05/04/22 01:31:09 u4wYRcbz
>>400
米子止まりになったら「いなば」に戻してくれ。
404:名無し野電車区
05/04/22 02:41:46 V2oHwaj1
>>402
浜田に着く頃には間違いなく13時回ってるな。
しかもたったの2時間で折り返しか?
こんなの逆立ちしても飛行機に勝てないよorz
405:名無し野電車区
05/04/22 09:56:33 DcUjNdbb
>>404
浜田行きだった頃の「出雲」の、浜田発着時刻は何時何分だったんですか？？
406:名無し野電車区
05/04/22 10:04:02 ptFw8bSe
>>405
米子で下りが７時頃、上りが１８時半頃だったから、
整備時間を考えると、１１時頃着、１５時発ごろじゃないかな。
（急行の頃、下りの米子の通過時間は更に遅かったと思う）
407:名無し野電車区
05/04/22 12:23:02 kuO36QmQ
今日、朝5時45分くらいに梅小路付近で下りの出雲らしき列車を
見かけたのだけど。寝ぼけてたのか‥
408:名無し野電車区
05/04/22 12:24:40 3A1P+DO/
なはも沖縄まで走ってなくてもなはだし
出雲も別にそのままでもいい
409:名無し野電車区
05/04/22 13:10:57 Y8R2wjNl
>>408
ただ、九州はそれを言い訳に廃止するつもりのようだが。
410:名無し野電車区
05/04/22 14:59:12 xEUFNLoi
>>409
そんなもん、元々沖縄まで走れねえだろ！
411:名無し野電車区
05/04/22 15:07:59 U7BQ0pA3
「なは」の愛称決定の経緯を考えれば
「なは」を廃止して、「せんかく」にすれば解決。
412:名無し野電車区
05/04/22 15:15:58 DcUjNdbb
東京駅から松江駅まで移動する場合、どの交通機関が最も便利か？
【航空機】
①前日最終便で現地入りの場合
東京駅 17:16（JR東海道線）品川駅 17:31
品川駅 17:31（京急本線）羽田空港駅 17:51
｛ﾁｪｯｸｲﾝなど…約30分｝
羽田空港 18:30（航空機）出雲空港 19:50
出雲空港 20:00（連絡ﾊﾞｽ）松江駅 20:25
②当日始発便で現地入りの場合
東京駅 7:02（JR東海道線）品川駅 7:10
品川駅 7:17（京急本線）羽田空港駅 7:40
｛ﾁｪｯｸｲﾝなど…約30分｝
羽田空港 8:15（航空機）出雲空港 9:35
出雲空港 9:45（連絡ﾊﾞｽ）松江駅 10:10
【寝台特急】
①東京駅 21:10（出雲）松江駅 10:15
②東京駅 22:00（ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲）松江駅 9:36
【高速バス】
東京駅 19:19（JR山手線）渋谷駅 19:42
渋谷ﾏｰｸｼﾃｨ 20:00（ｽｻﾉｵ号）松江駅 6:35
413:修正
05/04/22 15:19:53 DcUjNdbb
①前日最終便で現地入りの場合
東京駅 17:16（JR東海道線）品川駅 17:24
414:名無し野電車区
05/04/22 15:46:12 fc/leRbP
下関行きの夜行がなくなったから代替に出雲の下関延伸を・・・空気輸送が目に見えてるが
415:名無し野電車区
05/04/22 16:05:44 0ZczHI41
空気輸送というより、車両運用（３編成必要）が問題になるでしょ。
416:名無し野電車区
05/04/22 17:39:15 kvebRuUu
>>411
それだと尖閣諸島は日本じゃないってことになるぞ
さては大陸のまわしものか？
417:名無し野電車区
05/04/22 18:25:02 xEUFNLoi
以前、浜田始発の出雲４号に乗ったことがあるが、浜田～松江間は殆ど空気輸送だった。
停車駅も、浜田、江津、大田市と出雲市まで３駅しか停まらなかったからまあ、出雲市打ち切りは
仕方ないと思った。サンライズは米子以西、出雲は豊岡～倉吉の乗客をカバ－しているから
現状のままでいいんじゃない？出雲を米子打ち切りにするのであれば、寝台特急「だいせん」
としたほうが・・・
418:名無し野電車区
05/04/22 18:59:34 fc/leRbP
浜田延伸するなら昔の豊肥線非電化時代の有明方式でDD51＋電源車つないでサンライズのほうが余裕がある気がする。
419:名無し野電車区
05/04/22 20:08:14 V2oHwaj1
>>418
マジでスジ引いてみたけど、下りの浜田着で12:30頃だね。
上りは15時過ぎでないとどうやってもスジ引けない。
一見16時頃に余裕ありそうだけど、交換潰しまくりのせいで
どうやっても後続のアクアに当たってしまう罠。
下りだって浅利が交換できれば10分早くなるのだが。
420:名無し野電車区
05/04/22 22:35:01 nmLxfTmY
>>404 >>405
浜田行き廃止直前の平成１０年３月１４日改正の時刻表を見ると。
１００１レ 出雲１号 東京 １８：３４－ ６：５３米子 ６：５５－ ８：１１出雲市８：２０－ ９：５６浜田
１００４レ 出雲４号 浜田 １５：４１－１７：１５出雲市１７：３３－１８：４８米子１８：５２－ ６：５７東京
１００３レ 出雲３号 東京 ２１：００－ ９：２８米子 ９：４０－１０：４６出雲市
１００２レ 出雲２号 出雲市１６：５５－１８：１０米子１８：１４－ ６：２７東京
当時は浜田で７時間４５分の停泊時間があって、余裕で整備が出来たんだね。
421:420
05/04/22 22:37:09 nmLxfTmY
訂正 浜田、滞在時間は５時間４５分だ。
422:名無し野電車区
05/04/22 23:01:42 lZGrKEGi
そこでDF200の投入ですよ。
423:名無し野電車区
05/04/23 00:17:43 t1WLGYRN
>>420
下りはだいせんと1時間しか違わないな。
当時のDD51はどんな運用だったんだろう?
米子→出雲市→京都
京都→浜田→京都
京都→米子
米子→出雲市→大阪
大阪→米子
こんな感じかな?
でもだいせんのカマが福知山で交換されてる所を見る限り
これだけではないような希ガス。
それになぜ福知山でカマを交換してたのかが今でも謎だったりするし。
424:名無し野電車区
05/04/23 00:51:28 t1WLGYRN
>>422
但馬の低規格路線を通る限り不可能。
下手なELより重いからね。いっそ伯備線通す?
425:名無し野電車区
05/04/23 01:32:27 09mP5w8y
>>414
>> 下関行きの夜行がなくなったから代替に出雲の下関延伸を・・
東海道に残る唯一の金帯３本ブルトレ、出雲！
かつての、ゆうづるが「常磐線経由・青森」と表示していたように、
出雲も、「山陰本線経由・下関」という方向幕で走れば、
きっと人気爆発であろうね。
海岸線の美しい山陰本線前線を、マッタリーと下関まで、
尾久に留置してある夢空間車でもひっさげて、延長運転してもらいたい!!
426:名無し野電車区
05/04/23 02:10:34 t1WLGYRN
>>425
問題は>>415だな。上りは昼杉出発でいいけど、
下りは夕方だぞ。トワイライトより悪質じゃねーか。
427:名無し野電車区
05/04/23 02:37:32 TWw7Sxwh
>>425
「富士」西鹿児島(現鹿児島中央)逝きを復活させるよりキツイなw
428:名無し野電車区
05/04/23 08:56:41 GOAN3Cph
>>427
それも無理な話だな。
429:名無し野電車区
05/04/23 17:24:34 09mP5w8y
>>425
下関といえば義経ゆかりの地だ。
大河ドラマで人気上昇中の今年こそ運転のチャンス！
山陰本線をマッタリと、夢空間出雲（夢空間義経）で旅したい。
430:名無し野電車区
05/04/23 17:37:29 BhwjbgK9
>>429
壇ノ浦＝下関しか関係ねーだろw
山陽はまだ一の谷(神戸)なら関係あるし、苦しいが屋島が瀬戸内海にある分こじつけられなくもないが
山陰は何の脈絡もない上、区分上山陰本線は幡生までだから厳密に言えば無関係。
山陰経由である必然性が皆無
431:名無し野電車区
05/04/23 18:39:53 EdazaC8k
ところで出雲って黒字なのか赤字なのか。それが知りたい
432:名無し野電車区
05/04/23 18:49:00 hcU1R4YL
ＡＮＡが東京－鳥取便の鳥取での夜間駐機を検討中しているそうだ。
鳥取空港始発便の時間繰上げ、羽田空港最終便の時間繰り下げで利用客アップを
狙っているそうだが、これはモロに客車寝台出雲の利用者をターゲットにしたもの。
客車出雲は今でも３０％台の乗車率で苦戦しているのに、存続が危うくなること必至。
433:名無し野電車区
05/04/23 19:23:41 saWVKe9j
「あかつき」て京城行きの特急だろ
434:名無し野電車区
05/04/23 19:33:02 YXSsUcFZ
>>433
退場！！
435:名無し野電車区
05/04/23 21:33:20 saWVKe9j
>>434
京釜線の釜山～京城
他は急行
436:名無し野電車区
05/04/23 21:57:56 BWv4TI4n
>432
それよりも餘部架け替えの方が客車出雲の生死を握ってる気が・・・
ちなみに０６年度より工事に入り、工期は５年。
437:名無し野電車区
05/04/23 22:31:44 7orsCeZY
>436
ＰＣラーメン架け替えなら
運休２週間で中田か？
架け替え後は、高速道みたいなサイドパネル（クリアタイプ）を
設置するそうな。
今の姿を残すなら、今年度いっぱいが吉？
438:名無し野電車区
05/04/24 12:57:57 zx95V0Xw
腐るほど言われているけど、仮に６８３ベースに交直流寝台を作っても、
何とかなるのは、東京－金沢、東京－博多ぐらい？
439:名無し野電車区
05/04/24 13:04:41 Q3kE+nbV
「北陸」は北陸新幹線開通次第廃止が濃厚だから投入する意味がない
東京－九州は少し所要を縮めたところで飛行機や新幹線には適わない
ありえるとしたら「日本海」だけど１列車のためだけにただでさえ高くつく
車両を作ったりはしないだろうな
440:名無し野電車区
05/04/24 14:45:57 bJgjotbw
>>439
カシオペアでさえ1編成どまりだからな････。
ｺﾋが乗らなかったのも一因だろうが。
しかも仕様上、共通化できないし。
好調な北斗星クラスの車両を日本海、あけぼのと共通仕様で投入するのがベターだろうね。
束はともかく、酉にはメリットが無いね。
強いて挙げればトワイライト用豪華仕様とか。
441:名無し野電車区
05/04/24 14:46:56 NkicPGx4
>>438
関西発九州方面逝き
今より出発を遅らせ、いい時間帯の到達が可能になる。
東京～九州は新幹線を夜行に使えない限りは復活も難しそう。つまり無理。
442:名無し野電車区
05/04/24 15:09:55 bJgjotbw
>>441
電車特急のスジを1往復振り替えられればかなりのメリットだな。
なはとあかつきに関してはそれが可能。彗星は････無理だなorz
電車化で便利になる代わりに、九州内での快適性低下は覚悟しる。
443:名無し野電車区
05/04/24 15:19:59 DEnE7fOf
>>412
折れは夜行のサンライズに１票。横浜在住なんで。
でも、結構途中駅からサンライズに乗ってくる人も多いと思うよ。
（最近は乗ってないけど２年位前に出向きの都合でたまーに乗ってた。）
でも、驚いたのは、横浜で降りてきた厨房？らしき奴。あれは一体何だったのかな？
東京～横浜間使用して何が楽しんだか？たんなる物好きかハタマタキセルだったのか？
よう分からなかった
444:名無し野電車区
05/04/24 15:54:34 bJgjotbw
京都2120下関500門司508-14小倉520博多620-30長崎830
門司510大分655-700南宮崎1030
長崎2030博多2220小倉2310門司2317-22下関2330京都720
南宮崎1735大分2130門司2310
新大阪2120下関430博多558-600熊本725
熊本2230博多000小倉100新大阪820
445:名無し野電車区
05/04/24 16:30:43 eaPyJe8h
>>443
週末だったら土日きっぷを使っていた可能性もあり。
446:名無し野電車区
05/04/24 17:43:29 VuziCQ1s
のびのびでね・・・
447:名無し野電車区
05/04/24 17:45:36 l3LISY+n
>444
南宮崎1030-37鹿児島中央1240
鹿児島中央1509南宮崎1717
さすがに鹿児島は無理か
448:名無し野電車区
05/04/24 19:06:22 WP35VPM4
うおー！今時刻表で発見したんだが、
博多であかつきからリレつば31号に乗り継げるじゃねーか！
しかも同一ホームだよ！
449:名無し野電車区
05/04/24 19:21:09 nMFFyzcL
>>448
何を今更…（てゆーかそんなに驚くことか？）
しかし乗換時間たった2分なんだよね。
もしあかつきが遅れてた場合、待つのだろうか？
450:名無し野電車区
05/04/24 19:46:58 ljIjXMvJ
>>442
あかつきの方が無理。なははその前に列車自体不要。
彗星は大分、もしくは大分県南部までは可能。
451:名無し野電車区
05/04/24 20:25:04 l3LISY+n
>449
多少の遅れなら待つだろう
452:名無し野電車区
05/04/24 20:56:00 TmoqbyeX
>>432
束や酉と穴が談合していたりしてな。
「客車出雲ももうすぐ寿命であぼーんだからお客はそちらにあげますよ」とか
453:名無し野電車区
05/04/25 07:08:12 9hKKgfRB
>>444
電車で自動解決装置があれば小倉での分割併合が可能だと思われ。
配線に無理がなければ。
>>450
意外だな。彗星廃止厨じゃないけど、
あかつき>なは>彗星かと思ってたよ。
454:名無し野電車区
05/04/25 10:38:45 WI0xoR5t
>>453
宮崎県人として言わせてもらうと、
特に宮崎県北人にとっては、彗星は重要だ。
延岡市街地から宮崎空港までは100kmもあるからね。
区間短縮するなら、せめて延岡までにしてくれ。
455:名無し野電車区
05/04/25 19:15:40 xBvSAg9E
行路A 青森～上野～青森
行路B 青森～大阪～函館～大阪～青森
行路C 大阪～青森～大阪～函館～青森
456:名無し野電車区
05/04/25 19:43:51 9hKKgfRB
>>455
かつてのはつかり、白鳥かよw
つか、どう見てもスレ違いなネタでは?
