05/12/08 22:26:23 NMYnk0sy
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド 17☆
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3:名無し野電車区
05/12/08 22:43:23 zO7TF/vj
|┃三 人 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
4:名無し野電車区
05/12/08 22:55:51 /lIUGsm4
ぬるぽ
5:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
05/12/08 23:08:43 CKI46rJE
【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
6:名無し野電車区
05/12/09 15:27:50 +0aoE2l5
西神直通ってどうなったん？
7:名無し野電車区
05/12/09 15:27:53 GHmj4vNt
全員、神戸線の乗務員。
URLﾘﾝｸ(www.unicorn2000.com)
8:名無し野電車区
05/12/09 19:00:54 k4VYLcde
アルナ工機・武庫川車両
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9:名無し野電車区
05/12/09 21:08:45 AIiwIkAB
新スレを記念して、普段は各駅停車運用が中心のリニューアル5000系を昼間の特急運用に就かせてホスィ。
10:名無し野電車区
05/12/09 21:59:51 lLlXBViQ
>>9
ワロタ
２チャンにスレ立ったのがめでたいなんて、根っからのネラーだなｗ
11:新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg
05/12/09 23:22:40 K/wsvyzQ
>>1乙
関連スレ
【駅百選】阪神電車を語ろう 次は芦屋【細雪】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【321系】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ35【始動】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
上記の阪神スレより
113 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/12/09(金) 08:39:57 ID:rYlBNAQL
読売に載ってたけど香枦園で飛び込んだのは西宮北口駅の助役らしいな
飛び込むならはんｋｙ（ｒｙ
114 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/12/09(金) 09:07:53 ID:oWeiScO0
113
なんで阪神の駅で阪急の助役が飛び込むんよ？？？
12:名無し野電車区
05/12/10 00:12:39 mlYNxKXw
>>9
今日（日付的に昨日だけど）5010Fは昼間特急運用だったべ。
他は7004Fや7008Fとか。
前にも出てたが運用的に偏りがあるのはしょうがない。
13:名無し野電車区
05/12/10 16:58:05 ubQh3i75
ﾊﾟﾝﾀﾞ乙。
14: ｊ
05/12/10 22:55:43 +wAu27QK
前スレで１０００取り損ねたオレから一言！
リニューアル5000系を特急運用に！
15:名無し野電車区
05/12/10 23:00:08 IkWTo+qn
>>14
夏まで待てば3000系に代わって9000系が入るよ
16:名無し野電車区
05/12/11 02:16:35 iNK1xU1x
>>15
5010Fがリニューアルデビューした時と同様に
当面は特急運用中心になるんでしょうね
9000系
17:名無し野電車区
05/12/11 17:13:27 tPTbR9iV
>14
君ぐらいだよ
5000リニュ車の特急運用見たことないのん
18:名無し野電車区
05/12/11 20:12:29 un3CRqrf
>>17
>>14は引きこもりだから
19:& ◆Q.vuz5cmx.
05/12/11 23:46:20 Qje0o4bC
今日、JR三ノ宮駅でリニューアル5000とリニューアルしてない５０００の両方を見た。
どっちも各駅停車だった。
しかし、3000系が特急で走っていたな。
20:名無し野電車区
05/12/12 01:48:44 kEzvpR63
2000系T車も特急でがんばってます
21:名無し野電車区
05/12/12 21:18:14 g/ItNlCS
梅田2120発の特急は5000系離乳車
22:名無し野電車区
05/12/12 21:21:22 g/ItNlCS
2127の通勤急行も5000系離乳車
23:名無し野電車区
05/12/12 21:24:44 ybJf/k8k
♪ ﾇﾙﾎﾟ . . ∬ ♪
♪ ∧W∧ .∧W∧ ／ ♪ ∧W.⊂ヽ . . ∧W∧ ♪ 新スレです
,. （*´＿｀） （*＾－＾）≠)n=ｮ （´ｰ｀/∥ﾍ, . （’ー’*） 楽しく使ってね
=∪=∩=ゝ,） （ ▽ つ ,ノ . （つ━╋━ （ｍＹｍ_） ♪ 仲良く使ってね
/ ｀ー'"ヽ /"" ﾞﾞヽ . /（ ∬ ） <二ニﾆニ二ア 1
~~~UJ~~~ . ~~~UJ~~~ ~~C~†~C~ ].[~UJ~].[
【waka】 【yui】 【mariko】 【keiko】
24:名無し野電車区
05/12/12 22:02:12 lt2bNGDW
未更新の5000系が来るとなんか得した気分だ
25:名無し野電車区
05/12/13 00:26:07 NUmPkX4C
さ、お前ら。
前スレの最後の方で約束したことを守ってもらおうか。
昨日の夕方、5000系リニューアル車は各駅停車運用だった。
よって、お前ら全員、俺の精液を飲んでもらおう。
26:名無し野電車区
05/12/13 01:46:24 lPJ8AThw
基地外が出たど～!!
27:名無し野電車区
05/12/13 13:37:57 8Y+opfxm
Kitty Guy
28:名無し野電車区
05/12/13 14:44:29 AkLurP8E
こんなもんがあるんだが、、、、
URLﾘﾝｸ(f1.aaa.livedoor.jp)
29: 鶚 ◆McS/TRY8cM
05/12/13 20:39:02 w4+IkiGM
ъ( ｀ｰﾟ)
30:名無し野電車区
05/12/14 03:57:18 MMzLT9tL
昨日の晩の快速急行に充当されていた
31:名無し野電車区
05/12/14 18:01:30 BhE4eW1p
ий
32:名無し野電車区
05/12/15 11:15:35 3FCTvxQL
der Schnee
33:名無し野電車区
05/12/15 23:04:11 /kNKXHeo
今日の西北行き特急に8035Ｆ？
34:名無し野電車区
05/12/15 23:05:38 gUwkTDUu
仰木監督・・・
35:新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg
05/12/15 23:06:14 52clgwji
オリックス仰木前監督逝去｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
36:名無し野電車区
05/12/16 08:45:21 zwV90ePh
青木
37:名無し野電車区
05/12/16 12:13:27 iOhKg5aZ
ＧＳ神戸によく行ったな
38:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
05/12/16 17:17:49 UPIpjM8e
∧_ _∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（,, ´∀｀) < ステーキ6万円から入ります！
/ ,つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
─┴─┴┐ /
. ｴﾌｭｰｼﾞｮﾝ│ | >>37ゲット残念ですた！
□ □ □│ ＼
□ □ □│ ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□ □ □│ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
□ □ □│ ズドシャバァアアアー;
□ □ □│ _∩ ∩;
□ □ □│ |＼_／ | ∪ |_／| (´´;
□ □ □│ ＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
│ ＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
39:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
05/12/16 21:11:49 UPIpjM8e
阪急塚口には特急をとめるべき 投稿者： ズンベロドコンチョ 投稿日：12月16日(金)20時45分53秒 210-248-129-211.jp.fiberbit.net
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
題名の通り阪急塚口には特急を止めるべきです｡
JR尼崎は特急を除いても昼間18本/1h､阪神尼崎は普通を除いても昼間12本/1h､それぞれ梅田(大阪)方面へ電車があるのに､
それより乗降人員が多い阪急塚口が6本/1h(因みに阪急で最も乗降人員が少ない柴島と昼間については同レベル)なのはどう考えてもどうかしているとしか言い様がありません｡
分かりやすく言うならば牛丼並盛が\250､大盛が\350であるにも関わらず特盛が\150である事と同じ位不可解です｡
と言うよりも､次のダイヤ改定で昼間の特急は快速急行に変更しても良いでしょう｡これにより塚口は勿論､今後JRの脅威に新たに晒される夙川も強化される事になります
(更に言えば甲陽線もワンマン化してコストダウンしたのだから､そろそろ本線ダイヤと連動したダイヤにすべき)｡宝塚線からも特急は朝夕以外消滅しました｡
最早梅田(大阪)～三宮(三ノ宮)間の直通客をJRから奪い返す事は不可能なのだから､早く他者にならい｢中間駅重視｣のダイヤを組むべきでしょう｡
まあそれにしても阪急にしろ､JRにしろ(例の一件で｢福知山線は過密ダイヤ｣というウソつきマスコミがいたが｡)塚口という所はホントに冷遇していますね｡
40:名無し野電車区
05/12/18 08:46:01 snx9Uhpu
Mukonoso, Mukonoso desu.
41:名無し野電車区
05/12/18 20:53:40 o9utaUcS
今日、「マルーンチケット」で三宮へ行ってきた。
仰木監督の死去を惜しんで記帳するために。
往復阪急神戸線だが、リニューアル5000系は特急どころか１本も運用に就いてなかった。
仁川の臨時急行に集中投入でもしたのか？
3000系は２本が特急運用に就いていたが。
俺がリニューアル5000系の特急を見ることができるのはいったいいつなんだ？
42:名無し野電車区
05/12/18 20:59:44 /dAgIhyB
甲東園でおりる学校ってどこだよ
あそこでおりる学校車両マナー悪すぎ
ついでに言うと塚口でおりる学校も悪すぎ
43:名無し野電車区
05/12/18 21:03:21 tykfiifp
園○学園？
44:名無し野電車区
05/12/18 22:43:14 B9htMkZP
>>42
仁○学院？関○学院？
>>43
○田学園の香具師は市バスでもマナーが悪い
45:名無し野電車区
05/12/18 23:02:59 GdsTbvjb
>>42
阿呆徳でしょ。
46:名無し野電車区
05/12/19 04:14:53 BPgG3otd
47:名無し野電車区
05/12/19 10:18:53 48umtUoc
>>43-45
園田学園だ。ありがとう
後もう一個甲東園がわからないんだが、
女で制服は紺のセーターかな？
確か関西学院は男子校だった気がするから違うかな
48:名無し野電車区
05/12/19 13:40:34 8yjsxKvk
紺色のセーター 県立西宮高
灰色のセーター 仁川学院
49:名無し野電車区
05/12/19 16:22:07 D4CsnY1n
甲東園の学校で共学は仁川学院しかないな。
50:名無し野電車区
05/12/20 09:29:51 /gTsT4U2
3078×8がめっちゃ綺麗だった。
51:名無し野電車区
05/12/20 13:34:48 5PyjwEIy
>>50
検査明け
52:名無し野電車区
05/12/20 13:45:44 5QQQMxPO
十三手前沿線で火災発生現場確認で電車遅延ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━
53:名無し野電車区
05/12/20 14:57:07 /siziIm6
今ニュースでやってるな。
現在現場付近で徐行運転中。
54:名無し野電車区
05/12/20 17:09:15 sKserM0P
今NHKラジオ第一で中継中
55:名無し野電車区
05/12/20 17:14:59 CDWScwem
そういえば火災現場の直ぐ後ろが線路で、普通に電車が走ってたんだが…
56:名無し野電車区
05/12/20 21:04:35 4gFtTN3c
アクティ２７階からモクモク上がってるのが見えてたよ・・・
ちゅうか、一時的に運行をストップとかしたほうがいいんじゃないの？
先月末くらいには、淡路駅のすぐ傍でガス漏れしてたのに、平気で走ってやがるし・・
素人な意見ですた。
57:名無し野電車区
05/12/20 21:08:43 iGMXjVu0
神戸線が豊中市を走っているのにはじめて気付いた...
>淡路駅のすぐ傍でガス漏れしてたのに、平気で走って
ノッチオフで断流器の火花で引火→爆発...
