06/05/26 23:01:48 /RZrA6AA
>>442
名鉄の岐阜市内線は営業収入6億に対して営業経費18億で廃止になった。
宮地岳線は営業収入11億に対して営業経費17億といったところ。
名鉄の方はかなり厳しいが宮地岳は 11/17=0.65 つまり65%の回収率で、
これは数字だけ見るとヨーロッパの公共交通では十分存続ラインなんだがな。
結局公営であれ民営であれ、鉄道は残すことに意味がある、だから残すんだ、
という時代がやってこないと宮地岳線は存続できなかったんだよ。
日本にはそういう時代はまだ来てないし、自動車事業中心の西鉄の企業体質とかがミックスされて打つ手無しになってしまった。
時代とシチュエーションが悪すぎたよ。
464:名無し野電車区
06/05/26 23:12:39 CgcNhG0B
ガイシュツかもしれんけど
津屋崎行日中12分間隔→30分間隔運転すりゃいいのに。
日中も三苫止めを作りゃいいのに。
465:名無し野電車区
06/05/26 23:18:34 b2o5O8e1
>>464
先日福岡へ行って、私もそう思いました。
そんな高頻度で走っている路線が一気にゼロになるなんて。
1時間に1本程度に落とすのではだめなんでしょうか。
どうせワンマンだったら運賃箱方式にすればとも思いました。
466:名無し野電車区
06/05/26 23:36:52 Co3/eCiD
>>465
休日昼間の無人扱いの駅の場合、乗車券は降車時に乗務員に渡すことになっているが。
467:名無し野電車区
06/05/26 23:37:44 rhlSgnEi
>>463
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
路面電車：復活なるか 廃止３路線、民間組織が活用策 ／岐阜
◇事業特許申請、国交省受理
名古屋鉄道（本社・名古屋市）が、岐阜市周辺の路面電車３路線を
廃止（昨年３月）したのを受け、同路線を活用した新たな交通事業を
目指している民間の「岐阜地区新鉄道設立準備室」（事務局・岐阜市）
は２５日、軌道法に基づく軌道事業特許申請書が国土交通省中部運輸局
に受理されたと発表した。
同運輸局は今後、道路管理者（国、県、市町）に同事業に対する意見
を照会。さらに資金計画などを審査して、事業認可の可否を決める。
新事業の認可には、名鉄が所有するレールなどの資産譲渡が前提と
なるが、名鉄側は自治体の関与を求めており、資産譲渡のめどは立って
いない。名鉄広報宣伝部は「まだ（準備室から）新事業についての
相談はないが、自治体から事業再開の相談があれば応じる」と
話している。【秋山信一】５月２６日朝刊
468:名無し野電車区
06/05/26 23:38:01 vkelwdb0
三苫～津屋崎って３０分に１本程度の電車をのんびり待つっていうのが
似合うところなのにね・・・
469:名無し野電車区
06/05/26 23:39:11 h9lbc1zu
>>467 宮地岳線より悪状況なのにこれが出来るなら宮地岳線もできるはず。
やれ！
470:名無し野電車区
06/05/26 23:40:53 a/IXfX/9
福岡人は、”韓国”を検索しまくってる件
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
法務省入国管理局は26日、永住や留学、研修などの理由で日本に滞在し、各自治体に登録している
外国人数が、2005年末で201万1555人に達し、初めて200万人を突破したと発表した。
04年末に比べて1.9％の増加となり、37年連続で過去最多を更新した。日本の総人口に占める
割合は1.57％となった。
登録者を都道府県別にみると、最も多いのは東京都で登録者全体の17.3％を占めた。
大阪府（10.5％）、愛知県（9.7％）、神奈川県（7.5％）、埼玉県（5.2％）と続き、
上位10都府県のうち、関東地方が半数を占めた。
登録外国人の出身国は186カ国に上る。韓国・朝鮮が29.8％と最多で、中国（25.8％）、
ブラジル（15％）、フィリピン（9.3％）、ペルー（2.9％）、米国（2.5％）と続いた。 (21:58)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
関東も大阪の二倍くらいいるじゃん！！！オマエらが大阪叩いているうちに・・・・・
福岡と関東が！！！大阪叩きはそれを隠すためのスケープゴード だったんだよ！！
471:名無し野電車区
06/05/26 23:42:55 E/SV9ook
>>470
ｽﾚ違い、死ね
472:名無し野電車区
06/05/26 23:58:28 DxoNyGTi
宮地岳線を福津線に名称変更したら福津市が支援してくれるかも
廃止予定区間は本数削減すれば赤字減らせるだろうし
473:名無し野電車区
06/05/27 00:09:18 tkmmTYXk
廃止したほうがもっと赤字が減るから却下
474:名無し野電車区
06/05/27 00:16:39 9eNsxagH
うーんいずれにせよ存続しても利用者は減り続けるだろうね
475:名無し野電車区
06/05/27 00:27:48 VOM17lIF
>>473
鉄道代替の道路建設費が赤字額を上回ったら？
福津市(初めて聞く市名だ)の交通が不便になって、住民流出による税収減が赤字額を上回ったら？
476:名無し野電車区
06/05/27 00:39:00 tkmmTYXk
あの周辺は代替道路なくても開けているからな。
でも中川から福間までアスファルトで固めて抜け道できると便利だな。
っていうかモータリゼーションが直接の廃止原因。
電車が無くなった位で住民は流出しないよ、廃止対象区間行ってみりゃわかるさ。
鉄ヲタの視点だと、本数を減らして赤字を減らせば存続できるというが
実際は周辺の道路を封鎖でもしない限り誰も車より遅いポンコツ電車には乗らないよ。
477:名無し野電車区
06/05/27 01:01:58 zXxZVTmE
>>475
福間町＋津屋崎町＝福津市
478:名無し野電車区
06/05/27 01:35:16 Xp6BlgeR
>>476
本数減らせば存続出来ると言ってる奴なんていないだろ。
赤字は減ると言っている奴は多いが。
479:名無し野電車区
06/05/27 02:19:36 GvEk6VpL
>>446
花見の一部の人なのですか？
津屋崎や福間で盛り上がっていると聞きましたが。
480:名無し野電車区
06/05/27 09:12:07 dRcoV4Ir
>>478
いいやん、本数を減らして赤字額を減らすという、
「廃止しないだけありがたく思え」的態度も。
廃止されるよかマシや。
481:名無し野電車区
06/05/27 11:21:24 QteNQrCM
宮地岳線、気分変えて車両の黄色カラーやめたら？
482:名無し野電車区
06/05/27 13:07:01 3uBFynRG
>>481
つ フルラッピング
483:名無し野電車区
06/05/27 13:32:18 KIkPjBBz
頑張れ！頑張れ！七隈線（´▽｀）
黄緑の車体が福岡市民の夢を運ぶ七隈線（´▽｀）
484:名無し野電車区
06/05/27 13:33:13 mpCGeUv0
本数減らしこれ以上間隔あけたら、
いずれの駅からも待ち時間の間にJRの駅に行ける。
だから減便って選択肢がなかったのでは？
485:名無し野電車区
06/05/27 14:05:51 nTZQzDvw
>>484
なるほど、地図見たらＪＲと近いんですね。
私鉄ってＪＲよりも駅が多くて便利で安いイメージがあるのですが、西鉄はそうでもないのか。
定時運行、運賃そのままだったら別にバスでもいいし、電車にこだわらないんだけど。
福岡のバスって地下鉄との乗継割引ないし。
486:名無し野電車区
06/05/27 14:29:36 zXxZVTmE
そりゃ別会社だから仕方ない
487:名無し野電車区
06/05/27 14:39:21 Dai2D21N
>>485
西鉄はＪＲより駅が多いが
488:名無し野電車区
06/05/27 17:28:42 qE5/Yw0A
今度600形の改番をやるよ。
具体的には
616-666が603-653
619-669が607-657
に変わります。
489:名無し野電車区
06/05/27 17:30:08 qE5/Yw0A
番号間違ったので訂正。
今度600形の改番をやるよ。
具体的には
616-666が603-653
619-669が605-655
に変わります。
607-657は630-681を来年4月に転属させます。
490:名無し野電車区
06/05/27 18:05:07 IVNOw58w
宮地岳線の新宮～津屋崎間の廃止に沿線市町村が反対表明してるけど、利用者人数を見てみると反対という態度をとっていいもんかねえ。赤字分を全額補填するなら話は別やけどね。
491:名無し野電車区
06/05/27 18:14:49 2fyznWBi
>>489
681はアスベスト含有により廃車予定だが
492:名無し野電車区
06/05/27 18:16:57 MZRkrw16
>>490
してない。
市長レベルで勝手に言ってるだけ。
493:名無し野電車区
06/05/27 18:33:47 ngLuT2xF
利用者数がバスで十分な数しかいないんだからしょうがないよね。
494:名無し野電車区
06/05/27 19:31:07 qE5/Yw0A
>>491
勝手に決めるなキモオタ！
495: ↑
06/05/27 20:45:07 3Oy5Rr8t
と、ｷﾓｦﾀが吠えております(爆笑
496:名無し野電車区
06/05/27 20:56:37 qE5/Yw0A
>>494
基地害ならではのレスだな。
俺はお前と違って品行方正だから！
死ね現場からの嫌われ者のキモオタ!
497:名無し野電車区
06/05/27 21:03:37 bm3AoalA
JTB時刻表・今月号（デカいの）に
『私鉄時刻表・宮地岳線ダイヤ改正!!』とか表紙に載ってたから
全ダイヤをピックアップしてくれてるかと思えば、いつも通りｗ
498:名無し野電車区
06/05/27 23:04:06 0wUGRb5l
>>497
全ダイヤ載ってたじゃん。
499:名無し野電車区
06/05/27 23:36:30 1YV1kluT
499
500:名無し野電車区
06/05/27 23:37:41 1YV1kluT
続けて500ゲットーーーーー！！！
501:名無し野電車区
06/05/28 01:34:22 DsIJd7TG
宮地岳線の存続運動のホームページがあるとですよ。
URLﾘﾝｸ(www.xenos.to)
地元で存続活動を主催してるらしいとですよ。
そのホームページの管理人、自己紹介のページにブラクラ
つくっとるとですよ。
502:名無し野電車区
06/05/28 02:29:05 VVuHeMzF
501＞でも赤字だから存続にはならんとですよ。内部を見たけどまぁ廃止になっても仕方ないね
503:名無し野電車区
06/05/28 03:28:34 WA4drGm+
玄海灘の潮風に 鍛えし車体たくましく
疾風のごとく さっそうと
栄光めざし 運行だ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の空港線
我等の 我等の福岡地下鉄
業績競う路線に 闘魂燃えて敵を打つ
最新車体 火をはきて
ご利用カード お得呼ぶ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の箱崎線
我等の 我等の福岡地下鉄
力の限り運行せば 満員つねにここにあり
輝く車体に 感激の
満足感 ここにあり
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の七隈線
我等の 我等の福岡地下鉄
504:名無し野電車区
06/05/28 04:17:11 hgvoxjvs
>>501
それは失礼しました。あれがブラクラなんですね。
実験のために作っていたんですが、申し訳ないことをしました。
一応削除しましたので、ご容赦ください。
505:名無し野電車区
06/05/28 04:19:36 2rtzL3B7
>>503
GJ!
506:名無し野電車区
06/05/28 05:15:10 aeOxj7AF
>>501のを見て思ったんだが、ゆめタウン博多の近くの福岡中前の歩行者(自転車も通るけど)用
の道って何の跡なんだ？
まっすぐ行くとちょうど>>501の箱崎宮の参道のところなんだが、あれが旧線路跡でいいんだよな
507:名無し野電車区
06/05/28 05:32:51 tpSUEMaz
揚げ
508:名無し野電車区
06/05/28 10:47:39 9C3NJlQC
>>503
いい！
509:77
06/05/28 12:14:24 5DKjoY2p
>>485
西鉄宮地岳線の場合、普通電車（各駅停車）しか運行されていないため、沿線住民は
ＪＲに流れるんだよ。西鉄電車には、天神大牟田線、甘木線、太宰府線、宮地岳線と
あるけど、天神大牟田線の場合、普通以外に特急、急行が走っており、ＪＲとルートが
近いにもかかわらず西鉄優位の状態。（ＪＲも特急や快速、準快速が運行しているんだけどね）
510:名無し野電車区
06/05/28 12:22:41 a8b5G05G
>>509
＞西鉄優位の状態
それは天神ー久留米間（極論すれば二日市まで）だけだろ。
511:名無し野電車区
06/05/28 12:47:51 M9sfU2yv
>>509-510
大牟田から福岡へ逝く客は、完全にＪＲに流れてまっせ。
512:名無し野電車区
06/05/28 12:55:13 JNZFMcxe
>>510-511
区間だろうがなんだろうが競争力があるって事。
それに比べ宮地岳線には・・・・。
競争という言葉さえないな。
513:名無し野電車区
06/05/28 13:01:03 5DKjoY2p
>>512
確かにね。そもｓも、宮地岳線沿線の貝塚ー和白あたりまでマンションとか結構ずらーっと
建っていて、需要があると思うんやけどね。マンションが沿線沿いに建つ平尾、高宮、大橋なんか
1日平均乗降客数1万～3,5万いるわけやし。
514:名無し野電車区
06/05/28 13:08:26 2FYalsVQ
東区は道路事情が悪く無いから自家用車やバスの利用が多い気が。
515:名無し野電車区
06/05/28 13:19:40 kyXxqwxP
>>506
国道3号線の山側の遊歩道なら宮地岳線後福岡市内線の跡
516:名無し野電車区
06/05/28 13:32:13 zYIaVY8S
>>501
貝塚駅の紹介で「福岡県出身の」と書いてあるけど
「地元出身の」でもいいじゃまいか？
香椎高校出身らしいから何か関わりがあったのでは？財津和夫さん。
517:名無し野電車区
06/05/28 14:09:27 QalzYZu0
頑張れ！頑張れ！宮地岳線（´▽｀）
グリーンの車体が福岡市民の夢を運ぶ宮地岳線（´▽｀）
518:名無し野電車区
06/05/28 14:25:47 XiwuNKQo
>>513
平尾、高宮、大橋には都市高速経由のバスが走ってない罠。
JR九州も走ってない罠。
3つ足したら、それなりの利用者数になる悪寒。
>>514 >>515 >>516
That's right!
