06/06/03 01:15:19 fbahoHSR
プロ市民を黙らせたからといって曲線緩和のための用地が捻出しやすくなるわけでもなかろうに。
451:名無し野電車区
06/06/03 01:16:43 vIYqr2XT
>>415
本線をバックさせて豊橋駅上２番線に入れた伝説の事故のことだよね？
452:名無し野電車区
06/06/03 01:59:46 pjNj91w+
いつあったの？
453:名無し野電車区
06/06/03 02:06:50 QHXI8KBA
>>403
適当な事書く暇があったらとっとと死ねよ、このﾛﾘｦﾀが！
汚前の存在自体が適当だ！
454:名無し野電車区
06/06/03 02:21:03 TQHb/gWC
>>452
URLﾘﾝｸ(home.t01.itscom.net)
「1966年4月25日」の事故のことじゃないか？
455:名無し野電車区
06/06/03 02:25:16 dLD5dBkJ
山陽こだまに初めて乗ったんだが、やたら乗り心地がよかった。
座った瞬間になんか違和感があって、座席を見てみたら、グリーンのじゃないか(流用?)。
ちょっと得した気分になった。時間に余裕がある時はこだまを利用するようにしようと思ったよ。
遅いけど(笑)
456:名無し野電車区
06/06/03 02:27:58 K/9Ocqmy
Ｎ７００系は全席禁煙・３００系・５００系・７００系は喫煙車両が現存している。
俺の予想：Ｎ７００系＝こだま号（東海道区間）
７００系＝のぞみ号（東海道・山陽区間）
５００系＝のぞみ号（東海道・山陽区間）・早朝と深夜の東京⇔三島こだま。
３００系＝のぞみ号・ひかり号（双方とも東海道区間）
457:名無し野電車区
06/06/03 02:51:23 RSXWvfuF
>>447
阪神大震災で半年ぐらい新大阪～西明石が運休してたわけだしな。
458:名無し野電車区
06/06/03 03:14:54 /CKE9d+7
５００はＧ車を１－２、指定席を２－２にしてＲＳに投入でいいじゃん。
現状はいっつも満席なんだからさ。
と、書いてる俺は海外在住ＪＲ ＰＡＳＳ利用者．．．．
459:名無し野電車区
06/06/03 03:25:21 LRThcOmE
もしかして>>456は凄まじいﾘｱﾙ馬鹿では？
460:名無し野電車区
06/06/03 03:36:20 5XAtk5aM
>>403
あのな、700系で博多駅-新鳥栖駅間と新八代駅以南の急勾配に対応不可能だから。
最高速仕様の500系のギア比じゃムリだと思うが。（加速重視だっけか）
>>424
理論的には350km/h（360km/h）走行も可能らしい。330km/hは余裕で出せる。
>>442
博多駅から5km（しかも地下鉄でたった2駅）って言う日本一便利な空港だもんな。
>>446
それは俺も思ったんだが、騒音が基準値をオーバーしちゃうからNG。
酉がマジで330km/h走行やったら酉をネ申と崇めるぞ。
461:名無し野電車区
06/06/03 04:06:53 F36C5n39
>>460
>あのな、700系で博多駅-新鳥栖駅間と新八代駅以南の急勾配に対応不可能だから。
これ本当なの？E2は同じMT比で対応しているけど。
もしそうなると、直通時に700系が入れないから、すべて作り直し…
700系レールスターは、こだま用？
462:名無し野電車区
06/06/03 08:54:02 oSywcl54
>>461
少なくとも鹿児島中央駅の勾配は登れないな。
それに九州全通が2011年だったっけ、その頃にはRSも10年超えてる車両があるから
それなら九州直通用の新車を造っちゃった方がいいのかも。
>700系レールスターは、こだま用？
それはすべての直通のぞみがN700系になった頃に答えが出てると思う。
いくらなんでもそこまで山陽こだまを放置できないだろうから。
463:名無し野電車区
06/06/03 09:27:31 88nBkt6c
>>460
500系は322km/hまで騒音基準をクリアしていて、車体傾斜装置さえ搭載すれば現行の地上設備でも320km/hまで速度向上できる。
まっ、乗り心地は現状よりかなり悪化するだろうけど。
FASTECHとの大きな違いがこの点で、FASTECHの場合は乗り心地と安全性を現行275km/hと同等以上のレベルを維持したうえで
高速化を目指しているわけだが、500系や地上設備を無改造で高速化するとなるとどうしてもこの部分が悪化してしまう。
464:名無し野電車区
06/06/03 12:23:53 u0LsoFEO
直通のぞみ引退後の500系は｢のぞみレールスター｣(山陽のぞみを２＆２に)にして、300km/h運転だろ。
で700系らは６両山陽こだま化、285km/h運転。
465:名無し野電車区
06/06/03 12:32:01 OvGmxoQu
>>461
たかが35%を上り下りできない電車はナイ。35が40でも同様。ただし、そのときの速度は
馬力とブレーキの機能・性能によります。700系をそのまんま入れると新八代-鹿児島中央間
で800系に対して1分位余計に時間はかかるかも。
なんせ、200系も軽井沢までえっちらおっちら登ってますからね。
466:名無し野電車区
06/06/03 12:56:55 ArL4qAo3
>>461
>E2は同じMT比で対応しているけど。
E2は300kWモーター、700系は275kWモーターで出力は違う。
>700系らは６両山陽こだま化、285km/h運転。
700系は6両にはできない。
ただ、新大阪の運用の関係で、RS8両で折り返し岡山こだま
とするのが合理的という意見は、九州新幹線スレで出ていた。
>新八代-鹿児島中央間で800系に対して1分位余計に時間はかかるかも。
1分程度の差なら全然問題ない。
速達の直通はN700系orN800系を新製するとして、
準速達(一部区間各停)は当面700Eを使わしてもらえばいい。
で、何年かたって700Eの寿命が来たら新型車に置き換える。
467:416
06/06/03 13:04:17 4TDs651x
>>418
一概に比べるのは難しいと思うぞ。
東海道新幹線は250km/h程度の運転を前提にしているから最小カーブ半径
も小さいし盛土区間が多い。高速走行するには厳しい環境。
>>422
４両の場合は先頭車化改造しなきゃいけないし、そもそも単独ユニットで
の本線走行は禁止されているのでできない。
>>465
200系F80ね。あれは軽量化改造受けたらしいよ。
468:名無し野電車区
06/06/03 13:16:20 L6xRYsq6
>>462
上れないんじゃなくて 止まれないだけ
連続勾配でディスクが持たなくなるため
469:名無し野電車区
06/06/03 13:19:09 oDEE+Oay
>>467
500系はユニットの順序が全て同じなので、先頭車改造不要。
1-2-11-16と繋ぎ替えるだけでユニットが成立する。
単独ユニットは、故障時に立ち往生するという観点であり得ないとは思っているが、
「禁止されている」というのが何で禁止されているのか教えて欲しいのだが。
470:名無し野電車区
06/06/03 15:34:52 MrXSG0l4
700系RSが九州に入れないのは1ユニット故障時に35‰の登坂で起動できないからじゃないかな。
471:名無し野電車区
06/06/03 16:22:03 7HqWINgX
倒壊にとって忌々しい500系を自社線内だけのこだまに使うわけないだろ。
酉だっていやだろうし
472:名無し野電車区
06/06/03 17:39:11 u0LsoFEO
>>471
だからのぞみ｢レールスター｣(ry
473:名無し野電車区
06/06/03 18:03:52 EG1tipAf
【東海道・東北】リニア開通後の新幹線【直通？】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:108-番)
東京大阪間のこれからの改善策としては、
①リニア
②第２東海道新幹線（短絡新線）
③東海道新幹線の複々線化
④中央新幹線
どの施策が一番有効でしょうか？
474:名無し野電車区
06/06/03 18:16:08 s+HE1xXf
これから先、いつか起こりうる５００系・７００系の山陽こだま化改造では、
もし本当に１ユニット走行禁止なら、空気輸送覚悟で８両編成運行も有り
得ると思う。とりあえず、これなら改造費も少なくていい幡豆。
475:名無し野電車区
06/06/03 18:39:24 dw1xgB8n
500は４・６が不可能だからおのずと８か１２となるor廃車
６連は300に統一だろうな
４連はよくわからんが100が４連を優先して置き換えたことをみると現状維持もなくはない
しかし1985年当時、間もなく生産が打ち切られる0と次世代を担う100が同時期に引退するとは誰が考えただろうか
476:名無し野電車区
06/06/03 18:46:25 ++D4N7MH
8両時と6両時のランニングコストを天秤にかけての判断でしょう
477:名無し野電車区
06/06/03 19:40:13 bVO4mqTO
下手に組み替えるより、１６両のままで空気運んだほうが、
改造費をかけなくていいんじゃない。
１＆１シートにして、
贅沢なひととき山陽新幹線５００系こだま
とＰＲすればよかったりして。
478:名無し野電車区
06/06/03 19:41:47 F36C5n39
山陽こだまは、車内でプレイできるほどに空いているからな。
あの、緊張感がたまらなかったりする。車掌がこないかとか。
479:名無し野電車区
06/06/03 19:45:49 MrXSG0l4
>>477
本当にそうなら100系の顔移植なんて大変なことわざわざしないでしょ
480:名無し野電車区
06/06/03 19:55:56 cSO+BdwF
>>477
１＆１を作るくらいなら、ぶっちゃけ横になれるような席が欲しい。
481:名無し野電車区
06/06/03 20:11:51 phg9bhwI
懺悔します。
新大阪以西のこだまで３列席を寝台にしてました。
482:名無し野電車区
06/06/03 20:13:24 6oLS3RmK
>>478
東海道こだまでも1号車はガラガラのことが多い(時間・区間によって当然違う)。
483:名無し野電車区
06/06/03 20:20:03 98CPRXmq
さすがにプレイできないだろ
484:名無し野電車区
06/06/03 20:36:13 F36C5n39
やってみ、広島周辺がお勧めだ。
485:名無し野電車区
06/06/03 20:44:19 VZJK3CKl
>>475
4連は最後まで100系生き残りの場だろうな。
広島以西でしか走らなくなると思うけど、
この区間ならのぞみダイヤの影響もさほど受けないだろうし。
これから歯医者になっていく100系の状態のいい車両を組替えながら
九州全通まで存続だと思う。
>>484
じゃあ言い出しっぺのおまいから頼む。
486:名無し野電車区
06/06/03 20:47:42 ++D4N7MH
山口県内は優等の影響受けまくりなんじゃないのか
新岩国といい新下関といい
100系最期の地という点は否定できないけど
487:名無し野電車区
06/06/03 20:50:53 K/9Ocqmy
72 ：名無し野電車区 ：2006/05/27(土) 13:03:22 ID:tikOEEDd
>>50
>>63
下手したら東名こだまに500系が転用されたりしてな。倒壊だったらやりかねんけど。
小田原駅の停車位置表示で既に５００系の停車位置がホームを良く見ると存在する。
５００系がいきなり東名こだまに転用されるとは考えにくいが、東京～岡山ひかり転用はある得るかもしれもせんな！
豊橋駅で５００系の停車位置がホームに存在してるとしたらビンゴか？
誰か知ってる人の情報頼む！
488:名無し野電車区
06/06/03 21:05:37 6oLS3RmK
>>478
山陽こだまでも阪岡間だけはまぁまぁ乗っている。
同じ山陽でも阪岡間だけは他と違う雰囲気があるね。
489:名無し野電車区
06/06/04 00:22:44 AR0EdBUL
>>465
ちょ、「35%」ってｗ「‰（ぱーみる）」の間違いだよな？
490:名無し野電車区
06/06/04 01:25:42 edAEeRpa
>>465
> たかが35%を上り下りできない電車はナイ。35が40でも同様。ただし、そのときの速度は
> 馬力とブレーキの機能・性能によります。700系をそのまんま入れると新八代-鹿児島中央間
> で800系に対して1分位余計に時間はかかるかも。
> なんせ、200系も軽井沢までえっちらおっちら登ってますからね。
単位間違える方にはちょっと差し出がましいとは思いますが、出力如何では速度が－に
なったりとかすることは踏まえて発言したほうがいいと思います。
491:名無し野電車区
06/06/04 09:41:00 PC4s9XqF
７００系レールスターの指定席はゆったりしてまるでグリーン車だな
のぞみの窮屈な座席よりずっといい
492:名無し野電車区
06/06/04 12:28:04 lnaGGB7y
>>490
E2の軸重は13tだけど700は11tだから、モーター1基が300→275kWになったところで
E2並（かそれ以上）に登れるのは確定だと思うけど、どうなんざんしょ。
35‰で速力-って、一体どれだけの出力ならそうなるんだ？
493:名無し野電車区
06/06/04 12:48:29 JfJNvPKL
>>492
Ｅ２系の方が７００系よりも登坂性能はずっと上である筈。Ｅ２系は、
長野新幹線の「３０パーミル勾配を安定して走行できる」ということが
最大のセールスポイントであるから。そのため、５００系並の高級車と
なっている。
ただし、最近のＥ２(-1000番台)系は、この機能をカットしているた
め７００系に負ける可能性がある。
494:名無し野電車区
06/06/04 12:50:11 edAEeRpa
>>492
パワーウェイトレシオで考えたら？
495:名無し野電車区
06/06/04 13:06:31 8LVwOyg3
てか、九州にはあの碓氷を上回る35ﾊﾟｰﾐﾙがあるんですか？
初めて知った。不勉強なもので。。。
496:名無し野電車区
06/06/04 13:30:10 E/4pkI3m
九幹の急勾配区間としては、
> 長野行き新幹線よりもさらに勾配のきつい35パーミルで建設されるため
> （北区間では筑紫トンネル、南区間では第３柴尾山トンネルや西鹿児島
> 付近で急勾配がある）、全電動車方式を採用しています。
だそうだ。
497:名無し野電車区
06/06/04 13:48:09 S6Hs16Ej
>>495
たいした距離じゃないよな？九州の35‰は。
鹿児島中央手前の博多方面に向けたわずかな上りだけだったかと。
それなら、ほとんど影響は無いように思うが。
498:名無し野電車区
