06/04/16 11:28:45 0P9FIS7j
2ゲト
3:名無し野電車区
06/04/16 11:29:10 MJ9tPdoM
あとおまけですが
快速マリーンライナーの走る瀬戸大橋線の話題でも結構です
4:名無し野電車区
06/04/16 11:36:41 SpsMXFf6
関空／紀州路を忘れんなハゲ
5:１
06/04/16 11:49:41 MJ9tPdoM
あと関空、紀州路快速の223系0番台の話題でも結構です
6:名無し野電車区
06/04/16 12:41:17 WvNXV9da
スレ立て乙！
いつも途中で落ちてまうからな ＞223系スレ
7:名無し野電車区
06/04/16 15:19:43 AlzPfM+f
まあ、223系スレ無かったから・・・
>>1乙！
8:名無し野電車区
06/04/16 17:21:27 +2TqMwM4
>>223市ね
9:名無し野電車区
06/04/16 19:04:37 wtosyImM
>>1
快速マリンライナーだぞ
マリーンじゃない
10:名無し野電車区
06/04/16 22:46:29 01JuRTEd
マリーンライナー
マリーンライナー
マリーンライナー
マリーンライナー
マリーンライナー
11:名無し野電車区
06/04/17 15:09:30 RQF1XaCH
ｽﾚﾀｲにJR四国5000系がないな。ﾅｶｰﾏに入れてやれｗ
・・・まあそれはそれとして上郡～岡山間に223系乗り入れがなく
空白なのが惜しいな。長浜～高松間を223系だけで移動できたのに。
かつての「京阪神マリンライナー」復活ｷﾎﾞﾝ
12:名無し野電車区
06/04/17 22:55:39 +dhobm6z
>>11
あの峠は見捨てられてるなｗ
つ115系ニュータイプ
つ115系3500番台
つ213系
普段はこれで我慢汁。
13:名無し野電車区
06/04/18 07:09:23 FRor1K0x
もう電車は100km以上で走ってほしくない・・・
14:ごーしゃん
06/04/18 11:16:41 RXnpWdzu
>>13
もうお前は生きていてほしくない・・・
15:名無し野電車区
06/04/18 23:47:36 f9wZmbIL
新快速 網干
16:名無し野電車区
06/04/19 19:43:57 6cq+yr+N
MHを響かせながらホームに進入する２２３系に萌え～
17:名無し野電車区
06/04/20 04:54:40 V4UXAAQi
保守
油断してたら、いつの間にか221系スレ落ちてるし。
18:名無し野電車区
06/04/20 16:49:22 7FZtlQQM
マリンライナー運休中
19:名無し野電車区
06/04/21 22:28:06 eOCa3eug
普通 柘植
20:名無し野電車区
06/04/23 07:05:20 RelKwnNH
草津線沿線の民として223は草津線に不似合い。
221でさえ新車にみえるのに、223なんて未来の乗り物だ。
21:名無し野電車区
06/04/23 07:09:54 Smim/1hN
厳密に言えば
5000系グリーン車はE217系一族だったような希ガス
22:名無し野電車区
06/04/23 09:44:40 Fn1UYn3p
クモヤ223-9000とその付属は語っちゃだめなの？
23:名無し野電車区
06/04/23 16:31:09 vGnkwm5p
岡山－茶屋町区間は単線なんけど複線化する予定は無いのかな～
結構過密のような気もするし列車ひとつ遅れると他全部遅れるし・・・
正直乗っててちょっと怖いし新幹線への接続もちょっと不安・・・
24:名無し野電車区
06/04/23 16:36:05 3lYa7dVS
>>22
おk
>>23
沿線市町村とJR四国のお布施次第っぽい…
25:名無し野電車区
06/04/23 16:40:55 iuElwScp
>>23
ジェイコム小手川にお願いしろ。
26:名無し野電車区
06/04/23 16:45:05 VFVF3yL2
>>21
まさかE217系と223系のコラボが実現するとは思わなかったが・・・。
27:名無し野電車区
06/04/23 19:54:41 ZlAE+iCl
>>23
四国各県の御布施により、第３セクター方式で部分複線化予定。
しかし着工寸前に、岡山県条例で定められた環境アセスの調査を忘れていた事が判明。
現在工事延期中。
28:名無し野電車区
06/04/24 19:57:17 LIxrvTmZ
>>23
今のところ大元駅付近・妹尾駅付近は部分的に複線化されている
あと今年中だったかに備中箕島-早島-久々原が複線化予定。
29:名無し野電車区
06/04/25 14:45:44 fNiTm/PT
マリンライナー京阪神ホリデーﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ
土日だけでいいから
30:名無し野電車区
06/04/25 20:55:45 JBgh6OLm
29>
それ１８切符期間にしてくれ
大阪から高松、１８切符でよく利用するから
おいしいうどん食べに
31:名無し野電車区
06/04/26 19:43:06 K3HdxDE7
>>29
新幹線を御利用ください。
32:名無し野電車区
06/04/26 23:32:20 ef7ddDjt
新快速 西明石
33:名無し野電車区
06/04/26 23:57:57 OIe6/srq
以前走ったマリンのホリデー号は京阪神各駅間の指定やグリーンが取れなかった。
窓口氏はいろいろな所に問い合わせてくれたが明確に答えてくれる箇所が無く
俺と共に悩んでくれた
34:名無し野電車区
06/04/27 03:48:04 3n3rc9uU
この車が普通列車の運用に入っている姿は何となく違和感を感じますね（特に1000/2000番台）、
やはり快速系のイメージが強いせいでしょうか？（尤もそれはそれでいい光景なんだけどね）
35:名無し野電車区
06/04/27 17:39:45 +yRD5Y2n
>>34
つか西明石～姫路間は223系しかいない時間帯があるから、沿線の客は当たり前と思ってるかも…
違和感を感じるとしたら高槻～京都間かも。
緩行線に207や201がいるのに普通幕出して走ってるしな…
36:名無し野電車区
06/04/27 21:48:13 uk4Gx/0z
>>32
じゃあ漏れも
新快速 京都
これは今もあるか・・・
内側線で国鉄本社に精一杯の反抗を示してた大鉄局の意地の象徴だったな
37:名無し野電車区
06/04/27 23:57:33 PTdAqZua
新快速 上郡
38:名無し野電車区
06/04/28 00:10:17 5Rpi+q1F
新快速 岡山
39:名無し野電車区
06/04/28 01:37:58 GgWvF2Qi
新快速 福山
40:名無し野電車区
06/04/28 01:42:50 zv+sarD3
新快速 相生
41:名無し野電車区
06/04/28 05:54:34 851kVJmv
新快速 黒磯
42:名無し野電車区
06/04/28 06:17:57 iU0GE/R5
新快速 宇野
43:名無し野電車区
06/04/28 09:48:35 waxm1R7T
新快速 新快速
44:名無し野電車区
06/04/28 17:33:43 A4tjZzuk
２２３系２０００番台１次量産車（ガラスがスモーク）の先頭車には乗らないほうがエエよ！
運転台側の台車のボルスターと台枠のヨーダンパー取り付け部が強度不足のため前車亀裂が入ってるよーん
一応臨時入場させて補修してるけど鉄板当てて溶接しただけー
いつひっくり返るかわからないよ！！
45:名無し野電車区
06/04/28 17:44:50 SuFy1dRc
新快速 奈良経由名古屋
新快速 和歌山
新快速 東京
46:名無し野電車区
06/04/28 18:25:33 +JJssL7S
普通 園部
行楽路のみ運転
47:名無し野電車区
06/04/28 18:30:30 QFRJxFDE
質問
今度、マリーンライナーのパノラマグリーン（１D)にのるんですが、荷物の置く場所や、乗り心地はどうですか？
48:名無し野電車区
06/04/28 19:35:24 kz57ZCHL
新快速東京行き（米原～東京間各駅停車）
49:名無し野電車区
06/04/28 19:42:02 6+7M47Cx
>>48
始発備前片上4両編成、網干で8両増結。
50:名無し野電車区
06/04/28 19:50:39 QFRJxFDE
>>48
各駅停車区間は、米原～大垣、豊橋～浜松、富士～熱海間だけでいい。
で、岡山～東京間で、赤穂線・山陽本線の網干までは単独運転(ともに６両編成)網干～東京間は１２両編成｡
停車駅は新快速・特別快速(あるところのみ)で十分
51:名無し野電車区
06/04/28 20:22:16 851kVJmv
>>50
米原までは１２両でまいります。
米原からは、後ろ１０両を切り離します。
米原から先をご利用のお客様は、前２両にご乗車下さい。
52:名無し野電車区
06/04/28 20:36:21 QFRJxFDE
>>51
最低８両は保守しろ｡２両だと、首都圏の混雑がどうなるか分からんぞ
53:名無し野電車区
06/04/28 21:11:44 T2c0D/82
新快速・快速は１２両で運転しなさい
最近は混雑が酷すぎる
54:名無し野電車区
06/04/28 22:11:24 kD4gD6N1
>>53
車両の過不足は置いといて、確かに朝ラッシュ明けすぐの６両の快速には殺意を覚えるなｗ
全て12両にしろとは言わんが、せめて８両は欲しい。
55:名無し野電車区
06/04/28 22:16:53 4WT6YhCI
快速 神戸方面加古川
56:名無し野電車区
06/04/28 22:39:18 fipTUDrF
>>44
証拠（例：写真）を出せ。出さないとネタとみなす。
57:名無し野電車区
06/04/28 23:00:19 9x7Z7+1J
>>47
荷棚は無し。一番前なのでシートピッチは他より若干狭い。
座席は最初、硬く感じるかもしれないが、慣れると意外と良く感じる。
俺の記憶でな・・・
58:名無し野電車区
06/04/29 01:32:59 8idxeDky
>>56
ボルスタレス台車なのに>>44はボルスターって言ってる時点でかなりあやしい
59:名無し野電車区
06/04/29 05:44:23 bLRmVB5w
マリーンライナーのグリーン車
束のグリーン車と変わらないぞ
座席が
60:名無し野電車区
06/04/29 12:48:49 4rPKNdot
土、休日だけでいいから京阪神ホリデー復活しろ！
61:名無し野電車区
06/04/29 12:56:25 pDYPeeWq
>>59
束車の設計を流用してるから。
車内の案内や車体の所属「四カマ」・ATS標記「Ss」も束デザインだ。
ちなみに普通車は殆ど酉。
62:名無し野電車区
06/04/29 13:10:22 D9UxPSVS
神ｱﾎﾞ
63:名無し野電車区
06/04/29 15:47:16 81nZjK2W
>>34
胴衣
普通にしないで下さい
64:名無し野電車区
06/04/29 21:51:52 8idxeDky
>>34
当たり前のように見かけるから全然そうは思わん
65:妄想厨(工房だが)
06/04/29 23:49:27 vwaji5aT
「新快速マリンライナー・高松発湖西線経由敦賀行」（あくまで妄想ですので）
（）は一部の列車が停車、【】は約半数の列車が停車
高松-(鬼無)-(端岡)-(鴨川)-坂出-児島-(上の町)-茶屋町-【早島】-【妹尾】-(大元)-岡山-東岡山-瀬戸-(万富)-(熊山)-和気-上郡-相生-姫路-加古川-西明石-明石-神戸-三宮
-芦屋-尼崎-大阪-新大阪-高槻-京都-山科-西大津-比叡山坂本-堅田-近江舞子-安曇川-近江今津-近江塩津-【新疋田】-敦賀
66:名無し野電車区
06/04/30 15:14:51 9hJmQ9+r
>44
ボルスタレス台車にボルスター！？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50で
そんな事書いたら笑われるよ
67:名無し野電車区
06/04/30 15:45:46 tZrFhLfb
本物の妄想厨ならこうする→「新快速瀬戸・高松発東京行き」
68:名無し野電車区
06/04/30 17:03:55 dg8BGq35
223系の後継車（225系？D223？）について2ｃｈに出てきた情報
・セミクロス
・ロングの部分は321系と同じ
・クロスの部分は転換クロス
・たぶん車端部がロング
・足回りを321系と共通化で0.5M
・140km/h対応は準備工事のみ
・321系のような液晶モニターがつく
ソースがないからとても信用できないけど、103系の東→西への譲渡は本当に行われたし・・・
69:名無し野電車区
06/04/30 21:24:03 C94dT6Cp
セミクロスって、要は車端ロングのことでしょ？
別に問題ないと思うが
70:名無し野電車区
06/05/01 17:37:26 IiN0cAJU
関西を走る223系の新快速ってトイレはついてますよね？
71:名無し野電車区
06/05/01 18:52:43 0HH5+g/Y
>70
ついてるよ
一部は車イス対応トイレ設置
72:名無し野電車区
06/05/01 21:47:49 sRWng4Ci
>>70
クハに全車ついてる
73:名無し野電車区
06/05/01 23:16:21 vx4Mg3fJ
>>44
ボルスタレス＝（「ボルスター（まくらはり）がレス（無い））なんだが。
つまり、ボルスタの役目を果たす牽引装置に亀裂が走ったってことかい？
ソースきぼん
74:名無し野電車区
06/05/01 23:24:50 baL3MqrX
>>68近畿車輌に223系とほぼ同型で水色の帯とKSマークが貼られた車両があったが。
ユーテクや、総研291系とはどう違うのだろうか？
75:名無し野電車区
06/05/02 14:29:28 OJmgsAcv
台車スレ住民の俺が来ましたよ。
>>73
それネタ。
>>44の文章はボルスタ台車車両のコピペ改変かと思われる。
2行目の部分が「台車のボルスターと台枠のボルスタアンカ」だと話の辻褄が合う。
76:名無し野電車区
06/05/02 14:33:05 OJmgsAcv
多分>>44は、ボルスタアンカとヨーダンパが同じ物だと勘違いしているのだろう。
見た目は似ているが働きは全く異なる。
77:名無し野電車区
06/05/02 23:26:13 geUdOG/Z
>>44
こんな話ならとっくに新聞沙汰になっててもおかしくないよな
78:名無し野電車区
06/05/03 10:15:14 +mt2jmjx
新快速走る沿線は都市間の高速バスはないね
近鉄特急のある都市間の高速バスもないね
79:名無し野電車区
06/05/03 10:15:52 rXI2Hd2P
>76
>44は、勘違いどころか、どこがどんな装置か、構造なんて全くわかっていないものと思われますが。
80:名無し野電車区
06/05/03 17:39:08 NUsG9ngm
>>78
釣りかも試練が・・・
＞新快速走る沿線の都市間
苦しいが・・・百済寺～京都・大阪（名神高速線）
＞近鉄特急のある都市間
名古屋～京都・大阪・神戸（同上）
81:名無し野電車区
06/05/04 00:23:44 YHsFiF9F
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
82:名無し野電車区
06/05/04 00:29:01 6WVqPevY
>>79
激しく秀胴!!
