05/05/01 07:08:53 8HGvoiVe
>>451
785系にあんなカラフルシートは似合わんｗ
457:450
05/05/01 12:14:23 5b2xpy2Z
>>451-452
シートのモケットの色はワインレッドになっており、生地も789とは違った材質のものでした。
車内の電光掲示板も新品に交換されており、トイレも真空式に変更されていました。
ほかにヘッドマークのLEDがフルカラーLEDになっていました。
足回りはホームのすき間から見ただけだったので、よく見えなかったのですが、
VVVFが新品のように見えました・・・。
458:名無し野電車区
05/05/01 17:28:08 tGvrgA0g
>>457
トイレは、今回のリニューアルより前から更新始まってなかったっけ？
459:名無し野電車区
05/05/01 19:14:23 KU0XkJRV
最初にNE-3が出場したのかな？
460:名無し野電車区
05/05/01 19:35:21 ai5uBs89
>>457
やはりVVVFも更新されたのかな・・・。
日立GTO-VVVFの音が聴けるのもあと数ヶ月の間か。
>>459
ｺﾋ本スレによるとそのようだね。
・・・で、そのNE-3編成のリニューアル編成の写真を撮ろうと
今日の昼札幌駅で何時間も待っていたのに、結局現れなかった（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
どうやら今日は運用についてないっぽい。
NE-2やNE-4は運用に就いてたんだけどなあ
461:名無し野電車区
05/05/01 21:36:58 KU0XkJRV
NE-3かぁ・・・・
５枚撮影したに過ぎなかったな。
NE-2がおいらにはあたりが少ない。
URLﾘﾝｸ(101fwy.ath.cx)
NE-3を上げておく。
去年の１０月撮影
462:名無し野電車区
05/05/02 00:33:15 a105QbZ4
>>461
部屋真っ暗にしてじっと見てたら怖くなってきたよ
面構えが・・・
463:名無し野電車区
05/05/02 09:38:00 mI5NV3fr
>>462
同意
464:名無し野電車区
05/05/04 10:08:30 nDm7tXYt
29日から周遊で乗り回してきました。
一日目のスーパー北斗17号は八雲臨時停車。
けど運転士は函館側も札幌（は珍しく）もﾒﾁｬｸﾁｬ上手な人。
何度か㎞ポストで速度計算したけど27～28秒なんでちゃんと最高速度内での運転でした。
千歳以降エアポートに詰まったにもかかわらず3時間30秒で走りきりました。
もう制限とかホントピッタリにブレーキ緩解するんですよ。何度乗っても感動します。
ちなみに運転時間は
函館 164500 2分延（ドラえもん列車遅れで出発遅れ）
八雲 173100 173115 所定は1729らしい
東室 183115 183215 函館の人は八雲停車にもかかわらず所定より105秒回復）
南千 191615 191700
札幌 194530
ホントエアポートが詰まらなかったら定時到着可能だったかも知れないです。
良いもん見させてもらいました。
465:名無し野電車区
05/05/04 10:25:23 nDm7tXYt
↑
ちなみに９両編成で中間の281先頭と283先頭が向かい合わせになってました・・・
2両編成は何度かみたことあるけど向かい合わせは初めて見たよ。
30日は偶然ホワイトアローの更新車乗れましたので簡単に報告を
VFは日立製のVFに交換されていました。音は731とかに近いかも・・・
純電気ブレーキで停止直前10㎞くらいで逆回転音が聞こえます。北海道初ですよね？
って逆回転なるの関東より早い気が・・・
加速性能は既存車があまりにも良いので大差ないです。むしろ起動は昔の方が若干良かった
ような気が・・・
既存車起動加速は3くらいですが更新車は2，8くらいかなぁ
ただ高速性能は785系500＜785一般＜785更新ってかんじですかねぇ・・・
室内のワインレッドシートは高級感あって良いですね。照明もUシートみたいに黄色い光
に変わっていたと思います。ドアチャイムも付いてました。Uシートも制御純電気に変
えたのか気になります。
運転台モニターも更新されていて画面見やすくなってましたよ・・・
新しい情報はこんなもんですかね。
466:名無し野電車区
05/05/04 10:38:38 pTJ0UBhc
785系の初期車は元々日立のVVVFだと揚げ足を(ry
日立初期GTOが、IGBTに換装されてたって事ですね？
まあ、そうなるでしょうねぇ。
停止電気ブレーキの逆相モードに入るのが早いのは、
恐らく、通勤形に比べて歯数比が低いせいではないかと。
467:名無し野電車区
05/05/04 11:17:07 y0GYYxzT
あっ
ごめんなさい
日立製のIGBTVFって書こうと思ってたんです。
家の地元にに同様初期日立があるので換装されないか心配になってきました
音ものすごく好きなんで・・・家の地元の車は内装更新は換装なしで切り抜け
られましたが・・・
468:名無し野電車区
05/05/04 18:16:34 9vtKr6xC
基礎的な確認を聞かせてくれ。
Ｕシート車の機器は交換されて更新機器に統一されたのかい？
そーでなければまた足回りのばらつきが起きそうなんだが・・・
469:名無し野電車区
05/05/04 18:41:17 qFiR7Aao
＞ただ高速性能は785系500＜785一般＜785更新ってかんじですかねぇ・・・
ただ高速性能は785系100編成＜785一般編成＜785更新編成ってかんじですかねぇ・・・
スマン間違えた。
主電動機はてMT－Ｎ731の230kwに統一されたっぽい
確認してないけど機器交換をせずソフトを変更して制御は500番台も純電気になったんじゃないかな？
運転台モニタのｱﾝﾍﾟｱ表示は見たら2群になっててUシートと中間のMは同群で制御されてるみたいだったよ。
加速は元々混結も滑らかだったとおもうけど今も変わりなくスムーズ。
ブレーキ関係では殆ど電制が効いててブレーキ圧はちょっとしか上がらないし、遅れ込めも必要
なかった。雨や雪降るとそうはいかなくなるだろうけど北海道特有の効きが強くて前後衝動のある
乗り心地の悪いブレーキの効き方は電制のおかげで改善されてたよ。止まる前のキーキー音も
もちろん少なくなった。
電制のせいで停車直前のブレーキの効き方が甘くなっちゃったから運転士は止めにくそうだったよ。
470:名無し野電車区
05/05/04 20:21:52 0huzyMjK
前の190kWのMMは？
電子機器じゃないから、15年程度で廃棄は勿体ないね。
471:名無し野電車区
05/05/04 20:51:59 tCTz3XEn
そこで781に移植ですよ。（無理
472:名無し野電車区
05/05/04 21:06:05 r+CvaYcj
一般サイト（URLﾘﾝｸ(k-mint.okhotsk.or.jp)）の掲示板より
URLﾘﾝｸ(k-mint.okhotsk.or.jp)
473:名無し野電車区
05/05/04 22:07:09 tCTz3XEn
旭川で撮影したものだな。
…もしかして、暖色の室内灯に変えた理由って、車内の黄ばみ隠しの為か？
棚は皮膜の張替やってるようだが、天井付近はそう変わってないようだが…？
その辺どうなんだろ？
474:名無し野電車区
05/05/04 22:14:01 ukR9MFav
色が変わって高級感は増したよ。
車内の黄ばみは化粧板交換によって消滅
475:名無し野電車区
05/05/04 22:22:46 Mx3F/KnS
785系の更新された自由席車、回生ブレーキもできるのかな。
476:名無し野電車区
05/05/04 22:24:13 ULasu/XN
uシートみたい・・・。こんなんじゃどの車両乗ってもかわらないじゃん。
477:名無し野電車区
05/05/04 22:28:45 ukR9MFav
>>475
間違いなく回生かかってますよ
けど発電ブレーキなのかなぁ？
>>476
781のuシートとなら大差ないかもしれないけどやっぱり指定席と自由席の
差は十分ありますよ。私なら指定席を使います。差が縮まったのは否めませんが。
478:名無し野電車区
05/05/04 22:35:11 Mx3F/KnS
>>477
サンクス
車内に乗っていて回生と発電を判別するにはどうしたらいいんでしょうねえ？
>>472の掲示板では、屋根の抵抗器はあるそうです。
781系のuシートとの違いはシートピッチくらいですね・・・
479:名無し野電車区
05/05/04 23:00:00 tCTz3XEn
>>474
即レスサンクス。安心したよ。
リニュ前の内装って、壁が思いっ切り黄ばんでて車内スピーカーの枠の白さが
思いっきり浮かんでたのが気になって仕方がなかったんだよ。
しかし、>>476氏も言ってるが快速運用に就かせるのが勿体ないな、この内装は…
480:名無し野電車区
05/05/04 23:16:40 QdljEReX
デッキの札幌近郊の路線図がなくなってました。
快速運用やめましょうｗなんてね。
ただ単に入れるの間に合わなかっただけだとは思いますが・・・
あとuシートほど遮音されてないみたいで台車付近では結構走行音聞こえますので
そこらへんでも差はあるかと。
もちろんデッキでは香ばしい逆相音がはっきり聞き取れるので個人的にはイイ・・・
カバーないからですかねぇ
481:名無し野電車区
05/05/04 23:51:37 Ib2LImlI
おいらが今日乗ったのは、NE-4だった…orz
ま、順次改造するだろうから、またーり待つとするか。
482:名無し野電車区
05/05/05 09:55:39 Vn5fEdWx
７８５系も、登場から１５年経ったんだもんな。
７８９系が道央に来るまでの、あと１０年を持たせる工事かな。
あと１０年といえば、７８１系もそうなのかな？
483:名無し野電車区
05/05/05 11:30:30 x89AIEtC
北海道においてステン車に対する経年の基準は示されていないから解らないね。
３０年以上は行かせるような気配があるぐらい。
785もあと１０年以上はかるーく突破するんじゃないの？
鋼製車は余剰となれば２０年で廃車してしまうのは既定路線ということは解ってきたがけどね。
１８３系９００番台や７１１系Tc119,120を見るとそんな感じに思う。
まぁ、その代わりキハ１５０が増備の兆しも無いので４０系は何年使うつもりなのか全くわからない状況だけど。
３０年ちょっと手前でまだ廃車が事故と特殊車のみというあたり、及びまだガンガン１７００番台化しているあたり、相当長く使うつもりなんだろうねぇ・・・
484:名無し野電車区
05/05/05 11:33:41 x89AIEtC
781は北海道新幹線までできっと終わりだろうね。
逆にこれ以上789が増えることになれば、または直接７８１淘汰のために札幌圏投下があれば785も淘汰視野ということができるとは思うのは誰もがわかること。
そのとき、789が何色で出てくるのかなぁ・・・？
札幌圏でも黄緑のままかなぁ？
485:名無し野電車区
05/05/05 17:44:35 8ihRxIPP
>482
１５年かぁ～、
もっと前からあるように思えるが錯覚かな。
486:名無し野電車区
05/05/05 18:58:33 Od4YvRE5
781系と同時に785系淘汰？
ありえね～
何のためにリニューアル・制御装置換装をやってると思ってるの？
487:名無し野電車区
05/05/05 19:31:48 jJqbhCh9
整備士のオナニーのため
488:名無し野電車区
05/05/05 20:07:23 RVLRvN7m
>>486
まじすか？ｗ
489:488
05/05/05 20:08:08 RVLRvN7m
アンカーミスすまそ。
>>487ですた。
490:名無し野電車区
05/05/05 21:40:43 vrVjIiIQ
>>484
普通なら、札旭特急のコーポレートカラー（グレーの地にラベンダー色と緑の帯）なんだろうけど、
789系でそれをやると物凄く間抜けな感じになりそう…。
491:名無し野電車区
05/05/06 00:19:28 wvIFhbwz
緑の部分をラベンダー色に塗り替えてはどうだろう？
492:名無し野電車区
05/05/06 01:13:15 QURizIKs
惚けた感じになりそうだがまぁ、ありかもね。
493:名無し野電車区
05/05/06 01:16:47 z6507Sxw
ドア横の津軽海峡をイメージした部分はどーする？
494:名無し野電車区
05/05/06 01:19:34 wvIFhbwz
道央をイメージした図に塗り替える・・・？
495:名無し野電車区
05/05/06 01:44:42 2bWunZ1f
いっそ261と同じ塗り分けで、261の黄色の部分がラベンダー色
496:名無し野電車区
05/05/06 15:21:51 E5RGvGsS
命名：石狩川ブルー
497:名無し野電車区
05/05/07 23:53:00 kTo869qu
731系（赤帯＋緑帯）と201系（青帯＋緑帯）ということから，電車は赤のイメージ。
よって特急電車も先頭は真っ赤にしてみたらどうか。
吸収＆ミトーカのパクリみたいではあるけど，あの先頭形状なら意外といけそう。
DSBデザインも 青・黄・赤 だし。
498:名無し野電車区
05/05/08 00:40:28 irET6NOP
>>497
201系の赤塗りって、モロ吸収の・・・
499:名無し野電車区
05/05/08 00:54:07 0QIhhrY1
281を赤塗りにして、九州横断振り子特急？
500:名無し野電車区
05/05/08 02:19:11 ArPTjWVF
>>497
奇抜なのは内装だけで十分だよ。＞ｺﾋの特急車輛
261・789の内装（つうか座席）ですら、目がチカチカするってのに…。
501:名無し野電車区
05/05/08 08:38:24 /lRfTR4U
261・789の赤いシートは、確かにちょっと強すぎの感はある罠。
789普通車の緑のシートとインテリアは、漏れ的には結構好きだ。
502:名無し野電車区
05/05/08 10:58:47 X7Xmc+k6
>>501
261も789も、喫煙席は赤いシートの車両なんだよね
くどい内装＆タバコの煙・・・凄い環境だなｗ
503:名無し野電車区
05/05/08 11:27:04 juQagZXl
>>497
スーパーとかちみたいな柔らかい色合いの塗り分けがいいなぁ
504:名無し野電車区
05/05/08 16:20:08 IoBrMhmk
>502
サロベツ・利尻の喫煙車も赤シートな訳だが…。
「赤シート≒喫煙車」なので説明はしやすいけど。
505:名無し野電車区
05/05/08 19:31:29 J9rTKF09
今回の785ワインレッド座席は結構良いよ
Ｎ261もこんな感じになればいいなぁ
名称池田ワインレッドにして池田延長しませう（ちほぐ線廃止までｗ）
506:名無し野電車区
05/05/08 19:40:24 o8oq/eSR
特急おおぞら
507:名無し野電車区
05/05/09 01:02:18 avLyxZ4b
北海道をイメージしる色あい。
①萌える緑
②雪の白
③ラベンダーの紫
・・・・・使い様によっては悪くない色合い。
508:名無し野電車区
05/05/09 01:43:26 /Os/oI+6
萌える緑
雪の白
ラベンダーの紫
摩周湖の青
はまなすの赤
509:名無し野電車区
05/05/09 01:53:37 48QoLtv+
でも、DC283の赤は丹頂鶴の頭のてっぺんの赤なんだよね。
510:名無し野電車区
05/05/09 13:25:21 w1FZC6wS
札幌1325発のAPにリニューアル編成充当中
新車のようなにおいがすごい・・・
