06/05/26 20:44:55 ifcdqG2O
単独運転時代の下り富士には甲子園行った帰りによく大阪から乗ったよ。
はい、大分の虎キチです。
451:名無し野電車区
06/05/26 21:25:04 WjxG7KcD
喪れは、素で東京から乗って大阪で降りる人がいるのかと思ってた。
車掌さんがわざわざ放送するのは、珍しい人をみんなに紹介して
びっくりさせるためだと思ってた。
452:名無し野電車区
06/05/26 21:45:49 8NjBUX4N
「大阪駅までは乗車するお客様がおります」って
放送すれば、しっくりするんだよな。
453:411
06/05/26 22:30:01 S9opgw5N
というわけで、今夜の北陸で東京に戻って
出張が終了します。
みんなとお話できて、さみしくない出張に
なりました。
北陸は満席で、出張決まった時点でソロは無く
Ｂ上段です。
シャワー使うか悩みちぅ…
454:411
06/05/27 00:01:46 1fdEgcxF
シャワーも浴びたので寝ます。
みんな、おやすみ～
シャワーのタイマー悪くないね。
普段お湯を無駄使いしてる自宅にも
欲しいな。
455:名無し野電車区
06/05/27 00:58:03 m8ZmfBef
>>454
おやすみ～。
456:名無し野電車区
06/05/27 01:01:03 ooDoAXUg
>>438
京都から乗ったことあります。
あの頃はまだ出雲もあって
0番で交換見たあと、6番に移動したものでした。
457:名無し野電車区
06/05/27 08:08:49 QEAnkahZ
働くようになったら富士ぶさ絶対乗る
458:名無し野電車区
06/05/27 08:45:06 8TARvFj/
>>457
それまであるかどうかが問題
459:名無し野電車区
06/05/27 08:45:31 2yXH5z/m
あと１～２年くらいか
460:名無し野電車区
06/05/27 11:34:50 xm8MYZh/
富士乗ったから今度ははやぶさに乗りたい
461:名無し野電車区
06/05/27 11:40:04 3Nj8W9sD
最近76にﾌﾞﾙﾄﾚ1両だけ引かれてるのよく見るが全検かね?
昨日は15 2000がどっかいった
おそらく小倉工場だろう
今朝の下り はやぶさ牽引機、貨物だったような気がする
462:名無し野電車区
06/05/27 12:56:48 vhP3kRyF
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
463:名無し野電車区
06/05/27 14:35:35 QEAnkahZ
富士ぶさあと２年保ってくれ 今財政難だ
464:名無し野電車区
06/05/27 17:55:02 qBCUROB1
>>461
検査車両は機関車次位に定期併結しないのか?
上下どちらかはできたはず。
465:名無し野電車区
06/05/27 18:47:47 O9k8tleC
下り富士乗車中、ホームに居た人数からして2～3割の乗りかな？
(列車内を歩き回ってチェックするのマンドクサー、それに迷惑だし)
今は崎陽軒のシウマイを肴にワインをやってる。
シウマイとワインは合う！ウマーーー
晩酌が終ったらシウマイ弁当を食うか。
466:名無し野電車区
06/05/27 19:23:38 c+vuUfVD
>>463
２年か、どうだろうな…
ダイヤ改正のたびにドキドキしとけｗ
漏れも一緒にドキドキしとく！
467:名無し野電車区
06/05/27 20:20:26 M7cGi46V
>>466俺もほんとダイヤ改正のたびにドキドキするわ。
今年の夏に富士→なは→北陸って感じで乗るけど夏のダイヤ改正で無くならないか心配。^^;
468:名無し野電車区
06/05/27 21:55:31 m8ZmfBef
>>465
良い旅を!!
いまどのあたりですか？
シウマイにワイン、いいですね～。
469:名無し野電車区
06/05/28 02:15:33 1C4gHMMo
小学生の夏休み、上りブルートレインの朝の定番と言えば、赤沢トンネルの窓の眺め。
が、九州特急の全盛期、1970年代後半には既に廃線になっていた。
470:名無し野電車区
06/05/28 03:14:46 G6TU0N1s
はやぶさ 東京→西鹿児島（A個、B各一回ずつ）、西鹿児島→東京（A個）、熊本→東京（ソロ）
富士 東京→南宮崎（ソロ）、東京→大分（ソロ）
さくら 東京→長崎（B）、長崎→東京（B）
みずほ 熊本→東京（B）
今まで乗ったのはこんな感じかな。いつまた乗れるかは全くわからん。
東京発の九州往復割引きっぷが廃止になったのが痛いなあ。
あさかぜと出雲は乗りそこねた。関西ブルトレは一度も乗ったことないや。
471:名無し野電車区
06/05/28 04:47:07 +njfuS1K
>>468
今はセノハチ下ってるのかな？曇り空が白んできました。
472:名無し野電車区
06/05/28 04:50:36 JddpLw6c
まだ西高尾だった(^^
473:名無し野電車区
06/05/28 05:24:18 SMZMViJd
朝靄の中のセノハチを下りきったよ～。
連続カーブで先頭のロクロクまで拝めた。
ロクロクが信号機を通過する度に赤から青に変わるのに萌。
ただ、レールが濡れてたからフランジがレールを擦る
ピシャーン音を一回しか聞けなかったのが残念。
そして下ってる最中に桃釜牽引、紅葉釜押しの鴨レとすれ違い感動。
って、今は広島着。
474:名無し野電車区
06/05/28 07:34:37 NHptskaw
先人の報告で無事に柳井の幻弁当をズザーゲトーすますた、サンクス！
一番乗りで購入でした、積み込み数は7か8ってトコでしたね。
なんかネットで出てるオカスと若干違うところが？帰ったら写真うpしまつ。
あと、あなごめしも購入。朝一から弁当2食はヘビーだぜい！
この後、下関でふく天うどんが待っているのに俺の胃は持つのかぁ～？
胃薬携行してて正解だったぜ。
475:名無し野電車区
06/05/28 10:11:07 jEUPKpij
>>474
食べ歩きツアー（仮称）に、無理は禁物ですよ。
なにはともあれ、乙！
476:名無し野電車区
06/05/28 15:44:04 VnYjjrO/
スレ違いだが、10数年前赤沢トンネルの廃線跡を探険してきますた！
トンネル内の海側の側壁には窓があって、相模灘が望める構造になっていますた！
トンネル内の側壁には、1970年代に東京の鉄道学校のオタが廃線探訪に来た時に書いた落書きなんかもあって、ちょい感動したなぁ！
477:474
06/05/29 14:24:38 m1cVTakd
柳井幕の内（左）徳山あなごめし（右）うｐでつ。
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
オカズがコチラと違う・・・。
URLﾘﾝｸ(leena.at.webry.info)
アルミカップのガンモが筍の煮付けになり、蒲鉾となりの
大根が高野豆腐になってた。でもどちらも味がしっかり
染みてウマウマでしたよ～、メンチもから揚げもサクサク。
残念だったのは、あなごめし。なんか身がパサパサ気味だったし
小骨が多かった・・・。
なんとか2食喰って下関駅のふく天うどんも喰えた。
ただ下関のうどん屋さん、麺を茹でるざるが1つで茹でてるから
5分停車中に何食作れるかが問題。10人並んでたらアウトと思っていいかも。
それこそ、釜撮影するか食料調達するか？・・・と今回オモタ。
478:名無し野電車区
06/05/29 14:58:38 Ymd+uGno
富士ぶさはあけぼのみたいにそれぞれＢソロをもう1～2両増やせばいいと思う。
479:名無し野電車区
06/05/29 15:16:25 1p64zmaS
>>478
もしくはゴロンとみたいなリネンを省いた寝台とかレガートみたいな座席が欲しい
寝台料金が高すぎる
480:名無し野電車区
06/05/29 16:09:41 m1cVTakd
九州ブルトレは安い設備（座席or雑魚寝）では運用維持出来ないと思う。
その為に独房ロネをずっと使ってるし。
九州ブルトレを残したいと思うなら、ケチらずに寝台料金を払ってください。
現状維持させていく為の「お布施！」として・・・（－－
481:名無し野電車区
06/05/29 17:07:44 5Yyc536t
たしかに寝台料金は高すぎる。しかし現実にはもうブルトレは少ないし、改定はしないだろな
482:名無し野電車区
06/05/29 18:16:33 dNZsWGm4
ごめんなさい
よく聞くリネンってなんなんですか？ソロのハンガーとか九州リネンって書いてありますが
483:名無し野電車区
06/05/29 18:31:18 v4UxGAjr
辞書引け
484:名無し野電車区
06/05/29 18:34:54 WtA7HyzG
理念
485:名無し野電車区
06/05/29 18:59:24 wpX9/6FI
>>474
写真だとあんまり違いがわからないね
ちょｗｗ食いすぎなのでは？
でも何だか楽しそうでｳﾗﾔﾏｼｽ
486:名無し野電車区
06/05/29 19:18:39 ++hSuKLD
10系などの混結寝台列車を置き換えることにより、20系は一世を風靡した。
14系・24系が台頭した時代、その20系は趣向の変化や日本人の体躯の発達
から格下とみなされた。
そして今・・・14系や24系は後継ぎも無く着実に客が離れている。
あえて使う年代の代表たるお年寄りなど60以上は、今からすれば劣悪極まりない
3等客車などで旅しているから、疲れず直接行けるなら多少高くとても今のブルトレレヴェルで満足。
しかし、全盛期たるものは必ず若者層も使ったわけで、今の中年とそれ以下は
クオリティーを求める（サーヴィス面も）。現状はそれに合致しない。
よって、現在の富士・はやぶさなどに至っては、現状維持で客は９９％増えないし、
如何なる形での継続も不可。
2009年ごろまでには品川再開発で絶対廃止だが、このままではそれまですらもたない。
北斗星級の食堂車やＡ寝台を備え、ひいては湯布院など（無理か）などタイムリーな
観光地に通すようにすれば、客も増えるに違いないし、尾久から回送してでも束は維持するだろう。
長文マジで須磨祖・・・
487:名無し野電車区
06/05/29 19:24:31 miK8xvwC
>>486
その北斗星すら東は潰したがっているわけだが。
488:名無し野電車区
06/05/29 20:12:04 ++hSuKLD
>>487
乗車率ってそんな低いのか？
489:名無し野電車区
06/05/29 20:35:56 miK8xvwC
〇24系の老朽化
〇客車はコストがかかる
〇豪華寝台列車はカシオペアで十分
〇帰宅時間帯と重なる3号のスジを空けたい
…などが考えられる。
さんざん既出の意見だけどね。
490:名無し野電車区
06/05/29 20:41:04 oMTYW2il
単に夜働きたくないだけじゃないか？
社員が
491:名無し野電車区
06/05/29 22:09:57 hFqfCFxF
北斗星は繁忙期以外乗車率良くないよ
492:名無し野電車区
06/05/29 22:54:03 Ymd+uGno
富士ぶさに以下のような改善をすればいい
１．Ｂソロを増やす。
２．開放式Ｂ寝の車両をいくつかごろんとシートにする
３．Ａ寝をあさかぜ・あけぼのタイプの車両にする
４．食堂車およびロビーカー復活
493:名無し野電車区
06/05/29 23:31:29 KGfj5Ml+
したい気持ちも分かるけど、どうやって車両を調達するかだな…。
改造→種車の車齢がヤバイ
増やす車両を新造→連結させる残りの車両の車齢でアウト
オール新造→コスト大、かなりの博打
494:名無し野電車区
06/05/29 23:45:03 aeAHYEeM
>>492
マジレスすると、富士ぶさの最大編成両数は7両×2＝14両
1 2 3 4 5 6 7
スハネフ・オロネ・オハネ（ソロ）・オシ・オハ・オハネ（ソロ）・スハネフ
30 10 18 0 0 18 30
こんな編成になりそうだが、2両をゴロンとにするのか？
定員106人だぞ
495:名無し野電車区
06/05/29 23:47:00 j6NeM6+A
>>492
１．ビジネスユースが期待できない中で果たして意味があるか？
２．小銭は稼げるかも
３．ホント、何とかしてほしい。せめてあけぼのタイプなら奮発して乗ることもあるがなぁ
４．客も少ないのにコストのかかる食堂車はありえないでしょう
496:名無し野電車区
06/05/29 23:56:26 ejWWSOk1
漏れ的には富士ぶさにシャワー設備をつけて欲しいんだが
497:必殺みかん軌道 ◆X2.4Wz06Xo
06/05/30 00:05:05 6qb1MwrS
予算を一切かけずに行うテコ入れ策としては、
B寝台のリネン類を一切省略して指定席価格で販売する「ごろんとシート化」位しかないでしょうね。
でもこれが一番現実的だし、たいして増益も期待できないかわりに大損することもないから、
試しにやってみる価値はあると思う。
束のあけぼの号も好評みたいだし、ヨーロッパではクシェット（簡易寝台）はチケ取れない位の大人気ですよ。
498:名無し野電車区
06/05/30 00:15:44 fPnmAuKT
Ｂ開放少し潰して半室ロビーカーにして貰いたい
499:名無し野電車区
06/05/30 00:17:16 +VMd7EPn
簡易寝台～ノビノビ みたいなかんじじゃない？
500:名無し野電車区
06/05/30 00:20:35 60PdwF0w
料金寝台はすべて個室化し、開放はノビノビ化。
試しに、銀河をノビノビ改造。
501:名無し野電車区
06/05/30 00:23:30 Ib3y9QL8
ハネはノビノビ化
ロネは料金をハネ水準に値下げ
502:名無し野電車区
06/05/30 00:29:52 nRVE8yZG
ノビノビ化で、定員は何割増やせる？
503:名無し野電車区
06/05/30 00:54:11 OHZu22rX
よ～うし！
ゴロンとするかわりに
３段化だ！
504:名無し野電車区
06/05/30 01:03:28 nRVE8yZG
3段化は客離れる！駄目。
505:名無し野電車区
06/05/30 01:06:26 nRVE8yZG
料金寝台ABは全個室化。開放寝台は別料金無しのノビノビ化。
506:名無し野電車区
06/05/30 03:13:16 W+NTngPB
緩急車フは廃止。奇数番で区別。EF210-500 が高度統括制御牽引、130km運転可能。
100系「あさかぜ」東京20:00 ― 博多9:00 通常10両、忙繁期13両
スハネ101-オハネ100-オハネ100-オロネ100-スハ100-オハ102-オハ100-オハ102-オハ101（-オハ102-オハ100-スハ101）
オロネ100 A個室寝台ツイン／シングル、全室PC電源LAN地上波デジタル受信設備
オハネ100 B個室寝台シングル、全室PC電源LAN設備、シャワー×2
スハネ101 B個室寝台ツイン、全室PC電源LAN設備、シャワー×1、SIV×2
オハ100 普通車ノビノビ座席、全席PC電源
オハ101 普通車ノビノビ座席、全席PC電源
オハ102 普通車ノビノビ座席、全席PC電源、シャワー×2
スハ100 ロビー、フリーPC端末×4、A寝台専用シャワー×2、SIV×2
スハ101 普通車ノビノビ座席、シャワー×1、大容量SIV×1
507:名無し野電車区
06/05/30 03:28:50 xeA6N3lR
>>506
ちょｗｗｗｗｗｗ 車掌のらねえのかよｗｗ
508:名無し野電車区
06/05/30 03:56:19 W+NTngPB
>>507
奇数番が車掌室付き。
509:名無し野電車区
06/05/30 04:27:57 W+NTngPB
汎区間用豪華列車120系 最高速度は110km/h のまま。全個室にPC電源LAN地上波デジタル受信設備
オシ121-オロネ120-マハネ120-オハネ120-オハネ120-マハ120-オシ120-スロネ121
オロネ120 A個室寝台ツインメゾネットスイート、各室専用シャワー
スロネ121 A個室寝台ツインメゾネットスイート、ツインハイデッキスイート、各室専用シャワー、DDM×1
オハネ120 B個室寝台ダブルデッキ、シャワー×2
マハネ120 B個室寝台ツインハイデッキ、シャワー×1、DDM×2
マハ120 ハイデッキロビー、フリーPC端末×2、シャワー×2、DDM×2
オシ120 食堂車
オシ121 緩急位置食堂車
510:名無し野電車区
06/05/30 04:36:16 W+NTngPB
DX富士シーガイア青島、DXはやぶさ湯布院、DXはやぶさ指宿開聞
ニューカシオベア原生花園周遊
日本海縦断グルメスーパースワン
511:名無し野電車区
06/05/30 04:48:06 W+NTngPB
ニュー銀河
スハ101-オハ102-オハ100-スハ101-オハ102-オハ100-オハ102-オハ100-スハ101
512:名無し野電車区
06/05/30 06:37:15 zF2gh9BS
部屋で妄想に耽ってないで
乗りに行けよ！オマイラ
513:名無し野電車区
06/05/30 08:27:36 4iOPLPiy
>>504
ゴロンと 3段 は?
