【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20at RAIL【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト950:名無し野電車区 06/03/14 22:21:34 YCW0mCl7 >>944 現在計画中の、323系と置き換えですか？ ということは、ラッシュ時の快速から103系が消える日も近いということかな？ 951:名無し野電車区 06/03/14 22:26:23 xuoojH2r 話は変わるけど、２２３系を４連ずつに別けず、仕方なしに３連＋５連としたのは結果的に良かったのかも知れん。 阪和線に新型車両が続々と入る結果なのか、２２３系の所定運用数が減るらしい。 データイムを中心にきのくに線の和歌山～田辺で２２３系の３連を用いる可能性も。 現行は同区間は１１３系の２連や、１１７系４連で混雑や乗降性の問題が指摘されている。 相方の２２３系５連の方は、関空～ＪＲ難波で運用するかも？ 環状線乗り入れ分は新型車両にしてしまうはず。 運行管理に柔軟性を持たせる為に大和路線も新型車両を増やすって言うし。 そうすると紀州路快速は４扉ロングシートになってしまうけど。 大和路快速は、外環状線～東西線経由になって４扉ロングシートになると決まっているので紀州路も同じ轍を踏むやろな。 ラッシュ時は天王寺口まで２２３系３連が２本つないで来る場面も見られるはず。 新型車両の総数８００両は外環状線を考慮しても、近畿の１０３系と、奈良の２２１系を駆逐するには十分な数字やから。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch