05/04/13 02:11:12 fKEaqaFp
>>298
外出だが、朝ラッシュの鳥栖で
長時間ホームを占拠して分割併合やる余裕がどこにあるのかと(ry
今のなはのスジでも一杯なのに。
本州のスジを66牽引にして時間を稼ぐのが手っ取り早いけど、
肝心の博多は早すぎて困るだろうね。
長崎は電車特急から逃げ切れていいけど、熊本は早過ぎるだろうし。
303:名無し野電車区
05/04/13 03:00:51 pfp7Uc4q
>>302
筑豊本線経由あかつきが復活となる
明星あかつきが、昭和６１年の廃止以来１９年ぶりに復活
１０月のダイヤ改正で「彗星」は廃止となる
オハネ１５－３５３の窓が汚れていて車窓を楽しめず酷いからね
それに伴い、「あかつき」と「なは」は
京都～門司で併結運転となる。
車両は「あかつき」が１４系、「なは」が２４系で従来通りとなるが、
「なは」は「明星」に改称となる
304:名無し野電車区
05/04/13 06:34:53 4EE/DoqZ
>>303
ネタかよ～
今さら、なはが明星に改称されることなんか
100％ないやろ
305:名無し野電車区
05/04/13 07:18:30 fKEaqaFp
しかし日豊線の運用は理解不能だな。分かりやすい単純往復の図式が成り立たないし。
貴重な交直流の81に無理をさせまいという配慮なのかと勘ぐりたくなる。
306:本ｶｺ
05/04/13 09:17:14 s3pMJItS
ネタ禁止(`Д´ﾒ) ｺﾞﾙｧ
307:名無し野電車区
05/04/13 10:25:40 rpfdG/x8
>>298
彗星は空港から遠い大分県南部・宮崎県北部の住民にとっては
必要な存在なので、大分短縮は非常に残念ですな。
308:名無し野電車区
05/04/13 17:21:00 zPpzI3Jw
長崎駅に「東京往復割引きっぷ」の往復ともＢ寝台の表示があったんだけど
「さくら」が廃止されたから鳥栖までは普通列車なのかな？
まさかね。。。
309:名無し野電車区
05/04/13 18:53:43 c5e2qxFr
>>308
長崎⇔鳥栖・博多間はかもめの普通車指定席がご利用いただけます。
310:名無し野電車区
05/04/13 20:23:31 TUdqdcDg
トワイライトExpなどの豪華列車が逆に寝台特急、特にB寝台の評価を下げているような気がする。
以下「彗星・あかつき」乗車時の乗客の会話。
「寝台って言うからには個室なんでしょうねぇ…えっ？二段ベット！？」
「あーシャワールーム何処だろう…ないの？え！？」
「テレビとか無いのか…ラジオぐらいあっても良いのに。」
（発車時の揺れ）「きゃっ！！あーこんなに揺れてたら眠れなーい」
「（自販機のお茶とか）高いね、冷たいのばっかりだし。」
「あー寒。空調ぐらいしっかりしてよぉ…（その後、クシャミと鼻水が止まらない。）」
311:名無し野電車区
05/04/13 20:27:41 fQ+HOF5J
>>310
そんな香具師らには、北海道の夜行4種に乗せてやれ。
自由席とＢ寝台とでは、環境は雲泥の差。
312:名無し野電車区
05/04/13 21:02:27 fKEaqaFp
>>311
道内夜行の羽は時期によっては値下げもあるからな。
313:名無し野電車区
05/04/13 21:41:24 sjrd5AAw
今更見知らぬ人間とカーテン１枚はさんで寝るなんて一般人は敬遠するよ。６５００円でそれじゃーね
314:名無し野電車区
05/04/13 23:32:13 Eu4hTj9w
>>313
でも寝台じゃない、通勤電車とか夜行バスとかムーライト等の仕切りのない座席では平気で
寝れるんだろうな。なぜだ？不思議。
315:名無し野電車区
05/04/13 23:45:21 CwwilMMl
慣れない頃はロイヤルであっても寝台では酒の力を借りないと寝れなかったのに、
普通のロングシートではすぐに寝れる。何でだろね。
316:名無し野電車区
05/04/14 00:04:39 fKEaqaFp
>>315
足を投げ出せるのと、安心感じゃないか?
ロングだと開けてるから見通しいいし。
体格によるけど、窓ガラスにもたれればそれなり落ち着くよ。
317:名無し野電車区
05/04/14 00:11:05 QPusMA2x
それに寝台はそれなり仕切られてるし
人の動きが把握できないから、完全に横になってしまうことに抵抗を感じてもおかしくない。
枕が替わると～なんて言うけど、
見知らぬ人のいる所で無防備な姿勢では本能的に眠れないのかもよ。
それにロングの方がボックスや転クロより深くかけられるしね。
漏れもリクライニングあっても自分で起きられる角度ギリギリにしないと眠れないし。
318:名無し野電車区
05/04/14 00:30:42 ZBOLJKPV
299のおやじですが、いまの開放Ｂ寝台は、３段52cm幅の20系時代と比べれば、
‘スーパーＢ寝台’と言っても過言ではないレベルに達していると思いますね。
私は海外駐在が長かったので、日本の鉄道はすっかり浦島太郎ですが、
他の国の普通の寝台列車と比べても、決して見劣りはしないと思いますよ。
ただ、運転技術が20系時代に比べだいぶ落ちたように思いますね。
一月に‘さくら’に乗った時は、米原からの機関士が特にひどく、まるで昔の客車急行や
鈍行並みのお粗末な腕前だったで、ブルトレも落ちたものだと思いました。
20系＋EＦ65Pの時代は寝台特急はどれに乗っても発進、停止、ノッチのON・OFFとも
衝撃は感じず、駅からの起動時などいつ動き出したのが判らない位の腕を持った
機関士も大勢いたので、それを思うと非常に残念です。
319:名無し野電車区
05/04/14 00:55:44 QPusMA2x
ウテシにとっては「定時運行」以外はどうでもいいということで。
320:318
05/04/14 01:12:37 ZBOLJKPV
>>319
そりゃそうかもしれませんが、列車の運転技術も車内設備やサービスと同じで
寝台特急という商品の一部じゃ無いでしょうか？
特に安眠にかかわってきますので重要なことだと思いますが。
321:名無し野電車区
05/04/14 01:41:46 QPusMA2x
>>320
マジレスすると、そういった意味における機関車の運転技術を磨く機会が乏しいのかも知れない。
機関車牽引は絶対数がどんどん減ってるから研修もお座なりになるのは仕方がないかと。
さりとて貨物に委託すると割を食うし、
旅客と貨物、牽引定数などによっても勝手は違ってくるからね。
322:名無し野電車区
05/04/14 07:23:13 4vfma+ME
トワイのウテシはレベル高いんだがな～
323:名無し野電車区
05/04/14 08:22:38 W72PPnYP
トワイライトの電源車は密着自連つき、というのも効いてるのでは？
（オハネフはもともと密着自連）
324:名無し野電車区
05/04/14 08:25:42 W72PPnYP
セルフつっこみ
トワイライトの車端はスロネフだった・・・
325:名無し野電車区
05/04/14 12:17:16 kZTwbuUf
北斗星のウテシもウマかったなー。
一番酷かったのが「あさかぜ」、ありゃ練習列車なのか?と思うくらい。
停止・発進で必ずガターン!!!
326:名無し野電車区
05/04/14 12:59:24 LkfcSMnb
>>318-325
北斗星やﾄﾜｲﾗは、まだ会社がやる気あるからだろう。宣伝もしてる立派な商品。
そうでないところは、放置状態で安楽死を待ってるような状態だから、
たとえｳﾃｼが頑張っても多分会社から見返りも無く、かえってｳｻﾞがられるかもな。
機関車＋客車の列車はﾌﾞﾙﾄﾚ以外絶滅状態で、ﾌﾞﾙﾄﾚでさえ年々減っていく
中技術を磨く機会は....
327:名無し野電車区
05/04/14 13:45:58 QPusMA2x
>>326
酉やQ、四国なら18シーズンを利用して研修できるはず。
酉の場合牽引機が違うからあんまし意味ないかも知れないがorz
QもEF81の研修だけは･････。
むしろ束やｺﾋのほうが電車化気動車化で絶対数少なくなってるし。
倒壊は言うまでもないし。
328:名無し野電車区
05/04/14 14:33:08 CE9gK/ZO
34000kmの軌跡…だったっけ、前に鉄ファンの連載にあったやつ。
あれにはいろいろ書いてあったなぁ、ブレーキは上り坂で、ノッチは下り坂で入れるのがよいとか。だから制限の大分手前でブレーキを入れる事があるとか。
329:名無し野電車区
05/04/14 16:57:49 BpilRoGV
あとEF66って軽量な客車に対して高出力機だから
力をもて余してるのもあるかも。
330:名無し野電車区
05/04/14 21:20:54 Bx+fZjTf
>>329
ｳﾃｼによっては上手な人はいるにはいる。
漏れは山陽筋では、強い衝撃はあまり感じたことないし。
331:名無し野電車区
05/04/14 21:26:43 QPusMA2x
>>330
山陽筋は線形悪いから無茶な運転ができないだけ。
332:名無し野電車区
05/04/15 00:17:10 gRGHaBcN
>>331
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
333:名無し野電車区
05/04/15 01:46:12 HOgnK2+z
この間あかつき乗ってきましたけど、下関まではひどかったですよ
全然眠れませんでした。
334:３２０
05/04/15 02:28:29 UXujqAqT
>>329
確かにパワーの有り余ってるEF66ですが、東日本の機関士は白髪のいかにもベテランという
感じの人で、東京、横浜での起動時に捨てノッチを使ってるらしく、衝撃は皆無でした。
東海の機関士は起動時の衝撃はありましたが、走行中のノッチのON・OFFの衝撃は
殆ど感じなかったので、基本的には上手い人なのかも知れません。
ひどかったのは米原で交代した機関士で、もしも食堂車の営業中だったら味噌汁の碗が
吹っ飛ぶ事は確実で、「もういいから、君なんか家に帰って早く寝てしまいなさい！」と
嫌味を言ってやりたくなるほどでした。夜中にもカーブでかなり強い遠心力を度々感じたので、
まあ、特急列車の走りということでしょうが、ちょっと運転が荒っぽいように感じました。
同じ西日本でも朝の人は少しマシでしたが。
あと、九州の人は、起動時に衝撃がかなりある時と殆ど無い時とばらつきが結構有り、
特急の機関士としては今一という感じでしたね。
335:名無し野電車区
05/04/15 23:25:45 b5fa0Tzo
スレ内容がずれが、東北本線などの電気機関車＋客車の時代のウテシは腕がよくて、
山形新幹線開業で併結列車に備える為かなり在来線からかなり異動したらしい。
336:名無し野電車区
05/04/16 00:04:03 +vVmKPoN
>>335
山形新幹線の開業は１９９２年 （翌年に、ゆうづるや八甲田などが廃止）
秋田新幹線の開業が１９９７年 （鳥海の廃止、はやぶさと富士が区間廃止）
たしかに、新幹線の併結列車が出来始めた年の前後には、
ブルトレには廃止や、区間短縮が相次いだね。
337:名無し野電車区
05/04/16 03:26:43 3hC0IrCt
ウテシの後継者問題は西側３社共通でつ。
運用数が減って、ＥＬのハンドル持つ機会自体が極端に少ない。
普段ワンハンドルの新型ＥＣ転がしてると込めの感覚も鈍ってくる。
クルマで言えば、ＡＴ限定免許しか持たないか
普段ＡＴしか乗らないからマニュアル車はペーパードライバー同然って状態。
かといってわざわざ新規に養成するほどの頭数は必要ない。
今のベテラン先輩方が引退する頃にはブルトレも全部引退でしょう。
338:名無し野電車区
05/04/16 06:46:29 PAzMxiFH
天皇の専用電車ができる時代だもんねぇ。
客車はもはや過去の乗り物だ。
339:名無し野電車区
05/04/16 10:58:50 4G3GnxzD
動力性能的に電車、気動車のほうが
機関車牽引よりも圧倒的に有利だからね。軌道の負担も少ないし。
340:名無し野電車区
05/04/16 13:51:11 L/CASWqd
束の東海道ブルトレは品川担当だっけ。
あそこも湘南新宿ラインばっかりらしいね
341:名無し野電車区
05/04/16 19:03:31 SiTRh2cd
>>338
日本限定だがな
342:名無し野電車区
05/04/16 20:20:47 QWHxlR7s
ヨーロッパは新幹線型列車も客車牽引型だからなあ。
交直両用寝台電車の実現が難しいなら、
新性能電気機関車＋ステンレス客車で高速運転できないかなあ、
などと妄想してみたりして。
343:名無し野電車区
05/04/16 21:12:56 uM3px5MH
そんなことより、みなさん乗ってください。
今日、5/1の32ﾚソロ、5/4の33ﾚソロが撮れてしまったorz...
解放Ｂ覚悟してたのに...
GWど真ん中なんだぞ...
