06/05/30 16:33:28 jeOY/Obu
500系は山陽専属にして「のぞみレールスター」として運用きぼん
289:名無し野電車区
06/05/30 16:50:51 OJAsBaOp
>>288
500系で２＆２ね
290:名無し野電車区
06/05/30 16:53:13 YFv9hnVG
>>287
その短編成化はアコモと関係のない箇所でコストがかからない。
291:287
06/05/30 16:59:44 8OOFDDJ3
>>290
いっけねえ自爆したorz
言いたいことは9本より増える可能性は無いに等しいということ
292:名無し野電車区
06/05/30 17:07:00 YFv9hnVG
ただ100系V→Pへ短編成化するとき、元々の設計が
Kのような6連化（3ユニット）しか想定していなかったため
4連化（2ユニット）の設定は予想外に苦労したそうだ。
DD車4両を外して両側の6両（一部先頭車化）ずつで編成を組むことは
最初から見込んでいたそうで、その辺りの変更点も3000番台の秀逸なところだった。
同様に500系Wは12連化（3ユニット）しか想定してないから
8連化（2ユニット）とするなら、予め各種設定を変更しなければならないかも。
293:名無し野電車区
06/05/30 17:25:51 YOG1pNkP
つうかいくらなんでも西は100系当初は4連まで想定できなかっただろうな
それだけ西こだまが悲惨なわけだが
294:名無し野電車区
06/05/30 17:40:55 vhJVKsR0
別に給電区分に問題があった訳じゃないですから・・・
P編成も完成後に最初の調整で手間取っただけで。
295:名無し野電車区
06/05/30 18:21:57 1G3aKv+q
亀ｽﾏｿ
>>252
運用の主体は東京発着列車なので、
例えば2本の倒壊編成が東京～博多間1往復するのと
酉編成が東京～新大阪を2往復するのとで大体相殺することになる。
自社エリアを走行しない事で無駄なく距離を稼げるので
酉編成の東海道封じ込めは極めて有効な手段なんだよ。
296:名無し野電車区
06/05/30 18:26:16 HIewubIq
>>252,>>295
500系の東名こだま運用は常識的にありえない。
700系B編成のそれは現実的。
297:295
06/05/30 18:32:30 1G3aKv+q
>>296
俺は500系をこだまに使うとは書いてないが。
のぞみでも東京～新大阪を往復することはできるから。
298:名無し野電車区
06/05/30 18:38:38 U3kL5jZj
>>297
漏れは500系が新大阪～東京からあと3年で撤退の理由は、
両端の出入り口が1箇所しかなくて、各号車の定員が違って、
東海様を差し置いて人気ナンバーワンになる車両なんてさっさと
追い出してしまえ、ってところだと思うんだが。
よって、東京～新大阪の距離相殺運用にはこだまだろうがのぞみだろうが
入らないと思われ。
299:名無し野電車区
06/05/30 18:48:24 8OOFDDJ3
>>298
そいつは根拠になってないと思うんだが。
実際にV編成は定員違うにも関わらず東海道ひかりに充当されてたし。
300:名無し野電車区
06/05/30 19:29:27 D1tUIFvW
500系を東海道で走らせても速度のメリットは無く、柔軟な運用が出来ないデメリットのみになってしまうから
500系の東京～新大阪封じ込めはやらないんじゃないかな。
むしろ、東海300系を西に譲渡→封じ込め運用の方がありそう。
301:名無し野電車区
06/05/30 19:36:30 x6v0Qea2
500系はそのまま中国へ…
302:名無し野電車区
06/05/30 20:02:57 FD0skay9
中国に売るくらいなら廃車だな
303:名無し野電車区
06/05/30 21:10:52 QRMUOUp3
仮に500がそのまま引退したら、定期列車では他の形式に抜かれる
のを許さないままになるんだよね？だとしたら王者のまま消えるのも
美しいと思うんだが。
304:名無し野電車区
06/05/30 21:13:17 h/pxuhph
>>303
それなんて伝説？
305:名無し野電車区
06/05/30 21:18:50 7nBXjg40
JR束海しか使わない漏レにとって理想的なのは、
N700投入に伴い、500は山陽に封じ込め、
束海300全部を酉にやり
その代わりRSを除く700全部をもらって
東京－新大阪間はこだまも含めてすべてN700or700で統一してもらいたい。
酉にとっても、鈍足の0/100を駆除できるので、悪い取引ではなかろう。
306:名無し野電車区
06/05/30 21:22:12 5g34ixs1
700系Bは東海道区間の仕業が増えるようだな。
レールスターの増強も言われてる一方、700系は製造終了だから
やはり500系が？
307:名無し野電車区
06/05/30 21:23:34 1G3aKv+q
F編成か500系かのどちらかに変化があるのは間違いないと思うけど、
もしも16両編成の動向に変化がないと考えた場合、
直接0系・100系を淘汰する材料にもなるかもしれないな。
山陽「こだま」の新大阪～広島間を
岡山ひかり＋静岡ひかりの広島延長でカバーして、広島以西は4・6連。
場合によってはRSの広島以西各駅停車でもいいな。
いささか輸送力過剰だが、山陽のどの駅からでも
新大阪まで1本で行きやすくなるのでいいかもしれない。
308:名無し野電車区
06/05/30 21:28:31 QRMUOUp3
>>307
ある意味国鉄時代に先祖返りですな。新大阪～広島間で山陽ひかりがこだまの代わりに
なるのは。
309:名無し野電車区
06/05/30 21:31:38 xOPTEYbu
300系F編成が6連化されるのは規定方針だよ。
終了後に500系改造の模様。
310:名無し野電車区
06/05/30 21:37:14 5bBQR70W
18切符で大阪から東京へ向かったが途中静岡県辺りでだるくなり
静岡から新幹線でワープしたがあまりにも座り心地が良かったので
東京まで新幹線で行ってしまったためかなり余計な出費が出てしまった
だって普通の電車と新幹線じゃ快適さが全然違っているしね
311:名無し野電車区
06/05/30 21:49:04 j7cn8rGU
>>303
その通り
短編成化して山陽・九州直通なんてことになれば「都落ち」の印象がついてしまう
500系を看板列車としてきた西日本にとってそれは屈辱であろう
312:名無し野電車区
06/05/30 21:52:14 HIewubIq
>>310
元々静岡からどこまでワープするつまりだったの？
8年ぐらい前,MBSの夕方の番組で,神戸から東京まで在来線で行く企画をやっ
ていた。タレントとアナの2人で旅していて、(やらせだと思うが)2人が名古
屋で逸れて、遅れを取り戻す為に名古屋～豊橋(or浜松)まで0系こだまのG車
に乗っていた。
313:名無し野電車区
06/05/30 22:13:23 BkVhgWm6
>>312
>遅れを取り戻す為に名古屋～豊橋(or浜松)まで0系こだまのG車
浜松～熱海をワープした方が賢いのに
まさに、
314:名無し野電車区
06/05/30 22:19:24 crfr2hE4
新幹線をご利用下さい。
315:名無し野電車区
06/05/30 22:28:19 HgjzdQLK
最近気づいたのだが、300系ってヨーダンパが初期車と後期車で
違うんだけど、前からそうだった？
セミ悪、非線形ばね改造は外からはほとんど見えないはずだけど。
316:名無し野電車区
06/05/30 22:30:59 r4W/kfKY
ｋ本は社員になるため下記の会社に出願しましたｗ
JR東海が近鉄の近鉄ステーションサービスを真似て
駅改札専門の子会社を立ち上げた。エリアは東京から
三島だが主に東京駅と品川駅の改札業務の下請けを
行なっている。ホームでの安全確認や運転士･車掌、
駅幹部、本社事務員になるキャリアコースやJR無料
のパスもなく給料はJR職員の４０％程度だがテンポ
ラリースタッフ(通対アルバイト)には垂涎の的にな
っている。果たして、川本ﾁｬﾝは採用されるのでし
ょうか。
URLﾘﾝｸ(www.smt-jp.co.jp)
【連絡先】
JR東海ｸﾞﾙｰﾌﾟ 新幹線メンテナンス東海
info@smt-jp.co.jp
※ 今回の最終締切りは履歴書(写貼)・職務経歴書６月１日必着のこと。
317:名無し野電車区
06/05/30 22:47:16 qEgkAuQI
スピード競争ってだけなら３００Ｘの443km/h記録があるし、５００系も本来の目的
だった「ＷＩＮ３５０」を達成できなかった（騒音問題をクリアできなかった）段階で、
とりあえず開発費が回収できればＯＫって感じだったからね。
FASTECHは最高速度で３００Ｘを抜く腹づもりで設計されてるのかな。
318:名無し野電車区
06/05/30 22:55:22 j7cn8rGU
FASTECHの本当の野望は「0系越え」でしょ
いやスピードとかそんなのじゃなくてね
319:252
06/05/30 23:17:22 AhJvuePw
>>295
> 例えば2本の倒壊編成が東京～博多間1往復するのと
> 酉編成が東京～新大阪を2往復するのとで大体相殺することになる。
西編成が東京～新大阪2往復の代わりに東京～博多を運転すると1往復しかできないが、
1往復を西編成にすることで、東海車の乗り入れは、上記の2往復から1往復に減少し、
西編成の東京～博多1往復は、東京～新大阪を1往復分乗り入れている事になり、
東海車の東京～博多を1往復運転(新大阪～博多1往復分乗り入れ)を相殺できる。
よって、西車が東京～新大阪を2往復しても東京～博多を1往復しても同じで、
東海道封じ込めによって少ない編成数で相殺できるわけではない。
320:名無し野電車区
06/05/30 23:53:15 Xija6qS3
700のBヘセが東海こだまに入る云々って言われてるけど、
臨時のぞみすら300が残ってるくらいだし、700がこだまに入るのって早くて
2～3年後だよね？
それより既存700にもN700並にコンセント設置してﾎｽｨ
321:名無し野電車区
06/05/30 23:56:20 Pvjwc98h
>>320
３年計画完了時に、N700が全て代替用だったとしても300系が19本残る
勘定だね。
今、東海道こだまの所要編成数って何本くらい？
322:名無し野電車区
06/05/31 00:04:16 LhzLuwrf
>>303
なんだその999
323:名無し野電車区
06/05/31 00:16:48 gkwDO5Rz
>>319
車両性能が統一されているか東海道と山陽の最高速度が同じならそれでいいが、
そうではない場合、直通のぞみ全部にN700系が使われるようになれば
酉の低速車両は自然と東海道主体の運用になるんだが。
今のF編成だってそんな感じじゃないか？
324:名無し野電車区
06/05/31 00:43:54 kOC4N1Le
５００系は重心低いから振り子なんか使わなくてもカーブで減速せず２７０で通過可能だろ
ほんとは・・・
325:名無し野電車区
06/05/31 01:06:43 RLlncCju
一応どんな車両でもＲ２５００を２７０だろうが３００で走っても脱線はしない。
ただし、乗り心地に大きな悪影響・・・・・・・
326:名無し野電車区
06/05/31 05:40:38 yI5qc3em
>>305
禿同
漏れも山陽は利用しないから、乗り心地のいい７００を希望。
327:319
06/05/31 07:33:42 FOVVinty
>>323
700Bについてはその考えでよい。
N700で置き換えられない500系6編成については、
山陽内運用だけしていたのでは距離の相殺ができない。
東海道内運用だけしても300km/hの性能が発揮できず、
東海としても定員の違う編成の乗り入れは最小限にして欲しい。
(東京～新大阪12往復より、東京～博多6往復の方が東海道内が少なくて済む)
以上から、臨時博多のぞみのうち6往復を500系が担当すると予想。
328:名無し野電車区
06/05/31 14:58:39 ZRR6d5Mw
５００系は廃車でないなら山陽限定で残る…というのが最有力な案なの
かな。
でも山陽のぞみを設定して利用客はいるんだろうかね？
329:名無し野電車区
06/05/31 15:07:29 KwwJn/Dn
>>327にほぼﾄﾞｳｲ。
あと、盆暮れ正月に16両で運転されるﾚｰﾙｽﾀｰも含めて、不定期中心と。
300km/hの性能が発揮されるか？は別。臨時博多のぞみにしろ、ﾚｰﾙｽﾀｰ差し替えにしろ、
余生モードなｽｼﾞでもええんでないかと。
330:名無し野電車区
06/05/31 15:08:53 B1I4svdb
>>327
アレ？確か500系って9編成あったはずだけど･･･あとの3編成はそのままｽｸﾗｯﾌﾟ?
