06/04/06 19:09:50 x1TO/99r
そんな不便な事しても。柏原ユーザー以外喜ばん
601:名無し野電車区
06/04/06 19:45:32 OJ/Dx2dk
区間区快
602:名無し野電車区
06/04/06 21:04:02 1RGtw081
>>599
毎時６本の普通を折り返すには、３番線だけでは容量不足だと思われ。
柏原がJRだけで２面４線で天王寺方にダブルクロスがあればなぁ…
603:名無し野電車区
06/04/06 21:46:11 KEHmJOUV
>>598
高田発着の6両をどうにかしない限り(ry
604:名無し野電車区
06/04/06 21:47:29 B1g+9YDQ
>>586
大阪城公園では、奈良ゆき・加茂ゆきとも「奈良方面ゆき」って言うし、
新今宮に至っては、五条ゆきなのに「区間快速 高田ゆき」って力強く言ってるし。
私鉄ではありえん。
605:名無し野電車区
06/04/06 23:38:36 W+VMDAsz
昼の新今宮駅、区快と環状線の連絡がなくなったのは残念。
それと新今宮駅外回りﾎｰﾑの自動放送、大和路快速じゃなくて
快速と言ってたけど以前からそうなの？
606:名無し野電車区
06/04/06 23:44:02 wMghIQRp
>>600
今でも近鉄に圧勝！！
でも柏原に区間快速を停めて柏原止の客を王寺以降に運ぶダイヤにしても良い。
逆も出来ればいいけど柏原駅の構造なんとかならんか～ｗ
快速の柏原以降各駅は実現しないだろうな。
607:名無し野電車区
06/04/06 23:48:49 81HrBQv7
>>604
五条行き終電の4493K･4493Tに至っては「区間快速、奈良方面、加茂行きがまいります。」
と案内される体たらく。五条行きはどうなってるねんと。
かと思えば、夕方の奈良・高田ゆきはキチンと奈良・高田ゆきって流れているし、よーわからん。
>>605
そうやで。あのLED式に変わる前の電照式の行先案内でも
「快速 大阪環状線」だったから、その名残ではないかな。
関空快速は「関空快速 大阪方面京橋」と別枠で表示されていた。
それでも大和路快速と同じく環状線を一周する列車は「快速 大阪環状線」だった。
608:名無し野電車区
06/04/06 23:50:42 1RGtw081
柏原がダイや編成上重要な駅なら無理やりにでも島式２面４線にしたんだろうけどな。
普通を全て柏原止めにして区快を柏原以東各駅にするため「だけ」に酉が投資するかどうか…
そんなことするんだったら普通の半数を王寺まで運転した方が融通が聞くし。
どうしても運行効率のために普通を全て柏原止めにする必要があれば別だろうけど。
609:名無し野電車区
06/04/07 02:33:35 H7ACzVS0
柏原に快速をとめる必要性は全く無いと思う。
そんなことより、和歌山線の王寺～高田を8両対応化して、ラッシュ時に６両の快速が無くなってくれる方がずっといい
610:名無し野電車区
06/04/08 01:22:15 CabLExuD
>>606
来年の春、実現するよう祈ろうぜ。
611:名無し野電車区
06/04/08 01:33:50 G973ymqZ
>>610
来年の春先のアーバンネットワークのダイヤ変更ダイジェストに
大和路線柏原駅にすべての快速電車が停車致します。と書かれる日も
そう遠くは無いかもな。
612:名無し野電車区
06/04/08 07:28:35 9B8nvTgS
>>611
そして、>>599のようになる。
613:名無し野電車区
06/04/08 12:42:28 CabLExuD
>>609
無茶いうな。まず複線してから。
614:名無し野電車区
06/04/08 13:11:28 2vGB7SY9
>>613
複線化のコストと８両化のコストでは、どっちが安い？
維持費も含めて。
615:名無し野電車区
06/04/08 14:41:14 W5xqsCJU
>>606
＞逆も出来ればいいけど柏原駅の構造なんとかならんか～ｗ
快速を２番に入れれば済む。
普通は３番で折り返すのだから。
王寺始発の普通との接続は無理やがな(´・ω・｀)
616:まだ学生
06/04/08 20:06:11 o0dNro1E
来週から学校始まるから、また和歌山線にお世話になる。
高校のときから乗ってるので、今年でなんと７年目。
よろしく。
617:名無し野電車区
06/04/08 21:28:05 BHec/PuY
>>613
王寺～高田間は複線化した方がいいけど、コストがねぇ～。
畠田駅を改造すれば増発は可能だけど、土地がねぇ～。
8両化がだとうなんじゃね？畠田ー王寺間は朝はエグイし。
ってか、柏原に快速とめてどうすんの？ぶっちゃけ柏原ってそれほどの駅か？
快速とめても所要時間が大幅に短縮される訳でもないし。快速利用者にとっては迷惑なだけ!!
618:名無し野電車区
06/04/09 01:53:34 KxYxUdyL
ラッシュ時間帯が区間快速と普通の２つだけだしなぁ。
大和路快速を走らせるにしても環状線内トロトロ運転が…
619:天王寺駅観察者
06/04/09 04:29:57 EZoJTezr
昨日冷風車を見かけなかったのですが、もしかして離脱？
620:名無し野電車区
06/04/09 07:21:26 6y82B2B3
>>617
金があれば、平行するR168と一緒に二層高架化して欲しいと思う。
渋滞激しいし、歩道がないので車も歩行者も通りにくい。
621:名無し野電車区
06/04/09 13:09:18 yq2/fvm+
>>619
103系の例のサイトの掲示板でTc155～Tc534が吹田留置というカキコがあったよ。
この情報が真実なら奈良電車区103系の冷風車は居なくなったことになりますな。
622:名無し野電車区
06/04/09 13:16:58 wZjJFkM6
その編成には確か黒サッシ車（モハ）が挟まってたと思うけど
環状線から来たやつ（例えばクハ520～編成のボロモハ）と差し替えるのかな？
623:名無し野電車区
06/04/09 13:40:45 yq2/fvm+
黒サッシMM'は他のMM'に差し替えられたというカキコも読んだ気が･･･。
何と差し替わったかまでは書かれてなかったけど。
624:天王寺駅観察者
06/04/09 14:36:09 EZoJTezr
>>621
いつの間に吹田に・・・。
恐らく廃車なんでしょうね。
まさか検査を受けて出てきたりしてｗ
>>622-623
漏れのサイトの掲示板に寄せられた情報では、
ＮＳ412のMM'と入れ替えられたらしいです。
625:名無し野電車区
06/04/09 15:56:02 97Fst/DN
>>624
検査って…
去年の12月に受けたはず。
おそらくあぼーん、もしくは廣(ry
626:名無し野電車区
06/04/09 23:01:37 jhc9rjkd
和歌山線の複線化は最悪、香芝～王寺間だけでもよい。
朝、香芝発王寺行きを新設して王寺で奈良方面からの快速に連絡させても面白い。
627:名無し野電車区
06/04/09 23:02:54 jhc9rjkd
畠田は駅の場所を少し移動すれば良いんじゃないの？
現ホームを線路にすれば自動車学校があっても複線化工事はできる。
628:名無し野電車区
06/04/09 23:05:28 jhc9rjkd
単線は辛いよ、、
行き違いで時間のロス、ｽﾋﾟｰﾄﾞ自体も抑えて走っている。
これじゃあ近鉄大阪線の競合路線としては物足りない。
629:名無し野電車区
06/04/09 23:20:37 v7VQrNro
>>626
今でも香芝から王寺なら7～8分程度。複線化しても時間ほとんど変わらないし、複線化する意味ないと思う。それより駅舎と周辺の整備をやってほしい。
630:名無し野電車区
06/04/09 23:53:11 hEoro7pO
>>629
あと、複線化もなー
631:名無し野電車区
06/04/09 23:54:09 hEoro7pO
ミス。8両化でつ。
105に轢かれて逝ってくる
632:名無し野電車区
06/04/10 01:24:20 w3nFFB6F
大和路快速は終日８両編成にして内２両は高田発着で良いんじゃないの？
環状線内も８両で運用した方が利用者も何かと便利。
新今宮で環状線外回りと連絡しなくなった昼、区間快速より大和路快速を
選ぶようになり大和路快速集中が見られる。
昼の区間快速はJR難波と奈良を結べばよい。朝夕の区間快速は今の通り和歌山線
直通も運転させる。
633:名無し野電車区
06/04/10 01:26:33 w3nFFB6F
>>626
王寺で奈良方面から来た快速にくっ付いちゃえ。。
香芝から座って天王寺・JR難波へ、、近鉄の客奪えるんじゃないの？
634:名無し野電車区
06/04/10 01:33:35 0X7/5Epz
>>633
和歌山線が近鉄に完敗なのはもう結果が出ているだろ。
635: ◆GJli2rAyU2
06/04/10 01:46:00 uHALUI7p
>>634
巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!
636:名無し野電車区
06/04/10 02:36:54 D14/DGmH
外環状線が開通・日中ダイヤ
JR難波～各駅～久宝寺・王寺・・・の快速新系統の誕生
柏原発着の普通を４両に減車して外環状線乗り入れ
上記を久宝寺で連絡させる。
637:名無し野電車区
06/04/10 03:56:47 dzt+psj3
和歌山線ねえ
そこまでして便利にしてＪＲが得しそうだとは思えないな
もうちょっとＪＲがやってくれそうなことを
638:名無し野電車区
06/04/10 04:05:32 bN1Je177
だから、8両化だってば
まぁ、王寺～高田間なら、JR次第で利用者が増えそうな感じだけど。
639:名無し野電車区
06/04/10 12:09:31 gsamrb8V
>>617
>柏原に快速とめてどうすんの？ぶっちゃけ柏原ってそれほどの駅か？
>快速とめても所要時間が大幅に短縮される訳でもないし。快速利用者にとっては迷惑なだけ!!
