06/02/25 20:06:13 77JuC6Qr
>>249
厄介なのは同志と思って話を振ってくる奴
251:名無し野電車区
06/02/25 20:37:13 /WYQn285
>>247
でも、あの速さに慣れてしまうと各停しかない地域に
行った時にかったるくて仕方がない。慣れとは恐いものだ。
252:名無し野電車区
06/02/25 20:40:33 vd9VKoNz
>>251
俺かてそのせいで南海高野線の難波～堺東間の優等の速度の遅さにも幻滅したもんだ・・・orz
253:名無し野電車区
06/02/25 20:46:57 uPHW71pi
>>247
でも、あの低すぎる加速性能に慣れてしまうと、E531や313、721などの高加速車に
乗ったときに怖くて怖くて仕方がない。慣れとは恐いものだ。
254:名無し野電車区
06/02/25 20:59:15 vd9VKoNz
>>253
俺は合わせて阪神電車ユーザーだからその心配はないなｗ
255:名無し野電車区
06/02/25 21:01:38 KQ29buY/
>>251
同意。
各停より同じ２２３系でも快速に乗ると遅く感じるのは
とーぜんスピードの違いだ罠・・・と
256:名無し野電車区
06/02/25 21:08:05 JZ8RHPor
>>248
JRとは無縁の地帯、豊中です。
今までは、新快速は混んでたのでJRで遠出するときは避けてたから…今日は
たまたま時間がちょうど良かったから223系新快速
初体験しました。
257:名無し野電車区
06/02/25 23:07:22 dITIaUTn
新幹線に慣れてしまうと(ry
258:名無し野電車区
06/02/26 00:21:56 4pHE4gTN
>>251
俺は岡山在住でよく京阪神に行くけど・・
その時はいつも岡山～姫路まで各駅
姫路～先は新快速に乗るんだけど・・・
新快速の速さに慣れると・・・
各駅も結構なスピードが出てるような感覚になってるよ。。。
１時間少しがあっという間だからな。
259:名無し野電車区
06/02/26 00:40:28 TzbSymrJ
>>245
何この良く分からないけど、ハイクオリティなヘッドフォンｗｗｗ
つまりこれを付けて聞くと音も漏れない、自分は高音質で聞けてお互いにいいってこと？
>>249-250
ヘタレだけど、やってみる
260: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/02/26 00:54:48 AnRIN8FG
>>259
一寸違う 少なくともＳＯＮＹのヤツは、周囲の騒音を打ち消す働きのある騒音（解りにくっ）を出すので、
周囲の騒音を煩く感じなくなり、結果的に音量を上げずに済む って寸法だったかと
URLﾘﾝｸ(www.sony.jp)（多分携帯からの閲覧不可）
261:名無し野電車区
06/02/26 01:05:32 tl1es4J5
>>256
豊中市民でもJRと無縁じゃない俺が来ましたよ。俺の場合阪急となるべく縁をいるが。
そういえばこの前久々に阪急京都線特急乗ったが糞遅い。やはり新快速になれすぎなのか･･･
262:名無し野電車区
06/02/26 01:56:11 0nIrPwG7
今、JRのレールがよく破損する事故が全国的に起きています。
要注意です
URLﾘﾝｸ(www.kinyobi.co.jp)
危機一髪の総武線。来週はJR神戸線の特集です。
週刊金曜日より。
263:試運転 ◆8iPMkuzTtI
06/02/26 02:55:13 juAUhV51
こんな日もあるんだなあ。
ﾜﾀｸｼも豊中市民でございます。 JR利用者ですが。
といっても住んでるのは千里方面で、仕事場は神戸。
北急→御堂筋→JR神戸線という通勤ﾙｰﾄで通ってまする。
場所的に豊中まで出て阪急電車乗り継ぐ方が時間かかるんですわ。
しかも痛恨なのが梅田で降りれないwww
車も試しましたが、千里から神戸ってｸｿｯﾀﾚ不便なんよねぇ…2日で終了。
馴れ合いすいませんでした。
まさかこのｽﾚに普通関係ない豊中市民が同じ日に2名もおられたので・・。
264:名無し野電車区
06/02/26 04:06:30 PglF5mac
>>261
阪急京都線特急が遅いのは５年前に十三～高槻市間の
ノンストップ運転を止めてしまったのが原因だろうな。
せめて十三～高槻市間ノンストップ運転を止めてなければ
こんなに遅くはならなかったはず。
265:名無し野電車区
06/02/26 04:16:02 TzbSymrJ
>>260
thx!!とても勉強になった。
266:名無し野電車区
06/02/26 10:20:58 oYkl/gO6
新快速は姫路でまあまあ乗ってくるが
三宮からどっと乗ってくるね。やっぱり神戸の中心街だから客も
多いのかな
267:名無し野電車区
06/02/26 10:44:51 +WWQZBuv
だから、三宮⇔大阪⇔京都間のシャトル運行に特化すればいいのに。
268:名無し野電車区
06/02/26 12:12:02 445EXjFv
>>267
その区間だけならいらん。
長距離速達にこそ意味がある。
269:名無し野電車区
06/02/26 12:18:06 +WWQZBuv
>>268
ダイヤの最低半数を三宮⇔大阪⇔京都間のシャトル運行にしないと
最も利用客の多い駅の乗客が座れないだろ。
現状では>>268みたいな田舎のローカル人間を優遇し過ぎている。
270:名無し野電車区
06/02/26 12:34:48 uOT8obyI
>>269
座りたかったら私鉄に乗れば？
271:名無し野電車区
06/02/26 12:36:11 Daz/5u+V
田舎のローカル
272:名無し野電車区
06/02/26 12:40:22 +WWQZBuv
>>271
田舎 (に住んでる) の 「ローカル人間」 。
「ローカル人間」 は固有名詞的用法。
273:名無し野電車区
06/02/26 14:14:28 0dVBW+Av
>>269
乗れないのならまだしも、座れないくらいなら問題ないだろ。
274:名無し野電車区
06/02/26 14:23:38 G/xRmT1I
>>269
その分、列車本数はローカルより多いから各停か快速に乗っとけｗ
275:名無し野電車区
06/02/26 16:39:44 r1czOTgP
C31 大阪16:37発西明石行き
URLﾘﾝｸ(o.pic.to)
276:名無し野電車区
06/02/26 16:51:35 y1CphNcn
age
277:名無し野電車区
06/02/26 17:46:42 kKNvlfj6
最近のマイブーム…京阪間をC電で移動すること
途中何回抜かれようがｷﾆｼﾅｲ
C電の速さ
C電…京都～大阪 42分
阪急特急…烏丸～梅田 42分
京阪特急…七条～淀屋橋 47分
（いずれも平日昼間、私鉄は京都駅、大阪駅からもっとも近い駅で計測）
所要時間C電並の私鉄特急っていったい…
最近四条から梅田行くのに阪急使ったんだがえらい遅いなと思ったんだがこういうことだったのか…
これはC電が速いのか私鉄特急が遅いのか………
278:名無し野電車区
06/02/26 17:58:02 qb1l9O5T
答. C電の距離が一番近い
279:名無し野電車区
06/02/26 18:00:41 pg3E+xDP
>277Ｃ電が速いだけだよ。新快速が速すぎるんだよ。阪急特急や京阪特急が遅いわけじゃないよ。
昔はこう言ってが、最近は阪急･京阪はスピード勝負を止めてるみたいで。
280:名無し野電車区
06/02/26 18:08:19 L7rR8MCB
それでも京阪神間では快速を新快速に抜かれないようにしたほうがいいと思う。或いは大阪で新快速の直後に快速を出して京都や三宮には後続の新快速に抜かれない昔の関西流ダイヤにするとか…
281:名無し野電車区
06/02/26 18:12:36 ngbXbC2p
新長田に6両の停車板があったがあれって昔からあったか？
282:名無し野電車区
06/02/26 18:14:19 L7rR8MCB
>>269
長距離速達と京阪神間で着席サービスを両立させるには、やっぱ上で書いたように快速が新快速に京阪神間で抜かれないようにするしかない。
283:新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg
06/02/26 19:57:46 2RneJYQ0
>>281
207系1000番の登場時
閑散時は6連にしてたから（それ以外は8連）
あと、終夜臨で221系6連も
284:名無し野電車区
06/02/26 20:21:20 ICD4Qayo
琵琶湖線の複々線区間どこからどこまで？
285:名無し野電車区
06/02/26 21:00:39 JTLJ3D0c
京都からだと吹田まで（高槻除く）なら新快速乗り過ごしたら
直後のC電が先着
さすがに東淀川は新快速で新大阪折り返しのほうが早いが
286: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/02/26 21:01:36 IcZaibSx
>>284
「琵琶湖線」なら草津～京都間
＞快速 少なくとも、山崎～神戸間では先着しているんだがな（日中）
287: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/02/26 21:02:07 IcZaibSx
〇|￣|＿ 「山崎」入れるなら「須磨」も入れんと
288:名無し野電車区
06/02/26 21:33:13 L7rR8MCB
>>285-286
快速が京阪間で先発先着しないと意味がないと思うが。山崎付近で抜かれてはそりゃ新快速に集中するわな。おまけに京都や大阪ではしつこいくらいに新快速が先着する旨の案内するし。何で快速が抜かれるのにこだわるんだろ？
289:名無し野電車区
06/02/26 21:44:59 q/EqTTSH
>>288
新快速が先着する旨の案内をするのは当然するべきだが、｢後の新快速は大変混雑しているので、快速にも分かれてご乗車下さい｣と案内したら、多少はマシになるのでは？
290:名無し野電車区
06/02/26 21:58:09 omin+rMp
>>288
新快速に抜かれないようにする為に、新快速の直後に発車するとしたら、
快速と新快速の接続を大阪駅ですることになるよね。
それじゃ、実質１５分に１本しか実用列車が無い現状と何も変わらないと思うのだが？
>>289
大変混雑しているとアナウンスが必要なほど、新快速が混んでる時間帯っていつ？
大阪駅で積み残しなんて見たこと無いけど。
291:名無し野電車区
06/02/26 21:58:22 mso86uu1
>>288
週末の上りの普通に乗っているとよくあるのだが、芦屋到着が遅れ
て、接続するはずの新快速が先に出てしまっていても
「大阪には新快速が先に着きます」
と車掌がよくアナウンスしている。接続できなかった時点で普通
に乗ったままのほうが先に大阪まではいけると思うのだが･･･
なんで「新快速が先着」にここまでこだわるのだろうか?
292:名無し野電車区
06/02/26 22:06:09 XpECvOQp
>>288-289
京阪間の新快速はそんなに混まない。上りは快速が新快速の5分前に大阪を発車して、高槻までの客を上手く分散させてる。
下りは高槻からかなりの混雑になることがあるが、京都発車の時点ではそんなに混んでいない。（行楽シーズンは別にして）
まさか座れないから混雑してるだなんて言ってるんじゃないだろうな？
293:名無し野電車区
06/02/26 22:11:55 Puz8NV5/
>>287
おまえ、あっちこっちで中途半端なレスばっかしてんじゃねぇ!!
