04/07/18 12:20 XU0TFJ5F
>>287
速度的には考えられなくもないな。
都電では昨年グモが発生している。
名古屋市電下之一色線では多発していたみたいだ。
290:名無し野電車区
04/07/18 12:33 kCCLA1Q2
>>288
URLﾘﾝｸ(www.bulldog.co.jp)
291:名無し野電車区
04/07/18 12:34 kCCLA1Q2
雨に唄えばの車内メロディうｐきぼんぬ
292:一言居士 ◆FuGeNNd.8M
04/07/18 12:40 YltQe4aA
>>289 普通のグモと自殺グモを一緒にするのはどうかと・・・
>>290 いや、ここはやはり「歯車ソース」でって、ＨＰがないんだよな・・・
293:名無し野電車区
04/07/18 22:17 UKUnFKQ9
歯車ソースって、ＨＰどころか現物もお目に掛かれない。
近所のイズミヤにも、オークワにも、なかった。
スーパー玉出はどうなんだろうかと思うが、まだ足を踏み入れていない。
294:名無し野電車区
04/07/18 22:18 UKUnFKQ9
それよりも、ホーロー看板の定番、ライオン蚊取り線香の現物を
イズミヤで発見。
ライオン歯磨きとは無関係の、和歌山県の会社だったのね。
295:名無し野電車区
04/07/19 00:53 3ZoB5imD
>>287
そのような話は生憎聞いたことが無いが、モ501の電空併用が
空気のみに変わった理由として、マグロ製造事件（つまりは飛び込みに
即応できなかった）があったとは聞いている。
結局電空併用の応答性の悪さを運ちゃんが嫌ったということだろう。
296:名無し野電車区
04/07/19 22:54 u7dfPPmh
＞Ｑ９．子会社の阪堺電車の件収支状況
＞Ａ９．１５年度大阪市内１５０００万円の黒字、堺市内１５０００万円の赤字である。
＞ よってトントンである。
ということは、堺市内切り離しすればｳﾊｳﾊなわけ？
297:名無し野電車区
04/07/20 23:40 2mILhGyJ
会社全体ではいつも2億円前後の赤字決算で推移しているはずなんだが・・・
大阪市内の1.5億円の黒字は、ウソくさい
298:名無し野電車区
04/07/20 23:51 GlTHkfLC
こういうのは単純に赤字の部分を切り捨てたところで、
マイナス分が全く消えてなくなる、というものではない。
どちらかといえば経理上の数字のお遊び。
よく、線区ごとに儲かってるだの儲かってないだの数字を出すことがあるが
こういうのと同様、あまり意味が無い。
一応の指標にはなるけどね。
いずれにせよ、堺市内からは手を引きたいという意思表示やね。
299:名無し野電車区
04/07/21 20:46 0pFexvXV
なんか、単年度では黒字出しても、減価償却とかなんとか、
訳のわからんもんを差っ引かないといけないんだよな。
300:300
04/07/22 00:22 bacNnT7g
300
301:名無し野電車区
04/07/22 15:03 RPyn/ior
久しぶりに阪堺にのったら車内チャイムが一度も流れなかった。
302:名無し野電車区
04/07/23 09:27 eiYYzAEQ
堺市交通局まだ～
303:名無し野電車区
04/07/23 17:32 e3vRf9PI
>>292
都電での蜘蛛って自殺じゃないの？
304:一言居士 ◆FuGeNNd.8M
04/07/23 18:38 dnrTMqum
>>303
>>287 >>289
305:名無し野電車区
04/07/23 23:00 k1hT9yvu
>>416
女子高生のマン毛・・・ﾊｧﾊｧ
306:名無し野電車区
04/07/23 23:36 DoaKAgVm
>>3０５
誤爆・・・・（笑）