つーか、禿胴！
>>517
宮地岳線の車体の色は、
オキサイドイエローにボンレッドの帯だが何か？
（天神大牟田線の2000形と同じ色）
喪前は色盲か？
519:名無し野電車区
06/05/28 14:37:33 Nh2LurgI
脳内新車説・・・
にしても私鉄で最も(東急目黒線よりも)車齢が若い甘木線に対し、
少なくとも大手では最古参の部類に入る車両ばかりの宮地岳線て・・・。
520:名無し野電車区
06/05/28 15:18:25 CPBw4WTd
>>516
誰か忘れましたが、メンバーの一人が和白の出身だそうです。
とりあえず、「地元出身メンバーがいる」とでも書いておきますね。
521:名無し野電車区
06/05/28 16:16:55 F3n9MNSf
age
522:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/28 16:24:02 Not1dPcK
>>519
結局、甘木線の新車と言っても、ワンマン運転を大牟田方面へ拡大するべく
スルー運転にするという名目があるわけでしょう。
>>515
地下鉄にトレースされなかった区間ですな。
地下鉄箱崎線は、福岡市内線の貫線＋貝塚線の一部で、千鳥橋方は廃線跡と。
数年前、東区役所（に併設している保健所）に用事があったのだが、裏の駐車場も
廃線跡だったとは知らんかった。
523:名無し野電車区
06/05/28 17:35:13 VVuHeMzF
まぁ乗り入れが決定しても開始までは半年以上はかかるやろうね。
524:名無し野電車区
06/05/28 21:01:00 PVkFMQBj
>>511 >大牟田から福岡へ逝く客は、完全にＪＲに流れてまっせ。
下のデータによると、西鉄優位と見るべきでは・・
１日利用客の比較（平成11年）
JR大牟田駅 7,515人
西鉄大牟田駅 12,071人
西鉄新栄町駅 6,384人
（「大牟田市大牟田駅新栄町基本構想の概要」平成14年3月28日公表より）
525:名無し野電車区
06/05/28 21:30:18 pjXA9dP5
>>524
URLﾘﾝｸ(www4.nikkan-kyusyu.com)
526:たけ公
06/05/28 21:33:42 t8kohMok
あんな、廃止するにしても、
撤去費用何たらでン十億はかかるんよ、
んでバス転換してもただでさえ
飽和状態の旧３号線がパンク
しちまうがな。
527:名無し野電車区
06/05/28 21:45:07 PVkFMQBj
>>525
日刊九州は「乗降客数」と「乗客数」を混同していると思われ・・
528:名無し野電車区
06/05/28 21:50:02 qw/V0C6T
>>526
年間六億の赤字だから、数年で元が取れる。
529:名無し野電車区
06/05/28 22:27:37 pjXA9dP5
>>525
この５年で西鉄は利用者が相当減ってるんだ。
都市高速と自動車道が繋がったし、ＪＲも有ると思う。
大牟田はすでに１万には余裕で切ってるよ。
(平成１４年には下のようにギリギリ１万)
URLﾘﾝｸ(www.nag.co.jp)
平成１６年は新栄町は下に載ってる。
URLﾘﾝｸ(www.nnr.co.jp)
誰か最新版の乗降者数知らない？
大幅スピードアップ＋αが必要だと思う。
そうじゃないとほんとに柳川以南が危ない。
例えば、１３０キロ以上の運転(標準軌なので可能なはず）
次世代特急はＪＲ東日本２１５系のようなダブルデッカーにするとか
黒字が出ている今の内に対策しないとじり貧になるよ。
530:名無し野電車区
06/05/28 23:14:15 nzyDw1Do
>>529
スレ違い。
宮地岳線の130キロ＆ダブルデッカーを考えたじゃないか
531:名無し野電車区
06/05/29 00:01:52 vav906Ff
高須磨町バス停近くの歩道橋から多々良工場見られるのも
後少しだね。集合住宅の建設が始まってる。
532:名無し野電車区
06/05/29 00:31:45 4bUq4FEM
まぁ今後の事を考えると宮地岳線は地下鉄と相直をしないと全廃になるやろうな
533:名無し野電車区
06/05/29 02:44:04 ZBrfhb/n
相直するにも、金がないのよ。
西鉄負担が480億円という話もある。
534:名無し野電車区
06/05/29 13:10:37 yhR5h1wL
こんなこと書くと妄想とか釣りという風に捉えられるかも知れないけど、宮地岳線の
課題は高速化と都心部直通ですよね。例えば、新路線建設なんかやはり不可能なのでしょうか？
都心に直通するためには地下鉄乗り入れが良いようですが、いまいち話が進まない。
そこで、乗り入れ検討をやめ、新路線建設（・・・名島ー貝塚ー新吉塚ー博多）みたいな。
つまり、貝塚延伸路線は地下鉄やJRとかぶる為、駅を設置してもなかなか需要が見込めない、
また高速化が必要なので、貝塚から先は県庁や九大、JR乗り換え可能な吉塚に駅を設置。
後は、博多に駅を設置、ってやはり無理かな。
535:名無し野電車区
06/05/29 13:28:12 7TGv2u7F
>>533
2000系を全部3000系に置き換えても十分おつりがくるな
536:名無し野電車区
06/05/29 14:18:18 RlfvD33p
>>532
箱崎線との統合を。
537:名無し野電車区
06/05/29 14:25:23 wK2I1ohV
大牟田はヤクザと街道の犬＝古賀の一派が幅をきかせてるところだからね。
538:名無し野電車区
06/05/29 17:26:34 fO1rD1sM
宮地岳線は0施設を交通局持ちにして、
箱崎線とともに運行は西鉄がすればいい。
539:名無し野電車区
06/05/29 23:05:33 dve+31eU
もう西鉄なんて絡ませなくていいじゃん。
結局バス会社なんだから。
540:名無し野電車区
06/05/30 00:47:13 rZeLsJpu
西鉄とJR九州との経営統合がベスト。
541:名無し野電車区
06/05/30 01:57:24 3czcksGG
>>540
鉄道会社社員乙！
そんなことをしたら、2枚切符4枚切符は廃止されるわ、
高速バスは値上げされるわでちっともよくねーよ。
542:名無し野電車区
06/05/30 02:45:55 JQlmCJEv
>>541
JR西日本と西鉄はどうだ？
543:名無し野電車区
06/05/30 03:59:33 kSn1RGoJ
無理無理。JR西日本の社長が認めるわけないやろ。おまけにJR西日本は尼崎の問題を抱えているのに。
544:名無し野電車区
06/05/30 07:26:05 5V19ew9l
>>541
九州みたいな田舎は京阪神や首都圏と違って、敵は鉄道･バス会社よりは自家用車。
統合によるシナジー効果のほうが大きいのでは？
545:名無し野電車区
06/05/30 13:30:27 iFrZ3vX+
>>542
株主の方ばかり向いた経営をして大事故起こした会社と組むのは最悪。
>>544
地域交通独占による弊害の方が大きいと思うが。
ただ、共通の敵は自家用車だから、いまみたいに睨み合いせずに、
協力すれば良いとは思うけど。
546:名無し野電車区
06/05/30 16:35:17 zZtfJK5c
西鉄とスカイネットアジア航空が組むのが一番いい。
547:名無し野電車区
06/05/30 17:19:06 WY74ZX50
異種の企業とのP&Aにも程があるだろ。
548:名無し野電車区
06/05/30 18:39:42 t0+NtOfA
P&Aってのは何の略？
JR西日本なんかと一緒になってもこの地域を重視するような経営はしてくれないんじゃない？
どうしても資源は関西に集中すると思うが。
549:名無し野電車区
06/05/30 19:46:08 kSn1RGoJ
Ｍ＆Ａの間違いじゃないか？
550:名無し野電車区
06/05/30 19:47:35 qlTMQ0YO
P&Gの間違いだった。スマソ。
551:名無し野電車区
06/05/30 19:53:21 eQqI/7sN
ウィスパー乙。
552:名無し野電車区
06/05/30 21:30:53 atucg1S5
>>503
少し変えてみたｗ
玄海灘の潮風に 鍛えし車体錆は浮く
疾風のごとく さっそうと
栄光めざし 運行だ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の空港線
我等の 我等の福岡地下鉄
業績競う路線に 闘魂燃えて敵を打つ
駅の職員 溜息をはきて
ご利用カード お得呼ぶ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の箱崎線
我等の 我等の福岡地下鉄
力の限り運行せば 空席つねにここにあり
輝く車体に 落胆の
計算違い ここにあり
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
収支は～ 火の車の七隈線
我等の 我等の福岡地下鉄
553:名無し野電車区
06/05/30 22:16:25 y0ZAhU/O
なんか夕方のニュースで言ってたが宮地岳線は3セクかバスかどちらかを選ぶ
段階になったらしいな。なお、バスの場合西鉄バス宗像が既に協力を表明
しているとか。3セクの場合は福岡県が中心となって検討するとか。
まぁ、個人的には岡山電気軌道の出番を期待しているが…
554:名無し野電車区
06/05/30 22:50:54 kSn1RGoJ
さすがに岡山電軌は出てこないやろ。あそこは日立電鉄の方に名乗りを上げたけど見事に失敗しているからなぁ。
555:名無し野電車区
06/05/30 22:51:02 yBQQ174k
>>553 岡山電気軌道は貴志川線（和歌山電鉄）だけで十分です。
556:名無し野電車区
06/05/30 22:52:37 y0ZAhU/O
>>555 では、西鉄バス宗像で決定ですな。
557:名無し野電車区
06/05/30 22:56:00 kSn1RGoJ
553＞大体廃止の区間は町の中心部を通っていないからさすがの岡山も手は出せないやろ。一応日立電鉄は大甕，貴志川線は和歌山が中心駅として機能していたけど新宮～津屋崎間にこれと言った中心駅は無いからね
558:名無し野電車区
06/05/30 23:18:32 cdGJYfab
そこまでして鉄路を残す理由ってなんだろう？
559:名無し野電車区
06/05/30 23:22:00 6HdmKOl+
>>558
特に無い
560:名無し野電車区
06/05/30 23:37:34 yBQQ174k
>>556
なに勝手に決めてんの。
しかし、廃止区間を岡山電気軌道が買ってしまったら、旧型車両が水戸岡デザインになってしまう。
これじゃJR九州も氏との契約打ち切ってしまいそう。
561:名無し野電車区
06/05/30 23:42:40 y0ZAhU/O
>>560 岡山電気軌道のデザインも水戸岡さんなの？知らなかった。
確かにそうなるとＪＲ九州との契約は危ういですね…
562:名無し野電車区
06/05/30 23:55:59 yBQQ174k
>>561
補足しておくと、水戸岡氏は岡山出身。
岡山電気軌道のMOMOは氏のデザイン。他は既存車。こことJR九州以外にも、
井原鉄道も手がけてるが、これも岡山県内。だが揉めてはいない。（県内ではMOMOで功績があるからだと思うが）
それと、あとは↑の旧南海貴志川線＝和歌山電鉄か。
563:名無し野電車区
06/05/31 00:16:44 7xohjjhB
>>558
線路や架線を撤去するのが面倒だから。
564:長崎電気軌道
06/05/31 00:47:08 cADKm1Fq
とっとと廃止してレールと枕木下さい。
有効活用させていただきます。
565:名無し野電車区
06/05/31 00:51:27 E9YqVO5f
564＞路線延伸に使うの？蛍茶屋から延ばすのかい(^-^)
566:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/31 00:51:55 rnlCFGwj
>>564
レールはともかく、1067mmゲージのPC枕木なんて何処に使うんだい？
567:名無し野電車区
06/05/31 01:09:13 E9YqVO5f
1067mmのﾚｰﾙと枕木はなかなか使えないよ。新線建設に使うとしてもﾚｰﾙは25mﾚｰﾙだから乗り心地はあまりよくないよ。おまけに九州で新線建設の話はまだ無いし…。もち新幹は抜き
568:名無し野電車区
06/05/31 01:54:37 b93WX9h5
>>552
いい（´▽｀）
569:名無し野電車区
06/05/31 02:03:29 4X4sG+Uw
>>552
ホークス実況板で晒されてるぞｗ
570:名無し野電車区
06/05/31 03:59:48 oLsp0ctp
レールは高く売れるんですよ。
571:名無し野電車区
06/05/31 16:25:36 OU4L9jP9
>>563
廃止したからといって、線路や架線を撤去する義務はありません。
たしか。
572:名無し野電車区
06/05/31 17:14:05 gmJnU2kW
レールは貴重な鉄資源です
限りある資源は放置せずにリサイクルしましょう
573:名無し野電車区
06/05/31 19:13:51 cACA7AJQ
廃止区間は複線敷だから道路転用は容易。
バス専用道路になったりして。
574:名無し野電車区
06/05/31 19:19:57 cACA7AJQ
新宮から福間の西郷川を渡って湾岸(495)に抜ける道ができると有り難い
念の為、福間～津屋崎は単線敷。
575:名無し野電車区
06/05/31 19:24:17 cACA7AJQ
三連投すまん。
三セクで単車30分毎で空気輸送する位なら道路にしてくれ。
576:名無し野電車区
06/05/31 20:54:17 yt7q+gHA
本数の多さというメリットよりも
スピードの遅さ、運賃の高さで住民が愛想尽かしたんだから3セクは絶望的だな。
577:名無し野電車区