06/06/04 13:49:56 8LVwOyg3
496
さんくす
499:名無し野電車区
06/06/04 15:15:08 yXhtSjkN
>>396
グリーン車だけに参加者を集めそうな予感だな。
トム･クルーズも周りやすいだろうし。
あとは、８号･１０号車に隣接した普通車にスタッフ、
東海社員がチラホラ乗って、あとはオール無人という
普段の東海道では考えられないような列車を走らせるん
だろうな。
修学臨と同じ扱いだろうが、１編成チャーターでいくらだ？
500:名無し野電車区
06/06/04 15:29:13 lU+w3Q3B
500系に一回乗ってみたい
501:名無し野電車区
06/06/04 15:54:52 edAEeRpa
250mとかのごく短距離なら急勾配OKってのは東海道からの伝統です。
502:名無し野電車区
06/06/04 17:14:31 GeAyWcrF
ロクサンに押してもらえば問題なし
503:名無し野電車区
06/06/04 18:05:31 +38ywczG
9日でスレ半数消費かよ。
異常なほど早いな。
何だこれ？
504:名無し野電車区
06/06/04 18:30:20 fPrh15k8
>>487
あれは東海豪雨のときに５００系が軒並みこだまのみ停車駅に停車したが
位置目標がなかったのをきっかけに設置されたものだよ。
三河安城や新富士にもあるお
505:名無し野電車区
06/06/04 20:25:22 YMQe4I+Z
仮に５００系が３２０キロ運転しますって酉が発表したら尼崎の遺族とマスゴミから強烈に叩かれるだろうな
506:名無し野電車区
06/06/04 23:08:37 da/MxmPR
今日、東海道・山陽新幹線の500系のぞみ博多行きの車内で
エロゲーをプレイしたので晒します。
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
507:名無し野電車区
06/06/05 01:13:48 efGs56UO
７００系に乗ってると、たまに車体の底からゴォーって音がするけど、
あれって加速してる音ですか？？
508:名無し野電車区
06/06/05 01:40:07 zMqWfy1q
>>505
新幹線は在来線と違ってカーブの考慮あるし速度出してもある程度の安全を確保されている事が
保障されているからそこいら言っちまえば何とかなる。ﾏｽｺﾐもデタラメ言えんだろうし。
>>506
ﾏｼﾞｯｸｳｨｯﾁｱｶﾃﾞﾐｰ･･･?不具合が2回ほどあってパッチ出したって言うアレか。
QMA（ｸｲｽﾞﾏｼﾞｯｸｱｶﾃﾞﾐｰ）がモデルらしいな。（開発者がQMA好き･･･って何いってるんだよ俺）
509:名無し野電車区
06/06/05 01:43:03 zMqWfy1q
ｽﾏｿ。ﾏｼﾞｶﾙｳｨｯﾁｱｶﾃﾞﾐｰだった。ｽﾏｿ。
>>493
理論上500系は全車M車だから超えられる事にはなるがな。
510:名無し野電車区
06/06/05 04:49:03 tQbq8taA
鉄オタとアニオタ兼業の奴って本当に多いんだな…
隠れオタの自分には想像もつかん世界だ。
511:名無し野電車区
06/06/05 06:53:44 umtWz/pc
ぶっちゃけマスコミはもちろん遺族にも叩かれる筋のことではないんだけどな
512:名無し野電車区
06/06/05 07:57:56 RJfOy+bR
新幹線と在来線の違い述べても叩いてくるだろアイツらは劣化コンクリとか出してきて。
安全が守れていないウチからうんたらかんたらと。
アイツら頭悪いからやりかねんぞ。
車内でエロゲなんて小物の俺にはマネできません。
513:名無し野電車区
06/06/05 08:34:26 EY0aYq4o
今、下道(東海道線)を走ってたら、鴨宮付近で新幹線が止まっているように見えたけど、何かあったの？
514:名無し野電車区
06/06/05 08:42:45 m9pWqkfU
>>513
東海道新幹線(東京～新大阪)
08時34分現在
08時04分頃より、信号系統トラブルのため、小田原駅を通過、および停車する下り列車を
全て下り一番線から発車させています。そのため、下り列車に遅れが発生しています。
515:名無し野電車区
06/06/05 08:43:10 1A5gTNst
東海道新幹線(東京～新大阪)
08時34分現在
08時04分頃より、信号系統トラブルのため、小田原駅を通過、
および停車する下り列車を全て下り一番線から発車させています。
そのため、下り列車に遅れが発生しています
これかい？
516:名無し野電車区
06/06/05 09:10:52 GIhEwURW
>>505,>>508
FRIDAYが黙っちゃいないね。あそこは山陽新幹線叩きのプロだからｗ
517:名無し野電車区
06/06/05 10:09:45 BWYwjEpa
山陽新幹線 山陽新幹線タイムリートレインの運転について 9:25 現在
影響線区 : 山陽新幹線
午前08時04分頃、東海道新幹線小田原駅で発生した信号トラブルの影響により、遅れが見込まれますので、
次のタイムリートレインを運転します。
●「のぞみ525号」新大阪10：29発～博多12：52行（停車駅：新神戸、岡山、広島、小倉）
518:信号無視 ◆o4ouSjEi6Q
06/06/05 10:33:45 JF+YRZiQ
やっぱ飛行機使って正解だな。
519:名無し野電車区
06/06/05 10:40:23 Ric8K5ff
●「のぞみ527号」新大阪10：51発～博多13： 30行（停車駅：新神戸、岡山、福山、広島、新山口、小倉）
上記も追加されたみたいね。
525号所要時間から見て500使用だけど博総から回送したのかね？
520:名無し野電車区
06/06/05 11:25:08 9A8sWvhk
東海道新幹線(東京～新大阪)
11時12分現在
08時04分頃より、信号トラブルのため、小田原駅を通過および停車する下り列車を全て下り１番線（ホーム側）から発車させています。
そのため、小田原駅を通過および停車する下り列車に、６０分程度の遅れが発生しています。
>小田原駅を通過および停車する下り列車に
全ての下り列車じゃんｗｗｗｗｗ
521:名無し野電車区
06/06/05 12:00:16 9A8sWvhk
東海道新幹線に大幅遅れ 小田原駅構内で信号系統故障
2006年 6月 5日 (月) 10:51
５日午前８時４分ごろ、神奈川県小田原市のＪＲ東海道新幹線小田原駅構内で、下りの東京発名古屋行き「こだま５６３号」が出発しようとしたところ、
自動列車制御装置（ＡＴＣ）信号系統が自動的に切り替わらなくなるトラブルが発生。発車が１９分遅れた。
ＪＲ東海は小田原駅を通るすべての下り列車を手動切り替えで通過させた。ＡＴＣは同９時３２分に復旧したが、
同１０時２０分ごろ再び故障。このためダイヤが大幅に乱れた。
同社によると、信号電流を流している小田原駅構内のレールの継ぎ目で絶縁不良が生じたのが原因とみられる。
522:名無し野電車区
06/06/05 12:23:49 cfP4CatR
>>505
確か500系が営業運転開始したときも「騒音・振動が阪神大震災を思い出さ
せるので減速要求」とかいうのが話題になったな。
ホント関西人って自分勝手なんだなとオモタよ。
523:名無し野電車区
06/06/05 16:28:13 zMqWfy1q
>>510
実は本家QMAの用語集に偶然コレがあった。てかオレギャルゲやｦﾀ向けｱﾆﾒのDVDすら持ってない･･･
しかし実際兼ねてるヤツって多いのかな。
>>512
そんな事したら鉄道評論家やらが黙っちゃいないでしょう。
>>516
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
FRIDAYは芸能ﾈﾀ扱ってりゃいいんだよ!新幹線のことに口出しするなと。
524:名無し野電車区
06/06/05 17:35:41 ZK+1upyB
>>519
その影響か知らないけど
32Aが500に変わってるみたい
525:名無しさん＠総合選抜氏ね
06/06/05 17:52:03 SyraO7zi
ハンネから解るように、山陽新幹線沿線住民でつ。
>>522 そんなことあったんやw 同じ関西人でも我々阪急沿線民と他ではえらいちがいまんなw
526:名無し野電車区
06/06/05 20:11:05 s2Ff4xv5
>>507
それはM車が惰性で走っている時の音だと思う。
527:名無し野電車区
06/06/05 20:38:05 Pd3oWfkz
すんません、素人な質問なんですけど、
新幹線で一番前にたまにあるコンセントって、パソコンとかの電源にしてもいいのでしょうか？
528:名無し野電車区
06/06/05 20:49:19 AIQdzKSJ
>>507
526に同じく。
あれは惰行してるときのWN継手からの音だと思う。
700系が一番聞こえにくいのに気が付くなんてすごいね。
300と500はもっと気になるからね。
気になるなら、T車に乗るといいよ。500は無理だけど。
529:名無し野電車区
06/06/05 21:26:25 CFtVU8UB
>>520
通過列車があると線路内で修理作業が出来ないから。
手信号で進めたって10年に１回あるかないかだな。
530:名無し野電車区
06/06/05 22:56:38 ZuK7/6sO
>>528
700系が一番ゴーォ(というかゴリーッ)を聞く気がする。
機器の関係か？
531:名無し野電車区
06/06/05 23:58:16 ru4mWA8f
あ
532:名無し野電車区
06/06/06 00:04:36 kwBXrEfl
>>527
その為にあると思われ。ちなみに漏れは、反対側(車両後部)のコンセントをケータイの充電に愛用している
533:名無し野電車区
06/06/06 01:18:04 K1rGxHqF
いや清掃用等が本来の目的だと思うが・・・
534:名無し野電車区
06/06/06 02:42:31 MWeqkGRI
>>518
飛行機使う暇あったらとっとと紙ねよ、このﾛﾘｦﾀが！！
ｷﾓｲﾝだよ、ﾏｼﾞｷﾓ！！
535:名無し野電車区
06/06/06 02:42:42 OFE5LRPd
姫路駅の新幹線上りホームの外側に足場組んでるけどあれ何？
もしかしてマジでホーム増設すんの？
536:【JR東海】東海道新幹線にﾌｧｰｽﾄｸﾗｽを【ｸﾞﾘｰﾝ車】
06/06/06 05:47:25 VVrASqD3
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
537:名無し野電車区
06/06/06 06:13:41 H3dqT5vL
新幹線内のコンセント使うとこうなるわけ？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
見つけたら通報しまくろっかな。
538:名無し野電車区
06/06/06 06:39:38 FXF4yvZD
>>537
ﾊﾟﾝｺｿはいいがｹｰﾀｲの充電はあかんかも。
539:名無し野電車区
06/06/06 07:26:06 fc+PUaMQ
>>537
他所の板で、『新幹線の車内でも炊飯器でご飯が炊けるね』ってレスを見ますたｗ
540:名無し野電車区
06/06/06 07:52:29 zJoODuFV
N700では色々な光景が見られそうだ
PCで仕事、携帯の充電、炊飯、ホットプレート…
541:539
06/06/06 07:59:24 fc+PUaMQ
>>540
電磁調理器使用で、鍋物とかすき焼きなんてレスもあった
542:名無し野電車区
06/06/06 08:03:06 07zYNnLG
名古屋駅ホームのきしめんはうまい
543:名無し野電車区
06/06/06 12:08:11 8Nv/IVa+
今日のはなまるマーケットに中尾彬がゲスト出演。
「新幹線の車内検札が気に入らない。客を信用していないのか。」
とひっそりと倒壊批判。
このスレの住民が気になっていることを代弁してますた。
544:名無し野電車区
06/06/06 12:09:54 waBqOqe+
まぁ実際信用できないしね。
545:名無し野電車区
06/06/06 12:16:14 e9UfLt0X
自由席券で指定席やグリーンに乗るヤカラは居るだろうな
実際どこぞの先生はブログで書いてたぐらいだし
546:名無し野電車区
06/06/06 12:18:39 xtN74AOr
はなまるにオンタイムでＦＡＸ送った奴はいないのか？
「中尾、お前は間違っている」と。
547:名無し野電車区
06/06/06 12:19:35 uImSIZnt
情報端末を車掌に持たせればいいのに
548:名無し野電車区
06/06/06 12:23:57 qd22G1sG
東海道新幹線は三重→奈良→大阪って通っても良かったな
549:名無し野電車区
06/06/06 12:24:09 xtN74AOr
URLﾘﾝｸ(www.beixia.net)
東海道よりカッコいい！
550:名無し野電車区
06/06/06 12:35:36 lN7nYnwF
>>543
しかも「山形の方行くやつではやっていないのに。端末で読み取っているら
しいな。」とかの発言もしていたな。
551:名無し野電車区
06/06/06 12:39:56 4DX4xLOC
その前に、自由席券で指定席に来る客を排除
するシステムを作らないと
552:名無し野電車区
06/06/06 12:59:26 lN7nYnwF
何度も書かれていることだが、サイレンスカーは8号車にしなければいけない
ね。現状の4号車のままでは隣の自由席に座れなかった客が乗ってくるから。
553:名無し野電車区
06/06/06 13:11:25 jo2m7TIj
>>552
いやマジでＲＳを現行存続させるなら、西日本に投書した方がいいぞ。
554:名無し野電車区
06/06/06 14:39:33 C5ieJi5I
>>549
この車輌は何処の路線を走るの？
555:名無し野電車区
06/06/06 15:07:19 HA7U05VU
>>549
台湾？
556:名無し野電車区
06/06/06 15:14:13 cb3dAynw
>>554-555
あれは中国だな
台湾は700ベースのオレンジと黒
557:名無し野電車区
06/06/06 15:35:20 FXF4yvZD
>>543
鶴の一声＝中尾彬の一声
558:名無し野電車区
06/06/06 16:21:19 aBr8Yz/0
東京着で折り返し回送の時、
客が降りてるうちから
回送、回送、回送の車内放送はないんじゃないの？
だいたい東京駅で着いたばかりの列車に乗る奴いねーよ。
559:名無し野電車区
06/06/06 16:32:25 hOkHND+k
ひゃくまんにんに一人くらいいるでしょ。そういうのに限ってとんでもないDQNだし。
560:558
06/06/06 16:37:50 aBr8Yz/0