307:名無し野電車区
04/07/24 23:45 3M1z1JGJ
>>305
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:416番)
まつ毛かもしれねーぞＷ
308:名無し野電車区
04/07/25 13:37 WpvqA4H8
こないだ乗ったけど、やはり運賃が面倒…回数カードとｽﾙｯﾄに慣れると小銭用意して、
降りるときに財布で小銭漁って…ってどうにも億劫だね。
人大杉な広電で降車待ちで時間を取られていたこと考えると、現金払いは従来料金、
カードだと初乗り数十円の細分化+一日最大600円の上限料金で誘導してもいいぐらいだと思う。
運転間隔もそうだけど、せっかく路面で乗れるんだから、歩いていける距離の
客を取り込まないとまずそうな気が。
バスがIC対応したときに、お古の読み取り機を貰ってくるとか手は無いのかな。
309:名無し野電車区
04/07/25 19:34 WLzR6a6Z
南海のバスのお古は林間行き？
310:南海平野線利用者
04/07/26 18:20 n13vAGMR
初乗り100円くらいにして、近距離客拾いたいところですよね。
311:195
04/07/27 23:13 yatkPTVh
本日、撮り鉄したんですが、モ６０６、標準色になってました。
で、結局>>251の話って、どーなったん？
312:名無し野電車区
04/07/28 23:36 4DlgaWj6
>>310
天王寺～姫松、恵美須町～天神ノ森、東湊～浜寺駅前を特定100円区間と設定したら、近距離客は増えると思う。半額としたときの潜在需要はかなりあると思うよ。
313:名無し野電車区
04/07/28 23:48 3gcxPCdD
でも長崎電軌みたいにムチャ混みするのも嫌だしなぁ
314:名無し野電車区
04/07/29 07:12 ogEsC23E
>>311
今、塗装工場でフランス人が
車両を塗ってますよ。
315:名無し野電車区
04/07/29 23:32 sKiCTkGG
人大杉→新車・増発→鉄も住民もｳﾏｰですよ。
LRTがらみの補助金が手厚いうちに公設民営で平行新線なんてできれば
もっといいんだけどそれ以前に優先信号化かな。
今からでもｽﾙｯﾄKANSAI加入というわけにはいかないのかな。
某社みたいに80円なんて衝撃的だが半端な値段を平気で設定できるから。
なんかねぇ、こう、もう一歩のところで損してるような気がしてしかたないんですよ。ここは。
316:名無し野電車区
04/07/30 20:46 aKfUSRNg
運営を３種事業者に堺市交通局、２種鉄道を阪堺なら府警も優先信号
OK鴨汁ｗ～
東西線早く～！
317:名無し野電車区
04/08/01 03:18 WrPUhA1U
>>314
31日夕方にはもう走ってたぞ（353号）
318:311
04/08/01 12:09 NWyMo9r6
モ３５３でしたか…
撮影したいけど、今日は時間が無い…トホホ。
319:名無し野電車区
04/08/01 20:26 /JCHpwBU
堺さ～ん早く御願い～！
320:名無し野電車区
04/08/04 01:07 fLPKcVIo
先行で堺市車導入ギボンヌ
321:名無し野電車区
04/08/04 06:46 wINvAsek
あっちこっちでLRTの構想が出てるが、新線として第一号に名乗り出てほしいものだ。
うまくすればそれ自体、観光資源になる。
322:名無し野電車区
04/08/05 22:23 anskk2UC
>>317-318
公式サイトにもアップしる！
阪堺の全面協力のもと車庫内の特設のアトリエで塗装され、ＮＨＫニュースでも取り上げられたのに
323:318
04/08/06 08:40 I+LbQD6h