>>81
画像見えない…。気になる！
83:名無し野電車区
06/05/04 02:10:38 xNDotPzI
近車の写真だよ
84:名無し野電車区
06/05/04 02:13:00 rLTy1Oyh
詳しい香具師に質問。223系の補助椅子って、途中から簡素なタイプに変更された？
昔のは背もたれまでせり出してきて、結構使えた記憶があるが、
瀬戸大橋線のは、背もたれがなくて痛かった記憶があるもので。
85:名無し野電車区
06/05/04 04:16:59 A5otsNNC
>>84
1000番台のみ背もたれがある。
2000番台以降は背もたれ廃止
86:名無し野電車区
06/05/04 10:01:49 6WVqPevY
>>83
ありがとう！見えないのは残念。
>>84
快速マリンライナー補助席は硬い！
コスト削減のためかもしれませんね。
87:名無し野電車区
06/05/04 23:17:45 l9UQX5WS
今日姫路～京都と新快速乗ったけどよく揺れるね！京急沿線に住んでいるけど凄いね。しかし両数がﾊﾞﾗﾊﾞﾗで…６～12なんて
88:名無し野電車区
06/05/05 23:33:54 tEIZPfQX
>>87
6輌の新快速は無かった様な・・・
湖西線限定で、4輌新快速はあるが。
89:名無し野電車区
06/05/05 23:46:32 PLQotznR
ずっと疑問だったんだが、０番台がビートなし車体だったのに
なんで１０００番台はビート付車体になったの？
２０００番台からはビート無しに戻っているが。
90:名無し野電車区
06/05/06 00:08:10 TXHdwHQX
>>89
TRAIN 1996-1 車輌の視点「223系電車1000番台」より
「0番台と異なるのは外板補強のためビードが復活した点である。
0番台ではビードのないすっきりした外観とすべく、あえて外板を厚くして歪みが出ないようにしていたが、
1000番台では機器の集中配置によってM車の重量増が避けられず、外板を薄くして軽量化を図ることが求められたため、
207系と同じビード出しのステンレス板を採用した。」
91:名無し野電車区
06/05/06 12:29:39 n0+wGbaf
>>89
当時ビードレスステンレス車を作っていない近車製だから。
同じく近車製の207
92:名無し野電車区
06/05/06 12:35:31 n0+wGbaf
>>89
当時ビードレスステンレス車を作っていない近車製だから。(２次車には川重製があるが)
同じく近車が設計した207の設計を元にした車体になった。
223の設計は川重。
だから前面は(傾斜していなければ)お京阪に通じるデザインのはず。
93:名無し野電車区
06/05/06 15:18:45 oDa+m6RH
>>88
補足…快速も。阪和線快速は４両とか…
94:名無し野電車区
06/05/06 15:43:16 Uvpx4Qoy
┌"￣￣￣￣￣￣"┐ １ １番線←
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐ １新快速 下関 １６両 １２：３０
|ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ| １新快速 米原 １６両 １２：４５
|| 0123 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 下関 || １ 尚、新快速は小田原で後ろ８両切り離し、米原で４両増結いたします。
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣|| １ 乗り換え 東海道･東北新幹線、JR在来線、高速バス
|| || || ヽ=@=/ || １―――――――
|| || || （・∀・） ||
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
|＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
|-＿＿＿＿＿|━━|＿＿＿＿＿-|
. |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
| (lﾆlﾆl) | | (lﾆlﾆl) |
. |_二口二二ﾆ|──|ﾆ二二口二_|
| | | H＿|×ﾛ|＿H. .|┘ | |
. | |,＿_|＿二二l口l二二＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――＼＼―
―／／―――＼＼―
―――――――
95:名無し野電車区
06/05/06 15:45:16 Uvpx4Qoy
訂正
┌"￣￣￣￣￣￣"┐ １ １番線←
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐ １新快速 下関 １６両 １２：３０
|ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ| １新快速 米原 １６両 １２：４５
|| 0123 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 下関 || １ 尚、新快速は小田原で後ろ８両切り離し、米原で４両増結いたします。
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣|| １ 乗り換え 東海道･東北新幹線、JR在来線、高速バス
|| || || ヽ=@=/ || １―――――――
|| || || （・∀・） ||
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
|＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
|-＿＿＿＿＿|━━|＿＿＿＿＿-|
. |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
| (lﾆlﾆl) | | (lﾆlﾆl) |
. |_二口二二ﾆ|──|ﾆ二二口二_|
| | | H＿|×ﾛ|＿H. .|┘ | |
. | |,＿_|＿二二l口l二二＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――＼＼―
―／／―――＼＼―
―――――――
96:名無し野電車区
06/05/06 15:47:08 Uvpx4Qoy
訂正
┌"￣￣￣￣￣￣"┐ １ １番線←
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐ １新快速 下関 １６両 １２：３０
|ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ| １新快速 米原 １６両 １２：４５
|| 0123 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 下関 || １ 尚、新快速は小田原で後ろ８両切り離し、米原で４両増結いたします。
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣|| １ 乗り換え 東海道･東北新幹線、JR在来線、高速バス
1 || || || ヽ=@=/ || １―――――――
|| || || （・∀・） ||
|| || || ￣￣ＪＲ￣ ||
|＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
|-＿＿＿＿＿|━━|＿＿＿＿＿-|
. |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
| (lﾆlﾆl) | | (lﾆlﾆl) |
. |_二口二二ﾆ|──|ﾆ二二口二_|
| | | H＿|×ﾛ|＿H. .|┘ | |
. | |,＿_|＿二二l口l二二＿|＿_,| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――＼＼―
―／／―――＼＼―
―――――――
97:名無し野電車区
06/05/06 20:52:22 4c69mO18
新快速 神戸
98:名無し野電車区
06/05/07 08:43:55 w7GNlfUA
普段は新快速を使っているんだが、
たまに阪神に乗ると揺れの少なさに感動するなｗ
99:名無し野電車区
06/05/07 13:08:09 wphk62yn
瀬戸大橋線の223系と新快速の223系ってどっちがよく揺れるん？
100:100
06/05/07 13:58:20 SrUmMh/C
100
101:名無し野電車区
06/05/07 14:04:28 FNNiSJbd
>>99
草津線の223系が一番揺れる
102:名無し野電車区
06/05/07 15:16:22 YBLdIMnT
偶数編成が基本なら運用はしやすい方だと思うが日根野の5+3はいただけないな。
聞けばMT比の問題だそうだけど、運用面を考えたら4+4でいいと思うんだがね。
予備の圧縮&いざとなれば221代走とかできるし。
103,113,221みたいな柔軟性がないし。
103:名無し野電車区
06/05/07 16:03:16 0uNDvK6t
>>102
もしMT比が1:1ならこんな問題にはならなかった
1M3Tと2M2Tができあがっちゃうからやむを得ず
104:名無し野電車区
06/05/07 16:14:57 +FsefcyS
>>102
奇数編成の弊害は、本線緩行が歴代7連なために関連路線が振り回られてるね。
例えば学研の快速は8連にしたいのに本線と共通運用なためにいまだに
出来ないと言う例がある。
105:名無し野電車区
06/05/07 16:32:55 YBLdIMnT
>>104
奇数編成を追放して偶数化した事例となると本線快速が出てくるね
106:名無し野電車区
06/05/07 17:22:55 +hBM1gBJ
>>104
本線緩行との共通運用はあまり関係ないのでは？
現に、201、321系列と207系列の運用は分離されている。
また、207系1000番台が本線に当初配備されたときには6＋2の8連または6連で運用されていた。
そのため、緩行線の全駅で8連停車の対応がなされている。
だからやる気になれば8連化は可能ですわな。
223系とは関係ないからこのあたりで・・・
107:名無し野電車区
06/05/07 17:45:51 QybEf461
今更だけどマリーンライナーってwww
108:名無し野電車区
06/05/08 05:44:17 AELvjPHF
>>107
それは千葉ﾛｯﾁFanが増殖したからw
109:名無し野電車区
06/05/08 08:56:22 eMt5ODlw
たまに2階建ての車両が2両つなぐことがある
快速マリンライナー
110:名無し野電車区
06/05/08 11:56:19 9j4oICjf
1000番台が来るとなんかガスみたいなクサイ臭いがする件について。
111:名無し野電車区
06/05/08 15:33:32 BhhPxr2G
>>90
さらにＴ車の重心を下げるためにセパレート式クーラーを床下に付けてますね。
2000番台以降は床面高さをかなり低くしたためＭ車と同様のクーラーに戻った。
>>110
たぶんこの床下セパレート式クーラーのニオイでは？
112:名無し野電車区
06/05/08 15:42:04 bUsobZMn
大垣発関西直通２２１、２２３に変わったのか。知らなかった。
113:名無し野電車区
06/05/08 17:05:54 SuWPQdxH
新快速 和歌山
114:名無し野電車区
06/05/08 19:49:59 0Fpt/mCM
>>110
昨日乗った1000番代はウンコ臭かったｗ
115:名無し野電車区
06/05/08 20:39:39 zMNGxAzn
>>112
ﾑｼｮ帰り乙
116:名無し野電車区
06/05/10 00:22:27 pDmdA2Jx
２２３系って・・
マリン（地元民はマリンライナーのことはマリンって言います。）
も、、京阪神の新快速・快速・普通のやつも
全部音がなるようになってるんだね。。
京阪神のやつだけがなるんだと思ってた。。
前に岡山駅で鳴らしながら入って来るのを見て
マリンも鳴らすんだなと思ったので・・・
117:名無し野電車区
06/05/11 00:36:00 27jCvxCF
age
118:名無し野電車区
06/05/11 01:25:34 i9BYnVJV
>>92 223も近車のはず。（GDのライブラリで0番のデザイナーはJR西日本と近車になってる）
京阪より、阪神9300の方が共通性がある気が…
119:名無し野電車区
06/05/11 01:35:01 fAEU2Qmk
>>116
音って何？警笛？
207系以降の電車はメロディーが鳴る様になってる
125系も
カコの103系も鳴るというウワサを聞いたが真相はいかに？
120:名無し野電車区
06/05/11 08:29:53 10V9yb2P
瀬戸大橋線を走るマリンライナーの瀬戸内海の海の車窓は奇麗だな
121:名無し野電車区
06/05/12 00:57:30 EPGEWi1c
新快速が駅を通過する時、
警笛とメロディーの両方を鳴らすウテシがいるが、
ホームでいるとやかましい。なんとかして
外側線ホームは柵もあるのに鳴らすなよ！
122:名無し野電車区
06/05/12 01:09:40 byTGp5ko
>>121
そんなことを言えば、京阪なんて地下でも酉車の警笛にあたるペダル
深踏みやるぞ。ホームに居る女子高生がびっくりしてたw
それだけでなく、踏み切りや通過駅では遠慮なく鳴らしてる。酉は大人しい
くらいだ。
123:名無し野電車区
06/05/12 01:17:13 zBRIsOWJ
>>121
だったら柵にもたれないことだな
124:名無し野電車区
06/05/12 18:04:59 76BQOBVo
新快速の敦賀延伸で直流化は今年の10月か
その場合は湖西線経由になるの
125:名無し野電車区
06/05/12 19:37:32 c7jumZpx
>>121
223系マリンライナーが120～130kmで通過する鬼無駅は近くの高校生が頻繁に利用するのに柵がないし、ホームが狭い。
126:名無し野電車区
06/05/13 01:35:45 2T2VKtu3
鬼無憲武
127:名無し野電車区
06/05/13 01:45:38 v+OnVCmS
>>124
湖西線経由と米原経由の両方が設定される。
速達便は湖西線経由。
128:名無し野電車区
06/05/13 22:42:15 oofsULC3
age
129:名無し野電車区
06/05/13 22:59:13 /l5k9UQ1
今まで特急料金払ってた人が流れてくるかも？
でも新快速で敦賀まで行く人あんまりいないかも？
北陸線内各駅停車、湖西線の途中の駅から各停するのを
やめないと人はあんまり増えないと思う
130:名無し野電車区
06/05/13 23:53:55 Av43/vj9
>>118
川重だとおもうのだが...