344:河原美代子&林真須美
05/04/16 21:47:40 KEWEsJMW
__,,,,,__ ＿＿
, '"::::::::::::"' , ,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
/::::::::::::::::::::::::', 从从从从从从从从从从从 ／:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
/::／''￣^~''ゞ､ﾍ ＜ >>ブルトレを必要と ＞ ﾉ:::::::::::::::::::::ﾉﾉ ヾ:::::::j
|:/ ＼ _ ／ ﾐ:::! ＜ しているやつなんて ＞ i:::::::::ﾉﾉ::ノ,-‐' ｰ-､|:::::/
l:i ,ro､ ｨo,､ |:| ＜ いないんだから ＞ /":::::::::ﾉ -tﾃ, （ﾃ- ヽ､:|
l:{ ~ ﾉ ､~ ri ＜ さっさとカレー食って ＞ i ::::::::／ ^ ´ ヽ´ iし/
ﾞl:.ヽ `ﾟ__ﾟ ヽ ｿ ＜ 引っ越せ！！！！！ ＞ ヾ:::::ゝ ﾉ(｀_ _） /::/
,r''ﾄ､ 〈￣ ）' / ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ `r" ﾉ､_,ｲ ` jノ
,／ ヽ＼ `ﾆ' / `ヽ ／;;＼ ヽ ソ 丿
/ ﾞヽ `ー- '､:::: ﾞl, /::/::/::/ /;;;;;;;;;;;;;;ヽ､ ､＿＿_ ﾉ ∬ ∬
|;/"⌒ヽ, ＼＿＿ヽ: _l＿ /::/::/::/ i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞｰ―'ヽ __ ,;:^;:･;:;:：;：,
＿＿l l ヽ＿＿＿＿|ゝ⊂////`ゞ / /-―─--―─- 、 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 、,,-―;";;;;;;;ヽ_/つニニニニ⊃
l, l, （ l,,l,|,iﾉ. / / |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ヽ.. | / / |
ヽ 'j | .,,,/"''''''''''''⊃. .|
ヽ ー─''''''""(;;) ｀ﾞ,j .|
345:名無し野電車区
05/04/16 21:58:35 4G3GnxzD
>>342
ヨーロッパでは客車のほうがいいらしいね。
異なる電気や信号などに対応できるから。
加速にもの言わせないといけないほどの本数もないみたいだし。
346:朝から焼香
05/04/16 22:19:01 KEWEsJMW
,,,--─＝==─ヽ/へ
／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiii／ ＼iiiiiiiゞ
iiiiiiiiiiii／ ＼iiヽ
iiiiiiiiiiiiiii《 ━━'/ ヽ━━ ヽミヽ
...iiiiiiiiii彡/ ＿･＿,.:: :: ＿･＿ ヽiiiii|
..iiiiiiiiiiiii》| ::: |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiiii|, |iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, （ ● ● ） .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 》━━《 |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ 》 ／￣￣＼ 《 |iiiiiiii|
iiiiiiiii《《《《《《《《 《《 ＼￣￣／ 》》 |iiiiiiiiiii|
iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《 》》 ￣￣ 《《 》》》》》iiiii|
iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii
俺は「はやぶさ」に乗って故郷 熊本に帰りたい～！！
347:名無し野電車区
05/04/16 23:18:17 Jh/3oV5/
KEWEsJMW透明あぼ～んと…
348:名無し野電車区
05/04/17 00:16:45 OOaMFYbU
>>343
GWのど真ん中っつっても全部の列車が混んでるわけじゃないし、
日にちや方向が中途半端だな
俺は4/28の41レを発売日の昼過ぎに買いに行ったが
シングルデラックスもソロも満席。
しょうがないから開放Bを確保し、その後なんどかみど窓に
通っているが個室は取れない。
349:名無し野電車区
05/04/17 02:58:57 OxuQs1O4
>>344
334のおやじですが、私はブルトレがあったほうがいいと思ってます。
やはり、移動手段は選択の余地が多いほど便利ですから。
それと、カレーライスを食うなら、ブルトレの食堂車で食いたいですね。
350:名無し野電車区
05/04/17 09:34:37 vxmDf1PI
>>349
ビジネスホテルにあるヒモを引くとアツアツになる弁当シリーズの
カレーを買っていきたいものです。
ブルトレのプッシュプル方式はムリですかね？
351:名無し野電車区
05/04/17 10:07:12 aA+O/Zjg
>>343
そんなもんだよ。
去年5/3発下り富士は50人しか乗ってなかったけど、
折り返しの5/4発上り富士は当日にみどりの窓口行ったが残席０だった。
352:名無し野電車区
05/04/17 10:17:45 BaVu/3gL
昨日の富士ぶさ12号車を横浜で見たとき、全てのカーテンが全開だったんだけどなんかあった?
353:名無し野電車区
05/04/17 12:22:06 ildINazR
当方四国在住。
静岡県東部に朝一の用事があるんだが、当日の飛行機では間に合わないし
前泊するのも無駄な気がするし、と考えるうち
岡山で富士ぶさに乗り継げば、時間的にちょうど良いことに気がついた。
中途半端な区間だが、めったにない機会だから乗ってくるとするよ。
帰りはサンライズ瀬戸にするかな。
354:名無し野電車区
05/04/17 18:41:45 uvbv2Tou
うらやまし
355:名無し野電車区
05/04/17 18:59:22 6sqTmaCV
バカでした。
佐世保に用があるので、
そういえば「さくら」って長崎行きと佐世保行き
だったなぁ、さくらで行ってみるか、と思って
調べたら、さくらってこの前廃止されたばっかだったのね。
しかも佐世保行きってさらにその前に廃止されていたとは・・・。
ほんと、バカでした。
356:名無し野電車区
05/04/17 19:56:07 MkXLY+W5
バカでした。
御殿場に用があるので、
そういえば「東海」って静岡行きと御殿場行き
だったなぁ、東海で行ってみるか、と思って
調べたら、東海ってこの前廃止されたばっかだったのね。
しかも御殿場行きってさらにその前に廃止されていたとは・・・。
ほんと、バカでした。
357:名無し野電車区
05/04/17 20:04:01 4zc2EoU7
>>356
いつの時代?それにスレ違いなんですけど。
358:名無し野電車区
05/04/17 20:26:44 Z6lX73I/
>>357
ネタに（ｒｙ
359:名無し野電車区
05/04/17 21:40:38 gJZ2MoYC
スレ違うがテレ東で｢あさかぜ｣がやってる…(;´д⊂)
360:名無し野電車区
05/04/17 21:42:45 gJZ2MoYC
おわった…＿|￣|〇
361:名無し野電車区
05/04/17 21:51:18 CF4Xlgrn
16:30 さくら 長崎・佐世保
16:45 はやぶさ 西鹿児島
17:00 みずほ 熊本・長崎
18:00 富士 宮崎
18:15 出雲 1号 浜田
18:25 あさかぜ1号 博多
18:55 あさかぜ3号 下関
19:05 瀬戸 宇野
21:00 出雲3号・紀伊 出雲市・紀伊勝浦
362:名無し野電車区
05/04/17 21:58:41 BTmPK5Dw
2分だけかよ！Ｗ
363:名無し野電車区
05/04/17 22:41:16 MkXLY+W5
ブルートレインさくら号 って絵本があったな。書き出しが
「ピ―ッ！夕方の４時３０分、東京駅の１０番線ホームから
ブルートレインさくら号が発車します」
ばあちゃんに買ってもらった絵本、ぼろぼろになるまで読んでたな。
本文だけじゃなく見開きに書いてある停車駅とかも覚えるくらいに。
どこにしまったんだろうか、もう一度読みたくなった。
買ってもらったのが多分民営化直前くらいか。
361氏の発車時刻を見て思い出したよ。
364:名無し野電車区
05/04/18 21:31:26 2wsE0HvQ
>>363
漏れも持ってたな。
漏れはブルートレインブームのちょっと後ぐらいだから、それよか
さらに前だが。
365:名無し野電車区
05/04/18 21:54:32 ba4d0Ux9
彗星あかつき、なはのスジを66牽引に対応させるとかできないかね?
そうすれば京阪神からの繰り下げに貢献できるし。
366:名無しの電車区
05/04/18 22:51:56 Gx5VsVl2
今日、本屋で「さようなら寝台特急あさかぜ 名門ブルートレイン 栄光の軌跡」という
ＤＶＤ同梱の本を買った なかなかイイ内容だった
東京駅発車のシーンはあの日の熱気が伝わってくる。東京駅出発時は最後尾からの映像もあり
1000人が見送りに集まった迫力が伝わる
下関発上りあさかぜ、長崎発上りさくらの出発時も凄かったのだろうなと想像してしまう
この両列車の出発時の車窓、最後尾からの映像も見てみたいものだ
映像をお持ちの方、降臨ｷﾎﾞﾝ
367:名無し野電車区
05/04/18 23:59:57 jJKOkLwG
車外からの映像になるが、長崎発の最終さくらの汽笛が悲しげです
URLﾘﾝｸ(www.nagasaki-np.co.jp)
368:名無し野電車区
05/04/19 00:49:56 e6ZIEsmr
漏れが小学校低学年くらいの時(もう25年近く前)、ブルトレの編成写真が丸められて フィルム
ケースに入っているものが親戚の兄ちゃんの家にあった。
鉄道データファイルの優等列車の系譜シートの編成図のような感じだったと記憶している。
あれ、今でも欲しくて仕方ない。
369:名無し野電車区
05/04/19 01:38:36 H9pCvv8R
>>368
マーブルチョコのオマケでついてた香具師のこと？
当時は鉄道系のオマケつき菓子がやたら充実してたな。
実家にラムネのオマケのカニ24のオモチャ（何故か黄色い）があったような気がする。
370:名無し野電車区
05/04/19 02:03:06 4KU9t2lH
たまたまこのスレに辿り着きました。
明星ってまだあるの｛最近この話題に疎い（聞くまでもないけど）｝？
一時は明星の全盛期（３往復？）があったな
その時は、新大阪から「臨時明星」に乗車して九州旅行へ行きました
東京から新大阪までは１４系座席の「臨時銀河５１号」でした
山陰方面の旅行で、普通「山陰」の寝台利用を促す車掌アナウンスに１０系寝台への心が揺れた事もありました
お金がなかったので断念しましたけど
東京駅での最終紀伊お見送りは地味だった
２０系銀河もなつかしい
371:名無し野電車区
05/04/19 03:51:08 FtVrrYnp
明星１往復が
なはに改名され
明星は廃止されてまつ
372:名無し野電車区
05/04/19 08:30:29 8K05rcm3
先日京都駅で19:30過ぎに「彗星・あかつき」が
停車しているのを見かけました。
入線時刻は何時なのか、ご存じのかた、教えて下さい。
373:名無し野電車区
05/04/19 11:55:12 d499DrWQ
>>370
明星の全盛期は７往復だろ？昭和50年代...
www.geocities.jp/maahirai/JNR/myojyo.htm
374:名無し野電車区
05/04/19 17:48:23 ZNet6EsG
フェリーにも劣る「彗星」は「衰勢」に改名汁
375:名無し野電車区
05/04/19 21:32:03 CvJgydDE
「彗星」の名前自体、落ちる星を表すから芸能人は乗りたがらないって話を聞いたことがあるな。
376:名無し野電車区
05/04/19 22:13:00 dMRl3dD4
VSEみたいな白色に塗り替えれば、ヤマトオタがいっぱい集まると思う。
377:名無し野電車区
05/04/19 23:06:16 PNBuFYHV
>>374
フェリーの設備が彗星に勝ってるのは関西汽船の個室だけといっても過言ではない。
乗り場の場所も中途半端すぎて暇人でなきゃ使いづらい。
378:名無し野電車区
05/04/19 23:39:14 guP9fXYz
>>377
あかつき共々京都の581系をお得意のN化。
ついでに全車2段式寝台にして７両編成で運行させてみると言って見る。（サロはそのまま指定席）
大阪21:10 大分6:15 宮崎9:30 博多5:30 長崎7:50
長崎20:40 博多23:00 宮崎19:00 大分22:15 大阪7:20
位で走れるんじゃないだろうか？
379:名無し野電車区
05/04/20 02:09:12 62Zf7pfg
>>375
地上に落っこちる星（流れ星）と彗星は別ものなんだがな。
380:名無しの電車区
05/04/20 02:16:59 iH9JbGMC
>>366
長崎発の最後のさくら最後尾からビデオを撮っていた人を
漏れ知っているよ 画像うpできるかどうか聞いてみる。
381:名無し野電車区
05/04/20 08:35:20 u5QRI7DL
彗星、宮崎空港乗り入れキボン！
キャッチフレーズ
「京都から空港まで乗り換えなし！」
382:名無し野電車区
05/04/20 08:51:53 R0SMNUL0
>>381
機回しが大変だ罠。
383:名無し野電車区
05/04/20 09:08:08 Rj9s1uPP
>>382
そこで >378 ですよ
384:名無し野電車区
05/04/20 09:44:41 R0SMNUL0
きたぐにはどうなる?
