06/03/15 21:51:59 tsbqkhFt
王寺は今日から冊子と名刺型を配りだしたみたい。お昼過ぎに出していた。
天王寺方面から和歌山線ののりかえ列車は王寺で一覧になって掲示されているよ
370:名無し野電車区
06/03/15 21:59:11 qlyVJekc
柏原も夜にあったよ。＜ポケット時刻表
371:名無し野電車区
06/03/15 22:19:36 tsbqkhFt
桜井線・和歌山線の休日ダイヤで増発されている（土曜日のみ運転→土・休日運転）のと、
平日も奈良から快速京都行の登場。
372:名無し野電車区
06/03/15 23:02:45 O61qsyGQ
平日・土休日とも天王寺16～19時台発のすべての普通王寺行きが柏原
で快速の退避を行ってるね。
それに伴って天王寺方面から高井田～三郷への所要時間が10分程度増えている
しかし、昼間だけではなく夕方もこうなってくると
今後区間快速の柏原停車もありうるかも。
373:名無し野電車区
06/03/15 23:14:16 qlyVJekc
>>372
そんなことするんだったら、普通を全部柏原止めにして区快を柏原から各(ry
柏原の折り返し容量が不足するが。
374:名無し野電車区
06/03/16 06:32:23 qTZkrMtM
>>373
あり得そうで凄く嫌だな。
375:名無し野電車区
06/03/16 07:12:26 ZZBdGX3o
>>373
それは鬱だなあ。王寺以東の利用者にとっては。
けど今回のパターン見てたら、、、
376:名無し野電車区
06/03/16 10:23:56 hVUMXRrt
普段よく考えたら柏原以東あまり使わないから、普通でまったり奈良方面まで行ってみた。
河 内 堅 上 な ん じ ゃ あ り ゃ あ あ あ ！
いや高井田も三郷も大概ひどいが、河内堅上だけはガチでどローカルじゃねーの。
確認したらｵﾚが乗った列車乗り降り０だったぞ、６両編成で、いやマジで。
ここまでひどいとは思わなかった。 ていうかアーバンの一路線、大和路線だろうおい〈泣
１時間に１本でもいいね。 あれは。
377:名無し野電車区
06/03/16 11:18:45 ylPRuWZj
>>376
だったら阪和線普通で和歌山までいってみなよ。
378:名無し野電車区
06/03/16 11:37:48 7vC9FCny
>>368
その話は何回目？
379:名無し野電車区
06/03/16 11:50:35 HH+QfOpk
>>376-377
ついでに学研都市線「快速」で木津までいってみるのも勧めとく。こっちは1時間2本だけど。
380:名無し野電車区
06/03/16 16:34:03 g9QHIr5v
柏原に区間快速をとめて何のメリットがあるの？
デメリットの方が圧倒的に多くない？
381:名無し野電車区
06/03/16 17:58:46 ylPRuWZj
4428T 五条発区間快速ＪＲ難波行 王寺8:21着 8:28発
_337K 奈良発区間快速ＪＲ難波行 王寺8:22着 8:23発
なんじゃこりゃ…
382:名無し野電車区
06/03/16 20:28:36 ms3bYJrS
>>380
１．柏原市に駅の改修工事分の金を出させる口実。
２．柏原～王寺間各駅停車にして普通を柏原折り返しに。
正面切って減量ダイヤを組むための口実。
・・・好きな方を選べ。
383: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/03/16 20:56:19 JW+LAD1j
・・・じゃあ、１で 正直２はアレだ
384:名無し野電車区
06/03/16 21:00:14 HH+QfOpk
>>382
2.の場合、途中駅のホームを8両対応に延ばす費用は誰が出すの？
385:名無し野電車区
06/03/16 21:18:08 pNQKEro+
>>384
全列車6両編成にします。
386:名無し野電車区
06/03/16 21:41:02 MZXUG+Y7
昼間の区間快速だけ柏原以遠各停にすれば。
ラッシュ時は「快速」を復活させればよい。
387:名無し野電車区
06/03/16 21:42:14 ii8+caGG
その代わり、環状直通は廃止。
全列車JR難波逝き。
まあ快速を停めるからホーム延伸費用を出せｺﾞﾙｧ!と酉が自治体に言いそうな悪寒ｗ
388:名無し野電車区
06/03/16 21:54:29 cNzXg3a/
高架駅にする時に２面４線で快速停車にするからと
柏原市に費用を要求したが拒否されたらしいな。
389:名無し野電車区
06/03/16 22:07:45 d+Cq+bUo
新ダイヤでは
488Kが平日のみ221-6から黄緑103-6になるらしい。
混雑緩和の一環？
390:名無し野電車区
06/03/16 22:12:26 eMuLSLUV
>>380
高井田～三郷の利用客を救済する意味で、
王寺以東の利用客にとってはメリットほとんどないけど。
今回、ゆとりをもたせた結果、夕ラッシュ時も普通列車が王寺まで逃げ切れなった。
その結果、快速を柏原で退避しなくていけなくなり、高井田～三郷への所要時間が
大幅に増加した。
今後もこういうパターンで行くなら高井田～三郷ユーザーからの反発が避けられ
ないと思う。
391:名無し野電車区
06/03/16 22:25:18 HH+QfOpk
>>390
王寺まで普通が逃げ切れないのではなくて、
王寺止まりの普通からの乗り換え客待ちで奈良・加茂方面行きの発車が遅れるのを
むりやり防いでるという感じがする。
折り返しをあまり考えなくてよい深夜は似たような間隔でも王寺まで逃げ切りさせてるし。
392:名無し野電車区
06/03/16 23:13:39 eMuLSLUV
>>391
そう思う。
環状線内の遅れが大和路線に及ぶのを強引に防ごうとしているようにも
感じる。
393:名無し野電車区
06/03/16 23:24:10 ii8+caGG
>>392
ようは、遅れを前提に余裕を取り杉ってこと？
394:名無し野電車区
06/03/16 23:25:12 pjUFUajY
>>389
混雑緩和とはいえあの時間帯にトイレなし加茂までは
勘弁してくれと言いたいな。
ここ2～3年、221系が103系に変更となるパターン多くないか?
知っているだけで4525T、476Kは変わったな。
395:名無し野電車区
06/03/16 23:40:49 eMuLSLUV
>>393
そうやね。ここまで余裕持たせなくても大丈夫なのでは？とは思う。
でも社員の負担や安全の事を考えるとしかたないのかもしれないけど。
396:名無し野電車区
06/03/17 08:54:34 9QlJiZX1
「柏原以遠各停」って、「東花園以遠各停」のようなもんじゃん。
区間準急レベルが最速列車？
>>394
奈良7:51発333Kは2～3年前に103-6から221-6に変更されたが、
あれ戻されるなんてことはないよね？
～9時と17～21時の間の区快103-6化だけは勘弁してくれ。
397:名無し野電車区
06/03/17 10:24:52 9nyOAJMf
>>389,394
難波23:02発の区間快速の事？
103化勘弁してくれ～
221のまま8連にして欲しかったが、各停で送り込んでるから無理か？
(回送扱いで2連ぶら下げるとか。)
398:名無し野電車区
06/03/17 10:45:28 f68et0yF
>>396
大和路快速を久宝寺に停車させた時点でなし崩しに停車駅が増える流れになるのかもな。
399:名無し野電車区
06/03/17 11:58:14 A9hUoeT1
>>398
西の尼崎、東の久宝寺だろ。
400:名無し野電車区
06/03/17 12:31:57 4bMDzvo8
>>399
どっちも西だ
とボケてみる
401:名無し野電車区
06/03/17 13:08:41 Rjdmlu0i
>>384
三郷は元々ホームが長めだったので、
延長が必要なのは高井田・河内堅上。
・・・どっちも柏原市だね。
402:名無し野電車区
06/03/17 14:10:01 I5J0aY85
>>401
ドアカットでええやん
403:名無し野電車区
06/03/17 14:51:55 k25MYbO0
>>401
高井田、河内堅上両駅共延伸できるスペースはあります。もちろん柏原ﾓﾈ。問題はお金。府と国土交通省、重量税でやってくれれば市は助かるんだけどな。
404:名無し野電車区
06/03/17 15:52:38 zRg++Z1h
>>394
>>396-397
聞いた話で、真偽の程は蓋を開けてみないとワカランが、
モリ車の環状遠心力離脱列車と防空豪行きがかなり増えるらしぃ。
405:・
06/03/17 17:23:13 EEE3HPIP
明日が楽しみだ。
406:名無し野電車区
06/03/17 19:46:09 5tsZotD3
>>402
221系の6+2でドアカットだと前後1両ずつはみ出す形でないと
全く降りられない車両ができるな。
>>404
防空壕というのはJR難波のことだと思うが、
余裕ダイヤで運用が増えた分に関しては221系の余裕がないため
201系投入で余剰気味のモリ車使用ということか?
407:天王寺駅観察者
06/03/17 19:53:44 fFYytuX0
確かに。木津～加茂間で所要時間増えたからね。
１０３系快速が微妙に増えたりしそう。
408:名無し野電車区
06/03/17 21:07:16 k25MYbO0
103系快速大いに結構！普通が221系になれば万々歳！
409:名無し野電車区
06/03/17 21:09:44 dWjLvrig
何かそんな感じだよねぇ…orz
488KのNS6は奈良・木津・加茂利用者にとっては
週休２日の金曜の呑んだ後の小便の問題もそうだがただでさえ近付きにくい牝車入りも問題だろ。
最悪2338発までへたばらなきゃならなくなるぞ。
その2338発＝490KがNSや森ノ宮でなけりゃエエんやけど。
410:名無し野電車区
06/03/17 21:16:18 6lKsmJuP
>>409
腐女子車はその時間帯はとっくに終了してるが
411:名無し野電車区
06/03/17 21:41:21 EHvE0a+f
>>406
>221系の6+2でドアカットだと前後1両ずつはみ出す形でないと
>全く降りられない車両ができるな。
そういう２連側は「○○駅ではドアが開きませんので降車できません」でいいじゃないか。
と、昔から思ってる。
ちゃんとアナウンスや車内掲示しておけば良い。
412:・
06/03/17 22:29:53 EEE3HPIP
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
↑見たら桜井線が3分程早くずれてるｗ
413:名無し野電車区
06/03/17 22:35:06 dWjLvrig
でもあの超糞馬鹿デカい牝車シールはいくら時間外でも引いてしまう罠。
414:名無し野電車区
06/03/17 22:45:48 hWpK0epv
>>413
同意。
設定時間外で乗るのに罪悪感を感じるｗ
415:名無し野電車区
06/03/18 00:26:12 gMKDSFVq
今夜の488K、5分ほど遅れていたぞ。
やぱーり、ハナキンには221-6ではキツいんだろうな。
それなら103-6ではなくて221-8にすればいいとオモウんだが･･･。
送り込みを普通ではなくて回送でも出来るんだし。
416:名無し野電車区
06/03/18 00:48:56 vJgZhyIi
昨日、常磐線の103系が最後の運転という事でヲタが仰山撮り鉄してた。向こうではめずらしいんだろうな。でもこっちではまだまだ貴重な戦力でつ。
417:天王寺駅観察者
06/03/18 00:58:02 EwQcd6SW
無くなりかけて騒ぎになる前に、日ごろからこつこつと撮影しましょう。
418:名無し野電車区
06/03/18 06:44:14 iyzXX0tI
JR和歌山線の香芝駅より
駅に電車到着の時に自動？案内放送ありました。
まもなく１番線に電車が参ります。危険ですからホームの内側でお待ち下さい。
419:名無し野電車区
06/03/18 12:59:45 B4Rkkbo7
今度の冊子時刻表、阪和線のほうにも大和路線のほうにも、
和歌山線の時間が出てないのは欠陥ちゃうかい？
420:名無し野電車区
06/03/18 13:10:35 i/7534ns
１６日かすが見送りの時奈良駅でサハ２２１ ２８難波方に向かって右側のＬＳＤが不具合あった。
421:名無し野電車区
06/03/18 13:19:39 7H/kX4kE
103系8両ならともかくも6両か…。
ラッシュ時の雌車設定鬱陶しいんだよなぁ…。
201投入で浮いた103を大和路（区間）快速に充当するとなると221はどこへ転出するの？
422:名無し野電車区
06/03/18 13:42:26 B4Rkkbo7
>>421
余裕を持たせたダイヤ設定による所要本数増
→運用不足分をモリ103を中心にナラ103も交えて持ち替え
となっているだけ。
他線例では、あの桜島線ですら、日中のUSJシャトル列車を
1編成使用から2編成使用に改めている。
423:名無し野電車区
06/03/18 13:45:10 yOj/9XFe
>>421
どの筋のこと?
