06/05/17 23:03:24 31pmo2rn
大体朝夕は乗車率が大体120％ぐらいまではいくよ。まぁ三苫運用は来年で消滅すると思うよ。
211:名無し野電車区
06/05/18 00:37:56 PYAwCPMA
>>210
いやわからんぞ
三苫折返しがメインになって新宮へは２～３本に一本しかないとかｗ
212:名無し野電車区
06/05/18 00:47:46 zPkCJXnz
ワイワイカードとかよかねっとカードの分配ってどんな風になってるの？
２社で折半？
例えばＪＲで買ったカードを、地下鉄だけで全額使い切った場合、どちらか損したりするの？
213:名無し野電車区
06/05/18 01:07:04 WL8j+478
パスネットカードと同じ精算方式、
それに166はワロタほんとに人のらないよ
それに何年か事に値上げしないと破産するんだよ
あんな深い駅参るぐらいだったら西鉄バスのほうがマダマシ！
カキコミしたやつの将来税金が工事代に化けるんだよ
今の福岡市はオリンピック誘致しか頭ないから、博多駅延長も瞑想妄想に近いよ
七隈線は走る事に赤字が増えてんだよ。
214:名無し野電車区
06/05/18 01:09:39 9jv8xoIL
>>213
どこの鉄道会社も赤字です。
黒字なんて5本の指を数えるぐらいしかない。
その成功例が、甘木鉄道。
215:名無し野電車区
06/05/18 01:14:19 M024d159
>>214
ここ数年は赤字です。
厳しいなぁ・・・。
216:名無し野電車区
06/05/18 01:24:05 WL8j+478
追加だけど、福岡市の水道代同じ政令都市よりえらく高いの知ってるかい！
役所の人間は１時間で終わる仕事を一日かけて仕事してる、外国ジャーナリストが批判してるよ
そして残業してタクシー代はあんたらの親がはらってる市民税、
固定資産税だよ、そして将来はあんたらの働いた所得税で地下鉄が走るんだよ。
七隈線は日中は12分から15分間隔でも元取れない！
217:黒字には多分なれない、福岡市営地下鉄！
06/05/18 01:31:41 WL8j+478
赤字は数年ではすまない
少なくとも１０年以上
218:名無し野電車区
06/05/18 01:57:46 WbQLggcF
七隈線の薬院－博多間直通運転されれば、１年でクロテンするよ。
なにせ毎朝薬院と博多の間の西鉄バスは全便満員だからね。
単純なことさ。
満員のバスが走っている地下に鉄道をひけば、バスより速い地下鉄に客が流れるのはあたりまえ。
219:名無し野電車区
06/05/18 02:14:12 yscczh4Y
>>216
福岡近郊に水源となる大きな川が無いだろ、筑後川や遠賀川まで頼るような都市なんだからな
高くて当たり前
>>218
一年ごときでなるなら苦労は無い、釣りか？
220:名無し野電車区
06/05/18 03:30:10 scEQHhq5
>>216
219さんの続き。
さらに海水淡水化事業なんて始めたから金かかる。
221:名無し野電車区
06/05/18 03:49:38 uu7YpyI+
鉄道事業なんて黒字なものだけを残してたら満足なサービスは受けられないんじゃないか？
ヨーロッパはLRTでも赤字容認で市民のために税金投入ってところが多いみたいだが。
もちろん闇雲に造られても困るけど、独立採算を保つことばかり考えるのもどうかと。
222:名無し野電車区
06/05/18 09:02:55 SxsnOwSH
よ～し。良いこと考えたぞ
赤字路線の七隈線の打開策だ
>>197の案に一部修正を加えて、片側1.5メートル*3の動く歩道にして
そのうち2車線を自転車専用動く道路にして、世界初の自転車専用動く車道。
一番のセールスポイントは24時間稼動。
ちなみに利用料金は何処から乗っても200円。各種カードは勿論利用可能。
223:名無し野電車区
06/05/18 11:54:25 KWkN6slM
>>221
そこで宮地岳線西鉄新宮－津屋崎間存続運動ですよ。
224:名無し野電車区
06/05/18 12:08:23 tWuuB5Ns
>>209、>>210レス感謝！
結構乗っていますね。漏れの見たやつは津屋崎方面だったのかなぁ？
新宮ー津屋崎は第3セクターで運用と聞いたけど、実際はどうなんだろ？
225:名無し野電車区
06/05/18 12:13:43 KWkN6slM
>>224
そういう案も住民から出ているようですね。
でも、行政が賛成するかどうか・・・。
226:名無し野電車区
06/05/18 12:42:12 scEQHhq5
第3セクターでやっても大赤字なんでしょうねぇ。
227:名無し野電車区
06/05/18 14:49:06 UX3Qq7K7
第三セクターでクリームと小豆色に塗り替えた300型を投入ってのはどうだい。
228:名無し野電車区
06/05/18 14:51:04 4M+rrUTJ
>>216
ゴミ袋も高め。
229:名無し野電車区
06/05/18 16:10:47 V3OZLdm3
>>226
そもそもなんで赤字なんですか？
昼間でも結構乗っているような気がするんですけどね。
いつも駅では何人か電車を待っているし・・・。
230:名無し野電車区
06/05/18 17:04:21 DZOY8T52
>>215
甘木鉄道は今車両の更新時期にあたってるので、ここ数年の赤字はさほど問題ない
>>229
藻前はバレてないつもりかもしれんが、一般人には厨房ってバレバレだからさ。
見苦しいから止めようよ(´・ω・´)
231:名無し野電車区
06/05/18 17:09:04 VUs0auEf
平成6年に西鉄が初乗り運賃を150円に地下鉄が200円に値上げしてから利用者は減り始めたよ。おまけに西鉄が都市高系由のﾊﾞｽを増発して利用者がﾊﾞｽに流れたし。ｴｺﾙ発売によって学生の利用が激減したわけよ。自社のﾊﾞｽ路線が自社の鉄道の首を締めてるし
232:229
06/05/18 17:27:47 V3OZLdm3
>>231
値上げ以降利用者が減ったというのは西鉄の人が以前雑誌で言ってましたね。
まだ大牟田線なんかに比べれば安い水準ではあるんですが。
西鉄の方に聞いても、松の伐採に年間数百万かかるとか細かいことしか言わ
ないもので、よく分からないんですよ。
233:名無し野電車区
06/05/18 22:01:02 +FhvIeNa
>>221
やっぱり今採算がどうこうと極端な独立採算制を主張してる香具師らは、
２０年前の国鉄ローカル線存廃問題を知らない世代なのかねぇ。
234:名無し野電車区
06/05/18 22:21:38 eu/R9VQl
宮地岳線のバス窓の車両は まだ生きてるんですか？
357－327－307
235:名無し野電車区
06/05/18 22:32:27 VUs0auEf
あぁまだ生きてるよ。てか3ｾｸ化はどう考えても無理やろ。できたとしても5年ぐらい経てばまた同じ事が起きるだろうし。どうせ初年度は赤字というのは目に見えてるし
236:名無し野電車区
06/05/18 22:51:51 RQILAquC
ワイワイカードの表に、
JR九州線の自動改札機及び地下鉄線の２枚処理対応自動改札機設置駅では、
入場時は他のワイワイカードと２枚組み合わせてご利用いただけます。
って書いてあるんだけどさ、 嘘 だ よ な ！ ？
確かにｸﾏ線･空港･東比恵･天神の新型機では入場できるけど、JRじゃできないぞ。
237:名無し野電車区
06/05/18 23:12:01 N9icTien
やっぱり「大赤字」の内訳は誰にも分からないのか・・・。
238:名無し野電車区
06/05/18 23:25:37 9jv8xoIL
>>236
ヒント:筑肥線
239:名無し野電車区
06/05/19 13:14:14 5L6Fm/ky
>>229
西鉄のホームページとかをご覧になっては？「宮地岳線廃止について」のところとか。
新宮ー津屋崎の輸送量は約2,000人、新宮ー貝塚でも約7,000人だったような。
確か悪くとも1万人以上はないときついらしいよ。
240:名無し野電車区
06/05/19 14:36:17 VLhR2ayC
>>239
あれも結局、「人が少ない」しか書いていません。
輸送密度2201ということでしたが、確か甘木鉄道なども2000割ってますよね。
甘木鉄道の赤字って、なぜ少ないんでしょうか？
宮地岳線はなぜそんなに大赤字なんですかね？
そこが知りたいんです。
241:名無し野電車区
06/05/19 14:42:03 43vvbE0a
>>240
ヒント・運行コスト
242:名無し野電車区
06/05/19 14:46:23 VLhR2ayC
>>241
その運行コストが知りたいんですよ。
運行コストを抑えたら黒字転換も夢ではないのではとおもうので。
243:名無し野電車区
06/05/19 15:33:02 5L6Fm/ky
>>240、>>242
うーん、漏れはそこまで詳しくないからなぁ・・・。
すまそ。
244:名無し野電車区
06/05/19 16:24:49 sILCVov7
宮地岳線の津屋崎行きは大体毎時13分間隔で運転されているけど甘木鉄道はそれよりも少なかったはず。大体新宮から先は30分間隔で運転したらいいと思うんだけどねぇ
245:名無し野電車区
06/05/19 16:48:37 +g/xu3gl
>>244
甘鉄は、開業以来30分間隔の設備だが（今は運行本数倍の15分間隔に増強）、
接続相手の西鉄やJRの、急行や快速が概ね30分間隔なので問題が少ない。
246:名無し野電車区
06/05/19 17:37:09 sILCVov7
そうだねぇ。宮地岳線は貝塚で地下鉄，西鉄千早でJR鹿児島本線，和白でJR香椎線に接続しているけどあまり貝塚以外の接続が良いとは言えないね。特に和白は論外だね。まぁ貝塚とかでも接続時間はかなり滅茶苦茶だけどね。
247:名無し野電車区
06/05/19 18:00:15 s845R0b5
西鉄と甘鉄の給料差。それに尽きる。
248:名無し野電車区
06/05/19 18:00:38 7Vl5GLGP
貝塚での接続より中洲川端の接続の方が酷い気が
酷い時は地下鉄に乗ってる時間より駅で電車待ちしている方が長い
249:名無し野電車区
06/05/19 18:31:12 5L6Fm/ky
>>246
この前休みの日和白に行ったけど、降りたのは漏れ1人だった（貝塚発津屋崎行き、昼頃）
和白は乗り換え駅であるが、いまいち乗換駅としての機能を果たせてないですな。
やはり、海ノ中道方面や逆の宇美方面への客が少ないからかな。西鉄和白駅の改札でてまっすぐ
歩いて（10メートルくらい）右に曲がってちょっと行けばJR和白駅なのにね。
以前はJR香椎⇔西鉄香椎の乗り換え客もいたようだけど、千早駅（JR、西鉄）が開業して
乗り換え客は千早駅にシフトしたと思われますが、実際、乗り換え客は目に付きますか？
（改札でてJRまたは西鉄の改札口へ行く人）
250:242
06/05/19 19:10:47 er3IHbAx
みなさんありがとうございます。
運行本数の多さや人件費の高さがコスト高の一因であるということですか。
確かにそれは納得いきます。
また、和白、千早、貝塚、中洲川端での接続の悪さを改善すれば、もっと便利になる
ということですね。
確かに昔は和白で乗り換えたりしていましたが、最近ではあそこで乗り換えると言う
発想はでませんね。
251:名無し野電車区
06/05/19 19:43:52 sILCVov7
249＞結構いますよ。宮地岳線の車内放送でも千早の場合は「JR鹿児島本線はお乗換えです」ていう放送が流れますし。ただJRの方では「西鉄宮地岳線は次でお乗換えです」というのは一度も聞いた事がないですね。
252:名無し野電車区
06/05/19 20:07:31 sILCVov7
まぁこの路線に残された道は地下鉄との相互乗り入れしかないでしょうね。てか新宮まで複線にして後は単線にして仙石線みたいなﾀﾞｲﾔにすればいいと思うんやけど
253:名無し野電車区
06/05/19 20:18:37 YwWR/1XE
>>252
＞後は単線にして・・・
廃止決まってるやん。
漏れは箱崎線・宮地岳線を統合、第3セクターにすべきと思う。
んで、空港線・西新まで乗り入れ。
254:名無し野電車区
06/05/19 20:26:23 7Vl5GLGP
箱崎線を西鉄に運行委託したら、やる気が出るかもしれない。
中洲川端での接続が悪いのは、姪の浜方面に直通するせいだから、
運行系統ばっさり切った方が接続は改善されるし、空港線の空港行きも
妙な間隔にならなくて済む。
255:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/19 20:36:13 xjbsDJ2g
>>252
宮地岳線は飼い殺しでしか無いのが現状。
地下鉄との相互直通は、ATOを積んだ車両を用意せねばならない。
また、宮地岳線と地下鉄では、軌間、架線電圧は同じでも、建築限界が異なる。
ただ、名島～西鉄香椎はここ数年で、全く新しいインフラになっている。
結局、西鉄が用意せねばならない費用が大きいのこと。 そして自社運行の
都市高速経由バスを使って欲しいという腹が読める。
256:名無し野電車区
06/05/19 20:44:13 sILCVov7
西新乗り入れには賛成だね。てか西新運用を全部三苫（新宮）～西新の直通にしたらいいと思う
257:名無し野電車区
06/05/19 20:45:28 DUi0l+m4
でもさあ・・・・・曲がりなりにも「西日本‘鉄道’」という社名を持ってて
実際に鉄道線を持っているのに。その鉄道で儲けようとせずに
バスに誘導しちゃうって・・・・プライドないのか、この会社は。
福岡も人口増えてるんだから長い目で見て鉄道中心の
交通体系に移行していくべきだろうに、目先の欲で
自らを生み育ててくれた福岡の街の交通体系をいびつな物に
してしまってるんだよなあ。
258:新参ｺﾃ西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/05/19 20:59:12 WSEKwJaT
この話題はいくらループしても結論出ないからなぁ。
むしろ、妄想路線スレでやった方がいいかも試練。
ところで、香椎周辺のｶｸﾞｼ!!!