あの放送、結構カチンとくるんだよね。
疲れてなくても、お疲れさまだろ？普通は。
561:名無し野電車区
06/06/06 17:15:34 3FoN/ef1
ある意味倒壊らしいなｗ
それがいやなんで最近品川下車だ。
562:名無し野電車区
06/06/06 17:29:11 aBr8Yz/0
なるほど、品川の利用率向上キャンペーンの一つかよ。
563:名無し野電車区
06/06/06 17:55:10 4ocBfRVF
>>552
何度も書かれる度に言っていることだが、
8号車は子連れ御用達の個室があるので7号車の方がいいと思うが。
まあ、個室の利用率が低いから実際には静かなことが多いのかも知れんが。
564:名無し野電車区
06/06/06 18:42:10 lN7nYnwF
>>563
とはいえサイレンスカーは需要があまりないから、座席数の少ない8号車が
一番適していると思う。
565:名無し野電車区
06/06/06 19:24:29 fU8Vy9l6
>>558
回送じゃない列車でも、
客が降りているうちから車内清掃云々の放送するだろうから一緒じゃない？
> だいたい東京駅で着いたばかりの列車に乗る奴いねーよ。
新幹線の利用に慣れている人なら車内清掃があるのは分かっているけど、
ローカル線の折返しで席を争っている人は乗りそうだけどね。
566:名無し野電車区
06/06/06 20:34:54 aBr8Yz/0
車内清掃する時は、クリーンスタッフがドアの外にいるから、そんな放送きかないよ。
回送のそれは自動放送で延々繰り返すのでムカツク。
567:名無し野電車区
06/06/06 20:44:16 i8tuwgbq
>>507
ゴーッって音はノッチオフ惰性になったとき
の音じゃない？
568:名無し野電車区
06/06/06 20:49:17 aBr8Yz/0
３００でよくあった床が路面と共振してるやつじゃね？
台車のすぐ上が酷い。
569:名無し野電車区
06/06/06 20:53:00 ZEppnUcb
Ｎ７００って中川家礼二が使えるネタどんだけあるの？
570:名無し野電車区
06/06/06 21:03:01 pWiMNNJP
>>567-568
ただ単にスラブ軌道上での走行音だったりしてw
571:名無し野電車区
06/06/06 21:06:39 RGn+/IAm
>>566
そんな事でいちいちムカついているようでは身が持たないな。
>>567-568
>>526>>528
572:名無し野電車区
06/06/06 22:38:48 anpwZn8J
ベタな展開でネタの続きと思われても仕方ないが・・・
N700系量産で500系Wが「のぞみ」運用より外れ
山陽区間限定となった上で8連化とのこと。
改造後の運用など詳しい内容は不明。
573:名無し野電車区
06/06/06 22:54:55 /kYhpTgZ
>>572
醤油キボン
574:名無し野電車区
06/06/06 23:01:46 fwzYRH6p
遮断器親父か。
575:名無し野電車区
06/06/06 23:22:39 lN7nYnwF
>>572
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽだが，8連じゃなくて12連にすべきだな。
576:名無し野電車区
06/06/06 23:29:07 Bh01LvaD
>>575
ついでに西ひかり時代にならってビュッフェ連結キボンヌ
577:名無し野電車区
06/06/06 23:30:00 hp6RJXcZ
グリーン車の車両をどうするんだろ。
そのまま歯医者はもったいないし、そのまま使うと使うで問題になるし。
578:名無し野電車区
06/06/06 23:44:05 ThJKo9UX
500系の8連化、不要な中間車は廃車らしいな。もったいねーと思ったが。
579:名無し野電車区
06/06/07 00:47:12 IUD+X4fo
今年から岡山に引っ越したんだけど、大して都会でもないのに、全部の新幹線が止まって超便利ですわ。
そんな利用する人いねーだろｗとか思ってたけど↑の表では４位なんですね。意外でした。
580:名無し野電車区
06/06/07 00:48:00 g9Af+Onb
１６両の半分で結婚式でも企画したらどうだ？
「あこがれの５００系で行う豪華挙式」とかいってｗｗｗ
あ、300km区間で立ってられんか
581:名無し野電車区
06/06/07 00:50:45 7MOlpCX9
>>580
「やまびこ・つばさ」でどうぞ。
582:名無し野電車区
06/06/07 00:59:37 VKBl0V3Y
>>579
岡山は山陰、四国方面への乗り換え駅。
583:名無し野電車区
06/06/07 01:03:14 FnNYbwNs
>>581
なんで「はやて・こまち」じゃないの？
584:名無し野電車区
06/06/07 01:17:22 AP6tHu83
>>568
そうだよ。
500系はノッチオフ走行するときが多いから特に気になるんだよ。
>>566
実際に誤乗する人が絶えないから永遠にああいう放送流すんだよ。
仕方ない。
585:名無し野電車区
06/06/07 03:37:28 dKd7ZPkA
岡山と広島を比べた場合、広島のほうが明らかに人口が多く、都会である印象を受けるが、
広島のほうが独特な雰囲気を持っており、特に郊外に出ると生活臭は岡山のそれの比ではない。
首都圏や関西圏の住民からすれば、岡山のほうがまだ文化的に親しみやすく、
広島のそれにはある種の違和感とともに、恐怖すら感じることがある。
586:名無し野電車区
06/06/07 07:05:07 OFidnwAV
>>579
>>122のデータか？
これの京都、岡山は、15年前のデータをもとにした順位
実際には京都駅の数字は、新しい数字が出ているにも関わらず（倒壊のサイトでちゃんと乗車人員29千人となっている）このデータになっている。
詳細な人数は別として、現在の順位は、
東京＞新大阪＞名古屋＞京都＞新横浜＞岡山＞品川＞静岡＞広島＞博多の順。
ひょっとしたら岡山は品川に抜かれている可能性もある。
ま、実際は東阪名が突出していて、あとはドングリの背比べという面もあるけどな。
587:名無し野電車区
06/06/07 07:35:12 emjIucbO
N700イラストｷﾀｰ!!
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
588:名無し野電車区
06/06/07 08:41:53 nUl76sqj
岡山は都会の中の田舎で
広島は田舎の中の都会だから
589:名無し野電車区
06/06/07 08:54:33 XbV4ggEl
廃車にする500系中間車はパーツ取りに使われるんだろうなぁ。
8連化500系はとりあえず九州との相互乗り入れに使われる可能性大？
590:名無し野電車区
06/06/07 09:24:03 AHK3SeFn
田舎の中の都会という点で見れば、広島は名古屋と共通点があるな。
独特な雰囲気を持ってる点も共通してるし。
591:名無し野電車区
06/06/07 10:08:37 F67AhvZQ
>>551
>>その前に、自由席券で指定席に来る客を排除
>>するシステムを作らないと
そんな奴いたとして,後からそこの指定持ってる人が
来た場合は,追い出せばいいんじゃないのかな。
気持ち良いもんではないが。
悪質な奴には罰金課す事も考えてから,指定と自由の間に
大きく注意書きするとかしたらどうだろ。
592:名無し野電車区
06/06/07 12:27:55 SwRoDrNA
そうだな、「そんなことしてブチ切れられたら・・・」なんて消極でなく、
「正しいことを言って何が悪い」くらいの気構えがあればいいのではないかな？
もちろん、最初の言い方が丁寧に。
593:名無し野電車区
06/06/07 12:33:36 z7hF1uot
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
Ｎ７００系の走行試験公開 カーブ減速せず５分短縮
ＪＲ東海、西日本は７日、
東海道・山陽新幹線に来年夏から投入する
次世代車両「Ｎ７００系」（１６両編成）の
試験走行を報道関係者に公開した。
ワシが翼を広げたような鼻先の長い先頭形状が特徴。
関係者約１５０人を乗せた試験車両は午前１０時ごろ東京駅を出発。
カーブで車体を傾ける新幹線初の「車体傾斜システム」と、
最新型の列車自動制御装置（ＡＴＣ）を組み合わせ、
静岡－掛川（静岡）間などのカーブを減速せず、
東海道区間の最高速度２７０キロのまま走行した。
現行より２０キロ早く、東京－新大阪間は約５分短縮される。
グリーン車にリクライニング機能を向上させた新型シートを導入し、
普通車の座席幅も約１センチ拡大。
全座席禁煙で、デッキに喫煙室を設けた。
594:名無し野電車区
06/06/07 13:02:10 QlpyC8D4
たった５分短縮で500系が降格か…
595:名無し野電車区
06/06/07 13:03:26 QBuYu5qM
カーブで２７０キロ出せるんならなぜ直線で３００キロ運転しないんだ
596:名無し野電車区
06/06/07 13:04:21 etZlz9V4
なんかかっこ悪い。
597:名無し野電車区
06/06/07 13:08:30 b8xmb6rG
熱海～三島間停電。
598:名無し野電車区
06/06/07 13:23:15 Wxwh09If
カーブでも２７０キロ、新幹線「Ｎ７００系」走行試験
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
静かな車内・喫煙ルーム…新型新幹線「Ｎ７００系」公開
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
599:名無し野電車区
06/06/07 13:58:22 1Q+zaMKD
運行ダイヤ教えてくれませんか？
600:名無し野電車区
06/06/07 15:53:47 jXRB7GmI
600系ゲットーーーーーーーー！！！
・・・・って600は欠番だったんだよな・・
N700は600系に解明汁！
601:名無し野電車区
06/06/07 16:21:47 lSRaCWNw
700系以降の番号割り振りはどーするんだろか？
602:名無し野電車区
06/06/07 16:39:45 IgwEGwKe
9211A(のぞみ２１１号)のスジじゃない？
603:名無し野電車区
06/06/07 16:42:27 IgwEGwKe
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
９２０９Ａのスジだろ
604:名無し野電車区
06/06/07 16:58:28 zvyvVlap
テレビで、やっていたら挙げていって下さい。
先程は、ＣＢＣの地上波でやってました！
605:名無し野電車区
06/06/07 17:15:50 IUD+X4fo
あぁ、今日岡山に止まってたけどあれがＮ７００か・・・
606:名無し野電車区
06/06/07 17:39:39 6hcHVpaO
>>604
テレビ欄を見た感じだとCBC、東海、テレビ愛知、中京テレビで予定されてるみたい
CBC、テレビ愛知は放送済なので、東海と中京テレビ（地方のニュースだから6：30前後）を見てみよう
607:名無し野電車区
06/06/07 17:43:44 zvyvVlap
他の地方は、どないです？？
608:名無し野電車区
06/06/07 17:56:07 IUD+X4fo
フジテレビ系ｸﾙin岡山
609:名無し野電車区
06/06/07 18:01:02 P+obgAuw
大阪 MBSのちちんぷいぷい内のニュースで扱ってた。
夕方のニュースでも特集じゃないけど扱うんじゃないかな。
610:名無し野電車区
06/06/07 18:17:33 IUD+X4fo
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
611:名無し野電車区
06/06/07 18:20:02 IUD+X4fo
新型投入で５分短縮化か・・・
612:名無し野電車区
06/06/07 18:23:07 VLhsoTVc
名古屋テレビきた
613:名無し野電車区
06/06/07 18:25:16 lSRaCWNw
新横浜か品川通過できれば、2時間30分からさらに
早く出来るんでナイ？
614:名無し野電車区
06/06/07 18:25:28 6hcHVpaO
なんだ東海地区ほぼ同時じゃないか…東海TVも先ほど放送されました
615:名無し野電車区
06/06/07 18:27:30 oIyn3JA1
>>600
600系はちょうど空いているからいいが、百の位が偶数だとなんだか束方面を思い出す。
でも、束はEを付けるし、吸収の800系は・・・
900系、これが良さそうだし、700系の次期はこれかと思っていたが、なんだか試験車っぽい・・・
1000系、1100系、これは在来線っぽいが、いずれこんな形式が出るかもしれないなぁ・・・
616:名無し野電車区
06/06/07 18:38:08 6hcHVpaO
この後中京TV（東海地区）で放送されます。まだ見てない人はどうぞ
617:名無し野電車区
06/06/07 18:39:50 MULjAEyJ
Ｎ７００系導入過程で
５００系は順にのぞみ定期列車から外され、
九新幹線開通まで、直通列車のためのＲＳ７００改造のために
ＲＳひかりの代行運転をする。
九州開通後は、臨時枠３編成のみ残る。
618:名無し野電車区
06/06/07 18:43:55 E2BM4YSu
今ののぞみって東京ー新大阪 最速で２時間３０分ぴったりなの？
619:名無し野電車区
06/06/07 18:46:49 Iv+f6SU6
, , , , ,
＿／ミ ＼_
／ ! ミ ＼_
／ __|l l l＼ ＼
/ /／ ／ ＼ |_L ＼ ＼
/ /／／ ＼ | l_ ＼ )
/ （ /.| ＼＼＼ ＼| 何か良いじゃんJR
| | /l/ ,-== =＼ヾ| ＼ |
/ ! ! ( V ,--o、 l-o-L＼＼＼
| ! ! !(__! ＼ ＼ |
＼ l＼| , | ＼ }
＼l | l..o,.o) | ＼＼
＼ ^l ,-v-、_ / ／ |
| ＼ <-l^l^lヽ/ /|＿__／|
￣＼ ヽ￣／ / | )／＼
／ |＼_ ￣ _／ |￣^|＼ ＼
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／￣ ＼ ) | | | | ＼ /＼
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/ / | | | | ＼ ＼ ／ ＼
620:名無し野電車区
06/06/07 18:52:18 AhBaUZl3
もう出てきてる....
