06/02/17 11:07:14 JXY0Vlq7
元網干205系、本日付で全編成運用入り！ただし、本使用は6連だけどK802編成入場に伴い一時的に8連になるらしいのでご注意を！
489:名無し野電車区
06/02/17 14:22:25 HU/16wQK
をい、ドサクサ紛れに酉がまた暴挙をやらかす。
南大阪自由席回数特急券が、来月発売分から定期か回数券併用でないと使えなくなるんだと。
はんわライナー削減の見返り措置という理解だったのに、
それではイコカや普通乗車券ユーザーといった一元さんへの過度な賃上げ＆乗車拒否やんかと。
はんわライナーを元の本数に戻せ。
490:名無し野電車区
06/02/17 15:27:28 ibpG4qNq
205、三角つり革なくなっちゃったのね・・・。
491:名無し野電車区
06/02/17 20:37:27 bmzJfs5I
和歌山・紀伊・六十谷・砂川からの阪和線利用者に質問。
快速の日根野停車は嬉しいですか？
イヤですか？
492:名無し野電車区
06/02/17 20:41:44 Mdiyiomy
Ｂ快速増やせ！！！！！！！！！！！！！！！！っと
わてのとーちゃんばーちゃんわめいてた
493:名無し野電車区
06/02/17 20:48:07 yiBUSZm7
>>488
6連ばかりで運用したらサハが余るだけだと思うのだが。
494:名無し野電車区
06/02/17 21:24:59 +HZwv8Ex
>>491
また熊取厨タンラブ原田か！
495:元沿線住民
06/02/17 21:42:41 YusAxZln
>>485
和歌山方面行きで快速が1番線にはいるのは先行する普通を
鳳駅まで少しでも早く逃げ込ませるためです。
夕ラッシュ時は上野芝辺りから快速が先行の普通につまってろのろになる。通常通り1番線入線だと
入線時に35km制限(違うかも)→普通がかなり手前から減速→そのため大鳥大社前で快速信号待ち→(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
そこで普通を2番線快速を1番線にすると
普通スピードアップ→もともと快速はのろのろなので1番線入線時の35km制限も関係ない
快速もスピードアップ→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ といことのはず。
天王寺方面行きは>>473のとおりです。
496:名無し野電車区
06/02/17 21:45:35 W6Izh0Cz
関空でＪ○○系企業にお勤めですか
497:名無し野電車区
06/02/17 21:49:39 9YPXtH2k
Ｍｃ+Ｍ+Ｔ+Ｍ+Ｍ+Ｔｃ
こんな6両編成つくればええのにな
498:名無し野電車区
06/02/17 22:11:28 zO7srgb9
>>497
ヒント：ATS-Pの引き通し線
499:名無し野電車区
06/02/17 23:55:11 z+WyWq51
>>488
K802入場したん？
500:名無し野電車区
06/02/18 00:57:48 1Z7vwFkz
K802の写真うｐｷﾎﾞﾝ！
501:名無し野電車区
06/02/18 01:07:15 xBbOm2k3
そんなややこしいことせんでも、堺市に待避線あったら、楽勝なのにね。
客のためにJRは金は使わないぞ！
502:名無し野電車区
06/02/18 01:33:22 0TW5Vxpc
Ｍｃ+Ｍ+Ｔ+Ｍ+Ｍ+Ｔｃ
の6両編成。国鉄時代はありましたね。
確かＭｃ先頭の8両ぶち抜き編成も
503:名無し野電車区
06/02/18 05:35:57 mIfJFXBv
百舌鳥 下り５：３１発の先頭に乗ってくる２０代女 激しくブス。
座る時に「よいしょっ」
ぶりっ子しまくり。
504:名無し野電車区
06/02/18 05:55:44 0/ZGD7Eu
↑うｐうｐうｐ！！
505:名無し野電車区
06/02/18 06:57:45 mIfJFXBv
>>504
頑張ってみるよ
506:ブス
06/02/18 07:55:31 DwOBFePY
↑ おまえもそうとうなブサイクだけどな。
507:名無し野電車区
06/02/18 14:15:25 n06lLLfU
サンダーバードを関空乗り入れしてほしい。
朝夕２往復だけで良いから。
あとできれば日根野にも停めてほしい。
508:名無し野電車区
06/02/18 16:35:06 SER66ovP
K802が入場!?
これで元ケヨE38の全てが吹工に集結した訳か。
譲渡時に全検受けたばかりだし、元ケヨE38、８両編成で復活か!?
509:名無し野電車区
06/02/18 17:01:41 Y0iN78b2
えっ！？
阪和線の客って、ほとんどブスでしょ？
510:名無し野電車区
06/02/18 17:11:39 /fqfamdp
>509
「大和川から南で」
と付け足すなら同意
511:名無し野電車区
06/02/18 17:23:18 GckcNb5R
>>510
特に大和川南岸のほとりの駅からひどくなる希ガス。
512:名無し野電車区
06/02/18 17:36:32 /D9REXZt
いや、大和川南岸のほとりの駅の堺○子の生徒が最強に酷い希ガス。
513:名無し野電車区
06/02/18 17:42:28 Z+iDikut
>>487
ウエスト関空ってどう言う動きで、姫路～関空だった？
総理にきいても発言拒否すんのよ。
514:名無し野電車区
06/02/18 18:16:43 ODEDqPI0
>>502
'86-11改正において4連が登場するまで存在した。
貫通8連は天王寺阪和線ホームの大改良が完了した'82～83で登場だったかと。
>>507
開港した頃は、南紀特急・関空特急・北陸特急の一本化が検討され
阪和線へ乗り入れてきた681系「サンダーバード」で
日根野において分併し6連が関西空港、3連が和歌山方面へ直通する話だった。
515:名無し野電車区
06/02/18 18:55:24 Qu0Bp0Vv
103のクハｰ133の編成いつから4連になった？
516:名無し野電車区
06/02/18 19:08:15 Qu0Bp0Vv
連カキすまんが、
ヒネK802って元ケヨ車入りだよな。
今、鳳区で寝てるんだが…。
今朝の環状直通区快だったみたい。
517:名無し野電車区
06/02/18 19:49:22 0/ZGD7Eu
さっき、天王寺17時44分発の先頭車両に大きな声で歌を歌うおっさんに出くわした。
演歌歌ってたと思ったらドラえもん歌いだすし、ありゃジュークボックスだよ。
おまけにげっぷみたいなの「ゲーゲー」いつまでも言ってたし。
518:名無し野電車区
06/02/18 20:08:10 mIfJFXBv
>>509
まぁ見てみ。平日限定やから。話はそれからだ。
519:名無し野電車区
06/02/18 20:29:44 +kOS1ZyO
517
そのおっちゃん鳳か津久野で乗って来て新家で降りるヤシだぞ
そのおっちゃんわしが我慢限界で笑ったらウインクしてくれたぞよ
520:名無し野電車区
06/02/18 21:04:13 +kOS1ZyO
>>517
４年前からいるぞ
521:名無し野電車区
06/02/18 21:27:10 AULLMl2M
阪和線天王寺の駅うどん屋はまずくはないが腹がすいた時たまに食べに行く
522:名無し野電車区
06/02/18 21:51:59 X/J617rw
天王寺って端っこのホームに小さい居酒屋あるよな。
田舎育ちだと何気に衝撃だった。
523:名無し野電車区
06/02/18 22:06:53 n06lLLfU
>>521
スタンプ10個で1杯ただになるキャンペーンのときはよく利用したよ。
いつもはすうどんのくせにポイント貯まって食うやつは肉うどんだった。
524:名無し野電車区
06/02/18 22:43:16 GckcNb5R
>>499-500
K802って、束から買ってきた戸袋窓つきモハユニットが入ってる8連のことか？
それならさっき天王寺で見たぞ。
525:天王寺駅観察者
06/02/18 22:48:51 GMxATQGA
４連で戸袋窓が残ってる編成ではなくて、K802？
526:名無し野電車区
06/02/18 23:03:18 onh/G1kC
「紀州路快速」の海南直通運転 希望
527:名無し野電車区
06/02/18 23:15:25 weGbvpUW
民営化直後のJR戦略は大阪・新大阪から1時間以内の
近・中距離輸送施策強化だった。
アーバンネットワーク施策の原型で、南限は海南とされており
阪和線快速の運転延長が検討されていた。
528:名無し野電車区
06/02/18 23:34:16 Tk73TBN+
K802云々言うてるけど>>516が書いてるがな。
529:名無し野電車区
06/02/19 00:05:07 ct/+gqVt
「はんわエクスプレス」は281系で運行されるのかな？
530:名無し野電車区
06/02/19 00:45:04 upYtpLUh
>526
和歌山から座れないのでいやです
531:名無し野電車区
06/02/19 00:49:08 Gc+er5gc
>>530
海南発3両、和歌山で3両増結ということでどう？
532:名無し野電車区
06/02/19 00:57:16 HHSrdnSh
南田辺、長居、我孫子町の下り高架ホームの行先案内器が「２番線」と書かれている件は概出？
533:こんな名無しでは、どうしようもないよ
06/02/19 01:18:46 I2ngliGA
砂川の空地、もっと上手に使えよ～
駐車場でもアパートでもコンビニでも建てて埋めれ。
534:名無し野電車区
06/02/19 02:45:00 FSnn21hp
K802入場説はガセ
うそつきぃ～♪きゃっｗ
535:488
06/02/19 03:36:27 lH+mzY0g
あ～すまんすまん、誤解を招く文章を書いてしまった。現K802編成の入場は2/22。
それ以降の話。
536:488
06/02/19 03:37:42 lH+mzY0g
連投すまんが、入場時は40Nサハ抜き6連らしい。まぁ今の編成では日根野に帰ってくることは無いと思われｗ
537:名無し野電車区
06/02/19 09:07:35 jueB9k/p
>>513
関空～西九条～新大阪～宮原回送線～北方貨物線～尼崎～姫路
538:名無し野電車区
06/02/19 10:55:10 zTNyiEzw
天王寺～新今宮～西九条～梅田貨物線～新大阪～吹田操車場（吹田駅付近で折返）北方貨物線～塚本信号所～尼崎が正解。梅田貨物線の新大阪から宮原操車場には行けない。
539:名無し野電車区
06/02/19 11:21:56 /gS24iSw
>>538
姫路発は
姫路～新大阪（１１番線）～梅貨～西九条～関空
だったはず。
540:名無し野電車区
06/02/19 11:24:52 /gS24iSw
>>491
マジレスすると、意外と便利だったりする。
541:名無し野電車区
06/02/19 13:39:42 4d/ScQWB
>>527
その近・中距離輸送施策強化も今は・・・だな。
アーバンネットワーク内なのに年6回保守工事運休(和歌山線)
542:名無し野電車区
06/02/19 14:07:11 zTNyiEzw
〉〉539
関空行きはその経由で行けるが、姫路行きはその経由では行けない（新大阪11番のりばから姫路に向かって出れない）
543:名無し野電車区
06/02/19 15:35:08 +N0QANjS
>>517
そのおっちゃんと俺が乗る電車が毎日一緒だったことがあった
しかも行きも帰りも
確かにあれは人間ジュークボックスだな
俺が見た時はよく「キャンディキャンディ」歌ってたけどな
544:名無し野電車区
06/02/19 19:06:53 Ikt/H/nZ
>>543
その人新家から乗ってます。
「上野発の夜行列車降りたときから～♪」
お前が長滝で降りろと思った。
545:名無し野電車区
06/02/19 20:15:42 t373PrTA
>>536
昼前日根野区に束車モハ編成が6連になって止まってたから
何事かと思ったらそういう事なのね
546:名無し野電車区
06/02/19 23:57:08 pNXHH34W
>>542
>>539をよく嫁。
547:事情通
06/02/20 00:24:07 smHFkTYi
ダイヤ改正
・上りはんわライナー廃止。
・各駅停車日中６→５本（日根野２本、砂川１本、和歌山２本）
・快速電車は現状維持。
548:名無し野電車区
06/02/20 00:29:15 nSWOvso7
>>536
大体話の中身が嫁てきた。
いま入場中のﾋﾛE04と先頭車同士交換させて、
束車オンリーな6連を組成してヒネへ突き返し、
E-04も昨夏以前の組成に戻すって言いたいんやろ？
かなりネタな臭いが充満しきっている感が否めないが。
549:天王寺駅観察者
06/02/20 01:24:08 7gh520zY
>>547
なに！普通電車減便？
熊取行きを抜くとすると、間隔が15分以上になってしまう。
前後で調整はあるでしょうけど。
上りはんわライナー廃止は特急誘導か？ｗ
550:名無し野電車区
06/02/20 01:32:00 6adCqali
あれ？8コテは15・16と193・122と・・・？
551:名無し野電車区
06/02/20 01:38:06 qo4CXFxY
これはもうダメかもわからんね
552:名無し野電車区
06/02/20 10:08:26 uTbR75mK
>>550
ナラから転属のTc843-850の6連の中間に
モリから転属の40Nサハ2両を組み込んだもの。
553:名無し野電車区
06/02/20 12:51:34 1kBM41D6
ダイヤ改正をするなら、守れるダイヤを組めと。＞しＲ酉 特に阪和線
