06/04/02 20:16:42 aoKzJy0d
1 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
06/04/02 21:35:13 mfMUh3H7
懐かしいＤＦ５０５７＋２６ １２２レ
あれからすでに２６年。
4:名無し野電車区
06/04/02 22:24:14 haPjSYRo
ﾊﾟﾗﾘﾝﾋﾟｯｸAAを阻止しよう
5:名無し野電車区
06/04/03 00:49:05 ZV8LjOGK
>>1乙。
6:名無し野電車区
06/04/03 09:17:11 3fiO5ZFm
三重のＪＲ
7:名無し野電車区
06/04/03 10:48:39 SAHkxmB6
遅い
もっと速く走れ
使えない
8:＠亀山駅
06/04/03 10:55:46 m82X47x0
関西線亀山・井田川間と紀勢線亀山・下庄間、強風と井田川の信号故障で動けないらしい…
最初紀勢線は止まってなかったから津から近鉄へ逃げようと思ったのに両方止まったらどうにもならねぇorz
9:名無し野電車区
06/04/03 17:03:36 IXkqd3PZ
ご愁傷様。亀山から津って、バスも無いんだよね。
でも近鉄に逃げるなら、平田町行きがあった気が。
10:名無し野電車区
06/04/03 18:45:39 fF1GpyLg
今日午後津駅東口から近鉄乗ったら、JRとの連絡通路（近鉄売店付近）
で 「乗車券拝見」名目の（中間）機動改札をやってました。18切符シー
ズンで不正厨が多い季節なのでビシバシ取り締まってください。
11:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/04/03 20:31:13 +UY34Mi1
>>9
本数は少ないが椋本経由で亀山－津はバス利用ができる。
まぁ時間もかかるしあてにはならんが。
12:名無し野電車区
06/04/04 09:43:00 dlWpDk94
関BCまで歩いて、高速バス使えばいいのに
13:名無し野電車区
06/04/04 12:44:17 CeQXHNIw
２日の朝６時半頃、阿漕ー高茶屋で列車が止まってたらしいんだが何かあったの？
新聞見たら同時刻にのぞみと関西線が止まってたらしいが、まさか同時テロ？
っと思ったら昨日３日の夕方５時半頃にも同じ区間でとまってたって
14:名無し野電車区
06/04/04 22:54:47 B7O43YIq
亀山駅から津競艇行きの無料バス（朝に1本）ならありますよww
競艇場の玄関まで連れて行かれますがw
尾鷲や四日市からもあるようです
15:名無し野電車区
06/04/04 23:40:08 B7O43YIq
ところで893高校の香具師は部活とかで終電に乗り遅れることはないん？
松阪ゆき終電19時台だろ
16:名無し野電車区
06/04/05 01:11:31 Li0708/Y
近鉄で帰れるでしょ。
東青山ならそう遠くないよ。多分。
17:名無し野電車区
06/04/05 19:59:47 vU6xg7W4
>>15
893町民バスで榊原温泉口駅→近鉄乗車
町民バスは津市に合併後も運航中
18:名無し野電車区
06/04/06 00:00:03 Li0708/Y
津市営バスになってるの？？
19:名無し野電車区
06/04/07 17:53:55 fUuyteIy
age
20:名無し野電車区
06/04/07 18:49:54 7DgFbfIY
>>17-18
今は白山コミュニティバス
URLﾘﾝｸ(www.info.city.tsu.mie.jp)
21:名無し野電車区
06/04/07 22:49:59 hq3RYTDF
津競艇のバスで四日市→津競艇→尾鷲で尾鷲から乗り鉄できないだろうか。。。
競艇で時間は食われるが安く乗り鉄できそうなんだけど。。。
22:名無し野電車区
06/04/08 00:18:37 RD5eLZwy
できるよ。オレの知り合いがしてた。
バスの時間までずっとベンチで寝てたらしい。
費用は入場料の１００円と食費だけ。最強。
23:名無し野電車区
06/04/08 23:28:57 vrtOb1sP
桑名の駅ビルが昭和時代である件
24:名無し野電車区
06/04/09 03:06:46 DiqRiDgR
>>21
以前三重へ行った時に津競艇の無料バスに乗ったことあるけど
帰りのバス乗車券は中のサービスカウンターみたいな所で
○○行きのバスの乗車券くださいと言って
バスに乗るときにｳﾃｼにその乗車券をわたす形式になっている
満席になることはあまりなさそうだけど好きな席取りたいなら
最終レース終了直前にバスに乗って席確保することを勧める
ちなみに津競艇では茶がタダで飲める機械があった（今は知らない）
四日市競輪では紅茶がタダで飲めたような希ガス
25:名無し野電車区
06/04/09 06:10:35 tZ6ZvD6g
松阪競輪のサービスは？
無料バスに乗るなんて思いつかなかった
あれはオケラになった時に乗るものだと…
26:名無し野電車区
06/04/09 11:09:13 E2ijVsTR
車載発車メロが聞ける関西線
27:名無し野電車区
06/04/09 13:51:44 4ZcdBhw0
>>24
あってるぞ
28:名無し野電車区
06/04/09 13:54:53 u8uMRHbO
三重新幹線作ってくれや
近鉄いらね
29:名無し野電車区
06/04/09 16:40:23 Jy7fCFnX
三セクになった在来線に税金使うのは嫌だぞ。俺は。
30:名無し野電車区
06/04/10 00:22:52 0YqcFfOU
>>28
亀山人乙
31:名無し野電車区
06/04/10 00:56:38 ADP/i3UB
ノブナガの新企画で桑名が出たけどJRか近鉄どっちで行ったのかまではわからなかった。
32:名無し野電車区
06/04/10 06:26:44 iP7sQJF4
>>31
長良川河口堰が一瞬映ったが、手前に国道しか
無かったので近鉄。
33:名無し野電車区
06/04/10 18:23:40 +nj+siPy
>>28
三重新幹線なんてできたら
関西線三セク化
↓
運賃値上げ（名古屋～桑名・四日市間は特定運賃廃止）
↓
客離れでいずれ廃線
↓
亀山市民マズー
34:名無し野電車区
06/04/10 19:57:08 TMeV6iZA
>>30
亀仙人に見えた
35:21
06/04/10 23:55:59 mMDuwbQv
今度やったみたいですね～。
でも観光バスじゃないと長距離はきついですよね、
路線ばすだったらかなりしんどそう。。。
新聞で見ましたが、きょうのあさ７時ごろ快速名古屋行き４両が南四日市で
故障して次の列車に乗せられたみたい。
211-5000かな？ 313だったらまだｋをあれそうもないし・・・
36:名無し野電車区
06/04/10 23:59:48 NeVDNRXY
今朝四日市駅のホームより駅舎側の留置線に213-5000の４両が停まってて、珍しいところにいるなと思ってたらそういうことだったのか。
37:名無し野電車区
06/04/11 00:03:55 PNSPB9v6
三重県四日市市笹川通生鮮100円館横の 塗装、リフォーム会社 注意されたし、悪徳詐欺会社です 巨額な請求きますので
38:名無し野電車区
06/04/11 01:40:26 4W0I8JFG
>>25
松阪競輪は最近行かないから詳しくないんだけど
松阪駅前、伊勢市駅前とかからバスあったような希ガス
津や津新町からも出てるらしいがあるときと
ないときがあるみたいでややこしい
上で出てたが津競艇のバスは観光車両っぽいの使ってる
津駅・津新町駅～競艇場間のバスは
路線バスタイプの車両もあるけど
あと四日市競輪は近鉄四日市駅前⇔競輪場と
霞ヶ浦駅前⇔競輪場の無料バスあり
松阪競輪川越場外発売所へは近鉄四日市駅前からと
桑名駅前から無料バスあり
無料バスの客層は年金生活者が多い感じで民度は（ry
試しに近鉄四日市駅前発や上野市駅前発の津競艇行きの
バスに乗ればどんな感じかわかるよ
39:名無し野電車区
06/04/11 15:09:15 wmMzzmF4
三重新幹線
名古屋－新四日市－亀山鈴鹿－津－松阪－新伊勢－鳥羽志摩－新紀伊長島－尾鷲熊野－新宮－紀伊勝浦
40:名無し野電車区
06/04/11 16:05:22 SDyYhlaJ
>>38 津競艇
路線バスの車両は市内専用
四日市や尾鷲方面から来る長距離はMAXYⅡなどの観光バスを使用する
朝到着し、夕方出発するので、昼間は市内の輸送に回される
だから市内は路線バスと観光バスの両方が走っているのである
41:名無し野電車区
06/04/11 18:40:27 V+KeF4/9
>>39
高規格在来線として建設するのが良い。現紀勢線は廃止。
少しでいいから普通電車も残す。
42:名無し野電車区
06/04/11 19:50:15 Qkh2LEW4
近鉄をミニ新幹線化って話なかったけ？
まぁ倒壊がOK出さんけど。
43:名無し野電車区
06/04/11 19:55:07 wmMzzmF4
三重新幹線はフル規格で
ローカルは特急通過の減った近鉄でも使えや
44:名無し野電車区
06/04/11 22:59:24 zLI3X0XE
>>39
尾鷲熊野駅って、どこに作るんだよｗｗｗ
賀田あたりか？それとも飛鳥？
45:名無し野電車区
06/04/11 23:08:21 Y+9YPjmR
当社は新幹線できても在来線を第三セクターにしません
そんな金欠の酉とリッチな弊社を一緒にしないでください。
46:名無し野電車区
06/04/11 23:09:59 svILpNd9
まずは松阪ぐらいまで電化してくれ。できたら四日市か亀山まで複線も
・・・。
47:名無し野電車区
06/04/11 23:32:54 4W0I8JFG
>>39
停車駅が快速みえ並に多杉w
乗車券だけで乗れるならそれでもいいが。
紀勢線は新幹線より過疎駅廃止の方がいいかと
>>46
いくらリッチな倒壊でもそれはしやんやろw
現状維持すら怪しいんｼﾞｬﾏｲｶ？
今後乗客が増える見込みもないし。
最近定年退職者の間で田舎暮しﾌﾞ-ﾑだから
名松線沿線に住んでもらうとか。
まあJRには不動産会社がないし植民活動は無理だけど。
>>44
飛鳥ってどこ？
奈良県？
48:46
06/04/11 23:37:19 svILpNd9
>>47伊勢鉄道を回収したら快速みえもやすくて乗ってくれるように
ならないかな。あと３０分ダイヤでいけるとさらにいいと思うけどｗ
でもいまの状態じゃ、快速三重で桑名と四日市で半分はおりていきますしね
>>44 尾鷲にある飛鳥という地名のこと。
49:WV ◆gMrTJRCWV.