06/06/01 01:35:39 hV7kSet2
宮地岳線の運賃は、天神大牟田線より安い罠。
578:名無し野電車区
06/06/01 01:39:51 +X7yDBTI
しかし地下鉄連絡運賃はｱﾎのように高いから利用者は一気に減ったんだからね。まぁ代替バスは初乗り150円にしておかないといけないやろうね
579:名無し野電車区
06/06/01 01:43:22 3IzEIs1v
>>578
ヒント;コミュニティバス：100円
580:名無し野電車区
06/06/01 02:00:39 uwuP744s
>>577
そうそう、実際は安いのに >>578 の言うとおり地下鉄との乗継割引が
三苫までしかなくてかなり損してる。
581:名無し野電車区
06/06/01 02:46:52 ZMphoo0t
>>578
天神-三苫間はバスより電車のほうが安いはずだけど
香椎とか新宮あたりもバスに比べてほんの少しの誤差しかなかったと記憶してるが
582:名無し野電車区
06/06/01 02:59:24 3IzEIs1v
安いっていったってたかが50円じゃん。＞天神～三苫
地下鉄＆宮地岳線：450円
バス（下道・都市高速共に）：500円
583:名無し野電車区
06/06/01 03:13:10 EFTYt3k2
>>580
乗り継ぎ割引が三苫までしかない事自体が三苫～津屋崎間に
期待が持たれてない証拠のように感じる。
584:名無し野電車区
06/06/01 06:18:54 P9zjjGTX
>>577
アホか、併走してない大牟田線との比較がなんになるんだ？
例）古賀～香椎
JR 220円 所要8～10分
西鉄 260円 所要約20分
マイカー 約15分
>>581
ヒント：エコルカード、バスカード、昼パス、グランドバスetc
585:名無し野電車区
06/06/01 06:33:49 P9zjjGTX
あと貝塚発の最終が23：20なのは残業や飲み会がある
サラリーマンにとってはちょっと使いづらい。
天神を23時前に出なきゃならんから。
586:名無し野電車区
06/06/01 08:13:26 h7bv/BoB
箱崎線の終電と接続してればなあ
587:名無し野電車区
06/06/01 14:14:08 ryAH9j4A
3セクにするなら津屋崎ー新宮更に別払い。
更に乗り換え1回増。
588:名無し野電車区
06/06/01 18:51:39 4XaI45Rp
田舎ワンマン方式に変えたらどう？
新宮以北。
ある程度コストを削減できそう。
589:名無し野電車区
06/06/01 20:14:08 6W+3TFWp
今から？
590:名無し野電車区
06/06/01 21:53:51 KRM6YZ+X
津屋崎行の電車は無人駅でウテシが集札できてるけど
貝塚行の電車は後ろ寄りに出口があるから無人駅でのウテシ集札できてない
591:名無し野電車区
06/06/01 21:55:27 BO6SLkyS
実際、廃止決まって更に乗客減ったのでは？ ＞新宮ー津屋崎
沿線利用者、生の状況はどない？
592:名無し野電車区
06/06/01 23:12:42 xZTtVGvB
>>585
つ26A
593:名無し野電車区
06/06/01 23:27:31 +X7yDBTI
591＞相変わらずだね…。まぁ廃止が決まったからといって利用者が増えはしないよ。ただ撮影に来る人達は増えたね
594:名無し野電車区
06/06/01 23:29:36 xZTtVGvB
そいえば、福間駅から津屋崎方面に逝く西鉄バス、
水産高校生の数が増えたような気がする。
中型車で運行のときは、積み残しがでることも。
595:名無し野電車区
06/06/01 23:36:49 Mb5E8dSQ
週末は増えているような気がしますが・・・。
特に、存続集会の日はｗ
596:名無し野電車区
06/06/02 00:15:03 DwPwGQjS
つ路面電車化
597:名無し野電車区
06/06/02 00:17:09 YBdKR0yQ
電車路面化しかない。
598:名無し野電車区
06/06/02 00:27:47 xXoSsDKs
あの区間をか？富山港みたいな条件は揃ってないんだよ
599:名無し野電車区
06/06/02 01:05:44 DwPwGQjS
よく考えたら路面電車にしたら地下鉄が入らなくなるな
いや、逆に考えるんだ、箱崎線を路面電車が走れるように
改造すれはいいんだ!!
600:名無し野電車区
06/06/02 01:44:00 xXoSsDKs
そうしたら天神乗り入れが不可能になるやんか！箱崎線のみに乗り入れても採算は取れないね。天神まで行かないと客は乗らないよ。ただ乗り入れ開始にしたら宮地岳線も地下鉄のｲﾍﾞﾝﾄに振り回されるんだろうなぁ。例えば大濠公園の花火大会とか
601:名無し野電車区
06/06/02 02:11:24 DwPwGQjS
それなら中洲から明治通り狭いから昭和通りに出して
市が計画してる渡辺通のにつなげるってのはどう?
602:名無し野電車区
06/06/02 08:05:59 q9KD9vVB
何でもかんでも天神に乗り入れれば事が済むと
考える人間が多いんでつねｗｗｗｗ
603:名無し野電車区
06/06/02 10:02:07 XkKg8qK0
まあ福岡は都会と違って天神一極集中だから
東側住人は天神乗り入れ熱望しているのは確か
604:名無し野電車区
06/06/02 10:58:40 gZcITiKz
>>593 >>595
レス・レポありがと。
漏れも、ぼちぼち撮影して行こうかな。
605:名無し野電車区
06/06/02 14:57:48 +pRNG74E
アホやなあ 天神直通こそ全てという福岡の掟が理解できてないな
606:名無し野電車区
06/06/02 15:17:56 abmppIbF
香椎駅、香椎宮前駅利用している人に聞きたいけど、以前と比べてどうでつか？
607:名無し野電車区
06/06/02 16:37:36 VJw27kuT
宮地岳沿線に引っ越して３ヶ月、いちども天神に行ったことない俺が来ましたよ。
608:名無し野電車区
06/06/02 19:30:15 WQZevCHw
天神直通っていかにも鉄ヲタ的な発想だな。
車でダイヤモンドシティや香椎浜イオンなんか行かないんだろうな。
609:名無し野電車区
06/06/02 19:32:37 xXoSsDKs
てか直通しないと作った意味がないし
610:名無し野電車区
06/06/02 19:45:48 WQZevCHw
まだ直通がどう考えても不可能な「大人の事情」
を理解できてないやついるか？
611:名無し野電車区
06/06/02 20:04:59 V1pyQZcq
>>608
それらのスポットは宮地岳線では行けないだろ
612:名無し野電車区
06/06/02 20:08:48 rTBQb4mi
>>611
香椎浜イオンには行ける。
613:名無し野電車区
06/06/02 20:14:58 WQZevCHw
あのなあ、電車で天神に行くという一極集中から
車で移動できる範囲に分散した結果宮地岳線の存在価値が無くなったということだろ。
614:名無し野電車区
06/06/02 20:16:56 xXoSsDKs
612＞ただ香椎宮前からかなり歩かないかんよ。
615:名無し野電車区
06/06/02 20:19:38 rTBQb4mi
>>614
確かに・・・。
知人に香椎宮前下車で行けると教えたら、後でかなり怒られたw
616:名無し野電車区
06/06/02 20:23:31 WQZevCHw
車で池よｗ
ダイエーが香椎から二つとも消えてしまったし、沿線の求心力低下は否めないな。
617:名無し野電車区
06/06/02 20:25:52 rTBQb4mi
>>616
知人は車をもっていないものでw
香椎の求心力低下は大きいですね。
僕としては、再開発完了まで持ちこたえれば何とかなるかなと思っていたので、
とても残念です。
618:名無し野電車区
06/06/02 20:38:32 2d2qkmSR
存続集会てやってんのかあ
買い取れるくらいのお金持ちでもいりゃあいいけど
619:名無し野電車区
06/06/02 21:38:09 t7Es+pz2
しかし天神に乗り入れた七隈線は・・・
620:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/06/02 21:49:49 JIu2MbO0
>>619
それはNG
621:名無し野電車区
06/06/02 21:57:00 9bOqYbE6
津屋崎の駅長兼売店のおばちゃん、いい味だしてるね。
津屋崎に行ったら何か買ってあげて。
622:名無し野電車区
06/06/02 23:47:13 yLNHfaEj
津屋崎に行ったら電車延長記念碑も見逃せないな。
623:名無し野電車区
06/06/02 23:56:29 sy60zOgB
>>621
同じおばちゃんがいるとは限りませんが、福間駅のおばちゃんもよかったですよ。
624:名無し野電車区
06/06/02 23:59:09 +pRNG74E
七隈線はバスと比べて微妙な運賃が問題
駅数大杉なのは所要時間に障るものの大したことではない
625:名無し野電車区
06/06/03 00:18:08 I9MvhxNk
>>623 高架切り替え前の香椎宮前駅のおばちゃんは反対に愛想悪かった。
しかも、高架切り替え初日のおじさんは愛想悪いうえに、切符にはさみ(スタンプ)
すらいれなかった。
626:名無し野電車区
06/06/03 00:18:14 iYrHnBox
津屋崎は、有るか無いかよくわからない商店街の饅頭屋が好き。
店自体まだあるかどうかしらんけど。
627:名無し野電車区
06/06/03 01:11:30 YR6b0UZB
まぁ津屋崎のあの雰囲気は好きだけどね。ただ利用者がいないとなぁ。3ｾｸ化するなら機動車化が最適だろうね。
628:名無し野電車区
06/06/03 01:19:35 d+dQMlCZ
＞3ｾｸ化するなら機動車化が最適だろうね。
＞するなら機動車化が最適だろうね。
＞機動車化が最適
＞機動車
機動･･･
軍隊などが部隊・兵器の迅速な展開行動を起こすこと。
629:名無し野電車区
06/06/03 01:28:32 3cRGLEL8
香椎の機動隊を思い出すなあｗ
630:名無し野電車区
06/06/03 02:16:19 T1a5xvuA
数日前のラジオ（たしかＲＫＢ）で七隈線の乗客が開業以来最高になったって聞いた。
ラジオでは相変わらず計画時の予測と比べてマイナスって批判してたけども、
それなりに便利ってのは確実に理解されてきてるんじゃね？
631:名無し野電車区
06/06/03 02:16:47 VKlQ0GHb
多少増えてもねぇ・・・
減るよりはずっといいが。
632:名無し野電車区
06/06/03 02:41:34 exsR5HB1
>>630
先日福大の授業が終わる時間に乗り合わせたら凄かった。
かなり混んでいるね。女子学生10名以上に囲まれたときは焦った。
さらに別府で中村女学園の学生が乗り込み、さらに混む。
「あぁ体に触れそう」ってくらいだったよ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
633:名無し野電車区
06/06/03 03:30:00 nycWS5WU
１日の乗車人員何人ぐらいになったんだろう？
当初、１１万人予測の４万人程度だったよね？
634:名無し野電車区
06/06/03 04:48:36 +qIDhdss
やはり薬院－博多直通と本数増発が急務だな。
635:名無し野電車区
06/06/03 10:37:17 bL/oozqV
七隈線も定着してくれば乗客もジワジワと増えるのでは？
博多駅延伸は必須だと思うけどね。
先日、初めておとなりきっぷの恩恵を受けた。
ワイワイカードで乗ったら80円と激安だったのにはびびったｗ
636:名無し野電車区
06/06/03 11:37:33 n3LpjYhN
乗客も増えてきたと言うことで。。。
『クマ線』専用スレきヴぉぬ。
637:名無し野電車区
06/06/03 11:55:40 DDZlbntC
>>636
不要、落ちるのがオチ
638:名無し野電車区
06/06/03 12:54:33 mxgsI0TU
>>627
電車と気動車のコストの差はどの程度なのでしょうか？
639:名無し野電車区
06/06/03 13:17:31 crf7ZJ1K
>>632
俺もその時間帯に乗ろうっと。
640:名無し野電車区
06/06/03 13:50:21 YR6b0UZB
七隈は博多までの延伸は必要やね
641:名無し野電車区
06/06/03 15:05:17 d2v6i2pw
七隈線は既存住民の取り込みはイマイチだったけど、
新入生や地下鉄を目当て引っ越してくる人の利用は期待できそうだよね。
642:名無し野電車区
06/06/03 18:32:07 exsR5HB1
既存住民は西鉄バスに調教されているからな。
地下鉄開通でいきなり定期払い戻しして「あんなのいらん」といった奴が
いたが、雨の日はすし詰めバスで快適なんだろうか、強風や蒸し暑い日に
バス停で何分も待つのは楽なんだろうか、などと思ったが、
まあ他人の価値観だからどうしようもない。
643:名無し野電車区
06/06/03 18:33:53 mEDB7w1H
夕方６時くらいの野芥１丁目バス停（野芥駅前）ではバスを待つ人が並んでいる光景が見られました。２０人くらい。
644:名無し野電車区
06/06/03 19:28:34 d+dQMlCZ
>>643
ヒント：蛍見物
645:名無し野電車区
06/06/03 19:36:02 4FEsPGl0
30分景色を眺めるのと20分何も見えないのはどっちが楽だろうか？
646:名無し野電車区
06/06/03 19:39:32 exsR5HB1
>>645
20分間ゆれの少ない車内で新聞読むほうが楽
調教されていると、正当化のためにどーでもいいことを言い出すな。
647:名無し野電車区