それを言ったらおしまいだろう（＾-＾；）
学研都市線の快速の事を比べればまだ屁みたいなもの。
学研都市線の快速停車駅を大和路線に置き換えれば→加茂～王寺まで各駅と柏原・久宝寺・平野・天王寺・新今宮
第一、停車駅一つ追加したぐらい所要時間はあんまり変わらん。
まあ、停車するかどうかは知らんがね。
640:名無し野電車区
06/04/10 14:01:34 xw40od2N
>>639
安全確保のため、１駅当たり２分所要時間が増えます。
（例の事故は停車駅増にもかかわらず所要時間を変えなかったために余裕を失った）
柏原・高井田・河内堅上・三郷の４駅ですから、８分前後は覚悟しないと。
641:名無し野電車区
06/04/10 14:02:50 c5jRr+kc
近鉄も快速の柏原停車を察知したのか道明寺線の減便を決めた。
っていうか15分サイクルより20分サイクルの方が乗換えやすい。
でも朝の柏原駅に快速が止まれば飛躍的に便利になるね。
ココで快速に抜かれ、久宝寺でまた抜かれ、、、
642:名無し野電車区
06/04/10 14:04:16 B4Hfs6s5
平野で抜かれます。
643:名無し野電車区
06/04/10 14:08:33 c5jRr+kc
>>638
JR次第？ 朝の快速、京橋・北新地直通か？
現状の天王寺に着く限り高田・五位堂・下田・二上から乗客は奪えない。
本町・梅田へ近い難波、遠い天王寺。これがすべて！
和歌山線から大阪に向かう４本の快速はすべて外環状線・学研都市線・JR東西線経由に
にすればﾋﾞｼﾞﾈｽ客がｼﾌﾄしてくれる可能性はあるね。
644:名無し野電車区
06/04/10 14:14:22 Lh+dfwMs
>>641
＞近鉄も快速の柏原停車を察知したのか道明寺線の減便を決めた。
それもあるかも知れんけど、客が少ないから減便したと思われ。
それに南大阪線・大和路線とも１０分ヘッドのところ道明寺線は１５分ベッドで
パターンがずれてるし。
南大阪線が将来１５分ヘッドになれば元に戻るかも。
数年内に、なりそうな悪寒ｗ
645:名無し野電車区
06/04/10 19:51:02 0X7/5Epz
>>641
久宝寺停車や奈良方面快速半減で阪奈間で近鉄に客が流れているのに、
この上柏原にまで快速を止めるのか？
阪奈間で完全に近鉄さんに降伏することになるな。
JR西日本の車両性能は近鉄と比べて悪すぎるのは知ってるだろ？
1駅停車だけでまた所要時間がだいぶ延びる。
客の遠近分離もできないようになり、王寺～奈良の客がますます減る。
646:名無し野電車区
06/04/10 20:13:33 o7MsHLXS
昨日
王寺16：55発の 大和路快速大阪行き221系８連 4分延発の16：59発車
久宝寺 17：08発 2分延発の17：10発車
天王寺 17：15着で、17：16定刻発車
王寺～天王寺で、カーブ手前で減速、直線区間でフルノッチを繰り返して
飛ばしまくって 4分の回復運転。
まさに、この運転士は、 プ ロ だと思った。
647:名無し野電車区
06/04/10 20:21:23 o7MsHLXS
王寺～天王寺 快速ノンストップ時代でも、17分位かかってたから、
久宝寺1駅停車で、16分運転は、まさに、プロフェッショナル。
西大寺で5分遅発したら、難波まで5分延着する近鉄も、少しは見習えよ、っ言いたい。
648:名無し野電車区
06/04/10 20:26:52 0X7/5Epz
>>646
近鉄は連絡待ちで遅れても終点までに回復することが多い。
ダイヤに余裕があることや、車両がJR西日本と違って
高性能志向だからだろう。
649:名無し野電車区
06/04/10 20:31:11 8JzcgkMY
>>645
>>648
名無しの◆Gよ、巣に帰れｗ
650:名無し野電車区
06/04/10 20:58:21 AQjaCZVu
リアル活動家の◆Gはついにここでも荒らし始めたか。
早く百貨店の件、土下座して謝れ(･∀･)。
651:名無し野電車区
06/04/10 21:06:59 AQjaCZVu
＞近鉄も快速の柏原停車を察知したのか道明寺線の減便を決めた。
＞っていうか15分サイクルより20分サイクルの方が乗換えやすい。
減便というより今まで近鉄が間違えていただけだと思うが？
（てか、近鉄はダイヤを組むのが下手すぎる。スレ違いなので、大和路線と連絡し
ている支線しかふれないが。）
南大阪線も大和路線も（だいたい）１０分サイクル。
道明寺線を１５分サイクルで運転してもあまり意味がないので、１０分か２０分かで
悩んだ末に２０分の方を選んだだけじゃね？
ちなみに生駒線も１５分サイクルだが、大和路線も近鉄奈良線も（だいたい）１０分
サイクルなのだから、１０分サイクルか２０分サイクルに変更するのがよいかと。
ベストなのは王寺－生駒間は２０分サイクルで、東山－生駒間は１０分に１本かと。
652:名無し野電車区
06/04/10 21:09:59 oa0V7RUh
桜井線や和歌山線が頻繁に走ると大和高田市内は踏切渋滞しまくりしそうな。（加護亜衣の先輩より）
653:名無し野電車区
06/04/10 21:12:48 AQjaCZVu
>>645
たまにはリアル馬鹿にレスでもしてやるか。
ぶっちゃけ早く２ｃｈから出て行ってほしいしｗ。
＞阪奈間で完全に近鉄さんに降伏することになるな。
阪奈間で近鉄と競合して負けているのは、奈良と高井田の２駅だけですが何か？
＞客の遠近分離もできないようになり、王寺～奈良の客がますます減る。
少なくても王寺・法隆寺・大和小泉は住民の自然減少以外に乗客が減る要素が
ないですが何か？
郡山？近鉄とJRで使い分けられていますが何か？
たかだか「奈良駅１駅」で勝った負けたってめでたい奴だのぉ。
そんなに低レベルな発想でクビにならずに働ける職場がうらやましいわ。
リストラにならんように気をつけろよｗ。
654:名無し野電車区
06/04/10 21:12:56 8JzcgkMY
>>651
＞道明寺線を１５分サイクルで運転してもあまり意味がないので、１０分か２０分かで
＞悩んだ末に２０分の方を選んだだけじゃね？
道明寺線は全線単線で、交換できないんだぞ。
朝７時台ですら５本しかない。
そんな路線で、どうやって１０分ヘッドで走らせられるんだｗ
悩むも何も、１０分ヘッドなんか最初から頭に無いって。
655:名無し野電車区
06/04/10 21:18:30 AQjaCZVu
>>648
相変わらず口だけ達者で。
ほんとなんでこんな低能が働けて妻や子供を養えるのかが不思議だ。
◆Gみたいなバブル期に入社した馬鹿が日本経済を崩壊させたんだが。
氷河期世代に土下座してもらいたいものだ。
本題だが、お前は会社で「反論するならデータを出せ」って習わなかったか？
習っていないんだろうな。だって低能そうだもんｗ。
ということで
>>646 み た い に 具 体 例 だ せ よ な。
まあ具体例を出せずに百貨店のときみたいに逃げまくるんだろうけど。
低能ほどよくほえて、低能ほど逃げ足が速いからなぁｗｗｗ。
656:名無し野電車区
06/04/10 21:20:21 AQjaCZVu
>>654
ヒント：片道４分
無理ではないと反論だけな。
657:名無し野電車区
06/04/10 21:36:38 vmGpmjUQ
続きはこちらで
【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較 その13【ｽｸﾂ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
658:名無し野電車区
06/04/10 21:42:22 vbek+/kU
特急型はともかく一般型は207系に毛が生えた程度の性能（ただし90km/hまで、以降は悲惨）の近鉄車が高性能って…ｗ
659:名無し野電車区
06/04/10 21:47:09 8JzcgkMY
>>656
ヒント：エンド交換
ヒント：客扱い
ヒント：ワソマソ
路盤を強化してスピードうｐさせれば、ひょっとしたら１０分ヘッドも可能？
柏原南口を通過すれば、現状でも可能か？
660:名無し野電車区
06/04/10 21:49:05 lQcr4fun
◆Gがこのスレを荒らすのは、とても迷惑だ。
なぜ、自分の巣に帰らない？
乗ったことないのに知ったかぶりして書き込んでいるのがばれたからか？
とにかく、一般スレを荒らすのは止めてほしい。
661:名無し野電車区
06/04/11 00:20:16 /dZIp6B9
相手にしてる奴も頭が悪いからな
どう考えても和歌山線にそこまで要らん。
662:名無し野電車区
06/04/11 00:44:58 sZrV0aD0
王寺17:59発桜井線経由奈良行
高田で和歌山線に連絡はいいがﾜﾝﾏﾝ２両で王寺→香芝までは積み残しそうなくらい激込み
663:名無し野電車区
06/04/11 21:15:51 1f1Ydtwn
>>662
ホンマやね。空気輸送時に４連なのに、混雑時に２連という考えがおかしい。
664:名無し野電車区
06/04/11 21:19:49 0eCF1tRi
>>661
ヒント ｷﾁｶﾞｲの相手をしてるのはｷﾁｶﾞｲのｽｸﾂ住人
665:GJ ◆4YpwuIg7fE
06/04/11 21:56:06 yT37e16z
>>655
お前は就職できなかった「氷河期世代」か？
勝手な責任を押し付けるな。
それに残念ながら今の会社に入社したのはバブル崩壊後だ。
>>658
近鉄2610系の高速性能は223系以上だという書き込みを見たが。
俺の実測でも、223系と2610系の100km/h以上での加速はほぼ変わらない。
高速域での加速が酷いのは近鉄よりJR西日本ご自慢の車両だろ。
223系も悪いが、221系の高速性能なんて救いようがないくらい酷い。
モーター出力も120kwで半数が付随車。
これは阪急宝塚線で性能不足だから箕面線専用になった
阪急3100系と同じだ。
666:名無し野電車区
06/04/11 22:17:00 3VzoDGLQ
>>665
高速域での加速が悪いのは21000シリーズでも同じ。
いい加減すれ違いだ！ 出て行って貰おうか
667:名無し野電車区
06/04/11 22:20:22 +0rJ7pWN
◆Gがここでやってることは東京ドームのライトスタンドで巨人の悪口言うのと一緒だ。
668:名無し野電車区
06/04/11 22:55:04 eaDXRT5v
＞お前は就職できなかった「氷河期世代」か？
＞勝手な責任を押し付けるな。
毎日毎日朝９時前から終電まで働かされ、土日も働かされ、サビ残処理させられ…。
なんでか分かるか？
お前みたいなバブル期の人間が馬鹿すぎるから、ケツをふいてるからだよ！！
そう考えてるのは俺だけじゃない。
嘘だと思うのなら「ニュー速」を見てみろ。
同じようなニュースが日々流れ、同世代の人間は不満の声をあげている。
お前は「家族サービス」やら「２ｃｈ」やら「乗り鉄」のために仕事を放棄か。
お前らバブル世代がそんな適当な働き方をするから、日本経済がガタガタになるんだよ。
文句を言う前に働け。朝から晩まで一生懸命働け。
お前の親父もお前の後輩もみんな一生懸命働いてる。
余りにもむかついたからレスしたが、百貨店の件の謝罪は？
無能な上に謝罪すらできんのか。最悪だな。
669:名無し野電車区
06/04/11 23:04:15 kU8vb5AF
続きはこちらで
【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較 その13【ｽｸﾂ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
670:名無し野電車区
06/04/12 00:03:10 645K62il
まぁ、餅ついて。
まぁ、和歌山線だが、増発や、王寺で快速と連結したりして、乗り入れを増やしたりしたら、普通に増えるんじゃね？
朝は、天王寺方面を何とかしてほしいし。
まぁ、王寺～高田間の8両対応化がいいんだろうけど。
>>662
漏れもその時間帯に乗ることがたまにあるが、あれは悲惨だな。畠田だからまだマシだが、
105で鮨詰め状態はまさに地獄だな
671:名無し野電車区
06/04/12 01:22:34 dSyCeCR0
>>665
何この平城山のオナニー発言すら健全に思えてくる毒電波っぷり？
672:名無し野電車区
06/04/12 01:29:53 645K62il
>>671
スルーしてるだけじゃね？ｗ
673:名無し野電車区
06/04/12 05:29:20 6CM/Thyk
このスレはスルーしなくてはならない発言がスレの半分ぐらい占拠してるな
674:名無し野電車区
06/04/12 12:48:17 ehoHmJWE
まじめにスレタイの話題を語れない香具師は、隔離スレに逝ってくれorz
特に◆G。
大和路スレで近鉄マンセー、大和路は糞みたいな発言するな！
無関係な阪急や就職の話題もなｗ
近鉄の話題もスレ違い。
ここは
大 和 路 ・ 桜 井 ・ 和 歌 山 線 ス レ だ
675:名無し野電車区
06/04/12 23:16:55 ZTE3rA7q
ほしゅ
676:名無し野電車区
06/04/13 00:43:53 gbdMviiJ
普段ＪＲに乗っていて、近鉄奈良線、大阪線に乗ると、近鉄はトロイ。南大阪線はもっとトロイ。
103系、221系や223系の方が、近鉄より加速が悪いのは、厳然たる事実で、議論の余地は無い。
元々国鉄は駅間が私鉄よりも長いので、そんなに加速を要求されない。
223系、221系は、近畿車両も造って居たはず。
>>647
王寺～天王寺間ノンストップ最速は、15分だった。
>>640
快速17分、各停30分として、差を停車駅の数で割ると、大体1分。どの様な線形で停るかによって、変ると思われる。志紀に停車したら、2分は増えると思う。
3月18日ダイヤ改正で、120km/hは、回復運転以外では出さなくなった。
677:名無し野電車区
06/04/13 00:52:16 +Tv3wdXV
>普段ＪＲに乗っていて、近鉄奈良線、大阪線に乗ると、近鉄はトロイ。南大阪線はもっとトロイ
昔は、近鉄の方が国鉄よりも速かったのになあ
それと、休日ダイヤ
王寺16：55→久宝寺17：08→天王寺17：15
余裕ダイヤで、王寺～天王寺で１駅停車で所要20分か
ぬるぬるだな
678:名無し野電車区
06/04/13 00:56:48 sRlP9lz6
追加停車で一番所要時間が延びるのは、柏原(下り)じゃなかろうか・・・。
分岐側に入る必要あるし・・・。
＃まあ、大和路線は中央西線に比べれば恵まれてるよ。快速の運転本数とか。
＃名古屋に出るのすらつらいよorz・・・。
679:名無し野電車区
06/04/13 07:52:52 AsiQGVOl
大和路線カタカミ駅急病人発生のため、カクテイ遅れ。
680:名無し野電車区