おけいはんよりも神戸市交が似ているか。
近車のデザインはカクカクしているのが特徴。207しかり321しかり303しかりメトロ08しかり。
そう考えると阪神9300は変わっている。
が前面下部にエッジを付けてシャープさをだしたのは近車ならではだろう。
131:名無し野電車区
06/05/14 06:34:50 wEeIFfuZ
>>130 角々して平べったいのは近鉄4扉、207、阪神5500、321等の通勤型であり、
近鉄3扉、221、223、阪神9300等の近郊型は流動的で丸みを出させる、
という感じに区別してデザインするのは近車の特徴だ。
一方125や、四国5000、山陽5000、阪神9000は如何にも川崎らしいフロントマスクだ
132:名無し野電車区
06/05/14 11:13:10 kljJQIUC
新快速は速度が速いのか結構揺れやすい
133:名無し野電車区
06/05/14 11:16:32 joGBS0ec
新快速は全区間で最高速度130km/hだけど、マリンライナーは香川県内の高松-坂出だけだね。
岡山県内の方の複線化が完了したら130km/h区間も増えるのかな。
134:名無し野電車区
06/05/14 11:35:20 6SKzqu2P
>>129
滋賀県内沿線の各市町も直流化に際して、多額の金額負担をしているので、通過はないと思う。
135:名無し野電車区
06/05/14 15:46:46 x7rLYwuv
>>133
ん？茶屋町～児島間は130km/h区間じゃないんですか？
136:名無し野電車区
06/05/14 18:09:49 P5cRUI6H
>>135
茶屋町～児島間は120Km/h区間だったはず（110km/hかもしれないが）。
改良工事を行って130Km/h化する計画はあるらしいけど。
137:名無し野電車区
06/05/15 08:04:56 grr7/XfT
湖西線にたまに普通で223系走るよ
138:名無し野電車区
06/05/15 08:08:47 UqbvvP3y
明日 私は 旅にでます
あなたの知らないひとと二人で
いつかあなたと行くはずだった 春まだ浅い信濃路へ
行く先々で想い出すのは あなたのことだとわかっています
そのさびしさが きっと私を変えてくれると 思いたいのです
さよならは いつまでたっても とても言えそうにありません
私にとって あなたは今も まぶしいひとつの青春なんです
８時ちょうどのあずさ２号で
私は 私は あなたから旅立ちます
都会のすみで あなたを待って 私は季節に取り残された
そんな気持ちの中のあせりが 私を旅に誘うのでしょうか
さよならは いつまでたっても とても言えそうにありません
こんなかたちで終わることしか できない私を許してください
８時ちょうどのあずさ２号で
私は 私は あなたから旅立ちます
さよならは いつまでたっても とても言えそうにありません
こんなかたちで終わることしか できない私を許してください
８時ちょうどのあずさ２号で
私は 私は あなたから旅立ちます
('A`) URLﾘﾝｸ(www.karyudo.jp) ('A`)
139:名無し野電車区
06/05/15 11:08:05 Vg7LvlYu
>>137普通といえば環状線を示す赤ラインの普通幕を表示する関空快速間合い運用。
今日、朝に見たが、赤ラインの普通幕って勿体ない使い方してるな。
140:名無し野電車区
06/05/16 08:33:55 VIIN5JVD
223系は18キッパーにとったら天国みたいな電車
141:名無し野電車区
06/05/16 14:35:24 vhPhDwLr
米原-姫路の新快速、岡山-高松のマリンライナー。どちらも最高時速130km/h。
さて、問題なのは姫路-岡山
142:名無し野電車区
06/05/16 15:51:40 vhPhDwLr
223系0番台 関空快速・紀州路快速
URLﾘﾝｸ(train.sakura.ne.jp)
223系1000番台 新快速
URLﾘﾝｸ(train.sakura.ne.jp)
223系2000番台 快速
URLﾘﾝｸ(dk-report-rail1.hp.infoseek.co.jp)
223系2500番台 関空快速
URLﾘﾝｸ(train.sakura.ne.jp)
223系5000番台 快速マリンライナー
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
143:名無し野電車区
06/05/16 17:40:20 zAUBBy+k
問題外なのは三原以西
論外
144:名無し野電車区
06/05/16 17:48:27 jD0/K7FJ
>>142
マリンライナーの写真、一番後ろが重そうに見えるな
145:名無し野電車区
06/05/16 18:08:53 NrdiSJdx
>>130
JR西日本の新世代在来線電車は全て近車デザイン室の作品。
146:妄想厨
06/05/17 02:49:28 VpoK1y2A
妄想厨です。
新快速マリンライナー 高松発米原行 (括弧)内は一部or半数停車
高松-(端岡)-(鴨川)-坂出-児島-(上の町)-茶屋町-(早島)-(妹尾)-(大元)-岡山-東岡山-瀬戸-和気-上郡-相生-姫路-加古川-西明石-明石-神戸-三ノ宮-芦屋-尼崎-大阪-新大阪-高槻-京都-山科-大津-石山-草津-守山-野洲-近江八幡-能登川-彦根-米原
147:名無し野電車区
06/05/17 19:53:03 rW/kWcz0
>>141
ネタにマジレス・・・
姫路－岡山向けに、運用増やすの？
そんなに、寝ているの？網干や岡山の223。
それとも、その為に新造するの？223を入れて企画切符外の運賃収入増える保障があるの？
潜在的に利用客もいない所に導入するメリットを教えてください。
オタが喜ぶ・・・云々は抜きで、よろしく。（沿線住民は最初の数回喜ぶかもしれないけど、あとは当たり前になる）
148:名無し野電車区
06/05/17 20:28:15 wrJw4dxP
>>145除く125系、223系5000番台（形を全く変えたのでは無いが）
149:名無し野電車区
06/05/17 22:09:43 TUCS69fL
>>139
関空快速の京橋折り返しではなく、大阪から各駅停車になって天王寺まで行くやつですね。
2-1列シートなので、大和路線区間快速直通221系より収容力はあったりする。
150:名無し野電車区
06/05/18 05:23:49 q7fpIvYy
関西出身の四国在住です。
始めはマリンのほうに違和感を感じていましたが最近新快速の方に違和感を感じてきました^^;
151:名無し野電車区
06/05/18 10:34:36 6xN2ARYJ
新快速を岡山まで延伸せよ
152:名無し野電車区
06/05/18 10:42:18 mNALzrzw
妄想厨です。
新快速マリンライナー 高松発敦賀行 (括弧)内は一部or半数停車
高松-(端岡)-(鴨川)-坂出-児島-(上の町)-茶屋町-(早島)-(妹尾)-(大元)-岡山-東岡山-瀬戸-和気-上郡-相生-網干-姫路-加古川-西明石-明石-神戸-三ノ宮-芦屋-尼崎-大阪-新大阪-高槻-京都-山科-西大津-堅田-近江舞子-安曇川-近江今津-近江塩津-敦賀
153:名無し野電車区
06/05/18 16:49:54 DqqeDx+V
>>145
そうなのか？
なら225はすべて川重らしいがどうなるのだろう？
154:名無し野電車区
06/05/18 22:51:39 q7fpIvYy
瀬戸大橋線の223は塩害とかの関係で寿命が短いだろうね。
155:名無し野電車区
06/05/19 03:20:36 Hg+/BX6Y
以前網干の編成が広島や下関でのイベント輸送に駆けつけたことががありますが、
そのときは運転台の支援モニターには列車の現在の走行位置を表示するところに
現地の駅名表示が出ていたのですか？（それともその機能は切っていた？）
156:名無し野電車区
06/05/19 09:30:58 n6JXtB8U
>>155
ｱﾚは挿入するICｶｰﾄﾞしだいで何でも表示できる
157:名無し野電車区
06/05/19 10:38:54 DwC4ghS+
>>153Why not？
158:名無し野電車区
06/05/20 00:19:22 Hr9qs/5J
三宮から京都まで乗ったが速いのなんのって
阪急だと時間がかかりすぎ
あとチケットショップで昼特買って行った
159:名無し野電車区
06/05/20 11:01:41 gcJ5tqZx
昨日の19日、芦屋を16時45分発の223系新快速に乗ったのだが、
大阪駅へ入る直前に乗務員室から非常ベルのような音が鳴り、
その後にキンコン♪キンコン♪という音がしばらく鳴り続いてたのだが、
これって何ですか？
160:名無し野電車区
06/05/20 11:02:38 Hr9qs/5J
長浜は新快速が来てから発展した町だな
161:名無し野電車区
06/05/20 12:11:04 z0nNPY53
>>159
気にしない(´･ω･`) 俺が石川で予備校通う為に北陸本線利用してた頃、金沢駅入線前に毎度聞いてたもんさ。
アレよくは知らないんだけど、待避線とか入る時にポイント前で鳴る希ガス…。違ってたらスマソ(-人-)
162:名無し野電車区
06/05/20 13:10:30 WRTB4eN1
>>159
それは多分、ATS（自動列車停止装置）によるもので、制限速度を超えているとベルが鳴り、
制限速度を守っているとキンコン♪キンコン♪が鳴る。
加古川線なんか、毎日鳴り続けてる。問題無し。
163:名無し野電車区
06/05/20 17:11:03 6VW6052h
>>159
昔流れてた永谷園のお茶漬けのCMで
電話が鳴って「ただいまお茶漬け中」を貼ったらキンコン♪キンコン♪鳴る作品があった
164:名無し野電車区
06/05/20 17:36:04 68U2S1Pk
マリンライナー用のやつは、新快速用とは帯色を変えて欲しかった。
165:名無し野電車区
06/05/20 22:49:33 CmZdWpvV
>>164
うtechの色、結構良いと思うんだが。
166:名無し野電車区
06/05/20 23:14:43 /q/dAnZ2
>>160
赤穂は結局どうなったんだ？敦賀も大して観光客が増えそうにないな。むしろ京都・大阪にストローされるだけ。
167:みえ県民
06/05/20 23:21:58 kcQ/ZfaI
一応三重県にも223系が乗り入れているので乗ってみたいのですが、
柘植何時発の列車か教えていただけませんか。
168:名無し野電車区
06/05/20 23:31:46 X9KXxrUG
URLﾘﾝｸ(www.shikoku.org.uk)
マリンはこの色にして欲しかったな～。
169:名無し野電車区
06/05/20 23:37:46 WRTB4eN1
>>167
土休日の5327M（柘植6:50発）は223系だったかなぁ・・・
すまんが、あとはわからん。
170:名無し野電車区
06/05/20 23:41:10 CmZdWpvV
>>168
ぶっ殺ｓ
171:167
06/05/20 23:47:26 kcQ/ZfaI
>>169 ありがとう。これだったら始発にのれば乗れそうです。
223系といえばどこのメーカーのＶＶＶＦですか？
自分は三菱か東芝が好きです。
あんまり日立は五月蝿い感じがします
172:名無し野電車区
06/05/20 23:47:43 WRTB4eN1
>>168
ちょっと安っぽく見えるぞ。
>>170
責めて「氏ね」ぐらいにしとけ。「ぶっ殺ｓ」は強烈杉。
173:名無し野電車区
06/05/20 23:55:23 +OtSkXSj
新快速は敦賀―岡山、播州赤穂が妥当だろう
経由は北陸本線、琵琶湖線で
そうなったら長浜終点はなくなるがな
湖西線は通常通り永原か近江今津で岡山と播州赤穂行きでよかとじゃ
174:169
06/05/20 23:57:00 WRTB4eN1
>>171
全部あります（三菱・日立・東芝）。
確立は全て同じです。何故ならば、製造数が、どのメーカーも同じだからです。
でも、詳しくは分かりません。
175:名無し野電車区
06/05/21 00:05:16 +GsFRN/H
マリンライナー用、導入発表のプレス資料では
213系と同じブルーとライトブルーの帯だったと思う。
それでグリーン車先頭デザインは関空快速用0番台を非貫通にした様な感じで。
176:159
06/05/21 00:50:11 eL8C38Y0
>>161-162
レスありがとうございます
結構頻繁に鳴っているものなのですね。
少し安心しました。
>>163
そんなCMが記憶の片隅にあったような・・・
177:名無し野電車区
06/05/21 00:51:42 xgPJJoZq
また140両近く作られるのかよ
178:名無し野電車区
06/05/21 00:58:36 /waiURu1
こないだ名古屋に223系が入ったんだが、いつ入ったか知ってる人いない？
179:名無し野電車区
06/05/21 01:08:07 xgPJJoZq
>>178
2004年の夏
180:名無し野電車区
06/05/21 02:51:14 pddiPCzm
>>177
140両って、本線221を置き換えるん？
181:名無し野電車区
06/05/21 03:18:25 xgPJJoZq
>>180
詳細
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l80
182:名無し野電車区
06/05/21 03:33:10 9Gxr8Tjc
敦賀に新快速入るってことはICOCAの自動改札機が入るってことだろ？
183:名無し野電車区
06/05/21 06:37:07 zKfFoVA/
>>175
ｸﾊ415-1901の先頭部分を223-0にすげ替えた絵だったな
側面方向幕には「勝田」らしき文字が…
184:名無し野電車区
06/05/21 08:28:21 /waiURu1
>>179
調べたら今年の２月だと(´ー`)
185:名無し野電車区
06/05/21 17:37:02 2lqketdU
少し前の話題ですまないが、岡山～姫路に快速がない理由
数年前に聞いた事があった。
これはＨＰを見て考え付いたのではなく一個人の意見として
投書した物であるので、そこら辺の誤解は無いように
説明によると・・・
1.かつてあった「チボリ号」 乗車率悪くて廃止
(時間の問題だと思うのだが・・)
2.かつて京都直通の「ストレート快速」なる物があったらしい
(これも同じく乗車率低迷で廃止)
時代の流れでは1.2は逆順です。
音ネタで申し訳ないが、Ｊ7編成の音少し音程ずれてる希ガス。
186:名無し野電車区
06/05/21 23:34:01 AxCH9/3l
>>185
『京都直通の「ストレート快速」なる物』
確かに存在した。京都駅ビル全面開業後の土日祝に、定期新快速の延長運転という形で１往復だったと思う。
98年１月か２月に確認したのが最後かなぁ…
187:名無し野電車区
06/05/22 02:17:55 wDa1yhn3
一般人を押しのけてまで、乗務員室のガラスにへばり付くのは迷惑だから止めてください。
188:名無し野電車区
06/05/22 18:45:45 YIajHvYg
ヲタ?裏面天井のことか?