06/04/12 00:16:07 qyCqapo2
>48
>尾鷲にある飛鳥
志村ぁ熊野市！熊野市！
50:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/04/12 00:18:19 nYX9syBG
津競艇のバス案内
URLﾘﾝｸ(www.tsu-kyotei.com)
51:名無し野電車区
06/04/12 21:35:34 D/LNx/r/
さてさて昨日の大雨で予想通り紀勢線停まったな
鉄橋流出とかじゃなくてよかったｗ
52:名無し野電車区
06/04/12 23:11:40 YKtqvyc4
・紀勢本線全線電化
・一部区間高規格新線に付け替え
・一線スルー化
・160km/h運転
近畿自動車道気勢線なんかガラガラにしてやる
53:名無し野電車区
06/04/12 23:44:54 ny5tCGze
あげ
54:名無し野電車区
06/04/13 01:15:08 EG8srEeD
>>52
きのくに線も？
55:名無し野電車区
06/04/13 03:38:19 wv46gohb
紀勢線、まだ客車走ってんの？
25年ほど前、高校生のとき一度乗った。ちあきなおみの喝采の
歌詞の♪動き始めた汽車に一人飛び乗った～の意味がそのとき
わかった。
56:名無し野電車区
06/04/13 06:42:23 +YILwP/d
>>51
数年前の関西線ほど酷くはないが、線路の下の土が流れて軽く運休したらしいぞ
57:名無し野電車区
06/04/13 16:51:23 TZFLVSru
>>55
走ってない。
58:名無し野電車区
06/04/13 17:41:24 UT74jwhI
>>56
中日新聞三重版に載ってたな。
下庄駅北の築堤のようだ。
59:名無し野電車区
06/04/13 17:58:31 Gx/8Blbi
>>55
ガキの頃に走ってたな
旧客は確かに扉が危なかったな。
紀勢線はキハ2858→40→11と主力が変わった。
60:名無し野電車区
06/04/13 20:48:15 eAz5uRFv
脱線した三岐鉄道のスレッドないのかい？
61:名無し野電車区
06/04/13 21:00:01 38oleshj
北勢線存続への課題part３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
62:名無し野電車区
06/04/14 15:49:11 Y6VHtGsR
>>55
発車間際の駆け込み乗車という意味がよくわかる。自動ドアだとふさわしくない言い回しかも。
63:名無し野電車区
06/04/14 17:06:51 JfChAREP
昔は飛び乗るが当たり前だった
３０年以上前の男子高校生なら発車直後の汽車に駆け乗った経験はあるはず
64:名無し野電車区
06/04/14 20:10:50 JU4+kAZB
>>33
貨物が通るから全区間単線になっても残りはするでしょ。
65:名無し野電車区
06/04/14 20:17:24 a358Z7DT
今乗ってる快速みえ23号が4両だけど、明日何かあったっけ？
66:名無し野電車区
06/04/14 20:54:52 A+KHrXqD
うちの母も全然違うところだけど
軽便乗ってたら誰かが飛び乗ってきたけど
勢い余って突き抜けて向こうから落ちてって車内大爆笑
て思い出話をよくしてた
67:名無し野電車区
06/04/14 22:55:35 bSQyHlw9
>>65
明日は伊勢市でさわウォがあるからじゃないの。
23号は名古屋最終便だけど運用の関係で4連なんでしょ。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
68:名無し野電車区
06/04/14 23:04:06 ovwrx/qW
四日市から、12時に出発して19時ぐらいで戻ってこれるところでいいところ
ありませんか？ 三重県内のJR線でお願いします。特急南紀ありです。
69:名無し野電車区
06/04/14 23:18:53 A+KHrXqD
じゃあ普通に伊勢内宮産廃
70:名無し野電車区
06/04/15 08:24:42 RbLmwew+
雨の波田須
71:名無し野電車区
06/04/15 08:54:20 BGFw3n+A
>>68
伊勢奥津まで往復できるが、滞在時間は少ない。
三多気の桜へ行って、1本落とすと帰りが20時過ぎになる。
72:65
06/04/15 10:45:25 6/S1ZMFp
>>67
さわウォがあったかぁ
あと、鈴鹿でFニッポンあるっぽいから、それの輸送もあるかな
でもさすが4両は、車内の混雑率が違うな
73:68
06/04/15 13:11:48 gtCNkgOx
青空フリーで行くので出来るだけ乗りたいので、快速三重で松阪にいって
名松線往復して鳥羽にいってすぐ戻ってこようと思います
74:名無し野電車区
06/04/15 15:05:42 LUUYUt08
鳥羽の手前の二見浦でおりてイナバウアーするアザラシに会ってこいｗ
75:名無し野電車区
06/04/15 22:06:44 m6RgUlUi
>>72
うん、やっぱ4両だとﾏﾀｰﾘしていいね。
かすが廃止で浮いた2編成分が武豊線増発に回されたのは残念。
ぜひラッシュ時用の増結分に回してほしかった。
76:名無し野電車区
06/04/15 22:15:46 sttOVdJ/
関西線増量しても鳥羽まで４両にする必要がないし、途中で切り離す場所もない。
77:名無し野電車区
06/04/15 23:18:21 Hx3Ddo5M
>>75
武豊線の増発分は夕・夜なので、かすがが廃止されなくても増発は可。
新聞は識者が書いた記事ではないので鵜呑みにしないように。
78:名無し野電車区
06/04/16 10:36:56 URkax5ZU
四日市で切り離して折り返しの３０分快速化とか無理なのか
四日市以遠は従来どおりの２両１時間枠で
79:名無し野電車区
06/04/16 11:58:36 6Pqz3ZZC
貨物と臨時があるので無理
80:名無し野電車区
06/04/16 15:18:57 mxadpyDL
>>78
一時間当たり下りは4連で一本、上りは2連で二本運転ですか？
81:名無し野電車区
06/04/16 18:16:17 S3u+Ov72
鳥羽－浦村－相差－的矢－志摩市－浜島－五ヶ所浦－吉津－紀伊錦－紀伊長島
って感じの、志摩半島南岸横断路線があったらいいのに。志紀線とか。
82:名無し野電車区
06/04/16 18:22:19 YWg2N8Yy
>>81
昔、似たようなルートの路線の計画がなかった？
83:名無し野電車区
06/04/16 20:04:40 gwzxtVob
>>82
鉄道敷設法
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これの中にある改正鉄道敷設法別表の75-4が一番それっぽいな
84:名無し野電車区
06/04/16 22:02:04 +/1miLby
できれば快速みえの最終と始発を1時間延長してほしい。
津か松阪止め（仕立）でいいからさ。
85:68
06/04/16 23:58:26 5EnVPiAR
いってきました。
いつ聞いてもカミンズの音はいいですね。
86:名無し野電車区
06/04/17 13:27:40 dlKyXNe6
>>83
南島線だな。伊勢市から南下するルートだったけど。
87:名無し野電車区
06/04/18 19:03:21 TgGp3SHN
紀勢線って貨物輸送やってるの？
88:名無し野電車区
06/04/18 19:54:23 RiNIaApj
>>87
鵜殿の紀州製紙の新聞用紙を輸送する貨物列車が一往復ある。
89:名無し野電車区
06/04/19 15:15:52 UJ8fh/Sz
年に何回か多気（ダイヘン専用線）からの特大貨物もある。
90:名無し野電車区
06/04/19 20:00:02 WMMzAZ+V
>>88
あれって稲沢から先はどうなってんの？
91:名無し野電車区
06/04/19 23:17:10 LwoKeeBD
3362レに継承。返却は3363レだったと思う。
92:名無し野電車区
06/04/20 07:36:27 e8bZvO5x
桑名駅の養老線や北勢線の間にある金属製の定置網は何のためにあるんだ？
線路を横断するアホのため？
93:名無し野電車区
06/04/20 13:29:10 IYEef9Pu
>>92
倒壊の虎ロープはそのためらしいが。
94:名無し野電車区
06/04/20 20:25:42 164cZ6BH
今朝９時２２分に乗ろうと思って某無人駅９時１０分ごろ
そこに有人駅からの連絡放送
「ただいま４０分ほど送れて運行しております大変ご迷惑・・・」
ん
それ９時２２分が４０分遅れるってことなの？
８時３５分が４０遅れてもうすぐ来ますよってことなの？
いやしかし今朝の雨はすごかったね
95:名無し野電車区
06/04/20 22:10:57 9up/eVod
>>94
その某無人駅は3年前に木造駅舎が
解体されてｺﾝｸﾘ駅舎になったところだな。
と予想してみる。
96:名無し野電車区
06/04/21 02:10:37 9zKuj5G+
>>81-83
伊勢市、五ヶ所浦、吉津、錦、紀伊長島の線ですね。
実家にある地図に計画線として載っていました。
97:名無し野電車区
06/04/21 18:16:25 Emxa3uUT
倒壊も無人駅に券売機設置キボンヌ
近鉄ヒューザーからみたらめちゃ不便やし
ただでさえ１時間一本なんやでさぁ
98:名無し野電車区
06/04/21 18:41:05 9UkWYkFG
無人駅こそ自動券売機必要だと思うんだがなぁ・・・。
99:名無し野電車区
06/04/21 18:42:58 7aydAoRL
酉は無人駅でも券売機のある駅多いな。
近鉄は名古屋地区では小古曽しかないようだが。
100:名無し野電車区
06/04/21 19:14:40 Emxa3uUT
100だったら関西線は永遠に複線電化しない
101:名無し野電車区
06/04/21 19:58:33 4AbPVliX
計画線といえば、南伊勢線もあったねえ・・・。
102:名無し野電車区
06/04/21 20:02:11 /ORqWHjl
>>97
有人駅でも券売機が無いのが東海。
103:名無し野電車区
06/04/21 22:27:35 gbCKdk3L
>>95
はずれ 宮川
>>102
有人駅の駅員から切符買えなかったことすらあるよ
104:名無し野電車区
06/04/21 23:09:04 7y9ntST4
明日名古屋から乗る予定ですが快速みえ51号って混んでますか？
105:名無し野電車区
06/04/21 23:16:27 zqEJJHeX
全然混んでいません
106:名無し野電車区
06/04/21 23:17:39 7y9ntST4
>>105
トン
107:名無し野電車区
06/04/22 00:59:24 3+tRoM07
>>97
無人駅券売機設置にメリットはない。券売機設置費用＋嵐による窃盗被害
を考えると危険。よって設置しない。オレカ専用とかなら良いが、現金主
義の東海ではまず不可能。
108:名無し野電車区
06/04/22 09:54:29 E1q8tYjc
バスみたいな料金の払い方はやだぁ
切符で乗りたいんだいっ！
109:名無し野電車区
06/04/22 13:06:34 nlykNlWX
つ車内に券売機
車掌が乗客が乗車駅ごまかして切符買うのを監視する。
朝は定期客多いので必要ないから昼と夜間にする。
利用客自体が少ないから監視はできるんじゃね？
近鉄伊賀線、養老線みたいに
監視は車掌ではなく切符販売係でもおK
110:名無し野電車区
06/04/22 13:09:52 nlykNlWX
>>108
つ近ﾂﾘ
111:名無し野電車区
06/04/22 13:21:23 1fvXEMi8
紀勢線と近鉄乗り継いで出勤してるんだけど
紀勢線って何であんなに毎日毎日遅れるんだろ？
3週間平日毎日通ってて、
時間通りに走ったのが1回だけってあり得ない。
松阪でJRから近鉄に乗り換えるのに5分ほど時間があるはずなのに
無事近鉄に乗り換えられたの1回だけだよ。
「お急ぎのところ電車が遅れまして～」のアナウンス聞き飽きた。
ダイヤ通りに走ろうっていう意識が全くないんじゃないの？
112:名無し野電車区
06/04/22 13:27:31 BOfPbZPf
>>111
単線だから。
113:名無し野電車区
06/04/22 17:41:16 E1q8tYjc
単線って、列車同士衝突しないとわかっててもなんか怖い。
114:名無し野電車区
06/04/22 17:46:14 ruN9cBdo
夕方の下り快速みえに乗ると指定席に無札で乗る香具師多数。
満員だから桑名まで車掌が来ないし座れる。
1号車中間ドアから前は指定券持っていないと入れないようにして名古屋発車前に検札すべきだ。
115:名無し野電車区
06/04/22 20:17:17 zwSgWb73
べき・・
116:名無し野電車区
06/04/22 23:47:27 nlykNlWX
>>111
ヒント
運賃は一部の駅を除き車内で精算となります。
近鉄に比べて列車の加速性能が悪いというのも(ry
117:名無し野電車区
06/04/23 00:37:47 IfwJSl13
>>111
到着しても乗客がドアを自分で開けないから
運転士も叫んで説明している暇があったら開けてやればいいのに
118:名無し野電車区
06/04/23 01:43:21 tmv6Ys84
ほとんど直線等距離にあるのに片や新快速直通で1時間20分弱でいける敦賀～京都
と散々乗り換えの挙句に在来線で2時間は余裕でかかる四日市～京都間
この違いはいったい･･･
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
119:名無し野電車区
06/04/23 01:55:51 8Q/qkxh3
振子電車で「ワイドビューみえ」にすればええのにな
これなら速いだろうに。なんでせーへん
120:名無し野電車区
06/04/23 02:12:36 cOMcqHc1
>>119
そんなに電車がいいならオマイさんが紀勢線に電気引っ張ってやれよ
121:名無し野電車区
06/04/23 02:42:18 3HtAZH1R
近鉄の四日市駅が移設されたときに
JRの四日市駅も移設してれば今よりはよかったかと
今となっては移設スペースがないけど。
122:名無し野電車区
06/04/23 14:41:46 IT4I2PcN
>>111紀勢線のダイヤの乱れは多くは南紀＆快速みえの影響。
123:名無し野電車区
06/04/23 18:52:31 oJO5etjC
>>111には通勤って書いてあるから、
この場合は南紀みえは関係なくね？
124:名無し野電車区
06/04/23 22:12:33 VBdlLHL0
>>117
そういうマターリ感が三重のいいところじゃん
125:名無し野電車区
06/04/23 22:23:29 I2+KqKi4
松阪で快速「みえ」得ダネ回数券のポスターをいっぱい貼っているのに、あまり見栄の客は増えていない感じだね。