621:名無し野電車区
06/06/07 18:55:43 Yrmo6RXX
まだだ！まだニュース７がある！！
622:名無し野電車区
06/06/07 19:08:19 PgMTubho
N700報道公開試運転、
トウ→シオ間は>>603の通り9209Aスジでした
（10:04頃有楽町をN700が[試運転 岡山]の表示で下って逝ったから）
623:名無し野電車区
06/06/07 19:08:19 Ks+ncYjr
さっき田町～品川間で見たぞ。
624:名無し野電車区
06/06/07 19:15:28 E2BM4YSu
田町～品川間じゃなく
東京～品川間なんだよ わかった？
625:名無し野電車区
06/06/07 19:18:10 oIyn3JA1
>>618
今や2時間30分の列車は1、52号ぐらいに・・・
626:名無し野電車区
06/06/07 19:22:51 E2BM4YSu
あんまりないんだね。まぁ新７００なら２時間３０切るかも。
ところで東京～品川までグリーン車のればドリンクサービス・おしぼりなどは？
627:名無し野電車区
06/06/07 19:23:27 gqQ0B9bw
もしかして、N700って2時間半に戻すためだけに使うようなもんなのか。
628:名無し野電車区
06/06/07 19:59:31 lZkw2Fo9
静岡ー東京の こだまは
何分短縮になるんだ？
629:名無し野電車区
06/06/07 20:10:37 w/SFseUx
>>622
9209Aだったんだ。
お召しでもよく使うスジだよね。
630:名無し野電車区
06/06/07 20:22:38 QSmNDCF0
9211Aだと、直前を19Aが走っているけど、
9209Aなら、9309Aとの間隔が空いているから、飛ばせるもんね。
(567Aに少し頑張ってもらわないといけない？)
631:名無し野電車区
06/06/07 20:28:36 BnBARBoo
>>628
ひかり、こだまには使いません。
632:名無し野電車区
06/06/07 20:38:45 gE75ydks
ある程度増備されたらN700系もひかり・こだま運用に入るんじゃない？
300系や700系もそうだったし。
633:名無し野電車区
06/06/07 20:47:52 3/idfaHX
そういえば、先月の11日に名古屋に出張に行ったら、ホームに普通にN700が止まっててびびった。
全周ホロが日焼けしてて、実に汚くなってた。
写真撮りまくったけど。
634:名無し野電車区
06/06/07 20:54:43 Iv+f6SU6
来年の夏から運用か。
635:名無し野電車区
06/06/07 20:58:58 tHauHbW7
５分短縮か。
知事が意味不明なことをほざかなければ、のぞみ停車を勝ち取れたものを・・・
某Ｓ県
636:名無し野電車区
06/06/07 21:07:38 rf1lzhO5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:214番)
鹿川出水八熊玉大久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大高京栗米岐名安豊浜掛静富三熱小相横品東
児内水俣代本名牟留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪槻都東原阜古城橋松川岡士島海田模浜川京
●━━●━━●━●━━━●━━━●━━●━●━━●━━━━━●━● のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━●━━━━━━●● ひがみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━●━━●━●━●━●●━●━━●━━●━━━●●● ひかり
●●━━●━●━●━●━●━●━━●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○●○●●━●━●━●━○●━●━○○○━●●● ひだま
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま
637:名無し野電車区
06/06/07 21:08:45 iXtEZJB4
新幹線も振り子式か。
638:名無し野電車区
06/06/07 21:09:13 abaudIej
島根県
639:名無し野電車区
06/06/07 21:13:33 K449Olwb
小田原を270Kで走行する動画キボン
640:名無し野電車区
06/06/07 21:13:41 lF6hK/Zy
>>632
東海道の場合700系はまだほとんど
ひかり・こだま運用に入っていません。
641:名無し野電車区
06/06/07 21:14:24 RW0eOXvo
>>635
挙句に山口県内や姫路、福山に先を越されたからね・・・。
642:名無し野電車区
06/06/07 21:19:12 j0ntTdB/
喫煙ルームなんて最悪！！
JR東日本を見習えよ！！アホが！！
643:名無し野電車区
06/06/07 21:29:55 rDE0ftwP
------------------------------------------
「鉄道ニュース速報」
-----------------------------
URLﾘﾝｸ(www.TRAIN-NEWS.go2.jp)
-----------------------------
URLﾘﾝｸ(www.TRAIN-NEWS.go2.jp)
-----------------------------
最初の書き込みは誰だ？！
鉄道ファンのあなたの実力をここで示して下さい！
------------------------------------------
644:名無し野電車区
06/06/07 21:38:24 JljNrWoE
>>631,632
のぞみがN700系に一通り置き換わったらひかりよりもこだまを
先にN700系に置き換えて欲しいな。ひかりなら駅通過するから
加速に対する重要度がこだまほど大きくないから。
645:名無し野電車区
06/06/07 21:45:38 tHauHbW7
九州新幹線がつながったら、吸収は「つばめ」をどういう位置づけにするんでしょうねぇ？
646:名無し野電車区
06/06/07 21:46:47 dKd7ZPkA
>>644
よく考えたら、こだまの方が必要とする編成数少ないから、比較的容易な気もするよな？
647:名無し野電車区
06/06/07 22:13:57 3CyoIeJ8
>>615
0系の次に登場したのは東北上越の200系で、その後に東海道山陽の100系。
既に知ってるとは思うけど、これは系列の百の位を奇数が東海道山陽、
偶数が東北上越というルールを定めたため。
束は600系をE1系にして新しい方法に変えたけど、束には正解だったかもしれないね。
吸収用の車両はは空きが無かったから800に収容されたけど、
上記のルールに照らし合わせた場合、東海道山陽の車両ではないから桶。
関係ないとは思うけど、九州側が「今の800系車両は自社内完結」とコメントしたのも
何か繋がりがあったようにも思える。
900系は試験車っぽいのではなく試験車のカテゴリなので
新幹線の営業車で900系というのはありえないね。
648:名無し野電車区
06/06/07 22:44:05 0SqgPwF0
700の次900がムリなら1100系でよかったじゃん、って俺はひねくら
649:名無し野電車区
06/06/07 22:47:32 pAEDmir/
>>642
束と吸収は全面禁煙だが、
倒壊と酉はあくまで分煙だもんな。
N700は単に座席で吸えなくなるだけで、
車内で喫煙可能であることには変わりないんだし。
他の形式は何も発表されてないから現状維持だろ。
650:名無し野電車区
06/06/07 22:50:53 6Hk+l3qV
>>648
そういう案もあったらしいけど、「通勤電車のようだ」と言うことで却下されている。
651:名無し野電車区
06/06/07 22:54:01 8G5DFBNs
N700もいまとなってはN800という通勤電車と同類のネーミングですけどね。
652:名無し野電車区
06/06/07 23:03:30 uoH6rror
>>649
今どき車内で喫煙できるなんて、全く倒壊は時代遅れだよなｗ
「デッキに喫煙室を設けた」だと？
笑わせるなよ。
時代遅れといえば倒壊は今どき指定券券売機で座席位置指定もできないし、
今どき乗客全員に対して強制検札してるんだもんなｗ
全面禁煙で、指定券券売機で座席位置指定ができて、
検札を実質廃止した束の方がよっぽど進んでるよ。
653:名無し野電車区
06/06/07 23:18:06 lZkw2Fo9
まああれだ
講釈はいいが
こだまの所要時間を大幅に短縮しろ
話はそれだけだ
654:名無し野電車区
06/06/07 23:18:09 1jpwGDk5
>>652
煙草は大した本数吸わないが、実質「禁ガキ車」として喫煙車乗ってるよ。
先月とか、修学旅行の集団が多くてうるさかった。
正真正銘の「禁ガキ車」ができるんなら完全禁煙でも構わんのだが。
655:名無し野電車区
06/06/07 23:32:27 tHauHbW7
禁煙席きぼんぬ、と言って喫煙ルーム近くの禁煙席を差し出されたら泣くに泣けないよな
656:名無し野電車区
06/06/07 23:32:52 JbYtR+F3
>>653
新幹線をご利用下さい
657:名無し野電車区
06/06/07 23:34:16 8G5DFBNs
喫煙ルームから遠くても喫煙ルームに入り浸りでタバコの匂いが染みついてる
香具師が隣に座るよりずっとましでないかい？
658:名無し野電車区
06/06/07 23:34:28 RW0eOXvo
>>654
そもそも東海道新幹線は子供連れには不適と思うが。
むしろ飛行機のほうが合うかも。それでなくても車内の雰囲気で遊びで
乗るにはひいてしまう。それこそジーパンで乗ったら白い目で見られそうな
気がする。
659:名無し野電車区
06/06/07 23:36:47 0SqgPwF0
修学旅行はガキむけに昼間移動だからそれ避けるには早朝深夜便を選ぶべし
660:654
06/06/07 23:40:52 1jpwGDk5
>>658
確かにそうだな。
それでも騒ぐ奴には、周囲から日経新聞・紫煙・咳払いor一瞥の
三点セットで軽く諌められるわけでｗ
661:名無し野電車区
06/06/07 23:50:16 jgdG/jsE
>>658
考えすぎだよｗ
662:名無し野電車区
06/06/07 23:53:51 g/i3Kg0n
初心に戻って、
こだま：特急
ひかり：超特急
のぞみ：極特急
とかにして、最高速度と加減速性能で区分する。
663:名無し野電車区
06/06/07 23:55:26 nHs3sfGt
>>658
同じ東海道でものぞみとひかり・こだまでは全然雰囲気が違う。
まぁ山陽でものぞみとそれ以外(ひかりRSも当然含む)では結構違う。
>>660
本当に男っていうのはどうしようもない生き物だね。
京都の町に例えると、男は四条大宮、女はジェイアール京都
前者は昔は栄えていたけど現在は廃れた生き物(街)、
後者は昔はどういようもないぐらいの田舎だったけど現在は活気あふれる生き物(街)
664:名無し野電車区
06/06/08 00:05:21 WtAsS8DE
そういや10年くらい前に修学旅行で京都～東京の新幹線のったはずだが
どんな車両にのったか全く覚えてないな・・・
665:名無し野電車区
06/06/08 00:06:57 Sn3epTZO
男は強かでズル賢い香具師がいないから大バカ。
女は強かでズル賢い香具師が多いから頭が良い。
これ常識。
男は哀れな生き物ですね。今日もバカバカしい出張ですか。。。
ああ気の毒にｗ 「何で男に生まれて来てしまったんだ？」と心の奥底で
喚いているのでしょうね。ムカっときて、誰かにやつ当たりしてはいけま
せんよ。
これからは女として生きてナンボの世の中。さっさと性転換でもしたらど
うでしょう。そうでなくても哀れな男どももスカートやミュールを履けば
良いのに。年がら年中ズボンを穿くことは体に悪いとどこかで聞いたこと
があります。だから男って女よりも長生きできないのかも。。。
逆に女でスカートを穿く人は近年急激に増えていますね。男もはけば良いの
に。そんな勇気すら男どもにはないのでしょう。
666:名無し野電車区
06/06/08 00:09:29 Sn3epTZO
快適度
スカート＞＞＞＞(一生涯超えられない壁)＞＞＞＞ズボン
レディーススーツ＞＞＞＞(一生涯超えられない壁)＞＞＞＞男性用スーツ
ブラウス＞＞＞＞(一生涯越えられない壁)＞＞＞＞ワイシャツ
ワイシャツなんか発明した香具師は単なるバカ。
ハンドバック＞＞＞＞(一生涯超えられない壁)＞＞＞＞ショルダーバック
667:名無し野電車区
06/06/08 00:12:06 Sn3epTZO
快適度
パンプス＞＞＞＞(一生涯超えられない壁)＞＞＞＞男性用革靴
男性用革靴ってダッサーーーーーーーーーーーーーーーイ！
668:名無し野電車区
06/06/08 00:13:04 K53OspGg
たしか
新下関―（こだま）―小郡―（ひかり）―名古屋―（しなの）―長野
だったと思う＞修学旅行
669:名無し野電車区
06/06/08 00:13:37 1bQf5tdF
修学旅行は片道グリーン車だった。
670:名無し野電車区
06/06/08 00:15:42 Sn3epTZO
女男線(愛称：天国と地獄ライン)
女町--天国筋--幸福辻--快適村--ノーマル市--不適辻--不幸筋--地獄村--男町