511:名無し野電車区
05/05/09 17:19:50 v+48IP4R
>>502
サロベツ・利尻・スーパー宗谷・スーパー白鳥
共通して喫煙車は真っ赤な席が並ぶというのには何か意図でもあるのだろうか？
煙草の火の色をイメージ・・・？？？
512:名無し野電車区
05/05/09 17:35:33 H83CpnKf
>511
警戒色かな？
なんにせよ赤い座席の部屋＝喫煙車というイメージが
出来上がれば分かりやすくなるね。
513:名無し野電車区
05/05/09 21:23:03 h6YJvoWe
つ「721初期ロット」
514:名無し野電車区
05/05/09 23:00:10 carx95Ql
喫煙車 タバコ臭い
初期721 カビ臭い
よって 赤 ＝ 臭う ということでFA
515:名無し野電車区
05/05/10 21:32:22 FuBIi4Hk
>>514
（・∀・）イイ！！ねｗ
516:名無し野電車区
05/05/11 11:48:45 ZYN8WREA
あげ
517:名無し野電車区
05/05/12 02:40:34 E1sKdJkH
さげ
518:名無し野電車区
05/05/12 17:47:51 zYfJv8bg
昨日の283編成北斗
<□<□<□□□□■□□>
519:スーパー北斗自由席ヘビーユーザー
05/05/12 23:42:48 9fMH5iYL
>>518
先頭がキハ283+283だと少し腹が立ちますが、ここまでくるとある意味神ですね。
2003年10月の3連休にも同じパターンの編成があったような・・・。
520:名無し野電車区
05/05/12 23:50:33 b5AJzcEc
結構ざらにあるじゃん
521:名無し野電車区
05/05/13 00:19:56 3W9MpJRH
ＩＤがこれなので記念パピコさせてもらいます。
522:名無し野電車区
05/05/13 19:06:42 SzcRc///
>>521
おお～、JRH
ある意味 ネ申 ですな。
523:名無し野電車区
05/05/13 19:20:40 YFe8gcA8 BE:31002236-#
>>522
俺事故直後にＪＲＷだしたことがあるｏｒｚ
524:名無し野電車区
05/05/14 01:03:45 WyVBrwVT
>>518
ととと、トイレが・・・。
525:名無し野電車区
05/05/14 01:58:44 fvcz9aZ2
>>522
漏れはJRFしか縁がない・・・3回も。
526:名無し野電車区
05/05/15 00:23:23 4nb0OEcX
あ
527:名無し野電車区
05/05/15 00:42:17 anER8p9e
７８５系リニューアル工事は、開始から一年以内（今年度中）に全ての編成
の工事が完了するみたいですね
528:名無し野電車区
05/05/15 06:51:44 op5vRzyp
やり始めたら早いよね。
シングルアームも運転所施工と相まって急速に実施されたけど、
785もあっという間に終わるとは踏んでいたけど。
きっと提示期間以内早めに終わるとも予想するけど。
シングルアームは実質新聞発表より随分前倒しのようだし。
ますますNE105の立場がなくなるなぁ・・・
2両くらい（「くらい」は余計か）増備して、785すずらん置き換え1本に復帰してもらえないものかね・・・
529:名無し野電車区
05/05/15 11:29:08 hHmwZWfs
>>528
せめてリニュで余ったフリーストップリクライニングシートを781かキハ183-0に付けて・・・・。
530:名無し野電車区
05/05/16 01:39:29 L9JeHpC5
>>528
せめてリニュで余ったフリーストップリクライニングシートをｷﾊ54急行車と釧網車に付けて・・・・。
531:名無し野電車区
05/05/16 01:41:51 AodH3Jr1
>>528-530
せめてリニュで余ったフリーストップリクライニングシートを781かキハ183-0に付けて余ったリクライニングシートをｷﾊ54急行車と釧網車に付けて・・・・。
532:530
05/05/16 02:57:52 XyjLXhWK
やられた～～～～
けどそれ一番イイ
533:名無し野電車区
05/05/16 19:53:55 EcD738D/
ということは785系は731系とか789系っぽくなってゆくのか
534:名無し野電車区
05/05/16 23:51:39 G4l399pM
>>530
車体幅が狭いキハ54では回転出来ないから宝の持ち腐れ・・・。
>>531-532
実際に付けてみたけど、上記理由で評判が芳しくなく、転換式に
取替え進行中・・・。
535:名無し野電車区
05/05/17 00:30:47 n6w+hk6o
>>533
制御機器のような中身は789モドキになっても、外見は（色とか含めて）変わらないだろうな。
個人的には、改装するより新車作成した方が、車齢から考えて安上がりな気がするが…
536:名無し野電車区
05/05/17 00:47:54 et3GufW3
>>534
転換式は何所から調達したんだろう・・・・・・・・もしかして「海峡」？
537:名無し野電車区
05/05/17 08:48:22 tSG+ZZv6
>>535
そんなことないだろう！
＞＞534 >>536
進行中って言ってもかわったの花咲だけじゃん。
確かに50系の廃車発生品だけど
個人的には集団見合いになってもリクライニングシートが良いなぁ。
結構無理矢理まわそうとしてる人見るし、54のるたび後ろ向きは気持ち
悪いって話しは聞くから転ｸﾛのほうが一般人にはいいみたいだけど・・・
538:名無し野電車区
05/05/17 12:40:15 1wjEqBPJ
>>536
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ｷﾊ54スレへドぞー
539:名無し野電車区
05/05/17 12:42:23 1wjEqBPJ
０系は北海道の最果てで今も生きている・・・
海峡も０系型の捻出品。
礼文用も０系型の捻出品。
540:名無し野電車区
05/05/17 13:27:26 4AMJaiQC
>>539
どっかの駅の待合室で0系の椅子を使ってた記憶があるんだけど、覚えてません？
北海道じゃなかったかも・・・
541:名無し野電車区
05/05/18 19:07:48 GS2Fn0GX
そーいやさ、261の電光掲示板ってしょぼいよね。283より後の車なのにドットが粗い…
542:名無し野電車区
05/05/18 20:11:24 MV9FrkbM
>>540
俺が知ってるのは八戸線の久慈駅。7-8年くらい前のことだから
今はどうかわかんない。
543:名無し野電車区
05/05/18 22:19:45 JDxizB+9
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
クマー
544:名無し野電車区
05/05/18 22:39:42 psttG2lF
まぁ、数日後苗工から修理されて出てくるか・・・
545:名無し野電車区
05/05/18 23:09:01 eIqsQTO5
苗工って剥製もやってんの？
546:名無し野電車区
05/05/18 23:27:35 PG8viBuE
インフォメーションボードでカタカナが出てくるときに、半角にしないでほしい。
非常に読みにくい
547:名無し野電車区
05/05/18 23:33:42 tIOJ00PU
2ch読んでると思えよ
548:名無し野電車区
05/05/18 23:57:59 63p3HKxf
つーか，それはFM北海道に言え
549:名無し野電車区
05/05/19 01:41:28 KtYHlsvm
けどあの日本語はヒドイですな。
よんでるこっちも恥ずかしくなる。
550:名無し野電車区
05/05/19 03:07:34 /SDDyG3B
551:名無し野電車区
05/05/21 22:44:34 VLzRxHlM
保守
552:名無し野電車区
05/05/22 11:31:55 e4ZjJxcd
>>546-549
ときどき、文章の改行とスクロールの切れ目が合ってないんだと思うけど、
空白のはさまった文章が途中でちょん切れて流れることもあるよね。
あれは何で起こるんだろう？
553:名無し野電車区
05/05/23 18:53:59 9+xQGt8y
>>552 あくまでも推測でしかないのだけど。
一般に世間にある「見えるラジオ」の端末って，1画面が15字×2行。
だから送られてくる情報もそれに合わせたものになっているんではないかしら。
それをJR車内では無理矢理1行でスクロール表示させているから，
文書が崩れたりするんではないかと思う。
また文章に半角カナが使われるのも，想定された画面内に収めるためなんでしょう。
ただ，こちらはボードに内臓されている字体が綺麗なら，
まだみやすいものになるとは思いますが。
554:名無し野電車区
05/05/24 03:45:35 06jLUV3v
車内ではだいたい寝てるから、インフォメーションボードほとんど見てない。
体にかかるブレーキやカーブのGでだいたいどこ走ってるか分かるし。
555:名無し野電車区
05/05/24 11:21:32 e386q1C2
早売りの時刻表みたけど
781ドラえもんとうとう営業で青森に入線しますね。
特急ねぶたエクスプレスが全車指定グリーンなしの運番Mになってたんで何使うのかなぁ
と考えてたらちょうどねぶた運転日だけ昼のドラえもん海底列車が設定されていない。
（土日朝の運用はあるのに）
けど正直青森に顔出すのとドラえもんってどっちが儲かるんだろうか・・・
556:名無し野電車区
05/05/24 11:48:28 doKOeV1J BE:31002236-#
>>555
おおっそれが実現したら７８１系が他社に乗り入れる初めてのケースですね。
なんか凄い楽しみだ。
557:名無し野電車区
05/05/24 12:38:01 wwux2HcZ
青森駅で笑い転げる香具師続出の悪寒
558:名無し野電車区
05/05/24 16:58:57 RE1iUfYt
781と485 生還トンネル内でうるさいのはどっち？
559:名無し野電車区
05/05/24 18:18:05 AkmZ99+n
>>557
いや、別にドラえもん塗装車は海峡時代にもあったのだが。
560:名無し野電車区
05/05/24 18:34:15 0SHBPhQM
>>558
４８５に決まっとる
561:名無し野電車区
05/05/24 19:05:50 V+cfHOrq
781はMT54E搭載らしいから、高速域で自己冷却ファンの音がしない分、
485よりは静かなんじゃないの？
まあ、789と比べるとどれもうるさい事には変わりないんだけどね。
562:名無し野電車区
05/05/24 20:06:28 y8SIVJ9L
今月発売の鉄道ファン7月号（P32）に、789系の増備はクロハ789（Tsc]）１両、モハ788-100（M1）が１両、5両4編成を6両5編成に組替えるための
サハ（T）が5両、分割用モハ車（M3j）2両、クハ789（Tc）2両 と書かれていてちょっと驚いたのですが・・・。
速度種別A75伝説 消滅の予感・・・？
563:名無し野電車区
05/05/24 20:36:13 A/lxQj0S
>>559
50系より781の方が塗装が奇天烈な希ガス
564:名無し野電車区
05/05/24 20:57:27 jPT49Lu3
>>562
道央で札幌～旭川の特急に生まれ変わる為かな？
565:名無し野電車区
05/05/24 21:48:59 YuW3ADZ+
デビュー時はその当時の景気の状態も相俟って「789系は5両，485系は1ユニットカットの4両が標準になる」という噂がまことしやかに語られていたものだが
566:名無し野電車区
05/05/24 22:18:09 a+Kb8NpL
>>562
もともと160km/h運転目的で生まれた編成出力だったものを、
架線系の問題で現行140km/hに落ち着いたわけで、過剰性能を
適正化するのは、よろしいことかと。
３Ｍ３Ｔや４Ｍ４Ｔでも、ＪＲ在来線トップクラスと思うが。
だが、ユニット故障時１Ｍ５Ｔでトンネル脱出できるのかな？
567:変速1段直結4段
05/05/24 22:33:42 J/nInGRc
789系の制御装置は、ｸﾞｸﾞｯてみたら1両あたり1C2M2群らしい。（間違ってるかな？）
0.5M単位で解放出来るなら、多分平気っぽい。1M単位解放でも2M3Tだから、
781系より速く走れるかもね。
今は csT-M-M1-M2-Tc になってるのが csT-M-T-M1-M2-Tc になるって事？
568:名無し野電車区
05/05/24 22:55:25 KJJHes8+
>>566
まあMT比が1:1になっても、785系より加速性能は劣ってしまうだろうが
在来線特急型電車としてはまだ十分高加速だろう。
かつての（M車増備以前の）785系のような起動加速度になるのかな。
569:変速1段直結4段
05/05/24 23:00:03 J/nInGRc
ごめん、1M解放なら2M4Tだ。
570:名無し野電車区
05/05/24 23:33:23 DeT/z+a4
>>566
>>だが、ユニット故障時１Ｍ５Ｔでトンネル脱出できるのかな？
789系は、１モーターでも生き残っていれば、リミッターカットで
青函トンネルの登り勾配からの起動が可能だったとオモタが？
571:名無し野電車区
05/05/25 03:24:52 Er99M+nX
>>570
サハが1両分増えたらどうなるかって事じゃないの？
サハも重くなるんだろうか・・・
クハで38tだし、サハは35tくらいか？
572:名無し野電車区
05/05/25 04:08:42 h/JoRH6v
中間を全部M車にしてしまおう。
573:名無し野電車区
05/05/25 12:50:30 pBav0jEY
>>572
変電所吹っ飛ぶってw
574:名無し野電車区
05/05/25 15:25:56 5Ft11wVu BE:62002894-#
JR北海道のプレスリリースを見るとお盆にもリレーとかち運転されるのね。
さすがに81号は設定なしだけどｗ
575:名無し野電車区
05/05/25 19:15:46 C224iT+I
>>572
>>573
萌えー
576:名無し野電車区
05/05/25 21:22:31 6pHKXuCG
>>573
> >>572
> 変電所吹っ飛ぶってw
4M(3680kW)までなら大丈夫かと
577:名無し野電車区
05/05/25 22:49:42 ek83emP7
すいません質問です
スーパー北斗号の座席配置ですが、
札幌方が１番で正しいでしょうか？
578:名無し野電車区
05/05/25 23:46:48 7ikLuDOG
そうだった希ガス
号車番号は函館方面から1,2,3,4,…
座席番号は札幌方面から1,2,3,4,…
579:名無し野電車区
05/05/26 00:48:51 eCVOoKvn
>>577-578
札幌方に先頭車が入る時は
札幌方面から12・11・10・・・
<□□□<□□□■□□>
こんな編成の場合は６号車と９号車が逆になる・・・・ハズ。
580:名無し野電車区
05/05/26 03:01:10 HzjdMY8g
789系が増備されるとどういう組成になるのか、漏れも知りたい。
今まで 2連×4本 と 3連×5本 を組み合わせて5連or8連としていたけど、
6連×5本と、(増結用)2連×2本にするのかな？
でも、ﾋﾞﾐｮｰに増結用編成が足りなくなるような気がする。
581:名無し野電車区
05/05/26 10:45:36 UUTIo1LW
>>580
6連5本と2連2本とファンには書いてあったよ。
まあ全体の輸送力は増えるわけだから良いんじゃない?