06/06/03 20:04:45 Ccp5x8s5
福岡市のノーマイカーデーが毎週金曜日になるらしいが
そしたら地下鉄１日乗車券も毎週金曜日５００円になったりする？
648:名無し野電車区
06/06/03 20:11:58 +qIDhdss
バスなら見える景色がある
nisitetu
649:名無し野電車区
06/06/03 20:30:02 sVjULZyx
地下鉄・・・365日全列車同じ動き、同じ景色、同じ放送
バス・・・道路状況によりいつも違う動き、景色、様々な運転手の様々な放送
650:名無し野電車区
06/06/03 20:31:44 exsR5HB1
バスの運ちゃん必死だなｗ
651:名無し野電車区
06/06/03 20:33:11 ++D4N7MH
地下鉄・・・毎日同じ動き、安定した運行、信頼性あり
バス・・・道路状況により違う動き、運転手の信頼度にばらつきあり、不安定な運行、信頼性微妙
652:名無し野電車区
06/06/03 21:24:06 ajpeeLuv
>>647
1日乗車券類は毎月第１金曜日のみの発売です。ちったはネットで調べろよ！、教えて君。
653:名無し野電車区
06/06/03 22:34:15 tF1Pu8CU
>>632
心の雄叫びが西日暮里1丁目まで聞こえるぞ
授業の終わりに乗車せば 女子大生つねに車内にあり
女子大生密着に 感激の
満足感 ここにあり
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 女子大生人気の七隈線
我等の 我等の福岡地下鉄
654:名無し野電車区
06/06/03 23:13:40 ZixfamBh
景色が見えることはいいことだとは思うけどな。
ただ通勤なんかで毎日同じ風景見てもという気はする。
655:名無し野電車区
06/06/04 00:07:20 MJpfqPZh
ただ通勤通学には七隈線はかなり使いやすいよ。バスは100％遅れるからね。おまけに七隈線ﾗｯｼｭ時は4分間隔で運転しているし。
656:名無し野電車区
06/06/04 00:07:27 54GzVxgN
>>642 客観的に考えても福岡の人間っておかしいな。誰がどう考えても
地下鉄の1.5倍から～2倍かかるバスに乗って通勤通学するのがどうしていい
のだろうか。特に雨の日など喜んで乗るからな。まぁ、学生はエコルカード
が安いと言う理由で説明がつくが、あきらかに地下鉄の方が安くなると思わ
れる(特に野芥、次郎丸周辺の場合)地域からでも高い定期代だしてバスで
通勤する大人は時間と金に余裕があるとしか思えないな。かなりマジレス。
657:名無し野電車区
06/06/04 00:48:14 mk8RerPo
通勤時間にもよるがあんなに深い地下鉄乗りに行くぐらいだったら西鉄バスの方がいい、
それに地下鉄全線定期券はあまり売れていない一ヶ月１２０００円は高いというより高すぎる。
そのうちにまた乗車券・定期券等は値上がりする。
七隈線博多駅延長スルコロには初乗りが値上がりしてるだろう。
658:名無し野電車区
06/06/04 00:57:40 55xB5+lm
>>657
まあ、値上がりは文句が言えないよな。
消費税だっていつ上がるか明確にはわからないわけだし。
659:６５６もおかしい人！
06/06/04 01:04:12 mk8RerPo
普通会社勤めしている人の定期券代は会社持ちですがなにか？
学生の考えかい？
それに西鉄バスは都市高速路線は値下がりしてるの知らないらしい、
それにアンタ、橋本駅行った事あるかい
バスから地下鉄乗り換えの客は雨の日は非常に乗り換え不便なのしってるかい？
福岡を批判するからには東京か大阪あたりの人間？
660:名無し野電車区
06/06/04 01:11:13 55xB5+lm
>>659
会社持ちというのは、あなたの企業だけかもな。
おれの会社＝個人のデザイン事務所だが、さすがに交通手当ては出ないぞ。
661:名無し野電車区
06/06/04 01:16:15 MJpfqPZh
659＞まぁバスアンドライドは福岡ではあんまり定着して無いからね。ただ関西関東圏はそういうのがしっかりしてるからね。てか香椎宮前駅にバスを乗り入れさせろと言いたいね。
662:名無し野電車区
06/06/04 01:31:51 +Nu2kxwp
地下鉄の倍の時間がかかると言ってももともと首都圏や関西に比べたら
通勤・通学の距離なんてたかが知れてるしね。特に市内だと。
バスに１時間も乗ることはないだろうし、
人間、２０分や３０分だとそこまで苦痛に感じないんだと思うよ。
東京でも急行で１５分や２０分程度のところに高級住宅地が多いのは
そういうこともあるんじゃないかと思う。
わざわざ地下まで下っていくよりも地上で家の近くにあるバス停を選ぶというのもあるしね。
663:名無し野電車区
06/06/04 01:42:04 gb2png/D
単に鉄道に乗りなれて無いだけだろ。所詮田舎者。
664:名無し野電車区
06/06/04 01:43:34 2UbAJ+H2
田舎の大牟田なんかから通勤するのがバス使うのか？ｗ
乗りなれてないとかアホか
665:名無し野電車区
06/06/04 01:48:19 55xB5+lm
>>663
おまえの先祖も所詮田舎者。
俺の先祖も田舎者だったが、百姓だった。
666:名無し野電車区
06/06/04 01:56:59 mk8RerPo
個人経営の会社だったら定期券代はでないか、しかし出してる所もあるとおもう、昔話だが小田急沿線、東武東上線沿線、仙台市営地下鉄沿線にすんでいたことはある。
667:名無し野電車区
06/06/04 02:54:06 0i/iqJhm
北九州のモノレールだって延伸して乗客数が伸びたっていうし、
はよ博多駅まで繋げてくれよん。
668:名無し野電車区
06/06/04 03:00:40 55xB5+lm
>>667
そうはいきません。
669:名無し野電車区
06/06/04 03:10:52 ++tzgrjk
地下鉄・・・くっつく、座っても目線の行き場が無い
バス・・・目線は前方で気が楽。さまざまな景色が見える。「あっ、ここ、こんなのできてたんだ」
あなたの街の新発見、きっとみつかる
いつも笑顔とまごころで
nisitetu
670:名無し野電車区
06/06/04 03:18:04 ++tzgrjk
景色が見えない地下鉄。
打開策は？
某日の西日本新聞に七隈線特集があり、トンネルが異空間のような感じと好評の声が掲載。
もっと工夫して、トンネル内に電飾などを施すなり、
北越急行のきらめき号（トンネルの中に入ると車内が暗くなり幻想的な風景が天井にライトアップされる）のような演出をすべき。
671:名無し野電車区
06/06/04 03:56:11 EGNuPJt3
いらない
672:名無し野電車区
06/06/04 04:26:17 UdCQp2CO
>>670
はっきりいって税金の無駄なので、あなた自身で貸し切って楽しみしなさい。
673:名無し野電車区
06/06/04 04:47:23 n0DErf7p
>>640
「七隈」が博多まで延びたら薬院も桜坂もみんな七隈になるんだｗｗｗ
>>669
「nisitetu」って昭和３０年代のライオンズのユニホームじゃないんだから。
「ＮＩＳＨＩＴＥＴＳＵ」がヘボン式ローマ字の表記だが？
674:名無し野電車区
06/06/04 06:58:00 UO7pRTVw
観光鉄道じゃないんだから、通勤･通学がメインの地下鉄で景色なんて必要ないだろう。
675:名無し野電車区
06/06/04 08:34:30 9+6tq2VI
誰かと乗るとき、地下鉄だと何も見えないから話題が尽きる。
676:名無し野電車区
06/06/04 08:39:34 MJpfqPZh
そんな理由なら使うな。元々通勤通学に用に作られているんだからおまけに所要時間も24分だからそこまでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言うものでもないと思うが
677:名無し野電車区
06/06/04 08:54:20 9C12rjZ2
六本松のローマ字表記が、"Roppommatsu"ではなくて
"Ropponmatsu"なのは何故？
678:名無し野電車区
06/06/04 08:57:13 MJpfqPZh
さぁ。担当者に聞いてみたら？
679:名無し野電車区
06/06/04 10:48:04 9Ebuke0Z
未だにバスと地下鉄とかいってる香具師がいるのか・・
ﾓﾉの見方が狭いなぁ～
七隈を始め地下鉄が取り込まなければならないのは
バ ス じ ゃ な く て 車 だ ろ ！ ？
680:名無し野電車区
06/06/04 11:26:43 HcZtWf0j
ただバスを利する行為はマイカーも利することが多いんだよね（同じ道路を使うわけだから）
681:名無し野電車区
06/06/04 11:31:06 /HXgjeQS
クマ線の車内モニター、もすこし面白い映像流せないの？
MTV・映画紹介・PLAYBOYチャンネルとか。
682:名無し野電車区
06/06/04 11:31:47 gb2png/D
>>679
マイカー？
それ無理だから。
福岡で車を持つのはデフォで、一度持ってしまえば、通勤1往復の
コストは公共交通機関に比べ圧倒的に低い。
定期代を下げるか、ガソリン価格が倍以上にならないと、勝負は無理。
683:名無し野電車区
06/06/04 12:01:48 k+x2PhJi
もうこうなったら西鉄バスの七隈線への乗り入れｷﾎﾞﾝﾇ
684:名無し野電車区
06/06/04 12:10:44 0y99oCo8
>>679
バスも車です
福岡ではバスは車以外の物が使用されているのですか？
私の知る限り福岡のバスも車だと理解しています（´▽｀）
685:名無し野電車区
06/06/04 12:52:57 D5A2R5ka
>>642から>>662までの流れがめっちゃ面白い。
686:ゆりかもめ もどき
06/06/04 13:25:45 mk8RerPo
七隈線のトリエは後の運転席だよ、
いつも学生若いカプルがイチャイチャしてる、
最近は橋本から天神南まで乗り通す不正乗車カプルいる。
わざと橋本駅に戻ってる。
687:名無し野電車区
06/06/04 13:28:49 JSl96seh
>>682
その通り、そういう俺もマイカー移転組
>>684
釣りか？車＝自家用車という意味だろ679は
688:名無し野電車区
06/06/04 13:33:22 D5A2R5ka
>>687
福岡の中心街で通勤用に使える駐車場があるのでつか？
その料金は通勤定期購入と比べてどうなんですか？
一般に企業では、通勤手当が出るからバスや地下鉄に乗るのだけど、クルマ通勤でも駐車場料金の補助があるのですか？
それとも、会社の駐車場に駐車？
いや、これ本当に知らないので、単純に聞いているだけです。
689:名無し野電車区
06/06/04 14:10:12 55xB5+lm
>>686
事実もないのに言うな。やつら舐めたら、まぢで殺されるぞ。
>>688
おまえ、ニート？
690:名無し野電車区
06/06/04 14:34:05 aeVz9KaK
福岡空港の需要予測(という名の妄想)が発表されていたけど、
市はまだ新空港諦めていないみたいだね。
ここ数年で年100万人以上客減ってるのは無視して、空港の
限界が近いとかワケワカラン。
空港に無駄金使うくらいなら七隈線の延長とかに使え。
691:名無し野電車区
06/06/04 14:43:06 7GR0vx/t
七熊船延長で乗客増加というのもこのスレの鉄ヲタだけが垂れ流している
根拠がまったくない妄想なんだが。
692:名無し野電車区
06/06/04 14:54:09 55xB5+lm
>>691
＞根拠がまったくない妄想
そりゃそうでしょ、あなたがいう七熊船だから。七隈線なら知っているがよ。
693:名無し野電車区
06/06/04 14:58:44 UO7pRTVw
まあ、博多に延進しても利用者は増えないって話しも根拠がないしな。
694:名無し野電車区
06/06/04 15:00:48 7GR0vx/t
屁理屈はいいからアセスメント会社が出した根拠のある需要増加予測でも貼って頂こう。
695:名無し野電車区
06/06/04 15:06:19 HcZtWf0j
なんか変なのが紛れ込んじゃったなあｗ
バスヲタでもなさそうだし
696:名無し野電車区
06/06/04 15:12:01 7GR0vx/t
結局公式な調査結果も鉄ヲタの持論すらも示せないと。
697:名無し野電車区
06/06/04 15:17:58 HcZtWf0j
ま、開業当時からTVのインタビューとかでは博多延伸の声は大きいんだけどね
698:名無し野電車区
06/06/04 15:24:03 7GR0vx/t
>>697
母集団とか作為的抽出って意味わかるか？
699:名無し野電車区
06/06/04 15:38:30 UO7pRTVw
気がつけば、単独スレは全部落ちてたんだな。
700:名無し野電車区
06/06/04 15:46:31 D5A2R5ka
>>689
普通に勤め人ですが。
俺のまわりではクルマで会社に通勤している奴などいないんでね。
役員を除いて全員が鉄道かバス。役員は社用車の送り迎えだからクルマ。
フツーの社員がクルマ通勤なんてイメージが湧かないんだよ。
郊外の工場ならクルマ通勤もあるんだろうけどね。
701:名無し野電車区
06/06/04 16:57:34 gz8w6HKy
すべての人の会社・学校が天神・博多にあると思ってる人が居ますね。
702:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/06/04 17:44:26 CNDmMVnO
>>690
ビミョーなしったかは止めましょう。
利用者は減っても無問題。
問題は着陸回数なワケで
今の航空業界においての、使用機材の動きわかってる？
703:名無し野電車区
06/06/04 17:52:34 6/Zii/lq