457:名無し野電車区
05/04/25 21:17:54 xBvSAg9E
JR3社共同開発585系寝台特急電車（仮）運用
水カツ所属585系6両編成
A201 交番検査
A202 勝田→東京→北陸→金沢
A203 金沢→北陸→東京
A204 東京→あけぼの→青森
A205 青森→日本海4号→大阪
A206 大阪→京都→彗星→南宮崎
A207 南宮崎→彗星→京都→大阪
A208 大阪→銀河→東京→勝田
A209 予備
京キト所属585系6両編成
A301 交番検査
A302 京都→大阪→日本海3号→青森
A303 青森→あけぼの→東京
A304 東京→銀河→大阪
A305 大阪→京都→あかつき→長崎
A306 長崎→あかつき→京都→大阪
A307 大阪→日本海1号→函館
A308 函館→日本海2号→大阪→京都
A309 予備（繁忙期日本海増結編成）
熊クマ所属585系6両編成
A501 交番検査
A502 熊本→はやぶさ→東京
A503 東京→富士→大分
A504 大分→富士→東京
A505 東京→はやぶさ→熊本
A506 熊本→なは→新大阪
A507 新大阪→なは→熊本
書いてみてわかったこと
JRが手を抜いているといってもブルトレ全部置き換えるには金がかかりすぎる・・・これ以外は道内夜行と出雲がある
458:名無し野電車区
05/04/25 21:25:25 yUgB6JUI
富士はやぶさのｼﾝｸﾞﾙDXの鍵って暗証番号？
459:名無し野電車区
05/04/25 21:26:32 8bw07Y/o
>>457
なぜ水カツ？
尾久や田町でいいんじゃない？
もしくは盛アオで。
460:名無し野電車区
05/04/25 21:40:57 xBvSAg9E
>>459
尾久は電車の整備が無理そう
田町は消滅の可能性
585系は交直流電車である
という理由から勝田に設定してみた
南宮崎まで行くのはお遊びだが
過去ログを見るとかつて国鉄時代に九州の車が日本海の運用を持ってたらしい？？
461:名無し野電車区
05/04/25 22:24:29 9hKKgfRB
>>460
青森でもいいはず。交直流の実績あるし。
462:名無し野電車区
05/04/25 23:36:38 /IGl+f0E
>>460
勝田区の所長さんは、ゆうづる（５８３系）大ファンらしい。
２００２年１０月のゆうづるリバイバルも、勝田区がハンドル訓練を行った。
５８５系が常磐線を走り、寝台列車が常磐線に返り咲くことを、
私もひそかに願っております。２００９年の東京～上野間、
東北縦貫線の開業が今から楽しみでありますが、客車出雲が心配だなぁ。
463:名無し野電車区
05/04/26 00:38:18 GSr44S83
>>460
さんざん既出だと思うが早岐配置の14系があかつき～日本海と
運用されてた。
464:名無し野電車区
05/04/26 01:25:42 o2ARCizy
出雲 開放Ｂが上段しか空いてないからＡ個でもいいかなと思ったが
出雲のＡ個って一番古いやつじゃなかったっけ？やめておこうかな
465:名無し野電車区
05/04/26 02:34:07 HKpXIbYH
>>464
編成中、今も銀帯のオロネ２５だね。
そうだね乗車はやめておけ。極たまに福知山線迂回を行う出雲だが、
老朽化のため、尼崎付近の急カーブでは脱線する恐れあり。
不謹慎な書き込みにてスマソ ＪＲ発足以来最悪となる脱線事故に黙祷
466:名無し野電車区
05/04/26 08:57:47 iRgvENiA
北陸はいつになったら運転再開になるんだよ！
467:名無し野電車区
05/04/26 11:12:46 effJYM05
>>465
老朽化で脱線するのかw
468:名無し野電車区
05/04/26 11:17:58 SmfMMGIc
>>458
そのとおりです。テンキ－式です。
469:名無し野電車区
05/04/26 11:37:19 jaYN0wL2
さくらandあさかぜの祟り
470:名無し野電車区
05/04/26 19:03:12 FU/E81j+
>>466
ヘッ？
３月２５日から運転再開してないか。
471:名無し野電車区
05/04/26 19:33:41 fwGMONem
>>465>>467
脱線しやすいのは老朽化というより寝台車の高重心だろ。
とマジレスでフォローしてみるtest
472:名無し野電車区
05/04/26 19:53:29 +1uQ7Sdd
>>468
どうも
ところで｢あさかぜ｣の客車は、やっぱ全車廃車されたの？
473:名無し野電車区
05/04/26 20:25:23 jaYN0wL2
>>472
らしい。A個銀河に投入して欲しかった・・・
474:名無し野電車区
05/04/26 20:26:15 qnw0zExd
こないだ下関ふくふく？号に使われたとか
即廃車するつもりはないのかも。なかなかおいしい車も入ってるしねえ
475:名無し野電車区
05/04/26 20:30:11 +1uQ7Sdd
ｵﾛﾈをどっかに転用できなかったのか？
転用しても料金高くて利用者少ないから意味無いか…
476:名無し野電車区
05/04/26 20:33:35 QX/VAcXv
あれっ
フクフクの車内で
この運用の後
廃車しますと放送してたはず
477:名無し野電車区
05/04/26 20:54:10 zwHeXKPm
下関フグフグ号？
お座敷列車でフグ食べるのか・・・( ﾟρﾟ )
478:名無し野電車区
05/04/26 21:05:02 kJGq+Xd0
>>477
下関ふくふく号（山口や福岡では「ふぐ」ではなく「ふく」）。広島～下関間を結ぶ下関観光用の臨時列車。
朝、下関行きが走り、夜、広島行きが走る。日によってキハ181だったりきのくにシーサイドだったり、車両運用がユニーク。
479:名無し野電車区
05/04/26 23:52:52 P71ST0ml
ぐぐったら妙なものがひっかかった。
URLﾘﾝｸ(www2p.biglobe.ne.jp)
480:名無し野電車区
05/04/27 00:14:15 Mq0DlPTJ
今日の「なは」、開放寝台は10名も乗ってませんでした。
481:名無し野電車区
05/04/27 01:21:52 0Z2NvhWk
>>483
うわぁ(;つД`)
482:名無し野電車区
05/04/27 01:24:58 lpee8CT2
>>480
なはは、早く「明星」に改称汁！！
もしくは５８３系を原色に戻して運行してもらいたい。
そうすれば必ず乗りにいくぞ。
今のままでは、今度の旅行も北斗星かトワイライトに乗る予定だ。
東海道山陽ブルトレは、本当につまらなくなったから。（´д`）
483:名無し野電車区
05/04/27 01:33:39 NVcOHtZc
>>481
ば～か
484:名無し野電車区
05/04/27 01:56:33 Pd8LD/4T
>>482
九州車を583に置き換えるなんて無理ありすぎ。
しかしなはの人気のなさは何故だろうね?
単にブルトレ全体のパイが縮小してるからかな。
485:名無し野電車区
05/04/27 04:44:45 xkj4toRK
今考えても門ハイの車両が定期で青森に出没ってのもすごい話だよな。
青森の人が門ハイなんて見たら何処の車じゃ？と思うに違いない。
486:名無し野電車区
05/04/27 05:43:06 LnbY5Bd8
>>484
熊本着が早すぎて、元々対鹿児島で有効な列車だったのに、熊本で打ち切って、なおかつ
鹿児島への連絡列車の設定もしなかったので、利用客がいなくなった。
487:名無し野電車区
05/04/27 07:52:34 Pd8LD/4T
>>486
なるほど。
でも早いのは仕方ないかも。
いかんせん鹿児島線だし、北九州でのラッシュ回避を義務付けられてる側面もあるから。
ここは後の移動に余裕が持てると解釈････用務にはいいけど、レジャーには向かない考え方だな。
それに連絡列車も何も、3セク化の時に面倒な取り決めしちゃったからねorz
488:名無し野電車区
05/04/27 15:22:10 tXhoFBmF
京都発を21時にして、3列車計16両分割併合にするしかないか。
せめて新大阪発を最終ののぞみより遅くしないと。
実際、そのぐらい遅くしても、影響が出そうなのは元々捨ててる彗星の延岡以南ぐらい。
むしろ、今の早すぎる大分や熊本、あと福岡あたりの到着時間は丁度よくなる。
問題はなはの所属とどこからキハネフ集めてくるかだが
489:名無し野電車区
05/04/27 23:11:19 /gF++qWI
明日なはに乗ります
超久々ですけどガラガラなんだろうな…
まあたまには寝台を味わうのもいいかなあ
そうは乗る機会ももうないだろうし
490:名無し野電車区
05/04/27 23:12:40 2ApOlS2p
>>482好みの列車にしたらますます一般客は離れる。
そんなんなら廃止してもらって結構。
ヲタ率が高くなるにつれ、俺は年々ブルトレ使う気が失せて来てる。
491:名無し野電車区
05/04/27 23:12:50 /gF++qWI
>>488
ちょうどいい時間に着いて欲しくないんでしょJR九州的には
ダイヤの邪魔だからね
まあ熊本・大分辺りは別に良い時間に1本くらい挿入してもという気はするが
492:名無し野電車区
05/04/28 00:28:31 /cVa5Uqh
>>481>>483
ﾜﾗﾀ
493:名無し野電車区
05/04/28 00:34:48 Px4J2Vit
なはを八代行きにすれば鹿児島連絡は良かったかも知れないけど
熊本に整備で往復するのが面倒か・・・。
494:名無し野電車区
05/04/28 00:54:46 1g3pOvFL
あさかぜ編成をそっくりそのまま銀河に転用できんのか？
495:名無し野電車区
05/04/28 00:56:59 BdJqt9/Q
もう遅いんじゃね？
496:名無し野電車区
05/04/28 06:03:57 d8kHBLvj
>>488
熊本大分に合わせたら長崎は遅過ぎ。
>>491
その意味ではムーンライト九州は神だね。
よくスジを確保したものだよ。
497:名無し野電車区
05/04/28 14:34:56 oqldGYcy
>>496
でもない＜長崎
京都21時発なら、今より40分遅いだけ。
あかつき先頭にして、分割時間を短めにすれば、9：45頃には長崎到着。
伊丹発の1便が長崎空港に到着するのが9：10、そこから長崎市内までは小一時間かかるから
航空機利用で10時前に長崎到着はほぼ不可能。それには勝てる。
ただ、高速バスは21時に大阪出て7時過ぎには長崎着くんだけどねw
498:名無し野電車区
05/04/28 15:23:57 d8kHBLvj
>>497
分割時間を短くするなんて客車である限り無理と思われ。
だいたい朝ラッシュのピークの鳥栖に長時間ホーム占領して機関車回してくるなんて狂気の沙汰だろ。
流動的に博多という山を越えていればなんとかなるか?
499:名無し野電車区
05/04/28 15:36:17 sdu9UOUn
>>498
分割併合は、富士ぶさと同様に門司駅にすればいい。
つまり国鉄時代のように、分割後の１往復は筑豊本線経由とし、
ラッシュの博多駅を回避させることも出来るし、
ブルトレの分割併合に必要な、要員の確保もしやすくなる。
500:名無し野電車区
05/04/28 16:49:52 bCqEl2qe
富士ぶさの車販って何が売ってる？
501:名無し野電車区
05/04/28 16:51:38 oqldGYcy
>>499
門司で3分割という案自体は悪くないが
＞ラッシュの博多駅を回避
そもそも今のあかつきを40分遅くしても、博多着は6：38。まだラッシュには早い。
それに、旧佐世保あかつき同様桂川→原田ルートということだろうが、九州にDD51まだあったか？
ぶっちゃけ、今でもあかつきとリレーつばめ31号が博多駅で対面接続してるから、考えようによっちゃ
既に今でもなはイラネ、なんだが。
ま、6時前から起こされるのもあれだし、もう少し遅くして6：30か7：00発のに接続できるようにすれば、
もっとイラネになるかとｗ
そもそも今でも、なはの新大阪始発時刻より後に出る最終のぞみはおろか、その前の最終RSでも
熊本に到達可能だし(一応日付は変わった後だが)。
502:名無し野電車区
05/04/28 17:20:01 5YT//Ejf
>>501
6時前に起きるのが嫌なら鳥栖（6：30着）まで乗って、リレつば33号（6：51発）に
乗り換えがオススメ。どちらにしろなはイラネ…
503:名無し野電車区
05/04/28 17:39:39 d8kHBLvj
あかつきがリレーつばめ31号接続してるから
考えるまでもなくなはの存在意義は薄いな。到着時間も大差ないし。
逆もきらめき繰り下げで対応できるし。
今の下りあかつき、彗星は始発がわりでより早い列車に接続できる、これがメリットかな?
