06/05/21 00:01:28 kRE6zLb4
>>303
総工費の大部分は国が出してます。
308:名無し野電車区
06/05/21 00:12:01 T9bquU4j
>>307
出所はどうあれ大金を使ったんだからメリットが
踏み切り廃止だけじゃもったいないと思ったんですよ。
309:名無し野電車区
06/05/21 00:56:22 qoyb7sEW
次の市長選？今年やがな
五輪候補地が決まった直後ですよ
310:名無し野電車区
06/05/21 01:07:35 c0xUHgWF
うわぁとんでもない時期にやってくれるもんやな…。ちなみにﾊﾞｽは結構儲ってるみたい
311:名無し野電車区
06/05/21 01:49:50 c0xUHgWF
宮地岳線も仙石線の運行ﾊﾟﾀｰﾝを採用したら？仮に新宮～津屋崎を残すとして。貝塚から千早・香椎・香椎花園前・三苫・新宮に停車して新宮から津屋崎まで各停という速達列車をつくって他を姪浜・西新～新宮の各停に分離したらいいと思うんやけど
312:名無し野電車区
06/05/21 03:49:12 ve11Mocj
>267
引用元は？
その割には行橋方面、バス絶滅状態なんだが。
313:名無し野電車区
06/05/21 08:43:51 jJQJsSV5
もう、宮地岳線は全線廃止でいいよ。
こんな無気力鉄道を存続させる価値はないし、
乗客にも失礼だろう。西鉄の経営方針には本当に呆れるし、
怒りが沸いて来るよ。
314:名無し野電車区
06/05/21 11:49:35 jnBCkMU0
市営1000系を3両ユニット、先頭車化工事って可能？
したら箱崎線・宮地岳線直通、第3セクター化も容易かと。
箱崎線も3両、12～15分間隔で充分だろ？ 需要。
315:名無し野電車区
06/05/21 12:37:15 T9bquU4j
宮地岳線車両ってアスベスト問題はクリアーしてるの？
316:名無し野電車区
06/05/21 12:43:00 3xKnDY2k
>>314
そんな大改造するなら素直にTc車作って４連にしたほうが楽じゃないのかな
317:名無し野電車区
06/05/21 12:49:48 T9bquU4j
>>316
３＋３に出来ないと邪魔になるから空港線に入れなくならない？
318:名無し野電車区
06/05/21 13:00:41 XFJxocEA
>>315
大牟田線からの転属の際に取り除いてます。
319:名無し野電車区
06/05/21 13:01:51 jJQJsSV5
今、思い出した。福岡市が、例の人工島へのアクセスのために、
宮路岳線から人工島まで支線を建設してアクセスにする計画があった。
さらに、そのアクセス列車は地下鉄箱崎線に直通して中洲川端を
経て、天神の少し手前に専用ホームを設置してそこに発着するという
計画だった。車両は３両編成で、０９年度に完成する予定だったけど、
人工島の利用法が定まらずに、今のところ延期されたままになってる。
（覚えてる人いるかな？ちょっとソースは失念したんだけど）
天神地区に専用ホームを設けるという点がミソ。この計画を流用して、
西鉄新宮～貝塚～中州川端～天神地区を３両編成で全列車直通運転
すればいい。合わせて箱崎線も３両に減車してもよい。
これが出来ないなら、やはり宮路岳線には先が無いから廃止でいいよ。
320:名無し野電車区
06/05/21 13:04:52 OM+U1uNL
>>291
時期を狙って3連化をもくろんでいるらしい→マジですか？・・・。
せめて4連にしてほしいな。
というか、箱崎線って西鉄との乗り入れが実現できないならＪＲと乗り入れできないの？
実際、空港線と筑肥線は乗り入れできてるし、そっちのほうが問題がないのでは？
ホームも各駅とも6両編成以上の対応だし同じ電圧（箱崎線とＪＲ）やし。
人工島への鉄道乗り入れにしても西鉄の駅から分岐させるのとＪＲの駅から分岐させるのは
変わらないだろうし、むしろＪＲの方が便利そうだけど。
321:320です
06/05/21 13:08:33 OM+U1uNL
>>319
西日本新聞に載ってた記憶があります、確か2000年とか01年あたりごろだったような。
天神の近くに駅ってアクロス天神駅（仮名）だったかと。
322:名無し野電車区
06/05/21 13:08:36 qoyb7sEW
>>319
天神地区に専用ホーム、聞いたことがある
323:名無し野電車区
06/05/21 13:13:07 XFJxocEA
＞やはり宮路岳線には先が無い
＞やはり宮路岳線には先が無い
＞やはり宮路岳線には先が無い
＞やはり宮路岳線には先が無い
324:名無し野電車区
06/05/21 13:14:27 jJQJsSV5
>>321
ありがとうございます。確かにそれです。
箱崎線と宮路岳線の相直のパターン（何両編成で、どこまで
乗り入れるか、など）は2001年度に国が調査しているので
（鉄道ジャーナル誌に詳細が掲載）、後は西鉄が本気で
何とかしようと思えばやれるはずです。
325:名無し野電車区
06/05/21 13:16:29 XFJxocEA
だから、宮路岳線じゃないっつうのｗ
あ、いけない。ネタにマジレス。人に注意して自分が二の舞を引き起こすところだった。
326:名無し野電車区
06/05/21 13:21:02 CS1r/kn1
>>322
なにっ、知っているのか雷電！
327:名無し野電車区
06/05/21 13:23:26 jJQJsSV5
ググッてみたら、年表が載ってるサイトを見つけました。
URLﾘﾝｸ(wiki.livedoor.jp)
2002
02/25
福岡市長が市議会本会議で、アイランドシティへの鉄道構想について、
2009年度開業を目標とする整備方針を発表。相直案とともに、東区の
香住ヶ丘地区(西鉄香椎－香椎花園前間に新駅を設置)から分岐して
人工島へ約2kmの新線を市が単独建設するもの。
福岡市が同社に対し、同線一部区間の買収を提案したとされる。
2003
01
福岡市が相直案につき同社の同線施設改良負担を低くするため、
小型の新車両導入や地下鉄天神駅東方に専用ホーム整備等による
対応を打診していると報道。
2004
12
福岡市がアイランド新線整備について、需要確保や相互直通化問題
の膠着化から09年度開業方針を遅らせる決定。
328:名無し野電車区
06/05/21 13:29:26 jJQJsSV5
建設費用とその分担については、新しい制度が今年から始まる。
この神奈川の新線計画に適用される予定の法案↓
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
この都市鉄道利便等増進法が適用されれば、国と福岡市と第三セクターが
三分の一ずつ出資して軌道整備にあたり、運営する西鉄や福岡市交は
それの使用料を払って運行する。これなら実現性が高まるかもね。
329:名無し野電車区
06/05/21 13:30:59 XFJxocEA
勝手に転載するのはどうかとおもう。
330:名無し野電車区
06/05/21 13:42:13 T9bquU4j
>>318
そうなのか、決まりとは言え妙な所で真面目だな。
バス部門と鉄道部門で意見が違ったりするのかな？
331:名無し野電車区
06/05/21 13:44:59 jJQJsSV5
国が行った調査でも、三苫～津屋崎間がネックになっていた。
地下鉄との相直は三苫までで十分だけど、そこで系統を分断すると
津屋崎方面への運行に不都合が出るという判断だった。
だけど、その津屋崎までの区間が廃止されるので、結果的に
相直に向けての話を進めやすくなった。３両編成での全列車
新宮～アクロス天神（仮）の運行がベストですね。
332:名無し野電車区
06/05/21 13:47:49 yTgJhwwt
宮路社長妄想酷すぎ。
西鉄が乗るわけないでしょ、一方的に損するのに。
333:名無し野電車区
06/05/21 13:57:11 97GBVjtM
>>320
地下鉄、西鉄、筑肥線は直流1500ボルトですが、鹿児島線は交流20000ボルトです。
両者にまたがって走らせるためには、高価な車両を新造する必要があります。
334:名無し野電車区
06/05/21 13:59:13 jJQJsSV5
>>333
以前、箱崎線と篠栗線の相直案もありましたが、
篠栗線の交流電化が決まって立ち消えになりましたね。
335:名無し野電車区
06/05/21 14:00:53 ymYIy2X1
>>331
どう考えても三苫方面の方が人が住んでいそうですが、
アイランド線を無視してしまっては・・・。
336:名無し野電車区
06/05/21 14:03:19 py1cY114
>>334
香椎線を直流電化して乗り入れてみては？
337:名無し野電車区
06/05/21 14:08:25 OM+U1uNL
>>324
レス感謝です。確かに西鉄はやる気が見られないですよね。
>>333
電流は違うのですね。てっきり同じJRなので電流も同じかと思っていました。すいません。
338:名無し野電車区
06/05/21 14:11:28 XFJxocEA
>>336
香椎線を直流電化したって一緒。
竹下の博多運転区ないし南福岡電車区まで回送させることになるぞ。
339:名無し野電車区
06/05/21 14:13:46 jJQJsSV5
>>335
人工島の処置が決まるまでは、支線を造ってもしょうがないので。
>>336
香椎線には、電化して乗り入れるほどの需要は無いような気が。
340:西鉄新駅設置と箱崎線について
06/05/21 14:15:18 OM+U1uNL
人工島への鉄道乗り入れの際、西鉄香椎ー香椎花園前に新駅を作り、人工島に鉄道導入
と計画されていますが、なぜ新駅設置が必要なのでしょうか？
そもそも西鉄自体、JRに客を持っていかれ利用客が少ない上、香椎ー香椎花園前に新駅
を作るほど駅間隔は遠くないですよね。新駅を作っても需要が見込めないのでは？
仮に、新駅位置からしか分岐できないとしても設置しなくてもいいかと？
も1つ、箱崎線の利用増加のためには中洲川端行きでなく、天神行きにしたらいいのになぜ？
もしくは、中州川端から折り返し博多まで行けば利便性は高まり利用客の増加に繋がるのでは？
341:名無し野電車区
06/05/21 14:18:06 c0xUHgWF
香椎線を電化させても客は乗らないと思うよ。あの沿線には310番がいるからね。こいつを攻略せん限り無理だね
342:名無し野電車区
06/05/21 14:18:13 qoyb7sEW
香椎線も短編成とはいえ毎時3本なら悪くないとは思うが
天神乗り入れの魅力はあるとはいえ直流電化ではなあ・・・
343:名無し野電車区
06/05/21 14:30:57 c0xUHgWF
西鉄香椎～香椎花園前間には新駅じゃなくて信号所でいいんじゃないの？あそこから乗るやつ絶対におらんよ
344:名無し野電車区
06/05/21 14:33:16 97GBVjtM
具体的にどのへんなのかな。福岡女子大学付近？
345:77
06/05/21 14:39:09 OM+U1uNL
>>343、>>344
レス感謝です。確かに駅間隔が短い上、利用はそこまで見込めないですよね。
おそらく新駅は女子大付近、高速道路の真下付近では？
346:名無し野電車区
06/05/21 17:01:09 Awm0bkWY
>>340
それで福岡市は一部区間の買収を提案したんでしょ？
347:名無し野電車区
06/05/21 18:50:11 c0xUHgWF
そうだよ
348:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/21 18:54:22 j/EySL/c
>>316
それだと、2M2Tとなり、出力や粘着力が低下するので、空港線の足手まといに。
>>340
香住丘（仮称）でしょ。＞新駅 まあ、信号場よりは駅の方が、金が集めやすいか。
＞中州川端から折り返し
×州 → ○洲 ・・・は置いといて、中洲川端は路線建設の経緯から、空港線と
箱崎線は階層が違う。 一旦天神まで行かないといけない。 でも、天神で折り返し
など、果たして出来るものだろうか。 亘り線だけあったとしても厳しいかと。
349:名無し野電車区
06/05/21 19:37:23 PFKvi0ze
新宮までだと福岡市は一括買収しにくいよなあ。
わざと福岡市内じゃない部分が含まれるようにしたのかなあ。
350:名無し野電車区