「○○駅から３０分（ごく小さく）最速値です」みたいな嘘広告を打つために誤魔化すな！
小雨が降ったぐらいで簡単に遅れるな！
遅れが常態化し何の謝りもないとはどうゆう事だ！
「日本の恥です。阪和線」
554:名無し野電車区
06/02/20 13:43:46 GipOXDUd
>>549
おそらくまた「くろしお」の天王寺⇔和歌山のやつが増えるんだろうなぁ。
２８１系のくろしおで和歌山かぁ～萌・・・
555:名無し野電車区
06/02/20 13:53:51 BulezvyA
>>545
束車モハ編成が6連になると戸袋が邪魔になって
巨大なあれシールが貼れないな。
556:名無し野電車区
06/02/20 14:59:36 AgOL2Zkn
>>547
ソースはどこから？
557:名無し野電車区
06/02/20 15:56:32 fbn4Y70g
俺は「おたふく」がいい！
558:名無し野電車区
06/02/20 16:27:55 hv7Y1wtv
俺は「ブルドック」がいい！
559:天王寺駅観察者
06/02/20 17:45:23 7gh520zY
A83 K802 元ナラ車30Nに40Nサハ2両込み。
560:名無し野電車区
06/02/20 18:13:03 IVs8pGbN
俺は「オリバー」がいい！
561:名無し野電車区
06/02/20 19:28:07 rd+6zhqd
>>559
今、その編成に乗ってる。
ミハから来てたのは、もうヒネに戻らないのかな？
562:名無し野電車区
06/02/20 20:18:18 rqq2ayLV
おいおい、このスレ的に言うなら
ソースは｢ハグルマ｣やろ？
563:名無し野電車区
06/02/20 22:20:14 VvpBza3h
>>547
ついに和歌山各停が１時間に２本か。
南海にあわせなくてもいいのに。
まだ快速が１時間に３本あるだけましか。（B快速化しないことを祈るが。）
564:名無し野電車区
06/02/20 22:27:09 RX4/mUPX
>>557
おたふくって広島やん。裏切り者め。
565:名無し野電車区
06/02/20 22:29:02 Nsc91Zb4
>>547
和泉鳥取が悲惨だな
566:名無し野電車区
06/02/20 23:05:18 tr/rOi9F
>>565
あぶない系の高校生だけやん。
567:名無し野電車区
06/02/21 00:10:15 Q7FMszoI
はんわライナー廃止で
笑う人：ＪＲ酉日本、日根野利用者
泣く人：東岸和田、熊取利用者
ってところですか。
568:名無し野電車区
06/02/21 00:23:33 WkOZ0qze
ＪＲ西１２００両で予備ブレーキ不良 １１年間気付かず
ＪＲ西日本は２０日、国鉄時代に造られた車両で通常のブレーキが故障して手動の予備ブレーキに切り替えた場合、速度超過しても列車自動停止装置（ＡＴＳ）が作動しない不具合が見つかったと発表した。
不具合がある車両は、運転台のある約２７００両のうち約１２００両に上る。１９９４年末にブレーキの電気回路を変更した際の設計ミスが原因だが、同社は約１１年間も気付かないまま営業運転に使っていた。
車両点検の担当社員が２年前、回路図をチェックしていて設計ミスに気付き上司に報告したが、情報が滞り、対策は取られなかった。
社員は昨年末、尼崎脱線事故を受けて始まった職場の安全ミーティングであらためて報告、会社側は不具合を把握したという。
予備ブレーキで運転を続けた例は過去５年に１３件あったが、事故などはなかったという。同社は不具合を見過ごした理由を「通常ブレーキが故障したまま運転を続けるケースが少なかったため」と説明している。
同社によると、不具合があったのは大阪環状線や阪和線などを走る１０５系や１０３系などの車両。予備に切り替えるために通常ブレーキの電源を切ると、車両側のＡＴＳ機器から信号が流れなくなり、速度超過してもブレーキがかからなくなっていた。
ＪＲ西は、通常ブレーキの故障時は駅まで最徐行し、乗客を降ろして運転を打ち切る措置を取るという。（共同）
(02/20 22:49)
569:名無し野電車区
06/02/21 00:24:51 WkOZ0qze
ソース
www.sankei.co.jp/news/060220/sha091.htm
570:名無し野電車区
06/02/21 00:35:27 5Sv9m1iU
223系2500番台増備の模様。
571:天王寺駅観察者
06/02/21 00:46:47 4y90GXwx
奈良電から借りてる221系の分を置き換えるのかな。
そうすれば大和路線快速を増発・増結できるし。
572:名無し野電車区
06/02/21 01:09:03 SGXJh076
>>570
すでに川重で製造されてるの？詳しく教えてくれ。
573:名無し野電車区
06/02/21 12:43:11 Y0H8CM1W
>>572
現状では検査に出すと予備がないため、
安全性向上計画に沿って8両を増備するみたいだ。
ただ、座席定員が極端に少なくなるため、
先頭車と中間車は、それぞれ別の在来車と組み替えて均整化するらしい。
新造時の組成では役に立っていた転落防止幌が、
2501＆2502よろしくまた無駄になるなと、
呆れるような話だが。
増備を機に環状線内の始発を京橋主体から、
天王寺主体にしてくれないかな。
574:名無し野電車区
06/02/21 13:04:09 SGXJh076
>>573
ﾄﾝｸｽ！
575:名無し野電車区
06/02/21 13:16:36 NI+mOtwE
阪和ライナーなくすのだったら、はるかを東岸和田に止めてくれ～
576:名無し野電車区
06/02/21 13:47:06 ChnEd+87
>増備を機に環状線内の始発を京橋主体から、
>天王寺主体にしてくれないかな。
それがいいかも。
東半分は大和路同様普通として代わりに環状運転を減便、
その結果ほとんど空気輸送である昼間の西半分の各駅停車が減便でき
ダイヤに余裕が生まれて、阪和や通過特急の乱れが環状や大和路に及ぶ影響を小さく出来るし
577:名無し野電車区
06/02/21 13:59:38 JRqzk18P
>>575
はるかは三国ヶ丘に停めてホスイ。
>>576
その場合、大正に快速停車する必要あり。
芦原橋・今宮は20分おきでもOK。
578:名無し野電車区
06/02/21 15:16:04 U9/VYbDA
>>577
某団体が猛抗議するから㍉
579:名無し野電車区
06/02/21 20:03:21 WO2aAoxk
本当に、朝のはんわライナーなくすんやったら、ライナー定期の発売を中止してるんちゃうんかな～
最近、朝のライナー乗ることないから、ライナー定期あるんかないんか知らんけどな
580:名無し野電車区
06/02/21 21:13:50 0pDRuLHq
新ダイヤは端末で覗いたら朝の上りライナーは見当たらず。
下りは５号までライナーは存在。
通勤客向けの定期券は特急券などのチケットレス化の方向で調整されている。
その時には下りのライナーも消えるだろう。
上りライナーを廃して下りを存続させたのは乗車率の違いによるもの。
方針上、天王寺始発の快速を減らし、特急を増やす方向性には変わりない。
注目！？の休日ダイヤの、環状線直通の区快は残る。調べて安心した。
581:名無し野電車区
06/02/21 21:22:56 4y90GXwx
どこで調べたの？おでかけネットは一般車はまだ対応していないはずだが
582:名無し野電車区
06/02/21 21:48:20 0pDRuLHq
スマソ。自爆してた。
休日ダイヤの区快の話は聞かなかったことにしておいてくれ。
別快速列車と見間違えた。
583:名無し野電車区
06/02/21 22:46:55 Q7FMszoI
>>575
高架になるまでは特急停車はあきらめましょう。
それにしても今回のダイヤ、何気に日根野優遇になってるような・・・
（日根野を通らない）熊取始発普通の廃止
（日根野を通過する）はんわライナーの廃止
（日根野に停車する）特急の増発
584:名無し野電車区
06/02/22 00:36:15 AC+Ccehe
信憑性のない話と妄想ネタしかないんかい！
585:名無し野電車区
06/02/22 02:30:24 iaOk615s
ない。
586:名無し野電車区
06/02/22 02:57:25 MoKvsLeb
>>580
なぜ、酉経営陣は特急化を強行してライナーの増便を頑なに拒む方針なのか、理解に苦しむ。
来月からは南大阪自由席回数特急券も普通券類併用では使い物にならんようになるし、どれだけ値上げすれば済むのやろ。
587:名無し野電車区
06/02/22 07:23:58 c7/6WRaK
永田「よし！モバイルSuicaサービスイン！」
武部「・・・」
永田「早く登録したらどうなんですか」
小泉「いや、先に他社クレカを解禁しろよ」
永田「Viewカードは、最大限守ってあげたい」
小泉「囲い込みなんじゃねえの」
永田「どのようにして、その先入観を打ち破る事が出来るのか。本当に悩ましい」
安部「Viewカードを普及させたいって事か？でもSuicaとEdyで十分だぞ？」
永田「この一方的な攻撃。この風景。こんなところに他社クレカを解禁したらかなわないと感じるのは当然」
小泉「だったらサービスインしたなんて言うなよ」
永田「一言聞いただけでガセだと決め付ける、言論封殺、もっとも恥ずべき行為」
安部「早く自動改札回収して対応携帯増やせ」
永田「どのような条件をクリアすれば、モバイルSuicaの加入者を増やす事ができるのか、知恵を貸してください」
小泉「おまえがView縛りって言ってるんだろうが」
588:名無し野電車区
06/02/22 07:44:59 c7/6WRaK
【社会】時速１００キロ走行中、速度計ゼロ表示 ＪＲ阪和線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
589:名無し野電車区
06/02/22 08:14:09 IN8ZOxLo
収益を高めようとするのは民間だから当然。
阪和線は私鉄攻勢も事実上ないのでやりたい放題。
私鉄攻勢の激しい本線や宝塚線とは大違い。
いずれ特定運賃とかもなくなるやろな。
私鉄との競合は無くなったとか言い出しそうや。
大阪と和歌山では既に独占状態だから嘘にはならないだけに心配やな。
ライナー廃止でも、快速に指定席を用意してくれたらいいのに。
とにかく座れたらいい需要もあるんや。
590:名無し野電車区
06/02/22 09:31:09 HZaI/WhF
>>589
>快速に指定席
南海のサザンみたいに、ギュウギュウの自由席+ガラガラの自由席になる悪寒。
591:訂正
06/02/22 09:33:50 HZaI/WhF
>>590
ギュウギュウの自由席+ガラガラの自由席→ギュウギュウの自由席+ガラガラの指定席
592:名無し野電車区
06/02/22 10:17:24 oou30/kI
東海道、山陽で走っていた205系は阪和線で運用するんですか
593:名無し野電車区
06/02/22 11:43:38 deoLy3El
>580
今日熊取駅で４月分のライナー定期受付ポスター見たけど、下りの定期ってあったっけ？
594:名無し野電車区
06/02/22 12:01:06 w7vxK3Sd
>>593
下りの定期はなかったんちゃうの？
595:名無し野電車区
06/02/22 12:02:16 gXzn7Abm
>>589
ライナーの特急化で収益が上がるという発想自体が、
実態が見えていない＞経営陣
アメとムチの使い方が成っておらず、
消費者にムチとムチを強要しているようなもの。
隣接支社よろしく、ただでさえ割高感が拭えない特急に過度にシフトさせようとして、
客離れを引き起こした例が見えていないのだろう。
596:名無し野電車区
06/02/22 15:21:41 oTqjuuWC
>>590
「ガラガラやから実質自由席」というふうに解釈したのだが、訂正なのかｗ
597:名無し野電車区
06/02/22 23:52:59 CIuF4bNx
関空特快ウイングの指定席は空気輸送でしたねぇ
598:名無し野電車区
06/02/23 00:51:18 uQ/XY9oO
>>597
ウイング乗るのにわざわざ指定席取らんでもいけるやろ。という大阪人の考え。
漏れも乗るなら自由席で十分だしな。
599:名無し野電車区
06/02/23 00:54:50 EgcRjMn6
>>598
海外旅行時にはウイングを愛用していました。
文字どおりの空気輸送だったから、
車内精算で指定席に座っても全然問題なかったし、
席の周囲に人に立たれたりすることもなかったので、
大きな荷物で車内を占拠しても後ろめたさがなかったのが、実に良かった。
普段仕事で使うときには、あの空気輸送な1両が恨めしくて仕方なかったが。
600:名無し野電車区
06/02/23 06:32:50 L9wEHNDK
また人身か 百舌鳥～上野芝
601:名無し野電車区
06/02/23 07:15:40 uQ/XY9oO
>>600
今から利用するつもりなんだが、もう運転は再開してる？
602:名無し野電車区
06/02/23 07:30:01 s1vlRw9u
阪和線 阪和線人身事故 運転再開について 6:45 現在
影響線区 : 大阪環状線 阪和線 関西空港線
午前5時48分頃、阪和線上野芝～百舌鳥駅間で発生した人身事故のため、阪和線は全線で一時運転を見合わせていましたが、６時２３分に運転再開となりました。このため列車に運転取り止めや遅れが出ています。
なお、南海電鉄・近鉄線・大阪市営地下鉄で振替・代行輸送を継続しています
603:名無し野電車区
06/02/23 11:07:24 f6+GTfPC
ま た 阪 和 線 か ！ ！ ！ ！
604:名無し野電車区
06/02/23 11:08:23 zogZ3/EQ
今でもダイヤ乱れてるんかな?