ちょうど関西における上りムーンライトみたいな。
遅くすると始発がわりに使ってた人たちが怒るかも知れないし。
ドリームにちりん繰り上げて始発の役目を譲るなら別だけど。
今でもかもめに抜かれてるくらいだから。
504:名無し野電車区
05/04/28 20:24:53 X65P5Pms
今からなはに乗ります、9両編成らしいです、さすがにお客さん多そうです
505:名無し野電車区
05/04/28 20:43:01 5YT//Ejf
>>504
今サイババ見たら、
なは…レガート×、B禁煙△、B喫煙△
あかつき…レガート×、B禁煙×、B喫煙△
彗星…B禁煙×、B喫煙×
でした。やっぱGWは混んでるね。よい旅を！
506:名無し野電車区
05/04/28 20:46:32 WUOwdCIw
>>505
しかし廃止・縮小はもう決まってんだろうな
507:名無し野電車区
05/04/28 20:46:47 X65P5Pms
問題の尼崎先程通過しました。私の乗ってるB寝台は28/34です。
これだけ混んでる寝台は日本海とか北斗星くらいかなあ
普段は混んでるのはやだけど寝台斜陽のこのご時勢だとうれしいですね
508:名無し野電車区
05/04/28 23:19:55 sdu9UOUn
尼崎といえば、廃止直前のさくらが北方貨物線経由のときに停車したな。
今年は、その名のごとくあかさぜに桜が早く散ってしまった。
死者１０６人の尼崎事故は、亡きブルートレインの怨霊によるものか。
１９９４年１２月 みずほ廃止 金帯あさかぜ廃止
１９９５年 １月 阪神大震災
３月 地下鉄サリン事件
２００５年 ３月 さくら廃止 あさかぜ全廃
４月 尼崎事故
この法則で行くと、６月ごろ鉄道がらみのテロの悪寒
509:名無し野電車区
05/04/29 00:50:42 9VAYaovX
>>508
プラス福岡沖の地震もお忘れなく
鉄道がらみのテロってどんなだろうか。ブルトレ狙いのテロはないだろうな？
（もっとも鉄道会社が「廃止する手間が省けた」と言って喜びかねんが）
510:名無し野電車区
05/04/29 06:28:49 5aAceCvj
おはようございます、順調に熊本へ向けて南下しています
まもなく大牟田でしょうか、それなりに寝れました
511:名無し野電車区
05/04/29 08:05:07 zlR7RSX+
なはって久留米・大牟田・熊本以外は全部あかつきと被ってるのか。
じゃあｲﾗﾈ。廃止決定的だろうな。
512:名無し野電車区
05/04/29 08:28:14 Pm7mWJIE
『なは』はやっぱり鹿児島まで走ってこそ存在価値があった。九州新幹線開業の時によく熊本止まりで存続させたよ。今思うと。結局中途半端な存在に成り下がってしまった・・・
513:名無し野電車区
05/04/29 10:59:53 wXMORM8j
>>512
よほど、なは号に思い入れある社員がいるからだろうね。
ちゃっかり私も沖縄は大好きだし、なは号のテールマークも大好きです。
１９９０年のバブル時代、レガートシート車オハ２４が誕生し、
９２年にかけて相次いでデュエットとソロ車が登場。
これと前後してオハ２４－３００も基本編成に入り、なは号は一気に、
関西ブルトレの王者の貫禄を見せ付けてくれたが・・今や付属編成が無い日が多い。
はな号がかつて、１３号車まで連結されていた日を、
もはや知らないファンも多いだろうなぁ。
今でもＥＦ６５の次位に、普通のオハネフ２５ではなく、
デュエット（オハネフ２５－２０００）が連結されている姿に違和感を感じる。
ブルトレ客車も私も、それだけ歳をとったということかな。
514:名無し野電車区
05/04/29 11:20:06 Re35y1sQ
>>513
俺の中でもなはは王様ってイメージだな。
で、あかつきが女王で彗星が王子（笑）。
515:名無し野電車区
05/04/29 11:39:41 p+K6nii7
「なは」は福岡ドーム遠征の帰りに重宝するから存続して欲しい
516:名無し野電車区
05/04/29 12:45:09 VweTYf8t
なはの下りは早過ぎだけど、上りは最終接続取れるからそれなりではないか?
到着が遅過ぎというなら考えるけど。
九州内で済むならいらないだろうけど。
それに受け持ち変更なしで廃止となると割食うよ。
517:名無し野電車区
05/04/29 12:49:19 wXMORM8j
>>514
明星がもう一人いた王様（１９８６年１１月改正で暗殺）
きりしまは隠し子（生存）
金星は不運の皇女（１９８２年の改正にて病死）
ムーンライト九州は月光号の亡霊
518:名無し野電車区
05/04/29 13:36:37 OvvP6WLy
>>517
きりしまは現在、南九州で隠遁生活w
しかし、旧富士のスジで名古屋から金星走らせれば、そこそこいいような気もする。
で、熊本終着始発にすれば、なはの時間帯繰り下げの役割も果たせるし。
今の新大阪～三原の商圏が、名古屋～三宮(1時でもOKなら姫路も止められる)になるが。
上りは熊本20時発ぐらいで
519:名無し野電車区
05/04/29 13:39:36 sRvOSGZN
「きりしま」の名前は京都発着時代も今も妙にマイナー感のある列車にあてがわれてるよね
520:名無し野電車区
05/04/29 14:25:58 VweTYf8t
>>518
悪くないけど、
熊本20時発ではダメだな。あかつきと時間帯近すぎ。
名古屋に合わせるならもう少し繰り上げてやらないと。博多ラッシュが怖いけど。
上りにふさわしいのはむしろムーンライト山陽のひとつ前くらい。
これなら名古屋を考慮すると丁度いい時間帯のはず。
521:名無し野電車区
05/04/29 15:12:44 OvvP6WLy
>>520
熊本発対名古屋だけならそれでもいいのかもしれない。
陸路当日移動の最終は18時前発のリレーつばめ、飛行機でも20：00発が最終だから、熊本市中心部は18：30過ぎに出る必要がある。
だが対大阪で考えると、19：30発のRつばめ58号→のぞみ502号が最終だから(飛行機はそれより早い)、それより後に出ないと無意味。
本当は1時間後ぐらいが理想だが、それだと名古屋着が10時頃と遅くなり、有明2号→のぞみ2号(9：45着)や飛行機(9：05着)に負ける。
ということで20：00発って話なわけで。
522:名無し野電車区
05/04/29 15:31:30 YPUSr4dg
西はドアホ
なんであさかぜの編成をそのまま銀河に流用しないのか？
設備投資ゼロで銀河のレベルアップが出来るのに
シャワーは付くわロビーは付くわＡ個室付くわで言うこと無しなのに
荷物の方もオハネフ２５－３００で対応できるしディーゼルにうるさい
都知事もスハ２５でニッコリだし。本当にアホだ
オロネ２４の昔の優雅な雰囲気も良いがこれは実用的じゃない
Ａ個室にした方が良いに決ってるではないか
まっ、こんなことすら出来ないんだから尼で事故を起こすんだよ
523:土旦内
05/04/29 15:42:29 bhLUKu4I
>>522
特急にしてぼりますがそれでもおｋ？
524:名無し野電車区
05/04/29 17:07:43 VweTYf8t
>>520-521
試しにスジを引くとこうなった。
飛行機と比べるとわずかに有利というところかな?
熊本2000鳥栖2100博多2130黒崎2215小倉2230門司2237-50
下関2257-2302厚狭2331宇部2340新山口002防府016徳山040
倉敷402岡山418-20姫路523-25三ノ宮556大阪619-22新大阪626京都653-55
米原747-50名古屋855
>>523
座席車を用意してくれれば考えよう。
525:名無し野電車区
05/04/29 17:24:22 3jMW4H9r
座席車付けるより開放Bをノビノビ座席にしてくれ。
自由席特急料金+1000円にしてもいいからさ～、ねぇ～。
526:名無し野電車区
05/04/29 17:33:41 lJs+yeBQ
>>524
当方名古屋在住。いいですねぇ。
ついでに下りのスジもきぼんぬ。
527:名無し野電車区
05/04/29 17:38:02 VweTYf8t
早朝に立席でヒルネ開放する寝台は
最初から料金安くするとかの配慮も欲しいね。
このご時世、通勤客も拾わないと稼げないの分かってるから言うけど。
528:名無し野電車区
05/04/29 17:57:23 VweTYf8t
>>526
つ
名古屋2130米原2230-35京都2330-33新大阪2358大阪003-008三ノ宮031姫路120-25
徳山544防府608新山口622-25宇部647厚狭656下関726-36
門司742-55小倉802博多920-25鳥栖955熊本1055
しかし北九州はラッシュの極みだなorz
上りも上りでML九州ともろかぶりだしw
そのくらいなら岡山改良がらみでスジいじってるくらいから調整はできるか。
529:名無し野電車区
05/04/29 18:50:39 zY/xidmm
>>524 >>528
乙だが、下関と門司のカマ交換時間は各5分で十分かと。
530:名無し野電車区
05/04/29 19:25:58 HBPHf3Pz
>517
GJ
特にこれ
>>金星は不運の皇女（１９８２年の改正にて病死）
531:名無し野電車区
05/04/29 19:35:40 k8nVi0q6
「なは」の上熊本、玉名、瀬高、羽犬塚停車キボンヌ。
夜行高速バスの隙間を狙って。
どうせまたーり走っているわけだし。
532:名無し野電車区
05/04/29 19:40:52 VweTYf8t
>>531
上りなら検討の余地あるね。
リレーつばめに追われている下りではきついけど。
533:名無し野電車区
05/04/29 20:00:23 5aAceCvj
りれーつばめに抜かれてもいいような…
534:名無し野電車区
05/04/29 20:15:03 VweTYf8t
>>533
それだと早く着くという唯一のウリすら捨ててしまうから存在意義がなくなるよorz
第一、これらの駅はあかつき乗り換えで十分カバーしてるんだし。
もっとも下りあかつきの場合、博多の停車時間詰めて
鳥栖まで先行逃げ切りのほうが睡眠時間稼げそうなんだけど････。
535:名無し野電車区
05/04/29 20:19:29 VweTYf8t
こうしてみてもなはの下りはイラネってことがよく分かるorz
536:名無し野電車区
05/04/29 20:24:26 VweTYf8t
むしろ、あかつきの二日市停車の方がいいかも知れないね。
537:名無し野電車区
05/04/29 23:43:03 poZeLygA
名古屋～熊本といえば４８５「つばめ」だな。そこで寝台特急「つばめ」誕生？
538:537
05/04/29 23:47:21 poZeLygA
連貼りスマソ
牽引機 熊本～門司 ＥＤ７６ 門司～下関 ＥＦ８１ 下関～新大阪 ＥＦ６６
新大阪～京都 Ｃ６２２ 京都～名古屋 ＥＦ５８１５０
幻と消えた「栄光のつばめ号」のようだ！
539:名無し野電車区
05/04/30 00:25:26 d1qLd9BW
>>536
天下の二日市在住じゃあるまいし、福岡市のベッドタウンにわざわざ止める必要ない。
電車と違って足遅いんだし。
540:名無し野電車区
05/04/30 01:18:30 2+9VPvJc
>>539
懐かしいコテだな
541:名無し野電車区
05/04/30 09:04:28 VXoV+Ibl
>>538おまいが有名なネ申か？
542:名無し野電車区
05/04/30 09:10:32 iF2/ROt/
EF65542
543:名無し野電車区
05/04/30 13:37:52 8ZLDRyfS
実用性を考えたら(いや、無視したらか？) EH500牽引で熊本-名古屋機関車交代無しだったら
リレーつばめに勝てるか？旅客だけじゃもったいないならコンテナもおまけで繋ぐとか
544:名無し野電車区
05/04/30 14:01:39 2+9VPvJc
>>543
構内有効長が足りないだろ。
545:名無し野電車区
05/04/30 15:13:45 2+9VPvJc
つーか、百歩譲って構内有効長に収まったとして、
コンテナの分割併合をどこでやるわけ?