06/05/21 20:58:21 /U6gbi4M
宮地岳線もだけど、箱崎線も決して安泰じゃないと思ふ。
351:名無し野電車区
06/05/21 21:07:17 T9bquU4j
>>350
ある意味、七隈線より悪いかもね。
352:名無し野電車区
06/05/21 21:07:32 w9+sEYYq
かと言って本数減らしたら最後だね。
353:名無し野電車区
06/05/21 21:11:08 46vW902t
最近出来た彼女が名島に住んでいるので、宮路だけ線に乗る機会が
増えましたので来ました。
354:名無し野電車区
06/05/21 21:24:38 qNirdeuu
>>353
バスに乗れとネタにマジレス
355:名無し野電車区
06/05/21 22:52:38 c0xUHgWF
349＞新宮まで残したのは近くに県立新宮高校があるからだよ。
356:名無し野電車区
06/05/21 22:57:03 46Ui6zwC
>>355
それは公式な話ですよね。
357:名無し野電車区
06/05/21 23:12:10 c0xUHgWF
そうですよ。まぁ新宮から先はﾗｯｼｭ時以外は1時間に1本でよかったと思うんだけどなぁ。
348＞2M2TじゃなくでｵｰﾙMでいいんじゃないですか？一応七隈がそれですし
358:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/22 00:03:07 j/EySL/c
>>357
いや、あれはTｃを2両ずつ造り、1編成6両を2編成4両に。に対するレスだし。
オールMの4両なら、M車にTcの運転台を移植するか、TcにM車の機器移植をとなる。
改造コストが、コスト削減に釣り合うかどうか・・・。 床下機器が入るかも問題だし。
3両なら、顔２つ構体いじって付けられるとは思うが、4両ではかかる手間が大きい。
359:名無し野電車区
06/05/22 00:57:41 VFKr7HBR
とは言っても3両運転はきついですよ。箱崎線の朝夕はかなり混みますから最低でも4・5両は必要ですよ。後乗り入れ区間も天神まで行かないと採算が取れないと思いますよ。
360:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/22 01:18:11 wxdiPOqI
>>359
JRの103系1500番台のようなものを考えていた。 3両・4両完結の編成では、
とてもラッシュに耐えられないし、データイム専用車両というのも非効率。
箱崎線は、ラッシュ時は半数が姪浜発着（それゆえ、本数に影響するが）なので、
ラッシュ時の前には貝塚で6両に連結すれば良し。
でも、問題があって、ATOの車上設備もそれぞれ必要。 地上子も短編成に
対応していないと思われる。
361:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/05/22 01:37:33 FWCBE/vn
一つふと思ったんだが、
宮地岳線でメトロ5000・6000は運用できない？
近いうちに07が千代田線押し出しになる関係で、北綾瀬支線の車両が捻出されるんだが・・・
いい加減、黄色い車体にはウンザリだorz・・・
362:名無し野電車区
06/05/22 02:20:38 ARoBqACG
頑張れ、頑張れ、七隈線！！
爽やか黄緑の七隈線！！
363:名無し野電車区
06/05/22 03:26:26 PLiMo6PB
新宮高校の近くにはJRが新駅を造るという話がなかった？
364:名無し野電車区
06/05/22 03:27:52 OAy1f2+5
>>361
それやるくらいなら、東急8000とか8500がとっくに導入されてるわけで。
宮地獄線は放置→衰弱死がデフォ。。。
365:名無し野電車区
06/05/22 08:16:24 NM9slB+f
高架になって不要になった線路はどうするの？
366:名無し野電車区
06/05/22 09:09:38 rc7MK65R
>>365
撤去に決まっとるがな
367:名無し野電車区
06/05/22 10:06:35 /L+kY/RS
>>366
撤去した後のことでは？
レールだの枕木だのバラストだのはどうなるんですかね？
368:名無し野電車区
06/05/22 13:50:02 THlY2yH/
>>367
レール→融かして再利用or鉄骨資材に転用
バラスト→粉砕してコンクリの材料に
枕木→木製なら焼却or適当に売却、PPCはバラストに同じ
369:名無し野電車区
06/05/22 15:23:19 HTtygQ/y
ラッシュ時の箱崎線、混んでるのか？
ったって新聞広げて余裕で読める混みようだろ？
370:名無し野電車区
06/05/22 16:46:22 VFKr7HBR
新聞は畳んでぐらいのﾚﾍﾞﾙかな。
371:名無し野電車区
06/05/22 16:54:47 VFKr7HBR
箱崎線の課題は昼間いかに利用者を増やすかなんだよね。昼間はありえんくらいに客が乗らないからね。
372:名無し野電車区
06/05/22 17:17:28 eCbqIDKV
>>371
七隈線と課題が全く同じだな。
373:名無し野電車区
06/05/22 17:39:55 eCbqIDKV
宮地岳線の廃止前倒しが可能か話し合いがあったらしいけど、
出来る事なら今すぐにでも廃止したいと言うことなのかね？
374:名無し野電車区
06/05/22 18:19:42 VFKr7HBR
だろうね。一刻も早く赤字を解消したいんだろうねぇ
375:名無し野電車区
06/05/22 18:36:22 /L+kY/RS
「前倒し」可能か 自治体から聴取(RKB毎日放送)
URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)
西鉄が来年4月で廃止する宮地岳線の西鉄新宮―津屋崎間について、九州運
輸局はきょう沿線自治体に前倒しして廃止できるかどうか、意見を聴きました。
きょう午前10時から、福岡市の九州運輸局で開かれた意見聴取には、廃止
対象区間の新宮町、古賀市、福津市と、それに福岡県の関係者が出席しました。
利用者が減少している宮地岳線について西鉄は、特に乗車人員が少ない新宮
―津屋崎間9．9キロについて、来年4月1日からの廃止を九州運輸局に届け出て
います。
きょうは、鉄道事業法に基づき、廃止時期の前倒しに関して意見を聴く手続
きで、沿線の自治体はいずれも廃止の繰上げに反対を訴え、「代替交通機関の
確保を急いで欲しい」などの意見が出されていました。
西鉄自身は廃止の前倒しは考えていないとしています。
(5月22日12時45分)
376:名無し野電車区
06/05/22 20:15:22 5e8Zilsh
形式的なものじゃないの？
それにしても、こんなのって自由化する意味あるのかね？
廃止を急がせたところでどれだけの企業を助ける意味があるのか・・・
377:名無し野電車区
06/05/22 20:17:31 +Fel32SD
代替って・・
26があるから福間までは要らんだろ
福間以遠はシャトルﾊｽﾞの増便・一部ルート変更で
378:名無し野電車区
06/05/22 20:25:03 Xu9dHmnZ
>>375
地元からも「鉄道」として存続させたいという話すら出ないんだね。
379:名無し野電車区
06/05/22 21:28:10 eCbqIDKV
>>378
自治体としては鉄道はＪＲがあるから、代替のバスがあればどうでも良いのかもね。
仮にＪＲが無かったら廃止反対でもっとゴネてたかもしれない。
380:名無し野電車区
06/05/22 22:11:14 +Fel32SD
>>379
ＪＲがなかったら廃止になってなかったと思うが・・・
381:名無し野電車区
06/05/22 23:24:20 eCbqIDKV
そう言った意味ではないんだが。
382:名無し野電車区
06/05/22 23:35:46 /L+kY/RS
>>378
地元住民からは存続希望の意見が出ていますよ。
既に署名活動も始まっています。
だから福津市役所は、今回の陳述の内容を即日ホームページに載せて
います。
383:名無し野電車区
06/05/22 23:49:48 VFKr7HBR
いくら署名活動をしたって普段の利用者が少ないんなら無くした方がいいと思う。仮に3ｾｸ化や廃止が取り消されたとしても5～10年後にはまた同じ問題が起こると思うんだよね。いくら大手私鉄の西鉄だってそんなに余裕がある会社じゃないんだし。
384:382
06/05/22 23:50:49 /L+kY/RS
あ、「だから」かどうか分からないですね。
今まで宮地岳線関連の情報は出るのが遅かったのですが、
今回はその日のうちに出ています。
385:名無し野電車区
06/05/22 23:56:21 /VV7Tw0n
まあ三日坊主に終わりそうな悪寒がするわけだが
386:名無し野電車区
06/05/23 00:08:38 HNi5/Tnp
>>375 もう明日中に廃止してくれ！宮地岳線は新宮までで十分やってけるから。
387:名無し野電車区
06/05/23 00:31:09 0Jbz56uG
これが田舎のバス路線とかなら、住民の足を守るということで補助金を出せるんだろうが…
ＪＲやバスがあるから困らないもんな。
388:名無し野電車区
06/05/23 00:33:12 uSFGpspU
公共交通機関としては、JRもバスもそこそこ便利な形で走ってるから、
地元自治体としては、宮地岳線存続への執着はないというわけだろうな...
もし、この地域唯一の鉄路の廃止なら、かなり抵抗あるんだろうけど、そうではないしな。
389:名無し野電車区
06/05/23 00:39:09 eMLoMAqN
前倒し…。ヲタ泣かせでもあるなｗ （^ω^）
これだから、廃止発表前に撮影に行ったり乗っておけと。
高架切り替え前にうじゃうじゃヲタいたな。話によれば掴み合い寸前になった馬鹿がいたけど。
390:名無し野電車区
06/05/23 01:18:23 cC0cODj7
>>389
日本語がおかしくないか？
391:名無し野電車区
06/05/23 02:18:21 zg8IQKVR
おかしいとおもう
392:名無し野電車区
06/05/23 03:02:27 eMLoMAqN
要は、>>375の記事を見て、
西鉄もこれに承諾し、前倒しがもし本当に実行されることとなれば、ヲタが一斉に集まる⇒お祭り状態。
「邪魔だ」や「どけ」とか罵声浴びせたり、ヲタ同士で喧嘩するぐらいならば、前もって撮影に行っておいたり、乗っておくことを薦める、ってことだ。
393:名無し野電車区
06/05/23 03:06:51 TsjyaszE
ちゃんと日本語で書けよ↑
394:名無し野電車区
06/05/23 05:59:45 eMLoMAqN
>>393＝在日乙
395:名無し野電車区
06/05/23 11:55:49 5sE78S1n
在日認定かよ。どっちがだと言いたいところだけど。
日本語がおかしいとは言わないが、話が分かりにくいと言われたこと無いか？
「これだから」「話によれば～いた」「これに承諾し」「こととなれば」あたりが変。他に簡単な言葉があるだろう。
あと、「日本語がおかしい」＝「言ってることは分かるんだが」という裏も読めてない。
396:名無し野電車区
06/05/23 11:58:22 eMLoMAqN
九州方言は東京方言とまったく違うとです。
397:名無し野電車区
06/05/23 12:23:46 utCeyME4
しっかし宮地岳線は今後どうなるかいな？
398:名無し野電車区
06/05/23 13:17:11 f6jjRkKo
新宮～津屋崎を切り捨てるんだから、
存続区間の体質改善に期待したいね。
399:名無し野電車区
06/05/23 15:02:27 qLK/9G4i
>>398
＞体質改善に期待したいね
例えば？
住宅地は開発され終わってるし、くだらん大型商業施設（AEONとか）を
ドコドコ出店させるか、官庁街の引越しぐらいしか。
『かしいかえん』なんて死んでるだろ。
400:名無し野電車区
06/05/23 15:54:39 rmiqHi/p
400ｹﾞｯﾂ！
もし400ｹﾞｯﾂ出来なかったら、速攻で宮地岳線廃止！
401:名無し野電車区
06/05/23 17:15:20 TsjyaszE
>>394
要は、と書きながら全然要点まとまっていないのだが
国語の成績悪かっただろ?