>>397のことなら対象時間外なのだが・・・
424:名無し野電車区
06/03/18 13:48:15 7H/kX4kE
>>422
なるほど。了解しました。
425:名無し野電車区
06/03/18 14:50:06 a31C97Wk
>>420
ＬＳＤってなんだ？
新手のドラッグか？
426:名無し野電車区
06/03/18 16:48:54 X1x1CLIW
>>425
リミテッド スリップ ディファレンシャルギア
です。
427:名無し野電車区
06/03/18 22:01:32 AYm2dzJ3
酔っ払った体に長椅子はしんどいぞ。
漏れも京橋から一時間乗って帰ろうとｵﾓﾀら「足元○印１番～８番で」と言われてorzになった事か。
428:名無し野電車区
06/03/18 22:42:12 gMKDSFVq
>>427
共感する部分はアルナ工機w
103ではなくて201なら、車端部のムゲに広い台に熱燗置いて爆睡という手も。
103みたいなゴツゴツとした振動が伝わってこないので、よく眠れる。
429:名無し野電車区
06/03/19 01:02:31 UpuaxGcN
>>419
阪和線の冊子時刻表には2種類あって
共通表紙（オレンジ色）⇒阪和線・関西空港線のみ
独自仕様（黄緑・双葉）⇒阪和線・関西空港線に加えて紀勢線・和歌山線が載っている
載っているのも存在してる。たぶん載っている方は和歌山支社のだろう。
430:天王寺駅観察者
06/03/19 01:04:46 CTp9aaqc
和歌山まで行かないともらえないのか・・・
431:名無し野電車区
06/03/19 01:14:50 UpuaxGcN
>>430
和歌山支社管内なら何処でも置いてるのかな？
ともかく和歌山駅では2種類とも置いてあったと聞きました。
432:名無し野電車区
06/03/19 01:16:26 BX801aId
大阪19:52発の関空・紀州路快速は天王寺で
奈良･高田行きに接続できなくなりました。
天王寺15:06発区間快速は高田行きから奈良行きに変更。
和歌山線⇒天王寺・難波方面最速だった
高田8:50発区間快速は8:43発に変更。
(高田⇒天王寺の所要時間は32分から39分に)
ほぼ全列車、北宇智駅の停車時間が増加。
理由はスイッチバックするために運転士が前両から後両に移動するため。
そして、スイッチバックポイントに入った後に、
後両から前両に戻って運転。所要時間が吉野口⇔五条間5分ほど増加。
(これまでは運転士は移動せず、バックの操作でスイッチバックポイントに入っていた)
433:名無し野電車区
06/03/19 01:24:28 AyziLv8g
>>428
腐女子収容箱がない時なら201系も快適だな。
434:名無し野電車区
06/03/19 08:24:16 9xh9mTV7
鉄道板で腐女子なんて言葉を見たのは初めてだ
435:名無し野電車区
06/03/19 08:33:24 z7Zisb+g
北宇智の所要時間増加反対！
今まで通り運転士は移動せずバックすべき。
窓から顔を出して後方確認する従来の方法でも安全性には問題ない。
それより全部のドアを開放すると不正乗車が増えるので、やめるべき。
436:名無し野電車区
06/03/19 12:37:30 vaQWN473
酉って、なんか安全性とか信頼とかのとらえかたまちがえているよな…
437:名無し野電車区
06/03/19 13:52:55 9xh9mTV7
「安全」は不便にするための免罪符
438:名無し野電車区
06/03/19 15:54:04 xTelVYWJ
どうせなら北宇智駅の改良工事を！って言ってもケチ西はしないか。
もし近鉄が五条まで延伸していれば工事してたかも
439:名無し野電車区
06/03/19 16:39:56 19d/XIpQ
×ケチ西
○ＪＲ西日本自体金が本当にない
束や倒壊と酉を同一視しちゃいかんって。
酉は急襲と同レベルやで。
440:名無し野電車区
06/03/19 17:22:51 oBCbTA+Z
九州どころか四国・北海道より金が無いらしいが…
441:名無し野電車区
06/03/19 17:24:56 7YjEUvt4
>>435
北宇智では全国初、全ドアを開けたままのスイッチバックとなります。
乗客の皆様はご注意ください。
442:名無し野電車区
06/03/19 20:46:43 hjBm0Dkm
>>441
どのタイミングでドアを閉めるんだよｗ
443:名無し野電車区
06/03/19 21:05:31 C8jSUYpE
>>439
金があれば、アーバン全路線に新型ATSがすでに入ってるよな。
そもそも、余裕のない会社を作るような分割をしたのが間違い。
444:名無し野電車区
06/03/19 21:33:09 8ODl7RYs
東海じゃなくて新幹線を別会社にしたらよかったのにね。
新幹線・北海道＋東日本・東海＋西日本＋四国＋九州・貨物の4社で。
445:名無し野電車区
06/03/19 21:33:49 WhgY7d5c
1868K、平野、久宝寺、柏原のトリプル退避です。
難波～王寺平日５２分。
阪神電車かいな。
446:４４５
06/03/19 21:42:18 WhgY7d5c
平日の1721Kもだ。
447:４４５
06/03/19 21:43:38 WhgY7d5c
平日の午前って、ぞろぞろあるやん。探すのやめまず。すまん。
448:名無し野電車区
06/03/19 22:38:12 F5xjoM5N
>>441
ｶﾞｸｶﾞｸ((((((;ﾟдﾟ))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
っていうか、もうスイッチバックじゃなくてもいいんじゃないの？
昔みたいに走行性能が低いのならともかく、今の車両なら余裕でしょ。
449:名無し野電車区
06/03/19 23:07:05 7YjEUvt4
>>448
車両性能的には問題無いけど、そんな工事費が出ない和歌山線。
今まで何度出た話題か・・・・
450:名無し野電車区
06/03/19 23:32:04 or6ZFVzZ
貧乏って嫌ですねぇ・・・・・
名古屋の政財界の人ってなんで大阪の下に立つの嫌なんだろう・・・・＞JR倒壊ごねまくり創設
って考えたらNTTは倒壊人の独立にストップかけたんだね
451:名無し野電車区
06/03/20 15:12:02 aGGIv070
久宝寺のホーム改良工事って延ばすのか？
452:名無し野電車区
06/03/20 17:20:17 I2rKinR6
>>451
拡幅だと思われ。
現在、下りホームの天王寺方先頭～中央部付近が仮設で拡幅されてる。
詳しくは上の方を嫁。
453:名無し野電車区
06/03/20 20:11:36 YONBpCBb
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
454:名無し野電車区
06/03/20 20:30:18 ypncRAVm
なんか運用変わっていない?
例えばこの筋
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
旧ダイヤはモリの8両だったと思ったが221系の8両だったよ。
455:名無し野電車区
06/03/20 21:28:17 PxZ2hwOK
バスがますます便利に！
完全週休２日制が定着し、土・日に参拝される方が増えています。
お車にて参拝される方や、最寄りの交通機関を利用して参拝される方など様々ですが、
ＪＲ桜井線は電車の本数が少なく、運休の日もあり、不便であるとの声が寄せられていました。
そこで一昨年９月からは、「桜井駅」から「神社」までの、直通路線バスが運行されています。
新たな参拝の足として好評で、下記の通り運行することになりました。
桜井駅北口２番のりば（桜井駅改札口出てすぐ左手）
当社へご参拝の際には、ますます便利になった直通バスを、是非ご利用下さい。
456:名無し野電車区
06/03/21 02:26:30 u656KzTb
昨日会社から帰ろうと2470Yに乗ったら221から103に変わってたよorz
以前は大阪発19時代にしかなかった来なかったはずなのに。。。
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
457:名無し野電車区
06/03/21 02:29:08 u656KzTb
追伸
サボもモノトーンで加茂って書いてあるだけの変なのだった。
小さく区間快速って書いてあったかもしれんが。
458:名無し野電車区
06/03/21 10:35:51 MYUFdhMt
>>456
黄緑、オレンジどっちの103?
459:名無し野電車区
06/03/21 15:47:08 SpniBdEM
>>444
実際に新幹線別会社化も考えていたけど、当時は山の手線線、環状線など黒字路線以外は
殆どお荷物ローカル線見たいな感じで正直引き取り手が見つからなかった。
ちなみに実際は西日本と東日本で分ける予定が中央がクビを振らず。
JR倒壊がいわば新幹線別会社みたいな扱いとして分割された
460:名無し野電車区
06/03/21 17:01:44 V0OOatON
>>459
つまり、中央のせいで酉日本が悲惨なことになってるんだな。
事故の被害者もこういう部分も追求しないと同じ事を繰り返しそうだ。
461:名無し野電車区
06/03/21 17:49:56 4A5Y+2F/
>>460
国の馬鹿采配（関西に権力を与えたくなかった）で分割を誤ったことが事故の遠
因だったのは疑いないだろうな。
東海道新幹線が酉だったら、少なくても福知山線に南アーバンと同等のＡＴＳが
早期についていたり、広島地区等に新車が導入されていただろうよ。
少なくても「外国人株主」じゃなかっただろうから、今みたいな利益優先の体質に
なっていなかったのは間違いない。
462:名無し野電車区
06/03/21 18:30:04 l1cHS13o
>>461
東海道新幹線を西日本会社に割り当てた場合、その分旧国鉄債務を
負担させられて、結局利益重視な現状と大差ない状況になる気がするのだが・・・。
463:名無し野電車区
06/03/21 19:21:46 7KFHfgFI
それか山陽新幹線と大阪近郊も東海にしておけば良かったんじゃね
464:名無し野電車区
06/03/21 19:31:06 kDK3z33a
その場合、西に割り当てられるのは、姫路以西の中国地方と、長浜以北の北陸地方と、
紀勢本線の和歌山～新宮間と関西本線の加茂～亀山のみ。
西（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
465:名無し野電車区
06/03/21 20:04:41 mJwd/41L
201系総合スレからの転載。こっちにも貼っておく。
835 ：名無し野電車区 ：2006/03/20(月) 20:06:34 ID:eVNoE/mo
>>821
＞・201は当社京阪神地区にとって大事な車両。
中央・青梅・五日市の201を西へ…といいたいところだが、
テンプレの>>4にFAQがあって荒れそうだから止めておく。
ところで、阪和・大和路ユーザーは、このことについてどう思っているんだ？
・関西人としては、関東のお古なんか激しくｲﾗﾈ。
・関東のお古でもいいから、ボロ103を早々にｱﾎﾞｰﾝしてほしい。
・その他
466:・
06/03/21 20:24:32 +zJG/7jc
俺は2行目だな。
冬の103系早朝の奈良発区間快速運用は乗客が少なく隙間風で暖房が効かない。
467:名無し野電車区
06/03/21 21:27:12 V0OOatON
>>464
その代わり、３島会社のような財政支援は受けられそうだが。
468:名無し野電車区
06/03/21 22:00:55 O+ieNWnH
この会社が大和路線にも力を注いでいた証拠をアーバンスレで発見。
URLﾘﾝｸ(gazo03.chbox.jp)
中身はJR西の過去のCMの寄せ集め。
469:天王寺駅観察者
06/03/21 22:05:01 dNWBwNoL
あなたとなら大和路キャンペーンも会ったね。
470:名無し野電車区
06/03/21 23:08:08 J0lNf02W
>>465
>>466と同じく同意。
あと、束２０１系、もし大和路線に入ってきたら
１０３系以上のあの爆音サウンド聞けて、激萌え～（藁
471:名無し野電車区
06/03/21 23:09:17 J0lNf02W
>>468
ＪＲ難波駅のリニューアルオープン（ＯＣＡＴ）も
兼ねてたね。
472:名無し野電車区
06/03/22 22:43:23 fhuiaRFe
早く207系クラスの速い電車を大和路線に入れて、ダイヤを
元に戻してくれ。あれなら、大きな余裕時間でかつてのダイヤ
にできるだろう。
473:名無し野電車区
06/03/22 23:27:48 YyPlELmy
ゆっくり走る電車を使うのも「ゆとり」です
とか言ってみる
474:472
06/03/22 23:44:31 fhuiaRFe
>>473
んなアフォな。
本当はものすごく速く走れる電車を使って、普段はあえてゆっくり走るのが「ゆとり」です。
とか言ってみる。つーか、野暮なマジレスか？
475:名無し野電車区
06/03/23 00:25:38 hgktfF2c
確かに。３２１いらんから２０７くれと激しく言いたいｗ
476:456
06/03/23 02:19:22 UEljR8Ut
>>458
オレンジだったよ。
今日は、大和路ライナーで帰ったんだが、天王寺で2分くらい止まってたな。
