05/06/14 10:22:46 i+GEGmtx
>>683
>旭川で分割併合のために深夜要員を置くのはあまり感心しないし。
駅構内に誘導信号機があって、なおかつ自動解結装置と電気連結器を備えた車両なら
要員の問題もないんだがね。国鉄型ではまず無理な話かorz
>>684
>20時半のライラックいらないから22時発に振り替えて
SWAを1往復純増(折り返しSWA1号となる札幌行きとSWA30号折り返し旭川行き)できるならそれが理想かも。
05/06/14 10:22:46 i+GEGmtx
>>683
>旭川で分割併合のために深夜要員を置くのはあまり感心しないし。
駅構内に誘導信号機があって、なおかつ自動解結装置と電気連結器を備えた車両なら
要員の問題もないんだがね。国鉄型ではまず無理な話かorz
>>684
>20時半のライラックいらないから22時発に振り替えて
SWAを1往復純増(折り返しSWA1号となる札幌行きとSWA30号折り返し旭川行き)できるならそれが理想かも。