06/05/05 00:39:48 7PhVPa7T
>>614
それが痛い。
往復で100円もの差が開くからなあ・・・。
それにしても、普通はのろいねえ・・・十三の時刻表見ると。
相川で抜かれたのに、特急が十三では3分後に・・・。
いっそのこと、相川では特急待避後に普通を発車させて、
淡路で急行と普通を連絡させるか？
（この場合、千里線が5号線に入れるなら、
天下茶屋ゆきを5号線に固定、梅田行きを4号線に固定させ、
千里線と京都線普通を連絡させた後、天下茶屋行きを先に出す。
そのあと、梅田行き普通と急行を連絡させる。
千里線は4号線のみ入線可能であれば、千里線系統は梅田行きに固定。
高槻市からの電車は天下茶屋行きに固定。で、同様のことをする。
淡路で急行と普通が連絡するメリットは少ないとは思うがな・・・。）
でも、梅田行きの普通は遅れるかなあ？
普通の遅れ、というよりも特急の遅れ→急行の遅れ→普通の遅れ・・・
となっているような気がするのだが。
遅れ対策をするのなら、高槻市で特急と急行が接続、特急発車後普通をすぐに3号線に入線。
入線後急行を発車させ、ある程度の時間が経ったところで普通が発車。
相川での待避は特急のみにする（よって、普通が終点まで先着）。
とするほうがいいのかもね。
どうせ今のダイヤでも急行が出ない限り普通が発車しないのだから、
高槻市での接続でも問題はないと思うのだが。
それか、河原町方面ゆきの逆、みたいなダイヤを組むか。
（この場合、千里線からの客が急行に乗れず、苦情が出る恐れが）