名古屋近郊で混雑するから、名古屋で席取りをしないといけないからかな。
>>111
単線だから、片方が遅れると全体に波及する。
126:名無し野電車区
06/04/23 22:31:10 I2+KqKi4
今日久々に松阪に行ったんだけど、松阪市内にようやくコミュニティバスが走ったみたいだね。鈴の音バスとかいうのが。
松阪は三重交通の路線網が過疎で、市民からバス路線の整備が求められていたから
127:名無し野電車区
06/04/23 22:38:57 VBdlLHL0
>>125
＞松阪で快速「みえ」得ダネ回数券のポスターをいっぱい貼っているのに、あまり見栄の客は増えていない感じだね。
近鉄に慣れた客がＪＲ使うのはちょっと辛いかと
だって本数がs（ry
128:名無し野電車区
06/04/24 13:32:58 XOCd7Qan
>>127
確かにみえの客はあまり増えてないが、得ダネきっぷは売れてるな。
今まで普通に切符買ってたのが割り引き切符買うようになって減収なのかも。
129:名無し野電車区
06/04/24 16:56:00 wNQhlfPG
>>128
一番最悪なパターンだな
てか、近鉄という選択肢がある以上、簡単にはいかないだろうな。
130:名無し野電車区
06/04/24 18:14:11 R7yBEp4E
>>128-129
減収覚悟で打って来た手だと思うし、少なくとも１年は様子を見ないと結果
がどうなるかは解らないし。一番良いのは増結だが、それが無理ならせめて
指定席をリクライニング化するとかハード面も改良しないと先行き厳しい･･･
313系を大量増備するカネの一部でもキハ75の増備費に回してほしい罠。
131:名無し野電車区
06/04/24 21:19:35 M6Hvf4MU
>>128
快速みえって改名した方がいいんじゃね？
俺的にはあまり地元に馴染まない名前だと思う。
せめて伊勢にした方が（ry
>>129
得だねフォーで安くしてもやっぱり値sageだけではそろそろ限界な希ガス
>>130
増結したら鈴鹿駅で真ん中の車両から降りた客から
乗務員が運賃回収しにくくなる悪寒
132:名無し野電車区
06/04/24 21:25:52 RxD9vQgQ
指定席は上り下りかかわらず車掌室側にして徹底して検札すればいいのに。
「指定席」の札数枚差し替えるだけでしょ。
133:名無し野電車区
06/04/24 21:39:35 1VRmphLY
増結したら伊勢鉄の検札が間に合わないんじゃね？
この前先頭に乗ったけど、全部見きれずに途中で引き上げていったぞ。
134:名無し野電車区
06/04/24 21:47:09 0xscdHQW
鈴鹿を通過すれば可能なんだけどね。
そもそも鈴鹿駅の駅員がさぼってないで出改札業務すれば、検札は鈴鹿～津の間だけで済むのに。
135:名無し野電車区
06/04/24 22:42:23 ODCsEhpV
>>119 >>120
北海道の振子式特急２８１系気動車 URLﾘﾝｸ(www.hakodate.or.jp)
と同じの導入すればいいと思うのだが。
スーパーみえ これなら近鉄に勝てるかもよ。
136:名無し野電車区
06/04/24 23:07:01 tvyaSdOJ
でも１時間一本では(ry
137:名無し野電車区
06/04/25 00:09:13 trihfYYV
関西線は普通列車は今の路線を使用して、優等列車は専用線を地下につくる
伊勢鉄道は電化・複線化
名古屋－津の快速は２０分間隔
これなら勝てる
138:名無し野電車区
06/04/25 00:14:25 hF5FRlm6
勝てるかもしれんが、間違いなく値上げや
139:名無し野電車区
06/04/25 00:33:57 jzPETD37
伊勢鉄は実は160km/h対応らしいから、振り子入れる意味あんまりないんじゃね？
保守費用の関係で110km/h止まりにしてるとか、中の人が10年位前に言ってた。
140:名無し野電車区
06/04/25 00:35:42 L6Ywzf3c
とりあえず少々時間伸びてもいいから、３０分ヘッドにしてもらわないと
客増えんぞ！！
141:名無し野電車区
06/04/25 00:42:37 DRV7Jn4q
>127
本数が原因ではないだろ。
近鉄アーバンライナーは新幹線に比べて本数も所要時間もずっと劣るが
それでも人気がある。それは快適だからだ。
快速みえは本数が少ないとは言っても近鉄特急も松阪以遠は1時間2本だ。
2両と言っても参宮線内はガラガラだから、鳥羽・伊勢市・松阪から
名古屋方面へはごく一部の列車を除き座れる。
近鉄急行よりずっと安いダンピング回数券を出して、
近鉄特急並みのスピードで走っても極端に嫌われているのは
快速だから快適性がないからだ。
松阪・伊勢への観光・ビジネス客を目当てにしてるはずなのに
高校生や18切符と一緒に詰め込むＪＲ東海の考えが誤っている。
近鉄に対抗するには急行化で短距離客や18切符を分離し、
車内環境を良くするのが先決だろう。
それから18切符ユーザーが近鉄を不正利用するのも多いらしい。
桑名・津・松阪・伊勢市・鳥羽へは早急に近鉄と改札を分離するべきだ。
142:名無し野電車区
06/04/25 00:49:48 M3cEUMM7
>>141
普通に本数だと思うが…。
1時間に2本と1時間に1本じゃ比べものにならない。
快適性快適性って、よっぽどちゃんとした旅行客でなければ、そこまで意識しないだろ。
143:名無し野電車区
06/04/25 01:06:39 hF5FRlm6
伊勢鉄は湖西線並みやな。
快速みえは四日市まで４両にして、後ろ２両は亀山行き（四日市から各停）に。
１両目は全席指定にしたら車内環境も改善されるのでは。
でも、せめて松阪までは１時間に２本やないときびしいな。
144:名無し野電車区
06/04/25 01:12:59 trihfYYV
昔の快速みえは、松阪でどうやって折り返していたんですか？
１番線を独占していたとか？
145:名無し野電車区
06/04/25 01:20:05 jzPETD37
アーバンライナーの成績がそこそこなのは
新幹線と比べて圧倒的に安いから。
同じ値段なら個室でもない限り誰も乗らんわな。
どうせ前スレの特急厨だろうけど。
146:名無し野電車区
06/04/25 14:53:13 d0IabAjR
>>126
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
147:名無し野電車区
06/04/25 14:59:22 EwCutyFX
>>144
独占ではないがそのとおり。改札直結のホームはみえの為に誕生。
148:名無し野電車区
06/04/25 16:13:20 q0sDFPd5
こないだ鳥羽からみえで帰ってきたけど学生の集団が指定席エリアに入ってきた。
やっぱり近鉄特急にしときゃよかった。
149:名無し野電車区
06/04/25 21:25:00 NAuP9sRv
>>148
俺も去年の夏に伊勢市からみえに乗ったけど、学生と観光客のグループに席を占領されて結局名古屋まで立つ羽目になった。
琵琶湖線の能登川まで帰る予定だったんだが、東海道線の新快速も穂積まで座れなくてえらい疲れた。
150:名無し野電車区
06/04/25 21:47:18 GmXo+Hzq
ガラガラだの、座れないだの、何が言いたい！？
151:名無し野電車区
06/04/25 22:16:05 q0sDFPd5
需要にあわせろ
152:名無し野電車区
06/04/25 22:22:20 22VCWHLD
>>145
快速みえは近鉄の普通運賃よりもはるかに安い採算度外視の
ダンピング回数券を出しても高い近鉄特急に惨敗だろ。
153:名無し野電車区
06/04/25 22:28:22 IGNAosK1
土日は2500で行き放題！
154:名無し野電車区
06/04/26 01:38:37 EEbIvdIY
>>147
プラス税金対策
155:名無し野電車区
06/04/26 02:02:06 V5g19JOA
>>127 145
大阪南部に住んでる自分としては
名古屋に行く場合、新幹線よりアーバンライナーのほうが使い勝手いい。
大阪市中央部以南だと、新大阪まで行くのがやや不便で時間もかかる
のぞみが速くても20分程しか変わらない
自分は南海沿線なのでなんば一回乗り換えの便利さ
1時間1本でも問題なし
それにきっぷの値段の差
特に金券ショップの安売り券でも
新幹線指定席だと5000近くするけど
名阪まる特きっぷのバラ売りだと
3000ちょい
目的地出発地がなんばミナミ周辺、
南海乗り換え
近鉄沿い住人ならアーバンライナーだな
156:名無し野電車区
06/04/27 03:56:20 hR787wLF
名古屋～なんばは新幹線・御堂筋線乗り継ぎで１時間１０分台前半～１時間２０分台前半です。
近鉄工作員さん、毎度毎度乙かれさまです。
157:名無し野電車区
06/04/27 04:13:01 hR787wLF
こだま・ひかり自由席の金券なら普通は4500円で買えるけどね。
名古屋駅7分発のひかりに乗ると新大阪まで52分で着きます。
（ひかり・御堂筋線）
名古屋1807→1859新大阪1906→なんば1922
名古屋18:07→18:59新大阪19:10→なんば19:26
（近鉄名阪甲特急）
近鉄名古屋18:00→近鉄難波20:08
ネチネチとくだらん工作してんじゃねーよ。
158:名無し野電車区
06/04/27 17:33:22 4q8W+WEH
だから、乗り換えの手間考えてんだろ･･･。
目くじら立てて必死にならんくても。
159:名無し野電車区
06/04/27 20:57:20 bT7rnATO
いい加減スレ違い戻そうぜ。三重に住んでりゃ、大阪行くのに鉄道なら嫌でも
アーバンライナー（というか近鉄特急）使うんだからさ。
160:名無し野電車区
06/04/27 21:02:15 OYg9KAIk
伊勢市→大阪はJRで行くのが常識
伊勢市～亀山：トイレ付のクロスシートで仮眠
亀山～加茂：ごみ箱付のロングシートで、対面の女子高生を拝見
加茂～天王寺：ガラガラのクロスシートを独占
161:名無し野電車区
06/04/27 21:29:46 90oZ5Uik
好きにしろ。
162:名無し野電車区
06/04/27 21:40:50 SIcE36V+
>>159＆>>161
ヒント 平城山厨は深夜に活動する
よってスルー汁
163:名無し野電車区
06/04/27 22:13:45 Sl/qikH3
関西線に３１１系って入線したことあるんでしょうか。
164:名無し野電車区
06/04/27 22:31:07 nLUyTGrJ
団体絡みなら有るよ。
165:名無し野電車区
06/04/28 00:01:19 sdp4xmem
鉄道も苦しいけどクルマ社会の三重でハズの経営はもっと苦しいんやろな。
三重交通が三交不動産との共同持株会社三交ＨＤを設立
URLﾘﾝｸ(www.sanco.co.jp)
スレ違いスマソ
166:名無し野電車区
06/04/28 10:43:37 b5ur9AVd
【鉄道】JR東海、リニアモーターカーの実験線の延長に3000億円投資 [06/04/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
167:名無し野電車区
06/04/28 14:02:01 xQb28rn1
611 ：名無し野電車区 ：2006/04/28(金) 11:15:28 ID:WM43MHT7
伊勢鉄道、なんとか助かったか。
【F1】来春鈴鹿サーキットがパシフィックGPとして再スタートを切る可能性が濃厚に
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
168:名無し野電車区
06/04/28 17:57:17 xJpjYOvc
>>165
三交はダイヤ改正のたびに本数が減っているな…
169:名無し野電車区
06/04/28 21:12:05 6HO54443
>>166
3000億あったら、関西線名古屋口の複線化余裕でできる？
170:名無し野電車区
06/04/29 00:21:57 PcZpTvPZ
>>169
参宮線まで複線電化出来そうな額だなｗ
171:名無し野電車区
06/04/29 01:24:36 fQ4WGFNz
富田浜や長島のトイカ対応準備まだ？
172:名無し野電車区
06/04/29 20:26:54 4JhvWOZs
>>166
JR東海の経営陣はあほか？
リニアなんて実現するわけないだろ。借金で破産しそうな日本には無理だよ
いい加減目をさませよ。
173:名無し野電車区
06/04/29 20:52:23 PXsiJGEg
ダイヤ変えて乗り継ぎ悪くなったかなぁ
見比べて詳細に検討とか別にする気ないけど
上り 確定で多気行って快速待って乗るのに
こんなに待ち時間長かったかなと
174:名無し野電車区
06/04/29 22:34:20 6ih3177C
>>172
誰も今すぐやろうとは考えていない。
夢を実現するためには長い地道な努力が必要不可欠。
175:名無し野電車区
06/04/30 01:14:00 O/IRChVj
>>169
3000億あるんなら線路移設して近鉄とﾍﾞｯﾀﾘ平走させれば？
176:名無し野電車区
06/04/30 23:41:17 vSYCbu7R
>>174
実現可能性のほとんどない夢に3000億も投資するのはまともな経営とは思えないな
リニアにいままでつぎ込んだ金額から撤退しずらいのはわかるが、それは無駄な公共
工事を続ける官僚と同じ思想。
177:名無し野電車区
06/05/01 18:37:34 nS8o1Q3A
そういえば少し前、八田付近になって
「地下鉄東山線はお乗換えです」って言ってた車掌がいた。
なんか珍しいなと
178:名無し野電車区
06/05/01 19:55:29 RzkL/+hZ
>>177
近鉄名古屋線も乗り換えだが。
179:名無し野電車区
06/05/01 22:21:40 F/HOuHA2
>>176
> 実現可能性のほとんどない夢
無いとは言い切れない。実現した場合の効果は莫大。
そもそも国鉄の技術開発を継承するのは国鉄を継承した会社の責務。
180:名無し野電車区
06/05/02 13:35:25 O4zTb+ki
リニアのはなしはこちらへ
リニアモーターカー ４両目
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
181:名無し野電車区
06/05/03 11:08:53 XYkgSr6G
倒壊の経営状態を見れば仕方ないけど新幹線の高速輸送がメインだし
残りの在来線に投資しないのは仕方ないだろう。
よくて本線と中央西線。
関西線は論外ということだろう。
182:名無し野電車区
06/05/03 12:06:00 qlDH+d7K
>>181
全く投資していないわけでは無いと思うが。
まあ放置とは言っても最低限のレベルはしっかり維持する東海は良いんじゃないの。
西なんか15km/hだし。
183:名無し野電車区
06/05/03 12:11:05 efK35mnW