場合によっては停車時間延びるよ。
546:名無し野電車区
05/04/30 16:36:21 T4c4fkTV
>>543
むしろコンテナに旅客をおま(ry
547:名無し野電車区
05/04/30 21:20:46 CivsUBpf
今日富士ぶさB寝台残席わずかだな
548:名無し野電車区
05/04/30 21:30:03 ATeK8oGU
>>513
「なは」ねえ・・・
俺はEF６５の次のオハネフ25が０番台じゃない時点で違和感ありありだな・・・
やっぱ「なは」「彗星」は25形0・100番台ごちゃ混ぜであってこそやわ。
つまり、昭和６１年までの１３両オールB寝台の時代が俺にとっての「なは」のイメージです、はいっ。
549:名無し野電車区
05/04/30 22:53:04 CivsUBpf
富士ぶさ乗車中
富士のｼﾝｸﾞﾙDXは5人ぐらい乗ってる
550:名無し野電車区
05/05/01 03:32:58 xliz1rxG
富士のシングルＤＸに乗車するよりも、Ｂソロに乗った方が快適のような気がする。
もはや富士のシングルＤＸは全体的に名前落ちしちゃってるトコあるし…
あの部屋でしこたま料金を取られるのはね～＿|￣|○
実際、Ｂソロの方がシングルＤＸより人気あるみたいだし…
551:名無し野電車区
05/05/01 07:14:04 joP6nhzh
Bｿﾛ切符とれなかった
552:名無し野電車区
05/05/01 07:58:39 DMxoBkt/
あかつきのシンデラを想像してて、実際に乗ったとき愕然としたことを覚えてる。
洗面台と天井が高いだけで一万円なんてふざけ過ぎ
553:名無し野電車区
05/05/01 13:01:20 XV6A7gz4
ソロなんてカプセルじゃん。
どうせたまにしか乗らないし
一人で乗るときはシンデラだよ。
二人なら開放で十分だけどね。
554:名無し野電車区
05/05/01 13:04:56 OUsZqa2C
>>553が想像してるソロは彗星とかサンライズのソロのような気がするけど、
富士のソロはおそらくBソロのなかでももっとも快適なソロじゃないかと思う。
555:名無し野電車区
05/05/01 13:12:47 wZi/DSSZ
555ｿﾆｯｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶ
556:名無し野電車区
05/05/01 13:34:49 NsIqcxTH
今になって出雲のソロに乗っておけばよかったと後悔後に立つ
話し切ってスマソ
557:名無し野電車区
05/05/01 15:26:31 y9aUhb2f
おととい17：20頃、西武新宿駅そばのマクドから大ガードを行き交う電車を眺めてたら、
出雲マークのカニ24 110が埼京線の線路を引かれて行った。
558:名無し野電車区
05/05/01 16:03:28 WNDCT8M8
下関のＥＦ６６の稼働車って何号機？
559:名無し野電車区
05/05/01 18:05:40 fbuk8usr
>>558
「66no巣」でぐぐれ。
560:名無し野電車区
05/05/01 20:44:02 Wsss53o5
２８日発の出雲に米子まで乗った。
さすがにＧＷということで増結３両も含めて満席だった。
鳥取でけっこう降車があったけど松江以西まで乗り通す客が多かったよ
松江・出雲市なら東京を５０分遅く出るサンライズの方がいいだろうから、普段
は鳥取県内がメインゾーンなんだろうね。
それにしても東海道線内ずいぶん飛ばすんだね。後ろに高速電車特急がいるから？
山陰線入ってまったり運行になってからようやくゆっくり眠れた。
561:名無し野電車区
05/05/01 22:14:31 WNDCT8M8
ＥＦ６６－４９は今、どうなってるのですか？
562:名無し野電車区
05/05/01 23:26:15 nHHww7kG
>>560
それにしても東海道線内ずいぶん飛ばすんだね。
後ろに高速電車特急がいるから？
国鉄時代からの出雲３号のダイヤが踏襲されていて、
ＥＦ６５型とは言え、力強く時速１１０キロを出し続ける。
もちろん、後続の２１１系などに追いつかれないようにする為です。
563:538
05/05/01 23:44:49 z1iMBgOm
>>541
そうでつが何か？
564:名無し野電車区
05/05/02 01:04:12 XY4qscgW
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
大和、武蔵、長門、陸奥、三笠、伊勢、日向、金剛、比叡、榛名、霧島、青葉、
朝日、扶桑、山城、愛宕、夕張、川内、香取、阿武隈、最上、北上、天塩、
石狩、鬼怒、那智、利根、多摩、相模、酒匂、足柄、朝霧、天城、神通、天龍、
信濃、長良、木曽、球磨、高雄、摩耶、暁、曙、榊、松、漣、霰、霞、朧、
冬櫻、秋月、涼月、睦月、葉月、文月、陽炎、不知火、朝風、松風、磯風、
浜風、雪風、春風、五月雨、村雨、春雨、氷雨、霧雨、冷雨、綾波、高波、
敷波、浜波、尻矢、迅鯨、海龍、咬龍、震洋、回天、赤城、加賀、翔鶴、瑞鶴、
隼鷹、翔鳳、大鳳、雲龍、飛龍、蒼龍
565:名無し野電車区
05/05/02 01:06:16 XY4qscgW
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
零式、烈風、強風、晴嵐、極光、隼、疾風、飛燕、雷電、月光、屠龍、鍾馗、
流星改、天山、深山、連山、東海、飛龍、富嶽、剣、紫電、紫電改、震電、
震電改、秋水、桜花、橘花、誉、火星
566:名無し野電車区
05/05/02 01:12:32 XY4qscgW
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
ザク、ザクII、ザク・マリナー、ハイザック、グフ、ドム、リック・ドム、
ドム・トローペン、ドワッジ、ドライセン、ギャン、ゲルググ、リゲルグ、
ジオング、ゾック、ズゴック、ゴック、カプール、マラサイ、バウンド・ドック、
ドーベン・ウルフ、ガザC、ガザD、クィン・マンサ、キュベレイ、アッシマー、
ギャプラン、メッサーラ、ゲーマルク、ガズアル、ガズエル、ガルバルディ、
ケンプファー、アッザム、ザクレロ、ビグロ、グラブロ、ブラウ・ブロ、
ヴァル・ヴァロ、ノイエ・ジール、α・アジール、ビグ・ザム、エルメス、
ハンマ・ハンマ、ベルガ・ギロス、ベルガ・ダラス、デナン・ゾン、エビル・S、
ラフレシア、ジン、リーオー、ゾロ、ボルジャーノン、フラット、カプル、
スモー、ヴァッド、マッド・アングラー、ユーコン、マゼラ・アタック、
マゼラ・トップ、ワッパ、ザンジバル、コムサイ、ムサイ、ファルメル、
チベ、グワジン、グワデン、グワダン、グワンバン、グレート・デギン、
グラーフ・ツェッペリン
567:名無し野電車区
05/05/02 01:29:01 EPw/ZS7S
>>566
ｲﾗﾈ
568:名無し野電車区
05/05/02 01:59:08 HD5VSbEV
>>553
Ｂソロはカプセル以上の快適が得られますよ。>>554さんの言うとおりＢソロの
中では富士が恐らく快適性についてはバツグンでしょうね。
シンデラよりもＢソロの個室の入口の方が高級感というかオシャレじゃないですかね？
569:名無し野電車区
05/05/02 10:04:57 GrMvJwKC
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
望、光、木霊、疾風、翼、浅間、小町、谷川、那須野、朱鷺、青葉、朝日、山彦、
梓、甲斐路、浜甲斐路、漣、潮騒、菖蒲、水郷、常陸、初雁、稲穂、雲雀、会津、
陸奥、曙、白鶴、夕鶴、剣、長良、越後、朝霧、御殿場、富士川、信濃、飛騨、
松風、遥、白鷹、白鷺、煌、伊予、九頭竜、黒四、摂津、浪速、内房、外房、
身延、常盤、駒ヶ根、駒草、米山、磐越物語、大空、毬藻、筑摩、三瓶、開聞、
黒潮、橋立、八雲、白兎、鴎、日輪、燕、鳩、平和、朝風、隼、暁、曙、箱根、
江ノ島、相模、足柄、秩父、小江戸、鬼怒、華厳、両毛、下野
570:名無し野電車区
05/05/02 10:08:18 GrMvJwKC
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
駒鳥、日之出、希望、飛梅、思い出、大山、天城、響鬼、唐松、納沙布、伊三郎、晋平、
隼人の風、湯布院の森、山口、北琵琶湖、雅
571:名無し野電車区
05/05/02 11:01:48 nJioG04w
>>564
>>565
>>566
>>569
>>570
おまいらウザイ、キエロ！！
572:名無し野電車区
05/05/02 11:04:25 VCQ5R1+Z
なはに鹿カコ表記の車両が付いてるのを見たんだけど、
どんな運用になってるの？
573:名無し野電車区
05/05/02 13:19:21 K3UgR6G5
>>572
南福岡と竹下の関係では?
574:名無し野電車区
05/05/02 15:50:06 4b9CU0ai
>>572
全て熊クマ所属。
ただ単に書き直してないだけ
575:名無し野電車区
05/05/02 16:57:50 VCQ5R1+Z
THXです
もう１月も経つのにね。
576:名無し野電車区
05/05/02 16:59:59 VxNGYvo9
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
イーグル、ストライクイーグル、ファイティングファルコン、ファントム、
ハリアー、シューティングスター、ダガー、スターファイター、セイバー、
サンダージェット、サンダーボルト、ライトニング、マスタング、ツインマスタング、
エアラコメット、フライングラム、ナイトホーク、マンタ、オーロラ、
ブラックバード、バッファロー、ウォーフォーク、シュライク、ベンジャンス、
バンジー、カタリナ、トムキャット、ホーネット、スーパーホーネット、
イントゥルーダー、インベーダー、パンサー、クーガー、ベアキャット、
ワイルドキャット、ヘルキャット、タイガーキャット、ハボック、ミッチェル、
マローダー、ランサー、スーパーフォートレス、フライングフォートレス、
ピースメーカー、リベレーター、スカイトレイン、ダコタ、コマンドー、
ブラックホーク、アパッチ、イロコイ、コブラ、キングコブラ、エアラコブラ、
ドーントレス、ヘルダイバー、デバステーター、アヴェンジャー、スカイレーダー、
ホークアイ、スカイホーク
577:名無し野電車区
05/05/02 17:03:12 VxNGYvo9
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
アイオワ、ミズーリ、ノースカロライナ、テキサス、ワシントン、アリゾナ、
ユタ、カリフォルニア、アーカンソー、マサチューセッツ、サウスダコタ、
ニューメキシコ、オマハ、ボルティモア、クリーブランド、ニューオリンズ、
フレッチャー、ガトー、グリッドレイ、ベンソン、エンタープライズ、
ヨークタウン、ワスプ、ホーネット、サラトガ、レキシントン、フィリピンシー、
マウント・マッキンレー、ダイコンデロガ、カールビンソン、ニミッツ、
ジョン・F・ケネディ、ロナルド・レーガン、セオドア・ルーズヴェルト
578:名無し野電車区
05/05/02 17:36:55 8b0c4qsY
>>576
>>577
マジウザイから氏ね！
579:名無し野電車区
05/05/02 17:41:39 09m8y+NR
>>576-577
ネーミングセンスがまるっきり無いねｗｗ ダサすぎ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
見てるこっちが恥ずかしくなっちゃうよｗｗｗ
もう書き込まないでくれ。寒いんだよ、ハッキリ言って。
580:名無し野電車区
05/05/02 17:51:46 RKcXBBTH
ブルトレ愛称。
ネタで書いてても寒い。
マジカキコだったらオヤジギャグ。
てか種村クラスのおっちゃんが書いてるだろ！ｗ
581:名無し野電車区
05/05/02 18:00:45 k17RY3la
考えてみたら、日本海とオホーツクはあっても太平洋はないな
582:名無し野電車区
05/05/02 18:57:49 lKq5rDLa
>>581
常磐線から力ずくで京葉線に廻したムーンライト東京でどうよ？
583:名無し野電車区
05/05/02 21:03:43 8b0c4qsY
>>582
ブル－ライト横浜でもいいよん！
584:名無し野電車区
05/05/02 21:11:02 hVf4A6M6
街の灯りが とてもきれいね
ヨコハマ ブルーライトヨコ～ハマ～♪
585:名無し野電車区
05/05/02 21:28:29 EPw/ZS7S
街の灯かりが 全部消えたら
停電 真っ暗なヨコ～ハマ～♪
586:名無し野電車区
05/05/02 21:34:30 8b0c4qsY
>>585
街の灯りが全部消えたら停電♪
587:名無し野電車区
05/05/02 21:38:35 EPw/ZS7S
>>586
その位ｽﾙｰ汁！ orz
588:名無し野電車区
05/05/02 21:48:40 R7Ss1zP6
>>576-577
ここは日本だ（ｗ
589:名無し野電車区
05/05/02 22:41:30 aaPsIkMB
このスレ見てたら、せっかくのGWだしなんか急に寝台車で旅に出たくなってきた。
今から明後日ぐらいの東京発サンライズ出雲ってきっぷ取れるもんなのかしら？
590:名無し野電車区
05/05/02 22:53:36 LC8PA74Q
>>589
夜が明けたらサイババで調べてみな