短くしても先頭車が足りないよ。
北陸で余る485を少しばかり改造すれば済むけどね。
385:名無し野電車区
05/04/20 10:11:18 u5QRI7DL
>>381>>382
機回しも、折り返しも必要もありません！
なぜなら彗星は、南宮崎からフルノッチ全力加速で宮崎空港駅に侵入。
土佐くろ2000系みたく車止めをブチ抜き、駅本屋をブチ抜き。
銀河鉄道ヨロシクで、無限軌道に乗り入れ終着駅アンドロメダまで
飛び立つのです！そして晴れて正真正銘に彗星を名乗る事となるでしょう。
そして終着駅アンドロメダに着いたら、メーテルかあちゃんプロメシウムに
車両は破砕解体され、彗星はバラバラに砕け散って屑星になる運命なのです。
そして残骸はボルトとしてリサイクルされるでしょう （´д`）
386:名無し野電車区
05/04/20 11:24:00 K/tVGlIi
>>384
そこで、敦賀直流化で大量に余る419ですよ。
どーせ中は改装するんだし、ｼｭﾌﾟｰﾙ&ﾘｿﾞｰﾄも温存できる。
387:名無し野電車区
05/04/20 15:13:54 bOqk4HK1
もう眠らせてやれよ、あの419。
388:名無し野電車区
05/04/20 20:57:42 rdXeN+5k
まー、今残ってる寝台列車には早めに乗っておいたほうが良さそうだな。
389:名無し野電車区
05/04/20 23:00:14 FE4fQCiS
>>375
一昨年ジャンボ尾崎が彗星で宮崎へ移動したわけで・・・
でも今時、彗星で大分辺りへ行く人はいても、宮崎へ行く客はいないわな。
390:名無し野電車区
05/04/20 23:04:18 7XouIHaM
>>389
だから最近落ち目なのか？
391:名無し野電車区
05/04/20 23:04:45 844IO+mX
URLﾘﾝｸ(www.37vote.net)
392:名無しの電車区
05/04/21 01:27:18 Da4J0GPk
>>366
東京行き 最終さくらの長崎駅出発から長崎トンネルに入るまでの進行方向右側の
車窓がほぼ見られるHPです
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
393:名無し野電車区
05/04/21 02:10:47 QZu0daHS
バカでした。
鹿児島に用があるので、
そういえば鹿児島行きのﾌﾞﾙﾄﾚってはやぶさと富士
だったなぁ、はやぶさで行ってみるか、と思って
調べたら、はやぶさってこの前廃止されたばっかだったのね。
しかも富士ってさらにその前に廃止されていたとは・・・。
ほんと、バカでした。
394:名無し野電車区
05/04/21 02:11:31 l0muUM/f
サンライズがある今、それより遅い出雲が出雲市まで走る意味が分からない。
米子でやくもの自由席に誘導する扱いでも十分な希ガス。
何よりDLの運用が減るし分割併合もしなくて済む。
あくまでメインは但馬や鳥取なんだから。
395:名無し野電車区
05/04/21 11:16:20 HLtjmRsL
京都に住んでると空港まで出るのが面倒だから
急いでない時は彗星を使う、下りで宮崎までだと結構ゆっくり寝てられるし。
急いでるときは使い物にならんがorz
396:名無し野電車区
05/04/21 17:23:16 iznpRSZD
先週の日曜、下関から富士のBソロに乗ってきました。
朝食用の駅弁を買っていたのですが、浜松から車内販売(コーヒーとサンドイッチ)が
乗ってきたので、そちらに切り替えました。
車内放送で「富士は1号車から回ってくる」とありましたからすぐに現れると思ったら、
30分近くかかって3号車入り。なので日曜の上りというのは、以外と利用者が多い
のかもしれません。
397:名無し野電車区
05/04/21 19:28:51 Hfh+Rrks
>>394
たしかに。
米子では客車内の清掃・寝台準備ができないのかな？
398:名無し野電車区
05/04/21 20:49:26 aZPNLUow
>>394
出雲市までの回送も兼ねているんでそ。
それに、出雲～米子から東京への企画きっぷって、
やくも+新幹線か、「出雲」のＢ寝台に乗れるという設定だし。
399:名無し野電車区
05/04/21 21:46:11 fuSPSW3l
>>394
出雲市までのオシ２４宣伝も兼ねているんでそ。
400:名無し野電車区
05/04/21 22:04:07 3PJLAJQe
出雲の国まで走らないと「出雲」を名乗れないだろｗ
401:353
05/04/21 22:25:21 1NG3emyT
富士とサンライズ瀬戸の切符買ってきた。
楽しみ楽しみ。
402:名無し野電車区
05/04/21 23:35:53 +J1psflj
石見銀山が世界遺産登録されたら臨時で出雲が浜田まで行くかな？
403:名無し野電車区
05/04/22 01:31:09 u4wYRcbz
>>400
米子止まりになったら「いなば」に戻してくれ。
404:名無し野電車区
05/04/22 02:41:46 V2oHwaj1
>>402
浜田に着く頃には間違いなく13時回ってるな。
しかもたったの2時間で折り返しか?
こんなの逆立ちしても飛行機に勝てないよorz
405:名無し野電車区
05/04/22 09:56:33 DcUjNdbb
>>404
浜田行きだった頃の「出雲」の、浜田発着時刻は何時何分だったんですか？？
406:名無し野電車区
05/04/22 10:04:02 ptFw8bSe
>>405
米子で下りが７時頃、上りが１８時半頃だったから、
整備時間を考えると、１１時頃着、１５時発ごろじゃないかな。
（急行の頃、下りの米子の通過時間は更に遅かったと思う）
407:名無し野電車区
05/04/22 12:23:02 kuO36QmQ
今日、朝5時45分くらいに梅小路付近で下りの出雲らしき列車を
見かけたのだけど。寝ぼけてたのか‥
408:名無し野電車区
05/04/22 12:24:40 3A1P+DO/
なはも沖縄まで走ってなくてもなはだし
出雲も別にそのままでもいい
409:名無し野電車区
05/04/22 13:10:57 Y8R2wjNl
>>408
ただ、九州はそれを言い訳に廃止するつもりのようだが。
410:名無し野電車区
05/04/22 14:59:12 xEUFNLoi
>>409
そんなもん、元々沖縄まで走れねえだろ！
411:名無し野電車区
05/04/22 15:07:59 U7BQ0pA3
「なは」の愛称決定の経緯を考えれば
「なは」を廃止して、「せんかく」にすれば解決。
412:名無し野電車区
05/04/22 15:15:58 DcUjNdbb
東京駅から松江駅まで移動する場合、どの交通機関が最も便利か？
【航空機】
①前日最終便で現地入りの場合
東京駅 17:16（JR東海道線）品川駅 17:31
品川駅 17:31（京急本線）羽田空港駅 17:51
｛ﾁｪｯｸｲﾝなど…約30分｝
羽田空港 18:30（航空機）出雲空港 19:50
出雲空港 20:00（連絡ﾊﾞｽ）松江駅 20:25
②当日始発便で現地入りの場合
東京駅 7:02（JR東海道線）品川駅 7:10
品川駅 7:17（京急本線）羽田空港駅 7:40
｛ﾁｪｯｸｲﾝなど…約30分｝
羽田空港 8:15（航空機）出雲空港 9:35
出雲空港 9:45（連絡ﾊﾞｽ）松江駅 10:10
【寝台特急】
①東京駅 21:10（出雲）松江駅 10:15
②東京駅 22:00（ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲）松江駅 9:36
【高速バス】
東京駅 19:19（JR山手線）渋谷駅 19:42
渋谷ﾏｰｸｼﾃｨ 20:00（ｽｻﾉｵ号）松江駅 6:35
413:修正
05/04/22 15:19:53 DcUjNdbb
①前日最終便で現地入りの場合
東京駅 17:16（JR東海道線）品川駅 17:24
414:名無し野電車区
05/04/22 15:46:12 fc/leRbP
下関行きの夜行がなくなったから代替に出雲の下関延伸を・・・空気輸送が目に見えてるが
415:名無し野電車区
05/04/22 16:05:44 0ZczHI41
空気輸送というより、車両運用（３編成必要）が問題になるでしょ。
416:名無し野電車区
05/04/22 17:39:15 kvebRuUu
>>411
それだと尖閣諸島は日本じゃないってことになるぞ
さては大陸のまわしものか？
417:名無し野電車区
05/04/22 18:25:02 xEUFNLoi
以前、浜田始発の出雲４号に乗ったことがあるが、浜田～松江間は殆ど空気輸送だった。
停車駅も、浜田、江津、大田市と出雲市まで３駅しか停まらなかったからまあ、出雲市打ち切りは
仕方ないと思った。サンライズは米子以西、出雲は豊岡～倉吉の乗客をカバ－しているから
現状のままでいいんじゃない？出雲を米子打ち切りにするのであれば、寝台特急「だいせん」
としたほうが・・・
418:名無し野電車区
05/04/22 18:59:34 fc/leRbP
浜田延伸するなら昔の豊肥線非電化時代の有明方式でDD51＋電源車つないでサンライズのほうが余裕がある気がする。
419:名無し野電車区
05/04/22 20:08:14 V2oHwaj1
>>418
マジでスジ引いてみたけど、下りの浜田着で12:30頃だね。
上りは15時過ぎでないとどうやってもスジ引けない。
一見16時頃に余裕ありそうだけど、交換潰しまくりのせいで
どうやっても後続のアクアに当たってしまう罠。
下りだって浅利が交換できれば10分早くなるのだが。
420:名無し野電車区
05/04/22 22:35:01 nmLxfTmY
>>404 >>405
浜田行き廃止直前の平成１０年３月１４日改正の時刻表を見ると。
１００１レ 出雲１号 東京 １８：３４－ ６：５３米子 ６：５５－ ８：１１出雲市８：２０－ ９：５６浜田
１００４レ 出雲４号 浜田 １５：４１－１７：１５出雲市１７：３３－１８：４８米子１８：５２－ ６：５７東京
１００３レ 出雲３号 東京 ２１：００－ ９：２８米子 ９：４０－１０：４６出雲市
１００２レ 出雲２号 出雲市１６：５５－１８：１０米子１８：１４－ ６：２７東京
当時は浜田で７時間４５分の停泊時間があって、余裕で整備が出来たんだね。
421:420
05/04/22 22:37:09 nmLxfTmY
訂正 浜田、滞在時間は５時間４５分だ。
422:名無し野電車区
05/04/22 23:01:42 lZGrKEGi
そこでDF200の投入ですよ。
423:名無し野電車区
05/04/23 00:17:43 t1WLGYRN
>>420
下りはだいせんと1時間しか違わないな。
当時のDD51はどんな運用だったんだろう?
米子→出雲市→京都
京都→浜田→京都
京都→米子
米子→出雲市→大阪
大阪→米子
こんな感じかな?
でもだいせんのカマが福知山で交換されてる所を見る限り
これだけではないような希ガス。
それになぜ福知山でカマを交換してたのかが今でも謎だったりするし。
424:名無し野電車区
05/04/23 00:51:28 t1WLGYRN
>>422
但馬の低規格路線を通る限り不可能。
下手なELより重いからね。いっそ伯備線通す?
425:名無し野電車区
05/04/23 01:32:27 09mP5w8y
>>414
>> 下関行きの夜行がなくなったから代替に出雲の下関延伸を・・
東海道に残る唯一の金帯３本ブルトレ、出雲！
かつての、ゆうづるが「常磐線経由・青森」と表示していたように、
出雲も、「山陰本線経由・下関」という方向幕で走れば、
きっと人気爆発であろうね。
海岸線の美しい山陰本線前線を、マッタリーと下関まで、
尾久に留置してある夢空間車でもひっさげて、延長運転してもらいたい!!
