05/07/13 16:05:43 PLsQAejA
>>956
専用になるだろうね～。いくら客車が高速化されても、肝心の機関車が本則の
壁を越えられなければ意味がない訳で。
機関車はどんなにがんばっても重心を283系ほど下げることは不可能だし、
そういう状態で振子にすることはできないから、（内傾式の）強制傾斜システム
の導入が必須となると思う。
もっとも、その分製造コストが上がるし、基本的に使い回しの効かないので
少量生産にならざるを得ないから、相当高価な機関車になる予感。
（台車周りの予備部品・消耗品も専用品になるから、これらも高価になるだろう）