58:名無し野電車区
05/12/20 21:32:24 gI7mI17Z
猪名川と神崎川の間は豊中市だよね。
あの辺の人たちは宝塚線庄内駅を使うのかな。
駅間的には「庄本」駅があってもよさそうだが。
59:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
05/12/20 22:06:08 3NTW6Dja
沿線の火災のおかげで鉄道が遅延するとは、まったくとんだ迷惑野郎がいたものです！
60:名無し野電車区
05/12/20 22:10:14 VYiZgEOX
>>58
「庄本駅」は沿線住民が反対して幻になったんだよね。
つうか、すぐ横で火事があったのに運休しない阪急ｽｺﾞｽww
61:名無し野電車区
05/12/20 22:19:35 ux6NJqG1
すごく煙たい車両の悪寒
この写真なんかﾃﾗﾓｸﾓｸって感じなんだが、、
URLﾘﾝｸ(ca.c.yimg.jp)
62:名無し野電車区
05/12/20 23:27:57 13kPjgTr
>>58
阪北線
63:名無し野電車区
05/12/21 11:24:48 BEtk11/D
庄本バス停
64:名無し野電車区
05/12/21 21:47:36 f8zEwPyF
おみくじ [うんこ]
65:名無し野電車区
05/12/22 09:18:06 LVdEHWPp
雪で電車が止まりそうだ
年賀状は写真付きかな
66:名無し野電車区
05/12/22 12:48:22 +v/58Tgc
さっき夙川-西北間で乗ってた特急がATS作動して急停車した。
67:名無し野電車区
05/12/22 19:32:42 LVdEHWPp
朝方乗ってた特急（梅田逝き）が猪名川ふきんで停電・停車した。そこに、
なんか西日本会社の垣内社長みたいな人も乗ってた感じだった。
68:名無し野電車区
05/12/22 21:14:35 z1g+56MA
園田駅の梅田よりにある留置線みたいなやつ、使っててるの？
あの線に電車がいるの見たことないんだが。
69:名無し野電車区
05/12/22 22:12:56 tpgQVckr
>>68
神崎川の洪水対策。園田折り返しになるらしい。
後は伊丹線の車両の車庫送りだな。
70:名無し野電車区
05/12/23 00:30:09 /lt5DfxE
教えて下さい。西宮北口駅から今津駅に行きたいのですが何番ホームに行けばいいのでしょうか。
71:名無し野電車区
05/12/23 00:37:17 kHBuFLqA
>>70
５
72:名無し野電車区
05/12/23 01:40:59 SEipF0EP
>>69
待避線に入るのは見たことあるけど留置線に入るところは見たことないが＞伊丹線車両の回送
73:名無し野電車区
05/12/23 01:46:31 yjO4azuc
競馬関係違うんですか？
74:名無し野電車区
05/12/23 09:43:30 B5qlInA9 BE:188298094-
昨日の雪は電車の遅れだけだったな
JRは俺が見た限り新快速75分遅れ
75:名無し野電車区
05/12/23 22:04:01 SQA31hKs
>>68
あれは園田が高架化された昭和50年代前半頃に
西宮車庫が収容力不足だったために夜間の分散留置用に作ったって聞いた希ガス。
今は全く使用してないみたいだね。
76:名無し野電車区
05/12/24 03:18:36 toTNZD5g
私の中の勿体無い精神が込み上げてきますた(´･ω･`)
77:名無し野電車区
05/12/24 11:27:30 Kf4+MJ4f
暫く前に神崎川の増水で電車が園田止めになって、普通｜ の表示で走っていたような希ガスが…
78:名無し野電車区
05/12/24 11:40:02 y+kcYGeN
>>75
須磨浦乗り入れ廃止、ラッシュ時の本数削減（特に夕方）で、編成数が少なくなったからね。
神戸市交乗り入れが実現すると、始発や競馬開催日の園田発西神行き用市交車が止まると妄想してみたり
79:名無し野電車区
05/12/24 13:44:03 wlWFwVZb
>>77
園田折り返しは留置線使わなくても可能。
実際に、伊丹線回送車輛は留置線を使っていないし。
80:名無し野電車区
05/12/24 17:23:06 CcyvPY/V
王子公園のも使ってないな
81:名無し野電車区
05/12/24 18:03:55 N/tiw6xn
>>80
元西灘分岐のやつか。
震災時に活躍したんじゃなかったっけ？
今は保守車両線じゃない？
82:名無し野電車区
05/12/24 18:46:16 M+78C3e0
伊丹線回送車両は産業道路付近高架工事の前は塚口で折り返していたが、
工事が始まって園田折り返しになって、工事が終わってもそのまま。
遅い3100なんかはダイヤにも差し支えると思うが、元に戻さないのか？
83:名無し野電車区
05/12/24 20:28:30 /gBAK0WJ
そういえば
園田駅の梅田方面競馬臨時ホームって
まだ使用しているの？
84:名無し野電車区
05/12/24 22:01:03 wlWFwVZb
>>82-83
園田折り返しの方が退避設備使って時間調整できる分、遅い車輛でも大丈夫だと思う。
園田の臨時ホームは今は使っていない。臨時改札口を閉鎖し、そのスペースをパン屋に改装した。
85:名無し野電車区
05/12/24 22:08:22 BD6281Xo
てか、分散留置なんて言い方は阪急だけのものじゃないか？
86:名無し野電車区
05/12/25 00:18:42 9ji3uRbL
昨日乗った上りの特急で三宮到着前に「夙川までお越しの方は普通車にお乗換え・・」
って言ってたんだけど、いつから山陽風の言い回しになったの？
87:名無し野電車区
05/12/25 01:05:25 GzpBsg6Z
それはもう人それぞれw
神戸線の車掌さんは三宮の東西で言い回しを変えたり器用やなって思う。
前に乗った特急、西宮北口を出て「特急、神戸新開地行きです。」
→岡本到着「六甲方面各駅へは次の各駅停車に～」
→高速神戸到着「明石姫路方面、姫路行き直通特急はお乗り換えです」
さらに「この電車は新開地で姫路行き普通車に連絡します」と来た。
88:名無し野電車区
05/12/25 16:03:10 WS53V1NE
何年か前の台風の時かな。行先は白幕だったな。
89:名無し野電車区
05/12/25 18:23:40 AayWhTxF
7777が来るとなんとなく嬉しくなるのは漏れだけですか？
90:新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg
05/12/25 23:26:30 pHu6EUWJ
>>89
その7777が入った編成が
震災時、三宮→春日野道で脱線？していた帰瓦斯
そして、山陽乗り入れ最後の（定期）列車にもなっていた
91:名無し野電車区
05/12/26 11:17:30 Iwld62gM
>>89
ﾉｼ
92:名無し野電車区
05/12/26 21:28:45 +qm4ZIRB
>>89
お仲間
>>90
正解
93:名無し野電車区
05/12/26 22:42:16 03aUjdci
明日の朝は8丁パンタ通勤急行、ｸﾙｰ!!!??
94:名無し野電車区
05/12/27 20:16:01 4w3UhnVw
ﾉｼ <It's me!
95:名無し野電車区
05/12/27 21:24:24 +YGoYLA/
王子公園で、60過ぎのジジイが下り列車と接触。
意識はあるが、救急車で運ばれる模様。
忘年会シーズンだねぇ・・・・
後続の特急も少々抑止。
96:名無し野電車区
05/12/28 15:01:41 ZQzwCKAP
age
97:名無し野電車区
05/12/28 15:06:27 DOfIMqyR
C#7777は神戸線の名物って感じやなぁ。
漏れも7027×８に当たるとおっ！って感じはするｗ
98:名無し野電車区
05/12/28 15:56:34 WPBktp8T
その割に京都線のC#3333は話題にならんな (-_-;
過去にいたのでは、宝塚線、伊丹線のC#1111。平成11年11月11日のラガールカードにもなった。
5000系リニューアルでC#5555登場キボンヌ
99:名無し野電車区
05/12/28 16:10:17 QdyNRYc6
>>98
せめて中間封じ込めで運転台生きていたら話題になったろうに＞C#3333
100:名無し野電車区
05/12/28 16:20:42 0SgSQIv4
100系 P6
101:名無し野電車区
05/12/28 16:21:05 mnbh7XvZ
100
102:名無し野電車区
05/12/28 18:46:03 /GV9Q9D+
あと6016Fが6+2で登場していたら、C#6666もありえたが…。
C#8888は8300系が延々増備されて8318Fまでないと存在しえない。
103:名無し野電車区
05/12/28 20:10:28 HoQM3zxa
C#5678も思い出してあげて下さい。
104:名無し野電車区
05/12/28 20:32:58 2XRAmgvo
>>102
C#7777は7024F,25F,26Fが変則編成となったから(ry
C#8888はC#8885までだからあと３本で惜しかった。
>>103
C#2345もよろしく
105:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
05/12/28 21:07:50 raFbwMvV
C#3710まだ～？
106:名無し野電車区
05/12/28 21:24:03 +7EC+oGu
>>85
他社でも使ってますよ
107:名無し野電車区
05/12/29 00:56:53 yET7borE
阪急電鉄・厨房スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
108:名無し野電車区
05/12/29 10:58:59 RZGQoPRr
>>90
7777は夙川駅で被災したＹＯ
西宮北口発須磨浦公園行きで停車中でした
109:名無し野電車区
05/12/29 11:06:47 hNinrz3n
>>108
それ7023F
7027Fは>>90の通り、三宮付近で被災してる
110:名無し野電車区
05/12/29 13:45:10 3TtonNcw
8000系の前面の貫通扉の左右の大型窓の下に
登場当時は銀色のラインが入っていたのに
最近見たらラインがなくなっていた。
ラインがあったほうがかっこ良かったのに…
あと7000系のMC後の6300系みたいな銀の色さしもヘン。
昔のほうがよかった。
111:名無し野電車区
05/12/29 15:39:45 KPaw7M6+
>>110
数年前からがいしゅつだけどラインが対向車の前照灯に反射して
対向車の運転士がまぶしかったからという経緯で外されたはず
こんな理由なら仕方がないよね
112:名無し野電車区
05/12/29 19:47:41 UPQMxiVL
>>111
眩しいのなら反射シートだけ外せばよかったのにね。
普通のアルミ板やステンレス板なら問題無いはずだし。
貫通扉の窓とのバランスを考えるとラインが有った方が良いと思う。
113:名無し野電車区
05/12/29 23:06:14 ugR5pBrp
現に5000R車や9300では、アルミ材の飾り帯だしな。
114:名無し野電車区
05/12/29 23:08:43 ugR5pBrp
連投ｽﾏｿm(_ _)m
9300の飾り帯は、阪急に着いてから手作業で磨いたって本当なのか？ガセだったらｽﾏｿ。
115:名無し野電車区
05/12/30 10:26:53 yPYtNBGf
>>112
飾り帯を撤去した変わりに手すりを付けつという話があったが、9300系で
実現したようだｗ
116:名無し野電車区
05/12/30 10:39:40 rTakWsCA
手すりがついただけ9300は眺めて楽しめるw
乗るなら5000系の運転台撤去跡がマイブーム
117:名無し野電車区
05/12/30 12:31:06 v+PmBTlt
>>116
ＪＲにもないセミコンパートメントだからな。
5004Fとかはなんと勿体ないことをしていると思う。
118:名無し野電車区
05/12/30 15:46:19 ds8VsbRW
クロスシートと同じで、女性ひとりが乗ってたら横にキモイおっさんが乗ってきそうでいやらしい。
119:名無し野電車区
05/12/30 21:36:43 QiAqiLoq
>>117
もったいないも何も
5006F以降完全に撤去することで騒音防止と吹き抜け防止の引き戸が
付けれるようになったんだろが
120:名無し野電車区
05/12/30 23:52:07 BidLwvp0
あそこ一人用じゃなかったのか。。。
121:名無し野電車区
05/12/31 00:40:10 dJFhv51u
>>119
5006Fの撤去跡はどうなってるの？
詳しく
122:名無し野電車区
05/12/31 01:09:39 Xppsr1RQ
>>121
立派な中間車になってる。撤去の跡が全然わからん。
123:名無し野電車区
05/12/31 01:18:24 dJFhv51u
妻面の鋼体を造り替えたということか
124:名無し野電車区
05/12/31 21:07:59 0sAyIHYk
俺は運転室完全撤去の5006F以降が好きだがな。
5010F・5008F、外から見ると不自然きわまりないし、セミコンパートメントに人がいたら座りづらいし。
それに対して5006F以降は完全中間化されて見栄えもいい。
125:名無し野電車区
05/12/31 21:36:31 P8d7Ggo6
>>124
あとあのスペース暗いわ
126:名無し野電車区
05/12/31 22:01:23 q/rnat0l
蛍光灯が昔のタイプだしな。
他は昼色。
127:名無し野電車区
05/12/31 22:18:58 ufZU7rua
蛍光灯が昔のタイプ というか電球
128:名無し野電車区
05/12/31 22:28:52 uDRh+fAm
神戸線の車両はかなりＡＴＳ更新がすすんでいるね。次の改正でスピードアップするんかな？
129:あけおめ
06/01/01 00:04:33 IrTcMrHh
六甲待避が復活するかもな、、、
130:名無し野電車区
06/01/01 15:22:08 lD/R/65b
神大入試生（おのりかえ）と甲南大・-で岡本駅がごったがえす
シーズンまで1ヶ月
131:名無し野電車区
06/01/01 18:56:53 lD/R/65b
そんなことよりあけオメ
132:名無し野電車区
06/01/02 10:53:33 DYbiWR/F
神大入試生って岡本で乗り換える？
133:名無し野電車区
06/01/02 12:30:40 ljVQ40ku
つ特急→普通
134:名無し野電車区
06/01/02 21:58:12 /Z7DzD15
>>111-112
回数カードの絵柄になってる8000Fは銀帯付きだよね。
あれっていつ頃撮られた写真なんだろ。
製造直後のようにピカピカなんだけど連結器が電連付き。
8000Fは登場直後は自連だったよね？
135:名無し野電車区
06/01/03 15:53:10 ssaLrId5
マルーンの疾風の表紙萌え～
でももう捲った
136:名無し野電車区
06/01/04 00:02:13 G0Er1Urj
>>134
電連付密連への変更は宝塚線在籍時の1993年頃、朝の10連急行で増解結運用が発生した為交換した、と。
これに関して自連の7002F・7004Fが宝→神戸、密連6010F・6011Fがそれぞれ2200系のT車2両を組込み8連で神→宝へと転属。
137:名無し野電車区
06/01/04 09:21:20 BkU/hB4B
ダイヤ改正まだ～？(AA略)
138:名無し野電車区
06/01/04 09:32:55 /WeKNr2P
仮にATS更新したとしても､ブレーキは大丈夫なの？
139:名無し野電車区
06/01/05 01:20:16 jGB7YFZq
3000系のＡＴＳ更新車の際には非常ブレーキを電気指令式にしてるんですかね？
もしそうなら、新型ＡＴＳは非常ブレーキを制御できるということですよね？
今まではＡＴＳ作動時に直通予備ブレーキがかかってますよね？
しかし、これによる利点はなんなんでしょうかね？謎ですわ。
140:名無し野電車区
06/01/05 03:41:20 lkYejH8k
>>130
阪急幹部は神大出身より甲南出身の方が多い？
141:Ρ‐ΖΖ（一時復活） ◆qbNb6Ma0MY
06/01/05 17:02:23 d9aNXmy/
ご無沙汰だな極悪違法２ちゃんねるずにいる暇人どもよｗｗｗｗｗｗｗ
142:名無し野電車区
06/01/05 20:06:30 wBmE7r6X
神戸線はスピードアップしちゃえばいいんですよ
143:名無し野電車区
06/01/05 20:51:31 l+A4REoV
塚口→武庫之荘の普通電車で110km/h出すｳﾃｼに萌え～
144:名無し野電車区
06/01/05 23:29:11 eMgSw8gA
>>143
オトコマエやなぁ。
145:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/01/06 00:11:16 u9qyjOh6
直通させれば言いというものでも無い 投稿者： ズンベロドコンチョ 投稿日： 1月 5日(木)11時21分19秒 softbank220032084091.bbtec.net
こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
>こう様
オフ会の参加に付きましては､時期等も含めまして前向きに検討させて頂きます｡又私はアルコールはコップ一杯が限度でそれ以上飲み続けると何が起きるか分かりませんのでよろしくお願い申し上げます｡
>冬ダイヤ的発想
賛否はともかくとてもて更なる新快速の延長運転は辞めるべきでしょう｡米原や長浜は最早滋賀県とは言え､大阪では無く名古屋の通勤圏であり､これからの直通先である敦賀に至っては福井県､最早｢外国｣です｡
毎日のように発生しているJR西日本の遅延運転を見ていると今までクローズドアップされなかった直通運転のデメリットが露呈してしまっているように思えます｡言い換えれば山電(山陽電車･山陽･山電という言い方の内どれがメジャーなんでしょうか?)
