【183/281/283/261】北の特急PART6【781/785/789】

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900:名無し野電車区
 05/07/06 01:29:56 ch4JE6N4
>899 
NN183オリジナル：550番台(キハ183は全車電源付きなので1550番台。電源なしの550番台は存在しない。) 
＃キサロハは微妙だが…。 
130km/h対応車：原番+2000(キロだけはN(500番台)からの改造なので+2050) 
130/120km/h両対応車：原番+3000(といってもキハ183だけなので4550番台になる。お座敷は別として。)

901:名無し野電車区
 05/07/06 01:58:20 OxbgOyKS
>>899 
一部違う。 
あと正確に言うとＮ→NN(130)改造を受けたのはｷﾛ182-500だけ。 
NNは182については全車130改造済であるが、183については、>>895で述べられている通り 
とかち運用についている4両と、サロベツ用2両が120対応のまま現存、 
1両がお座敷車(120/130両用　ｷﾊ183-6100）へ改造されている。 
 
　（N）：500,→[+2050] (NN)2500 
　（NN）：550、1550→[+2000] (NN)2550,3550 
　　　　　1550→[+3000](NN)4550（120/130両用) 
 
ということで陣容のまとめる 
 
製造時 
　国鉄時代製造車（N）：500,1500　（ｷﾊ183-500､1500：ともに7両　ｷﾊ182-500：14両　ｷﾛ182-500：8両) 
　JR化後製造車（NN)：550、1550　（ｷﾊ183-1550：16両ｷﾊ182-550：12両)　 
 
120km/hのままの車両 
　(N)ｷﾊ183-500：6両　ｷﾊ183-1500：6両　ｷﾊ182-1500：13両　ｷﾛ182-500：5両 
　(NN)ｷﾊ183-1550：6両） 
130km/h専用車になった車両 
　(N)ｷﾛ182-500→550：3両 
　(ＮN)ｷﾊ183-1550→3550：5両　ｷﾊ182-550→2550：12両 
120-130km/h両用一般車になった車両 
　(ＮN)ｷﾊ183-1550→4550：5両 
120-130km/h両用お座敷車になった車両 
　(ＮN)ｷﾊ183-1550→6100：1両　ｷﾊ183-500→6000：1両　ｷﾊ182-500→6000：1両 
あぼーんされた車両 
　(N)ｷﾊ183-500：1両

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