>>328
福岡空港が博多駅と異常に近いからな。かなり苦戦しちまう。
でも伊丹とじゃ張り合えないけど（大阪モノレールで吹田まで行って大阪なり京都なり行けばいいから）
関西とならば張り合えるかもね。（はるかで行ったとしても30分ぐらい掛かるから）
もち500系が330km/hぐらいにスピードアップすればインパクトあるとは思うけど、乗り心地と騒音問題で
300km/h止まりだし、難しいな。
331:名無し野電車区
06/05/31 15:15:16 KwwJn/Dn
>>330
酉が購入する１２本を全て代替用に使い（増備無し）、新製順に置き換えていったら
５００系の３本目まで廃車できるってことでは。
山陽線内のぞみが苦戦云々のくだりはちょっと違うような…
３時間切ってれば、本数と値段なんだよね。それはﾚｰﾙｽﾀｰで巻き返したことで証明
されてる。福岡伊丹便もかなり小型機だらけだそうだし。
ただ新幹線自身が短編成で本数増やして巻き返したのに、１６両の線内のぞみなんか
作ったら、そのこと自体と矛盾するよね。
朝夕は成り立つかもしれないが…
332:名無し野電車区
06/05/31 15:34:23 B1I4svdb
>>331
500系もわずか10年で廃車か･･･1両48億掛けた割には短い人生だった･･･（と言うことは潰すとしたらW1-W3編成がそれなのだろうか。）
伊丹線についてはJALの場合MD-90ばっかり（2便だけ777-200）だけどANAは4便除いて
全部中型（A320）と大型機（B777）みたいよ？実質伊丹は747飛ばせないから2発だけど、
777を使ってる路線は重要路線の一つと捉えてもいい。それ程山陽新幹線にシェアは取らせないって言う考えなんだろうね･･･
あと500系を短編成化するとしたらｺｽﾄが掛かってる新幹線がさらにｺｽﾄが掛かっちまうからな･･･
確かに朝夕のｼｬﾄﾙ運行ならば元は取れそうだな。。。（もちろん新山口も通過で）
あと改めて思ったのがやっぱしﾚｰﾙｽﾀｰの効果はビジネスマン相手だと絶大だって事だな。
333:名無し野電車区
06/05/31 15:40:32 UqsOeCgQ
５００系は東が買いとってはやてに使え
334:名無し野電車区
06/05/31 16:01:40 zB9DjyjK
>>332
一編成48億ねw 一瞬びびっちゃったw
335:名無し野電車区
06/05/31 16:36:17 ZRR6d5Mw
>>332
走行距離が多いので廃車が若干早くなるのは仕方ないかと
336:名無し野電車区
06/05/31 16:59:50 Iq9Dq9/R
新幹線ホームから男児転落、救助作業で遅れ…東京駅
2006年 5月31日 (水) 12:15
３１日午前８時４０分ごろ、ＪＲ東京駅の東海道新幹線ホームで、
到着した三島発東京行き「こだま７０６号」（１６両編成）から降りた男児が、
車両とホームのすき間（幅約２０センチ）から転落した。
駅員らは、安全確保のため東京―品川間を停電させて、男児を救出。男児にけがはなかった。
新幹線は約３０分後に運転を再開したが、上下線計３８本が１１～４３分遅れ、
約４万２０００人に影響が出た
落ちるなや馬鹿ガキがｗ
337:名無し野電車区
06/05/31 17:06:01 E9K8aYGl
グランドひかりにしろ、500系にしろ、所詮は倒壊がスポイルしてしまったわけだな。
500系なんか、営業線上に出た時は、計画当初酉が描いていたようなものとは
乖離したものになってしまってたからな。
初めはグランドひかりの高速化発展バージョンで(2階建て不採用を除いては)
設計する予定が、倒壊の執拗かつ頑なな圧力と横槍で300系と同一の編成・
設備内容になってしまったうえ、倒壊区間内は300km/h運転さえ認められなかった
こともあって、最初から中途半端なものになってしまったことが悔やまれるな。
338:名無し野電車区
06/05/31 17:19:02 jquE7OzW
>>336
女児です
339:名無し野電車区
06/05/31 17:21:05 TrQY6EU3
>>337
ビジネス主体の東海道が優先されるのは、ごく自然のこと。
「16両編成1323席で統一」ってしたほうが運行管理側にも利用者側にも分かりやすい。
340:名無し野電車区
06/05/31 17:21:36 XbYHGH3Y
>>338
新幹線ホームから男児←ーーー転落
341:名無し野電車区
06/05/31 17:34:16 8lFqTXDR
Maxの構造で東海道270km運転ってのは無理なんかね？
まぁ出来るんならとっととやってそうだが・・・
342:名無し野電車区
06/05/31 17:34:49 Wbg1nhZV
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
女児がホームすき間に転落 東海道新幹線東京駅
３１日午前８時４０分ごろ、ＪＲ東京駅に到着した東海道新幹線の三島発東京行きこだま７０６号から降りようとした女児が、
車両とホームの約２０センチのすき間に転落した。女児は車両とホームに挟まれた状態となり、駅係員とホーム下にいた作業員により間もなく救助された。けがはなかった。
駅係員が停止信号を出したほか、運転士が東京－品川間を停電させる安全措置を取ったため、新幹線は同区間で運転をストップ。
午前９時すぎに運転を再開したが、上下線の計３８本が最大で４３分遅れ、約４万２０００人に影響した。
ＪＲ東海によると、女児は救助された後すぐに立ち去ったため、年齢や転落の詳しい状況などは分かっていない。
（共同通信） - 5月31日12時38分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
新幹線ホームから男児転落、救助作業で遅れ…東京駅
３１日午前８時４０分ごろ、ＪＲ東京駅の東海道新幹線ホームで、到着した三島発東京行き「こだま７０６号」（１６両編成）
から降りた男児が、車両とホームのすき間（幅約２０センチ）から転落した。
駅員らは、安全確保のため東京―品川間を停電させて、男児を救出。男児にけがはなかった。
新幹線は約３０分後に運転を再開したが、上下線計３８本が１１～４３分遅れ、約４万２０００人に影響が出た。
（読売新聞） - 5月31日16時9分
実は男児だったってことかな
343:327
06/05/31 18:08:30 AcoClqOp
>>330
> アレ？確か500系って9編成あったはずだけど･･･あとの3編成はそのままｽｸﾗｯﾌﾟ?
基本的に>>331氏が回答した通りだが、
N700系で置き換えられた3編成は、数的に東海道乗り入れは認められないので、
16両での使命は終えているが、そのままスクラップか短編成化かについては言及しない。
344:名無し野電車区
06/05/31 18:20:58 TP6Cl+ww
>>331
値段の面で考えると、7月末からのエクスプレス予約や
エクスプレス早特は強力な武器じゃない？
本数も新大阪～博多は今でこそ1時間にのぞみとひかりRSが2本ずつだけど、
エクスプレス予約で山陽新幹線の乗車率が上がった場合、
のぞみは20分ヘッドで1時間に3本まで持っていきそうな気がする。
345:浜工の人
06/05/31 18:50:04 +ePifBsL
>>315
後期型のって７００系そっくりなやつかな？（ジャバラの付いてないやつ？）
３００系のヨーダンパは、初めは全車ジャバラ付きのだったけど、
乗り心地向上工事（セミアク搭載）済みの編成は７００系と同じ様な
ヨーダンパに交換されているよ。
セミアク搭載か否かはこれ見れば直ぐに解るんだけど、
乗車するホームからは見えないんだよな。
346:名無し野電車区
06/05/31 19:20:38 IgTkV8wp
>>337
前にどこかのスレで、酉はもう東海道直通用は自社開発する意思はないと
いうような書き込みがあったけど、過去を考えると折角開発しても特色を
活かせないなら開発しても無駄、それなら共同開発という名目で実際は
倒壊に開発を委託するという発想が生まれてもおかしくないと思われ。
グランドひかりにしても500系にしても、あれだけイチャモン付けられたら
開発意欲は無くなる。
もう酉からは500系のようなオリジナリティある車両は二度と出てこないと
思う。九州乗り入れ、北陸乗り入れでもそれぞれ九州や束の車両をそのまま
コピーしたような車両しか出てこないと思うよ、酉の今後の新幹線車両は。
347:315
06/05/31 19:37:13 +e2+xUBM
>>345
さんくすです！
>後期型のって７００系そっくりなやつかな？
>（ジャバラの付いてないやつ？）
そのとおり。
やっぱり、ヨーダンパも交換してたんですね。
セミアク装備車じゃなくても多少は乗り心地が良くなってるのかな。
いずれにしても改造車かどうかは乗ってからのお楽しみですね。
348:名無し野電車区
06/05/31 19:48:28 cmKAtWlV
>>342
スーパー歌舞伎のごとく瞬時に性転換したのだろう
349:名無し野電車区
06/05/31 20:30:08 Q8wKbA0J
お～、何も気にせずに指定取ったら往復ともＢ編成だった。
行きはＢ４、帰りはＢ９か？7XX-3009はＢ９だよね？
350:名無し野電車区
06/05/31 20:34:10 NAPT71fU
>332
鉄道なんかの車両の法定減価償却期間は１３年。だからもう少し走ると思うよ。
事故廃車以外ほいほいと潰せない。民営ならなおさら。
東海の300系が1992年だから東海分直置き換え、西日本分距離相殺が規定路線？
で、500系は13年経つまでそのまま。それ以降は短編成化を検討？
新品川駅をまともに使うと増発余地はあるよね。ﾃﾞｼﾞﾀﾙATCとのからみもあると思いますが。
351:名無し野電車区
06/05/31 21:05:32 AcoClqOp
>>350
300Fは、1992・1993年製造だから、H19・20(2007・2008)にN700系9編成投入した時点で、
13年を越えており、直置き換えでも短編成化(一部中間車廃車)でも問題ない。
500系のうちW1は、1995年の製造であり、H21(2009)年のN700系3編成追加投入の時点で、
13年を越えており、直置き換えでも短編成化(一部中間車廃車)でも問題ない。
問題はW2・W3が1997年の製造で、H21(2009)年時点では12年しか経っていない。
なので、1年間は500系は8編成体制で臨時列車に使用、1年後に6編成体制になるのかな？
352:名無し野電車区
06/05/31 21:19:46 wzfz4FIa
>>345 >>347
とすると、車体間ダンパ以外は300系と700系でほぼ同水準ということ？
353:名無し野電車区
06/05/31 21:33:46 u/DuQVSo
>>353
まあ1年程度なら、現状より2本16両が多い状態でも問題ないかと。
むしろ増発用にまわす可能性もあるわけで。
ただ、500系に関しては12両化、座席の2＆2シート化で、レールスターに回るのではないかと。
混雑時には8両では車両が不足気味だし。
それで、レールスター用の8両でこだまの6両を置き換えるのではないか？
2009年のどの時点でN700の車両が完成するかはわからないが、
年度末近くになり、500系改造の期間を考えればちょうど計算が合う気もする。
354:名無し野電車区
06/05/31 21:35:18 T5Mu21jW
>>352
N700系と同等ﾗｽｨよ
355:浜工の人
06/05/31 21:48:37 +ePifBsL
>>347(315氏)
セミアク非搭載編成はヨーダンパ交換してないから、
乗り心地は変わってないですよ。
>>352
354氏の言うとおり、３００系のセミアクは７００系の物を改良した
Ｎ７００系のセミアクをベースに作られているから、７００系用よりも
性能的には良い。
大きさも７００系の物と比べて半分くらいになってるしね。
356:名無し野電車区
06/05/31 22:05:23 6XB9jPra
まあ無駄が多くて危険な酉の自社開発電車はもう需要もないしね
東海のおこぼれにあずかる道を選ぶのは妥当なところ
357:名無し野電車区
06/05/31 22:11:37 elxAtFN4
東海道／山陽シカセンの自動改札はＳｕｉｃａ/ＩＣＯＣＡみたいにピッと乗車できる予定はありますか？
358:名無し野電車区
06/05/31 23:07:13 F3XTlHLE
>>341
そうねぇ～、
オール２階建の１６連(８＋８では無く、純粋な１６両編成)が東海道を270km/hで走れたら…
……走らせて欲しいね！！
興奮してきた！！！！
359:名無し野電車区
06/05/31 23:09:12 BNimhy7k
南千住 ｋ本は社員になるため下記の会社に出願しましたｗ
JR東海が近鉄の近鉄ステーションサービスを真似て
駅改札専門の子会社を立ち上げた。エリアは東京から
三島だが主に東京駅と品川駅の改札業務の下請けを
行なっている。ホームでの安全確認や運転士･車掌、
駅幹部、本社事務員になるキャリアコースやJR無料
のパスもなく給料はJR職員の４０％程度だがテンポ
ラリースタッフ(通対アルバイト)には垂涎の的にな
っている。果たして、川本ﾁｬﾝは採用されるのでし
ょうか。
URLﾘﾝｸ(www.smt-jp.co.jp)
【連絡先】
JR東海ｸﾞﾙｰﾌﾟ 新幹線メンテナンス東海
info@smt-jp.co.jp
※ 今回の最終締切りは履歴書(写貼)・職務経歴書６月１日必着または持参のこと。
360:名無し野電車区
06/05/31 23:23:44 N4dxOZm9
>>355
セミアク改造ってどこまで進捗してるんでしょうか？
この前J41編成とプラグドア編成乗ったけど、J41のほうが微妙に乗り心地
良かった気がする
361:名無し野電車区
06/05/31 23:34:34 tCxzDlM4
>>352
300よりも700の方がダンパストローク長いから
わかんない程度に300の方が少し固いと思う
もちろん無いよりは格段に良くなっていますけど
車体間ダンパはトンネル内では殆ど効いてないしね