あそこのサイトはやる気ゼロだから、期待しても無理です。正月輸送の発表が、
３日前にしてましたから。普通は12月初旬にするものでしょ。トピックスでも、
未だに近畿の駅百選がトップだし。雲電車や、元太郎さん電車についても、全
く触れてないし。ホームページって、カネ掛けずにアピールできる手段なんだ
けどなぁ。
324:名無し野電車区
04/08/06 11:21 Q4WDyJWm
阿倍野筋(天王寺駅前～松虫)を改革せよ
1.天王寺バイパス北ゆき｢南河堀｣差路を右折禁止(北河堀→Ｒ25で完全に代替可能)
2.あびこ筋南ゆき｢区役所前｣と｢昭和町｣の路側帯やタイムパーキングを廃止して４車線運用
3.あべの筋併用軌道区間は全線に渡って右折禁止規制を設定(時間帯を区切ってもいい)
4.阿倍野警察前(たこ焼きや前から旧オーマイまで)は南ゆき信号機の移設と白線の引きなおしで､大きい鉤型の交差点に構造を変更
5.阿倍野筋４丁目と５丁目バス停付近の軌道敷側に安全地帯を設置しバス停を移設､市バスも軌道敷を走行
1～4によってあべの筋の交通量を制限し天王寺を通過するだけのトラフィックはあびこ筋に流す
4では､右折禁止によって共立付近の住民の利便性と警察車両出動時の機動性を最低限確保
5によって､市バスのスピードアップ及びシームレスな中量交通モードの利便性･先進性を視覚的にアピール
5は必ずしも阪堺車が４丁目５丁目に停車する必要は無い
あべの地区や上町線の活性化案で絶対にしてはいけないのは松虫～天王寺駅前間の地下化すること｡
325:名無し野電車区
04/08/06 23:26 tXbQJkRK
323
普段のってない人は
文句言たらあかんわ
326:名無し野電車区
04/08/06 23:27 tXbQJkRK
営業課
Ｋさんに家よ
327:322
04/08/06 23:34 kANXYM3S
>>323
元太郎さん電車って何？
そういえば175号の四国へのお輿入れ（各鉄道誌に投稿記事が載ってたが）も無視しとる
328:323
04/08/07 03:56 OArdHfZh
325さま
ここはインターネットの掲示板です。誰でも自由に意見を言う事が出来る場所
だと思うんですが。あなたの意見が正論とするなら、「普段乗ってる人が堺市
内まで乗らないから、会社が堺市内の区間を廃止しようとしている」なんてい
う滅茶苦茶な暴論も、正論になってしまうと思うんですが。それに、私は堺市
民です。私の払った、他都市と較べて決して安くない市民税の(極僅かとはいえ)
一部は、阪堺への補助金として使われてます。再考の程、宜しく御願い致しま
す。
326さま
南海高野線住吉東駅でのてくてくきっぷ取り扱いの件も含めて、阪堺へ質問し
てみた方が、良いかもしれませんね。
327さま
モ162とモ163の事です。６月まで南海太郎氏がスポンサーとなっておりました
が、契約が終了致しました。本来ですと、標準色へ塗り替えるんですが、好評
の為、そのまま継続される事となりました。
329:名無し野電車区
04/08/07 07:11 fqDNvIID
「普段乗ってる人が堺市内まで乗らないから、
会社が堺市内の区間を廃止しようとしている」
がなぜ暴論と言うのかわかりません。
阪堺は堺市民のための慈善事業とでも
考えておられるのですか？
阪堺は廃止したいというのに、堺市当局が
東西ＬＲＴのメンツだけで、補助金をばらまいている
んですよ、あなた達堺市民はいいように
当局に欺かれているんですよね。
330:名無し野電車区
04/08/07 08:33 t7TVjOZg
∩＿＿＿∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ﾉ /
彡､ |∪| ,/
／ ヽノ /´ ｵﾁﾂｹ ｵﾁﾂｹ!!