294:名無し野電車区
06/02/26 22:28:52 L7rR8MCB
>>292
>まさか座れないから
少しは昔の京阪特急のような毅然さと風格もあっていいと思うが。
295:名無し野電車区
06/02/26 22:36:44 L7rR8MCB
>>292
京都の段階で満席なら素人なら込んでると解釈する。別に満席=満員でもいいと思う。行楽客ほど着席と速達両方求めると思う。だから京阪間快速が先発先着するほうがいいと思う。
296:名無し野電車区
06/02/26 22:41:15 L7rR8MCB
逆に聞きたいのは、京阪神間快速が先発先着してデメリットはあるのか？私鉄と競争するなら、競合区間で最速達列車の着席容易性も考慮スベキ。ただでさえ酉はターミナルが全部スルータイプの駅だし。
297:名無し野電車区
06/02/26 22:47:05 q/EqTTSH
>>296
個人的には快速逃げ切り賛成だが、デメリットを敢えて挙げるとすれば、
1.草津～京都間で快速が新快速に抜かれて、新快速に乗客が集中。
2.快速が今より混雑するため、これまで快速でくつろいでいた人間にはやや不満。
と言ったところだろうか･･･。
298:名無し野電車区
06/02/26 22:53:46 QhiS9CWX
>295
どうしても京都から座りたいならC電乗りゃいいだろう。
299: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/02/26 22:54:15 IcZaibSx
ところで、大阪～三ノ宮・神戸間も一応快速が逃げ切っている筈なんだが、それでも新快速に乗客が集中している気がするのは何故だ？
300:名無し野電車区
06/02/26 22:56:46 PsINDq9w
>>296
山崎、向日町、西大路を通過にせずに快速先着にしようとすると、京都、大阪で新快速の直後に
快速が出る形になって結局分散にならなくないか。
かといってＣ電 8本/1ｈ 京都行きは過剰という過去レスがあったような。
301:名無し野電車区
06/02/26 22:59:26 zQncY4lJ
>>299
考えられるもの
・大阪駅を新快速のたった５分後に出るから
・三宮と神戸駅方面に用事がある客は途中の停車駅の多さが鬱陶しいから
（実際、夕方以降はチンタラ走るうえに満員の快速は乗る気がしない）
・「新快速」っていうブランドイメージ
302:名無し野電車区
06/02/26 23:01:57 XpECvOQp
>>299
快速は下りで新快速の5分後に大阪を、上りで新快速の4分後に三ノ宮を発車。また快速しか止まらない六甲道、住吉、元町、
兵庫、須磨、垂水、舞子へも芦屋や三ノ宮で新快速からC電に乗り継ぐことで行けてしまう。これが新快速が混雑する理由。
名古屋の東海道線も大体こんな感じ。東京の方は乗ったことがないから分からん。知ってる人がいれば教えて欲しいが・・・
303:名無し野電車区
06/02/26 23:11:18 5SqVcpXI
それだけ接続がうまいってことだよね。
304:名無し野電車区
06/02/26 23:15:48 0dVBW+Av
まぁアーバンエリアのお家芸だしな。
305:名無し野電車区
06/02/26 23:21:49 mIUkpX+w
もう、新快速とＣ電をそれぞれ10分間隔で良いんじゃないか？(昼間)
306:名無し野電車区
06/02/26 23:24:03 7nalu7Yy
>>300
京都から大阪・神戸方面行きであれば、快速先着逃げ切り型のダイヤでも、快速と新快速の分散度は今とさほど変わらないかも。
307:名無し野電車区
06/02/26 23:43:31 8JCZSwLh
座って移動したい人は快速へ。
暴走したい人は新快速へ。
暴走＆座って移動したい方は、殺人暴走特急スーパーはくとへ。
308:名無し野電車区
06/02/26 23:46:55 eEqadUuJ
>>299
快速：221系
新快速：223系
一般人にはかなり受けがよい223系。
309:名無し野電車区
06/02/27 00:01:29 bCzg4ipM
鉄ｦﾀより一般人の評価の方が大事。
310:名無し野電車区
06/02/27 00:05:55 wSms0AfC
>>295
満席＝満員 とか言い出したら・・・
全国各地でそうなるな・・・・
満員＝立ち客いっぱい。で乗れない。
だろ？？
311:名無し野電車区
06/02/27 00:43:52 2FWiN0xl
満席＝混んでる
満員≠満席
だな
312:名無し野電車区
06/02/27 01:38:28 /QByfLZm
>>298
それは絶対に嫌だ。何が悲しくて各駅停車で京阪間を移動せなあかんのか。
いくら私鉄特急より速いと言ってもモノには限度と言うのがある。
>>299
駅での誘導にも問題がある。駅の案内で「後の新快速に御乗車されても
大阪には先着致しません。この快速に御乗車下さい」という一言を言わないのが
問題。そこまでして新快速に集中させたいのかと言いたい。
>>310
昔の京阪特急は満席＝満員だったな。実際京阪は枚方市議会の特急
停車要請を長年突っぱね続けてたとき「特急は空いてるように見えても
実は満席で途中駅から乗り込む余裕は全く無い」と説明していた。
313:名無し野電車区
06/02/27 01:47:46 XHqf/MFf
>>308
快速さえも223が大勢に成りだしてるわけだが。
314:名無し野電車区
06/02/27 01:49:40 MI2mrBr9
>>312
>それは絶対に嫌だ
何だこの主観１００％な意見は？
315:名無し野電車区
06/02/27 02:25:45 2FWiN0xl
>>313
快速みえに見えた
316:名無し野電車区
06/02/27 02:50:17 C5GXnZyQ
>>315
みえも313も倒壊だ！
317:名無し野電車区
06/02/27 03:01:06 b/e87nvx
>312
モノには限度と言うのがあるのなら、あなたが求めているサービスも
限度を超えていると思いますが。
それと、快速は大阪方面間高槻まで先着すると案内していますよ。
思いこみで物を言わないように。
318:名無し野電車区
06/02/27 03:21:05 dGMA3c1Q
このスレずっと読んでると
このスレの住人は
自宅が三宮駅以西か京都駅以東の
人が多いんだ・・・・・・・
319:名無し野電車区
06/02/27 03:29:32 ImzV9tuT
三宮駅にて改正の時刻あり
西明石行き最終列車０１０５→０１０３発に変更
大阪行き最終列車００３７→００３５発に変更
快速大阪２３３１→２３５７を２３３４？→０００２に変更（神戸市交通局の最終列車に乗れなくなる）
320:名無し野電車区
06/02/27 03:47:47 +NVKGWDg
ﾉｼ山崎
321:名無し野電車区
06/02/27 04:54:18 g19F0ry9
ﾉｼ京都で近鉄京都線に乗り換え
322:名無し野電車区
06/02/27 09:01:46 S63zZs51
>>317
いくら高槻まで先着しても、大阪に着くまでに抜かれては話にならない。新快速の混雑が嫌なら各駅に乗れって、では快速は何のためにあるのかってことになる。新快速の補完が快速の役割だと思うが。だからこそ京阪神間は快速を先発先着させるべき。
323:名無し野電車区
06/02/27 10:49:27 MI2mrBr9
>>322
>新快速の補完が快速の役割だと思うが
主観的過ぎません？
324:名無し野電車区
06/02/27 11:17:44 BjlG+Ha7
>>323
実際そうだ
325:名無し野電車区
06/02/27 11:38:25 XHqf/MFf
新快速を103非冷房(130㌔対応改造)にして、快速を221、223にしたら乗客も考えるんじゃない？
それでも関西は、やはり速い方を選ぶかな？
326:名無し野電車区
06/02/27 11:52:10 8vQdJyaD
>>325
走行中に分解するぞｗ
327:名無し野電車区
06/02/27 14:14:38 y64+A704
>>325
103を130㌔走行可能にするぐらいなら新車作るほうが早い気がするｗ
328:名無し野電車区
06/02/27 14:42:10 CvCx1J2y
今日７時３３分ごろ瀬田で人身事故発生した・・・これのおかげで授業が２５分繰り上げになった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
がいいが・・・帰り760Tに２２１・２２３の混結が見られたいいのやら悪いのやら・・・
URLﾘﾝｸ(jpdo.com)
329:名無し野電車区
06/02/27 15:38:03 DFWZE+9A
>>319
快速は大阪23：40発の新快速(土休運休）と三ノ宮にはほぼ同着？
京阪間だけでなく阪神間ですら逃げ切れないのかよ…
330:名無し野電車区
06/02/27 17:11:14 wSms0AfC
>>328
どこで撮った写真？？
京都？？草津？？
331:名無し野電車区
06/02/27 17:31:40 Cat40x3f
>>330
京都駅の屋根飾りが無いから草津じゃないかな。
332:名無し野電車区
06/02/27 17:49:11 pJDmPslz
>322
神戸(舞子)・高槻(西大路)間では新快速を待つより、快速を使った方が早い。
補間できていないと言うのは乱暴。
333:名無し野電車区
06/02/27 17:52:24 wSms0AfC
>>331
回答サンクスです＾＾
俺的には後ろに写っている
１１３系？？が気になった。
334:名無し野電車区
06/02/27 17:55:41 CvCx1J2y
>>330>>331
はい草津です。
335:名無し野電車区
06/02/27 18:21:18 I4bzmpLM
>>279阪急・京阪はスピード勝負から安さ、快適さ勝負になってるね。
336:名無し野電車区
06/02/27 18:38:55 +uVSU/mn
>>335
京阪が一番捨てたのは「快適性」な気がする。
真っ昼間に6000系が走り、土日には競馬客でごった返しの特急…
京阪間なら阪急の9300系特急・快急かJRの快速がいいな。
337:名無し野電車区
06/02/27 21:04:00 FlXCDKw2
>>335-336
京阪はもはや、京阪間通し客の獲得競争から撤退したような気もする。
途中駅の乗客獲得に専念するような形で。
338:名無し野電車区
06/02/27 21:12:37 vSYKJG3B
京阪間の移動で確実に座りたい奴は七条から京阪の特急にでも乗っとけ。阪神間でもそうだがどうしても新快速に乗りたいと
いうのなら、編成の最後尾を狙って乗車すべし。かなりの確率で座れる。（補助席に座ることになるかもしれないが）
223系だからこの程度の混雑で済んでいるが、例えば313系だと座席数が223系と比べて16～13席も減ることになる。
日本中を探しても、近郊型でこれだけ座席数の多い車両はそうそうない。
339:名無し野電車区
06/02/27 22:17:08 WDARo929
>>338
京都 9:05 - 大阪 9:47 (151C)
七条 9:07 - 京橋 9:49 (Ｋ特急)
ロングシートが気にならないならどっちでも大差ないと思う。
通勤時にはロングシート新快速が欲しい俺的にはＣ電もいいと思う。
340:名無し野電車区
06/02/27 22:53:27 Tzgyww5A
>>337
まぁ枚方や寝屋川など独占区間だしそのほうが賢明だな。
341:名無し野電車区
06/02/27 22:57:35 wSms0AfC
>>338
１番後ろより１番前のほうがすいてる
342:名無し野電車区
06/02/27 23:07:07 J1uwfmBh
地下鉄御堂筋線のダイヤ改正で、大阪～新大阪の区間利用減る
のだろうか・・・
343:名無し野電車区
06/02/27 23:29:40 R15fnda2
減らんでしょ？
減らんよね？
344:名無し野電車区
06/02/28 00:01:14 WDARo929
>>342
淀屋橋以南－梅田／大阪－西明石以西 が
淀屋橋以南－新大阪－西明石以西 になって増加するって予想は
どうでしょうか？
前に職場の先輩が大阪から新大阪まで折り返し乗車してたから
ありそうな気がするのですけど。
345:名無し野電車区
06/02/28 00:30:54 HEo3J7JD
>>340
京阪は、いままで京阪間の客の獲得に熱心になりすぎて、
足下の中間客をＪＲ学研都市線やＪＲ奈良線に奪われてしまったからね
京阪にとって本当のライバルは東海道線（京都線）ではなく、学研都市線や奈良線。
4,5年前まで京阪は敵を見誤っていた。
346:名無し野電車区
06/02/28 00:48:40 CC9G3wwG
>>345
一説によると、昔は学研都市線や奈良線はまともに使えない路線だったから
本来これら2路線に乗るような客が京阪に乗っていたという話を聞いた。
347:名無し野電車区
06/02/28 00:56:42 6z1kT93p
>>339
草津～西明石で10連以上、雌車なしならロングシート新快速も有りだと思う。
348:名無し野電車区
06/02/28 01:01:46 m3IjWWFu
>>346
そのおかげで京阪は現在はいい評価の会社だからね・・・
349:名無し野電車区
06/02/28 02:21:22 nEcaDDd5
それに比べうちの阪急ときたら・・・・
350:名無し野電車区
06/02/28 14:16:22 xhnL9DsH
201系や207系を快速にしても面白いかもな。
一時ルミナリエの臨時として運行していたから。
351:名無し野電車区
06/02/28 15:33:31 hs30pZ6M
>>349
急行を意図的に不便にしたりするなど単価ageに必死などっかの私鉄よりゃましだと思う。
352:名無し野電車区
06/02/28 17:39:36 KtxtALNp
>>351
金欠は確かに酷い。急行なんかは意図的にﾎﾞﾛ車両を使用して比較的新しい車両は普通か車庫でお昼寝。急行に例えば5200なんか使えば誰も高くてアコモも良くない特急など誰も使わないのは金欠自体承知してやってるから質が悪い。
353:名無し野電車区
06/02/28 18:36:52 6z1kT93p
>>352
「ライナー」のつく列車や16400/22000系ACEは快適だと思うが(確かに狭苦しくて椅子も小さくてがたがたの12200系なんかはぼっくりにも程がある)。
354:名無し野電車区
06/02/28 19:33:27 NL0Ya7PY
>>352
VX,DF,DGはダイヤが乱れてどうしても車両のやりくりができないようになったりしない限り急行以上には入らないというのを聞いたことがある。
355:名無し野電車区
06/02/28 20:11:03 1uOjNojl
サッカーＷ杯の時には臨時新快速に207系が使われていたな
356:名無し野電車区
06/02/28 20:29:17 OWGDh1Jp
>>353
オレはACEのシートがしっくりしなくて、落ち着かないのでイヤだけどなぁ。