今朝の中日新聞三重版に昔の津駅の写真が出てるな。
184:名無し野電車区
06/05/03 13:54:06 Uj62aTUi
先週の金曜日の交通新聞には桑名駅の特集やってたよ
とっている人いないの？
185:名無し野電車区
06/05/03 22:26:08 relQqKIT
明日、用事で、青空フリーパスを使って津まで行くんですが、
快速みえって遅れるだの、座れないだのいろいろ聞きました。
実際どんな感じなのでしょうか？
186:名無し野電車区
06/05/03 22:38:29 +lTT83Wk
>>185
下りは通常期なら桑名で座れる。
下りで遅れる場合は新幹線の接続待ちが多い。
上りはシラネ。
187:名無し野電車区
06/05/04 08:48:23 HgOSj19/
津上りは微妙
188:名無し野電車区
06/05/04 13:41:08 +RMgntp6
関西線は発車ベルないんだねー
189:名無し野電車区
06/05/04 21:29:30 7oTUnJaF
>>179
国鉄技術の継承なんて意味不明だな。
JRの資金だけでリニアがつくれるならやればいい。
現実的には国家予算の投入がないと実現はまず不可能だろう。
残念ながらそれが出来る財政状況ではないと思うぞ。
190:名無し野電車区
06/05/04 23:19:46 qXYSNQcn
>>188
普段は2両，多くて6両の関西線ですから
191:名無し野電車区
06/05/05 00:12:11 LabII4r/
>>189
この状況が永遠に続くとでも？
192:名無し野電車区
06/05/05 21:46:00 lN9vOzda
>>185
昨日、行ってきましたがすごい混雑でした。
武豊線とかは4両あるのに、なんでこれは2両なんでしょうか？
193:名無し野電車区
06/05/05 21:51:21 1urQDk5G
伊勢鉄の検札が大変だから。
194:名無し野電車区
06/05/06 01:54:43 +RrYzb3H
春の改正以来、鈴鹿に停車するようになったおかげで
車内検札が追いつかなくなってきた予感
今日も下りでスルーされた
195:名無し野電車区
06/05/06 10:57:59 u1vqPLyW
>>194
取りこぼしはﾏｽﾞｲな
196:名無し野電車区
06/05/06 14:14:32 SXpLIr59
青空フリーで伊勢鉄ＯＫにしたのも、取りこぼし対策
197:名無し野電車区
06/05/06 21:27:27 NhbfszpX
なんだか明日も止まるんじゃない>紀勢線
太平洋側大雨とかいってる
198:名無し野電車区
06/05/06 21:54:55 pr2co3Tt
>>190
6両なんてあったっけ？
最高4両じゃなかった？
>>197
遅延証祭りか近鉄への振替票祭りってところかな
199:名無し野電車区
06/05/06 22:20:20 kaBF8wUM
>>198
っ[盆・正月・GWの特急南紀]
っ[さわウォ増結の普通]
200:名無し野電車区
06/05/06 22:28:25 M6D1jYN5
>>198
平日は５連が最高。
休日の名古屋 7:58発 4313M 亀山行は 313-3000の３重連で６連
201: ◆4YpwuIg7fE
06/05/06 23:49:18 7x49um2q
快速みえは料金不要でなおかつ快適な設備、高いスピードを誇り、それなりに客の支持を集め死に体だった三重県内のJRに活を入れた。
あとの課題は輸送力の確保だろうな。
#nishichu
202:名無し野電車区
06/05/07 10:58:04 GAjNMWxk
201は酉狂信馬鹿が◆Ｇに成り済ましてるだけ
賢いみなさんは相手にしないように
203:名無し野電車区
06/05/07 10:58:38 1hvRyHo6
>>200
長さで言えば名古屋の地下鉄とどっこいだから優秀優秀！
204:名無し野電車区
06/05/07 15:09:22 l1Qt3g4I
>>194
３月以前からほとんどの列車は鈴鹿に停まってたが。
205:名無し野電車区
06/05/07 21:09:09 POMsjXcj
三岐鉄道スレが無いのでここで聞きたいのだが、
SL弁慶号の運転をめぐる、考える会と協議会の対立って何なのか教えてくれー
考える会は運転したがっているが、協議会側は最近になってNOと言い出したらしいんだけど、
なんでそんな事になったのか。。。
206:名無し野電車区
06/05/07 22:17:09 uuKLNATh
車がススで汚れるから止めろ！
、とか難癖つけてるって聞いたけど、実際どういうｺﾞﾀｺﾞﾀがあるのかは解りません
207:名無し野電車区
06/05/07 22:25:41 sPN3zwya
快速みえは、混み過ぎ。
208:名無し野電車区
06/05/07 22:28:32 kJBM5hT7
>>205
ここで聞くより北勢線スレの方が…
209:名無し野電車区
06/05/07 22:29:01 yPQrelZ9
>>205
北勢線存続への課題part３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
210:名無し野電車区
06/05/09 19:03:16 1OjvO9Aj
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
対立の鉄路、ＳＬ走る 三重・三岐鉄道北勢線
211:名無し野電車区
06/05/11 10:57:07 qLQNcIv0
age
212:名無し野電車区
06/05/13 13:23:07 WdCDGeAg
関西線保守カキコ
213:名無し野電車区
06/05/13 17:22:45 UPEM5mEn
話題が無いんなら俺が出してやろう。
利用者ってどれくらいるんだろう？（関西・紀勢・参宮など全て）
214:名無し野電車区
06/05/13 21:47:18 IcZdBVmF
2005年名古屋市統計年鑑より
平成16年度乗客数（１日平均）
八田 983 ↑8.9%
春田 2,495 ↑10.7%
春田は今でも増加傾向なんだ。
215:名無し野電車区
06/05/14 00:53:18 H5AC60Q/
とうとう蟹江超したかなって感じですか。
216:名無し野電車区
06/05/14 07:47:08 kTh5m4Wx
なんすか980人て？
217:名無し野電車区
06/05/14 08:34:47 Hth+hLP9
多気駅に半ｽﾞﾎﾞｿ氏らしき人物が･･･((;ﾟДﾟ))
218:名無し野電車区
06/05/14 11:16:43 R8V3dJ6s
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
２１市町長、ＪＲ活性化要望 知事と議長に
219:名無し野電車区
06/05/14 11:58:09 TCM4JXhP
三重県は鉄道電化率最下位なのか～。
220:名無し野電車区
06/05/14 12:57:16 Zr9Uct8I
徳島無視かよ。
221:名無し野電車区
06/05/14 13:57:39 oli1pFJ3
隣の和歌山県と奈良県は９９％くらい電化されてるのにね。
222:名無し野電車区
06/05/14 16:05:39 hl7WDiI9
>>221が釣りであることを願ってやまない
223:名無し野電車区
06/05/15 00:00:46 9/XppJsc
>>219
220のいうとおり最下位でないだろ。徳島県は電化率ゼロのはずだ。
大近鉄様が縦横無尽に走っている三重においてJRの電化率が高い低いなんて
事をのたまう事自体ナンセンスです。
224:名無し野電車区
06/05/15 01:32:40 9LGucuQr
記事は、関西線の名古屋・亀山間が電化路線というのを
忘れているような気がする。
ＪＲのワンマン区間率なら全国トップクラス。
草津線の数百m以外はワンマン区間。
225:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/05/15 01:53:35 qbigDTu5
JRの電化率で言えば、徳島、高知は0だし、
島根もほとんどないし、計算したわけでないが北海道も相当低いと思う。
しかし、電化して何か人間呼べるようなきっかけになるかなぁ．．
226:名無し野電車区
06/05/15 11:41:56 EQqj2PWD
せめて近鉄の走ってない松阪～新宮くらいは電化してほしいな。
227:名無し野電車区
06/05/15 19:07:28 9uB+Lwxg
>>226
効率悪すぎ。
228:名無し野電車区
06/05/15 19:55:27 JJQ+E7Gh
高速ポイントにするなり、高速化をしない理由は、南紀に観光需要が少ないせいであろうか。。
229:名無し野電車区
06/05/15 20:01:07 auJ+Tb48
>>228
南紀は大阪の奥座敷だからな。
名古屋人は行かない。
230:名無し野電車区
06/05/15 22:11:52 wEVuoS6Q
>>229
特急南紀は走っているが。
でも紀勢本線高速化するなら今がチャンスだと思う。
近畿道紀勢線が全通するとマジでヤバイ事になる。
今のうちなら行政にたかっても金出してくれそうだし。
231:名無し野電車区
06/05/15 22:28:09 h/9tJaor
>>230
火災時代に多紀以南は経営したくねーから、高速道路に金出してやると言ったコメント無かったけ？
232:名無し野電車区
06/05/15 23:01:37 nt/CTl8U
>>231
ねぇよ
233:名無し野電車区
06/05/15 23:57:03 BT+a68Ql
>>228
紀勢線の東海エリアって観光資源が少ないし、温泉地も無いし、魅力がないな。
南紀の客層も仕事(役所関係？)もしくは知人の所へといった感じの人が多いし。
平日なんか新宮以南は空気輸送だから、かすがみたいに整理対象になるかもな。
社長が変わってからテコ入れする所と切り捨てる所をきっちり選別してる気がするし。
234:名無し野電車区
06/05/16 00:26:06 cevLPzd3
>>217
半ズボン氏ってもしかして髪短い(ってか五分刈りか？)人の事か？
もしそうだったら俺その人に５回位話し掛けられたぞ。
２回目ん時は津で8時37分発のに乗ってて発車するの待ってたら近鉄のホームでうろうろしてた。
目があってしまったがためにわざわざJRのホームにまわってきて乗ってきた。
確か携帯買ったからアドレス教えてくれって感じの会話だったと思う。
それはそうと快速みえって中々人気あるね。
増結してもいけるんじゃない？
235:名無し野電車区
06/05/16 19:46:49 rUG9L1Xv
>>234
それってひょろっとメガネで、タバコを「吸う」んじゃなくて、
いわゆる「ふかし」をやってる人のこと？
それなら、俺も話しかけられたことがある。
誠意をもって威圧と無視をしてたらどっか逃げてったけど。
そのときは近鉄の中川あたりから津まで乗ってったな。
実は俺の連れも被害（？）にあってて、
無理矢理話させられた挙句に、携帯買ったからアドレス教えてくれ、
って言われたらしい。
しかも、これ一年前の六月の話。
236:名無し野電車区
06/05/16 21:41:30 cevLPzd3
>>235
たばこはしらんが確かにその人だ。
俺の場合は一年前某高田高校に通ってたときにしつこく話しかけられた。
今でもいるんかな？
237:名無し野電車区
06/05/17 01:03:17 n4zmLeFG
>>236
235だけど、先日上のツレとまた別のツレが遭遇したらしい。
238:名無し野電車区
06/05/17 01:16:56 /NLuJgyF
>>230
行政が補助出すとしたら紀勢線高速化より関西線の複線化に重きを置く気がする。
･･･とかいって県も懐具合厳しいから、後者すらも疑わしい気がするがな
239:名無し野電車区
06/05/17 07:59:17 ZDaMDWAM
>>237
あー、ドンマイとしか言いようがないや…
でもあの人色んな場所に出没してるよね。
松阪の方にも出てたしなー、でも何故か津でよく出くわしたな。
後津→阿漕とか、凄い勢いで金払って降りてった事もあったな。
240:名無し野電車区
06/05/17 10:11:55 mzOTweN4
>>238
しかし本当に複線化が必要な区間の大半は愛知県だ罠。
241:名無し野電車区
06/05/17 15:38:31 n4zmLeFG
>>239
人からみれば笑えるんだけどね。
当事者となると、とてもウザいw
例のツレと友達いるのだろうか、とか話してたんだけどさ。
いるなら人のアドレス聞かんって～とかね。
教えてやってもおもしろいかもとか言ったけど、
やっぱ怖いから止めってことにしたよ。
それにしても、女の子には聞きにいってなかったな。男ばかり。
242:名無し野電車区
06/05/17 18:18:57 /NLuJgyF
>>240
仰せのとおり。ここは万博成功+優良法人税収多く見栄よりは明らかに
お金持ちの愛知様にお願いしてｗ全線複線化してほしいなと。期待しる。
243:名無し野電車区
06/05/17 18:55:44 J78h2DxX
>>242
複線化しても今以上に本数は増えない気がする。
他の地方と比べても関西線は本数多い方。
複線化で改善されるのは快速みえの信号停車がなくなるぐらいじゃね？
というか･･･
お金持ちの愛知様は関西線には興味ありませんからｗ
244:名無し野電車区
06/05/17 20:04:08 bqRJ/UBk
名古屋～松阪は便利な近鉄があって、大半が近鉄利用なのに
血税で客の少ないＪＲの複線化なんてできるわけないだろ。
245:名無し野電車区
06/05/17 20:55:26 9/coAiB6
確かに、近鉄がある以上、税金投入を県民が受け入れるかどうかは問題だよね。
だからといって、松阪以南を充実する意味は全くないしな。
246:名無し野電車区
06/05/17 21:13:37 F4btHSyr
関西線の電化区間はＡＴＳ何形ですか？
247:名無し野電車区
06/05/17 21:31:32 TlXbnz2w
>>246
JR東海はPゼロだったとおもう
248:名無し野電車区
06/05/17 22:19:23 CXOfj2pp
三重県が関西線にローカル輸送を期待してるとは思えないな
むしろ複線化された結果、ワイドビューが毎時一本になり、
南紀への観光客増加で地域活性化
とはいえ高速できると話が変わるけどな
以上妄想乙
249:名無し野電車区
06/05/17 22:37:30 qn7ETrzs
>>246
倒壊在来線は全区間ATS-ST型だよ。
250:名無し野電車区
06/05/18 00:11:46 14nQiIqt
>>248
毎時1本なんて、ビジネス需要がなきゃ無理だよ。
251:名無し野電車区
06/05/18 17:29:33 7sVQ0+AV
それより快速みえ見たいな速いのを30分に1本ほしいw
252:名無し野電車区
06/05/18 17:34:27 kEitjhll
>>250
じゃあくろしおは何？
253:WV ◆gMrTJRCWV.