331:323
04/08/07 12:32 OArdHfZh
鉄道会社は、御客様に利用して頂く事で経営が成り立っています。つまり、御
客様に利用して頂く為の経営努力が、常に必要とされています。
中小私鉄は、少ない予算の中で、それを行っています。大手私鉄のように、新
車を大量投入、なんて事は出来ませんが、ぬれ煎餅売ったり、ホームページを
充実させたり、色々な努力をなさってらっしゃいます。
出来る手は打ちつくして、その上で上記の理論が出てくるのなら、仕方ないか
も知れません。が、阪堺の場合はどうでしょうか？整理券制も導入せず(乗り
継ぎ券発行機って、バス用の整理券発行機なんですが)、ホームページのニュー
スは古いまま。レトロ車両がイベント用ではなく、現役バリバリなのにソレ
をアピールしない。コレで経営努力をやっている、と言えるのでしょうか？
前スレにも書きましたが、赤字が出る→堺市に廃線ちらつかせる→補助金出
てウマー、だったら、ヤクザでも使わない手です。しかし、阪堺の経営陣は、
それをやってるんですよ。これでは補助金打ち切り後、会社解散となった野
上電鉄となんら変わらない体質なのでは？
332:名無し野電車区
04/08/07 17:58 fqDNvIID
ぬれ煎餅売ったり、ホームページを
充実させて、事足りぬなら、
全国の鉄道はみなバンバンの経営です罠。
333:名無し野電車区
04/08/07 20:42 9qKafA0m
まーＨＰがどうのという前にこちらをどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.kumamotodentetsu.co.jp)
334:名無し野電車区
04/08/08 18:19 4Jx9D5aa
子供の意見ですね。
せいぜいマクドでだべってなさいね、坊や（藁。
335:名無し野電車区
04/08/08 18:44 bWsey5dT
坊やが人を坊や呼ばわりして自己満足する前向きな掲示板@2ちゃんねる
336:名無し野電車区
04/08/09 19:56 xVhLdLpY
ま、ヌタ氏が独善の気味を有しているのは事実なんで。
337:名無し野電車区
04/08/09 22:43 PMSLuaiw
マジレスしておくと大手私鉄では、広報としての立場、権限を有しているサイトは
親会社（この場合南海電鉄）に限定されているのが通例。だから子会社サイトは、
せいぜい沿線案内に毛が生えた程度のものがあれば十分。子会社が妙に出過ぎる
と、逆にグループ内で問題になる事もあったりする。旧運輸省の方針も、とにかく
サイト作ればいいよというレベルだったと記憶する。なので阪堺のサイトもこの点
大きな問題はないと思うよ。
企業サイトはヲタが趣味で作ってるホムペとは意味合いが全然違うので、部外者が
簡単に「やる気」なんて言葉使っちゃいけないよ。>>323も就職すればよく判るよ。言って悪いが、少し社会を勉強してからカキコした方がいいと思うよ。
338:名無し野電車区
04/08/09 22:59 ps0UR3az
云ってることは正論に近いが言葉の端にトゲがあるから説得力が減る
339:名無し野電車区
04/08/10 02:35 b2IQBIXd
人に分かってもらおうとする態度が見えないのも、社会を勉強していないからですか？
340:名無し野電車区
04/08/10 14:41 m0qYgkjI
３種鉄道 堺市交通局早くギボンヌ
341:名無し野電車区
04/08/11 00:59 /D3GAzwH
南海貴志川線廃止決定だって
次は阪堺線のバンダナ・・・。
342:名無し野電車区
04/08/11 23:32 ZJ/k4ENB
３種が堺市交通局
２種か大阪市交でも良いで！
343:名無し野電車区
04/08/14 21:18 hu0mdWeJ
保全
344:名無し野電車区
04/08/16 00:20 rjCw+o2m
161形って結局現在何両が現役なの？
345:名無し野電車区
04/08/16 14:31 hO5oJRWX
10両だと思う。番号はシラネ（－▽－；）
346:名無し野電車区
04/08/17 18:37 mZBuWz/m