591:名無し野電車区
05/05/02 23:21:37 J82XAv18
災婆だとのびのびしかわからないけどな。
592:名無し野電車区
05/05/02 23:27:47 KHf9ceen
今日のはやぶさ(上り)はいつもより多かった。
593:名無し野雷車区
05/05/02 23:47:01 GZaqL2+W
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
あけみ、ちあき、ゆりえ、まなみ、みさお、ゆうこ、こゆき
594:名無し野電車区
05/05/03 00:06:05 pbTZF2lk
こんな愛称のブルトレを運行して欲しいよな
可憐、花穂、衛、咲耶、雛子、鈴凛、鞠絵、白雪、千景、四葉、春歌、亞里亞
595:名無し野電車区
05/05/03 00:31:12 5356obGU
>>593
>>594
愛称厨は早く寝よ！
596:名無し野電車区
05/05/03 02:45:00 s+dTHyP1
まああれだ
他にネタが無いんだろう
597:名無し野電車区
05/05/03 02:48:15 1NRV0paX
>>556
出雲にソロなんて繋がってたっけか？
Ａ個＋モノクラスでＦＡ？
と書いてみるﾃｽﾂ
598:名無し野電車区
05/05/03 07:56:20 fbzKBrvs
>>597
１９９８年７月（サンライズ２８５系の登場時）まで、
１４系の旧・出雲２・３号にＢ個室シングルなら連結されていました。
今のあかつき編成にある金帯車こそが元出雲車。
もっとも、近い将来北斗星３・４号が廃止されて、
東日本の北斗星編成がそのまま、出雲に回るというウワサあり。
すると、出雲に初めて正真正銘ソロの連結がケッテー。
599:589
05/05/04 00:46:30 t+HDYGc2
今日サンライズ出雲シングル取れた。
取れるもんなのね。明日行ってきます。
600:名無し野電車区
05/05/04 00:58:48 Wpg4tAwQ
>>594
ホントにいいのか？ 「千景」
600ｹﾞﾄ
601:名無し野電車区
05/05/04 01:21:55 yYYvPyhi
>599
下りなら余裕だろう。２８日発、２日発は難しいと思うけど。
上りに関しては寝台種類を問わなければ日にち問わず余裕。
往路は寝台でも復路は新幹線とか飛行機という人が多いようだ。
しかしサンライズはサンライズスレがあるからそっちの方いいかもな
602:名無し野電車区
05/05/04 02:38:13 Bd4OQAsf
あかつきに熊本や西鹿児島があったり
はやぶさに長崎があったりするのは謎だ。
603:名無し野電車区
05/05/04 04:10:22 41zx6kyd
>>602
共通幕だからでFA？
604:名無し野電車区
05/05/04 04:36:56 Bd4OQAsf
>>603
彗星の下関やあさかぜの広島、富士の大分なんかは
抑止考えたら不思議でないけど、
長崎系統と鹿児島系統が共通というのは解せない。
日豊系統はきちんと分けられてるのに。
605:名無し野電車区
05/05/04 07:18:03 O5QbeS94
>>598
出た！またまた「噂あり」カキコ。
お前しょっちゅう「噂あり」て書き込んでる気がするけど（以前、下記のような書き込みもあったな）、
それはたんにお前の頭の中での妄想だろ？
・北斗星廃止→転用で博多あさかぜ復活
・つばめ・ありあけに抜かれないから、はやぶさは乗車率高い
606:名無し野電車区
05/05/04 20:24:16 2Ma2Mqqw
「あかつき」の熊本、西鹿児島、「はやぶさ」の長崎は昔あった行き先だな。
ところで「なは」も増結してるのね。一般型の最後尾、ウホッ。
607:名無し野電車区
05/05/04 21:33:52 WKoGrHbv
連休中、誰か乗ってるか～い？
イエーイ！（＞0＜）
608:名無し野電車区
05/05/04 23:45:33 J1PScbtp
>>606
「あさかぜ 宮崎」「安芸 下関」「いなば 米子」「紀伊 紀伊勝浦」も回せば
出てくるよ！ やはり激萌えは「富士 西鹿児島 日豊線経由」だな。去年品川で
見たとき涙が出るほど感激したなあ。
609:名無し野電車区
05/05/05 00:12:00 E3zSeg3x
>>富士ぶさ編成の方向幕には、未だに
「ゆうづる 常磐線経由 青森」が入っているよ。
610:名無し野電車区
05/05/05 00:23:42 zn7UMTcP
>>598
廃止するとして、代わりにカシオペアを新造するの？
611:名無し野電車区
05/05/05 00:39:48 E3zSeg3x
「彗星」廃止 １０月のダイヤ改正で
１０月のダイヤ改正で「彗星」が廃止となる
それに伴い、「あかつき」と「なは」が
京都～鳥栖で併結運転となる。
車両は「あかつき」が１４系、「なは」が２４系で従来通りとなる
612:名無し野電車区
05/05/05 01:00:44 A3CB2U2G
>>611
ソースは？
613:名無し野電車区
05/05/05 07:54:14 Nux/51mK
>>611
ソースは？
614:名無し野電車区
05/05/05 08:43:42 u1jdDnw1
>>611
担当会社が違うのだし、併結はあるのか？
しかし、本当ならイス取り合戦みたいに順次消えていくな
615:名無し野電車区
05/05/05 10:25:23 Sq6DFvj9
>611
乗車率ならなはより彗星のほうがよくないか？
616:名無し野電車区
05/05/05 12:57:55 +mcncTXy
ていうか、全廃でも「さほど」影響がなさそうなのが怖い。
617:名無し野電車区
05/05/05 16:37:13 ydgIFwyO
>>612>>613
>>611は鹿児島本線信者。どうしても「なは」を残して「彗星」を消したいらしい。
少し前には日豊本線専用掲示板（２ｃｈじゃない）にも同じ文章を書いてた。
よってマジレス不要。
618:名無し野電車区
05/05/05 16:38:46 pknCqXTV
以前から同じネタをずっと書き込んでるな そいや
619:名無し野電車区
05/05/05 18:16:31 /prdWb7E
ロビーカーなくなってから、
過ごし方変わった？
620:名無し野電車区
05/05/05 20:03:20 hvdI8ua0
>>608
そういえば南宮崎富士の最終日に1号車のオハネフが
なぜか「日豊線経由西鹿児島」を掲げていた。
当時はあんな企画があるとは夢にも思わなかったから
もう見納めと思ってたよ。
621:名無し野電車区
05/05/05 20:43:54 3muPR5Jg
仮に彗星が廃止になったらＱの大分が基地の機関車運用はどうなる？
622:この連休は
05/05/05 21:13:40 E3zSeg3x
仕事が忙しくてブルートレインに乗れなかった。
仕方が無いのでＮゲージを買おう！
URLﾘﾝｸ(search.auctions.yahoo.co.jp)
623:名無し野電車区
05/05/05 21:14:58 yj8uZDKQ
今日、｢さくら｣乗ったよ(ライナーはつかん)。
624:名無し野電車区
05/05/05 21:21:58 zVX8kX6i
出雲大すき！愛してるって言っても過言じゃァない
今だＥＦ６５の１０００番台を使ってるなど
最高！
625:名無し野電車区
05/05/05 21:22:24 pYsf7eMS
>>622
おまえ2/28前後から同じ事やってるだろ
何か買ってほしけりゃ自分の名前晒せよ
626:名無し野電車区
05/05/05 22:00:16 GNPZBi6k
年末に下り彗星で帰省したとき、大分駅で機関車の付け替えをしてましたけど
その理由は何なんでしょうか？
627:名無し野電車区
05/05/05 22:23:51 ffFnH8FF
>>626
EF81に無理をさせないためand距離調整and出入区
628:626
05/05/06 08:49:35 2xKblsj3
>>627
ありがとん
629:名無し野電車区
05/05/06 12:36:35 8YxEQnqX
>>623
大井川鐵道のか?
630:名無し野電車区
05/05/06 17:27:40 NLO+nH+Y
>>621
ＥＦ８１の入出庫をするために、門司－大分の富士がＥＦ８１に変更される。
ついでに、ＥＤ７６の運用数が減ってＥＤ７６の廃車が出るだけだろ。
631:
05/05/06 17:39:44 yTKNYiYy
>>621
門司に集約でいいんじゃない?
632:名無し野電車区
05/05/06 18:21:29 3qWns4CR
門司は貨物の機関区でねーの。
大分に７６・８１あるのに？７６どうやって鹿児島・長崎線運用させる？
633:名無し野電車区
05/05/06 18:24:41 kCA36BBi
簡単
まとめて廃止にすればいいだけ
634:名無し野電車区
05/05/06 18:28:28 NOUPa84e
富士のソロは
上と下のどっちがおすすめですか
635:名無し野電車区
05/05/06 18:33:39 3qWns4CR
633
出た！廃止厨
お前北斗星スレにも同じよーな事カキコしてるよな。
636:名無し野電車区
05/05/06 18:34:58 LnNodtWG BE:25749465-
>>634
二階は階段の途中くらいしか立ち上がるスペースが無い。座っていれば狭さはさほど感じない。
それが嫌なら一階をおすすめします。
637:名無し野電車区
05/05/06 19:51:00 fw8LXeeF
>>634
眺めがいいのは断然上段Ｂソロ。でも>>636の言うとおり立ち上がるスペースが無い。
眺めが平凡だが立ち上がるスペースが広いのが下段Ｂソロ。
どちらにするのもアナタ次第。
638:名無し野電車区
05/05/06 20:05:37 Z2uTbLXH
>>632
書類上＝大分
基地＝門司
これで桶！！
639:名無し野電車区
05/05/06 20:27:41 jHg8dh1i
97年3月号の時刻表を入手した
富士、さくら、はやぶさ、あさかぜ、あさかぜ81～82、出雲1～4、瀬戸、銀河、銀河81～82
なは、なは81～82、彗星、あかつき
富士は南宮崎、あさかぜ81は博多、出雲1～2は浜田、なはとはやぶさは西鹿児島
もう8年経った後、日本の「走る青い客車列車」の将来はどうなってしまうのだろうか
640:名無し野電車区
05/05/06 21:23:06 5gV2Ak8Z
巷では客レ出雲廃止と言われているが本当か？
641:名無し野電車区
05/05/06 21:23:39 NOUPa84e
>>636 >>637
ありがとうございます
それぞれにメリットデメリットが
あるわけですね
642:名無し野電車区
05/05/06 21:26:06 3qWns4CR
ネタだろ？
いずれにせよ７月頃には
ハッキリするだろう
643:名無し野電車区
05/05/06 22:08:34 bQqsV8mW
餘部架け替えの関係で一時休止か迂回運転はあるだろうなあ
兵庫県の日本海側や鳥取県内の需要はまだあるから廃止は難しいんじゃない？
644:名無し野電車区
05/05/06 22:22:53 rFAXHrf4
ソロ下段は下り後ろ向きでは
645:名無し野電車区
05/05/06 22:34:58 7fL17kXy
>>643
迂回運転するとしたら伯備線しかないが、サンライズと被ってしまうな…
646:名無し野電車区
05/05/06 22:46:28 XZTulwFC
そこで智頭急経由ですよ
647:名無し野電車区
05/05/06 22:47:00 +MJVZkSE
特に意味もなく今日の｢なは｣
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
648:名無し野電車区
05/05/06 22:52:41 7fL17kXy
>>647
おっ、いいね。彗星あかつきもお願い。
649:名無し野電車区
05/05/06 22:55:49 tZr9jceT
>>645
鳥取客が多いだろうから
話題の福知山線経由では？
650:名無し野電車区
05/05/06 23:07:00 F5LOtUOx
>>649
餘部…
651:名無し野電車区
05/05/06 23:30:19 lHklhVwH
>>649
福知山線は、過去に数回ほど迂回出雲が走ったことがあるね。
有効長の関係で、６両編成（オシ２４の次にオハネフが入る）での走行暦あり。
不謹慎だが、もしも脱線車両が客車出雲であったとしたならば、
機次位のオハネフ２５が、昔の西明石駅構内で脱線した富士のごとく、
大破したかも試練。 ブルートレインは幸い、死人まで出した大事故は無いね。
652:名無し野電車区
05/05/07 01:53:29 SgyZ6ykD
迂回運転といえば、束の東海道線の根府川の白糸川鉄橋がまだ防風金網が無かった頃、
強風の不通時に沼津から御殿場線経由で迂回したこともあったよな。
653:名無し野電車区
05/05/07 06:00:32 H/AqR5QQ
>>646
智頭急にそれだけの有効長ってありましたっけ。
654:名無し野電車区
05/05/07 07:39:26 WYnk75hR
>652
あー１５年以上前だけど 初めてブルトレ（出雲3号）乗った時に
雨であの辺が不通になったとかで、御殿場経由で走った。
655:名無し野電車区
05/05/07 08:23:47 hr+ouNbD
鳥取客へは連絡特急で我慢してもらおう＜迂回時
智頭急は夜行運行は無理
656:名無し野電車区
05/05/07 10:54:34 uyquXzpL
山陽～姫新～因美～山陰は無理?