06/04/13 08:48:18 thCYfIJq
>>679
ちょうど俺が快速で通過したとき、駅の脇の駐車場に救急車がいたけど、それだったのか。
681:名無し野電車区
06/04/13 11:00:27 eluoxveG
>>679
それでダイヤやウヨが乱れてるんだな。
大和路快速3361Kがモリ2Mだった。
異常時のために、モリ103にも大和路快速の幕を入れとけｗ
682:名無し野電車区
06/04/13 11:03:12 mR5JdJCz
久宝寺～八尾間にある、JR宿舎の跡地にﾏﾝｼｮﾝは建たないのかな。
それと八尾は倉庫が移転してくれなきゃどうにもならん。駅前広場も作れない。。
683:天王寺駅観察者
06/04/13 12:11:26 ODD5l7av
天王寺1157発大和路快速がただ今発車。
はるか25号はｳﾔ。
天王寺1217発大和路快速は103系 です。
684:名無し野電車区
06/04/13 12:27:07 poUnnG1v
これこそ明石から森ノ宮に飛ばされた201の出番だろーがｗ
685:名無し野電車区
06/04/13 12:46:56 bpflnH5v
>>683
その103系大和路快速って2Mジャマイカ？
686:名無し野電車区
06/04/13 16:31:23 SGts2RzT
床に急病男性倒れる、ＪＲ関西線に遅れ ４万人影響
１３日午前７時１５分ごろ、ＪＲ関西線三郷駅（奈良県三郷町）―河内堅上駅（大阪府柏原市）間を
走行中の加茂発ＪＲ難波行き快速電車で、乗客が車内の非常ブザーを押した。緊急停車して車掌が調べたところ、
５両目の床に２０－３０代前後の男性が急病で倒れており、河内堅上駅で救急隊員に引き渡した。
電車は１４分遅れで運転を再開。上下３１本が運休・部分運休し、５０本が最大２５分遅れ、約４万人に影響した。
687:名無し野電車区
06/04/13 21:35:42 t5UO7WcD
河内堅上って病院遠そうだな。
688:名無し野電車区
06/04/13 21:45:11 4dZkR+Kt
今日は313Yに乗っていて王寺で足止めを食らい、天王寺着20分遅れ。
でも急病人は仕方ない。
ムカつくのはその後乗った環状線。
「後続の電車が遅れているため、2分停まります」
ふざけるな、ただでさえ遅くなってるのに定刻の電車をわざわざ遅らすな。
689:名無し野電車区
06/04/13 22:14:59 wJvgrDOu
>>688
ﾊｧ?(ﾟДﾟ)y─┛~~
690:名無し野電車区
06/04/13 22:33:49 EsMkU2S9
奈良電車区１０３系の座席の背もたれが車両によって高かったり低かったり・・・
691:名無し野電車区
06/04/13 22:38:38 wuuPm0Ro
>>690
量産車と一次改良車の違いと思われ。
692:名無し野電車区
06/04/13 23:24:42 wuuPm0Ro
>>686
その快速は８両だったらしいが、河内堅上のホームは６両長…
どうやって男性を搬出したのだろう。
ドアを全部開ければ、はみ出した車両の乗客が転落しないとも限らんし。
当該ドアだけ開けたのだろうか…
693:名無し野電車区
06/04/13 23:26:31 OHGy9uX7
大和路線で普通列車に使用される221系
（奈良～加茂間の一部は省略）
平日
1705K、1707K、1719K、1905K、(3659M～)1913K、1921K、1923K
1702K、1708K、1710K、1712K、1716K、1718K、1732K～130K、1912K、1918K
土休日
1702K、1704K、1712K、1716K、1718K、1870K、2900K、1912K、1918K、1920K、1924K
1701K、1707K、1711K、1713K、1883K、1905K、2907K、1913K、(671M～)1915K、
1919K、1921K
694:名無し野電車区
06/04/14 00:02:15 aiyELkt4
>>692
「Ｂコック」
695:天王寺駅観察者
06/04/14 00:36:50 +ZFA3THT
>>685
はい。2Mでした。
URLﾘﾝｸ(www.railway-enjoy.net)
696:名無し野電車区
06/04/14 00:47:00 KX0ejizg
>>682
倉庫は移転するらしい。
697:名無し野電車区
06/04/14 01:24:07 uBxk0RaQ
>>695
奈良までは順調に2Mで流れるも、このあと奈良から加茂行き(326Kのスジ）になり、3368Kで奈良到着時に車両交換、
入庫となったらしい。
698:名無し野電車区
06/04/14 01:28:19 uBxk0RaQ
>>697
自己レス、列車番号はえきから時刻表からなので間違いあるかも。
699:天王寺駅観察者
06/04/14 01:31:29 +ZFA3THT
>>697
有難うございます。
車庫で休む前にもう一仕事こなしたっていう感じですね。
700:名無し野電車区
06/04/14 02:11:14 9IdcHgQO
マルタイがツクツクしてる うるさい・・・
奈良～平城山間
701:名無し野電車区
06/04/14 08:52:12 /8HCvfT4
＞６９３
教えて君ですいませんが、その列車番号の運用をご教示くださいませ。
702:名無し野電車区
06/04/14 12:08:42 QuFASsm8
>>696
ソースは？
703:名無し野電車区
06/04/14 12:24:19 hW+wZMai
>687
その辺に住んでる人だと三郷駅前の病院にいく人が多いらしい
704:天王寺駅観察者
06/04/14 12:29:52 +ZFA3THT
>>701
土休日
1702K→3303K→3318K→3349K→3356K→3389K→3396K→3429K→3436K （推測）。
1704Kは奈良線直通普通608M
1712Kは奈良線直通快速3602M。
ていうか柏原行きに221系が使われてるのが驚き。
705:名無し野電車区
06/04/14 15:20:45 rk9kAfkh
>>703
北病院ですね。まぁあそこか夜中なら王寺の恵王病院か、どっちかでしょうな。
706:名無し野電車区
06/04/14 16:52:05 QuFASsm8
>>692
簡単でつ。開けたいのコックをひねって、空気抜いたらそのだけ開けれます。
707:名無し野電車区
06/04/14 21:08:38 u2ZgJruH
>>704
何年か前にも、土休日ダイヤでその列車に221系がウヨされてたよ。
何度か見かけて1回だけ乗った。
列車番号は変わってるかもしれんけど、昔からあるJR難波21:30頃に出る柏原逝き。
708:７０１
06/04/15 00:05:11 NawucoQS
＞７０４
１行目は６０５ですね？
２行目・３行目の運用番号分かりますか？
709:天王寺駅観察者
06/04/15 00:16:52 E4QTXc7j
>>708
1704Kは奈良線直通じゃなかったｽﾏｿ
1行目は605です。
2行目は610。
3行目は不明でつ。ｽﾏｿ
早起きできれば運用調査いたします。
710:・
06/04/15 00:54:29 mnoCa7I/
桜井線の休日ウヤがなくなっている。
月決まりのウヤはあるけど。
711:名無し野電車区
06/04/15 12:14:02 pTAZTJZ7
>>706
iモードで絵文字を使っただろ。
PCでみたら意味がわからんけど、iモードで見たらドアの絵文字になっとるｗ
712:名無し野電車区
06/04/15 16:40:39 asPVCs7B
あ～糞ダイヤだ。
713:名無し野電車区
06/04/16 02:15:30 bGY/kqCk
王寺―桜井―奈良―王寺の奈良環状線を作る。
高田以南の和歌山線は阪和線的扱い。
714:７０１
06/04/16 09:37:14 k6TQDJUY
＞６９３，７０８
３行目は６０７ですね。休日ダイヤは日中の大和路快速が６連固定運用であることから消去法で６０１と６０７が残ったので・・・
休日ダイヤの日中６連みやこ路快速の運用（６０３か６０７）と、平日朝ラッシュ時の６連運用３本（６０６，６０８，６１２）の運用を知りたいのですが・・・
２＋２の運用もまだあるのですかね？
715:天王寺駅観察者
06/04/16 09:44:11 0FPRPJt1
>>714
すいませんみやこ路快速については未調査です。
今日大回りするのでその時にでも調査ささせていただきます。
716:天王寺駅観察者
06/04/16 13:30:58 JHQO4YFo
ｸﾊ103-9、奈良に1729Kで到着。1815Kで難波へ向かうはず
717:名無し野電車区
06/04/16 18:07:21 zH8/omfZ
大和路線が全て321になるっていうのは本当ですか？
718:名無し野電車区
06/04/16 18:53:15 baEoZsUg
205系総合スレ 17両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ここの550から600あたりを読んでみ
本当かどうかは知らない
719:名無し野電車区
06/04/16 19:46:06 be+KvEhW
>>717-718
外環状が205系になるという書き込みもあるけれどな。
これも本当かどうかわからないが。
それにしろ約1年半～2年前頃に環状線がD207(321系)に置き換えられると
噂になったが結局は本線投入ですべてネタだったし、
例の事故後にも321系は環状線と噂になってこれもまたネタだったし
真実はずっと2chには書かれいないな。
720:名無し野電車区
06/04/17 12:05:55 oSN7kMaG
>>717
普通は321系と222系、223系、束の白電のオールクロスシートになりまーす。快速はラッシュのみ103系、105系一色になりまーす。
721:名無し野電車区
06/04/18 10:47:58 adHkKJ4W
大和路ライナーははまかぜ車両（気動車）に変更します。
722:名無し野電車区
06/04/18 12:18:25 sH9ekuT9
URLﾘﾝｸ(q.pic.to)
723:名無し野電車区
06/04/18 17:57:34 5LrriU8n
>>722
例の恐怖の3440K～4481Tか？
724:名無し野電車区
06/04/18 18:04:08 WfbvWezq
あずさが東京へ帰ります
725:名無し野電車区
06/04/19 00:05:06 MMBk3VDY
>>721
萌えｗ
726:名無し野電車区
06/04/19 11:52:54 4Owr3Kx3
>>722
コラージュ？大和路快速の誤乗行きなんてあったか？
727:701
06/04/19 12:18:03 w/26v/IK
＞726
休日ダイヤに一本だけあります。大阪が１８０５発くらいだったかな。前２両が奈良行き、後ろ４両が五条行きです。その次の大和路快速も休日ダイヤ唯一の後ろ２両高田行きです。なお、この逆はありません。
728:名無し野電車区
06/04/19 17:05:37 4Owr3Kx3
>>727
ｻﾝｸｽ。でも、五条行きの併結・直通快速無くならんか？
729:名無し野電車区
06/04/19 20:22:00 z/KxgRB7
前２両奈良行き、後４両（６両ってこともあるのかな？）高田or五条行きって、何とかならんもんかな？
王寺～奈良間２両はキツい。
せめて逆にするか、４＋４に。
730:名無し野電車区
06/04/19 20:28:56 ykmpXPEp
>>729
この3440Kは以前から奈良行きがアホみたいに鮓詰になる為に随分叩かれているからな。
731:名無し野電車区
06/04/19 21:21:55 Hah+uDX6
>>729
>>730
なぜ五条行きが長くて奈良行きが短いのか、もう少し想像力を働かせたら？
奈良行きの場合は、「数分あとの列車をお待ちください」で済む。
なお、同じことを五条行きでやった場合、「一時間あとの列車をお待ちください」では許されるわけもなく、おそらく
当局から指導という名の改善命令が出される可能性がある。奈良行きが五条行きと同程度の運行頻度ならともかく。
732:名無し野電車区
06/04/19 21:36:20 6mGjXHFJ
>>727
天王寺が18:20前発くらいになる大和路快速ですな。
確かに前2両はすし詰めだな。
後ろの五条行き4両は翌日の送り込みも兼ねているみたいだから
そう簡単に変えられないだろうな。
>>729
19:50頃にある奈良・高田の4+2は新ダイヤになって
後ろ2両の混雑が明らかに酷くなったな。
(逆に先行の加茂行き黄緑8両は人が減ったようにみえるが)
733:名無し野電車区
06/04/19 22:33:59 16ZCmCmV
>>728
漏れ個人としては高田行を五条行にしたほうがいいと思うが？
特に昼間時の高田行。近鉄御所線や吉野線の客を少しでも奪えると思うぞ。
ベストなのは大和路快速を全て４＋４にした上で王寺で増解結、高田行を五条行に
変更することだと思う。（区間快速は全て奈良行に戻す）
王寺で信号工事を行ったり法隆寺以遠からの所要時間が延びたりするデメリット
はあるが、ある程度の費用対効果は見込めるだろうよ。
少なくても近鉄大阪線が並行しているのに桜井に延長するぐらいなら…。
>>729
本当は４＋４が正解だろうな。
てか、大和路快速自体を８両にすべきなんだろう。
車両が足りないからできないという意見には、阪和線＋奈良線に貸し出している２２１
を大和路に使えばできると反論。
・網干に２２３を増備した→日根野にも増備すればいい
・奈良線は減らせない？→今のダイヤ＆車両だったら近鉄京都線と張り合えないの
だから、素直に新車を増備するか１１７Ｎ４０を走らせて
対抗するのをあきらめたら？
734:天王寺駅観察者
06/04/19 23:39:58 M6bVhIt3
とりあえず阪和線の２２１系を全て引き上げさせないといけないですね。
日根野に223系を増備するか、網干に223系を入れて221系を奈良に転属させるとか。
奈良線は221系でよい。近鉄との対抗上グレードダウンは難しいと思う。
JRが手を抜けば、近鉄も手を抜く。利用客にとって良いことだろうか。
もちろん30分おきのダイヤだと全然対抗できないが、クロスシートに乗車券だけで乗れるという
お得感がJR西日本のよいところだし。
735:名無し野電車区
06/04/19 23:51:51 Cl6p5yIb
>>733
近鉄御所線は昼間でも15分間隔のパターンダイヤ。吉野線は阿倍野まで
特急料金500円ということを知った上での書き込みか？
736:名無し野電車区
06/04/20 02:12:12 MdCyEB7M
>>735
半分ネタだ。半分は本気だが。
桜井線と和歌山線はきちんと走らせてやれば草津線程度にはがんばれるはず。