605:名無し野電車区
06/02/23 11:10:21 wjDR+WTs
近鉄の振り替え輸送ってどの区間ですか？
河堀口～阿倍野橋だけ？
606:名無し野電車区
06/02/23 12:09:11 uFx+jiMe
どおりでいつもと違う電車が走ってるなと思ってたわ。
607:名無し野電車区
06/02/23 12:52:42 zBK/iiUI
今日の阪和入場は何なんかな？
608:名無し野電車区
06/02/23 14:11:02 nTkZQDN/
>>607
ええで♪♪
609:名無し野電車区
06/02/23 19:03:58 A9grDduF
阪和線の快速が東岸和田通過になった件について。
610:名無し野電車区
06/02/23 19:28:48 4u9WQ2Zp
>>609
ソースは？
611:名無し野電車区
06/02/23 19:31:13 A9grDduF
ＮＨＫ。
２１３１Ｈが東岸和田に止まらなかった。
運転士は「東岸和田は通過駅だと思った」と証言している。
612:名無し野電車区
06/02/23 19:56:41 PAaQ8+ic
運行情報スレより
798:名無しさん＠平常通り :2006/02/23(木) 16:41:15 ID:bzfT1gwMO
今朝の阪和、9時半に東岸和田で下り快速の誤通過が発生、輪を掛けて遅れた模様。ちなみに260mも行き過ぎて戻れずorz
613:日根野駅利用者
06/02/23 20:05:03 YyInbGxv
もう東岸和田は快速通過でいいじゃん。ついでに熊取も。
614:名無し野電車区
06/02/23 20:07:11 qnHXGLcN
どこの会社のウテシが電車動かしてんねん。
615:名無し野電車区
06/02/23 20:12:16 o4Ifgzhx
何故、砂川には花屋,薬局,御菓司屋,書道教室が多いのだろう？
616:名無し野電車区
06/02/23 20:54:21 icU3mLFy
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
阪和線っていつからチャリンコＯＫになったの？？？
なんで？
617:名無し野電車区
06/02/23 21:05:40 uPlkIpsT
これ京都駅だな。
それにしてもなぜ自転車が？？？？
618:名無し野電車区
06/02/23 21:06:48 +edzkS7d
>>616
阪和じゃない。２０１系だから、東海道・山陽または環状では？
619: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/02/23 21:44:46 sK3iqkvj
・・・というか、どう考えても合成だと思うが？ 「手荷物」扱いで折り畳み式 っていうのなら考えられなくもないが
>>612
まさかとは思うが、東貝塚と間違えた とかいうオチじゃないだろうな
620:名無し野電車区
06/02/24 13:15:36 yKqs3U2Z
>>619
>>611
621:名無し野電車区
06/02/24 17:22:41 QaBgLLP+
>>613
ウイングの復活ですな。
221系や113系、103系、205系で運転の場合はもちろん「新快速」で。
英語では同じ"Special Rapid Service"だしね。
622:名無し野電車区
06/02/24 20:16:40 IK4TEnMx
東岸和田の快速通過は正しいだろ。
このウテシさんは間違ったことをしていないぞｗ
623:名無し野電車区
06/02/24 22:24:13 TMgv0mRc
天王寺駅の工事の件について
624:名無し野電車区
06/02/24 22:51:21 M4OvBain
何かするの？
625:名無し野電車区
06/02/24 22:54:17 ppPTTPe2
>>624
もう長いことやっとる
626:日根野利用者
06/02/24 23:02:58 52V38pId
東岸和田うざいと思ってるのが結構多いんだな。
おれも岸和田大嫌いなんで当然通過には賛成だ。
この際みんなで東岸和田快速通過運動でもしてみねぇ？
627:名無し野電車区
06/02/24 23:09:21 A1NcmhIX
>>626
お 断 り だ
628:名無し野電車区
06/02/24 23:19:55 apeNAoLF
突然でスマソだが、国鉄末期（83年頃）の103系快速に4連はありましたっけ？
629:名無し野電車区
06/02/24 23:22:10 VaitkD1B
>>623
俯瞰画像まだ～？？
630:名無し野電車区
06/02/25 00:15:00 +nFoHSYl
堺市から浅香まで乳母車押してでも５分ほどでつく、浅香駅廃止しろ！
普通で堺市～天王寺間、時間かかりすぎ。
あびこ長居のどちらかと、南田辺もいらん、どうせみな御堂筋線のる。
631:名無し野電車区
06/02/25 00:19:57 eT+Nx0Z8
南田辺と鶴が丘（そもそも南田辺の方が私鉄時代から重要駅だったはず-自前で宅地開発）
の統合案はなくもなかったと思う。でも駅の出入り口が変わるだけで付近の商店街（しば
しば利用者にあらず）が反対するから実現するはずもない。
ただ今や都心回帰の時代だろ。都心付近をわざわざ不便にする必要はない。その点南海線
は最悪だ。各停を減らしてしまった。
632:名無し野電車区
06/02/25 00:23:00 UNSMjL+y
>>573
223系2500番台を予備車確保で増備するのは真っ当な施策だな。
しかし、3連＋5連のままにしておけば単純な話だが
在来車と組み替えて座席数の確保を図るとは？
先頭車4両を投入したときみたく6連口と2連口で本数が異なるのを同時に解消するなら都合良いが、
今回は0番台車と中途半端な入れ換えしかできない。
Mc0-T0-Tc0＋Mc0-T100-M0-T0-Tc0
＋Mc0-T0-Tc0＋Mc0-T100-M0-T0-Tc0
＋Mc2500-T2500-Tc2500＋Mc2500-T2500-M2500-T'2600-Tc2500
＝Mc2500-T0-Tc0＋Mc2500-T0-M0-T100-Tc2500
＋Mc0-T100-Tc2500＋Mc0-T0-M2500-T0-Tc0
＋Mc0-T2500-Tc0＋Mc0-T'2600-M0-T2500-Tc0
転落防止装置が意味をなさないというならば・・・
ややこしいのはCP容量で、T'2600（C1000搭載）を新たな派生番台として製作しなければ
上記のように組み替えることを想定したとき問題が生じる。
これなら、素直に2500番台だけで組成した方がいいかも？
633:名無し野電車区
06/02/25 02:07:11 feJm8h46
おい、おまえら！
今日乗ったＢ快速、２０５系でしかも６連でしたよ！！！
634:名無し野電車区
06/02/25 10:04:06 b4fvS/uc
>>633
何をいまさら言ってるの。
635:名無し野電車区
06/02/25 17:02:13 Ghl+tICa
>>633
今日は休日ダイヤのわけだが
636:名無し野電車区
06/02/25 17:18:40 vczd6xu7
補助席設置すれば0番台並の座席数は確保できるんでないの？＞2500
637:名無し野電車区
06/02/25 17:19:39 KQe9ribK
>>635
書きこみ時間からして
633氏のいう今日とは金曜日のことでは
638:名無し野電車区
06/02/26 00:48:30 QQcivIiN
>>631
確かに各停も減ったが、それは5年以上も前。
昨年減ったのは普通。
639:名無し野電車区
06/02/26 01:31:24 Umu+/wX5
>>632
3連に2500は入れないと思う。
McX2、TcX2、MX1、TX3てな増備になるんかね。
CP付きTは絶対必要？
640:名無し野電車区
06/02/26 02:22:37 ETJ86n1O
Mc0-T0-Tc0＋Mc0-T100-M0-T0-Tc0
＋Mc0-T0-Tc0＋Mc0-T100-M0-T0-Tc0
＋Mc2500-T2500-Tc2500＋Mc2500-T2500-M2500-T2500-Tc2500
＝Mc0-T0-Tc0＋Mc2500-T2500-M0-T100-Tc2500
＋Mc0-T0-Tc0＋Mc2500-T2500-M0-T100-Tc2500
＋Mc0-T0-Tc0＋Mc0-T0-M2500-T2500-Tc0
こうすればCP付きT車は必要ない。
しかし5連口は2編成が2500番台車を3両組み込む構成になる。
641:名無し野電車区
06/02/26 04:24:14 1SOuOa4D
２３日の人身事故の後、８：３０～９：００にかけて鳳で関空快速待ってたんだが、
３５分から５０分ぐらいの間、鳳駅の南２００Ｍぐらいで上り下り両方の電車が
が客乗せたままずう～っと止まってたんだが、あれはなんだったんだ？
ちなみにその間鳳駅には電車一つも止まってなかったぞ。
642:名無し野電車区
06/02/26 07:10:48 bOeHOhJT
鳳～富木間の野上踏切の異常を知らせる装置が動作したためですが何か？
643:天王寺駅観察者
06/02/26 12:04:04 wbiQQS0G
>>629
俯瞰画像は猛暫くお待ちを・・。
>>631
電車の中での会話からだが、南田辺・鶴ヶ丘を統合しようとしたところ、
反対運動が起きて中止になったとか。
644:名無し野電車区
06/02/26 12:42:20 7fbrc+8g
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
グリーン車つなげようぜ、グリーン料金は１００円とかでジュースサービスありだったら乗るだろうし。
645:酉日本
06/02/26 12:49:57 /cvXpDER
>>644
便利で快適なくろしお号を是非ご利用下さい。
646:名無し野電車区
06/02/26 14:21:06 gAIVRH87
>>644
某板であったが、そんなことしたら普通車からドリンクだけ掻っ攫
いに来るDQNが湧いて現れるだけｗ
647:名無し野電車区
06/02/26 14:23:24 XDqn8aat
443 ：国道７７４号線 ：2006/02/24(金) 00:27:14 ID:woOP9MXj
大阪市の道路といえば、阪和線の高架上に高速道路を通す危険な計画が完全廃止され、
側道の都市計画も同時に廃止。広い跡地は地域の要望を入れて安全な緑道になることが決定されました。
地域の環境と安全を守ろうという住民の意見が通って一安心です。
これからは車の便利さだけのために環境を破壊するのは止める時代ですね（＾＾）
648:名無し野電車区
06/02/26 18:51:49 Fa/jUe1j
>>643
折れは数年前に家族や地域の人から、
鳳と富木を統合する話を聞いたことがあった。
まぁ、それっきりだが…。
649:名無し野電車区
06/02/26 19:08:00 o1d10Th6
>>648
いまでもあるよ。
鳳＝富木に新駅設置とか。
政治家の利権絡みだと思うがな。
650:名無し野電車区
06/02/26 19:14:13 GTxMiIEe
>>648
鳳車庫を縮小して余った土地に大規模な新駅舎を作る。
もちろん駅前再開発も同時進行。
同時に高架化できれればなおよし。
羽衣線は天王寺直通ができなくなるが現時点で直通はありえない
ので大きな問題ではない。
南に500メートル移動するので富木駅は不要となるので廃止。
・・・と妄想してみました。ありがとうございました。
651:名無し野電車区
06/02/26 19:38:26 KRXwb7g9
休日ダイヤで、２３時半～終電の約一時間の間に、天王寺を出発する快速か普通で、
トイレ付きの車両で運行される列車を教えてください。
列車番号でなく、天王寺駅何時何分発かでお願いします。
652:名無し野電車区
06/02/26 19:41:28 o1d10Th6
>>651
ない。
653:天王寺駅観察者
06/02/26 19:43:34 wbiQQS0G
289 名前： 美少年 投稿日： 2006/02/23(木) 14:05:22 ID:uX8VENZg
～美章園駅ご利用のみなさん、周辺地域のみなさんへ～
エレベーターはホーム南端の外側に
多目的トイレは現駅舎の北奥に
スロープ化は南側の階段の一部に
Ｈ１９年３月末までに工事完了予定
昨年11月30日、JR西日本大阪支社への要望行動に5名が参加し、バリアフリー化の実施内容を聞きました。
「まだ国交省からの指導があるので、最終確定ではない」と前置きしながらの説明ではありましたが、次のような内容でした。
１．エレベーターは、南端のホーム外側（基礎工事可能な位置）で、通路を接続する。360度回転型（下り・1350×1650）と90度回転型（上り）を使用する。
２．多目的トイレは、現駅舎の北奥に一般男女トイレと一緒に設置する。南田辺や鶴ヶ丘駅で使用しているものと同じタイプを設置する。
３．改札口手前のスロープは、改札口南側の階段（道路側）を改札と平行（現在は斜め）にして、切り込んだ場所を入り口に、東側を折り返してのスロープにする。
４．バリアフリー化は、国交省からの通知（4月末ごろ）が来ないと始められない。設計や構造計算などに3ヶ月かかり、工事完了はH19年3末を予定している。
運行しながらの工事なので時間がかかり、夜間工事も多くなる。（なお、周辺地域への事情説明を、JR西日本大阪支社に要望しました）
2006年1月
というビラがポストに入ってました
654:名無し野電車区
06/02/26 19:50:25 oLJLy9/n
そう言えば、鳳ってバス乗換えがかなり不便だもんな。
移設してバスターミナルを整備するのかな。
655: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/02/26 19:56:07 Kd1tuuZX
>>654
鳳駅を「南側」に移設したところで、バスへの乗継が更に不便になるだけだと思ふ
というか、バスターミナル新設までいくと、どう考えても区画整理事業が絡んでくるな