514:名無し野電車区
06/05/30 11:13:27 zF2gh9BS
安けりゃ３段でも乗ると思うんだがな～、出雲で実績あるし。
けど２段化が完了した寝台を３段に戻すにはカネかかるし、
それに今さら撤去した中段寝台パーツなんて無いだろうからね～。
だとすると五月蝿いスハネフをゴロンと設定してオハネを
Ｂ寝台設定して差別化図るのが得策？
でも１列車で３割も寝台料金が徴収出来ない車輌が含まれると、
みんなも知ってるあの鉄道会社1社だけが
「やい！これじゃ～料金回収率が悪くなるじゃね～か！！」
とゴネるんだろうな～。
だから、ゴロンと・ノビノビ・レガートは無理！諦めれｗ
設備面で低価格は無理でも、ツアー形式で集客（ぷらっと等）
すれば低価格になるんだろうが、こればかりは４社の足並みが
揃わないとダメだし。
３社がそれでいいんじゃね～か？と思ってても
「ああ～またあそこがゴネるから提案しても無駄か・・・」と
思われててやろうとしないのか？ｗ
とにかくハード面がダメならソフト面でなんとか汁と言いたいが、
もうこんなこう着状態が続いてるから放置で、あとは廃止を
待つのみの段階に入ってるのか。
515:名無し野電車区
06/05/30 11:17:11 jDYD1Hyh
>>514
出雲3段なんて10年近く前のことじゃん
当時とは世情が違うだろ、じいさん
516:名無し野電車区
06/05/30 12:45:10 LC6zLYk3
ニュー銀河って
風俗店に名付けると
流行りそうだが・・・
517:名無し野電車区
06/05/30 12:48:23 4iOPLPiy
>>515
バブリーだった時代かな
518:名無し野電車区
06/05/30 13:08:43 YOG1pNkP
出雲三段なそばがいい
519:名無し野電車区
06/05/30 21:31:46 ZxcwJCyU
この際、熊本発着は「なは」があるからはやぶさを廃止して余剰になった
Ｂソを富士に使えばいい。そして開放式Ｂ寝車両の4割ぐらいを思い切って
ゴロンとシートにすりゃいい。
520:名無し野電車区
06/05/30 21:35:07 9Z0vKN+f
>>519
客レ熊本、カマ大分というねじれ現象を解決する必要がある。
言い換えれば『なは』ある限り(ry
521:名無し野電車区
06/05/30 21:45:26 CqaTWOJd
企画切符の整理統合で十分ジャマイカ。
九州発：首都圏往復フリー切符
関東発：ぐるり九州フリー切符
みたいにして、出発地や目的地を整理して価格もある程度統一。
北陸～首都圏の企画切符みたいな感じにして。
九州発は熊本・長崎・佐世保・大分までが３２０００円
鹿児島・宮崎が３５０００円
首都圏発は４００００円ぐらい。
スマソ、妄想ぐらいはさせてくれorz
522:名無し野電車区
06/05/31 00:01:48 ldX9V35f
アホか。三段寝台なんて乗りたがるのは重度のヲタだけだｗ
523:名無し野電車区
06/05/31 01:57:48 p+ctxNDr
いっそのことＷ幅の三段で鉄ヲタカップル仕様にしてみるとか
524:名無し野電車区
06/05/31 03:20:32 DC3q59cS
>>いっそのことＷ幅の三段で鉄ヲタカップル仕様にしてみるとか
↑
この辺の前提条件が崩壊してないか？
525:名無し野電車区
06/05/31 07:50:18 XPLzltLU
問題の多い１８きっぷは廃止していいから、
旧ワイド周遊券を一部改変して復活できないかな。
新幹線利用不可、特急・急行は乗車券のみ有効とかで。
そしたら旅行に出かける度に寝台乗るぞ。
526:名無し野電車区
06/05/31 09:25:34 eSisoVPW
確かに
切符によるよな
527:名無し野電車区
06/05/31 11:35:02 Na1Svj6P
もっと割引きっぷとサービスが充実していればブルトレ復活の可能性も多少ある。
528:名無し野電車区
06/05/31 11:37:48 aIIYNT3J
往復割引きっぷがあるじゃないか！
双方向で乗れるのは関西ー九州だけになっちまったが。
東京（九州・山陽）・名古屋（九州）往復割引は九州・山陽発だけど、
18きっぷ時期に九州に出向いてブルトレ往復して帰るってのもアリだぞ。
ちなみに大分発で往復Ｂ寝台の場合\32620 素の往復料金よか
\12000ちかく安いぞ！その浮いたゼニで18きっぷを買うんだ！！（ォ
529:名無し野電車区
06/05/31 13:40:09 DC3q59cS
だから安ければ乗る、という前提がもう崩壊してるんだよ
どうしてもと言うなら、快速・ゴロンとシート化して18きっぷ＋指定券で乗れるようにするくらいでないと
530:名無し野電車区
06/05/31 17:34:22 QQUdmWjv
マジ、周遊券が一番良い
531:名無し野電車区
06/05/31 17:59:49 oSFortIg
18で旅行すると金出して乗りたくても自動的に優等列車は諦めることになるからな。
多少割高になっても追加料金払えば寝台でもグリーンでも乗れる周遊券は便利だ。
有効期間も長いし。
532:名無し野電車区
06/05/31 19:18:30 eSisoVPW
結局１８切符とか鉄向けのやつじゃなくて、一般のビジネスマンとかに向いてるのが一番だお。
長期休暇中は寝台割引切符をとれば常時満席もあり得そうだし、平日はビジネスマン向けの割引切符や待遇・サービスをすればそれはそれなりに儲かるんじゃないかな？？
確かに割引切符だけじゃ客をとるのはできないっっていうのは言えてるけど、廃止にならない程度の客を確保するのは出来ると思う。
前者の長期休暇中の割引プランについては上手くいけば増発してもいいぐらい儲かるかもしれない訳だ。
まぁ全ては倒壊による訳だが
533:名無し野電車区
06/05/31 20:12:08 q+7CVKvh
もうちょっと九州島内のダイヤを改善して、シーズン中だけでも湯布院に直通できないのかね。
534:名無し野電車区
06/05/31 21:29:07 k5Ewlwv6
>>533
富士?はやぶさ?なは?どれに対して言ってるのかな?全部なんて冗談はなしで。
535:名無し野電車区
06/05/31 21:43:51 SMIoVmfK
あかつきがハウステンボスに直通したらいいのに
536:名無し野電車区
06/05/31 21:47:26 k5Ewlwv6
>>535
佐世保編成があった頃ならいざ知らず、今やったら大幅なルート変更が要るぞ。
鳥栖～長崎でDE10牽引のスジに引きなおす必要もあるし。
537:名無し野電車区
06/05/31 21:56:13 h8WtDWkQ
>>536
九州から、蒸機が無くなった今、DE10などと言わずに、いっそのこと、
C11を・・・
538:名無し野電車区
06/05/31 22:02:13 k5Ewlwv6
>>537
大村線走れたっけ?
539:名無し野電車区
06/05/31 22:04:57 DC3q59cS
>>532
ビジネスに夜行なんて基地外扱いだよ
昭和30年代じゃないんだからさ
多客期のみ増発すると言うが、車両はどうするの？
540:名無し野電車区
06/05/31 22:08:17 0pKqjfPO
>>539
平成に入るあたりまではそこそこビジネス客の夜行需要があった件について。
541:名無し野電車区
06/05/31 22:37:57 jUXozb7l
>>539
普段は留置線でカプセルホテルですよ
542:名無し野電車区
06/05/31 23:23:52 M+KPK722
>>540
今は新幹線で移動できる時間帯が広くなったし、
飛行機も安くて便利になったし、
ホテルも増えたし、
パック旅行のバリエーションも増えたし・・・
543:名無し野電車区
06/05/31 23:27:58 sso1++5O
寝台特急
【はやぶさ】
東京～熊本
【富士】
東京～大分
【なは】
新大阪～西鹿児島
【あかつき】
京都～長崎・佐世保
544:名無し野電車区
06/05/31 23:46:27 cxMqZ8tO
くっつけるなら、『あけぼののゴロンとシート』と
『サンライズののびのび座席』ってどっちが使いやすい？
545:95826
06/06/01 00:27:13 PH9Zh6i4
>>539
ビジネスに夜行なんて基地外扱いだよ ってそうだよね。
でも俺乗ったよこないだ。熊本→東京【はやぶさ】。楽しかったなあ。
やっぱり在来線だよね。でも～。ありゃ時間の問題だね。
10号車禁煙B寝台の乗客は結局熊本→東京俺一人。個室じゃないよ！
546:名無し野電車区
06/06/01 00:52:10 6DhVDnW3
スレ違いですが、今夜の１０１レはゲッパですよ。
明日の朝、関西地区の皆さん、撮影がんばってくださーい！
547:名無し野電車区
06/06/01 02:02:04 01HQ8gsR
それでも
ビジネスホテルから早朝便→出社なんてやだよ。
寝たまま東京がいい。
548:名無し野電車区
06/06/01 02:25:40 K9C/nHlJ
>>545
なんかうらやましいね。
俺が乗るときはなぜかいつも閑散期でも６割くらい乗ってる。
>>547
それはあんたが鉄ヲタだからだよｗ
一般人は寝台ではなかなかぐっすりとは眠れないもんらしいよ。
549:名無し野電車区
06/06/01 07:25:59 LbrzHuGT
ゲッパって何？
東京にはくるのか
550:名無し野電車区
06/06/01 11:25:04 ZV8xOWsx
>>549
下りがｹﾞｯﾊﾟで出たと言うことは……。
どういうことかわかるよね?