高架になった香椎駅ってどんな感じ？
日曜に行ってみたいと思うんだが
259:名無し野電車区
06/05/19 21:00:23 sILCVov7
実際西鉄の収益の大半はﾊﾞｽと住宅とﾚｼﾞｬｰで占められているし。おまけに都市高速系由のﾊﾞｽが宮地岳線の首を締めているのは分かりきってることやし。これでよく鉄道と名乗ってられるもんだ。
260:名無し野電車区
06/05/19 21:05:38 RPg41h6H
>>258
それもループだなどっかに画像がある
261:名無し野電車区
06/05/19 21:15:00 TS5ViUtl
>>258
日曜に行くんなら、その日まで辛抱しろ。
262:名無し野電車区
06/05/19 21:51:06 SKqEZTE+
都市高速経由バスがない場合、客は宮地岳線を選択せずにJRに流れるような。
JRに流れる位ならば、自社バスに乗せたほうが得策だ、ということかと。
263:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/19 22:10:35 xjbsDJ2g
少しスレ違いかも知れないけど、西鉄も戦時統合で発足した経緯があるし、
何せ、存続会社が九州鉄道（2代目、天神大牟田線が該当）では無く、
九州電気軌道（北九州線の会社）だったしなあ。 他にも、博多湾鉄道汽船KK
なんてのもあったし。海外へも含めて手広くやっていたから「西日本」と冠してる。
やっぱり、急行電車（天神大牟田線）もあるが、西鉄は福岡・北九州のトラム網が
あったから、小規模な交通機関を大量に運用するという伝統があるんか知らん。
>>256
私も賛成。 天神まであと1駅・・・という状態だから。 空港線内で引上げ線が
あるのは、中洲川端と西新くらいですかね。 天神にもあれば、便利なのですが。
264:名無し野電車区
06/05/19 22:57:04 3GejL6oJ
すでに鉄道持ってないのに電鉄を名乗ってる会社もあるんだから、
鉄道路線が存在するだけまともだ。
265:名無し野電車区
06/05/19 23:09:13 Fnwd6Nuh
まあ、西鉄という企業の成立過程から、宮地岳線の存在は４番目だからなｗ
北九州線、福博電車、大牟田線のその次だし。
路面電車は消滅したけど、それに代わってのバスが交通部門で最大勢力だし。
（だからといって正当化出来るものではないけど）
266:名無し野電車区
06/05/19 23:30:36 2Iocz0HE
>>257
>>264
小倉鉄道とか・・・
267:名無し野電車区
06/05/20 00:17:34 4y8Kltqq
経済部です：収益以前の役割 ／福岡
３月の北九州空港開港と同時に、西鉄バス北九州は、空港と北九州都市圏
の主要駅を結ぶ５路線を開設した。が、マイカー利用が多い土地柄とあって
、低迷する路線もある。
「一部路線の苦戦は開港前からある程度は予想していた」と社長。開港前
に受けた取材で、ある記者から「採算がとれないと分かっているのに、なぜ
路線を作ったのか」と突っ込まれたという。だが、社長は「市民に移動手段
を提供する立場として、収益以前に利便性を図る役目がある」と力説する。
交通手段がタクシーかマイカーしかない地域や、運転免許を持たない高齢者
などにはバスが頼りなのだ。
１年間は現行ダイヤ本数を変えず、推移を見守るという。せっかくの新空
港を、限られた人しか使えないものにしないために、がんばってほしい。
ほらほらﾊﾞｽも利益ばかり考えているのではないぞ！
268:名無し野電車区
06/05/20 00:31:50 JMuowLC5
>>266
あの残し方も凄いなｗ
269:名無し野電車区
06/05/20 00:46:15 rMS69YUM
>>268
どっちが正しいんですか？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(dennou.joho-fukuoka.or.jp)
270:名無し野電車区
06/05/20 00:55:57 SxmFUnCG
>>269
なんかWikipediaのほうが正しそうじゃない？
271:名無し野電車区
06/05/20 01:23:54 rMS69YUM
路線は買収されたとしても会社が残るという可能性はあるわけで、
難しいところですな・・・。
272:名無し野電車区
06/05/20 09:10:37 OkegjMDO
>>267
そらそうやろね。
佐賀空港が開港したときも、柳川・大川方面へバスを走らせていたけれど、
１年で撤退orz
273:名無し野電車区
06/05/20 10:23:22 02QPm+oB
七隈線車輌、兄弟誕生おめでとう！
274:名無し野電車区
06/05/20 10:27:01 aO5tWHap
>>267 >>272
結局撤退するのか・・・orz
275:名無し野電車区
06/05/20 11:09:51 cPIW0mnB
>>269
そもそもWikipediaのリンクに下のサイトがあるわけだが
276:名無し野電車区
06/05/20 11:41:56 H/xzSudh
>>251
レス感謝です！遅くなってすいません、意外と千早での乗り換えはあるのですね。
>>256
西新運用を全部、西新～三苫にしたらいいと思う。→いや、さすがにきついと思うよ。日中でもね。
せめて、中州川端～三苫だと思います。なぜなら、天神～西新の各駅利用客は多い、
つまり、3両や4両編成では込み合うと思うよ。結局、6両で運行となる→名島～三苫はホーム
が3両までなのですべて6両対応にしなければならないし。
277:名無し野電車区
06/05/20 12:57:32 aO5tWHap
>>275
リンク先が間違いだとWikipediaが言っていても、リンク先が誤りとは
限らないでしょう。
278:名無し野電車区
06/05/20 14:21:00 /hBoS9sV
てか宮地岳線のﾗｯｼｭ時は4両で運転しても十分いいような気がするんだけどなぁ。まぁﾎｰﾑのｽﾍﾟｰｽがないけどね
279:名無し野電車区
06/05/20 14:40:12 /hBoS9sV
ふと思ったんだけど人工島までの鉄道ってLRTでもいいような気がするんだけどなぁ。福井鉄道のを採用したらいいと思うんだけど
280:名無し野電車区
06/05/20 16:26:08 hhnCn2El
強敵の都心直通西鉄バスがあるんだから直通じゃなきゃだめでしょう。
281:名無し野電車区
06/05/20 16:28:37 kRE6zLb4
>>280
いまさら初心者ぶるなよ。西鉄バスと西鉄電車は同じ会社。
直通は計画性はあっても需要が見込めないので無理だって。
282:名無し野電車区
06/05/20 17:12:32 /hBoS9sV
てか折角高架開業したんだから土井団地，舞松原方面から西鉄香椎駅及び香椎宮前駅への連絡バスを作ればいいのに。なんで作らんとかいな？西鉄は本気で宮地岳線の利用者対策を講じてるつもりか？
283:名無し野電車区
06/05/20 17:56:00 CmLRqSxf
>>282
（・∀・）つ28B
284:名無し野電車区
06/05/20 18:34:26 f18Cwk45
>>282
無印28はとっくの昔に廃止になりました。
都市高速経由の28Bで、天神までそのままご利用ください。
285:名無し野電車区
06/05/20 18:47:26 WAAF32rd
>>282
天神まで最悪３回も乗り換えしなきゃいけない物なんて誰も利用しないよ。
286:名無し野電車区
06/05/20 19:50:03 /hBoS9sV
まぁでもﾊﾞｽは遅れるために走っているようなもんだからなあ。
287:名無し野電車区
06/05/20 21:17:48 eoNdXCKy
3両編成の津屋崎（新宮）―中洲川端と
3両編成の貝塚―中洲川端が交互にきて
中洲川端で結合分離
空港線内は6両編成となり西新まで直通
と妄想してみる
288:名無し野電車区
06/05/20 21:19:14 eoNdXCKy
ホームドア位置がずれる
という問題があるが…
289:名無し野電車区
06/05/20 21:31:56 kRE6zLb4
>>282
土井方面からは3番をご利用ください。
290:名無し野電車区
06/05/20 21:47:22 WAAF32rd
>>287
地下鉄線を３＋３貝塚で分割して、宮地岳線は３両が良いと思う。
291:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/05/20 21:53:49 vN/4prHQ
>>287
西新直通はあんまり客いないから、終始3連のほうがいいよ。
天神の手前で連結して所要時間増えるのも反感持たれそうだし
>>290
今こそ下げ止まり感はあるが、箱崎線の輸送力過剰は結構問題になってて、時期を狙って3連化をもくろんでいるらしい。
それにしても、メトロ10000ってクマ線に激似だね
292:名無し野電車区
06/05/20 22:00:13 /hBoS9sV
箱崎線は4両で運転してもいいと思うんだよね。ただ空港線に直通させとかないと利用者はますますへるやろうね。まぁ絶対的に言える事は乗り入れさせるなら絶対に天神には入れないと採算は取れないどころか福岡市交通局は破綻するね。
293:名無し野電車区
06/05/20 22:05:10 /hBoS9sV
てか国か県の補助を受けるという手段があると思うが。ただ利用者の事を考えると絶対的に乗り入れは必要。
294:名無し野電車区
06/05/20 22:05:21 kRE6zLb4
>>292
もうとっくに減ってるよ。＞利用者はますますへるやろう
このままでは七隈線の二の舞になりかねん。
295:名無し野電車区
06/05/20 22:07:19 WAAF32rd
>>291
そうなんだ？確かに箱崎線は初詣･祭の時以外は３両で十分な感じだけど、
３両編成の地下鉄なんて前代未聞じゃない？
296:名無し野電車区
06/05/20 22:27:03 cPIW0mnB
>>295
1000系か2000系をJRQに売却して103の6連のやつを置き換え
箱崎線・宮地岳線直通用に3か4両編成の新車を造る
297:名無し野電車区
06/05/20 22:44:58 Q1I4UCpl
何で直通が前提で議論してるんだ？
絶対無理なのは言うまでもないが。
298:名無し野電車区
06/05/20 23:15:38 eoNdXCKy
一口に結合分離といっても
例えば京浜急行くらいのレベルなら待たされる時間はほとんどないだろう
もちろん市交にそこまで期待するのは酷だけどな
中洲川端で結合分離させてるのは箱崎線の本数を確保したいから
減便→乗客減の連鎖が怖いので
299:名無し野電車区
06/05/20 23:23:22 7rpi4oZV
>>297
近いうちに直通しますよ。
300:名無し野電車区
06/05/20 23:24:41 /hBoS9sV
大体箱崎線の敵と言えばJRとﾊﾞｽ（JRは論外）じゃないか？てかあの路線は相互乗り入れしないと生き残れないだろ。あんな路線つくらずに市内線を残しておけばよかったのに…。そうすれば宮地岳線を筑鉄みたいにして運転する事もできたし。
301:名無し野電車区
06/05/20 23:30:05 2f2FK4T6
>>295
営団の北綾瀬支線、方南町支線
302:名無し野電車区
06/05/20 23:38:19 /hBoS9sV
301＞まぁそうやけどあくまでも支線やけんね。まぁこれだけは言える。山崎が辞めん限りはこの乗り入れは絶対に実現せんね。ｵﾘﾝﾋﾟｯｸの前にこれを片付けろっての(^-^)次の市長選いつやったけ？
303:名無し野電車区
06/05/20 23:40:26 WAAF32rd
>>301
存在するんだ知らなかった。
105億もかけて名島～香椎間を高架化したんだから
廃止は有り得ないし施設の有効活用を考えると
そろそろ動きがあるのでは？と根拠は無いが期待をしてしまう。
304:名無し野電車区
06/05/20 23:43:37 Q1I4UCpl
何で西鉄が大損する乗り入れをわざわざ西鉄がやるのさ？
305:名無し野電車区
06/05/20 23:58:51 WAAF32rd
そもそも、箱崎線･宮地岳線と競合すると言われているバス路線は儲かってるのか？
306:名無し野電車区
06/05/20 23:59:37 /hBoS9sV
だから宮地岳線の管理を福岡市交通局がやって運転を西鉄という話が上がったんやろうもそれくらいわかれ。