･阪神･阪急を潰したいが為にスジのたち過ぎたダイヤを組んだツケが来ているように思います｡
湖北の豪雪地帯を甘く見ているようだと現状のJR西日本のダイヤは､｢神戸死営苦うこう｣と同様破綻すると断言致します｡
一方それとは対象的に阪急は新開地以西乗り入れを止め､一見損をしたように見えましたが他者線と運転間隔を合わせる必要が無くなり､塚口に特急を止めない事を除けば線内の需要に忠実に合わせたダイヤになっております｡
それに対し阪神は､山陽と運転間隔を合わせたが為に打出に代表されるように平日朝ラッシュ時の本数が昼間より少ない14分(一部17分)間隔というあるまじき状態が約6年放置されております｡
以上の事からなんでもかんでも直通させれば言いというものでも無い事が言えます｡
146:名無し野電車区
06/01/06 00:58:21 yK+r+12C
>>143
昔は
それで武庫之荘のオーバーランに
何度も乗り合わせた事あるなあ。
147:名無し野電車区
06/01/06 09:07:01 f1kx9Plm
十三駅2号線の梅田寄りに、カメラを持ったヲタが数人いるけど、何か珍しい電車でも来るの？しかも、白っぽいカメラ持った奴はよく見る奴だし。
148:高野山索道 ◆zcUcZzaxB2
06/01/06 18:56:54 zAS4/rzb
URLﾘﾝｸ(l.pic.to)
149:名無し野電車区
06/01/07 01:21:19 eElQs2f0
>>147
しょっちゅういるよね。Canonの白レンズ男。眼鏡かけて、耳にはヘッドフォン
つけてら。駅撮り写真ばかりで何が面白いのやら。
150:名無し野電車区
06/01/07 12:20:26 XaUpRQs9
神崎川～園田あたりの南側に、ボヤ跡みたいな店が並んでない？
151:名無し野電車区
06/01/07 16:12:09 wsX7ahYG
>>150
庄内市場？
>>147
朝７時台から居るよな。おじちゃん仕(ry
152:名無し野電車区
06/01/07 19:32:23 KYvJG6wY
年末火事あったでしょう？
153:名無し野電車区
06/01/08 12:21:50 3lDVQ1Xh
>>150
ニュース見なかったのか？
154:>
06/01/08 21:37:57 0Aa7Ra4R
お前ら喜べ！
俺、今日は長岡天神～梅田～夙川～西宮北口～宝塚～中山/山本～仁川～西宮北口～十三～長岡天神って
順で阪急を利用したが、ついに5000系リニューアル車の特急を梅田駅で見た！
5010Fで梅田15時00分発の特急だ！
あと、各駅停車も含めて今日はリニューアル車が多く運用に就いていたな。
155: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/01/08 21:42:49 fquTac2b
(;￣□￣)＜チラシの裏使えよ
>>149
スマソ グリーンのショートコートでバンダナ巻いていたらまんま自分だ（ｗ 尤も、撮影中は危険なのでヘッドホンは外しているが
156:８１５
06/01/08 23:29:24 qUu7hwXW
5000系リニューアル車の特急運用とはまた、珍しいことがあったんだな。今日。
オレも見たいぞ。
157:名無し野電車区
06/01/09 11:29:48 W53OHhVU
氏ね
158:名無し野電車区
06/01/09 16:42:00 mZQC4MeG
>155
俺が4号で働いているとき、カメラ向けてくれたらピースするから撮ってね。
159:名無し野電車区
06/01/09 18:30:34 9Rsn1bJy
ＡＴＳの更新工事って具体的にどういう内容なの？
設定項目が増えるの？
クレクレでスミマセンが教えてください
160:名無し野電車区
06/01/10 00:53:51 wUMbbV18
>>155
俺が神戸線上り特急でかぶりつきしているとき、カメラ向けてくれたらピースするから撮ってね。
161:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/01/10 01:15:24 h0vVzNx4
みな鉄さまが撮れたらうｐしてね。
++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…126回
謹賀新年 新年明けましておめでとうございます.
ズンベロドコンチョより新春のお喜びを申し上げます.
旧年中は大変お世話になりました.
本年も変らぬご愛顧を賜りますようよろしくお願い申し上げる次第でございます.
昨年は長年阪急を苦しめ続けてきた天敵･JR西日本に天罰が下り，
再び阪急を始めとする関西私鉄王国復興の気配を感じさせられる1年でありました.
本年は神戸線に久方ぶりに新車が投入され巻き返しが期待出来ます.
.. 1/ 8(Sun) 23:39[1382]
162:名無し野電車区
06/01/10 08:32:19 uuKIYaRl
投資会社プリヴェ、阪急ＨＤの筆頭株主に
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
163:名無し野電車区
06/01/10 18:55:01 o4MILejw
今朝、また７０２４と８０３３のコンビが今津北線で走っていたそうだな。
こいつらは西宮車庫でずっと放置プレーされてて気になってたんだけどなｗ
164:名無し野電車区
06/01/11 01:56:54 Dq2npEAF
最近こういうの流行ってるんだな。
阪急筆頭株主に投資会社 宝塚歌劇団上場を提案へ
URLﾘﾝｸ(www.sankei.co.jp)
プリヴェチューリッヒ：阪急・京成の筆頭株主に
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
プリヴェ：阪急ＨＤは当面、静観の構え 影響力は限定的と
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
165:名無し野電車区
06/01/11 23:09:25 bqbioMeX
age
166:名無し野電車区
06/01/11 23:34:22 98V5J3qr
新聞会館にOSが8スクリーン映画館を作るみたいだが
阪急会館は残るのかな？
シネフェニックスはあぼーんだろうな
167:名無し野電車区
06/01/13 11:07:47 rOfJAaVC
朝の間に女性車掌2人とも見えてラッキー
168:名無し野電車区
06/01/13 13:07:15 aHgdPqi3
阪神百貨店を誘致 西日本最大のＳＣが大和郡山にURLﾘﾝｸ(www.nara-shimbun.com)
本来、ジャスコ大和郡山が移転する形でダイヤモンドシティ郡山が
できるはずだったが、周辺には既に大型店がいくつかあり、
また将来京奈和が全線開通することから、
もうひとまわり大きな巨大大型ＳＣを作ろうと考えたみたいだ。
核店舗(総合スーパー)―ジャスコ大和郡山、阪神百貨店大和郡山
イオンモール(専門店１７０)、映画館併設、駐車台数３０００、が現在計画されているようだ。
後、ＪＲ郡山駅からのお買い物バスも運行予定だそうだ。
169:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/01/13 23:33:21 K1OfNdbW
2006年神戸線新ダイヤ予想
++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…127回
こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
神戸線では今年9000系がデビューする事や前回変更から5年も経過する事からダイヤ変更がほぼ確定的な状況ですので自分なりに予想致します.
･土曜ダイヤと休日ダイヤの統合
宝塚線(能勢電鉄線では何故かまだ残っているが)や京都線でも実施されているのでまあこれは間違いないでしょう.
･夙川，塚口に特急停車
夙川については徒歩圏に新駅"JR夙川"が建設中でありますが，西ノ宮，芦屋に既に快速が終日停車となっている事を考えると普通しか止まれません.よって夙川の特急停車は効果的です.
塚口については既にJR尼崎に"はまかぜ"･"スーパーはくと"･寝台特急を除く全列車が，阪神尼崎に区間特急を除く全列車がそれぞれ停車している事を考えると
それらより乗降人員が多い塚口特急停車はやはり避けられないでしょう.
梅田から近すぎるという批判は根強く残っているようですが，三宮からは遠いという裏付けであります.但し平日朝夕ラッシュ時についてはこの限りにあらず，現状の停車駅を踏襲した"通勤特急"を新設してもいいです.
･甲陽線データイム10分毎運転
夙川特急停車だけでは片手落ちです.セットで実施すべき事だと思います.ワンマン化によりコストダウンがなされており又10分毎のワンマン運転は能勢電鉄でも実施されております.
･急行，通勤急行を統合し全て武庫之荘停車
武庫之荘は一見平凡な駅に見えますが，神戸線の中でも駅勢力圏が非常に広い駅です.又深夜帯はともかくも早朝の急行の乗車率は比較的低いです.分かり易さを考えても統合しても良いでしょう.
.. 1/13(Fri) 22:07[1389]
170:名無し野電車区
06/01/14 01:40:02 iBnh6kO5
12月30日 奈良新聞より1面抜粋
阪神百貨店の誘致進める 西日本最大のＳＣイオンモール大和郡山に
イオン(本社：千葉市)が阪神百貨店を誘致していることがわかった。場所は大和郡山市下三橋町。
この場所ではイオンが平成10年に出店計画を既に決めていたが、
相次ぐ大型商業により巨大複合ＳＣを作ろうと考えたようだ。
東西にそれぞれジャスコと阪神百貨店を核とし、
その間に東西100m、南北400mもの専門店街約150を挟む。
その他に多数の映画を上映できるシネマコンプレックス、レストランも設置される。
商業施設面積は八万ニ千平方メートルで西日本最大。４階建て
当初は約5000台もの大型駐車場を予定していたが、約4500台になる見通しだ。
平成二十年春に完成予定だが、大規模小売店舗法の申請途上につき、
ずれ込む可能性もあるという。巨大複合ＳＣの名称はイオンモール大和郡山になるそうだ。
171:名無し野電車区
06/01/14 12:53:21 ve/payI0
>>169
ここだけの話、塚口に特急というのはなくても、夙川に特急っていうのは実はあながち妄想ではない。ただ朝だけになるだろうがな。
172:名無し野電車区
06/01/14 13:09:27 T1wNM9Gk
通勤特急 夙川に停車でいいだろ
173: ◆g/SXLatHhI
06/01/14 16:32:16 4GFUQEBB
ところで甲陽線って単線地下化なのかな？
複線化するなら10分ヘッドもありかも。
武庫之荘は西北始発普通で十分。
174:名無し野電車区
06/01/14 16:42:37 nivjLrPk
>>173
あれ本当に地下化するのか？
西宮市がえらく積極的だけど勾配等の問題があって阪急がいやがってるみたいだが。
175:名無し野電車区
06/01/14 17:50:13 9dZcP6w6
あと地元住民の反対と
176:名無し野電車区
06/01/14 20:07:31 y4vXYQX1
>>175
地元民は夙川の桜がなくなるから反対してるんだっけ？
177: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/01/14 20:13:53 g614fn4+
>>174
確か、夙川橋梁渡ってすぐの踏切から、甲陽園寄りの墓地入り口に面した踏切まで、原状で３５‰の連続した勾配だったはず
>>176 確かそう かなり前に「ちちんぷいぷい」で取り上げていた
178:名無し野電車区
06/01/14 20:19:44 XpypmrC1
>>173
武庫之荘始発の方が嬉しいけど
もう通勤急行も、急行の意味成していないし
快速急行と普通の2本建てですかね
かつての特急がヨカッタよ～～
179:名無し野電車区
06/01/14 20:35:26 z2liKwjS
甲陽線の立体化は、いろいろ都市計画道路等が絡んでややこしす。
市が積極的なのは、そっちの方の目論見があるのかも＜推測
180: ◆g/SXLatHhI
06/01/14 20:55:30 4GFUQEBB
甲陽線には来年四月から世話になるんだがどうなるのかとても気になるお
>>178
なるほど、武庫之荘始発という手があったか。
快速急行に関してはダイヤスレでも話があがったよ。
181:名無し野電車区
06/01/14 21:25:34 W8qCkPbc
／∵ ▼ ＼
/∴ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣
, |∴ ／ ＼ |、 ／
|｀─-( ／ )-( ＼)l | ＜ 甲陽線は、どないなるんや？
| [ , っ l | ＼
`-, 'ヽ､＿ソ }' ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ヽ､ ｀' ノ
/ ゝ ─ ' ＼
/ ,ｨ-っ､ ヽ
| ／ | う i
182:名無し野電車区
06/01/14 21:58:27 +GKueXG1
武庫之荘始発は現に1本だけ存在するが、武庫之荘の時点で全席が埋まるね
。でも前よりに梅田終点まで乗っていてもそんなにギュウギュウ詰めになら
ないから快適だ。
183:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/01/14 22:54:56 KHykxk2P
++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…128回
こんにちは，ズンベロドコンチョでございます.