足りないとなったら増備させるだろうし。
582:名無し野電車区
05/05/26 16:46:06 /PrHqacM
いや
どうせ稼働は3運用だから問題ないと思われ
現3連のほうにＴ車が付き（2M2T）3本運用2本予備
2連（1M1T）は3本運用4本予備
繁忙期は2連が6本運用1本予備
って感じじゃないかね
485－3000は残るかな
もしかして無理矢理4運用？
ところで青函トンネルは3軌道になるみたいだけど
24（25だったかな。）日の道新記事が気になる。
小池社長は工事時間確保のため深夜の運用削減もしますっていってるけど北斗星1号
とはまなすの上りって時間的に相当ヤバそうですよねぇ・・・
新幹線を待たずにはまなす廃止になったらorz
583:名無し野電車区
05/05/26 18:25:27 rFwABr7A
>582
現行の2連と増結用の2連は車種が違う。
現行の編成
HE-101(～104) ＜クロハ789-101=モハ788-101= ×4編成
HE-201(～205) =モハ789-201=モハ788-201=クハ789-201＞ ×5編成
増備分
HE-105 ＜クロハ789-105=モハ788-105=
追加サハ =サハ789-???= ×5両(どちらに入れるかはまだわからない)
増結用 =モハ788-???=クハ789-???＞ ×2編成
584:名無し野電車区
05/05/26 21:31:12 0G/I6Dev
>>583
ありがとうございます。
方転と改番して
ｸﾛﾊ789－100=サハ789=ﾓﾊ788－200=ﾓﾊ789－200 （新100番台）
ﾓﾊ788-100=ｸﾊ789－200 （新200番台）
にでもしないと話しがあわないねぇ
585:名無し野電車区
05/05/26 23:04:36 su47y8ny
２６１系１０００番台が出るらしね。
鉄道界なる雑誌に平面載っていて全室グリーン車とのこと。
とかち置き換えと見てよさそうだね。
キロ182-9の消滅も秒読みになったね
586:変速1段直結4段
05/05/26 23:36:46 79k54o/+
ｵｿﾂｸは放置ﾌﾟﾚｲですかそうですか・・・・・orz
587:名無し野電車区
05/05/26 23:49:19 WlsXQo79
ところで日公の選手が釧路に移動するときはグリーン車を２両連結するのだろうか？
588:名無し野電車区
05/05/26 23:52:20 luX+o9NW
キサロハはどうなるやら。まりもは当面このままかな。
双頭カプラーは連結面間隔が長くなるから、
14系客車につけるわけにはいかないし。
>>586
ハイデッカーグリーンのお下がりが来るかも。
589:名無し野電車区
05/05/27 00:22:46 SJDgm4I7
釧路区のボロボロＮ183が札幌に移ってくるんでないの？
多少化粧直しして欲しいけど。
ハイデッカG車はオホーツクに入りそうだね。ハザ不足になったらどう補うか・・・？な？
590:名無し野電車区
05/05/27 00:48:05 4PjNbYkR
789が6連か…
どうせだったら785を6連化キボン
591:名無し野電車区
05/05/27 04:44:38 f3yTCZlW
789系増えるといっても、
実際、運用開始するのが来年3月だからなあ。
10月か12月に増えてくれるとうれしいんだが。
592:名無し野電車区
05/05/27 08:01:22 SJDgm4I7
NE105が不憫だな
593:名無し野電車区
05/05/27 13:30:01 fADwLs2f
>>591
繁忙期5M3T8両の最強編成で不足ですか？
785uシートの時みたいに12月の終わりには6連にされてるかもよ
594:名無し野電車区
05/05/27 13:31:10 fADwLs2f
>>587
素直に飛行機だろって土地勘ないオレが言ってみる
595:名無し野電車区
05/05/27 14:10:32 XCnt5y59
HE-101 Tsc789-101 M788-101 ∥ T789-201 M789-201 M788-201 Tc789-201 HE-201
HE-102 Tsc789-102 M788-102 ∥ T789-202 M789-202 M788-202 Tc789-202 HE-202
HE-103 Tsc789-103 M788-103 ∥ T789-203 M789-203 M788-203 Tc789-203 HE-203
HE-104 Tsc789-104 M788-104 ∥ T789-204 M789-204 M788-204 Tc789-204 HE-204
HE-105 Tsc789-105 M788-105 ∥ T789-205 M789-205 M788-205 Tc789-205 HE-205
HE-301 M789-301 Tc789-301
HE-302 M789-302 Tc789-302
これでOKじゃね？
596:名無し野電車区
05/05/27 14:26:49 V92IWB5R
>>595
M789の中間運転台がもったいなくないか？
それやると8両増結はほぼできなくなるよ。（まさか9両増結と8両増結が混在
して運用に入るとは思えないし
あと細かいことだけど
もしHE－300になって>>595の編成になるならM車は788－300じゃないかな
597:名無し野電車区
05/05/27 14:33:23 XCnt5y59
あ、スマソ。見なおしたら確かにまずいw
HE-101 Tsc789-101 M788-101 ∥ M789-201 M788-201 T789-201 Tc789-201 HE-201
HE-102 Tsc789-102 M788-102 ∥ M789-202 M788-202 T789-202 Tc789-202 HE-202
HE-103 Tsc789-103 M788-103 ∥ M789-203 M788-203 T789-203 Tc789-203 HE-203
HE-104 Tsc789-104 M788-104 ∥ M789-204 M788-204 T789-204 Tc789-204 HE-204
HE-105 Tsc789-105 M788-105 ∥ M789-205 M788-205 T789-205 Tc789-205 HE-205
HE-301 M788-301 Tc789-301
HE-302 M788-302 Tc789-302
これでイケるかな？
598:名無し野電車区
05/05/27 20:20:23 PFMKMNDq
>>590
一年通して冬場の乗車率or8～9時台発車のSWAの乗車率なら、
6連化もアリだとは思うんだがね…
599:名無し野電車区
05/05/27 23:01:38 8ZqlJTri
Thsc-M+M-T-M-Tcでしょ。
600:名無し野電車区
05/05/27 23:25:06 A5/+fTu7
６００ｇｅｔ！
601:名無し野電車区
05/05/28 12:59:39 0jQXHhXK
SWA16号発車待ち＠旭川。
リニューアル編成です。
602:名無し野電車区
05/05/28 15:53:36 ebVlcx5w
ＮＥ-3なら既出
603:名無し野電車区
05/05/29 21:32:47 P7jf4j9q
age
604:名無し野電車区
05/05/30 20:14:20 mkIs2R1V
ｷﾀ、
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ｷﾀ ｷ ｷﾀｷ
ｷ ﾀｷ
ﾀ ﾀﾀｷ ﾀ
ｷ ｷ ﾀｷ
ﾀｷﾀｷﾀ
605:名無し野電車区
05/05/31 07:17:27 Wecv+654
こっちはずれてるのでダメポw
606:名無し野電車区
05/05/31 10:46:05 EceQ3wwj
北方領土が外れﾄﾙorz
607:名無し野電車区
05/05/31 10:51:03 +w4rUyhJ
789って振り子じゃないよね
608:名無し野電車区
05/05/31 13:01:34 UQvE+2FC
>>607
走る路線を考えたら振り子なんてイラネーだろ
609:名無し野電車区
05/05/31 16:24:32 kRXzVLvk
でもずっと前に、青函特急に振り子電車入れる構想があって新聞にも出たよね。
90年頃?結局実現しなかったけど。
610:名無し野電車区
05/05/31 18:05:55 metkcIf1
>>609
160km/h運転に加えて、振子にして曲線通過速度が向上させてみたたころで、
青函間で１０分くらいしか縮まらないのであれば、経営者は萎えてしまって、
経済性重視に転換するよ。しかも、あと１０年くらいで新幹線化するしな。
611:名無し野電車区
05/05/31 20:57:06 W3EdkmDI
新幹線できたら、789を札幌近郊に転用して781置き換え？
612:名無し野電車区
05/05/31 23:03:48 9VKVKyVV
>>611
でしょうね。2ﾄﾞｱ-化して。
613:名無し野電車区
05/05/31 23:34:08 kdR6uEqP
>>585
まりも廃止
とかち全便スーパー化
Ｓおおぞら増便？？
どうだろう？？ １８３いらないだろうね・・・
614:名無し野電車区
05/05/31 23:36:54 WANVoTrI
まりもって寝台の方が需要高いよね。
615:名無し野電車区
05/06/01 01:14:10 4vJPQ7IU
まりもは需要あるし、廃止はないと思うよ。
616:名無し野電車区
05/06/01 05:21:03 rYN7wI4a
>>613
それなら、スーパーオホーツクですよ
617:名無し野電車区
05/06/01 10:01:05 vrKOiFtT
いや、スーパーおおとりだろ やっぱし
618:名無し野電車区
05/06/01 12:42:18 hZGvz1GS
>>613-615
ｷﾊ261配備でスーパーとかちであれば、スーパーおおぞらOrスーパー北斗の増発はありえそうだけど。
で、「まりも」は根室まで延長運転。釧路以降は「東釧路」「武佐」「別保」
「厚岸」「浜中」「厚床」「落石」「花咲」に途中停車。
扱いは根室行きは降車、札幌行きは乗車のみの扱い。
ムリなら寝台車以外で乗降扱いだろうけど。
619:名無し野電車区
05/06/01 12:54:56 pwpMhohb
スーパー天都sage
620:名無し野電車区
05/06/01 16:17:13 paXnHCr+
>>618
>>で、「まりも」は根室まで延長運転。釧路以降は「東釧路」「武佐」「別保」
そんな需要は夏休み期等の繁忙期を除けばない。
「まりも」に接続している「はなさき」・「ノサップ」がキハ54単行で、普段は
それで十分需要を満たしているからな。
621:名無し野電車区
05/06/01 16:22:19 Io0yTUnw
>>618
花咲きに止まったってしょうがないような・・・
乗降客数数人だし
622:名無し野電車区
05/06/01 16:48:09 nI6M9102
>>615
知らない様ですが14系が車両老朽化で更新する気ないみたいで
ひょっとすると北海道から14系消えるかも・・・
なので夜行関係は廃止らしい。鉄ヲタしか乗らんからいらん。
しかもヲタ列車の備品持って降りるバカいるから会社は困っている。
623:名無し野電車区
05/06/01 16:55:43 aGHui48t
「座席のみの特急になる」のをすっ飛ばしていきなり廃止になるかよ。
624:名無し野電車区
05/06/01 17:18:57 xTqFkDPc
>>613
とかちのスーパー化とＳおおぞらの増便は確定ですよ。
北斗のスーパー化には触れられていないから、石北にＮＮは来ないでしょう。
ｺﾋの『今後の都市間輸送対策について』より抜粋
・道東方面…「とかち」のオールスーパー化と「スーパーおおぞら」の増発
・道南方面…最高速度120km/hの「北斗」車両を130km/hに改造
625:名無し野電車区
05/06/01 17:26:11 RmHAtBMX
<□□□><□□□■□□>
今日の5006D
6.7号車は283ですた。
626:名無し野電車区
05/06/01 19:39:43 rYN7wI4a
スーパーオホーツク化でしょう！
唯一国鉄クソ車が入ってますから
627:名無し野電車区
05/06/01 20:24:40 oBSKpY/+
>>613>>624
同系統全便スーパー化が済んだら「スーパー」の冠を
外す、なんてことは・・・ないでしょうな・・・
「スーパーおおぞら」ですら外していないしｗ
628:名無し野電車区
05/06/01 22:45:19 +BD+r9cv
利用者に
スーパー○○＝新型の振り子特急
○○＝旧型車両
と擦り込まれてるから、外せないのでしょう。
