06/05/10 10:37:38 3aROX2eF
重複誘導
【高架化】西鉄宮地岳線 Part15【廃止】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
宮地岳線は全線廃止すべき
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【酉鉄工作員】福岡市交通局スレ【立入禁止】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【811・813】JR九州の快速・普通Part11【815・817】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
17:名無し野電車区
06/05/10 11:28:27 Ngz83dB8
七隈線はウォシュレットなのがｲｲ!
18:名無し野電車区
06/05/10 15:34:56 oKKm/il2
人の使い終わったウォシュレットって抵抗ある。
噴射ノズルに（クソ）付いてたりするし。
19:名無し野電車区
06/05/10 18:23:58 uMFu+7Gw
じゃあ、長州力でも持っていくか？
20:名無し野電車区
06/05/10 19:24:21 p6Dgp4uU
重複っつーか勝手にバラバラにすんなや
21:名無し野電車区
06/05/10 20:36:10 6RfFYShw
このスレは重複です（スレ盾時刻Check!)
速やかに移動しませう
【高架化】西鉄宮地岳線 Part15【廃止】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【酉鉄工作員】福岡市交通局スレ【立入禁止】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【811・813】JR九州の快速・普通Part11【815・817】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
22:名無し野電車区
06/05/10 20:39:24 6RfFYShw
このスレは重複です（スレ盾時刻Check!)
速やかに移動しませう
【高架化】西鉄宮地岳線 Part15【廃止】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【酉鉄工作員】福岡市交通局スレ【立入禁止】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【811・813】JR九州の快速・普通Part11【815・817】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
23:名無し野電車区
06/05/10 20:40:18 6RfFYShw
>>1
ホ ー ム ラ ン 級 の 馬 鹿 だ な ！ ！
>>1
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>>1
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>>1
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>>1
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>>1
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>>1
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>>1
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>>1
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>>1
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24:名無し野電車区
06/05/10 20:41:27 6RfFYShw
>>1
ホ ー ム ラ ン 級 の 馬 鹿 だ な ！ ！
>>1
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>>1
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>>1
ホ ー ム ラ ン 級 の 馬 鹿 だ な ！ ！
>>1
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>>1
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>>1
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>>1
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>>1
ホ ー ム ラ ン 級 の 馬 鹿 だ な ！ ！
>>1
ホ ー ム ラ ン 級 の 馬 鹿 だ な ！ ！
25:名無し野電車区
06/05/10 20:44:10 64OY7FDT
NG ID:6RfFYShw
26:名無し野電車区
06/05/10 20:50:40 6RfFYShw
>>1>>1はｸｿｽﾚ立てるな死ね！！マジ死ね！
>>1>>1はｸｿｽﾚ立てるな死ね！！マジ死ね！
>>1>>1はｸｿｽﾚ立てるな死ね！！マジ死ね！
>>1>>1はｸｿｽﾚ立てるな死ね！！マジ死ね！
>>1>>1はｸｿｽﾚ立てるな死ね！！マジ死ね！
27:名無し野電車区
06/05/10 21:27:25 VKh3xrQ6
七隈線延伸アンケートまだ～
28:名無し野電車区
06/05/10 21:53:19 pWUrL/Xa
さっさと前ｽﾚ埋めよう
29:名無し野電車区
06/05/11 03:28:18 3IHi6gP/
>>21-24
>>26
頭悪りぃ～
超馬鹿丸出しｗｗｗ
30:名無し野電車区
06/05/11 09:00:39 cC8pn2r3
現駅舎もあと3日…
URLﾘﾝｸ(p.pic.to)
31:名無し野電車区
06/05/11 10:50:46 QrqazF8b
>>20
筑肥線・地下鉄と宮地岳線はもともとばらばらなわけで・・・
宮地岳線はさらにバラバラになるわけで・・・
32:名無し野電車区
06/05/11 22:19:56 I8bqOCtS
七隈線延伸アンケートまだ～
33:名無し野電車区
06/05/11 23:34:12 67zM9SkO
>>10 天神はもう絶望的だが、博多駅はこれから再開発だから、可能性十分にありだな。
34:名無し野電車区
06/05/12 00:10:54 7TLHh9oL
西鉄香椎駅のあたらしい駅舎画像（イベントの）が掲載してあるページ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
35:名無し野電車区
06/05/12 01:13:53 4bs+9HHz
土曜がラストか・・・。
甘木鉄道の全線100円イベントに行こうと思っていたが、さてどうするかな？
36:名無し野電車区
06/05/12 01:22:01 awWpl+R4
>>35
ソースは？＞100円イベント
37:名無し野電車区
06/05/12 03:58:45 BOyyowAA
>>35
一瞬新宮以北の廃止日が繰り上がったのかと思っちまった
38:名無し野電車区
06/05/12 05:41:04 pjNsIhYI
５００円で参加出来る点と線のイベントがあるな。
39:名無し野電車区
06/05/12 16:13:04 7TLHh9oL
今朝のKBCラジオで明日さようならイベントがあるって言ってたけど
詳しい日時までは言ってなかったな。
近所なので、行こうとは思うけど
40:名無し野電車区
06/05/12 18:03:48 0O+/aXVa
空港なんだよなぁ・・・。
福岡空港が奈多沖に移転したら宮地岳線も活性化されるのになぁ。
アイランドシティと新空港がカギやな。
41:名無し野電車区
06/05/12 18:09:51 YhT9j5db
>>40
新空港造る金なんて無いよ
42:名無し野電車区
06/05/12 18:30:41 7TLHh9oL
西日本新聞 / 文化・芸能 [「点と線」舞台の最後目撃者に 西鉄香椎駅舎 最終日ツアー]
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
探したらあった。500円だってさ 午後1時に貝塚駅に集合
43:名無し野電車区
06/05/12 20:33:46 0/mGshyQ
点と線のころから西鉄香椎駅は変わってなかったのかな？
当時は国鉄の香椎駅まで見通せたんだよね。
44:名無し野電車区
06/05/12 21:02:02 eltDaqx1
変わってなかったはず。
つうか、ＪＲと西鉄駅の間はまっすぐの道路で両脇がちょっとした商店街
だから、人通りがなければ見通せるはず。
45:名無し野電車区
06/05/12 22:10:37 u4wtQsmU
クマ線停車駅多すぎ
橋本→のけ→福大前→七隈→別府→六本松→薬院→天南
梅林とか鴨とかマジでいらん。
46:名無し野電車区
06/05/12 22:13:08 u4wtQsmU
橋本→のけ→福大前→七隈→別府→六本松→薬院→天南 （３号線）
橋本→のけ→福大前→七隈→別府→六本松→薬院→博多 （４号線）
３－４号線直通
天南－博多（１００円）
47:名無し野電車区
06/05/12 22:16:39 hJ9vlhFG
>>46
福大前の位置を微妙に南下させたら七隈いらんと思う
そのかわりに金山は絶対にいる
あと橋本の位置を今より北上させる条件で「賀茂次郎丸」という駅は必要かも？
48:名無し野電車区
06/05/12 22:19:37 u4wtQsmU
＞橋本→のけ→福大前→七隈→別府→六本松→薬院→天南 （３号線）
これだと
橋本→天南は１４分
福大前→天南は９分
これだとみんなクマ線乗るよ。
料金も２５０円にすれば、西鉄は壊滅的なダメージを食らう。
早い安いの地下鉄を売りにだせ！
少なくとも今のままでは乗車率３割の赤字拡大路線。
49:名無し野電車区
06/05/12 22:25:10 eltDaqx1
のけって・・・
野芥のことか。
退け。
50:名無し野電車区
06/05/12 22:33:26 u4wtQsmU
>>47
そうやったね。金山あたりはクマ線できて賑わってきたもんなあ。
あと、次郎丸もいるね。あそこで四箇田団地の客を全部吸収。
橋本→次郎丸→のけ→福大前→金山→別府→六本松→薬院→天南 （３号線）
８区間１５分。２５０円。
今のクマ線はほんと何もメリットがなさすぎる。
あんだけたくさん停車してたらバスとなんにも変わりがない。
そしたら福岡人ならいちいち階段下りるのめんどくさいし、待つのだるいから、馴染みのあるバスに乗ってしまう。
しかも西鉄はバスレーンを持ってるからね。特に朝の定刻運行がしやすい。
西鉄に勝つためには、
橋本→次郎丸→のけ→福大前→金山→別府→六本松→薬院→天南 （３号線）
８区間１５分。２５０円。
これしかない。
51:名無し野電車区
06/05/12 22:38:25 hJ9vlhFG
橋本を壱岐団地まで延長すればかなりの客が見込めるんだが
野方からバスはあるがバスレーンのある202号線に出るまで
どの道も片側1車線だからかなり混雑する
52:名無し野電車区
06/05/12 23:10:40 4nsBogHB
u4wtQsmUってPC初心者？
｢のけ｣はあることをすると「野芥」と見事に変換できるんだが。
53:名無し野電車区
06/05/12 23:37:01 u4wtQsmU
まず野を打つ。
そして芥川と打ち、川を消す。
54:名無し野電車区
06/05/12 23:38:22 4nsBogHB
ダメだこりゃ
55:名無し野電車区
06/05/12 23:39:29 hJ9vlhFG
>>53
そんな面倒な事してるのか（ｗ
それよか「々」って字一発でどうやって出すか誰か教えて？
56:名無し野電車区
06/05/12 23:41:30 iIiFt8Da
大体なんで初乗り200円や！高過ぎやっての！！そりゃ利用者が伸び悩むのも当たり前やし。さっさと宮地岳線と乗り入れしろっての！
57:名無し野電車区
06/05/12 23:45:29 u4wtQsmU
>>55
「きごう」と打って、探す。
58:名無し野電車区
06/05/12 23:47:18 u4wtQsmU
>>56
七隈線、停車駅多すぎて乗る気がしない。
駅を端折って快速を作れば問題なし。
安い早い乗り換え便利、これなら満足するでしょう。
乗車率３割の赤字拡大路線が、ドル箱路線に変貌する。
８区間１５分。２５０円。
１５分 １４分 １２分 １０分 ８分 ７分 ５分 ２分
橋本→次郎丸→野芥→福大前→金山→別府→六本松→薬院→天南 （３号線）
250 250 230 230 220 200 180 100
博多駅まで８区間１５分。２５０円。
橋本→次郎丸→野芥→福大前→金山→別府→六本松→薬院→博多 （４号線）
早期延伸を。
59:名無し野電車区
06/05/13 00:04:05 xeeQ7Vz7
空港線がバスに負けてない理由は、早いのと乗り換えの利便性がよいから。
七隈線は、遅い、乗り換え不便。最初から低迷するのはわかっていた。
どうすればいいか？
速くして、乗り換えをやりやすくする。これだけで空港線並に繁盛する。
60:名無し野電車区
06/05/13 00:13:02 WYpMQPko
u4wtQsmUはやっぱPC初心者やね。
>>56
「々」は「どう」で入れて、探せばよろしい。
「のけ」から「野芥」の変換方法（答え）
IME使っているんだったら、“人名/地名”に入力設定を変更すりゃいいだけ。
61:名無し野電車区
06/05/13 00:41:49 b5zmSnUj
なんぼテコ入れしようがエコルカード、グランドパス、ひるパス擁する西鉄と
マイカーの利便性にゃ勝てんよ。
っていうか、テコ入れする必要があるのか？
福岡市の仕事は地下鉄で儲けるんじゃなくて地下鉄を造る事。
その意味では目的を全うしている。
如何せん造るのが20年遅すぎた。
62:名無し野電車区
06/05/13 01:01:19 xeeQ7Vz7
少なくとも薬院－博多だけ延伸すれば、売り上げは2倍に膨れ上がる。
なんで梅林なんか駅作ったんだろう。梅林に駅作るのであれば、薬院－博多を先に作れと。
梅林で昼間客が乗ってるのみたことないぞｗ
63:名無し野電車区
06/05/13 01:07:05 xeeQ7Vz7
梅林：利用者600人
博多：利用者50000人
64:名無し野電車区
06/05/13 01:12:14 xeeQ7Vz7
七隈線の電車は、1本走らすごとに、11万円の赤字ということを聞いたことがある。
今のままでは、廃線確実。
薬院から博多駅まで伸ばせば、大幅増収増益、黒字確実。
65:名無し野電車区
06/05/13 01:56:40 lbEhNKKV
最初っから薬院から博多へ向かっていればよかったんだよ。
大牟田線から博多へ向かう人を全部取り込めたのにな。
66:名無し野電車区
06/05/13 02:00:58 5HXp4gUP
>>63
宮地岳の基準だと、無人駅化が必要だな
67:名無し野電車区
06/05/13 02:51:05 WYpMQPko
>>66
宮地岳線の駅は無人駅ではありませんよ。
福間だけ、午前中に窓口閉まるほかは、夜まで共済会のおばちゃんがいる。
68:名無し野電車区
06/05/13 03:51:55 0Y718jEm
甘木線の車両を一編成でいいから宮地岳線に分けてあげて下さい('A`)
69:名無し野電車区
06/05/13 05:22:52 rEBiep7X
>61
四箇田・星の原・金山・長住といった団地を作る時に軌道系の整備をしていればと思うんだが。
70:名無し野電車区
06/05/13 06:56:23 xeeQ7Vz7
早朝、深夜 各停運転
朝ラッシュ、夕ラッシュ、昼間 快速運転
福大前⇔六本松⇔薬院⇔博多（天神） ２両編成 ユニバライナー運転 福大前博多間を５分で結ぶ。
バスでは絶対無理な技。実現すれば、西鉄エコルライナーは廃止に追い込まれるだろう。
渋滞知らずの地下鉄なら～って謳うんなら、もっと高速化するべき。
71:名無し野電車区
06/05/13 10:35:30 A4iMQulp
定期券購入時に領収書を貰いたいんだけど、
領収書には購入区間とか記載されるのかな？
72:名無し野電車区
06/05/13 11:25:30 kwdqD436
>>67
福間・花見・ゴルフ場前・宮地岳の４駅が日中だけ無人だろ
73:名無し野電車区
06/05/13 11:37:57 55vqKwfL
今日で現香椎駅、香椎宮前駅とも最後ですね。
明日から高架駅。
だれか写真取ってきてくれたら・・・。
74:名無し野電車区
06/05/13 11:46:28 TtMpuCiV
クマ線、福大前から那珂川方面（長丘含む）への延伸するとしたら？
75:名無し野電車区
06/05/13 11:56:41 rS2yUr9I
>>73
自分で行ったら?