ライナーなんやからゆとり持たすなよｗ
477:名無し野電車区
06/03/23 08:30:10 zJgm+uYp
>>474
本当のゆとりダイヤは停車時間を延ばすことなのに、
走行スピードを落としたためにゆとりが失われている罠。
478:名無し野電車区
06/03/23 13:48:39 +/DrhGVz
URLﾘﾝｸ(a.pic.to)
479:名無し野電車区
06/03/23 19:56:35 QpH6263A
俺の考えるゆとりダイヤというのは乗り遅れても次から次へとどんどん電車が来る事を指してたけどな。例：新快速8 快速8 普通10
480:名無し野電車区
06/03/23 20:02:52 BaDUJz2U
>>479
すぐに次の列車がくるなら駆け込み乗車は減る・・・のかどうかが問題のような。
481:名無し野電車区
06/03/23 20:11:17 hesel09Z
北宇智でのんひりスイッチバックするのもゆとりの一貫なのですか？
482:名無し野電車区
06/03/23 21:21:53 ChkNrPnV
>>481
乗客に対する乗車券のチェックを甘くするのもゆとりです。
483:名無し野電車区
06/03/23 21:34:22 mQCqzPDV
JR社員の教育レベルもゆとり教育
484:名無し野電車区
06/03/23 22:11:26 67w62F+e
「ゆとり」って、例え駆け込み乗車があっても遅れないようなダイヤのことだと思うけど。
最近やってるのかどうかは知らんけど、
昔近鉄の西大寺なんか、ドアが閉まるときホームの駅員が足でドアを押さえて、
階段から降りてくる人を乗せてあげるようなことが日常的にあった。
そこまでしろとは言わんにしても、
停車時間を伸ばしたところで、発車時に何かあったら結局遅れるわけで。
駅間所要時間に余裕を持つほうが、効果的だと思う。
485:名無し野電車区
06/03/24 20:57:31 kWJ82voC
和歌山線でATSスイッチ入れ忘れで２ｋｍうっかり走行。
またポカミスかヨ
北宇智の運転席移動時に入れ忘れた模様
486:名無し野電車区
06/03/24 21:36:41 lMvmDbAd
>>484
この間京都から新快速に乗ったが、定刻が45分発のところ44分30秒くらいには車掌が笛を吹いて、
今にも発車するぞという構えを見せていた。これなら45分にはきちんと発車できそうだ。
487:名無し野電車区
06/03/24 22:34:12 EeQ3MSLt
>>486
停車時間が長すぎて、しまいに早発あたりまえになったりして。。。
488:名無し野電車区
06/03/24 23:39:58 2Z/rMU0f
今日、柏原から大和路乗って天王寺行ったが柏原では折り返しローカルが着いたら自動放送
流れてるな。（なんか女子高校生がアナウンスしてるみたいな声ｗ）あと橋上通路では駅員
がパーメガホンでしきりに案内してた。あと、久宝寺から区間快速乗ったが
やっぱりちょっと速度落としてるな～改正前は久宝寺～天王寺間の下りの快速は爆走してたのに。
489:名無し野電車区
06/03/25 21:50:26 Qfy43mFf
はにわスレ で大和路線の221が321系に置き換わると言うのを見たが…マジか？
あんな車両に小一時間の乗るのは苦痛以外の何者でもないぞ？
椅子に至っては、103系より据わり心地悪いし。
490:名無し野電車区
06/03/25 22:08:59 DqS/Zxw9
>>489
真相なんて公式なプレスリリースがでるか実際の置き換えが始まるまで
証拠になるようなものは何もないわけでコメントのしようもなく・・・。
491:名無し野電車区
06/03/25 22:30:14 75Olup3x
ダイ改から、天王寺１０～１５時台の４１分発柏原逝きが１６番線になっとるな。
直前の大和路快速が発車２分後の到着やけど、そのまま１５番でええんちゃうん？
今回のダイ改はめっちゃ余裕酉杉やなｗ
夕方以降の王寺逝きも久宝寺から王寺まで逃げ切れるであろうのに柏原で待避するし。
492: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/03/25 23:19:56 xKvK6JD5
>>489
・・・というか、その余波？で阪和線スレがちょっと大和路線スレ化してるし
>>486-487 (;￣□￣)え！？当たり前だと思っていた（素
493:名無し野電車区
06/03/25 23:35:00 Qfy43mFf
王寺駅の第1場内信号手前（法隆寺側）に「これでもか！」と言うくらい地上子が設置されてるけどなんだろう？
あと王寺駅近くのD51が随分荒らされていた。
・ヘッドライト損壊
・連結器折損
・落書き多数
落書きはともかく、ヘッドライトは最近まで無傷だったような…。
494:名無し野電車区
06/03/25 23:52:46 75Olup3x
>>493
ATS-PとSWの両方では？＜地上子
495:名無し野電車区
06/03/26 00:04:00 cW8O0rzf
age
496:名無し野電車区
06/03/26 00:15:20 QJmBQYt9
>>494
数が半端じゃないよ…。数えたら22個あった。
497:名無し野電車区
06/03/26 00:18:00 gnKkRLwd
>>489
快速がすべて321系大いにけっこう。ラッシュ時に221系は生き地獄。103系はラッシュ路線には欠かせない。普通はすべて221系だね。
498:名無し野電車区
06/03/26 00:19:39 jX0ycaD1
>>496
どっちの地上子だった？
多分両方あるはずだけど。
うちわけキボン
499:名無し野電車区
06/03/26 00:21:16 QJmBQYt9
>>497
普通電車も柏原～天王寺間のラッシュは結構きてるよ。221の6両じゃさばけないかも。
500:名無し野電車区
06/03/26 00:24:55 QJmBQYt9
>>498
んー。大きさから言ったら、SW見たいなんだけど…。でも大和川第5橋梁の上にもあった。
図としては以下のような感じ。
URLﾘﾝｸ(sylph.lib.net)
501:名無し野電車区
06/03/26 00:26:57 L9GSEx+o
>>497
>>499
トイレがある、あれがないなら321系でも結構
快速が321系化されるとキオスクの売り上げが減りそう(w
502:名無し野電車区
06/03/26 00:30:13 jX0ycaD1
>>500
その画像はSWの地上子やね。
でも王寺以東もPの設置工事が始まってるのでは？
まだやった？
まあ、ポイント部分（開通方向）で違う速度で照査するからかなぁ…
誰かエロイ人いないかな？
503:名無し野電車区
06/03/26 00:31:36 jX0ycaD1
>>501
特にビール・酒・チューハイとおつまみだなｗ
504:名無し野電車区
06/03/26 00:33:58 QJmBQYt9
>>502
明日も休出（サービス）なので、車内から写真とってくるよ（運転手さんのプレッシャにならないようにしないとなぁ…）。
もし、ここを覗く機会があったら、アプロダ教えてください。
505:名無し野電車区
06/03/26 00:42:09 jX0ycaD1
>>504
つURLﾘﾝｸ(www.pic.to)
506:名無し野電車区
06/03/26 00:46:18 QJmBQYt9
>>505
どもありがとう。上手く撮れたらUPします。
507:名無し野電車区
06/03/26 12:04:43 GX6Ajvez
亀の瀬から高井田までかなりのノロノロやったような。
508:名無し野電車区
06/03/27 22:19:40 itZTrjs7
ダイヤにゆとりは出来ても、
八尾～久宝寺あたりで前の普通が遅れて
快速がノロノロするのは変わらないみたいやね。
結局、微妙に遅延してるし。
509:名無し野電車区
06/03/27 22:46:36 mIgTVw4c
また北宇智でやらかしたようだな。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
その内なくなるんじゃないか?
510:509
06/03/27 22:47:20 mIgTVw4c
スイッチバックね
511:名無し野電車区
06/03/27 23:31:33 4SCtGlVd
>>509
久宝寺手前で快速がノロノロするのは、普通列車が遅れるのもあるけど
王寺駅（柏原）での、快速列車との時間差が少し足りないのもあると思う。
普通列車と快速列車の時間差をもう少し多く取れればいいのだが…
512:名無し野電車区
06/03/28 00:04:22 Cg47mWl9
昼間の加茂→奈良間がなんでこんなに遅いのか理解できない
木津で何分止まってるの単線じゃないのに
513:名無し野電車区
06/03/28 00:09:17 QJ6Lqgh3
>>509
２４日にも>>485のようなことが発生してる
514:名無し野電車区
06/03/28 00:10:23 QJ6Lqgh3
23日だった
515:名無し野電車区
06/03/28 00:56:00 4n9QelEj
>>512
それもみやこ路の客受け待避なんてやっとるのもあるし…
516:名無し野電車区
06/03/28 01:23:22 KIGVX3SK
奈良221の広島が広島行くってほんと？
呉スレが喜んでおりまつ。
517:天王寺駅観察者
06/03/28 01:40:34 K2nrJv0/
まじですか？
イベントとかではなくて転属？
518:名無し野電車区
06/03/28 14:47:01 NN7ocVL/
>>516
奈良221の広島が広島へ・・何語ですか？意味解らんw
519:名無し野電車区
06/03/28 16:07:46 sFg2gKz0
で、環状線の天王寺は何の工事してるの？
人工ﾄﾝﾈﾙできてるしｗ
それと大阪行き大和路快速が新今宮駅で外回り環状線を待避するダイヤになったね。
以前は大和路快速のドアが閉まったと同時に入線してくるダイヤだったのに。
鶴橋から西九条まで内回りに乗るのと外回りに乗って新今宮で大和路快速に
乗換え。どちらが早いのかな？
520:名無し野電車区
06/03/28 16:09:48 sFg2gKz0
×それと大阪行き大和路快速が新今宮駅で外回り環状線を待避するダイヤになったね
○それと大阪行き大和路快速が新今宮駅で外回り環状線を待避させるダイヤになったね
521:名無し野電車区
06/03/28 16:46:53 H679W+UR
河内堅上の三郷方の上り線信号機が、3404k通過以降赤のまま不変。
406kから遅延しはじめましたよ。
関空線連絡橋の強風抑止共々、今夜は天候とおんなじになる様相。
522:名無し野電車区
06/03/28 20:45:26 3K3sdg21
>>519
外回りは前から接続とれてなかった？
内回りはダメだけど
523:名無し野電車区
06/03/28 20:50:28 3LjUWWwB
>>519
単に大和路快速が遅れてるだけだろ
524:名無し野電車区
06/03/28 22:37:22 0wUJB8DF
帰宅時、遅れてないじゃん…と思ったが、ダイヤどおりの電車だったとは限らないわけか…。
それはそうと最近奈良側のTcのみ非更新の黄緑色の103系（6両）、側面表示がずーと白地のままなんだが…。
奈良電車区はそんなに予算が貧窮しているのか？
525:名無し野電車区
06/03/28 22:59:21 1CsINOgl
>>523
ダイヤ改正後、そのようになったよ。
ついでに、昼間の時間帯に区間快速ＪＲ難波行に乗ってみたら、新今宮で…
526:名無し野電車区
06/03/28 23:12:19 3LjUWWwB
前にもどっかに書いたけど、俺が経験したのは
ダイ改前も後も大和路快速が久宝寺から大阪までずーっと１分遅れで
当然新今宮では後続環状を足止め
で、大阪に着いた大和路快速が自分が遅らした後続環状を待つ形で
“運転整理１分です”だった
ダイ改前はよくあった話だったが、改正後に大阪で運転整理があったときは
正直唖然とした
527:名無し野電車区
06/03/28 23:12:44 mul49sXM
221系が本当に321系に変わったら、酉に抗議してやる!!!
528:名無し野電車区
06/03/28 23:28:41 VSNwE/vE
>>527
でも、321系導入すれば混雑緩和効果はかなり高いな。
６両編成が７両編成に増えるし、空間も大きく広がるのだから。
529:名無し野電車区
06/03/28 23:48:27 Brd9B0Pl
>>528
8両が7両に変わったら？
530:名無し野電車区
06/03/29 00:00:21 BvMN1Eol
>>526
運転整理1分がよくあるのならいっその事、
大阪での発車時間を1分程度遅らせるダイヤにすればいいのに。
大和路快速の終点は大阪やから、大阪以遠は速達性をそんなに考えなくてもいいし、
停車時間増やした所で、後続列車との差が極端に詰まるわけでもないし。
531:名無し野電車区
06/03/29 00:10:52 oCeY2kKO
>>528-529
321系は7連しか組めないわけ無いじゃないか。
532:名無し野電車区
06/03/29 00:22:22 j06gIu3C
大和路快速は大阪、天王寺～王寺、奈良、加茂の輸送を担う大和路線ユーザーから重宝された快速だ。(と思う。)
それに今までは221系のクロスシートだったのが、あんな座り心地の悪いロングシートの321系なんかに変わったら
激しく鬱になるではないか!!!