特急停車駅：天国筋、ノーマル村
急行停車駅：天国筋～ノーマル村の各駅
準急停車駅：天国筋～不適辻の各駅
671:名無し野電車区
06/06/08 00:16:41 K53OspGg
束に倣って「Ｑ〇〇系」にするか？
でも「旧〇〇系」みたいだな…
672:名無し野電車区
06/06/08 00:17:03 Sn3epTZO
>>868,>>869
男に生まれてきてしもーて、哀れやねぇ。
673:名無し野電車区
06/06/08 00:18:15 Sn3epTZO
>>1->>662,>>668,>>669,>>671
男に生まれてきてしもーて、哀れやねぇ。
674:名無し野電車区
06/06/08 00:22:54 JI6kOouW
>>671
C1系、W1系・・・
675:名無し野電車区
06/06/08 00:24:24 wyOyq6j1
ここは釣り掘スレなのか？
何も釣れてないみたいだけど
676:名無し野電車区
06/06/08 00:25:37 5JX/ie4V
ダブリューワンけいって言いにくいな・・・
677:名無し野電車区
06/06/08 00:34:41 K53OspGg
何スレかおきに現れるんだよ
珍しいパターンなんだけどね
678:名無し野電車区
06/06/08 00:49:48 Sn3epTZO
>>675
ここの奴等は義理も人情も度胸も愛嬌もない哀れなオスどもばかりですからｗ
冷たい人間ってこと。
679:名無し野電車区
06/06/08 00:54:33 Sn3epTZO
快適度
女として生きること＞天国＞地獄＞＞＞＞(一生涯超えられない壁)＞＞＞＞男として生きること
妻として生きること＞＞＞＞(一生涯超えられない壁)＞＞＞＞夫として生きること
最近の哀れな夫どもは女性たちにまで同情されていたりするｗ 哀れやねー。。。
財布の紐を握れること＞＞＞＞(一生涯超えられない壁)＞＞＞＞財布の紐を握れないこと
男どもは哀れな生き物だから金を所有できない。ああ気の毒。これじゃぁ生きていても
楽しくないね。
680:名無し野電車区
06/06/08 00:55:48 Sn3epTZO
女として生きること→天国で生きること
男として生きること→樹海をさまようこと
681:名無し野電車区
06/06/08 00:59:16 Sn3epTZO
夫は妻に対して従順なのは、男が廃れた証拠。
妻が夫に対して威張れるのは、女が栄えた証拠。
男が何をしても女に勝てないのは、男が廃れた証拠。
女が何をしても男に勝てるのは、女が栄えた証拠。
男が看護師になると揶揄されるのは、男が叩かれる生き物だから。
女が鉄道運転士になると歓迎されるのは、女が褒められる生き物だから。
男が専業主夫になることが限りなく不可能とされているのは、男がダメな生き物だから。
女が専業主婦になることを許されるのは、女は叩かれない生き物だから。
682:名無し野電車区
06/06/08 00:59:21 MIJd4+JR
独身でいればいいだけ。以上。
683:名無し野電車区
06/06/08 01:01:00 Sn3epTZO
>>682
おっ！(サンテレビｗ)哀れな生き物ﾊｹｰﾝ。
哀れな生き物は威張ることすら出来なくなり、衰退への道を只管歩くのでした。。。
684:名無し野電車区
06/06/08 01:01:37 oR5za7Ao
すれ違い！！
本題 来年の３月頃のダイヤ改正では、何が変るかな？
685:名無し野電車区
06/06/08 01:03:12 Sn3epTZO
男が財布の紐を握ると叩かれる。でも逆は叩かれない。
男が主夫をすると馬鹿にされる。でも女は問題にされない。
男は出張ばかりさせられる。でも女は内勤の人が今でも結構多い。
男は四条大宮。女はジェイアール京都。
男は汐見橋。女はJR難波。
686:名無し野電車区
06/06/08 01:05:00 Sn3epTZO
>>684
女男線の不幸筋、地獄村駅が廃止。
それに伴い各駅停車のみに統一化。
1時間に6本ある列車のうち、4本はノーマル村止まり。
687:名無し野電車区
06/06/08 01:07:13 Sn3epTZO
>>684の続き
不適辻駅の便所撤去。
快適村駅前に大型SC開業。
女町駅ホームリニューアル。
男町駅駅舎、プレハブ化。
688:名無し野電車区
06/06/08 01:09:14 Sn3epTZO
男→哀れな生き物(女たちからもからかい半分で同情されているｗ)
女→幸せな生き物(強かであっても許される)
689:名無し野電車区
06/06/08 01:09:39 gbq5mUqO
>>684
N700絡みだろうね。
どのくらい入荷するかにもよるだろうけど。
となると、データイムにも700系ひかり登場か？
690:名無し野電車区
06/06/08 01:11:39 oR5za7Ao
やっとまともなネタ復活！！ ここは新幹線スレなのである。
691:名無し野電車区
06/06/08 01:13:11 Sn3epTZO
男は糞、悪、×、鈍、弱、滓
女は神、良、◎、賢、強、宝
692:名無し野電車区
06/06/08 01:16:08 Sn3epTZO
>>690
よっ！度胸も愛嬌も義理も人情もない哀れな男よｗ
693:名無し野電車区
06/06/08 01:18:29 GZxFcLv3
やはり最速列車は「ひかり」であるべき。
「のぞみ」などという情けない名称は廃止か各停にすべき。
「ひかり」「こだま」「ひびき」（のぞみ）の順だな。
694:名無し野電車区
06/06/08 01:45:26 gbq5mUqO
>>693
チッチキチーやねん。
695:名無し野電車区
06/06/08 01:45:35 kSdjK41N
>>693
そんな列車おらへんやろう～（お約束
696:名無し野電車区
06/06/08 01:47:47 r/VGnL5f
>>684
東海道のひかりをすべて700系にするには何編成必要？
697:696
06/06/08 01:48:45 r/VGnL5f
>>684→>>686
698:名無し野電車区
06/06/08 02:11:46 7Qi3hFBO
>>663
スレ違いだから500系の戦闘部に頭突っ込んで市ね
699:名無し野電車区
06/06/08 03:40:53 3+IvZ3NR
昼間のひかりののぞみ化
静岡はこだま増発でﾖﾛ
700:名無し野電車区
06/06/08 03:42:04 3+IvZ3NR
続けてＮ７００ゲットーーーー！！！
701:名無し野電車区
06/06/08 06:42:21 CE10GDPb
スレ違いのID:Sn3epTZOは田嶋陽子並のバカ
702:名無し野電車区
06/06/08 07:07:58 fuKK6LLg
めざましｸﾙ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━ !!!
703:名無し野電車区
06/06/08 07:44:19 dBM5Cr9d
>>693
>「ひびき」
騒音・振動を連想させるとして、現在では新幹線等の列車愛称名として使用することはタブーとされているとか。
704:名無し野電車区
06/06/08 08:20:18 tn3Xe0X1
東京－新大阪は結局最速は２時間２５分が有力っぽいな
705:名無し野電車区
06/06/08 08:55:04 7Qi3hFBO
「ひかり」「こだま」「ひだまり」の順番がいいな
706:名無し野電車区
06/06/08 11:22:49 1Qj2+8I7
豊橋で、８割方降りるひかりの５号車どうにかしてくれ！
新横浜から、豊橋まで立ってた名古屋へ行く客より。
707:美川憲一
06/06/08 11:24:45 zg72yNKp
>>705
おだまり！
708:名無し野電車区
06/06/08 12:18:31 8zDsTqS8
５分短縮に結構金かかるのね。
709:名無し野電車区
06/06/08 12:23:42 OaSbMmh7
>>706
指定とれよ、それくらい。
710:名無し野電車区
06/06/08 12:25:34 RiffDNHA
そもそも東海道区間って何で最高速２７０から上げられないの？
最高速上げた方が余裕で時間短縮できると思うのだが。
初歩的な質問ｽﾏｿ
711:名無し野電車区
06/06/08 12:27:34 h9Eo0skA
>>706
禿同
下りひかりの自由席なんて座れるなんて思ったことない。
新横浜から豊橋まで止まらないんだから、
車掌に５１０円払って座れば？
ただし、企画券じゃなかったらな。
712:名無し野電車区
06/06/08 12:36:57 OaSbMmh7
>>710
上げられる区間が少なすぎる。本気出せば400km./h以上でも出せるけどね。
713:名無し野電車区
06/06/08 15:03:19 AYR6LTzu
>>710
最高速度を上げるより減速区間を少なくするほうが時短に効果的だから。
714:宣伝
06/06/08 15:16:28 K7XUuY4F
【計画復活】蘇る長崎新幹線【鹿島滅亡】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
715:名無し野電車区
06/06/08 15:17:28 wyOyq6j1
倒壊は車輌に金かけるよりも早く線形改良やスラブ軌道化をやっちゃえばいいのに。
倒壊地震を待ってるのかねぇ。
716:名無し野電車区
06/06/08 15:33:08 7Qi3hFBO
>>715
伊勢湾台風後一気に1435ゲージにした近鉄名古屋線パターンをねらってるとかｗ
717:名無し野電車区
06/06/08 15:46:21 K53OspGg
東海地震がくれば復旧ついでの改修に国が金を出してくれるだろう
という目論見があってもおかしくはない
718:名無し野電車区
06/06/08 16:24:09 1Qj2+8I7
当たり前じゃん。
税金を利息無しで貸してくれるんだろ？
719:名無し野電車区
06/06/08 16:32:52 K/9sEhxZ
７２７化粧品
720:名無し野電車区
06/06/08 16:36:12 h9Eo0skA
>>719
７２７化粧品って車窓から看板を良く見るが、有名なのか？
721:名無し野電車区
06/06/08 16:42:27 PnlEO2RA
５００系の使い道はどうなるの？
722:名無し野電車区
06/06/08 16:48:44 lPkN7Nz7
確か７２７化粧品は理美容店向け専門で一般小売りは一切していないと聞いたことがある
723:名無し野電車区
06/06/08 17:17:44 1Qj2+8I7
宣伝する必要ないじゃん！（ﾊﾟｶ ？
724:名無し野電車区
06/06/08 17:22:12 k5113NeN
存在感の誇示
725:名無し野電車区
06/06/08 17:31:10 h9Eo0skA
>>722
ｻﾝｸｽ！
どうりで店頭やＣＭで見ない訳だ。
新幹線沿線に立ってる看板って気になるんだけど、良く分からないのって多いよな？
726:名無し野電車区
06/06/08 18:00:02 COOTVmIm
タンスにゴン
727:名無し野電車区
06/06/08 18:00:29 COOTVmIm
７２７化粧品
728:名無し野電車区
06/06/08 18:16:40 +8Sv2YoG
>>715
スラブ化する
↓
騒音レベルが上がる
↓
味噌地域住民が騒ぐ
スラブ軌道って凄く喧しいよ。
三原とか新岩国みたいにのぞみがガンガン通過する駅のホームにいるとよくわかる。
729:名無し野電車区
06/06/08 18:44:05 D1catO4L
>>728
消音ｼｽﾃﾑを車両下部に設置すれば騒音レベルが下がる
今、試験中だから近いうちに実用化されるかもね
730:名無し野電車区
06/06/08 18:57:42 zzKzidaj
500系のぞみレールスター
731:名無し野電車区
06/06/08 19:27:59 jPLt17eg
500系はファミリーのぞみ化だな
732:名無し野電車区
06/06/08 19:36:03 1BjKQ9YP
０系、１００系の引退と５００系の東海道撤退はほぼ同じ時期ということですかね
733:名無し野電車区
06/06/08 19:59:26 X19aQf5A
>>717
既に大規模修繕に対する積立金繰入が税法上認められている。
阪神淡路のときって、西は新幹線復旧のための補助金はもらえたのかな？
734:名無し野電車区
06/06/08 20:08:06 CHOxPBpI
新型新幹線車両Ｎ７００系の新技術 新制御でカーブも最速
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
735:名無し野電車区
06/06/08 20:08:57 lES+OalT
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
736:名無し野電車区
06/06/08 20:23:08 AKX9X/FE
>>735
馬野キャスターが鉄道ファンだからか他局の倍くらい時間使ってたな
737:名無し野電車区
06/06/08 21:27:14 fejU1UJu
>>735
保存はできないのですか？
738:名無し野電車区
06/06/08 21:57:32 lES+OalT
>>737
つURLﾘﾝｸ(home.att.ne.jp)
739:名無し野電車区
06/06/08 22:05:55 cz7ljyXK
５００系の車体傾斜化工事はいつからはじまるのですか？
740:名無し野電車区
06/06/08 22:13:46 u26WiO6U
>>739
その前に解体工事が始まります
741:名無し野電車区
06/06/08 22:40:40 D9JJvpVV
0系は完全に引退だが100系は4連のP編成が残り