307:名無し野電車区
06/05/21 00:01:28 kRE6zLb4
>>303
総工費の大部分は国が出してます。
308:名無し野電車区
06/05/21 00:12:01 T9bquU4j
>>307
出所はどうあれ大金を使ったんだからメリットが
踏み切り廃止だけじゃもったいないと思ったんですよ。
309:名無し野電車区
06/05/21 00:56:22 qoyb7sEW
次の市長選？今年やがな
五輪候補地が決まった直後ですよ
310:名無し野電車区
06/05/21 01:07:35 c0xUHgWF
うわぁとんでもない時期にやってくれるもんやな…。ちなみにﾊﾞｽは結構儲ってるみたい
311:名無し野電車区
06/05/21 01:49:50 c0xUHgWF
宮地岳線も仙石線の運行ﾊﾟﾀｰﾝを採用したら？仮に新宮～津屋崎を残すとして。貝塚から千早・香椎・香椎花園前・三苫・新宮に停車して新宮から津屋崎まで各停という速達列車をつくって他を姪浜・西新～新宮の各停に分離したらいいと思うんやけど
312:名無し野電車区
06/05/21 03:49:12 ve11Mocj
>267
引用元は？
その割には行橋方面、バス絶滅状態なんだが。
313:名無し野電車区
06/05/21 08:43:51 jJQJsSV5
もう、宮地岳線は全線廃止でいいよ。
こんな無気力鉄道を存続させる価値はないし、
乗客にも失礼だろう。西鉄の経営方針には本当に呆れるし、
怒りが沸いて来るよ。
314:名無し野電車区
06/05/21 11:49:35 jnBCkMU0
市営1000系を3両ユニット、先頭車化工事って可能？
したら箱崎線・宮地岳線直通、第3セクター化も容易かと。
箱崎線も3両、12～15分間隔で充分だろ？ 需要。
315:名無し野電車区
06/05/21 12:37:15 T9bquU4j
宮地岳線車両ってアスベスト問題はクリアーしてるの？
316:名無し野電車区
06/05/21 12:43:00 3xKnDY2k
>>314
そんな大改造するなら素直にTc車作って４連にしたほうが楽じゃないのかな
317:名無し野電車区
06/05/21 12:49:48 T9bquU4j
>>316
３＋３に出来ないと邪魔になるから空港線に入れなくならない？
318:名無し野電車区
06/05/21 13:00:41 XFJxocEA
>>315
大牟田線からの転属の際に取り除いてます。
319:名無し野電車区
06/05/21 13:01:51 jJQJsSV5
今、思い出した。福岡市が、例の人工島へのアクセスのために、
宮路岳線から人工島まで支線を建設してアクセスにする計画があった。
さらに、そのアクセス列車は地下鉄箱崎線に直通して中洲川端を
経て、天神の少し手前に専用ホームを設置してそこに発着するという
計画だった。車両は３両編成で、０９年度に完成する予定だったけど、
人工島の利用法が定まらずに、今のところ延期されたままになってる。
（覚えてる人いるかな？ちょっとソースは失念したんだけど）
天神地区に専用ホームを設けるという点がミソ。この計画を流用して、
西鉄新宮～貝塚～中州川端～天神地区を３両編成で全列車直通運転
すればいい。合わせて箱崎線も３両に減車してもよい。
これが出来ないなら、やはり宮路岳線には先が無いから廃止でいいよ。
320:名無し野電車区
06/05/21 13:04:52 OM+U1uNL
>>291
時期を狙って3連化をもくろんでいるらしい→マジですか？・・・。
せめて4連にしてほしいな。
というか、箱崎線って西鉄との乗り入れが実現できないならＪＲと乗り入れできないの？
実際、空港線と筑肥線は乗り入れできてるし、そっちのほうが問題がないのでは？
ホームも各駅とも6両編成以上の対応だし同じ電圧（箱崎線とＪＲ）やし。
人工島への鉄道乗り入れにしても西鉄の駅から分岐させるのとＪＲの駅から分岐させるのは
変わらないだろうし、むしろＪＲの方が便利そうだけど。
321:320です
06/05/21 13:08:33 OM+U1uNL
>>319
西日本新聞に載ってた記憶があります、確か2000年とか01年あたりごろだったような。
天神の近くに駅ってアクロス天神駅（仮名）だったかと。
322:名無し野電車区
06/05/21 13:08:36 qoyb7sEW
>>319
天神地区に専用ホーム、聞いたことがある
323:名無し野電車区
06/05/21 13:13:07 XFJxocEA
＞やはり宮路岳線には先が無い
＞やはり宮路岳線には先が無い
＞やはり宮路岳線には先が無い
＞やはり宮路岳線には先が無い
324:名無し野電車区
06/05/21 13:14:27 jJQJsSV5
>>321
ありがとうございます。確かにそれです。
箱崎線と宮路岳線の相直のパターン（何両編成で、どこまで
乗り入れるか、など）は2001年度に国が調査しているので
（鉄道ジャーナル誌に詳細が掲載）、後は西鉄が本気で
何とかしようと思えばやれるはずです。
325:名無し野電車区
06/05/21 13:16:29 XFJxocEA
だから、宮路岳線じゃないっつうのｗ
あ、いけない。ネタにマジレス。人に注意して自分が二の舞を引き起こすところだった。
326:名無し野電車区
06/05/21 13:21:02 CS1r/kn1
>>322
なにっ、知っているのか雷電！
327:名無し野電車区
06/05/21 13:23:26 jJQJsSV5
ググッてみたら、年表が載ってるサイトを見つけました。
URLﾘﾝｸ(wiki.livedoor.jp)
2002
02/25
福岡市長が市議会本会議で、アイランドシティへの鉄道構想について、
2009年度開業を目標とする整備方針を発表。相直案とともに、東区の
香住ヶ丘地区(西鉄香椎－香椎花園前間に新駅を設置)から分岐して
人工島へ約2kmの新線を市が単独建設するもの。
福岡市が同社に対し、同線一部区間の買収を提案したとされる。
2003
01
福岡市が相直案につき同社の同線施設改良負担を低くするため、
小型の新車両導入や地下鉄天神駅東方に専用ホーム整備等による
対応を打診していると報道。
2004
12
福岡市がアイランド新線整備について、需要確保や相互直通化問題
の膠着化から09年度開業方針を遅らせる決定。
328:名無し野電車区
06/05/21 13:29:26 jJQJsSV5
建設費用とその分担については、新しい制度が今年から始まる。
この神奈川の新線計画に適用される予定の法案↓
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
この都市鉄道利便等増進法が適用されれば、国と福岡市と第三セクターが
三分の一ずつ出資して軌道整備にあたり、運営する西鉄や福岡市交は
それの使用料を払って運行する。これなら実現性が高まるかもね。
329:名無し野電車区
06/05/21 13:30:59 XFJxocEA
勝手に転載するのはどうかとおもう。
330:名無し野電車区
06/05/21 13:42:13 T9bquU4j
>>318
そうなのか、決まりとは言え妙な所で真面目だな。
バス部門と鉄道部門で意見が違ったりするのかな？
331:名無し野電車区
06/05/21 13:44:59 jJQJsSV5
国が行った調査でも、三苫～津屋崎間がネックになっていた。
地下鉄との相直は三苫までで十分だけど、そこで系統を分断すると
津屋崎方面への運行に不都合が出るという判断だった。
だけど、その津屋崎までの区間が廃止されるので、結果的に
相直に向けての話を進めやすくなった。３両編成での全列車
新宮～アクロス天神（仮）の運行がベストですね。
332:名無し野電車区
06/05/21 13:47:49 yTgJhwwt
宮路社長妄想酷すぎ。
西鉄が乗るわけないでしょ、一方的に損するのに。
333:名無し野電車区
06/05/21 13:57:11 97GBVjtM
>>320
地下鉄、西鉄、筑肥線は直流1500ボルトですが、鹿児島線は交流20000ボルトです。
両者にまたがって走らせるためには、高価な車両を新造する必要があります。
334:名無し野電車区
06/05/21 13:59:13 jJQJsSV5
>>333
以前、箱崎線と篠栗線の相直案もありましたが、
篠栗線の交流電化が決まって立ち消えになりましたね。
335:名無し野電車区
06/05/21 14:00:53 ymYIy2X1
>>331
どう考えても三苫方面の方が人が住んでいそうですが、
アイランド線を無視してしまっては・・・。
336:名無し野電車区
06/05/21 14:03:19 py1cY114
>>334
香椎線を直流電化して乗り入れてみては？
337:名無し野電車区
06/05/21 14:08:25 OM+U1uNL
>>324
レス感謝です。確かに西鉄はやる気が見られないですよね。
>>333
電流は違うのですね。てっきり同じJRなので電流も同じかと思っていました。すいません。
338:名無し野電車区
06/05/21 14:11:28 XFJxocEA
>>336
香椎線を直流電化したって一緒。
竹下の博多運転区ないし南福岡電車区まで回送させることになるぞ。
339:名無し野電車区
06/05/21 14:13:46 jJQJsSV5
>>335
人工島の処置が決まるまでは、支線を造ってもしょうがないので。
>>336
香椎線には、電化して乗り入れるほどの需要は無いような気が。
340:西鉄新駅設置と箱崎線について
06/05/21 14:15:18 OM+U1uNL
人工島への鉄道乗り入れの際、西鉄香椎ー香椎花園前に新駅を作り、人工島に鉄道導入
と計画されていますが、なぜ新駅設置が必要なのでしょうか？
そもそも西鉄自体、JRに客を持っていかれ利用客が少ない上、香椎ー香椎花園前に新駅
を作るほど駅間隔は遠くないですよね。新駅を作っても需要が見込めないのでは？
仮に、新駅位置からしか分岐できないとしても設置しなくてもいいかと？
も1つ、箱崎線の利用増加のためには中洲川端行きでなく、天神行きにしたらいいのになぜ？
もしくは、中州川端から折り返し博多まで行けば利便性は高まり利用客の増加に繋がるのでは？
341:名無し野電車区
06/05/21 14:18:06 c0xUHgWF
香椎線を電化させても客は乗らないと思うよ。あの沿線には310番がいるからね。こいつを攻略せん限り無理だね
342:名無し野電車区
06/05/21 14:18:13 qoyb7sEW
香椎線も短編成とはいえ毎時3本なら悪くないとは思うが
天神乗り入れの魅力はあるとはいえ直流電化ではなあ・・・
343:名無し野電車区
06/05/21 14:30:57 c0xUHgWF
西鉄香椎～香椎花園前間には新駅じゃなくて信号所でいいんじゃないの？あそこから乗るやつ絶対におらんよ
344:名無し野電車区
06/05/21 14:33:16 97GBVjtM
具体的にどのへんなのかな。福岡女子大学付近？
345:77
06/05/21 14:39:09 OM+U1uNL
>>343、>>344
レス感謝です。確かに駅間隔が短い上、利用はそこまで見込めないですよね。
おそらく新駅は女子大付近、高速道路の真下付近では？
346:名無し野電車区
06/05/21 17:01:09 Awm0bkWY
>>340
それで福岡市は一部区間の買収を提案したんでしょ？
347:名無し野電車区
06/05/21 18:50:11 c0xUHgWF
そうだよ
348:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/21 18:54:22 j/EySL/c
>>316
それだと、2M2Tとなり、出力や粘着力が低下するので、空港線の足手まといに。
>>340
香住丘（仮称）でしょ。＞新駅 まあ、信号場よりは駅の方が、金が集めやすいか。
＞中州川端から折り返し
×州 → ○洲 ・・・は置いといて、中洲川端は路線建設の経緯から、空港線と
箱崎線は階層が違う。 一旦天神まで行かないといけない。 でも、天神で折り返し
など、果たして出来るものだろうか。 亘り線だけあったとしても厳しいかと。
349:名無し野電車区
06/05/21 19:37:23 PFKvi0ze
新宮までだと福岡市は一括買収しにくいよなあ。
わざと福岡市内じゃない部分が含まれるようにしたのかなあ。