551:名無し野電車区
06/06/01 15:49:01 LbrzHuGT
激パってことか
552:名無し野電車区
06/06/01 15:57:29 LbrzHuGT
そのネタ釜は明日東京にくるの？
553:名無し野電車区
06/06/01 16:35:53 prvlOM3+
>>551-552
わかってないだろ。w
「来る」ではなく「戻る」だよ。いつになるかは知らんけど。
554:名無し野電車区
06/06/01 16:36:13 whG6rpZL
ゲッパーランドの事だよ。
555:名無し野電車区
06/06/01 17:44:02 LbrzHuGT
スマン。全く知らんかった。
また貨物ガマなんかな
556:名無し野電車区
06/06/01 17:57:34 LbrzHuGT
今日これからの下り富士ぶさは４９号機です。
マニアが多いけど何かあるのかな？
557:名無し野電車区
06/06/01 21:03:45 qRFuscBu
>>53
明日朝の銀河がゲッパなの。
558:名無し野電車区
06/06/01 21:11:38 PuqYh0Gt
URLﾘﾝｸ(www.myalbum.ne.jp)
49号機がどうかしたん？
559:名無し野電車区
06/06/01 21:19:38 LbrzHuGT
↑わからんがマニアが意外といた。
銀河がゲッパなら明日撮影にむかうが
560:名無し野電車区
06/06/01 21:22:38 M7rksGP6
55の幽霊が出るなら取りにいこう
561:名無し野電車区
06/06/01 22:17:06 LbrzHuGT
結局、カマは何？
562:名無し野電車区
06/06/01 22:41:51 lX36fCCF
たくま号がｹﾞｯﾊﾟの可能性もあるのだが
563:名無し野電車区
06/06/01 22:51:33 9oUaoBmR
ゲッパーランドて何？
素人なんで判らない。
形式を教えて？
564:名無し野電車区
06/06/01 22:57:18 pzmV4UWH
>>563
URLﾘﾝｸ(www.pepperlunch.com)
565:名無し野電車区
06/06/01 23:00:45 35zkkeEH
>>548
一部臨時格下げになったが、北海道夜行は本当に寝心地良かったお。
スピードを落として走る事情ならではらしいが、一般人にも固定客が
いるようで何より。
比較的短距離の夜行ならば最高速度を落として走るのは十分な
サービスになるみたいやね。
566:名無し野電車区
06/06/01 23:19:18 LbrzHuGT
レインボーか
567:名無し野電車区
06/06/01 23:25:42 Rymo/CaN
月曜８時
568:名無し野電車区
06/06/02 00:30:25 nUyFLMAE
レインボー色EF65（1118）＝ゲッパ
の由来をきちんと説明できる香具師など、このスレには誰もいないとマジレス。
出雲祭りの時、一人だけ解説してくれたｵｻｰﾝがいたけどね。
569:554
06/06/02 00:43:07 gljCzHw3
>>563
ゲッパーランドっていうのは冗談ですよ。ゲッパつながりでキン肉マンⅡ世の登場人物の名前を書いたまでです。
由来は知りませんｗ
570:名無し野電車区
06/06/02 01:17:33 rh+X8xwJ
>>565
それは昼行が5,6時間程度で走るような区間だからこそ成り立つ話。九州ブルトレでやるなんて論外。
時間かかりすぎて話にならない。
北海道夜行以外でその条件にあてはまるのはせいぜいちくま、ながら、えちご(、高知、松山)、夢日輪程度。
夢日輪はスピードよりも大分バカ停で乗務時間削ってるし、
ながらの上りとえちごは始発並の時間に終点に着くという完全な隙間狙いだからね。
571:名無し野電車区
06/06/02 01:44:09 w0weQ+JJ
>>570
＞夢日輪はスピードよりも大分バカ停で乗務時間削ってるし
馬鹿だな。
保線作業時間を作る為に止まっているのだろうが。
少しは考えろ。
572:名無し野電車区
06/06/02 03:04:32 XzAB79Zo
>>568
ゲニニの説明もｷﾎﾞﾝﾇ
573:名無し野電車区
06/06/02 04:40:01 3/DQNeuG
>>572
俺が知ってる範囲だと
国鉄末期、東機58最後の3両61、93、160
3機の内一番人気が無かったのが160
この160をゲロマルと呼んだのが、1をゲと呼ぶ始まりじゃないかな？
普通は1はイと呼ぶのだが（150をイゴマル、157をイゴナナ）
160だとイロマルになり呼びづらいのと、クソガマということでゲロマルと呼んだ
その後122をイニニだと呼びづらいのでゲニニ、
1118をゲゲゲッパ、略してゲッパと呼ぶようになった
蒸気時代は知らないが、このような愛称はEF5861をロクイチと呼ぶくらいじゃなかったかな
人気があったEF5836や47、53もこういう呼び方はしてなかったような・・・
574:名無し野電車区
06/06/02 05:33:52 EoQghwBy
これから銀河撮影にいきます
575:名無し野電車区
06/06/02 06:49:29 EoQghwBy
レインボーでした
576:名無し野電車区
06/06/02 10:26:33 IZ2FiZ0x
>>573
EF58160の末期が あ ま り に も 汚 か っ た からｹﾞﾛﾏﾙに。
もちろん、「ｱﾚ」が語源。
それ以降、なぜか百位の1が「ｹﾞ」になった。
ほら、ｶﾒﾗのﾚﾝｽﾞでもｹﾞｻｺﾞなんていう人がいるじゃん
って、見たことないんだけど。
577:名無し野電車区
06/06/02 15:32:59 EoQghwBy
66の貨物カマはマダー
578:名無し野電車区
06/06/02 19:20:30 EoQghwBy
今日の下り富士ぶさは４２号機
579:名無し野電車区
06/06/02 22:03:13 ZkPkBbEN
>>571
夢日輪の大分長時間停車は、
下り・・・大分までは深夜の有効時間帯に走らせる。時間調整して宮崎着の時間を
有効時間帯に調整している
上り・・・深夜客はだいたい延岡までで降りるが、大分から先、空港などへの客を
拾う時間帯に収めている
ための措置みたいれすよ。
580:名無し野電車区
06/06/02 22:49:43 +SY5/mcB
>>571
保線作業がなけりゃ大分に長時間停めずに運転すると思ってんだ？アハハ！
てか、今のダイヤでも保線とかの事情でダイヤ変更することはたまにあるんやけど。
581:名無し野電車区
06/06/02 22:59:25 EoQghwBy
特急にぬかされてもいい
ブルトレの特急料金＝旅情代。
582:名無し野電車区
06/06/02 23:13:18 RFzXaFPc
>>581
そんな「旅情」を喜ぶのはｦﾀｸだけ。
583:名無し野電車区
06/06/02 23:18:44 rh+X8xwJ
>>580
一昔大分高架で杵築交換だったね
584:名無し野電車区
06/06/03 02:08:59 dIBQ2DoQ
突然来週木金と休みが取れた
明日はやぶさシンデラ予約取れるかなぁ・・・？
585:名無し野電車区
06/06/03 03:06:41 Ti5UGe1d
今の寝台料金を特急料金込みにしちゃえば良いのにな。
586:名無し野電車区
06/06/03 07:18:58 PoPmzlNd
よく本では旅情が少しながら注目されはじめているが
587:名無し野電車区
06/06/03 07:28:03 wKBgJ2yq
>>585
JR何社にもまたがる話となると、値下げの方向の調整は難しいらしい。
自社完結の列車だと、値下げは容易なのだろうな。
588:名無し野電車区
06/06/03 07:58:23 IHk3eWnN
運用が自社内だから
あけぼのゴロンとであり、まりも冬季バーゲン価格なんだろう。
2社を跨ぐハマカ・ノビノビ・レガートは座席としての認識だから
両社で折り合いがついているんだろうね（定員が多い）
寝台はちゃんと寝台として使って料金を徴収しないと採算が取れないんでは？
Ｂ寝台\6000もギリギリなような気がする。
589:名無し野電車区
06/06/03 08:31:36 xUW+Zxg+
寝台料金＝設備料金ととると、
カプセルホテルより高い開放Ｂ料金と、
ＪＲ系シティホテル並の料金取るシングルＤＸ料金は、
納得がいかない。
590:名無し野電車区
06/06/03 10:38:53 7G+yfvPt
富士の九州内は随分早くなったよ。
下りは杵築運転停車・杵築～大神意味不明のダラダラ走行・大神5分停車・大神～日出またまた意味不明のダラダラ走行
→杵築運転停車だけになったし、
上りも大神運転停車・中山香10分運転停車→中津でソニック退避だけになった。
車で先回りすると下りは1本の列車を3回撮影できてたｗ
591:名無し野電車区
06/06/03 10:49:24 I9Hx3/1d
>>587
では、値下げはあけぼのでやってもらおう。
592:名無し野電車区
06/06/03 12:04:30 PoPmzlNd
EF200ブルトレ牽引キボン
593:名無し野電車区
06/06/03 13:55:17 8GzLpM97
つＪＲ本州
キボン
594:名無し野電車区
06/06/03 14:17:09 iM6VHVgd BE:522126195-
>>588
ハマカ？
はまなすカーペットのこと？
595:名無し野電車区
06/06/03 16:00:53 mQMR9QZA
>>588
定員が多いって・・・？
冗談は止めてくれ
はまなすカーペット・・・25人
サンライズのびのび・・・28人
あかつきレガート・・・31人
Ｂ寝台・・・34人（オハネ）
596:名無し野電車区
06/06/03 18:00:03 GpejLD58
>>592
パワーの無駄使い
597:名無し野電車区
06/06/03 18:09:34 DH0HlkWo
サンライズのノビノビって、そんなに定員少ないの？開放寝台より詰めてる筈なのに、どうして？
598:名無し野電車区
06/06/03 18:12:22 DH0HlkWo
>>596
使う所が無い、って言うべきだろ。変電所デストロイヤー。
599:名無し野電車区
06/06/03 18:25:54 IgnTkFuj
>>41
報告乙ですた
600:名無し野電車区
06/06/03 19:28:04 PoPmzlNd
最近くもってっから撃沈ばかり
601:名無し野電車区
06/06/03 21:18:20 hHcPzTEr
>>597
またサンラ出雲ヲタ君か・・
602:名無し野電車区
06/06/03 21:27:25 xUW+Zxg+
>>592
ブルトレはたかが500～550トン。
軽く1000トン牽引可能な桃太郎で充分。
603:名無し野電車区
06/06/03 21:28:51 3Uh8DxH/
きょうの下り富士は東京発時点で5人しか乗っていなかった。
併結のはやぶさも4人。
604:名無し野電車区
06/06/03 21:37:38 3Uh8DxH/
>>595はまちがい
定員が多いって・・・？
冗談は止めてくれ
はまなすカーペット・・・25人
サンライズのびのびの車両・・・30人(内、2人シングル)
サンライズシングルDXの車両・・・14人
あかつきレガート・・・31人
Ｂ寝台・・・34人（オハネ）
605:名無し野電車区
06/06/03 22:15:11 xUW+Zxg+
現状の富士ぶさは時代遅れ。
中高年層に満足できるような個室主体の編成
（それぞれSA2/A2を1両・B1を1両・B2を2両・Bｺﾝを1両・食堂＆バーを1両）
にしないと。
北斗星・トワイラ・カシオペア見習え。
606:名無し野電車区
06/06/03 22:55:02 Ep+UGxiP
>>605
金が無いから無理
本州除くJRって赤字だったっけ?