>>397
縮小均衡じゃないかな
積極的に動く気は無いみたいだし
402:名無し野電車区
06/05/23 18:45:44 41npyE1T
>>370、>>371
箱崎線って朝、夕具体的には何時台位まで込んでいますか？また、一番込むときは
どのくらい込みますか？370さんによれば、新聞は畳む位の込み具合と書かれていますが、
座席が・・・ですか？それとも立っていて？ですか？
七隈線は朝は10時～11時台で結構立ち客でるんですよね。
403:名無し野電車区
06/05/23 18:58:46 utCeyME4
立っている時ですよ。朝は上りは中洲川端～馬出九大病院前，下りは箱崎宮前～中洲川端間が夕方は上りはほぼ全線，下りは馬出九大病院前～中洲川端間が混みますね。まぁ県庁の人達が結構使いますからね
404:名無し野電車区
06/05/23 21:00:52 eMLoMAqN
>>401
うるせーぞ貴様。２ｃｈでちゃんとした日本語使えとはじめて知ったよ。
405:名無し野電車区
06/05/23 21:45:43 vjkJpwWS
>>399
『AEON』←バカｗ
406:名無し野電車区
06/05/23 21:59:44 TsjyaszE
>>402
七隈よりは乗ってると思う。
定員が大きい分空いている様に見えるけど。
>>404
頭の悪さが文体からにじみ出ているよ。
故意に崩すのと崩したのしか使えないのでは大違い。
407:名無し野電車区
06/05/23 23:05:40 eMLoMAqN
>>406
もう二度と関わってくるな。あんたらから日本語を養成するようなことなんぞ、板違いでもありますからね。
もし理解できないなら、スルーしとけ。表現の自由の侵害だボケ。
408:名無し野電車区
06/05/23 23:18:17 nrNJSUED
>>407
あなたは、頭がおかしいです。
409:名無し野電車区
06/05/23 23:22:36 eMLoMAqN
>>408
だから関わるなっ！！あいつもこいつも、こうぶち切れるわ！！
もういい。勝手にしてろ。どうせ０時過ぎたらID変わるから関係ないことや。
410:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/05/24 00:44:50 EFTAkiaC
この特徴ある書き方なら、ぶっちゃけある程度判別できるなwwwwww
411:名無し野電車区
06/05/24 01:02:06 xnKTlN2l
宮地岳線をJRにくれないだろうか
412:名無し野電車区
06/05/24 01:07:38 rvH4CyE2
今日宮地岳線乗ったけど、香椎花園・三苫・津屋崎での自動アナウンスで「心の旅」が流れてるのは気のせい？？
413:名無し野電車区
06/05/24 01:12:48 UMKNWlZT
さっそく戻ってきたｗ
414:名無し野電車区
06/05/24 02:48:14 poKhLZZw
412＞気のせいじゃないよ。ちなみに2年前の8月のﾀﾞｲﾔ改正前は三苫・津屋崎方面の電車の香椎花園前到着時のﾒﾛﾃﾞｨはﾁｭｰﾘｯﾌﾟのｻﾎﾞﾃﾝやったよ。一応貝塚行きの方はまだ流れるみたいだけどね。
415:名無し野電車区
06/05/24 02:55:23 poKhLZZw
414の続き
今の所覚えてる範囲では貝塚：心の旅，香椎花園前：津屋崎方面は心の旅，貝塚方面はｻﾎﾞﾃﾝ，三苫：心の旅，津屋崎：心の旅だよ。発車ﾍﾞﾙ使用駅は貝塚のみ。おまけに流れるﾍﾞﾙは大橋で福岡天神方面に使用されているのと一緒のやつ
416:名無し野電車区
06/05/24 12:21:31 Pe4BKIxk
発車時に流れる曲って、どこかのパクリ？
到着時はおけいはんだよね？
417:名無し野電車区
06/05/24 13:04:07 cTuavYfD
>>403、>>406
なるほど～。そんなに混むんですね。予想以上です。細かく説明していただきありがとう
ございます。また、レス感謝です！
418:名無し野電車区
06/05/24 13:05:15 bRDsTV7L
「本線」のじゃね？
419:名無し野電車区
06/05/24 17:05:22 RLFkiCY5
>>319
あのね、宮地岳線は箱崎線を封じ込める
ビ ン の 栓 なんだよ
420:名無し野電車区
06/05/24 17:11:19 RLFkiCY5
>>411
この前見た夢で東急が九州に子会社を新設し
赤字の宮地岳線運営にあたるという記事を読んだ。
夢の中で「なぜに東急が！！！」と思った
421:名無し野電車区
06/05/24 17:50:09 cTuavYfD
>>415
「ピポン、ピポン、ピポン」だよね。聞くと、西鉄天神大牟田線と比較してしまう。
天神大牟田線の場合、発車ベル後、車掌の笛の音が響くが、宮地岳線はなった後、
「ジリジリジリ・・・」やから、なんかなぁ・・・。
貝塚以外に香椎花園と三苫にも到着案内があるのは初耳です。
香椎や千早にもつけてほしいな。特に香椎。
422:名無し野電車区
06/05/24 18:39:09 poKhLZZw
つけないと思いますよ。
423:名無し野電車区
06/05/24 20:38:43 RBukjs8V
>>407
「日本語を養成する」って何？
釣りですか？
424:名無し野電車区
06/05/24 22:58:18 WjPq9BAQ
西鉄香椎の古い駅舎はまだ残ってる？
425:名無し野電車区
06/05/25 00:36:46 6/mxUrzj
一応残ってるよ
426:名無し野電車区
06/05/25 10:33:56 90x3v0wt
香椎宮前、香椎駅のホームや駅舎跡地はどのように利用するのだろ？
427:名無し野電車区
06/05/25 11:13:45 6/mxUrzj
香椎駅の方は駅前広場や交通ｽﾍﾟｰｽを作るらしいよ。
428:名無し野電車区
06/05/25 12:34:38 90x3v0wt
>>427
レス感謝！です。駅前広場というか、もともと駅前広場らしきスペースはあったので
正確には拡張ですね。
交通スペース？とは、タクシー乗り場やバス乗り場の整備、マイカーの駐車広場ですか？
429:名無し野電車区
06/05/25 14:28:06 6/mxUrzj
さぁただﾊﾟﾝﾌにはそうかいてるよ
430:名無し野電車区
06/05/25 15:29:12 90x3v0wt
>>429
レス感謝です、しかし、セピア通りって狭いからなぁ。バスも一苦労しそう。
431:名無し野電車区
06/05/25 18:51:53 DgVBDQxL
>>405
公式行って綴りを音読してきなよ
432:名無し野電車区
06/05/25 18:58:35 ohN0ZrRR
>>424
さっき見てきたけど、駅名板以外はまだそのままみたい。
線路の撤去はかなり進んでた。
一応携帯で写真撮ってきたけど。
433:名無し野電車区
06/05/25 21:20:20 6/mxUrzj
よかったじゃないですか(^-^)多分そろそろ取り壊すと思いますよ。
434:ななし
06/05/25 21:31:53 uiDlyqeJ
学生時代によく利用していたので見納めに見にいきました。
昭和の面影を感じる西鉄香椎駅も取り壊しか・・・
周りがまだ昔のままだね。また写真とりにいくか・・
435:名無し野電車区
06/05/26 00:26:41 LDYhZODx
名島に名島ないなあ
436:名無し野電車区
06/05/26 00:47:20 zgX6VHA4
今日、JRから香椎宮前を見たけど、JRに面した側の駅名看板はカバーされたままだったな。
あのままじゃ、駅出たら車にはねられそうだから、道路を移設か、廃止したりするのかも？
437:名無し野電車区
06/05/26 01:05:38 d9Cu/C2P
多分歩道をつくるんじゃないの？てかあっち側に出入り口がないと高架にした意味がないね
438:名無し野電車区
06/05/26 01:07:59 0A+/2sB1
彼女のお父さんにいよいよご挨拶に行きます。
名島にあるのですが、姪浜からなら地下鉄＋宮路岳線とバスどっちが
いいですか？
439:名無し野電車区
06/05/26 01:09:16 /EYxygWa
>>438
バスだと時間が読めんよ。
440:名無し野電車区
06/05/26 03:53:13 fxo7/Pqg
頑張れ！頑張れ！七隈線（´▽｀）
黄緑の車体が眩しい位爽やかだ七隈線（´▽｀）
441:名無し野電車区
06/05/26 12:07:05 WQPLMejS
もうだめ！もうだめ！七隈線（´▽｀）
黄緑の車体がうっとおしい位爽やかだ七隈線（´▽｀）
442:名無し野電車区
06/05/26 17:18:52 d9Cu/C2P
みなさんに質問です。宮地岳線の新宮～津屋崎間廃止に関して沿線自治体から反対の意見が出ていますがみなさんどう思いますか？
443:名無し野電車区
06/05/26 19:01:11 yey//ZMG
>>442
やむを得ないかと。
近鉄北勢線や南海貴志川線のように受け皿があれば残るのでしょうが・・・
名鉄なんてかなりの路線を廃止してますから、もはや大手私鉄といえども大赤字路線は面倒見切れないでしょう。
444:名無し野電車区
06/05/26 19:55:48 0A+/2sB1
>>442
自治体住民の住民税うｐでまかなうなら許すよ。
言うだけ言って利用もせず存続だけ訴えるのは勘弁。
445:名無し野電車区
06/05/26 20:09:20 678C3IKn
>>444
うんうん。第３セクターじゃなくて公営にして税金バンバン導入しる！
446:名無し野電車区
06/05/26 20:15:12 AsksNH0a
廃止反対って花見の一部の人だけやん。
残したって誰も使わんよ。
447:名無し野電車区
06/05/26 20:29:31 Co3/eCiD
>>446
水産高校生
448:名無し野電車区
06/05/26 20:30:57 AsksNH0a
>>447
スクールバス
原チャリ
全寮制にして隔離
449:名無し野電車区
06/05/26 20:44:42 Co3/eCiD
>>448
スクールバス ×県立なのでそんな配慮はできません。
原チャリ △事故起こして死んだら県は責任を取れない。
全寮制 ×県立なので建設するおカネはありません。
450:名無し野電車区
06/05/26 20:54:30 AsksNH0a
>>449
古賀高校は組合立で原チャリ乗り放題ですが何か？
県立なので～のくだりにはまったく根拠がありませんが？
451:名無し野電車区
06/05/26 20:59:35 AsksNH0a
URLﾘﾝｸ(suisan.fku.ed.jp)
すでに寮があったりする。
452:名無し野電車区
06/05/26 21:12:00 Co3/eCiD
>>450
おまえ私立行ったことないだろ？
453:名無し野電車区
06/05/26 21:13:44 AsksNH0a
福岡県では私立は馬鹿の逝くところですが
454:名無し野電車区
06/05/26 21:17:45 Co3/eCiD
>>453
それこそまったく根拠がありませんが？
455:名無し野電車区
06/05/26 21:27:04 wRIVU3xP
>>442
今まで乗らなかったくせに、よく言うと思った。
456:名無し野電車区
06/05/26 21:28:39 RCmRGpGr
福津市とか危機感無いのかね？
JRがあるから問題無いのか？
457:名無し野電車区
06/05/26 21:48:36 iHoX5otk
>>453
そういう貴方は私立高校卒ですね？
458:名無し野電車区
06/05/26 21:53:53 Co3/eCiD
>>457
そうだがなにか。高校名まではさすがにここでは明かせない。
459:名無し野電車区
06/05/26 21:57:37 AsksNH0a
>>458
最寄り駅は高宮ですか？
453って自分だが県立ですよ、まあ賢くはないけど。
460:名無し野電車区
06/05/26 21:58:06 Co3/eCiD
>>458
西鉄香椎。
461:名無し野電車区
06/05/26 22:03:01 d9Cu/C2P
まぁ花見の人達に関しては最寄りのJRの駅まで西鉄がﾊﾞｽ路線を作ると思いますよ。
462:名無し野電車区
06/05/26 22:06:11 AsksNH0a
>>460
丸坊主にヘッドホンして生徒をJRの専用改札で監視していた教師は元気かｗ
463:名無し野電車区
06/05/26 23:01:48 /RZrA6AA
>>442
名鉄の岐阜市内線は営業収入6億に対して営業経費18億で廃止になった。
宮地岳線は営業収入11億に対して営業経費17億といったところ。
名鉄の方はかなり厳しいが宮地岳は 11/17=0.65 つまり65%の回収率で、
これは数字だけ見るとヨーロッパの公共交通では十分存続ラインなんだがな。
結局公営であれ民営であれ、鉄道は残すことに意味がある、だから残すんだ、
という時代がやってこないと宮地岳線は存続できなかったんだよ。
日本にはそういう時代はまだ来てないし、自動車事業中心の西鉄の企業体質とかがミックスされて打つ手無しになってしまった。
時代とシチュエーションが悪すぎたよ。
464:名無し野電車区
06/05/26 23:12:39 CgcNhG0B
ガイシュツかもしれんけど
津屋崎行日中12分間隔→30分間隔運転すりゃいいのに。
日中も三苫止めを作りゃいいのに。
465:名無し野電車区
06/05/26 23:18:34 b2o5O8e1
>>464
先日福岡へ行って、私もそう思いました。
そんな高頻度で走っている路線が一気にゼロになるなんて。
1時間に1本程度に落とすのではだめなんでしょうか。
どうせワンマンだったら運賃箱方式にすればとも思いました。
466:名無し野電車区
06/05/26 23:36:52 Co3/eCiD
>>465