＞近鉄御所線は昼間でも15分間隔のパターンダイヤ。
１５分パターンといっても、４本の内２本は特急or準急との接続。
特急だと尺土から阿部野橋まで３０分弱（御所から４０分強）だが５００円かかる。
準急だと尺土から阿部野橋まで４０分強（御所から約１時間）。
残り２本は急行と接続（尺土から阿倍野橋まで３０分強（御所から４５分程度））
区間快速を日中も走らせた場合、御所－天王寺間５０分程度なんだわ。
天王寺勝負だと御所線と張り合う程度だが、ＪＲは近鉄南大阪線と違って天王寺止
ではない。そこら辺が近鉄にはないアドバンテージ。
問題は御所人のうち何人が大阪まで通っているかだなｗ。
＞吉野線は阿倍野まで特急料金500円ということを知った上での書き込みか？
今だと和歌山線が貧弱すぎて和歌山線沿線に住んでる香具師でも吉野線の駅まで
出ないといけない状態だろ？そういった客が和歌山線に戻るという計算は？
といいつつ本音は「御所で折り返すのなら五条まで」と思っただけｗ。
五条から橋本経由南海で難波に出るのとＪＲ１本で出るのは余り変わらん。
（現状だと１５分ぐらい南海経由の方が速いが）
737:名無し野電車区
06/04/20 02:22:57 MdCyEB7M
>>734
＞とりあえず阪和線の２２１系を全て引き上げさせないといけないですね。
＞日根野に223系を増備するか、網干に223系を入れて221系を奈良に転属させるとか。
本来は日根野に２２３を増備して阪和の快速系を２２３で統一すべきだろう。
関空紀州路快速は２２３限定運用なのだから、２２３に統一したほうが柔軟なダイヤを
組むことが可能だからな。
今の酉のテーマ（柔軟なダイヤを組む）から考えてもベストな選択だと思うが。
網干を２２３に統一でもいいが、日根野を統一させることに比べてメリットが薄い。
勿論統一したほうがいい。
もっともこれだと奈良に新車が入ることは恐らくないｗ。
せいぜい東西線用３２１が入るか２２３の地下ＯＫ版が入るか。＜多分前者
＞奈良線は221系でよい。近鉄との対抗上グレードダウンは難しいと思う。
近鉄と本気で対抗しようと思うのなら２２１でも駄目だよ。
マイナス点がつかない程度。決して優位には立てない。
奈良線は京都－宇治（せいぜい城陽）まで。
城陽－奈良間で本気で近鉄と対抗しようとしているとは思えない。
738:名無し野電車区
06/04/21 17:01:28 KCU4gPQU
阪和線に223系はｲﾗﾈ。大和路線全種別223、221に統一せよ。
739:名無し野電車区
06/04/21 18:36:09 9r1RdAz+
きのくに線に車いす対応トイレ付き105系が入りましたから、
阪和線の快速も車いす対応トイレ付きの223系で統一でしょうね。
740:名無し野電車区
06/04/21 18:58:15 FaObwsFr
>>738
心配しなくとも321系で統一やろ？
通勤路線の大和路学研には転クロ不要。
741:名無し野電車区
06/04/21 19:40:32 K73G6nua
>>740
いやいや、土日はジジババの観光路線と化しますよ
742:名無し野電車区
06/04/21 21:05:17 KBOVo4yO
阪和線の鳳以南は105系４両で十分やと思う。
743:名無し野電車区
06/04/21 21:16:39 9wpp8M6t
>>742
出たな、阪和線を妬・・・
＞大和時線の王寺以東は105系４両で十分やと思う。
744:名無し野電車区
06/04/22 01:23:55 7iPo3bdO
ん？天王寺19:55頃の高田行きって、
高田行きが4両になってるの？？
745:名無し野電車区
06/04/22 10:38:43 9yedsKyo
>>740
社長、部長など重役の多い大和路線だからこそ快速も普通もクロスにしないと駄目。お前は社長にパイプ椅子に座らすのか？
746:名無し野電車区
06/04/22 15:03:22 5kbgNggk
>>745
社長、重役に電車通勤させること自体がパイプ椅子
以下の(ry
747:名無し野電車区
06/04/23 00:42:28 uAnBjjZD
夜7時杉頃、王寺駅で大和路線抑止に遭遇しますた。
踏切事故？飛込み自殺？
748:☆保安官 OK牧場のテーマ
06/04/23 00:49:48 ppcETee9
♪木津に 行くなら 大和路快速
ボロロングばかりで 糞遅い 学研都市線なんかいらないさ
749:名無し野電車区
06/04/23 01:21:38 MY2y7L82
103系4両のカスゴミした大和路快速が見てみたいお
750:名無し野電車区
06/04/23 02:02:32 x9W1Jc8N
>>749
大和路快速は環状直通だから、4両はないから諦めろ。
その代わり、ダイヤが乱れたらモリ103系8両が代走することあり。
まあ、これも201系の転属で今後は見られなくなるかも。
751:名無し野電車区
06/04/23 02:25:45 7AkjbRM3
線路に座り込んでいた８０歳女性、はねられ死亡…奈良
２２日午後７時ごろ、奈良県三郷町立野北のＪＲ関西線で、
大阪市内の無職女性（８０）が線路上に座り込んでいるのを
加茂発難波行き普通電車（６両）の運転士が発見。ブレーキを
かけたが間に合わず、女性ははねられ間もなく死亡。
乗客約１５０人にけがはなかった。
この事故で電車は現場に約４０分間停車。上下３６本が運休、
１６本が遅れるなどし、約１万６０００人に影響した。
西和署が女性の家族から事情を聞いている。
（2006年4月22日23時21分 読売新聞）
752:名無し野電車区
06/04/23 02:52:57 uAnBjjZD
1時間も電車止まってみんな迷惑だから、鉄道自殺やめろや！
753:名無し野電車区
06/04/23 06:46:17 dLVcdsaZ
城東貨物線との接続地点のとこ工事続いてるけど、どうも高架で奈良方面線路
を越えて天王寺方面線路と接続するんだね？
そうすると加美－平野間の逆走なくなるのか。
保安上は正しい選択だけど、趣味的には寂しいな。
土曜日朝６時台に逆走列車と併走する天王寺方面行普通列車あったけど、
今もあるのかな？
天王寺駅の工事は阪和線との短絡線増設？
754:名無し野電車区
06/04/23 08:21:58 p7ZRshm8
>>745-746
近鉄奈良線と勘違いしてない？
それとも、関東みたいにｸﾞﾘｰｿ車でも321系に１両連結するか？
755:名無し野電車区
06/04/23 08:41:00 E4lkQOFj
いい加減に、五条行き快速無くなれや。JRは何故あんな僻地にMottainaiサービスするのか？五条より奈良・加茂に行かんかい。
756:名無し野電車区
06/04/23 12:05:45 Uf8pHkNU
>>751
そんな時間に加茂発の普通ってあったか？
757:名無し野電車区
06/04/23 19:46:56 lAoHFc1j
>>755
その列車だけ
221系4連 ＋ 221系4連 の8両で運転して、
前4両奈良・加茂行 後ろ4両五条行にして、王寺で分割すれば良い
758:名無し野電車区
06/04/23 20:47:47 1prreVq6
>>752
部落民に何を言っても無駄(･∀･)
759:名無し野電車区
06/04/25 01:13:40 ccqE6m4z
保守
760:名無し野電車区
06/04/25 02:49:39 1+SsGGTh
>>755
僅かな本数しかないのだから許してあげましょう。王寺ー高田間はそれなりに人がいるんだし。
761:名無し野電車区
06/04/25 19:33:54 IoCcZjY2
北宇智駅ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
762:名無し野電車区
06/04/25 19:34:08 08HGc/zO
北宇智のスイッチバックの意義は
763:名無し野電車区
06/04/25 21:52:35 Truxz3y4
>>762
昔の急勾配対策
今は変更工事する金が無いから放置
764:名無し野電車区
06/04/26 20:46:10 1+I8ewY5
五条快速は地域自治体か何かの取り決め上中々あぼ～ん出来んと。
埴輪擦れで又々奈良方面利用者を逆撫でする様な掻き込み蟻。
765:名無し野電車区
06/04/26 21:49:41 KoV2ljI/
>>764
南部というイメージで語るからアレだが、人口だけみると五条は加茂の３倍弱。
なんやかんやで４万人都市。非大都市圏という範疇だと過疎地ではないよ。
だから五条快速あぼーんと語るのはどうかと思う。
（五条快速アボーンなら加茂快速を全て奈良止めでもいいのでは？）
本線住民の漏れからすれば「快速を時間６本に戻してくれ」と思うが、いまさら
いっても戻るわけないからなぁ…。
戻らないのなら時間１本でも高田快速を五条行にしたほうがいいと思う。
（できれば２本。和歌山線を高田ではなく五条で分断するという方策）
五条住民が大阪に出るのに橋本経由でなくても１本で出れるというのは大きい
し、御所も近鉄御所線が実質２本なので全く対抗できないわけではない訳で。
そうしないのは乗降客数より鉄道部という政治的要素だと思うぞ。
まあ桜井線（奈良－桜井間）ですらヘタレ運営の酉だから言っても無駄なんだ
ろうがｗ。
766:名無し野電車区
06/04/27 09:16:28 MJ08N7/p
>>765
五条は南海乗ればいいじゃん
767:名無し野電車区
06/04/27 14:33:39 JFyeLgi7
>>766
五条－橋本間１５分な。
あと、五条－ＪＲ難波と五条－橋本－南海難波で１５分ぐらいしか所要時間が
変わらない罠。
せっかく高田まで快速を走らせているのなら五条まで持って行っても悪くはな
いと思うのだが？
てか、高田って中途半端やなとしか思えん。
768:名無し野電車区
06/04/27 18:43:10 5hKZ6ibO
>>767
中途半端な五条なんかに住むから不便なんだよ。
さっさと引越しすればいいじゃん。
769:名無し野電車区
06/04/27 19:37:26 2bK0QFfc
五条と加茂では大阪へ通勤する人の数が全然違う。
770:名無し野電車区
06/04/27 20:33:31 rT9ScIZI
>>769
確かにな
ただ、高田で分断をやめる事の方は意味ありそうだな。
吉野口で近鉄乗り換えも面倒なだけに
王寺まで出て奈良方面へ行く人はそれなりにいると見るが。
771:770
06/04/27 20:35:36 rT9ScIZI
吉野口自体の乗り換えではなく
吉野口から近鉄で奈良へ向かうのが面倒ということね。
772:名無し野電車区
06/04/27 21:11:01 JFyeLgi7
ちなみに漏れ本線ユーザーね。←五条に住むのは勘弁
>>769
通勤客目当てとは一言も書いていないが？
高田快速を減便or廃止するのならともかく、現状のダイヤでいくのなら五条まで延長運転
することで、現状より収益プラスになるのは間違いない。
（全便延長しなくても時間２本でもいいはず）
篠山口（時間帯によっては福知山）まで快速を走らせるのに五条は走らせない理由が俺
には「王寺鉄道部」という政治的理由以外に何も思いつかないのだが？
773: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/04/27 21:18:09 jRWl2lKf
ここで唐突に「運用本数」とか言ってみる
774:名無し野電車区
06/04/27 21:29:11 XWZvYrlc
王寺鉄道部の人は混んでいる路線を運転したくないと、ごねたと聞いたことがあるな。
775:名無し野電車区
06/04/27 21:30:47 6SNqZzJD
御所から先なんて人より猿のほうが多いだけの過疎地帯
乗り入れ不要
せいぜい一時間に一本、御所延長か桜井延長がいいとこだ
776:名無し野電車区
06/04/27 22:07:25 dUtGUfxf
この流れなら書ける。
大和二見ユーザーの私には関係ねーや…。
林間田園都市まで車（月極め一万円）。
～難波まで。
こういう五條市民は多いぞ。
冷蔵庫じゃないが南海が五條まで乗り入れてくれたらなあ。
スレ違いになりました。
失礼。
777:名無し野電車区
06/04/27 22:58:04 GdXGpXgV
>>776
確かに、今は隅田からあやの台経由でいける品。
778:名無し野電車区
06/04/28 00:48:41 HW8KvXJm
>>775
御所と五條の違いがワカラン･･･
779:名無し野電車区
06/04/28 01:06:50 oc7+Vc4d
>>778
どちらもかなりの田舎。
でも電車は不便でも住めばそれなりにいいところ。
780:名無し野電車区
06/04/28 07:57:22 u0yyyHkr
久宝寺ってなんで快速止まるんですか？駅前なにも無いし…
781:名無し野電車区
06/04/28 08:56:04 LWr2QOJi
>>780
現在工事中の外環との乗換駅になるため。
将来、区間快速の一部や大和路快速が外環を通るそうだ。
782:名無し野電車区
06/04/28 12:38:00 aDwGdt5Z
ホント今年の大和路ダイヤは糞ダイヤだな。そのうち三郷・高井田ユーザーから柏原快速停めろ！コールが出るんジャマイカ。
783:名無し野電車区
06/04/28 13:10:05 U7xyf75Z
>>782
心配せんでも、駅舎橋上化後は８両長ホームになるという話だからそのうち停まるんジャマイカ？
とっくに落ちた柏原駅スレで、住人が工事関係者から聞いたと書いてた。
つか、高井田・三郷にも（柏原から各駅に）停めろ！となりそうな悪寒
三郷住民のダイヤ改悪の苦情が新聞に載ってたしな。
784:名無し野電車区
06/04/28 18:08:14 KsX4u7Ot
何か嫌な予感がするな。
又々火が着いた北新地問題といい一部快速の柏原以遠各停化。
昼の奈良方面からの快速が北新地やられたらこれこそ快速の王寺・久宝寺分断という最狂の糞ダイヤになっちまうからこれからが心配。
785:名無し野電車区
06/04/28 22:41:51 7PuGYjHv
>>784
ということは、最悪大和小泉→天王寺へ行こうとすると久宝寺乗換えの上、全駅停車…。
30分は早く家を出ないといけなくなるな…orz。
786:名無し野電車区
06/04/28 23:04:40 ZR1fyXIi
柏原駅のホーム延伸の件、某柏原市議の掲示板への柏原駅の工事に関する質問に対し、
市議はホーム延伸の話は聞いてないそうでつ（現状のまま）
２面４線化が快速停車の酉の公式見解で、その費用負担を市が断ったからむりぽ(´・ω・｀)
というのが市議の見解。
787:名無し野電車区
06/04/29 00:30:32 9TKzSP9A
>>786
甘いエサに釣られない柏原市カコイイ!