533:名無し野電車区
06/03/29 00:29:10 BRrKCNAB
>>532
同意。
加茂に高層マンションが出来たり学研都市の造成が進んだ結果、
ゆったり座れるクロスシートの需要は増えている。
どうせ座れない短距離客は少しくらい窮屈でも我慢汁。
534:名無し野電車区
06/03/29 01:02:21 psurygek
321が7連しか組めないなんてどこのソースがそんなあほ臭いこと言ってんだ…
535:名無し野電車区
06/03/29 06:44:34 ZJL48Ewa
>>534
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
の概要に「7両固定編成となっている」という記述がある。
536:名無し野電車区
06/03/29 08:22:26 ceDfmhGN
>>535
それはあくまで神ホシ用だというに
３２１は０.５ＭのＭＭ’ユニット構成なんだから
奇数編成よりも偶数編成の方が都合よし
ブレーキの問題もあった事だし今後はＭＴ比を
上げる方向で検討するんじゃないか？
ま、なんだシステム上は南アーバン向きというこったな
特急車と関空用の２２３は除くが
537:名無し野電車区
06/03/29 11:39:42 qGwowbBB
○環状線内回り始発電車の時刻の繰り下げ
【平日】および【土・休日】
環状線＜内回り＞鶴橋・京橋方面
（改正前）5：05→（改正後）5：18
当駅5：00初の大和路線加茂行き普通電車にご乗車されますと
天王寺駅で5：08初の環状線内回り電車に乗り継ぐことが出来ます。
○環状線から大和路線への乗換え列車
【平日】および【土・休日】
（改正前）
内回り23：41→23：42区快加茂行き
（改正後）
内回り23：36→23：42区快加茂行き
（改正前）
内回り00：08→00：09普通奈良行き
（改正後）
内回り23：56→00：07普通奈良行き
○南海電車の最終電車に接続できない列車
【平日】および【土・休日】
（改正後）
環状線＜内回り＞鶴橋・京橋方面00：09→南海電車00：10区間空港羽倉崎行きへの接続はありません。
538:名無し野電車区
06/03/29 11:47:31 qGwowbBB
関空快速大阪・京橋行きの運転本数を3本にしてに天王寺で
区快快速JR難波行きと連絡するダイヤにして欲しかったな。
環状線弁天町駅に待避設備作れよ！新大阪駅とJR難波を結ぶ構想があるから無理か･･･
539:名無し野電車区
06/03/29 16:35:07 jI5JEL0w
>>538
構想だけで実現の可能性は極めて低いかと思われ。
540:名無し野電車区
06/03/29 18:49:12 LRlhumLA
>>532
>>533
シートよりトイレのことを先に考えてくれ。
シートはまだ我慢できるが生理的現象であるトイレだけは我慢できない。
一本乗り過ごしたら・・・和歌山線沿線だと(ry
あと、105系のトイレ付きも運用固定して欲しいな。
541:名無し野電車区
06/03/29 22:37:52 1I/dopu9
>>540
とはいえ、酉はトイレなし気動車を走らせるぐらいだし。
542:名無し野電車区
06/03/29 22:46:12 MXh1SzNE
>>540
だからこそトイレ付いてる221は長距離通勤には必死だな。
543:名無し野電車区
06/03/29 22:54:12 fGYjJtBI
>>540
北宇智でトイレ休憩
544:名無し野電車区
06/03/29 22:58:56 CKvVZeVW
関西出張に来ていて元東車を捕まえたいのだけど至難の業かな？
奈良線とか走られたらもうｱｳﾁ・・・
545:天王寺駅観察者
06/03/29 23:15:42 EYt3MUCN
２～３日前なら環状線を回ってたんですけどね・・・。
奈良線までなかなか調査できません・・
546:名無し野電車区
06/03/29 23:21:53 CKvVZeVW
>>545
運用番号って66A→67Aみたいに1づつ足していくのが順当なのでしょうか？
だとしたら明日は69A、明後日は70Aが順当なのかな・・・
70Aはどうやら奈良線らしくorz・・・
547:天王寺駅観察者
06/03/29 23:23:25 EYt3MUCN
>>546
そうですね。１日過ぎるごとに１つずつ番号が進んでいきます。
運用が乱れない限りは上に書いたとおりとなります。（除：モリ区）
548:名無し野電車区
06/03/30 09:21:32 QL5csNwU
ローカルでのトイレは最悪の場合、運転士に申し出て待ってもらいましょう。
549:名無し野電車区
06/03/30 14:58:51 Cxqkdm6R
大和路快速は221系、普通は東海道線のお下がりの113系、区間快速は103系でいいでしょう。
550:名無し野電車区
06/03/30 20:34:50 5TB4vkm4
元束車は今日はどこにいたんですかね？
551:名無し野電車区
06/03/30 22:39:55 IKRL2ANS
気になる・・元束車
阪和のは今日出場したようなので、明日動くかどうか・・・
552:名無し野電車区
06/03/31 00:08:16 rWIihJ0B
>>549
103系は嫌
553:名無し野電車区
06/03/31 00:12:25 U1d1A8/E
>>549
普通が113だと、朝の各停パンクするなｗ
554:名無し野電車区
06/03/31 12:25:22 oRGwcTjR
>>553
大丈夫や。大阪の数倍の混雑を誇る東海道線でもこれでやり繰り出来たから大和路でも行けるだろう。
555:名無し野電車区
06/03/31 12:55:27 Y/OpX5xC
>>554
６両はさすがにきついやろ。
せめてサハを入れて７両にしてくれ。
ホームも延伸してｗ
556:名無し野電車区
06/03/31 13:13:47 oRGwcTjR
>>555
どうせならサハよりサロ
557:名無し野電車区
06/03/31 13:15:14 YGPneV0e
ホーム延伸する金がないんだったら社長や重役が毎日＿|￣|○してホーム代わりに
558:名無し野電車区
06/03/31 13:29:26 Y/OpX5xC
>>556
沿線民は低所得者が多いのでまず乗らん罠。
開放するんならいいけど、サロに殺到しそうな悪寒ｗ
559:名無し野電車区
06/03/31 14:29:24 InlCverf
元東車、奈良線で発見
吊革がおそらく発生品の西仕様（皮がクリームのやつ）になってた
下窓が開くようになってた（これも発生品かな？黒ゴム支持だったし）
扇風機は西ロゴのと東にシール貼りしたのが混在・・
あとドアにフレ止めついてたなあ・・・
つーことで、かなり西仕様になってます
560:名無し野電車区
06/03/31 15:48:31 U1d1A8/E
大和路線全線と和歌山線の王寺～高田間の駅を８両対応化すればいいのに
561:名無し野電車区
06/03/31 16:48:59 oRGwcTjR
>>560
東南海地震で該当地域が神戸の震災のようになれば8両どころか12両ぐらいまで延ばせるぞ。
562:名無し野電車区
06/03/31 19:42:34 SoOuTBrj
電車を見直そう
環境にやさしい鉄道；電車の効能を見直す必要が
あります。
ＪＲ桜井線及び和歌山線の複線立体高架及び近鉄
線の立体高架にして１０分おきに運行しスピードア
ップするとともにＪＲ線と近鉄線が交差している
箇所に乗換駅をせっちする、さらに運賃を下げる等、
利用者の便宜を図れば、電車の利用価値が高まりま
す。
車から電車に乗り換えるお客が増え、観光客も電
車を利用し易くなり、乗客は、激増し、鉄道事業は
安定する事になります。
URLﾘﾝｸ(www4.kcn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www4.kcn.ne.jp)
563:名無し野電車区
06/03/31 21:19:49 1yqw07jm
今回のダイヤ改正で黄緑8両や221系が減って
橙の103系が異様に増えたような気がする。
逆に橙8両が221系に変わったのはこれくらいと違うか?
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
564:名無し野電車区
06/03/31 21:40:19 T9BskCgT
女性専用車案内のチラシまた出ないかな。
あれを見れば103系は一目瞭然に判るのにな。
565:天王寺駅観察者
06/03/31 21:57:14 zVH7nbkG
>>563
加茂駅での折り返しにゆとりを持たせたからでしょうね。
別スレにも書いたけど、JR難波発の区間快速、17;00、17;11、17;30は全てオレンジ。
566:名無し野電車区
06/03/32 01:03:38 /uk8s7HK
>>563
つまり
>>404の予想が当たってたワケだな。
567:名無し野電車区
06/03/32 16:12:23 oZ95UluT
加茂までとっとと複線にしとけばよかたのに…
もう無いね。。。
568:名無し野電車区
06/03/32 19:07:02 h4SHUxR0
今朝の307Y、側面にワンワンのシールが付いているモリ103系だたーよ。
569:天王寺駅観察者
06/03/32 19:25:24 V+HOZPlt
ケーブルウエスト広告車ですね。
広告車もお構い無しに大和路線に入るようになってますね。
570:名無し野電車区
06/03/32 22:53:02 GnT4q8gI
酉のHPの企業案内のアーバンの解説
＞京阪神の都市間を結ぶ鉄道網「アーバンネットワーク」の充実に取り組んでいます。平成18年3月には、安全性向上計画に
＞基づき、安定した輸送を定常的にご提供するとの観点から、より「定時性を確保できるダイヤ」となる改正を行いました。
＞（中略）
＞アーバンネットワークでは、阪和線、大和路線、奈良線、嵯峨野線など外縁部でのATS-P形設置に最優先で取り組み、平成
＞20年までの整備をめざしています。
大和路・阪和が外縁部ってどういうことよ？本線に並ぶ主要路線の一つだろ？乗客が年々減ってきてるのは認めるけどさ。
571:名無し野電車区
06/03/32 23:30:33 pltM6zfH
>>570
いやいやいやいや
572:名無し野電車区
06/04/02 04:38:34 yEA/6auX
所詮、大和路も阪和も、奈良や嵯峨野と同じラインでみられてるんだってばorz
573:名無し野電車区
06/04/02 16:36:55 07GmAn/h
>>570
大和路線＝王寺～加茂
阪和線＝日根野～和歌山
のことを言ってるのだろ。
王寺以西、日根野以北は整備済みだからな。
574:名無し野電車区
06/04/02 23:39:44 Dap6IE5T
↓こんな感じやね。
京都線・琵琶湖線・神戸線
宝塚線・学研都市線
環状線・湖西線
阪和線・大和路線・奈良線・嵯峨野線
------------ アーバンの分かれ目 --------------
桜井線・和歌山線・草津線
575:名無し野電車区
06/04/02 23:48:29 yEA/6auX
まぁ、ちょうど分かれ目に和歌山線の王寺～高田間がぶら下がってる感じかｗ
576:名無し野電車区
06/04/04 15:11:00 us8k2545
涙の関西本線
577:天王寺駅観察者
06/04/04 19:29:56 fqCQV1HI
今日の74Aに元モリ17番(205-206)が入ってた。
つーか中間2両の検査票が無かったような。まさか盗まれた(ry
578:名無し野電車区
06/04/04 23:18:35 xZG6JP7V
いつの間にか、王寺のホームのLEDに遅れ○分という表示が出るように変わっていてビクーリ。
579:名無し野電車区
06/04/05 00:05:11 OYm6kBh3
>>578
結構前から出るようになってるよ。少なくとも去年の夏頃にはもうなってた。
580:名無し野電車区
06/04/05 00:18:08 Yan+iPEG
>>579
㌧楠。そやったんや。
大和路線であの表示が出ている駅、他に見たことないなぁ。
奈良駅ホームのLED、聞くところでは大阪駅リニューアル前の中古品らしぃんだが、出せないのかな。
581:名無し野電車区
06/04/05 03:15:36 qN30G/X2
>>580
今ちょうど大和路線の運行管理システムの工事中。
582:名無し野電車区
06/04/05 14:51:59 ClkwEEzp
全駅が天王寺みたいな放送になるのか
じぇいあーるなんば（男声）は録音し直した方がいいと思う
583:名無し野電車区
06/04/05 19:00:50 0eO5KhL0
>>563-564
ニセ♀車か。
584:名無し野電車区
06/04/05 19:01:51 6H118Ffz
>>582
大阪駅2番のりばの「京橋、鶴橋、天王寺、方面ゆきです」のイントネーションもおかしい。
「うばし」「るはし」「んのうじ」にアクセントがある（高くなってる）のが、いまだに違和感がある。
585:名無し野電車区
06/04/05 21:45:33 mOVV3IPO
>>580-581
JR難波～王寺間でJR難波・新今宮・天王寺・平野（LED未設置）・久宝寺・柏原
以外の各駅で遅れは表示されるのだろうか？
列車接近案内と種別・行先しか表示されないから。
ちなみに柏原は橋上化後に更新されるだろうけど。
西口のが仮駅舎移転で更新されたから。
586:名無し野電車区
06/04/05 22:20:19 FMTEFxRz
>>582
天王寺の放送で思い出したが五条行が来ても
高田から先の停車駅を放送しないな。
>>585
JR難波は遅れ表示よりもまず○△と両数を表示してくれ
587:天王寺駅観察者
06/04/05 22:24:35 HSh8ACJU
今のうちに各駅の放送を録っておかないといけないな
588:名無し野電車区
06/04/05 23:00:45 W0pUty0k
そりゃそうだ。
漏れは奈良方面快速の103は絶対パスするから。
589:名無し野電車区
06/04/05 23:18:13 Yan+iPEG
>>586