リクライングさせるほど違和感があって、一番立った位置で使うことが多い。
確かにオンボロはイヤだけどね。
すれ違いスマん
357:名無し野電車区
06/02/28 21:52:14 iJ7eOcg/
>>346
当方奈良線沿線だが、その説は当たっている。
奈良線がまともに使えなかった当時は、宇治や黄檗から京都駅へ出るのに丹波橋乗り換えがデフォルトだった。
358:名無し野電車区
06/02/28 22:44:07 hTjtRh++
ラッシュ時だけでいいから新快速を207系あたりのロングで走らせて欲しい。
あの混みようで、しかもクロスはちょいきつい…
359:名無し野電車区
06/02/28 22:48:28 XVW4A8kp
>>358
んなことしたら姫路で暴動が起きかねん…
360:名無し野電車区
06/02/28 22:50:38 3o99m8fG
>>358
姫路どころか沿線中で起きると思う
361:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/02/28 22:54:51 uP/PSY75
>>358
そんなに死ぬほど混んでいるかなぁ？
362:名無し野電車区
06/02/28 23:16:30 kxn5Fps9
>>361
例えば、京都から下り新快速に乗るときは編成中央部が混むし、明石から上り新快速に乗るときは編成最後尾～中央が混雑
するなど、区間や車両によって色々傾向が出てくる。あとは時間帯や平日/土休日の差。（これが一番大きな要因だったりする）
363:名無し野電車区
06/02/28 23:22:31 6iKmjK4G
新快速にロングは必要ない
364:名無し野電車区
06/02/28 23:27:17 Rnxep0KF
せめて223の車端部だけでもロングにしてくれ。
365:名無し野電車区
06/02/28 23:29:40 cis+C3VI
必要あるかも。御堂筋線以上に混む時間帯もあるし。
321系とかで新快速したらよさそう。
366: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/02/28 23:32:29 D+AfF5Xd
>>365
・・・つまり、新快速停車駅のホーム有効長を１４両対応にしろと
367:名無し野電車区
06/02/28 23:34:54 6iKmjK4G
>>365
御堂筋線以上に混む時間帯ってどの区間？
ダイヤ乱れた時ぐらいだろ？
368:名無し野電車区
06/02/28 23:43:07 cis+C3VI
321系はクロスシート対応らしい。
新快速用のセミクロス321系でないかな？
369:名無し野電車区
06/02/28 23:47:43 6iKmjK4G
>>368
いらないよ、御堂筋線以上に混まないから
370:名無し野電車区
06/02/28 23:48:20 1uOjNojl
もし207系ならさらに4両つなげて11両編成か
371:名無し野電車区
06/02/28 23:53:25 A7eXqQbc
朝のラッシュ時新快速４両編成。
372:名無し野電車区
06/02/28 23:59:08 1uOjNojl
ちょwww
373:名無し野電車区
06/03/01 00:12:52 QCypaM7C
車端部だけでもロングにすればいいのに。
374:名無し野電車区
06/03/01 00:47:14 4UtLs1Pw
ここは一つ間をとって車端クロス、ドア間ロングでどうか？
375:名無し野電車区
06/03/01 00:52:57 o9+ZXJrC
223-0のように2+1の転ｸﾛでどう？
376:名無し野電車区
06/03/01 01:12:59 2/FsTeQ+
前８両223系、後４両321系で。
377:名無し野電車区
06/03/01 01:39:38 aJBIizCl
>>376
絵的にダサい
378:名無し野電車区
06/03/01 01:46:56 2/FsTeQ+
377
207系の旧塗装＋新塗装よりいい。
酉はどうせ見た目は考えない会社。
379:名無し野電車区
06/03/01 02:37:05 OZ3BFOqQ
>>378
鉄道運転で見た目まで考えたら・・・・・
大変だと思う
380:名無し野電車区
06/03/01 03:50:32 XV34qXTj
去年年末の雪の日はヤバかった。激コミの221系快速。ああいう時ロングなら詰め込み効くのになあ…
窓が開かんから酸欠するかと思った。
381:名無し野電車区
06/03/01 07:32:47 2/FsTeQ+
カボチャとカフェオレの混血は一般に不評
382:名無し野電車区
06/03/01 07:33:06 bUE/eBvZ
一部窓開閉できるよ 221 223 207 321は
383:名無し野電車区
06/03/01 07:59:28 wjIRgJbA
そんなに混む混むと言うのなら、ＪＲ東や京阪にあったみたいな
ラッシュ時は椅子が格納されて無くなる車両を新快速に！
384:名無し野電車区
06/03/01 09:00:18 I3XuP64O
んな事しなくても新快速を終日12両、快速もせめて終日8両にしたら解決できるのでは？
JR西は芦屋とかに新快速を停車させて「普通から新快速に乗り換え便利」と、うたうクセに新快速の車両数と乗客数が丸っきり合ってない
17時台に大阪着くのに８両の新快速とかマジ勘弁
385:名無し野電車区
06/03/01 10:55:54 XTFZjcU5
>>384
新快速停車駅が必ずしも12両が停車できるホーム長を持ってるとは限らない。
386:名無し野電車区
06/03/01 11:03:13 vKRQth/9
>>385
kwsk
387:名無し野電車区
06/03/01 11:10:52 XTFZjcU5
>>386
例 湖西 新旭駅 8両限界
388:名無し野電車区
06/03/01 11:12:51 ISJeNSpl
>>387
湖西はなぁ…
新快速全部12両にして、京都分割にすれば湖西線も琵琶湖線も丸く収まるのに。
389:名無し野電車区
06/03/01 13:02:57 rEqK/thQ
L/Cにするか上飯田線みたいに4ドアクロスシート（車端部はロング）で。
390:名無し野電車区
06/03/01 13:26:27 hOcTro2i
他にも末端区間（米原以北や網干？（又は姫路？）以西とか）は12両入れない罠
391:名無し野電車区
06/03/01 14:21:44 l378YkPw
>>390
赤穂線はダメね！
(播州赤穂は12両入れないこともないが)
本線は全て12両対応だぞ
ただ12両の定期列車がないだけ
392:名無し野電車区
06/03/01 14:33:14 l378YkPw
>>391の本線とは
山陽本線の姫路以西の新快速運転区間で！
393:名無し野電車区
06/03/01 15:37:06 o0w8j8Iv
手優香、昔は客レで１２連とか当たり前だったから
加古川みたいに高架化されてない限り嵩上げとかは
別問題として、停車自体はできる気がする
394:名無し野電車区
06/03/01 15:45:45 TS3ngK6M
田村と坂田は気動車専用だったし、湖西線なんて客レはなくなる頃できた。それ以外は大丈夫なのかも。
395:名無し野電車区
06/03/01 16:48:09 2/FsTeQ+
次のダイ改で12両新快速激減やて。
396:名無し野電車区
06/03/01 16:52:30 kAPrRuDJ
>>387
安曇川で分割してしまえ
397:名無し野電車区
06/03/01 17:33:06 qOq1skIm
>>380
それ乗ってたかも。
座れたから寝てたけど、起きてビックリ、通路がえらいことになってた。
しかも京都まで、通常の１．５倍時間かかってた。
398:名無し野電車区
06/03/01 17:59:41 AReX/Xvs
明日の15時頃に大阪から明石まで行くんだけど、その時間帯の新快速って混む？
399:名無し野電車区
06/03/01 18:04:18 T44I+Zld
湖西線で１２両ＯＫな駅
(京都)・(山科)・西大津・堅田・近江今津・(近江塩津)・(敦賀)
ちなみに、１２連の湖西線直通新快速は京都で４両(又は８両)切り離し
米原～網干で少なくとも快速が止まる駅は１２連入るな
１４両入る駅となると･･･
米原・京都・新大阪・大阪・三ノ宮・姫路・上郡・(岡山)
400:名無し野電車区
06/03/01 18:30:43 wjIRgJbA
>>398
座ろうと思わなければ大丈夫。
401:名無し野電車区
06/03/01 18:55:38 2/FsTeQ+
321
402:名無し野電車区
06/03/01 19:00:18 2/FsTeQ+
323
403:名無し野電車区
06/03/01 19:31:57 hOcTro2i
>>399
朝に新快速・永原／長浜行きというのがあるね。
「この電車は新快速、１号車から４号車は永原行き、５号車から１２号車は米原方面・長浜行きです。
お乗り間違いのないよう、ご注意下さい。」
音だけだったら「ながはま」「ながはら」と、「ま」と「ら」だけしか違わないから
ホントに乗り間違いが起こったりしそうだな。
近江塩津経由で大回り乗車すれば問題ないけど一般人にそれはあまりにもキツい・・・。
404:名無し野電車区
06/03/01 19:41:23 mWQ+9V07
>>403
魔羅？
405:名無し野電車区
06/03/01 20:56:29 7AqAZbuq
>>403
永原と米原も電光掲示板では分かりにくい！
406:名無し野電車区
06/03/01 20:57:02 AReX/Xvs
>>400
明石まで座れないってことはないですよね？
407:名無し野電車区
06/03/01 21:00:11 hCKXWIfn
>>406
三ノ宮に着いたら１号車と５・６号車で結構客が動くだろうけど
どうしても座りたかったら快速乗れ
まー、平日まっただ中だとよく言われるほど多くはないからそれまでに座れるかもしれないが
408:名無し野電車区
06/03/01 21:57:59 USc3WbZM
>>398
座りたいなら早めにホームに行って並んでおけばいいと思われ。
409:398
06/03/01 22:02:59 AReX/Xvs
>>407-408
とりあえず発車の5分前ぐらいから並ぶことにします。
410:名無し野電車区
06/03/01 22:09:41 ViRwnC2o
>>398
確実に座りたいなら新大阪から切符買って乗ればいい。
411:名無し野電車区
06/03/01 22:56:40 2FAn2E3J
>>398
つ新幹線
412:名無し野電車区
06/03/01 22:57:30 nXlMVnj+
>>398
つ直通特急
413:名無し野電車区
06/03/01 23:00:01 TI9kCIdG
>>405
電光掲示どうなってるんだろう・・・
関空快速・紀州路快速の場合は関空/和歌山 と分けてるが
これと一緒？
414:400
06/03/01 23:13:50 wjIRgJbA
>>406
明石から先なら絶対座れると思いますけど・・・。
大阪駅で早い目に行って並ぶのがいいでしょうね。
直通特急なら始発駅だからちゃんと並べば
最初から座って行けますが。１時間かかります。
415:名無し野電車区
06/03/01 23:20:47 OZ3BFOqQ
>>413
『京都方面永原
米原方面長浜』
になるだろうけど・・・・・２行も書けたっけ？？？
416:名無し野電車区
06/03/01 23:37:07 +YIm0vEW
>>415
確か、その車両の行き先しか表示していなかったと思う。
417:名無し野電車区
06/03/02 00:01:50 hOcTro2i
>>413
駅の案内表示は
「新快速 白△１～12 播州赤穂・上郡」てな感じで両方を表示する。
車両の行先表示は
当該車両の行先のみ表示する。
>>403の例だと１号車から４号車は正面が「永 原」側面が「湖西線 永 原」
５号車から１２号車は正面が「長 浜」側面が「米原方面 長 浜」という感じ。
418:名無し野電車区
06/03/02 01:08:49 UE1BbcDY
>>227
柘植行きは113系8両なのだが、上り外側の膳所には8両対応のITV（車掌確認用のモニター）がないので内側を走る。
それで石山で抜く新快速は外側を走るのだが、休日は草津行き（平日は野洲行き）で草津6番からは電留線には入れないので
草津第一場内で振られて5番に入る。
そんでもって柘植行きは草津第二場内で振られて6番に入る。
以前8両の柘植行きは外側を走っていたが、膳所では運転士と車掌が打合せてドア扱いをしていた。
ちなみに約30分後の柘植行きも8両（こちらは223系）なので内側を走る。
419:名無し野電車区
06/03/02 01:42:47 R4dN7nAe
朝の安土発をヤメロ
4両編成の草津逝きをヤメロ
420:387
06/03/02 03:53:49 zFD9y/Su
>>399
おいおいおいおい、むちゃくちゃ言うてはりますなあ。
湖西線で12両がダメな駅。
唐崎、蓬莱、新旭、近江中庄、（小野不明）
これくらいなものだが。
つまりは舞子より先、停車駅を各停でなく昔のような
停車駅に戻せば12両運用は平気。
今でも湖西にも12連運転が1本だけ？あったはず。
（俺が利用する坂本が近年乗車口1～8から1～12に
張り替えた）
話は変わるが永原行きというのは今秋の敦賀までの直流化後も
残るのだろうか？ 長い永原止まりの歴史が終焉を迎えるような
気もするがどうだろう？
421:名無し野電車区
06/03/02 09:45:26 xZusqhnm
わだらん氏のHPに「夏冬の155系12両入線」が想定されていたとかいてあるからな。
でも需要的に4両でもいいのに。
422:名無し野電車区
06/03/02 16:02:13 aKEjnu1S
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
120km/hのころはどんな看板だったっけ・・
423:名無し野電車区
06/03/02 17:08:42 B5Y6Mfbs
スピード化の象徴撤去 ＪＲ西、三ノ宮駅の看板
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
ＪＲ西日本は２日、東海道線三ノ宮駅（神戸市）に掲げていた「大阪へ１９分」の看板の撤去を始めた。
昨年４月の尼崎脱線事故を受けて１８日から導入するゆとりダイヤで、三ノ宮－大阪間は最短２０分になるのに伴い、
同社のスピード化戦略の象徴が１８年ぶりに消える。
看板は縦２・５メートル、横１２メートルで、同社発足直後の１９８７年末、三ノ宮駅の屋根など
３カ所に設置した。当時の表示内容は不明だが、１９９１年に１９分運転が始まり、
同じ区間を２５分以上かかる阪神、阪急電鉄の利用者に「１０分台」をアピールしてきた。
424:名無し野電車区
06/03/02 17:29:05 68V8d7NS
時刻を直して使い続けるかと思いきや……
425:名無し野電車区