>>344
161,162,163,164,165,166,167,168,170,172
です
347:名無し野電車区
04/08/17 22:01 Xr6LLdxX
「チン電の部屋」の管理人さんはいずこに？
348:一言居士 ◆FuGeNNd.8M
04/08/17 23:23 pq26SahS
こんなの見つけたんですが URLﾘﾝｸ(www.tenhama.co.jp)
適当にクリックしてもらったら分かりますけど、これって・・・
349:名無し野電車区
04/08/17 23:31 JhPd/PNa
>>348
確かにどこかで見た事あるよね。
350:名無し野電車区
04/08/18 00:06 imQ7JdWY
>>348
うむ。見つけてしまった。
同じ業者が請け負ってるんやね。
351:名無し野電車区
04/08/19 00:12 fir8wE4U
>>350
百周年キャラの使用は
さすがにあかんやろう。
352:名無し野電車区
04/08/19 10:40 hllykbUO
>>351
もしかしたら「天－浜」のよしみだとか･･。
昔見かけた「国鉄飯山線の歌」のパンフにはなぜか阪急6300が・・。
都電の廃線跡案内看板になぜか阪堺が描かれてたのも有名ですな。
353:名無し野電車区
04/08/19 22:10 DlestytR
天王寺浜寺鉄道
354:名無し野電車区
04/08/21 21:23 XtzCWbEl
モ354号車get
355:名無し野電車区
04/08/21 22:03 dYuBS0y5
赤字の｢あびこ道｣の表示は何を意味するの？入庫車？
356:名無し野電車区
04/08/21 22:11 evNijZSc
>>355
お察しの通り「入庫車」です。
357:名無し野電車区
04/08/23 00:52 4kRaHXTM
保守
358:名無し野電車区
04/08/25 09:32 DzzXsmjY
保守しときます。
359:名無し野電車区
04/08/26 08:56 TexWur3W
保守
360:名無し野電車区
04/08/26 22:53 8KIwBXHq
保守続き・・・
ネタがないほど、阪堺はマイペースなんだね～
何かアクション起こさないと、沿線住民の関心が減っていくよ
361:名無し野電車区
04/08/26 23:25 TexWur3W
9月1日に貸切電車が走るらしいです。。
ネタ元 名工大鉄研URLﾘﾝｸ(nitrfc.hp.infoseek.co.jp)
362:名無し野電車区
04/08/27 14:25 WQOjdw/f
来月シンポジウムがあるけど、行く人いますか？
俺は残念ながら参加対象外だから行けない・・・
363:名無し野電車区
04/08/27 15:00 NXqmEmn3
堺市議会さん！
早く堺市交通局ギボンヌ！
364:名無し野電車区
04/08/28 08:07 bXD0sK2F
>>362
愛する会に入会したら・・
いけるかも
365:名無し野電車区
04/08/28 08:09 bXD0sK2F
堺のチンチン電車を愛する会
会員は参加資格あるそうですわ。
366:名無し野電車区
04/08/28 20:39 ZpW8sGNd
URLﾘﾝｸ(pukapuka.s1.x-beat.com)
367:名無し野電車区
04/08/29 22:04 XNfts11z
>>366
ｶｺｲｲ
368: ◆33aKImDcPg
04/08/30 12:20 13rfE1AK
>>366
これはどのあたりですか？
369:名無し野電車区
04/08/30 12:29 QeQTaF0m
阪堺線・浜寺駅前→船尾の南海線をオーバークロスした後の下り勾配。
制限速度は35km/hだけど、一部のウテシは、５0～60km/h出すこともある（笑居
370:名無し野電車区
04/08/30 18:21 YmSbNPz5
>>366
客が乗ってないちゅうのが哀しいやん。
371:名無し野電車区
04/08/30 18:47 +Rgt7xBI
台風だけど大和川橋梁は大丈夫でしょうか。
372:名無し野電車区
04/08/30 23:06 YPZlpiYs