博多と繋がってない西鉄大牟田線は何であんなに乗降客が多いのだ？
704:名無し野電車区
06/06/04 18:18:35 lq3dcyZ9
戦前は会社が別だったからじゃないかな
705:むっぴーＡｉｒ ◆RD2imCYVuA
06/06/04 18:20:04 dJaUHIGl
>>702
小型機材による多便数化だね。いまや幹線でも早朝にはプロペラ機
なんてこともあるし（といっても伊丹便）、そうでなくてもジャンボ
に比べたら小さい機材が飛んでることもしばしば。
>>702
天神に直結してるというのもあるし、地下鉄や100円バスを通じて博多への
利便性も良いと思う。
706:６９０
06/06/04 18:21:53 lq3dcyZ9
七熊線に使わなくていいよ、もったいない福岡空港の方が大事だよ
707:久々の”管理”人
06/06/04 18:28:46 lq3dcyZ9
そのうちに国内線からはB７４７は国際線のみになる、
あのプロペラ機の速度は速いよ、油はそんなに食べないから
708:名無し野電車区
06/06/04 18:55:23 ++tzgrjk
>>689
これは、、、通報対象でしょう
709:名無し野電車区
06/06/04 19:03:28 O2O2Qjp6
>>703
そりゃ天神に直結してるからだろ
大阪で言えば梅田直結
京都で言えば四条河原町直結
名古屋で言えば栄直結
札幌で言えば大通・すすきの直結
一昔前に比べればだいぶ多角化(博多・百道・その他)してきてるが、依然天神志向は強い
710:名無し野電車区
06/06/04 19:29:00 54GzVxgN
今日図書館でふくおか経済という雑誌を見たら新香椎駅の記事が載っていて、
あの辺は西鉄が中心となって開発するとか。西鉄がそんな気無いと思うの
だが。
711:名無し野電車区
06/06/04 20:16:45 54GzVxgN
そういえば、福岡市内の宮地岳線って以前と比べてだいぶ自動券売機がある
駅増えたよな。以前と比べて随分変わったもんだよ。あと残る未設置駅は
和白と名島、唐の原だけか？
712:名無し野電車区
06/06/04 21:01:12 D5A2R5ka
>>701
お前の会社は山の中だろう。
713:名無し野電車区
06/06/04 21:26:54 r3LOPre/
博多駅前四丁目の会社に勤めていたとき、会社の駐車場使って車通勤でしたが何か？
よそ者はすっこんでろ。
714:名無し野電車区
06/06/04 21:29:11 aeVz9KaK
>>702
知ったか乙
利用客、路線数、発着回数、全て減っているのを知らんのか。
しかも、一番多かった時はまだ南側にILS無かったから今より
捌くのが大変だった上に、南側の誘導路の問題で大型機は
滑走路横断していた為、今より遥かに混雑していた。
>>711
大牟田線のお古で良いから自動改札入ると良いね。
IC化で余るのも出てくるだろうし。
715:名無し野電車区
06/06/04 21:41:28 gz8w6HKy
>>712
天神・博多以外は山の中ですか。そうですか。
716:名無し野電車区
06/06/04 21:50:42 /yHqjSpi
>>714
でも福岡空港って私有地への補償で赤字らしいから
移転してほしい。
717:西鉄6057F
06/06/04 22:10:13 A5foW/7y
>>714
いやいや、発着回数、利用客が減ってるのが一時的な動きだっていうコトが、アナタ様はお判りにならいようですな
路線再編が終わって、JALが新北～羽田撤退し、JRの鹿児島需要が流れ去り、名古屋や大阪へののぞみ対策を整わせれば、原油価格が今の5割増しくらいにならない限り、フツーにプラスに転じますから(笑)
いわゆる、書かれたコトを読み取るコトは出来ても、考えるコトは出来ない古典的な日本人ですか(´・ω・´)？
718:名無し野電車区
06/06/04 22:12:23 RUboe8mJ
博多･天神での滞在時間を予測して、
駐車料金が往復電車賃より高くなりそうなときは電車、安くなりそうなときは車にしてる。
719:名無し野電車区
06/06/04 22:20:53 gb2png/D
>>715
要は>>712が山の中から通っていて、俺もお前も山賊だっていいたいんじゃ？
720:名無し野電車区
06/06/04 22:28:45 54GzVxgN
>>714 甘木駅にはお古を入れるらしい。なぜ宮地岳線にいれん…
721:名無し野電車区
06/06/04 23:16:08 54GzVxgN
自動改札を設置しようと思った場合のスペースが厳しそうな駅。
来年は廃止区間は除外するとして、和白と唐の原。
残りの駅はバリアフリー法のことも考えたとしても１～３台は設置可能と
思うが…
722:名無し野電車区
06/06/04 23:25:42 FLDVbdF9
>>720
将来の廃止もしくは福岡市への売却を見越して。
これ以上は投資したくないから。
723:名無し野電車区
06/06/05 00:53:54 ZHyu1TcM
まぁ西鉄の主力部門はバスと不動産だからね。バスのCMはよく見るけど電車のCMはここ最近全く放送されてないような気がする。
724:名無し野電車区
06/06/05 01:02:21 6TxOvunQ
ホークスの川崎選手を使った西鉄電車のCM、結構見たような気がするが
そりゃバスに比べたら少ないけど
725:名無し野電車区
06/06/05 01:21:51 k0x1FcR2
>>723
違う、違う。
電車のＣＭもやってるって。
ムネリンが部屋に入ってくるやつ、電車が向こうに走り去るやつ、俺は２バージョン見ているよ。
726:名無し野電車区
06/06/05 01:44:11 ZHyu1TcM
それは知ってるよ。ただ放送頻度がかなり低いよ。バスと陽水の歌はよく見るけど
727:名無し野電車区
06/06/05 02:09:39 k0x1FcR2
放映時分とあと印象度が違うんじゃないか。
テレビを見る時間帯が違うのかもしれないけど、俺はよく見る気がするけどね。
まあ、どうでもいいことだが。
728:名無し野電車区
06/06/05 02:28:03 5eR1LlGx
七隈線、言われてみればちょっと前より乗客増えた気がする。
六本松で降りても自分以外に１、２名しかエスカレーター上がってなかったのが
先日はかなり多い人数と一緒だった。
４月から新たに使い始めた人なんかも多いのかもね。
729:名無し野電車区
06/06/05 02:31:17 CxtVLFIZ
まだ1年だしこれからだろ?
730:名無し野電車区
06/06/05 03:45:54 6HeAyEyD
>>728去年より確実に増えたね
731:名無し野電車区
06/06/05 04:57:55 7iAn549X
福岡市南西部の農民たちも、鉄道の利便性をようやく理解できるように
なったんじゃね？
732:名無し野電車区
06/06/05 08:01:56 yj1LyydS
福岡の人間は、すべてを天神に繋げば事が済むと思っている。
733:名無し野電車区
06/06/05 09:37:35 umtWz/pc
それは正しい戦略だ
ただし「つなぎ方」については考え直す余地がある
734:名無し野電車区
06/06/05 09:51:55 LVLZj+ej
「こんな七隈線はいやだ」
気がつけば祇園接続になってた。
735:名無し野電車区
06/06/05 15:06:04 CV1UdI4C
「こんな七隈線はいやだ」
気がつけば土足厳禁になってた。
736:名無し野電車区
06/06/05 15:13:45 7Ru4TeDK
「こんな七隈線はいやだ」
気がつけば廃止になってた。
737:名無し野電車区
06/06/05 16:21:51 DlW4/smJ
「こんな七隈線はいやだ」
気がつけば終日超満員になってた。
738:名無し野電車区
06/06/05 17:37:12 sDm0WjlY
「こんな七隈線はいやだ」
うっかりして梅林を通過してしまった
ただし影響者０人
739:名無し野電車区
06/06/05 17:59:16 fb/YY905
こんな七隈線はいやだ
『車両が全てオール2階建て』
740:名無し野電車区
06/06/05 18:24:26 k0x1FcR2
「こんな七隈線はいやだ」
最後尾運転席がミューチケット500円必要になっていた。
741:名無し野電車区
06/06/05 19:58:49 727fLuDv
「こんな七隈線はいやだ」
気がつけばDC・ワンマソ運用になってた
742:名無し野電車区
06/06/05 20:00:47 ZHyu1TcM
宮地岳線の600形の616と619にﾂｰﾏﾝ設備が残ってるのはなんでやろ？
743:名無し野電車区
06/06/05 20:39:50 QnKQB0O7
「こんな七隈線はいやだ」
運営が日本貨物鉄道。
車輌はもちろん貨車、ワム・トラ・冷房車がレサ。
荷物扱いかよ
744:名無し野電車区
06/06/05 20:48:19 7iAn549X
こんな七隈線嫌だ
駅名が次に変更される。
別府駅→中村女学園前
桜坂→筑紫女学園前
天神南→中州ソープ外入り口
745:名無し野電車区
06/06/05 21:18:07 WdONR2DA
橋本→壱岐南 次郎丸→有田南 賀茂→田隈北 野芥→干隈南
梅林→片江西 福大前→福大病院東 七隈→松山南 金山→茶山南 茶山→金山北
別府→鳥飼南 六本松→草ヶ江南 桜坂→赤坂東 薬院大通→警固南
薬院→今泉南 渡辺通→高砂西 天神南→天神南
746:名無し野電車区
06/06/05 21:42:07 QnKQB0O7
「こんな七隈線はいやだ」
運営が西日本鉄道。
「次は野芥、飯倉・荒江・西新方面、早良・脇山方面は西鉄バスへお乗換です。」
といったバスへの乗換アナウンスが各駅に入る。
バスとの接続が良くなってかえってよかったりして！？
747:名無し野電車区
06/06/05 21:54:40 RZLfrb5Y
>>746
乗り継ぎ割引とか始めたりして
748:名無し野電車区
06/06/06 00:37:01 EK8WFyH+
>>747
じゃあ、2号線と3号線は西鉄に任せて、1号線はJRということでいいですか？
749:名無し野電車区
06/06/06 01:05:49 bcq7PWIj
天神南よりもそこからもうちょっと行ったところに「南新地・中洲ソープ街」駅をつくればいい
750:名無し野電車区
06/06/06 01:08:55 y7/TMLMP
>「こんな七隈線はいやだ」
おもろない。やってるのは一人か？
751:名無し野電車区
06/06/06 02:43:25 8BJ2+Q7O
>>750
いやいや、>>738がﾘｱﾙﾜﾛｽw
752:名無し野電車区
06/06/06 02:52:48 7YBj7+Im
全然面白くないよ
753:名無し野電車区
06/06/06 03:13:42 YH9nsjgo
一度書けば分かることを何度も書く奴が一番ツマラン奴だ罠
754:名無し野電車区
06/06/06 03:46:29 K+ayLP6Q
なんだそりゃｗ
755:名無し野電車区
06/06/06 08:01:49 ABy5Hhiv
ただいま室見-筑前前原間で送電停止、車内に缶詰age
756:名無し野電車区
06/06/06 08:02:40 vRCoYLuv
今、地下鉄室見で停電中。
JR筑肥線も煽りを食って抑止。
757:名無し野電車区
06/06/06 08:09:16 ABy5Hhiv
うはｗｗｗ学校間に合わねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
上り下山門-姪浜間で抑止中ageｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と思ったらいま送電復活ｗｗ
758:名無し野電車区
06/06/06 08:11:12 ABy5Hhiv
2号車のDQNが非常通報ボタン押しやがったｗｗｗｗｗ発車させられねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
氏ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
759:名無し野電車区
06/06/06 08:12:17 vRCoYLuv
さては、おまい同じ電車だなｗｗｗｗｗ
何両目に乗ってるんだ？
760:名無し野電車区
06/06/06 08:13:13 ABy5Hhiv
いま車掌来たｗｗｗｗｗｗ
761:名無し野電車区
06/06/06 08:15:51 vRCoYLuv
周船寺でずっと抑止。
8時8分に復旧したらしいけど、動かん。
762:名無し野電車区
06/06/06 08:21:35 ABy5Hhiv
>>761
上りか？だったらオレの乗ってる編成のせいかもしらんね。
763:名無し野電車区
06/06/06 08:33:08 ABy5Hhiv
只今稀に見る殺人的混雑age
オレ？オレは着席乗車ｗｗｗ
764:名無し野電車区
06/06/06 08:49:32 vRCoYLuv
さっき、耐え切れずに姪浜で降りたよ。
３番に停まってた電車に乗ったら、先発でラッキー！
765:名無し野電車区
06/06/06 09:08:33 i9x0vqUn
七隈線のシンドラー製エレベーターは大丈夫か？
766:名無し野電車区
06/06/06 10:02:03 IZjNtkTW
>>755-764
全員乙
767:名無し野電車区
06/06/06 10:36:27 F8ibyAlb
>>763
生徒なら年寄りに席譲れ！
若いなら立っていけ！
768:名無し野電車区
06/06/06 14:34:32 KIjLh32v
>>765
シンドラー製なのか？ ＞クマ・昇降機
国内シェア・1パーってのに、なんでまたクマ線にｗ
769:名無し野電車区
06/06/06 14:41:39 CtBqj6L1
>768
世界的にはシェアトップだとか？
設置するには安かったのかもしれんが、
死亡事故の方はメンテに問題があるんだろうよ...
