車区
06/07/12 00:28:46 vLZiYqkC
そこで鉄道アクセスですよ
368:名無し野電車区
06/07/12 00:34:32 aG785ILQ
仮に空港が郊外移転しても、格安な駐車場造りまくりで、
宮地岳線の出番はさらに無いということ・・・
いや、出番は「期待」はするよ。鉄としては。ただなぁ・・・
369:大幅スレ話スマソ
06/07/12 01:01:18 U0pQ/JYP
スカイマークの話しが何故ここに出てくるのか不思議だ
ただ深夜早朝の羽田那覇線が好評だからそれに振り分けられるだけだよ。
スカイマークは再再再再再値上げするしね
福岡空港は離着陸時間を長くする話が候のに、
新北九州のフライヤーも搭乗率が５０％切ったし
福岡空港は持ち直してる。
370:名無し野電車区
06/07/12 01:02:30 i+DUABQs
>>354
馬鹿はひどいね。
371:名無し野電車区
06/07/12 01:20:28 cYa9NRKI
>>365
それ福岡市民には改悪だから。
仮に新空港が「許される」としたら、福岡都市高の延伸などで
九州自動車道からアクセスがよい場合。それでも福岡近郊住民にとっては
改悪で、他県や北九の奴にとって現状維持レベル。
どっちにしろ新空港へバスの本数が増えても現状から見れば悪化。
372:名無し野電車区
06/07/12 04:06:41 5yASGyXN
ミサイル着弾の危険を少しでも回避する為
通勤・通学手段を西鉄バスから地下鉄に変更。
373:名無し野電車区
06/07/12 13:42:17 udPWKuDG
佐賀空港は開発し放題なのに放置されっぱなし…
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
374:名無し野電車区
06/07/12 13:55:39 3jvmEQL/
天神-新宮20分とか言う奴は
中洲乗り換え無しでも天神-貝塚13分かかるのを知らないのか
宮地岳線買収or廃止して市交が貝塚から地下鉄延長して
直通路線建設しても20分じゃ行かないだろう
375:名無し野電車区
06/07/12 14:19:16 fCxGZYWO
つ 急行運転
376:名無し野電車区
06/07/12 18:23:11 GdSAkpw4
てか空港を国際線を新宮沖に国内線を現在地にというふう使い分けた方がいいようなきがする｡
377:名無し野電車区
06/07/12 20:50:47 e012R6io
>>375
退避設備が無い上に、宮地岳線は単線だから無理
>>376
そんな事をするくらいなら、北九州か佐賀のアクセス改善して分散させた方が
安上がり
378:名無し野電車区
06/07/12 21:29:41 mnkyd0BK
空港アクセスになるのなら宮地岳線の複線化ぐらいするだろう。
379:名無し野電車区
06/07/12 21:32:20 QMlTgcK9
>>377 君知ってる？西鉄の高架区間は将来の複線化に備えて、用地は確保済み
ってことを。さすがに空港直通路線を作るなら複線化するだろ…
ちなみに今のソースは新西鉄香椎駅の高架化記念イベントでもらった
宮地岳線高架化工事の概要のパンフレットから。
380:名無し野電車区
06/07/12 21:59:07 e012R6io
>>379
それは高架区間だけ。
最も駅間の長い貝塚-名島が複線化困難なのも知らんのか。
381:名無し野電車区
06/07/12 22:54:21 zKbZBjIR
>>380
貝塚－名島って困難なの？
臨港線との交差部分も複線用になってるし
名島橋？のところもちゃんと複線用に作られてるよ(昔の土台)
あとは、貝塚工場の敷地だよ。
382:名無し野電車区
06/07/12 22:58:50 QzhqaazF
何で執拗に複線化にこだわるか意味不明。
現状でもさばける程度の客しかいないし。
駅間距離は短い上に65km/h以上出せない。
383:名無し野電車区
06/07/12 23:25:20 /gBAfYoZ
>>382
この流れで何でそんなこと書くのか意味不明。
１００回過去レス嫁。
384:名無し野電車区
06/07/12 23:34:45 QzhqaazF
複線化の話が出てるからその話をしているのに。
日本語が難しいなら玄界灘を泳いで本国に帰ってください。
385:名無し野電車区
06/07/13 00:15:03 DOfwAJoZ
>382
天神から新宮沖まで20分、とか無知晒して引っ込み付かなくなった
奴が言ってるだけじゃない？ ＞複線化
386:名無し野電車区