06/03/02 17:53:34 CvCzSxI+
しけた
426:名無し野電車区
06/03/02 20:16:37 eEuktZw4
あの「新快速」の図案は117系新快速幕に似てるな。
427:名無し野電車区
06/03/02 20:38:24 CvCzSxI+
今日はなぜしけてしまうのだろうか・・・
428:名無し野電車区
06/03/02 21:01:27 eEQYIyzB
>>426
釣りか？
似てるも何も１１７系シティライナーのヘッドマークなんだが。
大阪駅の新快速看板もブルーライナーヘッドマークから
シティライナーへ代わったわけだが。
429:398
06/03/02 21:01:32 wlnhGo4q
都合により大阪からじゃなく尼崎から新快速に乗ることになりました。前から3両目に乗ったのですが、まだ3時半にもなっていな
いのにかなりの混雑で、着席はあきらめていたのですが、編成の後の方へ行くとボックス席が空いていてなんとか座れました。
普段使っている大和路線や近鉄では昼間ここまでの混雑は見られないので・・・
430:名無し野電車区
06/03/02 21:16:44 aCam0e3o
三ノ宮へ行くのに快速に乗らずに新快速待ってる乗客もいるね。
431:名無し野電車区
06/03/02 21:55:43 /Iy5j+Ym
>>428
そうだったんだ…
221系と223系の色はブルーライナーと急電色だと思ってたんだけど、これも正解？
432:名無し野電車区
06/03/02 22:47:44 Z4ThA5Kt
nurupo
433:名無し野電車区
06/03/02 23:02:39 rlXHjf/0
>>432
ガッガッ
434:名無し野電車区
06/03/02 23:42:29 d2RPR6if
ｱｳﾄﾚｯﾄﾊﾟｰｸ｢ﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸ﾎﾟﾙﾄﾊﾞｻﾞｰﾙ｣
増床棟｢ﾌｧｸﾄﾘｰｱｳﾄﾚｯﾂ･ｱﾈｯｸｽ｣ 4月7日 ｵｰﾌﾟﾝ
ｱｳﾄﾚｯﾄ日本初出店を含むﾃﾅﾝﾄ6店が決定
URLﾘﾝｸ(www.mitsuifudosan.co.jp)
435:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/03/02 23:46:36 ZBGk6oUe
定期的に湖西線のホーム長さの話があがるが、>>421さんのとおり、
私のHP：URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
に長さ、幅を書いているのでご一読を。
>>420
日中の永原折り返しはなくなるだろうね。早朝深夜は残るかもしれないが。
朝の3809Mが12両。早朝12両で向日町出庫で今津へ回送し、折り返し客扱い。
113系時代から変わらない運用方法。
もっとも223系になって、京都から新快速に変身するように変わったけど。
しかし「永原」「米原」、「NAGAHARA」「NAGAHAMA」
まぁ紛らわしいこと。
436:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/03/02 23:47:36 ZBGk6oUe
>>435
あほだね、自分の湖西線ホーム長さのページは
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
だわ。
437:名無し野電車区
06/03/02 23:50:43 mLwMo70z
>>435
「米原」←×
「長浜」←○
438:名無し野電車区
06/03/03 00:00:40 Xt5fsMBI
永原行きを長浜行きと間違って乗ってる人は絶対に何人かはいるはずw
439:名無し野電車区
06/03/03 00:08:13 P77kcYsh
＜兵庫＞ＪＲ西日本 「速さ自慢」の看板を撤去
URLﾘﾝｸ(webnews.asahi.co.jp)
440:名無し野電車区
06/03/03 00:11:43 qtsmj1+b
>>438
山科までに気づけば問題はないんだけどねぇ～・・・
441:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/03/03 00:46:51 M04lNtvU
>>437
ごめん、京都駅2/3ホームのLEDをイメージして書いていたので。
言葉足らずだな、いかんいかん。
ついでに自分の通勤用に作った編成長・運用入り上り大阪駅時刻表を
わたしの運用調査のページに上げておいた。まぁ暇つぶしにどうぞ。
442:名無し野電車区
06/03/03 01:27:39 /mQIW+Cg
>>438
何人かは必ずいるね。
湖西線に入ってからでも途中で乗り間違えに気づいてくれるのならまだ良いが、
新快永原行きで永原に着いてお客さんから名古屋はどうやって行くんですか？？だってさー・・・
443:名無し野電車区
06/03/03 02:06:49 AoEAHTAA
近江永原 に改称できればよかったのに･･･
でも、近江八幡が琵琶湖線にあるし、誤乗の解決になってないかorz
444:名無し野電車区
06/03/03 03:12:07 /qCcVhnt
長浜、米原、永原にNagahama、Maibara、Nagahara・・・。ややこしいのももう少し。
湖西線行きはラインカラーを青から分けたらどうかと。ただなぜか設けられてる
ピンクは神戸線内で東西線普通とダブってるから使えない･･･。
遊び心でピンクだけ設けたのではないのだろうが、必要性のありそうなとこには
ずっと青共用のままで、なんだかなぁ。
>>420
小野は8連までだよ。
445:名無し野電車区
06/03/03 10:06:40 id06o3qb
姫路発新快速で電車ｶﾞﾗｽ割れだよ－
446:ﾐﾄ
06/03/03 12:14:46 CFCnsBkh
なんちゅうモロい(ry
447:名無し野電車区
06/03/03 12:19:49 0mx1xyDh
永原行きで長浜には参りません、長浜行きで永原には参りません。
といえば済むんじゃないかと思ったが…「どっちなんだよっ」て詰め掛ける乗客がいるだろうな。
448:名無し野電車区
06/03/03 12:25:48 Ao7RVzgy
長浜 ながはま
永原 ながはら
ああああ と母音が全てあ行。
449:名無し野電車区
06/03/03 12:35:36 5qbZ36vo
湖西線のみ行き先表示反転させるとかしたらまだわかるかもね・・・。
450:名無し野電車区
06/03/03 12:46:43 yNQAwYlR
そんなややこしいと言うなら湖西線行きは１１３系だけでいいよ・・・・
451:名無し野電車区
06/03/03 12:57:26 5qbZ36vo
>>450
湖西線方面への新快速含めてか？ｗ
みてみたいな、113新快速ｗ
452:名無し野電車区
06/03/03 13:15:13 yNQAwYlR
うん、新快速。
453:名無し野電車区
06/03/03 13:40:57 qtsmj1+b
京都駅で分割中に・・・外から拡声器で
『前４両琵琶湖線経由長浜行き
後ろ４両湖西線経由永原行きです！！
前４両長浜行き。後ろ４両永原行き！！』
という感じで繰り返し拡声器使って車両の近くから
案内しまくれば間違える人も減るんじゃないかな？？？
454:名無し野電車区
06/03/03 13:58:35 oQvfOdX8
永原、長浜経由米原行きにできたらいいのに。
でも現状は無理なんだよなぁ…
455:名無し野電車区
06/03/03 14:25:20 VzVX5G7M
併結列車をなくせばすべて解決
456:名無し野電車区
06/03/03 15:06:17 eQnBB4Gn
どうせなら京都～神戸間、新快速７･５分毎化、
琵琶湖線･湖西線、新快速１５分間各化キンボ!!!
457:名無し野電車区
06/03/03 15:32:55 C9jW+9Zd
池沼の湧く季節だなぁ
458:名無し野電車区
06/03/03 18:53:32 g+lp/I5J
永原駅は西浅井駅に改称すればいいんだよ
459:名無し野電車区
06/03/03 18:55:18 7//BWAgq
正確には厨房だな 世間じゃ春休みらしいし
460:名無し野電車区
06/03/03 21:05:58 glMqwXou
休みじゃなくても厨房は出るだろうに。
何で>>459みたいなのが湧くんだろ？
461:名無し野電車区
06/03/03 21:54:37 UUSKAQRT
>>460
春休みだから
462:名無し野電車区
06/03/03 22:10:58 88ofxCNQ
そんなに誤乗が多いのなら、湖西線直通の東行新快速は
「京都行き」で運転して、京都で列番と行先を切り替えたらいいと思うよ。
中途半端に「京都方面・永原行き」とか言って案内するから、湖西線直通の存在を知らないと京都から先も琵琶湖線を走ると普通思うからね。
463:名無し野電車区
06/03/03 22:22:09 9jJziPpM
永原行きって秋の改正でなくなりそうなんだからもういいじゃん。時代は敦賀ですよ。まあ、京阪神からの観光客が来ないのに
敦賀市民は京都・大阪へ遊びに出て行く、という風なストロー現象が見られることになると思うが。
464:名無し野電車区
06/03/03 22:35:55 yNQAwYlR
以前に乗り換えで時間があったので敦賀駅で途中下車して外に出てみたけど、
午後５時すぎくらいで駅前の商店街がほぼ全部閉まってたのは・・・・
465:名無し野電車区
06/03/03 22:57:55 UL5wyZCY
>>464
それは朝も昼もやっていない店だろう
466:名無し野電車区
06/03/03 23:07:40 oQvfOdX8
実際長浜は新快速が直通するようになってから賑わうようになったの？
467:名無し野電車区
06/03/03 23:13:41 80GcZypv
>>466
賑わっとります
468:名無し野電車区
06/03/03 23:18:59 5bjtQlqu
>>466
めざましい発展を遂げた。
全国住みやすい都市、１位を獲得したんだっけ？
469:名無し野電車区
06/03/03 23:45:56 qtsmj1+b
>>468
いいとこ２位じゃなかったけか？？
彦根に負けたり・・・今では栗東といい勝負してる。
>>464
俺も思ったことがある。
あまり駅前が賑わってないな・・・と思った。
470:名無し野電車区
06/03/03 23:48:37 S7GhSrF/
敦賀って町そのものがそんなに大きなイメージがないよなぁ
471:名無し野電車区
06/03/03 23:55:37 cAzzqQOF
>>466
新快速が走るようになる前から、発展が始まった。
そして新快速が直通するようになってからは、さらに
発展したということ、だと思う。
472:名無し野電車区
06/03/03 23:56:26 loYji5U3
>>464
高松や徳島なんてマリンライナーや高速バスでみんな岡山や大阪行ってしまうらしいからね
473:名無し野電車区
06/03/04 00:03:17 tLE28wgp
新快速走る前の長浜は、本当に死んだ街だったもんなぁ・・・
474:名無し野電車区
06/03/04 00:09:08 XMrMriiT
やっぱり新快速効果で結構発展したんだ、長浜。
随分前、日曜日に長浜に行ったら観光客でいっぱいだった。あれも新快速効果なんだろなぁ。
475:名無し野電車区
06/03/04 00:37:02 CMeDGWUH
新快速にこそ液晶画面つけてほしい。
476:名無し野電車区
06/03/04 01:37:23 OKq/TAmC
ボンバイエは3/12までか？
477:名無し野電車区
06/03/04 01:42:25 OKq/TAmC
>>474
実際、長浜から８両でも座席埋まっていることも多い。
478:名無し野電車区
06/03/04 01:50:40 21jcnx8n
こんな行先もできるのだろか・・
新快速 琵琶湖環状線
479:名無し野電車区
06/03/04 02:23:44 w/ai/G3t
>>478
大阪あたりで表示されると、どっち回りかわからないな。
480:名無し野電車区
06/03/04 03:13:49 OcNy0aNJ
琵琶湖線（湖西線）経由近江塩津行きで、米原あたりから湖西線経由播州赤穂行きになる希ガス。
あとは琵琶湖線経由敦賀行きか・・・。
なんか冬場余計ダイヤが乱れそうだなｗｗｗ
481:名無し野電車区
06/03/04 03:31:50 XMrMriiT
京都で湖西線→琵琶湖線系統と琵琶湖線→湖西線系統に分割して、1周してきたら再び京都で連結するとかw
482: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/03/04 07:55:35 3YKJDhXI
>>462
・・・いっその事、新快速は全て琵琶湖線、快速は全て湖西線にすれば（ﾏﾃ
＞長浜
これ、新快速もそうだが、何より街の力の入れ方と目玉（黒壁・北国街道・ガラス）がものをいったかと
一方の敦賀、鉄的には北陸トンネルと温泉 あと、新日本海フェリーとかソースカツ丼くらいしか思い浮かばんorz
小浜線を上手く活用できれば、三方五胡とかも絡められるんだろうが・・・
舞鶴の方がまだ、煉瓦と自衛隊、引き揚げとか松尾寺とかのPRポイントが多い気がする
483:名無し野電車区
06/03/04 08:39:02 DjbSY407
>>482
それけっこういい
琵琶湖線方面は長浜行きと草津から各駅停車米原行きを2本/hずつ＆C電を4本/h草津へ延長。
湖西線は各駅停車ばかりになってしまうから、湖西快速を1本/h運転すればいい。
484:名無し野電車区
06/03/04 08:48:13 qNA30Fen
>>462
それだと、乗客の安心感からして湖西線直通の意味が半減すると思うよ。
滋賀県内はもっと列車本数を増やしてもいいとは思うのだけどなぁ。特に近江八幡とか小野とか。
>>482のように快速を湖西線直通にするのも一案だと思う。
485:名無し野電車区
06/03/04 10:15:59 HhY3LOiz
＞ ・・・いっその事、新快速は全て琵琶湖線、快速は全て湖西線にすれば（ﾏﾃ
今の快速は昔と違って停車駅が多いので微妙なところがあるが、一案だと思う。
快速を堅田で各停と速達タイプに分割するのはどうだろう。
敦賀～京都の利便性も保てるし、小野も救済できる。
486:名無し野電車区
06/03/04 14:15:16 2knhzDys
>>476
あれの広告を見るたびに、どうせなら長浜ドームに猪木呼べば
相乗効果が期待できるのにと思ってしまう…
487:名無し野電車区
06/03/04 14:24:52 kDWIFg1M
>>482
敦賀・・・・・原子力発電所ツアー
おみやげはウラン鉱石
488:名無し野電車区
06/03/04 14:32:48 /RIg/8Bu
>>487
ﾋﾊﾞ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｸ!!!!