>>354
機構上はね N700は700よりも高性能な安物使ってるし
362:名無し野電車区
06/05/31 23:41:39 XjlHE2Cj
>>356
純正西日本車両は500系を最後にもう作られないのかな?だとすると本当に残念だな。
最後の希望は北陸新幹線用の車両だけか？
363:名無し野電車区
06/05/31 23:48:27 4X4sG+Uw
>>362
そこは360キロ運転したいから束に丸投げだろうね
九州はN700の焼き直しで十分だし
364:名無し野電車区
06/06/01 00:14:06 xLf8/BvB
ようは倒壊がイチャモン付けたのが悪いってことだろ
365:名無し野電車区
06/06/01 00:18:05 h7bv/BoB
いやイチャモンつけられる車を作る方が全面的に悪い
366:名無し野電車区
06/06/01 00:47:26 a9CboI0y
もう500系も廃車の時代になったか･･･なんか10年経つのって早いな･･･
367:315
06/06/01 00:52:22 IoAJmJu4
>>355
あ、失礼。
改造編成でセミアク搭載対象車以外
つまり1,6,8～10,12,16号車以外と言うことです。
>>360
6号車、12号車は改造の効果がハッキリわかるよ。
以前は通路を歩くのも大変なくらいでしたから。
368:名無し野電車区
06/06/01 01:04:09 xLf8/BvB
>>365
倒壊社員乙ｗｗｗｗ
369:名無し野電車区
06/06/01 01:15:02 2l9h1GZd
国も倒壊に指導or警告だせよ
370:名無し野電車区
06/06/01 08:04:33 h7bv/BoB
そうですね 束酉Ｑにちゃんということを聞かせるように指導が必要ですね
371:名無し野電車区
06/06/01 08:15:04 c5rfAOSd
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
372:名無し野電車区
06/06/01 08:30:17 Rn8bEeWI
>>332
MD90は小型みたいな表現しといてA320は中型ですかｗ
定員約160人で一緒だよ？
373:名無し野電車区
06/06/01 08:31:05 80vybKmE
>>371
倒壊が許したのか…信じられん。
374:名無し野電車区
06/06/01 09:55:57 9FXF/mut
>>362
残念ながら北陸新幹線用の車両も束ファステックのパクリになる可能性が大きい。
新幹線の耐寒耐雪構造のノウハウは束の方が豊富だからな。
束の耐寒耐雪技術をパクった方が自社開発よりも安くつくし。
375:名無し野電車区
06/06/01 10:11:59 SQQqmHv/
>>371、>>373
単に昼間ののぞみ用空きスジで運行でしょう。
新横浜停車ダイヤってそんなにないから容易に推測可能。
376:名無し野電車区
06/06/01 10:14:50 f1xj1sBo
【東海道・東北】リニア開通後の新幹線【直通？】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
377:名無し野電車区
06/06/01 12:13:57 eyCT+sbI
>>371
鉄ヲタ、手が出せず・・・ ってとこだろな。
ダイヤさえわからないとなると、培ってきた勘でいくしかないな。
ってか、鉄ヲタは俳優のイイ男には興味ないだろうから、見に行く
必要もないか。
378:名無し野電車区
06/06/01 12:25:13 UeNOTHVa
東京03分発のスジのどれかじゃね？
379:名無し野電車区
06/06/01 12:49:48 a9CboI0y
>>372
確認したらA320のが定員少なかったorz･･･ﾏｼﾞｽﾏｿ
380:名無し野電車区
06/06/01 13:47:19 KdyJO8Rw
>>341
>>358
結論から言うと「現段階では」二階建て車輌は作れない。
軸重を抑えられない(100系２階建車輌でも結構ギリギリ)し、車高が高くなるので
高速運転するのは難しい。
技術開発がもっと進めばできるんだろうけど。
381:名無し野電車区
06/06/01 14:21:19 AgB06eAT
>>380
某スレでの話だが軸重１７ｔ（山陽・東北・上越）で３００km/h運転は可能らしい。
だから軸重１６ｔ（東海道）でも２７０km/hならいけるんじゃないか？
382:名無し野電車区
06/06/01 14:23:42 Pxkct/qo
>>381
それでは、300系は何を主眼に開発されたのか？という話に…
383:名無し野電車区
06/06/01 15:16:21 ktUy+Ym6
トムクルーズ フォ～～～～～～＾＾
384:名無し野電車区
06/06/01 16:16:25 qca3bcH2
16t軸重220km/h並の軌道破壊で270km/hという事で軸重11.3tが決められました。
という訳なのでそこまで軽くできないとJR東海は走らせる気がない。。
385:名無し野電車区
06/06/01 17:07:06 WgZa8+x/
>>344
遅レスだけど、山陽新幹線の「のぞみ」の乗車率も以前よりも上がった感
じがする。エクスプレス予約の新神戸以西延長によって、更に上がりそう。
386:浜工の人
06/06/01 19:21:10 xc3WsdVg
>>367(315氏)
了解。そういう意味だったのね。
こちらこそ勘違いでレスしてすまなかった。
>>360
具体的にどの編成に搭載しているとか、
何編成改造済みってのは把握してないから解らないけど、
全検入場の編成と平行して、臨入もさせて工事してるから
結構な数が本線走行してると思う。
１０月には該当４３編成の工事が完了する予定。
387:名無し野電車区
06/06/01 19:54:38 54ATk7ju
盛り上がっているところでスマソ。
質問なんだけど、700系ひかりで432号と431号のいずれかに酉車ﾍｾはいるのか、知っている方教えてくだされ。
388:名無し野電車区
06/06/01 20:00:49 srptM5Pq
>>387
どっちもC編成。
B編成なのは433号。
389:３８７
06/06/01 20:11:07 54ATk7ju
>>388
即レスありが㌧
両方とも倒車だねorz
それなら433号取れば
良かったorz
390:名無し野電車区
06/06/01 20:16:02 WgZa8+x/
名古屋～博多のぞみ＆ひかりはB編成
391:名無し野電車区
06/06/01 20:49:11 pOnBfhIS
>>390
ひかり393はFﾍｾジャマイカ？
てか>>8-12見てから言えよな・・・
392:名無し野電車区
06/06/01 20:50:29 17Wa4/kw
【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
393:名無し野電車区
06/06/01 20:54:18 54ATk7ju
>>390
スジこそちがうけど、名古屋ー博多って、ｸﾞﾗﾝﾄﾞひかり時代からほとんど、酉車運用で、変わってないね。(^o^)
394:名無し野電車区
06/06/01 21:16:33 NBAjYCOz
>>５００系廃車云々・・・・・ちなみに、１００系の最短寿命は何編成で何年何ヶ月？
東京駅云々・・・・Ｎ７００大量投入で加速度大幅ＵＰしてポイント部の出入時間が縮まる
ことによって東京駅の最大運転本数が１５(１２)本から、最大何本まで増えるだろう・・・・？
395:名無し野電車区
06/06/01 21:50:01 WgZa8+x/
>>391
ｽﾏｿ、忘れていた。
>>393
2005年3月1日以前の博多→名古屋ののぞみ38号はC編成だったよ。
396:名無し野電車区
06/06/01 21:54:33 +qY+CQ+m
★トム・クルーズ：新幹線貸し切り
米人気俳優トム・クルーズ（４３）が“新幹線ジャック”する。今月中旬に行う主演映画
「Ｍ：ｉ：３」（監督Ｊ・Ｊ・エイブラムス、７月８日公開）の来日キャンペーンで、東海道
新幹線「のぞみ」を貸し切り、ファン１５０人を招待。特別ダイヤで東京から新大阪まで
運行し、車内で交流する前代未聞の“ミッション”を遂行することが決まった。
“Ｍ：ｉ：３号”が走るのは、今月２１日。来日後に都内で会見やジャパンプレミアを
終えたトムが、日本キャンペーンの締めくくりとして開催するビッグイベントだ。
シリーズ１作目「ミッション：インポッシブル」（９６年）では、欧州の高速列車ユー
ロスターがクライマックスシーンで登場するなど、スピードのある乗り物が作品の重要
なアイテムとなってきたことから、配給のＵＩＰ映画が企画。映画のプロモーションの
ためにハリウッドスターが新幹線を貸し切るのは前代未聞。ファンサービスを大事に
するトムは張り切っているという。
東京発の「のぞみ」１編成をまるごと貸し切り、時刻表にない特別ダイヤで運行。車内
では参加者１人１人と写真撮影などを行う予定。新大阪までの走行時間が約２時間半の
ため、１分ずつくらいは触れ合いたいというトムの希望で、招待客を１５０人に限定した。
また、これまで東京でのイベントが多かったため、幅広い地域のファンと交流できるよ
う配慮。東京、新横浜、名古屋の各駅から乗り込むように全国から厳選する。ホームで
の混乱を避けるため、招待客にも出発時間など詳細は駅に集合するまで明かさない。情
報を漏らさないと約束した人だけが参加できる“極秘ミッション”だ。
（後略）
記事の引用元：URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
（毎日新聞：：URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp) )06/01配信
397:名無し野電車区
06/06/01 21:59:46 srptM5Pq
>>394
たぶんG46で、12年くらいしか居なかったと思う。
>東京駅の最大運転本数が１５(１２)本から、最大何本まで増えるだろう・・・・？
東京駅を発着させるだけなら1時間に18本まで可能。
本線上は最大15本なので少なくとも3本の余裕がある。
でもホーム使用計画や折り返し整備時間も考えると、今の営業13本発着でもキツキツ。
倒壊は当初、東京駅11本品川駅4本の15本を計画してたけど、
今では東京駅15本を考えてるみたいよ。
398:名無し野電車区
06/06/02 00:02:58 BC0oQZQe
今朝、博多駅上り快速に乗ってたら、見慣れぬﾍｾが追い抜いた。N700ﾀﾞﾀ 試運転？
時刻としては、のぞみ174のｽｼﾞだったな。
399:名無し野電車区
06/06/02 00:44:53 U3+PRpA6
廃車？５００系が？
果たしてそうかな・・・？
乗り入れはたしかにせんだろうが西独自ののぞにするような気がする。
新大阪～博多間で２＆２シートののぞみにしたらいいかもよ
３００キロ出るんだしね。のぞみは全てＮ７００と５００だろ。
Ｎ７００が１９年度以降投入も東海はできても西ができないだろうし。
西お得意の改造延命工事。４８億もの金は早々に捨てはしない。
０系や１００系のようにな。７００系はこだまかひかりだな
400:名無し野電車区
06/06/02 00:46:53 bum0Ll92
400系はスレ違い
401:名無し野電車区
06/06/02 00:53:33 X8OfDxuH
>>399
少し前のスレくらいよめよ。すでにガイシュツ。
ただし、16両でも2＆2且つグリーン車と同じシートなら（100系とかの）
レールスターでも満席になるかも試練な。時間帯によっては。
402:名無し野電車区
06/06/02 00:59:23 gvoCUqjr
とりあえずN700が博多不定期まで置き換えるほど出来なさそうなので、500系は
不定期中心の日陰者で当面の間存置に一票だが。
>>401
グリーン3両を含む1ユニット4両を減車の12両だったら、いいバランスかなw
グリーンシートは、廃車300系のも含めれば足りるかもだね。
こだまよりは客が付くだろうから、レールスターみたいに自由席は２－３で
おいとくというのもアリかも。
403:信号無視 ◆o4ouSjEi6Q
06/06/02 02:50:22 jq4UkPE4
500系？全車Mなんだし山陽-九州直通に使えば？
と適当なこと書いてみる
404:名無し野電車区
06/06/02 06:54:10 eCyrpXk6
500系の廃車はもったいないな、と思ってたんだけど軽量化のために強度マージン
とかも切り詰めた設計になってるから、あんましいつまでも使ってトラブルを出す
よりもいまのままで引退した方がいいかな、って気がするようになった。
405:名無し野電車区
06/06/02 08:27:57 6yLedXEn
ハニカム構造採用の経緯を分かってる？
これと筒状の構造をとりつつ、300系対比軽くなっていないというのはどういう
事か。
300km/hで使うには過剰剛性だって話も有るんだが。
もともと300系以上の軽量化は狙ってないし、剛性アップを東海道270km/h条件
の車重と両立させるための構造だよ。
406:名無し野電車区
06/06/02 09:08:39 brdzStSE
そうですね。500系は300km/h上限で使うにはオーバークオリティですから、結構寿命とか
残ってるのかも・・
8連減車2+2で九州直通ってのが思い浮かびますが・・
407:名無し野電車区
06/06/02 16:24:40 uhzpF4lv
500系のぞみレールスター
408:名無し野電車区
06/06/02 16:28:30 wmylYEfv
５００系は１６連のまま、指定席車だけを２＆２化
（グリーン車廃止、モノクラス化）して、山陽区間内の
ひかりRSに充当する可能性が高いと思いますよ。
塗装は変更されるでしょうけど。
今更短編成化改造するのも不合理だし、減車して休車を
増やすのも非効率だからです。２＆２化によって、５００系の
狭い車内も欠点ではなくなり、ようやく真の姿になれるかもね。