ＪＲ奈良線時刻表（宇治駅監修のもの）みたいに、
ポケット時刻表でも記号で車種と両数が判るものがあればなぁといつもオモウ。
590:名無し野電車区
06/04/05 23:28:39 mOVV3IPO
ヲタなら運用くらい自分で(ry
591:天王寺駅観察者
06/04/05 23:40:48 HSh8ACJU
>>589
そんなものがあるのですか。
今度もらいに行きたいと思います。
592:名無し野電車区
06/04/06 03:02:37 81HrBQv7
区間快速に使われる103系
環状スレより転記
モリ車
平日
2M 2324Y～324Y奈区445Y～2445Y
3M 2454Y～454Y&481K～480K
4M 315K～316K奈区431K～428K～461Y～2461Y～2470Y～470Y～139K
5M 309K～312K～343Y～2343Y&2478Y～478Y～141K
6M 325K難432K奈区471K～464K～485Y～1485Y
7M 426K～453Y～1453Y
8M 2462Y～462Y～487Y～1487Y
10M 2318Y～318Y奈区441Y～2441Y～2450Y～450Y～479Y～2479Y
土休日
3M 2480Y～480Y～135K
4M 301Y～1301Y&2474Y～474Y～133K
5M 319K～312K奈区443K～438K～469K～468K～485K～484K～137K
6M 307Y～2307Y
9M 2456Y～456Y～481Y～1481Y
10M 2466Y～466Y～487Y～2487Y
11M 2458Y～458Y～483Y～2483Y
593:名無し野電車区
06/04/06 03:07:24 81HrBQv7
ナラ車
4+4連
平日
321K～320K奈区449Y～2449Y～2456Y～456Y～483Y～1483Y(←大阪65A+74A)
1311～2302Y～302Y～329Y～1329Y（←大阪66A+75A)
1353～2314Y～314Y(←大阪67A+61A)
土休日
471Y～2471Y(←大阪65A+74A)
2310Y～310Y奈区463Y～2463Y(←大阪66A+75A)
2304Y～304Y(←大阪67A+61A)
6連
平日
1305T(47A)、1319T(45A)、4525T(43A)、328K(41A)、338K(51A)
435K(49A)、1446T(46A)、472K(52A)、488K(53A)
土休日
331K&442K～447K～473K(42A)、
1309T～308K&456K～446K～477K(47A)
1448T(51A)
まだある加茂試練が、とりあえず判明分だけ。
594:名無し野電車区
06/04/06 11:09:26 FQrCXF5f
大和路線の冊子時刻表って何処に行けばまだもらえますか？
595:名無し野電車区
06/04/06 11:21:24 UM+t7bms
>>594
天王寺の中央出札の係員に言えば、貰えます。
あとは新今宮や八尾にも、結構ありました。
596:名無し野電車区
06/04/06 11:35:01 FQrCXF5f
>>595
サンクスｍ(＿＿)ｍ
597:名無し野電車区
06/04/06 13:00:35 3vf2WdPc
今朝柏原駅に通信信号関連部署の車が停まってた。
運行管理システムの整備のためかな？
まあ橋上化完了までLEDの更新はできんやろうけど。
更新後は、天王寺１４番のりばや尼崎みたいに下り２番線のLEDに３番線からの発車も
乗車位置の部分に表示されるんやろうか？
598:名無し野電車区
06/04/06 15:39:33 gBu6KSnU
>>597
快速停める為の通信工事だったりしてw
少しずつだが工事が再開してる噂が・・
599:名無し野電車区
06/04/06 18:38:35 7rULXHrn
>>598
柏原に快速が停車したら、柏原以東各駅停車にしそうだな。
これで、データイムの普通が全て柏原で折り返せるようになるわけだし。
600:名無し野電車区
06/04/06 19:09:50 x1TO/99r
そんな不便な事しても。柏原ユーザー以外喜ばん
601:名無し野電車区
06/04/06 19:45:32 OJ/Dx2dk
区間区快
602:名無し野電車区
06/04/06 21:04:02 1RGtw081
>>599
毎時６本の普通を折り返すには、３番線だけでは容量不足だと思われ。
柏原がJRだけで２面４線で天王寺方にダブルクロスがあればなぁ…
603:名無し野電車区
06/04/06 21:46:11 KEHmJOUV
>>598
高田発着の6両をどうにかしない限り(ry
604:名無し野電車区
06/04/06 21:47:29 B1g+9YDQ
>>586
大阪城公園では、奈良ゆき・加茂ゆきとも「奈良方面ゆき」って言うし、
新今宮に至っては、五条ゆきなのに「区間快速 高田ゆき」って力強く言ってるし。
私鉄ではありえん。
605:名無し野電車区
06/04/06 23:38:36 W+VMDAsz
昼の新今宮駅、区快と環状線の連絡がなくなったのは残念。
それと新今宮駅外回りﾎｰﾑの自動放送、大和路快速じゃなくて
快速と言ってたけど以前からそうなの？
606:名無し野電車区
06/04/06 23:44:02 wMghIQRp
>>600
今でも近鉄に圧勝！！
でも柏原に区間快速を停めて柏原止の客を王寺以降に運ぶダイヤにしても良い。
逆も出来ればいいけど柏原駅の構造なんとかならんか～ｗ
快速の柏原以降各駅は実現しないだろうな。
607:名無し野電車区
06/04/06 23:48:49 81HrBQv7
>>604
五条行き終電の4493K･4493Tに至っては「区間快速、奈良方面、加茂行きがまいります。」
と案内される体たらく。五条行きはどうなってるねんと。
かと思えば、夕方の奈良・高田ゆきはキチンと奈良・高田ゆきって流れているし、よーわからん。
>>605
そうやで。あのLED式に変わる前の電照式の行先案内でも
「快速 大阪環状線」だったから、その名残ではないかな。
関空快速は「関空快速 大阪方面京橋」と別枠で表示されていた。
それでも大和路快速と同じく環状線を一周する列車は「快速 大阪環状線」だった。
608:名無し野電車区
06/04/06 23:50:42 1RGtw081
柏原がダイや編成上重要な駅なら無理やりにでも島式２面４線にしたんだろうけどな。
普通を全て柏原止めにして区快を柏原以東各駅にするため「だけ」に酉が投資するかどうか…
そんなことするんだったら普通の半数を王寺まで運転した方が融通が聞くし。
どうしても運行効率のために普通を全て柏原止めにする必要があれば別だろうけど。
609:名無し野電車区
06/04/07 02:33:35 H7ACzVS0
柏原に快速をとめる必要性は全く無いと思う。
そんなことより、和歌山線の王寺～高田を8両対応化して、ラッシュ時に６両の快速が無くなってくれる方がずっといい
610:名無し野電車区
06/04/08 01:22:15 CabLExuD
>>606
来年の春、実現するよう祈ろうぜ。
611:名無し野電車区
06/04/08 01:33:50 G973ymqZ
>>610
来年の春先のアーバンネットワークのダイヤ変更ダイジェストに
大和路線柏原駅にすべての快速電車が停車致します。と書かれる日も
そう遠くは無いかもな。
612:名無し野電車区
06/04/08 07:28:35 9B8nvTgS
>>611
そして、>>599のようになる。
613:名無し野電車区
06/04/08 12:42:28 CabLExuD
>>609
無茶いうな。まず複線してから。
614:名無し野電車区
06/04/08 13:11:28 2vGB7SY9
>>613
複線化のコストと８両化のコストでは、どっちが安い？
維持費も含めて。
615:名無し野電車区
06/04/08 14:41:14 W5xqsCJU
>>606
＞逆も出来ればいいけど柏原駅の構造なんとかならんか～ｗ
快速を２番に入れれば済む。
普通は３番で折り返すのだから。
王寺始発の普通との接続は無理やがな(´・ω・｀)
616:まだ学生
06/04/08 20:06:11 o0dNro1E
来週から学校始まるから、また和歌山線にお世話になる。
高校のときから乗ってるので、今年でなんと７年目。
よろしく。
617:名無し野電車区
06/04/08 21:28:05 BHec/PuY
>>613
王寺～高田間は複線化した方がいいけど、コストがねぇ～。
畠田駅を改造すれば増発は可能だけど、土地がねぇ～。
8両化がだとうなんじゃね？畠田ー王寺間は朝はエグイし。
ってか、柏原に快速とめてどうすんの？ぶっちゃけ柏原ってそれほどの駅か？
快速とめても所要時間が大幅に短縮される訳でもないし。快速利用者にとっては迷惑なだけ!!
618:名無し野電車区
06/04/09 01:53:34 KxYxUdyL
ラッシュ時間帯が区間快速と普通の２つだけだしなぁ。
大和路快速を走らせるにしても環状線内トロトロ運転が…
619:天王寺駅観察者
06/04/09 04:29:57 EZoJTezr
昨日冷風車を見かけなかったのですが、もしかして離脱？
620:名無し野電車区
06/04/09 07:21:26 6y82B2B3
>>617
金があれば、平行するR168と一緒に二層高架化して欲しいと思う。
渋滞激しいし、歩道がないので車も歩行者も通りにくい。
621:名無し野電車区
06/04/09 13:09:18 yq2/fvm+
>>619
103系の例のサイトの掲示板でTc155～Tc534が吹田留置というカキコがあったよ。
この情報が真実なら奈良電車区103系の冷風車は居なくなったことになりますな。
622:名無し野電車区
06/04/09 13:16:58 wZjJFkM6
その編成には確か黒サッシ車（モハ）が挟まってたと思うけど
環状線から来たやつ（例えばクハ520～編成のボロモハ）と差し替えるのかな？
623:名無し野電車区
06/04/09 13:40:45 yq2/fvm+
黒サッシMM'は他のMM'に差し替えられたというカキコも読んだ気が･･･。
何と差し替わったかまでは書かれてなかったけど。
624:天王寺駅観察者
06/04/09 14:36:09 EZoJTezr
>>621
いつの間に吹田に・・・。
恐らく廃車なんでしょうね。
まさか検査を受けて出てきたりしてｗ
>>622-623
漏れのサイトの掲示板に寄せられた情報では、
ＮＳ412のMM'と入れ替えられたらしいです。
625:名無し野電車区
06/04/09 15:56:02 97Fst/DN
>>624
検査って…
去年の12月に受けたはず。
おそらくあぼーん、もしくは廣(ry
626:名無し野電車区
06/04/09 23:01:37 jhc9rjkd
和歌山線の複線化は最悪、香芝～王寺間だけでもよい。
朝、香芝発王寺行きを新設して王寺で奈良方面からの快速に連絡させても面白い。
627:名無し野電車区
06/04/09 23:02:54 jhc9rjkd
畠田は駅の場所を少し移動すれば良いんじゃないの？
現ホームを線路にすれば自動車学校があっても複線化工事はできる。
628:名無し野電車区
06/04/09 23:05:28 jhc9rjkd
単線は辛いよ、、
行き違いで時間のロス、ｽﾋﾟｰﾄﾞ自体も抑えて走っている。
これじゃあ近鉄大阪線の競合路線としては物足りない。
629:名無し野電車区
06/04/09 23:20:37 v7VQrNro
>>626
今でも香芝から王寺なら7～8分程度。複線化しても時間ほとんど変わらないし、複線化する意味ないと思う。それより駅舎と周辺の整備をやってほしい。
630:名無し野電車区
06/04/09 23:53:11 hEoro7pO
>>629
あと、複線化もなー
631:名無し野電車区
06/04/09 23:54:09 hEoro7pO
ミス。8両化でつ。
105に轢かれて逝ってくる
632:名無し野電車区
06/04/10 01:24:20 w3nFFB6F
大和路快速は終日８両編成にして内２両は高田発着で良いんじゃないの？
環状線内も８両で運用した方が利用者も何かと便利。
新今宮で環状線外回りと連絡しなくなった昼、区間快速より大和路快速を
選ぶようになり大和路快速集中が見られる。
昼の区間快速はJR難波と奈良を結べばよい。朝夕の区間快速は今の通り和歌山線
直通も運転させる。
633:名無し野電車区
06/04/10 01:26:33 w3nFFB6F
>>626
王寺で奈良方面から来た快速にくっ付いちゃえ。。
香芝から座って天王寺・JR難波へ、、近鉄の客奪えるんじゃないの？
634:名無し野電車区
06/04/10 01:33:35 0X7/5Epz
>>633
和歌山線が近鉄に完敗なのはもう結果が出ているだろ。
635: ◆GJli2rAyU2
06/04/10 01:46:00 uHALUI7p
>>634
巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!
636:名無し野電車区
06/04/10 02:36:54 D14/DGmH
外環状線が開通・日中ダイヤ
JR難波～各駅～久宝寺・王寺・・・の快速新系統の誕生
柏原発着の普通を４両に減車して外環状線乗り入れ
上記を久宝寺で連絡させる。
637:名無し野電車区
06/04/10 03:56:47 dzt+psj3
和歌山線ねえ
そこまでして便利にしてＪＲが得しそうだとは思えないな
もうちょっとＪＲがやってくれそうなことを
638:名無し野電車区
06/04/10 04:05:32 bN1Je177
だから、8両化だってば
まぁ、王寺～高田間なら、JR次第で利用者が増えそうな感じだけど。
639:名無し野電車区
06/04/10 12:09:31 gsamrb8V
>>617
>柏原に快速とめてどうすんの？ぶっちゃけ柏原ってそれほどの駅か？
>快速とめても所要時間が大幅に短縮される訳でもないし。快速利用者にとっては迷惑なだけ!!