350:名無し野電車区
06/05/21 20:58:21 /U6gbi4M
宮地岳線もだけど、箱崎線も決して安泰じゃないと思ふ。
351:名無し野電車区
06/05/21 21:07:17 T9bquU4j
>>350
ある意味、七隈線より悪いかもね。
352:名無し野電車区
06/05/21 21:07:32 w9+sEYYq
かと言って本数減らしたら最後だね。
353:名無し野電車区
06/05/21 21:11:08 46vW902t
最近出来た彼女が名島に住んでいるので、宮路だけ線に乗る機会が
増えましたので来ました。
354:名無し野電車区
06/05/21 21:24:38 qNirdeuu
>>353
バスに乗れとネタにマジレス
355:名無し野電車区
06/05/21 22:52:38 c0xUHgWF
349＞新宮まで残したのは近くに県立新宮高校があるからだよ。
356:名無し野電車区
06/05/21 22:57:03 46Ui6zwC
>>355
それは公式な話ですよね。
357:名無し野電車区
06/05/21 23:12:10 c0xUHgWF
そうですよ。まぁ新宮から先はﾗｯｼｭ時以外は1時間に1本でよかったと思うんだけどなぁ。
348＞2M2TじゃなくでｵｰﾙMでいいんじゃないですか？一応七隈がそれですし
358:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/22 00:03:07 j/EySL/c
>>357
いや、あれはTｃを2両ずつ造り、1編成6両を2編成4両に。に対するレスだし。
オールMの4両なら、M車にTcの運転台を移植するか、TcにM車の機器移植をとなる。
改造コストが、コスト削減に釣り合うかどうか・・・。 床下機器が入るかも問題だし。
3両なら、顔２つ構体いじって付けられるとは思うが、4両ではかかる手間が大きい。
359:名無し野電車区
06/05/22 00:57:41 VFKr7HBR
とは言っても3両運転はきついですよ。箱崎線の朝夕はかなり混みますから最低でも4・5両は必要ですよ。後乗り入れ区間も天神まで行かないと採算が取れないと思いますよ。
360:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/22 01:18:11 wxdiPOqI
>>359
JRの103系1500番台のようなものを考えていた。 3両・4両完結の編成では、
とてもラッシュに耐えられないし、データイム専用車両というのも非効率。
箱崎線は、ラッシュ時は半数が姪浜発着（それゆえ、本数に影響するが）なので、
ラッシュ時の前には貝塚で6両に連結すれば良し。
でも、問題があって、ATOの車上設備もそれぞれ必要。 地上子も短編成に
対応していないと思われる。
361:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/05/22 01:37:33 FWCBE/vn
一つふと思ったんだが、
宮地岳線でメトロ5000・6000は運用できない？
近いうちに07が千代田線押し出しになる関係で、北綾瀬支線の車両が捻出されるんだが・・・
いい加減、黄色い車体にはウンザリだorz・・・
362:名無し野電車区
06/05/22 02:20:38 ARoBqACG
頑張れ、頑張れ、七隈線！！
爽やか黄緑の七隈線！！
363:名無し野電車区
06/05/22 03:26:26 PLiMo6PB
新宮高校の近くにはJRが新駅を造るという話がなかった？
364:名無し野電車区
06/05/22 03:27:52 OAy1f2+5
>>361
それやるくらいなら、東急8000とか8500がとっくに導入されてるわけで。
宮地獄線は放置→衰弱死がデフォ。。。
365:名無し野電車区
06/05/22 08:16:24 NM9slB+f
高架になって不要になった線路はどうするの？
366:名無し野電車区
06/05/22 09:09:38 rc7MK65R
>>365
撤去に決まっとるがな
367:名無し野電車区
06/05/22 10:06:35 /L+kY/RS
>>366
撤去した後のことでは？
レールだの枕木だのバラストだのはどうなるんですかね？
368:名無し野電車区
06/05/22 13:50:02 THlY2yH/
>>367
レール→融かして再利用or鉄骨資材に転用
バラスト→粉砕してコンクリの材料に
枕木→木製なら焼却or適当に売却、PPCはバラストに同じ
369:名無し野電車区
06/05/22 15:23:19 HTtygQ/y
ラッシュ時の箱崎線、混んでるのか？
ったって新聞広げて余裕で読める混みようだろ？
370:名無し野電車区
06/05/22 16:46:22 VFKr7HBR
新聞は畳んでぐらいのﾚﾍﾞﾙかな。
371:名無し野電車区
06/05/22 16:54:47 VFKr7HBR
箱崎線の課題は昼間いかに利用者を増やすかなんだよね。昼間はありえんくらいに客が乗らないからね。
372:名無し野電車区
06/05/22 17:17:28 eCbqIDKV
>>371
七隈線と課題が全く同じだな。
373:名無し野電車区
06/05/22 17:39:55 eCbqIDKV
宮地岳線の廃止前倒しが可能か話し合いがあったらしいけど、
出来る事なら今すぐにでも廃止したいと言うことなのかね？
374:名無し野電車区
06/05/22 18:19:42 VFKr7HBR
だろうね。一刻も早く赤字を解消したいんだろうねぇ
375:名無し野電車区
06/05/22 18:36:22 /L+kY/RS
「前倒し」可能か 自治体から聴取(RKB毎日放送)
URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)
西鉄が来年4月で廃止する宮地岳線の西鉄新宮―津屋崎間について、九州運
輸局はきょう沿線自治体に前倒しして廃止できるかどうか、意見を聴きました。
きょう午前10時から、福岡市の九州運輸局で開かれた意見聴取には、廃止
対象区間の新宮町、古賀市、福津市と、それに福岡県の関係者が出席しました。
利用者が減少している宮地岳線について西鉄は、特に乗車人員が少ない新宮
―津屋崎間9．9キロについて、来年4月1日からの廃止を九州運輸局に届け出て
います。
きょうは、鉄道事業法に基づき、廃止時期の前倒しに関して意見を聴く手続
きで、沿線の自治体はいずれも廃止の繰上げに反対を訴え、「代替交通機関の
確保を急いで欲しい」などの意見が出されていました。
西鉄自身は廃止の前倒しは考えていないとしています。
(5月22日12時45分)
376:名無し野電車区
06/05/22 20:15:22 5e8Zilsh
形式的なものじゃないの？
それにしても、こんなのって自由化する意味あるのかね？
廃止を急がせたところでどれだけの企業を助ける意味があるのか・・・
377:名無し野電車区
06/05/22 20:17:31 +Fel32SD
代替って・・
26があるから福間までは要らんだろ
福間以遠はシャトルﾊｽﾞの増便・一部ルート変更で
378:名無し野電車区
06/05/22 20:25:03 Xu9dHmnZ
>>375
地元からも「鉄道」として存続させたいという話すら出ないんだね。
379:名無し野電車区
06/05/22 21:28:10 eCbqIDKV
>>378
自治体としては鉄道はＪＲがあるから、代替のバスがあればどうでも良いのかもね。
仮にＪＲが無かったら廃止反対でもっとゴネてたかもしれない。
380:名無し野電車区
06/05/22 22:11:14 +Fel32SD
>>379
ＪＲがなかったら廃止になってなかったと思うが・・・
381:名無し野電車区
06/05/22 23:24:20 eCbqIDKV
そう言った意味ではないんだが。
382:名無し野電車区
06/05/22 23:35:46 /L+kY/RS
>>378
地元住民からは存続希望の意見が出ていますよ。
既に署名活動も始まっています。
だから福津市役所は、今回の陳述の内容を即日ホームページに載せて
います。
383:名無し野電車区
06/05/22 23:49:48 VFKr7HBR
いくら署名活動をしたって普段の利用者が少ないんなら無くした方がいいと思う。仮に3ｾｸ化や廃止が取り消されたとしても5～10年後にはまた同じ問題が起こると思うんだよね。いくら大手私鉄の西鉄だってそんなに余裕がある会社じゃないんだし。
384:382
06/05/22 23:50:49 /L+kY/RS
あ、「だから」かどうか分からないですね。
今まで宮地岳線関連の情報は出るのが遅かったのですが、
今回はその日のうちに出ています。
385:名無し野電車区
06/05/22 23:56:21 /VV7Tw0n
まあ三日坊主に終わりそうな悪寒がするわけだが
386:名無し野電車区
06/05/23 00:08:38 HNi5/Tnp
>>375 もう明日中に廃止してくれ！宮地岳線は新宮までで十分やってけるから。
387:名無し野電車区
06/05/23 00:31:09 0Jbz56uG
これが田舎のバス路線とかなら、住民の足を守るということで補助金を出せるんだろうが…
ＪＲやバスがあるから困らないもんな。
388:名無し野電車区
06/05/23 00:33:12 uSFGpspU
公共交通機関としては、JRもバスもそこそこ便利な形で走ってるから、
地元自治体としては、宮地岳線存続への執着はないというわけだろうな...
もし、この地域唯一の鉄路の廃止なら、かなり抵抗あるんだろうけど、そうではないしな。
389:名無し野電車区
06/05/23 00:39:09 eMLoMAqN
前倒し…。ヲタ泣かせでもあるなｗ （^ω^）
これだから、廃止発表前に撮影に行ったり乗っておけと。
高架切り替え前にうじゃうじゃヲタいたな。話によれば掴み合い寸前になった馬鹿がいたけど。
390:名無し野電車区
06/05/23 01:18:23 cC0cODj7
>>389
日本語がおかしくないか？
391:名無し野電車区
06/05/23 02:18:21 zg8IQKVR
おかしいとおもう
392:名無し野電車区
06/05/23 03:02:27 eMLoMAqN
要は、>>375の記事を見て、
西鉄もこれに承諾し、前倒しがもし本当に実行されることとなれば、ヲタが一斉に集まる⇒お祭り状態。
「邪魔だ」や「どけ」とか罵声浴びせたり、ヲタ同士で喧嘩するぐらいならば、前もって撮影に行っておいたり、乗っておくことを薦める、ってことだ。
393:名無し野電車区
06/05/23 03:06:51 TsjyaszE
ちゃんと日本語で書けよ↑
394:名無し野電車区
06/05/23 05:59:45 eMLoMAqN
>>393＝在日乙
395:名無し野電車区
06/05/23 11:55:49 5sE78S1n
在日認定かよ。どっちがだと言いたいところだけど。
日本語がおかしいとは言わないが、話が分かりにくいと言われたこと無いか？
「これだから」「話によれば～いた」「これに承諾し」「こととなれば」あたりが変。他に簡単な言葉があるだろう。
あと、「日本語がおかしい」＝「言ってることは分かるんだが」という裏も読めてない。
396:名無し野電車区
06/05/23 11:58:22 eMLoMAqN
九州方言は東京方言とまったく違うとです。
397:名無し野電車区
06/05/23 12:23:46 utCeyME4
しっかし宮地岳線は今後どうなるかいな？
398:名無し野電車区
06/05/23 13:17:11 f6jjRkKo
新宮～津屋崎を切り捨てるんだから、
存続区間の体質改善に期待したいね。
399:名無し野電車区
06/05/23 15:02:27 qLK/9G4i
>>398
＞体質改善に期待したいね
例えば？
住宅地は開発され終わってるし、くだらん大型商業施設（AEONとか）を
ドコドコ出店させるか、官庁街の引越しぐらいしか。
『かしいかえん』なんて死んでるだろ。
400:名無し野電車区
06/05/23 15:54:39 rmiqHi/p
400ｹﾞｯﾂ！
もし400ｹﾞｯﾂ出来なかったら、速攻で宮地岳線廃止！
401:名無し野電車区
06/05/23 17:15:20 TsjyaszE
>>394
要は、と書きながら全然要点まとまっていないのだが
国語の成績悪かっただろ?