山陽区間「こだま」で4連＝100系、6連＝300系となる。
500系は8連化されて「ひかり」へ。
742:名無し野電車区
06/06/08 23:44:28 Sn3epTZO
話変わるけど
岡山のぞみって山陽区間でも自由席だけは混んでいるんだね。
自由指定問わず山陽区間はガラガラなもんかと思っていた。
743:名無し野電車区
06/06/09 00:00:41 I7HrP2Pi
話を戻すけど
100系を置き換えるとき、4連は700系から改造かな？
延命工事と共に主変換器を換装（2両ユニット化）して対応？
それと専用の短編成対応新型車を比べて、コストのメリットは・・・
そういう意味ではE2系・E954形など
2両ユニットで通している東日本の設計は冗長性があるね。
東海主導の設計だと長編成基準になって、山陽区間の事情に優しくない。
東海の選択は自社営業区間の環境を考えると正しい選択なんだけど。
やっとこさ300・800系で6連が組めるようなシステムだし。
744:名無し野電車区
06/06/09 00:11:44 1lgWubPF
>>728
バラスト敷くと低減効果があるみたい
745:名無し野電車区
06/06/09 00:42:53 W2VXcrEF
新大阪まで２時間２５分で行ってくれりゃ、岡山までは３時間１０分くらいか。
746:名無し野電車区
06/06/09 02:54:30 WHnxlnJF
飛行機に勝っちゃうなぁ。東京～岡山なら。
747:名無し野電車区
06/06/09 04:33:05 Kh+ySGnZ
５分短縮出来るなら
その分静岡駅停車しろよ
じゃないと税金とるぞ
748:名無し野電車区
06/06/09 04:41:50 k0RlURMP
次世代新幹線がN700になる、っていう話が出始めたごろ、今までの
車両と比べて窓が小さくなります、っていう話がありましたよね？
それは今回触れられてなかったみたいですが、実際どんな感じに
なってますか？
いつも必ず窓際とって車窓見るのが楽しみなもんで、
窓が小さくなるのはなんかつまんないような気がするんです。
窓小さくなることによって車内も若干閉塞感が出てくるかもしれませんし…。
そんなに心配するほど影響ってないもんでしょうかね？
749:名無し野電車区
06/06/09 06:29:24 h92egA16
>>748
ノートパソコンが普及して、社内でそれを使う人が増えれば、
日が差し込まない分、窓が小さい方がかえって良いのではないか、
という意見で押し切られたんじゃないのかな。
個人的には窓が大きい方が良いと思う。けど、軽量化と車体強化を
両立させるには仕方の無いことかも。ただ、せめて７００系と
同じ大きさくらいはキープして欲しかった。３００系と比べたら
かなり小さくなっていたわけだからね。
750:名無し野電車区
06/06/09 06:41:34 BdNimeGu
>>747
のぞみは静岡に止まらない列車と定義していますから不可能と説明してるだろが
通行税は全て静岡県民の利用客から聴取しますのでそのつもりで
BY しR倒壊
751:名無し野電車区
06/06/09 06:51:25 4O+1qusY
のぞみ通行税徴収決定
752:名無し野電車区
06/06/09 07:34:14 oWBAn3DY
記憶違いだったら悪いんだけどJR西の700系3000番台って確か当初は
品川開業しようとするときにひかりを東海道新幹線に直通させる名目で
作ったんだよね？
だが実際は品川開業当初からのぞみとして利用される始末。あのころの
西日本としては一体どう思っていたのだろうか。
もっとも今は完全に開き直ってのぞみ用として3000番台をたくさん作ってるけれど。
753:名無し野電車区
06/06/09 08:34:38 bJpZSQyk
>>747
別にいいんじゃない。利用者に転嫁されるだけなんだし。
まあ税金取ったところでのぞみは決して停まらないけどね。
754:名無し野電車区
06/06/09 08:37:47 LdaEs1n+
>>752
漏れはあれを「なんちゃってレールスター」だと思って乗っている。
シートの色がRSの2＆2シートの色と同じだから。
つまり「東海道区間でもRS(のような車両)に乗れる」ってこと。
755:名無し野電車区
06/06/09 08:39:27 LdaEs1n+
>>742
何回も書いているけど、山陽区間も新大阪～岡山だけは相当な需要があるからね。
岡山ひかりとこだま以外なら自由席はどれも混んでいるわけだ。
岡山ひかりは5号車だけが埋まっているけど。
756:名無し野電車区
06/06/09 08:41:08 i0Z/weIq
>>748
>>735
757:名無し野電車区
06/06/09 09:51:47 T+fpBvel
>>755
岡山で乗り継いで関西～山陰・四国を結ぶ流動が大きい。
酉も本音は新大阪～山陰・四国にフリーゲージトレインを走らせたいが、
倒壊の強硬かつ執拗な反対で未だに実現できないまま。
今のところは大阪地区の車両基地が倒壊所有の鳥飼しかないから仕方ないけど。
758:名無し野電車区
06/06/09 10:50:24 Ykcd66Ow
浜松町付近の下り線も仮線から元に復旧してたのね。
先週くらい？
759:名無し野電車区
06/06/09 11:31:22 fAWUilT2
500系は、ぜひ修学旅行専用列車として
生き残って欲しい、小学生とか大喜びな気がする(´・ω・`)シ
760:名無し野電車区
06/06/09 13:34:15 1Ex6ctw4
>>755
一時期、新大阪->姫路を毎朝のようにこだまに乗ってたけど結構人乗ってたな。
761:名無し野電車区
06/06/09 14:16:40 XCO+VH6p
倒壊氏ね
762:名無し野電車区
06/06/09 14:50:46 93nWRu0Z
５００系引退って本当？
763:名無し野電車区
06/06/09 14:54:21 4O+1qusY
>>762
のぞみレールスターになります
764:名無し野電車区
06/06/09 15:14:40 rgJ9+1p+
JR西版つばめレールスターじゃないの？
765:名無し野電車区
06/06/09 15:42:36 jzw79p0f
東海道新幹線も300km/h運転にしろ
766:名無し野電車区
06/06/09 15:58:04 tBnfJ3wu
>>765
頑張ってもたいして良いこと無い
767:名無し野電車区
06/06/09 18:01:39 DIWvmluf
>>749
その辺は実際に客が乗ってみてどれだけ意見が寄せられるかだね。
最初の運用が東京～新大阪ならそれでいいかもしれないけど、
最初に博多のぞみで色々な客から評価されるわけだから。
製作者サイドはどうしても贔屓目で考えるし、
専属者であるがゆえに思わぬ落とし穴があるかもしれない。
768:名無し野電車区
06/06/09 18:12:25 DIWvmluf
新幹線なるほど発見デー
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
Ｎ700系が展示されるみたいだね
769:名無し野電車区
06/06/09 18:53:43 LdaEs1n+
>>757,>>760
確かに「こだま」でも通勤通学時間帯なら結構乗っているね。>>新大阪～岡山間
それ以外の時間帯でも、岡山以西よりもは確実に乗車率が高いイメージがある。
朝夕の「広島延長型岡山のぞみ」は自由指定共に岡山で一気に空く(上りは一気に混む)。
自由なんか8割方が岡山で降りる(上りは乗る)といった状況。
770:名無し野電車区
06/06/09 20:56:37 ZdWA62yN
５００系は車体傾斜改造してＮ７００と性能合わせてもう少し現役使用したほうが
倒壊的にも客寄せパンダになっていいと思うがな
Ｎ７００は高性能だが５００系や南海ラピートほど子供が喜ぶスター性はないだろうし
771:名無し野電車区
06/06/09 21:12:13 mlaM6Oxs
500は編成短縮やひかり格下げなんかしないで、スパッと廃車して欲しいがな。
0や100の晩年の姿を500に重ね合わせたくない。
オレ達の記憶に残るのは、こだまを待たせたホームに陽炎を纏い長編成をくねられながら
圧倒的な存在感で入線してくる500の姿、、、であってほしいよ。
772:名無し野電車区
06/06/09 21:15:35 Q6JXOX2s
１００系復活：通勤”こだま”（東京～三島専用）
３００系：東海道区間の”のぞみ”
５００系：東海道区間の”こだま”（乗車率大幅アップ）
７００系：”ひかり”・”のぞみ”
Ｎ７００系：”のぞみ”専用
773:浜工の人
06/06/09 21:26:04 5jUrcUf8
>>748
７００系の側引戸の窓を、縦の長さをそのままで
左右に広げて正方形にした位の大きさ。
初めて見た時は、７００系の窓がデカく感じたけど、
実際に乗ってしまうと、俺は意外と気にはならなかったよ。
>>768
うわ、俺写ってるよorz
774:名無し野電車区
06/06/09 21:31:40 JKUJqNop
静岡マジで通行税取ってみるとおもしろいな
倒壊は当然静岡県内の新幹線駅利用者に転嫁、豊橋と浜松で料金逆転とかなったら笑える
775:名無し野電車区
06/06/09 21:34:01 ZdWA62yN
ところで東海道の５分短縮は総じて品川・新横浜の全停に使われるのか？
776:名無し野電車区
06/06/09 21:35:43 4WtSzeBP
>>773
左から２枚目？
777:名無し野電車区
06/06/09 21:40:18 vnHyEFqS
>>771-772
下手に16両のままひかりやこだまで使われるよりは、
8両に短編成化して300km/h運転のRSに使って欲しいな。
778:名無し野電車区
06/06/09 21:44:07 D6OqBmb2
Ｎ７００の普通車は窓側席しかコンセントが無いって書いてあるけど、３ッ口だろうか？
違ったら、タコ足用の３ッ口はビジネスの必需品になるのか？
779:名無し野電車区
06/06/09 21:53:22 x6XQ6w44
>>775
と、予想している(両方停車で2時間33分程度)けど、
2時間25分という言葉がニュースで出ているので、
のぞみ1号、52号、100号、161号は、2時間25分運転するのかな？
780:名無し野電車区
06/06/09 21:56:20 pNtonXMo
西の700系3000番台って何であんなに背もたれが低いんだろう。
出張に同行した女性職員（非鉄）は、車内に入った瞬間「なんか古い電車ですね」と言っていた。
概して東海よりも西の車両は良いものが多いが、3000番台だけは例外。
781:名無し野電車区
06/06/09 22:06:00 E8N6CPkL
>>752
そのような事を言っていた記憶がないのだが、
取り合えず、西日本にとってはのぞみの増発の方が都合が良かったんじゃない？
ひかりを東京に直通させたかったら、静岡ひかりを延長する方法があるんだし。
782:名無し野電車区
06/06/09 22:06:54 ksq+yxvo
>>735
車台傾斜システムw
783:名無し野電車区
06/06/09 22:08:38 GCXCtn+6
>>735
最高速度間違ってないか？
784:名無し野電車区
06/06/09 22:14:18 ethii9QE
>>783
取材先の東海の区間では合っているな。
785:名無し野電車区
06/06/09 22:22:58 IoL31zfc
今までは原則として最低でも1編成2ユニットだったわけだけど、どうすんのかな？
それだと、300系が6両編成、500・700系が8両編成なんだよな。
しかし、それだと山陽「こだま」には過剰・・・。
もう、1編成1ユニットでも構わないと割り切れば、4両編成でもいけるけど。
786:名無し野電車区
06/06/09 22:25:24 h92egA16
>>735
車台傾斜システムって・・・。
マスコミがいかに鉄道を理解していないかが、
よく分かるニュースですね。以前、４８５系の事を”４８５K”と
書いたアホ記事と同レベルですね。鉄ヲタ以外にはどうせ分からないから
詰めが甘くてもいい、とでも考えているのかな？
787:名無し野電車区
06/06/09 22:32:11 IABMjEkP
>>785
少し軸重が大きいが、東の新幹線が2Mユニットでちょうどいいな。
一回り小さいが、400系がそろそろ更新時期になると思うので、
お古をもらってきたら、4両も6両も組めて良さそうだな。
(あっ、50Hz→60Hzの改造が必要だった。でも先頭車改造よりは安いだろうし)
788:名無し野電車区
06/06/09 22:38:28 swJ5I105
>>786
その直後のスーパーは、
「空気バネを使って車体を傾斜」となっているな。
789:名無し野電車区
06/06/09 22:42:39 1Gv99uU9
>>782>>786
VTRからスタジオに戻ってから馬野アナが訂正してた。
あとは乗り心地などを楽しそうに話してたな。
ちなみに、馬野アナは「鉄道マニア」という表現をやめさせたことでも知られてたりする。
790:名無し野電車区
06/06/09 22:42:40 Q84nhmRT
>>772
>１００系復活：通勤”こだま”（東京～三島専用）
ではチャイムは全駅「ジーザス」（バブル青田）で
791:名無し野電車区
06/06/09 22:56:16 CMNTbvZW
>>755
岡山～新大阪はかなり客多いよな。のぞみ自由席は普通に満席になるし。
ＧＷのＵターンラッシュ最終日の上りのぞみやレールスターなんか、自由席のデッキに
強引に客が押し込まれて、さながら都会の通勤ラッシュ。
ただ、岡山ひかりはやっぱり空いていたが。名古屋まで各停だからか?