409:名無し野電車区
06/06/02 16:40:11 M7uN6rgN
Ｎ７００系登場で、３００系・５００系・７００系の運命は如何に？
410:名無し野電車区
06/06/02 16:53:03 M7uN6rgN
>399
５００系は東海道新幹線専用ひかり号になるかも・・・。
東海道新幹線某駅（のぞみ止りません）にて、５００系停車位置がホームに記載されていた。
411:名無し野電車区
06/06/02 16:56:01 uhzpF4lv
500系の静岡ひかりきぼん
412:名無し野電車区
06/06/02 17:16:24 5rxrX/cv
>>410
確か500系の停止位置標（◇Ｗ）は全駅にあると思うが。多分非常時対応で。
413:名無し野電車区
06/06/02 17:31:01 M7uN6rgN
>>412
非常時対応でも５００系車両が小田原・熱海・三島・静岡・浜松・豊橋に停車する姿見たいな！
414:名無し野電車区
06/06/02 17:41:37 qJBz7mwg
>>413
別に見たくねーよw
415:名無し野電車区
06/06/02 18:01:42 ruffS0xh
最後尾から火花が上がり、さらには異常な音。
最寄り駅にて緊急停車。
何とかお客は後続列車に。。。
工場でバラしてみると車軸が折れててガッシャーン。
もし止めてなかったら、浜名湖辺りでボッシャーンだった。
416:380
06/06/02 18:01:49 dOrnIT+R
亀レスだが…
>>381
>>384の通り300系以降は軸重を11t程度におさめなければならない。
100系DDはT車だったこともありなんとか15tにおさめられたが11tだと今の
技術ではかなり難しいとのコト
（名列車列伝シリーズ 新幹線ひかり＆100系より）
>>394
>>397
100系G46はH4年2月製造、H15年夏廃車なので11年弱
500系の今後に関してだけど、個人的には山陽こだまが300系短編成で統一
されてから運用を移されると思うんだよね。
高速対応車で統一してからいろいろやる方が効率いい希ガス
417:名無し野電車区
06/06/02 18:25:56 treVYWps
>>408
山陽内だけなら16両では過剰だと思うのだが。
今更先頭車改造する価値はないけれど、
中間車を抜いて繋ぎ替えるだけなら改造費もわずかだし。
休車じゃなくて廃車にすればそれだけ税金も安くなるし。
418:名無し野電車区
06/06/02 19:16:54 b2cRzD6r
>>416
10年前の技術で製造されたE4系が軸重16tの北陸新幹線に乗り入れして240km/hで運転しているので
今の技術なら270Km/h（+30km/h）の速度向上は可能なんじゃないか？
20年近く前の技術で製造されたSTAR21は軸重8tを達成しているからまだまだ軽量化する余地は残されているであろう。
E4系の240km/hというのも東北・上越の信号段の関係で速度を押さえられているだけで性能的（騒音対策含む）には260km/hまで向上できるらしい。
419:名無し野電車区
06/06/02 19:29:53 Gy9hCH1g
>>418
東海道のR2500カーブを高速で何回も通過すると2階部分にはｲｸﾅｲ力がかからないか？
嘘か本当かは知らんけど、100系の2階建て車はねじれの力が相当かかってたと聞く。
420:名無し野電車区
06/06/02 19:58:34 SajKaUGx
>>408>>417
普通車全車2&2シート（全車指定席）はもちろん、グリーン車は1両ぐらいDXグリーンで。
特急料金は通常期＋200円（通年同額）
421:名無し野電車区
06/06/02 20:13:36 uhzpF4lv
結局500系が６両で山陽こだまたになってたらおもしろいな
422:名無し野電車区
06/06/02 21:01:42 5/vJKA35
>>421
500系は4両ユニットだから、8両にはできても6両にはできない。
とマジレスしてみるテスト。
6両編成は無理だが、4両編成は可能か。
(故障した時に立ち往生するけど)
423:名無し野電車区
06/06/02 21:43:52 M7uN6rgN
>>421
５００系ってそもそも何だったのか？
424:名無し野電車区
06/06/02 21:56:47 eCyrpXk6
>>423
300km/hの営業運転を実現させるために作られたもの。
｢WIN350｣の実績をもとに｢350km/h以上｣を目指してたはずだったんだが・・・
425:名無し野電車区
06/06/02 22:04:49 5/vJKA35
>>423-424
速度が同じ東海道でも、客引きパンダ的な効果があったから、
500系をこだまに導入することでこだまの客が増えるなら、それもいいな。
もし、こだま専用車両を新製するなら、
中身はともかく見た目だけでも500系みたいに格好良く作ると効果があるかも。
426:名無し野電車区
06/06/02 22:33:43 ULT26+cW
>>425
東海道の「こだま」は見た目をよくするよりも
料金を安くした方が増客には効果あるね。
指定席は通年、閑散期の料金を採用するとか、
G料金を「のぞみ」「ひかり」よりも大幅に安くするとか。
「のぞみ」「ひかり」に乗り継ぐ時は通常の料金でもいい。
427:名無し野電車区
06/06/02 22:44:12 PXb3Jprq
のぞみもひかりもこだまも、さっさと400km/h運転しる!!
428:名無し野電車区
06/06/02 22:47:58 wmylYEfv
>>417
>休車じゃなくて廃車にすればそれだけ税金も安くなるし。
高価な上に、また寿命を迎えたわけでもない車両なんだから、
そんなに簡単に廃車に出来るわけがない。
５００系は消費電力も少ないので、１６連のままで山陽区間を
走らせても、それほどのロスにはならない。東海道乗り入れ以前には
山陽区間内の”のぞみ”に充当されていたわけだから。
429:名無し野電車区
06/06/02 22:49:41 PQAxUFhB
のぞみの指定席が取れなくて名古屋から新横浜まで
自由席があまりにも混んでいたんで
ずっと立っていた。せっかく特急料金払っても新横浜まで
ずっと立ちっぱなしで疲れた。もうあの思いはしたくないので
必ず指定席を買うことにしている
こだまと言う手もあったが時間がかかるためどうしてものぞみじゃないと
駄目だった
430:名無し野電車区
06/06/02 22:50:16 a3JlJsiF
>>417
だれか、のぞみ500号／501号(山陽区間完結ののぞみ)の乗車率とか知ってる人
いないかな？(新神戸や新大阪の近くに住んでる人なら今からでも見にいけるかも)
431:名無し野電車区
06/06/02 22:53:54 5/vJKA35
>>426
>>425は山陽こだまの話ね。
東海道の方は、編成の統一とか制約があるから、こだま専用車両なんて考える余地ない。
料金に関しては、指定席はひかり－300円、
つまり閑散期は自由席と同額、繁忙期は自由席＋400円くらいでいいかと。
繁忙期はのぞみは増発できてもこだまは増発できないから。
432:426
06/06/02 22:55:28 ULT26+cW
>>431
そうか、俺の勘違いか。
ｽﾏｿｶｯﾀ
433:名無し野電車区
06/06/02 22:55:38 Uo3w3jSx
のぞみもひかりもこだまも、さっさと400km/h運転しる!!
434:名無し野電車区
06/06/02 23:00:02 3UKJBSir
>>430
501は一昨年末に「いそかぜ」の惜別乗車に行く時に広島まで乗ったけど、
自由指定共にガラガラ。
500は去年の丁度今頃,広島～新神戸まで乗ったけど、やっぱりこっちもガラ
ガラ。
435:名無し野電車区
06/06/02 23:03:41 3UKJBSir
そうかぁ、思えば今現在の501A,500Aって走っている時間が違うんだね。
436:名無し野電車区
06/06/02 23:07:30 VENktQSY
のぞみもひかりもこだまも、さっさと400km/h運転しる!!
437:417
06/06/02 23:19:56 fsWSkSRT
>>428
寿命については、13年を過ぎた時点で改造する仮定ね。(>>351参照)
導入当初は山陽区間だけで走っていたわけだが、
東海道乗り入れが予定されていたから16連で、
それまでの間の暫定的な運用として山陽区間だけを走っていたのであって、
当時は、新しいもの効果もあって、それなりには埋まっていただろうけど、
散々走った今となっては用もなくわざわざ乗りに来る人は皆無で、
山陽区間だけの利用者に、500系好きがわずかに上乗せされたところで、ガラガラだろう。
438:名無し野電車区
06/06/02 23:20:49 O+rpOQ4W
>>426
こだま客増は利用客が望んでも東海が望まない。
439:名無し野電車区
06/06/02 23:24:27 3UKJBSir
>>437
500系のぞみは乗車率が山陽区間＞＞東海道区間のことも結構あるからね。
440:名無し野電車区
06/06/02 23:26:16 +30VUAL3
>>413
小田原には何度も止まってますが
少なくても今年は１月２１日に止まってる。
漏れが乗っていたから間違いない。
441:名無し野電車区
06/06/02 23:27:40 wmylYEfv
>>437
>散々走った今となっては用もなくわざわざ乗りに来る人は皆無
もとより、”乗る為に乗る”人なんて、ごく少数だと思うけど？
そんなのを当て込んで５００系を走らせるなんて、君以外は考えもしない。
>山陽区間だけの利用者に、500系好きがわずかに上乗せされた
>ところで、ガラガラだろう。
だから２＆２化とか、個室化とか、フリースペース拡充とか、
いろいろ考えられるだろうに・・・。未だに伊丹～福岡の
航空路線がそれなりのシェアを持っているのは、山陽新幹線の
”のぞみ”の移住性が悪く、RSはやや遅いから。もう少しテコ入れが
必要な時期に来ていた。
442:名無し野電車区
06/06/02 23:28:20 wmylYEfv
>>441
追記
福岡空港の立地についてはよく知っています。
443:名無し野電車区
06/06/02 23:33:54 fsWSkSRT
>>439
でも、東海道直通客＋山陽内利用客で埋まっているのであって、
山陽内利用客で埋まっているのではない。
要は、東海道内利用客が新大阪のぞみに分散するため、
直通列車の乗客が 山陽内利用客＞東海道内利用客となっているのであって、
東海道直通客と山陽内利用客の大小関係を表しているわけではない。
444:名無し野電車区
06/06/02 23:37:46 3UKJBSir
>>443
とはいえ博多のぞみに関しては山陽内利用客も結構多いと思うけどね。
岡山のぞみ(含：広島延長型)はそんなことはない。
445:名無し野電車区
06/06/02 23:44:12 37LLKCln
>>441
”乗る為に乗る”人は、オタだけでしたね。
一般人は、同じ移動するなら、その時間に合わせるか、
あと、いつも飛行機だけど、一度500系で移動してみようとか。
> だから２＆２化とか、個室化とか、フリースペース拡充とか、
それを否定しているわけではないのだが。
16両では過剰と言ったが、RSの混雑具合から考えると12両が妥当か。
あと8両と言ったのは、九州新幹線直通も考えて。
446:名無し野電車区
06/06/03 00:22:47 nhDgJjNc
もうこうなったら、500系は山陽区間の最高速を３３０ｋｍ／ｈ位に上げるしかないなｗ
東北で３６０ｋｍ／ｈ運転が始まるまでは、乗りに来る人も増えそうだし。
447:名無し野電車区
06/06/03 00:34:15 pjNj91w+
山陽でそんなことをしたら、高架橋が…
448:名無し野電車区
06/06/03 00:42:45 k3oltaof
今の誠実な社長が以前から実権を握っておれば
国鉄から引き継いだ山陽区間の脆弱な高架橋・隧道において
根本的な対策を打ち、500系の320km/h運転が実現していたかもしれないね。
449:名無し野電車区
06/06/03 01:02:28 phg9bhwI
でも最高速度を上げても時間短縮効果はあんまり期待できないな。
やっぱ、東海道区間のプロ市民の息の根（ry
450:名無し野電車区
06/06/03 01:15:19 fbahoHSR
プロ市民を黙らせたからといって曲線緩和のための用地が捻出しやすくなるわけでもなかろうに。
451:名無し野電車区
06/06/03 01:16:43 vIYqr2XT
>>415
本線をバックさせて豊橋駅上２番線に入れた伝説の事故のことだよね？
452:名無し野電車区
06/06/03 01:59:46 pjNj91w+
いつあったの？
453:名無し野電車区
06/06/03 02:06:50 QHXI8KBA
>>403
適当な事書く暇があったらとっとと死ねよ、このﾛﾘｦﾀが！
汚前の存在自体が適当だ！
454:名無し野電車区
06/06/03 02:21:03 TQHb/gWC
>>452
URLﾘﾝｸ(home.t01.itscom.net)
「1966年4月25日」の事故のことじゃないか？
455:名無し野電車区
06/06/03 02:25:16 dLD5dBkJ
山陽こだまに初めて乗ったんだが、やたら乗り心地がよかった。
座った瞬間になんか違和感があって、座席を見てみたら、グリーンのじゃないか(流用?)。
ちょっと得した気分になった。時間に余裕がある時はこだまを利用するようにしようと思ったよ。
遅いけど(笑)
456:名無し野電車区
06/06/03 02:27:58 K/9Ocqmy
Ｎ７００系は全席禁煙・３００系・５００系・７００系は喫煙車両が現存している。
俺の予想：Ｎ７００系＝こだま号（東海道区間）
７００系＝のぞみ号（東海道・山陽区間）
５００系＝のぞみ号（東海道・山陽区間）・早朝と深夜の東京⇔三島こだま。
３００系＝のぞみ号・ひかり号（双方とも東海道区間）
457:名無し野電車区