489:あちつあたれつ
06/03/04 14:35:47 mOyhUi54
長浜 新長浜に改名
米原 そのまま
永原 近江原に改名
490:名無し野電車区
06/03/04 14:42:07 dN0CRps/
>>489
それなら近江長浜の方が
伊予長浜とか肥後長浜とかもあるし。
491:名無し野電車区
06/03/04 15:33:55 clpqMzXr
永原駅は西浅井駅（西浅井町にあるから）に改称すればいいのだが、
高月駅や木ノ本駅（木ノ本町）でさえお金がなくて改称できなかった事情を考えると…
492:名無し野電車区
06/03/04 17:14:27 sbQd1m6v
日中の快速は高槻～京都各駅停車になっているが、終日快速運転して欲しい。
神尊京卑のダイヤは許せない。
493:名無し野電車区
06/03/04 17:24:27 hId+vE2s
迷惑行為で遅延らしいが何があったの？
494:名無し野電車区
06/03/04 17:31:36 k6igKZbl
京都駅のLEDを五段にしてほすい
495:名無し野電車区
06/03/04 17:40:35 2knhzDys
>>492
もうすぐ神戸は須磨以西C電が昼間半減になるけれど、京都は高槻止めにならないから
少なくとも神尊京卑というのはおかしい。
496:名無し野電車区
06/03/04 18:02:09 sg+nemn+
琵琶湖線沿線在住者には失礼だか、住むまでは草津、守山、野洲は辺境の地と思っていた。
新快速の本数が増え、速度向上により大阪と京都からの所要時間が短縮されてから人口が増えたように思う。
497:名無し野電車区
06/03/04 18:06:57 dN0CRps/
>>487-488
濃縮ウランじゃなかったら大丈夫なのでは
498:名無し野電車区
06/03/04 18:42:17 sbQd1m6v
>>495
神戸方面快速が神戸まで新快速に追い抜かれないのに対し、京都方面は京都までに新快速に追い抜かれてしまう。
その時点で神尊京卑。
499:名無し野電車区
06/03/04 18:44:40 xMEUXsFg
>>495
須磨以西のC電が半減しても、高槻以東と同じ本数。
500:名無し野電車区
06/03/04 18:49:59 49aq7hFR
>>481
編成をどうすんだい？？
琵琶湖線は８両ないときついだろ？？
湖西線は４両でも十分だと思うけど・・・
湖西から近江塩津で北陸線に入って長浜からは
４両じゃきついだろ？？
501:名無し野電車区
06/03/04 19:28:57 1MUfIORJ
妄想は以後禁止
502:名無し野電車区
06/03/04 20:14:40 ht/GHnb1
須磨以西削るより、新三田・宝塚系統を削った方がいいんじゃまいか？
日中の明石→須磨はそれなりに混んでいると思うのだが…
503: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/03/04 20:36:41 2PjkcdY3
・・・>>482はネタのつもりで書いたんだが(;･∀･)
>>501 ・・・そんなorz
>>500
いや、そもそも湖西線と琵琶湖・北陸線では所要時間が違うし・・・
あえてやるなら、近江塩津を境に種別変更・・・って、>>482の続きかい
>>502
削るとしたら、東西線直通快速を尼崎止めにするくらいしかないと思うが？
504:名無し野電車区
06/03/04 20:57:06 +xE8ZrRZ
>>474
赤穂はどうなったんだろ？長浜のように新快速効果は出たのか？
505:名無し野電車区
06/03/04 21:03:31 CAm9Q/pl
>>481
>>500
>>504
辺境の田舎話はウゼー。
506:名無し野電車区
06/03/04 21:15:08 bsC2hVNJ
>>498
大阪-京都間は42.8km
大阪-塩屋間が43.3Km
ほぼ同距離の塩屋までには余裕で抜かれるよ。
これでも神尊京卑？京都が遠いだけでじゃね。
507:名無し野電車区
06/03/04 21:16:06 xliWXM1w
と、沖ノ鳥島在住の朴さんが仰ってます
508:名無し野電車区
06/03/04 21:20:08 RfuB6Vzt
神尊って書かれると神戸か神足か分かんねぇ
509: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/03/04 21:36:19 2PjkcdY3
>>506
単純に「距離」だけではかるのもどうかと 京都方面の快速が新快速に抜かれるのは、実際には上下とも長岡京付近だし、
大阪駅での新快速と快速との間隔も考慮すべきだろうし
510:名無し野電車区
06/03/04 22:09:16 1gS2ng2M
>>492
速達性･･･神尊京卑
本数･･･京尊神卑
と思ったんだがこっちには東西線直通があったな
というわけで高槻止まりの宝塚線普通を京都まで延長運転して解決。
511:名無し野電車区
06/03/04 22:14:08 It5GMtMw
>>502
日中は快速だけにするのでつか？
512:名無し野電車区
06/03/04 22:16:00 HN9Dw1wV
そのかわり快速を高槻折り返しw
513:名無し野電車区
06/03/04 22:55:26 4BTyEkJd
運転士曰く、京阪間は約２分遅くなるとのこと。よって大阪も京都も00分から15分ごとの発車になるのは確定
しかし、今日はそう客が多くない午前中から東西下りが３分遅れ（おれが乗った本線の快速はほぼ定時だったけど、見切り発車せずに到着待ち）
…ゆとりダイヤに直して定時がやっとなんじゃないの？
514:名無し野電車区
06/03/04 23:47:20 Bn2L/mdU
スジを寝かせることよりも、
京都、大阪、三ノ宮の停車時間を延ばす方が有効な策だから、
00分に発車した新快速は28分には到着してるでしょ。
看板外したとはいえ、三ノ宮にも19分には到着してるかもよ。
515:名無し野電車区
06/03/04 23:52:47 i5cbyJh7
阪急は京尊神卑なんだけどな…。
516:名無し野電車区
06/03/05 00:05:36 jkum+aBd
神尊京卑とか京尊神卑という言葉が出ているが、
実際は京神尊滋卑だと思う。
517:名無し野電車区
06/03/05 00:14:18 gb4mORnJ
大尊天卑と言った方が正しい。
518:名無し野電車区
06/03/05 00:26:01 dgepobNY
>>500
6両のつもりだったんだけど、やはり琵琶湖線内で新快速が6両というのは無理があるかぁ…
519:名無し野電車区
06/03/05 00:45:18 5lV2sZ0f
>>498
このスレでは、京阪神間で快速が先発先着になるのは嫌がる奴が多い
気がする。でも京阪神間の混雑の平均化には欠かせない気がするが。
三宮基準で考えて大阪へ快速が先着しても、それでも新快速に集中
するのはおかしい。駅の案内で快速先着をもっとアピールしたほうが
いいように思うが。
520:名無し野電車区
06/03/05 00:56:55 uqYSOCGR
>>519
快速発車後に11分間も客を貯めたら混むに決まってるだろ。
521:名無し野電車区
06/03/05 01:09:25 0PXaXNPb
ていうか新しくできる予定の、
桂駅、桜井駅、夙川駅の情報は無い？
522:名無し野電車区
06/03/05 01:11:10 /APhgcHM
>>519
新快速の発車時刻（毎時何分）を覚えてる客は多いが、
快速の発車時刻まで覚えてるのは新快速の停まらない駅に用がある客とヲタぐらい。
新快速に合わせて駅にやってくるんだから新快速に集中するのはあたりまえ。
523:名無し野電車区
06/03/05 02:28:52 ggVt0go+
阪神間の移動では、JRは新快速に乗ってこそ価値があるんでは？
快速に乗るくらいなら、安くてほぼ同じ所要時間で走る私鉄特急に乗るしw
524:名無し野電車区
06/03/05 02:35:27 cbiSYo3l
琵琶湖線
乗員客数が２倍になったのにダイヤは昔のままですか
むしろ減ってる気がする・・・
525:名無し野電車区
06/03/05 03:28:55 OOnLySHm
宣伝上、新快速を優遇して快速を冷遇してきたツケじゃね？
526:名無し野電車区
06/03/05 09:31:25 FiCiIm2P
>>523
223系快速が増えているから（3年後には全車223系化予想）、新快速も快速も快適さは変わらないと気づく乗客も増えていると思うが
527:名無し野電車区
06/03/05 09:53:06 FiCiIm2P
敦賀にも大規模観光施設を早く作らなければ寂れてしまう
ＪＲ西日本直営で交通科学博物館を敦賀に移転させるのが最も良いのではないかと。
528:名無し野電車区
06/03/05 10:08:28 jkum+aBd
>>526
椅子そのものの感覚としては、座り心地の良さは『221＞223』だと
思っているのは、漏れだけかなぁ？
ちなみに漏れは、転換クロスだとドア付近の転換出来ない椅子を狙うのが好き。
529:名無し野電車区
06/03/05 10:37:27 4/RXyTLm
>>528に同意。
223はなんかシートが堅すぎるような…
530:名無し野電車区
06/03/05 10:44:42 sS8oEoBC
>>521
桂は停車駅表の西大路、向日町間に空白が作られていて、工事もかなりすすんでいる
もうすぐ開業？
島本は土地問題が解決してこれから着工？
もっとも俺は桂が一番いらんとおもう
531:名無し野電車区
06/03/05 11:06:36 ji93nX2t
>>530
桂はホームすら、出来てないけど
しかし島本は凄い位置に作ったな
532:名無し野電車区
06/03/05 12:37:33 GYeMF4aA
>>528
そうだな。ただ、最近221はうるさくなってきた。もうかなりボロボロなのかな？
533: 鶚 P221119006099.ppp.prin.ne.jp
06/03/05 13:05:50 3aYkwDTk
下り線ダイヤ乱れ？ 新快速近江今津
534: 鶚 P061198249215.ppp.prin.ne.jp
06/03/05 13:17:51 xdRjiiF2
・・・上りもかい 大阪で先行快速の出場待ち
535:名無し野電車区
06/03/05 17:20:33 DFgltfEk
>>528
223でも1000番台ならまだいいんだが、2000番台の座席が堅杉。
2000番台の補助席については言及するまでもない。
536:名無し野電車区
06/03/05 19:40:09 D4HCg+ss
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
概出？
537:名無し野電車区
06/03/05 19:52:31 1xM1UNBw
>>536
１番、４番に快速が入るのか・・・制限で失速するなぁ・・・。
まあそうじゃないと普通折り返しできないわけだけど。
列車時刻が書いてあるけどわかりにくい・・・。
てか安全で信頼できるサービスとか書いてあるけど、
実質経費削減になっているのがいただけない・・・。
538:名無し野電車区
06/03/05 20:04:38 oqnhTkNY
>>536－537
須磨退避の電車が折り返しなのね。
垂水・舞子の乗客の影響は最小限に抑えたな。
しかし30分に1本は須磨ダッシュ発生か。
塩屋側に引き上げ線作れ！！
539:名無し野電車区
06/03/05 20:36:12 oJt6mJRN
>>537
ゆとりダイヤのためとはとは言え実質経費削減ダイヤという面は否めないね。
最小限に抑えたんだろうけど塩屋はともかく朝霧や舞子や垂水利用者には気の毒だね。
特に朝霧なんかはみどりの窓口がないなど他駅と比べて蔑視？扱いされているのに
さらに追い討ちをかけられてね・・・。
540:名無し野電車区
06/03/05 20:53:56 oqnhTkNY
>>539
朝霧が軽視されてるのは開業が1968年と比較的新しいからでしょう。
おまけに神戸・明石の境目だからイニシアチブが取りにくい。
ただ、神戸・明石両市バスがここまで乗り入れるとは
開業時にはわからなかったでしょう。
541:名無し野電車区
06/03/05 20:54:19 poK2p0Vm
3/18～3/27の何日間か駅でダイヤの観測するバイトが載ってた 始発～終電で一日18000なり スーツ着用です
こんなバイトあるんだぁ
542:名無し野電車区
06/03/05 20:56:32 oJt6mJRN
>>540
新しいとは言えちょっと気の毒かなと。
まあ雇用・教育体制が整えれば元に戻るでしょうけど。
543:名無し野電車区
06/03/05 21:15:44 wUVOlwvx
>>536
今回も携帯用時刻表を配るのですね。
恒例になるのか。
544:名無し野電車区
06/03/05 21:19:35 byoy+1U1
>>499
快速は高槻から各亭なので停車本数から見れば京尊神卑でしょう。
>>524
いくら乗客が増えても競合路線がないと増発しないんでしょう。
須磨－西明石の減便の場合は山陽電鉄という競合路線があるけど
遅いし車両は古いし正直競合相手とは言い難いし。
545:名無し野電車区
06/03/05 21:55:30 k653yKLG
>>540
「新しい」は理由にならんだろ
>>543
こないだそれをごっそり持ってく輩がおってムカついた
通勤に必要だったのに（怒）
>>544
山電も15分間隔だし
546:名無し野電車区
06/03/05 22:03:16 IRB/3+X/
>>545
山陽電車は同じ15分だけど全然速度や到達時間が遅いし料金は高いわで話にならない。
実質姫路－明石間が主力で神戸市内は直通特急が通るだけのための区間という感じ。
547:名無し野電車区
06/03/05 22:09:08 gcm1GNIj
>>521
夙川駅も基礎工事やってますよ。電車から見えないけど。。。
548:名無し野電車区
06/03/05 22:12:09 gb4mORnJ
>>519
新快速だって編成の後の方を狙えば大体座れる。新快速＝常時混雑している、という間違った認識をもった奴が多すぎ。
549:名無し野電車区
06/03/05 22:13:21 gcm1GNIj
>>544
垂水周辺⇔山陽バス⇔垂水⇔山陽電車⇔三宮 激安きっぷ発売！
時間が負けるなら金額で対抗してる。
他にも安いきっぷ出して神戸線の客を奪おうとしている。結果は知らないけど
550:名無し野電車区
06/03/05 22:32:16 1xM1UNBw
>>538
須磨ダッシュでダイヤの乱れきぼん
>>543
携帯用時刻表に須磨番線欄きぼん
551:名無し野電車区
06/03/05 22:47:21 bc2Amz4C
>>502
仕事で昼間にこの区間に乗ることがあるけど
普通の乗客が少ないという理由で減便みたいだけど普通が少ないというよりは快速に集中している。
と言うより偏っているという感じかな。JRに勤めている友人もあの辺は快速に偏り過ぎていると指摘していたな。
それに少ないと言っても塩屋は少ないが朝霧でもずっとガラガラという訳ではなく
けっこうな乗客が乗り降りしていることを何度も目にしているよ。
552:名無し野電車区
06/03/05 23:47:16 ewI/FHeO
>>535
少数派かも知れないけれど、個人的には2000番台の座席が一番好き。
窓側に肘掛けがないぶん、足が壁際まで広げられるので長時間乗ると実は楽。
>>542
ゆとりダイヤにすることを決定して以来、雇用・教育体制を整える準備期間は既に
ある程度あっただろうから、元に戻す気はないような気がするけれどどうなんでしょう？
553:名無し野電車区
06/03/05 23:57:56 bc2Amz4C
>>552
今回のゆとりダイヤの影響で雇用不足や労働時間の超過の問題が発生し仕方なく一時的に減便したそうだ。
更に団塊の世代の大量退職や大阪外環状線だったか山陰線の複線化のため雇用の問題が深刻化するから
採用の拡大や研修を進めそれらが進み次第増発（元に戻す）する方針のようです。
554:名無し野電車区
06/03/06 00:01:37 7iEuvlcg
>>541
そのバイト気になるなァ～・・・
工房じゃなかったら応募したかも？？
555:名無し野電車区
06/03/06 00:01:39 CwzzRp7J
>>539
朝霧にみどりの窓口はありますが何か？
556:名無し野電車区
06/03/06 00:31:58 P/EaWYeU
>>531
桂駅はキリンビール工場跡地の再開発計画がベタ遅れなので本格着工はまだ先
557:名無し野電車区
06/03/06 00:32:56 SG+Q+BSW
１１：００～１５：００の間だけでも快速を須磨以西各停にすればよかったのに。
どうせこの時間帯の快速は６～８両だし、停車駅が塩屋＋朝霧の２駅増えても所要時間はそうたいして変わらないだろうし。
558:名無し野電車区
06/03/06 00:34:33 SILzjOLD
>>557
そうすると加古川で新快速との接続がとれなくなる。
559:名無し野電車区
06/03/06 00:37:05 tdZv3j1b
>>557
それをするなら、快速を須磨止まり・普通が西明石以遠直通のほうが、停車駅変更の手間を省ける。
560:名無し野電車区
06/03/06 00:57:56 sYW6ZU8P
姫路まで4ドア車乗り入れですか？
561:名無し野電車区
06/03/06 01:16:53 MFvPDbFH
朝霧にみどりの窓口が無いと言う香具師まで現れたか…
朝霧も可哀相だな、何気に利用客多い上にＣ電区間なのに。
特に夏場なんかは須磨も含めて利用客増えそうだし、減便するほどだったのかな？
562:名無し野電車区
06/03/06 01:36:04 rsGINtB3
>>543
国鉄時代から配ってるじゃん
563:名無し野電車区
06/03/06 05:53:38 XwEUh33F
>>561
昼間の朝霧に行ってみ
人ほとんどいねーからww
564:名無し野電車区
06/03/06 10:24:29 MUClPT3W
>>536
今朝見たよ。
これを見て何で減るん～とか落胆してたり
不満を言っている工房や中年のおばさんを見たな。
>>561
確かに今年は大蔵海岸の海水浴場が再開だったのに
今まで悲惨な事故が立て続けに起こっていたので
以前のように客が回復するかと言えば疑問だけど
とは言えいきなり減便とは気の毒だね。
565:名無し野電車区
06/03/06 11:27:37 wnGys6wB
>>562
>>562は駅で配られた路線別時刻表の存在を知らないのだね。
>>562が言ってる「国鉄時代」ってのはペラ紙の各駅の発車時刻表の事だろ。
>>543の言ってるのは前回の10月改正時に配られた、
冊子状で路線全部の時刻表が載ってるサービス満点の奴の事だ。
市販のポケットサイズ時刻表の神戸・京都・琵琶湖線のページだけで作られた本。
他の路線でもその沿線版が無料で配られて便利だった。
566:名無し野電車区
06/03/06 12:05:53 a51hXTs+
>>565
もっと前（年不明１２月改正）は
琵琶湖・京都・神戸線
山陽本線（姫路～岡山）
学研都市・東西・宝塚・福知山線
大和路線
奈良・桜井・和歌山線
が一冊になってた。
正直こっちのほうがよかった気がする
567:名無し野電車区
06/03/06 12:20:04 a51hXTs+
和歌山じゃなくて草津だった
１１３系で逝ってくる
568:名無し野電車区
06/03/06 12:58:36 4kD21jmZ
>>565
俺は>>562ではないが、少なくとも>>543の文面だけでは
各駅のペラか冊子かは読みとれないぞ。
てことで、そう煽ってやるなｗ
まぁそういう俺は冊子の存在を知らなかったわけだがｗ
一般人がその冊子貰って使わない気がするけどな・・・
せいぜい自分の駅と、よく使う駅を見て、ﾌｰﾝで終了。
もらって喜んでいるのは鉄ｦﾀだけ
569:名無し野電車区
06/03/06 13:12:33 wnGys6wB
>568
いやー、まぁそんなに煽るつもりじゃ無いけど、
543>> 恒例になるのか。
って書いてるから、「恒例になるのか」には「今まで恒例ではない」という日本語の意味が有るでしょ。
それと、昨年からのこのスレの話題の流れで例の１０月改正時に登場した線区別の
冊子時刻表の話題のとりあげられ方を見ていたら、当然「恒例になるのか」が示すのは
国鉄時代からの時刻表では無くて１０月改正時のあの時刻表だと読み取れるわけですよ。
実際、鉄オタで無くても駅で「列車が目的の駅に何時何分に着くのかわかって非常に便利だ」と
重宝がってる人が多く居たとか、旅客サービスとして成功してるわけです。
遅延が日常化しているアーバン区間じゃ到着時刻が遅れるじゃないか！って突っ込みはナシにして・・・・
570:名無し野電車区
06/03/06 15:01:36 2Xt1fl+P
>>533-534
これが原因と思われ。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
571:名無し野電車区
06/03/06 15:04:15 61iWwvV7
>>568>>569
この雰囲気じゃ議論が続いて荒れるからもうその話題はやめておいてくれ
572:名無し野電車区
06/03/06 17:40:45 FiigktiX
>>570
あのドヤか？近いうちに建物が雪崩れてきそうな…
573:名無し野電車区
06/03/06 18:26:32 7iEuvlcg
>>566
岡山では
山陽本線の岡山～姫路全駅と大阪までの主要駅（新快速＆快速停車駅）
赤穂線・吉備線・津山線とあとは四国全線が載ってた。
前はJRの駅員やってる知り合いがいたからその人に
ダイヤ改正ごとにもらってた。
まァほぼ改正ごとに家族が長距離でどこか行ってたのもあるが・・・
話戻してゴメン。。。
574:名無し野電車区
06/03/06 18:28:26 7iEuvlcg
>>573
あとは岡山以西も主要駅だけ入ってた。
追加です
575:名無し野電車区
06/03/06 19:20:30 XOjOzn0I
エスカレーター無い駅のでダッシュさせる酉の神経疑うます。
また、事件にならないでいいですが・・・
576:名無し野電車区
06/03/06 19:45:26 yOOYe9So
エスカレーターがある方が危ない予感
577:名無し野電車区
06/03/06 19:50:56 jkEDE/w4
>>575
つーか日本語しゃべってくれるか？
578: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/03/06 20:14:36 CpaIHIHP
>>570
三樟 灘って・・・昨日自分が乗車した駅やし
>>577
駅での乗継の事かと思われ 尼崎かな？
579:名無し野電車区
06/03/06 20:27:32 XOjOzn0I
>>577
韓国人に対抗する挑発か？
片言で悪いですいません
580:名無し野電車区
06/03/06 20:51:01 8FGYzQbv
>>579
韓国人なのか？と一瞬思ってしまった、不覚。
本当は北の人間だろ。
581:名無し野電車区
06/03/06 22:30:26 gBv7ZkHK
そういや、何で各停は新大阪の14番乗り場を使わないんだ？
洩れも昨日、混乱に巻き込まれたんだが、前の各停が新大阪出発するまで、水道記念館の辺りでひたすら抑止くらったぞ
もしこの各停が14番乗り場に入場していたら、こんな事にはならんだろう
582:名無し野電車区
06/03/06 22:31:24 HDq2ErwW
そういや、何で各停は新大阪の14番乗り場を使わないんだ？
洩れも昨日、混乱に巻き込まれたんだが、前の各停が新大阪出発するまで、水道記念館の辺りでひたすら抑止くらったぞ
もしこの各停が14番乗り場に入場していたら、こんな事にはならんだろう
583:名無し野電車区
06/03/06 22:38:40 Zw7QtRE5
いや、使ってますが･･･
日中は13番と16番乗り場が新快速・快速
14・15番が普通と一部の特急
584:名無し野電車区
06/03/06 23:05:20 f+trNoLq
>>561
昨日>>553に書いたけど繰り返しになるが
今回のゆとりダイヤによる所用時間の拡大のせいで運転士や車掌を始め
社員の勤労時間の増加などの問題が発生し今の社員数ではゆとりダイヤの運用が困難になり
止むを得ず末端区間の運転縮小を選択せざるを得なかった。
今は社員の採用や研修を進めているのでそれらが進み次第と
琵琶湖環状線や大阪外環状線や山陰線の複線化など
事業計画に合わせて又はそれまでに現状の本数に戻したり
運行ルートを見直したりするので一時的な事だと思えばいい。
585:名無し野電車区
06/03/06 23:06:29 SILzjOLD
本線では終電の発車時間繰り上げはないのか？学研都市線はひどくなるよみたいだけど・・・
586:名無し野電車区
06/03/06 23:22:36 EetzW37U
>>581
朝のラッシュ時とか他一部例外を除いて使ってるよ。
587:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/03/06 23:57:02 1xdqZh85
>>581
何時頃の話だ？
19時過ぎなら「かにかにはまかぜ」が14番を塞いでいるが。
588:名無し野電車区
06/03/06 23:57:42 rT7WLFsY