>>397
縮小均衡じゃないかな
積極的に動く気は無いみたいだし
402:名無し野電車区
06/05/23 18:45:44 41npyE1T
>>370、>>371
箱崎線って朝、夕具体的には何時台位まで込んでいますか？また、一番込むときは
どのくらい込みますか？370さんによれば、新聞は畳む位の込み具合と書かれていますが、
座席が・・・ですか？それとも立っていて？ですか？
七隈線は朝は10時～11時台で結構立ち客でるんですよね。
403:名無し野電車区
06/05/23 18:58:46 utCeyME4
立っている時ですよ。朝は上りは中洲川端～馬出九大病院前，下りは箱崎宮前～中洲川端間が夕方は上りはほぼ全線，下りは馬出九大病院前～中洲川端間が混みますね。まぁ県庁の人達が結構使いますからね
404:名無し野電車区
06/05/23 21:00:52 eMLoMAqN
>>401
うるせーぞ貴様。２ｃｈでちゃんとした日本語使えとはじめて知ったよ。
405:名無し野電車区
06/05/23 21:45:43 vjkJpwWS
>>399
『AEON』←バカｗ
406:名無し野電車区
06/05/23 21:59:44 TsjyaszE
>>402
七隈よりは乗ってると思う。
定員が大きい分空いている様に見えるけど。
>>404
頭の悪さが文体からにじみ出ているよ。
故意に崩すのと崩したのしか使えないのでは大違い。
407:名無し野電車区
06/05/23 23:05:40 eMLoMAqN
>>406
もう二度と関わってくるな。あんたらから日本語を養成するようなことなんぞ、板違いでもありますからね。
もし理解できないなら、スルーしとけ。表現の自由の侵害だボケ。
408:名無し野電車区
06/05/23 23:18:17 nrNJSUED
>>407
あなたは、頭がおかしいです。
409:名無し野電車区
06/05/23 23:22:36 eMLoMAqN
>>408
だから関わるなっ！！あいつもこいつも、こうぶち切れるわ！！
もういい。勝手にしてろ。どうせ０時過ぎたらID変わるから関係ないことや。
410:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/05/24 00:44:50 EFTAkiaC
この特徴ある書き方なら、ぶっちゃけある程度判別できるなwwwwww
411:名無し野電車区
06/05/24 01:02:06 xnKTlN2l
宮地岳線をJRにくれないだろうか
412:名無し野電車区
06/05/24 01:07:38 rvH4CyE2
今日宮地岳線乗ったけど、香椎花園・三苫・津屋崎での自動アナウンスで「心の旅」が流れてるのは気のせい？？
413:名無し野電車区
06/05/24 01:12:48 UMKNWlZT
さっそく戻ってきたｗ
414:名無し野電車区
06/05/24 02:48:14 poKhLZZw
412＞気のせいじゃないよ。ちなみに2年前の8月のﾀﾞｲﾔ改正前は三苫・津屋崎方面の電車の香椎花園前到着時のﾒﾛﾃﾞｨはﾁｭｰﾘｯﾌﾟのｻﾎﾞﾃﾝやったよ。一応貝塚行きの方はまだ流れるみたいだけどね。
415:名無し野電車区
06/05/24 02:55:23 poKhLZZw
414の続き
今の所覚えてる範囲では貝塚：心の旅，香椎花園前：津屋崎方面は心の旅，貝塚方面はｻﾎﾞﾃﾝ，三苫：心の旅，津屋崎：心の旅だよ。発車ﾍﾞﾙ使用駅は貝塚のみ。おまけに流れるﾍﾞﾙは大橋で福岡天神方面に使用されているのと一緒のやつ
416:名無し野電車区
06/05/24 12:21:31 Pe4BKIxk
発車時に流れる曲って、どこかのパクリ？
到着時はおけいはんだよね？
417:名無し野電車区
06/05/24 13:04:07 cTuavYfD
>>403、>>406
なるほど～。そんなに混むんですね。予想以上です。細かく説明していただきありがとう
ございます。また、レス感謝です！
418:名無し野電車区
06/05/24 13:05:15 bRDsTV7L
「本線」のじゃね？
419:名無し野電車区
06/05/24 17:05:22 RLFkiCY5
>>319
あのね、宮地岳線は箱崎線を封じ込める
ビ ン の 栓 なんだよ
420:名無し野電車区
06/05/24 17:11:19 RLFkiCY5
>>411
この前見た夢で東急が九州に子会社を新設し
赤字の宮地岳線運営にあたるという記事を読んだ。
夢の中で「なぜに東急が！！！」と思った
421:名無し野電車区
06/05/24 17:50:09 cTuavYfD
>>415
「ピポン、ピポン、ピポン」だよね。聞くと、西鉄天神大牟田線と比較してしまう。
天神大牟田線の場合、発車ベル後、車掌の笛の音が響くが、宮地岳線はなった後、
「ジリジリジリ・・・」やから、なんかなぁ・・・。
貝塚以外に香椎花園と三苫にも到着案内があるのは初耳です。
香椎や千早にもつけてほしいな。特に香椎。
422:名無し野電車区
06/05/24 18:39:09 poKhLZZw
つけないと思いますよ。
423:名無し野電車区
06/05/24 20:38:43 RBukjs8V
>>407
「日本語を養成する」って何？
釣りですか？
424:名無し野電車区
06/05/24 22:58:18 WjPq9BAQ
西鉄香椎の古い駅舎はまだ残ってる？
425:名無し野電車区
06/05/25 00:36:46 6/mxUrzj
一応残ってるよ
426:名無し野電車区
06/05/25 10:33:56 90x3v0wt
香椎宮前、香椎駅のホームや駅舎跡地はどのように利用するのだろ？
427:名無し野電車区
06/05/25 11:13:45 6/mxUrzj
香椎駅の方は駅前広場や交通ｽﾍﾟｰｽを作るらしいよ。
428:名無し野電車区
06/05/25 12:34:38 90x3v0wt
>>427
レス感謝！です。駅前広場というか、もともと駅前広場らしきスペースはあったので
正確には拡張ですね。
交通スペース？とは、タクシー乗り場やバス乗り場の整備、マイカーの駐車広場ですか？
429:名無し野電車区
06/05/25 14:28:06 6/mxUrzj
さぁただﾊﾟﾝﾌにはそうかいてるよ
430:名無し野電車区
06/05/25 15:29:12 90x3v0wt
>>429
レス感謝です、しかし、セピア通りって狭いからなぁ。バスも一苦労しそう。
431:名無し野電車区
06/05/25 18:51:53 DgVBDQxL
>>405
公式行って綴りを音読してきなよ
432:名無し野電車区
06/05/25 18:58:35 ohN0ZrRR
>>424
さっき見てきたけど、駅名板以外はまだそのままみたい。
線路の撤去はかなり進んでた。
一応携帯で写真撮ってきたけど。
433:名無し野電車区
06/05/25 21:20:20 6/mxUrzj
よかったじゃないですか(^-^)多分そろそろ取り壊すと思いますよ。
434:ななし
06/05/25 21:31:53 uiDlyqeJ
学生時代によく利用していたので見納めに見にいきました。
昭和の面影を感じる西鉄香椎駅も取り壊しか・・・
周りがまだ昔のままだね。また写真とりにいくか・・
435:名無し野電車区
06/05/26 00:26:41 LDYhZODx
名島に名島ないなあ
436:名無し野電車区
06/05/26 00:47:20 zgX6VHA4
今日、JRから香椎宮前を見たけど、JRに面した側の駅名看板はカバーされたままだったな。
あのままじゃ、駅出たら車にはねられそうだから、道路を移設か、廃止したりするのかも？
437:名無し野電車区
06/05/26 01:05:38 d9Cu/C2P
多分歩道をつくるんじゃないの？てかあっち側に出入り口がないと高架にした意味がないね
438:名無し野電車区
06/05/26 01:07:59 0A+/2sB1
彼女のお父さんにいよいよご挨拶に行きます。
名島にあるのですが、姪浜からなら地下鉄＋宮路岳線とバスどっちが
いいですか？
439:名無し野電車区
06/05/26 01:09:16 /EYxygWa
>>438
バスだと時間が読めんよ。
440:名無し野電車区
06/05/26 03:53:13 fxo7/Pqg
頑張れ！頑張れ！七隈線（´▽｀）
黄緑の車体が眩しい位爽やかだ七隈線（´▽｀）
441:名無し野電車区
06/05/26 12:07:05 WQPLMejS
もうだめ！もうだめ！七隈線（´▽｀）
黄緑の車体がうっとおしい位爽やかだ七隈線（´▽｀）
442:名無し野電車区
06/05/26 17:18:52 d9Cu/C2P
みなさんに質問です。宮地岳線の新宮～津屋崎間廃止に関して沿線自治体から反対の意見が出ていますがみなさんどう思いますか？
443:名無し野電車区
06/05/26 19:01:11 yey//ZMG
>>442
やむを得ないかと。
近鉄北勢線や南海貴志川線のように受け皿があれば残るのでしょうが・・・
名鉄なんてかなりの路線を廃止してますから、もはや大手私鉄といえども大赤字路線は面倒見切れないでしょう。
444:名無し野電車区
06/05/26 19:55:48 0A+/2sB1
>>442
自治体住民の住民税うｐでまかなうなら許すよ。
言うだけ言って利用もせず存続だけ訴えるのは勘弁。
445:名無し野電車区
06/05/26 20:09:20 678C3IKn
>>444
うんうん。第３セクターじゃなくて公営にして税金バンバン導入しる！
446:名無し野電車区
06/05/26 20:15:12 AsksNH0a
廃止反対って花見の一部の人だけやん。
残したって誰も使わんよ。
447:名無し野電車区
06/05/26 20:29:31 Co3/eCiD
>>446
水産高校生
448:名無し野電車区
06/05/26 20:30:57 AsksNH0a
>>447
スクールバス
原チャリ
全寮制にして隔離
449:名無し野電車区
06/05/26 20:44:42 Co3/eCiD
>>448
スクールバス ×県立なのでそんな配慮はできません。
原チャリ △事故起こして死んだら県は責任を取れない。
全寮制 ×県立なので建設するおカネはありません。
450:名無し野電車区
06/05/26 20:54:30 AsksNH0a
>>449
古賀高校は組合立で原チャリ乗り放題ですが何か？
県立なので～のくだりにはまったく根拠がありませんが？
451:名無し野電車区
06/05/26 20:59:35 AsksNH0a
URLﾘﾝｸ(suisan.fku.ed.jp)
すでに寮があったりする。
452:名無し野電車区
06/05/26 21:12:00 Co3/eCiD
>>450
おまえ私立行ったことないだろ？
453:名無し野電車区
06/05/26 21:13:44 AsksNH0a
福岡県では私立は馬鹿の逝くところですが
454:名無し野電車区
06/05/26 21:17:45 Co3/eCiD
>>453
それこそまったく根拠がありませんが？
455:名無し野電車区
06/05/26 21:27:04 wRIVU3xP
>>442
今まで乗らなかったくせに、よく言うと思った。
456:名無し野電車区
06/05/26 21:28:39 RCmRGpGr
福津市とか危機感無いのかね？
JRがあるから問題無いのか？
457:名無し野電車区
06/05/26 21:48:36 iHoX5otk
>>453
そういう貴方は私立高校卒ですね？
458:名無し野電車区
06/05/26 21:53:53 Co3/eCiD
>>457
そうだがなにか。高校名まではさすがにここでは明かせない。
459:名無し野電車区
06/05/26 21:57:37 AsksNH0a
>>458
最寄り駅は高宮ですか？
453って自分だが県立ですよ、まあ賢くはないけど。
460:名無し野電車区
06/05/26 21:58:06 Co3/eCiD
>>458
西鉄香椎。
461:名無し野電車区
06/05/26 22:03:01 d9Cu/C2P
まぁ花見の人達に関しては最寄りのJRの駅まで西鉄がﾊﾞｽ路線を作ると思いますよ。
462:名無し野電車区
06/05/26 22:06:11 AsksNH0a
>>460
丸坊主にヘッドホンして生徒をJRの専用改札で監視していた教師は元気かｗ
463:名無し野電車区
06/05/26 23:01:48 /RZrA6AA
>>442
名鉄の岐阜市内線は営業収入6億に対して営業経費18億で廃止になった。
宮地岳線は営業収入11億に対して営業経費17億といったところ。
名鉄の方はかなり厳しいが宮地岳は 11/17=0.65 つまり65%の回収率で、
これは数字だけ見るとヨーロッパの公共交通では十分存続ラインなんだがな。
結局公営であれ民営であれ、鉄道は残すことに意味がある、だから残すんだ、
という時代がやってこないと宮地岳線は存続できなかったんだよ。
日本にはそういう時代はまだ来てないし、自動車事業中心の西鉄の企業体質とかがミックスされて打つ手無しになってしまった。
時代とシチュエーションが悪すぎたよ。
464:名無し野電車区
06/05/26 23:12:39 CgcNhG0B
ガイシュツかもしれんけど
津屋崎行日中12分間隔→30分間隔運転すりゃいいのに。
日中も三苫止めを作りゃいいのに。
465:名無し野電車区
06/05/26 23:18:34 b2o5O8e1
>>464
先日福岡へ行って、私もそう思いました。
そんな高頻度で走っている路線が一気にゼロになるなんて。
1時間に1本程度に落とすのではだめなんでしょうか。
どうせワンマンだったら運賃箱方式にすればとも思いました。
466:名無し野電車区
06/05/26 23:36:52 Co3/eCiD
>>465