189:名無し野電車区
06/05/22 22:23:18 u/pQegNi
実は私服の監視社員な罠
190:名無し野電車区
06/05/22 22:44:19 dTLuPOfU
>>189
今はどうか知らんけど、以前は冗談抜きでホントに居たからね＞私服監視役
191:名無し野電車区
06/05/22 23:26:15 GuKczUNw
そういえばマリンの223系の乗務員室のガラスって他の223と微妙に違うね
192:名無し野電車区
06/05/22 23:27:41 +uSvk2Mz
>>185>>186
震災前後に「三都ライナー」なる快速列車に乗ったことはある。
運賃と整理乗車券？も必要だったような（全車両指定だったか忘れたけど）
学生時代に帰省先の加古川線沿線から岡山に戻る時に、指定（整理乗車）券を購入した覚えが・・・
加古川を停車してたかは記憶は定かではないけど・・・（姫路乗車したかも）
当時のマリンライナー213系３連だった。117系サンライナーも運用されてたと思う。
193:名無し野電車区
06/05/22 23:48:37 RLMhLQuj
三都号ね。あったあった。
194:名無し野電車区
06/05/22 23:54:29 nezlHbXC
2500番台と０番台って編成番号はあるのかな？
Ｗ編成とかＪ編成みたいに…
何かどこにも載ってないような気がorz
195:名無し野電車区
06/05/23 00:04:42 DGSwLBnM
URLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
196:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/05/23 00:18:07 GFNJdquJ
四国の5000の全般検査はやっぱり多度津？それとも網干委託？
197:名無し野電車区
06/05/23 07:27:46 g0nY2w+R
>>195
㌧㌧
車内のどこかで編成番号確認出来るとこってあるかな？
198:名無し野電車区
06/05/23 22:57:48 NXnhFHw4
冷静に考えたらｸﾓﾊ223 2042～2088まであるが3001～3041に追い付くような
199:名無し野電車区
06/05/23 23:04:54 C3H8IjlW
>>185
そもそもなんで姫路～岡山に快速が必要なんだ？
人工希薄地帯だし、乗客の流れは上郡・相生から姫路方面と、
和気や瀬戸などから岡山への流れだ。
姫路～岡山は新幹線に乗るのが普通だ。
招かざる客の18切符ユーザーのためだけの快速なんて不要。
200:名無し野電車区
06/05/23 23:11:16 9NzLRO5e
3000は車輪径の差が問題になってるのに何故モータ増設しないんだろうか
201:名無し野電車区
06/05/24 06:43:41 ORX9aiq+
>>199
高校生通学用じゃないの～
202:名無し野電車区
06/05/24 11:14:46 JBT9YzMF
>>198
4000は飛ばして、6000番台にすりゃおｋでFAじゃね
203:名無し野電車区
06/05/25 00:53:56 IsZBRMzM
>>198
2100番台にならんの？
204:名無し野電車区
06/05/26 01:15:31 22b8PqkP
>>201
それなら尚更各駅に止まって挙げたほうがいいのでは？
それに、岡山県人は岡山の高校に。兵庫県人は兵庫の高校に
普通は通うだろうから、岡山ー姫路間の快速イラネ。
205:名無し野電車区
06/05/26 03:23:58 TfVbrSwJ
敦賀延長分にしても運用余裕分にしても、そろそろ出てきてもいいはずなんですがねえ・・・
206:名無し野電車区
06/05/27 05:41:14 XWlo8trH
それにしても、補助椅子を1000番台のころの背もたれが連動するタイプに戻しておくれよ。
あれって、補助席なのに補助席らしからぬ乗り心地がポイント高かった気がする。
補助席ほど座れることをあきらめていたときに座れた喜びを感じることが多いから、
差別化のためにもポイントが高いと思うが。
最近のは背もたれがなく、背中にちょうど出っ張った枕があたるから、非常に乗り心地が悪くて
207:名無し野電車区
06/05/27 16:46:20 Fz86x+kO
お客様の、ご理解と、ご協力を、強制、致します。
208:名無し電車区
06/05/27 21:01:26 GSGRQa2g
223系に運転記録装置、モニタ制御装置はついてるの？
209:名無し野電車区
06/05/27 21:05:14 bQQhiteb
ついてます
210:名無し野電車区
06/05/27 21:23:46 h5jOl6n7
>>206
座れるだけマシだろが
211:名無し野電車区
06/05/27 23:15:20 mY/EaiuO
>>206
1000番台ほどの補助席は望まないけど、2000番台初期車のはひどすぎ。コスト削減のためにクッションを減らしてあるから
座ってると尻が痛くなってくる。あれなら立ってるほうがマシ。
212:名無し野電車区
06/05/28 00:19:11 zhTfe7WB
>>211
じゃあ立っとけば
213:名無し野電車区
06/05/28 00:21:00 z9pxdAmh
あと、惨いといえばドア付近の固定シートかね？
背すりが薄いというか、着座姿勢が変な感じになる。
少しの改良でどうとでもなると思うんだが。
214:名無し野電車区
06/05/28 00:24:54 WEqNUi/q
>>213
昼間ポンコツ糞電車しか来ない塩屋・朝霧の身になれば、223系に対しての文句も言えないんじゃないかな？
215: ◆PBC4IsciK6
06/05/28 00:31:57 H9FtUOYv
秋篠宮殿下、マリンライナーで高松御到着
URLﾘﾝｸ(www.rnc.co.jp)
定期の快速列車にご乗車とは珍しいかも。
216:名無し野電車区
06/05/28 08:27:48 LtSar94F
東京の鉄の連れが言うんだが
「関西の新快速は最高のレベルだ。速度は速いし座席もゆったりして
羨ましい。関東の鉄道のしょぼさといったら」
と愚痴こぼしていたな
217:名無し野電車区
06/05/28 11:12:39 ZFzHy+DD
216＞
関東の18キッパーが羨ましがるからな223系は
218:名無し野電車区
06/05/28 11:20:42 B3fFGanB
関東の人は223系を嫌ってるという印象があったんだけど、そうではない人もやっぱいるんだね。
逆に俺はＥ２３１系とかは好きなんだけどね、椅子関連を除くとだがｗ
219:名無し野電車区
06/05/28 11:39:44 uXrrxkkK
俺は聞くとこ聞くとこ、関東の人はかなり関西の車両を褒めるけどな。
俺もE231は割と好きだが、逆に関東の人は関東の車両をかなり嫌ってる気がする。
220:名無し野電車区
06/05/28 11:46:08 HY0zNg4a
>>218
＞関東の人は223系を嫌ってるという印象があったんだけど
嫌ってるんじゃなくて僻んでるだけ。
自分の気に入った女が仲の悪い男のﾓﾉになったので
あの女は嫌いだと言ってるのと同じ。
221:名無し野電車区
06/05/28 11:54:47 WEqNUi/q
221
URLﾘﾝｸ(q.pic.to)
222:名無し野電車区
06/05/29 10:44:25 bKvK+jEe
>>220って、子供が「僕のおもちゃ凄いだろー。○○君だって羨ましがってたんだぞー」って言っているのに似ている。
稚拙だな。
223系好きがこんな連中ばかりと思われるのはさすがに癪なのだが・・・。
223:名無し野電車区
06/05/29 18:32:18 YvAEcj9J
俺もそう思う。
224:名無し野電車区
06/05/29 19:04:31 MoLtw8tm
>>223
223ゲットｵﾒ
225:名無し野電車区
06/05/29 19:46:28 zPyn/WJE
関東人からみたら新快速130キロ走行でおまけに転クロシートで
車窓もばっちり見える、旅行気分で快適な223系が羨ましいらしいね
関東の会社がラッシュで超激混みの土地柄で
そんな快適な223系転クロシート車なんて造るわけないしね
226:西マニアのカントー人 ◆PV4Ij.lmmI
06/05/29 20:50:05 hc2mtj0t
なんで223系類似の125系は真ん中のドアーは準備状態なんだ？
ワンマン運転時、駅員が居ない駅で運賃を払わず真ん中のドアーから逃げるの防止？
だったらワンマン運転時は真ん中「締切中」にしとけばいいじゃん。
準備するぐらいだったら最初から付けときゃいいのに・・・
227:名無し野電車区
06/05/29 20:52:58 qIxd5SbR
>>225は関東で暮らしてみるべきだと思う。
228:名無し野電車区
06/05/29 21:12:03 xVhXko+N
1000番台と2000番台の中には車内の窓枠がタバコのヤニで黄ばんでるのを時々見かける。
ちゃんと黄ばみ落としてくれや
229:名無し野電車区
06/05/30 02:56:03 TwZxl+Nr
アクティーのような列車にあんな車両使うなんてなんて関東人は
なんと不憫なんだろうとつくづく思ったよ。
230:名無し野電車区
06/05/30 03:05:20 et5CeDyo
>>229
あんな車両ってどんな車両？
231:名無し野電車区
06/05/30 09:33:53 TwZxl+Nr
>>230
ここいらでいう新快速のような目的で（あろう）走ってる電車なのに
ドアが４つだったか５つだったかもあり、ロングシート主体で
座席数がかなり少ない。東京近郊からの乗客のかなりが
１時間とか長い乗車をしてるのを見かけたので、このような
乗客層にこの車両では辛いものがあると感じた。
シートも堅く、長時間乗車にはこたえる仕様。
232:試運転 ◆8iPMkuzTtI
06/05/30 10:17:33 fupAyWYm
今更だが、ﾏﾘ「ｰ」ﾝﾗｲﾅｰとした>>1のテンションが（・∀・）ｲｲ!
こういうノリ好きだなあ。
233:名無し野電車区
06/05/30 12:42:36 tR/jhMCE
1000番台後期はゴールド系の窓枠だよ
234:名無し野電車区
06/05/30 18:53:39 FCfOvNZQ
>>226
中扉を設置すれば保守部分が増えるわな
235:名無し野電車区
06/05/30 20:55:40 et5CeDyo
>>231
113系211系215系のイメージがいまだに強いな
E231が進出したわけか
236:名無し野電車区
06/05/30 21:01:33 ix0sV6gn
>>225
伊豆急か東武か西武(ローカル区間用）に導入するよう要望でも出してみたら
237:名無し野電車区
06/05/31 02:36:10 LoyHeQWr
もうひとつ驚いたのは、関東はみんな在来線の普通列車が１５両編成とかだったこと。
これは悔しいが、かなわないわ。
１５両もつないでおきながらロングに多ドアでないと客がさばけないのは
やっぱ東京て人が集まりすぎなんだろうねえ。
238:名無し野電車区
06/05/31 03:56:26 MCWc3tzl
東のあれは椅子がベンチと変わらぬ堅さ
223は好きだけど九州の革張りが一番良い
239:名無し野電車区
06/05/31 14:24:58 E+HmbVC6
関東での223系の評価はいいけど、四国では評判が悪いよ。特に補助席につ
いてよく言われてる。
240:名無し野電車区
06/05/31 18:38:54 k5Ewlwv6
121(と113)の後継として四国で5000の2両編成を増やすとどうなるかな?