06/07/13 00:54:06 xr9WRx9y
>>385
自作自演乙ｗ
387:名無し野電車区
06/07/13 01:06:35 PHR7D9YP
ID:e012R6ioが納得すればいいんじゃない？
388:名無し野電車区
06/07/13 08:15:56 VDuIkmv/
>>382
複線化65km/h制限のままでも貝塚～三苫で5分は縮まるぞ。
また、13分ヘッドのしがらみがなくなるので地下鉄ダイヤにあわせやすくなる。
現状で複線化不要には同意だがな。
389:名無し野電車区
06/07/13 08:31:10 4rCA4neu
>>384
貴殿の知的レベルで理解できる言葉が出来ないと（遠回しにであっても）韓国人扱いするというのは、韓国国民に対して傲慢かつ屈辱的な詭弁である。
貴殿のような排他的思想を持つ者は、社会から相手にされないであろう。
390:名無し野電車区
06/07/13 09:00:07 Bo3xhPR2
>>389
現に相手にされていませんので、その点をお含み置きください。
391:374
06/07/13 11:07:30 cSbsLLU7
貝塚より先の複線化は当然だと思ってたけど
(天神-貝塚間は無理だろうが)急行運転は確かに頭から抜け落ちてたなｗ
新宮沖までノンストップなら７分で行ける？
>>385
いくらなんでも>>382は流れを理解してないだろ…
なんだか>>377以降は20分無理派は変なレスばかりで泣ける。
392:名無し野電車区
06/07/13 14:27:20 AI6pDXcE
>>391
呉服町川端間や馬出-宮前間の駅間の短さを考えると地下鉄線内での快速運転は効果が高いと思うぞ
天神から貝塚まで5.5㌔で13分ってのはちょっと掛かり過ぎだもん
運転間隔とか空港線を考慮する必要がでてくるけど本当に出来るなら空港のみならず
香椎や千早まで天神から15分以内になるので貝塚乗りかえって言う心理的なバリヤが取れるのも相まって
箱崎線の価値は飛躍的に向上するな
393:名無し野電車区
06/07/13 15:23:26 1LBjwYq8
新宮沖に空港が作られることが決まったわけではないが
空港アクセスなんて
・ＪＲとバス
・バス
の組み合わせで十分
宮地岳線は論外だと思う
部分廃止が決定されている路線の複線化なんか
もってのほか
394:名無し野電車区
06/07/13 15:39:01 7dc2f4Hb
東京の山手線
大阪の環状線
広島のアストラムライン(平成20年環状化予定）
そして福岡地下鉄も環状化してほしい。
395:名無し野電車区
06/07/13 17:00:44 5pFSfCY+
>>393
並行路線があるがなんだかんだ言っても
大都市の副都心を結ぶ路線だからな
空港とかいう話しはなくとも需要があれば
検討の余地はあろう
より本数少ない筑肥線でもなったんだから
396:名無し野電車区
06/07/13 17:09:03 4rCA4neu
>>394
アストラムが環状になる計画は潰れた…が、もともと2030年頃の計画だったよ。
397:名無し野電車区
06/07/13 18:45:26 uWZ7PcjE
>>391
そこがボトルネックだったねｗ
398:名無し野電車区
06/07/13 20:56:51 GrPNODIo
393
鉄道アクセスなしかよ。
ありえね
399:名無し野電車区
06/07/13 21:01:27 zT5alBio
JRって鉄道じゃないんか。
400:名無し野電車区
06/07/13 21:20:10 HPma+JaR
筑肥線の話をしようぜ
401:名無し野電車区
06/07/13 21:44:52 7OSegjRa
>>400
筑肥線は話のネタがないんだよなー
七隈線がイベントで茶山の待避線を使うらしいな。
あと、記念エフカードで懸賞付きとか変わった企画だよな。
402:名無し野電車区
06/07/13 21:46:16 6S18rZ44
>>400
超田舎を走るのにロングシートなのがたまらん
403:名無し野電車区
06/07/13 22:14:23 gBnN6IVJ
姪浜のホームに骨組みができかけていたので聞いてみたら
スポット空調なるものができるんだと。
確かに姪浜は始発で便利だけど、暑くて寒くて雨が降るｗ
でも朝は結局並ばないといけないんで入る暇な稲
404:名無し野電車区
06/07/14 01:43:26 7elpt5ga
最近のような暑い日にはそんなのでもないとヤバイよな
405:名無し野電車区
06/07/14 04:32:09 L3e1Oap3
>>394
名古屋市地下鉄も環状線の仲間に入れてくれぃ