でも、数十年後に281や283の後継が登場したらどうするのだろう？
629:名無し野電車区
05/06/01 22:59:34 Y5dToIde
>>628
フレッシュ北斗とか
630:名無し野電車区
05/06/01 23:17:25 wxkwmLEF
>>628
ハイパー北斗とかも
631:名無し野電車区
05/06/01 23:21:35 TUxR922h
スーパーの次はミラクル。
632:名無し野電車区
05/06/01 23:29:04 Of8aSn6z
やきそば家ｗ
633:名無し野電車区
05/06/01 23:37:40 tdSEGkOi
>>628
SWAはスーパーが付くが、１５年落ちの旧型785で、
しかも車体にガタが来ているので、振り子じゃないのに結構揺れるw
634:名無し野電車区
05/06/02 00:28:20 YeO9Tcka
785で旧型かよ
じゃあ781は化石か・・・
635:名無し野電車区
05/06/02 00:49:23 5dpC8FpQ
>>628
＞利用者に
＞ スーパー○○＝新型の振り子特急
＞ ○○＝旧型車両
＞と擦り込まれてるから、外せないのでしょう。
今考えると、キサロハ時代のスーパーとかちは凄い存在だな。
末期の頃はMax110km/hの国鉄型気動車でありながら、130km/hのＳＷＡや
スーパー北斗やスーパーおおぞらと一緒にスーパー名乗ってたんだから。ｗ
636:名無し野電車区
05/06/02 01:00:11 KrNYrbtj
設備がスーパーだったからじゃない？
637:名無し野電車区
05/06/02 02:10:35 34eFRxRl
>>634
生きた化石といったところか。
781は、今の計量ステンやアルミ車体と違って、鋼製で50t近い重量が
あるから、案外乗り心地は悪くない。
まあ今となっては、鈍足特急に落ちぶれたけど。
638:名無し野電車区
05/06/02 03:16:32 q33vMMSm
鈍足とか言うなよ、表定速度90キロ前後をキープしてるんだぞ。
639:名無し野電車区
05/06/02 11:53:45 Vo0TfybG
でも、北斗の130km/h化って
とかちのｷﾊ261に置き換えて、捻出されたｷﾊ183の1550番台を130km/h化改造するのか？
640:名無し野電車区
05/06/02 12:04:37 g4wL9o88
>>634
785系よりも若い厨房消防が書き込んでる時代だからな・・・
641:名無し野電車区
05/06/02 12:17:01 HOUTrezT
ついこの前まで新型特急電車785系！！
なんて無邪気に喜んでたのに・・・
642:名無し野電車区
05/06/02 14:23:00 OC0EFfSV
785なんて781に比べて新しいしカッコイイのに・・・
643:名無し野電車区
05/06/02 15:24:46 IKC6wKI/
１７年度事業計画で「７３１系電車増備」ってあるけど、
増備したら初期７２１系は廃車になるのか？
もし７２１が廃車ならなぜ７１１系より早く廃車しなければいけないのだろうか？
644:名無し野電車区
05/06/02 16:48:09 MCYIyFji BE:41335946-#
>>643
731増備→721エアポート増発
645:名無し野電車区
05/06/02 17:08:07 KrNYrbtj
なんで731でエアポート走らせないの？
646:名無し野電車区
05/06/02 17:10:29 cjSfVTLo
711が残ってるのに721を廃車にはしないでしょう。
関係ないのでsage
647:名無し野電車区
05/06/02 19:48:50 G9cl9LLT
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ >>645
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
648:名無し野電車区
05/06/02 20:27:53 eAisGPA7
785のデザインは古さを感じさせない。
今、あの型がバリバリの新車で出てきても全く違和感無いと思う。
ただし、中間車化された先頭車（スカートなし）はﾐｯﾄﾓﾅｲ
649:名無し野電車区
05/06/02 22:50:30 tJTqKt0O
今日、785系NE-3を見た。
ちょっと嬉しかった。
650:名無し野電車区
05/06/03 05:48:49 eHVR14Ex
その昔711のエアポートがあったらしい。
651:名無し野電車区
05/06/03 07:53:32 9rP9wnCZ
>>650
俺乗ったことあるよ。
朝方の全車自由席の列車がそうだった。
652:名無し野電車区
05/06/03 18:34:30 ++Xya7Rd
>650
短命でしたが本当にありましたよ。
もっぱら空港行きで利用してましたが。
653:名無し野電車区
05/06/04 07:11:31 yF5hu7o3
いいなあ、711エアポ、乗ってみたかったな。
北の赤い彗星ハアハア。
654:名無し野電車区
05/06/04 09:38:08 OiInZlx9
>>653
漏れは「さちかぜ」や「かむい」に乗ったことがあるが。
（おっさんの証明でもあるが）
655:名無し野電車区
05/06/04 17:36:26 5mm2JbWM
age
656:名無し野電車区
05/06/04 17:49:06 ZtLuF47+
オレはせいぜい485-1500いしかりかな。
657:名無し野電車区
05/06/04 18:14:12 XQeeit71
俺は485-3000はつかりくらいかな。
658:名無し野電車区
05/06/04 18:30:38 QHtNLeKk
漏れはせいぜい183-900おおぞらだな。
659:名無し野電車区
05/06/04 18:48:17 P0R/XotU
俺はせいぜい781ライラックかな。
660:名無し野電車区
05/06/04 20:19:59 RKTHYHfr
>>650
それもＳ９０１編成だった。
661:名無し野電車区
05/06/04 20:43:21 ZsIeD5HJ
俺はせいぜいキハ８０の『北斗』くらいだな。
662:名無し野電車区
05/06/04 21:47:00 cgh+WWqe
俺はせいぜいキハ８０の『エルム』くらいだな。
663:名無し野電車区
05/06/04 21:50:32 3ciYtM5m
俺はせいぜいＮ１８３の『おおとり』くらいかな。
664:名無し野電車区
05/06/04 22:03:43 H16b1BcY
誰も土曜ワイド劇場は見ていないのかい？w
665:名無し野電車区
05/06/04 22:44:52 it8lRJFw
>>653
赤★ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
666:名無し野電車区
05/06/04 23:10:56 J89SV6HW
>>664
見たけど鉄分低かったよ
Ｓ北斗撮るのに２８１と２８３ごっちゃにしてたし
667:名無し野電車区
05/06/05 15:49:19 phZ2ubNI
概出かもしれんが
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・ハイブリッド特急試作車は１９年度完成予定
・DMV実用化は来年度
・いづれもプロデュースは柿沼たん
668:名無し野電車区
05/06/05 19:16:12 yqLH4sRA
>>667
試作が19年完成ということは、実戦配備は早くて21年かな?
なげーなあw。
669:名無し野電車区
05/06/05 23:58:18 Sfrr4gdj
URLﾘﾝｸ(www.37vote.net)
670:名無し野電車区
05/06/06 01:11:37 /tssRbUG
札幌～函館の新幹線できたときの長万部～東室蘭非電化への
対策として開発してくとこの開発スケジュールでも十分かなぁ？
671:名無し野電車区
05/06/06 11:41:09 AttjHyHD
１９年完成なのはいいけど、顔が気になるな。
正直、２６１や７８９みたいなむくんだブサイク顔は最後にしてもらいたい。
出来ればキリッとした２８１顔がいい。
672:名無し野電車区
05/06/06 15:36:55 GJ4StCu1
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
673:名無し野電車区
05/06/06 19:12:36 I+DlRjQY
今、SWA25号です。リニュ編成です。びっくりした！uシートとほとんど遜色ないじゃん！
674:名無し野電車区
05/06/06 19:23:24 6MCb06o9
全体的に車内が上品な色使いになったな。
まあ、今までの車内の壁は、何か黄ばんだ感じで見てくれはあまり良くなかったからな・・・
675:名無し野電車区
05/06/06 19:28:16 I+DlRjQY
内装が若干Qの783っぽさも感じられるんだよね。
676:名無し野電車区
05/06/08 17:19:52 kjpwYxfZ
age
677:名無し野電車区
05/06/09 17:55:25 /NSELAZe
age
678:名無し野電車区
05/06/10 15:20:37 e6wyTIB0
age
679:名無し野電車区
05/06/11 19:36:29 nQVU4stP
昨日、国鉄色まじりの183を札樽間で２回ほど目撃したんですが、
修学旅行ですかね？
680:名無し野電車区
05/06/11 20:25:43 Ossnphqk
>>679
シーズンだからな
681: ◆KOTatuXSTw
05/06/13 19:24:49 1scF3Ncf
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
今日こんなん撮れたんで貼っとこう。。。
682:名無し野電車区
05/06/14 02:36:47 i+GEGmtx
寝台気動車ｷﾊﾈ183とやらを造れないものか。
あと、宗谷線と石北線の特急を札幌旭川で併結して
輸送力を適正化するという手はないものか。
683:名無し野電車区
05/06/14 09:12:13 VUe/nfGx
>>682
２本別々で１時間間隔を置いてくれた方が、旭川まで帰る深夜客には便利という話も。
誤乗も防止できる。
また、旭川で分割併合のために深夜要員を置くのはあまり感心しないし。
国鉄時代は人員が余っているくせに併結が一般的だったが、最近はそういう傾向
少なくなったね。
でも、４両の利尻で乗客10人ほどとかいうのは無駄だよね…。
684:名無し野電車区
05/06/14 09:42:07 ugw9iOms
>>683
確か急行時代の利尻は旭川で1両分割してましたよねぇ。
旭川在住者としては21時のSWAを逃すと、約1時間半待たされて
『アレ』っていうのはちょっとね・・・。
20時半のライラックいらないから22時発に振り替えてくれって言ったら
殴られますか？
685:名無し野電車区
05/06/14 10:22:46 i+GEGmtx
>>683
>旭川で分割併合のために深夜要員を置くのはあまり感心しないし。
駅構内に誘導信号機があって、なおかつ自動解結装置と電気連結器を備えた車両なら
要員の問題もないんだがね。国鉄型ではまず無理な話かorz
>>684
>20時半のライラックいらないから22時発に振り替えて
SWAを1往復純増(折り返しSWA1号となる札幌行きとSWA30号折り返し旭川行き)できるならそれが理想かも。
686:名無し野電車区
05/06/14 17:39:27 D9PaS8jE
>>682
> 寝台気動車ｷﾊﾈ183とやらを造れないものか。
やるとしたら、ｷｻﾊﾈかな？
> あと、宗谷線と石北線の特急を札幌旭川で併結して
それは夜行のみってこと？
687:名無し野電車区
05/06/14 17:56:00 DCpUyNyo
寝台車にも動力はあったほうがいい。
編成当たり出力向上と
札幌旭川のスピードアップに役立つ。
わずかながら始発繰り下げもできるしね。
ちゃんとした運転台があればなお良し。
入れ換えの手間が減るから。
688:名無し野電車区
05/06/14 19:52:36 3zsax7KR
とかちが全てSとかち化したあかつきには、ぜひｷﾊﾈ283を造って欲しい。
振り子は固定して所要時間は今と一緒でいい。
689:名無し野電車区
05/06/14 19:59:59 ja8zhE4M
いい加減にしる
690:名無し野電車区
05/06/14 20:04:57 DCpUyNyo
>>688
まりもを超大空と共通化するつもりなのね。
今のまりも編成はばらしてサロベツ利尻かオホーツクに転用とか。
1550番台は北斗かな?