南海バスの現状の経路だと、どの系統でも鳳駅へは「迂回」するかたちになるし
656:名無し野電車区
06/02/26 21:18:03 KRXwb7g9
>>652
どうもです。
２２３系５連の日根野行きはもっと早い時間帯でしたかな？
657:名無し野電車区
06/02/26 21:38:29 7YWFPiyV
>>652
ありますよ。
まず
23:41発 快速日根野行 223系(５両)
0:02発 快速和泉砂川行 223系(５両)
こんだけかな。
>>652
それは23時23分発の快速ですね
658:名無し野電車区
06/02/26 21:42:19 QQcivIiN
>>655
迂回ではなく、発着になるだろ。中百舌鳥みたいに。
現状を基準にばかり考えるのは良くないぞ、一言居士くん。
659:657
06/02/26 21:42:34 7YWFPiyV
訂正です
23:41発 快速日根野行 223系(５両)は平日ダイヤです
スマソ
660: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/02/26 21:45:56 IcZaibSx
>>658 ・・・「鳳西支所前」
中百舌鳥というか、熊取では？
661:652
06/02/26 21:50:01 o1d10Th6
０：０２は休日も２２３だったか？スマソ。
662:名無し野電車区
06/02/26 22:27:53 pAdFClzo
>>661
23:41発快速日根野行は、休日ダイヤは、１０３系４両じゃなかった？
663:名無し野電車区
06/02/26 22:30:42 3FNuG/lL
>>653
バリアフリー対応も結構なことだが、駅前の違法駐輪を片っ端から撤去するだけで
バリアフルな現状が大幅に改善される希ガス。
要はバリアフリーだ、エレベータだと騒ぐより先に、まず己の襟を正すべきだろうがと
愚痴る美章園駅利用者でした。本当にありがとうございました。
664:名無し野電車区
06/02/26 22:48:44 o1d10Th6
南田辺～我孫子町の新規高架部分もどう考えてもバリアフリーどころじゃないわな。
怖くて車椅子を押せないわ。
なんだあの狭いホーム。
665:天王寺駅観察者
06/02/26 23:16:47 wbiQQS0G
>>663
確かに歩道の通行がしづらい時がありますね。
無料(!)の駐輪場をもっと活用して欲しいと思いますが、
現状では狭いので仕方が無いのでしょうか。
>>664
恐らく高架線を上下とも一気に建設したほうがコストダウンを
計れるからだと思うが、ホームの幅のことを考えると納得がいかない。
鶴ヶ丘・長居なんて別々に建設してるのだから、
天王寺方面の高架が出来上がった後、地上の旧線を撤去した部分を活用して
和歌山方面の高架を建設すればホーム幅は広くなるし、コストもそれほど変わらない気がする。
666:名無し野電車区
06/02/26 23:47:49 fHY+uq4w
>>639-640
川重からの公式試運転は楽しみだな。
Mc2501-Tc2501＋Mc2502-Tc2502以来の、期間限定2500番台統一編成。
667:名無し野電車区
06/02/26 23:52:10 KRXwb7g9
ありがとう。
０時２分はこの目で確かめました。
668:名無し野電車区
06/02/27 00:10:17 vqlcTh9B
和泉砂川に快速はいらんやろ。
新家のほうが利用客多いし、新家に快速止めろよ。
669:名無し野電車区
06/02/27 01:13:36 uY188m9j
補助席をぶち込めばええのにさ。
670:名無し野電車区
06/02/27 01:17:30 Bqlhfo1j
それは管理が大変。
671:名無し野電車区
06/02/27 03:37:46 k6x2+CqY
２２３系８両て編成を４＋４にした方がいいと思うぞ。不公平だし。
時間帯によって和歌山行きと関空行きが逆転してややこしいし。
某鉄道雑誌は西は、きめ細やかな対応をしてると太鼓判を押してたけど
「どこがや！」と心の中で思ったぜ。
672:名無し野電車区
06/02/27 07:19:02 O+Zh5NCJ
今、鳳区にて103快速
Mc-109+Mc-110が待機中
出勤途中で見るだけ…orz
673:天王寺駅観察者
06/02/27 11:13:41 dX/shGnp
今日、戸袋同士だったのか・・＿|￣|○
674:名無し野電車区
06/02/27 12:34:26 Qdh/eCT7
>671
五両、五両の十両編成にしようよ。
675:名無し野電車区
06/02/27 13:29:27 s+LISCBF
>>650
鳳駅を南に移設したら羽衣線は廃線か？
線路、付け替えるには用地買収諸々で莫大な
費用がかかるのだが・・・
676:名無し野電車区
06/02/27 14:20:54 KHtkkeye
関西空港から日根野までの間『はるか』飛ばしすぎる気がするが…本当に130ｷﾛ以下か？
677:名無し野電車区
06/02/27 14:46:13 R7yswaNz
>>674
んだんだ。それがいい。
まあ1番いいのは関空快速と紀州路快速の分離だが。
678:名無し野電車区
06/02/27 15:20:19 iPS8Z/f5
>>676
関西空港線内はMax130km/hですが何か？
679:名無し野電車区
06/02/27 16:44:44 i15qzmX3
だから、140kmくらいで走ってるんじゃね？って話じゃないのか。
680:名無し野電車区
06/02/27 18:13:37 6NnoAhwn
それぐらい飛ばしているんじゃないかな？
阪和線は飛ばす方だし・・・
それより２２１系もリニューアルしたほうがいい方かと・・・
なんせいつも汚い。
681:名無し野電車区
06/02/27 19:30:50 Qdh/eCT7
阪和線は各停に321系で、快速は223系新型車を導入して下さい。
103系は國鐵廣嶋に送ればいい。
682:名無し野電車区
06/02/27 19:41:37 gDpvaw0b
103系がいまにも壊れそうな音をたてながら爆走していないなんて阪和線じゃない。
683:名無し野電車区
06/02/27 21:16:20 vSYKJG3B
>>680
奈良所属の車両はみんな汚く見える。網干の車は結構きれいだったりする。
684:名無し野電車区
06/02/27 21:39:52 GyEEEl1A
>>683
またオマエか。
網干のメンテを神扱いして楢のメンテをコケにしているのは。
大阪電車区のサイトでもひとり浮かれてそれを主張して、顰蹙買っていたではないか。
221は、どっちも同じぐらいの汚れ方や。
網干のも、お世辞にも綺麗とは言えない。
脳味噌の中から南アーバン蔑視の根性を捨て去ったら、まともにものが見えるようになるわ。
685:名無し野電車区
06/02/27 22:00:19 3gTMkW97
>>660
地下鉄開業前の中百舌鳥駅にバスロータリーなどない。
686:名無し野電車区
06/02/28 00:07:33 0jM+znwu
>>672・>>673
前にも同様のカキコがあったな・・・>>359・>>360だな。
あとどっかの掲示板に1/20頃？にもあったぞ。
これってカツカツでキッチリ回してるのかな？
687:名無し野電車区
06/02/28 16:03:32 mE7Ea2yt
はるかはりんくうタウン駅を爆音とともに通過するし…あと関西空港方面で関空道と合流した地点で爆発したような音どうにかしてくれないか？それとも仕様？
688:名無し野電車区
06/02/28 16:07:47 fYDzWDfP
>>687
＞はるかはりんくうタウン駅を爆音とともに通過するし
特に凄い音はしてないぞ
＞関西空港方面で関空道と合流した地点で爆発したような音どうにかしてくれないか？
どんな音？
689:名無し野電車区
06/02/28 16:58:39 QGzxqSmg
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬーって音がするお。
690:名無し野電車区
06/02/28 19:28:55 WEm3kbUS
>>689
それはおまいの頭の中
691:名無し野電車区
06/02/28 19:42:41 S7SksC6N
>>688
確かに爆音するなぁ。｢グォー｣って感じ
日根野からも聞こえる。
苦情出てないのかな？
692:名無し野電車区
06/02/28 20:08:22 1e/yajX1
>>687
関西空港方面で関空道と合流した地点で爆発したような音どうにかしてくれないか？
↑
どこのこと？わからん
693:名無し野電車区
06/02/28 20:11:03 1e/yajX1
>>691
スラブ軌道やから聞こえるんちゃうか？
きのくに線有田川橋梁と同じ感じの音がするけどな
694:名無し野電車区
06/02/28 20:47:29 S7SksC6N
>>692
多分日根野を出て右に曲がり切った辺りぢゃない？
695:名無し野電車区
06/02/28 21:01:11 Oh3PCmWS
新ダイヤの詳細っていつ頃出るんだろうな？
普通の減便やらはんわライナーの廃止とか真相が知りたいねぇ。
696:名無し野電車区
06/02/28 22:13:04 HXw/0+yk
って言うかこれだけ大規模に変更するんだったら、普通どう考えたって一ヶ月前には詳細を公開すべきだと思うんだが。
全くJR西はあいかわらず後手後手だな
697:名無し野電車区
06/02/28 22:13:40 Gfcix1Sg
和泉砂川駅に電光表示板が！！！！！！ホームと改札に！！！！！！
698:名無し野電車区
06/02/28 22:33:06 1e/yajX1
>>694
そこなら、納得
699:名無し野電車区
06/02/28 23:11:42 LdTCk8vT
>>697
なんだってー(AAry
700:天王寺駅観察者
06/02/28 23:16:54 OgxJsyn1
700
旧保守基地跡で動きがあるかも。
背の低い柵らしきものができつつある。
701:名無し野電車区
06/02/28 23:17:21 Oh3PCmWS
>>697
ついに砂川にまで電光表示板がついたか。
快速停車駅で付いてない駅は東岸和田、紀伊、六十谷の３駅のみか。
東岸和田に付いてないのはホームが狭すぎてつけられないからだったっけ？
紀伊、六十谷はもうすぐ設置されるだろうな。
702:名無し野電車区
06/02/28 23:19:57 Yh4zEHsZ
22:45頃、百舌鳥駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
703:名無し野電車区
06/02/28 23:28:01 Gfcix1Sg
さっき通りかかったら調整中になってたw
704:名無し野電車区
06/02/28 23:41:18 Yh4zEHsZ
百舌鳥駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせていましたが、23:26頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています。
705:名無し野電車区
06/03/01 00:23:18 JojGdLA+
ま た 阪 和 線 か ！ ！ ！
706:名無し野電車区
06/03/01 00:39:26 tymBXR2Z
>>701
東岸和田の上りホームならつけれそうやけど・・・
707:名無し野電車区
06/03/01 00:50:17 CFHnJmKJ
１時間程前、鳳に上り下り線すべてが２０５系だった
708:名無し野電車区
06/03/01 05:47:45 nWm+Nckv
>>701
ホームの狭さのほか、高架工事計画中だからじゃない？
709:名無し野電車区
06/03/01 06:47:15 sUModltc
>>708
っ「東花園＠近鉄奈良線」
710:名無し野電車区
06/03/01 12:25:01 B9zWVBqC
103系のリニューアルで新車みたいに車内が綺麗なやつがあるが、一部だけそれなら、全車両にしろよ。
711:名無し野電車区
06/03/01 13:05:58 PtM/87Uh
ダイヤ発表はいつか！
総理にきいてみよう！
712:名無し野電車区
06/03/01 13:41:29 Ed+IeOw+
今聞いたけど便利になる所は便利になって、不便になる所は不便になるって言ってた。
便利にするためには一部地域では多少の犠牲は仕方ない、と、おっしゃってました。
忙しいから、これ以上のコメントは差し控えると。
713:名無し野電車区
06/03/01 13:54:23 RuJX8PLJ
>>711
企業秘密です
714:名無し野電車区
06/03/01 14:08:58 fJpVzW55
>>712
やはり、和歌山各停が１時間２本に減るのか。
犠牲者・・・和泉鳥取
715:名無し野電車区
06/03/01 15:17:14 VejAiS4j
ちょっと前のダイヤで砂川から鳥取まで通勤してる香具師がぼやいてたな。
２３：００の次は２３：４０までねーよ！って。
716:名無し野電車区
06/03/01 15:43:42 YadY8epj
>>700
レポお願いしますｍ（＿＿）ｍ
717:名無し野電車区
06/03/01 15:45:16 DwMzO0rn
>>697
写真うｐ
718:名無し野電車区
06/03/01 17:14:41 E26001YC
>>714
山中渓と紀伊中ノ島は無視ですかそうですかorz
と月一しか利用しない漏れが言ってみるテスト。
719:名無し野電車区
06/03/01 17:22:55 Ed+IeOw+
>>714
企業秘密です
720:名無し野電車区
06/03/01 18:32:12 egkTD0ez
心配すんな。
阪和は大和路の一部みたいな、大幅減便ダイヤ改悪にはならん。
特に元から本数の少ない和歌山支社管内は、減らしようがない。
はんわライナーは今走っている全部が残る。
朝の下りの富木～信太山みたいに、