まぁ、近所だから気が向いたら>>42のツアーに
参加して来ても良いけど。
76:名無し野電車区
06/05/13 12:40:19 55vqKwfL
>>75
それが実は今は別の県に住んでいるもんで・・・。漏れも近所だったら行けるんだけど。
77:名無し野電車区
06/05/13 12:49:23 rS2yUr9I
>>76
そっかぁ。
なら、ツアーに間に合うかは判らないけど、今から行ってみるよ。
78:名無し野電車区
06/05/13 12:51:13 55vqKwfL
>>74
一応構想段階では梅林あたりから南部を通り、北上し博多駅につなぐルートはあるよ。
ただ、漏れ的には南部は敏高速号線ができるからなぁ。
ルートがほぼ同じだと地下鉄、バス、マイカーと人が分散してしまう。
漏れの考えるルートは
梅林→堤、堤から1キロほど北上し、そこから東へ進む、長丘周辺を通り柳河内、野間あたりまでくる。
このままいけば高宮を通ることになるが、やや南下し、急行停車駅であり、バスターミナルもある
大橋あたりにあえて通す、大橋からJR竹下駅を通り、北上し博多へ。というルートにしたら
都市高速とルートが被らないし、天神に行くなら大橋で乗り換えて天神へ、博多へ行くならそのまま行ける。
また、久留米・大牟田方面利用なら急行や普通を使っていける。
また、竹下も通らせるためJR乗換えも可能。また、JRのことだから仮に竹下に地下鉄が通れば
快速を停車させるだろうし。
最後に妄想みたいなこと書いてすいません。ただ、万が一、南部に地下鉄を通す際は、
漏れが書いたルートにしたほうが良いかと思いまして（都市高速と被らないため）
79:名無し野電車区
06/05/13 12:52:07 55vqKwfL
>>77
ありがとうございます！よろしくお願いします！
80:名無し野電車区
06/05/13 14:11:39 SrTY357t
>>78
心情は理解できるが、まあ実際の区間を考えると何千億かかるのか。
まあ無理だな。
現実的なのは、どうであれ博多駅延伸だな。
あといっそのこと市営バスで橋本⇔姪浜を平日10分運行してくれ。
地下鉄利用者は150円くらいで。
81:名無し野電車区
06/05/13 14:49:30 AV/PLgp6
>>73
漏れはイベントは見れないけど、最後の日なので駅舎を拝んでくることにするよ。
駅舎の画像は>>34のページにけっこう掲載されているようだよ。
今日は朝は雨が降ってイヤな感じだけど、いまからちょっとずつ晴れてきそうですね。
82:名無し野電車区
06/05/13 14:49:31 55vqKwfL
>>80
レス感謝です！
そうですよね。七隈線で思わぬ不振が続いているしね。ちなみに、福岡市の計画では
2015年までに七隈線博多延伸とベイサイドプレスへの延伸、さらに、南部に地下鉄を通し
博多まで繋げる計画だったんだけど七隈線でパーですな。
80氏のいうように、真面目に考えればまずは七隈線博多延伸と沿線開発ですな。
83:名無し野電車区
06/05/13 14:57:15 55vqKwfL
レス感謝です。
それが34さんのソース、見れない？・・・。（見方がわからない）
普通、ソースや文字なんかは青字であればクリックして見れるのですが、黒字なので・・・。
84:名無し野電車区
06/05/13 15:02:54 55vqKwfL
83です。
今、半角で「www.geocities.jp/ticket/」ってヤフーで検索してみたら
1件だけソースが出てきました。
85:名無し野電車区
06/05/13 15:06:42 ITN2lLuH
今日でいよいよ香椎宮前と西鉄香椎の地上駅が廃止。
香椎宮前はもう仮駅になっていたようだけど、西鉄香椎の駅舎は昔からのものだよね。
「点と線」の頃のものではないのかな？
しかし、部分廃止もされると昔からの雰囲気を残しているところって
貝塚や、香椎花園前くらいだなあ。
あ、和白や三苫もか。
でも結局、数駅だけだね。。。
86:名無し野電車区
06/05/13 15:19:33 0vkYO8Vb
箱崎線の宮地岳線経由での人工島乗り入れも中途半端に案出してそれっきりだし、
七隈線の今後も不透明だし、やっぱり福岡市は計画性無いよ。
87:名無し野電車区
06/05/13 15:42:35 55vqKwfL
時が経つのって早いなぁ。もう今日で香椎、香椎宮前の地上駅は終わりだもんね。
明日からついに高架駅か。なんか記念イベントとかやったり、電車にラッピングしたり
しないのかな？
>>86
確かに言えてるよね。アイランドシティへの鉄道導入はいつになる事やら・・・。
アイランドシティが成功しないと難しそう。21世紀型中華街構想とか花どんたくとか
やってたけど。
香椎宮前がやや千早よりに移転することで若干利用客の流れは変わるかな？
香椎宮前って駅降りて「すぐ」横に行ける道（香椎参道にがある道）とかあるのですか？
88:名無し野電車区
06/05/13 16:42:02 HqcwkZkM
>>85
＞昔からの雰囲気を残しているところって
唐の原は駅開業以来の駅舎が現役。
千早ももう1年以上変わってないよ。
89:名無し野電車区
06/05/13 17:01:15 J+1gDJAr
>>87
イベントならやってるよ
90:名無し野電車区
06/05/13 17:06:21 rS2yUr9I
>>79
行ってきたよ。何枚か写真撮ってきたので、
何処か適当なアップローダーがあればそこに掲載するよ。
>>85
ツアーで点と線の映画の冒頭部分が上映されたけど、西鉄の
方は当時のままだった。
余り意識していなかったけど、かなり古い駅舎だったんだねぇ。
映っていた電車も今走っているのと同じっぽかったよ。
駅舎廃止でTNCとRKBの取材が入っていたので、ニュースで
流れるかも。
91:名無し野電車区
06/05/13 20:37:59 AV/PLgp6
さっき西鉄香椎駅へ拝みにいったのだが、
数人がカメラをもって駅の写真を撮影していたな。
漏れもカメラもってたら、撮影するんだけど、惜しむのが精一杯だった。
>>84のサイトを見に行ったら、出かける前より画像が増えてるような気がする
92:名無し野電車区
06/05/13 20:52:45 HqcwkZkM
>>85
西鉄の70周年だったかそんぐらいの記念誌によると、香椎駅は大正13年の建築。
それ以降に改築が行われたとは到底思えないので、開業時からの建物と見て間違
いないだろう。
93:名無し野電車区
06/05/13 21:06:51 JytlVC8D
香椎駅に行って来た。
RKBのスナッピーが取材中。
いんたびゅーを受けていたおじさん：
「ここは『点と線』という小説の舞台でね…」
「えー、お父さん、小説家なんですか～？」
…orz もうちょっと勉強して来い。
94:名無し野電車区
06/05/13 22:06:33 1kpWonBI
クマ線、2連×２の4連にして、閑散時間帯は2連で運転したら？
だいたい７，８分間隔で運転し続けてる現状もおかしい。
95:名無し野電車区
06/05/13 22:27:04 R6STFE4E
唐の原の中古マンション買ったんです
来年廃止ってほんとうですか？
去年の秋より300万安くなったので買ったんですが・・・・
96:名無し野電車区
06/05/13 22:42:02 xeeQ7Vz7
＞だいたい７，８分間隔で運転し続けてる現状もおかしい。
うん。おかしい。
快速１０～１５分間隔のほうがお客も乗るし、駅員減少（費用減）、スピードアップもできるし、電気代も減る。
日曜夜の橋本→天神とかほんと悲惨。１０人のってるの？って感じで
１０人だと１０／３８０だから、乗車率２．５％か。これはひどい。
ところで天神南から先は延伸用線路が引いてある（中洲川端接続用）けど、
薬院－渡辺通間の間には分岐設備はあらかじめ作ってあるかな？
詳しい人教えてくれ。
97:名無し野電車区
06/05/13 22:59:17 e4Gxof0o
>>95 大丈夫君の住んでいるところは今のところ廃止の予定はないから。
廃止になるのは新宮－津屋崎間です。安くなったのは運が良かっただけ。
しかも、廃止が決まったのは今年の春だから別の理由で安くなったんじゃない？
98:名無し野電車区
06/05/13 23:12:42 xeeQ7Vz7
クマ線は往復１本走らせるごとに１０万円強の損失。
１５０往復だから、１日１５００万の損失。
１０日で１．５億
１ヶ月で４．５億
１年で５４億
たいしたことねーな。
99:名無し野電車区
06/05/14 00:42:22 P4vx/xh7
>>95
奈良や滋賀で育った影響で海の近くって憧れてたんだけど、
いざ住んでみると、何でもかんでもすぐに錆びるんですよね。
余計なお世話でしょうけど、家具選びは慎重にね。
100:名無し野電車区
06/05/14 00:53:00 TOxaVNld
>>92
なんかあの駅舎は壊さずにバスの待合室にでも使ったらいいんじゃないかと思うんだが。
どっちにしろホームはもう既に仮だったような気もするけど・・・
香椎宮前は完全に仮駅になってたよね？
>>97
唐の原から宮地嶽方面に乗る人だったりしてｗ
101:名無し野電車区
06/05/14 00:54:54 0Ktx4vaG
さっき西鉄香椎駅様子を見に行ったら、ちょうど改札口を破壊していました。
既に駅の看板は取り外されて、その後の姿をもう見たくなかったので帰ってきました。
102:名無し野電車区
06/05/14 01:02:24 TOxaVNld
('A`)
103:名無し野電車区
06/05/14 02:29:34 6eenG1O7
「点と線」被害者と犯人が下りた駅、最後の日
松本清張の代表作の一つ、「点と線」（１９５８年）に登場する西鉄香椎（かしい）駅（福岡市東区）
の駅舎が高架化工事で取り壊されることになり、駅舎の最終営業日の１３日、約８０人が名残を惜しんだ。
「点と線」は香椎の海岸で起きた男女の心中を、刑事が殺人事件と突きとめるストーリー。香椎駅は殺
された女と犯人の男が降りた駅だった。
この日は、清張の故郷、北九州市を拠点に活動する「清張の会」が「お別れ会」を企画。参加者は、作品
が書かれた当時の姿を残す駅舎の前で記念写真を撮影するなどした後、登場人物と同じように、駅から海岸
付近まで歩いた。
参加した地元の学習塾経営島本清美さん（５５）は「『点と線』の舞台がなくなるのはさみしい。でも、
多くの人が駅のことを覚えていてくれて、地元住民としてうれしい気もする」と話していた。（読売新聞）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
104:名無し野電車区
06/05/14 03:14:31 UkUknCzT
ahooの転載記事で無く元記事を張ろう
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
105:名無し野電車区
06/05/14 04:06:38 ZmbfIDZs
>>101
漏れもその頃香椎にいたんだが何かグラインダーで改札口を切ってたような感じだったよな。
何か寂しい･･･。
しかし最後の香椎駅を看取った人って意外と少なかったよね。
漏れと>>101とあと一般人が数人程度。もっと賑やかかなと思ったら人数少なかったんで逆にびっくり。
最終列車の方はどうだったんだろ？香椎0:30発が最終だったそうだけど（0:45は運休でタクシー代行）。
106:名無し野電車区
06/05/14 04:11:06 rp/8uJaj
香椎の線路切り替えはほぼ終了。
107:名無し野電車区
06/05/14 05:53:23 0lFVfSOm
始発に乗った猛者はおらん？
108:名無し野電車区
06/05/14 06:22:16 6viG6GLJ
20年くらい前は、地下鉄箱崎線と西鉄宮地岳線は相互直通運転を行っていたらしいが、
この路線でキセル乗車する客がたくさんいたために、防止策として地下鉄箱崎線と西鉄宮地岳線との直通運転を取り止めて、
地下鉄箱崎線と西鉄宮地岳線の改札別々にしたらしいんだが。
をまいら！！ちゃんと目的地まで切符を買え！！と言いたい。
109:名無し野電車区
06/05/14 06:46:29 2p84kfC+
>>108＝馬鹿ですか？
110:名無し野電車区
06/05/14 07:46:00 cp7gsSCV
>>108
箱崎線が開業して約20年ですが一度相互直通した事ありませんよ。そのまえに相互直通出来る車両が無い。
111:名無し野電車区
06/05/14 07:50:02 2p84kfC+
>>108 あなたは多分、市内電車（経営：西鉄）と間違えてることでしょう。（花輪君風ｗに補足）