770:名無し野電車区
06/06/06 14:55:41 nDi3GqGk
>>754-764
これの実況だったか
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
771:名無し野電車区
06/06/06 16:33:49 2yaV6Q6/
信頼と実績のオーチスエレベーターか、日本製エレベーターを選ぶべきだろ。
772:名無し野電車区
06/06/06 17:18:40 i9x0vqUn
エレベーター･エスカレーターともにシンドラーとフジテックが
半分づつくらいの比率のようだった。
773:名無し野電車区
06/06/06 19:53:44 we95wcI8
フジテック慢性!
移動速度は速いしデザインもｶｺｲｲｰ
ボタンを押した感触もまたﾖｼ
774:名無し野電車区
06/06/06 20:05:01 iDJ9Dhxi
何か最近地下鉄はﾄﾗﾌﾞﾙが多くないか？
775:名無し野電車区
06/06/06 21:58:40 f1siTYU8
>>774
例えば？
776:名無し野電車区
06/06/06 22:18:00 i9x0vqUn
電気系は最近じゃ二回目だよね、一回目は都心部を巻き添えにしたし。
列車のドアが一瞬しか開かなかった事もなかったっけ。
777:名無し野電車区
06/06/07 11:02:50 cX+BPxJt
安物買いの銭失い
典型的な例だな、ノロクマ線。
中途半端な接続、やたら多い駅数、地上出入口の少なさ、おまけにトラブル頻発会社のエレベーターかよ。
交通局は、運賃割り引けば客増えると考えてるし。
778:名無し野電車区
06/06/07 11:38:50 kwNcj6uC
前に、梅林駅で閉じ込め事故があったらしいじゃないか。
自分が使う駅もシンドラー製なんだよな、不安になってきた。
779:名無し野電車区
06/06/07 15:04:59 HzEuYyXU
>>778
1日600人強しか乗降の無い駅で、しかもエレベーターに閉じ込められるってのは
たいした運・タイミングの持ち主だなｗ ＞梅林・エレ監禁
780:名無し野電車区
06/06/07 15:38:12 Il+FmMq9
俺、昨年の地震の余震に、エレベーター内で遭遇し、普通に閉じ込められたことあるが、ワイヤーが切れて死ぬかとおもったよ。心臓バクバクで直ぐには緊急ボタン押せなかったし。
781:名無し野電車区
06/06/07 15:51:43 2pPpm3tO
ワイヤーが切れたくらいで落下するようなエレベーターは、一応存在しないことになっているから安心しる。
乗用エレベーターが大きく普及するきっかけとなったのは、
アメリカ人のオーチスさんが、ワイヤーが切れても落下しない「安全エレベーター」を発明したのがきっかけだから。
782:名無し野電車区
06/06/07 16:38:01 Ml3hMxwx
>>779
間違っていますので訂正しますと、
「1日600人強しか乗降の無い駅で」→「1日1,500人位しか乗降の無い駅で」でつ。
783:名無し野電車区
06/06/07 20:10:18 0Bvc1nrt
さてさて天神大牟田線福岡天神駅の自動改札機が新しくなりましたがあの古いのは宮地岳線に来ると思いますか？てか2008年には宮地岳線にもICｶｰﾄﾞを適用して欲しいなぁ
784:名無し野電車区
06/06/07 21:59:11 b56skPQa
今更ながらこんな事を聞く。どうして宮地岳線は東武東上線のように
独立採算制がとれなかったのだろう。いわゆる東上事業部ってやつのように…
785:名無し野電車区
06/06/07 22:26:29 +bM4p0mh
>>784
そんなことをしたら即死でっせ。
786:名無し野電車区
06/06/07 23:24:31 uNW7lCjg
>>785
経営分離という手はあるのでは？
補助も受けやすくなるし・・・。
787:名無し野電車区
06/06/08 00:13:27 xXjbwU5y
アホな事言いなさんな。それしたら宮地岳線は全廃になるよ(^-^)
788:名無し野電車区
06/06/08 00:32:48 XjFfelod
地下鉄と繋がるずっと前から西鉄は廃止を考えてたらしいけどな。
地下鉄と繋がって一時的に客が増えたけどやはり減ってしまったから、
まあ延命出来てよかったんじゃない？しかも部分廃止だし。
789:名無し野電車区
06/06/08 00:35:27 PzHkInZj
現在判明しているシンドラー社製エレベータ設置場所リスト（シンドラーのリスト）
シティハイツ竹芝
東工大すずかけ台キャンパス
大江戸線
長崎県佐世保市黒髪町の県営黒髪団地
さいたま新都心合同庁舎
名古屋市昭和区の市営住宅「雪見荘」
札幌市内の市営住宅
都営百人町三丁目アパート（新宿区）
都教職員研修センター（文京区）
上田郵便局（長野県上田市）
広島市西区地域福祉センター（広島市）
和白郵便局（福岡市）
中村家具福岡店
福岡市営地下鉄七隈線
>福岡市営地下鉄七隈線
>福岡市営地下鉄七隈線
>福岡市営地下鉄七隈線
>福岡市営地下鉄七隈線
>福岡市営地下鉄七隈線
>福岡市営地下鉄七隈線
790:名無し野電車区
06/06/08 01:33:00 h7PN3DB1
シンドラーのリストですか・・・。
791:名無し野電車区
06/06/08 01:42:23 W3kVmB5S
誰が上手いこと言えと（ｒｙ
792:名無し野電車区
06/06/08 01:42:51 7UwckKrG
国や自治体のところが多いね。
入札だから？
外資系入れて国際化をアピール？ｗ
793:名無し野電車区
06/06/08 01:50:13 gmjvQHuY
>>792
そう、入札だからです。外資系～は関係なし。
794:名無し野電車区
06/06/08 02:41:03 ANxfnNg5
エレベーター人身事故とまでも言わないまでも
この時期に不具合によって閉じ込められたりしたら
全国区の知名地下鉄の地位を不動にするな。
いいか、お前ら無闇にエレベーター乗りまくるなよ
絶対にエレベーター目当てで駅行くなよ
駅は電車を乗るところで、エレベーターに乗るとこじゃないぞ。
795:名無し野電車区
06/06/08 02:42:23 VwmXFoI0
原因がわかるまで使用停止にしてもいいと思うんだが。
796:名無し野電車区
06/06/08 03:26:46 9zkuvJj5
>>794
なにも地下鉄に限らず、会社や学校、それに自宅マンションで閉じ込められることだってあるだろ！メーカー問わずだ。
確かに衝動で乗られたら堪らないが、しっかし、車椅子利用者は大変みたいだぞ。わざわざ持ち上げてもらわなければならないらしい。
俺のマンションにも車椅子の住人が居て、今回の事件で恐くて一歩も外に出れなくなるかも、とか、昨日緊急であった管理組合話合いで言っていた。
797:名無し野電車区
06/06/08 12:01:45 HmR0WCK4
エレベーターって、下に落ちるようだから怖く感じるし
実際、転落防止の方の安全装置が厳重なんだろうけど、
まさかドアが開いたまま上昇して挟まれて死ぬ事故が起こるとはな。
>>796
そう、電車もそうだけど所詮機械なんだから、100％動く事はありえない。
まあ止まってしまって閉じ込めれても死ぬことはまずない。
相変わらず、恐怖を煽り杉>ﾏｽｺﾞﾐ
798:名無し野電車区
06/06/08 12:38:23 h7PN3DB1
外国では落下して死ぬ事例もあったとか。
今回はシンドラー社のコメントがまずすぎですね。
あれ読むと、シンドラーはどこも危ない気がしてくる・・・。
799:名無し野電車区
06/06/08 14:51:36 pPFrPrJ7
シンドラー・エレベーター設置駅、福大ー橋本間に
集中してるってのが、何かワロス。
800:名無し野電車区
06/06/08 15:21:04 gmjvQHuY
>>797
残念ながら、酸素不足で場合によっては死ぬことあるらしい。
これだからＪＲ東の209系はいまさら窓が開けれるように改造されているのだけどもね。
>>799
笑い事ではないだろ。
801:名無し野電車区
06/06/08 16:38:12 eyRStoaz
地下鉄利用者を増やす方法
・バスレーンを廃止する
・博多まで七隈線を延ばす
・回数券の割引率を高くしてみる
802:名無し野電車区
06/06/08 16:59:29 HmR0WCK4
>>800
そりゃあ、ファン用の電気も止まって、さらに何時間も密室に放置されれば
エレベーターじゃなくたって死ぬ事もあるだろうがｗ
まあ、人影が少ない七隈線なら誰にも気付かれない可能性高いかｗ
>>801
市交通局職員でつか？ｗ
803:名無し野電車区
06/06/08 17:14:51 gmjvQHuY
>>802
誰にも気付かれない可能性高い
それは逆だろ？
でも、七隈をはじめ福岡の地下鉄は大丈夫。ちゃんと貫通扉あるから。
地震のときなんか、そここじ開けて避難したらしいからね。
JR東の走るんですシリーズには、そんな貫通機能持っていない車両がたくさんあるから、もし事故か何かで閉じ込められたら、何時間も外に出れないケースが多い。
ずいぶん前にあった地震の避難時も、何時間も閉じ込められ、結局は乗務員扉から避難。窮屈極まりない。
これだからJR東はよく叩かれるんだけれどもさ･･･。
>>801
バスレーンってどこの？箱崎は廃止しないでも十分でしょ。
もしかして中央線変移が廃止されたことも知らない？ｗアチャーｗｗ
804:名無し野電車区
06/06/08 17:15:27 eyRStoaz
>>802
いいえ、たかが学生ですが
そういうあなたは西鉄職員でつか？ｗ
805:名無し野電車区
06/06/08 17:17:39 eyRStoaz
>>803
> 箱崎は廃止しないでも十分でしょ
そうか？本当にそうか？
> もしかして中央線変移が廃止されたことも知らない？ｗアチャーｗｗ
俺が何か限定した物言いしたか？
806:名無し野電車区
06/06/08 17:36:59 HmR0WCK4
あ、なんかずれてるが、まあいいか
>>803
「地下鉄」規格の鉄道は必ず貫通扉を設けるとなってるからね。
東の車両は普通鉄道だからそういう規定は無いから。
もちろん地下鉄相互乗り入れ車両は別だが。
それに地震みたいな非常時への備えは、どこも「無いに等しい」
いちいち起こるかもしれない事態に対して用意するのはコスト高になるからな。
だからといってやる必要が無いとまでは言わないけど。
>>804
納得ｗ 後ろ向きで自己厨みたいな提案ばかりだったからな。ｽﾏｿｗ
807:名無し野電車区
06/06/08 17:46:38 eyRStoaz
そうなんだよ。福岡市は競争に勝つため
西鉄みたいに後ろ向きで自己厨なるべきなんだよ
まさにそれがカキコの核心である
808:名無し野電車区
06/06/08 22:58:19 /26mb7M0
>>797
ブレーキが壊れると重りの方が籠よりも重いから
急上昇して上に激突するらしい。
NYじゃそれで死人が出てる。シンドラー社ので。
809:名無し野電車区
06/06/08 23:09:14 xXjbwU5y
794＞悪いね。今日確認しに野芥まで行って来たけどそれが悪いか？ただ使用停止になっていたけどね
810:名無し野電車区
06/06/08 23:48:45 MSPbirUb
>>809 六本松も停止になってたが…
811:名無し野電車区
06/06/09 00:07:47 Xbno+vPL
>>807
どこが後ろ向き？
あまり社会を知らない学生はｳﾗﾔﾏｼｲ・・
>>794
⊃エキナカ
812:名無し野電車区
06/06/09 01:54:11 W9qaEGaE
>地下鉄利用者を増やす方法
>・バスレーンを廃止する
>・博多まで七隈線を延ばす
>・回数券の割引率を高くしてみる
>・博多まで七隈線を延ばす
特に、これは急務だな。
七隈線
薬院－博多間早期開通
両駅間たった３分、１００円
しかしエレベータの一件で、また別のところに金を使わないかんくなったな
また遅れるのか博多－薬院開通はorz
813:名無し野電車区
06/06/09 06:03:25 40dXKWxe
>>812
はっきりいって薬院－博多間が開通すれば、西鉄はバスの本数を減らすらしいです。
（昨年、西鉄に勤める知り合いに聞いた話なので、将来そうなるかはわからないですが。）
しかし、薬院－博多間の駅としては、「柳橋」・「住吉」もほしいね～。
814:名無し野電車区
06/06/09 11:20:33 uEdSulvL
七隈線は博多延長よりも
シンドラー社製エレベーターの撤去を望む
815:名無し野電車区
06/06/09 11:31:28 5gCDQrSJ
＞シンドラー社製エレベーター
クマ線の『絶叫系アトラクション』にして、代金200円を徴収。
乗降少なくても売り上げ収入貢献でウマー。。
宇宙世界の（ザターン）に匹敵。
816:名無し野電車区
06/06/09 12:54:31 7Gy9HCiD
今朝の読売新聞はなかなかためになったな
市と西鉄にああいう確執があるとは知らなかった
>>813
住吉なんぞに通さなくて結構。ていうかというかここの住人の中ではキャナル経由で
博多もしくは中洲に延長するのがベストってことで決着済み
817:名無し野電車区
06/06/09 13:31:06 40dXKWxe
>>816
キャナルシティは、（住所上では）住吉にありますが、なにか。
と突っ込みしておこう。
818:名無し野電車区
06/06/09 14:52:52 nIkVV/j8
まぁいずれにせよ。七隈線は博多延伸は必須やね。てか今思えば最初っからしとけっての(^-^)
819:名無し野電車区
06/06/09 15:05:49 NHNpusTy
死人が出ないうちにシンドラー社製エレベーターの撤去を・・・
820:名無し野電車区
06/06/09 16:26:38 uEdSulvL
ところで、七隈線シンドラーのリストって公表されたの？
821:名無し野電車区
06/06/09 17:28:43 fexu+tN1
確かに博多延伸は急務だと思うが、それでも、目標を割ると思われ。
（今よりましにはなる筈だけど）
それより、バスとの連携が必要やね。
あと、今更だが、七隈線はなぜ全線地下に通したんやろ？橋本ー梅林あたりは、
周辺を見ても利用客をいまいち見込めない→高架区間にする、見たいなことはできなかったのだろうか？
札幌の地下鉄東豊線なんかも南平岸以降、高架区間。
そもそも「地下にあること自体、不利な条件」。しかし、市街地なんかはそれでも、発展しているため