伊予西条までの乗り入れを前提にパンタだけ別物にするとか。いざとなれば酉マリンの予備にも入れるような仕様で。
有り得ないが、121よりは評価上がりそうだと思う。
241:名無し野電車区
06/05/31 19:39:39 BaCpa6bb
>>240
どうせなら快速専用車両に
242:名無し野電車区
06/05/31 20:49:05 zC2D340f
>>240
121系はトイレが無いですし、最高速度も速いとは言えないので個人的には苦手です。
5000系を伊予西条まで対応させるにはパンタの取り替え（あるいは身延線115系のように窪みを付ける）が必要ですね。
2両編成にすれば、MT比率もM車が上になり、加速力も増すはずなので嬉しいことです。
243:名無し野電車区
06/05/31 23:10:08 1ZQ6XRB2
じゃあ６０００ならどうだろう。
244:名無し野電車区
06/05/31 23:24:30 f8rJ1Gc9
oso
245:名無し野電車区
06/06/01 00:20:18 LkTPyj+j
>>239
あくまでも“補助席”だから仕方が無いと思われ
それよりロックしてることが分かるインジケーターが欲しい
>>242
サンライズと同じパンタグラフにしたら入れるんじゃない？
サンライズの屋根の高さが同じかどうか知らんけど
246:名無し野電車区
06/06/01 00:57:04 NBAjYCOz
つ シングルアームパンタグラフ
247:名無し野電車区
06/06/01 00:59:59 s/ZXdfY4
四国ではトンネル断面の関係でシングルアームは駄目。
248:名無し野電車区
06/06/01 01:06:41 MoSqDFXP
>>242
121系は鉄道ファンとして見れば音やボックスシートや国電らしく好きだが、一般客の視線で見ると113系がすばらしい！と思う！
121系もリニューアルしたら使えるかな。
249:名無し野電車区
06/06/01 01:57:15 Ug7BG1jj
113系や121系の足周りが逝かれる頃には
新型が出るんじゃないの？
250:名無し野電車区
06/06/01 23:16:59 bS5RWa/S
>>159
>>162
前方の信号機が停止信号のときや分岐器の手前である設定速度以上で走行しているときに
ベルが鳴り、ブレーキ扱い＋ＡＴＳの確認ボタンを押すことによりチャイムに変わる。
251:名無し野電車区
06/06/01 23:59:57 uCyzov7h
>>159>>176
たぶん何か異常が発生したのではないかと心配になったのだと思うけれど、
「この先注意してください」と運転手に合図しているだけなのでまったく問題ないよ。
運転手が速度違反をしているわけでもない。
あたりまえの動作なので、頻繁に鳴っていてもそれは当然のこと。
252:名無し野電車区
06/06/02 00:45:06 rh+X8xwJ
特有の甲高い音がないだけ121がマシかも。台車さえ交換すればの話。
253:名無し野電車区
06/06/02 10:35:48 c01pIBlH
>>251
運転手じゃなくて運転士やろ
254:名無し野電車区
06/06/02 21:42:58 PQAxUFhB
223系は今何両あるの
予想だと300両近くあるんじゃないかな
255:名無し野電車区
06/06/02 22:23:06 lrQP5bc/
>>254
網干所属の1000・2000番台だけで580両。
2008年までにはさらに網干向けに84両増備されるらしい。しかも2000番台では
ないとの噂が。
256:名無し野電車区
06/06/02 22:25:57 o1rmeAKB
>>255
ということは、仕様が変更される可能性があるということなのかな？
257:251
06/06/02 22:28:21 Bd+8gSZb
>>253
うん。間違えた。
258:名無し野電車区
06/06/02 23:36:44 6wjpliuI
>>247
サンライズ最近松山まで行ってる？
259:名無し野電車区
06/06/03 13:03:23 v4P/2+fJ
滋賀県内の新快速停まりすぎ
能登川なんかもう通過でいいだろう
260:名無し野電車区
06/06/03 13:44:28 4WkhhXE3
はぁ、そのあたりまで逝ったらガラガラだから
停めても全然問題なし
261:名無し野電車区
06/06/03 16:31:23 arLlLT/f
土日ダイヤで、普通(快速)で走る223系の運用わかる方いらっしゃいますか？
262:名無し野電車区
06/06/03 18:33:49 5fKQcjr4
今223普通が進行幕『回送』のまま、
客乗せて米原まで行っちゃった…
駅員放送で車掌に行き先出すよう何度も流してたのに…
263:名無し野電車区
06/06/03 20:36:02 Q9MUFssd
故障じゃねえの？
264:nanasi
06/06/04 08:14:51 PC4s9XqF
マリーンライナーの２階建て車両の一番前の席はグリーン車の展望車
漏れもそこに座ったが景色が最高で楽しかった
265:星子
06/06/04 20:07:56 fKyDq/fT
＞＞２５６仕様変更と言うより番台（番号）整理じゃないかな。
現状最後番はクモハ２０８６かな。だけど２１００はモハでＣＰ未搭載車だし。
それより３０００は２次車以降と同内容の対応工事はしないのかな。
266:名無し野電車区
06/06/04 21:18:33 1HfYZrvD
ｸﾓﾊ223-2088までありますが？ってか1000番台にはスモークフィルム貼ってくれ
267:名無し野電車区
06/06/04 21:40:40 v6zyRbW7
ってか1000番台、清掃もっときちんとやれ！ 窓も外板もうす茶けて汚い
268:名無し野電車区
06/06/04 22:22:39 YTUPbmaq
1000番台は確かにだいぶ痛んできてるな。221系の方が新しく見える。
269:名無し野電車区
06/06/04 22:24:31 sUqg6SLj
>>267
だって網干だもん
網干にそんなこと期待するほうが間違い
吹田にでも受け持ってもらうかw
270:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/06/04 22:24:35 z24Y9yQn
>>261
大阪駅基準の時刻表ならわたしのHPにある。快速の両数表示の青文字。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
271:名無し野電車区
06/06/05 19:59:05 E2jCjhol
223系はかなり酷使しているから20年後にあぼーんだな
272:名無し野電車区
06/06/05 22:32:37 9VxkxfYf
広島～下関で使います
273:名無し野電車区
06/06/05 22:54:21 hJA/dor+
>>272
糸崎～下関でそ？
ボロは、西に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R￣
274:名無し野電車区
06/06/06 07:58:30 07zYNnLG
18切符でお世話になっているものですが
223系の座席と速度は最高ですね。転クロシート最高です
地元の関東の電車は新車だが椅子は硬いし速度はおそいし
おまけにほとんどロングシート
275:名無し野電車区
06/06/06 17:43:04 dggeHUiE
このスレってオナニーが流行っているの？
関東人扮して２２３系スゲーと言ったところで何か良いことあるのかな。
276:名無し野電車区
06/06/06 21:12:03 9+OgV/0g
>>274 207系や321系のロングシートも快適ですよ
277:名無し野電車区
06/06/06 22:07:53 AoDiZi8u
E231-500の液晶や209 501のインバータは綺麗な音色ですよ
278:名無し野電車区
06/06/06 22:14:25 yIg8d/6m
岡山人ですが223系すげー
115系リニューアルとはぜんぜん違う
279:名無し野電車区
06/06/07 09:18:06 6V6W5zPc
223系に足りないもの
SiemensのVVVF
280:名無し野電車区
06/06/07 13:06:54 vkGRNyja
>>279
趣味的にはおもしろいかもしれんが、メーカーが増えれば保守とかが大変になりそう。
国産でも、１社から集中して購入した方が保守も楽だし購入価格も安くなるね。
メーカーとの「おつきあい」の点は別だけど。
281:名無し野電車区
06/06/07 13:26:38 XKOxdy6s
>>280
223に使われているメーカーは3社
・日立 （この音が一番好き）
・東芝 （VVVFっぽくないから好きじゃない）
・三菱 （イマイチ）
282:名無し野電車区
06/06/07 13:29:26 cwwFZOYZ
関東にも新快速欲しいな
例東北線 栃木路
高崎線 伊香保路
東海道線 熱海路
京葉線・埼京線とかにも
283:名無し野電車区
06/06/07 13:46:25 ausFcCxj
岡山や広島には、間違いなく223必要だ、と最近思えて来た。特に広島、呉線とか山陽本線、塩害（海沿い）や煙害（工業地帯）、従来の鋼製だとやばいんじゃないか？
284:名無し野電車区
06/06/07 13:50:18 6V6W5zPc
>>283
塩害は紀勢線もあるし
煙は鋼製はあんまり関係ないと思う
285:名無し野電車区
06/06/07 17:15:16 8rg94yAW
ありえないがもし新快速が岡山まで延長になったら
地元岡山人がほとんど関西に遊びに行き
岡山は衰退すると思う
286:名無し野電車区
06/06/07 20:31:48 dKd7ZPkA
>>283
広島地区は鬼門では？瀬野八辺りでは、抑速と発電ブレーキが必要になるだろうから。
特殊な車両になるだろうよ。
今度山陰線に入るとかうわさされている、223系が本当なら、
223-6000とかになるかもね？
これで広島の勾配地区だけ分断とか。
287:名無し野電車区
06/06/07 22:37:34 1fUht4eV
223系は抑速ブレーキは普通にあるし、
VVVFインバータなんだから当然発電ブレーキだし。
セノハチを走るのは115系より得意だろ？
288:名無し野電車区
06/06/07 22:54:10 1h4bXpmZ
>>286
基本直流区間内なら東西線除いてどこでも走れるはずだが
289:名無し野電車区
06/06/07 22:59:08 9g6NX1Hd
>>288
パン増設したら、東西も走れるのかいな？
290:名無し野電車区
06/06/07 23:03:02 dKd7ZPkA
>>288
たまに走るのは問題ないだろうけど、日常的に走るのには、
抑速ブレーキが有効に使えないとまずい。
列車密度が高くなければ回生失効起こりまくりなわけで、
発電ブレーキ併用な香具師にするのがいいかと。
そんなわけで、213系もここまではこないし、この区間を通過するのは115系だし。
291:名無し野電車区
06/06/07 23:07:07 RW0eOXvo
>>288
それを考えたら、東西線を普通のトンネル規格で造っておけば、建設
コストは掛かってもわざわざ専用車両を入れる必要など無かったのに・・・。
292:名無し野電車区
06/06/07 23:21:47 1h4bXpmZ
>>290
その時は地上設備に対策をとるでしょ
>>291
用地の問題があったとかジャマイカ？
293:名無し野電車区
06/06/08 06:50:45 zY6GoaL/
まあそんなことより、國鐵廣嶋は
113系115系103系105系で十分。223系なんかもったいない
294:名無し野電車区
06/06/08 07:40:22 Du81GjIK
>>292
簡単に地上対策ができる（回生失効が起こらないように変電書側で、
電力を吸収するとか）なら、発電ブレーキ用の抵抗を積んだ列車などできないと思われ。
295:名無し野電車区
06/06/08 21:55:51 kMew9uZV
>>294
それは少し前までの話だと思われ。
今じゃ環境問題についてはうるせーし
技術の進化で余った効率よく電力の活用をしようとする動きも始まってる。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
の通達も来てる
もっとも入るとしたら何十年も後の話だろうからその時は変電所更新などで対策を取ると思われ
296:名無し野電車区
06/06/08 22:08:01 /jzv9V6A
285って223ベースじゃなかった？
ブレーキ用抵抗を載せていたような
297:名無し野電車区
06/06/08 23:45:35 U4TU4YRO
>>296
載せてる。で、回生と発電をチョッパでブレンド。
したがって、ブレーキ時に201系のようなノイズが発生して頭が痛くなる。
298:名無し野電車区
06/06/09 01:27:12 FMc6ifqG
>>296
伯備線、山陰線、深夜時間帯対策で電動車の屋上に載せてる。
299:名無し野電車区
06/06/09 05:21:54 NLqihrrB
>>294
近鉄とかでは既にやっているぞ
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
簡単に済ますなら抵抗器積んでブレンディングブレーキでおｋでFA
300:名無し野電車区
06/06/09 06:02:25 g2j9ewuy
>>299
列車本数から、瀬野八でやるのは無理がありそうだが。
>簡単に済ますなら抵抗器積んでブレンディングブレーキでおｋでFA
既存の221系や223系に改造で載せるのか？
多分別形式の新車投入だろう。
それまでは115系が集められて最後まで残りそうだが。
301:名無し野電車区
06/06/09 06:47:55 44lvdbhS
別形式にするほどのもんでもない。
派生番台作りゃいいだろ＞313-3000みたく
302:名無し野電車区