112:名無し野電車区
06/05/14 08:02:49 xa33pDDM
いっぱい釣れてるがどうするんだ>>108よ。
113:名無し野電車区
06/05/14 11:19:33 m51grOhw
>>112
釣りでもないのに、釣り、って書くの最近はやってんの？
114:名無し野電車区
06/05/14 11:44:10 r+EqejP+
馬鹿にマジレスして、釣られた事を認めないのが最近はやっているらしい。
115:名無し野電車区
06/05/14 11:57:44 Vy06eoMR
宮地岳、地下鉄専用スレに続いて、地下鉄とバスの関係スレを立てながらなかなかレスのつかなかった>>108が、本スレの荒しに入った模様
116:名無し野電車区
06/05/14 12:07:51 p4WtsE8S
>>96
同調感謝なり。
天神南の先、線路はドコまで？ ＞クマ線
中州の川べり直下までは引いてるの？
117:名無し野電車区
06/05/14 12:19:13 cMeCwlO4
室見駅に橋本方面は天神で七隈線にお乗り換えと書いてあったけど、
間違えではないが不親切だよな。
118:名無し野電車区
06/05/14 12:39:51 F9LJ1Pj+
>>90
レス感謝です、返信遅くなってすいません！
じゃあ、このスレにソースお願いします！
お疲れ様でした！
119:名無し野電車区
06/05/14 13:04:56 T4+KNsXC
>>107
一般人はいなかったみたい
ヘルメットかぶって反射板つけた人達がたくさん乗ってた
120:名無し野電車区
06/05/14 13:40:29 QtBhPGYk
筑○うさぎ
○尾○一先生様
121:名無し野電車区
06/05/14 14:52:16 UkUknCzT
>>118
よく判らないのでアップローダー教えて欲しかったんだけど…
リサイズした奴を詰めておいたのでどぞ
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
展開用のpassはkashiiで
アップローダーなんて始めて使ったなぁ
122:名無し野電車区
06/05/14 15:02:36 2W197MNX
>>121
Good Job
その中でも一番のGood Jobは
香椎駅といえば松本清張
松本清張といえばサスペンス劇場
サスペンス劇場といえば船越栄一郎
船越繋がりの写真GOOD JOB！！！！！
123:名無し野電車区
06/05/14 15:10:19 cBDraBh8
線と点って今はやってるの？
何かの作品の名前！？
124:名無し野電車区
06/05/14 15:38:02 2p84kfC+
馬鹿発見
125:名無し野電車区
06/05/14 16:01:07 IsOXYaJe
>>122
あの写真にはそういう意味があったのかあああああ
126:名無し野電車区
06/05/14 19:01:51 m51grOhw
>>117
禿げ同。あんなの乗り換えとは言えない。
まだ博多駅につながんのか。
127:名無し野電車区
06/05/14 19:33:41 iuUedsIO
城南線から住吉通にかけて今道路工事してるけど、秘密裏に
延伸工事していると妄想しても余暇ですか？
128:名無し野電車区
06/05/14 20:15:09 UkUknCzT
>>122
Sugeeeeeeee
そんな意味が有ったのかぁぁぁぁ
129:名無し野電車区
06/05/14 20:31:29 zKwSBmwO
とりあえず今日の完成式（開通式）の式典と旧駅舎の最後
URLﾘﾝｸ(ukuchan.blog1.fc2.com)
130:名無し野電車区
06/05/14 20:56:59 QW+gVoXs
NHKのニュースでもやってるねぇ。
131:名無し野電車区
06/05/14 20:57:50 QW+gVoXs
市長も来たのか。
132:名無し野電車区
06/05/14 21:05:19 m51grOhw
>>127
すでに計画として薬院分岐博多案は通っている。
あとは着工を待つだけ。
ってついにキターーーーーーーーーーーーーーーー？
確かに赤字の状態で延伸するっていうのは公表しづらいもんね。
しかしあれだけ延伸の声が多いんだから、別に作ってしまっても良いと思う。
工事を始めてしまえば、あとは延伸の声に押されて途中で止めれないだろうしｗ
133:名無し野電車区
06/05/14 21:11:02 m51grOhw
①薬院－博多間の線路たった２ｋｍ×２本
②博多駅拡幅工事のみ
こんな金のかからん工事まだやらんの？
１ヶ月の赤字の分で、延伸できるんじゃないの？
それか１ヶ月七隈線全線休業の分で浮いた金で。
少なくとも五輪パンフレット代でできてただろ。。
134:名無し野電車区
06/05/14 21:19:01 m51grOhw
とりあえず、暫定的でも博多駅繋げて欲しいね。
薬院と博多の間の駅は、あとでつくればいいし。
薬院－博多間、とりあえず単線で、博多駅地下鉄ホームを１本増設。
これでどれだけ客が乗るか、試してみればいい。
135:名無し野電車区
06/05/14 21:45:58 r2VdXdS0
今日早速乗ってきて、ついでに一部廃止区間の乗り納めしてきたが、古賀駅
でなぜか子供を連れた親子連れ(ヲタの親子ではないらしい)が大量に乗車し
てきた。そして、運転士に向かってなぜかＪＲは120キロ出すとか、もっと
スピード出せとか無茶な事を言っていた。今日はなんか沿線で子供向けの
イベントとかあったのか？それにしても子供に叩かれる宮地岳線＆運転士は
辛いな…オレはスピード出せなんていえないよ、運転士になんか…
136:名無し野電車区
06/05/14 21:47:31 hSKJa52O
>>135
それは子供がＤＱＮだからとしか思えん
これがゆとり教育＆格差社会クオリティ。
137:名無し野電車区
06/05/14 21:49:10 cMeCwlO4
しかし、ＪＲ駅舎の基礎はどうなってるんだろう？
138:名無し野電車区
06/05/14 22:13:20 r2VdXdS0
一つ思った事。宮地岳線は今日ダイヤ改正が行われたわけだが、21世紀に
入ってから駅で配布している時刻表のデザインが変わっていない。
たしか、2000年までは600型の写真で、その次から313型。漏れは今回の
改正でムネリンと3000型という大牟田線のデザインになることを期待して
いたのだが…それに大牟田線と同じで普通停車駅は白黒にすれば少しは経費
削減になると思うのだが…
139:名無し野電車区
06/05/14 22:19:50 2p84kfC+
>>138
印刷コスト考えてみなはれ。
140:名無し野電車区
06/05/14 22:27:52 r2VdXdS0
>>139 赤と黒の2色刷りと黒1色刷りでは少しはちがうと思うが…
141:名無し野電車区
06/05/14 22:48:28 sC+YqWCN
>>135
宮地岳線では、乗客の皆様に沿線の美しい景色を眺めていただく為に、
敢えてゆっくり運転しています。
ＪＲと同じ料金で長時間楽しめる乗り物です。
子供相手なら、この位言ってもいいと思う。
142:名無し野電車区
06/05/14 23:05:31 0lFVfSOm
ゆっくり座ってカブリつきできるのがいい
143:名無し野電車区
06/05/14 23:10:44 m/B2IKYi
釣り掛け308に、今日偶々乗る事が出来たが、火炎前出発したあたり床下あたりから大きな音がして
ちょっとﾔﾊﾞｲ感じがしたな。高架区間の線路状態がいい場所では無かったけど。
部分廃止も、こいつの維持が限界に来てるという理由があるのかもな。
144:名無し野電車区
06/05/15 00:41:55 0E+PkUCE
線路状態のいい悪いを参考までにご教授願いたいものですな。
線路の状態の善し悪しがわかるのは、限られた人間だけのはず。
さあ、どうぞ。
145:名無し野電車区
06/05/15 01:12:41 0E+PkUCE
>>106
お前、モロ関係者じゃねーか！
146:名無し野電車区
06/05/15 01:36:39 GOA9/BFA
列番の付け方変わった？＞宮地獄線
今日見てたら、運転士スタフに1500列車とあったが。
147:名無し野電車区
06/05/15 02:09:23 PJBK6RQ/
>>145
なにも関係者じゃなくても近隣のマンションから丸見えだったりするんだが。香椎～花園前はとくに国道下だから丸見えだし。
148:名無し野電車区
06/05/15 03:00:04 nO2zzoZl
まだ西鉄香椎の駅舎は残ってるけど、やがて消えるのかな・・・
149:名無し野電車区
06/05/15 11:52:25 a9M0Uff0
>>144
今回出来たばかりの高架区間と、昔からのままの香椎花園付近の線路状態
を比べたら、「明らか」にどっちが悪いかは素人でもわかるはずだが、
わからない人もいるんだなｗ
150:名無し野電車区
06/05/15 12:21:21 0E+PkUCE
線路の『状態』が素人でもわかるのか…
そりゃ凄いな。
凄い凄い
しかも線路に触らずにか…
そりゃ凄いな。
凄い凄い
151:名無し野電車区
06/05/15 13:05:02 2u7GW7Fu
なんか凄い奴が現れたな
152:名無し野電車区
06/05/15 13:10:33 hfKnjprj
路盤と軌道とレールと、線路との区別は？
つうか反応して貰って嬉しそうだねｗ
153:名無し野電車区
06/05/15 15:25:07 mNg6FYgm
新・西鉄香椎駅、券売機は新型に？
タッチ式か、斜め設置とか。
154:名無し野電車区
06/05/15 15:53:49 KK6g64Kv
>>153
>>34のブログに画像あった。
155:名無し野電車区
06/05/15 16:38:56 F4ZoJj+M
>>146
変わったぞ。従来は1レからだったが５０１，５０２のように最初の1桁（10時以降は2桁）は時刻になった。
156:名無し野電車区
06/05/15 17:22:02 0E+PkUCE
>>152
いやあ、難しい質問だね。
線路の『状態』を線路に触って、専用計測器具を使わなければ把握できない素人以下の私には、とても難しい質問で、答える事ができないよ。
いい機会だから、ぜひ説明してくれないか？
よろしくたのむよ。
157:名無し野電車区
06/05/15 19:10:12 qC4ErkgL
ボトルネック？ｗ
158:名無し野電車区
06/05/15 19:26:28 L0+mz82n
>>154
グラシアス。
159:名無し野電車区
06/05/15 22:20:38 nFNr2Di/
香椎から坂を下って3号線をくぐったら、
急に揺れだしてガタゴトいいだした。
誰だってわかるよあれは
バラストの厚みの違いは関係者やオタだけだろうが
160:名無し野電車区
06/05/15 22:25:31 v/eOd7rt
>>143
F311と比べたら
F308はまだ静かな方
161:160
06/05/15 22:28:09 v/eOd7rt
>>143
F308はもうないよ。
貴殿が乗ったのはF309じゃないですか？
つられて自分も まちがいました。
162:名無し野電車区
06/05/15 22:28:11 bduHdVPz
平成１Ｘ年、ついに待望の七隈線延伸
地下鉄七隈線 薬 院 － 博 多
所 要 ３ 分 。
３ 分 間 隔 。
１ ０ ０ 円 。 （えふカード利用で約８５円※）
毎朝、大渋滞の中を通勤する君、
これを乗らずにはいられるか？
※えふカード５０００円券利用で、実質８５円
163:名無し野電車区
06/05/15 22:58:46 xUz96rF9
＞これを乗らずにはいられるか？
ｗ
164:名無し野電車区
06/05/15 23:09:45 OJ+vMTWn
こりゃ、明日から掘り始めないと間に合わんぞ。
165:名無し野電車区
06/05/16 01:02:21 qzsiW+Q4
平日ダイヤ薬院発博多行き８時台 （橋本始発）
０ ３ ６ ９ １２ １５ １８ ２１ ２４ ２７ ３０
３３ ３６ ３９ ４２ ４５ ４８ ５１ ５４ ５７
平日ダイヤ薬院発天神南行き８時台 （薬院始発・本数現状維持）
０ ６ １２ １８ ２４ ３０ ３６ ４２ ４８ ５４
休日ダイヤ薬院発博多行き１２時台 （橋本始発）
１０ ２０ ３０ ４０ ５０ ６０
平日昼間・休日ダイヤ薬院発天神南行き１２時台 （橋本始発・現状維持）
０ ６ １２ １８ ２４ ３０ ３６ ４２ ４８ ５４
注：薬院駅はホーム２面、４線。
166:名無し野電車区
06/05/16 01:08:35 qzsiW+Q4