691:名無し野電車区
05/06/15 00:21:34 HJpH+jgY
>>688
Sとかち化は283導入で、261は考えられないとのこと
（ソースはｺﾋでｳﾃｼやってる漏れの弟）
理由は、261だと
・燃費が悪すぎ
（261の機関はもともと高加速用のチューニングで高速運転向けじゃないらしい）
・おおぞらと共通運用にできない
（261は8両以上の増結に対応できないらしい）
・283と比べて5～10分所要時間が延びる
という理由があるとのこと。
初期投資という意味では261はお手頃だが、
運用面では283に軍配が上がるそうだ。
（なによりもおおぞらと共通運用できるのが大きいし、
乗務員訓練の必要がないのはかなり大きなメリット）
692:名無し野電車区
05/06/15 00:40:40 v9Ftjb3a
>>691
じゃぁ261-1000は一体どこに...
693:名無し野電車区
05/06/15 00:57:14 vk9ZN3on
オホー
いやなんでもない・・・
694:名無し野電車区
05/06/15 00:57:52 D7ESJQm7
>692
スーパーオホーツク誕生？
695:名無し野電車区
05/06/15 01:04:54 XfBnxNMl
>>692
そもそも261系を増備する話って明確なソースあったっけ？
「特急用気動車を増備する」ならどこかにあったはずだけど
696:名無し野電車区
05/06/15 01:19:17 0cho4ppc
>>691
弟さん社員で、まだ話知らないのですか？？？
そろそろ話し出ている、はずですが・・・
形式は261-1000じゃないです。
まだ、はっきり言えませんがね・・・
でも導入は「とかち」置き換え。
261発展バージョンですよ。
697:名無し野電車区
05/06/15 01:24:50 zEsmiE1X
釣りだろ
関係者を引き出すための・・・
698:名無し野電車区
05/06/15 02:10:49 0cho4ppc
>>697
釣りと思われても私はイイですよ。あと2年も待てばわかることですから。
私は現役のＪＲ北海道運転士ですよ。 私自身が関係者ですから残念！！
いや本当に、うちの職場では、かなり話出ていますよ。
また新型車両の運転かぁ～と・・・ 283系はエンジン水温高がかなり出たので
新型車両はエンジン系統強化って話ですがね。
私8両中3両で山登った事ありますからね～ 他はアイドル状態・・・
治まってノッチオフにして再力行しても別な車両がアボーン・・・
今度の車両は期待していいですか？？？
699:名無し野電車区
05/06/15 02:20:02 Ktm9Kane
>695
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ｺﾋ採用情報・苗穂工場の所で「２６１系新製」とある。
同じ所に書いてある２８１系重要部品取替と７８５系リニューアルは進行中。
700:名無し野電車区
05/06/15 02:27:12 zEsmiE1X
>>698
書き方悪かったかなぁ。申し訳ない。。。
決してあなたの書き込みを釣りとはいってはいませんよ。
>>691弟が運転士云々を釣りと言ってるんですよ
あなたみたいに情報漏洩（ちょっと言い過ぎかなぁ）してくれる方が出てくるだろうからって・・・
まぁ有り難いです。感謝。自分今ドラコ受けてます、頑張ってあなたの後輩になります。。。
701:名無し野電車区
05/06/15 02:36:13 zEsmiE1X
>>698
便乗質問しもいいですかぁデスかぁ？
エンジン水温高って乗務員室でミド～ソド～って鳴ってるときですかぁ？
釧路～帯広で徐行がいっぱいあった頃の夏にめいっぱいとばしてきた上りおおぞらが帯広過ぎと
新得のカーブで鳴りだして惰性走行したことが数回あったんで。。。
てか釧路運輸所運転士の札幌いびり？？？
702:名無し野電車区
05/06/15 09:23:15 mF7fATXi
>>700
うちの会社受けるんですか？ 今の時期ドラコーは本当に厳しい目で見られてます。
乗務してもお客様の目が厳しいですし・・・ 大変な時だからこそ安全第一を考え
一緒に働けたらイイですね！！ まず目の前の試験頑張りましょう。
>>701
カーブでアラーム鳴るのは振り子異常と思われます。水温高は勾配登っている時など
鳴りやすいです。異常が発生するとノッチオフしてリセットしなければ復帰しないのです。
釧路～帯広間徐行いっぱいあった時あったのですか？
703:名無し野電車区
05/06/15 09:23:32 mF7fATXi
>>700
うちの会社受けるんですか？ 今の時期ドラコーは本当に厳しい目で見られてます。
乗務してもお客様の目が厳しいですし・・・ 大変な時だからこそ安全第一を考え
一緒に働けたらイイですね！！ まず目の前の試験頑張りましょう。
>>701
カーブでアラーム鳴るのは振り子異常と思われます。水温高は勾配登っている時など
鳴りやすいです。異常が発生するとノッチオフしてリセットしなければ復帰しないのです。
釧路～帯広間徐行いっぱいあった時あったのですか？
704:名無し野電車区
05/06/15 10:59:49 8v2Iwv0s
>>693-694
オホーツクの場合、旭川回転編成仕立てて
短編成化できれば言うことないんだよな。
本数やダイヤが現行どおりなら十分余裕はあるし。
3両編成が12本あれば言うことなしなんだが。
当然、自動解決装置や電気連結器は標準装備で。
間合いがもったいないなら名寄まで分割編成を運用するという手もアリ。
705:名無し野電車区
05/06/15 12:53:32 dNgnnjRy
そこでNN183（120/130両対応）を再増備ですよ。
706:名無し野電車区
05/06/15 13:54:19 8v2Iwv0s
>>705
それもいいね。北斗系統からかき集めてくるのも手だけど。
その時にはｷﾊﾈも8両は欲しいね。運転台つきで必ず編成の端に連結。
自走ができて終点での入れ換えに困らないように。
もちろんこれはまりも利尻と共通運用。
スハネフは冬季の予備車として運用。183系0番台の台車を流用して110km/h化。
707:名無し野電車区
05/06/15 15:06:08 GFT5YNWo
>>706
だから「まりも」廃止なんだって・・・
708:名無し野電車区
05/06/15 15:17:42 FFIB7O8u
>>685
>>駅構内に誘導信号機があって、なおかつ自動解結装置と電気連結器を備えた車両なら
>>要員の問題もないんだがね。国鉄型ではまず無理な話かorz
現実にはJR型車両でも無理ぽ…通年は。
731系で自動幌は搭載されたが，冬は全く使い物にならないので，使っていない。
ジャンパー周りだって，まずは凍った連結部をハンマーで叩いてやらないとしばれが取れない。
電連も運転所の中だけならいいんだろうがね…。
残念ながら内地の常識は通用しないのよ，そう簡単には。
709:名無し野電車区
05/06/15 15:42:31 Xx+GL1Ii
>>708
冬季の分割併合は思った以上に大変なんだな。
しかも電連だと逆に不利になるみたいな書き方だし。
多分連結時に取れなくて食い込んだカバーで
連結部ごとオシャカになるということか。
710:名無し野電車区
05/06/15 16:09:38 +nuHZR0k
>>709
マイナス20度とかの鉄の塊だもんな
気温で考えちゃいかんと思いますよ
石焼き芋と同じ。
711:名無し野電車区
05/06/15 22:32:49 L0PiqR5F
>>692
すずらん、ライラックを置き換えて。
所要時間の短縮を、などと妄想
712:名無し野電車区
05/06/15 22:36:36 V8F0kyxK
何はともあれ、どんな配置になるか楽しみですな。
713:名無し野電車区
05/06/16 10:23:07 NArxmtrL
>ｷﾊﾈ
何か拘ってるけどエンジン付きは勘弁。
714:名無し野電車区
05/06/16 10:33:31 hAtYV3V/
ｽﾊﾈﾌにもエンジンはあるのでは?
電源なら183からもらえばいいと思うが。
715:名無し野電車区
05/06/16 10:35:57 BdYfXIkE
とかちをｷﾊ261に置き換えたらどうするつもりなんだろうか？
勝手な予想だけど、
ｷﾊ183 1550番台→130km/h改造して北斗に充当。
ｷﾊ183 500・1500番台→オホーツクorサロベツ＆利尻に充当
だろうけど。（200番台は中間のｷﾊ183のエンジンを置き換え、0番台はｷﾊ40のエンジンと交換）
716:名無し野電車区
05/06/16 10:38:05 NArxmtrL
>ｽﾊﾈﾌにもエンジンはあるのでは?
183連結の時は使ってない。
717:名無し野電車区
05/06/16 10:50:59 zdvb5nuV
>>714
ｽﾊﾈﾌのエンジンは発電用だから、一定回転で回っている。
確かに音や振動はそれなりにあるが、しばらくすればそれなりに慣れるもの。
エンジンのオン･オフが頻繁にあり、回転数（音や振動）が常に変化する走行用
エンジンよりは睡眠の邪魔にはならないと思うよ。
718:名無し野電車区
05/06/16 11:13:56 v9s9i6ce
>>713>>714>>717
寝台も動力車になれば
札幌旭川のスピードアップと
(最高95km/hの縛りがなくなり110km/hになれば昼行と同じスジで運転できる)
オホーツクのさらなる短編成化に貢献できるからな。
冬場の増結時に編成当たり出力を心配することもないし。
719:名無し野電車区
05/06/16 13:24:55 NArxmtrL
>718
寝台のサービス向上の方が本筋だと思うぞ。
720:名無し野電車区
05/06/16 14:06:21 yKfEt5fW
>719
つ[キニホネハ201]
史上初、座席＆寝台兼用気動車。
昼間は通勤路線用ハザ、夜行運用ではハネよりもやや幅狭のニネと区画制のホネとして
使用でき、なおかつ夜行→昼行、昼行→夜行の運用切り替え時の手間もほとんど無し
という、まさに万能選手。
721:名無し野電車区
05/06/16 19:08:14 chqEGNxe
>>718
最高速度と曲線通過速度の縛りをなくしたいならキサハネ183に改番して
ブレーキ制輪子を183系のものに揃えれば充分と思うが
722:名無し野電車区
05/06/16 20:52:21 TC0v5DjO
>>692
183ノローツクの後釜と、有り得ない事を言ってみるテスト。
723:名無し野電車区
05/06/16 23:27:45 4Ps1Aw9z
>>720
583系と同じ末路になりそな悪寒
724:名無し野電車区
05/06/16 23:28:14 SftywCi4
ノローツク、ヒグマをはねる！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
725:名無し野電車区
05/06/16 23:52:13 8l8v22XE
>>721
183ならキクハネでは？
キサハネなら182だとおもー。
726:名無し野電車区
05/06/17 00:18:30 5Tc06jv6
>721
T車があるのとないのでは大きな違いですが何か?
727:名無し野電車区
05/06/17 05:59:59 U+sx2wt6
ここでオホーツク９、利尻は札幌ー旭川間で併結運転汁
などと妄想こいてみる。
開いた現オホーツク９のスジにはライラックを入れてみる。
遠近分離できていいじゃないかな
上りはマンドクサいんで今のまま
728: ◆IKwQGG12PI
05/06/17 07:01:49 OMN7Wq1X
てか利尻の上りが下りより1時間以上時間がかかってるのを何とか（ｒｙ
729:名無し野電車区
05/06/17 08:13:05 U+sx2wt6
札幌６時着で何も問題無いと思うが。
稚内発を遅らせろとでも？
730:名無し野電車区
05/06/17 09:41:14 d4e0LcVE
>>703
亀レス申し訳ないです。
ありがとうございます。素晴らしいフィールドを掴めるよう精一杯頑張ります。
ミドソドが鳴るのを良く聞くのは上り新得すぎた馬蹄形のところです。
３回くらい聞いたことがあります。フルノッチで加速後ずっとノッチ入れてるので
水温高になったのかなぁと
あと一度回復運転で池田－帯広を所定より２分縮めて（まぁこの区間はだいぶ余裕がありますよね？）
走った時、帯広より占冠くらいまで断続的にミドソド鳴っててこりゃマズいんじゃね～の
なんてことがありまして・・・
731:名無し野電車区
05/06/17 12:19:36 Kl6g3VVg
>>728
札幌着は今のままでいいが、旭川の発車を遅くしてもいいと思う
下りの利尻でも2時間だし、旭川4時ごろ発にならないかな
732:名無し野電車区
05/06/17 19:35:13 5Tc06jv6
とりあえず利尻とオホーツク9,10号を札幌旭川で併結してみるtest
札幌23:00旭川1:00
旭川1:10網走6:20
旭川1:20稚内6:00
稚内22:30旭川3:24
網走22:30旭川3:45
旭川4:00札幌6:00
ｵｿﾂｸ9,10号のスジにはSWA1号30号となるライラック増発
733:名無し野電車区
05/06/17 21:30:12 U+sx2wt6
札旭間10連!?