06/06/03 02:51:23 RSXWvfuF
>>447
阪神大震災で半年ぐらい新大阪～西明石が運休してたわけだしな。
458:名無し野電車区
06/06/03 03:14:54 /CKE9d+7
５００はＧ車を１－２、指定席を２－２にしてＲＳに投入でいいじゃん。
現状はいっつも満席なんだからさ。
と、書いてる俺は海外在住ＪＲ ＰＡＳＳ利用者．．．．
459:名無し野電車区
06/06/03 03:25:21 LRThcOmE
もしかして>>456は凄まじいﾘｱﾙ馬鹿では？
460:名無し野電車区
06/06/03 03:36:20 5XAtk5aM
>>403
あのな、700系で博多駅-新鳥栖駅間と新八代駅以南の急勾配に対応不可能だから。
最高速仕様の500系のギア比じゃムリだと思うが。（加速重視だっけか）
>>424
理論的には350km/h（360km/h）走行も可能らしい。330km/hは余裕で出せる。
>>442
博多駅から5km（しかも地下鉄でたった2駅）って言う日本一便利な空港だもんな。
>>446
それは俺も思ったんだが、騒音が基準値をオーバーしちゃうからNG。
酉がマジで330km/h走行やったら酉をネ申と崇めるぞ。
461:名無し野電車区
06/06/03 04:06:53 F36C5n39
>>460
>あのな、700系で博多駅-新鳥栖駅間と新八代駅以南の急勾配に対応不可能だから。
これ本当なの？E2は同じMT比で対応しているけど。
もしそうなると、直通時に700系が入れないから、すべて作り直し…
700系レールスターは、こだま用？
462:名無し野電車区
06/06/03 08:54:02 oSywcl54
>>461
少なくとも鹿児島中央駅の勾配は登れないな。
それに九州全通が2011年だったっけ、その頃にはRSも10年超えてる車両があるから
それなら九州直通用の新車を造っちゃった方がいいのかも。
>700系レールスターは、こだま用？
それはすべての直通のぞみがN700系になった頃に答えが出てると思う。
いくらなんでもそこまで山陽こだまを放置できないだろうから。
463:名無し野電車区
06/06/03 09:27:31 88nBkt6c
>>460
500系は322km/hまで騒音基準をクリアしていて、車体傾斜装置さえ搭載すれば現行の地上設備でも320km/hまで速度向上できる。
まっ、乗り心地は現状よりかなり悪化するだろうけど。
FASTECHとの大きな違いがこの点で、FASTECHの場合は乗り心地と安全性を現行275km/hと同等以上のレベルを維持したうえで
高速化を目指しているわけだが、500系や地上設備を無改造で高速化するとなるとどうしてもこの部分が悪化してしまう。
464:名無し野電車区
06/06/03 12:23:53 u0LsoFEO
直通のぞみ引退後の500系は｢のぞみレールスター｣(山陽のぞみを２＆２に)にして、300km/h運転だろ。
で700系らは６両山陽こだま化、285km/h運転。
465:名無し野電車区
06/06/03 12:32:01 OvGmxoQu
>>461
たかが35%を上り下りできない電車はナイ。35が40でも同様。ただし、そのときの速度は
馬力とブレーキの機能・性能によります。700系をそのまんま入れると新八代-鹿児島中央間
で800系に対して1分位余計に時間はかかるかも。
なんせ、200系も軽井沢までえっちらおっちら登ってますからね。
466:名無し野電車区
06/06/03 12:56:55 ArL4qAo3
>>461
>E2は同じMT比で対応しているけど。
E2は300kWモーター、700系は275kWモーターで出力は違う。
>700系らは６両山陽こだま化、285km/h運転。
700系は6両にはできない。
ただ、新大阪の運用の関係で、RS8両で折り返し岡山こだま
とするのが合理的という意見は、九州新幹線スレで出ていた。
>新八代-鹿児島中央間で800系に対して1分位余計に時間はかかるかも。
1分程度の差なら全然問題ない。
速達の直通はN700系orN800系を新製するとして、
準速達(一部区間各停)は当面700Eを使わしてもらえばいい。
で、何年かたって700Eの寿命が来たら新型車に置き換える。
467:416
06/06/03 13:04:17 4TDs651x
>>418
一概に比べるのは難しいと思うぞ。
東海道新幹線は250km/h程度の運転を前提にしているから最小カーブ半径
も小さいし盛土区間が多い。高速走行するには厳しい環境。
>>422
４両の場合は先頭車化改造しなきゃいけないし、そもそも単独ユニットで
の本線走行は禁止されているのでできない。
>>465
200系F80ね。あれは軽量化改造受けたらしいよ。
468:名無し野電車区
06/06/03 13:16:20 L6xRYsq6
>>462
上れないんじゃなくて 止まれないだけ
連続勾配でディスクが持たなくなるため
469:名無し野電車区
06/06/03 13:19:09 oDEE+Oay
>>467
500系はユニットの順序が全て同じなので、先頭車改造不要。
1-2-11-16と繋ぎ替えるだけでユニットが成立する。
単独ユニットは、故障時に立ち往生するという観点であり得ないとは思っているが、
「禁止されている」というのが何で禁止されているのか教えて欲しいのだが。
470:名無し野電車区
06/06/03 15:34:52 MrXSG0l4
700系RSが九州に入れないのは1ユニット故障時に35‰の登坂で起動できないからじゃないかな。
471:名無し野電車区
06/06/03 16:22:03 7HqWINgX
倒壊にとって忌々しい500系を自社線内だけのこだまに使うわけないだろ。
酉だっていやだろうし
472:名無し野電車区
06/06/03 17:39:11 u0LsoFEO
>>471
だからのぞみ｢レールスター｣(ry
473:名無し野電車区
06/06/03 18:03:52 EG1tipAf
【東海道・東北】リニア開通後の新幹線【直通？】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:108-番)
東京大阪間のこれからの改善策としては、
①リニア
②第２東海道新幹線（短絡新線）
③東海道新幹線の複々線化
④中央新幹線
どの施策が一番有効でしょうか？
474:名無し野電車区
06/06/03 18:16:08 s+HE1xXf
これから先、いつか起こりうる５００系・７００系の山陽こだま化改造では、
もし本当に１ユニット走行禁止なら、空気輸送覚悟で８両編成運行も有り
得ると思う。とりあえず、これなら改造費も少なくていい幡豆。
475:名無し野電車区
06/06/03 18:39:24 dw1xgB8n
500は４・６が不可能だからおのずと８か１２となるor廃車
６連は300に統一だろうな
４連はよくわからんが100が４連を優先して置き換えたことをみると現状維持もなくはない
しかし1985年当時、間もなく生産が打ち切られる0と次世代を担う100が同時期に引退するとは誰が考えただろうか
476:名無し野電車区
06/06/03 18:46:25 ++D4N7MH
8両時と6両時のランニングコストを天秤にかけての判断でしょう
477:名無し野電車区
06/06/03 19:40:13 bVO4mqTO
下手に組み替えるより、１６両のままで空気運んだほうが、
改造費をかけなくていいんじゃない。
１＆１シートにして、
贅沢なひととき山陽新幹線５００系こだま
とＰＲすればよかったりして。
478:名無し野電車区
06/06/03 19:41:47 F36C5n39
山陽こだまは、車内でプレイできるほどに空いているからな。
あの、緊張感がたまらなかったりする。車掌がこないかとか。
479:名無し野電車区
06/06/03 19:45:49 MrXSG0l4
>>477
本当にそうなら100系の顔移植なんて大変なことわざわざしないでしょ
480:名無し野電車区
06/06/03 19:55:56 cSO+BdwF
>>477
１＆１を作るくらいなら、ぶっちゃけ横になれるような席が欲しい。
481:名無し野電車区
06/06/03 20:11:51 phg9bhwI
懺悔します。
新大阪以西のこだまで３列席を寝台にしてました。
482:名無し野電車区
06/06/03 20:13:24 6oLS3RmK
>>478
東海道こだまでも1号車はガラガラのことが多い(時間・区間によって当然違う)。
483:名無し野電車区
06/06/03 20:20:03 98CPRXmq
さすがにプレイできないだろ
484:名無し野電車区
06/06/03 20:36:13 F36C5n39
やってみ、広島周辺がお勧めだ。
485:名無し野電車区
06/06/03 20:44:19 VZJK3CKl
>>475
4連は最後まで100系生き残りの場だろうな。
広島以西でしか走らなくなると思うけど、
この区間ならのぞみダイヤの影響もさほど受けないだろうし。
これから歯医者になっていく100系の状態のいい車両を組替えながら
九州全通まで存続だと思う。
>>484
じゃあ言い出しっぺのおまいから頼む。
486:名無し野電車区
06/06/03 20:47:42 ++D4N7MH
山口県内は優等の影響受けまくりなんじゃないのか
新岩国といい新下関といい
100系最期の地という点は否定できないけど
487:名無し野電車区
06/06/03 20:50:53 K/9Ocqmy
72 ：名無し野電車区 ：2006/05/27(土) 13:03:22 ID:tikOEEDd
>>50
>>63
下手したら東名こだまに500系が転用されたりしてな。倒壊だったらやりかねんけど。
小田原駅の停車位置表示で既に５００系の停車位置がホームを良く見ると存在する。
５００系がいきなり東名こだまに転用されるとは考えにくいが、東京～岡山ひかり転用はある得るかもしれもせんな！
豊橋駅で５００系の停車位置がホームに存在してるとしたらビンゴか？
誰か知ってる人の情報頼む！
488:名無し野電車区
06/06/03 21:05:37 6oLS3RmK
>>478
山陽こだまでも阪岡間だけはまぁまぁ乗っている。
同じ山陽でも阪岡間だけは他と違う雰囲気があるね。
489:名無し野電車区
06/06/04 00:22:44 AR0EdBUL
>>465
ちょ、「35%」ってｗ「‰（ぱーみる）」の間違いだよな？
490:名無し野電車区
06/06/04 01:25:42 edAEeRpa
>>465
> たかが35%を上り下りできない電車はナイ。35が40でも同様。ただし、そのときの速度は
> 馬力とブレーキの機能・性能によります。700系をそのまんま入れると新八代-鹿児島中央間
> で800系に対して1分位余計に時間はかかるかも。
> なんせ、200系も軽井沢までえっちらおっちら登ってますからね。
単位間違える方にはちょっと差し出がましいとは思いますが、出力如何では速度が－に
なったりとかすることは踏まえて発言したほうがいいと思います。
491:名無し野電車区
06/06/04 09:41:00 PC4s9XqF
７００系レールスターの指定席はゆったりしてまるでグリーン車だな
のぞみの窮屈な座席よりずっといい
492:名無し野電車区
06/06/04 12:28:04 lnaGGB7y
>>490
E2の軸重は13tだけど700は11tだから、モーター1基が300→275kWになったところで
E2並（かそれ以上）に登れるのは確定だと思うけど、どうなんざんしょ。
35‰で速力-って、一体どれだけの出力ならそうなるんだ？
493:名無し野電車区
06/06/04 12:48:29 JfJNvPKL
>>492
Ｅ２系の方が７００系よりも登坂性能はずっと上である筈。Ｅ２系は、
長野新幹線の「３０パーミル勾配を安定して走行できる」ということが
最大のセールスポイントであるから。そのため、５００系並の高級車と
なっている。
ただし、最近のＥ２(-1000番台)系は、この機能をカットしているた
め７００系に負ける可能性がある。
494:名無し野電車区
06/06/04 12:50:11 edAEeRpa
>>492
パワーウェイトレシオで考えたら？
495:名無し野電車区
06/06/04 13:06:31 8LVwOyg3
てか、九州にはあの碓氷を上回る35ﾊﾟｰﾐﾙがあるんですか？
初めて知った。不勉強なもので。。。
496:名無し野電車区
06/06/04 13:30:10 E/4pkI3m
九幹の急勾配区間としては、
> 長野行き新幹線よりもさらに勾配のきつい35パーミルで建設されるため
> （北区間では筑紫トンネル、南区間では第３柴尾山トンネルや西鹿児島
> 付近で急勾配がある）、全電動車方式を採用しています。
だそうだ。
497:名無し野電車区
06/06/04 13:48:09 S6Hs16Ej
>>495
たいした距離じゃないよな？九州の35‰は。
鹿児島中央手前の博多方面に向けたわずかな上りだけだったかと。
それなら、ほとんど影響は無いように思うが。
498:名無し野電車区
06/06/04 13:49:56 8LVwOyg3
496
さんくす
499:名無し野電車区
06/06/04 15:15:08 yXhtSjkN
>>396
グリーン車だけに参加者を集めそうな予感だな。
トム･クルーズも周りやすいだろうし。
あとは、８号･１０号車に隣接した普通車にスタッフ、
東海社員がチラホラ乗って、あとはオール無人という
普段の東海道では考えられないような列車を走らせるん
だろうな。
修学臨と同じ扱いだろうが、１編成チャーターでいくらだ？
500:名無し野電車区
06/06/04 15:29:13 lU+w3Q3B
500系に一回乗ってみたい
501:名無し野電車区
06/06/04 15:54:52 edAEeRpa
250mとかのごく短距離なら急勾配OKってのは東海道からの伝統です。
502:名無し野電車区
06/06/04 17:14:31 GeAyWcrF