06/05/18 19:30:58 bheQqIx0
>252
あっちは観光資源が多いからなぁ～
254:名無し野電車区
06/05/18 22:09:21 0akdamWI
なんであっちは観光資源が多いの！！！？
255:名無し野電車区
06/05/18 22:45:30 7T0o3V8z
熊野街道でアピールできないかな？
256:名無し野電車区
06/05/18 23:09:29 llHRZoK2
>>252
くろしおも毎時１本は厳密には白浜以北だが。新宮基準で考えると南紀よりは
往復本数は多いけどね。
257:名無し野電車区
06/05/18 23:30:28 868ikbwT
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
この列車知っている人いるかな？
258:名無し野電車区
06/05/19 00:27:43 QlY9mOEg
今あったら結構使う人いるだろうに
259:名無し野電車区
06/05/19 07:10:31 ZuQN72ow
>>57
キハ58+65 かな？
あとキハ30とか。
2000年ごろからキハ75にかわって全廃したんだったんですよね。
鉄道に興味を持ち始めたのは2002年ごろからだったので残念～。
1回でいいから乗ってみたかった。美濃太田に1両あるらしいが、
臨時でも使われないので保存しているのかな。
260:名無し野電車区
06/05/19 16:01:07 vd+99C3c
>>258
今も「ホームライナー四日市」キハ８５系で走ってる。
261:名無し野電車区
06/05/19 16:59:57 ZuQN72ow
ライナー券は亀山から発売しているのになぜか四日市発なんだよね
亀山発に汁
262:名無し野電車区
06/05/19 18:36:30 QlY9mOEg
>>260
津方面から乗れないジャン
263:名無し野電車区
06/05/19 19:55:20 fv3GjCJn
快速みえってvs.近鉄特急なの？
264:名無し野電車区
06/05/19 19:57:23 TKZIhc45
JRに直接聞け
265:名無し野電車区
06/05/19 22:07:17 4z0Gjb0d
>>262
まぁ、HLみえの実績が伊勢鉄道に嫌われたんだろうね。
266:名無し野電車区
06/05/21 19:46:52 ox/+Mf4I
桑名の長島寄りの複線区間をみるとすごく無駄な感じがするのはオレだけみたいです。
267:名無し野電車区
06/05/21 22:22:36 W1/ILAbv
半ズボン氏はっけん
268:名無し野電車区
06/05/21 23:20:34 n20mbvBu
>>266
国鉄クオリティだな。
朝明～富田も。
しかし、富田浜～四日市間の複線化は珍しくJR化後に行われたもの。
あの頃のやる気が現ｚ(ry
269:名無し野電車区
06/05/21 23:33:03 O744glzi
>>263
快速みえはただのローカル列車。
短距離の客ばかりで近鉄特急と対抗しているのは名古屋～桑名だけ。
270:名無し野電車区
06/05/21 23:51:46 W1/ILAbv
快速みえ伊勢市行きで八田でアーバンライナーに抜かれるからダメ。
それこそキハ40・58・65で快速やってもいいかも。
中国地方では良くあるぞ。
広島発三次行き 快速三次ライナー キハ47・40
など
271:名無し野電車区
06/05/22 21:30:13 GtJwI9HJ
名古屋から伊勢方面へ直通列車を走らせる考えがよくわからない。
名古屋～亀山間で電車の快速を運転し、四日市～鳥羽でキハ７５の快速を運転させれば、両方の性能を発揮することができる。
乗換はホームを改良すれば楽にできる。
272:名無し野電車区
06/05/23 01:02:45 +DwCH+nR
このスレでは快速みえの乗り入れ以外で伊勢鉄道の話題はないね
273:名無し野電車区
06/05/23 21:27:26 5ucesuaJ
伊勢鉄道が話題づくりするとすれば２０年に１回のご遷宮がある２０１３年を目処に
完全複線化することだろうな。複線化の路盤がありながら未だに中瀬古までしか複線
化していないのが不可解だ。智頭急行のように業績好調で配当を出すほど運営に余裕
がないのはわかるが、黒字の出せる数少ない３セクである事には違いないし。もっと
積極的に設備投資をして欲しい。大株主は三重県であり、観光先進県を標榜している
以上電化とまでは言わないが、津まで複線化しなければ中途半端だよ。さらにJRにも
働きかけて南四日市の運転停車をなくすよう複線化するのも必要。
274:名無し野電車区
06/05/23 21:58:00 NMYKlpjk
伊勢鉄を経由しない新しい特急なんてどうかな。
名古屋ｰ桑名ー四日市－亀山－津－松坂ー鳥羽
275:名無し野電車区
06/05/23 22:09:08 lzJprTWP
>>273
三重県は三岐北勢線に集中投資しているので、しばらくは無理。
事実車両の導入スケジュールもそのおかげで１年遅れた。
まあ、あそこの赤字がすごいからあぼーんしたら、元に戻るかも。
そのときには伊賀線があぶないかもね。
276:名無し野電車区
06/05/23 22:37:57 ISFsMyTP
>>273
伊勢鉄道の複線はF1開催時の鈴鹿サーキット稲生駅降車遅れが
他線区へ波及するのを防ぐのが主眼で行われているのでああなってんの。
単線時代は玉垣でしか交換出来ないのに、多数の臨時突っ込んでふん詰まり
影響で関西線は終日2～3時間遅れを出してた。この教訓から稲生までの
閉塞区間に多数の列車を詰め込めれる様に中途半端な複線区間が設けられた訳。
だから今後全線複線化する可能性は限りなく0に近い。
277:名無し野電車区
06/05/23 22:51:30 C3H8IjlW
>>271
乗り換えがあるのなら名古屋～伊勢でＪＲを使う客は皆無になる。
今でさえほとんどいないのに。
名古屋～伊勢でＪＲが近鉄に対抗するつもりなら、
急行化して18切符や通学客を分離して快適性を上げないと無理。
278:名無し野電車区
06/05/23 23:05:58 NMYKlpjk
>>277
ディーゼルなら乗り換え不要と思うけど。
亀山で運転方向が変わるだけ。
279:GJ ◆3ByZNva/eE
06/05/23 23:16:45 C3H8IjlW
>>278
昔の急行紀州みたいに亀山経由で津・松阪へ行くのか？
それなら四日市以北からは使い物にならない。
280:名無し野電車区
06/05/23 23:17:41 QAYvHXQt
>>277
快適性厨ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
281:名無し野電車区
06/05/23 23:27:30 sJ9eajYB
なんかジャーナルに、
京都から津まで伊勢路快速作れって投稿があった。
あったら使うかもしれないけど、実現しないだろうなぁ。
>>271
四日市で分割する意味もよくわからないけどな。
別にキハ75がなんかの障害になってるわけでもないのに。
むしろ、四日市と亀山の間に区間列車走らせたらと思う。四日市でみえに接続するように。
つっても四日市がホーム1本じゃ、やっぱり実現しそうにないけど。
282:名無し野電車区
06/05/24 00:38:01 aVB9f+pp
>>281
ジャーナルの巻末の投書欄か？
あそこは18切符ユーザーみたいな普通の人と違う行動をとる人の投稿が
かなり多い気がする。
京都から津だったら有料特急の距離だろ。
快速で喜ぶのは18切符ユーザーだけだ。
283:名無し野電車区
06/05/24 02:07:39 npEUqSfG
四日市分割のポイントは輸送力の適正化ではないかと。
名古屋口基準で2連では足りないから4連にすると伊勢方面では持て余すということか。75の分割併合だってままならないし。
284:名無し野電車区
06/05/24 12:16:05 7U94eq5I
伊勢鉄電化がいいなあ
285:名無し野電車区
06/05/24 12:33:40 NLerYje2
俺、三重県民だがいまだに伊勢鉄に乗った事ね～な～。
近鉄とＪＲ（亀山周り）で事足りてるからな～。
286:名無し野電車区
06/05/24 20:40:37 04Qwttot
>>276
偉そうにぬかすな。えらい細かい事情に精通してるようだが、お前伊勢鉄道の関係者か？全線複線化が限りなくゼロに
近いのは百も承知やわ。
287:名無し野電車区
06/05/24 22:12:55 hOKrqmX7
>>281
実現すれば琵琶湖線にも草津線にもメリットがある。琵琶湖線では、山科～草津間で新快速の完全15分間隔化ができるし、
普通しか走らない草津線には優等列車が走ることになり、京都へも直通できる。
288:名無し野電車区
06/05/24 22:51:07 04Qwttot
>>287
湖西・草津線スレで２２１系の比率が今後高まるような書き込みがあった。
まぁ妄想に近いけど伊勢路快速ならぬ「伊賀路」快速で伊賀上野始発で
草津線まわりで京都へ直通できたら面白そうだね。電化工事が必要だが、
伊賀と京都って交流深いし、近鉄廻りも時間かかるので案外メリットある
かも。
289:名無し野電車区
06/05/24 23:20:09 QpnXEmRm
>>285
鉄板住人でしかも三重県民なら伊勢鉄ぐらい乗ったことあるだろ。
何か怪しい・・・◆icか？
290:名無し野電車区
06/05/25 00:23:56 9FqGGXr2
>>289
と平城山厨がまた無関係な人を◆ic認定をしてますが
スルーしましょう。
鉄板の三重県民が全員伊勢鉄道乗車経験があるんですか？
◆G同様脳内ソースによる勝手な判断はやめてください。
291:GJ ◆3ByZNva/eE
06/05/25 00:41:23 0bWkTNI9
三重県民の鉄道ファンでも伊勢鉄道に乗ったことなくて不思議なないだろ。
便利な近鉄が並行しているからな。
俺も大阪に住んでいても水間鉄道は生まれて一度も乗ったことがない。
292:名無し車両区
06/05/25 01:09:00 yHw0ktIO
伊勢鉄道はとりあえずJRの手を借りて全線複線、電化を完成させ、第三種事業者となり、JRは第二種となって列車を運行する。
亀山－河原田間は本数激減させて、名古屋－津間をメインにする。
あと、関西線名古屋河原田間早く全線複線化しろ。快速乗っとるとイライラする。
減速、加速のたびにエンジン音が激しい。
293:名無し野電車区
06/05/25 05:44:30 TMCBE6Pa
名古屋－津ってそんなに需要あるのかな？
最近なら名古屋－亀山の方があると思うが。
294:名無し車両区
06/05/25 12:52:37 yHw0ktIO
亀山までは主に亀山しか無いが、津までなら鈴鹿がある。二市の需要を近鉄から奪えばそこそこあるかと思ったけど･･･。
伊勢鉄道の鈴鹿はまぁまぁ中心に近いし(まぁ鈴鹿にこれといった中心は無いが）近鉄だと神戸からやと乗り換えあるし。
295:名無し野電車区
06/05/25 16:56:10 YB5GMonj
津方面の利便性向上は良いと思うが、何故亀山方面を激減させてとか書くのか？
そんなに亀山が羨ましいかw
296:名無し野電車区
06/05/25 17:53:57 6ya1W7BP
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
こういうのはどうかな。
新快速で京都～津、快速で伊賀上野～名古屋っていうあたらしい流れができて
けっこういい感じだと思うんだけど。
ただ東海だからぜったいやってくれないと思う…
297:名無し野電車区
06/05/25 18:15:54 S6gmvhdp
伊賀上野～名古屋の高速バスが減便になっているのに・・・
298:名無し野電車区
06/05/25 18:39:01 hVwpCJZ3
しかし名古屋からJRで津までの終電は早すぎるな。
みえは20時30分が最終だし、亀山経由もその最終みえで桑名乗継が最終。
亀山行きなら23時台まであるのに。