それを言ったらおしまいだろう（＾-＾；）
学研都市線の快速の事を比べればまだ屁みたいなもの。
学研都市線の快速停車駅を大和路線に置き換えれば→加茂～王寺まで各駅と柏原・久宝寺・平野・天王寺・新今宮
第一、停車駅一つ追加したぐらい所要時間はあんまり変わらん。
まあ、停車するかどうかは知らんがね。
640:名無し野電車区
06/04/10 14:01:34 xw40od2N
>>639
安全確保のため、１駅当たり２分所要時間が増えます。
（例の事故は停車駅増にもかかわらず所要時間を変えなかったために余裕を失った）
柏原・高井田・河内堅上・三郷の４駅ですから、８分前後は覚悟しないと。
641:名無し野電車区
06/04/10 14:02:50 c5jRr+kc
近鉄も快速の柏原停車を察知したのか道明寺線の減便を決めた。
っていうか15分サイクルより20分サイクルの方が乗換えやすい。
でも朝の柏原駅に快速が止まれば飛躍的に便利になるね。
ココで快速に抜かれ、久宝寺でまた抜かれ、、、
642:名無し野電車区
06/04/10 14:04:16 B4Hfs6s5
平野で抜かれます。
643:名無し野電車区
06/04/10 14:08:33 c5jRr+kc
>>638
JR次第？ 朝の快速、京橋・北新地直通か？
現状の天王寺に着く限り高田・五位堂・下田・二上から乗客は奪えない。
本町・梅田へ近い難波、遠い天王寺。これがすべて！
和歌山線から大阪に向かう４本の快速はすべて外環状線・学研都市線・JR東西線経由に
にすればﾋﾞｼﾞﾈｽ客がｼﾌﾄしてくれる可能性はあるね。
644:名無し野電車区
06/04/10 14:14:22 Lh+dfwMs
>>641
＞近鉄も快速の柏原停車を察知したのか道明寺線の減便を決めた。
それもあるかも知れんけど、客が少ないから減便したと思われ。
それに南大阪線・大和路線とも１０分ヘッドのところ道明寺線は１５分ベッドで
パターンがずれてるし。
南大阪線が将来１５分ヘッドになれば元に戻るかも。
数年内に、なりそうな悪寒ｗ
645:名無し野電車区
06/04/10 19:51:02 0X7/5Epz
>>641
久宝寺停車や奈良方面快速半減で阪奈間で近鉄に客が流れているのに、
この上柏原にまで快速を止めるのか？
阪奈間で完全に近鉄さんに降伏することになるな。
JR西日本の車両性能は近鉄と比べて悪すぎるのは知ってるだろ？
1駅停車だけでまた所要時間がだいぶ延びる。
客の遠近分離もできないようになり、王寺～奈良の客がますます減る。
646:名無し野電車区
06/04/10 20:13:33 o7MsHLXS
昨日
王寺16：55発の 大和路快速大阪行き221系８連 4分延発の16：59発車
久宝寺 17：08発 2分延発の17：10発車
天王寺 17：15着で、17：16定刻発車
王寺～天王寺で、カーブ手前で減速、直線区間でフルノッチを繰り返して
飛ばしまくって 4分の回復運転。
まさに、この運転士は、 プ ロ だと思った。
647:名無し野電車区
06/04/10 20:21:23 o7MsHLXS
王寺～天王寺 快速ノンストップ時代でも、17分位かかってたから、
久宝寺1駅停車で、16分運転は、まさに、プロフェッショナル。
西大寺で5分遅発したら、難波まで5分延着する近鉄も、少しは見習えよ、っ言いたい。
648:名無し野電車区
06/04/10 20:26:52 0X7/5Epz
>>646
近鉄は連絡待ちで遅れても終点までに回復することが多い。
ダイヤに余裕があることや、車両がJR西日本と違って
高性能志向だからだろう。
649:名無し野電車区
06/04/10 20:31:11 8JzcgkMY
>>645
>>648
名無しの◆Gよ、巣に帰れｗ
650:名無し野電車区
06/04/10 20:58:21 AQjaCZVu
リアル活動家の◆Gはついにここでも荒らし始めたか。
早く百貨店の件、土下座して謝れ(･∀･)。
651:名無し野電車区
06/04/10 21:06:59 AQjaCZVu
＞近鉄も快速の柏原停車を察知したのか道明寺線の減便を決めた。
＞っていうか15分サイクルより20分サイクルの方が乗換えやすい。
減便というより今まで近鉄が間違えていただけだと思うが？
（てか、近鉄はダイヤを組むのが下手すぎる。スレ違いなので、大和路線と連絡し
ている支線しかふれないが。）
南大阪線も大和路線も（だいたい）１０分サイクル。
道明寺線を１５分サイクルで運転してもあまり意味がないので、１０分か２０分かで
悩んだ末に２０分の方を選んだだけじゃね？
ちなみに生駒線も１５分サイクルだが、大和路線も近鉄奈良線も（だいたい）１０分
サイクルなのだから、１０分サイクルか２０分サイクルに変更するのがよいかと。
ベストなのは王寺－生駒間は２０分サイクルで、東山－生駒間は１０分に１本かと。
652:名無し野電車区
06/04/10 21:09:59 oa0V7RUh
桜井線や和歌山線が頻繁に走ると大和高田市内は踏切渋滞しまくりしそうな。（加護亜衣の先輩より）
653:名無し野電車区
06/04/10 21:12:48 AQjaCZVu
>>645
たまにはリアル馬鹿にレスでもしてやるか。
ぶっちゃけ早く２ｃｈから出て行ってほしいしｗ。
＞阪奈間で完全に近鉄さんに降伏することになるな。
阪奈間で近鉄と競合して負けているのは、奈良と高井田の２駅だけですが何か？
＞客の遠近分離もできないようになり、王寺～奈良の客がますます減る。
少なくても王寺・法隆寺・大和小泉は住民の自然減少以外に乗客が減る要素が
ないですが何か？
郡山？近鉄とJRで使い分けられていますが何か？
たかだか「奈良駅１駅」で勝った負けたってめでたい奴だのぉ。
そんなに低レベルな発想でクビにならずに働ける職場がうらやましいわ。
リストラにならんように気をつけろよｗ。
654:名無し野電車区
06/04/10 21:12:56 8JzcgkMY
>>651
＞道明寺線を１５分サイクルで運転してもあまり意味がないので、１０分か２０分かで
＞悩んだ末に２０分の方を選んだだけじゃね？
道明寺線は全線単線で、交換できないんだぞ。
朝７時台ですら５本しかない。
そんな路線で、どうやって１０分ヘッドで走らせられるんだｗ
悩むも何も、１０分ヘッドなんか最初から頭に無いって。
655:名無し野電車区
06/04/10 21:18:30 AQjaCZVu
>>648
相変わらず口だけ達者で。
ほんとなんでこんな低能が働けて妻や子供を養えるのかが不思議だ。
◆Gみたいなバブル期に入社した馬鹿が日本経済を崩壊させたんだが。
氷河期世代に土下座してもらいたいものだ。
本題だが、お前は会社で「反論するならデータを出せ」って習わなかったか？
習っていないんだろうな。だって低能そうだもんｗ。
ということで
>>646 み た い に 具 体 例 だ せ よ な。
まあ具体例を出せずに百貨店のときみたいに逃げまくるんだろうけど。
低能ほどよくほえて、低能ほど逃げ足が速いからなぁｗｗｗ。
656:名無し野電車区
06/04/10 21:20:21 AQjaCZVu
>>654
ヒント：片道４分
無理ではないと反論だけな。
657:名無し野電車区
06/04/10 21:36:38 vmGpmjUQ
続きはこちらで
【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較 その13【ｽｸﾂ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
658:名無し野電車区
06/04/10 21:42:22 vbek+/kU
特急型はともかく一般型は207系に毛が生えた程度の性能（ただし90km/hまで、以降は悲惨）の近鉄車が高性能って…ｗ
659:名無し野電車区
06/04/10 21:47:09 8JzcgkMY
>>656
ヒント：エンド交換
ヒント：客扱い
ヒント：ワソマソ
路盤を強化してスピードうｐさせれば、ひょっとしたら１０分ヘッドも可能？
柏原南口を通過すれば、現状でも可能か？
660:名無し野電車区
06/04/10 21:49:05 lQcr4fun
◆Gがこのスレを荒らすのは、とても迷惑だ。
なぜ、自分の巣に帰らない？
乗ったことないのに知ったかぶりして書き込んでいるのがばれたからか？
とにかく、一般スレを荒らすのは止めてほしい。
661:名無し野電車区
06/04/11 00:20:16 /dZIp6B9
相手にしてる奴も頭が悪いからな
どう考えても和歌山線にそこまで要らん。
662:名無し野電車区
06/04/11 00:44:58 sZrV0aD0
王寺17:59発桜井線経由奈良行
高田で和歌山線に連絡はいいがﾜﾝﾏﾝ２両で王寺→香芝までは積み残しそうなくらい激込み
663:名無し野電車区
06/04/11 21:15:51 1f1Ydtwn
>>662
ホンマやね。空気輸送時に４連なのに、混雑時に２連という考えがおかしい。
664:名無し野電車区
06/04/11 21:19:49 0eCF1tRi
>>661
ヒント ｷﾁｶﾞｲの相手をしてるのはｷﾁｶﾞｲのｽｸﾂ住人
665:GJ ◆4YpwuIg7fE
06/04/11 21:56:06 yT37e16z
>>655
お前は就職できなかった「氷河期世代」か？
勝手な責任を押し付けるな。
それに残念ながら今の会社に入社したのはバブル崩壊後だ。
>>658
近鉄2610系の高速性能は223系以上だという書き込みを見たが。
俺の実測でも、223系と2610系の100km/h以上での加速はほぼ変わらない。
高速域での加速が酷いのは近鉄よりJR西日本ご自慢の車両だろ。
223系も悪いが、221系の高速性能なんて救いようがないくらい酷い。
モーター出力も120kwで半数が付随車。
これは阪急宝塚線で性能不足だから箕面線専用になった
阪急3100系と同じだ。
666:名無し野電車区
06/04/11 22:17:00 3VzoDGLQ
>>665
高速域での加速が悪いのは21000シリーズでも同じ。
いい加減すれ違いだ！ 出て行って貰おうか
667:名無し野電車区
06/04/11 22:20:22 +0rJ7pWN
◆Gがここでやってることは東京ドームのライトスタンドで巨人の悪口言うのと一緒だ。
668:名無し野電車区
06/04/11 22:55:04 eaDXRT5v
＞お前は就職できなかった「氷河期世代」か？
＞勝手な責任を押し付けるな。
毎日毎日朝９時前から終電まで働かされ、土日も働かされ、サビ残処理させられ…。
なんでか分かるか？
お前みたいなバブル期の人間が馬鹿すぎるから、ケツをふいてるからだよ！！
そう考えてるのは俺だけじゃない。
嘘だと思うのなら「ニュー速」を見てみろ。
同じようなニュースが日々流れ、同世代の人間は不満の声をあげている。
お前は「家族サービス」やら「２ｃｈ」やら「乗り鉄」のために仕事を放棄か。
お前らバブル世代がそんな適当な働き方をするから、日本経済がガタガタになるんだよ。
文句を言う前に働け。朝から晩まで一生懸命働け。
お前の親父もお前の後輩もみんな一生懸命働いてる。
余りにもむかついたからレスしたが、百貨店の件の謝罪は？
無能な上に謝罪すらできんのか。最悪だな。
669:名無し野電車区
06/04/11 23:04:15 kU8vb5AF
続きはこちらで
【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較 その13【ｽｸﾂ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
670:名無し野電車区
06/04/12 00:03:10 645K62il
まぁ、餅ついて。
まぁ、和歌山線だが、増発や、王寺で快速と連結したりして、乗り入れを増やしたりしたら、普通に増えるんじゃね？
朝は、天王寺方面を何とかしてほしいし。
まぁ、王寺～高田間の8両対応化がいいんだろうけど。
>>662
漏れもその時間帯に乗ることがたまにあるが、あれは悲惨だな。畠田だからまだマシだが、
105で鮨詰め状態はまさに地獄だな
671:名無し野電車区
06/04/12 01:22:34 dSyCeCR0
>>665
何この平城山のオナニー発言すら健全に思えてくる毒電波っぷり？
672:名無し野電車区
06/04/12 01:29:53 645K62il
>>671
スルーしてるだけじゃね？ｗ
673:名無し野電車区
06/04/12 05:29:20 6CM/Thyk
このスレはスルーしなくてはならない発言がスレの半分ぐらい占拠してるな
674:名無し野電車区
06/04/12 12:48:17 ehoHmJWE
まじめにスレタイの話題を語れない香具師は、隔離スレに逝ってくれorz
特に◆G。
大和路スレで近鉄マンセー、大和路は糞みたいな発言するな！
無関係な阪急や就職の話題もなｗ
近鉄の話題もスレ違い。
ここは
大 和 路 ・ 桜 井 ・ 和 歌 山 線 ス レ だ
675:名無し野電車区
06/04/12 23:16:55 ZTE3rA7q
ほしゅ
676:名無し野電車区
06/04/13 00:43:53 gbdMviiJ
普段ＪＲに乗っていて、近鉄奈良線、大阪線に乗ると、近鉄はトロイ。南大阪線はもっとトロイ。
103系、221系や223系の方が、近鉄より加速が悪いのは、厳然たる事実で、議論の余地は無い。
元々国鉄は駅間が私鉄よりも長いので、そんなに加速を要求されない。
223系、221系は、近畿車両も造って居たはず。
>>647
王寺～天王寺間ノンストップ最速は、15分だった。
>>640
快速17分、各停30分として、差を停車駅の数で割ると、大体1分。どの様な線形で停るかによって、変ると思われる。志紀に停車したら、2分は増えると思う。