06/06/09 06:54:01 g2j9ewuy
いや、223系が量産され続ける間に、瀬野八区間に新車が投入されることはないのではってこと。
303:名無し野電車区
06/06/09 07:32:52 44lvdbhS
というか、
国 鉄 ・ 広 島 に 直 接 新 車 が 投 入 さ れ る こ と 自 体 が あ り 得 ま せ ん か ら
304:名無し野電車区
06/06/09 20:06:02 uunDvVcv
223系にも戸袋窓ｷﾎﾞﾝﾇ
305:名無し野電車区
06/06/09 21:16:04 mLNXDNTx
223系2000,3000番台はトイレが広い
だからうんちするとき気持ちいい
306:名無し野電車区
06/06/09 22:26:19 TlPh3HUJ
新快速岡山行きを30分おきに走らせて欲しい。
もちろん乗換えを考慮しマリンライナーと接続。
307:名無し野電車区
06/06/10 01:15:43 maSiFOD1
>>306
新幹線に乗れ イヤなら歩け
308:名無し野電車区
06/06/10 05:43:30 YZm/MxY3
802 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/10(土) 03:22:34 ID:APosQLDj
>>800その話が出た当時の記事を発掘しました↓
＞山陽新幹線「こだま」に新型の専用車両 ＪＲ西日本方針
ＪＲ西日本は５年後をめどに、山陽新幹線の「こだま」に新型の専用
車両を導入する方針を固めた。今より車体を軽くして、最高速度と加速
を上げる。ひんぱんに発車と停車を繰り返すこだまの特性に合わせる
ためで、３割以下まで落ち込んだ乗車率の回復を図る。こだま専用の
車両が作られるのは、６４年の新幹線開業後初めて。
山陽新幹線のこだまは、新大阪－博多、新大阪－広島などを１日計
１２６本走っている。車両は開業当時からの０系１６０両と、８５年に
登場した１００系１６両を使用しているが、「のぞみ」の５００系に
比べ、１両当たり約１３トン重いため、加速が悪く、最高速度も５００系
が３００キロ出るのに対し、約２２０キロにとどまっている。
このためＪＲ西日本は、約３００億円をかけて新型車両を導入すること
を決めた。今より２０％程度車体を軽くして加速を良くし、最高速度も
のぞみに近づける。こだまはここ数年、乗車率が低迷。昨年度の平均は
初めて３０％を割り、２８％にまで落ち込んだ。のぞみなどの運転本数が
増えた分、こだまの駅での通過待ち時間が長くなるなどして、不便に
なったためだ。新大阪－姫路間を、こだまは５５～４３分で走っている
のに対し、在来線の新快速でも６２分で行き、あまり変わらなくなって
いる。ＪＲ西日本は、新型車両導入に合わせ、新大阪と博多中心になって
いる今のダイヤ編成を見直す。大阪と姫路、岡山、広島など近隣都市間を
ひんぱんに往復するこだまを多発し、のぞみやひかりの通過待ちの時間を
減らして通勤、通学客が手軽に利用できるようにするという。
ＪＲ西日本は「のぞみやひかりを重視し、こだまを付録扱いしてきたと
いわれても否定できない。新型車両の導入で、地方都市間の足として復権
させたい」としている。 ｢朝日新聞｣2001年9月17日
309:名無し野電車区
06/06/10 08:50:39 YZm/MxY3
要するに新幹線にはそこまでの利用価値がないということでは？
310:名無し野電車区
06/06/11 01:47:19 dvzbTFu+
100系改造車で十分快適なんだが…
つーか、2両編成にすりゃいいんじゃねｗ
311:名無し野電車区
06/06/11 01:57:27 QD2r5s0B
こだま
走行時間より停車時間のほうが長い気がする。
西明石、相生なんかは姫路があるから信号所格下げでいいんじゃない？
312:名無し野電車区
06/06/11 19:06:09 EXzTBCrU
運転席の天井左にある赤いボタンって何ですか？
姫路駅手前で停車した時、運転手があわてて
そのボタンを2度ほど押してました。
313:名無し野電車区
06/06/11 19:32:54 qc2WKgC9
>>312
天井裏で仕込んでおいた梅干が落ちてきそうだったから慌てて押し込んで隠したんだよ。
イボ痔を風呂で肛門に押し込むのと同じ要領で。
314:名無し戦隊コピペレンジャー
06/06/11 22:55:34 Jm4b6ke3
392 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/02/24(金) 17:43:22 ID:mYOslHtW0
鉄道のことはあまり知らないけど。
JRでも旧国鉄でも大都市や新幹線で生み出された金を
地方やローカル線が食い尽くしているんでしょう。
交付税交付金と同じ。
冷遇というよりも「鉄道があるだけありがたい」と思うべきですよ。
鉄道に限らず、町道や村道にしても本来は大都市（出て行く金よりも
入ってくる金の少ない都府県）の金が回ってきているんですから。
大都市にじゃんじゃん投資して私鉄や自動車の利用者を引き付けないと、
地方の路線なんてやっていけませんよ。
大都市で金を生み出さないと地方なんて倒産じゃないですか。
同じように扱えということ自体可笑しい。
まして東日本は東京というでっかい経済力のある都市がその他の地方を支えているけど、
西日本の場合、大阪は東京並みに経済力がないのに
沢山のローカルを背負わされたから、一層大変なんだと思いますよ。
だからといって中国地方だけで自立するなんて無理だと思いますがね。
315:名無し戦隊コピペレンジャー
06/06/11 22:56:15 Jm4b6ke3
395 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/02/24(金) 18:30:51 ID:UBZV2zjpO
>>392
ドル箱路線のお陰でローカル線が成り立っていることは理解してるし、
そのことについて異議を唱えるつもりは毛頭ない。
ただ耐用年数が過ぎた車両やブレーキに異常がある車両を走らせることは
安全性という観点から考えて、いくら何でもやりすぎだろ。
実際しょっちゅう故障で電車が停まり、多くの市民の足に影響が出ている。
316:名無し戦隊コピペレンジャー
06/06/11 22:58:35 Jm4b6ke3
403 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/02/24(金) 21:58:50 ID:k3kzEKDd0
>>392
それは正論なんだけど、ＪＲグループに関しては
隠れたしかし重要な最悪の先例を作ってしまっているんだよ。
それは「三島会社を分離させたこと」
もちろん三島会社は自力での経営は困難なので、
民活・独立採算への道が分割民営化なのだと言いながら
三島会社には莫大な費用が国庫から手厚く支給され続けることになった。
おかげで一番美味しい思いをしているのが、
例えばそこそこの規模がありかつ「僻地手当」をガッポリ貰えるＪＲ九州のような会社。
そのあぶく銭で特急電車をとてつもなく豪勢にするばかりか
首都圏や京阪神と競うような「福岡『大都市』圏の『大都市交通網』」まで築いている。
こういう「分割民営化の精神」と正反対の
「中央あぶく銭でブクブク肥満」のＪＲ九州の状況を隣で見てしまうと、
妬ましく思えても仕方ないんだろうね。
それで、「ＪＲ中国を分離汁」などという意見が出てきてしまうことになる。
諸悪の根源は実は三島分離のスキームと三島会社への手厚い補助金優遇にある。
昨今の財政事情をかんがみれば、もちろん最善の方法は、
「四国と九州を酉に吸収合併させて中央からの補助金支出を減らす」ことになる罠。
317:名無し野電車区
06/06/12 23:02:39 GKNY3cXz
赤いボタンはATSだよ TE EBは黄色の四角いボタン 黄色は何分間か操作しなかったら鳴る 運ちゃんによってはマスコンいれたりしてる
318:名無し野電車区
06/06/13 01:31:42 orNVp44a
age
319:名無し野電車区
06/06/14 10:05:33 yOsxYtvS
瀬戸大橋線の風景はなかなかいいね
首都圏では見れない光景だ
320:名無し野電車区
06/06/15 02:32:40 8L//b8hA
あれは別格、大海原を翔る違う乗り物って感じ。
321:名無し野電車区
06/06/15 08:38:04 c+wOykW+
>>119
亀だけどワンマン改造213系もメロディー流れるぞ。
322:名無し野電車区
06/06/15 09:11:14 8L//b8hA
関空快速は車内メロディあるけど、他の223系はこういう装置付いてないの？
323:名無し野電車区
06/06/15 12:48:56 lPkNS0Nb
ν快速
姫路－朝霧－塩屋－鷹取－新長田－灘－摂津本山－甲南山手－甲子園口－立花－塚本－東淀川－吹田－岸辺－千里丘－摂津富田－米原
324:高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
06/06/16 23:34:33 Iz0WlZ6I
>>275
良い車両を誉めて何が悪いのですか？223系を叩くのはむしろ束厨より私鉄厨です｡
私鉄厨は223系のことを加速が悪いだのほざいていますが､その私鉄厨が｢加速がよい｣
という私鉄の車両は起動加速度しか見ないため高速域で不利になりせいぜい110km/hどまり｡
阪神ジェットカーを急行に使えないのと同じ事です｡ちなみに4両編成の時の編成当たりの出力は
JR223系より阪神5500系のほうが上です｡
(223系：200kW×4個×2両＝1600kW 5500系：110kW×4個×4両＝1760kW)
325:名無し野電車区
06/06/17 00:13:21 7PVg98FD
>>324
お前は来るな！
一生ROMってろ！！
つか間違ってるぞ。
知ったかぶりも程々になバカツキよ。
× 223系：200kW×4個×2両
○ 223系：230kW×3個（4個）×3両だ
326:名無し野電車区
06/06/17 00:14:59 7PVg98FD
俺も間違ったorz
223系：230kW×3個（4個）×2両だ
327:キチガイｶｷｺﾊｹｰﾝw
06/06/17 00:25:54 ZGClww37
298 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/06/15(木) 20:15:43 ID:fkbFWdfd
高槻放送協会鉄道は世界最強となるでしょう。
阪急とは違う性質のうんこの低脳ともは勝手な妄想を繰り返し高性能と勝手に決めつけ
大学受験を不合格にさせようと努力して嫌がらせしてやってるようですが
キチガイの阪急厨は仕事もろくにせずうんこのことばかりしながら低脳の大学受験をするのでしょう
私見たく世界最強大学に入れる馬鹿共はここにはいないだろう。
世界最強は世界最強の頭の持ち主であり私はIQ1500あるのでうんこにさせることもできます身体。
328:星子
06/06/17 01:52:35 UMR55uTS
ヲイヲイ、消防並みの間違いだな。２２３＝２２０Ｋｗ×４（若しくは３）。
＞＞３１７ＴＥは右側のカヴァーの中にある「緊急」の赤ヴォタン。ただ３１２は何を見間違えたか。
329:さよならさよなら虚塵 阪神電車ではよ帰れ
06/06/17 01:57:54 103QlMXH
223系｢死ん快速｣にグリーン車ほしい｡
330:名無し野電車区
06/06/17 02:01:21 IwBUXsEf
瀬戸大橋を通るので、足回りの腐食が激しい。
新快速用に設計された２２３系ではよくなかったらしい。
331:さよならさよなら虚塵 阪神電車ではよ帰れ
06/06/17 02:04:11 103QlMXH
>>330様
確かに塩害対策が重視されますね｡
ｺﾋのｷﾊ130形の｢二の舞｣にはなってほしくない｡
332:名無し野電車区
06/06/17 08:58:38 QQMmDveQ
18切符でいつもマリンライナーの指定席を取りますが
空間が落ち着くためゆったりしている一階は
333:名無し野電車区
06/06/17 14:55:57 ZVNVzlsb
>>330-331
つ[ﾍﾝﾀｲｶﾊﾞｰ]
334:名無し野電車区
06/06/18 01:24:38 8P6eMRE3
マリンの１３０Km/h運転区間ってどこ？
坂出―高松なのは知っているが、制限速度とかある区間知らない・・・
335:名無し野電車区
06/06/18 09:26:15 AKRTfmlg
既出かも知れんが、
近畿車両製造のが、青っぽい窓で、川崎重工のが、茶色っぽい色の窓。
違うかな？
吊ってくるわ。
336:名無し野電車区
06/06/18 16:56:28 gkfsPsDE
グレー硝子はｸﾓﾊ223-3001～3041ヘセと2501 2502 グリーン硝子は2042～2088 5001～5007ヘセだよ
337:名無し野電車区
06/06/18 18:49:08 6yiTrMpg
>>291
>東西線を普通のトンネル規格で造っておけば
へ？普通のトンネル規格だろあそこは？
地下鉄規格で造ってあるなら、なんで207は幅広車で登場したんだ？
338:名無し野電車区
06/06/18 18:49:37 Fg9YwZLd
>>337
山岳トンネルではない。
339:名無し野電車区
06/06/18 18:59:36 rP1+qZ0S
223系1000番代以降（2500と5000は除く)はパンタさえ付ければ東西線に
入れなかった？
340:名無し野電車区
06/06/18 23:08:32 2twAlwF6
>>334
八十場駅付近、鬼無駅付近。
急カーブのある国分駅では80km/h、同じく急カーブのある讃岐府中駅では100km/hまで減速して通過する。
それ以外の区間では基本的に110～120km/hで走る。
341:名無し野電車区
06/06/18 23:23:22 GS437K7g
>>334
茶屋町-児島もそうじゃない?