休日昼間の無人扱いの駅の場合、乗車券は降車時に乗務員に渡すことになっているが。
467:名無し野電車区
06/05/26 23:37:44 rhlSgnEi
>>463
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
路面電車：復活なるか 廃止３路線、民間組織が活用策 ／岐阜
◇事業特許申請、国交省受理
名古屋鉄道（本社・名古屋市）が、岐阜市周辺の路面電車３路線を
廃止（昨年３月）したのを受け、同路線を活用した新たな交通事業を
目指している民間の「岐阜地区新鉄道設立準備室」（事務局・岐阜市）
は２５日、軌道法に基づく軌道事業特許申請書が国土交通省中部運輸局
に受理されたと発表した。
同運輸局は今後、道路管理者（国、県、市町）に同事業に対する意見
を照会。さらに資金計画などを審査して、事業認可の可否を決める。
新事業の認可には、名鉄が所有するレールなどの資産譲渡が前提と
なるが、名鉄側は自治体の関与を求めており、資産譲渡のめどは立って
いない。名鉄広報宣伝部は「まだ（準備室から）新事業についての
相談はないが、自治体から事業再開の相談があれば応じる」と
話している。【秋山信一】５月２６日朝刊
468:名無し野電車区
06/05/26 23:38:01 vkelwdb0
三苫～津屋崎って３０分に１本程度の電車をのんびり待つっていうのが
似合うところなのにね・・・
469:名無し野電車区
06/05/26 23:39:11 h9lbc1zu
>>467 宮地岳線より悪状況なのにこれが出来るなら宮地岳線もできるはず。
やれ！
470:名無し野電車区
06/05/26 23:40:53 a/IXfX/9
福岡人は、”韓国”を検索しまくってる件
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
法務省入国管理局は26日、永住や留学、研修などの理由で日本に滞在し、各自治体に登録している
外国人数が、2005年末で201万1555人に達し、初めて200万人を突破したと発表した。
04年末に比べて1.9％の増加となり、37年連続で過去最多を更新した。日本の総人口に占める
割合は1.57％となった。
登録者を都道府県別にみると、最も多いのは東京都で登録者全体の17.3％を占めた。
大阪府（10.5％）、愛知県（9.7％）、神奈川県（7.5％）、埼玉県（5.2％）と続き、
上位10都府県のうち、関東地方が半数を占めた。
登録外国人の出身国は186カ国に上る。韓国・朝鮮が29.8％と最多で、中国（25.8％）、
ブラジル（15％）、フィリピン（9.3％）、ペルー（2.9％）、米国（2.5％）と続いた。 (21:58)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
関東も大阪の二倍くらいいるじゃん！！！オマエらが大阪叩いているうちに・・・・・
福岡と関東が！！！大阪叩きはそれを隠すためのスケープゴード だったんだよ！！
471:名無し野電車区
06/05/26 23:42:55 E/SV9ook
>>470
ｽﾚ違い、死ね
472:名無し野電車区
06/05/26 23:58:28 DxoNyGTi
宮地岳線を福津線に名称変更したら福津市が支援してくれるかも
廃止予定区間は本数削減すれば赤字減らせるだろうし
473:名無し野電車区
06/05/27 00:09:18 tkmmTYXk
廃止したほうがもっと赤字が減るから却下
474:名無し野電車区
06/05/27 00:16:39 9eNsxagH
うーんいずれにせよ存続しても利用者は減り続けるだろうね
475:名無し野電車区
06/05/27 00:27:48 VOM17lIF
>>473
鉄道代替の道路建設費が赤字額を上回ったら？
福津市(初めて聞く市名だ)の交通が不便になって、住民流出による税収減が赤字額を上回ったら？
476:名無し野電車区
06/05/27 00:39:00 tkmmTYXk
あの周辺は代替道路なくても開けているからな。
でも中川から福間までアスファルトで固めて抜け道できると便利だな。
っていうかモータリゼーションが直接の廃止原因。
電車が無くなった位で住民は流出しないよ、廃止対象区間行ってみりゃわかるさ。
鉄ヲタの視点だと、本数を減らして赤字を減らせば存続できるというが
実際は周辺の道路を封鎖でもしない限り誰も車より遅いポンコツ電車には乗らないよ。
477:名無し野電車区
06/05/27 01:01:58 zXxZVTmE
>>475
福間町＋津屋崎町＝福津市
478:名無し野電車区
06/05/27 01:35:16 Xp6BlgeR
>>476
本数減らせば存続出来ると言ってる奴なんていないだろ。
赤字は減ると言っている奴は多いが。
479:名無し野電車区
06/05/27 02:19:36 GvEk6VpL
>>446
花見の一部の人なのですか？
津屋崎や福間で盛り上がっていると聞きましたが。
480:名無し野電車区
06/05/27 09:12:07 dRcoV4Ir
>>478
いいやん、本数を減らして赤字額を減らすという、
「廃止しないだけありがたく思え」的態度も。
廃止されるよかマシや。
481:名無し野電車区
06/05/27 11:21:24 QteNQrCM
宮地岳線、気分変えて車両の黄色カラーやめたら？
482:名無し野電車区
06/05/27 13:07:01 3uBFynRG
>>481
つ フルラッピング
483:名無し野電車区
06/05/27 13:32:18 KIkPjBBz
頑張れ！頑張れ！七隈線（´▽｀）
黄緑の車体が福岡市民の夢を運ぶ七隈線（´▽｀）
484:名無し野電車区
06/05/27 13:33:13 mpCGeUv0
本数減らしこれ以上間隔あけたら、
いずれの駅からも待ち時間の間にJRの駅に行ける。
だから減便って選択肢がなかったのでは？
485:名無し野電車区
06/05/27 14:05:51 nTZQzDvw
>>484
なるほど、地図見たらＪＲと近いんですね。
私鉄ってＪＲよりも駅が多くて便利で安いイメージがあるのですが、西鉄はそうでもないのか。
定時運行、運賃そのままだったら別にバスでもいいし、電車にこだわらないんだけど。
福岡のバスって地下鉄との乗継割引ないし。
486:名無し野電車区
06/05/27 14:29:36 zXxZVTmE
そりゃ別会社だから仕方ない
487:名無し野電車区
06/05/27 14:39:21 Dai2D21N
>>485
西鉄はＪＲより駅が多いが
488:名無し野電車区
06/05/27 17:28:42 qE5/Yw0A
今度600形の改番をやるよ。
具体的には
616-666が603-653
619-669が607-657
に変わります。
489:名無し野電車区
06/05/27 17:30:08 qE5/Yw0A
番号間違ったので訂正。
今度600形の改番をやるよ。
具体的には
616-666が603-653
619-669が605-655
に変わります。
607-657は630-681を来年4月に転属させます。
490:名無し野電車区
06/05/27 18:05:07 IVNOw58w
宮地岳線の新宮～津屋崎間の廃止に沿線市町村が反対表明してるけど、利用者人数を見てみると反対という態度をとっていいもんかねえ。赤字分を全額補填するなら話は別やけどね。
491:名無し野電車区
06/05/27 18:14:49 2fyznWBi
>>489
681はアスベスト含有により廃車予定だが
492:名無し野電車区
06/05/27 18:16:57 MZRkrw16
>>490
してない。
市長レベルで勝手に言ってるだけ。
493:名無し野電車区
06/05/27 18:33:47 ngLuT2xF
利用者数がバスで十分な数しかいないんだからしょうがないよね。
494:名無し野電車区
06/05/27 19:31:07 qE5/Yw0A
>>491
勝手に決めるなキモオタ！
495: ↑
06/05/27 20:45:07 3Oy5Rr8t
と、ｷﾓｦﾀが吠えております(爆笑
496:名無し野電車区
06/05/27 20:56:37 qE5/Yw0A
>>494
基地害ならではのレスだな。
俺はお前と違って品行方正だから！
死ね現場からの嫌われ者のキモオタ!
497:名無し野電車区
06/05/27 21:03:37 bm3AoalA
JTB時刻表・今月号（デカいの）に
『私鉄時刻表・宮地岳線ダイヤ改正!!』とか表紙に載ってたから
全ダイヤをピックアップしてくれてるかと思えば、いつも通りｗ
498:名無し野電車区
06/05/27 23:04:06 0wUGRb5l
>>497
全ダイヤ載ってたじゃん。
499:名無し野電車区
06/05/27 23:36:30 1YV1kluT
499
500:名無し野電車区
06/05/27 23:37:41 1YV1kluT
続けて500ゲットーーーーー！！！
501:名無し野電車区
06/05/28 01:34:22 DsIJd7TG
宮地岳線の存続運動のホームページがあるとですよ。
URLﾘﾝｸ(www.xenos.to)
地元で存続活動を主催してるらしいとですよ。
そのホームページの管理人、自己紹介のページにブラクラ
つくっとるとですよ。
502:名無し野電車区
06/05/28 02:29:05 VVuHeMzF
501＞でも赤字だから存続にはならんとですよ。内部を見たけどまぁ廃止になっても仕方ないね
503:名無し野電車区
06/05/28 03:28:34 WA4drGm+
玄海灘の潮風に 鍛えし車体たくましく
疾風のごとく さっそうと
栄光めざし 運行だ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の空港線
我等の 我等の福岡地下鉄
業績競う路線に 闘魂燃えて敵を打つ
最新車体 火をはきて
ご利用カード お得呼ぶ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の箱崎線
我等の 我等の福岡地下鉄
力の限り運行せば 満員つねにここにあり
輝く車体に 感激の
満足感 ここにあり
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の七隈線
我等の 我等の福岡地下鉄
504:名無し野電車区
06/05/28 04:17:11 hgvoxjvs
>>501
それは失礼しました。あれがブラクラなんですね。
実験のために作っていたんですが、申し訳ないことをしました。
一応削除しましたので、ご容赦ください。
505:名無し野電車区
06/05/28 04:19:36 2rtzL3B7
>>503
GJ!
506:名無し野電車区
06/05/28 05:15:10 aeOxj7AF
>>501のを見て思ったんだが、ゆめタウン博多の近くの福岡中前の歩行者(自転車も通るけど)用
の道って何の跡なんだ？
まっすぐ行くとちょうど>>501の箱崎宮の参道のところなんだが、あれが旧線路跡でいいんだよな
507:名無し野電車区
06/05/28 05:32:51 tpSUEMaz
揚げ
508:名無し野電車区
06/05/28 10:47:39 9C3NJlQC
>>503
いい！
509:77
06/05/28 12:14:24 5DKjoY2p
>>485
西鉄宮地岳線の場合、普通電車（各駅停車）しか運行されていないため、沿線住民は
ＪＲに流れるんだよ。西鉄電車には、天神大牟田線、甘木線、太宰府線、宮地岳線と
あるけど、天神大牟田線の場合、普通以外に特急、急行が走っており、ＪＲとルートが
近いにもかかわらず西鉄優位の状態。（ＪＲも特急や快速、準快速が運行しているんだけどね）
510:名無し野電車区
06/05/28 12:22:41 a8b5G05G
>>509
＞西鉄優位の状態
それは天神ー久留米間（極論すれば二日市まで）だけだろ。
511:名無し野電車区
06/05/28 12:47:51 M9sfU2yv
>>509-510
大牟田から福岡へ逝く客は、完全にＪＲに流れてまっせ。
512:名無し野電車区
06/05/28 12:55:13 JNZFMcxe
>>510-511
区間だろうがなんだろうが競争力があるって事。
それに比べ宮地岳線には・・・・。
競争という言葉さえないな。
513:名無し野電車区
06/05/28 13:01:03 5DKjoY2p
>>512
確かにね。そもｓも、宮地岳線沿線の貝塚ー和白あたりまでマンションとか結構ずらーっと
建っていて、需要があると思うんやけどね。マンションが沿線沿いに建つ平尾、高宮、大橋なんか
1日平均乗降客数1万～3,5万いるわけやし。
514:名無し野電車区
06/05/28 13:08:26 2FYalsVQ
東区は道路事情が悪く無いから自家用車やバスの利用が多い気が。
515:名無し野電車区
06/05/28 13:19:40 kyXxqwxP
>>506
国道3号線の山側の遊歩道なら宮地岳線後福岡市内線の跡
516:名無し野電車区
06/05/28 13:32:13 zYIaVY8S
>>501
貝塚駅の紹介で「福岡県出身の」と書いてあるけど
「地元出身の」でもいいじゃまいか？
香椎高校出身らしいから何か関わりがあったのでは？財津和夫さん。
517:名無し野電車区
06/05/28 14:09:27 QalzYZu0
頑張れ！頑張れ！宮地岳線（´▽｀）
グリーンの車体が福岡市民の夢を運ぶ宮地岳線（´▽｀）
518:名無し野電車区
06/05/28 14:25:47 XiwuNKQo
>>513
平尾、高宮、大橋には都市高速経由のバスが走ってない罠。
JR九州も走ってない罠。
3つ足したら、それなりの利用者数になる悪寒。
>>514 >>515 >>516
That's right!
