06/06/12 20:29:30 ElX72CY2
>>886
よその市の人口増えたところで福岡市には乗客増以外メリットがないからね
法人税とか市民税固定資産税と結構馬鹿にならないだろうし
ちなみに京都市の東西線が宇治市の六地蔵に延伸したときは宇治市と府が京都市域外について
負担したなどの例はあるけど財政規模なんかが段違いに違うんで簡単にはいかないのだろう
>>881
ちょっと言葉が過ぎました。スマソ
ただ鉄道として残す枠組みは存在してたはずなんだけどね
転換交付金もバスよりも鉄道のほうが多かったはずなんだろうけど結局地元の首長はバスを選択してるしね
当時の地元の人間は結局鉄道に期待してなかったと思うしかしゃあない