3月18日ダイヤ改正で、120km/hは、回復運転以外では出さなくなった。
677:名無し野電車区
06/04/13 00:52:16 +Tv3wdXV
>普段ＪＲに乗っていて、近鉄奈良線、大阪線に乗ると、近鉄はトロイ。南大阪線はもっとトロイ
昔は、近鉄の方が国鉄よりも速かったのになあ
それと、休日ダイヤ
王寺16：55→久宝寺17：08→天王寺17：15
余裕ダイヤで、王寺～天王寺で１駅停車で所要20分か
ぬるぬるだな
678:名無し野電車区
06/04/13 00:56:48 sRlP9lz6
追加停車で一番所要時間が延びるのは、柏原(下り)じゃなかろうか・・・。
分岐側に入る必要あるし・・・。
＃まあ、大和路線は中央西線に比べれば恵まれてるよ。快速の運転本数とか。
＃名古屋に出るのすらつらいよorz・・・。
679:名無し野電車区
06/04/13 07:52:52 AsiQGVOl
大和路線カタカミ駅急病人発生のため、カクテイ遅れ。
680:名無し野電車区
06/04/13 08:48:18 thCYfIJq
>>679
ちょうど俺が快速で通過したとき、駅の脇の駐車場に救急車がいたけど、それだったのか。
681:名無し野電車区
06/04/13 11:00:27 eluoxveG
>>679
それでダイヤやウヨが乱れてるんだな。
大和路快速3361Kがモリ2Mだった。
異常時のために、モリ103にも大和路快速の幕を入れとけｗ
682:名無し野電車区
06/04/13 11:03:12 mR5JdJCz
久宝寺～八尾間にある、JR宿舎の跡地にﾏﾝｼｮﾝは建たないのかな。
それと八尾は倉庫が移転してくれなきゃどうにもならん。駅前広場も作れない。。
683:天王寺駅観察者
06/04/13 12:11:26 ODD5l7av
天王寺1157発大和路快速がただ今発車。
はるか25号はｳﾔ。
天王寺1217発大和路快速は103系 です。
684:名無し野電車区
06/04/13 12:27:07 poUnnG1v
これこそ明石から森ノ宮に飛ばされた201の出番だろーがｗ
685:名無し野電車区
06/04/13 12:46:56 bpflnH5v
>>683
その103系大和路快速って2Mジャマイカ？
686:名無し野電車区
06/04/13 16:31:23 SGts2RzT
床に急病男性倒れる、ＪＲ関西線に遅れ ４万人影響
１３日午前７時１５分ごろ、ＪＲ関西線三郷駅（奈良県三郷町）―河内堅上駅（大阪府柏原市）間を
走行中の加茂発ＪＲ難波行き快速電車で、乗客が車内の非常ブザーを押した。緊急停車して車掌が調べたところ、
５両目の床に２０－３０代前後の男性が急病で倒れており、河内堅上駅で救急隊員に引き渡した。
電車は１４分遅れで運転を再開。上下３１本が運休・部分運休し、５０本が最大２５分遅れ、約４万人に影響した。
687:名無し野電車区
06/04/13 21:35:42 t5UO7WcD
河内堅上って病院遠そうだな。
688:名無し野電車区
06/04/13 21:45:11 4dZkR+Kt
今日は313Yに乗っていて王寺で足止めを食らい、天王寺着20分遅れ。
でも急病人は仕方ない。
ムカつくのはその後乗った環状線。
「後続の電車が遅れているため、2分停まります」
ふざけるな、ただでさえ遅くなってるのに定刻の電車をわざわざ遅らすな。
689:名無し野電車区
06/04/13 22:14:59 wJvgrDOu
>>688
ﾊｧ?(ﾟДﾟ)y─┛~~
690:名無し野電車区
06/04/13 22:33:49 EsMkU2S9
奈良電車区１０３系の座席の背もたれが車両によって高かったり低かったり・・・
691:名無し野電車区
06/04/13 22:38:38 wuuPm0Ro
>>690
量産車と一次改良車の違いと思われ。
692:名無し野電車区
06/04/13 23:24:42 wuuPm0Ro
>>686
その快速は８両だったらしいが、河内堅上のホームは６両長…
どうやって男性を搬出したのだろう。
ドアを全部開ければ、はみ出した車両の乗客が転落しないとも限らんし。
当該ドアだけ開けたのだろうか…
693:名無し野電車区
06/04/13 23:26:31 OHGy9uX7
大和路線で普通列車に使用される221系
（奈良～加茂間の一部は省略）
平日
1705K、1707K、1719K、1905K、(3659M～)1913K、1921K、1923K
1702K、1708K、1710K、1712K、1716K、1718K、1732K～130K、1912K、1918K
土休日
1702K、1704K、1712K、1716K、1718K、1870K、2900K、1912K、1918K、1920K、1924K
1701K、1707K、1711K、1713K、1883K、1905K、2907K、1913K、(671M～)1915K、
1919K、1921K
694:名無し野電車区
06/04/14 00:02:15 aiyELkt4
>>692
「Ｂコック」
695:天王寺駅観察者
06/04/14 00:36:50 +ZFA3THT
>>685
はい。2Mでした。
URLﾘﾝｸ(www.railway-enjoy.net)
696:名無し野電車区
06/04/14 00:47:00 KX0ejizg
>>682
倉庫は移転するらしい。
697:名無し野電車区
06/04/14 01:24:07 uBxk0RaQ
>>695
奈良までは順調に2Mで流れるも、このあと奈良から加茂行き(326Kのスジ）になり、3368Kで奈良到着時に車両交換、
入庫となったらしい。
698:名無し野電車区
06/04/14 01:28:19 uBxk0RaQ
>>697
自己レス、列車番号はえきから時刻表からなので間違いあるかも。
699:天王寺駅観察者
06/04/14 01:31:29 +ZFA3THT
>>697
有難うございます。
車庫で休む前にもう一仕事こなしたっていう感じですね。
700:名無し野電車区
06/04/14 02:11:14 9IdcHgQO
マルタイがツクツクしてる うるさい・・・
奈良～平城山間
701:名無し野電車区
06/04/14 08:52:12 /8HCvfT4
＞６９３
教えて君ですいませんが、その列車番号の運用をご教示くださいませ。
702:名無し野電車区
06/04/14 12:08:42 QuFASsm8
>>696
ソースは？
703:名無し野電車区
06/04/14 12:24:19 hW+wZMai
>687
その辺に住んでる人だと三郷駅前の病院にいく人が多いらしい
704:天王寺駅観察者
06/04/14 12:29:52 +ZFA3THT
>>701
土休日
1702K→3303K→3318K→3349K→3356K→3389K→3396K→3429K→3436K （推測）。
1704Kは奈良線直通普通608M
1712Kは奈良線直通快速3602M。
ていうか柏原行きに221系が使われてるのが驚き。
705:名無し野電車区
06/04/14 15:20:45 rk9kAfkh
>>703
北病院ですね。まぁあそこか夜中なら王寺の恵王病院か、どっちかでしょうな。
706:名無し野電車区
06/04/14 16:52:05 QuFASsm8
>>692
簡単でつ。開けたいのコックをひねって、空気抜いたらそのだけ開けれます。
707:名無し野電車区
06/04/14 21:08:38 u2ZgJruH
>>704
何年か前にも、土休日ダイヤでその列車に221系がウヨされてたよ。
何度か見かけて1回だけ乗った。
列車番号は変わってるかもしれんけど、昔からあるJR難波21:30頃に出る柏原逝き。
708:７０１
06/04/15 00:05:11 NawucoQS
＞７０４
１行目は６０５ですね？
２行目・３行目の運用番号分かりますか？
709:天王寺駅観察者
06/04/15 00:16:52 E4QTXc7j
>>708
1704Kは奈良線直通じゃなかったｽﾏｿ
1行目は605です。
2行目は610。
3行目は不明でつ。ｽﾏｿ
早起きできれば運用調査いたします。
710:・
06/04/15 00:54:29 mnoCa7I/
桜井線の休日ウヤがなくなっている。
月決まりのウヤはあるけど。
711:名無し野電車区
06/04/15 12:14:02 pTAZTJZ7
>>706
iモードで絵文字を使っただろ。
PCでみたら意味がわからんけど、iモードで見たらドアの絵文字になっとるｗ
712:名無し野電車区
06/04/15 16:40:39 asPVCs7B
あ～糞ダイヤだ。
713:名無し野電車区
06/04/16 02:15:30 bGY/kqCk
王寺―桜井―奈良―王寺の奈良環状線を作る。
高田以南の和歌山線は阪和線的扱い。
714:７０１
06/04/16 09:37:14 k6TQDJUY
＞６９３，７０８
３行目は６０７ですね。休日ダイヤは日中の大和路快速が６連固定運用であることから消去法で６０１と６０７が残ったので・・・
休日ダイヤの日中６連みやこ路快速の運用（６０３か６０７）と、平日朝ラッシュ時の６連運用３本（６０６，６０８，６１２）の運用を知りたいのですが・・・
２＋２の運用もまだあるのですかね？
715:天王寺駅観察者
06/04/16 09:44:11 0FPRPJt1
>>714
すいませんみやこ路快速については未調査です。
今日大回りするのでその時にでも調査ささせていただきます。
716:天王寺駅観察者
06/04/16 13:30:58 JHQO4YFo
ｸﾊ103-9、奈良に1729Kで到着。1815Kで難波へ向かうはず
717:名無し野電車区
06/04/16 18:07:21 zH8/omfZ
大和路線が全て321になるっていうのは本当ですか？
718:名無し野電車区
06/04/16 18:53:15 baEoZsUg
205系総合スレ 17両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
ここの550から600あたりを読んでみ
本当かどうかは知らない
719:名無し野電車区
06/04/16 19:46:06 be+KvEhW
>>717-718
外環状が205系になるという書き込みもあるけれどな。
これも本当かどうかわからないが。
それにしろ約1年半～2年前頃に環状線がD207(321系)に置き換えられると
噂になったが結局は本線投入ですべてネタだったし、
例の事故後にも321系は環状線と噂になってこれもまたネタだったし
真実はずっと2chには書かれいないな。
720:名無し野電車区
06/04/17 12:05:55 oSN7kMaG
>>717
普通は321系と222系、223系、束の白電のオールクロスシートになりまーす。快速はラッシュのみ103系、105系一色になりまーす。
721:名無し野電車区
06/04/18 10:47:58 adHkKJ4W
大和路ライナーははまかぜ車両（気動車）に変更します。
722:名無し野電車区
06/04/18 12:18:25 sH9ekuT9
URLﾘﾝｸ(q.pic.to)
723:名無し野電車区
06/04/18 17:57:34 5LrriU8n
>>722
例の恐怖の3440K～4481Tか？
724:名無し野電車区
06/04/18 18:04:08 WfbvWezq
あずさが東京へ帰ります
725:名無し野電車区
06/04/19 00:05:06 MMBk3VDY
>>721
萌えｗ
726:名無し野電車区
06/04/19 11:52:54 4Owr3Kx3
>>722
コラージュ？大和路快速の誤乗行きなんてあったか？
727:701
06/04/19 12:18:03 w/26v/IK
＞726
休日ダイヤに一本だけあります。大阪が１８０５発くらいだったかな。前２両が奈良行き、後ろ４両が五条行きです。その次の大和路快速も休日ダイヤ唯一の後ろ２両高田行きです。なお、この逆はありません。
728:名無し野電車区
06/04/19 17:05:37 4Owr3Kx3
>>727
ｻﾝｸｽ。でも、五条行きの併結・直通快速無くならんか？
729:名無し野電車区
06/04/19 20:22:00 z/KxgRB7
前２両奈良行き、後４両（６両ってこともあるのかな？）高田or五条行きって、何とかならんもんかな？
王寺～奈良間２両はキツい。
せめて逆にするか、４＋４に。
730:名無し野電車区
06/04/19 20:28:56 ykmpXPEp
>>729
この3440Kは以前から奈良行きがアホみたいに鮓詰になる為に随分叩かれているからな。
731:名無し野電車区
06/04/19 21:21:55 Hah+uDX6
>>729
>>730
なぜ五条行きが長くて奈良行きが短いのか、もう少し想像力を働かせたら？
奈良行きの場合は、「数分あとの列車をお待ちください」で済む。
なお、同じことを五条行きでやった場合、「一時間あとの列車をお待ちください」では許されるわけもなく、おそらく
当局から指導という名の改善命令が出される可能性がある。奈良行きが五条行きと同程度の運行頻度ならともかく。
732:名無し野電車区
06/04/19 21:36:20 6mGjXHFJ
>>727
天王寺が18:20前発くらいになる大和路快速ですな。
確かに前2両はすし詰めだな。
後ろの五条行き4両は翌日の送り込みも兼ねているみたいだから
そう簡単に変えられないだろうな。
>>729
19:50頃にある奈良・高田の4+2は新ダイヤになって
後ろ2両の混雑が明らかに酷くなったな。
(逆に先行の加茂行き黄緑8両は人が減ったようにみえるが)