>久寿川ささら様
今回のダイヤ変更のコンセプトは人口増加が著しい西宮市内の旅客を如何に取りこめるかが鍵です.JRもそれを察知し既に停車駅が多めである快速を敢えて西ノ宮にも停車させております.よって夙川特急停車及び甲陽線10分ネット化は必須事項です.
そもそもワンワン化と増発はセットで行うべきで一番身近な例としては能勢電鉄の山下以北(20分毎→概ね10分毎)や京阪電車・石山坂本線が挙げられます.
又京阪電車の宇治線・交野線のようにワンマン化をせずに増発しているケースもあります(まあ近い内にワンマン化するだろうが).
将来的には千里線・今津北線を除いて支線区はワンマン化にしなければならないでしょう.これにより甲陽線増発の経費を相殺する事が出来ます.
又塚口・夙川特急停車に伴い現行の快速急行と似たりよったりとなるので，快速急行は更に武庫之荘に止めても良いでしょう.
又深夜帯に三宮→西宮北口間に特急がありますが，現状では乗車率が低いと思われますので快速急行に格下げし六甲・夙川の旅客にも門戸を広げるべきでしょう.
またダイヤとはずれますが，現在能勢電鉄で試行されている終日全駅全面禁煙をダイヤ変更を機にそろそろ阪急線にも拡大して欲しいです.既に関東大手民鉄や名鉄では実施されております.
.. 1/14(Sat) 10:57[1393]
184:名無し野電車区
06/01/15 13:34:24 aIDfXvnJ
{eu]=}+.
185: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/01/15 19:22:46 yNxFlobr
>>184 (｀･ω･´)っ「#」
186:名無し野電車区
06/01/15 19:37:59 5+QSPRJ8
しかし、あのローカル単線を地下化するっていうのが何ともなぁ…。＞甲陽線
他にもっと有効な金の使い所がありそうなもんだ。県も市も財政苦しいくせに。
187:名無し野電車区
06/01/15 21:07:28 cLCVJsTo
今日は７０２４＋８０３３が西宮北口－仁川幕で走っていて少し萌えだったｗ
188:名無し野電車区
06/01/15 21:33:32 SyWEMmYE
甲陽線の地下化
URLﾘﾝｸ(www.nishi.or.jp)
189:名無し野電車区
06/01/16 02:10:49 OIavFUUY
甲陽線を地下化する金があったら今津線の南北を直結させて欲しい
190:名無し野電車区
06/01/16 09:59:27 lPHCanau
甲陽線地下化反対！
満開の美しい桜が見られなくなる
道路こそ地下かで対応したらいいのでは…
191:名無し野電車区
06/01/16 12:29:21 gsvRunxQ
阪急、こんなことのために金出さなければいけないの？
192:名無し野電車区
06/01/16 12:45:44 h3CwMrpg
これ（地下化計画）・・・こんだけ道路拡げるんなら
道路の方の真ん中２車線を地下に潜らせちゃえばいいじゃんｗ
193:名無し野電車区
06/01/16 13:30:44 HiDNeKgV
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
こっちもよろしく。
194:名無し野電車区
06/01/16 13:41:42 5kki0ie3
>>181
地下化のついでに目神山まで延長してくださいって陳情してみたら？
195:名無し野電車区
06/01/16 14:29:47 v2u6r2QY
苦楽園口駅は電車が出た直後だと、夙川まで歩いたほうが早いぞ。
196:名無し野電車区
06/01/16 15:19:23 Iwd/hTd9
地下化するなら廃止して５分～１０分に１本バスの方が便利な希瓦斯
197: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/01/16 20:28:44 DCJwPzGG
>>192
・・・交差点の存在を忘れるなよ 道路側をアンダーパスの上、途中に交差点設置 なんていうのは何箇所もあるが
>>196
甲陽線とほぼ並行して阪神電鉄バスが走っているが、結構ややこしいルートを通っていたような・・・
198:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/01/16 23:02:05 xk+If4/u
++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…129回
こんにちは，ズンベロドコンチョでございます.
>久寿川ささら様
>人口が増えている地域は南部地方や北部（名塩・山口）地方がほとんど
南部(阪神沿線)はご指摘のとおりですが，北部は近隣の三田市と同様逆ドーナツ化現象により減少傾向です.阪急沿線でも人口急増が著しく沿線の小学校ではパンク状態が多発し急遽仮設校舎が建てられるほどです.
>浜の宮トーホー様
>夙川付近の甲陽線踏切については、いろいろある
本数が1.5倍に増え遮断時間が長くなるもののそれでも6本/1h.他の支線区と大差ありません.よって許容範囲です.これを「開かずの踏み切り」と呼べばJR尼崎駅東池田街道踏み切りは一体どう表現すれば良いか分かりません.
第一遮断時間が長くなるから増発しないなんていう論理は本末転倒で，何で鉄道会社の敵であるクルマ族に気遣いをしなければならないのか訳が分かりません.
>阪急信者【管理人】様
>JR夙川対策は別に先手を打たなくてももう少し様子を見た方がよい
恐らく六甲ライナーが開通しほぼ同時にJR住吉に快速が全停車となった時も阪神電車は同じような考えをもっていたに違いありません.今でこそ直通特急・特急が止まっていますが後手にまわったという感は否めず乗降人員もそれほど増えていません.
身近にこういった失敗例があるのだから先手を打つべきです.一番不味いのはJR夙川が出来た後であわてて特急を止める事です.出来てから止めていては意味が無いのです.よって今年のダイヤ変更で止めるしかありません.
塚口とて安泰とは断定できませんよ.何しろJR西日本は，｢近くに阪急の駅がある｣という理由だけで中山寺のような田舎駅に快速･丹波路快速を止めてしまった(まあこの事が阪急の首を絞めるどころか，自滅への引き金になった訳だが)のですから.
まあこれ以上福知山線の快速停車駅が増える事はいくらなんでも無いとは思いますが，例えば今は廃止されているデータイムの片町線･四条畷～京橋間の区間便を塚口まで延長する形で復活する事も考えられなくは無いし(そもそも片町線･四条畷以西の普通15分毎は少なすぎる)，
駅前の工場を潰した上で｢ダイヤモンドシティ･JR塚口｣のような巨大商業施設でも作られたら｢伊丹vsJR伊丹｣の構図と全く同じになります.
199:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/01/16 23:06:16 xk+If4/u
>梅田へは一駅先の西宮北口で乗り換えられます
その論理から行けば山本から梅田へは一駅先の雲雀丘花屋敷で快速急行に乗り換えられるので，山本に快速急行は止まらない筈ですが.
又夙川の旅客は1回の乗り換えで済みますが，甲陽線の旅客は西宮北口の時点で2回も乗り換えを強いられます.現在阪急全駅の内，十三･梅田へ行くのに乗り換えを2回も強いられているのは甲陽線だけです.よってこれを解消する為に夙川に特急を止めるのです.
そもそも｢速い=便利｣という論調は､他でも無いJR西日本が自ら否定したのです.そもそも2分や3分延びたぐらいで目くじらを立てる客は殆どいないし，いたとしても最初からスピード教(狂?)のJR西日本しか選択肢が無いのです.
目先の1分，2分にとらわれる事よりも数万人の利便性向上に充てるべきです.それが地域密着の民鉄のあるべき姿です.
>Ｎｏｒｔｈ×９様
>「遅い」
そういった考えを捨てる事こそあの忌まわしい事故で命を奪われた107人(JR西日本は106人と言っているが，106人と言い続けている以上は反省しているとは決して見なさない)に対する最善の供養になるはずです.
まだ1年も経っていないのにこういった論調が出ている事自体，あの出来事が風化している事を物語っており非常に遺憾に思うと共に，風化させない義務を負う地元住民としては反省する次第です.