《地下鉄薬院駅 発車時刻表》
平日 博多 行き８時台 （橋本始発）
０ ３ ６ ９ １２ １５ １８ ２１ ２４ ２７ ３０
３３ ３６ ３９ ４２ ４５ ４８ ５１ ５４ ５７
平日 天神南 行き ８時台 （薬院始発・本数現状維持）
０ ６ １２ １８ ２４ ３０ ３６ ４２ ４８ ５４
休日 博多 行き １２時台 （橋本始発）
０ １０ ２０ ３０ ４０ ５０
平日昼間・休日 天神南 行き １２時台 （橋本始発・本数現状維持）
０ ６ １２ １８ ２４ ３０ ３６ ４２ ４８ ５４
注：薬院駅はホーム２面、４線。
167:名無し野電車区
06/05/16 03:22:28 bUv8Qrqa
福岡の田舎で山手線の1.5倍の本数かよ(´Д`)
168:名無し野電車区
06/05/16 08:14:07 awOWr8rR
天神南の設定は薬院始発だから、本数はかぶらないのでは？
169:名無し野電車区
06/05/16 08:52:31 gkl0kzLw
>>162>>165>>166
お前お国自慢板でもウザいんだよ。
妄想ぶっこいてないで消えろや。
170:名無し野電車区
06/05/16 14:25:35 wlP3Pzru
宮地岳線ってほとんどの区間で複線化できるような敷地が確保されてるよね。
171:名無し野電車区
06/05/16 14:29:07 S8/3hb5e
高架区間には？
172:名無し野電車区
06/05/16 16:24:51 ZTzjTXIE
用地自体は確保されているといううわさ
173:名無し野電車区
06/05/16 17:52:29 TS4G2o/F
名島～千早間を見ればわかるやろ。ただ一応相直と人工島に関してはようやく市議会が動いたみたいだよ。おそいでやんの。
174:名無し野電車区
06/05/16 18:36:41 hmWiW7ww
>>173
ソースをください。
175:名無し野電車区
06/05/16 19:36:21 YojDLk3y
>>170
いつでも道路に転用できるようにするため。
176:名無し野電車区
06/05/16 20:11:34 bWElU/GN
>>159
胴衣
高架区間を降りると横揺れが始まる＞津屋崎まで継続
177:名無し野電車区
06/05/16 20:20:19 TS4G2o/F
25mﾚｰﾙを使っているから仕方ないだろ。高架区間にはﾛﾝｸﾞﾚｰﾙを使用してるからただ単に揺れんだけだよ
178:名無し野電車区
06/05/16 20:33:33 pT8Pe9qN
吊り掛け車はぶっ壊れそうなほど揺れてガラガラ音たてるよなｗ
179:名無し野電車区
06/05/16 21:36:22 bxk6xMmF
香椎駅のホームって写真見るかぎり狭いな。
乗り入れ計画あるんなら、もすこし幅広く作っとけば良いのに。
180:名無し野電車区
06/05/16 21:43:30 OJodrpF5
宮地岳線は直流６００ボルトじゃなかったっけ？
地下鉄相互乗り入れには相当金がかかる理由がそこらへんだったと思うお。
181:名無し野電車区
06/05/16 22:09:37 X9FKbsQS
>>179
もともと乗り入れ計画はないし、西鉄が損するだけなので事実上不可能。
182:名無し野電車区
06/05/16 22:10:31 jktYazoK
>>180
1500Vですが。ちゃんと軌間も1067㎜ですが。だから、システム・車両さえ
整えれば明日にでも直通可能なのですが何か。
183:名無し野電車区
06/05/16 22:37:10 cI8tsxx3
>>176-177
ロングってので音はしないけど、それだけじゃなくてバラストがかなりいっぱい敷いてある。
宮地岳線のくせに線路だけはしっかり作ってるみたい。
184:名無し野電車区
06/05/16 22:38:37 NZfhVf7R
＞宮地岳線のくせに線路だけはしっかり作ってるみたい
なにその口のきき方ｗ
185:名無し野電車区
06/05/16 22:39:55 TS4G2o/F
一応宮地岳線には乗り入れに対応できるｽﾍﾟｰｽはある。ただ車両がない。てかわざわざ20m×6両の車両を作る必要はないと思う。せいぜい20m×4両の車両を作って宮地岳線内を手動で地下鉄をATOで走らせればいいんだよ。
186:名無し野電車区
06/05/16 22:43:28 TS4G2o/F
てか京阪京津線と京都市交通局東西線の例を使えばいいと思うんだけど。牟田線から6050や7000をもらって筑紫でATO，ATC設置工事した方が安上がりやし
187:名無し野電車区
06/05/16 22:45:25 NZfhVf7R
なにその自作自演ｗ見苦しいよｗ
188:名無し野電車区
06/05/16 22:49:03 TS4G2o/F
183＞何が宮地岳線のくせにや！てめぇふざけるな！あの高架工事はかなり効果あったんやぞ！俺は宮地岳線つかいよるけんわかるけど。どのﾂﾗさげてものを言いよるんか！！！！
189:名無し野電車区
06/05/16 23:34:25 Vpm84b91
>>186
低レベルの釣り師だが釣られてやるか。
そもそも牟田線の車両が20m車って時点で(ry
190:名無し野電車区
06/05/16 23:46:42 4BOiY4aY
>>186
まあ、それは失敗例に近いかもしれんが>京津＆地下鉄
191:名無し野電車区
06/05/17 00:59:14 crfk8N70
>>188
ん？
津屋崎以西、もとい古賀以西では、そんな言葉は使わない。
あなたは宮地岳は使ってないだろ？ほんとは。
192:名無し野電車区
06/05/17 01:58:38 crfk8N70
みなさん、空港線と違って七隈線は遅い気がしませんか？
実は、空港線は天神まで８駅、七隈線では約２倍の１５駅もあるんです。
そんな七隈線、停車駅多すぎて乗る気がしない人も多くいたのでは？
駅を端折って快速を作れば問題ありません。
安い早い乗り換え便利、これなら満足するでしょう。
乗車率２割の赤字拡大路線が、ドル箱路線に変貌します。
８区間１５分。２５０円。 「朝だけ快速」
１５分 １４分 １２分 １０分 ８分 ７分 ５分 ２分
橋本→次郎丸→野芥→福大前→金山→別府→六本松→薬院→天南 （３号線）
250 250 230 230 220 200 180 100
博多駅まで８区間１６分。２５０円。 「朝だけ快速」
１６分 １５分 １３分 １１分 ９分 ８分 ６分 ３分
橋本→次郎丸→野芥→福大前→金山→別府→六本松→薬院→博多（同一ホーム空港線乗り換え可） （４号線）
250 250 230 230 220 200 180 100
市の計画通り、薬院－博多間が開通すれば、なんと！
橋本から博多駅まで１６分！
福大前から博多駅まで１１分！
別府から博多駅まで８分！
薬院から博多駅まで３分！
これを乗らずにはいられますか？
193:名無し野電車区
06/05/17 02:47:29 jpSKUdhr
香椎の高架、基本は元の設備なんだな。
宮前も片ホームのままだもんな。
せっかくなら交換可能にすればよかったのにな。
西鉄は踏切廃止になったけどまだＪＲが残ってるな。
高架は無理かもしれないけど地下道化とかで踏切何とかしてほしいな。
194:名無し野電車区
06/05/17 03:13:49 agQhJmHr
>>191
なにも地元の人間とは限りません。就職や転勤で福岡に来た人だってたくさんいるのです。
195:名無し野電車区
06/05/17 03:31:00 crfk8N70
>>194
間違い「何が宮地岳線のくせにや！てめぇふざけるな！あの高架工事はかなり効果あったんやぞ！俺は宮地岳線つかいよるけんわかるけど。どのﾂﾗさげてものを言いよるんか」
正解 「何が宮地岳線のくしにや！たいがいしとけ！あの高架工事はえらい効果あったとバイ！俺は宮地岳線使いようけんわかるけど。どのﾂﾗさげてものを言いようとか」
>>188
はどうみても北ｋ（ｒｙ
本当にありがとうございました。
196:名無し野電車区
06/05/17 03:33:03 crfk8N70
正解 「何が宮地岳線のくせにや！きさんたいがいしとけ！あの高架工事はえらい効果あったとバイ！俺は宮地岳線使いようけんわかるけど。どのﾂﾗさげてものを言いようとか」
197:名無し野電車区
06/05/17 04:30:36 /FI7NkaR
みなさん、空港線と違って七隈線は無駄な気がしませんか？
実は、空港線は黒字経営、七隈線では大幅赤字経営なんです。
そんな七隈線、西鉄バスの人気に押され乗る気がしない人も多くいたのでは？
そこで、地下鉄を廃止して動く歩道にすれば問題ありません。
出入り口を作れば何処からでも乗れて便利、そして女性に人気のダイエット効果もあります
これなら満足するでしょう。 赤字拡大路線が、ドル箱路線に変貌します。
198:名無し野電車区
06/05/17 04:34:35 IimPLM+e
>>197
最初の一行目からぁゃιぃ感じがしたが、読んでいくうちにやはりと。
文才あるね。
199:名無し野電車区
06/05/17 07:19:50 zFaBgMyg
>>192
マルチ乙
200:名無し野電車区
06/05/17 09:21:02 s366jyOp
200ｹﾞｯﾂ！
もし200ｹﾞｯﾂ出来なかったら、明日から宮地岳線複線化・乗り入れ対応工事開始！
201:名無し野電車区
06/05/17 09:51:12 D9FQD7K3
複線化しなくてもいいから乗り入れしてください。
202:名無し野電車区
06/05/17 10:14:09 s366jyOp
>>201
200ｹﾞｯﾂ出来たから当分無理
203:名無し野電車区
06/05/17 14:05:56 SjxnhVml
赤字は三苫ゆきなんだよね
204:名無し野電車区
06/05/17 15:03:53 LJUHnNt0
宮地岳線の古い車両のコクピット、恐ろしく居住性が悪そうだね。 ＞300とか
ドライバーも足をかがめて運転してる。
205:名無し野電車区
06/05/17 15:49:59 XjMgdUl/
６０年前の電車の、車体更新はされたがスケールとかの設計はそのままだからなｗ
「最新」の600でも今の最新のに比べたら結構狭いけどｗ
206:名無し野電車区
06/05/17 17:08:03 EzRebh4n
>>204
路面電車みたい
207:名無し野電車区
06/05/17 18:14:48 OjWtawPR
ｒｋｂ ｌｏｃａｌ ｎｅｗｓ見たけど、月曜日の朝の渋滞状況が緩和されたことを
伝えていたとき、宮地岳線の車内が見えたが。宮地岳線ってあんなに乗客少ないの？
208:名無し野電車区
06/05/17 18:17:31 OjWtawPR
書き忘れた。宮地岳線ってあんなに乗客少ないの？→宮地岳線って朝ラッシュもあんなに少ないの？
しかも2両編成だったが。
209:名無し野電車区
06/05/17 21:47:52 vkTBNACw
朝晩はそれなりに多いわい。
現状であれだけ乗ってるだけでも地方では御の字だって。
210:名無し野電車区
06/05/17 23:03:24 31pmo2rn
大体朝夕は乗車率が大体120％ぐらいまではいくよ。まぁ三苫運用は来年で消滅すると思うよ。
211:名無し野電車区
06/05/18 00:37:56 PYAwCPMA
>>210
いやわからんぞ
三苫折返しがメインになって新宮へは２～３本に一本しかないとかｗ
212:名無し野電車区
06/05/18 00:47:46 zPkCJXnz
ワイワイカードとかよかねっとカードの分配ってどんな風になってるの？
２社で折半？
例えばＪＲで買ったカードを、地下鉄だけで全額使い切った場合、どちらか損したりするの？
213:名無し野電車区
06/05/18 01:07:04 WL8j+478
パスネットカードと同じ精算方式、
それに166はワロタほんとに人のらないよ
それに何年か事に値上げしないと破産するんだよ
あんな深い駅参るぐらいだったら西鉄バスのほうがマダマシ！
カキコミしたやつの将来税金が工事代に化けるんだよ
今の福岡市はオリンピック誘致しか頭ないから、博多駅延長も瞑想妄想に近いよ
七隈線は走る事に赤字が増えてんだよ。
214:名無し野電車区
06/05/18 01:09:39 9jv8xoIL
>>213
どこの鉄道会社も赤字です。
黒字なんて5本の指を数えるぐらいしかない。
その成功例が、甘木鉄道。
215:名無し野電車区
06/05/18 01:14:19 M024d159
>>214
ここ数年は赤字です。
厳しいなぁ・・・。
216:名無し野電車区
06/05/18 01:24:05 WL8j+478
