05/06/30 16:46:06 C+eT4eVm
てか、もう昇進はやめにしたほうが良いな。接続路線に影響が波及しすぎ。
多くの地下鉄と私鉄の相互乗り入れ感覚で束による昇進の運営がなされてたとしたら
このような混乱はなくなることは無いでしょ。特に高崎線や宇都宮線でおきたことを
東海道へ波及させない方法を考えてほすぃ。
あと、埼京線（山手貨物線）の新宿駅が上下4線なのは少なすぎ。特急まで走ってる
路線の終着だったり途中打ち切りをする駅にしては貧弱すぎる。
05/06/30 16:46:06 C+eT4eVm
てか、もう昇進はやめにしたほうが良いな。接続路線に影響が波及しすぎ。
多くの地下鉄と私鉄の相互乗り入れ感覚で束による昇進の運営がなされてたとしたら
このような混乱はなくなることは無いでしょ。特に高崎線や宇都宮線でおきたことを
東海道へ波及させない方法を考えてほすぃ。
あと、埼京線（山手貨物線）の新宿駅が上下4線なのは少なすぎ。特急まで走ってる
路線の終着だったり途中打ち切りをする駅にしては貧弱すぎる。