426:名無し野電車区
05/04/23 02:10:34 t1WLGYRN
>>425
問題は>>415だな。上りは昼杉出発でいいけど、
下りは夕方だぞ。トワイライトより悪質じゃねーか。
427:名無し野電車区
05/04/23 02:37:32 TWw7Sxwh
>>425
「富士」西鹿児島(現鹿児島中央)逝きを復活させるよりキツイなw
428:名無し野電車区
05/04/23 08:56:41 GOAN3Cph
>>427
それも無理な話だな。
429:名無し野電車区
05/04/23 17:24:34 09mP5w8y
>>425
下関といえば義経ゆかりの地だ。
大河ドラマで人気上昇中の今年こそ運転のチャンス！
山陰本線をマッタリと、夢空間出雲（夢空間義経）で旅したい。
430:名無し野電車区
05/04/23 17:37:29 BhwjbgK9
>>429
壇ノ浦＝下関しか関係ねーだろw
山陽はまだ一の谷(神戸)なら関係あるし、苦しいが屋島が瀬戸内海にある分こじつけられなくもないが
山陰は何の脈絡もない上、区分上山陰本線は幡生までだから厳密に言えば無関係。
山陰経由である必然性が皆無
431:名無し野電車区
05/04/23 18:39:53 EdazaC8k
ところで出雲って黒字なのか赤字なのか。それが知りたい
432:名無し野電車区
05/04/23 18:49:00 hcU1R4YL
ＡＮＡが東京－鳥取便の鳥取での夜間駐機を検討中しているそうだ。
鳥取空港始発便の時間繰上げ、羽田空港最終便の時間繰り下げで利用客アップを
狙っているそうだが、これはモロに客車寝台出雲の利用者をターゲットにしたもの。
客車出雲は今でも３０％台の乗車率で苦戦しているのに、存続が危うくなること必至。
433:名無し野電車区
05/04/23 19:23:41 saWVKe9j
「あかつき」て京城行きの特急だろ
434:名無し野電車区
05/04/23 19:33:02 YXSsUcFZ
>>433
退場！！
435:名無し野電車区
05/04/23 21:33:20 saWVKe9j
>>434
京釜線の釜山～京城
他は急行
436:名無し野電車区
05/04/23 21:57:56 BWv4TI4n
>432
それよりも餘部架け替えの方が客車出雲の生死を握ってる気が・・・
ちなみに０６年度より工事に入り、工期は５年。
437:名無し野電車区
05/04/23 22:31:44 7orsCeZY
>436
ＰＣラーメン架け替えなら
運休２週間で中田か？
架け替え後は、高速道みたいなサイドパネル（クリアタイプ）を
設置するそうな。
今の姿を残すなら、今年度いっぱいが吉？
438:名無し野電車区
05/04/24 12:57:57 zx95V0Xw
腐るほど言われているけど、仮に６８３ベースに交直流寝台を作っても、
何とかなるのは、東京－金沢、東京－博多ぐらい？
439:名無し野電車区
05/04/24 13:04:41 Q3kE+nbV
「北陸」は北陸新幹線開通次第廃止が濃厚だから投入する意味がない
東京－九州は少し所要を縮めたところで飛行機や新幹線には適わない
ありえるとしたら「日本海」だけど１列車のためだけにただでさえ高くつく
車両を作ったりはしないだろうな
440:名無し野電車区
05/04/24 14:45:57 bJgjotbw
>>439
カシオペアでさえ1編成どまりだからな････。
ｺﾋが乗らなかったのも一因だろうが。
しかも仕様上、共通化できないし。
好調な北斗星クラスの車両を日本海、あけぼのと共通仕様で投入するのがベターだろうね。
束はともかく、酉にはメリットが無いね。
強いて挙げればトワイライト用豪華仕様とか。
441:名無し野電車区
05/04/24 14:46:56 NkicPGx4
>>438
関西発九州方面逝き
今より出発を遅らせ、いい時間帯の到達が可能になる。
東京～九州は新幹線を夜行に使えない限りは復活も難しそう。つまり無理。
442:名無し野電車区
05/04/24 15:09:55 bJgjotbw
>>441
電車特急のスジを1往復振り替えられればかなりのメリットだな。
なはとあかつきに関してはそれが可能。彗星は････無理だなorz
電車化で便利になる代わりに、九州内での快適性低下は覚悟しる。
443:名無し野電車区
05/04/24 15:19:59 DEnE7fOf
>>412
折れは夜行のサンライズに１票。横浜在住なんで。
でも、結構途中駅からサンライズに乗ってくる人も多いと思うよ。
（最近は乗ってないけど２年位前に出向きの都合でたまーに乗ってた。）
でも、驚いたのは、横浜で降りてきた厨房？らしき奴。あれは一体何だったのかな？
東京～横浜間使用して何が楽しんだか？たんなる物好きかハタマタキセルだったのか？
よう分からなかった
444:名無し野電車区
05/04/24 15:54:34 bJgjotbw
京都2120下関500門司508-14小倉520博多620-30長崎830
門司510大分655-700南宮崎1030
長崎2030博多2220小倉2310門司2317-22下関2330京都720
南宮崎1735大分2130門司2310
新大阪2120下関430博多558-600熊本725
熊本2230博多000小倉100新大阪820
445:名無し野電車区
05/04/24 16:30:43 eaPyJe8h
>>443
週末だったら土日きっぷを使っていた可能性もあり。
446:名無し野電車区
05/04/24 17:43:29 VuziCQ1s
のびのびでね・・・
447:名無し野電車区
05/04/24 17:45:36 l3LISY+n
>444
南宮崎1030-37鹿児島中央1240
鹿児島中央1509南宮崎1717
さすがに鹿児島は無理か
448:名無し野電車区
05/04/24 19:06:22 WP35VPM4
うおー！今時刻表で発見したんだが、
博多であかつきからリレつば31号に乗り継げるじゃねーか！
しかも同一ホームだよ！
449:名無し野電車区
05/04/24 19:21:09 nMFFyzcL
>>448
何を今更…（てゆーかそんなに驚くことか？）
しかし乗換時間たった2分なんだよね。
もしあかつきが遅れてた場合、待つのだろうか？
450:名無し野電車区
05/04/24 19:46:58 ljIjXMvJ
>>442
あかつきの方が無理。なははその前に列車自体不要。
彗星は大分、もしくは大分県南部までは可能。
451:名無し野電車区
05/04/24 20:25:04 l3LISY+n
>449
多少の遅れなら待つだろう
452:名無し野電車区
05/04/24 20:56:00 TmoqbyeX
>>432
束や酉と穴が談合していたりしてな。
「客車出雲ももうすぐ寿命であぼーんだからお客はそちらにあげますよ」とか
453:名無し野電車区
05/04/25 07:08:12 9hKKgfRB
>>444
電車で自動解決装置があれば小倉での分割併合が可能だと思われ。
配線に無理がなければ。
>>450
意外だな。彗星廃止厨じゃないけど、
あかつき>なは>彗星かと思ってたよ。
454:名無し野電車区
05/04/25 10:38:45 WI0xoR5t
>>453
宮崎県人として言わせてもらうと、
特に宮崎県北人にとっては、彗星は重要だ。
延岡市街地から宮崎空港までは100kmもあるからね。
区間短縮するなら、せめて延岡までにしてくれ。
455:名無し野電車区
05/04/25 19:15:40 xBvSAg9E
行路A 青森～上野～青森
行路B 青森～大阪～函館～大阪～青森
行路C 大阪～青森～大阪～函館～青森
456:名無し野電車区
05/04/25 19:43:51 9hKKgfRB
>>455
かつてのはつかり、白鳥かよw
つか、どう見てもスレ違いなネタでは?
457:名無し野電車区
05/04/25 21:17:54 xBvSAg9E
JR3社共同開発585系寝台特急電車（仮）運用
水カツ所属585系6両編成
A201 交番検査
A202 勝田→東京→北陸→金沢
A203 金沢→北陸→東京
A204 東京→あけぼの→青森
A205 青森→日本海4号→大阪
A206 大阪→京都→彗星→南宮崎
A207 南宮崎→彗星→京都→大阪
A208 大阪→銀河→東京→勝田
A209 予備
京キト所属585系6両編成
A301 交番検査
A302 京都→大阪→日本海3号→青森
A303 青森→あけぼの→東京
A304 東京→銀河→大阪
A305 大阪→京都→あかつき→長崎
A306 長崎→あかつき→京都→大阪
A307 大阪→日本海1号→函館
A308 函館→日本海2号→大阪→京都
A309 予備（繁忙期日本海増結編成）
熊クマ所属585系6両編成
A501 交番検査
A502 熊本→はやぶさ→東京
A503 東京→富士→大分
A504 大分→富士→東京
A505 東京→はやぶさ→熊本
A506 熊本→なは→新大阪
A507 新大阪→なは→熊本
書いてみてわかったこと
JRが手を抜いているといってもブルトレ全部置き換えるには金がかかりすぎる・・・これ以外は道内夜行と出雲がある
458:名無し野電車区
05/04/25 21:25:25 yUgB6JUI
富士はやぶさのｼﾝｸﾞﾙDXの鍵って暗証番号？
459:名無し野電車区
05/04/25 21:26:32 8bw07Y/o
>>457
なぜ水カツ？
尾久や田町でいいんじゃない？
もしくは盛アオで。
460:名無し野電車区
05/04/25 21:40:57 xBvSAg9E
>>459
尾久は電車の整備が無理そう
田町は消滅の可能性
585系は交直流電車である
という理由から勝田に設定してみた
南宮崎まで行くのはお遊びだが
過去ログを見るとかつて国鉄時代に九州の車が日本海の運用を持ってたらしい？？
461:名無し野電車区
05/04/25 22:24:29 9hKKgfRB
>>460
青森でもいいはず。交直流の実績あるし。
462:名無し野電車区
05/04/25 23:36:38 /IGl+f0E
>>460
勝田区の所長さんは、ゆうづる（５８３系）大ファンらしい。
２００２年１０月のゆうづるリバイバルも、勝田区がハンドル訓練を行った。
５８５系が常磐線を走り、寝台列車が常磐線に返り咲くことを、
私もひそかに願っております。２００９年の東京～上野間、
東北縦貫線の開業が今から楽しみでありますが、客車出雲が心配だなぁ。
463:名無し野電車区
05/04/26 00:38:18 GSr44S83
>>460
さんざん既出だと思うが早岐配置の14系があかつき～日本海と
運用されてた。
464:名無し野電車区
05/04/26 01:25:42 o2ARCizy
出雲 開放Ｂが上段しか空いてないからＡ個でもいいかなと思ったが
出雲のＡ個って一番古いやつじゃなかったっけ？やめておこうかな
465:名無し野電車区
05/04/26 02:34:07 HKpXIbYH
>>464
編成中、今も銀帯のオロネ２５だね。
そうだね乗車はやめておけ。極たまに福知山線迂回を行う出雲だが、
老朽化のため、尼崎付近の急カーブでは脱線する恐れあり。
不謹慎な書き込みにてスマソ ＪＲ発足以来最悪となる脱線事故に黙祷
466:名無し野電車区
05/04/26 08:57:47 iRgvENiA
北陸はいつになったら運転再開になるんだよ！
467:名無し野電車区
05/04/26 11:12:46 effJYM05
>>465
老朽化で脱線するのかw
468:名無し野電車区
05/04/26 11:17:58 SmfMMGIc
>>458
そのとおりです。テンキ－式です。
469:名無し野電車区
05/04/26 11:37:19 jaYN0wL2
さくらandあさかぜの祟り
470:名無し野電車区
05/04/26 19:03:12 FU/E81j+
>>466
ヘッ？
３月２５日から運転再開してないか。
471:名無し野電車区
05/04/26 19:33:41 fwGMONem
>>465>>467
脱線しやすいのは老朽化というより寝台車の高重心だろ。
とマジレスでフォローしてみるtest
472:名無し野電車区
05/04/26 19:53:29 +1uQ7Sdd
>>468
どうも
ところで｢あさかぜ｣の客車は、やっぱ全車廃車されたの？
473:名無し野電車区
05/04/26 20:25:23 jaYN0wL2
>>472
らしい。A個銀河に投入して欲しかった・・・
474:名無し野電車区
05/04/26 20:26:15 qnw0zExd
こないだ下関ふくふく？号に使われたとか
即廃車するつもりはないのかも。なかなかおいしい車も入ってるしねえ
475:名無し野電車区
05/04/26 20:30:11 +1uQ7Sdd
ｵﾛﾈをどっかに転用できなかったのか？
転用しても料金高くて利用者少ないから意味無いか…
476:名無し野電車区
05/04/26 20:33:35 QX/VAcXv
あれっ
フクフクの車内で
この運用の後
廃車しますと放送してたはず
477:名無し野電車区
05/04/26 20:54:10 zwHeXKPm
下関フグフグ号？
お座敷列車でフグ食べるのか・・・( ﾟρﾟ )
478:名無し野電車区
05/04/26 21:05:02 kJGq+Xd0
>>477
下関ふくふく号（山口や福岡では「ふぐ」ではなく「ふく」）。広島～下関間を結ぶ下関観光用の臨時列車。
朝、下関行きが走り、夜、広島行きが走る。日によってキハ181だったりきのくにシーサイドだったり、車両運用がユニーク。
479:名無し野電車区
05/04/26 23:52:52 P71ST0ml
ぐぐったら妙なものがひっかかった。
URLﾘﾝｸ(www2p.biglobe.ne.jp)
480:名無し野電車区
05/04/27 00:14:15 Mq0DlPTJ
今日の「なは」、開放寝台は10名も乗ってませんでした。
481:名無し野電車区
05/04/27 01:21:52 0Z2NvhWk
>>483
うわぁ(;つД`)
482:名無し野電車区
05/04/27 01:24:58 lpee8CT2
>>480
なはは、早く「明星」に改称汁！！
もしくは５８３系を原色に戻して運行してもらいたい。
そうすれば必ず乗りにいくぞ。
今のままでは、今度の旅行も北斗星かトワイライトに乗る予定だ。
東海道山陽ブルトレは、本当につまらなくなったから。（´д`）
483:名無し野電車区
05/04/27 01:33:39 NVcOHtZc
>>481
ば～か
484:名無し野電車区
05/04/27 01:56:33 Pd8LD/4T
>>482
九州車を583に置き換えるなんて無理ありすぎ。
しかしなはの人気のなさは何故だろうね?