まぁ遠近分離できる訳だから減車は確実か。
< 利尻 > <オホ>
指指寝自・自指指
ぐらいで十分でしょ。てか寝台の需要ってあるのか？特にオホ９。
734:名無し野電車区
05/06/17 21:42:05 zLvKSTOi
利尻は旭川打ち切りが適当だろう。
つまり、オホーツク夜行の旭川回転車をつくればよいと。
夏の観光シーズンのみ稚内行きを臨時運転。
735:名無し野電車区
05/06/17 21:47:37 gpbMlAHZ
勝手なことばかり言うな馬鹿熊
736:名無し野電車区
05/06/17 22:00:48 U+sx2wt6
オレ的には夜行に限ってはオホ＜利尻なんだけど違うのかな？。
737:名無し野電車区
05/06/18 00:11:44 TfvW7O32
西日本でも2000年の「サンダーバード」増発時、
業界誌などオフィシャルに「681系増備」としていたが
実際に出てきたのは「新型683系」だった。
変更点が多すぎて、監督官庁の指導などから新形式となったようだ。
「とかち」用に「キハ261系新造」と自社サイトで紹介しているが、
これも変更点が多岐に亘るのならば「新型キハ263系」となってもおかしくない。
技術の進歩が目覚ましいからね。
738:名無し野電車区
05/06/18 00:17:33 BKdWk7a4
一目でわかる違いとして、むき出しの貫通ほろが付いてるとか・・・
739:名無し野電車区
05/06/18 02:44:11 BKdWk7a4
空港まで乗り換えなしで ＪＲが道路線路両用車試験
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
石北はオホーツク新車どころか女満別空港アクセスを強化するようです・・・。
740:名無し野電車区
05/06/18 06:40:54 lqDOrdoS
>>739
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
741:名無し野電車区
05/06/18 08:23:30 0ecolCjx
＞変更点が多すぎて、監督官庁の指導などから新形式となったようだ。
監督官庁って国土交通省のほかにどこがあるんだよ
742:名無し野電車区
05/06/18 12:11:39 PqvOQLLL
>>741
ムネオ
743:名無し野電車区
05/06/18 14:53:06 3eXolY29
>>741は何をファビョってるんだ？
一つしかなくても監督官庁は監督官庁だろ。
744:名無し野電車区
05/06/18 19:55:31 4yIYRn71
おおぞらでDVDの貸し出しをやるようだが…。自前のDVDソフトを
持ってっても見れるのかな？
745:名無し野電車区
05/06/18 22:23:08 wcMKsxrz
>>741
つ URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
あくまで、DVDプレイヤーとソフトのセット貸し出しが原則のようだから、
セットのソフトを使わずに自前のDVDソフトをみることになるんじゃないかと。
しかし、イヤホンは自分で用意(もしくは100円で購入)ていうのがちょっと中途半端な気が・・・。
746:745
05/06/18 22:24:12 wcMKsxrz
アンカー間違えた・・・
>>744だった・・・。
747:＞７４３
05/06/18 22:58:02 VRUwXSsE
＞監督官庁の指導などから
一つと限定されてないから、「など」という言い回しをしているのだが。
むしろファビョってるのは誰なのですか、と小一時間(ry
748:名無し野電車区
05/06/18 23:09:43 AwY1aVb7
国交省と、地方の運輸局だな。
JRだと即ち北海道運輸局。
鉄道線だと国交省→運輸局→事業者となるが、
軌道線だと国交省→都道府県運輸・交通行政担当→事業者となる。
どのような形式を付けるかなんて、担当者が幹部や役人へ
共通点や相違点をどう説明するかとかも関係してくる罠。
たまに役人で拘る人間がいるらしく・・・
749:名無し野電車区
05/06/18 23:10:15 m2jFmfzD
なんか本格的に日本語わかってねえヤツがいるなｗ
750:名無し野電車区
05/06/18 23:18:50 sVIPDsHM
>747
夜釣り乙
751:名無し野電車区
05/06/18 23:21:34 QBi4uB2+
>>747
お前それじゃあ中学卒業できないぞ
752:名無し野電車区
05/06/19 00:27:04 3a/jhro6
現場の要請もあったかもしれんしな。
日本語不自由ってより思考力欠如ってやつだ。
753:名無し野電車区
05/06/19 05:42:11 dWH9UpQ/
>>745
んでサービス始めるといるんだよな…、身分証明書を改ざんしてポータブル
DVDデッキ持ち出す奴と、飲み会かなんかの時にやった罰ゲームで、自前の
アダルトDVDを持ち込んで、DVDデッキだけ借りて列車内で見出す奴…。
754:名無し野電車区
05/06/19 05:47:19 +KEX6/5O
系式に行政なんか関係あるかよ馬鹿が
755:名無し野電車区
05/06/19 05:50:40 i/pbr0PG
逆ギレすんなよ馬鹿
消えろ
756:名無し野電車区
05/06/19 06:21:10 +KEX6/5O
初めて書いたのに逆ギレとは是如何に
757:名無し野電車区
05/06/19 10:21:02 NmzKiZDF
>>747
それだと「監督官庁 な ど の指導から」だよね？
教えてやれよ、冷たいなお前ら
758:名無し野電車区
05/06/19 10:31:18 vk21SdcB
つまらんことはやめろよ馬鹿ども
コレだから道民クオリティは・・・
759:名無し野電車区
05/06/19 14:18:10 9FyNZ/lw
>>753
自分のノートPCでエロDVD見るのと、借りたポータブルプレーヤーで見るのは何か違いあるの？
760:名無し野電車区
05/06/19 18:42:05 rLmkwyGP
嫌ならスルーすりゃいいだけの話だろうに…
761:753
05/06/19 18:51:30 dWH9UpQ/
>>759
特にないｗ
762:名無し野電車区
05/06/19 18:56:42 VllOhyLI
どなたか大漁旗持ってないですか？
763:名無し野電車区
05/06/19 19:52:05 yEUFcpck
それだったら、681と683で新形式にさせられたという話に従うと
キハ183-0とキハ183-500以降のものとは別形式になるんじゃないか？
764:名無し野電車区
05/06/19 20:30:47 WaHE5aGs
キハ１８３の車内チャイム(？)はなんという曲ですか？
765:名無し野電車区
05/06/19 20:35:39 BDUSHUgV
>>764
ハイケンス
だっけ？？？
766:名無し野電車区
05/06/19 20:48:58 6D5tlWKU
ふにゃ、
767:名無し野電車区
05/06/19 20:58:09 BpzBGesb
程度低いな、さすが北海道のスレ
768:名無し野電車区
05/06/19 21:53:32 FE684DZh
>>763
それは国鉄時代の話・・・
国鉄に関して行政は、私鉄・公営と違ってアンタッチャブルな扱いだった。
ATSの扱いだけとっても'67年の私鉄型ATSに関する通達で
大手民鉄へ速度照査機能付きATS完備を求めたのに対して、
国鉄だけはATS-A・B・Sなどが残ることを黙認している。
車両形式の話へ戻すと、国鉄内部では労使関係の悪化より
現業で新形式車へ導入すら難しくなるケースがあり、
北海道ではED76基本番台車と根本的に異なるが区分番台としたED76形500番台の存在や
EF15などの置き換え用に開発されたが実はEF81形ベースのEF64形1000番台など、
実態は全くの新型車であっても従来形式の派生番台に収めた車両が見られた。
キハ183系500番台のケースは知らないが、
従来の基本番台車と混用することもあって派生番台に収めたのかもしれない。
とにかく、国鉄民営化で監督官庁も経営体が大きく変わった新生JRへは
直接的な指導がやりやすくなり事情は大きく変わっている。
769:すわきちぃ
05/06/19 22:06:05 gBM9T77U
>>764
URLﾘﾝｸ(www.hassya.net)
を見れ。でなくて、聴け。
URLﾘﾝｸ(www.hassya.net)
だな。ハイケンスかアルプス。
770:すわきちぃ
05/06/19 22:09:50 gBM9T77U
形式については国鉄末期に会計検査院の心証を良くする為に、
ほとんど異形式なのに派生番台に納めた例が多数あるな。
ほら、「赤字なのに新形式？」と言われないようにｻ。
771:名無し野電車区
05/06/19 22:35:35 VllOhyLI
>>769
アルプスの牧場 な。
確かチロル民謡だったかと。
ハイケンスの「セレナーデ」は客車標準な。
772:すわきちぃ
05/06/19 22:38:17 gBM9T77U
>>771
そっか！「アルプスの牧場」で正解か・・・・。
なんかゴッチャになってる、俺の脳内。
773:すわきちぃ
05/06/19 22:49:21 gBM9T77U
ついでだから貼っておく。
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
確かに「アルプスの牧場」だった。
URLﾘﾝｸ(www.hi-ho.ne.jp)
「アルプスの牧場」といっても色々あるのね。
774:名無し野電車区
05/06/20 00:12:35 kczNV57/
おれもごっちゃだった・・・
775:名無し野電車区
05/06/20 12:56:32 NPsnCLUd
789系の大量投入
まだあああああああああああああああああああああああああああ
776:名無し野電車区
05/06/20 13:52:26 8D+etDdp
789が快速エアポートに充当されるといいねとかなんとか考えてる椰子がいそうだ。
777:名無し野電車区
05/06/20 20:04:47 DdcFXJND
今、久々にS北斗に乗ってて驚いたんだが、客室内の電光掲示板が若干リニューアルされてますた。
778:名無し野電車区
05/06/20 21:04:30 0JzhfFk9
>>776
断固阻止（ｗ
SWA～ｴﾔﾎﾟは785で存置、789は前頭部を薄紫色に塗ってﾗｲﾗﾂｸへ。
779:名無し野電車区
05/06/20 21:21:08 8tdmmURm
>>776
ツードア準備工事はどうする？
780:名無し野電車区
05/06/20 22:59:22 ak8f1RFO
785の6連化キボン
781:名無し野電車区
05/06/20 23:55:43 g/nHeZZH
うシート2両化ｷﾎﾞﾝ
782:名無し野電車区
05/06/21 03:39:47 xlU+gxm/
>>768
東武
783:名無し野電車区
05/06/21 09:50:12 8evBVBa0
>>777 S北斗電光掲示板が若干リニューアル
詳細きぼん。
784:名無し野電車区
05/06/21 12:16:50 kyJfIe+o
特急オホ9･10号＋利尻
下り
新千歳空港23:00 新札幌23:35 札幌23:46-55 旭川1:45（ここで分割）
上り
新千歳空港6:55 新札幌6:17 札幌6:00-6:05 旭川4:10（ここで連結）
785:名無し野電車区
05/06/21 17:52:39 tlRFwlHX
札幌⇔新千歳空港に1往復設定が必要だな。
寝台は持て余すかも。
786:名無し野電車区
05/06/21 17:54:54 w7ucVPDk
新千歳空港ってホーム６両でぎりっぽいけど、
２列車併結でいけそう？
787:名無し野電車区
05/06/21 17:55:02 tlRFwlHX
バランス悪いから｢大雪｣の愛称を復活させよう
788:名無し野電車区
05/06/21 19:54:19 BlcU80ES
>>786
札幌で再分割するとか（ｗ
789:名無し野電車区
05/06/21 22:03:25 7B1Qx1r7
ここらで、2007年度竣工予定の蓄電池付電気式ディーゼル試作車両の車番予想。
キハ２８５ - ９００
790:名無し野電車区
05/06/21 22:14:32 F4bKnTzC
789をSWAにいれてライラックを785によるSWA化
あまった781ですずらん転用・増発
苫小牧～札幌の混雑を緩和せよ
791:名無し野電車区
05/06/21 22:45:54 lTLBi1IC
>>782
リンク先を見るまえに、特急の自動放送の中の人の話かと思った。
792:名無し野電車区
05/06/21 23:01:16 Fx0bNz6i
禁煙マーク、指定、自由の表示がＬＥＤ化されてたのと、文字がスクロールする部分の曇りがなくなってたことくらいかな。
793:名無し野電車区
05/06/22 00:45:35 809B6wAC
で、ｷﾊ261増備車はまだかい？
794:名無し野電車区
05/06/22 03:54:42 a1vB0pKj
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
まあ、列車内DVDレンタルは近鉄で既に行われていたわけですが。
毎日新聞は誤報を訂正しる。
795:名無し野電車区
05/06/22 03:58:27 XLuX1geP
あそ
796:名無し野電車区
05/06/22 04:39:04 XLuX1geP
さよなら
797:名無し野電車区
05/06/22 13:10:45 f7abcQ9B
スーパー北斗の283運用って何号だかわかるますか？
798:名無し野電車区
05/06/22 13:35:16 4KatJwDs
>>797
２，７，１６，２１
799:名無し野電車区
05/06/22 17:30:26 XD/KGSNh
電源コンセントあるから、車内でノーパソできる
800:名無し野電車区
05/06/22 17:30:45 0AXD1w42
801:名無し野電車区
05/06/22 17:31:15 0AXD1w42
>>799
ノーパンはやめましょう
802:名無し野電車区
05/06/22 18:15:01 f7abcQ9B
>>798
すぺしゃるTXT!ありがトン。独立席のグリーンを確保してきます！
803:変速1段直結4段
05/06/22 18:49:46 MPeSeuMi
ｷﾛ283は床下の油圧(?)発電機が「ｳｨ～～～～・・・・・・・」とずっと
唸っているので、案外快適ではありません。
なんか、こう、気に障る音なんだよねぇ。
804:名無し野電車区
05/06/22 19:01:05 R64kIXf5
【車内でノーパンしゃぶしゃぶ JR北海道がスーパーおおぞらで試験開始】
ＪＲ北海道はキャビンアテンダントのノーパンサービスを七月一日から試験的に開始すると発表した。
八月末までの二カ月間、札幌発釧路行きの特急「スーパーおおぞら」の乗客を対象にしゃぶしゃぶ鍋と肉のセット
をノーパンの客室乗務員が用意する。同社によると、列車内でのしゃぶしゃぶセット貸し出しは全国でも例がないという。
しゃぶしゃぶ鍋と霜降り十勝牛、もみじおろしを一セットで貸し出し、料金は一セット25,800円、指名料金は別途加算
されるが、おさわり等はできない。アテンダントはスッチー、ナース、バニーガールなど希望の衣装が選択でき、常に
５名が待機しているという。
利用できるのは、札幌発スーパーおおぞらの特急券を持ち、帯広、釧路駅で降車する乗客で、同社ＶＩＰクラブの会員である
ことが条件。札幌駅のツインクルプラザ札幌支店で列車の出発十五分前まで受け付ける。申し込み時に身分証明書を提示するが
18歳未満は利用できない。
805:名無し野電車区
05/06/22 19:36:51 BtRdNlHR
バニーガールって元々ノーパンじゃねーの？
806:名無し野電車区
05/06/22 20:36:03 Ed650HFy
>>804
＞しゃぶしゃぶ鍋と霜降り十勝牛、もみじおろしを一セットで貸し出し
食材も貸し出しかよ。
807:名無し野電車区
05/06/22 21:36:32 iTcadZen
おまいらネタに突っ込みいれてどうする
808:名無し野電車区
05/06/22 22:38:37 0kqLJOuf
ここの住人は不寛容な香具師が多いな。
809:名無し野電車区
05/06/23 01:51:08 jAtJnofA
いや北海道で観光客相手ならしゃぶしゃぶじゃなくて、
石狩鍋かジンギスカン、ちゃんちゃん焼だろ。
810:名無し野電車区
05/06/23 02:48:32 MNwIUaKN
ＶＩＰクラブ会員になるにはどうすれば入会できるんだｗ
811:名無し野電車区
05/06/23 03:42:31 hZXPYSEY
てか、帯広通るなら"BIP"だろ(w
812:名無し野電車区
05/06/23 11:32:35 q70l3LJC
>>798
5番D席を指定しておけ。何も文句言われないから。
（オレもそのパターン。スーパーおおぞらは自慰席は5A、ｱﾛｰは空港行が12D、
旭川行1D。本命は1Aにしたいけど。）
>>801
激しくﾜﾗﾀ！ノーパソなのに「ノーパン」（笑）
>>804
>>801以上に笑えるネタだったよ。SMAP中居なら仕事をキャンセルしても
飛びつくだろうな。
813:812
05/06/23 12:52:01 q70l3LJC
テンプレ間違った>>802だった。
814:名無し野電車区
05/06/23 13:16:03 t4QZgjDy
>>813
テンプレ?アンカーじゃなく?