657:名無し野電車区
05/05/07 12:04:52 MGQ8j5rk
出雲って採算取れてるのか？
658:名無し野電車区
05/05/07 12:10:43 SssaJqfU
取れていなかったらとっくにあぼんしてる罠
659:名無し野電車区
05/05/07 12:51:59 E4XPkOYJ
出雲の餘部対策は、京都で分割して山陰線香住行きと
東海道山陽智頭急経由にすれば、かなりカバーできる。...ﾔﾙﾜｹﾈｪﾅ
660:名無し野電車区
05/05/07 14:14:11 7EN6Le6l
>>658
ブルトレで採算取れてる列車なんて１本もないだろ。
出雲ねぇ・・・３～４年前の鉄道ジャーナルのルポでは
乗客たった60人だったな。当時の富士やさくはやよりよっぽど少ない。
661:名無し野電車区
05/05/07 14:17:26 Q9Dg0LDo
サンライズは儲かってるんじゃないの？
662:名無し野電車区
05/05/07 14:34:22 1fc/Jnsx
>>661
定員が少ないから、出雲以下だろ。
663:名無し野電車区
05/05/07 14:44:43 uLHhNRtL
>>626
大分以南にEF81は入れないから
664:名無し野電車区
05/05/07 15:10:14 7EN6Le6l
>>661
参考になるかわからんが、
2002.12.29読売ウィークリーより抜粋
2001年度乗客（JR西日本調べ、1日あたり往復平均乗客数、カッコ内は1987年度）
富士：210人
さくら：140人
はやぶさ：150人
出雲：210人
ｻﾝ出雲：230人
ｻﾝ瀬戸：200人
人によって解釈は変わると思うが、一般にサンライズの客単価は富士・さく・はやより低い気がする。
列車運行コストは何となく九州行きの方が高い気はする。末端区間の空気輸送傾向も強いし。
乗客数はさく・はやは多少少なめだが、意外に差は無い。富士のほうがｻﾝ瀬戸より年間乗客数が多いくらいだし。
トータルすると、サンライズのほうが若干利益係数は高そうという印象はあるが、
即断できるほどの大差は無いのでは？実際の乗客数はどれも大差無し。
多分、サンライズが儲かってるというのは夢想の気がする。
665:名無し野電車区
05/05/07 15:27:16 HlB3RVhg
>>664
客車出雲の2003年度平均乗車率は39％だそうだから、平均往復乗客数は約170人と
2年で約20％減少していることになる。
666:名無し野電車区
05/05/07 15:38:54 I73ssmHY
666
667:名無し野雷車区
05/05/07 18:24:03 oEHFF7sO
EF81は軸重大きすぎて大分以北と八代以北のみしか走れない。
有明海沿岸も地盤が弱いので長崎本線にも入れない。
668:名無し野電車区
05/05/07 18:51:32 ORLc84DA
従輪つけるとかしないとだめだな。
669:名無し野電車区
05/05/07 18:51:37 zarjM7RY
ＥＤ７６のへたり具合を見たら、吸収ブルトレの運命は利用客の有無よりも、ＥＤ７６がいつまで持つかに
かかっているように思える。
670:名無し野電車区
05/05/07 21:12:42 aAOXbQmS
お盆前にハヤブサ個室Bを利用したいんですが、やっぱり人気？
予約開始と同時くらいじゃないと取れない？
671:名無し野電車区
05/05/07 21:14:14 IiXOpekZ
今のED76、だいぶ綺麗になりましたが。
なはの西鹿児島乗り入れの最後の方はひどかったが、最近は検明けの車が多いからかなり綺麗
672:名無し野電車区
05/05/07 22:09:09 zic5WQey
出雲これからの時期は撮影可能だからマメに撮影でもするか。
また激パになるのは嫌だからな！
673:名無し野電車区
05/05/07 22:16:22 SssaJqfU
>>672
富士ぶさもお忘れなく
674:名無し野電車区
05/05/07 22:20:04 56aj658O
まーどの列車にも今のうちに乗る＆撮るのがベスト！
廃止が決定して騒ぐよりも
675:名無し野電車区
05/05/07 22:30:27 7EN6Le6l
「富士はやぶさ」は撮影する気にならん。
ヘッドマークに風格ないし、客車は銀帯・白帯ごちゃ混ぜだし。
どうも良い印象を持てない列車だ。
676:名無し野電車区
05/05/07 22:36:34 zic5WQey
>>673
あと未撮53番だけなのです。
>>675
まぁ～そう言わず撮影して下さいよ。いずれ無くなりますから！
677:名無し野電車区
05/05/07 23:07:19 7EN6Le6l
>>676
いやぁ～照れちゃうなぁ。
う～ん、でも俺的にあの車両の「富士はやぶさ」はかなりイメージをぶち壊してる列車で・・・
早く消えていいやって思ってるわけで・・・最期の姿とわかってて記録するのはなんかイヤなのさ（悲）
678:名無し野電車区
05/05/07 23:16:48 SssaJqfU
>>677
って言いながら廃止決定報道後に慌てて撮影に行ってそうな希ガスｗ
679:名無し野電車区
05/05/07 23:27:24 HZl4iAFv
俺の中での併結HM順位は
さくぶさ（九）＝彗あか＞富士ぶさ＞＞さくぶさ（西）
だな…
680:名無し野電車区
05/05/07 23:35:11 56aj658O
彗星あかつきＨＭみてるとかつての明星あかつき思い出すよなー
681:名無し野電車区
05/05/07 23:48:44 7EN6Le6l
>>678
いやぁ～、オレ改正前に散々さくら・富士・はやぶさを撮影しまくってアルバム作ったからもういいよ。
オレにとってのビジュアル対象の九州ブルトレはもう終わったんよ。なくなったものとして解釈している。
九州にも10回通って旅費総額約70万円。
682:名無し野電車区
05/05/07 23:59:15 7EN6Le6l
>>678へ追加
特に改正前の富士を意図的に白帯車が写らないような構図で撮影してたほどの変わり者ですわ。
それくらい個人的には今の「富士はやぶさ」客車のビジュアルには違和感がある。
仮に今後撮影するとすれば、客車の下り寄り先頭が銀帯スハネフの時に限って、
九州まで行ってED76+銀帯スハネフ+オロネ+ソロまでしかフレームに入らない構図にして下り列車を撮るくらいかな。
はやぶさにしても富士にしても。
683:678
05/05/08 00:07:39 SssaJqfU
まぁそこまで言われちゃもう何も返せない罠ｗ
684:682
05/05/08 00:15:15 ZhXQqqk7
ｽ・ｽﾏｿ・・・
685:名無し野電車区
05/05/08 08:13:10 W/RH8fjd
>>682
東京寄りスハネフ１５＋オハネ１５＋オハネ１５
＋オハネ１５－２０００＋オロネ１５の５両が、銀帯でそろう編成もあるね。
それが、銀帯スハネフ+オロネ+ソロの編成と併結してつながれば、
富士ぶさは最大で８両まで、銀帯客車がつながる日もある。
まあ、食堂車はおろかロビーカーも無いはやぶさなんかには、
もはや乗る気もしないし、撮影する気もしないな。
まだ、オシ２４入り客車出雲のほうがよっぽど乗っておきたいと思う。
せめて繁忙期くらいは増結して、往年のはやぶさのように長大１５両編成の、
東海道ブルトレを又見てみたい（乗ってみたい）ものでアル。
２０００年１２月改正で、さくぶさが誕生した当初は１５両連結の復活にも興奮したが、
もはや、２０系客車以来の伝統でもある「電源車込みの１５連」は、
走る可能性はきわめて低いだろうな。残念（´д`）
686:名無し野電車区
05/05/08 10:15:52 +Y4f3vlZ
>>675
さくはやのＨＭよりいいと思うのだが・・・
687:名無し野電車区
05/05/08 10:17:25 GnYqcTAl
ま～
確かに今の富士はやに、魅力はあまり無いですね。
日も長いのでちょくちょく撮ってますが、
どっちかというと66原色を撮ってる感じ・・・・
688:678
05/05/08 16:41:45 9+8gJZNw
>>684
そんな誤られても困るｗ
689:名無し野電車区
05/05/08 22:43:03 G8sXAeFP
>664を見ると、山陰地方の寝台需要が結構大きいことがわかるな
690:名無し野電車区
05/05/09 00:26:30 HbREkc3G
>>689
最近は改善されたけど、東京に直接行くには飛行機もバスも不便、選択肢は鉄道しかない地域だった
からな。
691:名無し野電車区
05/05/09 11:25:02 q3VG+QBz
>>690
実は>>412-413は俺が書いたんだが、
まだ山陰に関しては航空機が圧勝と言う訳には行かないようだ。
山陰寝台は、せっかくｻﾝﾗｲｽﾞという素晴らしいﾓﾉ持ってんだから、
利用をさらに促進させるためにも、もっと宣伝すべきだと思う。
特に若い世代には、寝台特急というものは意外と定着していない。
692:名無し野電車区
05/05/09 11:45:36 er5EluDj
>>691
客車出雲も、オシ２４－７００という素晴らしい車両を有する。
我々、ブルトレファンも出雲をもっと利用すべきだな。
693:名無し野電車区
05/05/09 11:55:12 7o340fwn
あかつきの車掌は３月改正後も門司のままですか？
694:名無し野電車区
05/05/09 14:52:05 ipNvMZBK
>>692
ガイシュツだが、その出雲の抱える餘部橋梁架け替え問題。
考えたのだが、こんな風な対応かと。
客車出雲：東京～城崎運行か、全面運休して、銀河に接続するきのさきを増便
サンライズ：通常運行+米子でまつかぜ(増便)に接続させ、米子～浜坂は途中下車しない限り山陰経由で特例計算
または姫路でスーパーはくと接続という手もあるが、朝の姫路着が早杉なのが難点。
問題は、城崎で客車整備できるかどうかだが…
695:名無し野電車区
05/05/09 16:19:34 PIcFeTUU
鉄橋は「余部」な
696:名無し野電車区
05/05/09 19:21:31 mtFIVMZH
>694
客車出雲は鳥取行かんと客乗らないと思うから運休のほうがいいだろうな
・・・運転再開時に客戻るかは怪しいと思うけど・・・。
城崎温泉止めなら整備は豊岡でできないことはないかな？
697:名無し野電車区
05/05/10 07:29:56 NkUzd3jw
>>694
宮原のDD51を暫定的に運用することになるのか。
PFでそのまま城崎温泉or豊岡まで走れればそれに越したことはないけど、
実績ないのと他社のカマなのがネックか。
698:名無し野電車区
05/05/10 09:13:43 fc2KyTbv
>>693
門司のままです。
699:名無し野電車区
05/05/10 11:19:46 s51cPmOY
>>393
確かにバカだね。
はやぶさも富士もまだあるし。
700:名無し野電車区
05/05/10 12:52:42 rbvAK4bk
普通に期間運休するんだろ
島根帰る時にたまに使うけど迂回とかフォローが必要な程ではないし
せめて多客期がからんだら伯備迂回を走らせるぐらいでは？
701:名無し野電車区
05/05/10 13:32:15 CBtgB0Tv
>>700
ていうか、客車出雲の主な客層は但馬・鳥取県民でしょ。もし迂回になっても
せめて鳥取の客は確保したいよね。智頭急行経由は出来ないのかな？
702:名無し野電車区
05/05/10 13:57:02 uXXPLoq2
そりゃあった方が良いとは思いますがなければないで他を使いますよ
沖縄行くのに飛行機ないんじゃ困りますが、飛行機、新幹線＋Sはくと、と手段はあるんですから
島根にしても仮にS出雲が消えても実際なんとかなってしまう程度しか需要ないんですよね、残念ながら
寝台で帰るという度に物好き扱いされるぐらいですから・・・
703:名無し野電車区
05/05/10 14:06:19 R86eD1y3
>>698
ありがとございます。京都駅で暇そうに出発待ちしてる姿が印象に残ってます。
704:名無し野電車区
05/05/10 14:16:44 3SR5gxGk
その程度なら廃止もやむなしか…
705:名無し野電車区
05/05/10 15:36:03 R86eD1y3
そうですね・・・制服が違うから余計に目立ちます。
706:名無し野電車区
05/05/10 20:48:54 NkUzd3jw
>>698
しかし交代なしで半日乗務して他社区間で寝るレチは大変だな。
昼間は仮眠室が空いてるからなんとでもなるか。
707:名無し野電車区
05/05/10 21:42:13 U+E8zqHB
一時期出雲が二本とも伯備線経由だったときがあったと思うのですよ。
そのときは城崎から接続列車があったような気がします。
708:名無し野電車区
05/05/10 23:22:04 A4Jp0eIT
>>707
城崎までの電化工事の時だね、トンネルの床面掘り下げをするために、夜間間合の確保が
必要だったからね。
709:名無し野電車区
05/05/10 23:57:11 JwQvab8j
なんか出雲って中途半端な列車だな
残すことも廃止することも難しいと言うか
710:名無し野電車区
05/05/11 00:43:39 U5CHFRFz
いつも尾久に眠っていることが多い２５系夢空間客車を増結して、
「夢空間出雲」を運転すれば絶対に乗るのにな。
通常時８連ではもったいない。米子編成３両分に夢空間車を入れることで、
夢空間出雲は簡単に実現するはずだ。
同じＪＲ干菓子の車両だし、出来なくはない。出雲廃止だけは絶対嫌!！
711:名無し野電車区
05/05/11 00:51:53 BPTMEoaE
3社跨いじゃってるのがねえ
ゴロんとシートも1社だからやれたわけで
特に真ん中のアレが・・・
712:名無し野電車区
05/05/11 00:57:43 bJ4r94QK
品川～東京って今も次の列車の機関車が前の列車を回送してるの？
いっぱい走ってた頃は効率よかったのかもしれないけど３本だけだとどうなんだろう
713:ウイポジャンキー
05/05/11 01:05:18 nOwWQprp
>>508
つっか、急行「だいせん」の亡霊ダロ。
714:５０８を再掲シマス
05/05/11 05:10:30 U5CHFRFz
尼崎といえば、廃止直前のさくらが北方貨物線経由のときに停車したな。
今年は、その名のごとくあかさぜに桜が早く散ってしまった。
死者１０７人の尼崎事故は、亡きブルートレインの怨霊によるものか。
もしくは、急行だいせんの亡霊によるものか。
１９９４年１２月 みずほ廃止 金帯あさかぜ廃止
１９９５年 １月 阪神大震災
３月 地下鉄サリン事件
２００５年 ３月 さくら廃止 あさかぜ全廃
４月 尼崎脱線事故
この法則で行くと、６月ごろ鉄道がらみのテロの悪寒
715:名無し野電車区
05/05/11 10:56:55 6z+Zfbnx
>>714
ブルトレの呪いですな、ATS-Pを装備しないから
東海道・山陽ブルトレ全廃なんて言い出したら
もっと恐ろしいことが起こりそうな悪寒。
報道であったような利用者増への努力なんて
全くしていないのに安易に廃止させてしまっている。
本当に潜在的な需要って言うものを考えているんだろうか?