406:名無し野電車区
06/07/14 21:05:34 Ed3Jal2n
↑あぁ名城線ね｡それなら都営大江戸線もそうなるねぇ｡てかこれで盛り上がったら完全に趣旨から外れるなぁ(^-^)大体宮地岳線が赤字だって言ってる奴はどこのどいつだ？今乗ってる津屋崎行き乗車率が120％あるんですけど･･･｡
407:名無し野電車区
06/07/14 21:07:59 nyeOpjpt
>>406
＞今乗ってる津屋崎行き乗車率が120％あるんですけど･･･
おまえさん、どこでこれを書いてるんだ？途中から（ｒｙ
408:名無し野電車区
06/07/14 22:06:50 rCrbnodi
香椎→伊賀→長者原→原町→吉塚→箱崎→香椎、で福岡環状線に改称したらどう？
409:名無し野電車区
06/07/14 22:23:45 qQiAnpeG
下山門駅を生の松原駅に改名すべき！
410:名無し野電車区
06/07/14 22:33:43 xSdZhIYI
>>409 いや、むしろ今宿-下山門間に生の松原駅をつくるべき。
あの区間距離長すぎ！
411:名無し野電車区
06/07/14 23:35:45 UMKjyVxA
>>403
昨日から大濠駅で可動してたな、それ。
どーせ電車に座れないから、たっぷり座ってくつろいでるよ俺は。
…地下鉄に歩いてくるだけで、疲れるようになった…orz
412:名無し野電車区
06/07/14 23:43:25 nyeOpjpt
>>410
元々単線だから、（長垂トンネルも上下で違うし）無理と思われる。
413:名無し野電車区
06/07/15 04:59:02 PnpDvc61
現在北朝鮮ミサイル攻撃から身を守る唯一の方法。
石破元防衛庁長官もご推薦の地下鉄への非難。
都会のように大混雑なら非難人数も限られるが、
我等が七隈線は福岡市民の救世主。
414:名無し野電車区
06/07/15 12:02:36 L8eH5dRd
前原・原発にミサイル打ち込まれたら、県民全員ひばく？
415:名無し野電車区
06/07/15 12:04:58 dZoDu+cs
地下区間の駅は103系を303系に置き換えるだけで結構涼しくなりそう・・・。
416:名無し野電車区
06/07/15 12:34:53 UE4AYaFt
>>412
というか、長垂トンネル付近からは人家そのものがありません。
あえて無理矢理作るとすれば大谷バス停付近に作って和仁会病院専用駅にするか？
417:名無し野電車区
06/07/15 13:22:07 URgvlH2Q
>>414
？
418:名無し野電車区
06/07/15 15:12:21 9kGSkrvu
>>415
だったら箱崎線は・・・
419:名無し野電車区
06/07/15 22:22:31 qr86moN2
>>417
厳戒原発のことでないかい？
420:名無し野電車区
06/07/15 22:25:39 /uL5mSli
>>419
＞厳戒原発
？
421:名無し野電車区
06/07/15 22:39:59 qr86moN2
>>420
玄海町の原発
422:名無し野電車区
06/07/15 23:52:39 xZxjuJ78
>>416 作るなら和仁会病院近辺に作るしかないな。それで、下山門団地の客
をとりこめばいい。
423:名無し野電車区
06/07/16 00:13:40 apbzxM29
あんな山の中に駅作っても意味ない
424:名無し野電車区
06/07/16 04:40:44 vGeUsP2P
>>421
前原でなくない？
425:名無し野電車区
06/07/16 10:02:44 qmeJgnS6
福岡に原発はありません
426:名無し野電車区
06/07/16 11:19:33 v6s6oKe6
>>422
下山門団地の最寄り駅はもろに下山門駅ですけど
427:名無し野電車区
06/07/16 12:12:40 4wcAnrGi
>>427
あるにょ。 by ドラマ・HEROのマスター
428:名無し野電車区
06/07/16 13:25:17 EYTbrZO0
「下山門」よりも「生の松原」の方がイメージがいいし、海水浴客の利用が増えるかも。
429:名無し野電車区
06/07/16 17:30:16 v6s6oKe6
>>428
海水浴場のあたりに駅作るとなると、松林切り倒さなきゃいけないし、
そうなると九大と林野庁が黙ってない
下手すると遺跡出かねないし・・・ｗ
430:名無し野電車区
06/07/17 02:15:11 dLF/atQb
宮地岳線は部分廃止になったら車両の整理もあるのかなぁ・・