788:名無し野電車区
06/04/29 00:39:28 t77xpN7G
>>592-593は
モリ＝オレンジ
ナラ＝グリーン
６連＝221
でいいの？
789:名無し野電車区
06/04/29 07:25:24 UQCYdsjA
>>788
６連もナラ車１０３だと思うが
790:名無し野電車区
06/04/30 21:46:12 dWOOlBR+
王寺ー高田間をどうにかしてくれorz
791:名無し野電車区
06/04/30 22:37:40 MdLGwsXt
普通に考えると、停車駅の優先順位は平野＞柏原＞久宝寺だと思うのだが…
天王寺方向からの電車が到着する度に、階段や改札口がパンクしてしまう
くらいの乗り降りがある駅に、快速が停まらない理由が分からない… 先ず、
改札口を乗車専用、降車専用各４ゲートずつにすることから始めようか！
792:名無し野電車区
06/04/30 22:56:54 lBmpuMs/
普通に考えて２駅で快速を止めるのはおかしいだろ
793:名無し野電車区
06/04/30 23:52:57 UGMXpJJ9
平野ねえ。
朝霧や鴻池新田より利用客少ないし、外環開業時に本線系列の15分サイクルに減便されそう。
鉄ヲタなら学研都市線の前例を知ってるはずだし、ある程度覚悟はしておいた方がいいかもね。
794:名無し野電車区
06/05/01 00:11:50 R6FEd39L
>>793
法隆寺以東は時間２本でつか？(･∀･)
795:名無し野電車区
06/05/01 00:26:40 A1iE/rpG
ここに書き込んでる者なら、
優等停車駅は乗降客数だけで決めてないことくらい知ってるだろ。
796:名無し野電車区
06/05/01 06:43:35 IwC5qFJm
柏原駅の快速停車の条件が2面4線化というのはどうもおかしい。今の状態でも8両ホームにすれば十分止まれる。下りの緩急接続も何も柏原で行わなくても久宝寺でやればいいだけのこと。王寺がいい例。柏原市議は交渉下手くそ杉。ﾑﾈｵ見習えー！
797:名無し野電車区
06/05/01 10:42:22 fmbeOdzj
>>796
ヒント：朝ラッシュ時
昼間以降はどうにでもなるだろうけどね。
798:名無し野電車区
06/05/01 11:44:01 /tFJBwy7
>>791
だから久宝寺駅はプチ尼崎を狙っての物。
それと久宝寺駅にはシャープの大工場がある。奈良県内にマイホームを持っている
人も多い。
それにこれから先の久宝寺は乗客増える一方。ﾏﾝｼｮﾝに700世帯の人が住むんだから。
JRの社宅跡地開発もどう進行するか、ﾏﾝｼｮﾝなら200世帯増える。乗客層が新しいから
他の駅のように定年を向かえ電車利用が減るという心配が少ない。逆に子供の通勤需要
も発生していきそう。
よって久宝寺駅に快速を停車させる意味は大きい。
799:名無し野電車区
06/05/01 11:45:08 /tFJBwy7
×乗客層が新しいから
○乗客層が若いから
800:名無し野電車区
06/05/01 11:46:28 /tFJBwy7
×だから久宝寺駅はプチ尼崎を狙っての物。
○だから久宝寺駅の快速停車はプチ尼崎を狙っての物。
801:名無し野電車区
06/05/01 12:08:59 m5lfJXYs
>>792
つ放出
802:名無し野電車区
06/05/01 12:13:14 wf6GW+qn
>>798-800
久宝寺がプチ尼崎って、ダイヤの乱れも真似してほしくないぞｗ
803:名無し野電車区
06/05/01 12:41:25 R6FEd39L
>>798
×だから久宝寺駅はプチ尼崎を狙っての物。
×だから久宝寺駅の快速停車はプチ尼崎を狙っての物。
○久宝寺駅の快速停車をあえて例えるのなら日根野や草津
尼崎は４方向。久宝寺は３方向。
ぜんぜん違う。（４方向なら ＡＢ ＣＤ と組み合わせが可能だが３方向なら不可）
804:名無し野電車区
06/05/01 13:57:23 Jze11UIL
乗客層が若いから→大和路線の久宝寺と和歌山線の志都美・香芝・JR五位堂
他の駅のように定年を向かえ電車利用が減る→久宝寺を除く大和路線全駅と和歌山線の畠田・高田
やはり先行きが心配だな。
805:名無し野電車区
06/05/01 15:25:33 zQ6aRQ4q
>>804
＞和歌山線の志都美・香芝・JR五位堂
香芝で人口が増えているのは二上あたり。
真美ヶ丘等昔から開発している場所は駄目になる。
806:名無し野電車区
06/05/01 16:09:38 C3+iTAHl
>>803
久宝寺駅の快速停車は日根野草津というより八尾-三郷間利便性を
あげるためだと思うが。
もっとも今のダイヤ(特に夕方以降)なら久宝寺快速停車より
柏原快速停車の方が意味がありそうだな。
807:名無し野電車区
06/05/01 16:39:54 zQ6aRQ4q
>>806
それも理由の１つだが、一番の理由は早急に土地売却を行うために旧竜華操車場跡地の
価値を上げるためだと思われ。
ちなみに三郷は（不正乗車だが）三郷－王寺－大阪方面 という手段を使う客が多い。
三郷に快速を停車させない限り、どう考えてもこっちのほうが速いもんなｗ。
808:名無し野電車区
06/05/01 19:30:53 LoWHE/Bi
>>801
あっちは元々停車間隔短いから比較対照としてはふさわしくない
809:名無し野電車区
06/05/01 19:38:44 Ad5dxDCP
>>806
天王寺を発車する時点より久宝寺を発車する時点の方が混んでる普通。
（久宝寺で環状線からの区間快速に連絡する普通）
八尾は対近鉄の重点駅。快速の恩恵を受ける必要はある。
810:名無し野電車区
06/05/01 19:40:04 Ad5dxDCP
柏原はJR圧勝だし
JR柏原＞＞近鉄法善寺＋堅下＋安堂
811:名無し野電車区
06/05/01 20:09:14 Ad5dxDCP
>>805
JR香芝と近鉄五位堂間で区画整理進行中。ココの客をJRが取るか近鉄が取るか。
今のままじゃ近鉄有利、しかしJR香芝から京橋・北新地直通快速が走れば形勢逆転！
面白くなるけどね。JR難波行き快速では勝負にならない。。
812:名無し野電車区
06/05/01 20:09:51 Ad5dxDCP
朝ラッシュ時の話ネ
813:天王寺駅観察者
06/05/01 20:19:18 bK0chWY+
>>809
王寺方面行きの場合、平野駅で先頭車両からどどーっと降りるけどね
814:名無し野電車区
06/05/01 20:42:42 NkQc8eJY
＞Ad5dxDCP
もう来なくてエエけぇな。
>>813
へぇ～そうなんだ。
使ってた頃は殆ど快速鹿乗った事ないから。
815:名無し野電車区
06/05/01 21:12:52 zQ6aRQ4q
>>814
２３時台とか０時台の先頭車両に乗ると分かりやすい。
天王寺：パンパン
平野 ：結構下りるが運がよくないと座れない
柏原 ：結構下りる（以降座れる確率が結構ある）
王寺 ：ガラガラのうち１／２下りる
法隆寺：残りの１／２下りる
残りは奈良？
816:名無し野電車区
06/05/01 22:37:46 3Ol2TO4w
加美・平野に町工場に通勤する人は多いよ。朝天王寺に向かう人と遜色ないぐらいの人がいるよ。
でも快速を停めるほどではないな。久宝寺でガス抜きしてくれるから楽々天王寺に向かえる。
817:名無し野電車区
06/05/01 22:38:55 3Ol2TO4w
朝、天王寺を出る王寺行き普通の混雑もソコソコ凄いよ。快速がｶﾞﾗｶﾞﾗなのと好対照。
818:名無し野電車区
06/05/01 23:03:23 4KqNoJNL
快速が外環状線経由になって有利になるって
考える人が本気でいるなんて、マジで信じられない
819:名無し野電車区
06/05/01 23:21:14 NkQc8eJY
>>818
俺もはっきり言うけどはっきり言うて馬鹿！
大阪環状線直通で完全に事足りている訳やから
事実上の系統分断→各停誘導となって使い勝手が悪化する北新地直通ほど無駄なモンはあれへんわ。
820:名無し野電車区
06/05/01 23:34:51 sfe7i9is
そりゃ環状線直通がベストでしょ。
でも阪和線だってキタ直通したいし、高田発の6両で環状線直通は迷惑だし・・・
環状線の線路容量が限られてるから仕方ないよ。
北新地直通で激怒するのは法隆寺→天王寺など、他社に逃げにくい人がほとんどだろうね。
簡単に他社に逃げれる人は激怒する必要がないから。
821:名無し野電車区
06/05/02 00:43:36 mJWnhHUw
学研都市線から見ても、大和路快速が東西線に来て学研列車が尼崎や
京橋打ち切りになってしまったりしたら大迷惑。まあ学研の場合普通は
尼崎や塚口止めでもいいけど快速は宝塚線乗り入れは継続したほうがいい。
というかしなければ意味がなくなる。
822:他スレ住人
06/05/02 00:44:36 6VimHyk5
最近大和路が外環経由東西線とか言ってるボケがあっちこっちにあらわれて迷惑なんで
なんとかして下さい
823:名無し野電車区
06/05/02 02:09:03 TccOs/SU
818です
>>819さん
>>820さん
>>821さん
>>822さん
同じ考えの人がこれだけいるなんて
嬉しくてちょっと感動しちゃいました(ノ_＜。)
そうですよね、冷静に考えても外環状経由なんてつかえません
設定されるとしてもラッシュ時に数本のレベルにして欲しい
824:名無し野電車区
06/05/02 06:46:33 JEUYwH2Z
確かに木津なんかやと学研都市線に乗れば祝園から近鉄に逃げれる可能性はあるけど、
仮に王寺・久宝寺分断やられたら法隆寺とか加茂は相当しんどいよ。
最近地下鉄中央線が延びたけどこれが高の原か祝園行ってたら代替手段確保の難易度がもっと開いていたと思うよ。
825:名無し野電車区
06/05/02 09:02:06 CxiuPV22
>>818-823
でも、酉はそんな声を無視してやるかもな。
他社に逃げないって事は扱いを悪くしても乗客が急減しないわけだから。
826:名無し野電車区
06/05/02 15:10:45 jrLcErUy
厨はスルー
827:名無し野電車区
06/05/02 22:27:40 JXDOhGpu
>>820
郡山や奈良から梅田に行くときも相当しんどくなるぞ。
・近鉄に乗り、鶴橋で混んでる環状線、もしくは難波で混んでる御堂筋線に乗り換え
・東西線直通の大和路快速に乗り、北新地からディアモールの中を延々と歩く
・天王寺まで出て、そこから環状線に乗りかえ
↑の3つの経路から選ぶしかなくなる。いずれにしても相当不便。
結論：奈良県民は梅田に来るなってこった。
828:名無し野電車区
06/05/02 23:06:06 Uej2ISYT
>>827
まぁそりゃ酷いこっちゃ。漏れとしては、特急と関空に行くやつ以外は阪和線の電車は天王寺まででいいと思う。
遅延や事故が多いし。
それより、外環は久宝寺or柏原発着でいいだろうと思う。ラッシュ時に奈良発着が数本あればいいだろうし。
それよか、香芝市の志都美から金欠二上の間のニュータウンの客をうまくとりこめればいいのだが…。
829:名無し野電車区
06/05/02 23:11:18 KlqoSl6U
せめて新今宮まで行かんと乗換不便だ
難波行きでいいじゃないか？
830:名無し野電車区
06/05/02 23:13:42 GICturRj
阪和スレでは大和路は外環経由という前提で話が進んでるな
天王寺止めの快速の大部分が環状直通になるとか言ってるし
831:名無し野電車区
06/05/02 23:25:37 dOHhRm0/
>>827
北新地からディアモール経由で阪神百貨店くらいなら全然苦にならない。
結論無茶すぎ。
832:名無し野電車区
06/05/02 23:26:34 loNlTb98
>>827-828
酷いと言うよりもこれ本当に壊滅ダイヤと言った方がエエ鴨試練で。
阪和の環状線乗入は事故に因る遅延や遅れを最小限の最小限に留めると言う意味で
特急が新大阪方面へ抜ける為に使う程度が最もだと思う。
それに阪和は黙ってでも天王寺出れるという保証が為されているからな。
北新地は元々大阪駅へは入れない学研都市線の為に造られていた訳やからその為に取っておいた方が賢明。
近鉄は金が余計に掛かるが生駒から地下鉄中央線で谷四に出ればどうにかなるよ。
近鉄奈良と郡山は地下鉄中央線への通し運賃がサポートされているからそれも考えた方がいいよ。
833:名無し野電車区
06/05/02 23:27:38 4r8Lt5it
>>827
梅田として考えた場合、北新地自体が不便な場所にあるわけじゃない。
梅田に用があって北新地のほうが不便なのは廃れた茶屋町に行くときぐらい。
お初天神や西梅田やマルビル等は大して変わらんし、ビジネスの中心の堂島に
はむしろ北新地のほうが便利だからな。
困るのは『大阪で乗り換えてどこかに行く場合』。
神戸線方面は尼崎乗り換えで現状と大して変わりがないとしても、京都線方面に
行くのは間違いなく死ねる。阪急利用も死ねる。
新大阪から新幹線に乗るのも死ねる。北陸特急も死ねる。
勿論はくとや北近畿も死ねる。
結論：奈良県人は大阪と京都以外はどこも行くなっていうことですか？
834:名無し野電車区
06/05/02 23:33:40 xIo6bJ2Q
久宝寺駅上りホーム延伸工事しているね。何で？８両で足りないの？？
835:名無し野電車区
06/05/02 23:44:06 ld5pS7Hf
>>832
>北新地は元々大阪駅へは入れない学研都市線の為に造られていた
同意。東西線は学研都市線客を環状線を頼らずに大阪梅田に向かわせる
為に造られたような路線だし。
836:名無し野電車区
06/05/02 23:44:09 VBAI17Zv
>>833
ヒント：北近畿は尼崎に停車
>>834
下りホームの天王寺方のこと？
あれは延伸ではなくて拡幅。
待避線のホーム端が本線側にカーブしてて外環状線方面にまっすぐつなげられないから、
拡幅してまっすぐ外環状線方面へつなげられるようにしてる。
837:名無し野電車区
06/05/02 23:45:15 xIo6bJ2Q
>>818
だからさあ、
久宝寺駅の朝の上り
天王寺方面行き快速８本
京橋・北新地行き快速８本
天王寺方面行き普通８本
近鉄大阪線朝の上り、快急・区快合わせて６本、準急６本。天王寺行き快速８本もあれば十分でしょう。
朝のJR奈良→大阪１時間以上かかる。理由は環状線内各駅停車のせい。遅すぎだ。
１時間以上を短くするためには京橋・北新地直通快速が必要である。
昼は改正前のダイヤで問題ないと思っていたけど改正後、新今宮駅で昼の上り区快と
環状線との連絡がなくなった。
久宝寺以東から大阪へ向かう場合は大和路快速利用となった。これをどう読むかだ。
今のうちに大阪に向かう客を大和路快速に集中させておけば将来、昼の区快の久宝寺
～天王寺の運転がなくなってもｸﾚｰﾑは来ないとJRが考えている節が見られなくも無い。。
838:名無し野電車区
06/05/02 23:46:17 KlqoSl6U
このスレ的になにわ筋線の利用価値は？
839:名無し野電車区
06/05/02 23:46:42 7EqT9rhu
>>833
神戸より名古屋の方が近そう
近鉄特急で２時間で行けるし。
840:名無し野電車区
06/05/02 23:50:41 xIo6bJ2Q
その時は、大和路快速を昼も８両にして王寺で高田行きを切り離すかもしれない。
別に昼の環状線に６両が入っても多少の混雑はあるけど、環状線と同じ８両にした
方が利用者に取っては優しい。いまだに６両と案内してるのに８両と思って行列して
いる人を見かけるし。。和歌山線沿線から大阪に直通で行ければ利便性が上がる。
大阪駅に乗換えなしは、近鉄に出来ないことなんだから。。。
841:名無し野電車区
06/05/02 23:52:45 dOHhRm0/
>>833
新大阪から新幹線・京都線方面・北陸特急は外環北線開通で解決。
放出の同一ホーム乗換だから便利。
阪急も京都・千里線は淡路乗換で解決。
困るのは阪急神戸・宝塚線くらいかな。
842:名無し野電車区
06/05/03 00:00:14 EKmcIhNM
>>833
今後は大阪駅北側(梅田貨物駅)が開発されるので
北新地の方が相対的に価値下がる。三越がやってくるしな。
>>836
どうみても拡幅以外に延伸もしている。
上りホームと同じ位置まできている。
ひょっとして奈良方面を削るのか?