1209Hから2209Hまで20分以上、
乗れる電車が来ないような点を是正するのが主目的と見れる。
今月の改正は阪和に限って言えば暫定ダイヤ。
5/27に大阪市内高架化工事が完成した折に、白紙改正。
721:名無し野電車区
06/03/01 18:52:10 LFLUHVW/
快速の日根野行きが、日根野から各駅停車のＢ快速和歌山行きになって、
普通列車和歌山行きが日根野行きに変わっても、普通列車の和歌山行きは削減されたことになる。
実際はそうならないし、なっても快速の増発としてアピールすることが先行することになる。
とにかく楽しみにしておいたらいいだけ。
722:名無し野電車区
06/03/01 20:30:27 As5ffE2x
>5/27に大阪市内高架化工事が完成した折に、白紙改正。
結局3月の改正には間に合わずか
723:名無し野電車区
06/03/01 21:20:06 egkTD0ez
>>721
だが、そうやっても運行系統が持ち替わるだけで
減便にもならなければ、全体的な走行キロ数の抑制にもならない。
もし昼間の阪和快速から221系限定を解けば尚更。
近鉄奈良線にできる区間準急とは、ここが決定的に違う。
あちらは東花園～東生駒間の普通を廃止して、
その分を区間準急に移管するので、乗車機会も全体の走行キロも減る。
日根野快速を熊取～和歌山間普通のＢ快化することで、
毎時１本の和泉砂川普通を熊取～砂川間で削るなら減便になるけどな。
724:名無し野電車区
06/03/01 22:25:56 2d3ctWRG
砂川のＬＥＤ
「通過」が赤表示ｗ
725:名無し野電車区
06/03/01 23:05:03 3mt5yGRV
昨年１０月に余裕時分を見直したダイヤ改正を行なっているので、今回の改正は限定的になる見込み。
大きく変わるのは高架工事の完了後。
変わるとすれば、朝の特急の停車駅追加で和歌山の出発時刻が２分程度繰り上がるとかその程度。
一般列車は増車程度と思われ。
726:天王寺駅観察者
06/03/01 23:07:21 /G5YSP69
またどこかに止まるのか。
727:名無し野電車区
06/03/01 23:12:15 J9zLHQiH
>>700>>726
本工事着工の兆しですか？
728:名無し野電車区
06/03/01 23:20:02 vpml2CGn
山中渓に停車か？？
729:名無し野電車区
06/03/01 23:24:07 eec+yvuq
いやいや和泉鳥取に停車か？？
730:名無し野電車区
06/03/01 23:33:56 ksFmGaQ6
>朝の特急の停車駅追加
つ【三国ヶ丘】
731:名無し野電車区
06/03/01 23:57:01 3mt5yGRV
いやー、予約に行ったら特急の和歌山発の時間が２分早くなってったんですよ。
でも着く時間は同じで、聞いたら窓口の人間がもう一駅停まるから早くなるねん、と言ってました。
732:名無し野電車区
06/03/02 00:03:12 MGI64gBN
環状乗り入れ区間快速はやっぱ廃止？
733:名無し野電車区
06/03/02 01:01:41 z/hgas/T
>>730
それなら９両止まれるように工事始まっててもおかしくないはずだが・・・
三国ヶ丘は今、下水工事みたいなのやってるよ。漏れが止めてる駐輪所の側でやってるけどどんな工事かはわからん。
734:名無し野電車区
06/03/02 01:24:39 guN4ArGJ
くろしお４号は、和歌山の出発は５分早くなるのに天王寺着は変わらず。
去年秋のゆとりダイヤ改正でも遅くなってたのに、もはや快速の指定席状態。
735:名無し野電車区
06/03/02 01:29:57 PdRe+kx/
223系の警笛音。（関空快速の車両）
聞いたこと無い人もいるかも知れないからアップしておきます。
URLﾘﾝｸ(rcshfz.hp.infoseek.co.jp)
736:名無し野電車区
06/03/02 03:04:48 2NDAzgch
和歌山支社は阪和線を手放せ
737:名無し野電車区
06/03/02 06:55:02 y+UVIxzi
>>733
ヒント：特急の場合、車両長とホーム有効長が一致する必要はない
738:名無し野電車区
06/03/02 08:59:21 z/hgas/T
>>737
つまりどゆこと？わからんでｽﾏｿ・・・
739:名無し野電車区
06/03/02 09:13:48 9euHrb1l
>>738
鳳といっしょ
740:名無し野電車区
06/03/02 09:23:13 ErnquEgm
>>738
特急用車両の先頭車（最後尾車）の乗車口は後ろ寄りにあるから
９両編成車がホームから少しはみ出しても乗り降りは出来るって事やね。
東岸和田にホームから少しはみ出した先に３８１系の停車位置があったと思う。
741:名無し野電車区
06/03/02 10:08:11 HvUAx/Ho
阪和線また遅れてるよ。
742:名無し野電車区
06/03/02 12:46:44 ZJu1VBy+
阪和線またまたまた遅れてる、いつも通りだな
トラックが高架に衝突したためだと
743:名無し野電車区
06/03/02 12:52:25 ZJu1VBy+
今度は南田辺の踏切で車が立ち往生だと
744:名無し野電車区
06/03/02 15:11:59 aNrgR5XU
ま た 阪 和 線 か ！ ！ ！
745:名無し野電車区
06/03/02 15:48:09 PdRe+kx/
高架になっても意味が無いか・・・
こうなったら全線高架だな。
って言っても駅から飛び込むやつが出てくるか・・・
746:名無し野電車区
06/03/02 16:32:18 NHL0yBUY
砂川に電光出発時間表示機出来てるやん！
747:名無し野電車区
06/03/02 16:42:50 2Mzmdelg
>>733
大仙古墳への新設水路が三国ヶ丘のホームを跨ぐらしいからその工事かと。
748:名無し
06/03/02 19:17:12 oiYTv275
さっき東岸和田で停車中の上り普通１０３系の１両が新快速表示出してましたよ。
他の車両は天王寺なのに。
749:名無し野電車区
06/03/02 19:20:50 z/hgas/T
>>740
なるへそ！
>>747
へぇ～三国ヶ丘近辺に住んでるけど知らんかったなぁ。ってか新設水路ってどこから水引いてるんだ？水引いてくるにしてもドブしかない希ガス・・・
それとも逆に水を流すとか？
750:名無し野電車区
06/03/02 20:39:53 m00BZpJ0
JR阪和線連続立体交差事業の「全線高架切り換え」と「事業完了」について
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
大阪市は、長年進めておりました「JR阪和線連続立体交差事業」について、「平成18年5月」に
下り線（和歌山方面行）を高架に切り換え、「平成18年度末」に事業を完了します。
751:名無し野電車区
06/03/02 22:34:54 1wuIcGHN
そして余った土地で複々線化
752:名無し野電車区
06/03/02 22:43:01 b7dJD7HL
>>749
水道水
753:名無し野電車区
06/03/02 22:58:09 l8mGxU08
>>751
細長居公園になります
754:名無し野電車区
06/03/02 23:26:02 1A0EE/PR
長居球技場のバックスタンドでかくして欲しいな。
755:名無し野電車区
06/03/03 21:54:55 FnN1ZwE7
>>753
ﾜﾗﾀ
756:名無し野電車区
06/03/03 22:57:39 hRzIgIm9
726 ：名無し野電車区 ：2006/03/03(金) 22:46:48 ID:eQfil27W
いま分かっている新ダイヤ
新快速 姫路発長浜行 姫路 8:29－長浜11:01 → 8:26－11:11
新快速 長浜発播州赤穂行 長浜17:07－姫路19:48 → 16:59－19:50
快速 長浜発姫路行 米原 8:25－姫路10:44 → 8:20－10:46
新快速 長浜発播州赤穂行 長浜 7:22－播州赤穂10:38 → 7:17－10:39
快速 天王寺発和歌山行 天王寺 9:44－和歌山10:41 → 9:43－10:47
紀州路快速 和歌山発京橋行 和歌山 15:39－大阪16:58 → 15:36－16:59
紀州路快速 和歌山発京橋行 和歌山 16:39－大阪17:58 → 16:36－17:59
757:名無し野電車区
06/03/03 23:03:01 s/ILah8Y
札幌から新千歳空港までの距離はあまり気にならないのに大阪から関空までの距離は妙に気になるのは私だけ？
758:名無し野電車区
06/03/03 23:21:25 JCk1VUFA
>>756
所要時間かなり増えてるけどこれは？ゆとりダイヤだからか？
それにしても阪和快速は酷いね
759:名無し野電車区
06/03/03 23:28:13 Q9Kb2vur
>>756
見せかけだけではサダンに勝っていらしたノーマル快速が・・・
760:名無し野電車区
06/03/04 02:37:41 lmLoViFs
天王寺－杉本町は複々線化したほうがいい。将来は堺市まで。
761:名無し野電車区
06/03/04 02:48:25 LAowL/JQ
>>760
>天王寺－杉本町は複々線化
敷地的には十分可能だもんな・・・・・・・・・・・・
762:名無し野電車区
06/03/04 02:51:50 8K1FQcJ3
最初は鳳まで複々線とするつもりやったがな。
763:名無し野電車区
06/03/04 02:57:27 YuvqHkgr
>>761
今の状態で側道確保できるの？
764:名無し野電車区
06/03/04 03:55:38 lmLoViFs
>>763
写真で見る限り、旧地上線と新高架線でキツキツではなく余裕があるところが多く、
地図でみても、阪神高速予定地だったためか実質複々線を引くよりもかなり多めに
立退きが行われている。
従って並行して複線高架を作った場合、２車線の側道を引く余裕は多くの場所であると思う。
引けないところは将来の再開発計画だけ作って複々線だけ先に作ってしまえばいい。
美章園～杉本町の各駅はそこそこ乗客が多く、大阪市区内で将来性も高い
（例えば阪和緩行線と環状線を共通運転する様なことがあれば飛躍的に発展する）。
杉本町発着の各停を設定すればこれら各駅の救済ができ近距離利用の競争力向上につながる。
杉本町の南は、利用者が少ない浅香の次は快速停車の堺市、三国ヶ丘で、
百舌鳥を置いてまた利用者の多い快速通過駅の上野芝、津久野と続き、快速停車駅の鳳。
なので堺市以南各駅停車、天王寺～堺市ノンストップの区間快速を運転すればいい。
浅香は利用者が少なく大和川の畔で駅勢圏が元々狭いので本数が段落ちしても構わない。
765:名無し野電車区
06/03/04 05:17:58 yjcSlOmB
最終和歌山行きに連絡する、天王寺２３：４１発快速日根野行き（２１９３Ｈ）は、
平日は２２３系５連、休日は１０３系４連となっています。
２２３系で運転される平日は最高速度を落としているのか、早着分を余裕時分にしているのですか？
利用するときは遅れ気味でよくわかりません。
ダイヤでは日根野まで２２３系限定の快速より１～２分遅くなっています。
２１９３Ｈがそのまま和歌山まで行ってくれたら便利だと思うのですが。
あらに天王寺０：０２発の２７９７Ｈが和泉砂川から和歌山で延長で走ってくれると阪和線の価値が上がりそうです。
ちょうど２２３系なので回送と差し替えは無理なのかと思います。
766:名無し野電車区
06/03/04 09:08:53 O6vtoKK9
阪和線南田辺辺りの高架化に切り替わったのは天王寺方面のみ？
767:名無し野電車区
06/03/04 10:18:14 IrrmEl/M
＞７６４
今なら大阪市の足元見て買い叩けると思うんだがなあ…。
768:名無し野電車区
06/03/04 11:18:23 lWOjLLKC
>>767
（プロ）市民の 強～～～～～い 要望により公園になる
ことが決定しております。
769:名無し野電車区
06/03/04 11:49:49 4S+MYItP
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
解析度悪いけど杉本町駅付近の航空写真
770:名無し野電車区
06/03/04 12:47:31 prwqEQNv
>>768
利用者が更に強い要望を出すべき
771:名無し野電車区
06/03/04 12:50:11 v2l/+QjV
>>766
企業秘密です
772:名無し野電車区
06/03/04 12:51:03 v2l/+QjV
>>765
企業秘密です
773:名無し野電車区
06/03/04 14:54:00 ZB9rJdeH
>>532
今日、南田辺の和歌山方面行きのホームを見ていて
やっと意味がわかった
関係者は誰も気づいてないんだろうか
ぜひともこのまま開業して欲しい 明日にでも写真とっとこ
774:名無し野電車区
06/03/04 23:50:44 QjUAOnFv
>>773
たぶんあれであってるのでは？
鶴ヶ丘も上りから数えてるし。
775:名無し野電車区
06/03/05 01:24:27 DZgGW5Tb
来年阪和線に103系の跡継ぎに321系が入るというのはほんとですか？
やっぱり紺色ですか？
776:名無し野電車区
06/03/05 02:58:23 mKE36FVQ
321系投入は本当でつ・・・
777:名無し野電車区
06/03/05 03:07:41 /APhgcHM
阪和線仕様の321系は
・モニタ画面無し（壊されたら困るので）
・各車両両側の車端部に車椅子スペース設置（混雑対策で座席切り詰め）
となっております。
778:名無し野電車区
06/03/05 03:53:11 q1nhtyNg
はいはい、百年後百年後
779:名無し野電車区
06/03/05 04:08:38 uFiJQ6K4