299:名無し野電車区
06/05/25 19:03:41 ZnT2IKLD
>>298
でも近鉄の終電を逃したらJRで亀山まで行って迎えに来てもらうので助かっている。亀山～津は結
構近いからね。
近鉄も終電早いよ…
300:名無し野電車区
06/05/25 20:00:07 YUWrWSzw
>>290
>>285のリモートホストです。285が本当は関西在住なのに嘘をついてしまったとです。
>>285のリモートホストです>>285のリモートホストです>>285のリモートホストです…
301:名無し野電車区
06/05/25 20:39:26 YNR4V3Qa
>>300
おいおい平城山厨＝285にエサをやるなよ。
285は奈良のへタレ（◆ic）をおびき出すために
わざと三重県民のふりをしてるんだからそっとしておいてやれよ。
302:名無し野電車区
06/05/25 21:07:57 kktM/z5D
>>300>>301
292以降のレスが全て自演に見えるのだが今日は熱でもあるのだろうかorz
適度に関西弁でレスしてみたり適度にワザとらしく近鉄を誉めてるし
文体が数通りしかないし
自演常習犯は自演するつもりがなくてもID変えずにはいられなくなるらしいが
301氏の言うように＊＊＊厨が出現して自演の練習でもしてるのか
まさか
そんなわけないよな
303:名無し野電車区
06/05/25 22:47:35 N03M0Wj+
>>300
うまいっ
座布団一枚（ry
>>302
まさか
そんなわけあるあるｗ
304:名無し野電車区
06/05/25 22:49:17 TMCBE6Pa
>>294
鈴鹿の伊勢鉄の駅は不便なところが多いから近鉄の客は奪えないと思うぞ。
305:名無し野電車区
06/05/25 23:54:50 9a2PfJLA
>>304
不便なところなので駅前に無料で自動車を置いて出かけられるという利点はある。
306:名無し野電車区
06/05/26 00:16:00 upzPUAcs
鉄ｵﾀ的には、交点に鈴鹿総合駅でも作って・・・とか妄想してしまうが、
まったく意味がないっつーか、逆に客持ってかれるだろうな、たぶん。
307:名無し野電車区
06/05/26 00:38:03 +bYwftFA
それだったら四日市のJRと近鉄が交差してるところにも総合駅つくってみてほしい
308:GJ ◆3ByZNva/eE
06/05/26 00:47:15 SDISSCMc
>>296
だからなぜ京都～津や伊賀上野～名古屋で快速なんだ？
優良特急でないと快適性がないと嫌われるだけだろ。
快速みえの大失敗で明白だ。
>>292-294
名古屋～津は近鉄特急がメインだ。
309:名無し野電車区
06/05/26 15:43:14 m2MWh+Xe
津は大都市と結ぶ需要がない
都市間輸送は近鉄特急で間に合っている
ＪＲが手を出すとしたら新幹線しかない
310:名無し野電車区
06/05/26 22:19:31 8NbjvBO+
age
311:名無し野電車区
06/05/26 23:02:25 upzPUAcs
つか、みえって失敗なの？
頻繁に乗ってる訳じゃないから偉そうなことは言えないけど、
俺が乗るときはいつもそこそこ客いるんだが。
伊勢鉄の検札が間に合わないくらい。
312:名無し野電車区
06/05/27 00:35:00 /8qO8egO
まぁ快適性とか何やかんや言われてもJR発足初期から今日まで走ってる事自体
十分成功してると思うよ。椅子にありつけないと不満も出るけどな。それより
中間気動車増備して３連で、自由２・指定１くらいにしてくれたら着席可能性
がもっと高まるはず。伊勢鉄区間の中間改札が間に合わないとかいう人もいる
けど青空Fや特割も伊勢鉄有効になったわけで、１８シーズン以外は何とか捌
けると思うがなぁ。
313:名無し野電車区
06/05/27 04:52:56 BIX7qQ3t
>>312
夕ラッシュ時でも、名古屋を発車する時２連ではねえ・・・。
その時間帯に乗った事ないけど、かなり混雑が激しいんじゃないか？
１６時１０分発の列車（発車時刻がまだ毎時１０分の時で、あの時は土休日だったかも・・・？）に乗った事があるが、かなりの混雑だった。
そして、桑名でごっそり降りていって、四日市を過ぎたらガラガラ。
津でまた少し乗って来たけど、そんなに多くはなかった・・・。
名古屋から鳥羽まで同じ編成の列車（必ずしも長距離の乗車を前提としない、乗車券だけで乗れる列車として）というのは、効率が悪いかも？
運転時間帯の拡大どころか、逆に縮小されて、夕ラッシュ時の運転が無くなったりして・・・？
もともと朝ラッシュ時には走っていないんだし・・・。
314:名無し野電車区
06/05/27 04:59:41 BIX7qQ3t
ところで、伊勢鉄道の河原田～中瀬古の複線化って、誰が主導でやったのかは分からないけど、効率が悪くなかったか？
関西線の愛知県側がほとんど単線で、三重県側が殆ど複線という状態がさらに南に伸びたみたいでさあ・・・。
架線を張る必要があるかどうかの違いはあるが、名古屋～桑名のうち、単線部分と同じくらいの距離でしょ！？
どうせ複線化するなら、名古屋～桑名の全区間とまでは行かなくても、工事がやり易い部分の一部だけでもいいから、そちらの方を複線化しておけば良かったのでは・・・！？
315:名無し野電車区
06/05/27 09:18:33 BPm7HNFJ
>>314 伊勢鉄道河原田から中瀬古間の複線化は９３年の世界祝祭博のとき三重県が
やったもの。９０年の快速みえ運転開始のとき、河芸の行き違い設備をつくった、
それもすぐむだにならずに行き違いの時間ロスを減らす効率的なものとしたが当時３０億円
かかっている。笹島から弥富の複線化は高架にしないと愛知県が許可しないのと、愛知県自身
が関西線の複線化には消極的だから
316:名無し野電車区
06/05/27 10:36:45 mlhIgP1P
>>306
近鉄との交差部分に駅を作ったとしてもどうだろうねえ
例えば平田町から津へ行く客は鈴鹿総合駅（仮）で乗り換えるより
あと数分乗って伊勢若松で津方面ゆきの急行に乗ると思う。
通し運賃で乗ったほうが安いし鈴鹿総合駅（仮）の本数がよほど多くない限りは
今の流れはなかなか変えられないと思います。
伊勢鉄の鈴鹿駅はヲタ的には硬券が売ってたり魅力的ですね。
どこかのスレで見ましたが利用者は250人（柳駅とあまり変わらない？）ほどしかいないようです。
（参考までに近鉄鈴鹿市駅は乗降客2500～3000人）
そして鈴鹿線沿線から四日市へ向かう客も伊勢若松乗換が
デフォのままのような気がします。
理由は運賃・本数の問題とJR四日市駅の周辺には繁華街がないことですね。
名古屋方面への需要は20分おき（←妄想乙）に快速を走らせればかなり見込めると思います。
６両編成ぐらいにしてやれば通学・通勤に使う人も増えるでしょう。
317:名無し野電車区
06/05/27 10:44:47 mlhIgP1P
>>304
沿線の田舎な風景を見る限りでは伊勢鉄道沿線は開発の余地がまだまだあると思う。
これが近鉄なら沿線での宅地開発をやってそれなりに利用者数も増やすでしょう。
利用者数がいい感じに増えてきたら増発と。
どこが経営しているかによってだいぶ変わってくるものですよ。
関西線だってそうですよ。
318:名無し野電車区
06/05/27 10:46:42 mlhIgP1P
>>307
近くの新正駅の利用客でさえ1000人台なので
あんなとこに総合駅作ってもあまり意味がないでしょう。
因みにあのあたりに伊勢電の橋台（旧線分岐点と公園側の２箇所）とが残ってます。
旧線分岐点の橋台は本で読んだことがありましたので知っていましたが
公園側に橋台が残っていることはこの前乗り鉄していて初めて気付きました。
>>311
>俺が乗るときはいつもそこそこ客いるんだが。
やっぱりそう見えるでしょ。
１時間１本で２両編成だからトータルの客数は少ないのにそう見えてしまうんですよ。
逆に誰が見ても「これはヤバイだろ」って思えるくらいの乗車率のほうが
沿線民に危機感もってもらえそうですけど。
319:名無し野電車区
06/05/27 10:53:20 mlhIgP1P
>>308
それなら快速で全席指定のグリーン車にでもすればよいのでは？
320:名無し野電車区
06/05/27 10:55:52 z1qejjvm
>>316
要はまず実現不可能ってことだなｗ
321:名無し野電車区
06/05/27 13:49:07 xgkbMiU9
>>306
快速みえは認知度が低い割には健闘してるさ。大失敗とは？？？
俺も別に特急でも、快速でも良いので京都直通は欲しいつえば、欲しい。
京都にはしょっちゅう行くが、近鉄乗換え大回りか、草津まで車＋新快速。
前者は楽だし、京都や帰りにビールのめるが高い。後者は安いが結構疲れる。
特に関から津に向かう頃には睡魔が。本当は京都まで車で乗り入れるのが
一番楽なのだろう…。
322:名無し野電車区
06/05/27 22:44:24 zfqyUTwQ
快速みえはキハ７５系になってからダメになった。紀伊勝浦行がなくなってからダメになった。
快速みえは美濃太田にあるキハ３０やキハ５８で運転すれば活気が出ると思う。
キハ７５系は名松線で走っていれば良い。
323:名無し野電車区
06/05/28 11:36:03 v/NCcLhP
>>322
SLで運転すればもっと人気出るよ。
324:名無し野電車区
06/05/28 15:45:16 j+X6HTyL
特急南紀を快速化して、快速みえを急行化すれば、みんなの意見がまとまる
325:名無し野電車区
06/05/28 15:48:39 k6n98HpD
さっき白い機関車が貨車4両引っ張ってたけどあれは何？
326:名無し野電車区
06/05/29 13:52:42 bvE5iuJb
>>325
昭和シェル石油のスイッチャー？
327:名無し野電車区
06/05/29 14:41:24 ATnH+9Yg
ホキじゃね？
328:名無し野電車区
06/05/29 19:48:54 FhG+dY7y
>>325
四日市ならコスモ石油、鵜殿なら紀州製紙のスイッチャー。
329:名無し野電車区
06/05/29 20:10:41 qaUBOJDb
今2006名古屋発の快速亀山行きに乗ってますが
名古屋の地下鉄並に混雑してます。
せめて後1両増やしてくれたら
少しはマシになりそうなものですが。
330:名無し野電車区
06/05/29 20:17:02 Vxkpl7bX
>>325-328
791+チキ
331:名無し野電車区
06/05/29 20:54:44 Syxjnw2w
紀勢線は民度が低すぎ
332:名無し野電車区
06/05/29 22:53:35 pOZmTEdS
>>329
それロングシートのしかも3両だろ。
ましな部類。
333:名無し野電車区
06/05/30 20:55:01 D3BKDuCh
３３３げっとなら伊勢鉄道は東海旅客鉄道と合併
334:名無し野電車区
06/05/30 23:29:58 LmxoL34k
伊勢線は第三セクターではなく、第３種鉄道にすればいい
そして普通列車は四日市⇔鳥羽、亀山⇔新宮で運転する
＿津＿阿＿高＿六＿松
下00─05─10─15─20普通（四日市→鳥羽）
上10────55特急（紀伊勝浦→名古屋）
上20─15─10─05─00普通（鳥羽→四日市）
下25────40快速（名古屋→鳥羽）
下30─35─40─45─50普通（亀山→新宮）
上40────25快速（鳥羽→名古屋）
上50─45─40─35─30普通（新宮→亀山）
下55────10特急（名古屋→紀伊勝浦）
■ポイント
・亀山～津、河原田～津の普通列車は今まで通り毎時１本で運転
・多気～新宮の普通列車を毎時運転
・特急南紀毎時運転
・鳥羽行普通は伊勢市で鳥羽行快速に接続
・新宮行普通は三瀬谷で紀伊勝浦行特急に接続
・津～松阪毎時４本運転で都市間輸送
・列車本数を増やすことによって、車内環境を向上させる
335:WV ◆gMrTJRCWV.