.. 1/16(Mon) 15:55[1404]
200:名無し野電車区
06/01/16 23:52:57 Bp8nyeEe
>>198-199
>なぁ、ここまでしといて、手だけか？
まで読んだ
201:名無し野電車区
06/01/17 00:08:10 N8qn/WYO
>>200
>>198-199は『daily ウォガ！』まで読んだだけで充分。
202:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/01/17 00:15:42 roYymaWx
1月17日5時46分神戸市役所南側東遊園地でみな鉄さまと共に黙祷すべきです！始発に乗れば間に合うのです！
203:名無し野電車区
06/01/17 08:19:38 A1ibSwKT
11年前のあの日が無ければ・・・・
204:名無し野電車区
06/01/17 16:33:00 Y8JNuNdf
>>187
URLﾘﾝｸ(f1.aaa.livedoor.jp)
確かに違和感あるな。
205:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/01/17 21:05:40 roYymaWx
兵庫県南部地震から11年 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 1月17日(火)05時17分46秒
おはようございます｡ズンベロドコンチョでございます｡
さてあの兵庫県南部地震から11年が経過致します｡今改めましてこの地震によりお亡くなりになられました方々のご冥福を深くお祈り申し上げます｡
間もなく三宮･東遊園地に赴き黙祷を捧げたいと思います｡
206:名無し野電車区
06/01/18 20:02:57 vXVGl3Ml
11年前のあの日が無ければ生まれていた命、失われていなかった命
又、生まれていなかった命…
207:名無し野電車区
06/01/18 21:50:27 22wBALv9
まー8200系は増備されていたかもな
208:名無し野電車区
06/01/18 21:58:18 23ERj8Vi
今朝は、神戸線のダイヤが乱れていたが、梅田駅でも車内でもなんの案内もなかった。
不親切きわまりないな。
209:名無し野電車区
06/01/18 22:02:28 3xDndhMv
>>208
乱れたといっても数分。
210:名無し野電車区
06/01/18 22:17:06 42rOvLuS
岡本に特急が停車しないだろうな。
211:名無し野電車区
06/01/18 22:49:48 ePNbea1P
>>206-207,210
阪神5500形も製造されていなかったかも。
212:名無し野電車区
06/01/18 23:21:55 hS+XHwpU
>>211
9000の方がじゃね？
213:名無し野電車区
06/01/18 23:45:02 3xDndhMv
「西宮行き普通、ドア締めまーす」ってＪＲ風のアナウンスする車掌に遭遇した。
＠十三
214:名無し野電車区
06/01/19 00:14:32 n+/r6zLw
>>208
神戸線が乱れてたんですか。
梅田で延着証明配ってましたがそれでかぁ。
我輩がのった0831十三発はいつもとほぼ変わらず。
215:名無し野電車区
06/01/19 12:14:31 l0G6MLEg
>>211
阪神５５００系は震災前から老朽化したジェットカー置き換えのために計画あったな。
216:名無し野電車区
06/01/19 15:11:29 v/seCgoW
震災がなかったら2200系はVVVF車と先頭車の4両でまだ存在していたかな？
それでもそろそろ耐用年数が来て、付随車化される頃だが。
217:名無し野電車区
06/01/19 15:16:04 v/seCgoW
それから何度も出ているが、震災がなかったら90年代末にアルナで8010系
（8040の8両固定版）が量産されていて、
3000系は伊丹線に数編成残るくらいに減っていただろう。
5000系の整形もなく、5000/5100置き換えにIGBTの9000系が量産されている
（もちろんアルナ）。
218:名無し野電車区
06/01/19 17:42:04 UvEz6YVM
震災が無かったら、土曜昼間の快速急行が残っていたかな。
219:名無し野電車区
06/01/19 19:55:36 sfn8HOEB
＞震災が無かったら
＞震災が無かったら
そんなん言い始めたらキリないじゃん
220:名無し野電車区
06/01/19 20:02:32 hbSsGM2h
やっぱ阪急電車は日本で一番綺麗な電車ですか？
221:名無し野電車区
06/01/19 20:22:23 EQ/BbTWH
>>220
まあ阪急は南海や阪神見たく海のすぐそばを走らないから塩害も少ないし
近鉄みたいな峠越え無いから車体面は傷まない。また清掃も割と行き届いてるから綺麗っちゃ綺麗
>>217
スレ違いだが1番違うのは9300系(アルナ)が2扉でコンバートメント入れる予定だったのに
222:221
06/01/19 20:24:14 EQ/BbTWH
痛まないってのは必要以上にね経年劣化の痛みはどうしようもないから
ってボロばっかりやん
223:名無し野電車区
06/01/19 22:34:59 S2xwdPm2
通勤系にコンパートメント！
さすが阪急…しかし今となっては何とも浮き世離れした話ですな(^^:)
>>220
8000系がデビューした頃(平成元年？)は、どの電車も清掃が行き届いて
ピカピカでしたが、現在は…やはり経年変化って如何ともしがたいですね。
224:名無し野電車区
06/01/20 01:51:34 4esqS5UR
>>220 汚れやボロさが目立たない色。
また黒っぽいとラインが見えにくい、という特徴もある。
デザインがキツ過ぎるスポーツカーも黒なら
そのアクが取れてなんとなくかっこよく見えるのと同じ効果。
（例：トランザム、セリカ、アルシオーネ）
逆にかっこいいのに黒にした事で特徴が失われる、とも言われる。
ハチマキのペイント方法もちょっとずつ変えてない？
このラインは目立つから、境界線の描き方１つで見た目が全然変わるハズ。
225:名無し野電車区
06/01/20 09:10:24 73zys6ax
梅田の到着放送で、地下鉄・阪神・JRへの乗り換え案内がされてたが…
226:名無し野電車区
06/01/20 09:25:55 G4Fs0tzW
>>225
阪神は連絡割引もあるしねぇ。
地下鉄・ＪＲも案内して別に問題無いと思いますが・・・
227:名無し野電車区
06/01/20 14:04:54 Zcnbe4Se
腹痛早退あげ
>>225
明日？からIco-Pita相互利用が始まるからかな？
阪神やコマルは約二週間後に使用開始だし。
228:名無し野電車区
06/01/20 17:21:34 MptZQG3c
>225
それはね、京都線に１人だけいるんですよ。梅田到着時にJR線・阪神線・地下鉄線はお乗り換えですって言う車掌が。
あと河原町の時は京阪線はお乗り換えですって言ってくれる
229:名無し野電車区
06/01/20 19:14:10 f74FmqWh
>>224
確かに、能勢電のベージュ塗装は新しさを感じるというより
かえってみすぼらしかったしな。
230:名無し野電車区
06/01/20 19:21:19 3oG06QeW
>>220昔なんかの本で
阪急は日本で一番綺麗な
電車。て見た
231:名無し野電車区
06/01/20 19:46:07 Vps4OR2N
>>229
「あたたかみ」がテーマだったはず。ほのぼのとしたいい色合いだったよ・・・
232:名無し野電車区
06/01/20 20:45:33 wc46SwES
南方のような小駅で「御堂筋線乗り換え」というのに、梅田では原則なしなのがおかしい。
せめて「阪急百貨店前」とか言えば花になるんだが。
233:名無し野電車区
06/01/20 21:22:13 aX5guto2
>>232
梅田で乗り換えるよりも南方で乗り換えた方が良いと考えているんだろう。
234:名無し野電車区
06/01/20 22:07:32 CGGJr+2h
運用についてです。
平日朝の下り急行は全部梅田準急の折り返し？
ラストの高速神戸だけは違うような…
235:名無し野電車区
06/01/21 07:18:02 BK816+DK
>>234
急行高速神戸行きは特急の折り返し。
代わりにそのあと到着する準急が、通勤特急になる。
急行西宮北口行きは全部準急の折り返し。
236:名無し野電車区
06/01/21 14:25:49 Kv3tfVGY
今日からICOCA使えるのか
早速使ってみよう
237:名無し野電車区
06/01/21 16:37:09 s1ZXJ+Ca
もう使った。
ICOCA残額が運賃至目的地と一緒だった；
238:名無し野電車区
06/01/22 15:36:05 FvD4cZw+
下がりすぎage
239:名無し野電車区
06/01/22 18:27:32 EUDGJLoW
Suicaしかない工房です
ﾎﾝﾏSuicaだけやと不便やな
240:名無し野電車区
06/01/22 23:55:57 LLvYQ2Iz
外はうっすら雪化粧だぜ。
241:名無し野電車区
06/01/23 00:40:52 BYndKReK
渦森台はかなりの雪化粧でっせ！
242:名無し野電車区
06/01/23 13:11:41 Iodfa2FG
SuicaもICOCAもプレミアないから使う気になれん
しかもデポジットも取られるし
金券ショップで回数券を買う方がマシだね
243:名無し野電車区
06/01/23 19:07:28 TnxzwVyN
今日乗った4本が(3000系＋5000系未リニューアル)×2だった…
そろそろ3000系の特急は勘弁してくれないかな…
244:名無し野電車区
06/01/23 19:31:25 /WxDaiAG
>>243
>>15
245:名無し野電車区
06/01/24 09:57:28 DtRY8LJs
次のダイヤ改正で昼間の特急が全部快速急行になるってのはホントですか？
246:名無し野電車区
06/01/24 10:08:47 n0eqj+AI
>>245
単なる噂に鹿内。
それより朝の通特が快急化されると見るが。通特が夙川に止まればそれこそ快急と殆んど変わらんがな。
247:名無し野電車区
06/01/24 10:47:15 Do+mR/Oi
>>246
ヒント：六甲
248:名無し野電車区
06/01/24 13:45:03 z7GHEMC5
みな鉄さまの情報によると
ダイヤ改正は決定的だそうだ
249:名無し野電車区
06/01/24 13:58:45 6S1bR8Vm
宝塚線の快速急行みたいに停車駅が多すぎなければいいが・・・
250:名無し野電車区
06/01/24 14:33:35 nT9QMVL3
神戸線がダイ改されるってことは阪神・山陽も？
251:名無し野電車区
06/01/24 15:31:41 SRBxE/XD
>>247
ヒント：殆んど
252:名無し野電車区
06/01/24 19:28:19 UoY4NUzP
>>248
ちょｗｗｗｗｗｗｗ
信憑性ゼロだなｗｗｗｗ
253:名無し野電車区
06/01/24 20:34:37 HYznOZhT
それには少なくとも夙川を10連対応にする必要があると思うのだが…
254:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/01/24 20:59:04 nu5PGTyK
みな鉄さまが言うから間違い有馬線脱線。間違いは謝罪するので問題有馬線脱線。
新潟遠征報告･謝罪 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 1月24日(火)19時18分31秒 編集済
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡今日は春日野道で飛び込み自殺があり､阪神･山陽電車のダイヤが乱れてしまいました｡この時期だからどうせ受験生の仕業でしょう｡とんでも無い大馬鹿野郎がいたものです｡自殺するぐらいなら最初から受験しないに限ります｡
さてこの度私は無事新潟から帰阪致しました｡お目当ての｢新潟エリアSuicaデビュー記念Suicaイオカード｣(残念ながら2/1以降も阪神電車では暫く使用不可)も東京から大量動員された極悪テンバイヤーの妨害工作に屈する事無く無事3枚購入
(そもそもその為だけに｢青春18きっぷ｣で半日かけて新潟に行ったようなもので､買えなかったら馬鹿らしいとしか言い様が無い)致しました｡
それにしても雪が降り続ける新潟での野宿はツライ･･･まあ幸い駅前に吉野家･松屋･すき屋と3拍子揃ってましたので適当に時間潰しは出来ましたがね｡
まあカードを無事買った序に新潟近郊区間大回り乗車も致しましたが､見た事も無い電車と真っ白な雪ばかりでさながら｢世界の車窓から｣気分でしたね(苦笑)｡特に｢電車のドアを手で開けろ｣
なんていうセルフサービスにはビックリ致しました｡かつて｢世界の常識･非常識｣なんていうクイズ番組がありましたが､まさに格好のクイズ素材でしたね｡
また新潟料理と致しまして亀田のあられと笹団子･｢まさかいくらなんでも寿司｣を食しました｡まあ美味しかったですね｡
>jet silver様
>阪神と近鉄の相互乗り入れに備え
それに備え私は近鉄に対して謝罪をしなければなりません｡
ライブドアーという極悪犯罪集団からバファローズ球団を守ってくれたにも関わらず､私は当時の極めて優秀な経営陣に対して数々の暴言を吐いてしまいました｡ここにお詫びを致しましてこれら発言を撤回致します｡
もっとヒトを見抜く力を養わなければならないと反省致す今日この頃でございます｡
255:名無し野電車区
06/01/24 21:29:04 hBiZhMgh
>>253
夙川は三宮方は甲陽線へ入る線の関係で無理だが、
梅田方なら十分ホーム増設するスペースはある。
もっとも、朝の通勤特急の代わりに快急を８連で走らせれば問題はないし。
256:名無し野電車区
06/01/24 22:03:55 z7GHEMC5
みな鉄が「夙川駅の神戸本線ホーム延長工事が実施されている」と信者板に書いてるんだが
257:名無し野電車区
06/01/24 22:57:21 hBiZhMgh
確かに今夙川駅の工事がされてるね。
JRだけど。
258:名無し野電車区
06/01/25 01:07:49 iLSlA/qW
夙川対策として夕方の通勤急行を六甲まで先着にして欲しいものだな。
259:名無し野電車区
06/01/25 02:12:14 7OndwHuX
>>258
逃げ切れないのでムリかと。
むしろ特急廃止で フルタイム、快速急行＋各駅停車の方が効果的かと。
西北～梅田間の不足は今津線直通で補えば、どの区間の人もハッピーかと。
バクチだが、「特急廃止」ってマイナスインパクトをあえて使い、
そこで訴求力のあるフレーズで宣伝を行えば、大きなプラスインパクトに転ずるハズ。
Яし夙川なんて小さな話題になる。
ＩＴのサイボウズという会社の宣伝はこの手をよく使う。
急いで西北直通ホーム作れ～。
260:名無し野電車区
06/01/25 09:04:44 +OYi2/IM
>>259
え?!…………なかなかイイ案かもw
261:名無し野電車区
06/01/25 11:32:22 ccbYWquk
え？次の改正で夙川特急停車になるのは決定項じゃないの？
262:名無し野電車区
06/01/25 12:55:21 tbO3a21J
まあ、関東や南大阪住民からすれば、
特急というのは運賃の他に料金が必要な列車であることが普通なわけで、
特別料金なしの列車が特急を名乗ることが詐称かもしれんな。
そういう意味で快速急行の方が実体に合っているかも。
263:名無し野電車区
06/01/25 13:21:50 40PU+z4F
>>259
京都線のダイヤ改正で特急の停車駅が急行並みになったのに特急種別を使い続けている
実状からするに、快速急行化はありえない。
宝塚線の快速急行化は日生特急との差別化や、特急種別使用の歴史が浅いこともあるだろう。
長年特急を走らせている路線でそれをやるとイメージの悪化は避けられない。
また、西宮北口の今津北線への連絡線にホームを設置する件について、あそこはカーブ半径が
９０ｍと急曲線なため物理的に不可能ですよ。
264:名無し野電車区
06/01/25 14:09:31 lT2wzaod
>>262
馬鹿ですか？
265:名無し野電車区
06/01/25 16:16:17 39Gl47r9
>>258
通勤急行を特急のすぐあとに発車させたら可能かも。
普通は園田で特急待避、その普通の後ろを通急が続行運転みたいな形で。