昨日、103系の快速和歌山行に乗ったわけだが
やっぱリニューアル車はいいねぇ
780:名無し野電車区
06/03/05 05:01:48 mKE36FVQ
トイレが付きそうでつ・・・＞阪和線用321系
781:名無し野電車区
06/03/05 11:24:26 2E9ci4u0
>>777
ソースは？
782: ◆9445242016
06/03/05 11:29:09 2Ux7fnbG
少し早い春休みでつね
783:名無し野電車区
06/03/05 11:46:31 Jol/8p8M
>>775
それ嘘でしょ・・・
784:名無し野電車区
06/03/05 13:27:49 lNwE8td5
>>774
企業秘密です
785:名無し野電車区
06/03/05 13:29:17 lNwE8td5
>>775
企業秘密です
786:名無し野電車区
06/03/05 13:30:17 lNwE8td5
>>780
企業秘密です
787:名無し野電車区
06/03/05 13:31:09 lNwE8td5
>>781
企業秘密です
788:名無し野電車区
06/03/05 13:33:36 HbgT+VhQ
>>771,772,784,785,786,787
お前、そればっか。他スレでも書いてる（ID同じやった）し。おもんないし。
789:名無し野電車区
06/03/05 14:39:27 lNwE8td5
>>783
790:訂正
06/03/05 14:40:10 lNwE8td5
>>783
企業秘密です
791:名無し野電車区
06/03/05 17:04:45 cJnv06u6
と言うか、だいぶ前（去年位）、堺市から徒歩１０分圏内のとある公園で、
男性が灯油かぶって火つけてアボーソしたことがある。らしい。
792:名無し野電車区
06/03/05 21:30:51 xtHOwsG5
阪和線はダイヤ減便しない見たいやね。
793:名無し野電車区
06/03/05 22:11:35 C9Xlxzgz
>>792
ＪＲ関係者でつか？
朝のはんわライナー4号は残るのかな？
794:名無し野電車区
06/03/05 22:26:29 1aWM4l5D
減便しなくても本数は減少
これがしR酉クオリティ
795:名無し野電車区
06/03/05 22:47:21 lNwE8td5
>>793
そうですね・・・・・・・
それに関しては・・・・・・・・・
～～～～～～～～～～～～ 企業秘密です ～～～～～～～～～～～～～～
796:名無し野電車区
06/03/05 23:06:16 C9Xlxzgz
>>795
通報しておきました。
797:名無し野電車区
06/03/05 23:24:48 uMMXC7ty
まぁまぁ…
焦っても仕方がないから正式ダイヤ発表までマターリ待ちましょうや♪～(￣ε￣)
798:名無し野電車区
06/03/05 23:27:10 ZrKH43z1
3月のダイヤ修正より5月の改正が恐ろしい。
799:名無し野電車区
06/03/05 23:42:01 lNwE8td5
>>797
そうそう、ゆった～りとね。
>>798
多分、南海ほど酷くはならないでしょうねと予想
そこら辺は、まだ企業秘密ということで(ry
800:名無し野電車区
06/03/05 23:42:43 ZrKH43z1
通報だな＞企業秘密厨
801:名無し野電車区
06/03/05 23:56:51 pW7xOwDw
最近の運用は以前のように固定的でないな。
変革期だからこそのことだけど。
日によって２０５×６が１０３×４になったりよく変わる。
802:名無し野電車区
06/03/06 00:21:47 DCQsHlpp
とにかく日根野から南の本数増やせよ！余裕あるのに・・・
昼の時間帯に１時間４本はキツイ・・・
803:名無し野電車区
06/03/06 01:27:20 LCugWEOU
>>801
103x4が205x4になるのはしょっちゅうだし、
103x6が205x4になることもたまにある。
804:名無し野電車区
06/03/06 02:48:00 Q/n2vyjT
新ダイヤは、大阪側を軸にして変更をかけているから南側でのブレが大きいな。
どうしても和歌山では数分変わってしまう。
去年の事故が無かったら、今年はプレ改正を行なう予定だったみたい。
でも拡充は私鉄と競合する日根野までで、南側は私鉄を圧倒しているとそのままとの話だった。
別件の、紀州路快速の海南延長案は、私鉄対策でなく大阪１時間圏開発なので別名目。
チグハグ感があるが問題はない。
車両は、２０５系などはしばらく動向から目が離せない。
興味深いのは特急型車両（除３８１系）は２０７系などと併結運転対応がなされていて、そろそろ真価を発揮する時期との声も。
企画では元々阪和線を前提にしてきたような感があるだけに。
ダイヤ編成上これ以上の増発は困難であって、残る準備は営業上の問題をクリアするだけの段階まで来ている。
機構的な問題より、営業的な問題解決が急がれているのはそのため。
特急と快速の併結運転なのか、料金不要の自由席扱いとするのかなど。
格差をつけるためか、特急回数券などの制度を変更する動きも出ている。
805:名無し野電車区
06/03/06 03:07:49 x53BcNj0
221・223・321系＋281・283系みたいな組み合わせで走らせると？
どうにでもなる通勤・近郊型に対し、特急型は3・6連しかなく
281系は日根野以北の運用で付属編成が3本のみで
しかも283系は編成数が限られている。
特急型を基本編成に据えてしまうと、通勤・近郊型の混雑が・・・
221系は数年内に撤退するようだが、併結相手は321系が本命？
205系の動向は併結列車の施策と無関係だろう。
806:名無し野電車区
06/03/06 03:53:23 Q/n2vyjT
>>805
それは何とも言えない。
一応車両側の対応は済んでいるだけの状況。
混雑は分散緩和させるための目的もあるからその点の心配は不要。
快速の数列車に１本に特急型をつなげると考えると分かりやすいかな。
特急の乗車を見送ることなく、駅に来た列車に意識せずに乗れるようにと。
推測だが、対応に関わらず設計思想を考慮すると３２１系はそのような運用はあまり期待できない。
特に、３２１系は柔軟な運用に対応させるため、運用が固定されがちな併結運用は得策でないよと。
いくらか２０７系を持って来る？かも。
２０５系はまだ組替えなど動きがありまっせ。
807:名無し野電車区
06/03/06 04:10:37 x53BcNj0
205系は8両固定にする程度の動きじゃないの？それとも再度転出させるとか？
快速で数列車おきに特急型を繋げると言っても、
併結に対応した新世代の特急型を新造するなりしないと現状では適当な編成がない。
最終的に321系を相当数投入するんだから、併結による運用上の制約を考えなくても。
当初の段階で新世代車は221・223系程度しかない訳だが、
わざわざ207系を中途半端に転入させると、かえって異常時のリスクが高まるのではないか？
繰り返しになるけど、適当な281・283系は組成変更・改修だけでなく増備等の手当てをしないと
特急型自体が受け入れる体制になっていない。
808:名無し野電車区
06/03/06 04:16:11 tdZv3j1b
>>807
そこで冷蔵庫お得意の「はみ出し停車」（快速だけがホームにかかる・特急部分ははみだし）ですよ。
809:名無し野電車区
06/03/06 04:34:37 Q/n2vyjT
>>807
仰る通りですよ。
ただね、相当数投入も配備完了は延び延びになる声もあるのでね。
最終的には３２１系が本命なのは確かだが。
２０７系の話はアイデアの１つとして俺が考えたことな。
半ば特急型と固定で組んで置いたらいいんとちゃうかなと。
つまり俺は、特急型＋２０７系で１つの編成とみなすのはどうかと。
特急型は予備車は別として増備でなく、旧型の置き換えで乗り切りたくも何年先の話やら。
数年内にはとの話で通ってるが遅れているはず。
２０５系は阪和線では１０３系などを３２１系に置き換えるまでの役目。
制約のある中途半端な車両では運用の支障になると。
阪和線の遅延が各線に波及するのはよく知られるところ。
810:名無し野電車区
06/03/06 06:39:16 N2xH3Dww
321系の登場が噂されていた頃、初回導入線区は阪和線だと聞いて喜んだ苦い過去を
忘れてはならない。
どうせ来るのはモリの103系体質改善車とかN40車。あまり変な期待はしないでおこう。
811:名無し野電車区
06/03/06 08:53:02 17bS5oCE
過去から方針転換多過ぎ・・・
91年時点で、阪和線の運行管理システムの導入が決定し着工された。
列車本数が多い阪和線が乱れると、環状線・大和路線・京都線など本線系まで影響が及んでいた。
効果は認められたが、それ以上に高密度になり現在に至る。
昨年の事故では、安全投資が疎かと強い非難を浴びた。
本来ならば設備が整わない環境であれば、環状線乗り入れ列車は見直し対象となるべきだった。
しかしながら、阪和線は環状線に乗り入れてこそ収益力の向上につながると判断された。
事故後、昨年の株主総会では天王寺の連絡線の複線化を行なうと示された。
事故前は快速などから新型車両が導入される傾向にあったが、安全対策の一貫として老朽化した車両を排除するように改められた。
それは103系リニューアル車両も例外でなく、当初予定した車齢に満たなくても引退も行なう内容。
方針転換により、阪和線でも全面的に新型車両が導入されるようになる。
その中で、205系も追いやられてしまうのか・・・
223系は予備編成を導入するのだから残るものと思われる。
最近日根野に移った205系も103系も同じ名目なだけに・・・
812:名無し野電車区
06/03/06 09:19:12 XeqpvVpi
去年事故をうけてアンチ103系の曽根教授が社外取締役になった
けどこのあたりの影響はどうなんだろ。
813:名無し野電車区
06/03/06 11:39:52 Gwf4rlsr
すべて総理がうごかしている。
記者「しＲ酉日本の車両の悪さは？総理！」
総理「感動した」
記者「浅香の臭さはどうですか？総理！」
総理「感動した」
記者「鳳以南の不便さについてどうお考えですか？総理！」
総理「感動た」
814:名無し野電車区
06/03/06 12:00:58 mGQ0/YFF
阪和線に321系を投入することは良いとは思うが性能出しきれんのかよ～。
815:名無し野電車区
06/03/06 12:09:06 jD4d6sQ6
ｵｲｵｲ…283、281、223、221系と207、321系が併結できる訳ないやん（221＋223系0、2500番台は可能）ブレーキノッチ７ノッチと８ノッチの違い（ブレーキ力読替装置も装備してない）圧縮空気圧力の違い、等々問題山積みですが？
816:名無し野電車区
06/03/06 12:24:00 Gwf4rlsr
>>815
総理がなんとかするんとちがうん
817:名無し野電車区
06/03/06 15:04:09 8t8cSNtL
南田辺下りホーム
表示灯は１番線で、電光板は２番線だから
どちらかが間違ってると思われ
818:名無し野電車区
06/03/06 15:21:28 psNCrmYH
>>809
207系＋特急型を固定編成扱いというのは、技術的にも確実で発想として面白いが
それこそ321系導入を控えて中途半端な暫定措置になりかねない。
＞特急型は予備車は別として増備でなく、旧型の置き換えで乗り切りたくも何年先の話やら。
＞数年内にはとの話で通ってるが遅れているはず。
381系を置き換える話が出てきているんだな？前から気になっていたけど。
それならば併結特急（快速との二階建て？）構想に合わせた新造計画が立てられる。
現状の輸送量と照らし合わせれば、既存勢力より拡充する必要はない。
>>810
体質改善車やN40車だけでは延命N車を淘汰できる分を充足できないからね。
現時点の動きを恒久的なものとしてしまえば、置き換えは中途半端になってしまう。
>>811-812
＞事故前は快速などから新型車両が導入される傾向にあったが、安全対策の一貫として老朽化した車両を排除するように改められた。
体質改善工事が財務当局に「修繕」と認められず「改造」とされたことから
当初の見込み通りにいかなくなったため、事故前から在来車の延命レベルを下げて
新造車へ積極的に置き換える方針へシフトせざるを得なかった。それが321系を開発する契機の一つとなった。
205系は中間の更新時期が近付いてることより、最終的な転用先が確定してからの施工となるだろう。
>>815
新世代系列において、近郊・特急型と通勤型でブレーキのステップが異なる点は
10年以上前に207系0番台全編成を改修して解決済み！
819:名無し野電車区
06/03/06 15:27:15 Gwf4rlsr
浅香でなにかの工事してるが、何？
詳細キボンヌ。
企業秘密はなし。
さあ、早くこたえろ。
820:名無し野電車区
06/03/06 15:45:53 1mVaFcB3
新家もしてるよ。
やっぱり複々線しかないのかな？
821:名無し野電車区
06/03/06 15:49:33 jD4d6sQ6
エェェ(´д｀)ェェエ 207系と特急・近郊型併結可能にした改造工事～！？そんなん聞いた事ないぞ～大体221系＋223系併結でもスイッチ入れな併結できんのに…それはドコで聞いた話？
822:名無し野電車区
06/03/06 16:09:56 psNCrmYH
車両部＋組合。
823:名無し野電車区
06/03/06 16:42:24 jD4d6sQ6
ほほぅ…車両部と組合…どんな改造工事をしたの？
824:名無し野電車区
06/03/06 16:57:31 psNCrmYH
確かブレーキ段数の多い方（207系だな）の8ステップが、
併結時に7ステップと同じ指令が出るようにするとか聞いた。
なんしか少ない方の指令と合わせてる。
済んだ編成に「改修済み」のステッカーをデスクか計器盤のパネル部に貼ってあったはず。
非常緩解の条件を8ステップで作り出すんだったか？