放置プレイもいい加減にしないとなぁ、冗談抜きで。
716:名無し野電車区
05/05/11 11:51:34 WoGoj4Ms
>>715
＞利用者増への努力なんて 全くしていないのに安易に廃止させてしまっている。
当のJRそのものが、ブルトレを廃止したがってるんだから、救い様が無いよね…。
717:名無し野電車区
05/05/11 12:27:59 R1EXwXpv
>>715-716
藻前らｺﾋﾟﾍﾟに釣られすぎｗ
718:名無し野電車区
05/05/11 20:54:41 mjQKN2Ru
>>714
いつも言ってるんだが、
では1999年末頃に何か起きたのかと小一時間・・・・・
719:>>718
05/05/11 22:00:35 U5CHFRFz
さくら編成から食堂車オシ１４が脱落。
佐世保行きの廃止。
720:名無し野電車区
05/05/11 23:02:18 z29ufhc2
>>710
夢空間使用で13年前に一度だけ上野⇔出雲市で運転されたね。経由は高崎・上越・
直江津・北陸・小浜・綾部・山陰線。やはり倒壊またいでなかったから実現した
のだろう。
>>712
上りの富士・ぶさは牽引してきたEF66を機回してそのまま回送するから、少なく
とも上り列車はやっていない。恐らく3月から廃止では。
721:名無し野電車区
05/05/11 23:05:50 Lll3WCom
>>720
同じルートで、夢空間大阪、京都ってのも最近あったね。
722:名無し野電車区
05/05/11 23:11:16 NkWMpBCW
>>721
某スレによると夢空間の車両は維持費がかかる割りに稼働率が悪い為に、近々廃車になるらしいから、
もう２度と大阪に顔を出す事も無くなるみたいだね。
723:名無し野電車区
05/05/12 00:19:46 vHQIgpH8
今度の大宮で見納めか？
724:名無し野電車区
05/05/12 00:23:43 qc6aei3I
>>718
行き先が減っただけで列車および名称自体は廃止されていない
従ってそれは反論にならん
>>717
紀宮様関連も含め、当たってるから怖いんよ。
725:名無し野電車区
05/05/12 00:39:22 0X0o7Zwj
あの事故の前夜、サーヤの中では受精が起きていたのかもしれない
726:名無し野電車区
05/05/12 03:52:56 M6OqMIDx
呪われてる…
紀宮さまのご結婚第一報の予定日：新潟中越地震・震度６ 2004/10/23
紀宮さまの延期後の予定日：高松宮妃喜久子さま死去 2004/12/18
紀宮さま・黒田氏のご結婚会見：スマトラ地震・大津波 2004/12/26
紀宮さま・納采の儀：九州北部地震・震度６ 2005/3/20
天皇家の長女紀宮さま（３５）と東京都職員黒田慶樹さん（３９）の結納に当たる
「納采の儀」が２５日午前行われた ... 2005年4月25日(月)12時47分
２５日午前 JR福知山線脱線事故・死者１０７名!!!!!
＞((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
727:名無し野電車区
05/05/12 07:14:30 76PiXATd
>>726
呪宮様だな！
728:名無し野電車区
05/05/12 08:59:10 Y2ZXvKLX
本題に戻ると佐世保さくら･あかつきなどの部分廃止や西鹿児島はやぶさや南宮崎富士の区間廃止ではなく、列車自体が廃止になった時に恐ろしいことが…ということですな。
729:名無し野電車区
05/05/12 09:36:12 RIGx/IeA
まだ先の話だけど、
九州新幹線が全通したら、なはの廃止は決定でしょ？
730:名無し野電車区
05/05/12 10:24:33 C4wZ1S+P
品川ー東京回送なんかせずに品川発着にすればいいのにと思う。
出雲も新宿か池袋で良いのでは
なんで東京駅じゃなくては駄目なのかなあ？
731:名無し野電車区
05/05/12 10:39:36 j3q5ssrv
富士が廃止になったら富士山が・・・
732:名無し野電車区
05/05/12 11:45:41 0oh1LUvd
>>729
ﾌﾟｯ
733:名無し野電車区
05/05/12 13:11:16 rYWUBwBX
なはって、いっそのこと485系に戻して、夜行座席特急になったらいいのではと思う。
レガートは埋まっても、寝台がらがらなのをみると切ないよ。
734:名無し野電車区
05/05/12 14:53:26 3f+TpYp2
ハハハ
それなら今のまま
ゴロントのが
はるかにいいわい
735:名無し野電車区
05/05/12 15:01:45 rYWUBwBX
まあ、客車より電車のほうが足は速くなるのだが。
東日本がごろんとをやれたのは、自社管内で完結しているからでは?
西日本と九州の調整がつかないから、やれないのでは?
736:名無し
05/05/12 15:44:16 OTbp14w5
九州からの東京往復割引切符は残っているけど
東京からの九州往復割引切符って無くなっちゃたのね
所要時間無視すれば３万ちょっとで九州帰れたから良かったんだけど
大分は空港不便すぎ
熊本か福岡からバス乗ったほうがマシとも
乗り鉄する人って、どんな切符買っているの？
裏技あったら教えてください
737:名無し野電車区
05/05/12 17:24:25 /8T1zmpI
>>726
今更そのコピペかよ
だからその最後はガセだろが。
738:名無し野電車区
05/05/12 17:51:32 VTHVaklk
>>733
九州の車両は本州に行けない。
金沢の余剰車を短編成改造するのが精一杯ではなかろうか?
もっとも受け持ちが(ry
739:名無し野電車区
05/05/12 20:36:40 rYWUBwBX
>>738
確かに、九州に残る485の大半は直流区間用の機器は撤去してあるが、まだ撤去してないのもあるらしい。
740:名無し野電車区
05/05/12 20:59:19 yHTCFo8a
>730
千葉に住んでるオレが不便
741:名無し野電車区
05/05/12 22:51:05 h9pUPhAm
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
742:名無し野電車区
05/05/12 23:19:54 NN5GAUK3
>>730
新宿・池袋発着では時間・ホームの余裕がないから東京よりせわしない。恐らく
入線してから1・2分程度で発車しなければならないだろう。以前夢空間が横浜
始発・終着の時そうだった。
>>740
品川なら総武快速が発着してるから大して不便でないだろう。
743:名無し野電車区
05/05/13 05:19:49 xQ6a2jcV
上野～東京間の、東北縦貫線復活が２００９年。
２８５系サンライズ瀬戸・出雲や、
仮称５８５系富士はやぶさが回送で尾久まで走るであろう。
しかし、どうせ上野駅方面に走らせるならば、
いっそ常磐・成田線経由で、成田空港まで乗り入れても良いのでは。
東海道ブルトレが、世界の人々の憧れとして注目される！！
東北縦貫線・上野～東京間の復活は、
東海道ブルトレの起死回生のチャンスとなれば良いのだが・・。
744:東北縦貫線 参考ページ
05/05/13 05:22:01 xQ6a2jcV
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
745:名無し野電車区
05/05/13 05:28:13 BB1Xoti7
>>736
熊本空港から大分行のバス使うと３時間半もかかりますよｗ
まぁそのお陰で大分―大阪は航空シェアが低くて新幹線かフェリーが定番なんだけど。
746:名無し野電車区
05/05/13 09:19:52 M1lrAUqg
>>736
そもそも大分って空港不便か?
大分市に出てくる分にはホーバーで一発で、しかも20～30分で出てこれるし、悪くないはずだが。
そもそもホーバークラフト自体、大分くらいしか国内には定期航路がないから、ホーバーも楽しむつもりでいけば?
747:名無し野電車区
05/05/13 09:35:44 gLNrGx4y
富士はやぶさは2009年までそもそも持たない。
748:名無し野電車区
05/05/13 10:26:50 9GiG3DwS
736じゃないが、不便だよ。
ホーバーは港が市内のはずれだし、バスは時間かかるし。
＞熊本か福岡からバス乗ったほうがマシとも
っていうのはオーバーだがｗ
749:名無し野電車区
05/05/13 12:20:42 bbqIrDGd
>>746
ホーバーの値段が高杉！その値段は都内と成田空港のリムジンバスと変わらない。
福岡空港からの交通網が充実してるから大分県民も福岡空港が便利かもしれない
ので、>>748の表現はオーバーでもない。日田は確実に福岡空港圏だしね。
大分空港も将来的に佐賀空港のように閑古鳥の鳴く空港と化すか？
750:名無し野電車区
05/05/13 13:25:57 hpbH7bXD
>>749
さっきホーバーのＨＰ見てきたけど、片道2,750円もするんだね。高杉ですわｗ
ちなみにバスなら1,500円だけど、空港から大分市内までは1時間もかかるみたいだね。
今思うと、大分交通の国東線も廃止しなければよかったのにね。
そしたらJRと直通乗り入れして、途中停車駅は杵築・別府のみの連絡特急を走らせたりもできたんだけどね。
でも、大分空港が不便だからこそ、富士や彗星の首の皮もつながってるんだよね！
むしろいいことじゃないかｗ（一応ここは寝台スレなのでｗ）
751:名無し野電車区
05/05/13 13:56:54 feLQoJr9
富士、彗星が現在も残っているのはＱの機関車基地が大分にあるのが大きいと思う。機関車運用を考えたら簡単に廃止に出来ない。
752:名無し野電車区
05/05/13 14:19:48 7PpdpRzw
あと大分空港の場合、最終便の時間が早杉。
羽田逝き最終便向けに大分出るには、中心部発が16時台じゃないと難しい。
でもソニック乗って福岡空港最終便に乗るには18時台でも大丈夫。
スレ違いにつきさげ
753:ウイポジャンキー
05/05/13 17:18:28 uZCbJ6h0
>>743
だとすると品川客車区の存廃問題が浮上するかもヨ、田町電車区への吸収等も含めて。
JR西日本では「彗星・あかつき」の存廃問題が、例の過密ダイヤ見直しの過程で浮上しているらすい。
754:名無し野電車区
05/05/13 20:19:09 D1TbQp65
>>743
品川客車区はとうの昔に廃止された、出雲は尾久の所属だし、あそこの群線は、品川駅の留置線。
755:名無し 736
05/05/13 21:15:43 RP/Uf/a1
大分といっても竹田だと熊本空港までバスで２時間だったりするんですわ
それも直通で
いとこは大分帰るのに福岡からバス乗ってます、市内まで
やはり切符の裏技ってないんでしょうかねぇ
756:名無し野電車区
05/05/13 21:37:23 TgeCWC3h
>>750
ちなみに別府から福岡空港まででも実質バスで片道2000円ですな。
>>751
富士彗星を廃止するなら、機関車を維持する必要もないんじゃないの？
>>753
なんか「便乗」廃止という感じですね。
757:名無し野電車区
05/05/13 21:49:09 u3YvIvEZ
＞JR西日本では「彗星・あかつき」の存廃問題が、例の過密ダイヤ見直しの過程で浮上しているらすい。
この辺詳しく。なぜブルトレに飛び火するのかわからん。
アホみたいなダイヤで激走する必要もないのに
758:名無し野電車区
05/05/13 22:18:59 t8t5tuGt
激走する必要が
生じたから飛び火したんだろ
759:名無し野電車区
05/05/13 22:48:23 OEIKrTl2
賠償と減収に備えたリストラの一環
760:名無し野電車区
05/05/13 22:56:49 D1TbQp65
酉が九州ブルトレで一番取り分を得ているのに、それでも足りないとは、さすが稼ぐを第一の目標にするだけの事はある。
761:名無し野電車区
05/05/13 23:06:11 nl+Qu1Pf
>>760
稼ぐを第一目標にしていない会社がどこにあるのかと小一時間・・・
762:名無し野電車区
05/05/13 23:08:42 QoW1wkmE
>>743
それまで寝台特急が残っているかどうか、が問題だが。
763:名無し野電車区
05/05/13 23:44:54 TgeCWC3h
>>761
売り上げを増やす事
764:名無し野電車区
05/05/13 23:59:24 7JYq0GB5
>>761
束の先期、２００５年度の経営目標は、
１．究極の安全
２．お客さまの視点に立脚したサービスの徹底
３．競争力の強化
４．研究開発
５．法令遵守経営の徹底と地球環境問題への取組み
金儲けを臭わせる目標は第３目、どこかの会社みたいに、あからさまな金の亡者みたいな目標は
立てていない。本音はどうか知らないけど。
765:名無し野電車区
05/05/14 00:24:44 Q8itDP18
>>764
マスコミに毒されすぎだろ、さすがに。
マスコミが面白おかしく煽って伝えた西のアレは、
大阪支社があくまで社内向けに示したものだ。
西の経営目標はHP辿れば分かると思うが、言葉は違えど>>764が示した東のと大差ない罠。
766:名無し野電車区
05/05/14 00:51:29 09VT4EaF
>>664
その記事は俺もよんだことがあるが、
サンライズ瀬戸＜サンライズ出雲は間違いじゃないのか？と当時思った。
この時期よく利用していたが明らかにサンライズ瀬戸のほうが乗客も多く感じたし、
指定もサンライズ出雲のほうがとりやすかったよ。
767:名無し野電車区
05/05/14 01:15:08 MO5dM01D
「サンライズ瀬戸」廃止 １０月のダイヤ改正で
１０月のダイヤ改正で「サンライズ瀬戸」が廃止となる
それに伴い、「サンライズゆめ」を毎日運転に
東京～広島間の「あさかぜ」に改称となる。
車両は「あさかぜ」が２８５系、「サンライズ出雲」も同系で従来通りとなる
768:名無し野電車区
05/05/14 01:22:48 kHbBB2JM
>>767
サンライズ瀬戸の件は、利用客数の問題よりも、四国と西で金銭面（たぶん２８５系の賃貸料や、高松での
整備費用等）の問題が要因の様な気がする。
769:名無し野電車区
05/05/14 01:36:30 T6v95fuH
またあさかぜ厨か
770:名無し野電車区
05/05/14 11:45:56 MO5dM01D
ＪＲ西は、この大難の時にこそブルトレ改善にも全力を注ぐべし。
今まさに、尼崎脱線事故で意気消沈の貴社が、
２８５系で「あさかぜ」を復活するとあれば、我々鉄道ファンは、
拍手喝采で迎えたいと思っております！
なぜなら２８５系の方向幕には、特急あさかぜの表示も入っているからな！
もちろん、復活運転の初日は北方貨物線を通し、
慰霊のためにも尼崎駅には必ず停車するようにお願いいたします。
771:664
05/05/14 11:53:46 QrpofIK6
>>766
なるほど。俺は瀬戸も出雲も乗ってないからどっちが多いとかよくわからなかった。
しかし、定員170人のサンライズですら往復で瀬戸：200（＝片道100）、出雲：230（＝片道115）ってことは、
平均乗車率は60％あるかないか程度なんだな。今はもっと客離れしてんだろうしがっかりした。
それに、まさかｻﾝ瀬戸より富士の方が年間乗客数が多いとは（あくまでピーク区間の比較とはいえ）・・・
富士も編成を長くしておけば年に何日かは満席近くまでできるんだな。
定員170人のサンライズは客車B寝台に換算したら５両分。結局「ｻﾝ瀬戸＆ｻﾝ出雲」って
「富士＆はやぶさ」を車両変化させただけの状態と大して変わらないんじゃないだろうか？と感じた。
772:名無し野電車区
05/05/14 12:29:42 nD3kxRJG
あさかぜｲﾗﾈ
773:名無し野電車区
05/05/14 15:58:49 zuULymPa
あさかぜ厨隔離スレが欲しいけど、それ以上に福知山線(ry
774:名無し野電車区
05/05/14 19:12:52 oDKvBui+
山口県は飛行機との競合が少なく、また、広島山口の新幹線の停まらない駅からの乗客も見込めるから、
「あさかぜ」はそこそこ乗車率があるのではと、勝手に想像していたが、事実は全く違っていたな。
775:名無し野電車区
05/05/14 19:42:50 iaJzaiMX
長崎で寝台特急が故障
URLﾘﾝｸ(www.nikkan-kyusyu.com)
これが廃止の理由になったりしなけりゃいいけど。
776:名無し野電車区
05/05/14 20:32:22 sqIQyW4B
>>775
速度が出なくなったというのだから、ＥＤ７６の問題だろ。
客車は関係ないのでは。
777:名無し野電車区
05/05/14 21:31:38 zBWQYUr7
もう…無理なんだよ
778:名無し野電車区
05/05/15 00:06:51 srjMxiE1
>>776
客車も機関車ももう限界、なんだろうな。
779:名無し野電車区
05/05/15 00:15:48 jPG4unCv
>>778
いっそ熊本のDE10を駆り出すか?