342:名無し野電車区
06/06/19 00:12:08 iOLgkSCV
>>341
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
高松～坂出で130km/h運転を行っており、特別料金を払わない列車での130km/h運転は関西地区の新快速などと並び日本最速となる。
高松・坂出間は、早朝・深夜を除き途中の駅には止まらない。2006年度中に本四備讃線西日本管内の線路高速化改良、宇野線久々原－備中箕島の複線化が完成する予定であったが、
環境アセスメントを盛り込まず計画したミスが発見され、完成は2007年度以降になる模様。一連の工事の完成後は、130km/h運転区間が延長される予定。
343:名無し野電車区
06/06/19 20:25:07 g0Nq2QPq
>>340
thx
そうなのか･･･電車でGOでは坂出―高松間制限皆無だったのにな･･･
でも130kmから80kmに速度落とすって、運転士がもし気絶したら尼崎の2の舞になりかねんな
344:名無し野電車区
06/06/19 21:12:06 oS8s2pmp
その為のATS TE EBですよ
345:345
06/06/20 20:06:02 3PuxUiqt
定期保守
346:名無し野電車区
06/06/20 20:08:55 l6TRj15C
223新快速の敦賀＆名古屋乗り入れﾏﾀﾞｰ?
347:名無し野電車区
06/06/21 00:37:39 BbzFdlj6
新快速敦賀乗り入れ用グリーンﾏﾀﾞｰ
348:名無し野電車区
06/06/21 00:42:37 cFh5U6Kn
>>332
1階席にいて、ホームの女子高生のスカートの中を一生懸命カメラに収めている鉄ヲタがいた。
もちろん、ホームの女子高生に教え、駅員さんを呼びました。
デジカメの記録から、発覚。
鉄ヲタは、駅員ふたりに腕を組まれて、駅長室に消えていきました。
・・ベンチに座っている女子高生のパンツ見えるんだよねえ・・・。
349:名無し野電車区
06/06/21 00:46:07 ixA53HHU
特定しますた
350:名無し野電車区
06/06/21 21:43:59 WSf3GoNF
東日本旅客鉄道線にも新快速くれ
351:名無し野電車区
06/06/21 21:57:10 SFSQYg0L
>>337>>339
でも、207系の窓が開かないのは東西線対策じゃなかったっけ？
352:名無し野電車区
06/06/21 23:59:27 r9RBr+sD
>>351
207でも窓開くのがあるじゃん
353:名無し野電車区
06/06/22 01:45:15 ctzyNicf
223のモーター、会社がわからん。
東芝、三菱、日立しかないって聞いて、一応３通り聞いたけど、違いがわからん。
354:名無し野電車区
06/06/22 10:12:31 GY1mxscC
>>350
全車グリーン扱いで
グリーン券が必要になるがよろしいか？
355:名無し野電車区
06/06/22 22:44:22 l698pdMg
内装の良いクロスシート車の新快速にグリーンなんてイラネ。
グリーンなんて客をモノとして扱うざるを得ないJR東が客を人として扱うサービスを提供するためにあるものだろ。
356:名無し野電車区
06/06/22 22:47:12 tXss7zi7
>>350のために敦賀と言わず直江津のちょっと先まで直通の新快速を出してはどうか
357:名無し野電車区
06/06/22 23:01:11 eFttfnWt
223は1000番台で3社6種類2000･3000･2500･5000は3社5種類です
幽霊みたいにｼｭﾙﾙﾙ…三菱
ｷｰﾝﾌｭｨｨｨｰﾝ風が吹くみたい…日立
JRC313系みたいなつまらない…東芝
三菱はグリーンｶﾞﾗｽ車から純電気ﾌﾞﾚｰｷに
かつて東芝はもっとうるさかった
358:名無し野電車区
06/06/22 23:18:58 TnmFfiOA
>>346
敦賀は１０月から乗り入れ
359:名無し野電車区
06/06/23 00:43:27 z+khV+2g
>>353
三菱 URLﾘﾝｸ(www.ototetsu.jp)
日立 URLﾘﾝｸ(www.ototetsu.jp)
東芝 URLﾘﾝｸ(www.ototetsu.jp)
360:名無し野電車区
06/06/23 23:57:08 s9mZ9uU5
18キッパーが崇拝する223系
361:名無し野電車区
06/06/24 10:22:01 mIz47rFr
今日みたいないい天気の日に売店でサンドイッチとボトルティー買って乗る。
12両の新快の窓際に座り流れる景色を見ながらサンドイッチをほおばる。
神戸なり京都なりどこでもどうぞ。
夜帰りは缶ビール一本プシュッとやりながら夕刊フジ。
これができるのが個人的に本当にうれしいんだ。
ロングシートじゃさすがにやりづらい…空気読んでしまう。
新快乗ってると仲間内でもやってる人多いよね。 まさに通勤行楽併用車。
362:名無し野電車区
06/06/24 13:27:28 wMMAPZPt
>>361
漏れならロングシートでもやりますが？
さすがに腹減ってたらガマンできん
363:星子
06/06/24 22:25:36 Ebx8/rK1
＞＞３３９何のための前パン搭載用の台座準備工事なのよ。２２３であれ２８１であれ前パンを搭載すれば東西入線は可。
364:反抗する十代の教祖
06/06/25 00:05:18 celPCENs
>>363
剛体架線用でな
365:名無し野電車区
06/06/25 00:09:46 NQnxXN9c
近郊型・通勤電車の車内で飯を食うな、アホ
366:名無し野電車区
06/06/25 00:14:28 S/OIgtk7
>>355
新快速にGつけるとしたら、それこそ2+1列で特急Gのシートでも持って
こないと釣り合わないような気がする｡
367:名無し野電車区
06/06/25 00:16:04 DtaiiVEP
5000系Ｇの新快速幕見てみたい
368:名無し野電車区
06/06/25 00:18:22 crVcGJ1N
>>367
見たことないのか
369:名無し野電車区
06/06/25 00:54:11 DtaiiVEP
URLﾘﾝｸ(f44.aaa.livedoor.jp)
快速幕なら見たことありますが
370:名無し野電車区
06/06/25 00:56:33 DtaiiVEP
ついでに
URLﾘﾝｸ(f44.aaa.livedoor.jp)
371:名無し野電車区
06/06/25 01:04:38 eA7YcVxM
新快速は大阪駅から座れないから、俺は乗らん。
座れるG車があれば乗りますが。
京都へは京阪、神戸へは阪神が座れて快適で（ちょっと時間かかるけ
ど、大阪駅で座るために立って並ぶ時間を考慮すれば変わらない）
いつも乗ります。
ちなみに阪急は梅田の奥まったところに駅があり、電車乗るまで歩く
のが余りにもしんどいので乗らない。
372:名無し野電車区
06/06/25 01:19:30 WiHrmwdS
>>371
つ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
373:名無し野電車区
06/06/25 09:38:12 dDXSmm8h
また京都～高松間マリンライナー走らせて欲しいな
374:名無し野電車区
06/06/25 09:39:19 XR3iFbbG
新快速Ｇ車なんて要らんわ｡
普通車減ったら混むだけやし｡
223嫌いじゃないが､座席の質上げてくれ｡
補助はKQ2100で本席は313？
ついでに台車もOKもどきはどうにかしてくれ｡豪快な揺れが｡
漏れ的には好きだけど｡
塚､KQ2100を20mに伸ばして3扉にして細部を改良したら
史上最強の新快速になる希ｶﾞｽ｡
酉ｶﾞﾝｶﾞﾚ
375:名無し野電車区
06/06/25 09:54:14 uEQp3SHW
新快速の基本編成を10
両、基本編成を5両にすれば
着席率向上でウマー
376:名無し野電車区
06/06/25 10:00:08 XR3iFbbG
本日ヒマなので二度目
>>375
坂越､田村などでドアカットしないと空きませんね｡10両だと｡
377:名無し野電車区
06/06/25 12:37:27 wAbB7bsL
>>374
いつぞやにあった、新快速4ドア案はいかがかなと
本席313でピッチ870、補助は2100ってやつ。車体は321流用
378:名無し野電車区
06/06/25 13:57:53 5uyraN1r
ネタにマジレス。
>>377
マジでやめてくれ。それは新快速が東西線に乗り入れるようになってからでいい。
379:名無し野電車区
06/06/26 06:34:39 wDtMMnXF
5000系のｸﾛﾊ？には種別幕ないよね側面は
380:名無し野電車区
06/06/26 18:31:30 l+rQd0Oj
>>379
いや、ありますよ。たしか正面から向かって左側だったと思います。
381:名無し野電車区
06/06/27 05:23:47 4ux0nJBo
2000・2500番台や125系のコストダウンの仕方が間違ってる。
なんで5000番台や321系みたいな扉間1段下降窓にしないんだ！
因みに5000番台、207系、321系の窓周りの塗装は、
なんでわざわざ1000番台と同じにしたん？
382:名無し野電車区
06/06/27 05:50:49 ELZOOq05
つ [地下線走行]
383:名無し野電車区
06/06/27 09:11:10 Sf+zxbeH
>>379-380
URLﾘﾝｸ(www.railfan.ne.jp)
一つ窓に見える希ガス
>>381
車体構造に答えあり｡
ちなみに､塗装ぢゃない｡(新聞も間違ってたけど207の時｡)
384:名無し野電車区
06/06/27 10:02:00 ELZOOq05
たしか、223-2000は223-1000にくらべて構造を大幅に簡略化してるために、車体の腰部分に補強が入ってるとか
そのために中間の窓が5列中2つ、しかも少ししか開けられなくなってる
眺望が売りの瀬戸大橋線ならまだいいが、これでは東西線の地下線規格では合わないために桟がもうけられてる
385:名無し野電車区
06/06/27 19:13:33 m6nwcafT
>>380
え、何処に種別幕があるの？
LED行先表示機は5000系5100型の車体側面部にもあるけど、種別幕は無かったような気がするが・・・
386:名無し野電車区
06/06/27 20:08:26 /BDC2RKK
380です。
>>385
あっ、側面か。
側面には有馬線でしたね。失礼致しました。
でも、横にデカデカと「MALINE LINER」って書いてあるからいいんじゃないですか?どうせマリンライナー以外では使われない（回送や臨時は除く）でしょうし。
387:名無し野電車区
06/06/27 20:12:22 /BDC2RKK
訂正です。
誤:「MALINE LINER」
正:「MARINE LINER」
ですた。ご迷惑おかけ致しました。
388:名無し野電車区
06/06/27 21:24:46 5FoLYH4J
>>384＞展望が売りの瀬戸大橋線ならまだしも、東西線の地下線規格には合わないために
321系も207系のツーシート化コストダウン版で1段下降窓だぞ。
要は連窓だから2段でも構わないかって考えだった。
ところが四国はこれを拒否したから、実は少しコストが上がっても
ツーシート×一段下降は可能だった事を結果的に証明した。
酉の脳内は関空連絡橋＜瀬戸大橋って事か…
389:名無し野電車区
06/06/27 22:09:13 bvY15NFz
必要が無いのにわざわざ手間と金のかかることするか？
390:名無し野電車区
06/06/27 22:23:22 SZvdNPuf
5000番台は塩害対策に補強を込めて1000番台風になったんでは？でないと同期の223-2042～2088は？
391:名無し野電車区
06/06/27 22:28:51 4ux0nJBo
>>389目につく所をコストダウンしないで欲しい
因みに0番台の時は厚めの側板を特注した（RJ94年5月号より）
392:名無し野電車区
06/06/28 09:36:51 W5HKWrQc
SiemensのVVVFまだぁ？
393:名無し野電車区
06/06/28 22:54:40 0u9Deusi
宇野線は岡山～茶屋町複線化できないのかな
やっぱり用地の問題か
394:名無し野電車区
06/06/28 23:30:36 T0W8Ug6q
>>393
どっかの県道か国道の高架橋が複線想定で作ってないから全線複線は無理
395:名無し野電車区
06/06/28 23:38:17 2CVzI72+
東芝GTOの223-2000なら萌えだが
396:名無し野電車区
06/06/29 00:31:14 y5E9Vcr3
1M2Tユニットなら、新快速は9連+3連にしてくれ。
397:名無し野電車区
06/06/29 06:27:35 MNzvYeaL
岡山～姫路間に新快速が走るとしたら停車駅はどうなると思う？
上郡、相生、網干あたりは停まるだろうけど
398:名無し野電車区
06/06/29 09:00:22 zLw+p42k
>>396
有効長の関係で9両は無理｡
399:名無し野電車区
06/06/29 09:57:38 wnuGVAiq
>>398
知ったか乙ｗ
10両までは入れるよ。
400:名無し野電車区
06/06/29 10:45:47 Gsb3/Dcg
>>399
どこの話をしているのだ？