つーか、禿胴！
>>517
宮地岳線の車体の色は、
オキサイドイエローにボンレッドの帯だが何か？
（天神大牟田線の2000形と同じ色）
喪前は色盲か？
519:名無し野電車区
06/05/28 14:37:33 Nh2LurgI
脳内新車説・・・
にしても私鉄で最も(東急目黒線よりも)車齢が若い甘木線に対し、
少なくとも大手では最古参の部類に入る車両ばかりの宮地岳線て・・・。
520:名無し野電車区
06/05/28 15:18:25 CPBw4WTd
>>516
誰か忘れましたが、メンバーの一人が和白の出身だそうです。
とりあえず、「地元出身メンバーがいる」とでも書いておきますね。
521:名無し野電車区
06/05/28 16:16:55 F3n9MNSf
age
522:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/28 16:24:02 Not1dPcK
>>519
結局、甘木線の新車と言っても、ワンマン運転を大牟田方面へ拡大するべく
スルー運転にするという名目があるわけでしょう。
>>515
地下鉄にトレースされなかった区間ですな。
地下鉄箱崎線は、福岡市内線の貫線＋貝塚線の一部で、千鳥橋方は廃線跡と。
数年前、東区役所（に併設している保健所）に用事があったのだが、裏の駐車場も
廃線跡だったとは知らんかった。
523:名無し野電車区
06/05/28 17:35:13 VVuHeMzF
まぁ乗り入れが決定しても開始までは半年以上はかかるやろうね。
524:名無し野電車区
06/05/28 21:01:00 PVkFMQBj
>>511 >大牟田から福岡へ逝く客は、完全にＪＲに流れてまっせ。
下のデータによると、西鉄優位と見るべきでは・・
１日利用客の比較（平成11年）
JR大牟田駅 7,515人
西鉄大牟田駅 12,071人
西鉄新栄町駅 6,384人
（「大牟田市大牟田駅新栄町基本構想の概要」平成14年3月28日公表より）
525:名無し野電車区
06/05/28 21:30:18 pjXA9dP5
>>524
URLﾘﾝｸ(www4.nikkan-kyusyu.com)
526:たけ公
06/05/28 21:33:42 t8kohMok
あんな、廃止するにしても、
撤去費用何たらでン十億はかかるんよ、
んでバス転換してもただでさえ
飽和状態の旧３号線がパンク
しちまうがな。
527:名無し野電車区
06/05/28 21:45:07 PVkFMQBj
>>525
日刊九州は「乗降客数」と「乗客数」を混同していると思われ・・
528:名無し野電車区
06/05/28 21:50:02 qw/V0C6T
>>526
年間六億の赤字だから、数年で元が取れる。
529:名無し野電車区
06/05/28 22:27:37 pjXA9dP5
>>525
この５年で西鉄は利用者が相当減ってるんだ。
都市高速と自動車道が繋がったし、ＪＲも有ると思う。
大牟田はすでに１万には余裕で切ってるよ。
(平成１４年には下のようにギリギリ１万)
URLﾘﾝｸ(www.nag.co.jp)
平成１６年は新栄町は下に載ってる。
URLﾘﾝｸ(www.nnr.co.jp)
誰か最新版の乗降者数知らない？
大幅スピードアップ＋αが必要だと思う。
そうじゃないとほんとに柳川以南が危ない。
例えば、１３０キロ以上の運転(標準軌なので可能なはず）
次世代特急はＪＲ東日本２１５系のようなダブルデッカーにするとか
黒字が出ている今の内に対策しないとじり貧になるよ。
530:名無し野電車区
06/05/28 23:14:15 nzyDw1Do
>>529
スレ違い。
宮地岳線の130キロ＆ダブルデッカーを考えたじゃないか
531:名無し野電車区
06/05/29 00:01:52 vav906Ff
高須磨町バス停近くの歩道橋から多々良工場見られるのも
後少しだね。集合住宅の建設が始まってる。
532:名無し野電車区
06/05/29 00:31:45 4bUq4FEM
まぁ今後の事を考えると宮地岳線は地下鉄と相直をしないと全廃になるやろうな
533:名無し野電車区
06/05/29 02:44:04 ZBrfhb/n
相直するにも、金がないのよ。
西鉄負担が480億円という話もある。
534:名無し野電車区
06/05/29 13:10:37 yhR5h1wL
こんなこと書くと妄想とか釣りという風に捉えられるかも知れないけど、宮地岳線の
課題は高速化と都心部直通ですよね。例えば、新路線建設なんかやはり不可能なのでしょうか？
都心に直通するためには地下鉄乗り入れが良いようですが、いまいち話が進まない。
そこで、乗り入れ検討をやめ、新路線建設（・・・名島ー貝塚ー新吉塚ー博多）みたいな。
つまり、貝塚延伸路線は地下鉄やJRとかぶる為、駅を設置してもなかなか需要が見込めない、
また高速化が必要なので、貝塚から先は県庁や九大、JR乗り換え可能な吉塚に駅を設置。
後は、博多に駅を設置、ってやはり無理かな。
535:名無し野電車区
06/05/29 13:28:12 7TGv2u7F
>>533
2000系を全部3000系に置き換えても十分おつりがくるな
536:名無し野電車区
06/05/29 14:18:18 RlfvD33p
>>532
箱崎線との統合を。
537:名無し野電車区
06/05/29 14:25:23 wK2I1ohV
大牟田はヤクザと街道の犬＝古賀の一派が幅をきかせてるところだからね。
538:名無し野電車区
06/05/29 17:26:34 fO1rD1sM
宮地岳線は0施設を交通局持ちにして、
箱崎線とともに運行は西鉄がすればいい。
539:名無し野電車区
06/05/29 23:05:33 dve+31eU
もう西鉄なんて絡ませなくていいじゃん。
結局バス会社なんだから。
540:名無し野電車区
06/05/30 00:47:13 rZeLsJpu
西鉄とJR九州との経営統合がベスト。
541:名無し野電車区
06/05/30 01:57:24 3czcksGG
>>540
鉄道会社社員乙！
そんなことをしたら、2枚切符4枚切符は廃止されるわ、
高速バスは値上げされるわでちっともよくねーよ。
542:名無し野電車区
06/05/30 02:45:55 JQlmCJEv
>>541
JR西日本と西鉄はどうだ？
543:名無し野電車区
06/05/30 03:59:33 kSn1RGoJ
無理無理。JR西日本の社長が認めるわけないやろ。おまけにJR西日本は尼崎の問題を抱えているのに。
544:名無し野電車区
06/05/30 07:26:05 5V19ew9l
>>541
九州みたいな田舎は京阪神や首都圏と違って、敵は鉄道･バス会社よりは自家用車。
統合によるシナジー効果のほうが大きいのでは？
545:名無し野電車区
06/05/30 13:30:27 iFrZ3vX+
>>542
株主の方ばかり向いた経営をして大事故起こした会社と組むのは最悪。
>>544
地域交通独占による弊害の方が大きいと思うが。
ただ、共通の敵は自家用車だから、いまみたいに睨み合いせずに、
協力すれば良いとは思うけど。
546:名無し野電車区
06/05/30 16:35:17 zZtfJK5c
西鉄とスカイネットアジア航空が組むのが一番いい。
547:名無し野電車区
06/05/30 17:19:06 WY74ZX50
異種の企業とのP&Aにも程があるだろ。
548:名無し野電車区
06/05/30 18:39:42 t0+NtOfA
P&Aってのは何の略？
JR西日本なんかと一緒になってもこの地域を重視するような経営はしてくれないんじゃない？
どうしても資源は関西に集中すると思うが。
549:名無し野電車区
06/05/30 19:46:08 kSn1RGoJ
Ｍ＆Ａの間違いじゃないか？
550:名無し野電車区
06/05/30 19:47:35 qlTMQ0YO
P&Gの間違いだった。スマソ。
551:名無し野電車区
06/05/30 19:53:21 eQqI/7sN
ウィスパー乙。
552:名無し野電車区
06/05/30 21:30:53 atucg1S5
>>503
少し変えてみたｗ
玄海灘の潮風に 鍛えし車体錆は浮く
疾風のごとく さっそうと
栄光めざし 運行だ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の空港線
我等の 我等の福岡地下鉄
業績競う路線に 闘魂燃えて敵を打つ
駅の職員 溜息をはきて
ご利用カード お得呼ぶ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の箱崎線
我等の 我等の福岡地下鉄
力の限り運行せば 空席つねにここにあり
輝く車体に 落胆の
計算違い ここにあり
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
収支は～ 火の車の七隈線
我等の 我等の福岡地下鉄
553:名無し野電車区
06/05/30 22:16:25 y0ZAhU/O
なんか夕方のニュースで言ってたが宮地岳線は3セクかバスかどちらかを選ぶ
段階になったらしいな。なお、バスの場合西鉄バス宗像が既に協力を表明
しているとか。3セクの場合は福岡県が中心となって検討するとか。
まぁ、個人的には岡山電気軌道の出番を期待しているが…
554:名無し野電車区
06/05/30 22:50:54 kSn1RGoJ
さすがに岡山電軌は出てこないやろ。あそこは日立電鉄の方に名乗りを上げたけど見事に失敗しているからなぁ。
555:名無し野電車区
06/05/30 22:51:02 yBQQ174k
>>553 岡山電気軌道は貴志川線（和歌山電鉄）だけで十分です。
556:名無し野電車区
06/05/30 22:52:37 y0ZAhU/O
>>555 では、西鉄バス宗像で決定ですな。
557:名無し野電車区
06/05/30 22:56:00 kSn1RGoJ
553＞大体廃止の区間は町の中心部を通っていないからさすがの岡山も手は出せないやろ。一応日立電鉄は大甕，貴志川線は和歌山が中心駅として機能していたけど新宮～津屋崎間にこれと言った中心駅は無いからね
558:名無し野電車区
06/05/30 23:18:32 cdGJYfab
そこまでして鉄路を残す理由ってなんだろう？
559:名無し野電車区
06/05/30 23:22:00 6HdmKOl+
>>558
特に無い
560:名無し野電車区
06/05/30 23:37:34 yBQQ174k
>>556
なに勝手に決めてんの。
しかし、廃止区間を岡山電気軌道が買ってしまったら、旧型車両が水戸岡デザインになってしまう。
これじゃJR九州も氏との契約打ち切ってしまいそう。
561:名無し野電車区
06/05/30 23:42:40 y0ZAhU/O
>>560 岡山電気軌道のデザインも水戸岡さんなの？知らなかった。
確かにそうなるとＪＲ九州との契約は危ういですね…
562:名無し野電車区
06/05/30 23:55:59 yBQQ174k
>>561
補足しておくと、水戸岡氏は岡山出身。
岡山電気軌道のMOMOは氏のデザイン。他は既存車。こことJR九州以外にも、
井原鉄道も手がけてるが、これも岡山県内。だが揉めてはいない。（県内ではMOMOで功績があるからだと思うが）
それと、あとは↑の旧南海貴志川線＝和歌山電鉄か。
563:名無し野電車区
06/05/31 00:16:44 7xohjjhB
>>558
線路や架線を撤去するのが面倒だから。
564:長崎電気軌道
06/05/31 00:47:08 cADKm1Fq
とっとと廃止してレールと枕木下さい。
有効活用させていただきます。
565:名無し野電車区
06/05/31 00:51:27 E9YqVO5f
564＞路線延伸に使うの？蛍茶屋から延ばすのかい(^-^)
566:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/31 00:51:55 rnlCFGwj
>>564
レールはともかく、1067mmゲージのPC枕木なんて何処に使うんだい？
567:名無し野電車区
06/05/31 01:09:13 E9YqVO5f
1067mmのﾚｰﾙと枕木はなかなか使えないよ。新線建設に使うとしてもﾚｰﾙは25mﾚｰﾙだから乗り心地はあまりよくないよ。おまけに九州で新線建設の話はまだ無いし…。もち新幹は抜き
568:名無し野電車区
06/05/31 01:54:37 b93WX9h5
>>552
いい（´▽｀）
569:名無し野電車区
06/05/31 02:03:29 4X4sG+Uw
>>552
ホークス実況板で晒されてるぞｗ
570:名無し野電車区
06/05/31 03:59:48 oLsp0ctp
レールは高く売れるんですよ。
571:名無し野電車区
06/05/31 16:25:36 OU4L9jP9
>>563
廃止したからといって、線路や架線を撤去する義務はありません。
たしか。
572:名無し野電車区
06/05/31 17:14:05 gmJnU2kW
レールは貴重な鉄資源です
限りある資源は放置せずにリサイクルしましょう
573:名無し野電車区
06/05/31 19:13:51 cACA7AJQ
廃止区間は複線敷だから道路転用は容易。
バス専用道路になったりして。
574:名無し野電車区
06/05/31 19:19:57 cACA7AJQ
新宮から福間の西郷川を渡って湾岸(495)に抜ける道ができると有り難い
念の為、福間～津屋崎は単線敷。
575:名無し野電車区
06/05/31 19:24:17 cACA7AJQ
三連投すまん。
三セクで単車30分毎で空気輸送する位なら道路にしてくれ。
576:名無し野電車区
06/05/31 20:54:17 yt7q+gHA
本数の多さというメリットよりも
スピードの遅さ、運賃の高さで住民が愛想尽かしたんだから3セクは絶望的だな。
577:名無し野電車区
06/06/01 01:35:39 hV7kSet2
宮地岳線の運賃は、天神大牟田線より安い罠。
578:名無し野電車区
06/06/01 01:39:51 +X7yDBTI
しかし地下鉄連絡運賃はｱﾎのように高いから利用者は一気に減ったんだからね。まぁ代替バスは初乗り150円にしておかないといけないやろうね
579:名無し野電車区
06/06/01 01:43:22 3IzEIs1v
>>578
ヒント;コミュニティバス：100円
580:名無し野電車区
06/06/01 02:00:39 uwuP744s
>>577
そうそう、実際は安いのに >>578 の言うとおり地下鉄との乗継割引が
三苫までしかなくてかなり損してる。
581:名無し野電車区
06/06/01 02:46:52 ZMphoo0t
>>578
天神-三苫間はバスより電車のほうが安いはずだけど
香椎とか新宮あたりもバスに比べてほんの少しの誤差しかなかったと記憶してるが
582:名無し野電車区
06/06/01 02:59:24 3IzEIs1v
安いっていったってたかが50円じゃん。＞天神～三苫
地下鉄＆宮地岳線：450円
バス（下道・都市高速共に）：500円
583:名無し野電車区
06/06/01 03:13:10 EFTYt3k2
>>580
乗り継ぎ割引が三苫までしかない事自体が三苫～津屋崎間に
期待が持たれてない証拠のように感じる。
584:名無し野電車区
06/06/01 06:18:54 P9zjjGTX
>>577
アホか、併走してない大牟田線との比較がなんになるんだ？
例）古賀～香椎
JR 220円 所要8～10分
西鉄 260円 所要約20分
マイカー 約15分
>>581
ヒント：エコルカード、バスカード、昼パス、グランドバスetc
585:名無し野電車区
06/06/01 06:33:49 P9zjjGTX
あと貝塚発の最終が23：20なのは残業や飲み会がある
サラリーマンにとってはちょっと使いづらい。
天神を23時前に出なきゃならんから。
586:名無し野電車区
06/06/01 08:13:26 h7bv/BoB
箱崎線の終電と接続してればなあ
587:名無し野電車区
06/06/01 14:14:08 ryAH9j4A
3セクにするなら津屋崎ー新宮更に別払い。
更に乗り換え1回増。
588:名無し野電車区
06/06/01 18:51:39 4XaI45Rp
田舎ワンマン方式に変えたらどう？
新宮以北。
ある程度コストを削減できそう。
589:名無し野電車区
06/06/01 20:14:08 6W+3TFWp
今から？
590:名無し野電車区
06/06/01 21:53:51 KRM6YZ+X
津屋崎行の電車は無人駅でウテシが集札できてるけど
貝塚行の電車は後ろ寄りに出口があるから無人駅でのウテシ集札できてない
591:名無し野電車区
06/06/01 21:55:27 BO6SLkyS
実際、廃止決まって更に乗客減ったのでは？ ＞新宮ー津屋崎
沿線利用者、生の状況はどない？
592:名無し野電車区
06/06/01 23:12:42 xZTtVGvB
>>585
つ26A
593:名無し野電車区
06/06/01 23:27:31 +X7yDBTI
591＞相変わらずだね…。まぁ廃止が決まったからといって利用者が増えはしないよ。ただ撮影に来る人達は増えたね
594:名無し野電車区
06/06/01 23:29:36 xZTtVGvB
そいえば、福間駅から津屋崎方面に逝く西鉄バス、
水産高校生の数が増えたような気がする。
中型車で運行のときは、積み残しがでることも。
595:名無し野電車区
06/06/01 23:36:49 Mb5E8dSQ
週末は増えているような気がしますが・・・。
特に、存続集会の日はｗ
596:名無し野電車区
06/06/02 00:15:03 DwPwGQjS
つ路面電車化
597:名無し野電車区
06/06/02 00:17:09 YBdKR0yQ
電車路面化しかない。
598:名無し野電車区
06/06/02 00:27:47 xXoSsDKs
あの区間をか？富山港みたいな条件は揃ってないんだよ
599:名無し野電車区
06/06/02 01:05:44 DwPwGQjS
よく考えたら路面電車にしたら地下鉄が入らなくなるな
いや、逆に考えるんだ、箱崎線を路面電車が走れるように
改造すれはいいんだ!!