792:名無し野電車区
06/06/09 23:01:44 g2j9ewuy
>>752
山陽区間に関しては、こだまを岡山発着にして、
岡山までは東海道直通ひかりを毎時2本乗り入れたほうがいい気もするな。
793:名無し野電車区
06/06/09 23:12:29 YvnRUTcN
個人的にはP編成も300系短縮の6連で置き換えて編成の共通化を図るんジャ
マイカと思うわけだが…少々供給過剰だろうと全体ではドル箱なんだから
全く問題ないだろうし。
関係ないけど0系スレで紹介されていた東海道・山陽新幹線の開業から現在
までの編成表
つURLﾘﾝｸ(kamatetsu.fc2web.com)
794:名無し野電車区
06/06/09 23:18:36 LdaEs1n+
>>791
帰省ラッシュ時は岡山ひかりの自由席だって岡山発車時点で7割方は埋まる
という話しを聞いたこともある。
ずっと岡山～新大阪は客がかなり多いと書いているけど、岡山以西ってどれ
くらい段落ちするの？
見た目だけではかなり段落ちする感じがするけど。
>>792
流石にそれでは輸送力過剰になってしまいそうだ罠。
ただ230キロまでしか出せない0系・100系を山陽区間のドル箱である阪岡か
ら追い出すことが出来るのは良いことだな。スピードアップが出来る。
795:名無し野電車区
06/06/09 23:23:57 LdaEs1n+
連続レスだけど、05年3月1日からの東京岡山の「のぞみ」毎時3本化は大成功だったな。
岡山のぞみですら機能しているのだから。
796:名無し野電車区
06/06/10 00:41:35 2BC6q1dg
車体傾斜すると“のぞみ”は“ゲロしお”になるのか？
797:名無し野電車区
06/06/10 01:03:08 Rj4SZpGp
普段は東北しか乗らない俺が東海道に乗ったときは
カーブのときカントだけでもすごい傾きだと感じるな。
すでに２００ｍｍもついてるのにさらに車体傾斜までしたら３８１なんて
比じゃなく酔う奴が出てきそうだ。 まぁそこらへんはちゃんと対策立ってるだろうが。
798:名無し野電車区
06/06/10 01:08:28 6W+ngpao
300系乗った時、カントでビールのロング缶が orz
799:名無し野電車区
06/06/10 01:21:29 n6UKLwml
>>785
だから西日本は山陽専用「こだま」新型車を開発しようとしたんだろう。
鋼製車体へ回帰することでコストダウンを図る方向だったみたい。
単純なMM'ユニット方式でシステムを組むつもりだったのかな。
近い将来、100系が経年淘汰されるときの代替車が見物。
>>787
400系は新在直通用のパイオニアとして、結構過酷な運用になったらしく
引退時に中古譲渡・転用改造できる状態じゃないようだよ。
E1・E4系は4両ユニットで、E3系は補機としてCPしかないMM'ユニットに
補助電源付きのTを混ぜたりする微妙な構成。
800:名無し野電車区
06/06/10 02:08:07 1Vtf1cqM
山陽専用こだま、の話はどうなったの？
あぼーん？
801:名無し野電車区
06/06/10 02:36:43 8o2S6L58
>>797
上り列車で，100系が米原に停車する直前は傾斜がきつかった。
５００㎜ボトルが普及していない当時、あの状況になることを知らないで
缶ビールやお茶をテーブルに置いたままでトイレや洗面所に行っていたら
中身が全部床に流れ落ちていたかも。
802:名無し野電車区
06/06/10 03:22:34 APosQLDj
>>800その話が出た当時の記事を発掘しました↓
＞山陽新幹線「こだま」に新型の専用車両 ＪＲ西日本方針
ＪＲ西日本は５年後をめどに、山陽新幹線の「こだま」に新型の専用
車両を導入する方針を固めた。今より車体を軽くして、最高速度と加速
を上げる。ひんぱんに発車と停車を繰り返すこだまの特性に合わせる
ためで、３割以下まで落ち込んだ乗車率の回復を図る。こだま専用の
車両が作られるのは、６４年の新幹線開業後初めて。
山陽新幹線のこだまは、新大阪－博多、新大阪－広島などを１日計
１２６本走っている。車両は開業当時からの０系１６０両と、８５年に
登場した１００系１６両を使用しているが、「のぞみ」の５００系に
比べ、１両当たり約１３トン重いため、加速が悪く、最高速度も５００系
が３００キロ出るのに対し、約２２０キロにとどまっている。
このためＪＲ西日本は、約３００億円をかけて新型車両を導入すること
を決めた。今より２０％程度車体を軽くして加速を良くし、最高速度も
のぞみに近づける。こだまはここ数年、乗車率が低迷。昨年度の平均は
初めて３０％を割り、２８％にまで落ち込んだ。のぞみなどの運転本数が
増えた分、こだまの駅での通過待ち時間が長くなるなどして、不便に
なったためだ。新大阪－姫路間を、こだまは５５～４３分で走っている
のに対し、在来線の新快速でも６２分で行き、あまり変わらなくなって
いる。ＪＲ西日本は、新型車両導入に合わせ、新大阪と博多中心になって
いる今のダイヤ編成を見直す。大阪と姫路、岡山、広島など近隣都市間を
ひんぱんに往復するこだまを多発し、のぞみやひかりの通過待ちの時間を
減らして通勤、通学客が手軽に利用できるようにするという。
ＪＲ西日本は「のぞみやひかりを重視し、こだまを付録扱いしてきたと
いわれても否定できない。新型車両の導入で、地方都市間の足として復権
させたい」としている。 ｢朝日新聞｣2001年9月17日
803:名無し野電車区
06/06/10 03:26:05 APosQLDj
>>802
この記事の通りなら、もう新車が試運転を開始しているはずなので、
この計画はあぼーんされたんでしょう。推測ですが、後にN７００系を
JR東海と共同開発する事が決まったから、JR西日本単独での新車開発は
見送られる事になったのでは。九州新幹線との絡みもあるかもね。
N７００系の”こだま”バージョンの登場の可能性はあるんだろうか。
まだ、JR西日本から、N７００系量産化後の３００系と５００系の
処遇は発表されていないので、まだ未知数ですよね。
３００系は４両編成化は出来ないので、こだま化には不適格。
この用途にはやはり新車が相応しいと思うんですけどね。
804:名無し野電車区
06/06/10 03:39:07 tuWyqcr/
どーしても『 N700 』という付番に納得いかない...
E1が元々は600系だったのは知ってるが、
実際には使われなかったんだし、600でいいじゃん？
仮に数字は良いとしても( 全然良くは無いんだけど )
まだ、( 東海エリアが『 Central 』だと言うのは別の次元で納得出来かねるが )
『 Ｃ７００ 』の方が理に適ってる...
自分等で『 東海は日本の中心や！ 』などとﾉﾀﾏｳのであれば『 Ｃ 』を冠せよ
805:名無し野電車区
06/06/10 04:01:23 +8RmRGpd
車体重量や消費電力という点から見れば、300系6連でほぼ100系4連と同じ位になるから
・・・。
300系6連として先頭車化改造される中間車は700系モドキの頭になるかもしれないなぁ
とか思います。
806:名無し野電車区
06/06/10 06:07:14 KY0Wyh/C
改造する必要？
807:名無し野電車区
06/06/10 06:20:00 KY1w7QzJ
>>804
600は既に700が出てるからまずないだろう。
Ｃだと酉がいい顔しないだろうな。
一応共同開発ってことになってるし。
808:名無し野電車区
06/06/10 07:05:37 HJCHXf00
なんで300系や500系を短編成したがるの?