431:名無し野電車区
06/07/17 02:22:20 3yN/AsA7
>>428
なまのまつばら・・・ﾊｧﾊｧ
432:名無し野電車区
06/07/17 02:51:47 svPpvwaq
>>431
松原千明の旬は過ぎていますよ。
433:名無し野電車区
06/07/17 04:45:15 VRKbNMcO
そもそもあの松林は何の意味があるんだ。
防風林ならあんなに広大にいらんだろ。
434:名無し野電車区
06/07/17 10:20:56 V0a9BXVZ
唐津の虹ノ松原のことかーーー！？？
435:名無し野電車区
06/07/17 10:58:41 82+6n82A
枕木積んで夏だけの(臨)駅にすれば松林を切る必要ないかも
436:名無し野電車区
06/07/17 11:15:23 svPpvwaq
>>433
まあ確かに。
それにお前の存在も意味ないしな。
437:名無し野電車区
06/07/17 11:41:41 lXSdZBvB
>>433
蝉の寝床。
438:名無し野電車区
06/07/17 16:20:43 X7CpAm8g
薬院－博多間延伸着工まだ～チンチン
439:名無し野電車区
06/07/17 22:55:48 IzEbImHG
>>433
九大農学部の演習林
440:名無し野電車区
06/07/17 23:11:41 z6ARJnEo
>>439 伊都に生の松原も移転せい。そうすれば、あの辺りの宅地開発が出来る
から。
441:名無し野電車区
06/07/17 23:45:23 z6ARJnEo
西新駅は福岡の駅ナカビジネスの先駆駅となるのだろうか…
西新駅テナント募集
URLﾘﾝｸ(subway.city.fukuoka.jp)
442:名無し野電車区
06/07/18 00:56:19 amCDMYOV
80平米ってそんなに広くないな。小さなコンビニぐらいってところか。
443:名無し野電車区
06/07/18 02:11:30 waGyW7Q7
これだけスレの進行が速いのに
１週間前から発表されてる地下鉄２５周年イベントに誰一人触れてないのは何故？
URLﾘﾝｸ(subway.city.fukuoka.jp)
444:名無し野電車区
06/07/18 03:21:01 7mzFqU69
>>442
それがエキナカビジネスですから・・・
445:名無し野電車区
06/07/18 03:25:18 WUeaXyEe
構内にパンとジュースの自販機を置いてそれをエキナカという
446:名無し野電車区
06/07/18 06:19:16 w7g9S9mR
薬院－博多間が
２分１００円で結ばれるとしたら
西鉄はさぞ、大打撃を被るだろうね
地下鉄は４両じゃ足りないかも＾＾；
447:名無し野電車区
06/07/18 06:21:53 w7g9S9mR
平日 朝ラッシュ時間帯
薬院－住吉－博多 ４分１００円
平日 昼間 および休日（住吉駅全車通過）
薬院－－－－博多 ２分１００円
住吉駅では待避線は必須だな。
448:名無し野電車区
06/07/18 06:31:36 lpItqCpD
>>447
？？？？？
449:名無し野電車区
06/07/18 18:26:31 7i1ic21j
>>430
心配することはなかろう。
>>443
ヲタの心の琴線に触れる内容が無いからでは？
450:名無し野電車区
06/07/18 20:36:01 Kdixj4rQ
>>442
西新駅構内には既にファミマが入ってる罠
451:名無し野電車区
06/07/18 21:38:25 AzUeP+Jw
>>443
抽選で当たる、限定１００枚の１日乗車券ﾊｧﾊｧ・・・
そういやみんな、Ｍ：ｉ：�｡のトム君のえふカードゲットした！？
こちらは世界で３３３枚限定らしいけど。＿|￣|○
452:名無し野電車区
06/07/18 23:03:19 DDSmuOzX
>>450 ファミマ+何か+ジョイロードである意味ちょっとした駅ナカビジネス
だな。
453:名無し野電車区
06/07/19 03:49:58 4uYRIoEh
とりあえず最初に
＞薬院－－－－博多 ２分１００円
を開通させて、どのくらい客が乗るかを様子みて、そのあと
住吉駅を作って
＞薬院－住吉－博多
にすれば予算的にもおｋ
454:名無し野電車区
06/07/19 06:28:20 9YSHm+XC
中間駅を作る予定があるなら、掘る時点で
ホームの幅を確保したりして工事しておかないと後々タイヘン。
それで様子をみて、やっぱ中間駅ｲﾗﾈとなったら全くの無駄になる。
455:名無し野電車区