607:名無し野電車区
06/06/03 23:08:02 CTdayrq4
JR九州が本気で新車開発したらカシオペアをしのぐのができそうだが、
うまみがないし、九州新幹線でいっぱいいっぱいだから、夜行に手を回す余裕はないだろうな。
608:名無し野電車区
06/06/03 23:12:01 3IR+9afw
週末で東京時点で乗客計９人か・・・哀れだな。
609:名無し野電車区
06/06/03 23:25:06 7jq8J9uW
>>603
富士ぶさが週末そんな状況なのに、
「出雲」が先に廃止された理由が分からん。
610:名無し野電車区
06/06/03 23:43:55 yWZ82vyc
どちらかといえば名古屋や京都・大阪での乗客が多いだろう。
それでもどの程度埋まるかだが。
611:名無し野電車区
06/06/04 00:02:52 Zbh3mvAc
名古屋はシーズン以外は常に０人だよ。
612:名無し野電車区
06/06/04 00:19:58 Huy2O2/z
マジでスレタイが【あかつき・はやぶさ】になりそうな悪寒…
613:名無し野電車区
06/06/04 00:31:21 1vgxE5ek
夜中の区間客って結構いるんだよなあ。
俺が乗ったときも、東京出るときは区画独り占めだったけど、いつの間にやら満杯になってて、
下関辺りでは向かいの下段に親子連れがいるだけになってた。
614:名無し野電車区
06/06/04 01:46:14 4IjBlJvr
来週平日に富士ぶさに乗ります。
ウィークデーでどれだけお客さん乗ってるか、見学してきます
615:名無し野電車区
06/06/04 07:31:32 O+CKlHtM
8月お盆期間に富士、なはのＢソ乗る予定だが指定券とれるだろうか？
それ以前にそれまでにあるだろうか･･･。
夏のダイヤ改正ってまだ？臨時列車とかは発表されてたが
616:名無し野電車区
06/06/04 08:27:40 5qALQECP
富士ぶさって九州ブルトレとは言っても、実質
関東・東海地方と広島以西の中国地方を移動する客がメインだよね。
小倉や博多以遠の客は少ないでしょ。
617:名無し野電車区
06/06/04 08:37:07 Zbh3mvAc
つまり京都・大阪の客もいないってことね
618:名無し野電車区
06/06/04 08:44:39 JdMIb8EC
盆なら1ヶ月前に取ってたほうがいいと思う
6月の時点で廃止の発表無いんだったら残るんだろう
2月の日曜下り富士乗った時、Bｿﾛ半分空いてた
大阪で団体が10人乗ったぐらいで他の駅では乗車客見なかった
広島で俺含めて5人下車
619:名無し野電車区
06/06/04 09:14:20 4cdLsCxp
富士ぶさはまだなくならないよ。
銀河の方がヤバい
620:名無し野電車区
06/06/04 09:49:22 8ycG9NRn
嫌われ銀河の一生
621:名無し野電車区
06/06/04 11:31:58 ias/B88U
>>609
出雲は東京以外から乗る客がほとんどいない。
富士はやぶさはよくわからんとこから適当に乗って適当に降りる客が多い。
お前はバカだから、東京駅の時点で乗ってる人数を基準に廃止存続を決めてしまう。
622:名無し野電車区
06/06/04 11:33:49 n+UShJL5
>>621
新幹線で追いかけて名古屋あたりで乗って、徳山から下関あたりで降りるのなら
便利な列車なのよ。
623:名無し野電車区
06/06/04 12:06:18 E+BCr/b2
使い方次第ではかなりいい
624:名無し野電車区
06/06/04 13:36:22 4FXU6Qq8
名古屋から結構乗って来るんだぞ～知らないなオマイラ。
漏れ名古屋近郊の人間だけど、富士ぶさの下り上り着が不便過ぎるから
先週乗りに行った時は上京して東京から乗ったさ～、
下りが来る時はキオスク閉まってて食料調達出来ないからな。
帰りも乗りたかったけど早朝５時台着ってなんやねん！使えん、
だから帰りは夜行バスで帰還したけど・・・。
そんで、３時間遅れで大分を出たバスが２時間の差まで（たまたま7:00台早着）
詰められるってどうなのさ～？泣けてくるぜ・・・（ＴＴ
寝台特急富士号：大分16:48ー名古屋05:16
高速バスぶんご号：大分20:00ー名古屋07:10ぐらい（この日はたまたま早着）
625:名無し野電車区
06/06/04 13:46:57 64YNo5X9
もっと、富士ぶさに乗りたいんだけどな。東京発の時間が早すぎる。
20：00以降に出来ないか。そうすれば金曜日、仕事が終わったらそのまま乗れる。
626:名無し野電車区
06/06/04 14:15:49 1xDNRpaE
>>624
確かに、静岡県～愛知県⇔山口県・門司・小倉が一番多そうな気がする
>>625
せめて北斗星3号くらいになってくれれば…とは思うけど
その時間帯は東京→熱海がすごいことになってるし、それに
熊本、大分着が正午を回るから無理だろうな
さくらの末期と同じになっちゃうし
627:名無し野電車区
06/06/04 14:18:18 iGTu3+Xp
>>625
それでは九州着が遅すぎる。在りし日の下関あさかぜより遅いのでは、
対九州だけでなく対山口県でも翌朝発の飛行機に客は流れるよ。
628:名無し野電車区
06/06/04 14:46:06 0ywFQsDV
>>595はまちがい（>>604補足）
定員が多いって・・・？
冗談は止めてくれ
はまなすカーペット・・・25人
サンライズのびのびの車両・・・30人(A個2名含む)
サンライズシングルDXの車両・・・14人
あかつきレガート・・・31人
開放式Ｂ寝台・・・34人（オハネ）
※ サンライズのびのびの車両
･･･ 車端に横になれる車掌室と多目的室、シングルＤＸが2室、出入り口が2
ヶ所ずつついているので定員が少なくなってしまった。
※ 開放式Ｂ寝台・・・34人（オハネ）
･･･ 出入り口は一箇所しかなく、この定員車両の場合車掌室やトイレもつい
ていない。多客時は通路の折りたたみイスを使用している人もいて通路の往来
にも一苦労。寝台車の割りに定員が多いのは当たり前か!?
※ いずれにしても上記は車掌室、出入り口、トイレ、多目的室の有無などの
条件を統一しておらず、まったく比較する意味がない。
629:名無し野電車区
06/06/04 14:55:06 w/n0WlWI
のぞみ159号に乗ると名古屋到着前の車内放送で
富士ぶさ乗換えの案内してるよ。
名古屋で乗換える客結構居るんじゃないの？
630:名無し野電車区
06/06/04 15:09:36 4FXU6Qq8
>>628 の補足文、間違いが多すぎるんだが・・・。
座席数は合ってるんだが、シングルＤＸが２室とか、
オハネ（１４？）にはトイレ付いてないとかさ～。
オマイ、実車に乗った事も無い時刻表で仮想旅行する厨房ダロ！
631:名無し野電車区
06/06/04 18:23:26 LGXDdwRz
理論的に言えば、ノビはB開放より33%増やせてもいい筈。
632:名無し野電車区
06/06/04 18:24:21 j1kW2QRd
>>628
おまえ頭悪いな・・・
>>595はレガートやのびのびが定員が多い、という>>588の主張に対し
寝台車と比べて逆に定員が少ない、という主張だろ
その上
>>多客時は通路の折りたたみイスを使用している人もいて通路の往来
>>にも一苦労。
って一体なんだよ？寝台１区画4人、座席状態なら余裕で座れるだろ
ヒルネのことだとしても、現在ヒルネ区間はどの列車もガラガラだ
633:名無し野電車区
06/06/04 18:48:46 FZAh+dEg
>>625
電車化するしかないだろうな＞20時以降の東京発
東京20:00-静岡22:15-名古屋0:15-広島6:00-下関8:50-小倉9:05-博多9:55
こんな感じか？
634:名無し野電車区
06/06/04 19:43:29 zy7RLdn5
629さんが言う、「のぞみ159号」からの乗り継ぎでいいんじゃないかな。
635:名無し野電車区
06/06/04 20:24:56 zy7RLdn5
書いて思ったけど、新幹線の車内販売で寝台特急の夕食を調達する人もいるんでしょうね。
とりあえず新幹線に飛び乗って・・。
636:名無し野電車区
06/06/04 21:22:42 NjHkJVAK
時々撮ってるが名古屋からはいつも10人程は乗るよ。
多いとき30人くらい乗ったのも見たことがある。
637:名無し野電車区
06/06/04 22:12:31 QN9OyMZa
熱海で乗って浜松で降りたやつを見たことがある。
638:名無し野電車区
06/06/04 22:16:29 E+BCr/b2
↑終電利用か
639:名無し野電車区
06/06/04 22:24:24 rihrbmAA
新幹線から乗り換えると、どのくらい高くなる？
640:名無し野電車区
06/06/04 22:35:09 URBQAfQR
>>629>>634
金星廃止が惜しいくらいだなw
641:名無し野電車区
06/06/04 22:36:13 70FK6kS5
>>639
いくらかは計算してみないとなんとも言えないけど、新幹線乗り継ぎ割引で特急料金半額になるから、
単純加算よりは安い
642:名無し野電車区
06/06/04 22:41:43 70FK6kS5
連投ｽﾏｿ
あさかぜがあったころは、名古屋行き最終ひかり→あさかぜってのはよくやったよ
ホームのコンビニも、あさかぜが出る23:30ごろまで営業しててくれた
乗り換え待ち時間も20分ぐらいで、効率よかった
643:名無し野電車区
06/06/05 00:20:18 WtRc1CZg
今度上下ともはやぶさに乗車するんですが、B寝台で車両によっては、発電機の
音がうるさいと聞いたことがあるのですが、静かなのは何号車ですか？
いつも新幹線利用なので、乗ってみようと思いまして。
644:名無し野電車区
06/06/05 00:28:07 2XGD62dD
>>643
1,6,7,12号車に発電機が付いてます。
645:名無し野電車区
06/06/05 02:20:42 PtjycHQG
みんなは東京ー九州を往復するの？ 片道は新幹線？ 飛行機？
646:名無し野電車区
06/06/05 03:18:20 pBNA376I
帰りはのぞみ
647:名無し野電車区
06/06/05 10:18:05 eCDjmp/T
>>643
正規で運賃で乗車券類を買うとJRにぼったくられるので、
寝台特急利用のツアーやトクトクきっぷでご乗車ください。
ムダな出費を防げます。
648:名無し野電車区
06/06/05 12:26:51 cLXeydzk
>>625
お金はかかるけど、一部区間新幹線乗れば？？
649:名無し野電車区
06/06/05 15:27:34 23iroRVb
>>643-644
オレはかつてスハネフを避けて長崎～京都往復割引切符を買ってたが、
彗星の廃止以降、あかつきの開放B寝台がスハネフしかなくなったため、
定価でしか切符を買えないが、ソロに乗ってる。
650:名無し野電車区
06/06/05 16:18:07 eCDjmp/T
>>643
出張パックは往復交通費と1泊がセットで
東京－博多なら22,000円。
651:名無し野電車区
06/06/05 16:28:03 SyraO7zi
彗星の最終下りの切符取れたはいいがキハネフ15 4だったorz
652:名無し野電車区
06/06/05 16:37:04 AvQiywHT
>>645
俺は富山から北陸→富士→九州内各特急＆新幹線→なは→ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ→南紀
という行程だが。まあ名古屋から富山（ｱﾙﾍﾟﾝﾙｰﾄと黒部のﾄﾛｯｺ）行くまでもあるが。
653:名無し野電車区
06/06/05 16:41:24 eCDjmp/T
>>651
川本ですが、彗星って復活したの？
654:名無し野電車区
06/06/05 16:47:03 T91ZCDu7
皆さんいいですなー
655:名無し野電車区
06/06/05 17:29:18 0GIZN7b2
>>651
653の質問に答えろ
656:名無し野電車区
06/06/05 17:39:23 hxINW5oI
>>653,655
よく読んで出直して来いｗ
657:名無し野電車区
06/06/05 19:15:15 v144Dgqz
>>652 マニアックですねｗ いいよｗ
殺人ルートとか考えて事あるんじゃないのｗ
658:名無し野電車区
06/06/05 19:45:59 T91ZCDu7
東京10番に富士ぶさ撮る人が日に日に増えているのは気のせいか
659:名無し野電車区
06/06/05 19:56:20 GhVH2aj8
秋の改正で廃止？
660:名無し野電車区
06/06/05 20:11:29 5xpvzNOF
この時期は18時でも結構明るいからね。フラッシュ使わなくてもいいと考える人がいるとか？
661:名無し野電車区
06/06/05 20:29:34 ZvQGor6C
フルサイズ10M以上、手ぶれ補正、ISO800
662:名無し野電車区
06/06/05 20:31:01 RqTlFw6s
今のうちに撮っておいて正解。
廃止発表されてからだとゆっくり撮っていられないしね。
663:名無し野電車区
06/06/05 20:42:20 zUTxGJp2
やはりもう長くはないのか
664:名無し野電車区
06/06/05 20:54:06 v144Dgqz
今高速バスができたからね。これは大きい。
665:名無し野電車区
06/06/05 21:01:21 5xpvzNOF
秋に消えるのはなはつきの方だったりして
666:名無し野電車区
06/06/05 21:31:50 v144Dgqz
富士がプライドを打ち切りみたいだ
667:名無し野電車区
06/06/05 21:50:14 Yxczm56q
>>663
12両編成ですからねぇ・・・
今後増結することはあるのでしょうか？
違っ！
668:名無し野電車区
06/06/05 22:12:43 F+A4W9s/
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::。::::::...... ...| _,＿＿＿人_ |:::: . .
:::::::...... ....:::::::゜::::::::::.. ヽ|´ ┏━ ━┓｀i /:::::::::::::::: ゜.:::
:. .:::::。:::....... . .:::::::: _ | 《･》 《･》 | :::::::。::::::::::: 出所したら、富士＆はやぶさは
:::: :::..:☆彡::: ／/(6| ,(､_,)､ |6) ::::::::: .. 喪れが買収します
:::::::: . . . ..: ::: / ﾍ ::ヽ ﾄｪｪｪｲ /::::::
::::::... .:: ／ヽ ﾉ ::ヽ ヽニｿ ／....... . ::
:.... .... . . く / :::: :｀ー一'∠⌒＞:....:.
:.... .... ..:.... .... ... .:.... .... .. ..... .... .. ..... ...... ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... ..
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ無茶言うなよ…
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... .............
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ......
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ..........