コストや手間がかるのに
新車を作ったほうがいいじゃん
または九州に作らせて借りればいいじゃん！
809:名無し野電車区
06/06/10 08:20:49 KY0Wyh/C
空気輸送のつばめ借り上げでおｋ。
810:名無し野電車区
06/06/10 08:33:07 V5tll91b
>>808
九州新幹線全通時に、800系を8両化するって言っていたけど、
そんなことしなくても、800系6両を山陽こだまに使って、
西がRSや8両の新形式を乗り入れればイイと思う。
811:名無し野電車区
06/06/10 08:37:23 iCZoVHVX
>>807
東海編成にC、西編成にWを付ければいい。
例えば、200系が東海道山陽では使われてないので利用する場合、
東海編成がC200-0、西編成がW200-3000でいいじゃん。
812:名無し野電車区
06/06/10 08:47:10 e2T77O5C
>>810
急勾配用をわざわざこだま専用？
813:名無し野電車区
06/06/10 08:50:07 YZm/MxY3
この際N700をベースに4両、6両を開発したほうがいいと思うけどな。
加速度を2.6以上に搾り出すことを念頭に置いて。
改造にもかなりコストがかかるから、長い目でみればそろそろ現実的ではなくなるだろうから。
814:名無し野電車区
06/06/10 09:06:34 prDgIFXU
しかし あの超鈍足の こだま が未だに存在しているのが驚き。
東京ー静岡 １８０キロを１時間３０分って
話にならない低次元のレベルだな。
能力が足りないから、いつまでたっても超鈍足が続いてるんだろうな。
815:名無し野電車区
06/06/10 11:07:33 6IrCevrs
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
表定速度は、こだまより速いと思う。
816:名無し野電車区
06/06/10 11:57:09 9CooowmO
東京・静岡ならひかりに乗るでしょ。
817:名無し野電車区
06/06/10 11:57:53 9CooowmO
東京・静岡ならひかりに乗るでしょ。
818:名無し野電車区
06/06/10 12:52:32 oUaFF/gv
ねえねえ。
Ｎ７００系のＪＲ西日本版は先頭に「ＪＲ（Ｎ）７００」ってロゴをのせるのかなあ。
819:名無し野電車区
06/06/10 12:59:49 YZm/MxY3
>>818
寝釜…
820:名無し野電車区
06/06/10 13:02:29 dTSo5uPP
>>768
ちなみに去年は物販に鉄道グッズもしくは部品とかあった？
821:名無し野電車区
06/06/10 13:15:28 APosQLDj
N７００系から車体傾斜装置を省いて、４両（オールM）と６両（４M２T）
の”山陽こだま”専用バージョンを新造するのがベスト。
３００系３０００番代は、減価償却が終わり次第、廃車でいい。
822:名無し野電車区
06/06/10 13:25:29 e775BysE
禁煙車を増やすのも良いが
禁宴車
禁子車
も設定してくれんかのう。。。。
823:名無し野電車区
06/06/10 13:34:31 APosQLDj
>>802
>ＪＲ西日本は、新型車両導入に合わせ、新大阪と博多中心になって
>いる今のダイヤ編成を見直す。大阪と姫路、岡山、広島など近隣都市間を
>ひんぱんに往復するこだまを多発し、のぞみやひかりの通過待ちの時間を
>減らして通勤、通学客が手軽に利用できるようにするという。
これを実現させるとすれば、N７００系４両編成がピッタリだから、
本当に考えて欲しいです。３００系では４両化が難しいので、
可能性はあると思うんだけど。
824:名無し野電車区
06/06/10 13:37:50 prDgIFXU
しかし あの超鈍足の こだま が未だに存在しているのが驚き。
東京ー新富士 １５０キロを７５分って
東京ー掛川 ２２０キロを１１０分って
話にならない低次元のレベルだな。
能力が足りないから、いつまでたっても超鈍足が続いてるんだろうな。
825:名無し野電車区
06/06/10 13:40:00 YZm/MxY3
まあ、N700の加速度2.6というのは、将来こだまに転用されたときのことを見越しているんだろうな。
どうせならもっと頑張ってほしい気もするが。
N700だらけになったら、270キロを標準に、部分的に285キロとか300キロとかやらんかね？
826:名無し野電車区
06/06/10 13:47:29 NdY9ScWw
>>824
その数字、加減速ロスと停止時分入ってる？
827:名無し野電車区
06/06/10 13:59:44 UaqmfIph
>>824
しつこい
828:名無し野電車区
06/06/10 14:22:17 prDgIFXU
>>826
入ってるよ
退避時間も含めての所要時間
これは当然である。
829:名無し野電車区
06/06/10 15:02:10 EtWWlClZ
>>803
リリースもなく「朝日」が勝手に書いた物を「計画」「あぼーん」とはいかが（ry
マスコミ信者みたいのが有るんだろうか…？
830:名無し野電車区
06/06/10 15:05:07 dvIyHDJS
プレスリリースがなくても計画くらいはあったんじゃないの
新幹線嫌いの朝日が想像力たくましい記事を捏造する力もなさそうだし
ま、酉としては０，１００系の置き換えは
九州新幹線の乗り入れでお茶を濁すんだろうね
831:名無し野電車区
06/06/10 15:15:24 EtWWlClZ
レールスターを８割がた当てた毎日の、山陽こだまは指定席を２階建てにして
５両化する…とかも？
まるで想像か云々ではなくて、計画の評価というのは実行に移されてからだと
思うんだが＞ｱﾎﾞｰﾝ云々
どんな仕事でも計画として承認される前に、さまざまな「提案」が有るものでは
ないかい？
決定事項でもないことをリリースもされてないのに「決まり」と流し、結果的に
当事者に迷惑（恥を掻かしたり、対応させたり）というのはマスコミのお決まり
パターンだけど。鉄道雑誌も時々やるけどね。内部に有人が居るヲタのガセ情報
とかで。酷い時には監督官庁から会社が怒られる。
832:名無し野電車区
06/06/10 15:38:43 SiF9vq02
>>822
おばさんたちのグループ旅行も隔離して欲しい。
しゃべり続け・食べ続けのあのパワーは何なんだ～～～。
833:名無し野電車区
06/06/10 15:56:26 7QRivvpg
>>821
アルミ車の改造は高価とか、N700系の2.6km/h/sとかは同意だが、
ユニットを無視しているな。
2ﾕﾆｯﾄ以上と>>785でも言っているが、
N700系は3M1Tﾕﾆｯﾄと4Mﾕﾆｯﾄで、
少し機器配置を換えて3Mﾕﾆｯﾄを作れば、×2組の6両編成は作れるが、
4Mユニット1ユニットの4両編成というわけにはいかない。
4両編成なら2Mユニット×2組であり、2Mﾕﾆｯﾄは東の新幹線で採用されているが、
E2系は設計が古くGTOの起動加速1.6km/h/sだし、E2系やN700系を多少参考にするにしろ
山陽こだま専用4両を作るなら、新規に設計し直すところが多そうだな。
834:名無し野電車区
06/06/10 16:01:47 YZm/MxY3
>>833
いずれにしても、吸収新幹線との直通運転が始まれば、
両者で4両を製造する必要も出てくるのでは？
そのときにまとめて置き換えるような気もするが。
835:名無し野電車区
06/06/10 16:06:43 mpWrB9IJ
>>829-831
その朝日の記事とは別だが、2階建てのこだま専用車製造の話は、
定例社長会見(年始の会見だった気がする)で、正式決定の発表ではなく
目標みたいやつだったと思うが、新聞社ではなく西日本から正式に出た話。
836:名無し野電車区
06/06/10 16:09:06 XZh8YqyB
日本語で言うなら「構想」ってやしだな。
強い想いだけが計画になる…なんちてw
837:名無し野電車区
06/06/10 16:14:33 BmO8yyPS
西こだま１００系はドカンて置き換えることはなさそう。
先頭車化改造してすぐ潰すのは西はやらないだろう
838:835
06/06/10 16:14:40 mpWrB9IJ
>>836
そうそう「構想」だ。
839:名無し野電車区
06/06/10 16:20:08 dvIyHDJS
「なんちて」ていうからどこに駄洒落があるのかと探したじゃないか
840:名無し野電車区
06/06/10 16:24:51 oRToaLsy
そう（想）だろう。
電波系の著者がよく使う字だ。本人曰く構想、読んだ人間呆れる「妄想だ」。
半分はまともっぽいこと書いてるかと思えば、先達の残した話か公的審議会の
没ネタの焼き直し…
841:名無し野電車区
06/06/10 16:29:09 LEBjnwXj
>>834
九州新幹線のダイヤ予想については、そっちのスレで何度か議論されたが、
博多-熊本間のみの各駅停車か、山陽こだまへの直通の場合は、
速達・準速達と乗客数に開きがあり、6両か場合によっては4両で十分。
その場合、6両・4両を西と九州で共同開発する意味もあるな。
842:名無し野電車区
06/06/10 16:46:38 GgE4rA7E
こんなのあったよ
「東海道線銀河が285系快速化」
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板:1番)
843:名無し野電車区
06/06/10 19:17:26 2/H5c2zH
とりあえず500系は8連化で「ひかり」転用、
300系は6連化で「こだま」転用とのこと。100系K編成と0系R編成は廃車。
延命工事済み100系P編成の代替車を決めるときに
MM'ユニット方式の新型車とするか、
700系延命＋主変換装置換装でMM'ユニットへ大改造を行うか。
>>799
E3系なんか、M1M2ユニットとTやM2を単独に繋げるなど訳解らん。
844:名無し野電車区
06/06/10 19:22:25 Rj4SZpGp
３２３と７２３・７２４がＭだったら短編成化も考えられるけど
アルミの切り継ぎなんて手間がかかってしないだろうな。
845:名無し野電車区
06/06/10 19:24:46 2/H5c2zH
381系電車などで実績はある。SUSほど困難ではない。
846:名無し野電車区
06/06/10 20:06:19 fWnLKzuf
５００系は山陽区間ののぞみ＆線路星（出来た頃はグランドひかりだけど）のみに使えばよかったのにな。
流石の倒壊も自社線内に一歩も踏み入れない車両にイチャモンはつけられなかったんじゃね？
どうせそのころ７００系は出来つつあったんだし。
847:名無し野電車区
06/06/10 20:09:56 DC8l9plw
「ウエストひかり」だよ。山陽区間だけじゃ意味がない。
東海道区間各駅から山陽区間各駅への速達化という目的もあった＞500系
848:名無し野電車区
06/06/10 20:20:05 4uMuBSr7
>>846
一歩は入るからなぁw
最初、倒壊に拒否られたら12両で山陽専用って発表されてたっけな＞500系
849:名無し野電車区
06/06/10 20:29:33 cgZSbEcf
でも酉は500系の経験で東海道乗り入れ用車を自社で開発することは
もう無いだろうな。それなら共同開発という名目で開発を倒壊に委託
するという考えに変わったんだろうな｡
九州乗り入れでも実際は九州が開発した車両を買うという方向だろう。
北陸なら束。
酉は自社開発の新幹線車両はもう出てこない可能性が濃厚だろう。
850:名無し野電車区
06/06/10 20:40:29 554w+iID
結局、倒壊に廃車予定の３００系を束１０３系と同じく、１両１万で譲り貰って、
博多南でモーターカーで編成をいじって・配線直したら、大規模改造なしの格安で、
山陽こだま用の２ユニット・４Ｍ２Ｔの６両編成の３００系に改造するだろう・・・・
851:名無し野電車区
06/06/10 20:52:22 Rlg0kn1z
ぶっちゃけ、いくらＮ７００系のようなハード的に改善された車両
が投入されても車内が超満員の状態では、乗っていても車両の快適さ
が全く意味をなさないと思う。むしろ日中の３００系「こだま」のよ
うな前後や両脇に誰も座ってこないようなガラガラの車内の方がよっ
ぽど快適な気がする・・・
852:名無し野電車区
06/06/10 21:04:44 SIAQawUx
>>850
東海から廃車予定の300系を買う事自体は何ら問題はないが、
問題は、どうやって短編成化を行うのか。
M車だった車両の機器載せ替えは100系の改造でも行われたが、
Tcだった車両のMc化は理由は分からないが難しいらしい。
100系の先頭車改造でも、123・124形への電装取り付けや、
125・126形の台車に123･124形の車体を載せる方法ではなく、
125・126形に頭部分を溶接する方法が採用された。
853:名無し野電車区
06/06/10 21:10:47 l5zDPEk+
のぞみ○○号の使用車両が分かるサイトとかありますか？500系が廃止されてしまう前に乗ってみたいので。
854:名無し野電車区
06/06/10 21:15:23 qFNPgG2F
>>853
つまり500系に乗りたいわけだな。
なら>>8>>9
855:名無し野電車区
06/06/10 21:15:59 l5zDPEk+
>>854
ありがとうございます
856:名無し野電車区
06/06/10 21:16:52 h9ncRojB
>>849
東海との関係ではその通りだろう。
でも、九州に関しては、800系は700系のマイナーチェンジ版だし、
九州が開発したというより東海が開発した部分がほとんどなわけで。
あと、西と九州の力関係から考えて、仕様は西が決めると思う。
東海が開発したN700系をベースに、仕様を西が決めて、九州が開発費を出して、
できた車両を九州と西が共同で購入って感じになるだろう。
北陸は基本的には東が開発した物を使うと思われるが、
米原から東海道乗り入れルートになった場合、東海規格に合わせないといけず、
16両は勘弁してもらうとして、軸重等は東海道規格厳守なので、東仕様は使えず、
N700系等の東海規格をベースに、耐寒耐雪改造したものが使用される可能性大。
857:名無し野電車区
06/06/10 21:17:46 uG74odEB
というか853は鉄板にいながら時刻表を見たことがないのだろうか
858:名無し野電車区
06/06/10 21:38:20 3mceboLD
東京大阪輸送のライバル
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
859:名無し野電車区
06/06/10 21:42:07 KVu5m3MB
>>858
これのライバルは新幹線じゃなくて格安会員制バスだろ。
860:名無し野電車区
06/06/10 21:50:34 Tx/nSSLK
>>858-859
これのライバルは、MLながらと18切符だな。
861:名無し野電車区
06/06/10 22:07:53 dvIyHDJS
銀河はどうじゃろ
862:名無し野電車区
06/06/10 22:09:22 0aEhqEsi
大改造する方が車両を新造するよりはるかにコストは安く済むんだよね(ﾎﾞｿｯ
863:名無し野電車区
06/06/10 22:15:20 DB+z2StL
先頭車化なんて改造として難易度の高い物ものじゃないし。
864:名無し野電車区
06/06/10 22:17:07 qFNPgG2F
>>862
ただし将来、再び置き換えを視野に入れる必要があるけど。
P編成やK編成のように。
865:名無し野電車区
06/06/10 22:23:50 NdY9ScWw
車両本体はカネがかかるけど内装だけいじるのはそんなにかからないから、
シートやらモバイル対応やらで差別化を図ってくんじゃないかな。
866:名無し野電車区
06/06/10 22:26:35 uG74odEB
>>861
銀河のライバルはプレミアムドリームかと。
867:名無し野電車区
06/06/10 22:40:37 /Wcg0UcN
>>858-860
事前購入3500円って料金設定がツアーバスに対抗してることが読み取れるな。
大阪からならMLながらを使うよりも安いし。
ちなみに、西日本の車両は元関東鉄道所有のものみたい。
868:名無し野電車区
06/06/10 22:41:27 qkRIaDSo
今日のひかり385号はF編成。名古屋駅ではこだま583号との
(表示は回送だったが･･･）F編成並びが見られたよ。
これはよくあることなのかな。
869:名無し野電車区
06/06/10 23:04:42 8o2S6L58
>>868
珍しい話です。
早朝の名古屋下りは西車ばかりが来るけどね。
新大阪止まりの「こだま」までもが西車使用(F編成)。
870:名無し野電車区
06/06/10 23:14:48 8o2S6L58
>>869
新大阪止まりの「こだま」とは「こだま５９３号」のこと。