600:名無し野電車区
06/06/02 01:44:00 xXoSsDKs
そうしたら天神乗り入れが不可能になるやんか！箱崎線のみに乗り入れても採算は取れないね。天神まで行かないと客は乗らないよ。ただ乗り入れ開始にしたら宮地岳線も地下鉄のｲﾍﾞﾝﾄに振り回されるんだろうなぁ。例えば大濠公園の花火大会とか
601:名無し野電車区
06/06/02 02:11:24 DwPwGQjS
それなら中洲から明治通り狭いから昭和通りに出して
市が計画してる渡辺通のにつなげるってのはどう?
602:名無し野電車区
06/06/02 08:05:59 q9KD9vVB
何でもかんでも天神に乗り入れれば事が済むと
考える人間が多いんでつねｗｗｗｗ
603:名無し野電車区
06/06/02 10:02:07 XkKg8qK0
まあ福岡は都会と違って天神一極集中だから
東側住人は天神乗り入れ熱望しているのは確か
604:名無し野電車区
06/06/02 10:58:40 gZcITiKz
>>593 >>595
レス・レポありがと。
漏れも、ぼちぼち撮影して行こうかな。
605:名無し野電車区
06/06/02 14:57:48 +pRNG74E
アホやなあ 天神直通こそ全てという福岡の掟が理解できてないな
606:名無し野電車区
06/06/02 15:17:56 abmppIbF
香椎駅、香椎宮前駅利用している人に聞きたいけど、以前と比べてどうでつか？
607:名無し野電車区
06/06/02 16:37:36 VJw27kuT
宮地岳沿線に引っ越して３ヶ月、いちども天神に行ったことない俺が来ましたよ。
608:名無し野電車区
06/06/02 19:30:15 WQZevCHw
天神直通っていかにも鉄ヲタ的な発想だな。
車でダイヤモンドシティや香椎浜イオンなんか行かないんだろうな。
609:名無し野電車区
06/06/02 19:32:37 xXoSsDKs
てか直通しないと作った意味がないし
610:名無し野電車区
06/06/02 19:45:48 WQZevCHw
まだ直通がどう考えても不可能な「大人の事情」
を理解できてないやついるか？
611:名無し野電車区
06/06/02 20:04:59 V1pyQZcq
>>608
それらのスポットは宮地岳線では行けないだろ
612:名無し野電車区
06/06/02 20:08:48 rTBQb4mi
>>611
香椎浜イオンには行ける。
613:名無し野電車区
06/06/02 20:14:58 WQZevCHw
あのなあ、電車で天神に行くという一極集中から
車で移動できる範囲に分散した結果宮地岳線の存在価値が無くなったということだろ。
614:名無し野電車区
06/06/02 20:16:56 xXoSsDKs
612＞ただ香椎宮前からかなり歩かないかんよ。
615:名無し野電車区
06/06/02 20:19:38 rTBQb4mi
>>614
確かに・・・。
知人に香椎宮前下車で行けると教えたら、後でかなり怒られたw
616:名無し野電車区
06/06/02 20:23:31 WQZevCHw
車で池よｗ
ダイエーが香椎から二つとも消えてしまったし、沿線の求心力低下は否めないな。
617:名無し野電車区
06/06/02 20:25:52 rTBQb4mi
>>616
知人は車をもっていないものでw
香椎の求心力低下は大きいですね。
僕としては、再開発完了まで持ちこたえれば何とかなるかなと思っていたので、
とても残念です。
618:名無し野電車区
06/06/02 20:38:32 2d2qkmSR
存続集会てやってんのかあ
買い取れるくらいのお金持ちでもいりゃあいいけど
619:名無し野電車区
06/06/02 21:38:09 t7Es+pz2
しかし天神に乗り入れた七隈線は・・・
620:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/06/02 21:49:49 JIu2MbO0
>>619
それはNG
621:名無し野電車区
06/06/02 21:57:00 9bOqYbE6
津屋崎の駅長兼売店のおばちゃん、いい味だしてるね。
津屋崎に行ったら何か買ってあげて。
622:名無し野電車区
06/06/02 23:47:13 yLNHfaEj
津屋崎に行ったら電車延長記念碑も見逃せないな。
623:名無し野電車区
06/06/02 23:56:29 sy60zOgB
>>621
同じおばちゃんがいるとは限りませんが、福間駅のおばちゃんもよかったですよ。
624:名無し野電車区
06/06/02 23:59:09 +pRNG74E
七隈線はバスと比べて微妙な運賃が問題
駅数大杉なのは所要時間に障るものの大したことではない
625:名無し野電車区
06/06/03 00:18:08 I9MvhxNk
>>623 高架切り替え前の香椎宮前駅のおばちゃんは反対に愛想悪かった。
しかも、高架切り替え初日のおじさんは愛想悪いうえに、切符にはさみ(スタンプ)
すらいれなかった。
626:名無し野電車区
06/06/03 00:18:14 iYrHnBox
津屋崎は、有るか無いかよくわからない商店街の饅頭屋が好き。
店自体まだあるかどうかしらんけど。
627:名無し野電車区
06/06/03 01:11:30 YR6b0UZB
まぁ津屋崎のあの雰囲気は好きだけどね。ただ利用者がいないとなぁ。3ｾｸ化するなら機動車化が最適だろうね。
628:名無し野電車区
06/06/03 01:19:35 d+dQMlCZ
＞3ｾｸ化するなら機動車化が最適だろうね。
＞するなら機動車化が最適だろうね。
＞機動車化が最適
＞機動車
機動･･･
軍隊などが部隊・兵器の迅速な展開行動を起こすこと。
629:名無し野電車区
06/06/03 01:28:32 3cRGLEL8
香椎の機動隊を思い出すなあｗ
630:名無し野電車区
06/06/03 02:16:19 T1a5xvuA
数日前のラジオ（たしかＲＫＢ）で七隈線の乗客が開業以来最高になったって聞いた。
ラジオでは相変わらず計画時の予測と比べてマイナスって批判してたけども、
それなりに便利ってのは確実に理解されてきてるんじゃね？
631:名無し野電車区
06/06/03 02:16:47 VKlQ0GHb
多少増えてもねぇ・・・
減るよりはずっといいが。
632:名無し野電車区
06/06/03 02:41:34 exsR5HB1
>>630
先日福大の授業が終わる時間に乗り合わせたら凄かった。
かなり混んでいるね。女子学生10名以上に囲まれたときは焦った。
さらに別府で中村女学園の学生が乗り込み、さらに混む。
「あぁ体に触れそう」ってくらいだったよ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
633:名無し野電車区
06/06/03 03:30:00 nycWS5WU
１日の乗車人員何人ぐらいになったんだろう？
当初、１１万人予測の４万人程度だったよね？
634:名無し野電車区
06/06/03 04:48:36 +qIDhdss
やはり薬院－博多直通と本数増発が急務だな。
635:名無し野電車区
06/06/03 10:37:17 bL/oozqV
七隈線も定着してくれば乗客もジワジワと増えるのでは？
博多駅延伸は必須だと思うけどね。
先日、初めておとなりきっぷの恩恵を受けた。
ワイワイカードで乗ったら80円と激安だったのにはびびったｗ
636:名無し野電車区
06/06/03 11:37:33 n3LpjYhN
乗客も増えてきたと言うことで。。。
『クマ線』専用スレきヴぉぬ。
637:名無し野電車区
06/06/03 11:55:40 DDZlbntC
>>636
不要、落ちるのがオチ
638:名無し野電車区
06/06/03 12:54:33 mxgsI0TU
>>627
電車と気動車のコストの差はどの程度なのでしょうか？
639:名無し野電車区
06/06/03 13:17:31 crf7ZJ1K
>>632
俺もその時間帯に乗ろうっと。
640:名無し野電車区
06/06/03 13:50:21 YR6b0UZB
七隈は博多までの延伸は必要やね
641:名無し野電車区
06/06/03 15:05:17 d2v6i2pw
七隈線は既存住民の取り込みはイマイチだったけど、
新入生や地下鉄を目当て引っ越してくる人の利用は期待できそうだよね。
642:名無し野電車区
06/06/03 18:32:07 exsR5HB1
既存住民は西鉄バスに調教されているからな。
地下鉄開通でいきなり定期払い戻しして「あんなのいらん」といった奴が
いたが、雨の日はすし詰めバスで快適なんだろうか、強風や蒸し暑い日に
バス停で何分も待つのは楽なんだろうか、などと思ったが、
まあ他人の価値観だからどうしようもない。
643:名無し野電車区
06/06/03 18:33:53 mEDB7w1H
夕方６時くらいの野芥１丁目バス停（野芥駅前）ではバスを待つ人が並んでいる光景が見られました。２０人くらい。
644:名無し野電車区
06/06/03 19:28:34 d+dQMlCZ
>>643
ヒント：蛍見物
645:名無し野電車区
06/06/03 19:36:02 4FEsPGl0
30分景色を眺めるのと20分何も見えないのはどっちが楽だろうか？
646:名無し野電車区
06/06/03 19:39:32 exsR5HB1
>>645
20分間ゆれの少ない車内で新聞読むほうが楽
調教されていると、正当化のためにどーでもいいことを言い出すな。
647:名無し野電車区
06/06/03 20:04:45 Ccp5x8s5
福岡市のノーマイカーデーが毎週金曜日になるらしいが
そしたら地下鉄１日乗車券も毎週金曜日５００円になったりする？
648:名無し野電車区
06/06/03 20:11:58 +qIDhdss
バスなら見える景色がある
nisitetu
649:名無し野電車区
06/06/03 20:30:02 sVjULZyx
地下鉄・・・365日全列車同じ動き、同じ景色、同じ放送
バス・・・道路状況によりいつも違う動き、景色、様々な運転手の様々な放送
650:名無し野電車区
06/06/03 20:31:44 exsR5HB1
バスの運ちゃん必死だなｗ
651:名無し野電車区
06/06/03 20:33:11 ++D4N7MH
地下鉄・・・毎日同じ動き、安定した運行、信頼性あり
バス・・・道路状況により違う動き、運転手の信頼度にばらつきあり、不安定な運行、信頼性微妙
652:名無し野電車区
06/06/03 21:24:06 ajpeeLuv
>>647
1日乗車券類は毎月第１金曜日のみの発売です。ちったはネットで調べろよ！、教えて君。
653:名無し野電車区
06/06/03 22:34:15 tF1Pu8CU
>>632
心の雄叫びが西日暮里1丁目まで聞こえるぞ
授業の終わりに乗車せば 女子大生つねに車内にあり
女子大生密着に 感激の
満足感 ここにあり
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 女子大生人気の七隈線
我等の 我等の福岡地下鉄
654:名無し野電車区
06/06/03 23:13:40 ZixfamBh
景色が見えることはいいことだとは思うけどな。
ただ通勤なんかで毎日同じ風景見てもという気はする。
655:名無し野電車区
06/06/04 00:07:20 MJpfqPZh
ただ通勤通学には七隈線はかなり使いやすいよ。バスは100％遅れるからね。おまけに七隈線ﾗｯｼｭ時は4分間隔で運転しているし。
656:名無し野電車区
06/06/04 00:07:27 54GzVxgN
>>642 客観的に考えても福岡の人間っておかしいな。誰がどう考えても
地下鉄の1.5倍から～2倍かかるバスに乗って通勤通学するのがどうしていい
のだろうか。特に雨の日など喜んで乗るからな。まぁ、学生はエコルカード
が安いと言う理由で説明がつくが、あきらかに地下鉄の方が安くなると思わ
れる(特に野芥、次郎丸周辺の場合)地域からでも高い定期代だしてバスで
通勤する大人は時間と金に余裕があるとしか思えないな。かなりマジレス。
657:名無し野電車区
06/06/04 00:48:14 mk8RerPo
通勤時間にもよるがあんなに深い地下鉄乗りに行くぐらいだったら西鉄バスの方がいい、
それに地下鉄全線定期券はあまり売れていない一ヶ月１２０００円は高いというより高すぎる。
そのうちにまた乗車券・定期券等は値上がりする。
七隈線博多駅延長スルコロには初乗りが値上がりしてるだろう。
658:名無し野電車区
06/06/04 00:57:40 55xB5+lm
>>657
まあ、値上がりは文句が言えないよな。
消費税だっていつ上がるか明確にはわからないわけだし。
659:６５６もおかしい人！
06/06/04 01:04:12 mk8RerPo
普通会社勤めしている人の定期券代は会社持ちですがなにか？
学生の考えかい？
それに西鉄バスは都市高速路線は値下がりしてるの知らないらしい、
それにアンタ、橋本駅行った事あるかい
バスから地下鉄乗り換えの客は雨の日は非常に乗り換え不便なのしってるかい？
福岡を批判するからには東京か大阪あたりの人間？
660:名無し野電車区
06/06/04 01:11:13 55xB5+lm
>>659
会社持ちというのは、あなたの企業だけかもな。
おれの会社＝個人のデザイン事務所だが、さすがに交通手当ては出ないぞ。
661:名無し野電車区
06/06/04 01:16:15 MJpfqPZh
659＞まぁバスアンドライドは福岡ではあんまり定着して無いからね。ただ関西関東圏はそういうのがしっかりしてるからね。てか香椎宮前駅にバスを乗り入れさせろと言いたいね。
662:名無し野電車区
06/06/04 01:31:51 +Nu2kxwp
地下鉄の倍の時間がかかると言ってももともと首都圏や関西に比べたら
通勤・通学の距離なんてたかが知れてるしね。特に市内だと。
バスに１時間も乗ることはないだろうし、
人間、２０分や３０分だとそこまで苦痛に感じないんだと思うよ。
東京でも急行で１５分や２０分程度のところに高級住宅地が多いのは
そういうこともあるんじゃないかと思う。
わざわざ地下まで下っていくよりも地上で家の近くにあるバス停を選ぶというのもあるしね。
663:名無し野電車区
06/06/04 01:42:04 gb2png/D
単に鉄道に乗りなれて無いだけだろ。所詮田舎者。
664:名無し野電車区
06/06/04 01:43:34 2UbAJ+H2
田舎の大牟田なんかから通勤するのがバス使うのか？ｗ
乗りなれてないとかアホか
665:名無し野電車区
06/06/04 01:48:19 55xB5+lm
>>663
おまえの先祖も所詮田舎者。
俺の先祖も田舎者だったが、百姓だった。
666:名無し野電車区
06/06/04 01:56:59 mk8RerPo