266:名無し野電車区
06/01/25 18:24:05 LeXUAXLc
ついでに普通電車を御影折り返しにすれば？
あそこの折り返し線が8連対応だったらの話だが。
267:名無し野電車区
06/01/25 20:10:26 DJdfE+Ku
>265
それはイイと思うよ。なぜなら園田までは先着出来て、塚口から先に急ぐ人は通急のれば不便ではないと思う。
んでもって通急は岡本で特急に接続。
268:名無し野電車区
06/01/25 20:12:00 izpskfPn
＞通急は岡本で特急に接続
？
269:名無し野電車区
06/01/25 20:36:34 eURsYRfh
また妄想スレと化してきた
270: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/01/25 20:38:30 3VGEXyl+
・・・六甲で特急の通過待ち の間違いかと
>>263
踏切一本と現６号線潰して・・・と思ったが、ラッシュ時とか仁川臨の時に大変なのか
271:名無し野電車区
06/01/25 21:04:34 PCJ5HGtw
新快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急神戸線
272:名無し野電車区
06/01/25 21:05:51 PCJ5HGtw
阪急神戸線廃線間近晒し上げ。
273:名無し野電車区
06/01/25 21:17:27 wnkjO1lD
リニューアル5000系の特急運用はまだですか？
もう普通運用は見飽きました。
274:名無し野電車区
06/01/25 21:19:20 FpqMcu1u
>>263
京都線同様に停車駅は急行並でもとりあえず「特急」という名前さえ付けておけばってとこだろうか？
現在の特急の停車駅を引き継ぐ電車はこれまた京都線同様に「快速特急」とでもしておけばよい。
275:名無し野電車区
06/01/25 21:47:28 aodL8IKT
>>268
岡本で接続って言うか、六甲で退避だからその前の特急停車駅の岡本で降りれば特急に乗り換えれるって意味ですが、変ですか？
276:名無し野電車区
06/01/25 21:52:38 aodL8IKT
＞六甲で退避だから
別に現在やってないのだから、退避だからは間違えた。
訂正→退避にしたら スマソ
277:名無し野電車区
06/01/25 22:12:11 GuEir7Jb
リニュ5000の特急運用ってそんなに珍しい？なんか時々見てる気がするけど。。
278:名無し野電車区
06/01/25 22:15:15 lT2wzaod
朝の園田7分停車、寒すぎる。
何で回送にまで抜かされるのか疑問。
279:名無し野電車区
06/01/25 22:21:06 ui+uBjbc
C#5004×8なら今日の朝通勤特急に入りましたが何か？
280:名無し野電車区
06/01/25 23:36:10 2q6VlRR2
>>266
漏れは頻繁にその串団子を投下する。
しかし、実際には6両しか入れなかったと思うorz
281:名無し野電車区
06/01/26 14:33:19 K1+k5/Q6
串団子中止ね♥
282:名無し野電車区
06/01/26 21:11:46 zpT7fWun
>>277
この間の土曜日も特急に入っていたが・・・
梅田で7･8号線がリニュ車だたけど
283:名無し野電車区
06/01/26 22:45:52 3vd7Ybn5
今日の朝も（ｒｙ
284:名無し野電車区
06/01/26 23:16:42 VhUveQqy
花隈・三宮間の夕方のアナウンスどうにかならないか？
六甲で普通車を追い越すのに三宮の前で「六甲・夙川方面はお乗換えです。」だと。
285:名無し野電車区
06/01/27 00:54:30 ui9G97f4
>>265
>>267
今の夕方ダイヤは、塚口以降の人に
5分間隔で乗る電車が梅田から出発するようにしている。
（凄い無理があるから塚口から徐行だが）
で、乗客がちゃんと来た電車にすぐ乗るように
伊丹線、今津線を6～7分30秒間隔にして
神戸線とのリンクを完全に無視してる訳だ。
（塚口や西北の構内の売上も上がるしね）
ここまで周到に計算して、乗客の目を欺こうとしてるのに
「速く便利」なんて理想的な方向性に発想転換する訳ない。
286:名無し野電車区
06/01/27 21:51:46 Ul2stRNg
>>284
岡本まで止まらないからそれでいいだろ？
287:名無し野電車区
06/01/27 23:12:21 Lr5sAbge
>>286
284は夙川を入れるなと言いたいんだと思う。
288:名無し野電車区
06/01/28 01:20:55 28tKHFGM
ってか夕方は六甲で普通車を追い越す普通自体少ねーじゃん
289:名無し野電車区
06/01/28 01:22:11 28tKHFGM
訂正
>>284
ってか夕方は六甲待避する普通自体少ねーじゃんかよ
290:名無し野電車区
06/01/28 11:31:17 WExabACt
ＡＣのＣＭで「１人になると犯罪に巻き込まれる」といったテーマで、シマ
ウマが子供に例えられて登場するものがあるのだが、伊丹線と新幹線の交差
部分らしき場所が出てきた。
291:名無し野電車区
06/01/28 11:41:39 WExabACt
>>274
平日昼間･土休日のほぼ終日→特急、普通
特急は現快速急行の停車駅
平日朝夕→快速特急、急行、普通
快速特急は現特急の、急行は現通勤急行の停車駅
なんてことになったら京都線と同じ運命をたどるね。
実際に私の場合、今では土休日に日が暮れてから京都線の特急や急行を見る
と違和感があったりする。神戸線も10年後ぐらいにそうなっているかも。
292:名無し野電車区
06/01/28 12:38:38 ppR7JA6V
>>291
特急は六甲は通過でいいだろう。元々通過してるし、淡路と同じ扱いでいい。
ついでにあちらの大宮同様にどさくさ紛れに岡本を通過にしてもいいと思うが、大宮と岡本では置かれてる状況が違うからそう簡単にはいかんだろうな。
293:名無し野電車区
06/01/28 12:49:03 WExabACt
>>292
岡本はＪＲ対策があるから難しい。同時にＪＲとの乗換えにも役に立ってい
る。ちなみに京都線の場合は高槻市や長岡天神よりも大山崎や富田のよう
な小さな駅の方が乗り換えに適しています。茨木なんか最悪です。
294:名無し野電車区
06/01/28 12:50:37 WExabACt
で、六甲は確かに通過で良いでしょう。あのような構造なのだから、運命的
に通過になるわな。
295:名無し野電車区
06/01/28 12:52:07 WExabACt
3連投になってしまうけど、
>>290のＣＭ見た方いますか？
296:名無し野電車区
06/01/28 13:18:08 cbVXGXGT
昔の特急（停車駅は西宮北口、十三）の頃は三宮～梅田間は何分で走ってましたか？
ちなみに今は何分で三宮～梅田を特急は走ってますか？
297:名無し野電車区
06/01/28 13:33:04 /n9Hmd6R
昔25分（台）
今27～29分。
ちなみに俺の持ってるるるぶの神戸への交通案内にはあろう事か30分と書かれてる。
夜間12分ヘッドの時間帯に26分台で走破するものあり。
298:名無し野電車区
06/01/28 13:48:34 Dy6IPC5n
るるるぶ
299:名無し野電車区
06/01/28 13:58:16 K1ILix9i
>>290
これだね。
URLﾘﾝｸ(www.ad-c.or.jp)
300:名無し野電車区
06/01/28 14:07:49 X+xYSg/U
>>299
冒頭に出てくるホームはどこ？
301:名無し野電車区
06/01/28 14:18:48 uP6Ltwuh
あんなたくさんのシマウマ伊丹のあたりに連れて行ったのか。
撮影大変だろうな。臭いだろうし。王子動物園あたりのを借りたんだろうか。
302:名無し野電車区
06/01/28 14:29:32 kDQprlug
∩＿＿＿∩ ？
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | ？ |
| ∪ ( _●_) ミ >>301
彡､ |∪| |
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
303:名無し野電車区
06/01/28 14:33:20 WExabACt
>>299
そうです。
304:名無し野電車区
06/01/28 15:45:26 0U+fZSxo
んで結局のところ，「夙川駅の神戸本線ホーム延長工事」とやらはほんまにやってるんかい？
漏れ今沿線から離れてるから確認しに逝けない．
305:名無し野電車区
06/01/28 16:12:39 nEuRN5Tu
今日乗った特急、今津線の7000系6連に増結用8000系2連をつないでたが、よくあるの？
詳しいこと知らんもので。
306:名無し野電車区
06/01/28 17:27:07 boFbUAlg
>>304
目で確認できる限りはやってない。阪急は。
307:名無し野電車区
06/01/28 18:23:25 RCBSFY2L
>>298
不覚にもﾜﾛﾀ
308:名無し野電車区
06/01/28 19:07:33 frhXDsT8
>>296
特急運転開始当時30分、その後スピードアップで25分
三宮延伸でも25分
戦後は30分運転で再開、その後26～28分程度、震災前は25分運転が復活したが、
震災後は岡本停車で27分（最速26分）
309:名無し野電車区
06/01/28 19:49:50 cbVXGXGT
>>296ですが、ありがとうございます。
じゃあ春のダイヤ改正で停車駅増えたら29～30分くらいになるんでしょうね…
当方西神に住んでるので早く直通して欲しいです。
もう一つ質問ですが阪急三宮の駅舎は改築したりする計画はないんですか？
310:名無し野電車区
06/01/28 19:55:41 cD5KCA6M
>>308
阪神でも29分（最速28分）なのにorz
もう「速くて空いている阪急電車」の復活はないのか？
311:名無し野電車区
06/01/28 20:04:12 BtJTH+f8
いや、3000系列のATS改良が何かの伏線であることを忘れていないかい？
312:名無し野電車区
06/01/28 20:46:48 WExabACt
>>310
阪神は比較的詰め詰めのダイヤで29分、阪急は緩めのダイヤで27分だから。
しかし今の時代、安全性が重要視されているので、「安全で空いている阪急
電車」にすれば良いかも。「空いている」って言っても、梅田寄りに行けば
行くほどいつでも混んでいるけど。
313:名無し野電車区
06/01/28 21:00:09 dWboF5Mr
>>311
ATS改良＝スピードアップの伏線という見方もあるのかもしれないが、
3000や5000はともかく7000は120km/h運転はちときついと聞いたんだが。
話は逸れるけど、当方甲陽線ユーザーなんで、
夙川に特急が止まってくれると三宮に出やすくなるんだがなぁ。
314:名無し野電車区
06/01/28 22:16:50 opi5jE36
3000系がしぶとく本線に残るのは高出力のおかげってのもあるからなぁ。
VVVFの定格出力はあまりあてにならないと聞くけど
もし9000系が9300系と同じ200kW3M5Tなら編成出力は7000系4M4Tと一緒になっちゃうんだよね。
315:ト○×
06/01/28 22:50:11 AGUDrQAr
>>290-303
蛍池の宝塚線と中環との交差部分と思ってますた。
でも実際ちょっと暗めで、都市や住宅街の中でも人の目が届きにくいところって
意外にありますからねぇ。
やばい、神戸線に何にも触れてないorz
316:名無し野電車区
06/01/28 23:06:29 WExabACt
>>315
実際どこで撮っているかは分からないよ。あんな場所いくらでもあるからね
。もし伊丹線じゃなかったら今津線かも。
317:名無し野電車区
06/01/29 02:12:32 NIaJwjWb
夏以降当面9000と整形しか使わない特急スジが出来たりしてｗ
>>305
あれは8000系増結車と7000系６連のいわゆる‘半コテ’。
8000系を出来る限り本線で多く走らせる為にその様にしとるそうだが。
318:名無し野電車区
06/01/29 09:14:38 tHrH2+qs
>>317
出来るだけ新車が多いように見せるようにｗ
>>314
神戸線は京都線と違って勾配が多いからな。
319:& ◆2jK/WjxklY
06/01/29 09:36:51 vHZbT4xg
今日は5000系リニューアル車が特急で使われるのかなぁ？
夕方に塚口へ行く時に見るけど、
また今日も普通専門なんだろうなぁ・・・・
320:名無し野電車区
06/01/29 17:32:14 dllW6Hpf
>>304
毎日利用しているが、工事は始まってない
321:３１９
06/01/29 19:28:01 3lrdpTYD
今日は珍しくリニューアル5000が特急運用に入っているのを目撃！
5004Fですた。
322:名無し野電車区
06/01/29 21:06:15 v7Ql0WoM
はぁ？5000系リニューアル車の特急のどこが珍しいんだ？釣りか？
323:304
06/01/29 21:13:36 a/CIMyGK
>>306&320
サンクス。みな鉄の寝言か。。。
>>313
漏れとしては120km/h運転は望んでないが、入駅時の減速をスムースにしてほしい。
下り夙川とか上り芦屋川・武庫之荘・神崎川なんて乗っててイライラする。
324:名無し野電車区
06/01/29 21:27:55 5fS3LRBz
>>323
武庫之荘や夙川は結構ちんたらしているけど、西宮北口の2,3号線はかなり
のスピードで進入してくるよね。ホームに進入してから50ｷﾛATSが作動する
のかな？
325:名無し野電車区
06/01/29 21:28:44 QSYkqBRK
新型ATSで緩和される計画だったのでは？
326:名無し野電車区
06/01/29 22:19:18 rHEOXNo4
>>312
安全が重視されるのはマスコミの紙面上だけだよ。
実際に乗るなら、速いか安いしか考えないよ。
>>323
同意、3段ブレーキは気分悪い。
西北の神戸方面はフル加速だったから、
最後尾は大きく横に振られ怖かった時代が懐かしいね。
327:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/01/29 23:00:59 OBHelYzr
>>323
++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…132回
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
>阪急信者【管理人】様
神戸線車両のATS改造工事に付きましては､神達2006-5号で明らかになっております｡
1/30 3068系(6両)
1/31 7003系(8両)
1/31 7016系(2両)
夙川駅の神戸本線ホーム延長工事に付きましては地元の友人から聞いております(既に地元へ工事説明ビラが配布されていると思われる)｡
.. 1/26(Thu) 11:29[1427]
328:名無し野電車区
06/01/29 23:14:18 7m6gvI2y
今すぐヤンタン日曜 （MBS1179） 聞け！ｗ
329:名無し野電車区
06/01/29 23:17:49 5fS3LRBz
>>328
電車に飛び込んで自殺しないようにねｗ･･･しか聞けなかった。
330:名無し野電車区
06/01/29 23:48:24 xQh4mzn4
>>327
＞夙川ホーム延長
だったら嬉しいけど、なんか信憑性の低い情報だなぁ。
331:名無し野電車区
06/01/30 00:42:39 J3113OGe
>>329
毎週水曜に更新されます
↓
URLﾘﾝｸ(mbs1179.com)
332:名無し野電車区
06/01/30 00:46:07 81jMUhzW
伸ばすとしたら東側に伸ばすんだよな？西側は引き込み線あるし。
333:名無し野電車区
06/01/30 01:17:30 tHhkOeN8
夙川特急停車になっても、今のダイヤで走れそうだね。
ちんたら走行がなくなって好都合かもよｗ
334:名無し野電車区
06/01/30 02:18:40 aGybbzHu
そうなると夙川に停車する特急につかえて西北から発車しようとする普通が待たなければならないような気がするが、問題無いのか?