利用客が見込めるが、郊外地区に地下に駅を設置とはなぁ。
822:名無し野電車区
06/06/09 19:26:16 7Gy9HCiD
>>821
いや。効率を考えてのあの形なんじゃないか
地下鉄だけじゃなくて外環に都市高も一緒に作らなければいけないんだからな
例え高架で工費浮かせたとしても用地の補償費やら工期の延長で簡単に吹き飛んでしまうだろう
都市高の上に高架線なんてつくればそれこそものごつい構造物になってしまう
823:名無し野電車区
06/06/09 20:03:37 nIkVV/j8
821＞七隈は鉄輪式ﾘﾆｱだから簡単に高架にできないんじゃないかなぁ。一般の車両と構造が違うわけやし
824:名無し野電車区
06/06/09 20:27:50 i30RkljF
都市高速の高架に懸垂式モノレールをぶら下げればいいだろ。
825:名無し野電車区
06/06/09 21:13:38 3HrLUoEH
>>821
＞七隈線はなぜ全線地下に通したんやろ？橋本ー梅林あたりは
そもそも福大前から橋本にルート引いたのが間違い。
小笹・長丘・那珂川方面にしたら良かった。
826:名無し野電車区
06/06/09 21:27:58 ahQJBwS3
橋本まで引いたのなら姪浜まで行って欲しかった。
827:名無し野電車区
06/06/09 21:53:22 nIkVV/j8
826＞一応計画はあるらしいよ。
828:名無し野電車区
06/06/09 22:12:24 G/SJE0uh
>>826
しかし乗り入れは出来んだろ？
829:名無し野電車区
06/06/09 23:45:08 JxfaEf01
>>828
つ大江戸線→浅草線
830:名無し野電車区
06/06/10 04:00:17 QO1ON7NR
香ばしいです。
URLﾘﾝｸ(www.xenos.to)
831:名無し野電車区
06/06/10 11:10:08 8Tr9CXIM
クマ線・薬院駅、福大の学生だと思うんだが、
いつもホーム上で（ウンコ座り）かまして一服してるDQNが。
大学1,2年生の風体。
廻りの仲村・九大・福大の同世代学生もドン引き。
変に注意しようものなら、殴り合い・刺されたりする御時勢だからな。
先月、首都圏じゃホームで喧嘩になって、線路に突き落とされ即死って事件も
あったべな。
832:名無し野電車区
06/06/10 15:31:03 g9ifK/gf
>>808
衝突する瞬間にジャンプすれば大丈夫じゃない？
・・・エレベーターの中にも重力があるから無理なのかな？
833:名無し野電車区
06/06/10 16:13:14 9spDMYaf
>>832
「 上 に 激突する」つってんのにジャンプしてどうするよｗｗ
834:名無し野電車区
06/06/10 17:29:13 ZFUnbanV
＞住吉なんぞに通さなくて結構。ていうかというかここの住人の中ではキャナル経由で
＞博多もしくは中洲に延長するのがベストってことで決着済み
勝手に決着つけんなアホ。
この西鉄工作員めｗ
平日の朝にだれが、キャナルで降りるんだよｗ
別府から薬院、博多まで一直線が市の計画通り。
計画通り着工さえすればいい。
835:何度でも書く
06/06/10 17:38:34 ZFUnbanV
キャナル経由延伸派は、クマ線沿線住民以外か、西鉄工作員。
薬院－博多いつもバスは超満員。
そこに地下鉄を引く。大儲け。
＞薬院－渡辺通－天南ーキャナル－博多
このルートだとバスと変わらないか遅い
＞薬院－博多
３分で結べば救急車よか速いｗ
地下鉄なんだから高速性をアピール。
七隈線はそもそも通勤路線として作られている（それがあっての３号線薬院支線計画）
西鉄幹部も薬院－博多開通を恐れている。
キャナル延伸派はなんでそんなにキャナルに拘るん？
朝余計なところを回るなんて利用者は望まんぞｗ
それにキャナルとか下川端近辺は絶対に発展しないんだから、地下鉄通しても時間の無駄。
836:名無し野電車区
06/06/10 17:41:02 vV7ozjn5
薬院～博多間に駅を作らないと勝手に決め付けるな。
837:名無し野電車区
06/06/10 17:41:07 ZFUnbanV
「薬院－博多（薬院支線計画）」に過剰に抵抗するキャナル延伸派は
正直、西鉄の社員さんやろ？
838:名無し野電車区
06/06/10 17:52:18 v7ls9yE0
>>834-835 >>837
必死ですね
839:名無し野電車区
06/06/10 20:26:39 c8ug+nKX
博多行きたいのに先に貝塚行きがきてガッカリしてる俺としては
七隈線も枝分かれするくらいなら少しくらい遠回りでも1本で繋がってほしい。
1本見送る待ち時間考えるとそんなに変わらないだろうし。
枝分かれすると天神南発車の便数も今より減らされそうな予感もするし。
840:名無し野電車区
06/06/10 20:33:49 Mxqgc8nv
>>714
亀レスだけど
Ｈ１７年速報値では
利用客微増、発着回数増だよ
Ｈ１７年速報値
利用客1865万人（国内1645万、国際220万）、
離発着回数 137510回
841:名無し野電車区
06/06/10 21:31:46 OgK88ejl
クマ線、単線でもキャナルまでは引っ張って欲しい。 ＞先行開業
昔の（80年代初期）空港線、祇園～博多仮駅が単線だったように。
842:名無し野電車区
06/06/10 22:16:26 dvIyHDJS
「あたりまえのことだけど」キャナル延伸派の本命は博多延伸
キャナルシティ駅は博多延伸のついででしかない
支線を作って利用客にわかりにくくなる（例：>>839）のを恐れて
天神南からの延伸を主張してるだけ
駅名が「キャナルシティ」でなくてもいいし（南新地とか櫛田神社とか）
いっそのこと博多まで途中駅がなくてもいい
まあこれはちょっと考えづらいか
843:名無し野電車区
06/06/10 22:38:49 glv5IaPG
薬院分岐の複雑な構造を建設する金で、天神南からキャナルくらいまで行けそうな気がする。
博多延伸は工作員ｗに限らず「誰でも」必要と思うし、
多少迂回しても「一本線」で重要拠点を結べばかなり利便性が高い鉄道になるだろう。
844:名無し野電車区
06/06/10 22:43:42 eUPlcFus
2号線があまりに白痴な運行形態だから、薬院分岐に対する危惧が高まるわけで。
845:名無し野電車区
06/06/10 22:45:39 IGCPA2Cw
おまいらがごちゃごちゃ言ってる間に、都市高速5号線と外環が完成し
西鉄バスの天下になる。
846:名無し野電車区
06/06/10 22:55:59 OUicp8yA
福岡の交通システムは何かうまくいっていないな。ことは旧筑肥線の
廃止からことははじまっているな。そもそも西鉄と福岡市の関係が
うまくいっていないことが最大の原因と思うが。地下鉄と宮地岳線の
相互運転も他の市やったらとっくにやっているだろう。
847:名無し野電車区
06/06/10 23:30:16 glv5IaPG
>>846
福岡と同程度の人口規模の「他の市」でうまくいってるところある？
848:名無し野電車区
06/06/10 23:40:01 IGCPA2Cw
旧筑肥線厨はほっとけ。
あんなもん単線で残してなんになる。
849:名無し野電車区
06/06/10 23:41:25 5SF3Yi1g
複線にすればいいじゃない。
850:名無し野電車区
06/06/10 23:55:48 OYa1bkrK
>>847
よそ者か厨房はほっとけよ
851:名無し野電車区
06/06/11 00:41:57 qddDd2w1
>>841
あれは博多駅の完成が間に合わなかったから、
手前の複線トンネルの、片方の線路の上に仮ホームを作ったわけです。
852:名無し野電車区
06/06/11 11:28:41 7A5Py2nf
>>851
レス感謝。
そうなんだ。
あの線路・ホーム部分、今の地下道（祇園までの）になってるよね。
853:名無し野電車区
06/06/11 13:49:14 Pl+DT0n5
>>851
仮設ホームの下に、今博多駅の天神方にあるクロッシングポイントが見えてたな。
>>852
書いてることが少し変。
博多仮駅のコンコースだったスペースも含め博多から祇園までの長い地下道になってる。
だからか、地下駐輪場を最近造ったんだっけ？
854:名無し野電車区
06/06/11 18:25:48 r+q6DwYV
>2号線があまりに白痴な運行形態だから、薬院分岐に対する危惧が高まるわけで。
２号線と薬院支線化計画を同一視するのは間違いだろう。
毎朝の博多駅方面の需給関係を考えた場合、２号線みたいにはならない。
九州一の乗降客を誇る博多駅だから。
薬院支線が開通したら、主として博多駅からの客が大半を占めるだろう
そして、天神南から乗る客は祝日昼間くらいか。
そもそも薬院と天神南はいらなかった。
これ以上七隈線をクネクネ路線時間かかりまくり路線にしないためにも
俺は薬院支線化博多駅直結計画に一票。
855:名無し野電車区
06/06/11 18:36:43 r+q6DwYV
全国の地下鉄見ても七隈線みたいにクネクネ路線はないぞ。
普通は直線的に線路を引いているか環状かのどちらか。
七隈沿線住民の通勤動向を見ると、明らかに別府→薬院→博多
そして以下の現状がある
「朝ラッシュ時において」
１ 空港線の客は天神でほとんど降車せず、博多駅まで大半が乗車
２ 別府から博多駅へ直通するバスは、毎朝超満員（１９番２０１番等）
３ 薬院バス停は、博多駅方面に向かう客が大多数
西日本最大のオフィス街である博多駅への需要が多いのは言うまでもない。
朝誰も降りない天神南やキャナルシティを経由する意味は全く無い。
地下鉄は直線的に引いて何ぼのもんだよ。
856:名無し野電車区
06/06/11 18:45:39 GW7D0emK
てか七隈線は鉄輪式ﾘﾆｱﾓｰﾀｰで作った事自体が間違いだよ｡あれじゃ他の路線との相直がだめになるし｡後天神南をつくらずにそのまま渡辺通りを直進して1号線天神駅と十時にｸﾛｽした方がまだよかったような気がする｡
857:名無し野電車区
06/06/11 18:48:18 r+q6DwYV
通勤路線たる七隈線で、朝ほとんど乗降しない天神南、誰も降りないキャナル。
そんな駅にいちいち止まるのか？
タダでさえ遠回りなのに、さらに停車時間ＵＰ。
これなら、地下鉄の速達性は完全に失われる。
そしてキャナルが重要拠点？どこの観光客ですか？
福岡人ならば、キャナル等の川端地区はどうあがいても寂れるようになってるのは自明。
アンケートでもダントツで多かった「博多駅まで乗り換え無しでいける」
これに、最短・最速という条件を加えれば、
現存の計画である「薬院支線計画」しかないだろう。
計画通り薬院支線化が実現すると、別府以西の人間は別府から地下鉄に乗り博多駅へ向かう。
西鉄が一番嫌がるのは「薬院－博多」を地下鉄で直結されること。
ドル箱路線たる「別府－薬院－博多」を全部奪われるからね。
858:名無し野電車区
06/06/11 19:09:47 LSLG8LZD
>>855
つ大阪市交谷町線・東京メトロ日比谷線・丸の内線
859:名無し野電車区
06/06/11 19:15:37 jnfBV0Fa
>>856
鉄輪式リニアは国の意向もあったんじゃないの？
七隈線は他の路線との直接、乗り入れは計画されて
無いからあまり関係ない気もするけどね。
それと天神直結は地下街･駐車場･雨水槽が
ある以上、現実的じゃないだろう。
860:名無し野電車区
06/06/11 19:32:56 R/Y1D2gi
薬院から博多へ延ばしていれば、別府まで来たらあとは地下鉄でいいわけだからな。
薬院で乗り換えれば天神にも行けるわけだし。
861:名無し野電車区
06/06/11 20:43:31 W9MYg09d
>>859
ちょいと妙案。
地下街の中に踏み切り作っちゃえば？？ｗ
862:名無し野電車区
06/06/11 21:14:59 svVX7yfi
博多仮駅のﾎｰﾑへの階段って今の祇園駅までの地下道の何処にあったのですか？地下道歩いても何処にあったかわからないのですが…
863:名無し野電車区
06/06/11 21:37:19 wQXlnXbd
>>862
＞博多仮駅のﾎｰﾑへの階段って今の祇園駅
階段は無かったよ。
券売機・改札があって、その先にすぐ仮ホームが。
DEITOS・地下道入り口から入って、だいたい50ｍ付近。
864:名無し野電車区
06/06/11 21:55:55 svVX7yfi
>>863
返答ｻﾝｸｽ。あの地下道から階段なしで仮駅ﾎｰﾑに行けたんですね…どうりで何処から入っていけたのかわからないわけだw仮駅について詳しい本とかありますか？
865:名無し野電車区
06/06/12 00:05:36 smqqUwCk
ふと思ったんだが空港線を志免地区に延伸してはどうだろうか?あそこから福岡空港までﾁｬﾘで来る人が多いらしいから｡
866:名無し野電車区
06/06/12 00:06:39 QBq1oLr6
>>865
バスがあるからイラネ
867:名無し野電車区
06/06/12 00:17:24 smqqUwCk
867＞まぁそうだけどね｡ある意味あった方が後で色々と便利な気がするけど…｡
868:名無し野電車区
06/06/12 00:20:33 tbbdIMjF
>>848
>あんなもん単線で残してなんになる。
俺は福岡出身で今は仙山線沿線の仙台市民。
単線だけと充分だな。筑肥線廃止は惜しかった。
869:名無し野電車区
06/06/12 00:24:49 Go4F8ST/
>>867
志免、そして篠栗という話もあったような気が…
870:名無し野電車区
06/06/12 00:38:37 smqqUwCk
篠栗は無理やろ｡ゆたかがあるからね｡てか空港から先は地上でもいいような気がする｡
871:名無し野電車区
06/06/12 00:44:34 /Jxr/P/d
博多の森や陸上競技場の辺りを地上で越えるのは結構きつそうだが
872:名無し野電車区
06/06/12 00:45:38 tbbdIMjF
福岡空港から旧勝田線に繫がったら楽しいな。
873:名無し野電車区
06/06/12 00:56:06 /q+DDF/+
原町という構想はあったような気がする。
で、篠栗線を直流電化してしまうという・・・。
ゆたか線になったので、実現はしないでしょうが。
874:名無し野電車区
06/06/12 01:43:02 smqqUwCk
志免･粕屋延伸は何かの時に聞いた事はありますが実際やってみるとどんな感じでしょうねぇ?