単にブルトレ全体のパイが縮小してるからかな。
485:名無し野電車区
05/04/27 04:44:45 xkj4toRK
今考えても門ハイの車両が定期で青森に出没ってのもすごい話だよな。
青森の人が門ハイなんて見たら何処の車じゃ？と思うに違いない。
486:名無し野電車区
05/04/27 05:43:06 LnbY5Bd8
>>484
熊本着が早すぎて、元々対鹿児島で有効な列車だったのに、熊本で打ち切って、なおかつ
鹿児島への連絡列車の設定もしなかったので、利用客がいなくなった。
487:名無し野電車区
05/04/27 07:52:34 Pd8LD/4T
>>486
なるほど。
でも早いのは仕方ないかも。
いかんせん鹿児島線だし、北九州でのラッシュ回避を義務付けられてる側面もあるから。
ここは後の移動に余裕が持てると解釈････用務にはいいけど、レジャーには向かない考え方だな。
それに連絡列車も何も、3セク化の時に面倒な取り決めしちゃったからねorz
488:名無し野電車区
05/04/27 15:22:10 tXhoFBmF
京都発を21時にして、3列車計16両分割併合にするしかないか。
せめて新大阪発を最終ののぞみより遅くしないと。
実際、そのぐらい遅くしても、影響が出そうなのは元々捨ててる彗星の延岡以南ぐらい。
むしろ、今の早すぎる大分や熊本、あと福岡あたりの到着時間は丁度よくなる。
問題はなはの所属とどこからキハネフ集めてくるかだが
489:名無し野電車区
05/04/27 23:11:19 /gF++qWI
明日なはに乗ります
超久々ですけどガラガラなんだろうな…
まあたまには寝台を味わうのもいいかなあ
そうは乗る機会ももうないだろうし
490:名無し野電車区
05/04/27 23:12:40 2ApOlS2p
>>482好みの列車にしたらますます一般客は離れる。
そんなんなら廃止してもらって結構。
ヲタ率が高くなるにつれ、俺は年々ブルトレ使う気が失せて来てる。
491:名無し野電車区
05/04/27 23:12:50 /gF++qWI
>>488
ちょうどいい時間に着いて欲しくないんでしょJR九州的には
ダイヤの邪魔だからね
まあ熊本・大分辺りは別に良い時間に1本くらい挿入してもという気はするが
492:名無し野電車区
05/04/28 00:28:31 /cVa5Uqh
>>481>>483
ﾜﾗﾀ
493:名無し野電車区
05/04/28 00:34:48 Px4J2Vit
なはを八代行きにすれば鹿児島連絡は良かったかも知れないけど
熊本に整備で往復するのが面倒か・・・。
494:名無し野電車区
05/04/28 00:54:46 1g3pOvFL
あさかぜ編成をそっくりそのまま銀河に転用できんのか？
495:名無し野電車区
05/04/28 00:56:59 BdJqt9/Q
もう遅いんじゃね？
496:名無し野電車区
05/04/28 06:03:57 d8kHBLvj
>>488
熊本大分に合わせたら長崎は遅過ぎ。
>>491
その意味ではムーンライト九州は神だね。
よくスジを確保したものだよ。
497:名無し野電車区
05/04/28 14:34:56 oqldGYcy
>>496
でもない＜長崎
京都21時発なら、今より40分遅いだけ。
あかつき先頭にして、分割時間を短めにすれば、9：45頃には長崎到着。
伊丹発の1便が長崎空港に到着するのが9：10、そこから長崎市内までは小一時間かかるから
航空機利用で10時前に長崎到着はほぼ不可能。それには勝てる。
ただ、高速バスは21時に大阪出て7時過ぎには長崎着くんだけどねw
498:名無し野電車区
05/04/28 15:23:57 d8kHBLvj
>>497
分割時間を短くするなんて客車である限り無理と思われ。
だいたい朝ラッシュのピークの鳥栖に長時間ホーム占領して機関車回してくるなんて狂気の沙汰だろ。
流動的に博多という山を越えていればなんとかなるか?
499:名無し野電車区
05/04/28 15:36:17 sdu9UOUn
>>498
分割併合は、富士ぶさと同様に門司駅にすればいい。
つまり国鉄時代のように、分割後の１往復は筑豊本線経由とし、
ラッシュの博多駅を回避させることも出来るし、
ブルトレの分割併合に必要な、要員の確保もしやすくなる。
500:名無し野電車区
05/04/28 16:49:52 bCqEl2qe
富士ぶさの車販って何が売ってる？
501:名無し野電車区
05/04/28 16:51:38 oqldGYcy
>>499
門司で3分割という案自体は悪くないが
＞ラッシュの博多駅を回避
そもそも今のあかつきを40分遅くしても、博多着は6：38。まだラッシュには早い。
それに、旧佐世保あかつき同様桂川→原田ルートということだろうが、九州にDD51まだあったか？
ぶっちゃけ、今でもあかつきとリレーつばめ31号が博多駅で対面接続してるから、考えようによっちゃ
既に今でもなはイラネ、なんだが。
ま、6時前から起こされるのもあれだし、もう少し遅くして6：30か7：00発のに接続できるようにすれば、
もっとイラネになるかとｗ
そもそも今でも、なはの新大阪始発時刻より後に出る最終のぞみはおろか、その前の最終RSでも
熊本に到達可能だし(一応日付は変わった後だが)。
502:名無し野電車区
05/04/28 17:20:01 5YT//Ejf
>>501
6時前に起きるのが嫌なら鳥栖（6：30着）まで乗って、リレつば33号（6：51発）に
乗り換えがオススメ。どちらにしろなはイラネ…
503:名無し野電車区
05/04/28 17:39:39 d8kHBLvj
あかつきがリレーつばめ31号接続してるから
考えるまでもなくなはの存在意義は薄いな。到着時間も大差ないし。
逆もきらめき繰り下げで対応できるし。
今の下りあかつき、彗星は始発がわりでより早い列車に接続できる、これがメリットかな?
ちょうど関西における上りムーンライトみたいな。
遅くすると始発がわりに使ってた人たちが怒るかも知れないし。
ドリームにちりん繰り上げて始発の役目を譲るなら別だけど。
今でもかもめに抜かれてるくらいだから。
504:名無し野電車区
05/04/28 20:24:53 X65P5Pms
今からなはに乗ります、9両編成らしいです、さすがにお客さん多そうです
505:名無し野電車区
05/04/28 20:43:01 5YT//Ejf
>>504
今サイババ見たら、
なは…レガート×、B禁煙△、B喫煙△
あかつき…レガート×、B禁煙×、B喫煙△
彗星…B禁煙×、B喫煙×
でした。やっぱGWは混んでるね。よい旅を！
506:名無し野電車区
05/04/28 20:46:32 WUOwdCIw
>>505
しかし廃止・縮小はもう決まってんだろうな
507:名無し野電車区
05/04/28 20:46:47 X65P5Pms
問題の尼崎先程通過しました。私の乗ってるB寝台は28/34です。
これだけ混んでる寝台は日本海とか北斗星くらいかなあ
普段は混んでるのはやだけど寝台斜陽のこのご時勢だとうれしいですね
508:名無し野電車区
05/04/28 23:19:55 sdu9UOUn
尼崎といえば、廃止直前のさくらが北方貨物線経由のときに停車したな。
今年は、その名のごとくあかさぜに桜が早く散ってしまった。
死者１０６人の尼崎事故は、亡きブルートレインの怨霊によるものか。
１９９４年１２月 みずほ廃止 金帯あさかぜ廃止
１９９５年 １月 阪神大震災
３月 地下鉄サリン事件
２００５年 ３月 さくら廃止 あさかぜ全廃
４月 尼崎事故
この法則で行くと、６月ごろ鉄道がらみのテロの悪寒
509:名無し野電車区
05/04/29 00:50:42 9VAYaovX
>>508
プラス福岡沖の地震もお忘れなく
鉄道がらみのテロってどんなだろうか。ブルトレ狙いのテロはないだろうな？
（もっとも鉄道会社が「廃止する手間が省けた」と言って喜びかねんが）
510:名無し野電車区
05/04/29 06:28:49 5aAceCvj
おはようございます、順調に熊本へ向けて南下しています
まもなく大牟田でしょうか、それなりに寝れました
511:名無し野電車区
05/04/29 08:05:07 zlR7RSX+
なはって久留米・大牟田・熊本以外は全部あかつきと被ってるのか。
じゃあｲﾗﾈ。廃止決定的だろうな。
512:名無し野電車区
05/04/29 08:28:14 Pm7mWJIE
『なは』はやっぱり鹿児島まで走ってこそ存在価値があった。九州新幹線開業の時によく熊本止まりで存続させたよ。今思うと。結局中途半端な存在に成り下がってしまった・・・
513:名無し野電車区
05/04/29 10:59:53 wXMORM8j
>>512
よほど、なは号に思い入れある社員がいるからだろうね。
ちゃっかり私も沖縄は大好きだし、なは号のテールマークも大好きです。
１９９０年のバブル時代、レガートシート車オハ２４が誕生し、
９２年にかけて相次いでデュエットとソロ車が登場。
これと前後してオハ２４－３００も基本編成に入り、なは号は一気に、
関西ブルトレの王者の貫禄を見せ付けてくれたが・・今や付属編成が無い日が多い。
はな号がかつて、１３号車まで連結されていた日を、
もはや知らないファンも多いだろうなぁ。
今でもＥＦ６５の次位に、普通のオハネフ２５ではなく、
デュエット（オハネフ２５－２０００）が連結されている姿に違和感を感じる。
ブルトレ客車も私も、それだけ歳をとったということかな。
514:名無し野電車区
05/04/29 11:20:06 Re35y1sQ
>>513
俺の中でもなはは王様ってイメージだな。
で、あかつきが女王で彗星が王子（笑）。
515:名無し野電車区
05/04/29 11:39:41 p+K6nii7
「なは」は福岡ドーム遠征の帰りに重宝するから存続して欲しい
516:名無し野電車区
05/04/29 12:45:09 VweTYf8t
なはの下りは早過ぎだけど、上りは最終接続取れるからそれなりではないか?
到着が遅過ぎというなら考えるけど。
九州内で済むならいらないだろうけど。
それに受け持ち変更なしで廃止となると割食うよ。
517:名無し野電車区
05/04/29 12:49:19 wXMORM8j
>>514
明星がもう一人いた王様（１９８６年１１月改正で暗殺）
きりしまは隠し子（生存）
金星は不運の皇女（１９８２年の改正にて病死）
ムーンライト九州は月光号の亡霊
518:名無し野電車区
05/04/29 13:36:37 OvvP6WLy
>>517
きりしまは現在、南九州で隠遁生活w
しかし、旧富士のスジで名古屋から金星走らせれば、そこそこいいような気もする。
で、熊本終着始発にすれば、なはの時間帯繰り下げの役割も果たせるし。
今の新大阪～三原の商圏が、名古屋～三宮(1時でもOKなら姫路も止められる)になるが。
上りは熊本20時発ぐらいで
519:名無し野電車区
05/04/29 13:39:36 sRvOSGZN
「きりしま」の名前は京都発着時代も今も妙にマイナー感のある列車にあてがわれてるよね
520:名無し野電車区
05/04/29 14:25:58 VweTYf8t
>>518
悪くないけど、
熊本20時発ではダメだな。あかつきと時間帯近すぎ。
名古屋に合わせるならもう少し繰り上げてやらないと。博多ラッシュが怖いけど。
上りにふさわしいのはむしろムーンライト山陽のひとつ前くらい。
これなら名古屋を考慮すると丁度いい時間帯のはず。
521:名無し野電車区
05/04/29 15:12:44 OvvP6WLy
>>520
熊本発対名古屋だけならそれでもいいのかもしれない。
陸路当日移動の最終は18時前発のリレーつばめ、飛行機でも20：00発が最終だから、熊本市中心部は18：30過ぎに出る必要がある。
だが対大阪で考えると、19：30発のRつばめ58号→のぞみ502号が最終だから(飛行機はそれより早い)、それより後に出ないと無意味。
本当は1時間後ぐらいが理想だが、それだと名古屋着が10時頃と遅くなり、有明2号→のぞみ2号(9：45着)や飛行機(9：05着)に負ける。
ということで20：00発って話なわけで。
522:名無し野電車区
05/04/29 15:31:30 YPUSr4dg
西はドアホ
なんであさかぜの編成をそのまま銀河に流用しないのか？
設備投資ゼロで銀河のレベルアップが出来るのに
シャワーは付くわロビーは付くわＡ個室付くわで言うこと無しなのに
荷物の方もオハネフ２５－３００で対応できるしディーゼルにうるさい
都知事もスハ２５でニッコリだし。本当にアホだ
オロネ２４の昔の優雅な雰囲気も良いがこれは実用的じゃない
Ａ個室にした方が良いに決ってるではないか
まっ、こんなことすら出来ないんだから尼で事故を起こすんだよ
523:土旦内
05/04/29 15:42:29 bhLUKu4I
>>522
特急にしてぼりますがそれでもおｋ？
524:名無し野電車区
05/04/29 17:07:43 VweTYf8t
>>520-521
試しにスジを引くとこうなった。
飛行機と比べるとわずかに有利というところかな?