401:名無し野電車区
06/06/29 12:40:04 u1Bg4f3A
>>384
223系を東西線で走らせる計画あったの？
402:名無し野電車区
06/06/29 12:56:25 iQ+EVCBn
>>397
岡高東上瀬万熊和吉三上有相竜網英姫
山島岡道戸富山気永石郡年生野干賀路
●―●―●―●―●―●●●―●
くらいかなぁ。
普通列車の少なさの救済で、瀬戸（東岡山？）～相生（結果的に姫路？）
辺りを各駅に停車の便もできそうな気もするが。
まあ、来てもせいぜい１日３便とかだろうけどな。
403:名無し野電車区
06/06/29 18:51:17 1mmramE9
その前に新快速名古屋行を設定してくれ。
18キッパーの漏れにとって米原で乗り換えて、大垣で乗り換えるのは不便杉。
スレ違いだが、ついでに大阪～東京をクロスシートだけで行けるように汁。
例
大阪～米原 新快速 223系8～12両 クロスシート
米原～大垣 普通 313系2～6両 クロスシート
大垣～豊橋 新快速 313系4～8両 クロスシート
豊橋～浜松 普通 117系4両 クロスシート
浜松～静岡 普通 311系4両 クロスシート
静岡～熱海 普通 211系3両 ロングｓ（ｒｙ
・
・
・
・
・
・
（゜Д゜；)
404:名無し野電車区
06/06/29 18:58:36 Q/ar7nmJ
>>403
> ついでに大阪～東京をクロスシートだけで行けるように汁。
今でも行けるやろ、カネ払て新幹線に乗れ。
カネ出す気もないシブチンは黙っとけ。
車内で座ろなどと考えるなクソ貧乏畜がっ！
405:名無し野電車区
06/06/29 20:05:34 HdafD+sl
>>399
坂越､坂田などは入らないはずだが｡
>>400では無いが､一体どこの話をしてるのかわからん｡
406:名無し野電車区
06/06/29 21:41:00 Jf97uu5B
>18キッパー
E231のグリーン車はおｋ？
追加料金だけでいけるようになったんじゃなかったっけ。
407:名無し野電車区
06/06/29 22:20:27 aBK+7Hyg
モーター積んでないグリーンはいらない モーター積んでるならデッキでグリーン料金払って録りやるそ゛
408:名無し野電車区
06/06/29 23:07:11 4qfg7aiR
>>401
計画はないが、223系は将来的に全てのアーバンエリアで走行できるよう設計されている。
当然、東西線の地下線規格にも合せて設計されている。
パンタ台が2台あるのもそのため。
んで、
G厨は巣に帰れよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
409:名無し野電車区
06/06/30 10:10:06 JV/DktwU
>>398はただ有効長と｡
ホーム以外なら網干区も最大8両を前提としていた希ｶﾞｽ｡
>>408
酉の直流電車はどこでも走行設計やでね｡
下関行ったり大垣行ったりなどと…｡
ま､ATS-P積んでない223もあるが小改造で対応できるし｡
410:名無し野電車区
06/06/30 11:16:04 u053uPln
編成組んだままリフトアップできる
網干総の新世代車両検修ラインは8両用。
電留線や折り返し線も、各停用に有効長8両のとこが多く、
9両だと夜の留置場所にも制限を受けることになる。
411:名無し野電車区
06/06/30 20:01:29 kpdugP2m
と､結論が出たところで>>399自滅｡
412:名無し野電車区
06/07/01 19:26:22 gUnYHtU9
223系新快速は速いんだが
なかなか座れない
京都～大阪
大阪～三宮が一番混むね新快速は
413:☆保安官 ◆i1WDh0VQ2A
06/07/01 19:28:18 iVPoTAMq
>>412
快速使え
414:名無し野電車区
06/07/01 20:22:24 kPpeFX21
>>412
阪急使え
415:名無し野電車区
06/07/01 20:33:03 ssXmJcJ8
>>412
快速が山崎付近で抜かれるから、新快速が必要以上に混む｡快速が
京阪神間で先発先着するなら快速にも分散すると思うが｡
ただ、これを主張すると何故か嫌がる連中が居る｡
416:名無し野電車区
06/07/01 22:43:57 otGA5J6u
妄想工房です。
今回は、「新快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ」高松発湖西線経由敦賀行と「新快速こんぴら号」敦賀発北陸本線経由四国方面琴平行です。
★停車駅
※カッコ内は半数が停車
新快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ 走行距離385.2km
高松-坂出-児島-茶屋町-(早島)-(妹尾)-岡山-東岡山-瀬戸-和気-上郡-相生-姫路-加古川-西明石-明石-神戸-三ノ宮-芦屋-尼崎-大阪-新大阪-高槻-京都-山科-西大津-比叡山坂本-堅田-近江舞子-安曇川-近江今津-近江塩津-(新疋田)-敦賀
新快速こんぴら号 走行距離396.9km
敦賀-(新疋田)-近江塩津-長浜-米原-彦根-能登川-近江八幡-野洲-守山-草津-石山-大津-山科-京都-高槻-新大阪-大阪-尼崎-芦屋-三ノ宮-神戸-明石-西明石-加古川-姫路-相生-上郡-和気-瀬戸-東岡山-岡山-(妹尾)-(早島)-茶屋町-児島-宇多津-丸亀-多度津-善通寺-琴平
417:名無し野電車区
06/07/02 08:14:26 lwRHa72s
>>415
何度説明されても理解できないやつもいるけどね
418:名無し野電車区
06/07/02 20:50:58 se5+sxKP
>>417
どういう意味だ？というか何で京阪間に速達列車が実質4本/ｈしかないのが
おかしいとは思わないか？阪神間では快速も使いものになってるが。
幾ら快速やＣ電が私鉄の特急や急行より速いといっても、誰が抜かれる
列車に好き好んで乗るもんか。
419:名無し野電車区
06/07/02 21:00:09 JV/PMEYX
実質4本/hしか使えないのかよ
そういや少し前の神戸駅夕方上りホームでも三ノ宮で降りるのに
わざわざ快速から新快速に乗り換える客が多かったもんね
1分でも時間を惜しむ現代人なのでした
今じゃ新快速が遅れてこない限り夕方の接続は無理になったけど
420:名無し野電車区
06/07/02 21:07:54 se5+sxKP
>>419
>>415の通り、快速が山崎辺りで抜かれるから。
これを止めて京阪間も快速を使い物になるようにという話が良く出るが、
何故か反対意見が多い｡
421:名無し野電車区
06/07/02 21:08:20 u46liJXJ
>>418
快速は京都発の時点では普通幕なのが
心理的に新快速に客が流れる要因として多少あるかもしれない。
しかも快速（普通）が5番線入線時にホームで
「大阪に先に着きます新快速は…」と駅員が放送するし。
422:名無し野電車区
06/07/02 21:13:12 JV/PMEYX
>>420
当然停車駅がリストラされることを意味してるから高槻以東の3駅利用者だったりするんじゃないの？
423:名無し野電車区
06/07/02 21:19:50 O63v4EMu
>>422
４駅あるけど、どっかお忘れかな？
ひょっとして西大路？
424:名無し野電車区
06/07/02 21:26:20 se5+sxKP
>>422
ぶっちゃけ、高槻～京都間の快速の停車って、昔昼間のＣ電が高槻
折り返しになることによる救済措置だったはず。
だからＣ電が15分サイクルで京都まで来るようになったからもうその
意義は無くなってる｡
425:名無し野電車区
06/07/02 21:50:50 JV/PMEYX
>>423
長岡京は速達快速も停まってるから入れなかった
426:名無し野電車区
06/07/03 00:25:46 0gB1K6rp
>>420
やっぱり、他人の意見を聞いちゃいないわけね。
以前も同じ話が出た時に、反対意見が出たろ。
どういう内容で反対があったか覚えてたら書いてみな。
427:名無し野電車区
06/07/03 08:35:00 f9T/wtHN
>>426
新快速を必要以上に込ませるのが賛成なアホが居るのか？というか何で京阪エリアが割りを食う必要ある？
428:名無し野電車区
06/07/03 10:07:39 62ERTNlc
関東のものですが、たまに関西へ遊びに行きますが
新快速結構いいですね
座席もいいし、スピードは速いし
羨ましいです関西は
漏れは高崎線住民ですが、なんせ速度が遅くて、新車なのに座席が硬い
おまけにロング、ボッタ繰りのグリーン車E231ですから
429:名無し野電車区
06/07/03 11:55:51 d89NtnJb
>>412
そこでグリーン車導入ですよ。
430:名無し野電車区
06/07/03 19:33:04 mlxpucr4
>>429
アフォ！
今でも､混んでるちゅうのんに､Gなんか入れてもうたらよけ普通車が込むやろが｡
巣に帰れ
↓G派専用出口↓
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
431:名無し野電車区
06/07/03 21:00:17 nlLQ1tT9
そういや例の猿って、
文章にあまり句読点を使ってないような気がする。
猿マネだから、日本語が下手なのかなぁ？
432:名無し野電車区
06/07/03 21:08:23 jtQi8tz6
だからＪＲつうか新快速つうか、滋賀作←→大阪、滋賀作←→京都の利用は多くても
京都←→大阪の利用は少ないんだで、朝ですら並ぶほどもいないぐらいだぜ
（京都から大阪への通勤・通学する数そのものがが少ないつうのもある
京都はベッドタウンでなく閉じているんだから、関東塵の感覚でとらえられても困る）
京都まで先着しようがしまいが何もかわらん。
433:名無し野電車区
06/07/03 21:51:00 mlxpucr4
>>432
京都－大阪間の客が少ない理論なら､阪急も京阪も倒産してるな｡
434:名無し野電車区
06/07/03 21:54:56 aZfLnVnh
結論。滋賀作uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee！！！
435:名無し野電車区
06/07/03 21:55:31 wAl2BM0t
|
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ >>432
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
436:名無し野電車区
06/07/03 22:46:54 LOkaYvvj
>>432
愚か者、京都は近鉄や地下鉄や奈良線や山陰線の乗り換え客も居てるし
空いてる事はなく混んでるではないか。妄想はやめれ
>>433
禿同
反対する奴は私鉄好きか貧乏人だ
437:名無し野電車区
06/07/03 23:14:51 0gB1K6rp
>>427
必要以上に混んでいる新快速って、何時頃のどの駅からどの駅の間ことでしょうか？
正直云って、京阪間の需要は、今の新快速の運転頻度、編成両数で必要十分だと思うんだけど？
夕ラッシュなどは、もう少し１２連を増やして良いかもしれないが。
最も混雑している朝ラッシュ時は、すでに快速が先発先着してるからね。
438:名無し野電車区
06/07/03 23:50:14 LOkaYvvj
>>437
それなら尚更グリーン入れないとな
439:名無し野電車区
06/07/04 00:09:59 Abm8Qa0/
>>436
新幹線は無視ですかｗ
新幹線に乗れない貧乏タレID:LOkaYvvjは来なくていいよ。
440:名無し野電車区
06/07/04 00:47:00 EDNAL82A
12両の新快速か・・・うらやまし
朝のC電こそ増結してもらいたい・・・
441:名無し野電車区
06/07/04 00:50:26 4fn4Sew1
ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰの通勤時間帯はひどい
何で通勤時間なのに7両編成なのか。2003年10月の改正前は9両だったじゃないか
442:名無し野電車区
06/07/04 09:35:44 eBAneBQN
アホだな
京阪なら通勤ラッシュがあるのは樟葉あたりから大阪方面だけで、
京都方面は中書島からやや混む程度
阪急も高槻市あたりからしかラッシュにはならない
京都→大阪の直通通勤客＝新快速の需要つうのはホント少ないんだって
朝、滋賀作で超満員の新快速が京都過ぎたら半分になるのは誰でも知っていること
443:名無し野電車区
06/07/04 10:35:12 w57djyBv
>>442
データイムや休日は京都でも全然入れ替わらないんだが。しかも大阪へ先着するのが新快速だけだから必要以上に混む。
阪神エリアと同じく快速も使い物になるようにしたほうがいい。抜かれるのが分かってる快速には乗らないし。
444:名無し野電車区
06/07/04 12:09:05 eBAneBQN
近鉄みたいに新快速の直後に快速が発車では間があいて駄目だろ
しかもデータイムは高槻まで各停だし、直通客ばかりじゃあるまいし
自分の都合ばかりだな
445:名無し野電車区
06/07/04 12:12:38 w57djyBv
>>444
中間駅の都合のために直通客が割りを食ってる事実があるのにさも直通客はワガママみたいなことを言うな。