休日昼間の無人扱いの駅の場合、乗車券は降車時に乗務員に渡すことになっているが。
467:名無し野電車区
06/05/26 23:37:44 rhlSgnEi
>>463
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
路面電車：復活なるか 廃止３路線、民間組織が活用策 ／岐阜
◇事業特許申請、国交省受理
名古屋鉄道（本社・名古屋市）が、岐阜市周辺の路面電車３路線を
廃止（昨年３月）したのを受け、同路線を活用した新たな交通事業を
目指している民間の「岐阜地区新鉄道設立準備室」（事務局・岐阜市）
は２５日、軌道法に基づく軌道事業特許申請書が国土交通省中部運輸局
に受理されたと発表した。
同運輸局は今後、道路管理者（国、県、市町）に同事業に対する意見
を照会。さらに資金計画などを審査して、事業認可の可否を決める。
新事業の認可には、名鉄が所有するレールなどの資産譲渡が前提と
なるが、名鉄側は自治体の関与を求めており、資産譲渡のめどは立って
いない。名鉄広報宣伝部は「まだ（準備室から）新事業についての
相談はないが、自治体から事業再開の相談があれば応じる」と
話している。【秋山信一】５月２６日朝刊
468:名無し野電車区
06/05/26 23:38:01 vkelwdb0
三苫～津屋崎って３０分に１本程度の電車をのんびり待つっていうのが
似合うところなのにね・・・
469:名無し野電車区
06/05/26 23:39:11 h9lbc1zu
>>467 宮地岳線より悪状況なのにこれが出来るなら宮地岳線もできるはず。
やれ！
470:名無し野電車区
06/05/26 23:40:53 a/IXfX/9
福岡人は、”韓国”を検索しまくってる件
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
法務省入国管理局は26日、永住や留学、研修などの理由で日本に滞在し、各自治体に登録している
外国人数が、2005年末で201万1555人に達し、初めて200万人を突破したと発表した。
04年末に比べて1.9％の増加となり、37年連続で過去最多を更新した。日本の総人口に占める
割合は1.57％となった。
登録者を都道府県別にみると、最も多いのは東京都で登録者全体の17.3％を占めた。
大阪府（10.5％）、愛知県（9.7％）、神奈川県（7.5％）、埼玉県（5.2％）と続き、
上位10都府県のうち、関東地方が半数を占めた。
登録外国人の出身国は186カ国に上る。韓国・朝鮮が29.8％と最多で、中国（25.8％）、
ブラジル（15％）、フィリピン（9.3％）、ペルー（2.9％）、米国（2.5％）と続いた。 (21:58)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
関東も大阪の二倍くらいいるじゃん！！！オマエらが大阪叩いているうちに・・・・・
福岡と関東が！！！大阪叩きはそれを隠すためのスケープゴード だったんだよ！！
471:名無し野電車区
06/05/26 23:42:55 E/SV9ook
>>470
ｽﾚ違い、死ね
472:名無し野電車区
06/05/26 23:58:28 DxoNyGTi
宮地岳線を福津線に名称変更したら福津市が支援してくれるかも
廃止予定区間は本数削減すれば赤字減らせるだろうし
473:名無し野電車区
06/05/27 00:09:18 tkmmTYXk
廃止したほうがもっと赤字が減るから却下
474:名無し野電車区
06/05/27 00:16:39 9eNsxagH
うーんいずれにせよ存続しても利用者は減り続けるだろうね
475:名無し野電車区
06/05/27 00:27:48 VOM17lIF
>>473
鉄道代替の道路建設費が赤字額を上回ったら？
福津市(初めて聞く市名だ)の交通が不便になって、住民流出による税収減が赤字額を上回ったら？
476:名無し野電車区
06/05/27 00:39:00 tkmmTYXk
あの周辺は代替道路なくても開けているからな。
でも中川から福間までアスファルトで固めて抜け道できると便利だな。
っていうかモータリゼーションが直接の廃止原因。
電車が無くなった位で住民は流出しないよ、廃止対象区間行ってみりゃわかるさ。
鉄ヲタの視点だと、本数を減らして赤字を減らせば存続できるというが
実際は周辺の道路を封鎖でもしない限り誰も車より遅いポンコツ電車には乗らないよ。
477:名無し野電車区
06/05/27 01:01:58 zXxZVTmE
>>475
福間町＋津屋崎町＝福津市
478:名無し野電車区
06/05/27 01:35:16 Xp6BlgeR
>>476
本数減らせば存続出来ると言ってる奴なんていないだろ。
赤字は減ると言っている奴は多いが。
479:名無し野電車区
06/05/27 02:19:36 GvEk6VpL
>>446
花見の一部の人なのですか？
津屋崎や福間で盛り上がっていると聞きましたが。
480:名無し野電車区
06/05/27 09:12:07 dRcoV4Ir
>>478
いいやん、本数を減らして赤字額を減らすという、
「廃止しないだけありがたく思え」的態度も。
廃止されるよかマシや。
481:名無し野電車区
06/05/27 11:21:24 QteNQrCM
宮地岳線、気分変えて車両の黄色カラーやめたら？
482:名無し野電車区
06/05/27 13:07:01 3uBFynRG
>>481
つ フルラッピング
483:名無し野電車区
06/05/27 13:32:18 KIkPjBBz
頑張れ！頑張れ！七隈線（´▽｀）
黄緑の車体が福岡市民の夢を運ぶ七隈線（´▽｀）
484:名無し野電車区
06/05/27 13:33:13 mpCGeUv0
本数減らしこれ以上間隔あけたら、
いずれの駅からも待ち時間の間にJRの駅に行ける。
だから減便って選択肢がなかったのでは？
485:名無し野電車区
06/05/27 14:05:51 nTZQzDvw
>>484
なるほど、地図見たらＪＲと近いんですね。
私鉄ってＪＲよりも駅が多くて便利で安いイメージがあるのですが、西鉄はそうでもないのか。
定時運行、運賃そのままだったら別にバスでもいいし、電車にこだわらないんだけど。
福岡のバスって地下鉄との乗継割引ないし。
486:名無し野電車区
06/05/27 14:29:36 zXxZVTmE
そりゃ別会社だから仕方ない
487:名無し野電車区
06/05/27 14:39:21 Dai2D21N
>>485
西鉄はＪＲより駅が多いが
488:名無し野電車区
06/05/27 17:28:42 qE5/Yw0A
今度600形の改番をやるよ。
具体的には
616-666が603-653
619-669が607-657
に変わります。
489:名無し野電車区
06/05/27 17:30:08 qE5/Yw0A
番号間違ったので訂正。
今度600形の改番をやるよ。
具体的には
616-666が603-653
619-669が605-655
に変わります。
607-657は630-681を来年4月に転属させます。
490:名無し野電車区
06/05/27 18:05:07 IVNOw58w
宮地岳線の新宮～津屋崎間の廃止に沿線市町村が反対表明してるけど、利用者人数を見てみると反対という態度をとっていいもんかねえ。赤字分を全額補填するなら話は別やけどね。
491:名無し野電車区
06/05/27 18:14:49 2fyznWBi
>>489
681はアスベスト含有により廃車予定だが
492:名無し野電車区
06/05/27 18:16:57 MZRkrw16
>>490
してない。
市長レベルで勝手に言ってるだけ。
493:名無し野電車区
06/05/27 18:33:47 ngLuT2xF
利用者数がバスで十分な数しかいないんだからしょうがないよね。
494:名無し野電車区
06/05/27 19:31:07 qE5/Yw0A
>>491
勝手に決めるなキモオタ！
495: ↑
06/05/27 20:45:07 3Oy5Rr8t
と、ｷﾓｦﾀが吠えております(爆笑
496:名無し野電車区
06/05/27 20:56:37 qE5/Yw0A
>>494
基地害ならではのレスだな。
俺はお前と違って品行方正だから！
死ね現場からの嫌われ者のキモオタ!
497:名無し野電車区
06/05/27 21:03:37 bm3AoalA
JTB時刻表・今月号（デカいの）に
『私鉄時刻表・宮地岳線ダイヤ改正!!』とか表紙に載ってたから
全ダイヤをピックアップしてくれてるかと思えば、いつも通りｗ
498:名無し野電車区
06/05/27 23:04:06 0wUGRb5l
>>497
全ダイヤ載ってたじゃん。
499:名無し野電車区
06/05/27 23:36:30 1YV1kluT
499
500:名無し野電車区
06/05/27 23:37:41 1YV1kluT
続けて500ゲットーーーーー！！！
501:名無し野電車区
06/05/28 01:34:22 DsIJd7TG
宮地岳線の存続運動のホームページがあるとですよ。
URLﾘﾝｸ(www.xenos.to)
地元で存続活動を主催してるらしいとですよ。
そのホームページの管理人、自己紹介のページにブラクラ
つくっとるとですよ。
502:名無し野電車区
06/05/28 02:29:05 VVuHeMzF
501＞でも赤字だから存続にはならんとですよ。内部を見たけどまぁ廃止になっても仕方ないね
503:名無し野電車区
06/05/28 03:28:34 WA4drGm+
玄海灘の潮風に 鍛えし車体たくましく
疾風のごとく さっそうと
栄光めざし 運行だ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の空港線
我等の 我等の福岡地下鉄
業績競う路線に 闘魂燃えて敵を打つ
最新車体 火をはきて
ご利用カード お得呼ぶ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の箱崎線
我等の 我等の福岡地下鉄
力の限り運行せば 満員つねにここにあり
輝く車体に 感激の
満足感 ここにあり
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の七隈線
我等の 我等の福岡地下鉄
504:名無し野電車区
06/05/28 04:17:11 hgvoxjvs
>>501
それは失礼しました。あれがブラクラなんですね。
実験のために作っていたんですが、申し訳ないことをしました。
一応削除しましたので、ご容赦ください。
505:名無し野電車区
06/05/28 04:19:36 2rtzL3B7
>>503
GJ!
506:名無し野電車区
06/05/28 05:15:10 aeOxj7AF
>>501のを見て思ったんだが、ゆめタウン博多の近くの福岡中前の歩行者(自転車も通るけど)用
の道って何の跡なんだ？
まっすぐ行くとちょうど>>501の箱崎宮の参道のところなんだが、あれが旧線路跡でいいんだよな
507:名無し野電車区
06/05/28 05:32:51 tpSUEMaz
揚げ
508:名無し野電車区
06/05/28 10:47:39 9C3NJlQC
>>503
いい！
509:77
06/05/28 12:14:24 5DKjoY2p
>>485
西鉄宮地岳線の場合、普通電車（各駅停車）しか運行されていないため、沿線住民は
ＪＲに流れるんだよ。西鉄電車には、天神大牟田線、甘木線、太宰府線、宮地岳線と
あるけど、天神大牟田線の場合、普通以外に特急、急行が走っており、ＪＲとルートが
近いにもかかわらず西鉄優位の状態。（ＪＲも特急や快速、準快速が運行しているんだけどね）
510:名無し野電車区
06/05/28 12:22:41 a8b5G05G
>>509
＞西鉄優位の状態
それは天神ー久留米間（極論すれば二日市まで）だけだろ。
511:名無し野電車区
06/05/28 12:47:51 M9sfU2yv
>>509-510
大牟田から福岡へ逝く客は、完全にＪＲに流れてまっせ。
512:名無し野電車区
06/05/28 12:55:13 JNZFMcxe
>>510-511
区間だろうがなんだろうが競争力があるって事。
それに比べ宮地岳線には・・・・。
競争という言葉さえないな。
513:名無し野電車区
06/05/28 13:01:03 5DKjoY2p
>>512
確かにね。そもｓも、宮地岳線沿線の貝塚ー和白あたりまでマンションとか結構ずらーっと
建っていて、需要があると思うんやけどね。マンションが沿線沿いに建つ平尾、高宮、大橋なんか
1日平均乗降客数1万～3,5万いるわけやし。
514:名無し野電車区
06/05/28 13:08:26 2FYalsVQ
東区は道路事情が悪く無いから自家用車やバスの利用が多い気が。
515:名無し野電車区
06/05/28 13:19:40 kyXxqwxP
>>506
国道3号線の山側の遊歩道なら宮地岳線後福岡市内線の跡
516:名無し野電車区
06/05/28 13:32:13 zYIaVY8S
>>501
貝塚駅の紹介で「福岡県出身の」と書いてあるけど
「地元出身の」でもいいじゃまいか？
香椎高校出身らしいから何か関わりがあったのでは？財津和夫さん。
517:名無し野電車区
06/05/28 14:09:27 QalzYZu0
頑張れ！頑張れ！宮地岳線（´▽｀）
グリーンの車体が福岡市民の夢を運ぶ宮地岳線（´▽｀）
518:名無し野電車区
06/05/28 14:25:47 XiwuNKQo
>>513
平尾、高宮、大橋には都市高速経由のバスが走ってない罠。
JR九州も走ってない罠。
3つ足したら、それなりの利用者数になる悪寒。
>>514 >>515 >>516
That's right!