それを併結時は7ステップでも作れるようにしたのではなかったかな。
詳しそうな先輩に聞いてごらんよ。
825:名無し野電車区
06/03/06 17:30:19 SHThDq6G
>>802
俺の地域は田舎だからしょうがないんだけど、1時間1本ですようだ…orz
826:名無し野電車区
06/03/06 17:48:44 Gwf4rlsr
>>820
複々線化は、あくまで、俺らからの希望だろ？
杉本町からの旧線は公園等のものが立つし、
杉本町以南も、土地が買えない。
（正確には、買収可能地域だし、買収する金もあるが、はにわに余計な金は使わない）
と、言うしＲ酉日本の考えだろう。
ああ、束はがんばってるのになぁ・・・
827:名無し野電車区
06/03/06 17:52:27 Gwf4rlsr
連投スマソ。
>>820
漏れが言ってる浅香の工事ってのは、かなり小規模だぞ。
下り１番のホームから改札へ降りる階段の入り口の所の事だ。
電光掲示板か、もしくは、屋根かなんかの修復工事だろう。
が、漏れはそれが気になるからきいてるんだ。
828:名無し野電車区
06/03/06 18:03:28 1gNflrz1
>>819
しらない
829:824へ
06/03/06 19:00:50 jD4d6sQ6
『改修済』のシールは元ダメ圧力、ブレーキ圧力の読み方をkgからパスカルに変えましたよっていうシールやぞ。君は引通線（指令線）を改造したとでも言いたいのかな？
830:名無し野電車区
06/03/06 19:10:08 qBE72X4L
>>1-1000
よく判った！
831:名無し野電車区
06/03/06 19:13:33 psNCrmYH
>>829
ちゃんと上司か誰かに確認とった？改修してあるってさ。
それが前提で併結運転の構想が出てきているんだから。
832:名無し野電車区
06/03/06 19:44:27 jD4d6sQ6
確認取ったけど？そんなん聞いた事ないわ～そんな構想も聞いた事ないし。681系＋281系の併結構想はあるけど。大体しＲ西日本がそんな儲からん事する訳ないやん。
833:名無し野電車区
06/03/06 19:49:03 j/UTTfOH
これまでも、もっともらしい話を真に受けて辛酸を味わってきたことか。
改めて言うまでもないが、ここは２ちゃんねる。嘘を嘘であると（ｒｙ
834:名無し野電車区
06/03/06 19:49:09 psNCrmYH
それ知らんの、日根電の所属やからと違うか？
検修の方に聞いてこいよ。
＞681系＋281系の併結構想はあるけど。
そっちの方を逆に聞きたい（w
何かの話とゴッチャにしてないか？
835:名無し野電車区
06/03/06 20:18:00 /kY+BsYY
>>833
禿同
>>832
社員よ、妄想に振り回されるなしょせんここは2chよ
836: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/03/06 20:29:15 CpaIHIHP
というか、とうとう酉でも南海や名鉄見習って（ｒｙ とか思ったのは・・・
837:名無し野電車区
06/03/06 22:10:18 xoTj0ENo
北陸方面からの681系特急が日根野で、関空発着の基本6連と
南紀方面発着の付属3連を分割併合する話はあったな。
838:名無し野電車区
06/03/06 22:29:20 1mVaFcB3
>>825 朝は一時間７本あるけど・・・・ やっぱり大阪の地域だと不満だな。
和泉砂川より利用客多いのに！（和泉砂川は１時間１６本ぐらい）
839:名無し野電車区
06/03/06 22:30:47 1B7pO7jC
情報量が乏しい現業相手に議論したって仕方ないでそ。
運転士とか扱う形式じゃなかったら業務に関係ないことだし。
840:名無し野電車区
06/03/06 22:31:52 1mVaFcB3
やっぱり天王寺は、やばいぐらい過密だな。
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
841:名無し野電車区
06/03/06 23:07:33 sb7DM96x
和泉砂川や和泉府中を和１とか和２とか書くのはやめてほしい。
見にくすぎる。
普通の人間なら和歌山行きと思うだろうに。
842:名無し野電車区
06/03/06 23:08:45 NMR1bS9Q
今なら言える！
妄想の自由は憲法で保障されています。
843:名無し野電車区
06/03/06 23:10:29 CIja+UzJ
南大阪特急回数券の組み合わせ条件が変わったのも、併結特急化の伏線？
844:名無し野電車区
06/03/06 23:14:01 sb7DM96x
南海も糞５万系とか作らなかったら、佐野で分離併結の特急を２０分ヘッドですっきりしたダイヤで
作れただろうに
845:名無し野電車区
06/03/06 23:16:12 yOOYe9So
>>840なんで奇襲路快速が載ってない？
846:名無し野電車区
06/03/06 23:16:31 1mVaFcB3
そういえばオーシャンアロー減った？
847:名無し野電車区
06/03/06 23:18:58 1mVaFcB3
>>845日根野から下は紀州路になってるよ。なんか変だね。
848:名無し野電車区
06/03/06 23:22:14 WgLJkxlC
>>809
381系の置き換えは283系ベースなのかな？
849:名無し野電車区
06/03/06 23:41:23 1gNflrz1
>>844
糞とか言うな、ボケ。はるかより全然いいだろうが。(まあ、ラピートも
はるかもどっちも好きな訳だが。)
でも、悔しいけど、あんたの意見には禿同だ。
確かに5万系は使い勝手悪すぎる。
850:名無し野電車区
06/03/06 23:58:06 J+n9IdsY
南海の5万系は使い勝手が悪いというか、
ただ単に、サザンに入れたらいいだけじゃないかと思う・・・。
（空港へ行かないと、デザイナーとの契約違反になったりするのか？）
確か、再来年にラピ減便とか聞いたが？そしたらサザン運用に入るかもよ。
851:名無し野電車区
06/03/07 01:34:45 uuxek05+
>>834
はい２検修から聞いてきましたよ～で き ま せ ん が 何 か ？
なんでもかんでも連結できる某私鉄と違ってJRは限られた車種と車種しか
併結できませんわ。いくら２ちゃんねるでも妄想の垂れ流しをさも聞いて
きたようにパピコするのはいかんわなｗ
852:名無し野電車区
06/03/07 01:50:35 DvEEz4Of
>>851
どうせなら、今連結できるかどうかじゃなくて、
連結できるように改造が可能かどうかを聞いてきて欲しい。
853:名無し野電車区
06/03/07 07:00:06 4CjdCCG3
>841
府とか砂でいいのにねぇ
854:名無し野電車区
06/03/07 09:06:44 32l5kFhd
そこで4連モノクラス特急車の製造ですよ
閑散時は4連単独、多客時には2本併結で8連
223系や321系と連結して7～9連も組める
855:名無し野電車区
06/03/07 09:07:24 32l5kFhd
>>848へのレスでした
856:名無し野電車区
06/03/07 09:13:06 XSHUiD0G
今日も遅れてるな
時間があてにならないのは市バス並みやな
857:天王寺駅観察者
06/03/07 12:21:11 pK02kKib
細長居公園の概要
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
858:名無し野電車区
06/03/07 13:22:17 73Br85GG
>>複々線になってないアル
859:名無し野電車区
06/03/07 19:03:11 QZbQbE6j
そんな将来の実現可能かどうかわからないことよりも
18日以降に心配を汁
終電の繰り上げや快速の区間快速化
おまけに朝ラッシュ時の減便など学研都市線スレ大荒れ
860:859
06/03/07 19:03:53 QZbQbE6j
× ：18日以降に心配を汁
○ ：18日以降について心配汁
861:名無し野電車区
06/03/07 21:51:12 juyrKu+J
むかし２２１系の急行があったような記憶が
862:名無し野電車区
06/03/07 22:02:07 1n1Wk65q
和泉府中駅構内で人の立ち入りらしい。
「ご迷惑をおかけします」とは言うが
「おわびいたします」などとは絶対言わない車掌。
それが、酉クオ(ry
863:名無し野電車区
06/03/07 22:11:48 aaRrjtM5
>>857
そろそろ、新しい画像がほしいぞ。天王寺駅の。
864:名無し野電車区
06/03/07 22:13:09 9SBfI1Xx
>>861
臨時であったよね。結構、オタに批判浴びていたけど。
漏れは、急行としても大丈夫だと思うのだけど、特急と平行して走るような急行は、
失敗すると思ってたのだが、案の定・・・。
出雲市方面や高松方面に出していたら、ひょっとして成功していたかも・・・と思ってはいたけど。
865:天王寺駅観察者
06/03/07 22:31:17 pK02kKib
>>863
サボり気味ですんません、近いうちに更新いたします・・・。
MIOの５倍ポイントデーが3/9～12だからその時に行きたいが、雨らしいから明日行っとくか。
866: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/03/07 23:36:45 vFF23Ye/
>>865 (´д｀)ﾉｼ 期待してます
>>861 >>864
最近出たピクトリアルの特集で見たような記憶が・・・
867:名無し野電車区
06/03/07 23:38:34 B2M8A1bj
>>866
遜色急行だっけ？
115系急行かいじとか。
868:名無し野電車区
06/03/08 00:32:57 zX5o2Exm
>>862
なぜ、お詫びする必要がある？
迷惑かけたの 人たち入りの人やろ
そんなにお詫びしてもらいたいのか
と、混じれ酢 すまそ
869:名無し野電車区
06/03/08 00:48:39 avIuSVgY
取り急ぎ連絡。
>>851
それ、現業と違うか？
普段207系なんか触ることないし、直接関係ないことは知らされてないよ。
本社と繋がりのある技術管理に尋ねたら？
870:名無し野電車区
06/03/08 00:58:22 sTc31neS
漏れも207系と221系が協調運転できるという話は、
どこかの電車区が一般開放されたとき係員から聞いた覚えがある。
871:名無し野電車区
06/03/08 03:13:44 hSLZaukJ
で、結局ダイヤ改正どうなるの？
872:名無し野電車区
06/03/08 06:04:42 ArBcIPXM
民営化後に製造された直流電車は一部を除いて異系列併結はＯＫみたいよ。
併結は聞いた話では加速が悪くなると言ってました。それは制御に何らかの問題を抱えているかも知れないね。
２０７系に至っては製造時は非対応で後に対応させているよ。
何か企んでいるとしか言いようがないね。
873:名無し野電車区
06/03/08 13:18:37 jMG5iGkZ
>>868
普通、第３者の原因であろうと、お客に迷惑かけたら詫びるもんやろ？
たとえば、電車が遅れて会議に遅れて、他の出席者に迷惑をかけて、
謝るのといっしょ。
それができない、しＲ。
874:名無し野電車区
06/03/08 13:34:40 aFD2k+EW
>>873
自己責任事象たとえば信号故障などによる
遅れではこれでもかというぐらいに
「お詫びいたします」とのたまってるぞ。
当然の区別。
>電車が遅れて会議に遅れて、他の出席者に迷惑をかけて謝る
それは余裕を持っていかない己が悪い＆悪くなくても謝ることで
とりあえずその場を無難にやり過ごそうとする日本人の知恵というもの
いやなら謝らなければ良いし、謝りたいなら勝手に謝ってれば良い
875:名無し野電車区
06/03/08 15:17:16 cM5njQQj
>>872
何か企んでる…
んなわけねぇだろ。制御システムが違うもの同士の併結は制御しにくいし加速性能も落ちるからやりたくないだけ。
207が後から対応もとりあえずできるってだけで営業運転に使えるほどの性能ではない。緊急時用
876:名無し野電車区
06/03/08 16:06:42 cbx+Uc8Y
JR西日本に、ダイヤ改正後の日中の普通列車のダイヤを問い合わせたら、返信がありました。
11:05(和泉砂川行) 11:12(和歌山行) 11:24(熊取行) 11:37(和歌山行) 11:44(和歌山行) 11:54(日根野行)
12:05(和泉砂川行) 12:12(和歌山行) 12:24(熊取行) 12:37(和歌山行) 12:44(和歌山行) 12:54(日根野行)
13:05(和泉砂川行) 13:12(和歌山行) 13:24(熊取行) 13:37(和歌山行) 13:44(和歌山行) 13:54(日根野行)
14:05(和泉砂川行) 14:12(和歌山行) 14:24(熊取行) 14:37(和歌山行) 14:44(和歌山行) 14:54(日根野行)
15:05(和泉砂川行) 15:12(和歌山行) 15:24(熊取行) 15:37(和歌山行) 15:44(和歌山行) 15:54(日根野行)
だそうです。
877:名無し野電車区
06/03/08 16:07:37 cbx+Uc8Y
追記
天王寺のダイヤです
878:天王寺駅観察者
06/03/08 16:42:41 iV91vg4W
>>876-877
乙。
天王寺始発の快速が、１～２分ほど発車時刻が早まってる可能性があるね。
毎時３７分発の和歌山行きは日根野で関空快速と連絡するのかな？
879:名無し野電車区
06/03/08 19:06:33 XVVUaHNX
>>876
現状のダイヤ
天王寺 12:37 12:45
熊 取 13:49 13:52
和歌山 14:23 (止め)
というふうに、熊取で３分しか離れていない