今回はアーバンネットワークのダイヤ改正のパンフは作らないのか？
あれもらうのが楽しみなんだが
ちなみに東日本(東京支社)は2月上旬から配布済みで他社の富山港線廃止まで触れられてる
589:名無し野電車区
06/03/07 00:02:09 VT7S/pUl
快速安土、普通吹田行き復活記念あげ
590:名無し野電車区
06/03/07 00:09:10 WdmGEFBo
>>588
増便やらスピードアップではなく今回は逆だからなぁ…
591:名無し野電車区
06/03/07 00:13:47 r/8mfrHa
>>590
逆の場合でも告知しておかないとクレームとかいうやつでてきそう
なんか終電が繰り上がるみたいだが
592:名無し野電車区
06/03/07 00:22:36 WdmGEFBo
いずれにせよ、発行するなら今までと違って随分質素なものになりそうな予感
593:名無し野電車区
06/03/07 00:29:02 6rIqETee
>>592
わら半紙になるとか？
594:名無し野電車区
06/03/07 01:27:13 0OXGQoNZ
>>593
広告の裏紙にボールペンで手書きじゃないか？
595:名無し野電車区
06/03/07 10:46:51 1ZKZ/TH3
207系F1編成がまだ水色帯だった。
1編成だけでも旧色のままいてくれないかな。
596:名無し野電車区
06/03/07 12:10:13 WdmGEFBo
ふと思ったんだけど、昼間の大幅減便ってする必要あるのかな…
マスゴミが叩いていた｢過密ダイヤ｣への対策ならラッシュ時だけダイヤを変更すればいいだけのような気がするんだけど
まぁ朝ラッシュ時も減らしてほしくないんだけどなｗ
597:名無し野電車区
06/03/07 12:30:40 kFq1LM+w
>>596
所要時間増に伴う乗務員不足のため。
また増えたら元に戻るだろうって見方もある。
598:名無し野電車区
06/03/07 12:36:43 4zuFO0u3
この先数年あると思われる団塊世代の鉄道職の引退も考慮してるのかもね。
本数減する分C電の編成を長くしてくれｗ
599:名無し野電車区
06/03/07 15:34:33 aUoVlWzr
>>598
宝塚～新三田カットの代わりに、須磨～西明石は残してくれないかね？
600:名無し野電車区
06/03/07 16:17:13 FPMNhvno
日常的に遅れが発生してるな
601:名無し野電車区
06/03/07 16:40:07 vw+9bDnS
>>585
学研都市線の最終繰り上がるの！？
それまじで勘弁orz
602:名無し野電車区
06/03/07 19:49:50 qqzUpVv0
>>601
四条畷までなら大丈夫。
大住・京田辺でも大丈夫。
603:名無し野電車区
06/03/07 20:21:33 73Br85GG
なんでＣ電減んねん。快速減らせや。
604:名無し野電車区
06/03/07 20:25:05 7GLQNGbI
>>601
なんと
22:45 快速 木津行き（北新地）
605:名無し野電車区
06/03/07 20:40:52 qqzUpVv0
ということで、一覧。
北新地発
22:45 快速 木津行き
23:05 区快 京田辺行き
23:55 各停 松井山手行き
0:17 各停 放出行き
0:31 各停 四条畷行き
0:04 各停 新三田行き
0:23 各停 宝塚行き
606:名無し野電車区
06/03/07 20:44:25 qqzUpVv0
このダイヤから察するに、
・大阪0:09発神戸線普通（現行も新三田最終接続）
・大阪0:28発神戸線最終
・大阪0:24？発京都線（快速野洲のままか、はたまた普通京都か…）
は残ると予想。
607:名無し野電車区
06/03/07 21:11:29 X48i4Zj3
>>596でいいのかな昼間神戸から明石まで普通に乗ったけど快速が集中し過ぎ。
それにくらべ普通は少なかったけどそれでも垂水や舞子の利用者は多く
少ないと言われている朝霧でも20～30人近くが下車していたかな。
時期的なせいもあるけど高校生が目立ったね。
608:名無し野電車区
06/03/07 21:15:43 KK3rQKUR
少なくとも垂水・舞子は朝の下りと夜８時半以降の上りを除いては乗降が活発なはず。
問題は塩屋の客の少なさなんだけど・・・
609:名無し野電車区
06/03/07 21:24:11 X48i4Zj3
>>608
確かに塩屋は少なかった。坂がきつくと言った地理的な問題で
垂水や舞子と違って開発から取り残されそのまま乗客の少なさに結びついたかな。
610:名無し野電車区
06/03/07 21:26:04 BTM/gThh
3月7日になってまだ詳細が公表されない件について
611:名無し野電車区
06/03/07 21:31:53 h7fsqAoE
Yahoo!ニュース - 読売新聞 - ゆとり通勤拡大、常磐線普通列車に来春からグリーン車
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
こういうのは西では無理かな
612:名無し野電車区
06/03/07 21:48:22 i3r+bhV6
上の方に新駅の話があるが明石と西明石の間に
国道175号線あたりか硯町という新駅の計画もある。
まあ新駅の完成を待たずともそれまでには本数が元に戻っているだろう。
613:名無し野電車区
06/03/07 22:39:34 UAnO1Wuc
新快速の停車駅は、姫路→明石→三ノ宮→大阪→京都に統一してくれ。
614:名無し野電車区
06/03/07 22:46:51 LC8+q7xd
>>609
特に駅の東は急斜面と海で家なんてほとんど無いよね
すげー狭苦しい印象が残ってる
それに対して朝霧は神陵台と明舞団地あたりからバスが活発に走ってるせいもあって結構人が多いよね。
半減は朝霧にとったらダメージ大きいだろうが
大阪から30分も離れてないJR塚口や鴫野なんかでも15分間隔だから
なんとかなるんじゃない？
615:名無し野電車区
06/03/07 23:10:38 +mPKg4nV
ﾏｼﾞで安土逝きﾌｶﾂするのか…？
激しく鬱なんだが＠能登川
616:名無し野電車区
06/03/07 23:21:56 WdmGEFBo
吹田行きの時間帯やら本数がどれくらいなのか気になる。
まぁそんなに多くないとは思うけど…
617:名無し野電車区
06/03/07 23:42:03 FpJFIl2u
>>614
まぁ、塚口は阪急（10分間隔）という選択肢もあるからね。
618:名無し野電車区
06/03/08 00:10:57 bbL1AxZi
>>611
グリーン車の話題は必ず荒れるぞ
619:名無し野電車区
06/03/08 00:11:55 k9ZBEPtU
>>614
鴫野も京橋まで出れば天国だしな
620:名無し野電車区
06/03/08 00:19:33 fQbWNNhR
塩屋は神戸線内でもバスの発着がない珍しい駅なのでは
621:名無し野電車区
06/03/08 00:33:51 XgA0gkrS
いつから姫路は加古川より下の扱いになったんだ？
622:名無し野電車区
06/03/08 00:42:32 HKLzSqVQ
>>613
話を戻すなよ。。。
でも加古川は結構な客が乗ってくるぞ。
姫路から乗るより多いかも？？
それに今だって新快速の停車駅は固定されてるし。
623:名無し野電車区
06/03/08 01:15:52 XgA0gkrS
>>622
お前はアホか？
加古川が多いのは当たり前。
なんたって５駅分の新快速利用者が加古川に集まるわけだからな。
624:名無し野電車区
06/03/08 02:21:35 yp/iMS8j
>>616
ん？吹田行き復活するの？
625:名無し野電車区
06/03/08 02:45:38 kkWcpo8i
>>624
前の方にそんなレスがあったので。
実際どうかは分からない(´･ω･｀)
626:名無し野電車区
06/03/08 09:29:19 QmfYlRob
>>616
吹田行き復活するなら朝ラッシュ時の普通高槻行きが吹田行きになりそうな気がする
あの時間帯無駄に多いような気がするし。
>>620
周辺のあの道の狭さと駅前にバス入れるスペースなさげだから
バスの運行は難しくないか？
しかしダイヤの発表はいつなんだろう。
須磨駅のポスターを信じると１０日になるのかな。
627:名無し野電車区
06/03/08 09:57:26 ogE2DIim
>>614
塚口や嶋野はそれぞれ地域が違うから比べるのはどうかと。
朝霧は年月は過ぎているものの新興住宅地だし
垂水ほどではないけど開発も進んでいるしね。
塚口に宝塚線は今の快速と普通の本数を逆転させるか
一緒に統一した方がいいんじゃないかな？
嶋野の方は昔四条畷までの普通があったらしいけど。
628:名無し野電車区
06/03/08 10:32:26 0qj/BdEA
某駅で須磨駅の折り返しポスターを見て何でと残念がる乗客を見たり
他の駅構内や車内での車掌や駅員達の話では
減らすと余計快速が混むし人身事故も相変わらずやろうし
またすぐに戻さざるを得ないやろうな～を聞き
ダイヤ改正後もまた迷走しそうだな。
629:名無し野電車区
06/03/08 10:50:47 lek4L6z+
>>628
確かに、快速の編成統一もなしでやられてもな～
アーバンネットワーク内の「快速」では、車両の新車化完了も一番最後だったし、西にとってもその程度のもんなんだろ
630:名無し野電車区
06/03/08 10:53:13 O/Km+XPJ
>>629
丹波路快速は？ｗ
631:名無し野電車区
06/03/08 11:19:16 Ra2R54rR
>>630
本線の範囲で書いているんじゃない？
とは言え一番気の毒なのが朝霧利用者だね。
まちBBSでも垂水区関連スレでも朝霧かわいそうというレスが多かった。
632:名無し野電車区
06/03/08 11:31:45 FQwvMxtf
もう、この際快速は垂水から各駅でいいかもね
こうした所で困る人なんて極少数だろうし
633:名無し野電車区
06/03/08 12:07:03 fQbWNNhR
>>632
んなことしたらまた大久（ｒｙ
634:名無し野電車区
06/03/08 13:23:54 WwWwO8ov
突撃レポートではないけど車内の車掌さんにここら辺のことをうまく聞く事に成功（２人いる内の１人）。
減数によってやっぱり快速の混雑の懸念しているらしく
昼間でも普通の増加（というより皺寄せ）も懸念している模様。
ただ今は鉄道部門の乗務員の採用や教育をしているので
完了次第今回減数される区間に振り分けていくようだ。
635:名無し野電車区
06/03/08 13:35:15 vALgiBsy
朝霧は「みどりの窓口閉鎖問題」が解決してからまだそこまで経ってないのになぁ…orz
俺も垂水駅利用者なのだか、明石方面は快速も普通も朝霧に停まるかどうかの違いなんだから、
普通が７分間隔に戻るまで垂水から各駅停車化しても問題ないと思う。
昼間の快速は８連以下なんだし、ホームの有効長も気にしないでいいだろうし。
636:名無し野電車区
06/03/08 13:56:04 WwWwO8ov
sage忘れていた。
>>635
そうなると西明石以西の時間の遅れや
加古川の新快速の乗り換えができなくなるらしい。
それに大久保と言った明石市東部の駅から神戸市西部の駅へ利用する乗客も割りといるし。
とりあえず普通の本数を早く戻るよう人を増やして１人当りの労働時間の改善していくしかないようだ。
637:名無し野電車区
06/03/08 15:54:40 /ZQKYifO
高槻の発車案内LEDは、何で英語表示が出ないんだろうか。
638:名無し野電車区
06/03/08 15:58:34 SdxCP3eh
>>636
そこで昼間時の快速兵庫通過ですよ！
639:名無し野電車区
06/03/08 16:24:24 PfYJHLq5
>>636
新快速をその分遅くすれば…
640:名無し野電車区
06/03/08 16:32:01 DmPWyqkO
日中の西ノ宮、兵庫辺りは通過でいいかもね。
それはそうと日中の新三田～高槻運用に201/321系列が復帰するってﾚｽがあったけどマジ？
641:名無し野電車区
06/03/08 16:48:30 ZI2QZZrZ
そういや何で折り返しが神戸じゃなくて須磨なんだ？
ってか減らすなら東西線直通を尼崎か甲子園口折り返しにしとけばよかったと思うのだが…
642:名無し野電車区
06/03/08 17:59:29 f2JOiBuV
>>641
それはつまり、大阪以西は15分ヘッドで良いということだな？
東西線直通は、新三田行き普通の乗客を受ける役割があることを忘れるなよ？
それこそ、快速は大阪以西各停にしなければならなくなるぞ