843:名無し野電車区
06/05/03 00:06:28 xjUDuQxp
>>837
>天王寺方面行き快速８本
>京橋・北新地行き快速８本
発駅は?
和歌山線発は6両として計算し普通と接続させない必要があるぞ。
>京橋・北新地直通快速
外環状線内中間5駅待避線なしを考慮しましたか?
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
844:名無し野電車区
06/05/03 00:06:52 NWhf8Z7U
>>837
近鉄大阪線みたいな路線と比較されたかないね
845:名無し野電車区
06/05/03 00:09:09 f6/kO8ch
つまり、JR難波は西和住民専用同然と言う事を考えれば北新地は交野・「裏枚方」住民専用にしておけって事。
大和路の北新地直通は場合に因っては代替手段の確保の問題等余りにも重大な懸念事項になりつつあるなOTZ
846:名無し野電車区
06/05/03 00:11:44 gmnrWlwP
鴫野の２面４線は不可能でしょ
847:名無し野電車区
06/05/03 00:12:59 AHfZEHYy
>>837
乗客の少ない大和路線にそんな本数いるの？
梅田にしか行かない東西線直通より市内各地に便利な天王寺直通の方が
ずっと便利だろ、
現に関空紀州時快速は天王寺と新今宮で大半が入れ替わる。
ほとんどの客が梅田に行くと思っているのは西厨だけ。
>>844
たしかに近距離から遠距離観光・都市間輸送まで担う優良路線の大阪線と
近距離通勤輸送専門の大和路線を比べるのは大阪線に失礼だな。
>>810
近鉄のメイン駅の国分は無視か？
848:名無し野電車区
06/05/03 00:15:32 xtj/UY0b
>>846
京橋方面は横に空間が確保されてるから可。
放出方面は横に家が建ってるからむりぽ(´・ω・｀)
849:名無し野電車区
06/05/03 00:15:44 4ydpUbVr
>>836
じゃあ北近畿は省いてくれ。
北近畿が抜けたぐらいで論旨は大してかわらんから。
>>839
外環快速を使えば、さすがにそこまで露骨なことはない。
但し王寺－高槻間が１時間以上かかるｗ。（現状では乗り換え時間抜きで４５分ぐらい）
>>841
＞外環北線開通
だったら北線が開通してから大和路快速を北新地経由にすればいいんじゃね？
そもそもその北線とやらはいつできるんだ？
２０１２年とか言うなよ。南線ですら何年遅れて完成するんだ？
>>842
＞今後は大阪駅北側(梅田貨物駅)が開発されるので北新地の方が相対的に価値下がる。
いくら頑張っても電博の大阪支社が堂島にある限りキタのビジネスの中心は移らない。
（勿論、電博が大阪駅北側に移るのなら話は別だが。）
＞三越がやってくるしな。
三越に価値がないわけではないが、ヨドバシ梅田と同じパターンになるだけだと・・・。
つまりヨドバシ梅田に奈良や和歌山の人間はあまり行かないのと同じで三越に（ｒｙ。
三越が難波高島屋より明らかに格上な存在でない限りあまり利用しないのでは？
850:名無し野電車区
06/05/03 00:17:06 AHfZEHYy
近鉄の奈良県内の駅の乗降客は相変わらず堅調だ。
奈良や難波の増加は前回が大雨だったのが原因だろうが。
ＪＲさんも阪奈間の都市間輸送で近鉄さんを
慌てさせるくらいのことをしてほしいな。
851:名無し野電車区
06/05/03 00:17:24 xtj/UY0b
>>847
巣に(・∀・)ｶｴﾚ
852:名無し野電車区
06/05/03 00:18:11 QHRI7cyf
>>847
巣に帰れ！
853:名無し野電車区
06/05/03 00:18:20 4ydpUbVr
>>847
なんでお前が紛れ込んでるんだ？
勝手な妄想（場合によっては妄想で自治体や企業を平気でけなす）だけ語って
反論されたらすぐ逃げ出すチキン◆Ｇ。
反論されて逃げ出すぐらいなら書き込むな。
ぶっちゃけウザイ。
854:名無し野電車区
06/05/03 00:18:50 4ydpUbVr
>>850
今すぐ死ね
855:名無し野電車区
06/05/03 00:23:15 AHfZEHYy
>>853
何か反論があるのか？
学研都市線西行きですら京橋で半数以上が降りるのに、
わざわざ都心へ遠回りの東西線直通なんて多くの客が不便になるだけだろ。
ラッシュ時に数本直通を走らせるのは効果があると思うが、
その際は快速だけでなく通勤ライナー的な列車も走らせてほしい。
856:名無し野電車区
06/05/03 00:27:49 xtj/UY0b
>>847
＞近鉄のメイン駅の国分は無視か？
JR柏原＞河内国分ですがなにか？
JR柏原＞河内国分＞＞大阪教育大前＞堅下≒法善寺＞安堂ですがなにか？
857:名無し野電車区
06/05/03 00:59:40 temkckPt
外環厨うぜええええええええええええええええええ!!
858:名無し野電車区
06/05/03 01:26:29 PteRIOSo
>>847
激減の大阪線を棚に上げて奈良線の話か。
859:名無し野電車区
06/05/03 01:43:18 4ydpUbVr
>>855
まともな数的根拠を出しても謝るどころかすぐに逃げるチキンにマジレス
してもしかたがないのでマジレスしないことにした。
巣に帰れ(･∀･) と書こうかと思ったが、どうせお前は無視して普通のスレ
を荒らしまくるだけだろ。
だから心を込めて「死ね」ということにした。
860:名無し野電車区
06/05/03 06:30:38 9R7bCUZV
＞4ydpUbVr
お前も同じじゃ！
もう北新地直通は不要と出てんだからさっさと死ねや(･∀･)
861:名無し野電車区
06/05/03 07:15:33 XcpFr6Wj
手っ取り早く外環の利用者増を見込めるのは快速の外環経由な訳だが。
それに伴って、大阪環状線に余裕ができるので、ダイヤにゆとりが生まれる。
あの事故以来、利便性を犠牲にすることに躊躇しなくていい風潮になったわけだし。
862:名無し野電車区
06/05/03 07:37:36 4ydpUbVr
860 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/05/03(水) 06:30:38 ID:9R7bCUZV ID:9R7bCUZV
＞4ydpUbVr
お前も同じじゃ！
もう北新地直通は不要と出てんだからさっさと死ねや(･∀･)
ID:9R7bCUZV ←こいつ◆Ｇ並の低脳？
どこに「北新地快速は必要」なんて書いた？
こいつも馬鹿だからさっさと死ねや(･∀･)
863:名無し野電車区
06/05/03 07:51:12 9R7bCUZV
ハイハイ逆ギレごくろーさん。
あんた北新地直通が最大の懸念事項なの分かっとらんの？
大阪環状線直通で完全に事足りているのに不便にする意味って何かあんの。
都心直通剥奪の危機に晒されている学研利用者も敵に回してんの分かっんの？
予想される酉のやり口に懸念抱いてんのようけおんねんぞ！
北新地の悪口言うんはお前から見れば全部あれか？
ハイハイ、北新地マンセー厨はさっさと死んでってね～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
864:名無し野電車区
06/05/03 08:01:52 X6cxiGjG
>>842
だから朝夕は北新地駅。昼は大阪駅でよい。
環状線内各駅停車で10分余計に掛かる。どうしようもないな。
865:名無し野電車区
06/05/03 08:04:24 X6cxiGjG
>>855
当然だろう
環状線に乗換えて大阪駅方面、天王寺駅方面へもちろん京阪・地下鉄乗換え
OBPで働く人は京橋で降りる。
866:名無し野電車区
06/05/03 08:10:06 X6cxiGjG
>>855
＞都心へ遠回り
天王寺に入る、これが遠回りだ。
近鉄難波と比べても6分も遠くなること学習するように。
高田方面から王寺経由でも6㌔も遠回りしている（両線が平行する
近鉄安堂駅付近～近鉄下田とJR香芝）のだから尚更、京橋・北新地に
入れたい。朝の和歌山線から大和路線直通快速。
867:名無し野電車区
06/05/03 08:14:37 X6cxiGjG
>>863
＞大阪環状線直通で完全に事足りているのに不便
昼の大和路快速に文句はない。朝夕の環状線直通の区間快速が大問題。
868:名無し野電車区
06/05/03 10:06:09 QZg509Bd
レス読んでると所詮沿線利用者のエゴとエゴがぶつかり合ってるだけだな
一匹の害虫を除いて
869:名無し野電車区
06/05/03 10:57:00 /pU16T/n
>>868
どこかを便利にすると、「同時に」どこかが不便になるという
利便性のゼロサムゲームだから・・・酉のダイヤ改正の方針が・・・。
870:名無し野電車区
06/05/03 11:12:05 ASGOjXud
このまえ「高井田」造って、また「高井田」造るのか？
871:名無し野電車区
06/05/03 12:05:49 xtj/UY0b
さらに言うなら
JR柏原＞河内国分＞＞近鉄柏原＞大阪教育大前＞堅下≒法善寺＞安堂＞柏原南口
JR柏原＞大阪教育大前＋堅下＋法善寺＋安堂＋柏原南口≧河内国分
872:名無し野電車区
06/05/03 12:41:48 9R7bCUZV
>>869
ホンマこの論理が不安懸念要素を増大させると言う意味で困るんだなOTZ
阪和からの環状線直通増やしてもそう客増える訳でもないし、
昼の高田区快にしたって実質王寺始発状態だし。
酉の論理を適用すれば阪和の総取り→昼間に快速分断やられたら奈良方面からの客や学研の客はどうしちゃいいか分からんようになるぞ。
873:名無し野電車区
06/05/03 13:36:51 kd2Obi8M
>>872
確かに。不便になる人の方が多いと思う。
阪和線の利用客が多いのは分かるけど、
環状線へのを直通列車
大和路線・東西線・学研都市線の3線を不便にしてまで
増やす必要あるのか？
外環状線関連の話題では
大和路線あまりいい扱い受けないね。
単に、天王寺方面への本数を現状維持しろと言っているだけやのに、
叩かれるから。
874:名無し野電車区
06/05/03 16:09:06 AEqrkrO9
っていうか外環乗り入れ厨が鬱陶しいだけ
875:名無し野電車区
06/05/03 17:16:14 1FcbDUX/
阪和線の天王寺の渡り線となんとかしろ
そして東京にばかり税金マワさずなにわ筋線を早急に整備しろ
これですべてが解決する
876:名無し野電車区
06/05/03 18:35:06 PteRIOSo
>>875
天王寺の連絡線複線化工事してるじゃん
877:天王寺駅観察者
06/05/03 18:40:33 KvyS5dC0
あれねぇ、阪和線→環状線に繋ぐとの情報がある。
１１番線からつなぐんだと新保守基地をあぼ～んしないといけないし、
よくわからない。
878:名無し野電車区
06/05/03 18:52:48 fPOFUTCg
>>877
現短絡線を13番レベルまで引張って、新短絡線を13番レベルまで引いたとすると！
関西線の天王寺での緩急接続復活！って事になりませんか？
もしそうだったとしたら、何年ぶりなんだろう・・・
879:名無し野電車区
06/05/03 18:53:26 fPOFUTCg
ああ、新短絡線は11番レベルですね
880:名無し野電車区
06/05/03 20:55:49 PteRIOSo
>>877
１５番のりば→阪和線。阪和連絡線の複線化は去年発表されているけどね。
すれ違いスマソ
881:名無し野電車区
06/05/03 21:40:47 i9shWEnY
ソースは？
882:名無し野電車区
06/05/03 21:51:35 qAM7Q6B/
春だねぇ～
883:名無し野電車区