06/05/31 01:56:52 HTKpcNMz
>334
過疎化されている現在、無理だろうな。
名古屋近郊区間部分に関しては、若干、乗降客数が上がって居ると言う話しも聞くが･･･
多気から鳥羽そして、新宮方面は現状維持、悪くて減便だろうな･･･
でも、案外、高齢化で、鉄道利用者が増えたりして･･･んな訳無いか･･･
とネタにマジレス
336:名無し野電車区
06/05/31 07:44:45 Ew+W5xy6
第3種鉄道ってなんすか？
337:名無し野電車区
06/05/31 22:10:36 dd9uAElr
相賀・阿田和に特急を停車しる
338:名無し野電車区
06/05/31 22:17:57 dd9uAElr
紀伊長島～三野瀬間に「古里駅」
相賀～尾鷲間に「便ノ山駅」
鵜殿～新宮間に「成川駅」
キボンヌ
339:名無し野電車区
06/05/31 22:24:56 /CwGlVfX
今日の１７時前に富田で、見た目は３１１系なのにディーゼル単行の車両を見かけたんだが・・・
近鉄から見たから一瞬のことで見間違いかもしれないが何だったんだろう。
340:名無し野電車区
06/05/31 23:01:44 /RVpHZKw
>>339
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
341:名無し野電車区
06/05/31 23:03:09 /CwGlVfX
>>340
キハ１１にステンレス車あったんだ。無知スマソ
342:名無し野電車区
06/05/31 23:03:46 0RqAbSQ7
キハ11
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
343:名無し野電車区
06/06/01 00:32:38 syy19RN2
ええで、ステンレス11は。バリアフリートイレついてるから長距離移動も
問題ないし。新宮行き鈍行にはトイレなしはつらいでな。但し、トイレと
バリアフルースペースで在来のキハ１１より席数少ないと違ったかな。
344:名無し野電車区
06/06/02 22:11:29 o1rmeAKB
age
345:名無し野電車区
06/06/03 22:18:18 JZFRx8iw
久しぶりにみえに乗ったら、停車駅手前になるとピポンって音が鳴るんだね。
346:名無し野電車区
06/06/04 08:23:36 XPyCgcr6
age
347:名無し野電車区
06/06/04 19:21:44 CuPhxue2
【次は】JR東海関西線について語ろう！6駅目「弥富」【長島】
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)&LAST=50
ここの71-74の件について一言
348:名無し野電車区
06/06/05 00:13:11 jVYd+PpN
今、埼玉に引越したんだけどよーく考えたら宇都宮線
普通列車でも１２両あるんだそしたら紀勢線の一日分の車両が
１回で通り過ぎるんだなって
349:名無し野電車区
06/06/05 00:32:10 oVjxNse7
>>348
しかも本数が全然違う
と同じく現在埼玉県在住の私が言ってみる
350:名無し野電車区
06/06/05 04:04:40 YszTp6Y9
>>348
俺もおんなじこと考えた。
と常磐線沿線に越した俺も言っとく
351:名無し野電車区
06/06/05 19:48:09 J7cOXNcz
１２両って・・・
宇都宮線の普通列車は１０両か１５両でしょ。
ちなみに宇都宮線の湘南新宿ラインは西大井・新川崎も停車するので鬱陶しい。
私のところの路線は１１両編成。夜は本数が少ないので、非常に混むんだよね。
352:名無し野電車区
06/06/06 15:10:56 7u0OF7Bv
名古屋地区の電車の編成が短いのは、長くすると空気輸送と言うやつが多いからですか？
353:快速スターライト
06/06/06 20:33:14 FSQiF/21
>>３４７
ここで見たことを、書いたけど別に反論してる訳では無い！
そんな話があったのか聞いてるだけなので、気に障るのならば他の人
に一言ではなく、まずあなたの意見を書けばいいのでは？
354:名無し野電車区
06/06/06 21:00:25 zBcaMcm0
>>352
列車の編成を決めるのは鉄道会社な訳だが…
355:名無し野電車区
06/06/06 23:03:54 aUTwjmnP
恒例？三重県内ＪＲ駅乗車人員ベスト１０（平成１６年度）
桑名 4,015/津 3,129/四日市 2,209/亀山 2,184/松阪 1,709/
河原田 1,658/一身田 1,062/伊賀上野(酉) 929/伊勢市 884/尾鷲 762
(平成18年度･三重県統計書)
河原田は伊勢鉄への連絡客の数字が多数と思われ。
桑名、亀山の順調な増加以外は全て減少傾向が続いている。
桑名はついに4000人台に（ちなみに近鉄桑名は12,385人）。
なお参考（その他の一部の駅および愛知県内の関西線駅）
長島 368/熊野市 644/紀伊長島 335/柘植 478/鳥羽 327
大泊 9/井関 8/池ノ浦シーサイド 年間9人
八田 983/春田 2,495（いずれも16年度）
蟹江 2,831/永和 1,033/弥富 867（いずれも15年度）
356:名無し野電車区
06/06/07 15:39:50 dfHopgZW
>>355
（臨）池ノ浦シーサイド 年間9人か。
近くに近鉄池の浦駅もあるし、廃止されそうだな。
357:名無し野電車区
06/06/07 20:51:19 nduWqOQR
>>356
あそこは、臨時で普段は止まらないから仕方がない。
358:名無し野電車区
06/06/07 20:58:09 kutA1sJM
>>357
近年停まる本数が少なくなりすぎ
359:名無し野電車区
06/06/08 16:45:22 XmUJkaNY
亀山が松阪より多いなんて信じられない
津が四日市より多いなんてあり得ない
360:名無し野電車区
06/06/08 18:44:19 q07rhIyS
>>359
ＪＲのみの人数だからな。
361:名無し野電車区
06/06/08 21:39:18 0NdP00Y5
>>359
亀山は、近鉄がない分利用が多い。名古屋からの終電も近鉄より遅いしね。
津は、松阪－津間が近鉄より安いので、結構利用がある。
362:名無し野電車区
06/06/08 21:42:24 ftbyucXp
>>361
亀山は「シャープ効果」が大きい。
だから、ホントはあんなちっぽけな電車に他の地方からの視察客を乗せたくないわけで。
363:名無し野電車区
06/06/08 22:52:47 5/rdFW5I
亀山にエクスプレス券売機設置してよ。
出張のきっぷ買うオッサン大杉('A`)
364:名無し野電車区
06/06/08 23:47:42 XmUJkaNY
亀山ってそんなに多いのか。
１０年前は冗談と思っていたリニア新幹線駅設置も夢ではないね。
（※リニア新幹線が実現すれば）
365:名無し野電車区
06/06/09 00:19:01 J6pWzQ9j
>>361
URLﾘﾝｸ(transit.yahoo.co.jp)
で運賃調べてみたが、近鉄390円、JR320円はよしとして、
定期だとかなりの差になるんですね。
6カ月だと近鉄80,090円、JR45,360円。
JRの定期買って近鉄乗るヤツいるんだろうな。
366:名無し野電車区
06/06/09 01:05:04 NGwY76O3
春田駅はかなり多いね。
近鉄の駅と競合していないし、マンションがどんどん建っているからな。
367:名無し野電車区
06/06/09 06:30:53 wfdy9y/P
>>366
戸田の客が大分流れたと思う
368:名無し野電車区
06/06/09 19:59:21 tYED8Icd
>>366
名古屋，桑名，蟹江，春田，四日市，亀山と
普通しか停まらない駅だと春田が一番なわけだ
369:名無し野電車区
06/06/09 20:04:42 eVJNvJqH
春田も嵯峨野線の円町のように、新駅開業後順調な利用者数の影響で、快速が停車するようになるだろう。
370:名無し野電車区
06/06/10 08:07:39 Gc+klHfX
>>369
関西線には一般的な意味での快速は走ってないからそれは無い。
快速みえは別物。
371:名無し野電車区
06/06/10 11:34:39 IvNVAy/a
>>370
名古屋－蟹江－弥富－桑名、以後各駅停車 の「快速」のことかも
372:名無し野電車区
06/06/10 13:01:58 U43DIjLt
関西線夕方の快速なんていらねーとか思ってたら、逆に増えちゃったね。
373:名無し野電車区
06/06/10 19:05:37 d50dye0A
夕方っつーか夜の香具師ね
374:名無し野電車区
06/06/10 19:41:13 1PYuvL1z
明日の、さわやかウォーキングは、徳和多気間であるので、快速みえの４両運転が
ふえるでしょうね
375:名無し野電車区
06/06/10 19:47:18 QBIPSuKp
明日徳和基点のさわやか戦争王だけど、櫛田川のあじさいはまだつぼみだお。
376:名無し野電車区
06/06/10 20:40:11 tSNOI/dx
さわやかウォーキング三重ってもう５年ぐらい運転されていないと思う。
キハ６５・５８が無くなったせいだと思うが、さわやかウォーキング美濃路はキハ７５で運転されている。
しかし指定席は廃止された。
377:367
06/06/11 00:38:54 iHP8JGj5
>>362
ここ4年ぐらい倒壊関西線～亀山～津を利用してるがｼｬｰﾌﾟが来たからって乗客増えたのか？
あんまり実感ないんだが
378:名無し野電車区
06/06/11 01:32:08 6ziWGxPd
>>376
美濃路なんて運転されてないんだが…ｗ
さわやかウォーキング飛騨路号ならウォーキング開催地が上麻生を境に南なら
キハ75、北ならキハ48・40・47で運転されるのが通例。
379:名無し野電車区
06/06/11 02:17:28 rvQCNCzy
>>370
つ大和路快速
つ関空・紀州路快速
つ区間快速
つB快速
380:名無し野電車区
06/06/11 02:18:27 SeJGdUY7
>>365
６か月用やとそんなに差がつくんか。
J鉄の定期で近鉄に乗る奴は取り締まれんのか？車内改札はラッシュ時は
不可能だから、JRと近鉄の連絡通路に中間改札をつけたほうが良いと思う
がな･･･
381:名無し野電車区
06/06/11 08:31:36 FqkAUDQu
>>378
名古屋からキハ４０系列？
なわけないよね。
美濃太田との区間列車のことだよね？
382:名無し野電車区
06/06/11 10:08:03 6ziWGxPd
>>381
名古屋からですがなにか？
383:名無し野電車区
06/06/11 13:07:58 FqkAUDQu
想像できない・・・
あの東海がそんなことするなんて・・・
384:名無し野電車区
06/06/11 13:29:48 d1Khy0dG
まさに昨日キハ４０・４７・４８のさわやか号に乗った俺が来ましたよ。
それも岐阜から名古屋までw
７５ならさぞ爆走感味わえるんだろうが、４０系列だと紀勢線の六軒－高茶屋あたり
を走っている感覚と変わらなかった。
385:名無し野電車区
06/06/11 17:13:02 X3j/A40O
なんか平城山厨が紛れ込んでいるな。
また数回しか乗ったことない路線を語っちゃってさ。
どれが平城山厨とまでは言わないけど俺には文体や投稿時間でわかるけどね。
関西VS関東の鉄道スレにもさっきいたね。
386:名無し野電車区
06/06/11 18:10:56 OB/4SYTX
>>377
>>362は名古屋－亀山のことだと思うぞ
387:名無し野電車区
06/06/12 09:46:18 kl9l69Cz
昨日久しぶりにコキ110を見た。
388:名無し野電車区
06/06/12 15:50:10 QtwtfOEU
昨日快速みえで津から名古屋に行ったが、行き帰りとも混んでた。
やっと得ダネきっぷの効果が出てきたか。
389:名無し野電車区
06/06/12 16:02:01 ihaaLgQk
日曜ならいつも混んでるよ！ﾊﾞｶにしないでよ
390:名無し野電車区
06/06/12 16:14:13 neE5fHfu
>>388
つ[ウォーキング客]
391:名無し野電車区
06/06/12 16:27:07 QQdMY7t+
土日は青空フリーもあるしね。
392:３１６１レ
06/06/12 23:17:50 dGmGlBP2
紀勢東線南部地区は悲惨な運行状態です。普通列車のダイヤなんて国鉄時代から多少の時間の変更があったぐらいで本数は変わらず、JRになってもサービスかわらんどころか編成される車両の数が減ってサービス最悪！
国鉄時代の方がまだまっしでしたよ。3・4両編成の程度の列車編成も多かったし、客車列車あったし。
393:名無し野電車区
06/06/12 23:21:43 Hwoowpxj
>>257
撮影はどこ！？
隣の列車は明らかに「電車」だから、電化されているところだなあ・・・。
名古屋なら２番線って事はないだろうし、四日市は島式ホームが一つだけ・・・。
そうすると桑名！？
あ、蟹江にも停まっていたんだっけ！？
蟹江って、どんな構造だっけ？
394:名無し野電車区
06/06/12 23:23:49 LP57YeA1
松阪から名古屋行き南紀に乗ったんだけど、
意外と乗ってるのな。
ガラガラなのかと思ってたが、自由席はほぼ満席で。
395:名無し野電車区
06/06/12 23:39:10 DPPBSH8b
>>393
名古屋駅
軌道が舗装軌道
架線の吊り方
遠方に番線表示で『12』と出ている
など
396:名無し野電車区
06/06/12 23:52:39 ihaaLgQk
ホームライナーみえ
なんであんな早朝・深夜に走ってたんだ？
津以南は空気輸送と聞いたが
397:名無し野電車区
06/06/13 01:19:31 7oDQjbKL
>>393
12番線に見えるので、>>395の言うとおり、名古屋しかないな。
398:名無し野電車区
06/06/13 05:19:51 JpM02O8+
>>392
編成短くなってもガラガラやん。国鉄時代は編成長くても混んでたぞ。
>>395
給水設備もあるしね。給水廃止になったけど。
399:名無し野電車区
06/06/13 07:29:29 753poXlC
朝８：３０ごろ着、夜２１：４０発だっけ！？
今の「みえ」に欲しいな。（ｗ
400:名無し野電車区
06/06/13 11:29:27 oxpfwqBg
400
401:名無し野電車区