あと、須磨折り返しは新長田での地下鉄連絡を考えたら妥当だろ
643:名無し野電車区
06/03/08 18:07:47 d4zjKlPy
>>637
同感｡なんか不親切だな｡
644:名無し野電車区
06/03/08 18:19:19 HJA3IxSy
>>639
一部の駅のために、そんなことは許さん
645:名無し野電車区
06/03/08 18:37:13 1UnpBNOJ
>>636
快速って西明石で2分くらい止まってないか？
これをすぐ発車するようにすれば、
朝霧と上手くすれば塩屋にも止めて、
同じ時間で走れそうな気もするんだが。
646:名無し野電車区
06/03/08 18:59:14 GIc7uYy0
なんだか垂水の客が山陽高速バスへ流出しそうだな・・・
647:名無し野電車区
06/03/08 20:05:09 6c0QAT1+
>>646
垂水・舞子は今まで同様、神戸・大阪まで毎時8本使える。
648:名無し野電車区
06/03/08 20:14:40 XmCAXc/D
>>641
利便性の低下をできるだけ抑えたいのと
今の雇用体制においての労働時間の２つを考えてギリギリ範囲が須磨。
既出だけど新長田の地下鉄乗り換え連絡対策もある。
>>646
垂水駅西口で人を待ち合わせしている人達が
須磨折り返しのポスターを見てえ～何で～とか
すごい顰め面で見ていたな。
その中にその山陽バスに乗り換えようとのおばちゃんの声があり。
実際先月ダイヤ改正してから
積み残しが発生するくらい臨時便が出るくらい盛況らしい。
>>647
正確には12本から８本減減便だけどね。
649:名無し野電車区
06/03/08 20:20:32 7idkoKUy
まぁまぁ、相変わらずの垂水スレですなぁｗ
塩屋無視して、快速は垂水から各駅とか言ってると、
また敵が増えますよぉ。
650:名無し野電車区
06/03/08 20:24:59 nc0PYAYK
>>649
正直関西弁でいう一番とばっちりを受けた区間だからね。
事故に対しての反省や教訓は必要だけど
ここもリアルでも何で関係ないうちらの所が減らされなあかんねん
という心境や感情だからね。
651:名無し野電車区
06/03/08 20:26:39 Fg0vOZUN
なんで一般人までもが新快速の一番前の場所でかぶりついてるんですか？
鉄ヲタならまだしも
652:名無し野電車区
06/03/08 20:28:02 fmf8m8sz
朝霧はともかく塩屋はホーム延長しにくいからなぁ…
東側の道路橋の橋脚移設しないと…
653:名無し野電車区
06/03/08 20:28:22 nc0PYAYK
>>651
正直他のJRや私鉄にない前面ガラスの広さによる展望のよさがあるからじゃないの？
阪急も阪神も広いか・・・。
654:名無し野電車区
06/03/08 20:31:26 6dUQi1JV
>>650
たしかに。
宝塚線を減らしても誰も文句は言わない。
東西線直通快速を塚口折り返しにしたらいいのに。
655:名無し野電車区
06/03/08 20:35:28 GIc7uYy0
>>647
少しでも不便になるという情報を知られてしまうと、
「待ってもすぐに電車が来ないんとちゃうんか」という不安が生まれて、
すぐにバスに移ってしまう。
垂水の場合、駅周辺よりいくらか北側の地域の方が人口が多く、
そこから今まで垂水駅に下りていたのを、今度はバス一本で三宮へ行けてしまうようになったからなぁ。
上高丸団地と美山台、青山台、松風台の客もバスに移ってしまったらどうしようもなくなる。
>>652
塩屋は松風台とバスで結ばれてた利用客ももっと増えてただろうになぁ…と。
656:名無し野電車区
06/03/08 20:41:49 hOWd4lly
垂水って快速が停車する分、被害も少ないと思うのだけど。
むしろ、各停しか停車しない駅で減便される方が辛い気が・・・
657:名無し野電車区
06/03/08 20:42:23 6c0QAT1+
C電の減便が話題になってるようだけど、新快速の網干延長（T電は姫路折り返しに変更）や野洲止まりのT電の安土延長も実
施するらしい。
658:名無し野電車区
06/03/08 20:45:35 t1ZCaZpQ
朝霧はともかく、塩屋に快速止めるくらいなら新長田に止めてくれ。
659:名無し野電車区
06/03/08 20:46:09 q1Apv1uH
各駅の時刻表っていつ頃発表？
660:名無し野電車区
06/03/08 20:46:28 AzIa+3yO
ややこしいから東西線は福知山線、東海道は東海道と直通路線を固定してまえ。
尼崎で４パターン（東海道－東海道、東海道－福知山、東西－東海道、東西－福知山）にも分かれるから訳分からんダイヤになってるんだろ。
あと連絡はしなくていいよ。連絡なんて考え出すから遅れがややこしくなるんだから。
少なくとも片町線から東海道線乗り入れる系統は無くせ。
661:名無し野電車区
06/03/08 20:50:53 Ei2vTg9Z
149 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/03/06(月) 01:39:04 ID:W0O4WnRJ
今日、お出かけしてきました。
10：12 桃山台発三宮行に乗ったんですが、
このバスが満員のため5分くらい後に臨時便がきました。
桃山台南口の時点で乗客4人、椅子倒しまくり(・∀・)ィャッホイ
な状況でした。
150 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/03/06(月) 09:30:05 ID:fv6YqKFa
>>149
盛況してるなぁ
151 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/03/06(月) 17:12:47 ID:PRqkvR9O
このまま三宮線が発展していくと、そのうち垂水駅周辺は衰退していきそうな気がしないでもないな・・・
そん時は山陽電車には松風台orつつじが丘ルートの新線でも作ったらいいんだろうけど。
152 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/03/06(月) 18:43:29 ID:fv6YqKFa
>>151
漏れもそう思う。
もし通勤時間帯を更に強化して、定期券なんか発売しちゃったら・・・orz
153 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/03/06(月) 21:21:20 ID:o6j4tXQx
>>152
でも朝は定時性に難点が・・・。
154 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/03/06(月) 23:23:43 ID:hvBHBbAW
さっき車で学が丘行き高速最終便とスレ違ったけど満員っぽかったよ
山陽電鉄バス・神戸山陽バス Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
662:名無し野電車区
06/03/08 20:55:09 BdTFZhR6
>>660
そうすると、福知山線から「大阪」に直通できなくなるからダメと前スレで話題になってた。
663:名無し野電車区
06/03/08 20:57:32 AzIa+3yO
>>662
その系統は残してもいいがトラブルの多いダイヤが乱れると悲惨なことになる東西－東海道の系統は無くした方がいいと思う。
けど酉は無くすどころか西明石直通をこの系統だけにしてるよ…orz
そういやこれで201系と321系は須磨から西に入らなくなるな。
ってことは須磨から西では一足早く201引退か。
664:名無し野電車区
06/03/08 20:59:49 t1ZCaZpQ
>663
朝夕は須磨折り返しありませんが？
665:名無し野電車区
06/03/08 21:05:58 +O4clyHX
>>656
既出だけど塩屋は少ないけど駅周辺が開けている乗降がかなり多い朝霧は気の毒だね。
>>662
それに対阪急対策のため大阪直通を残さないといけないようだ。
>>663
完全置き換えによる撤退ならともかく減便による撤退はなんだかね。
666:名無し野電車区
06/03/08 21:07:33 5SiXJeXF
朝の加古川発のＣ電が全くといっていいほど機能していない。
車両によっては魚住でもまだ空席があるくらい。
以前は西明石で後追いの新快速にうまく接続でき、それなりの乗客があったが、
今では大久保で新快速を待避することから、朝霧～新長田の所用(通勤)客に限ら
れてしまっている。
おまけに西明石までの遅れをがそのまま同駅以東に波及するために、４分均等間
隔を乱す要因になっている。
あと、どうせなら女性専用車を弱冷車にしてもらいたいもの。
667:名無し野電車区
06/03/08 21:11:32 +O4clyHX
>>666ｓ
加古川始発のＣ電は駅の改築や新駅設置の計画があるから接続の改善はあると思われ。
668:名無し野電車区
06/03/08 21:14:52 DmPWyqkO
昼間、自分の車庫のある駅まで行けない201と321ｶﾜｲｿｽ…
207はどうでもいい
669:わだらん ◆WpsF3VMtwc
06/03/08 21:33:49 un0FWK0w
>>657
安土へ延長？
よっぽど八幡から居間の快速待避ダイヤに苦情がきたか？
670:名無し野電車区
06/03/08 21:41:29 hOWd4lly
>>669
なるほど、そうか・・・。
京都へは事実上30分毎になってしまったもんな。
671:名無し野電車区
06/03/08 21:43:04 6c0QAT1+
>>669
ダイヤ改正スレにそれらしき書き込みがあった。ガセネタでなければいいけど・・・
672:天王寺駅観察者
06/03/08 21:49:27 iV91vg4W
上りだけは野洲で新快速待避になるのかな。
673:名無し野電車区
06/03/08 21:56:37 6dUQi1JV
>>662
丹波路快速が残れば。
674:名無し野電車区
06/03/08 22:08:37 fQbWNNhR
>>661
おい、漏れの発言含まれてるじゃねぇかｗ
675:名無し野電車区
06/03/08 22:47:01 jQT3FP2r
>>657
網干延長って、姫路駅高架化のため東側の留め置き線が使えなくなるから
基地まで回送するなら・・・な感じだったりして？
676:名無し野電車区
06/03/08 23:10:40 q1Apv1uH
>>662
特急と朝夕の快速、丹波路快速のみ大阪乗り入れにすればいい。
677:赤丸ウテシ ◆wSMgn9/F6A
06/03/08 23:12:31 i7qt0xiZ
>>675
高架になっても東側に電留線が４本あります。
678:名無し野電車区
06/03/08 23:14:22 bRL8YTOU
>>677
収容能力減った？
679:名無し野電車区
06/03/08 23:16:58 js8EE8JR
今のは7本くらいあるから大幅に減るね
全部埋まる事ってあるの？
680:名無し野電車区
06/03/08 23:36:51 3/YL6nsc
ヒント:本線と播但、姫新が分離
681:名無し野電車区
06/03/09 00:14:38 7AcFYFZO
>>679
夜はかなり埋まってる気がするのだが・・・・4本では足らない気がする。
ただ、網干の留置線は４つか５つあったが、１つくらいしか使われてなかった気がする。
網干をもっと使うってことかな？
682:名無し野電車区
06/03/09 00:24:58 4ffNbbDK
>>681ありがとう。
姫路止の網干延長の可能性も考えられるってことか。
新留置線は本線を跨がないからスムーズな出入が期待できるね。
683:名無し野電車区
06/03/09 00:45:51 XC0RDmPv
草津止めを野洲まで回送するなら野洲まで行っちまえ。
と、同じ発想なのかな。
684:名無し野電車区
06/03/09 00:54:08 Lisgwg+P
いつも無料配付してる冊子版の時刻表、もうもらった人いる？
685:名無し野電車区
06/03/09 01:05:49 4ffNbbDK
>>684
もう配布されてるの？
686:名無し野電車区
06/03/09 01:10:42 EacwPdw3
新ダイヤ自体が未発表なのに・・・・・
687:名無し野電車区
06/03/09 01:57:30 kZX46IjN
当日に「間に合いませんでした」って無ダイヤ状態にならないことを祈る
688:名無し野電車区
06/03/09 02:01:40 Es5hlKjE
何日か忘れたけど、時刻表の配布予定日が載ったポスターが貼ってあった。
その時に小冊子の時刻表もあったらいいなぁ