06/05/03 23:02:15 q+y+iFtv
もう外は夏デッセ
ヒキコモリヲタはやっと春なんかもな？
884:名無し野電車区
06/05/04 01:44:29 MruuozkL
>881
URLﾘﾝｸ(www.oliversauce.com)
885:名無し野電車区
06/05/04 01:46:46 wInUHNdc
大阪のたこやき、喰いたくなった
886:名無し野電車区
06/05/04 07:59:10 +1S94GSY
おととい乗った区間快速が東部市場前を過ぎてからｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちた。
阪和線が見えるところまで来ると関空行き「はるか」が見えた。
先に遅れている「はるか」を通したのだろう。
阪和線連絡線の複線化は必要だ。
887:名無し野電車区
06/05/04 08:07:52 +1S94GSY
>>844
大和路線が近鉄から乗客を奪うには朝の大和路線からの京橋・北新地直通快速設置しかないね。
これをしちゃうと環状線の最混雑区間の鶴橋→玉造の客が減って近鉄利用者も喜ぶｗ
888:名無し野電車区
06/05/04 08:41:10 9CDetEMC
>>887
朝夕ラッシュ時のみな
昼間はイラネ
イヤマジで
889:名無し野電車区
06/05/04 09:09:28 Crs16rFh
種別 通快 大和 普通 区快 高田 普通 通快 大和 普通 区快 高田
加茂 0630 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 0646 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿
木津 0637 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 0653 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿
平城 0640 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 0656 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿
奈良 0645 0650 ＿＿ 0653 ＿＿ ＿＿ 0701 0706 ＿＿ 0709 ＿＿
郡山 0649 "↓" ＿＿ 0657 ＿＿ ＿＿ 0705 "↓" ＿＿ 0713 ＿＿
小泉 0653 "↓" ＿＿ 0701 ＿＿ ＿＿ 0709 "↓" ＿＿ 0717 ＿＿
法隆 0656 "↓" ＿＿ 0704 ＿＿ ＿＿ 0712 "↓" ＿＿ 0720 ＿＿
高田 "∥" "∥" ＿＿ "∥" 0655 ＿＿ "∥" "∥" ＿＿ "∥" 0711
王寺 0700 0702 0703 0708 0710 0711 0716 0718 0719 0724 0726
三郷 "↓" "↓" 0706 "↓" "↓" 0714 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
堅上 "↓" "↓" 0710 "↓" "↓" 0718 "↓" "↓" 0726 "↓" "↓"
高井 "↓" "↓" 0713 "↓" "↓" 0721 "↓" "↓" 0729 "↓" "↓"
柏原 "↓" "↓" 0715 "↓" "↓" 0723 "↓" "↓" 0731 "↓" "↓"
柏原 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓" 0735 "↓" "↓"
志紀 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓" 0730 "↓" "↓" 0738 "↓" "↓"
八尾 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓" 0733 "↓" "↓" 0741 "↓" "↓"
久宝 0712 0714 0727 0720 0722 0735 0728 0730 0743 0736 0738
久宝 0713 0715 0731 0721 0723 0739 0729 0731 0747 0737 0739
加美 "↓" "∥" 0733 "↓" "∥" 0741 "↓" "∥" 0749 "↓" "∥"
平野 "↓" "∥" 0735 "↓" "∥" 0743 "↓" "∥" 0751 "↓" "∥"
東部 "↓" "∥" 0737 "↓" "∥" 0745 "↓" "∥" 0753 "↓" "∥"
天王 0719 "∥" 0740 0727 "∥" 0748 0735 "∥" 0756 0743 "∥"
京橋 "∥" 0727 "∥" "∥" 0735 "∥" "∥" 0743 "∥" "∥" 0751
北新 "∥" 0733 "∥" "∥" 0741 "∥" "∥" 0749 "∥" "∥" 0757
難波 "∥" ＿＿ 0747 0733 ＿＿ 0755 "∥" ＿＿ 0803 0749 ＿＿
大阪 0739 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 0755 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿
890:名無し野電車区
06/05/04 09:10:04 Crs16rFh
.高田快速 時刻表
高田 639 655 711 727 743 759 815
五位 642 658 714 730 746 802 818
香芝 645 701 717 733 749 805 821
志都 648 704 720 736 752 808 824
畠田 650 706 722 738 754 810 826
王寺 654 710 726 742 758 814 830
久宝 707 723 739 755 811 827 843
京橋 719 735 751 807 823 839 855
北新 725 741 757 813 829 845 901
（乗換）
天王 716 732 748 804 820 836 852
難波 723 739 755 811 827 843 859
891:名無し野電車区
06/05/04 09:12:52 Crs16rFh
・外環状線 時刻表
高田 ＿＿ 0639 ＿＿ ＿＿ 0655 ＿＿
奈良 ＿＿ "∥" 0650 ＿＿ "∥" 0706
久宝 0701 0707 0715 0717 0723 0731
加美 0703 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓"
柏田 0706 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
俊徳 0708 "↓" "↓" 0724 "↓" "↓"
永和 0709 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓"
高井 0711 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓"
放出 0714 0715 0723 0730 0731 0739
京橋 ＿＿ 0719 0727 ＿＿ 0735 0743
北新 ＿＿ 0725 0733 ＿＿ 0741 0749
892:名無し野電車区
06/05/04 13:37:54 OrTa5TCr
>>886
そんなの日常ﾁｬﾒｼｺﾞﾄ
893:名無し野電車区
06/05/04 14:57:20 DZfBKsEX
外環厨氏ね
894:名無し野電車区
06/05/04 18:08:22 HRQyjCDV
外環快速は夕方もいらん。
221なら環状線内が各停な分クソ込みの中夜景を肴に座席で飲む缶珈琲や缶麦酒がまた旨いんだよｗ
895:名無し野電車区
06/05/04 18:22:27 DlOp+cMw
>>894
後半同意。
大阪～京橋の利用にも関わらず、201系一本見送って221・223系使ってしまう。
ロングでも103黄緑なら雌車ないから乗るけど。
896:名無し野電車区
06/05/04 20:22:28 HRQyjCDV
2000年の改訂のキーワードは
‘221の区間快速で大阪環状線内から奈良方面へゆったり・マターリ帰宅’
だったはずだでな。
897:名無し野電車区
06/05/04 21:47:13 zY1Cohf8
>>896
時代は代わるものさ。
利便性向上・スピードアップの時代はあの事故で吹っ飛んでしまった。
898:名無し野電車区
06/05/05 05:23:29 2ZxZJYTG
もう、高田行きなんてどうでもいいよ。王寺で乗り換えれば？
899:名無し野電車区
06/05/05 12:44:49 1sTxhMqg
よく外環直通快速出てくるけど
今まで可能だった沿線内、特に奈良方面から大阪市内の各ﾎﾟｰﾀﾙﾎﾟｲﾝﾄへのオールワントレインアクセスが不可能になったり、
北新地があるからこそ実現している学研都市線利用者の都心直通権が剥奪される可能性があるという懸念要素がある訳だろ。
阪和からの直通枠を増やすのは黙ってでも天王寺へ出れる本数が確保されていて
鹿も天王寺の阪和乗場は環状線乗場に隣接していて乗換えに不自由しないと言う事を考えるとまさに‘盗人に追銭’だろ。
900:名無し野電車区
06/05/05 13:14:53 YjmlZDSg
大阪駅の新ビルに人を集めて儲けたいんじゃないの？
901:名無し野電車区
06/05/05 16:29:30 M2BXwhsK
>900
それならなおさら大和路線を外環経由にしたらダメだろ
902:名無し野電車区
06/05/05 18:16:52 ud5JvTau
梅田どころか難波へすらまともに出れない平城NT住民の俺…orz
JR平城山…梅田へ直接いけるけど3本/hしかない（おまけにそれが大阪へまともに出られる唯一の電車）うえに運賃激高
近鉄高の原…西大寺乗り換えになるがほとんどの場合で接続が悪い
（京都線の電車が着いた瞬間に難波行き急行発車、奈良線の急行が駅手前で信号待ちしている時に京都行き発車）
おまけに梅田なんかに出ようものなら家からのバス代も考えると平城山から大和路乗るのと変わらない
奈良市北部・京都府南部住民は大阪へ来るなということですか？
本当に奈良（というか関西学研都市）なんか人の住むところじゃないぜははははは………orz
903:名無し野電車区
06/05/05 19:12:02 9ZqtlcCK
>>900
朝夕の環状線各駅停車を強いられる時間帯に大和路線⇔東西線の快速は必要だ。
朝のダイヤは>>889で問題ないが難しいのは夕方だな。
904:名無し野電車区
06/05/05 19:13:39 9ZqtlcCK
>>902
平城山～奈良
奈良～天王寺
天王寺～大阪
この3種類の切符を用意しよう。かなり安くなるはず。
905:名無し野電車区
06/05/05 19:40:41 wq0WqXK2
加茂⇔難波、高田⇔難波、加茂⇔外環、高田⇔難波、加茂⇔難波、高田⇔外環
を１０分ヘッドで走らせれば、利便性が極端に悪くなることはないだろう。
外環内を快速運転すれば、所要時間だって短縮できるだろうし。
906:名無し野電車区
06/05/05 19:52:07 2ZxZJYTG
>>902
お前の住んでるところは多分学研都市であって学研都市じゃないということで
まあ正直乗り換えぐらいでいちいち（ｒｙ
907:名無し野電車区
06/05/05 22:40:42 wspdP4hR
外環厨うぜええええええええええええええええええ!!
外環スレに引き篭ってろ!!