熊本2000鳥栖2100博多2130黒崎2215小倉2230門司2237-50
下関2257-2302厚狭2331宇部2340新山口002防府016徳山040
倉敷402岡山418-20姫路523-25三ノ宮556大阪619-22新大阪626京都653-55
米原747-50名古屋855
>>523
座席車を用意してくれれば考えよう。
525:名無し野電車区
05/04/29 17:24:22 3jMW4H9r
座席車付けるより開放Bをノビノビ座席にしてくれ。
自由席特急料金+1000円にしてもいいからさ～、ねぇ～。
526:名無し野電車区
05/04/29 17:33:41 lJs+yeBQ
>>524
当方名古屋在住。いいですねぇ。
ついでに下りのスジもきぼんぬ。
527:名無し野電車区
05/04/29 17:38:02 VweTYf8t
早朝に立席でヒルネ開放する寝台は
最初から料金安くするとかの配慮も欲しいね。
このご時世、通勤客も拾わないと稼げないの分かってるから言うけど。
528:名無し野電車区
05/04/29 17:57:23 VweTYf8t
>>526
つ
名古屋2130米原2230-35京都2330-33新大阪2358大阪003-008三ノ宮031姫路120-25
徳山544防府608新山口622-25宇部647厚狭656下関726-36
門司742-55小倉802博多920-25鳥栖955熊本1055
しかし北九州はラッシュの極みだなorz
上りも上りでML九州ともろかぶりだしw
そのくらいなら岡山改良がらみでスジいじってるくらいから調整はできるか。
529:名無し野電車区
05/04/29 18:50:39 zY/xidmm
>>524 >>528
乙だが、下関と門司のカマ交換時間は各5分で十分かと。
530:名無し野電車区
05/04/29 19:25:58 HBPHf3Pz
>517
GJ
特にこれ
>>金星は不運の皇女（１９８２年の改正にて病死）
531:名無し野電車区
05/04/29 19:35:40 k8nVi0q6
「なは」の上熊本、玉名、瀬高、羽犬塚停車キボンヌ。
夜行高速バスの隙間を狙って。
どうせまたーり走っているわけだし。
532:名無し野電車区
05/04/29 19:40:52 VweTYf8t
>>531
上りなら検討の余地あるね。
リレーつばめに追われている下りではきついけど。
533:名無し野電車区
05/04/29 20:00:23 5aAceCvj
りれーつばめに抜かれてもいいような…
534:名無し野電車区
05/04/29 20:15:03 VweTYf8t
>>533
それだと早く着くという唯一のウリすら捨ててしまうから存在意義がなくなるよorz
第一、これらの駅はあかつき乗り換えで十分カバーしてるんだし。
もっとも下りあかつきの場合、博多の停車時間詰めて
鳥栖まで先行逃げ切りのほうが睡眠時間稼げそうなんだけど････。
535:名無し野電車区
05/04/29 20:19:29 VweTYf8t
こうしてみてもなはの下りはイラネってことがよく分かるorz
536:名無し野電車区
05/04/29 20:24:26 VweTYf8t
むしろ、あかつきの二日市停車の方がいいかも知れないね。
537:名無し野電車区
05/04/29 23:43:03 poZeLygA
名古屋～熊本といえば４８５「つばめ」だな。そこで寝台特急「つばめ」誕生？
538:537
05/04/29 23:47:21 poZeLygA
連貼りスマソ
牽引機 熊本～門司 ＥＤ７６ 門司～下関 ＥＦ８１ 下関～新大阪 ＥＦ６６
新大阪～京都 Ｃ６２２ 京都～名古屋 ＥＦ５８１５０
幻と消えた「栄光のつばめ号」のようだ！
539:名無し野電車区
05/04/30 00:25:26 d1qLd9BW
>>536
天下の二日市在住じゃあるまいし、福岡市のベッドタウンにわざわざ止める必要ない。
電車と違って足遅いんだし。
540:名無し野電車区
05/04/30 01:18:30 2+9VPvJc
>>539
懐かしいコテだな
541:名無し野電車区
05/04/30 09:04:28 VXoV+Ibl
>>538おまいが有名なネ申か？
542:名無し野電車区
05/04/30 09:10:32 iF2/ROt/
EF65542
543:名無し野電車区
05/04/30 13:37:52 8ZLDRyfS
実用性を考えたら(いや、無視したらか？) EH500牽引で熊本-名古屋機関車交代無しだったら
リレーつばめに勝てるか？旅客だけじゃもったいないならコンテナもおまけで繋ぐとか
544:名無し野電車区
05/04/30 14:01:39 2+9VPvJc
>>543
構内有効長が足りないだろ。
545:名無し野電車区
05/04/30 15:13:45 2+9VPvJc
つーか、百歩譲って構内有効長に収まったとして、
コンテナの分割併合をどこでやるわけ?
場合によっては停車時間延びるよ。
546:名無し野電車区
05/04/30 16:36:21 T4c4fkTV
>>543
むしろコンテナに旅客をおま(ry
547:名無し野電車区
05/04/30 21:20:46 CivsUBpf
今日富士ぶさB寝台残席わずかだな
548:名無し野電車区
05/04/30 21:30:03 ATeK8oGU
>>513
「なは」ねえ・・・
俺はEF６５の次のオハネフ25が０番台じゃない時点で違和感ありありだな・・・
やっぱ「なは」「彗星」は25形0・100番台ごちゃ混ぜであってこそやわ。
つまり、昭和６１年までの１３両オールB寝台の時代が俺にとっての「なは」のイメージです、はいっ。
549:名無し野電車区
05/04/30 22:53:04 CivsUBpf
富士ぶさ乗車中
富士のｼﾝｸﾞﾙDXは5人ぐらい乗ってる
550:名無し野電車区
05/05/01 03:32:58 xliz1rxG
富士のシングルＤＸに乗車するよりも、Ｂソロに乗った方が快適のような気がする。
もはや富士のシングルＤＸは全体的に名前落ちしちゃってるトコあるし…
あの部屋でしこたま料金を取られるのはね～＿|￣|○
実際、Ｂソロの方がシングルＤＸより人気あるみたいだし…
551:名無し野電車区
05/05/01 07:14:04 joP6nhzh
Bｿﾛ切符とれなかった
552:名無し野電車区
05/05/01 07:58:39 DMxoBkt/
あかつきのシンデラを想像してて、実際に乗ったとき愕然としたことを覚えてる。
洗面台と天井が高いだけで一万円なんてふざけ過ぎ
553:名無し野電車区
05/05/01 13:01:20 XV6A7gz4
ソロなんてカプセルじゃん。
どうせたまにしか乗らないし
一人で乗るときはシンデラだよ。
二人なら開放で十分だけどね。
554:名無し野電車区
05/05/01 13:04:56 OUsZqa2C
>>553が想像してるソロは彗星とかサンライズのソロのような気がするけど、
富士のソロはおそらくBソロのなかでももっとも快適なソロじゃないかと思う。
555:名無し野電車区
05/05/01 13:12:47 wZi/DSSZ
555ｿﾆｯｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶ
556:名無し野電車区
05/05/01 13:34:49 NsIqcxTH
今になって出雲のソロに乗っておけばよかったと後悔後に立つ
話し切ってスマソ
557:名無し野電車区
05/05/01 15:26:31 y9aUhb2f
おととい17：20頃、西武新宿駅そばのマクドから大ガードを行き交う電車を眺めてたら、
出雲マークのカニ24 110が埼京線の線路を引かれて行った。
558:名無し野電車区
05/05/01 16:03:28 WNDCT8M8
下関のＥＦ６６の稼働車って何号機？
559:名無し野電車区
05/05/01 18:05:40 fbuk8usr
>>558
「66no巣」でぐぐれ。
560:名無し野電車区
05/05/01 20:44:02 Wsss53o5
２８日発の出雲に米子まで乗った。
さすがにＧＷということで増結３両も含めて満席だった。
鳥取でけっこう降車があったけど松江以西まで乗り通す客が多かったよ
松江・出雲市なら東京を５０分遅く出るサンライズの方がいいだろうから、普段
は鳥取県内がメインゾーンなんだろうね。
それにしても東海道線内ずいぶん飛ばすんだね。後ろに高速電車特急がいるから？
山陰線入ってまったり運行になってからようやくゆっくり眠れた。
561:名無し野電車区
05/05/01 22:14:31 WNDCT8M8
ＥＦ６６－４９は今、どうなってるのですか？
562:名無し野電車区
05/05/01 23:26:15 nHHww7kG
>>560
それにしても東海道線内ずいぶん飛ばすんだね。
後ろに高速電車特急がいるから？
国鉄時代からの出雲３号のダイヤが踏襲されていて、
ＥＦ６５型とは言え、力強く時速１１０キロを出し続ける。
もちろん、後続の２１１系などに追いつかれないようにする為です。
563:538
05/05/01 23:44:49 z1iMBgOm
>>541
そうでつが何か？
564:名無し野電車区
05/05/02 01:04:12 XY4qscgW
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
大和、武蔵、長門、陸奥、三笠、伊勢、日向、金剛、比叡、榛名、霧島、青葉、
朝日、扶桑、山城、愛宕、夕張、川内、香取、阿武隈、最上、北上、天塩、
石狩、鬼怒、那智、利根、多摩、相模、酒匂、足柄、朝霧、天城、神通、天龍、
信濃、長良、木曽、球磨、高雄、摩耶、暁、曙、榊、松、漣、霰、霞、朧、
冬櫻、秋月、涼月、睦月、葉月、文月、陽炎、不知火、朝風、松風、磯風、
浜風、雪風、春風、五月雨、村雨、春雨、氷雨、霧雨、冷雨、綾波、高波、
敷波、浜波、尻矢、迅鯨、海龍、咬龍、震洋、回天、赤城、加賀、翔鶴、瑞鶴、
隼鷹、翔鳳、大鳳、雲龍、飛龍、蒼龍
565:名無し野電車区
05/05/02 01:06:16 XY4qscgW
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
零式、烈風、強風、晴嵐、極光、隼、疾風、飛燕、雷電、月光、屠龍、鍾馗、
流星改、天山、深山、連山、東海、飛龍、富嶽、剣、紫電、紫電改、震電、
震電改、秋水、桜花、橘花、誉、火星
566:名無し野電車区
05/05/02 01:12:32 XY4qscgW
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
ザク、ザクII、ザク・マリナー、ハイザック、グフ、ドム、リック・ドム、
ドム・トローペン、ドワッジ、ドライセン、ギャン、ゲルググ、リゲルグ、
ジオング、ゾック、ズゴック、ゴック、カプール、マラサイ、バウンド・ドック、
ドーベン・ウルフ、ガザC、ガザD、クィン・マンサ、キュベレイ、アッシマー、
ギャプラン、メッサーラ、ゲーマルク、ガズアル、ガズエル、ガルバルディ、
ケンプファー、アッザム、ザクレロ、ビグロ、グラブロ、ブラウ・ブロ、
ヴァル・ヴァロ、ノイエ・ジール、α・アジール、ビグ・ザム、エルメス、
ハンマ・ハンマ、ベルガ・ギロス、ベルガ・ダラス、デナン・ゾン、エビル・S、
ラフレシア、ジン、リーオー、ゾロ、ボルジャーノン、フラット、カプル、
スモー、ヴァッド、マッド・アングラー、ユーコン、マゼラ・アタック、
マゼラ・トップ、ワッパ、ザンジバル、コムサイ、ムサイ、ファルメル、
チベ、グワジン、グワデン、グワダン、グワンバン、グレート・デギン、
グラーフ・ツェッペリン
567:名無し野電車区
05/05/02 01:29:01 EPw/ZS7S
>>566
ｲﾗﾈ
568:名無し野電車区
05/05/02 01:59:08 HD5VSbEV
>>553
Ｂソロはカプセル以上の快適が得られますよ。>>554さんの言うとおりＢソロの
中では富士が恐らく快適性についてはバツグンでしょうね。
シンデラよりもＢソロの個室の入口の方が高級感というかオシャレじゃないですかね？
569:名無し野電車区
05/05/02 10:04:57 GrMvJwKC
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
望、光、木霊、疾風、翼、浅間、小町、谷川、那須野、朱鷺、青葉、朝日、山彦、
梓、甲斐路、浜甲斐路、漣、潮騒、菖蒲、水郷、常陸、初雁、稲穂、雲雀、会津、
陸奥、曙、白鶴、夕鶴、剣、長良、越後、朝霧、御殿場、富士川、信濃、飛騨、
松風、遥、白鷹、白鷺、煌、伊予、九頭竜、黒四、摂津、浪速、内房、外房、
身延、常盤、駒ヶ根、駒草、米山、磐越物語、大空、毬藻、筑摩、三瓶、開聞、
黒潮、橋立、八雲、白兎、鴎、日輪、燕、鳩、平和、朝風、隼、暁、曙、箱根、
江ノ島、相模、足柄、秩父、小江戸、鬼怒、華厳、両毛、下野
570:名無し野電車区
05/05/02 10:08:18 GrMvJwKC
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
駒鳥、日之出、希望、飛梅、思い出、大山、天城、響鬼、唐松、納沙布、伊三郎、晋平、
隼人の風、湯布院の森、山口、北琵琶湖、雅
571:名無し野電車区
05/05/02 11:01:48 nJioG04w
>>564
>>565
>>566
>>569
>>570
おまいらウザイ、キエロ！！
572:名無し野電車区
05/05/02 11:04:25 VCQ5R1+Z
なはに鹿カコ表記の車両が付いてるのを見たんだけど、
どんな運用になってるの？
573:名無し野電車区
05/05/02 13:19:21 K3UgR6G5
>>572
南福岡と竹下の関係では?