06/07/19 09:33:16 NXH0dpkL
七隈線頑張れぇ～
豪雨でもミサイルが飛んできても運休するなぁ～（´▽｀）
456:名無し野電車区
06/07/19 15:49:41 SMiRqLo7
何でいつも唐突に薬院博多の話題が出てくるんだ？
ここで騒いだからって着工が早くなるわけでもなかろうに。
457:名無し野電車区
06/07/19 16:46:07 QAP8rVTA
>>441
名代ラーメン亭きぼんぬ
458:名無し野電車区
06/07/19 18:11:56 eJtFx+Cj
>>456
騒いだら着工が遅くなるわけでもないんだから、別にええやん
459:名無し野電車区
06/07/19 18:59:15 U3mJJe/N
>>457
あなたのわがままには応えません。
460:名無し野電車区
06/07/19 20:23:15 hMXEHwJU
>>456
同一人物の工作だから気になるならスルーしておけば？
461:名無し野電車区
06/07/19 21:26:46 IbqoIhTW
雨・・
462:名無し野電車区
06/07/19 23:16:13 eXAjJOdR
>>455
室見川が氾濫して基地の車両が流されたらおしまいｗ
463:名無し野電車区
06/07/19 23:48:06 U3mJJe/N
>>462
高い盛り土と塀に覆われているし、まずないとおもう。
てか、おまえ、基地に行ったことないだろ？上空から見ただけではだめだよ。
464:名無し野電車区
06/07/19 23:52:17 i+QLPLih
今度の日曜日に姪浜車両基地で開業２５周年イベントあるみたいだけど、
こんな天気で当日は大丈夫？
URLﾘﾝｸ(subway.city.fukuoka.jp)
465:名無し野電車区
06/07/20 02:27:54 Q4gq2AaY
>>452
西新でもいいからジョイロード欲しいっすね。
天神から撤退したので、不便でしょうがない。
466:名無し野電車区
06/07/20 02:30:29 W4EvjtMn
ジョイつながりで、俺はジョイフルが欲しい
467:名無し野電車区
06/07/20 02:55:35 KzzjcJG3
西鉄に不都合な話題が出るとかかさず反論をする西鉄工作員。
そして、先手を打たれまいと「同一人物の工作」を主張する西鉄工作員。
同一人物の工作は、お前だろうと（ﾜﾗ
↓
456 ：名無し野電車区 ：2006/07/19(水) 15:49:41 ID:SMiRqLo7
何でいつも唐突に薬院博多の話題が出てくるんだ？
ここで騒いだからって着工が早くなるわけでもなかろうに。
460 ：名無し野電車区 ：2006/07/19(水) 20:23:15 ID:hMXEHwJU
>>456
同一人物の工作だから気になるならスルーしておけば？
468:名無し野電車区
06/07/20 03:05:34 KzzjcJG3
薬院駅１番線
天神南方面
薬院駅２番線
博多駅方面
薬院駅３番線
橋本方面
薬院－博多間を２分で移動できる交通手段で、今後考えられるのは、
「地下鉄七隈線」しかないわな。
469:名無し野電車区
06/07/20 03:16:10 KzzjcJG3
＝＝＝＝天神南方面＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■■■薬院駅１番線ホーム■■■ （同一ホーム乗り換え可な島式ホーム）
■■■薬院駅２番線ホーム■■■
＝＝＝＝博多駅方面＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝橋本方面＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■■■薬院駅３番線ホーム■■■
こうすれば、乗り換えも楽でわかりやすい。
薬院駅３番ホームには、天神南・博多の双方から電車がやってくる。
１番線薬院大通側には、長めの待避線用意して薬院－天南の往復運転（４分間隔）も可能とする。
これで、橋本－博多増発による、天南方面への減便を避けられる。
470:名無し野電車区
06/07/20 03:31:38 KzzjcJG3
「１番 ホーム に 停車中の列車は 天神南 行き 列車です。 発車までしばらくお待ちください」
「１番、２番ホームから、列車が発車します。ドア付近の方は、扉にご注意にください キョッキョッ キョッキョッ 」
「３番ホームから、橋本 行き 列車が 発車します。ドア付近方は、扉にご注意ください キョキョッキョキョッキョキョッキョキョッ」