06/02/04 21:49:31 UhlXCp10
>>380
京都線転属なら解体された2303Fや元2319Fの中間３両あたりから扉下のステップを流用することになるんでしょうね。
それが保存されていれば転属説は現実味を帯びてきそうなのですが…。
>>396
現在の車両置き換えのペースのままだと、仮に新造したとしても20年程は運用につきそうな気がします。
それでも短いかもしれませんが。
06/02/04 21:49:31 UhlXCp10
>>380
京都線転属なら解体された2303Fや元2319Fの中間３両あたりから扉下のステップを流用することになるんでしょうね。
それが保存されていれば転属説は現実味を帯びてきそうなのですが…。
>>396
現在の車両置き換えのペースのままだと、仮に新造したとしても20年程は運用につきそうな気がします。
それでも短いかもしれませんが。