つーか、禿胴！
>>517
宮地岳線の車体の色は、
オキサイドイエローにボンレッドの帯だが何か？
（天神大牟田線の2000形と同じ色）
喪前は色盲か？
519:名無し野電車区
06/05/28 14:37:33 Nh2LurgI
脳内新車説・・・
にしても私鉄で最も(東急目黒線よりも)車齢が若い甘木線に対し、
少なくとも大手では最古参の部類に入る車両ばかりの宮地岳線て・・・。
520:名無し野電車区
06/05/28 15:18:25 CPBw4WTd
>>516
誰か忘れましたが、メンバーの一人が和白の出身だそうです。
とりあえず、「地元出身メンバーがいる」とでも書いておきますね。
521:名無し野電車区
06/05/28 16:16:55 F3n9MNSf
age
522:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/28 16:24:02 Not1dPcK
>>519
結局、甘木線の新車と言っても、ワンマン運転を大牟田方面へ拡大するべく
スルー運転にするという名目があるわけでしょう。
>>515
地下鉄にトレースされなかった区間ですな。
地下鉄箱崎線は、福岡市内線の貫線＋貝塚線の一部で、千鳥橋方は廃線跡と。
数年前、東区役所（に併設している保健所）に用事があったのだが、裏の駐車場も
廃線跡だったとは知らんかった。
523:名無し野電車区
06/05/28 17:35:13 VVuHeMzF
まぁ乗り入れが決定しても開始までは半年以上はかかるやろうね。
524:名無し野電車区
06/05/28 21:01:00 PVkFMQBj
>>511 >大牟田から福岡へ逝く客は、完全にＪＲに流れてまっせ。
下のデータによると、西鉄優位と見るべきでは・・
１日利用客の比較（平成11年）
JR大牟田駅 7,515人
西鉄大牟田駅 12,071人
西鉄新栄町駅 6,384人
（「大牟田市大牟田駅新栄町基本構想の概要」平成14年3月28日公表より）
525:名無し野電車区
06/05/28 21:30:18 pjXA9dP5
>>524
URLﾘﾝｸ(www4.nikkan-kyusyu.com)
526:たけ公
06/05/28 21:33:42 t8kohMok
あんな、廃止するにしても、
撤去費用何たらでン十億はかかるんよ、
んでバス転換してもただでさえ
飽和状態の旧３号線がパンク
しちまうがな。
527:名無し野電車区
06/05/28 21:45:07 PVkFMQBj
>>525
日刊九州は「乗降客数」と「乗客数」を混同していると思われ・・
528:名無し野電車区
06/05/28 21:50:02 qw/V0C6T
>>526
年間六億の赤字だから、数年で元が取れる。
529:名無し野電車区
06/05/28 22:27:37 pjXA9dP5
>>525
この５年で西鉄は利用者が相当減ってるんだ。
都市高速と自動車道が繋がったし、ＪＲも有ると思う。
大牟田はすでに１万には余裕で切ってるよ。
(平成１４年には下のようにギリギリ１万)
URLﾘﾝｸ(www.nag.co.jp)
平成１６年は新栄町は下に載ってる。
URLﾘﾝｸ(www.nnr.co.jp)
誰か最新版の乗降者数知らない？
大幅スピードアップ＋αが必要だと思う。
そうじゃないとほんとに柳川以南が危ない。
例えば、１３０キロ以上の運転(標準軌なので可能なはず）
次世代特急はＪＲ東日本２１５系のようなダブルデッカーにするとか
黒字が出ている今の内に対策しないとじり貧になるよ。
530:名無し野電車区
06/05/28 23:14:15 nzyDw1Do
>>529
スレ違い。
宮地岳線の130キロ＆ダブルデッカーを考えたじゃないか
531:名無し野電車区
06/05/29 00:01:52 vav906Ff
高須磨町バス停近くの歩道橋から多々良工場見られるのも
後少しだね。集合住宅の建設が始まってる。
532:名無し野電車区
06/05/29 00:31:45 4bUq4FEM
まぁ今後の事を考えると宮地岳線は地下鉄と相直をしないと全廃になるやろうな
533:名無し野電車区
06/05/29 02:44:04 ZBrfhb/n
相直するにも、金がないのよ。
西鉄負担が480億円という話もある。
534:名無し野電車区
06/05/29 13:10:37 yhR5h1wL
こんなこと書くと妄想とか釣りという風に捉えられるかも知れないけど、宮地岳線の
課題は高速化と都心部直通ですよね。例えば、新路線建設なんかやはり不可能なのでしょうか？
都心に直通するためには地下鉄乗り入れが良いようですが、いまいち話が進まない。
そこで、乗り入れ検討をやめ、新路線建設（・・・名島ー貝塚ー新吉塚ー博多）みたいな。
つまり、貝塚延伸路線は地下鉄やJRとかぶる為、駅を設置してもなかなか需要が見込めない、
また高速化が必要なので、貝塚から先は県庁や九大、JR乗り換え可能な吉塚に駅を設置。
後は、博多に駅を設置、ってやはり無理かな。
535:名無し野電車区
06/05/29 13:28:12 7TGv2u7F
>>533
2000系を全部3000系に置き換えても十分おつりがくるな
536:名無し野電車区
06/05/29 14:18:18 RlfvD33p
>>532
箱崎線との統合を。
537:名無し野電車区
06/05/29 14:25:23 wK2I1ohV
大牟田はヤクザと街道の犬＝古賀の一派が幅をきかせてるところだからね。
538:名無し野電車区
06/05/29 17:26:34 fO1rD1sM
宮地岳線は0施設を交通局持ちにして、
箱崎線とともに運行は西鉄がすればいい。
539:名無し野電車区
06/05/29 23:05:33 dve+31eU
もう西鉄なんて絡ませなくていいじゃん。
結局バス会社なんだから。
540:名無し野電車区
06/05/30 00:47:13 rZeLsJpu
西鉄とJR九州との経営統合がベスト。
541:名無し野電車区
06/05/30 01:57:24 3czcksGG
>>540
鉄道会社社員乙！
そんなことをしたら、2枚切符4枚切符は廃止されるわ、
高速バスは値上げされるわでちっともよくねーよ。
542:名無し野電車区
06/05/30 02:45:55 JQlmCJEv
>>541
JR西日本と西鉄はどうだ？
543:名無し野電車区
06/05/30 03:59:33 kSn1RGoJ
無理無理。JR西日本の社長が認めるわけないやろ。おまけにJR西日本は尼崎の問題を抱えているのに。
544:名無し野電車区
06/05/30 07:26:05 5V19ew9l
>>541
九州みたいな田舎は京阪神や首都圏と違って、敵は鉄道･バス会社よりは自家用車。
統合によるシナジー効果のほうが大きいのでは？
545:名無し野電車区
06/05/30 13:30:27 iFrZ3vX+
>>542
株主の方ばかり向いた経営をして大事故起こした会社と組むのは最悪。
>>544
地域交通独占による弊害の方が大きいと思うが。
ただ、共通の敵は自家用車だから、いまみたいに睨み合いせずに、
協力すれば良いとは思うけど。
546:名無し野電車区
06/05/30 16:35:17 zZtfJK5c
西鉄とスカイネットアジア航空が組むのが一番いい。
547:名無し野電車区
06/05/30 17:19:06 WY74ZX50
異種の企業とのP&Aにも程があるだろ。
548:名無し野電車区
06/05/30 18:39:42 t0+NtOfA
P&Aってのは何の略？
JR西日本なんかと一緒になってもこの地域を重視するような経営はしてくれないんじゃない？
どうしても資源は関西に集中すると思うが。
549:名無し野電車区
06/05/30 19:46:08 kSn1RGoJ
Ｍ＆Ａの間違いじゃないか？
550:名無し野電車区
06/05/30 19:47:35 qlTMQ0YO
P&Gの間違いだった。スマソ。
551:名無し野電車区
06/05/30 19:53:21 eQqI/7sN
ウィスパー乙。
552:名無し野電車区
06/05/30 21:30:53 atucg1S5
>>503
少し変えてみたｗ
玄海灘の潮風に 鍛えし車体錆は浮く
疾風のごとく さっそうと
栄光めざし 運行だ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の空港線
我等の 我等の福岡地下鉄
業績競う路線に 闘魂燃えて敵を打つ
駅の職員 溜息をはきて
ご利用カード お得呼ぶ
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 炎の箱崎線
我等の 我等の福岡地下鉄
力の限り運行せば 空席つねにここにあり
輝く車体に 落胆の
計算違い ここにあり
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
収支は～ 火の車の七隈線
我等の 我等の福岡地下鉄
553:名無し野電車区
06/05/30 22:16:25 y0ZAhU/O
なんか夕方のニュースで言ってたが宮地岳線は3セクかバスかどちらかを選ぶ
段階になったらしいな。なお、バスの場合西鉄バス宗像が既に協力を表明
しているとか。3セクの場合は福岡県が中心となって検討するとか。
まぁ、個人的には岡山電気軌道の出番を期待しているが…
554:名無し野電車区
06/05/30 22:50:54 kSn1RGoJ
さすがに岡山電軌は出てこないやろ。あそこは日立電鉄の方に名乗りを上げたけど見事に失敗しているからなぁ。
555:名無し野電車区
06/05/30 22:51:02 yBQQ174k
>>553 岡山電気軌道は貴志川線（和歌山電鉄）だけで十分です。
556:名無し野電車区
06/05/30 22:52:37 y0ZAhU/O
>>555 では、西鉄バス宗像で決定ですな。
557:名無し野電車区
06/05/30 22:56:00 kSn1RGoJ
553＞大体廃止の区間は町の中心部を通っていないからさすがの岡山も手は出せないやろ。一応日立電鉄は大甕，貴志川線は和歌山が中心駅として機能していたけど新宮～津屋崎間にこれと言った中心駅は無いからね
558:名無し野電車区
06/05/30 23:18:32 cdGJYfab
そこまでして鉄路を残す理由ってなんだろう？
559:名無し野電車区
06/05/30 23:22:00 6HdmKOl+
>>558
特に無い
560:名無し野電車区
06/05/30 23:37:34 yBQQ174k
>>556
なに勝手に決めてんの。
しかし、廃止区間を岡山電気軌道が買ってしまったら、旧型車両が水戸岡デザインになってしまう。
これじゃJR九州も氏との契約打ち切ってしまいそう。
561:名無し野電車区
06/05/30 23:42:40 y0ZAhU/O
>>560 岡山電気軌道のデザインも水戸岡さんなの？知らなかった。
確かにそうなるとＪＲ九州との契約は危ういですね…
562:名無し野電車区
06/05/30 23:55:59 yBQQ174k
>>561
補足しておくと、水戸岡氏は岡山出身。
岡山電気軌道のMOMOは氏のデザイン。他は既存車。こことJR九州以外にも、
井原鉄道も手がけてるが、これも岡山県内。だが揉めてはいない。（県内ではMOMOで功績があるからだと思うが）
それと、あとは↑の旧南海貴志川線＝和歌山電鉄か。
563:名無し野電車区
06/05/31 00:16:44 7xohjjhB
>>558
線路や架線を撤去するのが面倒だから。
564:長崎電気軌道
06/05/31 00:47:08 cADKm1Fq
とっとと廃止してレールと枕木下さい。
有効活用させていただきます。
565:名無し野電車区
06/05/31 00:51:27 E9YqVO5f
564＞路線延伸に使うの？蛍茶屋から延ばすのかい(^-^)
566:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/31 00:51:55 rnlCFGwj
>>564
レールはともかく、1067mmゲージのPC枕木なんて何処に使うんだい？
567:名無し野電車区
06/05/31 01:09:13 E9YqVO5f
1067mmのﾚｰﾙと枕木はなかなか使えないよ。新線建設に使うとしてもﾚｰﾙは25mﾚｰﾙだから乗り心地はあまりよくないよ。おまけに九州で新線建設の話はまだ無いし…。もち新幹は抜き
568:名無し野電車区
06/05/31 01:54:37 b93WX9h5
>>552
いい（´▽｀）
569:名無し野電車区
06/05/31 02:03:29 4X4sG+Uw
>>552
ホークス実況板で晒されてるぞｗ
570:名無し野電車区
06/05/31 03:59:48 oLsp0ctp
レールは高く売れるんですよ。
571:名無し野電車区
06/05/31 16:25:36 OU4L9jP9
>>563
廃止したからといって、線路や架線を撤去する義務はありません。
たしか。
572:名無し野電車区
06/05/31 17:14:05 gmJnU2kW
レールは貴重な鉄資源です
限りある資源は放置せずにリサイクルしましょう
573:名無し野電車区
06/05/31 19:13:51 cACA7AJQ
廃止区間は複線敷だから道路転用は容易。
バス専用道路になったりして。
574:名無し野電車区
06/05/31 19:19:57 cACA7AJQ
新宮から福間の西郷川を渡って湾岸(495)に抜ける道ができると有り難い
念の為、福間～津屋崎は単線敷。
575:名無し野電車区
06/05/31 19:24:17 cACA7AJQ
三連投すまん。
三セクで単車30分毎で空気輸送する位なら道路にしてくれ。
576:名無し野電車区
06/05/31 20:54:17 yt7q+gHA
本数の多さというメリットよりも
スピードの遅さ、運賃の高さで住民が愛想尽かしたんだから3セクは絶望的だな。
577:名無し野電車区
06/06/01 01:35:39 hV7kSet2
宮地岳線の運賃は、天神大牟田線より安い罠。
578:名無し野電車区
06/06/01 01:39:51 +X7yDBTI
しかし地下鉄連絡運賃はｱﾎのように高いから利用者は一気に減ったんだからね。まぁ代替バスは初乗り150円にしておかないといけないやろうね
579:名無し野電車区
06/06/01 01:43:22 3IzEIs1v
>>578
ヒント;コミュニティバス：100円
580:名無し野電車区
06/06/01 02:00:39 uwuP744s
>>577
そうそう、実際は安いのに >>578 の言うとおり地下鉄との乗継割引が
三苫までしかなくてかなり損してる。
581:名無し野電車区
06/06/01 02:46:52 ZMphoo0t
>>578
天神-三苫間はバスより電車のほうが安いはずだけど
香椎とか新宮あたりもバスに比べてほんの少しの誤差しかなかったと記憶してるが
582:名無し野電車区
06/06/01 02:59:24 3IzEIs1v
安いっていったってたかが50円じゃん。＞天神～三苫
地下鉄＆宮地岳線：450円
バス（下道・都市高速共に）：500円
583:名無し野電車区
06/06/01 03:13:10 EFTYt3k2
>>580
乗り継ぎ割引が三苫までしかない事自体が三苫～津屋崎間に
期待が持たれてない証拠のように感じる。
584:名無し野電車区
06/06/01 06:18:54 P9zjjGTX
>>577
アホか、併走してない大牟田線との比較がなんになるんだ？
例）古賀～香椎
JR 220円 所要8～10分
西鉄 260円 所要約20分
マイカー 約15分
>>581
ヒント：エコルカード、バスカード、昼パス、グランドバスetc
585:名無し野電車区
06/06/01 06:33:49 P9zjjGTX
あと貝塚発の最終が23：20なのは残業や飲み会がある
サラリーマンにとってはちょっと使いづらい。
天神を23時前に出なきゃならんから。
586:名無し野電車区
06/06/01 08:13:26 h7bv/BoB
箱崎線の終電と接続してればなあ
587:名無し野電車区
06/06/01 14:14:08 ryAH9j4A
3セクにするなら津屋崎ー新宮更に別払い。
更に乗り換え1回増。
588:名無し野電車区
06/06/01 18:51:39 4XaI45Rp
田舎ワンマン方式に変えたらどう？
新宮以北。
ある程度コストを削減できそう。
589:名無し野電車区
06/06/01 20:14:08 6W+3TFWp
今から？
590:名無し野電車区
06/06/01 21:53:51 KRM6YZ+X
津屋崎行の電車は無人駅でウテシが集札できてるけど
貝塚行の電車は後ろ寄りに出口があるから無人駅でのウテシ集札できてない
591:名無し野電車区
06/06/01 21:55:27 BO6SLkyS
実際、廃止決まって更に乗客減ったのでは？ ＞新宮ー津屋崎
沿線利用者、生の状況はどない？
592:名無し野電車区
06/06/01 23:12:42 xZTtVGvB
>>585
つ26A
593:名無し野電車区
06/06/01 23:27:31 +X7yDBTI
591＞相変わらずだね…。まぁ廃止が決まったからといって利用者が増えはしないよ。ただ撮影に来る人達は増えたね
594:名無し野電車区
06/06/01 23:29:36 xZTtVGvB
そいえば、福間駅から津屋崎方面に逝く西鉄バス、
水産高校生の数が増えたような気がする。
中型車で運行のときは、積み残しがでることも。
595:名無し野電車区
06/06/01 23:36:49 Mb5E8dSQ
週末は増えているような気がしますが・・・。
特に、存続集会の日はｗ
596:名無し野電車区
06/06/02 00:15:03 DwPwGQjS
つ路面電車化
597:名無し野電車区
06/06/02 00:17:09 YBdKR0yQ
電車路面化しかない。
598:名無し野電車区
06/06/02 00:27:47 xXoSsDKs
あの区間をか？富山港みたいな条件は揃ってないんだよ
599:名無し野電車区
06/06/02 01:05:44 DwPwGQjS
よく考えたら路面電車にしたら地下鉄が入らなくなるな
いや、逆に考えるんだ、箱崎線を路面電車が走れるように
改造すれはいいんだ!!