ロクサンに押してもらえば問題なし
503:名無し野電車区
06/06/04 18:05:31 +38ywczG
9日でスレ半数消費かよ。
異常なほど早いな。
何だこれ？
504:名無し野電車区
06/06/04 18:30:20 fPrh15k8
>>487
あれは東海豪雨のときに５００系が軒並みこだまのみ停車駅に停車したが
位置目標がなかったのをきっかけに設置されたものだよ。
三河安城や新富士にもあるお
505:名無し野電車区
06/06/04 20:25:22 YMQe4I+Z
仮に５００系が３２０キロ運転しますって酉が発表したら尼崎の遺族とマスゴミから強烈に叩かれるだろうな
506:名無し野電車区
06/06/04 23:08:37 da/MxmPR
今日、東海道・山陽新幹線の500系のぞみ博多行きの車内で
エロゲーをプレイしたので晒します。
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
URLﾘﾝｸ(puka-world.com)
507:名無し野電車区
06/06/05 01:13:48 efGs56UO
７００系に乗ってると、たまに車体の底からゴォーって音がするけど、
あれって加速してる音ですか？？
508:名無し野電車区
06/06/05 01:40:07 zMqWfy1q
>>505
新幹線は在来線と違ってカーブの考慮あるし速度出してもある程度の安全を確保されている事が
保障されているからそこいら言っちまえば何とかなる。ﾏｽｺﾐもデタラメ言えんだろうし。
>>506
ﾏｼﾞｯｸｳｨｯﾁｱｶﾃﾞﾐｰ･･･?不具合が2回ほどあってパッチ出したって言うアレか。
QMA（ｸｲｽﾞﾏｼﾞｯｸｱｶﾃﾞﾐｰ）がモデルらしいな。（開発者がQMA好き･･･って何いってるんだよ俺）
509:名無し野電車区
06/06/05 01:43:03 zMqWfy1q
ｽﾏｿ。ﾏｼﾞｶﾙｳｨｯﾁｱｶﾃﾞﾐｰだった。ｽﾏｿ。
>>493
理論上500系は全車M車だから超えられる事にはなるがな。
510:名無し野電車区
06/06/05 04:49:03 tQbq8taA
鉄オタとアニオタ兼業の奴って本当に多いんだな…
隠れオタの自分には想像もつかん世界だ。
511:名無し野電車区
06/06/05 06:53:44 umtWz/pc
ぶっちゃけマスコミはもちろん遺族にも叩かれる筋のことではないんだけどな
512:名無し野電車区
06/06/05 07:57:56 RJfOy+bR
新幹線と在来線の違い述べても叩いてくるだろアイツらは劣化コンクリとか出してきて。
安全が守れていないウチからうんたらかんたらと。
アイツら頭悪いからやりかねんぞ。
車内でエロゲなんて小物の俺にはマネできません。
513:名無し野電車区
06/06/05 08:34:26 EY0aYq4o
今、下道(東海道線)を走ってたら、鴨宮付近で新幹線が止まっているように見えたけど、何かあったの？
514:名無し野電車区
06/06/05 08:42:45 m9pWqkfU
>>513
東海道新幹線(東京～新大阪)
08時34分現在
08時04分頃より、信号系統トラブルのため、小田原駅を通過、および停車する下り列車を
全て下り一番線から発車させています。そのため、下り列車に遅れが発生しています。
515:名無し野電車区
06/06/05 08:43:10 1A5gTNst
東海道新幹線(東京～新大阪)
08時34分現在
08時04分頃より、信号系統トラブルのため、小田原駅を通過、
および停車する下り列車を全て下り一番線から発車させています。
そのため、下り列車に遅れが発生しています
これかい？
516:名無し野電車区
06/06/05 09:10:52 GIhEwURW
>>505,>>508
FRIDAYが黙っちゃいないね。あそこは山陽新幹線叩きのプロだからｗ
517:名無し野電車区
06/06/05 10:09:45 BWYwjEpa
山陽新幹線 山陽新幹線タイムリートレインの運転について 9:25 現在
影響線区 : 山陽新幹線
午前08時04分頃、東海道新幹線小田原駅で発生した信号トラブルの影響により、遅れが見込まれますので、
次のタイムリートレインを運転します。
●「のぞみ525号」新大阪10：29発～博多12：52行（停車駅：新神戸、岡山、広島、小倉）
518:信号無視 ◆o4ouSjEi6Q
06/06/05 10:33:45 JF+YRZiQ
やっぱ飛行機使って正解だな。
519:名無し野電車区
06/06/05 10:40:23 Ric8K5ff
●「のぞみ527号」新大阪10：51発～博多13： 30行（停車駅：新神戸、岡山、福山、広島、新山口、小倉）
上記も追加されたみたいね。
525号所要時間から見て500使用だけど博総から回送したのかね？
520:名無し野電車区
06/06/05 11:25:08 9A8sWvhk
東海道新幹線(東京～新大阪)
11時12分現在
08時04分頃より、信号トラブルのため、小田原駅を通過および停車する下り列車を全て下り１番線（ホーム側）から発車させています。
そのため、小田原駅を通過および停車する下り列車に、６０分程度の遅れが発生しています。
>小田原駅を通過および停車する下り列車に
全ての下り列車じゃんｗｗｗｗｗ
521:名無し野電車区
06/06/05 12:00:16 9A8sWvhk
東海道新幹線に大幅遅れ 小田原駅構内で信号系統故障
2006年 6月 5日 (月) 10:51
５日午前８時４分ごろ、神奈川県小田原市のＪＲ東海道新幹線小田原駅構内で、下りの東京発名古屋行き「こだま５６３号」が出発しようとしたところ、
自動列車制御装置（ＡＴＣ）信号系統が自動的に切り替わらなくなるトラブルが発生。発車が１９分遅れた。
ＪＲ東海は小田原駅を通るすべての下り列車を手動切り替えで通過させた。ＡＴＣは同９時３２分に復旧したが、
同１０時２０分ごろ再び故障。このためダイヤが大幅に乱れた。
同社によると、信号電流を流している小田原駅構内のレールの継ぎ目で絶縁不良が生じたのが原因とみられる。
522:名無し野電車区
06/06/05 12:23:49 cfP4CatR
>>505
確か500系が営業運転開始したときも「騒音・振動が阪神大震災を思い出さ
せるので減速要求」とかいうのが話題になったな。
ホント関西人って自分勝手なんだなとオモタよ。
523:名無し野電車区
06/06/05 16:28:13 zMqWfy1q
>>510
実は本家QMAの用語集に偶然コレがあった。てかオレギャルゲやｦﾀ向けｱﾆﾒのDVDすら持ってない･･･
しかし実際兼ねてるヤツって多いのかな。
>>512
そんな事したら鉄道評論家やらが黙っちゃいないでしょう。
>>516
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
FRIDAYは芸能ﾈﾀ扱ってりゃいいんだよ!新幹線のことに口出しするなと。
524:名無し野電車区
06/06/05 17:35:41 ZK+1upyB
>>519
その影響か知らないけど
32Aが500に変わってるみたい
525:名無しさん＠総合選抜氏ね
06/06/05 17:52:03 SyraO7zi
ハンネから解るように、山陽新幹線沿線住民でつ。
>>522 そんなことあったんやw 同じ関西人でも我々阪急沿線民と他ではえらいちがいまんなw
526:名無し野電車区
06/06/05 20:11:05 s2Ff4xv5
>>507
それはM車が惰性で走っている時の音だと思う。
527:名無し野電車区
06/06/05 20:38:05 Pd3oWfkz
すんません、素人な質問なんですけど、
新幹線で一番前にたまにあるコンセントって、パソコンとかの電源にしてもいいのでしょうか？
528:名無し野電車区
06/06/05 20:49:19 AIQdzKSJ
>>507
526に同じく。
あれは惰行してるときのWN継手からの音だと思う。
700系が一番聞こえにくいのに気が付くなんてすごいね。
300と500はもっと気になるからね。
気になるなら、T車に乗るといいよ。500は無理だけど。
529:名無し野電車区
06/06/05 21:26:25 CFtVU8UB
>>520
通過列車があると線路内で修理作業が出来ないから。
手信号で進めたって10年に１回あるかないかだな。
530:名無し野電車区
06/06/05 22:56:38 ZuK7/6sO
>>528
700系が一番ゴーォ(というかゴリーッ)を聞く気がする。
機器の関係か？
531:名無し野電車区
06/06/05 23:58:16 ru4mWA8f
あ
532:名無し野電車区
06/06/06 00:04:36 kwBXrEfl
>>527
その為にあると思われ。ちなみに漏れは、反対側(車両後部)のコンセントをケータイの充電に愛用している
533:名無し野電車区
06/06/06 01:18:04 K1rGxHqF
いや清掃用等が本来の目的だと思うが・・・
534:名無し野電車区
06/06/06 02:42:31 MWeqkGRI
>>518
飛行機使う暇あったらとっとと紙ねよ、このﾛﾘｦﾀが！！
ｷﾓｲﾝだよ、ﾏｼﾞｷﾓ！！
535:名無し野電車区
06/06/06 02:42:42 OFE5LRPd
姫路駅の新幹線上りホームの外側に足場組んでるけどあれ何？
もしかしてマジでホーム増設すんの？
536:【JR東海】東海道新幹線にﾌｧｰｽﾄｸﾗｽを【ｸﾞﾘｰﾝ車】
06/06/06 05:47:25 VVrASqD3
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
537:名無し野電車区
06/06/06 06:13:41 H3dqT5vL
新幹線内のコンセント使うとこうなるわけ？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
見つけたら通報しまくろっかな。
538:名無し野電車区
06/06/06 06:39:38 FXF4yvZD
>>537
ﾊﾟﾝｺｿはいいがｹｰﾀｲの充電はあかんかも。
539:名無し野電車区
06/06/06 07:26:06 fc+PUaMQ
>>537
他所の板で、『新幹線の車内でも炊飯器でご飯が炊けるね』ってレスを見ますたｗ
540:名無し野電車区
06/06/06 07:52:29 zJoODuFV
N700では色々な光景が見られそうだ
PCで仕事、携帯の充電、炊飯、ホットプレート…
541:539
06/06/06 07:59:24 fc+PUaMQ
>>540
電磁調理器使用で、鍋物とかすき焼きなんてレスもあった
542:名無し野電車区
06/06/06 08:03:06 07zYNnLG
名古屋駅ホームのきしめんはうまい
543:名無し野電車区
06/06/06 12:08:11 8Nv/IVa+
今日のはなまるマーケットに中尾彬がゲスト出演。
「新幹線の車内検札が気に入らない。客を信用していないのか。」
とひっそりと倒壊批判。
このスレの住民が気になっていることを代弁してますた。
544:名無し野電車区
06/06/06 12:09:54 waBqOqe+
まぁ実際信用できないしね。
545:名無し野電車区
06/06/06 12:16:14 e9UfLt0X
自由席券で指定席やグリーンに乗るヤカラは居るだろうな
実際どこぞの先生はブログで書いてたぐらいだし
546:名無し野電車区
06/06/06 12:18:39 xtN74AOr
はなまるにオンタイムでＦＡＸ送った奴はいないのか？
「中尾、お前は間違っている」と。
547:名無し野電車区
06/06/06 12:19:35 uImSIZnt
情報端末を車掌に持たせればいいのに
548:名無し野電車区
06/06/06 12:23:57 qd22G1sG
東海道新幹線は三重→奈良→大阪って通っても良かったな
549:名無し野電車区
06/06/06 12:24:09 xtN74AOr
URLﾘﾝｸ(www.beixia.net)
東海道よりカッコいい！
550:名無し野電車区
06/06/06 12:35:36 lN7nYnwF
>>543
しかも「山形の方行くやつではやっていないのに。端末で読み取っているら
しいな。」とかの発言もしていたな。
551:名無し野電車区
06/06/06 12:39:56 4DX4xLOC
その前に、自由席券で指定席に来る客を排除
するシステムを作らないと
552:名無し野電車区
06/06/06 12:59:26 lN7nYnwF
何度も書かれていることだが、サイレンスカーは8号車にしなければいけない
ね。現状の4号車のままでは隣の自由席に座れなかった客が乗ってくるから。
553:名無し野電車区
06/06/06 13:11:25 jo2m7TIj
>>552
いやマジでＲＳを現行存続させるなら、西日本に投書した方がいいぞ。
554:名無し野電車区
06/06/06 14:39:33 C5ieJi5I
>>549
この車輌は何処の路線を走るの？
555:名無し野電車区
06/06/06 15:07:19 HA7U05VU
>>549
台湾？
556:名無し野電車区
06/06/06 15:14:13 cb3dAynw
>>554-555
あれは中国だな
台湾は700ベースのオレンジと黒
557:名無し野電車区
06/06/06 15:35:20 FXF4yvZD
>>543
鶴の一声＝中尾彬の一声
558:名無し野電車区
06/06/06 16:21:19 aBr8Yz/0
東京着で折り返し回送の時、
客が降りてるうちから
回送、回送、回送の車内放送はないんじゃないの？
だいたい東京駅で着いたばかりの列車に乗る奴いねーよ。
559:名無し野電車区
06/06/06 16:32:25 hOkHND+k
ひゃくまんにんに一人くらいいるでしょ。そういうのに限ってとんでもないDQNだし。
560:558
06/06/06 16:37:50 aBr8Yz/0