574:名無し野電車区
05/05/02 15:50:06 4b9CU0ai
>>572
全て熊クマ所属。
ただ単に書き直してないだけ
575:名無し野電車区
05/05/02 16:57:50 VCQ5R1+Z
THXです
もう１月も経つのにね。
576:名無し野電車区
05/05/02 16:59:59 VxNGYvo9
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
イーグル、ストライクイーグル、ファイティングファルコン、ファントム、
ハリアー、シューティングスター、ダガー、スターファイター、セイバー、
サンダージェット、サンダーボルト、ライトニング、マスタング、ツインマスタング、
エアラコメット、フライングラム、ナイトホーク、マンタ、オーロラ、
ブラックバード、バッファロー、ウォーフォーク、シュライク、ベンジャンス、
バンジー、カタリナ、トムキャット、ホーネット、スーパーホーネット、
イントゥルーダー、インベーダー、パンサー、クーガー、ベアキャット、
ワイルドキャット、ヘルキャット、タイガーキャット、ハボック、ミッチェル、
マローダー、ランサー、スーパーフォートレス、フライングフォートレス、
ピースメーカー、リベレーター、スカイトレイン、ダコタ、コマンドー、
ブラックホーク、アパッチ、イロコイ、コブラ、キングコブラ、エアラコブラ、
ドーントレス、ヘルダイバー、デバステーター、アヴェンジャー、スカイレーダー、
ホークアイ、スカイホーク
577:名無し野電車区
05/05/02 17:03:12 VxNGYvo9
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
アイオワ、ミズーリ、ノースカロライナ、テキサス、ワシントン、アリゾナ、
ユタ、カリフォルニア、アーカンソー、マサチューセッツ、サウスダコタ、
ニューメキシコ、オマハ、ボルティモア、クリーブランド、ニューオリンズ、
フレッチャー、ガトー、グリッドレイ、ベンソン、エンタープライズ、
ヨークタウン、ワスプ、ホーネット、サラトガ、レキシントン、フィリピンシー、
マウント・マッキンレー、ダイコンデロガ、カールビンソン、ニミッツ、
ジョン・F・ケネディ、ロナルド・レーガン、セオドア・ルーズヴェルト
578:名無し野電車区
05/05/02 17:36:55 8b0c4qsY
>>576
>>577
マジウザイから氏ね！
579:名無し野電車区
05/05/02 17:41:39 09m8y+NR
>>576-577
ネーミングセンスがまるっきり無いねｗｗ ダサすぎ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
見てるこっちが恥ずかしくなっちゃうよｗｗｗ
もう書き込まないでくれ。寒いんだよ、ハッキリ言って。
580:名無し野電車区
05/05/02 17:51:46 RKcXBBTH
ブルトレ愛称。
ネタで書いてても寒い。
マジカキコだったらオヤジギャグ。
てか種村クラスのおっちゃんが書いてるだろ！ｗ
581:名無し野電車区
05/05/02 18:00:45 k17RY3la
考えてみたら、日本海とオホーツクはあっても太平洋はないな
582:名無し野電車区
05/05/02 18:57:49 lKq5rDLa
>>581
常磐線から力ずくで京葉線に廻したムーンライト東京でどうよ？
583:名無し野電車区
05/05/02 21:03:43 8b0c4qsY
>>582
ブル－ライト横浜でもいいよん！
584:名無し野電車区
05/05/02 21:11:02 hVf4A6M6
街の灯りが とてもきれいね
ヨコハマ ブルーライトヨコ～ハマ～♪
585:名無し野電車区
05/05/02 21:28:29 EPw/ZS7S
街の灯かりが 全部消えたら
停電 真っ暗なヨコ～ハマ～♪
586:名無し野電車区
05/05/02 21:34:30 8b0c4qsY
>>585
街の灯りが全部消えたら停電♪
587:名無し野電車区
05/05/02 21:38:35 EPw/ZS7S
>>586
その位ｽﾙｰ汁！ orz
588:名無し野電車区
05/05/02 21:48:40 R7Ss1zP6
>>576-577
ここは日本だ（ｗ
589:名無し野電車区
05/05/02 22:41:30 aaPsIkMB
このスレ見てたら、せっかくのGWだしなんか急に寝台車で旅に出たくなってきた。
今から明後日ぐらいの東京発サンライズ出雲ってきっぷ取れるもんなのかしら？
590:名無し野電車区
05/05/02 22:53:36 LC8PA74Q
>>589
夜が明けたらサイババで調べてみな
591:名無し野電車区
05/05/02 23:21:37 J82XAv18
災婆だとのびのびしかわからないけどな。
592:名無し野電車区
05/05/02 23:27:47 KHf9ceen
今日のはやぶさ(上り)はいつもより多かった。
593:名無し野雷車区
05/05/02 23:47:01 GZaqL2+W
こんな愛称のブルトレを運行してほしいよな
あけみ、ちあき、ゆりえ、まなみ、みさお、ゆうこ、こゆき
594:名無し野電車区
05/05/03 00:06:05 pbTZF2lk
こんな愛称のブルトレを運行して欲しいよな
可憐、花穂、衛、咲耶、雛子、鈴凛、鞠絵、白雪、千景、四葉、春歌、亞里亞
595:名無し野電車区
05/05/03 00:31:12 5356obGU
>>593
>>594
愛称厨は早く寝よ！
596:名無し野電車区
05/05/03 02:45:00 s+dTHyP1
まああれだ
他にネタが無いんだろう
597:名無し野電車区
05/05/03 02:48:15 1NRV0paX
>>556
出雲にソロなんて繋がってたっけか？
Ａ個＋モノクラスでＦＡ？
と書いてみるﾃｽﾂ
598:名無し野電車区
05/05/03 07:56:20 fbzKBrvs
>>597
１９９８年７月（サンライズ２８５系の登場時）まで、
１４系の旧・出雲２・３号にＢ個室シングルなら連結されていました。
今のあかつき編成にある金帯車こそが元出雲車。
もっとも、近い将来北斗星３・４号が廃止されて、
東日本の北斗星編成がそのまま、出雲に回るというウワサあり。
すると、出雲に初めて正真正銘ソロの連結がケッテー。
599:589
05/05/04 00:46:30 t+HDYGc2
今日サンライズ出雲シングル取れた。
取れるもんなのね。明日行ってきます。
600:名無し野電車区
05/05/04 00:58:48 Wpg4tAwQ
>>594
ホントにいいのか？ 「千景」
600ｹﾞﾄ
601:名無し野電車区
05/05/04 01:21:55 yYYvPyhi
>599
下りなら余裕だろう。２８日発、２日発は難しいと思うけど。
上りに関しては寝台種類を問わなければ日にち問わず余裕。
往路は寝台でも復路は新幹線とか飛行機という人が多いようだ。
しかしサンライズはサンライズスレがあるからそっちの方いいかもな
602:名無し野電車区
05/05/04 02:38:13 Bd4OQAsf
あかつきに熊本や西鹿児島があったり
はやぶさに長崎があったりするのは謎だ。
603:名無し野電車区
05/05/04 04:10:22 41zx6kyd
>>602
共通幕だからでFA？
604:名無し野電車区
05/05/04 04:36:56 Bd4OQAsf
>>603
彗星の下関やあさかぜの広島、富士の大分なんかは
抑止考えたら不思議でないけど、
長崎系統と鹿児島系統が共通というのは解せない。
日豊系統はきちんと分けられてるのに。
605:名無し野電車区
05/05/04 07:18:03 O5QbeS94
>>598
出た！またまた「噂あり」カキコ。
お前しょっちゅう「噂あり」て書き込んでる気がするけど（以前、下記のような書き込みもあったな）、
それはたんにお前の頭の中での妄想だろ？
・北斗星廃止→転用で博多あさかぜ復活
・つばめ・ありあけに抜かれないから、はやぶさは乗車率高い
606:名無し野電車区
05/05/04 20:24:16 2Ma2Mqqw
「あかつき」の熊本、西鹿児島、「はやぶさ」の長崎は昔あった行き先だな。
ところで「なは」も増結してるのね。一般型の最後尾、ウホッ。
607:名無し野電車区
05/05/04 21:33:52 WKoGrHbv
連休中、誰か乗ってるか～い？
イエーイ！（＞0＜）
608:名無し野電車区
05/05/04 23:45:33 J1PScbtp
>>606
「あさかぜ 宮崎」「安芸 下関」「いなば 米子」「紀伊 紀伊勝浦」も回せば
出てくるよ！ やはり激萌えは「富士 西鹿児島 日豊線経由」だな。去年品川で
見たとき涙が出るほど感激したなあ。
609:名無し野電車区
05/05/05 00:12:00 E3zSeg3x
>>富士ぶさ編成の方向幕には、未だに
「ゆうづる 常磐線経由 青森」が入っているよ。
610:名無し野電車区
05/05/05 00:23:42 zn7UMTcP
>>598
廃止するとして、代わりにカシオペアを新造するの？
611:名無し野電車区
05/05/05 00:39:48 E3zSeg3x
「彗星」廃止 １０月のダイヤ改正で
１０月のダイヤ改正で「彗星」が廃止となる
それに伴い、「あかつき」と「なは」が
京都～鳥栖で併結運転となる。
車両は「あかつき」が１４系、「なは」が２４系で従来通りとなる
612:名無し野電車区
05/05/05 01:00:44 A3CB2U2G
>>611
ソースは？
613:名無し野電車区
05/05/05 07:54:14 Nux/51mK
>>611
ソースは？
614:名無し野電車区
05/05/05 08:43:42 u1jdDnw1
>>611
担当会社が違うのだし、併結はあるのか？
しかし、本当ならイス取り合戦みたいに順次消えていくな
615:名無し野電車区
05/05/05 10:25:23 Sq6DFvj9
>611
乗車率ならなはより彗星のほうがよくないか？
616:名無し野電車区
05/05/05 12:57:55 +mcncTXy
ていうか、全廃でも「さほど」影響がなさそうなのが怖い。
617:名無し野電車区
05/05/05 16:37:13 ydgIFwyO
>>612>>613
>>611は鹿児島本線信者。どうしても「なは」を残して「彗星」を消したいらしい。
少し前には日豊本線専用掲示板（２ｃｈじゃない）にも同じ文章を書いてた。
よってマジレス不要。
618:名無し野電車区
05/05/05 16:38:46 pknCqXTV
以前から同じネタをずっと書き込んでるな そいや
619:名無し野電車区
05/05/05 18:16:31 /prdWb7E
ロビーカーなくなってから、
過ごし方変わった？
620:名無し野電車区
05/05/05 20:03:20 hvdI8ua0
>>608
そういえば南宮崎富士の最終日に1号車のオハネフが
なぜか「日豊線経由西鹿児島」を掲げていた。
当時はあんな企画があるとは夢にも思わなかったから
もう見納めと思ってたよ。
621:名無し野電車区
05/05/05 20:43:54 3muPR5Jg
仮に彗星が廃止になったらＱの大分が基地の機関車運用はどうなる？
622:この連休は
05/05/05 21:13:40 E3zSeg3x
仕事が忙しくてブルートレインに乗れなかった。
仕方が無いのでＮゲージを買おう！
URLﾘﾝｸ(search.auctions.yahoo.co.jp)
623:名無し野電車区
05/05/05 21:14:58 yj8uZDKQ
今日、｢さくら｣乗ったよ(ライナーはつかん)。
624:名無し野電車区
05/05/05 21:21:58 zVX8kX6i
出雲大すき！愛してるって言っても過言じゃァない
今だＥＦ６５の１０００番台を使ってるなど
最高！
625:名無し野電車区
05/05/05 21:22:24 pYsf7eMS
>>622
おまえ2/28前後から同じ事やってるだろ
何か買ってほしけりゃ自分の名前晒せよ
626:名無し野電車区
05/05/05 22:00:16 GNPZBi6k
年末に下り彗星で帰省したとき、大分駅で機関車の付け替えをしてましたけど
その理由は何なんでしょうか？
627:名無し野電車区
05/05/05 22:23:51 ffFnH8FF
>>626
EF81に無理をさせないためand距離調整and出入区
628:626
05/05/06 08:49:35 2xKblsj3
>>627
ありがとん
629:名無し野電車区
05/05/06 12:36:35 8YxEQnqX
>>623
大井川鐵道のか?
630:名無し野電車区
05/05/06 17:27:40 NLO+nH+Y
>>621
ＥＦ８１の入出庫をするために、門司－大分の富士がＥＦ８１に変更される。
ついでに、ＥＤ７６の運用数が減ってＥＤ７６の廃車が出るだけだろ。
631:
05/05/06 17:39:44 yTKNYiYy
>>621
門司に集約でいいんじゃない?
632:名無し野電車区
05/05/06 18:21:29 3qWns4CR
門司は貨物の機関区でねーの。
大分に７６・８１あるのに？７６どうやって鹿児島・長崎線運用させる？
633:名無し野電車区
05/05/06 18:24:41 kCA36BBi
簡単
まとめて廃止にすればいいだけ
634:名無し野電車区
05/05/06 18:28:28 NOUPa84e
富士のソロは
上と下のどっちがおすすめですか
635:名無し野電車区
05/05/06 18:33:39 3qWns4CR
633
出た！廃止厨
お前北斗星スレにも同じよーな事カキコしてるよな。
636:名無し野電車区
05/05/06 18:34:58 LnNodtWG BE:25749465-
>>634
二階は階段の途中くらいしか立ち上がるスペースが無い。座っていれば狭さはさほど感じない。
それが嫌なら一階をおすすめします。
637:名無し野電車区
05/05/06 19:51:00 fw8LXeeF
>>634
眺めがいいのは断然上段Ｂソロ。でも>>636の言うとおり立ち上がるスペースが無い。
眺めが平凡だが立ち上がるスペースが広いのが下段Ｂソロ。
どちらにするのもアナタ次第。
638:名無し野電車区
05/05/06 20:05:37 Z2uTbLXH
>>632
書類上＝大分
基地＝門司
これで桶！！
639:名無し野電車区
05/05/06 20:27:41 jHg8dh1i
97年3月号の時刻表を入手した
富士、さくら、はやぶさ、あさかぜ、あさかぜ81～82、出雲1～4、瀬戸、銀河、銀河81～82
なは、なは81～82、彗星、あかつき
富士は南宮崎、あさかぜ81は博多、出雲1～2は浜田、なはとはやぶさは西鹿児島
もう8年経った後、日本の「走る青い客車列車」の将来はどうなってしまうのだろうか
640:名無し野電車区
05/05/06 21:23:06 5gV2Ak8Z
巷では客レ出雲廃止と言われているが本当か？
641:名無し野電車区
05/05/06 21:23:39 NOUPa84e
>>636 >>637
ありがとうございます
それぞれにメリットデメリットが
あるわけですね
642:名無し野電車区
05/05/06 21:26:06 3qWns4CR
ネタだろ？
いずれにせよ７月頃には
ハッキリするだろう
643:名無し野電車区
05/05/06 22:08:34 bQqsV8mW
餘部架け替えの関係で一時休止か迂回運転はあるだろうなあ
兵庫県の日本海側や鳥取県内の需要はまだあるから廃止は難しいんじゃない？
644:名無し野電車区
05/05/06 22:22:53 rFAXHrf4
ソロ下段は下り後ろ向きでは
645:名無し野電車区
05/05/06 22:34:58 7fL17kXy
>>643
迂回運転するとしたら伯備線しかないが、サンライズと被ってしまうな…
646:名無し野電車区
05/05/06 22:46:28 XZTulwFC
そこで智頭急経由ですよ
647:名無し野電車区
05/05/06 22:47:00 +MJVZkSE
特に意味もなく今日の｢なは｣
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
648:名無し野電車区
05/05/06 22:52:41 7fL17kXy
>>647
おっ、いいね。彗星あかつきもお願い。
649:名無し野電車区
05/05/06 22:55:49 tZr9jceT
>>645
鳥取客が多いだろうから
話題の福知山線経由では？
650:名無し野電車区
05/05/06 23:07:00 F5LOtUOx
>>649
餘部…
651:名無し野電車区
05/05/06 23:30:19 lHklhVwH
>>649
福知山線は、過去に数回ほど迂回出雲が走ったことがあるね。
有効長の関係で、６両編成（オシ２４の次にオハネフが入る）での走行暦あり。
不謹慎だが、もしも脱線車両が客車出雲であったとしたならば、
機次位のオハネフ２５が、昔の西明石駅構内で脱線した富士のごとく、
大破したかも試練。 ブルートレインは幸い、死人まで出した大事故は無いね。
652:名無し野電車区
05/05/07 01:53:29 SgyZ6ykD
迂回運転といえば、束の東海道線の根府川の白糸川鉄橋がまだ防風金網が無かった頃、
強風の不通時に沼津から御殿場線経由で迂回したこともあったよな。
653:名無し野電車区
05/05/07 06:00:32 H/AqR5QQ
>>646
智頭急にそれだけの有効長ってありましたっけ。
654:名無し野電車区
05/05/07 07:39:26 WYnk75hR
>652
あー１５年以上前だけど 初めてブルトレ（出雲3号）乗った時に
雨であの辺が不通になったとかで、御殿場経由で走った。
655:名無し野電車区
05/05/07 08:23:47 hr+ouNbD
鳥取客へは連絡特急で我慢してもらおう＜迂回時
智頭急は夜行運行は無理
656:名無し野電車区
05/05/07 10:54:34 uyquXzpL
山陽～姫新～因美～山陰は無理?