875:名無し野電車区
06/06/12 02:39:25 S+HgMyto
>>873
あったね。
長者原あたりに伸ばして篠栗線を電化の上相互乗り入れ。
その方が良かった気がする・・・
876:名無し野電車区
06/06/12 02:40:19 S+HgMyto
逆に地下鉄じゃなくてもJRが篠栗線と筑肥線を電化の上
直通運転するというのもありだったとは思うが・・・
国鉄の分割民営化のタイミングがちょっと遅かったのかもね。
877:名無し野電車区
06/06/12 02:42:44 uEgsFfyk
勝田線あったら甘木鉄道みたいになってたかも知れないね。
878:名無し野電車区
06/06/12 02:45:12 EHyGXSWC
筑肥線が健在で電化されていたら、平尾から博多駅に出るのが便利だったのだが。
確かに、誰かが書いていたように、単線でも仙山線の例はあるからな。
しかし、国鉄としては、地下鉄と乗り入れするのに、その一方で博多・姪浜も残しますというわけにはいかなかったんだろうな。
879:名無し野電車区
06/06/12 02:49:33 S+HgMyto
平尾だけでなく六本松付近に駅なんか造ったらもっと便利だったろうな。
小笹にも駅があったわけだから、あそこまでバスで来た人はすぐに博多まで出られた・・・
平尾で西鉄に乗り換えれば天神にも渋滞知らずで出られた・・・
880:名無し野電車区
06/06/12 05:44:36 ElX72CY2
>>876
何かそういう資料を昔見たことがある。奥田県政の時代だったかな
自民党の人間が知事やってれば少しは鉄道にも影響あったかもしれない
氏のおかげで福岡県のインフラ整備が少し遅れ気味になったことは否定できないからね
881:名無し野電車区
06/06/12 10:27:26 HaFpN0Im
>>880
まあまあまあ。
甘木鉄道ができたのも最終的には奥田氏の決断ですし。
882:名無し野電車区
06/06/12 13:50:28 E9Op2E61
甘鉄、他の３セクと違って、ぎりぎりまで出来るかどうか揉めてたよな。
県が出資していない珍しいケースみたいだが、県としては反対してたんだろうな。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
どうでもいいが「甘木市」がなくなってたのな...
883:名無し野電車区
06/06/12 15:08:30 G8f3YlAH
>>864
＞仮駅について詳しい本とかありますか？
無いと思う。
ココの住人（30代以上）の趣味人なら、当時の写真持ってたりするんじゃない？
博多仮駅は83年～85?年までの2,3年間だけだったし。
884:名無し野電車区
06/06/12 15:35:55 smqqUwCk
てかゆたかと相互乗り入れしても無理だと思うよ｡まぁ志免･粕屋に延伸したらゆたかもﾊﾞｽも相当な被害が出るやろうな｡
885:名無し野電車区
06/06/12 18:35:42 cEj6I7Kx
>>884
この話題は過去の話だと思いますよ。
篠栗線が交流電化してしまった今、乗り入れは困難でしょう。
接続は可能かもしれませんが。
886:名無し野電車区
06/06/12 19:59:03 uVZ90co6
福岡市営地下鉄だけに、福岡市エリアからは1センチたりとも延伸せんの？
春日市・那珂川・糟屋郡とか、都心直通の鉄道のヘンピな美味しいマーケットがあるのに。
887:名無し野電車区
06/06/12 20:16:18 SGB7JR//
一応、福岡市と福岡市民の為以外には金を使わないって事なんじゃないの？
888:名無し野電車区
06/06/12 20:29:30 ElX72CY2
>>886
よその市の人口増えたところで福岡市には乗客増以外メリットがないからね
法人税とか市民税固定資産税と結構馬鹿にならないだろうし
ちなみに京都市の東西線が宇治市の六地蔵に延伸したときは宇治市と府が京都市域外について
負担したなどの例はあるけど財政規模なんかが段違いに違うんで簡単にはいかないのだろう
>>881
ちょっと言葉が過ぎました。スマソ
ただ鉄道として残す枠組みは存在してたはずなんだけどね
転換交付金もバスよりも鉄道のほうが多かったはずなんだろうけど結局地元の首長はバスを選択してるしね
当時の地元の人間は結局鉄道に期待してなかったと思うしかしゃあない
889:名無し野電車区
06/06/12 21:26:07 /Jxr/P/d
博多仮駅の写真、昔どこかにうｐされてたぞ
890:名無し野電車区
06/06/12 21:26:06 3QdUD+II
甘木鉄道は英断だったかもな。
891:名無し野電車区
06/06/12 21:43:35 D/BqFz25
>>889
これ？
かなり前にここで拾ったんだが。
URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
892:名無し野電車区
06/06/12 21:44:54 /Jxr/P/d
>>891
うむまさしく
893:名無し野電車区
06/06/13 01:56:47 LALRIANg
今日現地へ行ってきたよ｡
894:名無し野電車区
06/06/13 12:47:26 PCnm7Ujh
>>891
うわ懐かし！
開業初日が受験の日で、ｶﾒﾗｸﾙｰがわさわさ居るなか電車待ちしたっけな。
895:名無し野電車区
06/06/13 14:13:14 xpFQ6r5U
>>891
コンクリ打ちっ放し、簡素なホームだったな。
フラップ式の行き先表示板が夏貸し。
>>864
この写真の先に改札口・券売機があって２０Mくらい歩くと
博多DEITOS地下街に直結する形だったのれす。
896:名無し野電車区
06/06/13 14:55:13 grrZmGX0
(*ﾟ∇ﾟ)ノ良い事思いついた
新宿まで延伸すれば乗客倍増間違いなし（´▽｀）
897:名無し野電車区
06/06/13 16:11:13 0i+LH1CC
>>891
ここの跡地って、いまどうなってるの？
898:名無し野電車区
06/06/13 16:37:56 0Bi9MEED
>>897
祇園までの地下道
899:名無し野電車区
06/06/13 19:02:22 r7ynL62I
>>877
吉塚までというのが痛い。
博多に出るのに初乗り2度払い。
900:名無し野電車区
06/06/13 20:32:34 6GcVCxkb
>>891
見れない、中国サイトに飛ばされる・・orz
901:名無し野電車区
06/06/13 21:55:36 XShKoXdF
>>900
貸鯖ですから、投稿がある度に消えるのが普通です。
中国サイトに勝手に飛ばされるのならば、う(ry
^^^^^^^^
902:名無し野電車区
06/06/13 21:58:38 ySxydY4x
昭和時代の博多仮駅、DEITOS側ともう一方、先頭車両方向にも
出入り口・改札があったよね。
その出入り口も、現行地下道だっけ？
どこかのビルに繋がってなかったっけか？
903:名無し野電車区
06/06/13 23:03:38 /nwEQNuA
そういや最近606Fが最近貝塚の留置線にいて全く動いてないがなんかあったのかな？
904:名無し野電車区
06/06/14 15:50:26 jZPzgNp6
あげ
905:名無し野電車区
06/06/14 16:08:48 aHqjixZ8
>>878
筑肥線はけっこう主要な道路を踏みきりで横切ってたんじゃないの？
使うにしても全線高架にしなければ邪魔になるだけだったのでは。
906:名無し野電車区
06/06/14 21:25:21 jejVOTes
>>905
日赤通りくらいだよ。
202号線とはもともと立体交差だし。
つまりあそこだけ高架か地下化でも良かったんだと思う。
もちろん分割民営化された後に高架化ってのはありだろうし。
宮地岳線でも高架化してるくらいだから。
907:名無し野電車区
06/06/14 21:29:00 gZDtKJ4U
903>検査待ちやろ
908:☆これでも東横線の女性専用車両を容認するのか７☆
06/06/14 22:09:44 fjoYN5lO
★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか７★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
909:名無し野電車区
06/06/14 22:26:11 lXRtGO4b
>>906
油山観光道路とか高宮通りとかもじゃないか？
あれ全部平面交差で高頻度運転されたらもし残ってても大問題になってただろう
駅ができれば交通がそこに集中するのは目に見えてるし
910:名無し野電車区
06/06/14 22:32:42 gZDtKJ4U
てか旧筑肥線が残っていたら薬院は発展しなかったような気がする｡おそらく高宮が発展したんじゃなかろうか｡だから特急も福岡,高宮,二日市の順に止まっていたんじゃないかなぁ｡
911:名無し野電車区
06/06/14 22:38:00 lXRtGO4b
>>910
筑肥線（筑前高宮）と西鉄の乗換駅は平尾
結構な数の乗換え客が居ると当時の鉄道誌で見た覚えがある
当時は高宮から先が通票閉塞だったので西鉄平尾駅のホームから
おんぼろの木造駅舎とか腕木の信号とかを見た記憶がある
912:名無し野電車区
06/06/14 22:40:04 fPxWczCx
>>909
油山観光道路が整備されたのは筑肥線が廃止された後じゃない？
宮地岳線さえ高架化するんだから筑肥線も高架化されたんじゃないかな。
913:名無し野電車区
06/06/14 23:26:45 H7d/ZNXz
>>911
確かに乗り換え客はかなりいたが、それなりに歩かなければならなくて
それに加え西鉄の平尾は高架もどきの築堤上（筑肥線との立体交差）に
あったけど、上り線ホームにあった改札から下り線ホームに行くのに
必ず構内踏切を...
914:名無し野電車区
06/06/15 01:04:23 jr0ctbC5
913>910を書いた者です｡おそらく筑前高宮駅はJR化後西鉄平尾駅の真下に移動した可能性があると思うんですが｡ｽﾚ違いになりますがJR長者原駅もゆたかのﾎｰﾑが香椎線の真下に移動してますし｡ただ旧筑肥線が電化したらどんな車両が走ってたと思います?
915:名無し野電車区
06/06/15 01:07:04 6zr0iqG7
>>914
筑肥線（博多・姪浜）の廃止は国鉄時代ですよ。