335:名無し野電車区
06/01/30 08:48:10 Zfz8tsye
>>315
宝塚線・庄内－服部間の名神の高架下かと思いますた。
336:304
06/01/30 11:50:03 ORbXaPuz
>>334
現時点でも夜の快急の後に出る普通は３分ぐらい待ってるしね
それより特急の出発後の普通の発車をもっと早くしてほしい
夜の通急なんて特急が出てからもなかなか発車しないからもどかしいぞ．
337:名無し野電車区
06/01/31 00:23:04 1SIyybDt
開き直って、ラッシュ時急行＆普通のみで大増発に出るとか。気分は御堂筋線。
338:名無し野電車区
06/01/31 12:37:44 qPKDG/5W
>>337
JRのＣ電でさえ４分毎だから大増発してもあまり目玉にはならないような…
339:名無し野電車区
06/01/31 13:09:48 8npyQxlS
大増発すると、自販機や売店の売り上げが下がる
340:名無し野電車区
06/01/31 21:02:46 pOSZbrBk
そもそもJRは複々線阪急は複線この容量の違いを分かった上なのかが分からんカキコが昔っから定期的にみられるな
341:名無し野電車区
06/01/31 21:52:50 7iNPx+I0
塚口～梅田だけでも複々線だとありがたいのだが。。
342:名無し野電車区
06/01/31 22:27:45 lvAcp+WP
夙川に特急が止まるならこれで安心して岡本をヒラ駅に戻せる。
343:名無し野電車区
06/01/31 22:46:55 +pLcRcrW
戻りません！(^^;)
344:名無し野電車区
06/01/31 23:48:47 vX31JhhR
>>341
つまり十三～梅田が複々々々線にするわけかよ
345:名無し野電車区
06/02/01 01:24:12 lVtKJBdN
>>344
ちょうど鉄橋も新しい高さで造れるのでよかと（ｗ
梅田はどうなるとね？
346:名無し野電車区
06/02/01 04:34:06 StvTtFX3
神戸線の前にまず京都線だろ、複々線化するなら。
本数が違いすぎる。
347:名無し野電車区
06/02/01 12:32:18 PEtOniEG
>>341
線路だけ複々線でも梅田が３線しかないから折り返しきれんだろｗ
348:名無し野電車区
06/02/01 15:01:15 WBJELEzN
十三から地下に潜って難波方面に行かせる。
神戸線と宝塚線の2本に1本を難波方面に行かせれば梅田も空いて
到着前の徐行が減る。
349:名無し野電車区
06/02/01 15:49:43 zPVaVS8I
四つ橋線のことかー！
350:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/02/01 16:19:10 kXA5lgKX
阪急難波線？
351:名無し野電車区
06/02/01 18:28:52 58it6CCE
難波筋線？
352:名無し野電車区
06/02/02 07:20:45 LMpuFErj
ここに居るヤツが死んだ頃には実際そうなってるかもね。
沿線の生き残りを掛けて。
353:名無し野電車区
06/02/02 10:31:20 TTq9WAN0
なんばには梅田まで出て御堂筋線で十分じゃない？
乗り換えはあるけど近いし楽だしさ
354:名無し野電車区
06/02/02 13:05:13 en1vFoDv
>>353
十分だとは思わないけど、
四つ橋線なんばに着くぐらいなら、乗り換えた方が便利だと思う。
355:名無し野電車区
06/02/02 13:06:21 aK4v9Q1v
梅田以北の人間が仕事や学校はともかく買い物でミナミまで行く
のはあまりない。全て梅田で用事が済む。ヨドバシが出来てから
日本橋なんか行ってないし。三越や阪急の新築、大丸の増築、
阪神のリニューアルなど、ますます梅田の方が重要性を増して
きている。
356:名無し野電車区
06/02/02 13:32:42 en1vFoDv
>>355
そういえば日本橋に行きたいと思わなくなったな。
日本橋自体がだいぶしょぼくなったしね。
357:名無し野電車区
06/02/02 13:51:02 92KAMz9m
>>356
ヲタの街に変わり果てたことだしね
358:名無し野電車区
06/02/02 19:43:34 T2r22J1M
関西版秋葉原か
359:名無し野電車区
06/02/02 19:53:44 1T9XFMDD
スレ違いだが、日本橋に近鉄特急が停車しないのはおかしい。
360:名無し野電車区
06/02/02 21:13:48 4RWD+AoZ
堺筋線も、平日ラッシュ時はともかく、平日昼と休日はガラガラだもんな。
昔といっても１０年ほど前は、もう少し客が乗っていた気がするが。
御堂筋線が牛牛なのは、ミナミからキタへの流動のせい？
阪急沿線の人間も、心斎橋は行くかな。
361:名無し野電車区
06/02/02 22:05:12 1T9XFMDD
>>360
北千里寄りが乗り換えや出口に便利な駅が多いから、8号車や7号車はそこそ
こ乗っているけどね。天下茶屋よりはいつ乗っても空いている印象がある。
ってことで、神戸線の話題に軌道修正しましょう･･･
362:名無し野電車区
06/02/02 23:18:04 hAyyW6Xt
ネタねーよww
363:名無し野電車区
06/02/02 23:20:49 yjUX15g8
神戸線スレと宝塚線スレは統合してもよいかもね。
動きなさすぎだから。
しかし、厨房ネタが多い京都線スレとの統合は御免だなｗ
364:名無し野電車区
06/02/02 23:23:01 0CV/ztE2
9000系搬入までは動きなさそうですな
365:名無し野電車区
06/02/02 23:25:09 yjUX15g8
そういえば5001Fという重要な話題があるはずだが。
風邪板みたいなところにまで7両で京都線転属説が現れる始末だが、
結局の所どうなるの？
366:名無し野電車区
06/02/02 23:47:25 bn1z/CSc
>>355
キタの人間は行動範囲狭いんだな。
367:名無し野電車区
06/02/02 23:58:36 MDHFlOW2
>>365氏
もう一両休車して6連で今津北線転属→玉突きで板車廃止の方が現実味が…
余ると長期放置ってのが阪急には結構多いｗ
6000ワンマン3連化の余波でC#6760とか3年ぐらい放置されてたし、C#6600も事実上放置プ(ry
床下機器配置も違うし、転属する必然性がそもそもあるのかと＞京都線転属
368:名無し野電車区
06/02/02 23:58:45 2QSHwb8V
>>363
それだけは絶対止めれ＞京都線スレとの融合
途端に荒れまくる。
369:名無し野電車区
06/02/03 00:01:36 6DL7g9ED
>>367
ま、５年以上塩漬けになってたのに復活した編成もあったけどな。
だけど、玉突き廃車があるとせば、3072のような気もするが…。
370:名無し野電車区
06/02/03 00:39:47 FvpUIJ0B
>>365
5001Fが出場するころには、神戸線の車幅限界が2800ｍに拡大されてるだろうから、
7300系が神戸線に転属してたりするかもしれないね。
機器メーカーが違うからないかな？
371:名無し野電車区
06/02/03 01:31:02 hGYZGlEv
>>368
同意。本当にどうしようもない奴がよく現れるから。
そういうことがない宝塚線や神戸線スレは平和やね。
372:名無し野電車区
06/02/03 05:37:44 qXUAEZa9
>>369
5年どころか10年放置プレイだった車両が復活してるわけで…。
373:名無し野電車区
06/02/03 06:29:42 bOZp/g+a
宝塚線スレが一番良い。
神戸線スレはネタがなかったりして閑散としているだけ。
だからアホも来ない。
374:名無し野電車区
06/02/03 08:18:42 OSup5YfJ
>>370
それはそれでおもろい。
375:名無し野電車区
06/02/03 09:37:13 hGYZGlEv
>>373
確かに神戸線スレは閑散としすぎやね。
それでも京都線スレみたく氏ねだのバカだの言い合うよりもは、ずっとマシ
だが。
376:名無し野電車区
06/02/03 09:38:19 hGYZGlEv
京都線スレの２大クズ
>>749,761
あういうクズどもは２度と来て欲しくないね。
377:名無し野電車区
06/02/03 09:52:37 OSup5YfJ
5001は三通りあったんかな。
・Ｔを丸々5100系からぱくって本線用として整形
・Ｔだけ抜いて標準メニューで西北～宝塚転用→C#5563は5002へ転用
大穴で
・C#2081以外整形メニューで改装して本線続投
以前車両擦れでｱﾅｰﾙｾｸｰｽしたつうのがあったから何とも言えんわ。
京都線転用は有り得んやろなぁ。
378:名無し野電車区
06/02/03 12:13:54 qO2T809X
廃車になるなら3100やろ
379:名無し野電車区
06/02/03 14:35:44 DyMACYBX
>>375
停車駅の話題は別にスレがあるしな
380:名無し野電車区
06/02/03 19:11:20 9TJkq4mB
しかし会報には7両で更新中と書いてある。
これからは投入は9000に傾くだろうから京都線行って2300系置き換えるんじゃ？
381:名無し野電車区
06/02/03 20:07:25 hGYZGlEv
関テレのムハハのたかじんで5000F登場
382:名無し野電車区
06/02/03 20:12:06 XldV+Sx9
昔は2300が神戸線走ったり2000,5100が京都線走ったり、かなり柔軟だったようだが、
同じ標準軌の路線で合併から５０年以上もたつのに、かたくなに運用を分けるのもどうかと思う。
383:名無し野電車区
06/02/03 20:30:30 N13bjcdp
まあ京都線は神宝線と何かと違うからね。
384:名無し野電車区
06/02/03 22:16:51 PbA0TB3q
7300系が神戸線に転属しても、増解結運用にはつけないからな。
>>380
7両が更新中で、1両アルナで追加新造とかあるかもね。
5200系の台車が残っているし。
385:名無し野電車区
06/02/03 22:20:25 dPcOMpDQ
5000の追加新造はありえないだろう。
まだ6000付随車のブレーキ改造か、2081の再更新の方が現実的ｗ
386:名無し野電車区
06/02/03 22:23:29 dPcOMpDQ
大穴としては、７両のまま神戸線運用に就く、かな。
普通（特に西北以西）は７両でも十分だろう。
塚口－十三はちょっと苦しいかもしれないが。
387: 鶚 ◆McS/TRY8cM
06/02/03 22:26:59 NngmN4yt
>>386
そんな、運用が組みにくくなるような事するかな？ むしろ、６両短縮の上今津北線・・・も考え難いか
388:名無し野電車区
06/02/03 23:06:24 PbA0TB3q
>>385
6000系付随車編入
ブレーキ方式の違い、窓の大きさの違い、クーラー形状の違い、表示幕の違い、連結器の高さの違い
からありえないだろう。
5000系のリフレッシュは、肩の高さは違うが比較的形状が近い5100系を選んで編入した。
形状が大きく違い、連結器の高さまで違う6000系からの編入こそありえないと思う。
2081号車の再更新
5000系のリフレッシュ更新は、更新後20～30年使うことが目的。
コイルバネ台車の2081は淘汰の対象なので、編入はしないだろう。
そもそも現時点で2081は更新対象となっていないことから、ありえないということだ。
389:名無し野電車区
06/02/03 23:43:45 zuW6fT6d
こうなったら
3561を持ってくるとか。
1969年製だから5001Fより新しいし。
390:名無し野電車区
06/02/04 00:33:12 E0dWM5zi
>>389氏
元々3000系の1500V専用形として設計されたので車体構造はほぼ同じなんですよね。
まぁ、結局は今までと同じく5100の8連から調達するんではないかと。
2両を引き抜き1両はC#2081と差替て5001×8の一員に、もう1両は伊丹予備用でもある5030F内のC#2083と差替ると。
一方、6連となった5100系は今津北線転属で板車の代替にもなる。
いかんせん47両という中途半端な両数がなぁ…
391:名無し野電車区
06/02/04 01:19:09 j3mS9/fB
40両でもなく50両でもなく、ちゅーーーーーーーとｈ(ry
392:名無し野電車区
06/02/04 09:30:21 zN5UfrTL
>>386
それはあかんやろ。京都線と比べて編成が統一されているから良いんだよ。
平日朝は10連も来るけど。
393:名無し野電車区
06/02/04 10:17:01 ScrYXRin
>>358
本家はソコにヨドバシが出来てしまったけどな
394:名無し野電車区
06/02/04 14:30:54 m+eKCC3T
>>390
しかし現時点での入場は、5001F7両だけで、5100系などその他の車両は含まれていない。
仮に他系列から編入するのであれば、その1両がすでに入場していなくてはおかしい。
このままでは5001Fは7両で出場してしまうわけだが、