908:名無し野電車区
06/05/06 00:40:39 uRUVZEV+
>>905
そんな赤字垂れ流しになりそうなダイヤ編成を酉がすると本気で思って？
909:名無し野電車区
06/05/06 17:11:37 5KnBX6me
今日の天王寺駅、加茂行き大和路快速で、電動車椅子の人が
まだ乗ろうとしてる最中にドアを閉めるなよ、車掌さん。
おまけに、その時の付き添いの女性駅員がまだ板を片付けて
いないのに、またドアを閉めようとする。連携が悪すぎ。
910:名無し野電車区
06/05/06 21:35:16 19rrQHmm
高の原はバリバリ使えますけど何か？
登美ケ丘開業で地下鉄中央線も使える様になりましたけど何かｗｗｗｗｗ
そんなに不自由は無いでつけどねｗｗｗｗｗｗ
911:
06/05/06 23:20:31 HiClZ4aF
URLﾘﾝｸ(intermezzo.cool.ne.jp)
912: ◆4YpwuIg7fE
06/05/06 23:25:12 7x49um2q
#nishichu
913: ◆4YpwuIg7fE
06/05/07 02:27:06 vy87LfTK
ならやってみるｗ
914:名無し野電車区
06/05/07 07:13:16 bHwAvFi5
>>913
奈良やってみぃw
915:名無し野電車区
06/05/07 10:14:16 eo3hLijI
>>891
高田から天王寺なら近鉄南大阪線に任せればよい。
ＪＲは京橋・北新地（西梅田）に向かう方が確かに乗客は増やせる。
後発なんだから近鉄に出来ない京橋・北新地（西梅田）直通はやるべき。
淀屋橋も北新地なら徒歩圏内だしＪＲ和歌山線の救世主！ラッシュ時の京橋・北新地直通快速！！
916:名無し野電車区
06/05/07 10:17:05 40e4VC96
大和路線にも３２１系導入を！
いつまで１０３系の区間快速を走らせるのか？
昼間は普通に、ラッシュ時は区間快速に利用して、スピードアップを図ろう！！！
917:age仙人 ◆xcpYmMaS26
06/05/07 10:18:21 40e4VC96
>>915
天王寺や難波に行くのにかなり不便になるのですが・・・。
大阪乗り入れなら便利になるけど、外れにある北新地じゃねえ・・・。
918:名無し野電車区
06/05/07 10:21:23 eo3hLijI
大和路線からJR東西線直通快速が走れば
学研都市線の普通電車が京橋止めになるがご勘弁を。。
朝の上り学研都市線
快速系統 8本
普 ..通 8本 （住道で快速系統、京橋で外環系統に連絡）
外環系統 8本
919:age仙人 ◆xcpYmMaS26
06/05/07 11:03:17 40e4VC96
「くそ」って漢字で書ける？
書けない奴は、この掲示板に書き込むな！！
920:名無し野電車区
06/05/07 11:44:26 nBvjLT+7
糞 句祖 区疎 苦素 矩蘇 駈曾 倶噌 狗塑 九遡 供礎・・・
921:名無し野電車区
06/05/07 16:04:47 7NS9qCBa
>>918
京橋で連絡って…
922:名無し野電車区
06/05/07 18:49:30 Xabzv2SV
))918
外環直通そんなにいらないだろ
923:名無し野電車区
06/05/07 22:54:10 40e4VC96
外環直通は朝ラッシュ時７本、昼間時間帯４本です。
車両は、３２１系増備で余裕が出る、N40－１０３系が充てられます。
ラッシュ時８両、昼間４両で計画されています。
924:名無し野電車区
06/05/07 23:19:51 i+AOB00K
あくまで計画ねｗ
925:名無し野電車区
06/05/07 23:21:01 40e4VC96
外環状線は貨物も頻繁に走るので、本数を増やすことが出来ません。
梅田貨物駅亡き後、吹田と百済が受け持つのでね。
926:名無し野電車区
06/05/07 23:28:44 Xabzv2SV
>>923
それ直通じゃなくて外環状の本数じゃないか？
927:名無し野電車区
06/05/08 10:24:53 d7P08ART
>>925
時速130㌔の新快速と特急電車、貨物列車が仲良く同じ線路を走ってるね。
928:名無し野電車区
06/05/08 10:30:32 ijB4V1Wr
>>927
ＪＲ神戸線は待避可能、ＪＲ京都線は貨物専用線があるが、
外環状線は待避可能駅がない。
というわけで、本数は制限されてくる。
といっても利用者数もそれ程多く見込めないので、問題なし。みたいな。
929:名無し野電車区
06/05/08 12:46:10 aKYWXxaM
何で普通が117･221系で快速が105系なのかと小一時間(以下略
930:名無し野電車区
06/05/08 13:02:03 fksS8+Rg
心配しなくても貨物列車が走るのはラッシュ外。
距離も短いし問題ないだろう。
931:名無し野電車区
06/05/08 16:28:10 TwWh7TyR
>>930
夕ラッシュ時に走ってますが何か？
932:名無し野電車区
06/05/08 19:34:25 ijB4V1Wr
和歌山線高田～五條・橋本・粉河に簡易型カードリーダ設置。
２００６年６月予定
933: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/05/08 20:19:26 KVflljpr
>>932
・・・なんだ その中途半端な配置は？というか、少なくとも橋本はいらんやろ 南海と共用出来るんやから
934:名無し野電車区
06/05/08 20:37:47 ijB4V1Wr
>>933
橋本のカードリーダをイコカ対応にする。
935:名無し野電車区
06/05/08 22:12:06 wrmPMPAQ
>>934
南海だって夏からIC導入するじゃん。
936:名無し野電車区
06/05/08 22:13:18 QD8vhZqp
橋本にカードリーダーってあったっけ…？
937: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/05/08 22:20:49 KVflljpr
>>936
>>935 で、ＰｉＴａＰａとＩＣＯＣＡは相互利用可能なので、
938:名無し野電車区
06/05/08 22:24:03 QD8vhZqp
>>937
あ、難解のものか
939:名無し野電車区
06/05/08 22:28:06 ijB4V1Wr
橋本は、南海のＩＣカード導入の準備として、
ＪＲ西日本持ちの改札機も、イコカ対応のものに変更するものと思われる。
おそらく利用エリアには加わらないのではと推測する。
940:名無し野電車区
06/05/08 22:32:17 7hGyJ/X7
>>937
それってICOCA定期は使えないよな？
周辺が中途半端に非対応だから途中下車・途中乗車・乗り越し精算に対応できんし。
ちなみに近鉄が予定してるICカードシステムだけど、柏原（・柏原南口他）は簡易読み取り機？らしいけど、
これってJR設置の改札機に併設されるのかな？
それともJRの改札機で対応するんかな？
あるいは有人通路で対応とか。
ちょっとスレ違いスマソ
941:名無し野電車区
06/05/08 22:39:10 QD8vhZqp
柏原は橋上化後も改札口共用ならＪＲの改札機を使って、
ホームにも簡易カードリーダーつけると思われ。
近鉄は吉野口もＰｉＴａＰａエリアになるけどねぇ
942:名無し野電車区
06/05/09 05:51:29 4/cMaTY2
>>939
改札機はすべて南海のじゃなかったか？
943:名無し野電車区
06/05/09 20:05:58 Usuq5Z1+
総合スレによると大和路快速が環状線一周後JR難波発着になるらしいな。
944:名無し野電車区
06/05/09 20:14:32 y9mttBgE
なんか意味あるの？それ
945:名無し野電車区
06/05/09 20:39:56 PZpv8ggw
総合スレって何の総合よ？
意味不明
946: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/05/09 20:50:04 3wE+t1rv
>>943-946
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:416番)以降の流れだな スレ趣旨がどっかいってしまっているが（ｗ
>>942
そだよー 管理駅は一応ＪＲの筈なんだけどね まぁ、スル関導入時に南海の都合で自動改札入れたっちゅう経緯もあるし
947:名無し野電車区
06/05/10 00:07:58 qWwf2k3V
>>946
ただの幻覚スレやんｗ
948:名無し野電車区
06/05/10 11:26:04 /TlnCSVh
>>943
アホちゃうか？どーやって環状線一周してＪＲ難波に着くのｗ
949:名無し野電車区
06/05/10 14:12:25 92PPJhfU
線路に台車、作業員が置き忘れ電車と接触 ＪＲ大和路線
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
１０日午前５時半ごろ、大阪府柏原市青谷のＪＲ大和路線河内堅上駅の東約１００メートルの線路上で、
難波発加茂行き普通電車（６両編成）の運転士が異音を感知し、非常停止した。
運転士が確認したところ、線路脇に壊れた鉄製運搬用台車（縦・横１メートル２０センチ、高さ１５センチ、重さ５３キロ）が転がっており、
車両床下の空気配管が破損していたため、電車は次の三郷駅で運転を取りやめた。
約５０人の乗客にけがはなかった。このトラブルで計１４本が運休。計２０本が最高３１分遅れ、約１万４千人に影響した。
ＪＲ西日本によると、同日午前１時すぎから、作業員計１２人がレールの保守作業をし、同４時ごろに終えたが、
作業器具を乗せる台車を線路上に置き忘れていたという。
同社は「お客様にご迷惑をかけ、誠に申し訳ない。改めて保守作業時の確認を指導したい」としている。
950:名無し野電車区
06/05/10 14:13:36 UfsOwGRa
>>948
天王寺渡り線
951:名無し野電車区
06/05/10 14:42:14 PkLioOFY
>>948
新今宮に逆方向の亘り線をつける工事をしている。
952:名無し野電車区
06/05/10 15:47:06 rw4zNFyj
和歌山線関連では運転系統が五條で完全に分かれる。
２２１系が五條に乗り入れる回数が増える。
概ね五條で乗り換えが出来るようには配慮されている。
953:名無し野電車区
06/05/10 18:46:11 eSEE8hw2
今日の事故のせい？
新今宮13時24分発、103系高田区快が来たんだが。
あと、久宝寺13時37分発、難波区快も103系だった。
954:天王寺駅観察者
06/05/10 18:49:54 HtswsKZZ
４＋４の大和路快速も走ってた。3388Kだったかな
955:名無し野電車区
06/05/10 19:25:20 B00U4jz0
>>949
14本運休した分､JRにとっては､儲けたって事ですね｡
956:名無し野電車区
06/05/10 21:20:16 Xiu1p0LQ
>>949
>>953
>>954
衝突した車両はおそらく221系だな。
7時半頃王寺駅5番乗り場横の留置線に普段いないはず221系の6両が
パンタ降ろしたまま止まっていたからな。
大和路快速の221系6両が不足
↓
221系4両を2編成まわす
↓
区間快速の221系4両が不足
↓
103系という流れか
957:名無し野電車区
06/05/10 21:29:23 eSEE8hw2
>>956
なるほど、そんな感じだろうね。
まあ真っ昼間から爆音立てて走る103系快速に乗れるなんて
そうそうないから、今日はいい経験になったよ。
958:名無し野電車区
06/05/10 21:29:39 oJKOHtrd
大和路線の始発は上り下りともに221系だよ。
959:名無しさん＠６周年
06/05/10 22:30:50 F+jcydn9
法隆寺駅ハートインがICOCAに対応。
960:名無し野電車区
06/05/10 23:09:10 JXAewEkx
加茂駅始発が運休だったんで、木津まで自腹で移動したぞｺﾞﾙｧ！
961:名無し野電車区
06/05/10 23:46:10 42YpV/gO
>>949そのせいで俺は会社遅刻して上司に物凄く怒られてしまったorz
JR西日本いい加減しっかりしてくれよ・・・・・
962:名無し鉄道部
06/05/11 07:38:58 ENUZwSjc
桜井線の櫟本、柳本、三輪
時間限定で駅員を配置してほしい
（朝夕に限り）
963:名無し野電車区
06/05/11 10:19:43 CKRnRfgD
さっき、ナラ103の6連が運用番号A48を出してた。
クハの番号は見てなかったけど、両方とも。
48Aだろ？
さて昨日の事故の影響か、この時間に103の6連区快が走ってる。
これは運用番号は見忘れorz
964:名無し野電車区
06/05/11 14:28:39 fuwevq1x
>>961
気の毒としかいいようがないな。
在阪マスコミもニュースだけでなくワイドショーもこれを叩いてたな。
965:名無し野電車区
06/05/11 15:22:40 JpZI/LO8
>>961
ちゃんとした理由なのに、それで怒られるとはねぇ・・・よほどのＤＱＮな人なんですね、その上司は。当然、遅延証明書貰ったよね？
966:名無し野電車区
06/05/11 15:35:30 drBcUrnN
>>965
まさか「ＪＲは遅れたり運休したり事故することをお前は予想出来ないのか！
代わりの交通機関を使う発想は無いのか！！」と考えてるのか、その上司
は？
967:名無し野電車区
06/05/11 15:46:49 uBu0RMt7
>>963
運番表示のアルファベットは前後どちらに付けても良いよ。
要はわかればいいんだし。
968:名無し野電車区
06/05/11 20:49:13 0M4cQCmD
>>966
今のJRは､遅れて当たり前｡
ﾀﾞｲﾔが乱れてない方が､珍しいです｡
無事に､目的地に着いただけで､ありがたいと思いましょう｡
969:名無し野電車区
06/05/11 22:33:00 kCBsVUyk
そろそろ次スレかな。
970:名無し野電車区
06/05/11 22:42:14 upnmUtCE
>>968
ＪＲは2分遅れれば謝罪放送。
近鉄は3分遅れても何も無い。
971:名無し野電車区
06/05/11 22:52:05 OtY8ry/h
ＪＲは天王寺駅がネック
近鉄は西大寺駅がネック
「はるか」がちょっとでも遅れたら、全体的に響くからね
972:名無し野電車区
06/05/11 23:03:19 sIyeu+MW
>>966
大体加茂から木津まで移動できる手段は大和路線とタクシーしかありませんよ？
タクシー代自腹切れというのでしょうか？
酷な話だ。
973:名無し野電車区
06/05/11 23:14:04 3E6tSxUD
>>972
タクシー代は、大阪施設工業に請求してやれ
974:名無し野電車区
06/05/11 23:43:19 5MewQE08
奈良に出るならバスという手もある
975:名無し野電車区
06/05/12 01:35:34 jvtXXYlT
今では加茂から木津へもバスで出られる。
ただ、本数は奈良行きの方が多いが。
976:名無し野電車区
06/05/13 09:10:00 mTtLhthL
>>974
本数がかなり少ない希ガス
977:名無し野電車区
06/05/13 12:28:26 iHXjYYxr
>>976
１ｈ３本は確保されてるよ加茂からの奈良行き
つーか沿線に新興住宅地大量にあるし
浄瑠璃寺や岩船寺への足だし
近鉄利用者の重要な足だし
運賃高いからJR使う香具師が大半だが
加茂まで電化されたのはそれなりに意味があったということさ
978:名無し野電車区
06/05/14 01:35:01 Ai6n7lha
加茂から奈良行きのバスに乗れば、加茂始発の大和路快速に追いつけるわけだが、
そもそも運休してるんだから来る訳ないｗ
近鉄を使えば更に運賃が嵩むし、木津から学研都市線を使うのがベスト。
979:978
06/05/14 01:36:42 Ai6n7lha
タクシーは高いので、木津まで嫁さんに車出させたよ。
980:名無し野電車区
06/05/14 10:18:05 Mic7539e
JR難波15時05分発 普通王寺行きは柏原で何故か待避しない。どうしてなの？
前後の列車や14時05分、16時05分の列車は待避してるのに、、、ようわからんｗ
981:名無し野電車区
06/05/14 10:25:48 CwS0ACOm
>>980
次スレよろしく
982:名無し野電車区
06/05/14 12:50:35 p6V1lZPA
>>972
鴨みたいなウルトラど田舎に住む事自体誤り。家買う時は交通の便とか考慮して選ぶべし。その点、柏原は優れた交通の要所。JRが止まってる時は近鉄道明寺線経由で阿部野橋へ行ける。ちょっと足延ばせば堅下あるし。
983:名無し野電車区
06/05/14 18:18:11 gjqwmtTL
次スレでつよ
【南アーバン】JR大和路・桜井・和歌山線１１
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)