669:名無し野電車区
06/06/05 22:13:58 pxulSsh8
実際、いつ廃止が決まっても分からんし・・・。
まあ決まった途端に、半端な愛好家たる消防・厨房が増えるのは目に見えてる訳でw
２０１導入時の改正と、富士ぶさ廃止が同時だったりして。
670:名無し野電車区
06/06/05 22:40:25 dNn8teKG
>>649
長崎ならば、Ｂ解放の上段を取るとか、
鳥栖まで「なは」を使うとかいう手もあるかと。
671:名無し野電車区
06/06/05 22:47:12 IFjkyazO
世界的にも寝台列車ってのは縮小傾向なのか？
672:名無し野電車区
06/06/05 23:18:35 M+ah8KSD
な事はないと思うけど
673:名無し野電車区
06/06/05 23:48:25 Zi1mRBqr
10年くらい前にヨーロッパで華々しくデビューして、日本の鉄道雑誌も
ヨイショしていた City Night Train は、激しく苦戦中らしい。
でもさ、苦戦でも戦うって姿勢がいいね。
674:名無し野電車区
06/06/06 00:04:17 kwBXrEfl
>>673
City Night Train じゃなくてCity Night Lineｼﾞｬﾏｲｶ？
つうか、苦戦中ってﾏｼﾞかよ。。。
漏れ、３年前から年末年始休暇に乗ろうと思って、
日本からデラックス個室の国際回線予約チャレンジしても満席で３連敗中なんだが。。。
675:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/06 00:16:09 2lvkP27L
>>674
へー、取れない時は取れないんだね。過去２回CNLのグランクラス乗ったけど、
乗車10日間くらい前の予約でもOKでたよ。もしかしてクリスマス休暇跨が
なかったかい？
676:名無し野電車区
06/06/06 00:17:07 5EnqKJA9
>>674
あっ、間違えたかも。さんくす。
>３連敗中
時期と等級がまずいのかも？
677:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/06 00:17:35 2lvkP27L
>>673
CNLもそうだけど、フランス・スイス～スペインのエリプソスは
儲かってんだろうか？
678:名無し野電車区
06/06/06 00:28:36 n/RVjGLS
665》漏れもなはつきがやばいと思う。平日よく大阪駅でなはつきの下りと遭遇するがひどい乗車率だわ。ところで上郡三石の間で撮影できるのは今が旬だけど誰がレポないですかね。ある一説では貨物とかぶりやすいと聞いているのですが。誰か教えてください。
679:名無し野電車区
06/06/06 00:29:12 onxf896k
せっかく乗った寝台車で、かなりの確率でキハネフに当たるんじゃ、
「こんなやかましいのかよ、二度と乗らねえよ！」って人も多いだろうなあ
そうやって乗客減らすのも狙いなのかもしれんが・・・
680:名無し野電車区
06/06/06 02:00:27 ubRQqOGF
>>671
西欧は縮小傾向だね。ただ日本のように壊滅まではいかず最低限は残っている。
しかしパリ―スペインの寝台車は豪華プレミアムトレインなので、パスを所有してても追加料金はバカ高い。
681:名無し野電車区
06/06/06 02:42:48 nykSZGye
カシやトワは健闘してるではないか。
壊滅寸前の九州系は、一部JR会社のやる気のなさとコンセプトの貧しさで救われないのだ。
682:名無し野電車区
06/06/06 10:49:03 M1GwRiEd
>>681
カシオペアはそうでもない。スイートはともかくカシオペアツインは案外空いている。
上りは利用率芳しくないから、今でもJR北が時期をみてシングルユースをやっているのだろう。
683:名無し野電車区
06/06/06 11:09:27 beei9q6R
質問
東京から新大阪まで新幹線でいき、新大阪から鳥栖まであかつきのレガート
にのった場合、乗継割引になりますか？
684:名無し野電車区
06/06/06 12:34:54 pDkqmxJ6
>>682
いっその事上りは羽越・信越・篠ノ井・中央線経由で遠回りさせてみたら面白いかもしれん
札幌12:00 函館17:00 青森19:45 新潟3:30 直江津6:00 長野7:30
松本9:00 新宿13:00 → 尾久へ回送
折り返し整備がちとキツイか。
685:名無し野電車区
06/06/06 13:12:13 umTCu1nP
カシオペアのツインなんて一人じゃなきゃ二度と乗ろうとは思わない。
あれ改造してシンデラとしてあけぼの・北斗星に繋いだ方がいいんじゃないか？
686:名無し野電車区
06/06/06 13:51:23 FTbMDq77
>>670
長崎在住なもんで、あかつきしか選べないのよ。
開放の上段は、荷物を置きやすい反面、起きた後、
下段のお客さんに遠慮せんならんし。
687:名無し野電車区
06/06/06 14:33:30 zrDXATb9
キハネフ下段ごときで「眠れないお」とか真顔でぬかしてる香具師は、ブルトレ乗る資格無し。
ただ、寝台料金半額に汁！という意見には禿しく同意。
688:名無し野電車区
06/06/06 15:56:59 onxf896k
ちょこっと改造して、せめて京都～鳥栖は「なは」の電源車を利用するとかできんのかな・・・
689:名無し野電車区
06/06/06 16:38:06 4229XgSF
九州ブルトレ今後の予測。
はやぶさ なは アボンして、富士 あかつき が生き残る。
富士は大幅に運転区間短縮で京都発となり、あかつき併結で新幹線連絡を受ける。
客車配置は熊本から長崎に移り、現行の富士ぶさ編成を使用しJR西車は九州から撤退。
690:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/06 16:46:26 2lvkP27L
>>680
豪華というより、全車寝台車で簡易寝台から１等個室寝台まで、横になれる
車両は何でも付けてるという感じだったよ。漏れは日本でパス料金で手配
したから一番上等な部屋は＄200くらいしたけど、占用するスペースと
付帯設備、そして夕飯と朝飯付きならこれくらいの価格が妥当な所気がする。
何しろパス料金でなかったら、片道ノーマル料金で€400～500くらいは
したんじゃなかったっけ。
>>685
１人用個室は観光列車には似合わないと考えたんだろうな。使うんなら
ヨーロッパのプレミアムトレインみたいに１人用料金設定するから、
それ使ってというふうに。
691:名無し野電車区
06/06/06 17:01:38 Jzqgzpre
いまだにカシオペア、サンライズは好調なんて寝言いってる奴がいるとは痛すぎる
692:名無し野電車区
06/06/06 17:29:46 3FoN/ef1
カシオはそのうち晩婚・非婚化社会で変容を余儀なくされるかな？
693:名無し野電車区
06/06/06 17:37:31 onxf896k
カシオペアとサンライズは絶滅してくれても構わない
個人的には、スレタイの4列車が青客車として存続してくれることの方が重要
694:名無し野電車区
06/06/06 18:04:13 VDIb6S4C
>>641
乗継割引ってどこで乗り継ぐの?
695:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/06 18:42:32 2lvkP27L
>>693
いやあ、寝台列車の世間は思いっ切り逆の方向に行ってると思うぜ。
696:名無し野電車区
06/06/06 18:47:30 uRZMPdjU
平成１９年３月のダイヤ改正で、ムーンライトながらの季節列車化、特急東海と富士ぶさ、急行銀河の廃止
↑これホントかよ！？
697:名無し野電車区
06/06/06 18:50:58 onxf896k
>>695
お前バカか？
そんなことわかりきった上で、敢えて言ってるんだよ
698:名無し野電車区
06/06/06 19:02:27 r4vnkG3u
>>697
バカはスルーでﾖﾛ
699:名無し野電車区
06/06/06 19:50:13 socHJYkr
>>696 そんな事よりもいずれ廃止になると思って行動しとけば良いことじゃん。
今更あれが廃止これが廃止なんてどうでもいい訳。
普段と変わりなくても今は誰かが撮ってるしね。
700:名無し野電車区
06/06/06 20:03:30 KIOLw3ru
本来ならスレタイ4列車がカシオペア、サンライズ化されて
桃太郎かEF200が牽引するのが最も健全なのだろうが・・・
みんな嫌がるだろうな。
701:名無し野電車区
06/06/06 20:36:43 uRZMPdjU
漏れは常時撮影しとるが。
桃太郎はさんせー
702:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/06 20:41:44 2lvkP27L
>>700
青色に固執してるのが多いからね～。20系以来の伝統色だから仕方ない
けど。ブルトレに拘るなら北海道行きの北斗星が健在なんだし。世間の
流れに合わせようとしない「伝統」は、やがて廃れていくのは目に
見えてるからなあ。
北海道ブルトレの個室群は、ブルトレの伝統を保ったまま良い形で
寝台特急の概念を変えたなと今でも思うけどねえ。流石に登場して
20年近くもなると設備その他で陳腐化してきたから、そろそろマイナー
チェンジだと思うけど、その時はブルーの塗装を捨てるのかな。
703:名無し野電車区
06/06/06 20:43:39 9bay+ocG
カシオペアは、列車そのものを楽しむには距離が短すぎる。
704:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/06 20:43:43 2lvkP27L
>>697
まーそんなこったろうと思ったけどね。消え行く九州ブルトレ、
黙って乗って撮って見送りましょうか。
>>701
撮影も結構だけどたまには乗ってやんなさいよ…。
705:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/06 20:46:40 2lvkP27L
>>703
そんななこと言ったらCity Night Lineやエリプソスの１等個室も、
楽しむには距離というか乗車時間が短かったなあ。ビジネスユースに
合わせるために、始発から終点までの乗車時間が12時間程度しか
ないからね。
706:名無し野電車区
06/06/06 20:47:55 rIHs9Z1W
撮り鉄は車で並走するばかりで、沿線の住民には迷惑かけるし。
707:名無し野電車区
06/06/06 20:50:56 7HNSxOpv
旧富士くらいあれば堪能できるんだがな。
708:名無し野電車区
06/06/06 20:52:40 7yejrtbm
>>689
いいねえ。田舎度満点の“崎サキ”表記のクルマが
お上りしてた頃は萌えたもんだよ。
709:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/06 20:57:05 2lvkP27L
>>700のレス読んでふと考えたけど、サンライズシリーズの塗装が今使ってる
朝日をイメージしたものじゃなくて、今まで通りブルトレ塗装だったとしたら、
おまいら支持する？もしかしたら列車名もサンライズじゃなくて、ブルトレ
色に合わせて「～ナイト」になってるかもしんないけど。
710:名無し野電車区
06/06/06 20:58:48 JyGNFd4y
>>686
Ｂ寝台利用の割引切符だと、長崎～鳥栖は「かもめ」の指定席もおｋだお。
昔東京往復割引切符で小倉までソニックの指定席を使って、下関から
今は亡き「あさかぜ」と乗り継いだこともある。
711:名無し野電車区
06/06/06 20:59:17 Jzqgzpre
崎サキってJR化後か
俺はやはり南シナだな
あとは東京には来なかったが、門ハイ
712:名無し野電車区
06/06/06 21:00:00 L6UztwIn
>>708
なんか「門ハイ」（だったかな？）表記の早岐車が青森まで行ってたって伝説思い出した
713:名無し野電車区
06/06/06 21:12:05 pqArc1RF
事実なんだから伝説でもなんでもねえだろ
714:名無し野電車区
06/06/06 21:21:37 L6UztwIn
冬晴れの大阪駅で「今夜のあかつき号は新潟県内豪雪による不通のため運休します」って放送があったっていう伝説ﾓﾅｰ
715:名無し野電車区
06/06/06 21:23:29 JScNglTm
サンライズを旧あさかぜ（東京―博多）に入れたとすると、何時間になるんだろう？
716:名無し野電車区
06/06/06 21:35:22 uRZMPdjU
交直切換
717:名無し野電車区
06/06/06 21:41:38 s1wkUwOe
>>716
下関からEF81牽引する。
718:名無し野電車区
06/06/06 21:52:51 aEh1xnb+
下関止めでもいいかも
719:名無し野電車区
06/06/06 22:02:59 WjomK6Rr
富士やはやぶさよりもあさかぜや金星が先に廃止される皮肉
720:名無し野電車区
06/06/06 22:05:12 oFC5DTZn
貨物が関門トンネルにEH500を2007年より導入する事が決定したらしい。
富士ぶさも関門トンネルをEH500に引かせてみたい。
まぁ～、無理かも。
721:名無し野電車区
06/06/06 22:08:22 5nM63iPz
サンライズはカニから電源供給を受けられる構造、もっとも緊急時のことだけど･･･
722:名無し野電車区
06/06/06 22:17:52 Jzqgzpre
緊急時には電源車は近くにいないよな
723:名無し野電車区
06/06/06 22:24:22 aEh1xnb+
もし、サンライズ並みの性能の交直車ができれば、東京―博多、現行のはやぶさで約16時間から、
14時間程度、およそ２時間の短縮と思われますな。
例えば、東京19時発の博多9時着。ぎりぎりビジネス使用可能な範囲でしょうかね。
ただ、この長距離でノビノビは嫌ですね。
便利な福岡空港に対抗するなら、総個室+シャワー可のクオリティでないと嫌ですね。
そんな金のかかる車両、どこの社も製作ごめんでしょうね。当て外れたら、完全にババですからね。
724:名無し野電車区
06/06/06 22:35:44 iTZE1ZLn
飛行機は燃料高でもうこれ以上の値引きは無理。
目はあるかもよ。
725:名無し野電車区
06/06/06 23:01:03 grwtPXR6
>>723
新幹線300系をサンライズ化して、東京21時半発の新大阪0時着
そのまま6時まで運転停車
6時ジャストに発車して、博多8:30着
寝台超特急【あさかぜ】の誕生じゃ！
726:名無し野電車区
06/06/06 23:19:00 HftYHHKk
福岡行きの最終の飛行機は羽田20::00ころ発。
（今は新北だったらスターフライヤーはもっと遅くもある）
福岡行きの始発の飛行機は福岡に8:00頃着く。
サンライズ的な使い方で福岡の市場を獲得しようとするのは無理がある。
あきらめたほうがいい。カシオペアみたいな使い方しかないでしょう。
あとはJR九州がこれまでのようないい列車を開発するかどうかだが、その可能性も低い。
いずれにせよサンライズ的な使い方だったら山陽筋なら広島・山口東部が限界だろうな。
727:名無し野電車区
06/06/07 00:05:00 nCJMNtsg
福岡8:00着に乗る気なら、前の晩は羽田のそばのビジネスホテルにでも泊まってないときついな。
それでまた、最終便近くで帰ってくるんじゃ、過労死予約だね。
728:名無し野電車区
06/06/07 00:08:50 vpHXhBk3
最終便で福岡に入り、ホテル泊でいいじゃん
翌日は夕方の便で帰京
729:名無し野電車区
06/06/07 02:47:28 eMS4unyN
>> 727
東京での仕事終わらせて、東京駅に行って寝台列車に乗って
次の日の朝福岡に着いたら、そのまま福岡で仕事して
福岡での仕事が終わったら、博多駅に行って寝台列車にのって
次の日の朝東京についたら、そのまま東京で仕事
このほうがよっぽど過労死に近づくんじゃないか？
しかも、寝台列車利用なら必ず宿泊になる以上
飛行機利用にあたってホテル1泊したところで条件イーブンだろ
ホテルのほうが疲労は少なくないか？
趣味で乗る分には寝台列車は好きだけど
出張で使うのはしんどいな