あの放送、結構カチンとくるんだよね。
疲れてなくても、お疲れさまだろ？普通は。
561:名無し野電車区
06/06/06 17:15:34 3FoN/ef1
ある意味倒壊らしいなｗ
それがいやなんで最近品川下車だ。
562:名無し野電車区
06/06/06 17:29:11 aBr8Yz/0
なるほど、品川の利用率向上キャンペーンの一つかよ。
563:名無し野電車区
06/06/06 17:55:10 4ocBfRVF
>>552
何度も書かれる度に言っていることだが、
8号車は子連れ御用達の個室があるので7号車の方がいいと思うが。
まあ、個室の利用率が低いから実際には静かなことが多いのかも知れんが。
564:名無し野電車区
06/06/06 18:42:10 lN7nYnwF
>>563
とはいえサイレンスカーは需要があまりないから、座席数の少ない8号車が
一番適していると思う。
565:名無し野電車区
06/06/06 19:24:29 fU8Vy9l6
>>558
回送じゃない列車でも、
客が降りているうちから車内清掃云々の放送するだろうから一緒じゃない？
> だいたい東京駅で着いたばかりの列車に乗る奴いねーよ。
新幹線の利用に慣れている人なら車内清掃があるのは分かっているけど、
ローカル線の折返しで席を争っている人は乗りそうだけどね。
566:名無し野電車区
06/06/06 20:34:54 aBr8Yz/0
車内清掃する時は、クリーンスタッフがドアの外にいるから、そんな放送きかないよ。
回送のそれは自動放送で延々繰り返すのでムカツク。
567:名無し野電車区
06/06/06 20:44:16 i8tuwgbq
>>507
ゴーッって音はノッチオフ惰性になったとき
の音じゃない？
568:名無し野電車区
06/06/06 20:49:17 aBr8Yz/0
３００でよくあった床が路面と共振してるやつじゃね？
台車のすぐ上が酷い。
569:名無し野電車区
06/06/06 20:53:00 ZEppnUcb
Ｎ７００って中川家礼二が使えるネタどんだけあるの？
570:名無し野電車区
06/06/06 21:03:01 pWiMNNJP
>>567-568
ただ単にスラブ軌道上での走行音だったりしてw
571:名無し野電車区
06/06/06 21:06:39 RGn+/IAm
>>566
そんな事でいちいちムカついているようでは身が持たないな。
>>567-568
>>526>>528
572:名無し野電車区
06/06/06 22:38:48 anpwZn8J
ベタな展開でネタの続きと思われても仕方ないが・・・
N700系量産で500系Wが「のぞみ」運用より外れ
山陽区間限定となった上で8連化とのこと。
改造後の運用など詳しい内容は不明。
573:名無し野電車区
06/06/06 22:54:55 /kYhpTgZ
>>572
醤油キボン
574:名無し野電車区
06/06/06 23:01:46 fwzYRH6p
遮断器親父か。
575:名無し野電車区
06/06/06 23:22:39 lN7nYnwF
>>572
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽだが，8連じゃなくて12連にすべきだな。
576:名無し野電車区
06/06/06 23:29:07 Bh01LvaD
>>575
ついでに西ひかり時代にならってビュッフェ連結キボンヌ
577:名無し野電車区
06/06/06 23:30:00 hp6RJXcZ
グリーン車の車両をどうするんだろ。
そのまま歯医者はもったいないし、そのまま使うと使うで問題になるし。
578:名無し野電車区
06/06/06 23:44:05 ThJKo9UX
500系の8連化、不要な中間車は廃車らしいな。もったいねーと思ったが。
579:名無し野電車区
06/06/07 00:47:12 IUD+X4fo
今年から岡山に引っ越したんだけど、大して都会でもないのに、全部の新幹線が止まって超便利ですわ。
そんな利用する人いねーだろｗとか思ってたけど↑の表では４位なんですね。意外でした。
580:名無し野電車区
06/06/07 00:48:00 g9Af+Onb
１６両の半分で結婚式でも企画したらどうだ？
「あこがれの５００系で行う豪華挙式」とかいってｗｗｗ
あ、300km区間で立ってられんか
581:名無し野電車区
06/06/07 00:50:45 7MOlpCX9
>>580
「やまびこ・つばさ」でどうぞ。
582:名無し野電車区
06/06/07 00:59:37 VKBl0V3Y
>>579
岡山は山陰、四国方面への乗り換え駅。
583:名無し野電車区
06/06/07 01:03:14 FnNYbwNs
>>581
なんで「はやて・こまち」じゃないの？
584:名無し野電車区
06/06/07 01:17:22 AP6tHu83
>>568
そうだよ。
500系はノッチオフ走行するときが多いから特に気になるんだよ。
>>566
実際に誤乗する人が絶えないから永遠にああいう放送流すんだよ。
仕方ない。
585:名無し野電車区
06/06/07 03:37:28 dKd7ZPkA
岡山と広島を比べた場合、広島のほうが明らかに人口が多く、都会である印象を受けるが、
広島のほうが独特な雰囲気を持っており、特に郊外に出ると生活臭は岡山のそれの比ではない。
首都圏や関西圏の住民からすれば、岡山のほうがまだ文化的に親しみやすく、
広島のそれにはある種の違和感とともに、恐怖すら感じることがある。
586:名無し野電車区
06/06/07 07:05:07 OFidnwAV
>>579
>>122のデータか？
これの京都、岡山は、15年前のデータをもとにした順位
実際には京都駅の数字は、新しい数字が出ているにも関わらず（倒壊のサイトでちゃんと乗車人員29千人となっている）このデータになっている。
詳細な人数は別として、現在の順位は、
東京＞新大阪＞名古屋＞京都＞新横浜＞岡山＞品川＞静岡＞広島＞博多の順。
ひょっとしたら岡山は品川に抜かれている可能性もある。
ま、実際は東阪名が突出していて、あとはドングリの背比べという面もあるけどな。
587:名無し野電車区
06/06/07 07:35:12 emjIucbO
N700イラストｷﾀｰ!!
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
588:名無し野電車区
06/06/07 08:41:53 nUl76sqj
岡山は都会の中の田舎で
広島は田舎の中の都会だから
589:名無し野電車区
06/06/07 08:54:33 XbV4ggEl
廃車にする500系中間車はパーツ取りに使われるんだろうなぁ。
8連化500系はとりあえず九州との相互乗り入れに使われる可能性大？
590:名無し野電車区
06/06/07 09:24:03 AHK3SeFn
田舎の中の都会という点で見れば、広島は名古屋と共通点があるな。
独特な雰囲気を持ってる点も共通してるし。
591:名無し野電車区
06/06/07 10:08:37 F67AhvZQ
>>551
>>その前に、自由席券で指定席に来る客を排除
>>するシステムを作らないと
そんな奴いたとして,後からそこの指定持ってる人が
来た場合は,追い出せばいいんじゃないのかな。
気持ち良いもんではないが。
悪質な奴には罰金課す事も考えてから,指定と自由の間に
大きく注意書きするとかしたらどうだろ。
592:名無し野電車区
06/06/07 12:27:55 SwRoDrNA
そうだな、「そんなことしてブチ切れられたら・・・」なんて消極でなく、
「正しいことを言って何が悪い」くらいの気構えがあればいいのではないかな？
もちろん、最初の言い方が丁寧に。
593:名無し野電車区
06/06/07 12:33:36 z7hF1uot
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
Ｎ７００系の走行試験公開 カーブ減速せず５分短縮
ＪＲ東海、西日本は７日、
東海道・山陽新幹線に来年夏から投入する
次世代車両「Ｎ７００系」（１６両編成）の
試験走行を報道関係者に公開した。
ワシが翼を広げたような鼻先の長い先頭形状が特徴。
関係者約１５０人を乗せた試験車両は午前１０時ごろ東京駅を出発。
カーブで車体を傾ける新幹線初の「車体傾斜システム」と、
最新型の列車自動制御装置（ＡＴＣ）を組み合わせ、
静岡－掛川（静岡）間などのカーブを減速せず、
東海道区間の最高速度２７０キロのまま走行した。
現行より２０キロ早く、東京－新大阪間は約５分短縮される。
グリーン車にリクライニング機能を向上させた新型シートを導入し、
普通車の座席幅も約１センチ拡大。
全座席禁煙で、デッキに喫煙室を設けた。
594:名無し野電車区
06/06/07 13:02:10 QlpyC8D4
たった５分短縮で500系が降格か…
595:名無し野電車区
06/06/07 13:03:26 QBuYu5qM
カーブで２７０キロ出せるんならなぜ直線で３００キロ運転しないんだ
596:名無し野電車区
06/06/07 13:04:21 etZlz9V4
なんかかっこ悪い。
597:名無し野電車区
06/06/07 13:08:30 b8xmb6rG
熱海～三島間停電。
598:名無し野電車区
06/06/07 13:23:15 Wxwh09If
カーブでも２７０キロ、新幹線「Ｎ７００系」走行試験
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
静かな車内・喫煙ルーム…新型新幹線「Ｎ７００系」公開
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
599:名無し野電車区
06/06/07 13:58:22 1Q+zaMKD
運行ダイヤ教えてくれませんか？
600:名無し野電車区
06/06/07 15:53:47 jXRB7GmI
600系ゲットーーーーーーーー！！！
・・・・って600は欠番だったんだよな・・
N700は600系に解明汁！
601:名無し野電車区
06/06/07 16:21:47 lSRaCWNw
700系以降の番号割り振りはどーするんだろか？
602:名無し野電車区
06/06/07 16:39:45 IgwEGwKe
9211A(のぞみ２１１号)のスジじゃない？
603:名無し野電車区
06/06/07 16:42:27 IgwEGwKe
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
９２０９Ａのスジだろ
604:名無し野電車区
06/06/07 16:58:28 zvyvVlap
テレビで、やっていたら挙げていって下さい。
先程は、ＣＢＣの地上波でやってました！
605:名無し野電車区
06/06/07 17:15:50 IUD+X4fo
あぁ、今日岡山に止まってたけどあれがＮ７００か・・・
606:名無し野電車区
06/06/07 17:39:39 6hcHVpaO
>>604
テレビ欄を見た感じだとCBC、東海、テレビ愛知、中京テレビで予定されてるみたい
CBC、テレビ愛知は放送済なので、東海と中京テレビ（地方のニュースだから6：30前後）を見てみよう
607:名無し野電車区
06/06/07 17:43:44 zvyvVlap
他の地方は、どないです？？
608:名無し野電車区
06/06/07 17:56:07 IUD+X4fo
フジテレビ系ｸﾙin岡山
609:名無し野電車区
06/06/07 18:01:02 P+obgAuw
大阪 MBSのちちんぷいぷい内のニュースで扱ってた。
夕方のニュースでも特集じゃないけど扱うんじゃないかな。
610:名無し野電車区
06/06/07 18:17:33 IUD+X4fo
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
611:名無し野電車区
06/06/07 18:20:02 IUD+X4fo
新型投入で５分短縮化か・・・
612:名無し野電車区
06/06/07 18:23:07 VLhsoTVc
名古屋テレビきた
613:名無し野電車区
06/06/07 18:25:16 lSRaCWNw
新横浜か品川通過できれば、2時間30分からさらに
早く出来るんでナイ？
614:名無し野電車区
06/06/07 18:25:28 6hcHVpaO
なんだ東海地区ほぼ同時じゃないか…東海TVも先ほど放送されました
615:名無し野電車区
06/06/07 18:27:30 oIyn3JA1
>>600
600系はちょうど空いているからいいが、百の位が偶数だとなんだか束方面を思い出す。
でも、束はEを付けるし、吸収の800系は・・・
900系、これが良さそうだし、700系の次期はこれかと思っていたが、なんだか試験車っぽい・・・
1000系、1100系、これは在来線っぽいが、いずれこんな形式が出るかもしれないなぁ・・・
616:名無し野電車区
06/06/07 18:38:08 6hcHVpaO
この後中京TV（東海地区）で放送されます。まだ見てない人はどうぞ
617:名無し野電車区
06/06/07 18:39:50 MULjAEyJ
Ｎ７００系導入過程で
５００系は順にのぞみ定期列車から外され、
九新幹線開通まで、直通列車のためのＲＳ７００改造のために
ＲＳひかりの代行運転をする。
九州開通後は、臨時枠３編成のみ残る。
618:名無し野電車区
06/06/07 18:43:55 E2BM4YSu
今ののぞみって東京ー新大阪 最速で２時間３０分ぴったりなの？
619:名無し野電車区
06/06/07 18:46:49 Iv+f6SU6
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620:名無し野電車区
06/06/07 18:52:18 AhBaUZl3
もう出てきてる....