600:名無し野電車区
06/06/02 01:44:00 xXoSsDKs
そうしたら天神乗り入れが不可能になるやんか！箱崎線のみに乗り入れても採算は取れないね。天神まで行かないと客は乗らないよ。ただ乗り入れ開始にしたら宮地岳線も地下鉄のｲﾍﾞﾝﾄに振り回されるんだろうなぁ。例えば大濠公園の花火大会とか
601:名無し野電車区
06/06/02 02:11:24 DwPwGQjS
それなら中洲から明治通り狭いから昭和通りに出して
市が計画してる渡辺通のにつなげるってのはどう?
602:名無し野電車区
06/06/02 08:05:59 q9KD9vVB
何でもかんでも天神に乗り入れれば事が済むと
考える人間が多いんでつねｗｗｗｗ
603:名無し野電車区
06/06/02 10:02:07 XkKg8qK0
まあ福岡は都会と違って天神一極集中だから
東側住人は天神乗り入れ熱望しているのは確か
604:名無し野電車区
06/06/02 10:58:40 gZcITiKz
>>593 >>595
レス・レポありがと。
漏れも、ぼちぼち撮影して行こうかな。
605:名無し野電車区
06/06/02 14:57:48 +pRNG74E
アホやなあ 天神直通こそ全てという福岡の掟が理解できてないな
606:名無し野電車区
06/06/02 15:17:56 abmppIbF
香椎駅、香椎宮前駅利用している人に聞きたいけど、以前と比べてどうでつか？
607:名無し野電車区
06/06/02 16:37:36 VJw27kuT
宮地岳沿線に引っ越して３ヶ月、いちども天神に行ったことない俺が来ましたよ。
608:名無し野電車区
06/06/02 19:30:15 WQZevCHw
天神直通っていかにも鉄ヲタ的な発想だな。
車でダイヤモンドシティや香椎浜イオンなんか行かないんだろうな。
609:名無し野電車区
06/06/02 19:32:37 xXoSsDKs
てか直通しないと作った意味がないし
610:名無し野電車区
06/06/02 19:45:48 WQZevCHw
まだ直通がどう考えても不可能な「大人の事情」
を理解できてないやついるか？
611:名無し野電車区
06/06/02 20:04:59 V1pyQZcq
>>608
それらのスポットは宮地岳線では行けないだろ
612:名無し野電車区
06/06/02 20:08:48 rTBQb4mi
>>611
香椎浜イオンには行ける。
613:名無し野電車区
06/06/02 20:14:58 WQZevCHw
あのなあ、電車で天神に行くという一極集中から
車で移動できる範囲に分散した結果宮地岳線の存在価値が無くなったということだろ。
614:名無し野電車区
06/06/02 20:16:56 xXoSsDKs
612＞ただ香椎宮前からかなり歩かないかんよ。
615:名無し野電車区
06/06/02 20:19:38 rTBQb4mi
>>614
確かに・・・。
知人に香椎宮前下車で行けると教えたら、後でかなり怒られたw
616:名無し野電車区
06/06/02 20:23:31 WQZevCHw
車で池よｗ
ダイエーが香椎から二つとも消えてしまったし、沿線の求心力低下は否めないな。
617:名無し野電車区
06/06/02 20:25:52 rTBQb4mi
>>616
知人は車をもっていないものでw
香椎の求心力低下は大きいですね。
僕としては、再開発完了まで持ちこたえれば何とかなるかなと思っていたので、
とても残念です。
618:名無し野電車区
06/06/02 20:38:32 2d2qkmSR
存続集会てやってんのかあ
買い取れるくらいのお金持ちでもいりゃあいいけど
619:名無し野電車区
06/06/02 21:38:09 t7Es+pz2
しかし天神に乗り入れた七隈線は・・・
620:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/06/02 21:49:49 JIu2MbO0
>>619
それはNG
621:名無し野電車区
06/06/02 21:57:00 9bOqYbE6
津屋崎の駅長兼売店のおばちゃん、いい味だしてるね。
津屋崎に行ったら何か買ってあげて。
622:名無し野電車区
06/06/02 23:47:13 yLNHfaEj
津屋崎に行ったら電車延長記念碑も見逃せないな。
623:名無し野電車区
06/06/02 23:56:29 sy60zOgB
>>621
同じおばちゃんがいるとは限りませんが、福間駅のおばちゃんもよかったですよ。
624:名無し野電車区
06/06/02 23:59:09 +pRNG74E
七隈線はバスと比べて微妙な運賃が問題
駅数大杉なのは所要時間に障るものの大したことではない
625:名無し野電車区
06/06/03 00:18:08 I9MvhxNk
>>623 高架切り替え前の香椎宮前駅のおばちゃんは反対に愛想悪かった。
しかも、高架切り替え初日のおじさんは愛想悪いうえに、切符にはさみ(スタンプ)
すらいれなかった。
626:名無し野電車区
06/06/03 00:18:14 iYrHnBox
津屋崎は、有るか無いかよくわからない商店街の饅頭屋が好き。
店自体まだあるかどうかしらんけど。
627:名無し野電車区
06/06/03 01:11:30 YR6b0UZB
まぁ津屋崎のあの雰囲気は好きだけどね。ただ利用者がいないとなぁ。3ｾｸ化するなら機動車化が最適だろうね。
628:名無し野電車区
06/06/03 01:19:35 d+dQMlCZ
＞3ｾｸ化するなら機動車化が最適だろうね。
＞するなら機動車化が最適だろうね。
＞機動車化が最適
＞機動車
機動･･･
軍隊などが部隊・兵器の迅速な展開行動を起こすこと。
629:名無し野電車区
06/06/03 01:28:32 3cRGLEL8
香椎の機動隊を思い出すなあｗ
630:名無し野電車区
06/06/03 02:16:19 T1a5xvuA
数日前のラジオ（たしかＲＫＢ）で七隈線の乗客が開業以来最高になったって聞いた。
ラジオでは相変わらず計画時の予測と比べてマイナスって批判してたけども、
それなりに便利ってのは確実に理解されてきてるんじゃね？
631:名無し野電車区
06/06/03 02:16:47 VKlQ0GHb
多少増えてもねぇ・・・
減るよりはずっといいが。
632:名無し野電車区
06/06/03 02:41:34 exsR5HB1
>>630
先日福大の授業が終わる時間に乗り合わせたら凄かった。
かなり混んでいるね。女子学生10名以上に囲まれたときは焦った。
さらに別府で中村女学園の学生が乗り込み、さらに混む。
「あぁ体に触れそう」ってくらいだったよ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
633:名無し野電車区
06/06/03 03:30:00 nycWS5WU
１日の乗車人員何人ぐらいになったんだろう？
当初、１１万人予測の４万人程度だったよね？
634:名無し野電車区
06/06/03 04:48:36 +qIDhdss
やはり薬院－博多直通と本数増発が急務だな。
635:名無し野電車区
06/06/03 10:37:17 bL/oozqV
七隈線も定着してくれば乗客もジワジワと増えるのでは？
博多駅延伸は必須だと思うけどね。
先日、初めておとなりきっぷの恩恵を受けた。
ワイワイカードで乗ったら80円と激安だったのにはびびったｗ
636:名無し野電車区
06/06/03 11:37:33 n3LpjYhN
乗客も増えてきたと言うことで。。。
『クマ線』専用スレきヴぉぬ。
637:名無し野電車区
06/06/03 11:55:40 DDZlbntC
>>636
不要、落ちるのがオチ
638:名無し野電車区
06/06/03 12:54:33 mxgsI0TU
>>627
電車と気動車のコストの差はどの程度なのでしょうか？
639:名無し野電車区
06/06/03 13:17:31 crf7ZJ1K
>>632
俺もその時間帯に乗ろうっと。
640:名無し野電車区
06/06/03 13:50:21 YR6b0UZB
七隈は博多までの延伸は必要やね
641:名無し野電車区
06/06/03 15:05:17 d2v6i2pw
七隈線は既存住民の取り込みはイマイチだったけど、
新入生や地下鉄を目当て引っ越してくる人の利用は期待できそうだよね。
642:名無し野電車区
06/06/03 18:32:07 exsR5HB1
既存住民は西鉄バスに調教されているからな。
地下鉄開通でいきなり定期払い戻しして「あんなのいらん」といった奴が
いたが、雨の日はすし詰めバスで快適なんだろうか、強風や蒸し暑い日に
バス停で何分も待つのは楽なんだろうか、などと思ったが、
まあ他人の価値観だからどうしようもない。
643:名無し野電車区
06/06/03 18:33:53 mEDB7w1H
夕方６時くらいの野芥１丁目バス停（野芥駅前）ではバスを待つ人が並んでいる光景が見られました。２０人くらい。
644:名無し野電車区
06/06/03 19:28:34 d+dQMlCZ
>>643
ヒント：蛍見物
645:名無し野電車区
06/06/03 19:36:02 4FEsPGl0
30分景色を眺めるのと20分何も見えないのはどっちが楽だろうか？
646:名無し野電車区
06/06/03 19:39:32 exsR5HB1
>>645
20分間ゆれの少ない車内で新聞読むほうが楽
調教されていると、正当化のためにどーでもいいことを言い出すな。
647:名無し野電車区
06/06/03 20:04:45 Ccp5x8s5
福岡市のノーマイカーデーが毎週金曜日になるらしいが
そしたら地下鉄１日乗車券も毎週金曜日５００円になったりする？
648:名無し野電車区
06/06/03 20:11:58 +qIDhdss
バスなら見える景色がある
nisitetu
649:名無し野電車区
06/06/03 20:30:02 sVjULZyx
地下鉄・・・365日全列車同じ動き、同じ景色、同じ放送
バス・・・道路状況によりいつも違う動き、景色、様々な運転手の様々な放送
650:名無し野電車区
06/06/03 20:31:44 exsR5HB1
バスの運ちゃん必死だなｗ
651:名無し野電車区
06/06/03 20:33:11 ++D4N7MH
地下鉄・・・毎日同じ動き、安定した運行、信頼性あり
バス・・・道路状況により違う動き、運転手の信頼度にばらつきあり、不安定な運行、信頼性微妙
652:名無し野電車区
06/06/03 21:24:06 ajpeeLuv
>>647
1日乗車券類は毎月第１金曜日のみの発売です。ちったはネットで調べろよ！、教えて君。
653:名無し野電車区
06/06/03 22:34:15 tF1Pu8CU
>>632
心の雄叫びが西日暮里1丁目まで聞こえるぞ
授業の終わりに乗車せば 女子大生つねに車内にあり
女子大生密着に 感激の
満足感 ここにあり
いざゆけ 無敵の地下鉄軍団
いざゆけ 女子大生人気の七隈線
我等の 我等の福岡地下鉄
654:名無し野電車区
06/06/03 23:13:40 ZixfamBh
景色が見えることはいいことだとは思うけどな。
ただ通勤なんかで毎日同じ風景見てもという気はする。
655:名無し野電車区
06/06/04 00:07:20 MJpfqPZh
ただ通勤通学には七隈線はかなり使いやすいよ。バスは100％遅れるからね。おまけに七隈線ﾗｯｼｭ時は4分間隔で運転しているし。
656:名無し野電車区
06/06/04 00:07:27 54GzVxgN
>>642 客観的に考えても福岡の人間っておかしいな。誰がどう考えても
地下鉄の1.5倍から～2倍かかるバスに乗って通勤通学するのがどうしていい
のだろうか。特に雨の日など喜んで乗るからな。まぁ、学生はエコルカード
が安いと言う理由で説明がつくが、あきらかに地下鉄の方が安くなると思わ
れる(特に野芥、次郎丸周辺の場合)地域からでも高い定期代だしてバスで
通勤する大人は時間と金に余裕があるとしか思えないな。かなりマジレス。
657:名無し野電車区
06/06/04 00:48:14 mk8RerPo
通勤時間にもよるがあんなに深い地下鉄乗りに行くぐらいだったら西鉄バスの方がいい、
それに地下鉄全線定期券はあまり売れていない一ヶ月１２０００円は高いというより高すぎる。
そのうちにまた乗車券・定期券等は値上がりする。
七隈線博多駅延長スルコロには初乗りが値上がりしてるだろう。