815:812
05/06/23 15:25:13 ZCs2oqUP
>>814
ｽﾏｿ！その通りだ!!
816:名無し野電車区
05/06/23 20:32:27 sPNLdhMJ
ネタとわかっていても804ワラタ。
はぁ、俺もグリーン車で旅行してぇなぁ。
いつも普通列車ばっかだし。
817:名無し野電車区
05/06/23 23:39:36 EDzK1ac2
北ﾌﾘｰ（G車用）かって、ｸﾞﾘｰﾝ車＆寝台堪能しまくったがすごくよかった。
北海道のｸﾞﾘｰﾝ車はみんな３列だし、飲み物ｻｰﾋﾞｽがあっていいし、
ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄのおねいさんも親切で気の利くひとが多くて感動したものだよ。
818:名無し野電車区
05/06/24 01:25:41 BlYHzaa+
G車って飲み物おかわり自由なの？
819:名無し野電車区
05/06/24 07:30:29 i/k55RjF
>>818
程度問題、場の空気嫁で終わり
そんな質問するようなｵｺﾁｬﾏは使っちゃダメw
820: ◆KOTatuXSTw
05/06/24 20:41:26 VsfVgI5T
■19時28分現在 【車両不具合による列車への影響について】
６月２４日１７時３３分頃、宗谷線、豊富駅構内で稚内駅１６時５３分発、
札幌行き特急スーパー宗谷４号に車両不具合が発生し、
処置に時間を要するため豊富駅～札幌駅間、運休となりました。
このため、特急スーパー宗谷４号にご乗車のお客様については、
バスとタクシーによる代行を行います。
また、この影響で、宗谷線、稚内駅～名寄駅間の普通列車にも、遅れが発生しています。
URLﾘﾝｸ(www.engan-bus.co.jp)
【お知らせ】 6月24日 20:00現在
6月24日 17時33分頃 JR宗谷本線、稚内駅16時53分発の札幌行き 特急スーパー宗谷4号に車両不具合が発生したため、豊富駅で停車中です。
これより豊富－旭川・札幌間を沿岸バスが代行輸送中です。 ＞ 詳細（JR北海道 列車障害情報）
821:名無し野電車区
05/06/24 22:03:48 YFJQd3Q4
ま た ２ ６ １ か
822: ◆KOTatuXSTw
05/06/24 23:00:12 HlPvB3M4
どうも豊富駅構内のポイントを支障してるみたいで、
スーパー宗谷3号は幌延打ち切り、以降沿岸バス代行バス、上下利尻も運休。
823:名無し野電車区
05/06/24 23:01:57 eg+eTf6L
>>822
やっぱりそうなのか
っつーか、ポイント支障のソースは？
まさかまた現地にいたりしませんか？＞◆KOTatuXSTw
824: ◆KOTatuXSTw
05/06/24 23:06:50 HlPvB3M4
>>823
居ないよ。
『みたい』なのでまだ憶測の域は出ませんよ。。。
誰か救援を見に行こう、って漢は居ないものか。。。
825:名無し野電車区
05/06/24 23:59:29 AIYo+8mp
最新型のくせに故障大杉
826:名無し野電車区
05/06/25 00:05:39 qjw6eD6w
なんか燃料タンクに穴あいてて燃料漏れ起こしてたらしいな。
で、運休になってるのは漏れた燃料がらみの安全確認に時間がかかるから、とかってところじゃないかと。
（2行目は推測、1行目は宗谷線スレより）
827: ◆KOTatuXSTw
05/06/25 00:14:44 H2OTAG4o
>>826
2行目かなり正解だと思いマフ。
828:名無し野電車区
05/06/25 06:38:20 XdeRnZC5
>>825
最新型は789やが、何や？
829:名無し野電車区
05/06/25 06:39:18 lIlGvhYS
>>828
特急気動車では、と書くべきですた。スマソ。
830:名無し野電車区
05/06/25 07:17:15 2FbD0Gom
>>822
こんな時天北線があれば・・。
「本日は特急利尻は浜頓別まわり、天北線経由で運転を致します」
831:名無し野電車区
05/06/25 09:43:49 183exoTc
test
832:名無し野電車区
05/06/25 11:15:16 Rjqg+mcN
レールの継ぎ目が跳ね上がってて燃料タンクあぼ～んって、この前根室線でやらかした
ばっかじゃん？あの時は283だったけど。保線は何やってるの？
833:名無し野電車区
05/06/25 11:23:13 YDI69duv
832
つジョーロ
そこまで言うならおまいがお天道様に水かけて恋。
834:名無し野電車区
05/06/25 16:49:55 I1Jbm4Y1
そんなこといわれてもねえ・・・現に乗客に迷惑かけてるわけだし・・・
835:名無し野電車区
05/06/25 17:12:15 UVuuQUyE
根本的解決するなら、
四半期ごとにレール交換するしかなさそうだ。
836:名無し野電車区
05/06/25 17:13:31 YDI69duv
なってみないと分からん事態ってのもあるわけですよ。
837:名無し野電車区
05/06/25 18:15:19 Sh8n3hrM
全線ロングレールに汁！(含絶縁)
838:名無し野電車区
05/06/25 19:19:05 UVuuQUyE
カーブやポイントは厳しいよ<ロングレール
839:名無し野電車区
05/06/25 20:42:04 8iG/gTTt
>>832のお陰で本格的な降雨でつ！
840:名無し野電車区
05/06/25 22:02:56 YDI69duv
>>832でかした！
841: ◆KOTatuXSTw
05/06/25 22:31:56 H2OTAG4o
261結局宗谷本線用には増備するんかねぇ。。。
いかにも足りな杉だし。
842:名無し野電車区
05/06/25 23:11:40 MuqYHy9g
>>841
宗谷線の、特に今回問題やらかした箇所を含む区間は特急廃止、
ヘタすりゃ廃線かもわからないし、もったいなくないか？
843:名無し野電車区
05/06/26 00:09:58 pQvcsITC
話の流れぶったぎって恐縮だが、
785のリニューアル編成って、まだNE-3だけなんだよね？
えらくその他の編成の更新開始が遅いような気がするんだが…どうしてだろ？
844:名無し野電車区
05/06/26 00:46:51 kQFEAEom
>>842
その時にはスーパーノローツクにｗ
※しかしあぼーんするならこっちが先か
845:名無し野電車区
05/06/26 01:34:16 UthwtaTA
>>842
国策という名の心強い味方がいます、廃線はないっすヨ
846:名無し野電車区
05/06/26 02:45:30 9D3gQ5Lr
>>843
一編成だけやって、その評判を見てから他編成改造か
それにしても、NE-3自由席乗り心地悪すぎ。
妙な左右の揺れを感じる。
モーターだけでなく、台車も何か変更されたのか？
847:名無し野電車区
05/06/26 05:48:29 F79J+Rpy
>>835
ｽﾊﾟおおぞらの時はレール交換後に止め具のボルトを締め付け忘れて
止め具が振動で緩んで浮き上がったのが原因だったがな。
848:名無し野電車区
05/06/26 16:14:42 K9e4d/HS
>>845
国策よりも気候だな。
真冬に頼れる唯一の交通機関だから。
849:名無し野電車区
05/06/26 20:07:08 opW5o0x2
弛張があるかぎり敗戦にしないしょ
850:名無し野電車区
05/06/28 10:15:20 k8E4fsLL
最近、道内のスーパー特急全部乗って281が最高って事を再認識しますた。
851:名無し野電車区
05/06/28 10:17:23 k8E4fsLL
789増備車は785リニュ編成のような落ち着いた感じの室内にしてほすぃ…
852:Sとかちに261投入後こうなったらいいな
05/06/28 21:18:35 6gnZ2wvh
特急 はまなす
下り 八戸22:29 青森23:38-23:58 函館2:20-45 札幌6:45
上り 札幌22:30 函館2:35-3:01 青森5:35-5:45 八戸6:48
1号車 自由席 喫煙 ｷﾊ183 定員36人
2号車 自由席 禁煙 ｷﾊ182 定員68人
3号車 指定席 禁煙 ｷﾊ182 定員36人（車端部ﾐﾆﾛﾋﾞｰ）
4号車 B個室 喫煙室・禁煙室 ｷｻﾊﾈ182 定員13人
5号車 B寝台 禁煙 ｷﾊﾈ182 定員28人 （車端部ﾐﾆﾛﾋﾞｰ）
6号車 指定席 喫煙 ｷﾊ183 定員21人
3･6号車のシートはｷﾛ281･283のお下がり3列シート。
ｷｻﾛﾊをB個室化（2F8室、1F5室）、シャワー室1室設置。
5号車はプルマン式2段寝台、エンジン付きなので寝台券は通年3000円にする。
今まで通り北・東パスでの自由席利用はOK。
853:名無し野電車区
05/06/28 21:22:19 ATHM3a1H
>>852
青函は79牽引か？
854:名無し野電車区
05/06/29 00:05:47 AoBVDGr8
ＪＲ北海道の車輌開発でこんな裏話があったとは・・・ ちょっと感動。
URLﾘﾝｸ(www5.hokkaido-np.co.jp)
＞私の夢は、雪国を最高時速五百キロで走ることができるような新幹線を設計すること。
＞いつの日か、自分で設計した新幹線が北海道を走ったらいいなと思っています。
北海道で500km/h ちょっと厳しい罠(;´∀｀)
855:名無し野電車区
05/06/29 09:29:11 FGUYNKuC
だからキハネは止めろと。
856:名無し野電車区
05/06/29 10:25:08 DHFQnu65
まぁコストや騒音等考えなければ500km走行できるのは今でも「作る」
ことはできるようだけどね(^^;、架線等で限界は600km前後にあるそうなので
北海道新幹線が山をぶち抜くコースがメインなら以外と速度は出せるんでないかなぁ・・・
857:名無し野電車区
05/06/29 15:16:11 8fL1DFxi
>>855
パワーウェイトレシオというものを知ってるかね?