06/06/14 17:53:28 beB2mZqG
北勢線存続への課題Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
402:名無し野電車区
06/06/15 17:21:14 /GEv1hxc
明日の南紀大丈夫？
403:３９３
06/06/16 07:14:53 leH47tba
名古屋駅だったか・・・。
>>395
＞遠方に番線表示で『12』と出ている
出てるっけ？
見えないんだけど・・・。
>>396
詳しい時刻って分かる？
404:３９３
06/06/16 07:16:23 leH47tba
ああ、時計の後ろか・・・。
８時頃着か・・・？
405:名無し野電車区
06/06/16 19:09:23 eSKg79dE
12番線のアスファルト舗装も、
低いホーム（10番線には紀伊の乗車位置ペンキ書きがあった）も、
「3番から4番の○のところでお待ち下さい」も、
みんなどっかいってしまった･･･
406:名無し野電車区
06/06/17 11:57:35 XfrAtQ2L
１３時３４分発の亀山行き臨時列車津駅の時刻表に出てないな。
秘密の列車か？
407:名無し野電車区
06/06/17 17:45:36 0+Dxm0Cp
もうすぐ期末試験？
408:名無し野電車区
06/06/18 13:17:20 dG1GVLVO
じわじわと回数券効果出てきてるな
今まで宮川駅で朝7時48分のただ一本停まる上り快速で
土日平日問わず満席だったことはなかったんだが昨日は座れなかった
（他の時間帯で多気乗り換えした場合でも必ず座れた 松阪以上は以前から不可）
丁度昨日の場合は回数券持ってなかったから松阪から近鉄にしちゃったよ
409:名無し野電車区
06/06/20 00:21:52 uszKqd36
age
410:名無し野電車区
06/06/20 19:26:49 NtEQphf6
昭和５７年５月１７日の関西線（名古屋－亀山）電化開業に伴い、ダイヤ改正を行います。
■全普通列車は１１３系４両で運転します。
■名古屋・四日市の区間列車を４本増発し、同区間合計本数を４２本とします。
■名古屋・亀山間は１５分、名古屋・四日市間は８分、所要時間を短縮します。
■急行紀州４・５号と急行かすが６・１０号を廃止します。
■急行かすが２・５号を快速に格下げします。
国鉄名古屋
411:名無し野電車区
06/06/20 19:34:20 6B29f2aO
>>410
どんなダイヤだったのだろう・・・！？
412:412
06/06/20 20:40:12 3PuxUiqt
この当時は、急行かすが号は何往復運転されていたのかな？
413:名無し野電車区
06/06/20 23:03:43 SCE9J93U
>>411
快速は奈良９０４－四日市１１０５－名古屋１１５１
名古屋1８３０四日市１９１３－奈良２１１７
113系は関西線の地上設備の関係で最高８５ｋｍで運転していて遅かった。
電化の翌年から、四日市から中津川行き（名古屋ー中津川間快速）があったよ。
414:名無し野電車区
06/06/21 19:42:39 mTLxr1nu
>>413
快速ってあった？
普通はやはり１時間に１本？
415:名無し野電車区
06/06/21 19:45:43 uchm8pwQ
>>410
＞全普通列車４両？
416:名無し野電車区
06/06/21 21:25:42 VeGI4sV2
この頃は快速はもとより急行も富田に停まってたんですよね。三岐鉄道は
もう国鉄富田は貨物駅としてしか見ていなかったのに。
417:名無し野電車区
06/06/21 22:25:33 JCcz3dF7
>>414
この快速は急行かすがの間合い使用でキハ２８と５８の3両編成。
普通は名古屋を毎時００分だった。夕方四日市行きが１７３０だった。
>>415
中央線に乗り入れを開始した時から6両も運転されるようになった。
でもガラガラだったよ。
418:名無し野電車区
06/06/22 17:44:14 ugZLC4dI
日曜日だからかもしれないが、最終南紀はけっこう乗ってるね。
尾鷲、熊野等＆新宮市民の皆さん帰宅乙！って感じでした。
立ち席は見当たらなかったから三両は適正かしら？
419:名無し野電車区
06/06/23 10:20:23 jA8C6qw0
みなさんは浪漫どこでやりますか
おすすめの撮影地は？
ネ申いませんかね？
420:名無し野電車区
06/06/23 10:22:00 6vaTMW8X
一乗寺ふもとの紫陽花がえぇ塩梅。
421:名無し野電車区
06/06/23 18:28:02 vbeU+VQs
六軒－松阪間の複線区間
422:名無し野電車区
06/06/24 07:55:53 211QzedF
>>419
伊勢運転所なら順光で撮れるよ
423:名無し野電車区
06/06/25 07:03:03 JE00MzcW
>>419
ユーロ釜のDD51 791牽引のためたくさん撮影者がきてましたね。1863ﾚと接近
してるため、２本とれました。櫛田川鉄橋、神山一乗寺下の紫陽花畑も多かった。
424:名無し野電車区
06/06/25 17:04:38 JE00MzcW
浪漫を長野から名古屋間を牽いてきたのは、茶色に塗装変更したばかりのEF64
41で今稲沢の愛知機関区の外部から一番撮りにくいところにおいてある。あす
14時12分から14時35分までDD51791からEF6441のつけかえが名古屋駅であり明日
は平日だけど撮影者も多いのでは
425:名無し野電車区
06/06/26 00:50:00 i0++BvpE
みえ6号に乗ったけど、松阪から立ち客多数。
久々にみえ号に乗ったけどこの光景には驚いた。回数券効果かしら？
426:名無し野電車区
06/06/26 01:33:07 696Ebzr8
>>425
俺も16号当たりに（津16：41）乗ったが結構いっぱい。指定もほぼ埋まっていた。
帰りは指定が取れず、やもなく近鉄へ…（子連れなので）。
しかし、今日のみえ、力行しているときに、天井から妙な音がし続けていた。
何かしらの不具合だろうが、気になるな。飛行機や新幹線では無いからどう
って事も無いだろうが。
427:名無し野電車区
06/06/26 03:24:35 XpRoHp6a
>>426
多分、天井のパーツの振動係数がたまたま力行時に床下機器から出るものと一致しただけ。
428:名無し野電車区
06/06/26 18:35:07 E0hjZ6nY
無茶苦茶なきっぷを発行したせいで、沿線の貧乏人が２両の気動車に集結
乗り心地が以前より数千倍悪くなったのであった
429:名無し野電車区
06/06/26 19:17:20 S0H80llM
>>428
明らかに増えてるかね？
もっともっと増えて、4両にしなきゃやってけないぐらいまで増えればいいさ、はっはー。
4両になれば1両まるまる指定席になるよ。
430:名無し野電車区
06/06/26 20:09:45 E0hjZ6nY
利益が少ないのに４両にしたら意味無いよ
薄利多売なのだから、２両に詰め込まないと
431:名無し野電車区
06/06/26 20:14:47 XpRoHp6a
快速みえは安かろう悪かろう列車
432:名無し野電車区
06/06/26 20:15:30 exmahSTt
>>429
12両にしなきゃいけないくらい混んでいる東海道線を4両で運転する会社ですよ？
433:名無し野電車区
06/06/26 20:30:29 YQzvFIQ2
伊勢市駅汽笛亭本日を以って閉店
434:名無し野電車区
06/06/26 21:52:02 XpRoHp6a
>>433
工エｴェｪ(´д`)ｪェｴエ工
435:名無し野電車区
06/06/27 00:02:44 lqJLuwxp
携帯から失礼します。
亀山駅前に一時預かりの駐車場はありますか？
終電到着まで利用可能でしょうか？料金も教えて下さい
よろしくお願いします
436:名無し野電車区
06/06/27 00:04:56 XpRoHp6a
>>435
亀山駅付近は路上駐車でおｋ
437:名無し野電車区
06/06/27 00:38:07 qq/Yvekr
>>427
振動係数？が一致なのかなあ。振動係数は各部材やらパネル固有で、特有の
車両で発生する以上、不具合があるんだと思うが。技術者でも工学的に不備、故障
を判断するときはまず外見、音、匂い等直感だと思うが…。それで異音がすると
いうことは、振動してはいけない部材（単に溶接切れやビレット落ちだろうが）
が振動してるのかなと、思ったわけですよ。
まあ、車掌には申しましたので良い対応をしてもらえると思います。
438:名無し野電車区
06/06/27 07:49:07 3d2R3Zq7
>>435
駅前に賃貸しては無いがロータリーに送迎用の駐車スペースは有る。
まぁいつも満車だがな。
439:435
06/06/27 12:28:52 OJJlhMSL
436さん 438さん
ありがとうございます
四日市の方が無難そうですね…
440:名無し野電車区
06/06/27 13:33:55 sNKRx+eF
四日市でタダで停めれる所ってあったかぁ？
441:名無し野電車区
06/06/27 15:14:37 0M4utwlh
列車が線路上の落石に衝突 ＪＲ名松線
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
442:名無し野電車区
06/06/27 17:04:01 GUlTPaNe
えらくでかい置石だな
443:435
06/06/27 17:15:20 OJJlhMSL
440さん
表現が微妙でした。すいません。
終電まで利用できる有料の駐車場を探しています
444:名無し野電車区
06/06/27 17:49:14 p7htL63n
名松線かよ！この事故を口実にあぼーんされなければいいが
445:名無し野電車区
06/06/27 19:57:13 BzzGJnXv
>>441
よりによって2連の鳥羽行かよｗ
446:名無し野電車区
06/06/27 20:04:17 FhY/ceu+
>>444
これでされてるなら、
数年前の台風復旧なんかしないだろうよ。
447:名無し野電車区
06/06/27 20:06:13 /ISCGwAh
名松線に2連ってあったんだ…
448:名無し野電車区
06/06/27 20:23:59 np0lGo6M
>>447
つ キハ11の重連ｗ
449:名無し野電車区
06/06/27 20:43:18 RoP7ED56
何か物凄くレアだな…
450:名無し野電車区
06/06/27 22:29:36 6rOGzaxr
>>449
紀勢本線でも走っているが。
451:名無し野電車区
06/06/27 23:04:40 WTx3lxBQ
得ダネ4回数券の読み方って「とくだねふぉー」でいいの？
452:名無し野電車区
06/06/27 23:41:52 u4pNMGu/
とくだねよ！
453:名無し野電車区
06/06/28 00:55:17 ntbCgv/i
松阪になかむら登場。
バスの観察してますた。
454:名無し野電車区
06/06/28 15:24:58 39ZizANs
鳥羽行は２両なの？知らなかった
でも昼間じゃん
455:名無し野電車区
06/06/28 17:19:40 aGADuiH3
このまえ夕方の鳥羽行きが一両だった。
456:名無し野電車区
06/06/28 20:29:47 1iglE3Fy
>>454
前運用の松阪発405Cが通学列車だからじゃないだろうか？
457:名無し野電車区
06/06/28 21:19:08 39ZizANs
あの通学列車が２両に増えたのか
さすがJR東海だね
やることが他社より優れている
458:名無し野電車区
06/06/28 22:23:12 HjsEvNR5
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
津・ＪＲ名松線落石：除去など復旧作業続く－－バスで代替輸送 ／三重
津市一志町井生のＪＲ名松線伊勢大井－井関駅間で２７日午前、伊勢奥津発鳥羽行きの上り普通列車（２両編成）が落石に衝突した事故で、
ＪＲ東海は、列車の下部に入り込んだ落石を取り除くなど復旧作業に追われた。また線路を全線点検する必要もあるため、終日運転を取りやめ、
バスによる代替輸送を行った。２８日は始発から運転を再開する予定。
ＪＲ東海と津南署によると、落石は線路上に１個（１・２メートル四方）、線路脇にもう１個あり、いずれも山の斜面から崩落したらしい。
列車は線路上の落石にぶつかったが、乗客１４人と運転士にけがはなかった。
事故のため上下１１本が全区間で運休、上り１本が部分運休し、約４４０人に影響が出た。【高木香奈】
〔三重版〕
毎日新聞 2006年6月28日
朝の通学が終っていたとしても全線運休で影響を受けたのが440人だけ
もしかすると廃止されたふるさと銀河線より輸送密度低いかも？
459:名無し野電車区
06/06/28 23:08:48 /nYMxjXX
>津・ＪＲ名松線
一瞬何のことかと考えてしまったよ。
そういや名松線って津市を走ってたんだっけｗ
460:名無し野電車区
06/06/28 23:11:58 K7enyzE4
名松線って、道路事情が良くないから存続してるって説があるけど、
バス代替出来るなら、廃止してよくね？
461:名無し野電車区
06/06/29 01:19:19 2gAp048d
>>450
いや、単なるキハ11の２連ならそれほどでもないけど、
事故したのが名松線でしかも鳥羽行きっていう偶然の重なり具合はレアだろうｗ
462:名無し野電車区
06/06/29 02:03:00 l/BrXufe
>>460
転換直後は道路事情が悪かった。
今は、だいぶ道路整備が進んできているから、廃止になってもおかしくないね。
463:名無し野電車区
06/06/29 03:45:12 rmlZHzFB
>>453
マジで？
奴は青春18きっぷの掲示板に入ってきては鉄道とは関係ないバスネタを出すんですよ～。
しかも飛行機マニアなんですって!!
三重には空港無いのにねw
464:名無し野電車区
06/06/29 10:50:27 9PEdrqhF
>>459
単に津支局発の記事というだけだろう。
465:名無し野電車区
06/06/29 12:40:40 BLRGsDcf
昨日(28日)の夜11時10分頃、高茶屋から津方面にキハ11の三連が走って行ったけど何だろ？
ちなみにその前の下り最終と津を11時位に通る貨物も遅れてたみたいだが
466:名無し野電車区
06/06/29 13:40:08 gawrw0ri
今日(29日)の夜1時10分頃、四日市から富洲原方面にキハ11の三連が走って行った
たぶん名松線事故で名古屋工場で精密検査では？