個人経営の会社だったら定期券代はでないか、しかし出してる所もあるとおもう、昔話だが小田急沿線、東武東上線沿線、仙台市営地下鉄沿線にすんでいたことはある。
667:名無し野電車区
06/06/04 02:54:06 0i/iqJhm
北九州のモノレールだって延伸して乗客数が伸びたっていうし、
はよ博多駅まで繋げてくれよん。
668:名無し野電車区
06/06/04 03:00:40 55xB5+lm
>>667
そうはいきません。
669:名無し野電車区
06/06/04 03:10:52 ++tzgrjk
地下鉄・・・くっつく、座っても目線の行き場が無い
バス・・・目線は前方で気が楽。さまざまな景色が見える。「あっ、ここ、こんなのできてたんだ」
あなたの街の新発見、きっとみつかる
いつも笑顔とまごころで
nisitetu
670:名無し野電車区
06/06/04 03:18:04 ++tzgrjk
景色が見えない地下鉄。
打開策は？
某日の西日本新聞に七隈線特集があり、トンネルが異空間のような感じと好評の声が掲載。
もっと工夫して、トンネル内に電飾などを施すなり、
北越急行のきらめき号（トンネルの中に入ると車内が暗くなり幻想的な風景が天井にライトアップされる）のような演出をすべき。
671:名無し野電車区
06/06/04 03:56:11 EGNuPJt3
いらない
672:名無し野電車区
06/06/04 04:26:17 UdCQp2CO
>>670
はっきりいって税金の無駄なので、あなた自身で貸し切って楽しみしなさい。
673:名無し野電車区
06/06/04 04:47:23 n0DErf7p
>>640
「七隈」が博多まで延びたら薬院も桜坂もみんな七隈になるんだｗｗｗ
>>669
「nisitetu」って昭和３０年代のライオンズのユニホームじゃないんだから。
「ＮＩＳＨＩＴＥＴＳＵ」がヘボン式ローマ字の表記だが？
674:名無し野電車区
06/06/04 06:58:00 UO7pRTVw
観光鉄道じゃないんだから、通勤･通学がメインの地下鉄で景色なんて必要ないだろう。
675:名無し野電車区
06/06/04 08:34:30 9+6tq2VI
誰かと乗るとき、地下鉄だと何も見えないから話題が尽きる。
676:名無し野電車区
06/06/04 08:39:34 MJpfqPZh
そんな理由なら使うな。元々通勤通学に用に作られているんだからおまけに所要時間も24分だからそこまでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言うものでもないと思うが
677:名無し野電車区
06/06/04 08:54:20 9C12rjZ2
六本松のローマ字表記が、"Roppommatsu"ではなくて
"Ropponmatsu"なのは何故？
678:名無し野電車区
06/06/04 08:57:13 MJpfqPZh
さぁ。担当者に聞いてみたら？
679:名無し野電車区
06/06/04 10:48:04 9Ebuke0Z
未だにバスと地下鉄とかいってる香具師がいるのか・・
ﾓﾉの見方が狭いなぁ～
七隈を始め地下鉄が取り込まなければならないのは
バ ス じ ゃ な く て 車 だ ろ ！ ？
680:名無し野電車区
06/06/04 11:26:43 HcZtWf0j
ただバスを利する行為はマイカーも利することが多いんだよね（同じ道路を使うわけだから）
681:名無し野電車区
06/06/04 11:31:06 /HXgjeQS
クマ線の車内モニター、もすこし面白い映像流せないの？
MTV・映画紹介・PLAYBOYチャンネルとか。
682:名無し野電車区
06/06/04 11:31:47 gb2png/D
>>679
マイカー？
それ無理だから。
福岡で車を持つのはデフォで、一度持ってしまえば、通勤1往復の
コストは公共交通機関に比べ圧倒的に低い。
定期代を下げるか、ガソリン価格が倍以上にならないと、勝負は無理。
683:名無し野電車区
06/06/04 12:01:48 k+x2PhJi
もうこうなったら西鉄バスの七隈線への乗り入れｷﾎﾞﾝﾇ
684:名無し野電車区
06/06/04 12:10:44 0y99oCo8
>>679
バスも車です
福岡ではバスは車以外の物が使用されているのですか？
私の知る限り福岡のバスも車だと理解しています（´▽｀）
685:名無し野電車区
06/06/04 12:52:57 D5A2R5ka
>>642から>>662までの流れがめっちゃ面白い。
686:ゆりかもめ もどき
06/06/04 13:25:45 mk8RerPo
七隈線のトリエは後の運転席だよ、
いつも学生若いカプルがイチャイチャしてる、
最近は橋本から天神南まで乗り通す不正乗車カプルいる。
わざと橋本駅に戻ってる。
687:名無し野電車区
06/06/04 13:28:49 JSl96seh
>>682
その通り、そういう俺もマイカー移転組
>>684
釣りか？車＝自家用車という意味だろ679は
688:名無し野電車区
06/06/04 13:33:22 D5A2R5ka
>>687
福岡の中心街で通勤用に使える駐車場があるのでつか？
その料金は通勤定期購入と比べてどうなんですか？
一般に企業では、通勤手当が出るからバスや地下鉄に乗るのだけど、クルマ通勤でも駐車場料金の補助があるのですか？
それとも、会社の駐車場に駐車？
いや、これ本当に知らないので、単純に聞いているだけです。
689:名無し野電車区
06/06/04 14:10:12 55xB5+lm
>>686
事実もないのに言うな。やつら舐めたら、まぢで殺されるぞ。
>>688
おまえ、ニート？
690:名無し野電車区
06/06/04 14:34:05 aeVz9KaK
福岡空港の需要予測(という名の妄想)が発表されていたけど、
市はまだ新空港諦めていないみたいだね。
ここ数年で年100万人以上客減ってるのは無視して、空港の
限界が近いとかワケワカラン。
空港に無駄金使うくらいなら七隈線の延長とかに使え。
691:名無し野電車区
06/06/04 14:43:06 7GR0vx/t
七熊船延長で乗客増加というのもこのスレの鉄ヲタだけが垂れ流している
根拠がまったくない妄想なんだが。
692:名無し野電車区
06/06/04 14:54:09 55xB5+lm
>>691
＞根拠がまったくない妄想
そりゃそうでしょ、あなたがいう七熊船だから。七隈線なら知っているがよ。
693:名無し野電車区
06/06/04 14:58:44 UO7pRTVw
まあ、博多に延進しても利用者は増えないって話しも根拠がないしな。
694:名無し野電車区
06/06/04 15:00:48 7GR0vx/t
屁理屈はいいからアセスメント会社が出した根拠のある需要増加予測でも貼って頂こう。
695:名無し野電車区
06/06/04 15:06:19 HcZtWf0j
なんか変なのが紛れ込んじゃったなあｗ
バスヲタでもなさそうだし
696:名無し野電車区
06/06/04 15:12:01 7GR0vx/t
結局公式な調査結果も鉄ヲタの持論すらも示せないと。
697:名無し野電車区
06/06/04 15:17:58 HcZtWf0j
ま、開業当時からTVのインタビューとかでは博多延伸の声は大きいんだけどね
698:名無し野電車区
06/06/04 15:24:03 7GR0vx/t
>>697
母集団とか作為的抽出って意味わかるか？
699:名無し野電車区
06/06/04 15:38:30 UO7pRTVw
気がつけば、単独スレは全部落ちてたんだな。
700:名無し野電車区
06/06/04 15:46:31 D5A2R5ka
>>689
普通に勤め人ですが。
俺のまわりではクルマで会社に通勤している奴などいないんでね。
役員を除いて全員が鉄道かバス。役員は社用車の送り迎えだからクルマ。
フツーの社員がクルマ通勤なんてイメージが湧かないんだよ。
郊外の工場ならクルマ通勤もあるんだろうけどね。
701:名無し野電車区
06/06/04 16:57:34 gz8w6HKy
すべての人の会社・学校が天神・博多にあると思ってる人が居ますね。
702:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/06/04 17:44:26 CNDmMVnO
>>690
ビミョーなしったかは止めましょう。
利用者は減っても無問題。
問題は着陸回数なワケで
今の航空業界においての、使用機材の動きわかってる？
703:名無し野電車区
06/06/04 17:52:34 6/Zii/lq
博多と繋がってない西鉄大牟田線は何であんなに乗降客が多いのだ？
704:名無し野電車区
06/06/04 18:18:35 lq3dcyZ9
戦前は会社が別だったからじゃないかな
705:むっぴーＡｉｒ ◆RD2imCYVuA
06/06/04 18:20:04 dJaUHIGl
>>702
小型機材による多便数化だね。いまや幹線でも早朝にはプロペラ機
なんてこともあるし（といっても伊丹便）、そうでなくてもジャンボ
に比べたら小さい機材が飛んでることもしばしば。
>>702
天神に直結してるというのもあるし、地下鉄や100円バスを通じて博多への
利便性も良いと思う。
706:６９０
06/06/04 18:21:53 lq3dcyZ9
七熊線に使わなくていいよ、もったいない福岡空港の方が大事だよ
707:久々の”管理”人
06/06/04 18:28:46 lq3dcyZ9
そのうちに国内線からはB７４７は国際線のみになる、
あのプロペラ機の速度は速いよ、油はそんなに食べないから
708:名無し野電車区
06/06/04 18:55:23 ++tzgrjk
>>689
これは、、、通報対象でしょう
709:名無し野電車区
06/06/04 19:03:28 O2O2Qjp6
>>703
そりゃ天神に直結してるからだろ
大阪で言えば梅田直結
京都で言えば四条河原町直結
名古屋で言えば栄直結
札幌で言えば大通・すすきの直結
一昔前に比べればだいぶ多角化(博多・百道・その他)してきてるが、依然天神志向は強い
710:名無し野電車区
06/06/04 19:29:00 54GzVxgN
今日図書館でふくおか経済という雑誌を見たら新香椎駅の記事が載っていて、
あの辺は西鉄が中心となって開発するとか。西鉄がそんな気無いと思うの
だが。
711:名無し野電車区
06/06/04 20:16:45 54GzVxgN
そういえば、福岡市内の宮地岳線って以前と比べてだいぶ自動券売機がある
駅増えたよな。以前と比べて随分変わったもんだよ。あと残る未設置駅は
和白と名島、唐の原だけか？
712:名無し野電車区
06/06/04 21:01:12 D5A2R5ka
>>701
お前の会社は山の中だろう。
713:名無し野電車区
06/06/04 21:26:54 r3LOPre/
博多駅前四丁目の会社に勤めていたとき、会社の駐車場使って車通勤でしたが何か？
よそ者はすっこんでろ。
714:名無し野電車区
06/06/04 21:29:11 aeVz9KaK
>>702
知ったか乙
利用客、路線数、発着回数、全て減っているのを知らんのか。
しかも、一番多かった時はまだ南側にILS無かったから今より
捌くのが大変だった上に、南側の誘導路の問題で大型機は
滑走路横断していた為、今より遥かに混雑していた。
>>711
大牟田線のお古で良いから自動改札入ると良いね。
IC化で余るのも出てくるだろうし。
715:名無し野電車区
06/06/04 21:41:28 gz8w6HKy
>>712
天神・博多以外は山の中ですか。そうですか。
716:名無し野電車区
06/06/04 21:50:42 /yHqjSpi
>>714
でも福岡空港って私有地への補償で赤字らしいから
移転してほしい。
717:西鉄6057F
06/06/04 22:10:13 A5foW/7y
>>714
いやいや、発着回数、利用客が減ってるのが一時的な動きだっていうコトが、アナタ様はお判りにならいようですな
路線再編が終わって、JALが新北～羽田撤退し、JRの鹿児島需要が流れ去り、名古屋や大阪へののぞみ対策を整わせれば、原油価格が今の5割増しくらいにならない限り、フツーにプラスに転じますから(笑)
いわゆる、書かれたコトを読み取るコトは出来ても、考えるコトは出来ない古典的な日本人ですか(´・ω・´)？
718:名無し野電車区
06/06/04 22:12:23 RUboe8mJ
博多･天神での滞在時間を予測して、
駐車料金が往復電車賃より高くなりそうなときは電車、安くなりそうなときは車にしてる。
719:名無し野電車区
06/06/04 22:20:53 gb2png/D
>>715
要は>>712が山の中から通っていて、俺もお前も山賊だっていいたいんじゃ？
720:名無し野電車区
06/06/04 22:28:45 54GzVxgN
>>714 甘木駅にはお古を入れるらしい。なぜ宮地岳線にいれん…
721:名無し野電車区
06/06/04 23:16:08 54GzVxgN
自動改札を設置しようと思った場合のスペースが厳しそうな駅。
来年は廃止区間は除外するとして、和白と唐の原。
残りの駅はバリアフリー法のことも考えたとしても１～３台は設置可能と
思うが…
722:名無し野電車区
06/06/04 23:25:42 FLDVbdF9
>>720
将来の廃止もしくは福岡市への売却を見越して。
これ以上は投資したくないから。
723:名無し野電車区
06/06/05 00:53:54 ZHyu1TcM
まぁ西鉄の主力部門はバスと不動産だからね。バスのCMはよく見るけど電車のCMはここ最近全く放送されてないような気がする。
724:名無し野電車区
06/06/05 01:02:21 6TxOvunQ
ホークスの川崎選手を使った西鉄電車のCM、結構見たような気がするが
そりゃバスに比べたら少ないけど
725:名無し野電車区
06/06/05 01:21:51 k0x1FcR2
>>723
違う、違う。
電車のＣＭもやってるって。
ムネリンが部屋に入ってくるやつ、電車が向こうに走り去るやつ、俺は２バージョン見ているよ。
726:名無し野電車区
06/06/05 01:44:11 ZHyu1TcM
それは知ってるよ。ただ放送頻度がかなり低いよ。バスと陽水の歌はよく見るけど
727:名無し野電車区
06/06/05 02:09:39 k0x1FcR2
放映時分とあと印象度が違うんじゃないか。
テレビを見る時間帯が違うのかもしれないけど、俺はよく見る気がするけどね。
まあ、どうでもいいことだが。
728:名無し野電車区
06/06/05 02:28:03 5eR1LlGx
七隈線、言われてみればちょっと前より乗客増えた気がする。
六本松で降りても自分以外に１、２名しかエスカレーター上がってなかったのが
先日はかなり多い人数と一緒だった。
４月から新たに使い始めた人なんかも多いのかもね。
729:名無し野電車区
06/06/05 02:31:17 CxtVLFIZ
まだ1年だしこれからだろ?