621:名無し野電車区
06/06/07 18:55:43 Yrmo6RXX
まだだ！まだニュース７がある！！
622:名無し野電車区
06/06/07 19:08:19 PgMTubho
N700報道公開試運転、
トウ→シオ間は>>603の通り9209Aスジでした
（10:04頃有楽町をN700が[試運転 岡山]の表示で下って逝ったから）
623:名無し野電車区
06/06/07 19:08:19 Ks+ncYjr
さっき田町～品川間で見たぞ。
624:名無し野電車区
06/06/07 19:15:28 E2BM4YSu
田町～品川間じゃなく
東京～品川間なんだよ わかった？
625:名無し野電車区
06/06/07 19:18:10 oIyn3JA1
>>618
今や2時間30分の列車は1、52号ぐらいに・・・
626:名無し野電車区
06/06/07 19:22:51 E2BM4YSu
あんまりないんだね。まぁ新７００なら２時間３０切るかも。
ところで東京～品川までグリーン車のればドリンクサービス・おしぼりなどは？
627:名無し野電車区
06/06/07 19:23:27 gqQ0B9bw
もしかして、N700って2時間半に戻すためだけに使うようなもんなのか。
628:名無し野電車区
06/06/07 19:59:31 lZkw2Fo9
静岡ー東京の こだまは
何分短縮になるんだ？
629:名無し野電車区
06/06/07 20:10:37 w/SFseUx
>>622
9209Aだったんだ。
お召しでもよく使うスジだよね。
630:名無し野電車区
06/06/07 20:22:38 QSmNDCF0
9211Aだと、直前を19Aが走っているけど、
9209Aなら、9309Aとの間隔が空いているから、飛ばせるもんね。
(567Aに少し頑張ってもらわないといけない？)
631:名無し野電車区
06/06/07 20:28:36 BnBARBoo
>>628
ひかり、こだまには使いません。
632:名無し野電車区
06/06/07 20:38:45 gE75ydks
ある程度増備されたらN700系もひかり・こだま運用に入るんじゃない？
300系や700系もそうだったし。
633:名無し野電車区
06/06/07 20:47:52 3/idfaHX
そういえば、先月の11日に名古屋に出張に行ったら、ホームに普通にN700が止まっててびびった。
全周ホロが日焼けしてて、実に汚くなってた。
写真撮りまくったけど。
634:名無し野電車区
06/06/07 20:54:43 Iv+f6SU6
来年の夏から運用か。
635:名無し野電車区
06/06/07 20:58:58 tHauHbW7
５分短縮か。
知事が意味不明なことをほざかなければ、のぞみ停車を勝ち取れたものを・・・
某Ｓ県
636:名無し野電車区
06/06/07 21:07:38 rf1lzhO5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:214番)
鹿川出水八熊玉大久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大高京栗米岐名安豊浜掛静富三熱小相横品東
児内水俣代本名牟留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪槻都東原阜古城橋松川岡士島海田模浜川京
●━━●━━●━●━━━●━━━●━━●━●━━●━━━━━●━● のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━●━━━━━━●● ひがみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━●━━●━●━●━●●━●━━●━━●━━━●●● ひかり
●●━━●━●━●━●━●━●━━●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○●○●●━●━●━●━○●━●━○○○━●●● ひだま
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま
637:名無し野電車区
06/06/07 21:08:45 iXtEZJB4
新幹線も振り子式か。
638:名無し野電車区
06/06/07 21:09:13 abaudIej
島根県
639:名無し野電車区
06/06/07 21:13:33 K449Olwb
小田原を270Kで走行する動画キボン
640:名無し野電車区
06/06/07 21:13:41 lF6hK/Zy
>>632
東海道の場合700系はまだほとんど
ひかり・こだま運用に入っていません。
641:名無し野電車区
06/06/07 21:14:24 RW0eOXvo
>>635
挙句に山口県内や姫路、福山に先を越されたからね・・・。
642:名無し野電車区
06/06/07 21:19:12 j0ntTdB/
喫煙ルームなんて最悪！！
JR東日本を見習えよ！！アホが！！
643:名無し野電車区
06/06/07 21:29:55 rDE0ftwP
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「鉄道ニュース速報」
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URLﾘﾝｸ(www.TRAIN-NEWS.go2.jp)
-----------------------------
URLﾘﾝｸ(www.TRAIN-NEWS.go2.jp)
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最初の書き込みは誰だ？！
鉄道ファンのあなたの実力をここで示して下さい！
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644:名無し野電車区
06/06/07 21:38:24 JljNrWoE
>>631,632
のぞみがN700系に一通り置き換わったらひかりよりもこだまを
先にN700系に置き換えて欲しいな。ひかりなら駅通過するから
加速に対する重要度がこだまほど大きくないから。
645:名無し野電車区
06/06/07 21:45:38 tHauHbW7
九州新幹線がつながったら、吸収は「つばめ」をどういう位置づけにするんでしょうねぇ？
646:名無し野電車区
06/06/07 21:46:47 dKd7ZPkA
>>644
よく考えたら、こだまの方が必要とする編成数少ないから、比較的容易な気もするよな？
647:名無し野電車区
06/06/07 22:13:57 3CyoIeJ8
>>615
0系の次に登場したのは東北上越の200系で、その後に東海道山陽の100系。
既に知ってるとは思うけど、これは系列の百の位を奇数が東海道山陽、
偶数が東北上越というルールを定めたため。
束は600系をE1系にして新しい方法に変えたけど、束には正解だったかもしれないね。
吸収用の車両はは空きが無かったから800に収容されたけど、
上記のルールに照らし合わせた場合、東海道山陽の車両ではないから桶。
関係ないとは思うけど、九州側が「今の800系車両は自社内完結」とコメントしたのも
何か繋がりがあったようにも思える。
900系は試験車っぽいのではなく試験車のカテゴリなので
新幹線の営業車で900系というのはありえないね。
648:名無し野電車区
06/06/07 22:44:05 0SqgPwF0
700の次900がムリなら1100系でよかったじゃん、って俺はひねくら
649:名無し野電車区
06/06/07 22:47:32 pAEDmir/
>>642
束と吸収は全面禁煙だが、
倒壊と酉はあくまで分煙だもんな。
N700は単に座席で吸えなくなるだけで、
車内で喫煙可能であることには変わりないんだし。
他の形式は何も発表されてないから現状維持だろ。
650:名無し野電車区
06/06/07 22:50:53 6Hk+l3qV
>>648
そういう案もあったらしいけど、「通勤電車のようだ」と言うことで却下されている。
651:名無し野電車区
06/06/07 22:54:01 8G5DFBNs
N700もいまとなってはN800という通勤電車と同類のネーミングですけどね。
652:名無し野電車区
06/06/07 23:03:30 uoH6rror
>>649
今どき車内で喫煙できるなんて、全く倒壊は時代遅れだよなｗ
「デッキに喫煙室を設けた」だと？
笑わせるなよ。
時代遅れといえば倒壊は今どき指定券券売機で座席位置指定もできないし、
今どき乗客全員に対して強制検札してるんだもんなｗ
全面禁煙で、指定券券売機で座席位置指定ができて、
検札を実質廃止した束の方がよっぽど進んでるよ。
653:名無し野電車区
06/06/07 23:18:06 lZkw2Fo9
まああれだ
講釈はいいが
こだまの所要時間を大幅に短縮しろ
話はそれだけだ
654:名無し野電車区
06/06/07 23:18:09 1jpwGDk5
>>652
煙草は大した本数吸わないが、実質「禁ガキ車」として喫煙車乗ってるよ。
先月とか、修学旅行の集団が多くてうるさかった。
正真正銘の「禁ガキ車」ができるんなら完全禁煙でも構わんのだが。
655:名無し野電車区
06/06/07 23:32:27 tHauHbW7
禁煙席きぼんぬ、と言って喫煙ルーム近くの禁煙席を差し出されたら泣くに泣けないよな
656:名無し野電車区
06/06/07 23:32:52 JbYtR+F3
>>653
新幹線をご利用下さい
657:名無し野電車区
06/06/07 23:34:16 8G5DFBNs
喫煙ルームから遠くても喫煙ルームに入り浸りでタバコの匂いが染みついてる
香具師が隣に座るよりずっとましでないかい？
658:名無し野電車区
06/06/07 23:34:28 RW0eOXvo
>>654
そもそも東海道新幹線は子供連れには不適と思うが。
むしろ飛行機のほうが合うかも。それでなくても車内の雰囲気で遊びで
乗るにはひいてしまう。それこそジーパンで乗ったら白い目で見られそうな
気がする。
659:名無し野電車区
06/06/07 23:36:47 0SqgPwF0
修学旅行はガキむけに昼間移動だからそれ避けるには早朝深夜便を選ぶべし
660:654
06/06/07 23:40:52 1jpwGDk5
>>658
確かにそうだな。
それでも騒ぐ奴には、周囲から日経新聞・紫煙・咳払いor一瞥の
三点セットで軽く諌められるわけでｗ
661:名無し野電車区
06/06/07 23:50:16 jgdG/jsE
>>658
考えすぎだよｗ
662:名無し野電車区
06/06/07 23:53:51 g/i3Kg0n
初心に戻って、
こだま：特急
ひかり：超特急
のぞみ：極特急
とかにして、最高速度と加減速性能で区分する。
663:名無し野電車区
06/06/07 23:55:26 nHs3sfGt
>>658
同じ東海道でものぞみとひかり・こだまでは全然雰囲気が違う。
まぁ山陽でものぞみとそれ以外(ひかりRSも当然含む)では結構違う。
>>660
本当に男っていうのはどうしようもない生き物だね。
京都の町に例えると、男は四条大宮、女はジェイアール京都
前者は昔は栄えていたけど現在は廃れた生き物(街)、
後者は昔はどういようもないぐらいの田舎だったけど現在は活気あふれる生き物(街)
664:名無し野電車区
06/06/08 00:05:21 WtAsS8DE
そういや10年くらい前に修学旅行で京都～東京の新幹線のったはずだが
どんな車両にのったか全く覚えてないな・・・
665:名無し野電車区
06/06/08 00:06:57 Sn3epTZO
男は強かでズル賢い香具師がいないから大バカ。
女は強かでズル賢い香具師が多いから頭が良い。
これ常識。
男は哀れな生き物ですね。今日もバカバカしい出張ですか。。。
ああ気の毒にｗ 「何で男に生まれて来てしまったんだ？」と心の奥底で
喚いているのでしょうね。ムカっときて、誰かにやつ当たりしてはいけま
せんよ。
これからは女として生きてナンボの世の中。さっさと性転換でもしたらど
うでしょう。そうでなくても哀れな男どももスカートやミュールを履けば
良いのに。年がら年中ズボンを穿くことは体に悪いとどこかで聞いたこと
があります。だから男って女よりも長生きできないのかも。。。
逆に女でスカートを穿く人は近年急激に増えていますね。男もはけば良いの
に。そんな勇気すら男どもにはないのでしょう。