追加だけど、福岡市の水道代同じ政令都市よりえらく高いの知ってるかい！
役所の人間は１時間で終わる仕事を一日かけて仕事してる、外国ジャーナリストが批判してるよ
そして残業してタクシー代はあんたらの親がはらってる市民税、
固定資産税だよ、そして将来はあんたらの働いた所得税で地下鉄が走るんだよ。
七隈線は日中は12分から15分間隔でも元取れない！
217:黒字には多分なれない、福岡市営地下鉄！
06/05/18 01:31:41 WL8j+478
赤字は数年ではすまない
少なくとも１０年以上
218:名無し野電車区
06/05/18 01:57:46 WbQLggcF
七隈線の薬院－博多間直通運転されれば、１年でクロテンするよ。
なにせ毎朝薬院と博多の間の西鉄バスは全便満員だからね。
単純なことさ。
満員のバスが走っている地下に鉄道をひけば、バスより速い地下鉄に客が流れるのはあたりまえ。
219:名無し野電車区
06/05/18 02:14:12 yscczh4Y
>>216
福岡近郊に水源となる大きな川が無いだろ、筑後川や遠賀川まで頼るような都市なんだからな
高くて当たり前
>>218
一年ごときでなるなら苦労は無い、釣りか？
220:名無し野電車区
06/05/18 03:30:10 scEQHhq5
>>216
219さんの続き。
さらに海水淡水化事業なんて始めたから金かかる。
221:名無し野電車区
06/05/18 03:49:38 uu7YpyI+
鉄道事業なんて黒字なものだけを残してたら満足なサービスは受けられないんじゃないか？
ヨーロッパはLRTでも赤字容認で市民のために税金投入ってところが多いみたいだが。
もちろん闇雲に造られても困るけど、独立採算を保つことばかり考えるのもどうかと。
222:名無し野電車区
06/05/18 09:02:55 SxsnOwSH
よ～し。良いこと考えたぞ
赤字路線の七隈線の打開策だ
>>197の案に一部修正を加えて、片側1.5メートル*3の動く歩道にして
そのうち2車線を自転車専用動く道路にして、世界初の自転車専用動く車道。
一番のセールスポイントは24時間稼動。
ちなみに利用料金は何処から乗っても200円。各種カードは勿論利用可能。
223:名無し野電車区
06/05/18 11:54:25 KWkN6slM
>>221
そこで宮地岳線西鉄新宮－津屋崎間存続運動ですよ。
224:名無し野電車区
06/05/18 12:08:23 tWuuB5Ns
>>209、>>210レス感謝！
結構乗っていますね。漏れの見たやつは津屋崎方面だったのかなぁ？
新宮ー津屋崎は第3セクターで運用と聞いたけど、実際はどうなんだろ？
225:名無し野電車区
06/05/18 12:13:43 KWkN6slM
>>224
そういう案も住民から出ているようですね。
でも、行政が賛成するかどうか・・・。
226:名無し野電車区
06/05/18 12:42:12 scEQHhq5
第3セクターでやっても大赤字なんでしょうねぇ。
227:名無し野電車区
06/05/18 14:49:06 UX3Qq7K7
第三セクターでクリームと小豆色に塗り替えた300型を投入ってのはどうだい。
228:名無し野電車区
06/05/18 14:51:04 4M+rrUTJ
>>216
ゴミ袋も高め。
229:名無し野電車区
06/05/18 16:10:47 V3OZLdm3
>>226
そもそもなんで赤字なんですか？
昼間でも結構乗っているような気がするんですけどね。
いつも駅では何人か電車を待っているし・・・。
230:名無し野電車区
06/05/18 17:04:21 DZOY8T52
>>215
甘木鉄道は今車両の更新時期にあたってるので、ここ数年の赤字はさほど問題ない
>>229
藻前はバレてないつもりかもしれんが、一般人には厨房ってバレバレだからさ。
見苦しいから止めようよ(´・ω・´)
231:名無し野電車区
06/05/18 17:09:04 VUs0auEf
平成6年に西鉄が初乗り運賃を150円に地下鉄が200円に値上げしてから利用者は減り始めたよ。おまけに西鉄が都市高系由のﾊﾞｽを増発して利用者がﾊﾞｽに流れたし。ｴｺﾙ発売によって学生の利用が激減したわけよ。自社のﾊﾞｽ路線が自社の鉄道の首を締めてるし
232:229
06/05/18 17:27:47 V3OZLdm3
>>231
値上げ以降利用者が減ったというのは西鉄の人が以前雑誌で言ってましたね。
まだ大牟田線なんかに比べれば安い水準ではあるんですが。
西鉄の方に聞いても、松の伐採に年間数百万かかるとか細かいことしか言わ
ないもので、よく分からないんですよ。
233:名無し野電車区
06/05/18 22:01:02 +FhvIeNa
>>221
やっぱり今採算がどうこうと極端な独立採算制を主張してる香具師らは、
２０年前の国鉄ローカル線存廃問題を知らない世代なのかねぇ。
234:名無し野電車区
06/05/18 22:21:38 eu/R9VQl
宮地岳線のバス窓の車両は まだ生きてるんですか？
357－327－307
235:名無し野電車区
06/05/18 22:32:27 VUs0auEf
あぁまだ生きてるよ。てか3ｾｸ化はどう考えても無理やろ。できたとしても5年ぐらい経てばまた同じ事が起きるだろうし。どうせ初年度は赤字というのは目に見えてるし
236:名無し野電車区
06/05/18 22:51:51 RQILAquC
ワイワイカードの表に、
JR九州線の自動改札機及び地下鉄線の２枚処理対応自動改札機設置駅では、
入場時は他のワイワイカードと２枚組み合わせてご利用いただけます。
って書いてあるんだけどさ、 嘘 だ よ な ！ ？
確かにｸﾏ線･空港･東比恵･天神の新型機では入場できるけど、JRじゃできないぞ。
237:名無し野電車区
06/05/18 23:12:01 N9icTien
やっぱり「大赤字」の内訳は誰にも分からないのか・・・。
238:名無し野電車区
06/05/18 23:25:37 9jv8xoIL
>>236
ヒント:筑肥線
239:名無し野電車区
06/05/19 13:14:14 5L6Fm/ky
>>229
西鉄のホームページとかをご覧になっては？「宮地岳線廃止について」のところとか。
新宮ー津屋崎の輸送量は約2,000人、新宮ー貝塚でも約7,000人だったような。
確か悪くとも1万人以上はないときついらしいよ。
240:名無し野電車区
06/05/19 14:36:17 VLhR2ayC
>>239
あれも結局、「人が少ない」しか書いていません。
輸送密度2201ということでしたが、確か甘木鉄道なども2000割ってますよね。
甘木鉄道の赤字って、なぜ少ないんでしょうか？
宮地岳線はなぜそんなに大赤字なんですかね？
そこが知りたいんです。
241:名無し野電車区
06/05/19 14:42:03 43vvbE0a
>>240
ヒント・運行コスト
242:名無し野電車区
06/05/19 14:46:23 VLhR2ayC
>>241
その運行コストが知りたいんですよ。
運行コストを抑えたら黒字転換も夢ではないのではとおもうので。
243:名無し野電車区
06/05/19 15:33:02 5L6Fm/ky
>>240、>>242
うーん、漏れはそこまで詳しくないからなぁ・・・。
すまそ。
244:名無し野電車区
06/05/19 16:24:49 sILCVov7
宮地岳線の津屋崎行きは大体毎時13分間隔で運転されているけど甘木鉄道はそれよりも少なかったはず。大体新宮から先は30分間隔で運転したらいいと思うんだけどねぇ
245:名無し野電車区
06/05/19 16:48:37 +g/xu3gl
>>244
甘鉄は、開業以来30分間隔の設備だが（今は運行本数倍の15分間隔に増強）、
接続相手の西鉄やJRの、急行や快速が概ね30分間隔なので問題が少ない。
246:名無し野電車区
06/05/19 17:37:09 sILCVov7
そうだねぇ。宮地岳線は貝塚で地下鉄，西鉄千早でJR鹿児島本線，和白でJR香椎線に接続しているけどあまり貝塚以外の接続が良いとは言えないね。特に和白は論外だね。まぁ貝塚とかでも接続時間はかなり滅茶苦茶だけどね。
247:名無し野電車区
06/05/19 18:00:15 s845R0b5
西鉄と甘鉄の給料差。それに尽きる。
248:名無し野電車区
06/05/19 18:00:38 7Vl5GLGP
貝塚での接続より中洲川端の接続の方が酷い気が
酷い時は地下鉄に乗ってる時間より駅で電車待ちしている方が長い
249:名無し野電車区
06/05/19 18:31:12 5L6Fm/ky
>>246
この前休みの日和白に行ったけど、降りたのは漏れ1人だった（貝塚発津屋崎行き、昼頃）
和白は乗り換え駅であるが、いまいち乗換駅としての機能を果たせてないですな。
やはり、海ノ中道方面や逆の宇美方面への客が少ないからかな。西鉄和白駅の改札でてまっすぐ
歩いて（10メートルくらい）右に曲がってちょっと行けばJR和白駅なのにね。
以前はJR香椎⇔西鉄香椎の乗り換え客もいたようだけど、千早駅（JR、西鉄）が開業して
乗り換え客は千早駅にシフトしたと思われますが、実際、乗り換え客は目に付きますか？
（改札でてJRまたは西鉄の改札口へ行く人）
250:242
06/05/19 19:10:47 er3IHbAx
みなさんありがとうございます。
運行本数の多さや人件費の高さがコスト高の一因であるということですか。
確かにそれは納得いきます。
また、和白、千早、貝塚、中洲川端での接続の悪さを改善すれば、もっと便利になる
ということですね。
確かに昔は和白で乗り換えたりしていましたが、最近ではあそこで乗り換えると言う
発想はでませんね。
251:名無し野電車区
06/05/19 19:43:52 sILCVov7
249＞結構いますよ。宮地岳線の車内放送でも千早の場合は「JR鹿児島本線はお乗換えです」ていう放送が流れますし。ただJRの方では「西鉄宮地岳線は次でお乗換えです」というのは一度も聞いた事がないですね。
252:名無し野電車区
06/05/19 20:07:31 sILCVov7
まぁこの路線に残された道は地下鉄との相互乗り入れしかないでしょうね。てか新宮まで複線にして後は単線にして仙石線みたいなﾀﾞｲﾔにすればいいと思うんやけど
253:名無し野電車区
06/05/19 20:18:37 YwWR/1XE
>>252
＞後は単線にして・・・
廃止決まってるやん。
漏れは箱崎線・宮地岳線を統合、第3セクターにすべきと思う。
んで、空港線・西新まで乗り入れ。
254:名無し野電車区
06/05/19 20:26:23 7Vl5GLGP
箱崎線を西鉄に運行委託したら、やる気が出るかもしれない。
中洲川端での接続が悪いのは、姪の浜方面に直通するせいだから、
運行系統ばっさり切った方が接続は改善されるし、空港線の空港行きも
妙な間隔にならなくて済む。
255:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/19 20:36:13 xjbsDJ2g
>>252
宮地岳線は飼い殺しでしか無いのが現状。
地下鉄との相互直通は、ATOを積んだ車両を用意せねばならない。
また、宮地岳線と地下鉄では、軌間、架線電圧は同じでも、建築限界が異なる。
ただ、名島～西鉄香椎はここ数年で、全く新しいインフラになっている。
結局、西鉄が用意せねばならない費用が大きいのこと。 そして自社運行の
都市高速経由バスを使って欲しいという腹が読める。
256:名無し野電車区
06/05/19 20:44:13 sILCVov7
西新乗り入れには賛成だね。てか西新運用を全部三苫（新宮）～西新の直通にしたらいいと思う
257:名無し野電車区
06/05/19 20:45:28 DUi0l+m4
でもさあ・・・・・曲がりなりにも「西日本‘鉄道’」という社名を持ってて
実際に鉄道線を持っているのに。その鉄道で儲けようとせずに
バスに誘導しちゃうって・・・・プライドないのか、この会社は。
福岡も人口増えてるんだから長い目で見て鉄道中心の
交通体系に移行していくべきだろうに、目先の欲で
自らを生み育ててくれた福岡の街の交通体系をいびつな物に
してしまってるんだよなあ。
258:新参ｺﾃ西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/05/19 20:59:12 WSEKwJaT
この話題はいくらループしても結論出ないからなぁ。
むしろ、妄想路線スレでやった方がいいかも試練。
ところで、香椎周辺のｶｸﾞｼ!!!