730:名無し野電車区
06/06/07 05:03:20 Lxz9iG02
仕事しないのが一番だよ
731:名無し野電車区
06/06/07 06:48:30 vpHXhBk3
普通の人は九州出張で寝台は選択肢にすら入らないよ
鉄ヲタの俺でも、最終日が金曜日で直帰の時に内緒で乗るくらいだもんな
寝台で出張いきます、なんて言った日には確実に査定が悪くなりそうだ
732:名無し野電車区
06/06/07 07:03:07 VO9B20B8
それが現実か
ブルトレ出張いいと思うけどな
733:名無し野電車区
06/06/07 07:15:23 Lxz9iG02
逆にブルトレを使わなくちゃならないとしたら嬉しい？ よね。
734:名無し野電車区
06/06/07 07:15:56 DQ7aVufD
福岡へ鉄道でっていうときは
東京22:00→（サンライズ）→6:27岡山6:52→（レールスター）→8:49博多
を使ってる。
岡山の早起きはきついけど、レールスターのサイレンスカーでもう一眠りできる。
博多まで新幹線通しはきついのでやらない。グリーンにでも乗れば話は別だが。
ちなみに上りだったら、こんな感じ。
博多20:15→（レールスター）→22:07岡山22:32→（サンライズ）→7:08東京
まあ、それでも仕事で使うことはないなぁ
735:名無し野電車区
06/06/07 09:21:07 InWTkhHD
夏休みに東京から大牟田の三井ＧＬに行きたいと考えておりますが、はやぶさだとほかの
交通機関使うよりお得ですか？
736:名無し野電車区
06/06/07 10:16:55 7wZtdpAJ
>>732
ブルトレ出張は昭和40年代まで。新幹線が博多延伸してから九州ブルトレのビジネス利用は大幅に減った。
737:名無し野電車区
06/06/07 13:13:44 SZgRqdEA
>>735
運賃しかり、道中での食事などを考えれば、飛行機より高くつく。
しかし、ブルトレでしか味わえない旅情…プライスレス
738:名無し野電車区
06/06/07 13:32:00 YMP/DlX8
ｺｯｶｺｰﾑｲﾝの出張旅費が飛行機基準で出る時代だぜ。
739:名無し野電車区
06/06/07 13:32:33 GX/7Rq34
>>712-714
昭和50～53年に、早岐の14をあかつきにも日本海にも
使ってた時のことやな。
740:名無し野電車区
06/06/07 13:41:49 GX/7Rq34
>>711
15は新車時に全車早岐にいたから、早岐に新車配置されたクルマが
みずほやさくらを経て、富士ぶさとしてJR化前後から
お上りしてることになる。
741:名無し野電車区
06/06/07 13:43:36 vpHXhBk3
ビジネスでブルトレ使えない理由として、
・万が一の遅延が怖い
・寝不足による仕事への悪影響
・入浴ができないため、身だしなみが悪くなる
などがあるから、時間帯が良くても敬遠される所があるよ
特に最近は夜行利用が一般的で無くなってるから、客先や上司の理解が得られない
趣味を仕事に持ち込むのはどの企業も嫌うので、内緒で利用して何かあったときに言い訳ができない
どうしても夜行を使わざるを得ない、という場面は少ない
ビジネス利用だけでないのは承知だが、平日の最大需要は間違いなくビジネス客だからね
742:名無し野電車区
06/06/07 14:11:43 DsLDMtCs
>>739
その14系も流れ流れて北海道内夜行用になったり、そこから北斗星用に
再改造された仲間もあったり。結構劇的な半生を送っているように見える。
743:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/07 15:07:00 ANOfpiGt
>>732、>>741
距離と所用時間の関係の問題じゃないかな。銀河なんて数は多くないけど、ビジネスユース
として確実に固定客は掴んでるし。サンライズだって高松や、スーパーはくとと組んで鳥取にも
ビジネス客はいる。東京～九州は今のままの性能だと、いくらなんでも距離が遠く所要時間が掛かり過ぎ。
744:名無し野電車区
06/06/07 15:08:12 VO9B20B8
そろそろ竹倉も混みだすか
745:名無し野電車区
06/06/07 16:32:14 vpHXhBk3
>>743
現実を見ろよ
銀河は現在8両、以前は12両だっけ？
年々減車されてるよね、それでも満席になる日はほとんど無い
サンンライズも混むのは繁忙期のごく僅か
よく引き合いに出る北陸も以前の2／3の両数
そりゃあ数人は固定客はいるかもしれないがね
それを言ったらきりが無い
1列車仕立てる需要があるのか？という話になる
ま、こんなこと書くとゴロントシートや割引きっぷを設定すれば・・・という厨な主張が飛び出すわけだが
746:名無し野電車区
06/06/07 16:35:14 5r5yAKIf
九州ブルトレは乗りたい奴が自己満足で高い金払って乗るものなんだよ。
ビジネス利用で使えないのは判りきってる事なんだから、いまさら
あ～だこ～だと論議かましてるんじゃないよ。
使えると思った奴が乗ればいいし、使えね～と思った奴は乗らなきゃいい。
ただ、そんなけ。
ただ言える事は、有る内に乗っとけば？・・・ってぐらいか。
747:名無し野電車区
06/06/07 16:48:30 vpHXhBk3
>>746
まあそういうことですよね
ブルトレは消え行く運命なのは必然なので、
ある内に楽しむようにしてます
下手に値下げされて客層が悪くなったりしても嫌だし
やはり最後まで特急の風格を保ったままでいて欲しいです
748:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/07 16:53:22 Dipps7gL
>>746
関係各社とも惰性で走らせてる様なもんだからね。
749:名無し野電車区
06/06/07 18:38:59 lov2Y4Sd
>>735
大牟田なら周遊切符使った方が安いかも
750:名無し野電車区
06/06/07 18:57:52 opzLJdoJ
いまだに>>689を読んで考えたことを書いて悪いが、
ついでにJR九州の車掌さんの京都遠征を復活してほしい。
751:名無し野電車区
06/06/07 19:03:57 0SqgPwF0
銀河使わなければならんほど忙しい会社には就職したくないなとおも
752:名無し野電車区
06/06/07 20:27:22 6lDNFn2H
はやぶさ号乗車記念パピコ！
Ａ寝台に乗ってますが、結構乗ってますね！
しかも時折聞こえる警笛の音がたまらんですね！
奮発してよかった（ ￣ｰ￣）
753:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/07 20:38:30 Dipps7gL
>>752
を、どっからどこまで乗るんですか？
754:名無し野電車区
06/06/07 20:45:38 VO9B20B8
いいな
シングルDXのりてー
755:752です
06/06/07 21:29:10 6lDNFn2H
横浜～熊本まで楽しみます(^O^)
今浜松に着きました！
756:名無し野電車区
06/06/07 21:50:31 9srzcnEP
>>752
HM入りタオル、もったいなくて使えないでしょ
757:名無し野電車区
06/06/07 21:56:06 6lDNFn2H
確かにもったいなくて使ってません。自分で持って来たハンカチを使ってますｗ
758:名無し野電車区
06/06/07 22:00:24 6lDNFn2H
それと皆様に緊急のお願いなんですが…
食料と酒が足りなくなりまして… 名古屋で入手出来るかわかる方いらっしゃいますか？
後、判れば何号車でスタンバイしてたらよいか、アドバイスくださいm(__)m
759:名無し野電車区
06/06/07 22:00:25 xgEJxEmc
>>736
昭和51年11月、世紀の運賃・料金50.4％値上げまでは、
東京から九州に行くのに大阪まで新幹線で行って夜行列車に乗り換えるビジネス利用があったな。
だからこそ、あかつき・明星・彗星は何本も運転されていた。
新幹線との接続も、遠く西の三原で接続可能な列車もあった。その分東京を遅く発てる訳だ。
ブルトレに乗り換え翌朝九州入りとは、あの頃はのんびりしてたなとも思う。
760:名無し野電車区
06/06/07 22:15:23 8TUvhr7A
>>759
つうか、今のジャパニーズビジネスマンが時間に追われ杉。
むしろ昔の方が時間と心にゆとりがあったっぽい。
761:名無し野電車区
06/06/07 22:18:36 9srzcnEP
>>758
あきらめろ
762:名無し野電車区
06/06/07 22:23:09 6lDNFn2H
>>761
やはり無理ですか(T_T)
763:名無し野電車区
06/06/07 22:24:25 vpHXhBk3
>>758
無理
出雲さよならのときに名古屋で売店に行き、乗り遅れた奴がいたよ
764:名無し野電車区
06/06/07 22:31:04 9srzcnEP
>>762
今後のために行っておくが、食堂車＆車販のない夜行列車に乗る時は、少し多いかなってくらい食料と酒は買っておいた方が良い。
この前俺がはやぶさA個室に乗った時は、弁当＋鯵押し寿司＋カツサンド＋ビール350缶3本＋ミネラルウォーターを買い込んだが、
丁度良いくらいだった。
765:名無し野電車区
06/06/07 22:38:19 6lDNFn2H
前回北斗星に乗った時は食料とか結構あまったから今回は少なめでなんて考えが甘かったです…
766:名無し野電車区
06/06/07 22:38:23 6+CFQYiP
>>764 エロ本が抜けてるじゃんｗ
767:名無し野電車区
06/06/07 22:38:23 udAg2JNO
>>759
ハネは3段の時代だったが、早めに予約しないと中断・上段しか取れなかった。
768:名無し野電車区
06/06/07 22:40:57 9srzcnEP
>>766
個室だと室内がイカ臭くなるんだよな
769:名無し野電車区
06/06/07 22:42:16 vpHXhBk3
>>764
ちょっと多くないかｗ
俺ならかつサンド抜いて八重洲地下の焼き鳥かな
もしくは崎陽軒のしうまい
770:名無し野電車区
06/06/07 22:45:17 9srzcnEP
>>769
カツサンドは余ったら朝食用にと思ってたんだが、結局夜中に腹が減って食っちゃった。
771:名無し野電車区
06/06/07 22:50:31 6lDNFn2H
名古屋あきらめずにドキドキしながら売店に突撃。
無事かえました(^O^)
772:名無し野電車区
06/06/07 22:50:54 InWTkhHD
>>737
>>749
ありがとうございました。う～んでも乗り換えナシでいけるというのは魅力ですね。
B寝台でもよく眠れますか？ツレといきたいと考えているのですが、A個室を隣り
あわせで使ったほうがいいのでしょうか？
773:名無し野電車区
06/06/07 22:52:27 RmV6ULaq
>>771
今度の食料チャンスは下関・門司だ
774:名無し野電車区
06/06/07 22:52:59 RmV6ULaq
連投スマソ
下関のふく天うどんがお勧め
775:名無し野電車区
06/06/07 22:53:28 9srzcnEP
>>771
オメ
余談だが博多駅だと2号車の前に売店があるぞ。俺はタバコが切れて困ったが、そこで新聞とタバコを買った。
776:名無し野電車区
06/06/07 22:55:35 9srzcnEP
徳山車販のあなご飯もお勧めだぞ
777:名無し野電車区
06/06/07 22:58:54 AeMmuwcm
前なはで熊本まで行ったとき、食料食いきって、まあ博多・鳥栖当たりでなんか買えるだろうと
高をくくっていたらまだ営業前。
熊本に腹ぺこで到着するものの駅前もやってる店がろくになくて、しかたなく腹を鳴らしながら
つばめに乗って鹿児島まで行ったんだよなあ。
>>768
車内で抜くなよｗ
俺は現地のホテルまで我慢したぞw
>>758
新大阪駅だったら代わりに買ってきてあげられたけど止まらないんだな…。
778:名無し野電車区
06/06/07 23:00:04 AeMmuwcm
書いている最中に報告あったようで
>>771乙、飲み過ぎてリバ(ryするなよｗ
779:名無し野電車区
06/06/07 23:00:32 6lDNFn2H
皆様ありがとうございますm(__)m
博多って何分ぐらい停車するんでしょうか？
まず明日はオススメのあったあなごめしを買ってみたいと思います！
780:名無し野電車区
06/06/07 23:01:10 vpHXhBk3
朝食は柳井水了軒の幕の内だろ？
富士ぶさ車販でしか買えない貴重な駅弁だぞ
781:名無し野電車区
06/06/07 23:01:54 9srzcnEP
>>777
>>768
車内で抜くなよｗ
俺は現地のホテルまで我慢したぞw
その時は帰りに博多によって中洲に行くつもりだったから我慢した。
782:名無し野電車区
06/06/07 23:03:56 9srzcnEP
>>779
手元にある時刻表だと
博多着10：10 発10：13
783:名無し野電車区
06/06/07 23:04:35 6+CFQYiP
東京発のとくとく切符ってないの？
あと乗り遅れて一部新幹線だとお金は多少払うの？
784:名無し野電車区
06/06/07 23:06:39 DQ7aVufD
博多の停車時間は２～３分しかないと思う。
785:名無し野電車区
06/06/07 23:12:32 9srzcnEP
ところで博多ではやぶさ→リレーつばめ7号って乗り継いだ香具師っている？
時刻表みるとはやぶさ10：10分着8番線、リレーつばめ10：10発7番線なんだが。
少しでもはやぶさが遅れたら乗り継ぎ不可能だがな。
786:名無し野電車区
06/06/07 23:37:35 U1cOrcEk
皆様ありがとうございます！
車内ではﾁｿｺいじりは我慢しまっww
博多２～3分なら買えそうですね！
幕の内もあるんですか！ こりゃ明日が楽しみだ！
新大阪止まらないみたいですね… 大阪なら止まるのに｡･ﾟ(ﾉд｀)･ﾟ｡
787:名無し野電車区
06/06/07 23:40:53 UZYlbAQl
>>731
博多出張で12時待合せのときは、たまにはやぶさ使うよ。
通勤経路で乗れるし、飛行機の特割無いときや取れないときは割安だしね。
会社には飛行機の往復割引で申請通るし。
風呂に入れないのはあまり気にならないし。
博多出張に使えると思うんだけどね。
でもやっぱりせめてあと一時間だけでも発車が遅ければ
食事できるからいいかなとは思う。
788:名無し野電車区
06/06/07 23:48:57 Lxz9iG02
>>785
後発の自由席になるだろうな。
789:名無し野電車区
06/06/08 00:01:56 A73K+uc8
明日富士ぶさ乗るから、トラブル起こらないでね
790:名無し野電車区
06/06/08 00:14:59 C+B4mtk/
ブルトレ派は交直版サンライズが出ても気に入らないんだろうなw
791:95826
06/06/08 01:32:44 8E7Bd9Q1
先日はやぶさにはじめて乗りました。熊本→東京。
車内販売もないことを乗車してから知ったので、買出しも出来ず
あわてましたが、門司の停車で途中下車。駅前のコンビニでビール４本→本屋で
西村京太郎３冊→ケンタッキーで６個パック＋ポテトサラダ買ってホームに
戻ったら、ちょうど富士と連結。朝は車内販売あったよ。浜松過ぎてから。
コーヒー＋サンドイッチ一個￥９００。タカ！
792:名無し野電車区
06/06/08 02:12:43 qK2cuNQa
独占だからなw
793:名無し野電車区
06/06/08 02:34:44 uSkfdYcJ
サンドイッチって６００円だったっけ？
794:名無し野電車区
06/06/08 05:38:32 YEA5KTmy
ブルトレってコンビ二車両を１両付ければ客も少しは増えそうな感じがする。
795:名無し野電車区
06/06/08 06:48:08 6ceEDgVW
791は不正乗車、と言ってみるｗ
796:名無し野電車区
06/06/08 06:53:34 euXoiuy1
柳井の幕の内は買えたのかな？
797:名無し野電車区
06/06/08 07:43:10 PA2QCXvc
瀬戸内海の朝はどうだい？
798:名無し野電車区
06/06/08 08:30:05 tf/Wqecb
>>785
小倉-博多を新幹線にしてはどうか?