657:名無し野電車区
05/05/07 12:04:52 MGQ8j5rk
出雲って採算取れてるのか？
658:名無し野電車区
05/05/07 12:10:43 SssaJqfU
取れていなかったらとっくにあぼんしてる罠
659:名無し野電車区
05/05/07 12:51:59 E4XPkOYJ
出雲の餘部対策は、京都で分割して山陰線香住行きと
東海道山陽智頭急経由にすれば、かなりカバーできる。...ﾔﾙﾜｹﾈｪﾅ
660:名無し野電車区
05/05/07 14:14:11 7EN6Le6l
>>658
ブルトレで採算取れてる列車なんて１本もないだろ。
出雲ねぇ・・・３～４年前の鉄道ジャーナルのルポでは
乗客たった60人だったな。当時の富士やさくはやよりよっぽど少ない。
661:名無し野電車区
05/05/07 14:17:26 Q9Dg0LDo
サンライズは儲かってるんじゃないの？
662:名無し野電車区
05/05/07 14:34:22 1fc/Jnsx
>>661
定員が少ないから、出雲以下だろ。
663:名無し野電車区
05/05/07 14:44:43 uLHhNRtL
>>626
大分以南にEF81は入れないから
664:名無し野電車区
05/05/07 15:10:14 7EN6Le6l
>>661
参考になるかわからんが、
2002.12.29読売ウィークリーより抜粋
2001年度乗客（JR西日本調べ、1日あたり往復平均乗客数、カッコ内は1987年度）
富士：210人
さくら：140人
はやぶさ：150人
出雲：210人
ｻﾝ出雲：230人
ｻﾝ瀬戸：200人
人によって解釈は変わると思うが、一般にサンライズの客単価は富士・さく・はやより低い気がする。
列車運行コストは何となく九州行きの方が高い気はする。末端区間の空気輸送傾向も強いし。
乗客数はさく・はやは多少少なめだが、意外に差は無い。富士のほうがｻﾝ瀬戸より年間乗客数が多いくらいだし。
トータルすると、サンライズのほうが若干利益係数は高そうという印象はあるが、
即断できるほどの大差は無いのでは？実際の乗客数はどれも大差無し。
多分、サンライズが儲かってるというのは夢想の気がする。
665:名無し野電車区
05/05/07 15:27:16 HlB3RVhg
>>664
客車出雲の2003年度平均乗車率は39％だそうだから、平均往復乗客数は約170人と
2年で約20％減少していることになる。
666:名無し野電車区
05/05/07 15:38:54 I73ssmHY
666
667:名無し野雷車区
05/05/07 18:24:03 oEHFF7sO
EF81は軸重大きすぎて大分以北と八代以北のみしか走れない。
有明海沿岸も地盤が弱いので長崎本線にも入れない。
668:名無し野電車区
05/05/07 18:51:32 ORLc84DA
従輪つけるとかしないとだめだな。
669:名無し野電車区
05/05/07 18:51:37 zarjM7RY
ＥＤ７６のへたり具合を見たら、吸収ブルトレの運命は利用客の有無よりも、ＥＤ７６がいつまで持つかに
かかっているように思える。
670:名無し野電車区
05/05/07 21:12:42 aAOXbQmS
お盆前にハヤブサ個室Bを利用したいんですが、やっぱり人気？
予約開始と同時くらいじゃないと取れない？
671:名無し野電車区
05/05/07 21:14:14 IiXOpekZ
今のED76、だいぶ綺麗になりましたが。
なはの西鹿児島乗り入れの最後の方はひどかったが、最近は検明けの車が多いからかなり綺麗
672:名無し野電車区
05/05/07 22:09:09 zic5WQey
出雲これからの時期は撮影可能だからマメに撮影でもするか。
また激パになるのは嫌だからな！
673:名無し野電車区
05/05/07 22:16:22 SssaJqfU
>>672
富士ぶさもお忘れなく
674:名無し野電車区
05/05/07 22:20:04 56aj658O
まーどの列車にも今のうちに乗る＆撮るのがベスト！
廃止が決定して騒ぐよりも
675:名無し野電車区
05/05/07 22:30:27 7EN6Le6l
「富士はやぶさ」は撮影する気にならん。
ヘッドマークに風格ないし、客車は銀帯・白帯ごちゃ混ぜだし。
どうも良い印象を持てない列車だ。
676:名無し野電車区
05/05/07 22:36:34 zic5WQey
>>673
あと未撮53番だけなのです。
>>675
まぁ～そう言わず撮影して下さいよ。いずれ無くなりますから！
677:名無し野電車区
05/05/07 23:07:19 7EN6Le6l
>>676
いやぁ～照れちゃうなぁ。
う～ん、でも俺的にあの車両の「富士はやぶさ」はかなりイメージをぶち壊してる列車で・・・
早く消えていいやって思ってるわけで・・・最期の姿とわかってて記録するのはなんかイヤなのさ（悲）
678:名無し野電車区
05/05/07 23:16:48 SssaJqfU
>>677
って言いながら廃止決定報道後に慌てて撮影に行ってそうな希ガスｗ
679:名無し野電車区
05/05/07 23:27:24 HZl4iAFv
俺の中での併結HM順位は
さくぶさ（九）＝彗あか＞富士ぶさ＞＞さくぶさ（西）
だな…
680:名無し野電車区
05/05/07 23:35:11 56aj658O
彗星あかつきＨＭみてるとかつての明星あかつき思い出すよなー
681:名無し野電車区
05/05/07 23:48:44 7EN6Le6l
>>678
いやぁ～、オレ改正前に散々さくら・富士・はやぶさを撮影しまくってアルバム作ったからもういいよ。
オレにとってのビジュアル対象の九州ブルトレはもう終わったんよ。なくなったものとして解釈している。
九州にも10回通って旅費総額約70万円。
682:名無し野電車区
05/05/07 23:59:15 7EN6Le6l
>>678へ追加
特に改正前の富士を意図的に白帯車が写らないような構図で撮影してたほどの変わり者ですわ。
それくらい個人的には今の「富士はやぶさ」客車のビジュアルには違和感がある。
仮に今後撮影するとすれば、客車の下り寄り先頭が銀帯スハネフの時に限って、
九州まで行ってED76+銀帯スハネフ+オロネ+ソロまでしかフレームに入らない構図にして下り列車を撮るくらいかな。
はやぶさにしても富士にしても。
683:678
05/05/08 00:07:39 SssaJqfU
まぁそこまで言われちゃもう何も返せない罠ｗ
684:682
05/05/08 00:15:15 ZhXQqqk7
ｽ・ｽﾏｿ・・・
685:名無し野電車区
05/05/08 08:13:10 W/RH8fjd
>>682
東京寄りスハネフ１５＋オハネ１５＋オハネ１５
＋オハネ１５－２０００＋オロネ１５の５両が、銀帯でそろう編成もあるね。
それが、銀帯スハネフ+オロネ+ソロの編成と併結してつながれば、
富士ぶさは最大で８両まで、銀帯客車がつながる日もある。
まあ、食堂車はおろかロビーカーも無いはやぶさなんかには、
もはや乗る気もしないし、撮影する気もしないな。
まだ、オシ２４入り客車出雲のほうがよっぽど乗っておきたいと思う。
せめて繁忙期くらいは増結して、往年のはやぶさのように長大１５両編成の、
東海道ブルトレを又見てみたい（乗ってみたい）ものでアル。
２０００年１２月改正で、さくぶさが誕生した当初は１５両連結の復活にも興奮したが、
もはや、２０系客車以来の伝統でもある「電源車込みの１５連」は、
走る可能性はきわめて低いだろうな。残念（´д`）
686:名無し野電車区
05/05/08 10:15:52 +Y4f3vlZ
>>675
さくはやのＨＭよりいいと思うのだが・・・
687:名無し野電車区
05/05/08 10:17:25 GnYqcTAl
ま～
確かに今の富士はやに、魅力はあまり無いですね。
日も長いのでちょくちょく撮ってますが、
どっちかというと66原色を撮ってる感じ・・・・
688:678
05/05/08 16:41:45 9+8gJZNw
>>684
そんな誤られても困るｗ
689:名無し野電車区
05/05/08 22:43:03 G8sXAeFP
>664を見ると、山陰地方の寝台需要が結構大きいことがわかるな
690:名無し野電車区
05/05/09 00:26:30 HbREkc3G
>>689
最近は改善されたけど、東京に直接行くには飛行機もバスも不便、選択肢は鉄道しかない地域だった
からな。
691:名無し野電車区
05/05/09 11:25:02 q3VG+QBz
>>690
実は>>412-413は俺が書いたんだが、
まだ山陰に関しては航空機が圧勝と言う訳には行かないようだ。
山陰寝台は、せっかくｻﾝﾗｲｽﾞという素晴らしいﾓﾉ持ってんだから、
利用をさらに促進させるためにも、もっと宣伝すべきだと思う。
特に若い世代には、寝台特急というものは意外と定着していない。
692:名無し野電車区
05/05/09 11:45:36 er5EluDj
>>691
客車出雲も、オシ２４－７００という素晴らしい車両を有する。
我々、ブルトレファンも出雲をもっと利用すべきだな。
693:名無し野電車区
05/05/09 11:55:12 7o340fwn
あかつきの車掌は３月改正後も門司のままですか？
694:名無し野電車区
05/05/09 14:52:05 ipNvMZBK
>>692
ガイシュツだが、その出雲の抱える餘部橋梁架け替え問題。
考えたのだが、こんな風な対応かと。
客車出雲：東京～城崎運行か、全面運休して、銀河に接続するきのさきを増便
サンライズ：通常運行+米子でまつかぜ(増便)に接続させ、米子～浜坂は途中下車しない限り山陰経由で特例計算
または姫路でスーパーはくと接続という手もあるが、朝の姫路着が早杉なのが難点。
問題は、城崎で客車整備できるかどうかだが…
695:名無し野電車区
05/05/09 16:19:34 PIcFeTUU
鉄橋は「余部」な
696:名無し野電車区
05/05/09 19:21:31 mtFIVMZH
>694
客車出雲は鳥取行かんと客乗らないと思うから運休のほうがいいだろうな
・・・運転再開時に客戻るかは怪しいと思うけど・・・。
城崎温泉止めなら整備は豊岡でできないことはないかな？
697:名無し野電車区
05/05/10 07:29:56 NkUzd3jw
>>694
宮原のDD51を暫定的に運用することになるのか。
PFでそのまま城崎温泉or豊岡まで走れればそれに越したことはないけど、
実績ないのと他社のカマなのがネックか。
698:名無し野電車区
05/05/10 09:13:43 fc2KyTbv
>>693
門司のままです。
699:名無し野電車区
05/05/10 11:19:46 s51cPmOY
>>393
確かにバカだね。
はやぶさも富士もまだあるし。
700:名無し野電車区
05/05/10 12:52:42 rbvAK4bk
普通に期間運休するんだろ
島根帰る時にたまに使うけど迂回とかフォローが必要な程ではないし
せめて多客期がからんだら伯備迂回を走らせるぐらいでは？
701:名無し野電車区
05/05/10 13:32:15 CBtgB0Tv
>>700
ていうか、客車出雲の主な客層は但馬・鳥取県民でしょ。もし迂回になっても
せめて鳥取の客は確保したいよね。智頭急行経由は出来ないのかな？