730:名無し野電車区
06/06/05 03:45:54 6HeAyEyD
>>728去年より確実に増えたね
731:名無し野電車区
06/06/05 04:57:55 7iAn549X
福岡市南西部の農民たちも、鉄道の利便性をようやく理解できるように
なったんじゃね？
732:名無し野電車区
06/06/05 08:01:56 yj1LyydS
福岡の人間は、すべてを天神に繋げば事が済むと思っている。
733:名無し野電車区
06/06/05 09:37:35 umtWz/pc
それは正しい戦略だ
ただし「つなぎ方」については考え直す余地がある
734:名無し野電車区
06/06/05 09:51:55 LVLZj+ej
「こんな七隈線はいやだ」
気がつけば祇園接続になってた。
735:名無し野電車区
06/06/05 15:06:04 CV1UdI4C
「こんな七隈線はいやだ」
気がつけば土足厳禁になってた。
736:名無し野電車区
06/06/05 15:13:45 7Ru4TeDK
「こんな七隈線はいやだ」
気がつけば廃止になってた。
737:名無し野電車区
06/06/05 16:21:51 DlW4/smJ
「こんな七隈線はいやだ」
気がつけば終日超満員になってた。
738:名無し野電車区
06/06/05 17:37:12 sDm0WjlY
「こんな七隈線はいやだ」
うっかりして梅林を通過してしまった
ただし影響者０人
739:名無し野電車区
06/06/05 17:59:16 fb/YY905
こんな七隈線はいやだ
『車両が全てオール2階建て』
740:名無し野電車区
06/06/05 18:24:26 k0x1FcR2
「こんな七隈線はいやだ」
最後尾運転席がミューチケット500円必要になっていた。
741:名無し野電車区
06/06/05 19:58:49 727fLuDv
「こんな七隈線はいやだ」
気がつけばDC・ワンマソ運用になってた
742:名無し野電車区
06/06/05 20:00:47 ZHyu1TcM
宮地岳線の600形の616と619にﾂｰﾏﾝ設備が残ってるのはなんでやろ？
743:名無し野電車区
06/06/05 20:39:50 QnKQB0O7
「こんな七隈線はいやだ」
運営が日本貨物鉄道。
車輌はもちろん貨車、ワム・トラ・冷房車がレサ。
荷物扱いかよ
744:名無し野電車区
06/06/05 20:48:19 7iAn549X
こんな七隈線嫌だ
駅名が次に変更される。
別府駅→中村女学園前
桜坂→筑紫女学園前
天神南→中州ソープ外入り口
745:名無し野電車区
06/06/05 21:18:07 WdONR2DA
橋本→壱岐南 次郎丸→有田南 賀茂→田隈北 野芥→干隈南
梅林→片江西 福大前→福大病院東 七隈→松山南 金山→茶山南 茶山→金山北
別府→鳥飼南 六本松→草ヶ江南 桜坂→赤坂東 薬院大通→警固南
薬院→今泉南 渡辺通→高砂西 天神南→天神南
746:名無し野電車区
06/06/05 21:42:07 QnKQB0O7
「こんな七隈線はいやだ」
運営が西日本鉄道。
「次は野芥、飯倉・荒江・西新方面、早良・脇山方面は西鉄バスへお乗換です。」
といったバスへの乗換アナウンスが各駅に入る。
バスとの接続が良くなってかえってよかったりして！？
747:名無し野電車区
06/06/05 21:54:40 RZLfrb5Y
>>746
乗り継ぎ割引とか始めたりして
748:名無し野電車区
06/06/06 00:37:01 EK8WFyH+
>>747
じゃあ、2号線と3号線は西鉄に任せて、1号線はJRということでいいですか？
749:名無し野電車区
06/06/06 01:05:49 bcq7PWIj
天神南よりもそこからもうちょっと行ったところに「南新地・中洲ソープ街」駅をつくればいい
750:名無し野電車区
06/06/06 01:08:55 y7/TMLMP
>「こんな七隈線はいやだ」
おもろない。やってるのは一人か？
751:名無し野電車区
06/06/06 02:43:25 8BJ2+Q7O
>>750
いやいや、>>738がﾘｱﾙﾜﾛｽw
752:名無し野電車区
06/06/06 02:52:48 7YBj7+Im
全然面白くないよ
753:名無し野電車区
06/06/06 03:13:42 YH9nsjgo
一度書けば分かることを何度も書く奴が一番ツマラン奴だ罠
754:名無し野電車区
06/06/06 03:46:29 K+ayLP6Q
なんだそりゃｗ
755:名無し野電車区
06/06/06 08:01:49 ABy5Hhiv
ただいま室見-筑前前原間で送電停止、車内に缶詰age
756:名無し野電車区
06/06/06 08:02:40 vRCoYLuv
今、地下鉄室見で停電中。
JR筑肥線も煽りを食って抑止。
757:名無し野電車区
06/06/06 08:09:16 ABy5Hhiv
うはｗｗｗ学校間に合わねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
上り下山門-姪浜間で抑止中ageｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と思ったらいま送電復活ｗｗ
758:名無し野電車区
06/06/06 08:11:12 ABy5Hhiv
2号車のDQNが非常通報ボタン押しやがったｗｗｗｗｗ発車させられねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
氏ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
759:名無し野電車区
06/06/06 08:12:17 vRCoYLuv
さては、おまい同じ電車だなｗｗｗｗｗ
何両目に乗ってるんだ？
760:名無し野電車区
06/06/06 08:13:13 ABy5Hhiv
いま車掌来たｗｗｗｗｗｗ
761:名無し野電車区
06/06/06 08:15:51 vRCoYLuv
周船寺でずっと抑止。
8時8分に復旧したらしいけど、動かん。
762:名無し野電車区
06/06/06 08:21:35 ABy5Hhiv
>>761
上りか？だったらオレの乗ってる編成のせいかもしらんね。
763:名無し野電車区
06/06/06 08:33:08 ABy5Hhiv
只今稀に見る殺人的混雑age
オレ？オレは着席乗車ｗｗｗ
764:名無し野電車区
06/06/06 08:49:32 vRCoYLuv
さっき、耐え切れずに姪浜で降りたよ。
３番に停まってた電車に乗ったら、先発でラッキー！
765:名無し野電車区
06/06/06 09:08:33 i9x0vqUn
七隈線のシンドラー製エレベーターは大丈夫か？
766:名無し野電車区
06/06/06 10:02:03 IZjNtkTW
>>755-764
全員乙
767:名無し野電車区
06/06/06 10:36:27 F8ibyAlb
>>763
生徒なら年寄りに席譲れ！
若いなら立っていけ！
768:名無し野電車区
06/06/06 14:34:32 KIjLh32v
>>765
シンドラー製なのか？ ＞クマ・昇降機
国内シェア・1パーってのに、なんでまたクマ線にｗ
769:名無し野電車区
06/06/06 14:41:39 CtBqj6L1
>768
世界的にはシェアトップだとか？
設置するには安かったのかもしれんが、
死亡事故の方はメンテに問題があるんだろうよ...
770:名無し野電車区
06/06/06 14:55:41 nDi3GqGk
>>754-764
これの実況だったか
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
771:名無し野電車区
06/06/06 16:33:49 2yaV6Q6/
信頼と実績のオーチスエレベーターか、日本製エレベーターを選ぶべきだろ。
772:名無し野電車区
06/06/06 17:18:40 i9x0vqUn
エレベーター･エスカレーターともにシンドラーとフジテックが
半分づつくらいの比率のようだった。
773:名無し野電車区
06/06/06 19:53:44 we95wcI8
フジテック慢性!
移動速度は速いしデザインもｶｺｲｲｰ
ボタンを押した感触もまたﾖｼ
774:名無し野電車区
06/06/06 20:05:01 iDJ9Dhxi
何か最近地下鉄はﾄﾗﾌﾞﾙが多くないか？
775:名無し野電車区
06/06/06 21:58:40 f1siTYU8
>>774
例えば？
776:名無し野電車区
06/06/06 22:18:00 i9x0vqUn
電気系は最近じゃ二回目だよね、一回目は都心部を巻き添えにしたし。
列車のドアが一瞬しか開かなかった事もなかったっけ。
777:名無し野電車区
06/06/07 11:02:50 cX+BPxJt
安物買いの銭失い
典型的な例だな、ノロクマ線。
中途半端な接続、やたら多い駅数、地上出入口の少なさ、おまけにトラブル頻発会社のエレベーターかよ。
交通局は、運賃割り引けば客増えると考えてるし。
778:名無し野電車区
06/06/07 11:38:50 kwNcj6uC
前に、梅林駅で閉じ込め事故があったらしいじゃないか。
自分が使う駅もシンドラー製なんだよな、不安になってきた。
779:名無し野電車区
06/06/07 15:04:59 HzEuYyXU
>>778
1日600人強しか乗降の無い駅で、しかもエレベーターに閉じ込められるってのは
たいした運・タイミングの持ち主だなｗ ＞梅林・エレ監禁
780:名無し野電車区
06/06/07 15:38:12 Il+FmMq9
俺、昨年の地震の余震に、エレベーター内で遭遇し、普通に閉じ込められたことあるが、ワイヤーが切れて死ぬかとおもったよ。心臓バクバクで直ぐには緊急ボタン押せなかったし。
781:名無し野電車区
06/06/07 15:51:43 2pPpm3tO
ワイヤーが切れたくらいで落下するようなエレベーターは、一応存在しないことになっているから安心しる。
乗用エレベーターが大きく普及するきっかけとなったのは、
アメリカ人のオーチスさんが、ワイヤーが切れても落下しない「安全エレベーター」を発明したのがきっかけだから。