733:名無し野電車区
06/04/19 22:33:59 16ZCmCmV
>>728
漏れ個人としては高田行を五条行にしたほうがいいと思うが？
特に昼間時の高田行。近鉄御所線や吉野線の客を少しでも奪えると思うぞ。
ベストなのは大和路快速を全て４＋４にした上で王寺で増解結、高田行を五条行に
変更することだと思う。（区間快速は全て奈良行に戻す）
王寺で信号工事を行ったり法隆寺以遠からの所要時間が延びたりするデメリット
はあるが、ある程度の費用対効果は見込めるだろうよ。
少なくても近鉄大阪線が並行しているのに桜井に延長するぐらいなら…。
>>729
本当は４＋４が正解だろうな。
てか、大和路快速自体を８両にすべきなんだろう。
車両が足りないからできないという意見には、阪和線＋奈良線に貸し出している２２１
を大和路に使えばできると反論。
・網干に２２３を増備した→日根野にも増備すればいい
・奈良線は減らせない？→今のダイヤ＆車両だったら近鉄京都線と張り合えないの
だから、素直に新車を増備するか１１７Ｎ４０を走らせて
対抗するのをあきらめたら？
734:天王寺駅観察者
06/04/19 23:39:58 M6bVhIt3
とりあえず阪和線の２２１系を全て引き上げさせないといけないですね。
日根野に223系を増備するか、網干に223系を入れて221系を奈良に転属させるとか。
奈良線は221系でよい。近鉄との対抗上グレードダウンは難しいと思う。
JRが手を抜けば、近鉄も手を抜く。利用客にとって良いことだろうか。
もちろん30分おきのダイヤだと全然対抗できないが、クロスシートに乗車券だけで乗れるという
お得感がJR西日本のよいところだし。
735:名無し野電車区
06/04/19 23:51:51 Cl6p5yIb
>>733
近鉄御所線は昼間でも15分間隔のパターンダイヤ。吉野線は阿倍野まで
特急料金500円ということを知った上での書き込みか？
736:名無し野電車区
06/04/20 02:12:12 MdCyEB7M
>>735
半分ネタだ。半分は本気だが。
桜井線と和歌山線はきちんと走らせてやれば草津線程度にはがんばれるはず。
＞近鉄御所線は昼間でも15分間隔のパターンダイヤ。
１５分パターンといっても、４本の内２本は特急or準急との接続。
特急だと尺土から阿部野橋まで３０分弱（御所から４０分強）だが５００円かかる。
準急だと尺土から阿部野橋まで４０分強（御所から約１時間）。
残り２本は急行と接続（尺土から阿倍野橋まで３０分強（御所から４５分程度））
区間快速を日中も走らせた場合、御所－天王寺間５０分程度なんだわ。
天王寺勝負だと御所線と張り合う程度だが、ＪＲは近鉄南大阪線と違って天王寺止
ではない。そこら辺が近鉄にはないアドバンテージ。
問題は御所人のうち何人が大阪まで通っているかだなｗ。
＞吉野線は阿倍野まで特急料金500円ということを知った上での書き込みか？
今だと和歌山線が貧弱すぎて和歌山線沿線に住んでる香具師でも吉野線の駅まで
出ないといけない状態だろ？そういった客が和歌山線に戻るという計算は？
といいつつ本音は「御所で折り返すのなら五条まで」と思っただけｗ。
五条から橋本経由南海で難波に出るのとＪＲ１本で出るのは余り変わらん。
（現状だと１５分ぐらい南海経由の方が速いが）
737:名無し野電車区
06/04/20 02:22:57 MdCyEB7M
>>734
＞とりあえず阪和線の２２１系を全て引き上げさせないといけないですね。
＞日根野に223系を増備するか、網干に223系を入れて221系を奈良に転属させるとか。
本来は日根野に２２３を増備して阪和の快速系を２２３で統一すべきだろう。
関空紀州路快速は２２３限定運用なのだから、２２３に統一したほうが柔軟なダイヤを
組むことが可能だからな。
今の酉のテーマ（柔軟なダイヤを組む）から考えてもベストな選択だと思うが。
網干を２２３に統一でもいいが、日根野を統一させることに比べてメリットが薄い。
勿論統一したほうがいい。
もっともこれだと奈良に新車が入ることは恐らくないｗ。
せいぜい東西線用３２１が入るか２２３の地下ＯＫ版が入るか。＜多分前者
＞奈良線は221系でよい。近鉄との対抗上グレードダウンは難しいと思う。
近鉄と本気で対抗しようと思うのなら２２１でも駄目だよ。
マイナス点がつかない程度。決して優位には立てない。
奈良線は京都－宇治（せいぜい城陽）まで。
城陽－奈良間で本気で近鉄と対抗しようとしているとは思えない。
738:名無し野電車区
06/04/21 17:01:28 KCU4gPQU
阪和線に223系はｲﾗﾈ。大和路線全種別223、221に統一せよ。
739:名無し野電車区
06/04/21 18:36:09 9r1RdAz+
きのくに線に車いす対応トイレ付き105系が入りましたから、
阪和線の快速も車いす対応トイレ付きの223系で統一でしょうね。
740:名無し野電車区
06/04/21 18:58:15 FaObwsFr
>>738
心配しなくとも321系で統一やろ？
通勤路線の大和路学研には転クロ不要。
741:名無し野電車区
06/04/21 19:40:32 K73G6nua
>>740
いやいや、土日はジジババの観光路線と化しますよ
742:名無し野電車区
06/04/21 21:05:17 KBOVo4yO
阪和線の鳳以南は105系４両で十分やと思う。
743:名無し野電車区
06/04/21 21:16:39 9wpp8M6t
>>742
出たな、阪和線を妬・・・
＞大和時線の王寺以東は105系４両で十分やと思う。
744:名無し野電車区
06/04/22 01:23:55 7iPo3bdO
ん？天王寺19:55頃の高田行きって、
高田行きが4両になってるの？？
745:名無し野電車区
06/04/22 10:38:43 9yedsKyo
>>740
社長、部長など重役の多い大和路線だからこそ快速も普通もクロスにしないと駄目。お前は社長にパイプ椅子に座らすのか？
746:名無し野電車区
06/04/22 15:03:22 5kbgNggk
>>745
社長、重役に電車通勤させること自体がパイプ椅子
以下の(ry
747:名無し野電車区
06/04/23 00:42:28 uAnBjjZD
夜7時杉頃、王寺駅で大和路線抑止に遭遇しますた。
踏切事故？飛込み自殺？
748:☆保安官 OK牧場のテーマ
06/04/23 00:49:48 ppcETee9
♪木津に 行くなら 大和路快速
ボロロングばかりで 糞遅い 学研都市線なんかいらないさ
749:名無し野電車区
06/04/23 01:21:38 MY2y7L82
103系4両のカスゴミした大和路快速が見てみたいお
750:名無し野電車区
06/04/23 02:02:32 x9W1Jc8N
>>749
大和路快速は環状直通だから、4両はないから諦めろ。
その代わり、ダイヤが乱れたらモリ103系8両が代走することあり。
まあ、これも201系の転属で今後は見られなくなるかも。
751:名無し野電車区
06/04/23 02:25:45 7AkjbRM3
線路に座り込んでいた８０歳女性、はねられ死亡…奈良
２２日午後７時ごろ、奈良県三郷町立野北のＪＲ関西線で、
大阪市内の無職女性（８０）が線路上に座り込んでいるのを
加茂発難波行き普通電車（６両）の運転士が発見。ブレーキを
かけたが間に合わず、女性ははねられ間もなく死亡。
乗客約１５０人にけがはなかった。
この事故で電車は現場に約４０分間停車。上下３６本が運休、
１６本が遅れるなどし、約１万６０００人に影響した。
西和署が女性の家族から事情を聞いている。
（2006年4月22日23時21分 読売新聞）
752:名無し野電車区
06/04/23 02:52:57 uAnBjjZD
1時間も電車止まってみんな迷惑だから、鉄道自殺やめろや！
753:名無し野電車区
06/04/23 06:46:17 dLVcdsaZ
城東貨物線との接続地点のとこ工事続いてるけど、どうも高架で奈良方面線路
を越えて天王寺方面線路と接続するんだね？
そうすると加美－平野間の逆走なくなるのか。
保安上は正しい選択だけど、趣味的には寂しいな。
土曜日朝６時台に逆走列車と併走する天王寺方面行普通列車あったけど、
今もあるのかな？
天王寺駅の工事は阪和線との短絡線増設？
754:名無し野電車区
06/04/23 08:21:58 p7ZRshm8
>>745-746
近鉄奈良線と勘違いしてない？
それとも、関東みたいにｸﾞﾘｰｿ車でも321系に１両連結するか？
755:名無し野電車区
06/04/23 08:41:00 E4lkQOFj
いい加減に、五条行き快速無くなれや。JRは何故あんな僻地にMottainaiサービスするのか？五条より奈良・加茂に行かんかい。
756:名無し野電車区
06/04/23 12:05:45 Uf8pHkNU
>>751
そんな時間に加茂発の普通ってあったか？
757:名無し野電車区
06/04/23 19:46:56 lAoHFc1j
>>755
その列車だけ
221系4連 ＋ 221系4連 の8両で運転して、
前4両奈良・加茂行 後ろ4両五条行にして、王寺で分割すれば良い
758:名無し野電車区
06/04/23 20:47:47 1prreVq6
>>752
部落民に何を言っても無駄(･∀･)
759:名無し野電車区
06/04/25 01:13:40 ccqE6m4z
保守
760:名無し野電車区
06/04/25 02:49:39 1+SsGGTh
>>755
僅かな本数しかないのだから許してあげましょう。王寺ー高田間はそれなりに人がいるんだし。
761:名無し野電車区
06/04/25 19:33:54 IoCcZjY2
北宇智駅ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
762:名無し野電車区
06/04/25 19:34:08 08HGc/zO
北宇智のスイッチバックの意義は
763:名無し野電車区
06/04/25 21:52:35 Truxz3y4
>>762
昔の急勾配対策
今は変更工事する金が無いから放置
764:名無し野電車区
06/04/26 20:46:10 1+I8ewY5
五条快速は地域自治体か何かの取り決め上中々あぼ～ん出来んと。
埴輪擦れで又々奈良方面利用者を逆撫でする様な掻き込み蟻。
765:名無し野電車区
06/04/26 21:49:41 KoV2ljI/
>>764
南部というイメージで語るからアレだが、人口だけみると五条は加茂の３倍弱。
なんやかんやで４万人都市。非大都市圏という範疇だと過疎地ではないよ。
だから五条快速あぼーんと語るのはどうかと思う。
（五条快速アボーンなら加茂快速を全て奈良止めでもいいのでは？）
本線住民の漏れからすれば「快速を時間６本に戻してくれ」と思うが、いまさら
いっても戻るわけないからなぁ…。
戻らないのなら時間１本でも高田快速を五条行にしたほうがいいと思う。
（できれば２本。和歌山線を高田ではなく五条で分断するという方策）
五条住民が大阪に出るのに橋本経由でなくても１本で出れるというのは大きい
し、御所も近鉄御所線が実質２本なので全く対抗できないわけではない訳で。
そうしないのは乗降客数より鉄道部という政治的要素だと思うぞ。
まあ桜井線（奈良－桜井間）ですらヘタレ運営の酉だから言っても無駄なんだ
ろうがｗ。
766:名無し野電車区
06/04/27 09:16:28 MJ08N7/p
>>765
五条は南海乗ればいいじゃん
767:名無し野電車区
06/04/27 14:33:39 JFyeLgi7
>>766
五条－橋本間１５分な。
あと、五条－ＪＲ難波と五条－橋本－南海難波で１５分ぐらいしか所要時間が
変わらない罠。
せっかく高田まで快速を走らせているのなら五条まで持って行っても悪くはな
いと思うのだが？
てか、高田って中途半端やなとしか思えん。
768:名無し野電車区
06/04/27 18:43:10 5hKZ6ibO
>>767
中途半端な五条なんかに住むから不便なんだよ。
さっさと引越しすればいいじゃん。
769:名無し野電車区
06/04/27 19:37:26 2bK0QFfc
五条と加茂では大阪へ通勤する人の数が全然違う。
770:名無し野電車区
06/04/27 20:33:31 rT9ScIZI
>>769
確かにな
ただ、高田で分断をやめる事の方は意味ありそうだな。
吉野口で近鉄乗り換えも面倒なだけに
王寺まで出て奈良方面へ行く人はそれなりにいると見るが。
771:770
06/04/27 20:35:36 rT9ScIZI
吉野口自体の乗り換えではなく
吉野口から近鉄で奈良へ向かうのが面倒ということね。
772:名無し野電車区
06/04/27 21:11:01 JFyeLgi7
ちなみに漏れ本線ユーザーね。←五条に住むのは勘弁
>>769
通勤客目当てとは一言も書いていないが？
高田快速を減便or廃止するのならともかく、現状のダイヤでいくのなら五条まで延長運転
することで、現状より収益プラスになるのは間違いない。
（全便延長しなくても時間２本でもいいはず）
篠山口（時間帯によっては福知山）まで快速を走らせるのに五条は走らせない理由が俺
には「王寺鉄道部」という政治的理由以外に何も思いつかないのだが？
773: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/04/27 21:18:09 jRWl2lKf
ここで唐突に「運用本数」とか言ってみる
774:名無し野電車区
06/04/27 21:29:11 XWZvYrlc
王寺鉄道部の人は混んでいる路線を運転したくないと、ごねたと聞いたことがあるな。