06/03/05 22:25:15 Ivc7mF/T
>>181
新車だけで毎年700億なわけだが。多いか少ないかは別として、ほぼ一定。
増えた利益は国鉄借金返済へ、新車による節電分はエスカレータ等のバリアフリー設備分
へ回ってる。
>>185
E231は32年で設計してるわけだが。ちなみに103やら113は想定寿命20年。
車令20年に近くなれば配線はボロボロ、鉄板は内側から腐って強度も弱ってる。
一方足回りは全然問題なし。そういったパーツ毎の寿命のアンバランスを解消しよう
という209のコンセプトは実に画期的だった。