高架になった香椎駅ってどんな感じ？
日曜に行ってみたいと思うんだが
259:名無し野電車区
06/05/19 21:00:23 sILCVov7
実際西鉄の収益の大半はﾊﾞｽと住宅とﾚｼﾞｬｰで占められているし。おまけに都市高速系由のﾊﾞｽが宮地岳線の首を締めているのは分かりきってることやし。これでよく鉄道と名乗ってられるもんだ。
260:名無し野電車区
06/05/19 21:05:38 RPg41h6H
>>258
それもループだなどっかに画像がある
261:名無し野電車区
06/05/19 21:15:00 TS5ViUtl
>>258
日曜に行くんなら、その日まで辛抱しろ。
262:名無し野電車区
06/05/19 21:51:06 SKqEZTE+
都市高速経由バスがない場合、客は宮地岳線を選択せずにJRに流れるような。
JRに流れる位ならば、自社バスに乗せたほうが得策だ、ということかと。
263:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/19 22:10:35 xjbsDJ2g
少しスレ違いかも知れないけど、西鉄も戦時統合で発足した経緯があるし、
何せ、存続会社が九州鉄道（2代目、天神大牟田線が該当）では無く、
九州電気軌道（北九州線の会社）だったしなあ。 他にも、博多湾鉄道汽船KK
なんてのもあったし。海外へも含めて手広くやっていたから「西日本」と冠してる。
やっぱり、急行電車（天神大牟田線）もあるが、西鉄は福岡・北九州のトラム網が
あったから、小規模な交通機関を大量に運用するという伝統があるんか知らん。
>>256
私も賛成。 天神まであと1駅・・・という状態だから。 空港線内で引上げ線が
あるのは、中洲川端と西新くらいですかね。 天神にもあれば、便利なのですが。
264:名無し野電車区
06/05/19 22:57:04 3GejL6oJ
すでに鉄道持ってないのに電鉄を名乗ってる会社もあるんだから、
鉄道路線が存在するだけまともだ。
265:名無し野電車区
06/05/19 23:09:13 Fnwd6Nuh
まあ、西鉄という企業の成立過程から、宮地岳線の存在は４番目だからなｗ
北九州線、福博電車、大牟田線のその次だし。
路面電車は消滅したけど、それに代わってのバスが交通部門で最大勢力だし。
（だからといって正当化出来るものではないけど）
266:名無し野電車区
06/05/19 23:30:36 2Iocz0HE
>>257
>>264
小倉鉄道とか・・・
267:名無し野電車区
06/05/20 00:17:34 4y8Kltqq
経済部です：収益以前の役割 ／福岡
３月の北九州空港開港と同時に、西鉄バス北九州は、空港と北九州都市圏
の主要駅を結ぶ５路線を開設した。が、マイカー利用が多い土地柄とあって
、低迷する路線もある。
「一部路線の苦戦は開港前からある程度は予想していた」と社長。開港前
に受けた取材で、ある記者から「採算がとれないと分かっているのに、なぜ
路線を作ったのか」と突っ込まれたという。だが、社長は「市民に移動手段
を提供する立場として、収益以前に利便性を図る役目がある」と力説する。
交通手段がタクシーかマイカーしかない地域や、運転免許を持たない高齢者
などにはバスが頼りなのだ。
１年間は現行ダイヤ本数を変えず、推移を見守るという。せっかくの新空
港を、限られた人しか使えないものにしないために、がんばってほしい。
ほらほらﾊﾞｽも利益ばかり考えているのではないぞ！
268:名無し野電車区
06/05/20 00:31:50 JMuowLC5
>>266
あの残し方も凄いなｗ
269:名無し野電車区
06/05/20 00:46:15 rMS69YUM
>>268
どっちが正しいんですか？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(dennou.joho-fukuoka.or.jp)
270:名無し野電車区
06/05/20 00:55:57 SxmFUnCG
>>269
なんかWikipediaのほうが正しそうじゃない？
271:名無し野電車区
06/05/20 01:23:54 rMS69YUM
路線は買収されたとしても会社が残るという可能性はあるわけで、
難しいところですな・・・。
272:名無し野電車区
06/05/20 09:10:37 OkegjMDO
>>267
そらそうやろね。
佐賀空港が開港したときも、柳川・大川方面へバスを走らせていたけれど、
１年で撤退orz
273:名無し野電車区
06/05/20 10:23:22 02QPm+oB
七隈線車輌、兄弟誕生おめでとう！
274:名無し野電車区
06/05/20 10:27:01 aO5tWHap
>>267 >>272
結局撤退するのか・・・orz
275:名無し野電車区
06/05/20 11:09:51 cPIW0mnB
>>269
そもそもWikipediaのリンクに下のサイトがあるわけだが
276:名無し野電車区
06/05/20 11:41:56 H/xzSudh
>>251
レス感謝です！遅くなってすいません、意外と千早での乗り換えはあるのですね。
>>256
西新運用を全部、西新～三苫にしたらいいと思う。→いや、さすがにきついと思うよ。日中でもね。
せめて、中州川端～三苫だと思います。なぜなら、天神～西新の各駅利用客は多い、
つまり、3両や4両編成では込み合うと思うよ。結局、6両で運行となる→名島～三苫はホーム
が3両までなのですべて6両対応にしなければならないし。
277:名無し野電車区
06/05/20 12:57:32 aO5tWHap
>>275
リンク先が間違いだとWikipediaが言っていても、リンク先が誤りとは
限らないでしょう。
278:名無し野電車区
06/05/20 14:21:00 /hBoS9sV
てか宮地岳線のﾗｯｼｭ時は4両で運転しても十分いいような気がするんだけどなぁ。まぁﾎｰﾑのｽﾍﾟｰｽがないけどね
279:名無し野電車区
06/05/20 14:40:12 /hBoS9sV
ふと思ったんだけど人工島までの鉄道ってLRTでもいいような気がするんだけどなぁ。福井鉄道のを採用したらいいと思うんだけど
280:名無し野電車区
06/05/20 16:26:08 hhnCn2El
強敵の都心直通西鉄バスがあるんだから直通じゃなきゃだめでしょう。
281:名無し野電車区
06/05/20 16:28:37 kRE6zLb4
>>280
いまさら初心者ぶるなよ。西鉄バスと西鉄電車は同じ会社。
直通は計画性はあっても需要が見込めないので無理だって。
282:名無し野電車区
06/05/20 17:12:32 /hBoS9sV
てか折角高架開業したんだから土井団地，舞松原方面から西鉄香椎駅及び香椎宮前駅への連絡バスを作ればいいのに。なんで作らんとかいな？西鉄は本気で宮地岳線の利用者対策を講じてるつもりか？
283:名無し野電車区
06/05/20 17:56:00 CmLRqSxf
>>282
（・∀・）つ28B
284:名無し野電車区
06/05/20 18:34:26 f18Cwk45
>>282
無印28はとっくの昔に廃止になりました。
都市高速経由の28Bで、天神までそのままご利用ください。
285:名無し野電車区
06/05/20 18:47:26 WAAF32rd
>>282
天神まで最悪３回も乗り換えしなきゃいけない物なんて誰も利用しないよ。
286:名無し野電車区
06/05/20 19:50:03 /hBoS9sV
まぁでもﾊﾞｽは遅れるために走っているようなもんだからなあ。
287:名無し野電車区
06/05/20 21:17:48 eoNdXCKy
3両編成の津屋崎（新宮）―中洲川端と
3両編成の貝塚―中洲川端が交互にきて
中洲川端で結合分離
空港線内は6両編成となり西新まで直通
と妄想してみる
288:名無し野電車区
06/05/20 21:19:14 eoNdXCKy
ホームドア位置がずれる
という問題があるが…
289:名無し野電車区
06/05/20 21:31:56 kRE6zLb4
>>282
土井方面からは3番をご利用ください。
290:名無し野電車区
06/05/20 21:47:22 WAAF32rd
>>287
地下鉄線を３＋３貝塚で分割して、宮地岳線は３両が良いと思う。
291:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/05/20 21:53:49 vN/4prHQ
>>287
西新直通はあんまり客いないから、終始3連のほうがいいよ。
天神の手前で連結して所要時間増えるのも反感持たれそうだし
>>290
今こそ下げ止まり感はあるが、箱崎線の輸送力過剰は結構問題になってて、時期を狙って3連化をもくろんでいるらしい。
それにしても、メトロ10000ってクマ線に激似だね
292:名無し野電車区
06/05/20 22:00:13 /hBoS9sV
箱崎線は4両で運転してもいいと思うんだよね。ただ空港線に直通させとかないと利用者はますますへるやろうね。まぁ絶対的に言える事は乗り入れさせるなら絶対に天神には入れないと採算は取れないどころか福岡市交通局は破綻するね。
293:名無し野電車区
06/05/20 22:05:10 /hBoS9sV
てか国か県の補助を受けるという手段があると思うが。ただ利用者の事を考えると絶対的に乗り入れは必要。
294:名無し野電車区
06/05/20 22:05:21 kRE6zLb4
>>292
もうとっくに減ってるよ。＞利用者はますますへるやろう
このままでは七隈線の二の舞になりかねん。
295:名無し野電車区
06/05/20 22:07:19 WAAF32rd
>>291
そうなんだ？確かに箱崎線は初詣･祭の時以外は３両で十分な感じだけど、
３両編成の地下鉄なんて前代未聞じゃない？
296:名無し野電車区
06/05/20 22:27:03 cPIW0mnB
>>295
1000系か2000系をJRQに売却して103の6連のやつを置き換え
箱崎線・宮地岳線直通用に3か4両編成の新車を造る
297:名無し野電車区
06/05/20 22:44:58 Q1I4UCpl
何で直通が前提で議論してるんだ？
絶対無理なのは言うまでもないが。
298:名無し野電車区
06/05/20 23:15:38 eoNdXCKy
一口に結合分離といっても
例えば京浜急行くらいのレベルなら待たされる時間はほとんどないだろう
もちろん市交にそこまで期待するのは酷だけどな
中洲川端で結合分離させてるのは箱崎線の本数を確保したいから
減便→乗客減の連鎖が怖いので
299:名無し野電車区
06/05/20 23:23:22 7rpi4oZV
>>297
近いうちに直通しますよ。
300:名無し野電車区
06/05/20 23:24:41 /hBoS9sV
大体箱崎線の敵と言えばJRとﾊﾞｽ（JRは論外）じゃないか？てかあの路線は相互乗り入れしないと生き残れないだろ。あんな路線つくらずに市内線を残しておけばよかったのに…。そうすれば宮地岳線を筑鉄みたいにして運転する事もできたし。
301:名無し野電車区
06/05/20 23:30:05 2f2FK4T6
>>295
営団の北綾瀬支線、方南町支線
302:名無し野電車区
06/05/20 23:38:19 /hBoS9sV
301＞まぁそうやけどあくまでも支線やけんね。まぁこれだけは言える。山崎が辞めん限りはこの乗り入れは絶対に実現せんね。ｵﾘﾝﾋﾟｯｸの前にこれを片付けろっての(^-^)次の市長選いつやったけ？
303:名無し野電車区
06/05/20 23:40:26 WAAF32rd
>>301
存在するんだ知らなかった。
105億もかけて名島～香椎間を高架化したんだから
廃止は有り得ないし施設の有効活用を考えると
そろそろ動きがあるのでは？と根拠は無いが期待をしてしまう。
304:名無し野電車区
06/05/20 23:43:37 Q1I4UCpl
何で西鉄が大損する乗り入れをわざわざ西鉄がやるのさ？
305:名無し野電車区
06/05/20 23:58:51 WAAF32rd
そもそも、箱崎線･宮地岳線と競合すると言われているバス路線は儲かってるのか？
306:名無し野電車区
06/05/20 23:59:37 /hBoS9sV
だから宮地岳線の管理を福岡市交通局がやって運転を西鉄という話が上がったんやろうもそれくらいわかれ。
307:名無し野電車区
06/05/21 00:01:28 kRE6zLb4
>>303
総工費の大部分は国が出してます。
308:名無し野電車区
06/05/21 00:12:01 T9bquU4j
>>307
出所はどうあれ大金を使ったんだからメリットが
踏み切り廃止だけじゃもったいないと思ったんですよ。
309:名無し野電車区
06/05/21 00:56:22 qoyb7sEW
次の市長選？今年やがな
五輪候補地が決まった直後ですよ
310:名無し野電車区
06/05/21 01:07:35 c0xUHgWF
うわぁとんでもない時期にやってくれるもんやな…。ちなみにﾊﾞｽは結構儲ってるみたい
311:名無し野電車区
06/05/21 01:49:50 c0xUHgWF
宮地岳線も仙石線の運行ﾊﾟﾀｰﾝを採用したら？仮に新宮～津屋崎を残すとして。貝塚から千早・香椎・香椎花園前・三苫・新宮に停車して新宮から津屋崎まで各停という速達列車をつくって他を姪浜・西新～新宮の各停に分離したらいいと思うんやけど
312:名無し野電車区
06/05/21 03:49:12 ve11Mocj
>267
引用元は？
その割には行橋方面、バス絶滅状態なんだが。
313:名無し野電車区
