06/05/28 21:52:09 iF6fJLPK
>>186
どちらかと言えばAlだって脆性材料じゃないか。
いくら構造解析が進んだとは言え、250km/h以上の営業車として初めてだし
軽量化による影響など積年の金属疲労が蓄積されているぞ。
N700系も通常のAlだよ。カーボンファイバーを鉄道車両で本採用するには
試験車などで実績を積み監督官庁から了解を得ておく必要があるだろう。
06/05/28 21:52:09 iF6fJLPK
>>186
どちらかと言えばAlだって脆性材料じゃないか。
いくら構造解析が進んだとは言え、250km/h以上の営業車として初めてだし
軽量化による影響など積年の金属疲労が蓄積されているぞ。
N700系も通常のAlだよ。カーボンファイバーを鉄道車両で本採用するには
試験車などで実績を積み監督官庁から了解を得ておく必要があるだろう。