まさか、内装未更新の2081か5100系T車を鉢巻塗装・ドア交換して編入するような不細工なことはしないだろう。
そう考えると1両新造というのもないとはいえない。
そもそもニュー5000系は、車体部分に限れば鋼体以外（内装）は新造なわけで、
5200系の台車も残っているので、T車の製作に限れば、新たに1両分の鋼体さえ造れば済むことになる。
実際アルナなら容易い仕事だろうし、ありえない話ではないと思うが。
395:名無し野電車区
06/02/04 14:52:47 m+iHMSum
396:名無し野電車区
06/02/04 20:58:27 AfAZeuWp
アルナに作る能力があるかが問題じゃなくって（むしろそれほど問題ないと思う）
いまさら5000系に組み込むためのT車を作るだろうか、というのが疑問に残るところかと。
組み込まれる編成も、大規模な更新をするといっても既に車齢40年近いわけで・・
作ったとして、5001～に寿命が来てしまったら一緒にポイか？
仮に元の編成を外れて他系列に組み込むとしても、そのころには使い道がないと思うがどうだろう。
とはいうものの割に短期間の使用で廃車された車両も少なくないから、あながち可能性がないともいえないね。
397:名無し野電車区
06/02/04 21:08:54 UxDF0ZWe
久々に神戸線特急を利用しました。7000系でした。昔に比べて乗り心地が
悪くなったと思いました。かなり揺れを感じます。昔は高速走行でも静かで
した。私の思い過ごしでしょうか？
398:名無し野電車区
06/02/04 21:21:24 kg/u8TXG
阪急夙川駅に１０両編成停車決定した模様。夙川駅上下線ホームの大阪側への
延伸工事計画が地元へ説明されたようだ。停車する種別までは明らかになって
いないが、上り特急の停車には問題ないものの、下り特急が停車すると西宮北
口で退避した普通が特急につかえてしまって所要時間が延びてしまい、六甲退
避でも復活させない限り、特急の所要時間まで延びることになって不都合。
したがってこういった不都合もなく、ＪＲが対抗策を打ち出しにくい上下通勤
特急の停車化が目的化と判断。
399:名無し野電車区
06/02/04 21:49:31 UhlXCp10
>>380
京都線転属なら解体された2303Fや元2319Fの中間３両あたりから扉下のステップを流用することになるんでしょうね。
それが保存されていれば転属説は現実味を帯びてきそうなのですが…。
>>396
現在の車両置き換えのペースのままだと、仮に新造したとしても20年程は運用につきそうな気がします。
それでも短いかもしれませんが。
400:名無し野電車区
06/02/04 21:50:13 4orhjrA+
5001Fは、漏れとしては“まさかの”京都線転属が本当になるかもしれないと思う。
アルナ入場が７連である事と3315Fが8連復帰した事がとても胡散臭い。
もしかしたら、2300系本線車を4連化の上、2309Fと置き換え、その穴を5001Fが埋める
具合で。
でも、今津北線転用なら1両余るし、神戸線復帰なら先述のとおり1両不足するし。
401:名無し野電車区
06/02/04 21:53:05 zN5UfrTL
>>400
3315Fってまた8連になったの？ついこの間7連化されたばかりなのに。
402:名無し野電車区
06/02/04 21:56:00 Ifp6OjP3
>>398
割とまともな見解なような気がするけど、ソースは？？
403:名無し野電車区
06/02/04 22:08:46 fDdOoz0q
>>400
ということは3320Fの嵐山線投入は？？？？？
404:名無し野電車区
06/02/04 22:21:18 vDUb8CVC
西北～宝塚転用ならC#5563を5002F辺りに組み込まなあかんやろ。
となると標準メニューでそのまま京都線行きなのか。
9000×８の玉突き廃車が2300系ってな事ありかよｗ
でも結局は機器が束柴か盗用の違いだけで5300系の７連と性能も扱いも変わらん訳やろ？
405:名無し野電車区
06/02/04 22:23:25 zN5UfrTL
京都線って優遇されているのか冷遇されているのか、どっちかはっきりしないよね。
9300系が登場したかと思えば、相変わらず2300系が現役だし、6300系のような今の
ダイヤに合わないものも残っている。
406:名無し野電車区
06/02/04 22:30:21 tzSMjSvr
>>405
嘗て優遇し過ぎた結果が今の6300系だろ
407:名無し野電車区
06/02/04 22:37:26 hiU/ld2S
阪急園田駅に設置の時計が全部狂っていて、「故障中」との張り紙。
一斉に故障するって、何か不思議。
408:名無し野電車区
06/02/04 22:39:37 sbXo7t+4
>>405
優遇とか冷遇という問題ではなく、6300や9300のような特殊車両を投入する
必要があるので、投資額の制約やバランス上、一般車にしわ寄せが来ている
だけではないのだろうか。
409:名無し野電車区
06/02/04 22:40:40 zN5UfrTL
園田の上りホームの4番線の線路の向こうにある臨時用ホームって競馬対策で
使われいたんだっけ？
410:名無し野電車区
06/02/04 22:42:08 9yPwUkVn
>>399
C#5001×7へ組み込むために1両だけTを新造しても10～15年程度、
すなわち全検2回あるかないか。
>>404
東芝と東洋で機器類の互換性は殆どないから厳しい。
411:名無し野電車区
06/02/04 22:47:51 KIOlzeg3
>>407
どこかに「親時計」があって、全ての時計がそれに連動して動く。
で、その「親時計」が故障ってんじゃないかい？
412:名無し野電車区
06/02/05 00:46:08 x/vaYcEW
>>410
やっぱ京都行きか？ 朝の10両用に、通常運用の３連と繋いでのみ使う？（ｗ
413:名無し野電車区
06/02/05 00:47:08 8k0QomsM
>>404
5000…170kwモータ、ブレーキはHSC
5300…140kwモータ、ブレーキはHRD
あと床下機器配置が神宝と京では異なる（5100から統一）ので保守や故障処置時に混乱の元になるのでは？
>>394
＞その1両がすでに入場していなくてはおかしい
必ずしも8両揃って出場することもない、と逆の発想で考えてみる。
ひとまず7両でリニュ完了するもC#5563を抜いた6連で運用復帰。
時期はずれるが元5100T車1両分がリニュ完了次第C#5563と共に組込み8連で神戸本線復帰と。
ただ結果的には端数が出て放置必至なんだよなぁｗ
414:名無し野電車区
06/02/05 01:10:06 dUrKcldM
>>396
いや、可能性はないと言っていいだろう。
今さら40年以上前の形式に組み込むための新車を造ることはないはず。
>>401
1/29あたりから元の8連に戻ってる。
415:名無し野電車区
06/02/05 01:29:56 /8MDAj8g
>>398
今の下り通勤特急って芦屋川あたりから御影までノロノロ運転だから夙川に止まっても
全然問題ないな。むしろキビキビした走りになって丁度いいかもしれん。
ただ上りはどうなんだよ。通急の西北待避時間が長くなりそうだが。
416:名無し野電車区
06/02/05 02:56:16 4zlqDAtD
>>415
全面的なダイヤ改正するらしいから、現状で判断するのは無意味かと。
417:名無し野電車区
06/02/05 03:22:34 6Y5zuJet
バージョンアップしたATSを使用開始？＞ダイヤ改正
418:名無し野電車区
06/02/05 04:16:48 GucSqwV/
神戸線全面的？なダイヤ改正をするなら阪神と山陽はどうなるかが楽しみだな
419:名無し野電車区
06/02/05 08:06:11 rx6sM1VK
>>409
実際使われたかどうかは覚えていないが、競馬対策には間違いが無かったと思う。
今はパン屋になってる改札口部分は、漏れが小学生の頃の遠足に使ったコトあり。
>>411
全部はチェックしていないが、見た限り２つの時計の時刻が同一だったのも
それで納得がいった。
>>415
全面的なダイヤ改正か・・・・。それ聞くとイヤな気分。
漏れの最寄り駅は、朝の上り・そして夕方の下りと、段々ラッシュ時の本数が減り続けているから・・・。
420:名無し野電車区
06/02/05 09:37:14 YbjUdL05
>>394
JR東日本の113系の2階建てグリーン車が231系に転用されることもあるので、
他に転用の可能性がなきにしもあらず。
421:名無し野電車区
06/02/05 10:10:14 EaUw9/u2
アナルに入ってる5001Fはどのようにするんかはっきりせぇへんなぁ。
ホンマに７連で京都線へ逝くのか、何らかの形をもって８連を保って本線用として整形するんか。
422:名無し野電車区
06/02/05 10:52:44 BwsZfPaZ
少なくとも京都線行きだけはないって。
運用上の合理性を考えれば寧ろ2300を続投させた方が
マシ。そもそも、過去の神宝⇔京都線の転属にしても
冷房車の均等配置や万国博と言った特殊な事情が絡んで
のことであって、何も積極的にやりたかった訳ではない
だろう。しかも数年で本来の位置に戻っている訳だし。
2800系付随車の神戸線転用だって、同系の7連化と5000系列の
6連の8連化の時期が同じだったからにすぎないし。これも
「本線」運用は5年ほどで、その後は短編成化のため廃車
されるかか今津線専用化だし。
423:名無し野電車区
06/02/05 13:06:31 GucSqwV/
>>420
まだ転用されてないよ。
424:名無し野電車区
06/02/05 14:45:17 J78MBztL
>>370
5001Fが出場するころには、神戸線の車幅限界が2800ｍに拡大されてる
根拠は？
425:名無し野電車区
06/02/05 15:52:47 onU5+1QB
5001は6両で今津北線じゃないの
426:名無し野電車区
06/02/05 16:36:20 AJ30uTL7
最近このスレ、妙に活発になったな。
427:名無し野電車区
06/02/05 17:40:25 8tpJrI+E
>>422
そうですな。あの頃に2000・5100系を融通し合ったのは
2000系は若かったし、5100系は製造途上だったから。
機器類の分散管理も辛うじて対応できたという側面が大きい。
5200系へ組み込んだ2800系にしても、単なるT車で組成システム上は
冷房などのサービス電源関係の引き通し線が近かったからできた訳で。
今さら古い設計になった5000系を京都線へ転用しても
制御器関係でもデッドストックの部品が満載だから、
西宮で保管してある予備品を、わざわざ1編成だけのために正雀へ
お裾分けするのも無茶な話。
428:名無し野電車区
06/02/06 00:51:23 LC7RhTlc
所で夙川のホーム延長はいつ完了する予定？
429:名無し野電車区
06/02/06 00:59:06 cTxC+7Ev
リニュ後、１両放置→そのまま歯医者？ あるいは２連や３連にかませて＋１運用？
そういや最近、４０５０の姿が定位置にないように思うのですが。
430:名無し野電車区
06/02/06 01:10:36 etoOlPSr
>>428
予定もなにも、説明されたということ自体がちと信憑性が低いですからねぇ…。
431:名無し野電車区
06/02/06 03:37:54 Gk1JTbik
通勤特急夙川停車ですか。朝ラッシュ時８時頃から通勤特急と特急が交互
運転になっていますが、どう見ても特急と通勤特急の混雑に差がありすぎます
特に下り。せめて朝の下り「特急」は全て「通勤特急」化して下さい。
上り夕方も特急を全て「通勤特急」化して下さい。（下りは通勤急行があるので現状可）
432:名無し野電車区
06/02/06 03:43:16 ortZOf5X
【ひそかな】ノーパン屋台【ブーム】
ｽﾚﾘﾝｸ(konamono板)
こんなのあるんだなw
行ったことある人いる？
433:名無し野電車区
06/02/06 08:08:22 BGK8IWM/
>>431
朝の下りの特急の前には急行が走ってるから、特急のままでいいのでは？
434:名無し野電車区
06/02/06 10:46:59 U0DSBdfL
結局、5001Fは1両捻出待ちってことか。
何らかの理由で5000か5100の余剰が出てくるのを待っているだけだが、とりあえず7両は先に施工しておこうと。
435:名無し野電車区
06/02/06 11:07:31 RN5fMOUh
朝の上り普通,西北での退避時間が長すぎるよ。
何とかならんかな。
436:名無し野電車区
06/02/06 12:18:36 lK9V1sGv
>>435
朝の下り通勤特急夙川から岡本までとろとろ走りすぎ
西北でも待避にせんのかな。
437:名無し野電車区
06/02/06 13:24:21 2zFrBtUz
夙川のグモ防止の為
特急は停めるべき
特に下り
438:名無し野電車区
06/02/06 14:59:33 IWYXu/kE
>>437
夙川は多いのか？
439:名無し野電車区
06/02/06 16:23:07 rvymihUZ
>>429
４０５０は今はなぜかピットの中にいるな。検査出てからずっと屋根の中にいるからやたらきれいだなｗ