06/05/21 08:43:51 jJQJsSV5
もう、宮地岳線は全線廃止でいいよ。
こんな無気力鉄道を存続させる価値はないし、
乗客にも失礼だろう。西鉄の経営方針には本当に呆れるし、
怒りが沸いて来るよ。
314:名無し野電車区
06/05/21 11:49:35 jnBCkMU0
市営1000系を3両ユニット、先頭車化工事って可能？
したら箱崎線・宮地岳線直通、第3セクター化も容易かと。
箱崎線も3両、12～15分間隔で充分だろ？ 需要。
315:名無し野電車区
06/05/21 12:37:15 T9bquU4j
宮地岳線車両ってアスベスト問題はクリアーしてるの？
316:名無し野電車区
06/05/21 12:43:00 3xKnDY2k
>>314
そんな大改造するなら素直にTc車作って４連にしたほうが楽じゃないのかな
317:名無し野電車区
06/05/21 12:49:48 T9bquU4j
>>316
３＋３に出来ないと邪魔になるから空港線に入れなくならない？
318:名無し野電車区
06/05/21 13:00:41 XFJxocEA
>>315
大牟田線からの転属の際に取り除いてます。
319:名無し野電車区
06/05/21 13:01:51 jJQJsSV5
今、思い出した。福岡市が、例の人工島へのアクセスのために、
宮路岳線から人工島まで支線を建設してアクセスにする計画があった。
さらに、そのアクセス列車は地下鉄箱崎線に直通して中洲川端を
経て、天神の少し手前に専用ホームを設置してそこに発着するという
計画だった。車両は３両編成で、０９年度に完成する予定だったけど、
人工島の利用法が定まらずに、今のところ延期されたままになってる。
（覚えてる人いるかな？ちょっとソースは失念したんだけど）
天神地区に専用ホームを設けるという点がミソ。この計画を流用して、
西鉄新宮～貝塚～中州川端～天神地区を３両編成で全列車直通運転
すればいい。合わせて箱崎線も３両に減車してもよい。
これが出来ないなら、やはり宮路岳線には先が無いから廃止でいいよ。
320:名無し野電車区
06/05/21 13:04:52 OM+U1uNL
>>291
時期を狙って3連化をもくろんでいるらしい→マジですか？・・・。
せめて4連にしてほしいな。
というか、箱崎線って西鉄との乗り入れが実現できないならＪＲと乗り入れできないの？
実際、空港線と筑肥線は乗り入れできてるし、そっちのほうが問題がないのでは？
ホームも各駅とも6両編成以上の対応だし同じ電圧（箱崎線とＪＲ）やし。
人工島への鉄道乗り入れにしても西鉄の駅から分岐させるのとＪＲの駅から分岐させるのは
変わらないだろうし、むしろＪＲの方が便利そうだけど。
321:320です
06/05/21 13:08:33 OM+U1uNL
>>319
西日本新聞に載ってた記憶があります、確か2000年とか01年あたりごろだったような。
天神の近くに駅ってアクロス天神駅（仮名）だったかと。
322:名無し野電車区
06/05/21 13:08:36 qoyb7sEW
>>319
天神地区に専用ホーム、聞いたことがある
323:名無し野電車区
06/05/21 13:13:07 XFJxocEA
＞やはり宮路岳線には先が無い
＞やはり宮路岳線には先が無い
＞やはり宮路岳線には先が無い
＞やはり宮路岳線には先が無い
324:名無し野電車区
06/05/21 13:14:27 jJQJsSV5
>>321
ありがとうございます。確かにそれです。
箱崎線と宮路岳線の相直のパターン（何両編成で、どこまで
乗り入れるか、など）は2001年度に国が調査しているので
（鉄道ジャーナル誌に詳細が掲載）、後は西鉄が本気で
何とかしようと思えばやれるはずです。
325:名無し野電車区
06/05/21 13:16:29 XFJxocEA
だから、宮路岳線じゃないっつうのｗ
あ、いけない。ネタにマジレス。人に注意して自分が二の舞を引き起こすところだった。
326:名無し野電車区
06/05/21 13:21:02 CS1r/kn1
>>322
なにっ、知っているのか雷電！
327:名無し野電車区
06/05/21 13:23:26 jJQJsSV5
ググッてみたら、年表が載ってるサイトを見つけました。
URLﾘﾝｸ(wiki.livedoor.jp)
2002
02/25
福岡市長が市議会本会議で、アイランドシティへの鉄道構想について、
2009年度開業を目標とする整備方針を発表。相直案とともに、東区の
香住ヶ丘地区(西鉄香椎－香椎花園前間に新駅を設置)から分岐して
人工島へ約2kmの新線を市が単独建設するもの。
福岡市が同社に対し、同線一部区間の買収を提案したとされる。
2003
01
福岡市が相直案につき同社の同線施設改良負担を低くするため、
小型の新車両導入や地下鉄天神駅東方に専用ホーム整備等による
対応を打診していると報道。
2004
12
福岡市がアイランド新線整備について、需要確保や相互直通化問題
の膠着化から09年度開業方針を遅らせる決定。
328:名無し野電車区
06/05/21 13:29:26 jJQJsSV5
建設費用とその分担については、新しい制度が今年から始まる。
この神奈川の新線計画に適用される予定の法案↓
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
この都市鉄道利便等増進法が適用されれば、国と福岡市と第三セクターが
三分の一ずつ出資して軌道整備にあたり、運営する西鉄や福岡市交は
それの使用料を払って運行する。これなら実現性が高まるかもね。
329:名無し野電車区
06/05/21 13:30:59 XFJxocEA
勝手に転載するのはどうかとおもう。
330:名無し野電車区
06/05/21 13:42:13 T9bquU4j
>>318
そうなのか、決まりとは言え妙な所で真面目だな。
バス部門と鉄道部門で意見が違ったりするのかな？
331:名無し野電車区
06/05/21 13:44:59 jJQJsSV5
国が行った調査でも、三苫～津屋崎間がネックになっていた。
地下鉄との相直は三苫までで十分だけど、そこで系統を分断すると
津屋崎方面への運行に不都合が出るという判断だった。
だけど、その津屋崎までの区間が廃止されるので、結果的に
相直に向けての話を進めやすくなった。３両編成での全列車
新宮～アクロス天神（仮）の運行がベストですね。
332:名無し野電車区
06/05/21 13:47:49 yTgJhwwt
宮路社長妄想酷すぎ。
西鉄が乗るわけないでしょ、一方的に損するのに。
333:名無し野電車区
06/05/21 13:57:11 97GBVjtM
>>320
地下鉄、西鉄、筑肥線は直流1500ボルトですが、鹿児島線は交流20000ボルトです。
両者にまたがって走らせるためには、高価な車両を新造する必要があります。
334:名無し野電車区
06/05/21 13:59:13 jJQJsSV5
>>333
以前、箱崎線と篠栗線の相直案もありましたが、
篠栗線の交流電化が決まって立ち消えになりましたね。
335:名無し野電車区
06/05/21 14:00:53 ymYIy2X1
>>331
どう考えても三苫方面の方が人が住んでいそうですが、
アイランド線を無視してしまっては・・・。
336:名無し野電車区
06/05/21 14:03:19 py1cY114
>>334
香椎線を直流電化して乗り入れてみては？
337:名無し野電車区
06/05/21 14:08:25 OM+U1uNL
>>324
レス感謝です。確かに西鉄はやる気が見られないですよね。
>>333
電流は違うのですね。てっきり同じJRなので電流も同じかと思っていました。すいません。
338:名無し野電車区
06/05/21 14:11:28 XFJxocEA
>>336
香椎線を直流電化したって一緒。
竹下の博多運転区ないし南福岡電車区まで回送させることになるぞ。
339:名無し野電車区
06/05/21 14:13:46 jJQJsSV5
>>335
人工島の処置が決まるまでは、支線を造ってもしょうがないので。
>>336
香椎線には、電化して乗り入れるほどの需要は無いような気が。
340:西鉄新駅設置と箱崎線について
06/05/21 14:15:18 OM+U1uNL
人工島への鉄道乗り入れの際、西鉄香椎ー香椎花園前に新駅を作り、人工島に鉄道導入
と計画されていますが、なぜ新駅設置が必要なのでしょうか？
そもそも西鉄自体、JRに客を持っていかれ利用客が少ない上、香椎ー香椎花園前に新駅
を作るほど駅間隔は遠くないですよね。新駅を作っても需要が見込めないのでは？
仮に、新駅位置からしか分岐できないとしても設置しなくてもいいかと？
も1つ、箱崎線の利用増加のためには中洲川端行きでなく、天神行きにしたらいいのになぜ？
もしくは、中州川端から折り返し博多まで行けば利便性は高まり利用客の増加に繋がるのでは？
341:名無し野電車区
06/05/21 14:18:06 c0xUHgWF
香椎線を電化させても客は乗らないと思うよ。あの沿線には310番がいるからね。こいつを攻略せん限り無理だね
342:名無し野電車区
06/05/21 14:18:13 qoyb7sEW
香椎線も短編成とはいえ毎時3本なら悪くないとは思うが
天神乗り入れの魅力はあるとはいえ直流電化ではなあ・・・
343:名無し野電車区
06/05/21 14:30:57 c0xUHgWF
西鉄香椎～香椎花園前間には新駅じゃなくて信号所でいいんじゃないの？あそこから乗るやつ絶対におらんよ
344:名無し野電車区
06/05/21 14:33:16 97GBVjtM
具体的にどのへんなのかな。福岡女子大学付近？
345:77
06/05/21 14:39:09 OM+U1uNL
>>343、>>344
レス感謝です。確かに駅間隔が短い上、利用はそこまで見込めないですよね。
おそらく新駅は女子大付近、高速道路の真下付近では？
346:名無し野電車区
06/05/21 17:01:09 Awm0bkWY
>>340
それで福岡市は一部区間の買収を提案したんでしょ？
347:名無し野電車区
06/05/21 18:50:11 c0xUHgWF
そうだよ
348:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/21 18:54:22 j/EySL/c
>>316
それだと、2M2Tとなり、出力や粘着力が低下するので、空港線の足手まといに。
>>340
香住丘（仮称）でしょ。＞新駅 まあ、信号場よりは駅の方が、金が集めやすいか。
＞中州川端から折り返し
×州 → ○洲 ・・・は置いといて、中洲川端は路線建設の経緯から、空港線と
箱崎線は階層が違う。 一旦天神まで行かないといけない。 でも、天神で折り返し
など、果たして出来るものだろうか。 亘り線だけあったとしても厳しいかと。
349:名無し野電車区
06/05/21 19:37:23 PFKvi0ze
新宮までだと福岡市は一括買収しにくいよなあ。
わざと福岡市内じゃない部分が含まれるようにしたのかなあ。
350:名無し野電車区
06/05/21 20:58:21 /U6gbi4M
宮地岳線もだけど、箱崎線も決して安泰じゃないと思ふ。
351:名無し野電車区
06/05/21 21:07:17 T9bquU4j
>>350
ある意味、七隈線より悪いかもね。
352:名無し野電車区
06/05/21 21:07:32 w9+sEYYq
かと言って本数減らしたら最後だね。
353:名無し野電車区
06/05/21 21:11:08 46vW902t
最近出来た彼女が名島に住んでいるので、宮路だけ線に乗る機会が
増えましたので来ました。
354:名無し野電車区
06/05/21 21:24:38 qNirdeuu
>>353
バスに乗れとネタにマジレス
355:名無し野電車区
06/05/21 22:52:38 c0xUHgWF
349＞新宮まで残したのは近くに県立新宮高校があるからだよ。
356:名無し野電車区
06/05/21 22:57:03 46Ui6zwC
>>355
それは公式な話ですよね。
357:名無し野電車区
06/05/21 23:12:10 c0xUHgWF
そうですよ。まぁ新宮から先はﾗｯｼｭ時以外は1時間に1本でよかったと思うんだけどなぁ。
348＞2M2TじゃなくでｵｰﾙMでいいんじゃないですか？一応七隈がそれですし
358:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/22 00:03:07 j/EySL/c
>>357
いや、あれはTｃを2両ずつ造り、1編成6両を2編成4両に。に対するレスだし。
オールMの4両なら、M車にTcの運転台を移植するか、TcにM車の機器移植をとなる。
改造コストが、コスト削減に釣り合うかどうか・・・。 床下機器が入るかも問題だし。
3両なら、顔２つ構体いじって付けられるとは思うが、4両ではかかる手間が大きい。
359:名無し野電車区
06/05/22 00:57:41 VFKr7HBR
とは言っても3両運転はきついですよ。箱崎線の朝夕はかなり混みますから最低でも4・5両は必要ですよ。後乗り入れ区間も天神まで行かないと採算が取れないと思いますよ。
360:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
06/05/22 01:18:11 wxdiPOqI
>>359
JRの103系1500番台のようなものを考えていた。 3両・4両完結の編成では、
とてもラッシュに耐えられないし、データイム専用車両というのも非効率。
箱崎線は、ラッシュ時は半数が姪浜発着（それゆえ、本数に影響するが）なので、