これがどちらも和歌山行きになるということは、
けっこうダイヤ変わるのか？
880:天王寺駅観察者
06/03/08 20:00:31 iV91vg4W
>>879
詳細は時刻表の発売を待たないといけないでしょうな。
それはそうと天王寺の工事写真撮って来ました。
881:名無し野電車区
06/03/08 20:16:05 aFD2k+EW
863です。
午前中の早い時間のよう。乙でした。
やっぱり何かしら工事が始まるって感じですね。
ただ単に職員の通勤用駐車場だったりして・・・
そんな訳ないわな・・・
882:名無し野電車区
06/03/08 21:53:37 0NR574lk
美章園では待望のエレベータ設置工事が始まったようだ。
どうせなら、上から見上げたらいつ崩れ落ちるか冷や冷やもののホームをなんとかしてもらいたい。
883:天王寺駅観察者
06/03/08 22:09:37 iV91vg4W
>>882
激しく同意。
あのホーム、ほんま怖いわ。
そして高架橋もかなり古いから心配だ。
884:名無し野電車区
06/03/08 23:46:21 v+OAbHwv
>882
上から見上げるのはどうやればいいのだ？
885:名無し野電車区
06/03/09 00:06:25 0NR574lk
>>884
美章園駅で降りて高架沿いを天王寺方へ向けて歩けばわかるよ。
886:名無し野電車区
06/03/09 00:07:32 0NR574lk
って、見上げるのは「下から」だったなｽﾏｿ。orz
スーパーサンコーの看板から首吊ってくる。
887: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/03/09 00:08:12 UMyirpja
>>885
・・・いや、そうではなく、“上”から見上げるのはどうしたらよいのかとだな 「下」からなら分かるが
888:名無し野電車区
06/03/09 01:40:49 N34bc6Ik
>>882
名鉄東枇杷島駅に比べたらはるかにまし
889:名無し野電車区
06/03/09 01:48:22 IoerDUkV
>>888
そこ、最寄り駅だったorz
890:名無し野電車区
06/03/09 08:09:22 TJI0chGs
今日から沿線某ﾄﾞｷｭｿ高校が春休みにつき、
朝の普通電車が快適すぎる件。
891:名無し野電車区
06/03/09 19:00:06 ZlFs4/+O
始発の区間快速が、普通列車になると、駅に掲示されていた。
892:名無し野電車区
06/03/09 19:12:43 IoerDUkV
ってことは終発の区間快速もなくなるのか？？？
死活問題なんすけど
893:名無し野電車区
06/03/09 23:22:11 /6M9tRKi
上りはんわライナーはとりあえず存続ですな。
894:名無し野電車区
06/03/09 23:30:32 61TmYWex
>>875
緊急用なら加速力は関係ないやん。１５キロで走るんやから。
加速力が変わるのは、繋げる車種どちらか低い方に合わせるだけ。もちろん最高速度も。
２２１系＋２２３系のやり方と同じ。
895:名無し野電車区
06/03/09 23:36:48 /KlWjDF0
>>894
日本語理解できますか？
896:名無し野電車区
06/03/10 00:45:20 4bnYoEHV
>>895
言ってることは>>894が正しいと思いますが。
207系の改修は緊急連結用とかじゃなく、常時併結を目指したものです。
897: ◆9445242016
06/03/10 04:52:57 Vfx/HWqF
>>862はｱﾎの底辺でしたねsage
898:名無し野電車区
06/03/10 08:35:47 ECUWPfBD
あのぉ、緊急時用なら対応改造は必要ありませんよぉ。
去年なんら２８３＋１０３なんてのもありました。
速度は１５ｋｍ／ｈに制限されちゃうけど。
ＪＲ西としての車両は通勤型～特急型まで性能に極端な差が無いから実用面での障壁も少なめ。
流石に特急型に通勤型の加速性能を求めるのは酷だけど。
２８１、２２３－０は２０７がベースになってるんだけどぉ。
899:名無し野電車区
06/03/10 21:54:28 wK0+4poB
１５ｋｍ／ｈに制限
そういうのを緊急用と言わずしてなんと言う。
営業運転で１５ｋｍ／ｈで走ったら乗客から苦情の嵐だぞ。
幼稚園児みたいな文書いてる暇があったら勉強しなさい。
900:名無し野電車区
06/03/10 22:29:03 AXqPLWOR
900ｹﾞｯﾂ!!
>>899
だよな。15㌔てｗ
前にどこかで207と223の併結時、加速度2.0を下回るとかって誰か言ってたような気もするし。
って言うか207は0番台と1000、2000番台の併結ですらぐだぐたなときがあるのに他形式で営業運転なんてありえへん
(簡単にできるくらいならJR宝塚線の事故のときに宝塚ー尼崎間の車両が捜査のために動かせなかったとき、
学研都市線の朝ラッシュに併結するなりしてもっと運転本数維持してただろうし)
901:名無し野電車区
06/03/11 05:29:16 JX+g+bjF
つまり、異系列併結は、国鉄型＋民営化後車両は緊急時のみで１５キロまで。
民営化後車両同士なら加速と最高速度は低いほうに合わせる。
併結すると単純に特急の最高速度が１２０キロに落ちるだけと考えた方が分かりやすいね。
902:名無し野電車区
06/03/11 05:34:12 JX+g+bjF
もちろん、前者は改造なしの緊急用。後者は改修による対応車の話。
技術より営業が困るらしくて、特急なのか快速なのかとかね。
料金とかシビアな問題なだけに。
903:名無し野電車区
06/03/11 11:04:54 SNJBLnZB
>>899
もうちょっと読解力が欲しい
904:名無し野電車区
06/03/11 14:49:54 bdp/NiRj
南海バスも、ＪＲのダイヤ改正のあおりで同じくダイヤ改正するみたいだが、
すでに新しい時刻表も張ってある停留所もあったよ。
当のＪＲは、いつになったら公表するんだろう
905:名無し野電車区
06/03/11 17:17:13 DjgTPnpK
改革なくして成長なし
906:名無し野電車区
06/03/11 20:03:20 3om+AGur
今日の夕方も阪和線が派手に遅れてたな。
907:名無し野電車区
06/03/11 20:37:15 LSg1blTC
昨日の朝和泉鳥取駅の天王寺方面ホームにトミーズ雅に似てる女がいた萌ぇー
908:名無し野電車区
06/03/11 21:55:56 sutqittz
>>906
天王寺15：35発の関空快速が3番線から出発してたけど、どこかで事故あったん？
909:名無し野電車区
06/03/11 22:31:34 YgkJA3zi
日根野行きの快速で、「熊取で普通列車日根野行きに連絡しています」
って言う車掌がたまにいるけど、そんな案内されても意味ないよね。
910:名無し野電車区
06/03/11 22:51:05 BLPsa7r6
>>909
それで乗り換えする人はいない・・・とは限らんかな
911:名無し野電車区
06/03/11 23:38:33 ufrQc1vU
和歌山市行きの急行で「泉佐野で普通関西空港行きに連絡しています」
って言う車掌がたまにいるけど、そんな案内されても意味ないよね。
912:名無し野電車区
06/03/12 01:38:09 Vn342VKj
>>911それは必要だ
913:名無し野電車区
06/03/12 09:06:56 fo0fFaU7
やはり205-1000の前面幕交換始まったか・・・orz
914:名無し野電車区
06/03/12 11:25:42 Rly/EfTK
909>
熊取で普通が先発では？
915:名無し野電車区
06/03/12 12:14:10 UzKF4Pm8
ところで天王寺はどうなった？
916:名無し野電車区
06/03/12 13:07:28 20tIGY9P
紀伊や和泉砂川でLED表示機が「調整中」なのに動いてた。
なんで？
917:名無し野電車区
06/03/12 15:44:09 UIjU23wg
>>916
テスト運転してんだろ
918:名無し野電車区
06/03/12 15:55:18 vnC6tgJc
>>913
どんなのになるん？ＬＥＤ化？
919:名無し野電車区
06/03/12 15:59:25 UQUAoAXe
>>918
0代と同じじゃね？
微妙に字が窮屈な気がするやつ
920:天王寺駅観察者
06/03/12 16:03:57 o8IVTgBF
For Tennoji より TENNOJI のほうがいいよね。
国鉄時代や束の幕のほうが見やすい。
921:名無し野電車区
06/03/12 18:19:06 cZudsvLL
>>916
紀伊にまで行先表示板が付いたのか？
いくら理由があるからとはいえ東岸和田が完全に
無視されているのは少し気の毒だな。
922:名無し野電車区
06/03/12 21:08:01 2AU5PKxu
>>876
和歌山行、44分の次は12分かorz
まぁ各停で和歌山まで行く乗客はおらんだろうけど、快速も似たようないびつダイヤだったよね…
923:名無し野電車区
06/03/13 00:17:14 oGSf99F/
>>921
きのくに線スレによれば和歌山支社の主要駅でLED行き先表示機が
順次登場の模様。確認されているのは箕島、湯浅、紀伊、和泉砂川
とのこと。
924:名無し野電車区
06/03/13 00:19:10 uTYUnB4a
関空・紀州路快速も大幅な改正があるんだろうか・・・
学校行くのに大阪で乗り換えが便利な時間帯の列車がなくならないといいが・・・
925:南海沿線民
06/03/13 00:35:05 BeC86IZW
関空・紀州路快速の大阪環状線乗り入れはやめた方がいいんでないの。特急だけに限定した方が良い。めんどいのはわかるがせめてＪＲ難波止まりで良いと思う。まぁ無理だと思うが。
926:名無し野電車区
06/03/13 01:13:12 3YRLfXmX
ダイヤ改正で日根野始発（４：３４）が普通に逆戻りの件について
６：００ののぞみに間に合いません。これもゆとりダイヤなのです。
927:名無し野電車区
06/03/13 01:15:36 3YRLfXmX
んで、区間快速さらに減ってるな。
下り ５：５８和 ７：１０日 ８：４５和 ０：３３日
上り 日５：１７ 日５：４６ 日６：０５ 和５：５２ 和７：００ 日７：４５ 和７：１８
以上。
928:名無し野電車区
06/03/13 01:22:02 3YRLfXmX
今
和歌山７：３４～日根野７：５７／５８～関空８：０８
改悪
７：２１～ ７：４８／５０ ８：００
／５７～関空８：０６
和歌山７：３３～日根野７：５８
８：１８～ ２９
・・・わかりにくいかもしれんが、今までどおりの電車に乗ると２０分遅れる。
で、１２分早い電車に乗らないといかんわけだが、日根野では１本早いのに
乗れてしまう。
ということで、この７：５７のシャトルはガラガラ確定。
929:名無し野電車区
06/03/13 02:31:51 FX6N3Xfs
＞＞９２８
さすがだな、和歌山支社は。
客泣かせは天下一品だしな。あそこは
930:名無し野電車区
06/03/13 08:58:46 i1NMGSTb
>>929
数年前までこのダイヤで通勤してたんだけど、１００人ぐらいは
乗り換えてたはず。それ全部無視かよ。
931:名無し野電車区
06/03/13 14:33:55 6yWDN33u
>>926
菊像にゆうたれ！
区間快速にせえと
環状の内回り始発も５時台かよ。どこまでのんびりダイヤやねん。
932:名無し野電車区
06/03/13 14:37:11 eoknOhUE
まさに今後ののぞみがないダイヤって感じだね。
羽衣線もラッシュ時１５分ごとになっちゃうし・・・。
何もこんなところで本数削らんでもいいのに・・・。
933:名無し野電車区
06/03/13 15:11:12 tYuyhmEt
>908
大和路線・平野～東部市場前で人立ち入りによる、とばっちり
934:名無し野電車区
06/03/13 19:48:50 23zOVbK4
すさまじいダイヤ改悪やな
935:名無し野電車区
06/03/13 20:29:03 6yWDN33u
俺 弁天町から津久野の会社まで始発で６時出勤なんだが、１８日以降は鳳折り返し？いや遅刻じゃん！！５：１３発普通和歌山に乗れん。
936:名無し野電車区
06/03/13 21:59:35 8C8gl+oF
弁天町から津久野って…
引っ越し汁
937:名無し野電車区
06/03/13 22:52:04 6yWDN33u
そうくるとオモタ。
938:名無し野電車区
06/03/13 23:20:29 Bfz9GmKB
今日の夜、天王寺4番線から出る快速に5番線から乗ってたギャルがいた。
みんな4番線で足元の○印で2列に並んで待ってるのに、最低だよね。
939:名無し野電車区
06/03/13 23:21:54 FFB69MXV
ところで鶴ヶ丘＆長居駅の工事は
土曜日までに間に合うの？
我孫子町下りホーム面も何かいじってたような希ガス
940:名無し野電車区
06/03/13 23:45:11 gtHd/7xP
だから５月だと・・・・・
941:名無し野電車区
06/03/14 00:22:33 gSZwaU/S
快速が停まらない駅でも、良くなってる例があるな。
ただ平日、天王寺1824発の「関空」に乗って百舌鳥・上野芝・津久野に行く場合
堺市の駅で次にやってくる普通は１０分後か～。これは改悪だね。
後続の1832発の「快速」でも結局同じだ。津久野なら鳳まで行って引き返しになりそう。
この場合がんばって先行1819発に乗るしかないな。
942:名無し野電車区
06/03/14 13:19:01 BgsasY3h
今日は雪だったけど乱れませんでしたか？
943:名無し野電車区
06/03/14 14:19:15 oC4mFiYs
>>936
激しく同意。
普通逆だろ。
お気の毒にorz・・・
総理になんとかしてもらうことだ。