# はやぶさの乗継割引ってどうなってたっけ?
# 九州内って、このパターンありだっけ?
799:名無し野電車区
06/06/08 09:54:10 m4A+540U
皆様おはようございます。
幕ノ内にするか穴子飯にするかで悩んだのですが穴子飯にしました。
結構なボリュームでびっくりです！
今は福間駅でなぜか停車中です…
800:800げったー
06/06/08 10:33:28 opAaL9YV
800
801:名無し野電車区
06/06/08 11:12:51 m4A+540U
あぁ(T_T) 今朝方、発生した人身の影響で列車遅れの為熊本でリレーつばめに乗り継げなるとの事で、大牟田で乗り換えになりますた。
しかし寝台はいいですね。また鹿児島に帰る際は寝台で帰ろうと思います。
アドバイスをくださいました皆様ありがとうございましたm(__)m
802:名無し野電車区
06/06/08 11:48:35 HmR0WCK4
>>801
乙 確かに今日の鹿児島線、若干遅れて棚...
803:名無し野雷車区
06/06/08 12:38:46 zDHN7sbK
貨物が作業員グモったそうだ。
804:名無し野電車区
06/06/08 12:57:06 Fct5+2aR
もう終末ムードが漂ってるね・・・。
なんか情報が入ってるのかな。
805:名無し野電車区
06/06/08 14:26:43 URg2sV+a
＞８０３ 線と区間はどこ？
806:名無し野電車区
06/06/08 16:05:29 Up2qylGq
>>805
肥前旭～久留米間の九州新幹線建設現場で後片付け中に。
807:名無し野電車区
06/06/08 16:13:32 D31qrIIW
なんと２１才とな。
若すぎて悲しくなってくる。
808:名無し野電車区
06/06/08 17:29:07 zsn6Qshi
しかし、シングルデラックスに乗ってみて思ったんだが、
室内を設計した人は
洗面台ってものに物凄く思い入れの有る人なんじゃないかと思う。
809:名無し野電車区
06/06/08 17:43:47 7H1JJDi1
富士ぶさは、急行末期の桜島・高千穂と同じような感じだな。
食堂車もないし、繁盛季以外ガラガラだし。
810:名無し野電車区
06/06/08 18:06:40 URg2sV+a
パッと見たら、シングルDXは独房部屋、ソロはカプセルホテル
811:名無し野電車区
06/06/08 18:14:17 I29XePsd
>>808
昭和４０年代だからな
812:名無し野電車区
06/06/08 18:33:53 uSkfdYcJ
しろくま
813:名無し野電車区
06/06/08 18:39:46 1b9dlpoB
今日は順調に運行してますか？
814:名無し野電車区
06/06/08 19:11:06 tE/5X6Ms
どうみても
20系のルーメット＞＞＞＞25系のシングルDX
だよな。末期の国鉄おわっとる
今でも20系だったらブルトレは繁盛してたんだよコノヤロー
815:名無し野電車区
06/06/08 19:47:03 RnK6rUoz
>>814
懐古厨乙。
何度か乗ったが２０系なんか狭くて不快なだけ。
開放の倍ちょっとで手軽に個室が利用できるＡ個は画期的。
816:名無し野電車区
06/06/08 19:48:48 zCBVOMhw
富士ぶさシンデラは洗面台撤去して、補助ベット付けてシングルツインにした方が
いいんじゃまいか？
817:名無し野電車区
06/06/08 20:32:57 YJ9B5duH
>>772
連れがいるなら、Ｂソロ個室をふた部屋取るのがいいかと。
平日だったらＢ解放寝台の区画も下段を二人で取れるだろうから
思いっきりくつろげるけどね。
818:名無し野電車区
06/06/08 20:40:47 m4A+540U
ちなみに昨日のはやぶさの感想ですが１番後ろのB寝台は誰もいませんでした…
819:名無し野電車区
06/06/08 20:49:28 tf/Wqecb
>>816
折り畳み上段ということか?
洗面台撤去がなぜ必要?
820:名無し野電車区
06/06/08 20:51:28 Rdzay/du
ﾌﾞﾙﾄﾚﾌﾞｰﾑの頃を知るものとしては、ﾌﾞﾙﾄﾚ1車両貸切なんて夢のまた夢。
今が乗り時のような気がするが・・・
821:名無し野電車区
06/06/08 20:54:08 URg2sV+a
たしかにそうだな。１日にも出雲方面に寝台団臨走ったし、今がﾁｬﾝｽ！ 北斗星も北海道新幹線できたら１本へるし
822:名無し野電車区
06/06/08 21:11:17 D31qrIIW
違うだろ。
１車両空いてるのは
乗客が少ないから回送扱いにしてるようなものだろ
823:名無し野電車区
06/06/08 22:42:26 Up2qylGq
鹿児島本線で人身事故。
千早～箱崎間運転見合わせ中。
本日、２件目
824:名無し野電車区
06/06/09 00:46:37 6ZFATloi
富士ぶさ、京都を10分遅れで発車。無事熊本まで辿り着けますように
825:名無し野電車区
06/06/09 00:46:48 gU/qPFBc
>>814
当時の国鉄合理化のためオロネ25の駄作個室が造られた。20系ルーメットは寝台セット・解体に人手が要るのでセルフサービス化したのが発端。
今でも豪華寝台と謳われてる北斗星・トワイライトのロイヤルやカシオペア・トワイライトのスイートでさえ寝台のセッティングはセルフサービスだからしょぼい。
好きな時に寝ることができるという考え方もできるが。
>>815
やや意味不明だが・・・B寝台を比較すれば確かに手狭だけど、どちらのA個が画期的なの？
オロネ25のデビュー時はRJ編集長もさんざんこきおろしてたけど。
826:名無し野電車区
06/06/09 01:15:32 6ZFATloi
大阪を6分遅れで発車です。しかし乗客少ないね。ではおやすみなさい
827:名無し野電車区
06/06/09 02:21:04 8DxGeSjH
オロネ25は国鉄もやっつけ仕事だった、と言ってたしな
元々モノクラスだったのを急遽製造したからね
828:名無し野電車区
06/06/09 07:34:20 6ZFATloi
間もなく新山口です。定刻通りの運転です。A寝台は四割位の乗客かな。
皆さんお仕事がんばってください
829:名無し野電車区
06/06/09 07:34:46 ZSsVK7OL
今どこらへん？
830:名無し野電車区
06/06/09 07:48:27 6ZFATloi
宇部アジススパホテルって見えたから、もうすぐ宇部かな。
車内見てきたけど4割前後の乗車率かな。
まあ平日はこんなもんか
831:名無し野電車区
06/06/09 09:06:58 lvJXCHNo
乗車率４割かぁ… 少ないねぇ。
朝飯は無事食べたのかな？
832:名無し野電車区
06/06/09 09:16:20 6ZFATloi
おかげさまで穴子弁当ゲトできました。
お客さんは、はやぶさ>富士って感じでした。
ホイッスルの音かわいいね
833:名無し野電車区
06/06/09 09:43:00 T+fpBvel
>>825
オロネ25型0番台は寝台の幅が狭すぎた。寝台幅を開放A並みにして、
昼間はレバ－操作でソファにするような仕掛けになってて、シャワー室も
付いてたら評価は違ってただろうな。
834:名無し野電車区
06/06/09 09:57:18 mkGLqnBm
>>833
今となってはそうだが、シャワー付ける発想が当時の国鉄になかったからな。
シャワー付車両が登場したのは民営化直前だったし。
寝台の構造については民営化後に登場したあけぼの・北陸・瀬戸・下関あさかぜなどのA個室が改良されたような。
835:名無し野電車区
06/06/09 11:00:03 qsfDJyVu
2ch鉄道板住人が東横線車内で暴れて困っています
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:751-番)
751 ：今日、中目黒駅で自己中女を怒鳴りつけた実践日記：2006/06/08(木) 22:46:54 ID:By9oXB9h
今日は小規模だったが、注意してくる馬鹿雌がいたから、怒鳴りつけておいた
今日、俺は渋谷～中目黒で急行8号車に乗車した
睨みつけてくる糞がいたが、こっちも物凄い形相で睨み返した
短距離だったせいもあるが、車内ではなにもなく、中目黒で降りた
隣には、日比直菊名行が停まっていたのだが、その菊名行に乗っていた糞が、なんと俺に指をさした
乗る予定はなかったが、車内まで乗り込み、怒鳴りつけた
俺「なにか用か」
糞「今女性専用車から降りてきましたよね」
俺「馬鹿も休み休み言えっ！。同じ料金でなにが女性専用だ。貴様、甘ったれるのもいい加減にしろ！」
糞、驚いて逃走
駅員でも呼びにいったのかと思ったが、来る気配もないので、例の紙を菊名行の車内にばらまき、今日は終了
わざわざヘンな内容が書かれたビラまで用意してくる周到さ。完全な電波野郎です。
ｽﾚﾘﾝｸ(denpa板)l50
836:名無し野電車区
06/06/09 11:14:41 6ZFATloi
今大牟田を発車しました 無事熊本に到着できそうです
鹿児島まであと一息
837:名無し野電車区
06/06/09 11:16:06 WFw9G1sp
>>836 熊本での予定はなんですか？
838:名無し野電車区
06/06/09 11:34:51 6ZFATloi
>>837 熊本はスルーします。つばめに乗り継いで鹿児島に向かいます。あと１０分!
839:名無し野電車区
06/06/09 12:04:38 auOuXXmS
そんまま鹿児島回って大分行って富士乗車？
840:名無し野電車区
06/06/09 13:05:16 6ZFATloi
鹿児島からレンタカーで西大山駅に向かいます。富士は去年乗ったからまぁいいかって。
はやぶさA寝台の蛇口ひねると、物凄い音がしてびっくりしたよ。
さて鹿児島中央もうすぐ到着、今回の乗り鉄は終了。ｽﾚ違いすみません。
841:名無し野電車区
06/06/09 13:16:00 PHthmRVp
今日のなはつきで｢120分以上遅れ」と大阪で出てたんだけど、何かあったの？
行き先も変わってたし…
842:名無し野電車区
06/06/09 13:18:19 Epm4ldKq
いつも思うけど、寝台乗りながら、携帯で２ちゃんって何だかなあ・・・
843:名無し野電車区
06/06/09 13:28:28 8yNbbqip
なはつきの遅れって
昨日の夜の残念な２件目の人身の影響でしょ
JRどうしちゃったんだろ？
844:名無し野電車区
06/06/09 13:42:54 1Ex6ctw4
>>842
そのうち客室内はホットスポットになってブロードバンドが使えるようになります。
なので携帯でなくPCからじゃんじゃん２ちゃんねる出来ますよ。
845:名無し野電車区
06/06/09 15:04:20 iTlNNDjw
そうか。
「ﾋｺｰｷと違って走行中も電子機器使い放題」を売りにモバイラー需要を喚起すりゃいいんだ。
846:名無し野電車区
06/06/09 16:15:53 ZSsVK7OL
ブルトレ乗ってるときは素直に
847:名無し野電車区
06/06/09 16:53:58 auOuXXmS
>>846
素直に・・・
カーテン締め切った自寝台に篭ってオナヌー？
848:名無し野電車区
06/06/09 18:06:16 RaW0RfUS
もし１０月にダイヤ改正があれば、来月下旬にプレス発表があるかな？
生き残るのは富士ぶさか？それとも銀河か？
漏れの予想は「なは」ｱﾎﾞｰﾝ。ついでに北陸もｱﾎﾞｰﾝ
849:名無し野電車区
06/06/09 20:09:58 6VdMgG8L
なはと北陸は新幹線開通であぼんデハ？
九州は2010年だからあと4年だし。
10月3連休に大分の従妹結婚で富士乗れると今からﾜｸﾃｶな漏れ(・∀・)
850:名無し野電車区
06/06/09 21:14:23 MNS8IKWL
>>831
乗車率4割って大雑把にいうと上段が空っぽでも下段が8割埋まってて、ヒルネ時は殆どのブロックに2人ずついる計算だろ？
体感だとかなり混雑してるぞ。
851:名無し野電車区
06/06/09 21:28:04 A/aJa71a
ヒルネ時になる前に相当数降りるんではないか？
852:名無し野電車区
06/06/09 22:01:19 ZSsVK7OL
１人で占領できたらなぁ
銀河は常に２人はいるし
853:名無し野電車区
06/06/09 22:55:45 OPR0d0QB
>>851
あくまで大雑把な勘定だろう。
実際のところ乗車率.400というのは誰もいない区画はほぼ無いわけだから
俺も印象としては「ずいぶん乗ってるなぁ」に近いと思う。
854:名無し野電車区
06/06/09 23:12:37 5snyABSE
みなさんは目的地で途中下車する時ちゃんと起きれるの？
855:名無し野電車区
06/06/09 23:22:42 8U5FRiIh
「目的地で途中下車」って？
856:名無し野電車区
06/06/09 23:26:29 5snyABSE
目的地で下車です。
滝口順平でしたｗ
857:名無し野電車区
06/06/10 01:27:30 XYvEEXRX
列車の終着駅でなく、途中駅で下車する場合という事だよね？
自分は目的地＝終着駅だから今まで問題なかったけど、早朝に降りられる人すごいよな。
858:名無し野電車区
06/06/10 03:53:49 brP7X1to
廃止前のあさかぜに乗ってた時に、岡山で下車する人が10人ぐらいいた。
859:名無し野電車区
06/06/10 10:47:50 TAVi918+
目覚ましとかアラームってあるっけ？
隣の部屋の人に迷惑掛からない?
なかなか寝付けないで深い眠りの時に降りなきゃならないｗ
860:名無し野電車区
06/06/10 11:22:29 W6UCWxwL
車掌が起こしにくるじゃん
861:名無し野電車区
06/06/10 11:24:19 W6UCWxwL
>>843
なは廃止ならデュエット富士ぶさにつけてほしいね
862:名無し野電車区
06/06/10 11:25:01 H9i0gj85
>>861
足りません
863:名無し野電車区
06/06/10 11:38:12 W6UCWxwL
>>862
5編成あるんだったね・・ じゃあ廃車か・・
864:名無し野電車区
06/06/10 12:28:24 BmO8yyPS
モレは携帯のバイブレータで起きれるよ
つうかバイブなる前にほぼ目醒めてる場合多い。
865:名無し野電車区
06/06/10 12:50:02 M7Ksdt4h
北斗星で青函見るため夜更かししたらくそ眠かった。目覚ましは個室ならいいが
866:名無し野電車区
06/06/10 15:49:08 TjvW5eHs
>>863
富士と隼を同じ編成じゃなく、たとえば・・・。
富士に18室ソロを2両
［ｷﾊﾈﾌ］［ｼﾝﾃﾞﾗ］［ｿﾛ］［ｿﾛ］［ﾊﾈ］［ﾊﾈ］［ｷﾊﾈﾌ］
隼に28室ソロとデュエット
［ｷﾊﾈﾌ］［ｼﾝﾃﾞﾗ］［ﾃﾞﾕｴｯﾄ］［ｿﾛ］［ﾊﾈ］［ﾊﾈ］［ｷﾊﾈﾌ］
でいいんでないかい？
867:名無し野電車区
06/06/10 16:32:41 qjjkaOCD
>>866
>>265-269
868:名無し野電車区
06/06/10 18:07:09 u2ceyf6a
九州富士ぶさ廃止→下関サンライズ新設でいいんじゃねえの？
関西九州ブルトは車両の寿命まで存続と。
869:名無し野電車区
06/06/10 18:34:35 e7hM/YrL
>>868
九州方面は、九州新幹線全通まで存続させといたほうがいいかも。
サンライズにする必要性があるのかどうかだけど・・・。
・そのまま廃止
・旅客需要を見て本州止め（下関 or 広島）。
・九州新幹線と接続させるなら博多まで持って行きたいところ。
870:名無し野電車区
06/06/10 19:52:16 FIlv49YJ
>>866
大分にキハネフのメンテ設備があって、それに対応できる人員がいればできないこともないけどな。
871:名無し野電車区
06/06/10 20:09:12 XYvEEXRX
スハネフじゃなくてキハネフ？
872:名無し野電車区
06/06/10 20:45:07 qN7EB2eN
>>871
床下に発電エンジン吊ってるからよ。
873:名無し野電車区
06/06/10 20:48:55 qN7EB2eN
>>870
連投スマン。
長崎でできて、大分でできんことはないと思うが。
やっぱオレの勝手な考えかな?
874:名無し野電車区
06/06/10 21:22:43 M7Ksdt4h
床下に電源あるとうっさい
875:名無し野電車区
06/06/10 21:29:21 qjjkaOCD
>>874
電気暖房、すなわち機関車からの電源供給がブルトレに生かされなかったことを呪うしかない
876:名無し野電車区
06/06/10 21:41:11 sQaB2TMf
非電化が多かったんだからしょうがないダロ。
インバータがなきゃMG使うしかないし。それならディーゼル積んだ方が汎用性が高い。
で、キハネフとかって冗談で言ってるんだよね？
877:名無し野電車区
06/06/10 22:40:21 qjjkaOCD
>>876
非電化区間を走るブルトレも対札幌のみになった昨今では
にわかに信じられない話だけど確かにそうなんだよね･･････
878:名無し野電車区
06/06/10 22:41:10 WWKfeDY0
いっそキハネフで自走してみる。
879:名無し野電車区
06/06/10 23:17:30 5JEmYHHJ
寝台特急廃止キター！！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
880:名無し野電車区
06/06/10 23:24:05 H9i0gj85
2009年：東北縦貫線開業
2011年：九州新幹線開通
2011年には確実に廃止されそうだな
881:名無し野電車区
06/06/11 00:32:53 o3kiK6d3
>>879
８００円割引で片道３５００円か、安いな。
これが名古屋博多間で走ったら、かなり脅威だね。
882:名無し野電車区
06/06/11 01:01:02 5kjcEqBQ
>>881
＞名古屋博多間で走ったら、かなり脅威だね
どうだろ？これ４列シートだからw
つくば～東京間でも「狭い、シンドい」言われてたのに、そんな長距離の設定するかどうかだが。
883:名無し野電車区
06/06/11 01:08:50 eEJDW4WH
>>873
前の奴が言ってるのは、大分にもそのための設備がありゃできるって話しだろ。
あればできる、無ければそのための設備を作らなきゃならない、そしてわざわざお金かけてまでして作る必要があるのか？という次元だろ。
もし無いなら・・・みずほ廃止にともなって、さくらの運転を存続するには嫌でもメンテ設備を設置ぜざるを得なかった当時の長崎と、ブルトレ需要がほとんど無くなった今の時代では事情が違うだろう。
884:名無し野電車区
06/06/11 01:15:48 oXjoqBty
機関車をすべて熊本持ちにするか、客車をすべて大分持ちにするという形なら分からなくもないがな。
確かに簡単なのは後者だが。
885:名無し野電車区
06/06/11 01:40:49 yWJjZR01
寝台新幹線「はやぶさ」
東京 20:00
広島 23:55到着
広島 06:00出発
鹿児島中央08:30
886:名無し野電車区
06/06/11 01:55:41 MCttt2Q0
>>873
富士とはやぶさの編成を別にしたいがために、なはを廃止して客車は熊本と大分に分散？
ムダが多すぎｗ
887:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/11 06:24:11 nBf3yzQe
>>885
フリーゲージトレインじゃだめかい？米原と広島辺りに軌道変換装置
持ってきてさ、これらの区間だけ在来線走行にして。具体的には
こんな↓ダイヤで。
寝台フリーゲージ新幹線「あさかぜ」(仮称)
下り
東京 22:00発
名古屋 23:40着発
米原 23:55頃通過(⇒狭軌変換)
広島 06:00着発(⇒標準軌変換)
博多 07:10着発
熊本 07:55着発
鹿児島中央08:40着
上り
鹿児島中央21:20発
熊本 22:05着発
博多 22:50着発
広島 24:00着発(⇒狭軌へ軌道変換)
米原 06:05頃通過(⇒標準軌へ軌道変換)
名古屋 06:20着発
東京 08:00着
新幹線区間は最高250～270㌔台、在来線は時速100～130㌔台のスピードで。
888:名無し野電車区
06/06/11 06:39:14 yWJjZR01
なるほろ・・・
ちなみに>>885の上り
寝台新幹線「はやぶさ」
鹿児島中央20:00
新大阪 23:55到着
新大阪 06:00出発
東京 08:30
889:名無し野電車区
06/06/11 06:50:56 yWJjZR01
で、フリーゲージを
「さくら」復活と「富士」存続に
使って欲しいものだよね
890:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/11 07:04:51 nBf3yzQe
で、フリーゲージ新幹線は勿論電車だけど、ちゃんと防音対策も兼ね備えた
個室主体の寝台電車になるね。ただ首都圏～北海道の寝台特急とは違って、
ビジネス主体の利用が中心になるはずだから、思いっきりビジネスライクな
個室にした方が良いね。編成の大部分を１人用個室にして、２人以上で
使う場合には内部でドアを介して部屋を繋げる、コネクティングルームに
するとか。それから、全ての個室寝台にはPCや携帯の充電等に使える多目的
コンセント、文字放送での情報サービス提供、無線LAN等々…。
891:名無し野電車区
06/06/11 08:27:25 p/EhtAWI
個室ってコンセントあるの？
892:名無し野電車区
06/06/11 12:07:51 Wowi6HYg
妄想ばっかりかよ
893:名無し野電車区
06/06/11 12:27:25 Wj9jo31K
エアエッジが使える
894:名無し野電車区
06/06/11 15:06:44 FeuiZ2Wx
>>885,>>887-890
俺が新幹線化構想でイチバン気にしているのは（今もだが）料金だな。
運賃・特急料金に現行のものを適用してさらに寝台料金だと凄まじい金額になって
とても高速バスに対抗できなくなる
895:名無し野電車区
06/06/11 15:15:09 +9l9tmPo
つか、オマイラ良く考えろよ！新幹線寝台なんて・・・。
東京～博多 5時間なんだぞ！
そんな中途半端な乗車時間なら乗りたくもないわっ！w
昼行で長すぎで夜行（寝台利用）では短すぎる。
896:名無し野電車区
06/06/11 15:21:32 8Kw3raTd
誰も東京～博多のこと言ってないから安心せい！
それと、俺は航空機使用で早朝に起きるの嫌だから、夜行は欲しい。
うつぶせに寝るので座席は嫌だ、あくまでも寝台。
但し、>>894が言うように凄まじい値段だったら乗らない。
897:名無し野電車区
06/06/11 15:27:12 8Kw3raTd
ちなみに>>894よ、
高速バスで東京～鹿児島は
無茶なんでないかい？
898:名無し野電車区
06/06/11 15:30:57 oXjoqBty
>>895
ひかり並の走り方なら6時間チョイかかるから無問題。
899:名無し野電車区
06/06/11 15:37:26 jiLsjOrq
旅客機のファーストクラスで座席がほぼ水平になるのがあるじゃん。
あれを新幹線のG車に導入できないかな。
仮眠できれば新大阪―鹿児島中央もなんとかなるだろ。
900:名無し野電車区
06/06/11 15:37:56 jiLsjOrq
あ、ここブルトレスレだったか。。
901:名無し野電車区
06/06/11 16:04:10 xuWN/ox2
>>899
今や国際線旅客機はビジネスクラスでも水平に近くなってるものが多い。実際には
フルで170度前後だが、意外とズリ落ちそうな感じなので評判がいいとも言い切れない。
四国ムーンライトのオロ12の座席タイプなら楽そうな気がするが。
902:名無し野電車区
06/06/11 16:09:20 8Kw3raTd
【参考】東京→鹿児島
始発便
09:15→11:00(JAL1865)
09:30→11:15(ANA621)
最終便
18:50→20:35(JAL1877)
18:55→20:40(ANA629)
903:名無し野電車区
06/06/11 16:20:03 +9l9tmPo
対鹿児島で21まで11時からまでに運行出来りゃ～いいけどブルトレ・・・orz
でも空港アクセス時間考えれば、22時～12時までもいいって事か？（＾＾；
904:名無し野電車区
06/06/11 19:07:13 SIwDobJS
個室とかより2階建てのスーパーリクライニングシートの車両を作ればいいよ。
905:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/06/11 20:21:37 nBf3yzQe
>>894
高速バスよりも、飛行機と地上宿泊施設と対抗する価格の方が良いともう。
今の法規やバスの寸法で寝台バスができない以上、座る事しかできない夜行
高速バスと、横になれる寝台列車は大きな差があると思う。
それから価格だけど現行の料金体系を当てはめずに、乗車券と寝台券を
合わせたパック料金体系で販売して、旅行代理店とかにもビジネスパック
として販売しやすくした方が良いね。周遊券やフリー切符類と組み合わせる
時は、ユーレイルパスのプレミアトレインのパスホルダー料金みたいに、
割引価格で乗れるようにしたらと思う。
>>903
理想的なのはやはり出発を午後９時～午後11時に、到着を翌朝午前６時半～
８時半到着じゃないかな。
906:名無し野電車区
06/06/11 20:41:39 sje6MaUx
出発：午後8:00～10:00
到着：午前7:30～9:00
がいいと思う。
国鉄時代は
19:00～翌朝7:00（寝台セット時間）
21:00～翌朝7:00（お休み時間）
だった。