なは、はやぶさ、あかつきの往復3運用のために。
富士彗星のみになれば余裕もできるだろ。
編成も短くなったし、なは以外は単機でも牽けそうな希ガス。
780:名無し野電車区
05/05/15 01:12:05 wzzpEYO2
>>778
熊本なら、いっそ阿曾ボーイ８６２０を駆り出そう!
あれも短編成になれば余裕でできるだろ。
Ｃ６２ゆうづる以来の「蒸気けん引特急復活」とあれば、
ブルトレブームが絶対に再来する希ガス。
781:名無し野電車区
05/05/15 01:16:56 MkGP3Dww
九州鉄道記念館に保存しているＣ５９ １を生き返らせてブルトレ引かせたら、無敵だな！
782:名無し野電車区
05/05/15 01:17:14 jPG4unCv
さすがにそれはまずいだろ。
SLは性能に問題があるし、色々と金もかかるらしいから
予備が十分にあるDE10が無難ではないかと。
7両配置で定期運用皆無の現状は勿体無い。
ED76と比べて目に見えて性能が落ちるなら考え物だけど。
783:名無し野電車区
05/05/15 03:01:44 MkGP3Dww
そういえばＪＲ九州が一時期、ＤＤ５１を一両だけ保有（１０７１）していた事があったが（大分配置）あれは一体何の為？？？
784:名無し野電車区
05/05/15 06:23:09 PfNxuvCF
DE10にあかつき牽かせて大村線経由希望。
785:名無し野電車区
05/05/15 08:44:06 3run+esp
いろんな面でそろそろ限界か ブルトレ・・・
786:名無し野電車区
05/05/15 12:53:43 RlJkl1S0
少し前に「富士」・「はやぶさ」用にオハネ25 122→オハネ15 1122が出場してる模様。
銀帯に白の車号表記。スハネフ15 2は銀帯のまま全検出場、昨日はあそBOYの電源車として活躍。
またオロネは順次電話が取り付けられてるとのこと。
客車は状態の良いやつに取り替えられていくのだろうか。
しかし、熊本の14系は銀帯15両、白帯16両。見事なまでにゴチャ混ぜですな。
787:名無し野電車区
05/05/15 15:17:25 Ey45DSYY
○神
カニ22+EF58の４連パンタ
○許可
全車同一ストライプ
全車同一ストライプ（金帯車混成含む、但し集中連結じゃないのは却下）
夢空間北斗星
○許せる
食堂車だけ白帯
独自カラーリング車が１両だけアクセント（レガート車やロビーカー）
○却下
銀帯白帯混成
珍ドコ編成
北斗星ｺﾋ車の優等車でパイピング帯でないもの
樋下の白帯省略の20系
788:名無し野電車区
05/05/15 17:25:34 BHk5VBpZ
ムーンライト九州はDE10でもスジに乗るらしいけど
789:名無し野電車区
05/05/15 17:34:00 MqBzO/BL
>>783
ＪＲ発足直後は団体臨時列車なんかで客車を九州から山陰へ直通させる需要がまだけっこうあって、
その際にカマを自社で賄えるようにという意図があったらしい。
今日のＤＬ人吉号、スハネフ15-2連結ですた。
スハネフも車内を開放してくれたら、「寝台車から眺める球磨川」を楽しむ為に乗りたかったが。
790:名無し野電車区
05/05/15 18:21:04 RlJkl1S0
以前書いてごく一部の人に好評だった熊本14系の帯内訳をまたまた掲載。
○銀帯15両
原型15形：４両←スハネフ２両、オハネ２両
25形からの編入（個室以外）：１両←以前はさらに２両在籍、現在廃車。通算３両、99年と05年に誕生
25形からの編入（A個）：５両←05年誕生
25形からの編入（B個）：５両←99年誕生
○白帯16両
原型15形：５両←97.11のはやぶさ・富士の区間短縮改正時に誕生、スハネフ・オハネ各２両
25形からの編入：５両←97.11のはやぶさ・富士の区間短縮時に誕生、すべてオハネ
原型14形：６両←すべてスハネフ
JR九州が帯の色にどんどん無頓着になって行って面白い。
791:名無し野電車区
05/05/15 18:25:13 RlJkl1S0
一部訂正
○銀帯15両
原型15形：４両←スハネフ２両、オハネ２両。他にオハネが２両廃車。
25形からの編入（個室以外）：１両←以前はさらに２両在籍、現在廃車。通算３両、99年と05年に誕生
25形からの編入（A個）：５両←05年誕生
25形からの編入（B個）：５両←99年誕生
○白帯16両
原型15形：５両←97.11のはやぶさ・富士の区間短縮改正時に誕生、スハネフ・オハネ各２両
25形からの編入：５両←97.11のはやぶさ・富士の区間短縮時に誕生、すべてオハネ
原型14形：６両←すべてスハネフ
白帯に統一する気が無いことも無かったが、面倒くさくなって放置してるのが手に取るようにわかる・・・
792:名無し野電車区
05/05/15 18:33:05 RlJkl1S0
別の観点から・・・
○原型15形
・銀帯のまま、現存→４両
・銀帯のまま、廃車→２両
・銀帯から白帯化→５両
○25形からの編入車
・編入後も銀帯→３両（現存は１両）
・編入時に白帯化→５両
○25形個室からの編入車
・A個室→５両全部銀帯のまま
・B個室→５両全部銀帯のまま
白帯車が増えることは無く、個室以外はポリシー無し？？
793:名無し野電車区
05/05/15 19:09:16 mX8l5Xl3
それは困る白帯増やすための
ステンレスの錆促進剤は何？
794:名無し野電車区
05/05/15 19:20:48 RlJkl1S0
>>793
つーか最近実車を見る限り、塗装された白帯が車体から剥離してる現象が顕著なのだが・・・
銀テープ貼りが一番いいんじゃない？
795:名無し野電車区
05/05/15 19:23:10 mX8l5Xl3
銀帯大好き
ヤメテクレ！
最期にデビュー当時の白帯に
統一された雄姿を見せてくれ！
796:名無し野電車区
05/05/15 19:38:22 TEgVi1Jv
あかつきの発射時刻をあと４５分遅れさせてくれたらいいと思うんだが
新幹線で九州に到達できない時刻に発射カマ～ン
797:名無し野電車区
05/05/15 20:05:20 Tis6Tr6i
最終の新幹線から寝台に乗り継ぐという発想がないやつも多いよな
798:名無し野電車区
05/05/15 20:20:50 RlJkl1S0
>>795
つーかデビュー当時が白帯の車両（14系14形）は今やスハネフの６両（31分の6）だけだが・・・
799:名無し野電車区
05/05/15 20:36:45 jp3wILq6
>>797
ていうかわざわざ夜中に乗り換えてまで寝台に乗りたいと思う奴もいないでしょ
寝台系のｽﾚみると、夜中の乗換えはOK、朝の乗換え（区間短縮）はダメっていう傾向だね
800:名無し野電車区
05/05/15 20:45:41 mX8l5Xl3
>>798
デビュー当時というのは
２４系誕生時の富士・はやぶさに全車白帯として
さっそうと登場した時のような・・・
まあ、皆の中ではオールステンに白帯オシが
１両入った姿がイメージされているのだろうが
写真でも濡れは１度も見たことがない、期間は非常に短かったそうだが
２４系登場時にオール白帯に統一された伝説の富士・はやぶさ編成を
１４系でやむおえないとはいえ見てみたい
801:名無し野電車区
05/05/15 20:51:11 n9ma1oPc
>>800
２４系２４型な
半年ぐらいだったか？
でも電源車は銀帯のカニ24だった罠
802:名無し野電車区
05/05/15 20:53:42 mX8l5Xl3
>>801
なんでまた？
白帯カニの方が先に製造されてたろうに
803:名無し野電車区
05/05/15 21:02:55 G+PLfB39
>797
こないだ客車出雲乗り遅れてやった・・・
804:名無し野電車区
05/05/15 21:13:49 tMfVZBpT
>>802
荷物室の容量の関係。白帯は３ｔ積み、ステンレスは５ｔ積み。
容量の大きい奴が使われた。
805:名無し野電車区
05/05/15 21:15:27 mX8l5Xl3
>>804
それも途中からでは？
デビュー初期は白帯しかなかったのでは？
806:名無し野電車区
05/05/15 21:15:43 AZ0sW+z5
>>802
×白帯カニ
○白帯マヤ（後にカヤに改造）
807:804
05/05/15 21:16:39 tMfVZBpT
嘘書いた、白帯はカヤで電源だけ、ステンレスはカニで荷物車付きだった。
808:名無し野電車区
05/05/15 21:21:45 mX8l5Xl3
>>806
>>807
それも途中からでは？
デビュー初期は白帯しかなかったのでは？
809:名無し野電車区
05/05/15 21:40:16 r6UVFLx2
>>802
新製車に限れば、24系列の蟹は銀帯だけですよん。
登場当初に（白帯の）蟹ではなく摩耶（後に蚊帳）が製造されたのは、
もそもそ24系が14系（＝蟹も荷物室もﾅｼ20）の代替だったからでは？
810:名無し野電車区
05/05/15 21:43:59 mX8l5Xl3
となると富士・はやぶさでの２４系登場時は
マヤ付でのオール白帯車であったということ？
811:804
05/05/15 21:49:29 tMfVZBpT
１９７３年に最初に投入された２４系の電源車がマヤ２４で白帯車で関西発着の「あかつき」「彗星」
に投入。２４系はこの年度の１ロットで導入完了。
次に１９７４年に投入されたのが２４系２５型で電源車はカニ２４でステンレス帯、東京発の２４系化
に使用。でも東京発着は乗客が多かったため、２４系２５系寝台車は関西の「あかつき」「彗星」の
置き換えに投入して、関西の２４系３段寝台を転属させて「はやぶさ」「富士」に投入。
でも荷物輸送の必要が有るため、電源車は新製したカニを使用したと言う事。
当時、白帯／ステンレスの区分けは
白帯 ＝ ３段寝台
ステンレス帯 ＝ ２段寝台
と明確に区分けがなされていた。
812:名無し野電車区
05/05/15 21:55:50 mX8l5Xl3
えっ
となると
「あかつき」「彗星」は白帯マヤに銀帯寝台？
「はやぶさ」「富士」は銀帯カニに白帯寝台？
であべこべだったのですか？