858:名無し野電車区
05/06/29 23:14:55 6ycHkWJy
この世界ではMT比と言いますが。
859:名無し野電車区
05/06/29 23:31:18 0Papb7JC
MT比って約分しなかった気がするが何故？あと比の形で表すのは何故だろう？
MT比5：5は1：1とは書かなかった気がするし、単に1とは書かないよね。
860:名無し野電車区
05/06/30 03:31:53 NCq1JI3G
>>852
道内特急は来年から全面禁煙だぞｺﾞﾙｱ
861:名無し野電車区
05/06/30 03:40:35 44XQev18
MT比とパワーウエイトレシオって違うものじゃねえか？
862:名無し野電車区
05/06/30 08:28:18 MWpyAtl0
そもそも鉄道車両にPWRを用いる必要はないだろうと思われるのだが、
大排気量機関であれば、W/Tで表現しないと比較対照としては意味がなさそう。
しかしながら、空荷と満席では重量は全く違うわけだから、
Ｍ／Ｔ比を用いたほうが適切に思うような希ガス。
って、なんだかわかりにくい文章ですまん。
863:名無し野電車区
05/06/30 12:22:01 0M+8H8G+
>>857
車体総重量÷馬力
864:名無し野電車区
05/06/30 12:49:51 mu0xlb9q
>852
定員13人のＢ寝台繋いでおいてパワーウエイトレシオも無いだろうに。
エンジン付きは値下げ？
もう少し客と営業の事考えようよ。
865:名無し野電車区
05/06/30 12:57:31 EiFsbnzb
なはタイプの個室とのびのび指定(エンジンあり)でいんじゃね
866:名無し野電車区
05/06/30 15:20:15 sIsqxdKz
>>846
同意見。確かにNE-3編成はよく揺れる、特に直線区間は。
モーターは731系と同じだと思う。このモーターって、721-5000番台にも使われていたような…。
867:名無し野電車区
05/06/30 22:26:08 Wmqy5l0k
リレーとかちとは
まりも編成の間合いですな
868:名無し野電車区
05/06/30 22:28:56 BiiEJJ/t
>>864
今もキハネフがある訳だが、、、
869:名無し野電車区
05/07/01 00:08:36 YX6B6u/d
エンジンの無いオハネを改造しなかったのが謎と言えば謎だな。
870:名無し野電車区
05/07/01 01:33:02 k7pDglba
車内で電気使わなくてもいいならｵﾊﾈ改造でもいけたろ。
871:名無し野電車区
05/07/01 02:05:00 IH4Kiq45
>>866
モーターが731系と同じということは、789や785uと同じ230kwモーターか。
モーターがuと同じなら、やはりあの揺れの原因は台車かな…？
uはN-DT785A（≒N-DT789）であの乗り心地だから、N-DT785台車そのもの
を交換したのかな？
既存台車のモータだけを230kwに交換しただけであんなに揺れるようになるのか、わけわからん。
872:名無し野電車区
05/07/01 03:02:51 YX6B6u/d
>>870
だから電気は183からもらうんだよ。
183は電源集中型と言えるようなものだから、それも可能だろうし。
873:名無し野電車区
05/07/01 03:23:42 YX6B6u/d
スーパーおおぞら 札幌
スーパーおおぞら 帯広
スーパーおおぞら 釧路
まりも 札幌
まりも 釧路
まりも 根室
スーパー北斗 函館
スーパー北斗 札幌
ミッドナイト
スーパーとかち 札幌
スーパーとかち 帯広
スーパーとかち 釧路
スーパー宗谷 札幌
スーパー宗谷 稚内
スーパー宗谷 旭川
スーパー礼文 旭川
スーパー礼文 稚内
利尻 札幌
利尻 稚内
利尻 旭川
スーパーオホーツク 札幌
スーパーオホーツク 網走
スーパーオホーツク 北見
スーパーオホーツク 旭川
大雪 札幌
大雪 網走
大雪 旭川
874:名無し野電車区
05/07/01 10:32:29 xtXkDZ70
>>869
オハネフのエンジンって今も使用可能なの？
もしそうなら、編成両数に関係なく組み込めるから意味あるんでは？
875:名無し野電車区
05/07/01 19:43:39 EkG1mvBp
>>874
オハネフのエンジンって？
876:名無し野電車区
05/07/01 20:13:07 d4/xtDgf
スハネフの給電用だろうね。
利尻時代は使ってたけど。
877:874
05/07/02 14:27:17 ihu34/ZL
>>875
>>876
ごめん、スハネフだった、凡ミス。
発電用エンジンが使えるのなら、編成中の発電用エンジンの数を気にしないで
運用できるかなと思った次第。
でも、組み込む位置を自由にできるわけじゃないからあんまり意味ないのか・・・
878:名無し野電車区
05/07/02 14:34:29 ocML2MRf
発電用エンジンを改造して、10km/ｈくらいで自力走行できるようにならないかなぁ。
ま、設置場所的に無理だろうけど。
879:名無し野電車区
05/07/02 16:07:54 3Uad6GNA
ｽﾊﾈﾌに運転台つけて編成の端につなげられると便利なんだが。
もちろん自走できるようにして。
ｽﾗﾝﾄﾉｰｽﾞ初期車では意味ないか。
880: ◆KOTatuXSTw
05/07/02 16:53:24 60G5E+bb
忘れてたけどこっちにも。
URLﾘﾝｸ(kotatuneko.gozaru.jp)
3月頃のスーパー宗谷の183代替の様子上げたんで貼っとく。
881:名無し野電車区
05/07/02 17:11:58 3Uad6GNA
ｵｿ宗谷でダイヤ悲惨そうだ。
882:名無し野電車区
05/07/02 21:29:38 cKcpMtbB
>>880
起動が貴重な183-4ですな。
883:名無し野電車区
05/07/03 19:18:23 ZL/KpIg1
(･´ω｀･)あばばばばばあばばばぁあばばばばぁぁばばぁあ
URLﾘﾝｸ(pr2.cgiboy.com)
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
(･´ω｀･)
884:名無し野電車区
05/07/03 19:40:15 5X61RBHg
ﾜｹﾜｶﾝﾅｽ
885:名無し野電車区
05/07/03 21:08:13 5X61RBHg
261でなく283なら理想だけどね。さすがに予算の問題あるが。
北斗の予備にも使えるし。
北斗からNN追放で宗谷石北におこぼれを。
必要なら1往復だけ120km/hのスジを。
余談だけど、183は全部車体裾に最高速度書いてあるのね。
886:名無し野電車区
05/07/03 22:00:35 6yAv7D+h
北斗は、いま１往復残っているＮ編成を確かＮＮ化改造するんでねかったべか。
887:名無し野電車区
05/07/03 22:14:30 5X61RBHg
ということは北斗の130km/h化達成?
検査はいいのか?
わざわざ183残してるのもそれが原因だし。
888:名無し野電車区
05/07/04 01:11:07 Q3QWrbpV
>>887
ミッドナイトも廃止されたしねえ。
889:名無し野電車区
05/07/04 12:33:36 Mxyimhpe
>>888
そこではまな(ry
890:名無し野電車区
05/07/04 20:19:58 7sFt2Wwu
ずっと考えていることだが、気動車としては過酷な仕業で
傷みが来ているだろう183N系をNN化改修するのは・・・
5年以上前に波動用お座敷編成での実績はあるが、
もう改修適齢期は過ぎているのではないかと。
891:名無し野電車区
05/07/04 21:21:27 XOQ4vkUE
>>890
N->NN化は、新車（振子）導入する金がないから。
とマジレス
ところで、先日久しぶりに721APのうシート乗ったのだが、
721ってあんなにボロだったか？
電車なのに、高速域での加速感がいまいちだし、
室内のアコモも経年劣化を感じさせるし。
片道785のうシートに乗ったのがいけなかったのか…
892:名無し野電車区
05/07/04 21:41:51 ApmwOmOl
ハイブリッド振り子気動車が量産化されるまで
N→NN化せず、現状で繋いでいけばいいのに。
893:名無し野電車区
05/07/05 01:26:10 B4aElC0N
>>886
> 北斗は、いま１往復残っているＮ編成を確かＮＮ化改造するんでねかったべか。
てっきり、とかちスーパー化で余ったNNを130km/h改造するのかと思った
894:名無し野電車区
05/07/05 07:28:22 VA0RnaO6
>>893
NNだったら１３０km/h。
とかちにNNはいないよ、たぶん。
895:名無し野電車区
05/07/05 14:13:10 JKnbJt0Y
＞894
とかちに入っているNNはｷﾊ183の1551～1554しかいない｡
残りはNか200番台か0番台｡
896:名無し野電車区
05/07/05 22:42:02 +yIawyuH
>>894
一般的には
ＮＮ＝130km/h車
Ｎ＝120km/h車
という意味で使われることが多いが、厳密には
ＮＮ＝*550番台（JR化後に製造された車で、130改造したかどうかは関係ない）＋500番台車（のうち130km/h改造された車）
Ｎ＝500番台（国鉄時代に製造されたうち130改造されていないクルマ）
という解釈が車両分類的には正しい。
だから、とかちには130km/h車は3500番台（120/130両対応NN）がイレギュラーで入ることはあるかもしれないが、
それ以外の130対応車が入ることはありえないのだが、130未改造の*550番台（車両区分としてのNN）が入ることはある、というかいつも入ってる。
で、>>893だが、>>886の北斗云々いうくだりは、あくまでも列車としての120限定北斗の置き換え、という意味であって
車両的にはスーパー化により余剰となるとかちのNN（120）を130改造して北斗転用、現在北斗で使ってるNをオソーツクへ、という
流れになるのではないかと。
897:896
05/07/05 22:43:43 +yIawyuH
×3500番台
○4500番台
スマン吊ってくる
898:893
05/07/06 00:16:27 uKdxtBFU
>>895
> とかちに入っているNNはｷﾊ183の1551～1554しかいない｡
4輌だけ…少ないですね
182が足りるのでしょうか?
>>896
> >>886の北斗云々いうくだりは、あくまでも列車としての120限定北斗の置き換え、という意味であって
> 車両的にはスーパー化により余剰となるとかちのNN（120）を130改造して北斗転用、現在北斗で使ってるNをオソーツクへ、という
> 流れになるのではないかと。
そういうことなら納得です
899:名無し野電車区
05/07/06 01:03:26 8Og5BE+y
>>896
NNの分類
130km/h対応車 改造前＋3000番（たとえば、1550なら+3000=4550)
130km/h飛対応車 改造前+2000番（たとえば、1550なら+2000番=3550)
という関係でOK?
900:名無し野電車区
05/07/06 01:29:56 ch4JE6N4
>899
NN183オリジナル：550番台(キハ183は全車電源付きなので1550番台。電源なしの550番台は存在しない。)
＃キサロハは微妙だが…。
130km/h対応車：原番+2000(キロだけはN(500番台)からの改造なので+2050)
130/120km/h両対応車：原番+3000(といってもキハ183だけなので4550番台になる。お座敷は別として。)
901:名無し野電車区
05/07/06 01:58:20 OxbgOyKS
>>899
一部違う。
あと正確に言うとＮ→NN(130)改造を受けたのはｷﾛ182-500だけ。
NNは182については全車130改造済であるが、183については、>>895で述べられている通り
とかち運用についている4両と、サロベツ用2両が120対応のまま現存、
1両がお座敷車(120/130両用 ｷﾊ183-6100）へ改造されている。
（N）：500,→[+2050] (NN)2500
（NN）：550、1550→[+2000] (NN)2550,3550
1550→[+3000](NN)4550（120/130両用)
ということで陣容のまとめる
製造時
国鉄時代製造車（N）：500,1500 （ｷﾊ183-500､1500：ともに7両 ｷﾊ182-500：14両 ｷﾛ182-500：8両)
JR化後製造車（NN)：550、1550 （ｷﾊ183-1550：16両ｷﾊ182-550：12両)
120km/hのままの車両
(N)ｷﾊ183-500：6両 ｷﾊ183-1500：6両 ｷﾊ182-1500：13両 ｷﾛ182-500：5両
(NN)ｷﾊ183-1550：6両）
130km/h専用車になった車両
(N)ｷﾛ182-500→550：3両
(ＮN)ｷﾊ183-1550→3550：5両 ｷﾊ182-550→2550：12両
120-130km/h両用一般車になった車両
(ＮN)ｷﾊ183-1550→4550：5両
120-130km/h両用お座敷車になった車両
(ＮN)ｷﾊ183-1550→6100：1両 ｷﾊ183-500→6000：1両 ｷﾊ182-500→6000：1両
あぼーんされた車両
(N)ｷﾊ183-500：1両
902:901
05/07/06 02:02:19 OxbgOyKS
うまくまとめようと時間かけてる間に簡潔なレスが＿|￣|○
で1箇所訂正
下から3行目
×120-130km/h両用お座敷車になった車両
(ＮN)ｷﾊ183-1550→6100：1両 ｷﾊ183-500→6000：1両 ｷﾊ182-500→6000：1両
○120-130km/h両用お座敷車になった車両
(Ｎ)ｷﾊ183-500→6000：1両 ｷﾊ182-500→6000：1両
(ＮN)ｷﾊ183-1550→6100：1両