06/07/29 21:24:50 g9wdEHLa
>>144-148,>>152
>グリーン車の利用が多い時間帯に全車グリーン車の快速でも運転したらどうだろう？
亀レスながら妄想ぬるぽ。
「走るんです初オール２階建て新型車両・E235系」
・先頭車は死酷5000系、中間車はサロE230＆E231ベース。 Tc+M+M+T+Tc５両編成。（Ｍ車のうち１両は１階部分機器室）
・E231系近郊タイプの増結編成代わりとしても併結可能。
・西瓜リーダ＆走るんです扉開閉チャイム＆TIMS＆ヤテE231おなじみ液晶モニタ＆墜落VVVFインバータ搭載。
・座席は束特急おなじみ座面移動可能リク。
・さらに、普通列車初の「DXグリーン車」を先頭車平屋部分に設置。
（独立３列シート・ＪＡノＬ国際線ファーストクラスのゆりかごもどきの「アレ」。 西瓜＆モバイル西瓜専用。 緑料金は均一1500円。）
・高ﾀｶ＆宮ﾔﾏ＆横ｺﾂに配置。
・湘南新宿ラインはもちろん（豊橋・伊豆急下田・六日町・大前・横川延長とセトで）
東海道線＆宇都宮線＆高崎上越線で運用。（高崎死者の115系・107系置き換えもセトで）
さらに、信越・吾妻・両毛線各線＆東武直通会津田島＋東武日光直通列車（久喜・蓮田あたりで分割併合）でも運用