ラッシュ時の前には貝塚で6両に連結すれば良し。
でも、問題があって、ATOの車上設備もそれぞれ必要。 地上子も短編成に
対応していないと思われる。
361:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/05/22 01:37:33 FWCBE/vn
一つふと思ったんだが、
宮地岳線でメトロ5000・6000は運用できない？
近いうちに07が千代田線押し出しになる関係で、北綾瀬支線の車両が捻出されるんだが・・・
いい加減、黄色い車体にはウンザリだorz・・・
362:名無し野電車区
06/05/22 02:20:38 ARoBqACG
頑張れ、頑張れ、七隈線！！
爽やか黄緑の七隈線！！
363:名無し野電車区
06/05/22 03:26:26 PLiMo6PB
新宮高校の近くにはJRが新駅を造るという話がなかった？
364:名無し野電車区
06/05/22 03:27:52 OAy1f2+5
>>361
それやるくらいなら、東急8000とか8500がとっくに導入されてるわけで。
宮地獄線は放置→衰弱死がデフォ。。。
365:名無し野電車区
06/05/22 08:16:24 NM9slB+f
高架になって不要になった線路はどうするの？
366:名無し野電車区
06/05/22 09:09:38 rc7MK65R
>>365
撤去に決まっとるがな
367:名無し野電車区
06/05/22 10:06:35 /L+kY/RS
>>366
撤去した後のことでは？
レールだの枕木だのバラストだのはどうなるんですかね？
368:名無し野電車区
06/05/22 13:50:02 THlY2yH/
>>367
レール→融かして再利用or鉄骨資材に転用
バラスト→粉砕してコンクリの材料に
枕木→木製なら焼却or適当に売却、PPCはバラストに同じ
369:名無し野電車区
06/05/22 15:23:19 HTtygQ/y
ラッシュ時の箱崎線、混んでるのか？
ったって新聞広げて余裕で読める混みようだろ？
370:名無し野電車区
06/05/22 16:46:22 VFKr7HBR
新聞は畳んでぐらいのﾚﾍﾞﾙかな。
371:名無し野電車区
06/05/22 16:54:47 VFKr7HBR
箱崎線の課題は昼間いかに利用者を増やすかなんだよね。昼間はありえんくらいに客が乗らないからね。
372:名無し野電車区
06/05/22 17:17:28 eCbqIDKV
>>371
七隈線と課題が全く同じだな。
373:名無し野電車区
06/05/22 17:39:55 eCbqIDKV
宮地岳線の廃止前倒しが可能か話し合いがあったらしいけど、
出来る事なら今すぐにでも廃止したいと言うことなのかね？
374:名無し野電車区
06/05/22 18:19:42 VFKr7HBR
だろうね。一刻も早く赤字を解消したいんだろうねぇ
375:名無し野電車区
06/05/22 18:36:22 /L+kY/RS
「前倒し」可能か 自治体から聴取(RKB毎日放送)
URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)
西鉄が来年4月で廃止する宮地岳線の西鉄新宮―津屋崎間について、九州運
輸局はきょう沿線自治体に前倒しして廃止できるかどうか、意見を聴きました。
きょう午前10時から、福岡市の九州運輸局で開かれた意見聴取には、廃止
対象区間の新宮町、古賀市、福津市と、それに福岡県の関係者が出席しました。
利用者が減少している宮地岳線について西鉄は、特に乗車人員が少ない新宮
―津屋崎間9．9キロについて、来年4月1日からの廃止を九州運輸局に届け出て
います。
きょうは、鉄道事業法に基づき、廃止時期の前倒しに関して意見を聴く手続
きで、沿線の自治体はいずれも廃止の繰上げに反対を訴え、「代替交通機関の
確保を急いで欲しい」などの意見が出されていました。
西鉄自身は廃止の前倒しは考えていないとしています。
(5月22日12時45分)
376:名無し野電車区
06/05/22 20:15:22 5e8Zilsh
形式的なものじゃないの？
それにしても、こんなのって自由化する意味あるのかね？
廃止を急がせたところでどれだけの企業を助ける意味があるのか・・・
377:名無し野電車区
06/05/22 20:17:31 +Fel32SD
代替って・・
26があるから福間までは要らんだろ
福間以遠はシャトルﾊｽﾞの増便・一部ルート変更で
378:名無し野電車区
06/05/22 20:25:03 Xu9dHmnZ
>>375
地元からも「鉄道」として存続させたいという話すら出ないんだね。
379:名無し野電車区
06/05/22 21:28:10 eCbqIDKV
>>378
自治体としては鉄道はＪＲがあるから、代替のバスがあればどうでも良いのかもね。
仮にＪＲが無かったら廃止反対でもっとゴネてたかもしれない。
380:名無し野電車区
06/05/22 22:11:14 +Fel32SD
>>379
ＪＲがなかったら廃止になってなかったと思うが・・・
381:名無し野電車区
06/05/22 23:24:20 eCbqIDKV
そう言った意味ではないんだが。
382:名無し野電車区
06/05/22 23:35:46 /L+kY/RS
>>378
地元住民からは存続希望の意見が出ていますよ。
既に署名活動も始まっています。
だから福津市役所は、今回の陳述の内容を即日ホームページに載せて
います。
383:名無し野電車区
06/05/22 23:49:48 VFKr7HBR
いくら署名活動をしたって普段の利用者が少ないんなら無くした方がいいと思う。仮に3ｾｸ化や廃止が取り消されたとしても5～10年後にはまた同じ問題が起こると思うんだよね。いくら大手私鉄の西鉄だってそんなに余裕がある会社じゃないんだし。
384:382
06/05/22 23:50:49 /L+kY/RS
あ、「だから」かどうか分からないですね。
今まで宮地岳線関連の情報は出るのが遅かったのですが、
今回はその日のうちに出ています。
385:名無し野電車区
06/05/22 23:56:21 /VV7Tw0n
まあ三日坊主に終わりそうな悪寒がするわけだが
386:名無し野電車区
06/05/23 00:08:38 HNi5/Tnp
>>375 もう明日中に廃止してくれ！宮地岳線は新宮までで十分やってけるから。
387:名無し野電車区
06/05/23 00:31:09 0Jbz56uG
これが田舎のバス路線とかなら、住民の足を守るということで補助金を出せるんだろうが…
ＪＲやバスがあるから困らないもんな。
388:名無し野電車区
06/05/23 00:33:12 uSFGpspU
公共交通機関としては、JRもバスもそこそこ便利な形で走ってるから、
地元自治体としては、宮地岳線存続への執着はないというわけだろうな...
もし、この地域唯一の鉄路の廃止なら、かなり抵抗あるんだろうけど、そうではないしな。
389:名無し野電車区
06/05/23 00:39:09 eMLoMAqN
前倒し…。ヲタ泣かせでもあるなｗ （^ω^）
これだから、廃止発表前に撮影に行ったり乗っておけと。
高架切り替え前にうじゃうじゃヲタいたな。話によれば掴み合い寸前になった馬鹿がいたけど。
390:名無し野電車区
06/05/23 01:18:23 cC0cODj7
>>389
日本語がおかしくないか？
391:名無し野電車区
06/05/23 02:18:21 zg8IQKVR
おかしいとおもう
392:名無し野電車区
06/05/23 03:02:27 eMLoMAqN
要は、>>375の記事を見て、
西鉄もこれに承諾し、前倒しがもし本当に実行されることとなれば、ヲタが一斉に集まる⇒お祭り状態。
「邪魔だ」や「どけ」とか罵声浴びせたり、ヲタ同士で喧嘩するぐらいならば、前もって撮影に行っておいたり、乗っておくことを薦める、ってことだ。
393:名無し野電車区
06/05/23 03:06:51 TsjyaszE
ちゃんと日本語で書けよ↑
394:名無し野電車区
06/05/23 05:59:45 eMLoMAqN
>>393＝在日乙
395:名無し野電車区
06/05/23 11:55:49 5sE78S1n
在日認定かよ。どっちがだと言いたいところだけど。
日本語がおかしいとは言わないが、話が分かりにくいと言われたこと無いか？
「これだから」「話によれば～いた」「これに承諾し」「こととなれば」あたりが変。他に簡単な言葉があるだろう。
あと、「日本語がおかしい」＝「言ってることは分かるんだが」という裏も読めてない。
396:名無し野電車区
06/05/23 11:58:22 eMLoMAqN
九州方言は東京方言とまったく違うとです。
397:名無し野電車区
06/05/23 12:23:46 utCeyME4
しっかし宮地岳線は今後どうなるかいな？
398:名無し野電車区
06/05/23 13:17:11 f6jjRkKo
新宮～津屋崎を切り捨てるんだから、
存続区間の体質改善に期待したいね。
399:名無し野電車区
06/05/23 15:02:27 qLK/9G4i
>>398
＞体質改善に期待したいね
例えば？
住宅地は開発され終わってるし、くだらん大型商業施設（AEONとか）を
ドコドコ出店させるか、官庁街の引越しぐらいしか。
『かしいかえん』なんて死んでるだろ。
400:名無し野電車区
06/05/23 15:54:39 rmiqHi/p
400ｹﾞｯﾂ！
もし400ｹﾞｯﾂ出来なかったら、速攻で宮地岳線廃止！
401:名無し野電車区
06/05/23 17:15:20 TsjyaszE
>>394
要は、と書きながら全然要点まとまっていないのだが
国語の成績悪かっただろ?
>>397
縮小均衡じゃないかな
積極的に動く気は無いみたいだし
402:名無し野電車区
06/05/23 18:45:44 41npyE1T
>>370、>>371
箱崎線って朝、夕具体的には何時台位まで込んでいますか？また、一番込むときは
どのくらい込みますか？370さんによれば、新聞は畳む位の込み具合と書かれていますが、
座席が・・・ですか？それとも立っていて？ですか？
七隈線は朝は10時～11時台で結構立ち客でるんですよね。
403:名無し野電車区
06/05/23 18:58:46 utCeyME4
立っている時ですよ。朝は上りは中洲川端～馬出九大病院前，下りは箱崎宮前～中洲川端間が夕方は上りはほぼ全線，下りは馬出九大病院前～中洲川端間が混みますね。まぁ県庁の人達が結構使いますからね
404:名無し野電車区
06/05/23 21:00:52 eMLoMAqN
>>401
うるせーぞ貴様。２ｃｈでちゃんとした日本語使えとはじめて知ったよ。
405:名無し野電車区
06/05/23 21:45:43 vjkJpwWS
>>399
『AEON』←バカｗ
406:名無し野電車区
06/05/23 21:59:44 TsjyaszE
>>402
七隈よりは乗ってると思う。
定員が大きい分空いている様に見えるけど。
>>404
頭の悪さが文体からにじみ出ているよ。
故意に崩すのと崩したのしか使えないのでは大違い。
407:名無し野電車区
06/05/23 23:05:40 eMLoMAqN
>>406
もう二度と関わってくるな。あんたらから日本語を養成するようなことなんぞ、板違いでもありますからね。
もし理解できないなら、スルーしとけ。表現の自由の侵害だボケ。
408:名無し野電車区
06/05/23 23:18:17 nrNJSUED
>>407
あなたは、頭がおかしいです。
409:名無し野電車区
06/05/23 23:22:36 eMLoMAqN
>>408
だから関わるなっ！！あいつもこいつも、こうぶち切れるわ！！
もういい。勝手にしてろ。どうせ０時過ぎたらID変わるから関係ないことや。
410:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
06/05/24 00:44:50 EFTAkiaC
この特徴ある書き方なら、ぶっちゃけある程度判別できるなwwwwww
411:名無し野電車区
06/05/24 01:02:06 xnKTlN2l
宮地岳線をJRにくれないだろうか
412:名無し野電車区
06/05/24 01:07:38 rvH4CyE2
今日宮地岳線乗ったけど、香椎花園・三苫・津屋崎での自動アナウンスで「心の旅」が流れてるのは気のせい？？
413:名無し野電車区
06/05/24 01:12:48 UMKNWlZT
さっそく戻ってきたｗ
414:名無し野電車区
06/05/24 02:48:14 poKhLZZw
412＞気のせいじゃないよ。ちなみに2年前の8月のﾀﾞｲﾔ改正前は三苫・津屋崎方面の電車の香椎花園前到着時のﾒﾛﾃﾞｨはﾁｭｰﾘｯﾌﾟのｻﾎﾞﾃﾝやったよ。一応貝塚行きの方はまだ流れるみたいだけどね。
415:名無し野電車区
06/05/24 02:55:23 poKhLZZw
414の続き
今の所覚えてる範囲では貝塚：心の旅，香椎花園前：津屋崎方面は心の旅，貝塚方面はｻﾎﾞﾃﾝ，三苫：心の旅，津屋崎：心の旅だよ。発車ﾍﾞﾙ使用駅は貝塚のみ。おまけに流れるﾍﾞﾙは大橋で福岡天神方面に使用されているのと一緒のやつ
416:名無し野電車区
06/05/24 12:21:31 Pe4BKIxk
発車時に流れる曲って、どこかのパクリ？
到着時はおけいはんだよね？
417:名無し野電車区
06/05/24 13:04:07 cTuavYfD
>>403、>>406
なるほど～。そんなに混むんですね。予想以上です。細かく説明していただきありがとう
ございます。また、レス感謝です！