旧型車置き換えは、広電７００形か８００形を改造のうえ導入きぼんぬ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
373:名無し野電車区
04/08/30 23:09 LRCSUkby
置き換えるのはいいことだがモ１６１は２輌程度動態保存すること。
374:名無し野電車区
04/08/30 23:24 5NEbuwlq
この強風のなかよくがんばってくれました。
終電を音で見届けました。
375:名無し野電車区
04/08/30 23:46 wz7YwAM6
>>372
阪堺は４個モーター
他のほとんどの路面電車は２個モーターという罠
376:名無し野電車区
04/09/01 21:57 V7oEFjSd
たとえば60W*2と30W*4はどっちが性能いいんだろうな。広電市内線は純粋な路面電車
のようだが（郊外線は鉄道線で阪堺より速い）、阪堺の場合昔からある程度の高速走
行を重視して、４個モーターが原則のようだ。
「災い転じて福となす」で堺が新設LRT第一号になったらいいのにな。
377:名無し野電車区
04/09/02 13:05 +pAo1V01
広電みたいな3両連接車または超低床車の導入きぼん！
378:名無し野電車区
04/09/03 03:07 McoCg96g
阪堺線堺市内にはほとんど縁がなかったけど、大阪市内と旧平野線には
長年お世話になったから、「愛する会」には関心があるな。
>>377
これ以上禿げたくないけど同意。ただ旧式連接車なら２車体、超低床車
で短めの３車体くらいか。輸送量を考えると。
379:名無し野電車区
04/09/03 22:49 /Z/HVWvQ
市議会さん堺市交通局ギボンヌ！
....だと楽線だど！
380:名無し野電車区
04/09/06 12:36 PaKJARuO
地震で、大和川橋梁は大丈夫？
381:名無し野電車区
04/09/08 16:10 vcu+mnTN
線路が歪んでて脱線して大和川なんかに落ちたら
仮に怪我がなくてもなんか変な病気になりそうだ・・・。
382:一言居士 ◆FuGeNNd.8M
04/09/08 17:58 q9gSRDzu
>>378
ただ、超低床車の場合、見た目よりも乗車定員が少なくなりますからね ちなみに、６０１型の車両長１３．７ｍに対し
鹿児島市交通局「ユートラム」１４ｍ ５５名（座席２４）
土佐電鉄「ハートラム」１７．５ｍ ７１名（座席２８）
岡山電気軌道「MOMO」１８．４ｍ ７４名（座席２０）
383:名無し野電車区
04/09/08 21:06 NK8C7TKO
>>381
あのへんの水深って浅いよw
転落したら大怪我するよ
384:名無し野電車区
04/09/09 21:36 pfL2OtWA
今夜、安立町～細井川で人身事故があったみたい。
消防車や救急車が狭い道に集結してたよ。
詳細、誰か知らない？
385:名無し野電車区
04/09/10 02:06 KExvIdnF
>>384
踏切故障（警報機鳴らず・遮断機下りず）で15km/h徐行運転しているところにミニバイクが突っ込み電車と衝突
ソース＝NHKニュース（22:55関西ローカル枠）
386:名無し野電車区
04/09/10 12:11 NmsdczC2
専用軌道区間の最高速度６０㌔化きぼんぬ。
387:名無し野電車区
04/09/10 21:13:31 KExvIdnF
>>384-385
阪堺電気軌道によると、午後４時２０分ごろ、停電のため、住吉（大阪市住吉区）－浜寺駅前（大阪府堺市）間（９．５キロ）の３２カ所ある踏切で遮断機が下りなくなったり、
警報機が鳴らなくなったりした。また、同間の１９駅でホームの照明が消え、浜寺駅前と我孫子道の両駅では構内の信号もつかなくなった。停電は、住吉区内にある運行設備用の
電柱のトランスがショートしたことが原因とみられる。
停電は午後８時５０分に復旧したが、同社はその間、徐行や本数を減らすなどして電車の運転を続けた。安全確保のため、各踏切に職員を派遣したが、事故現場の踏切には派遣
し忘れたという。同社の担当者は「夕方のラッシュ時間が近かったため、客への影響を少なくしようと考え、運転を続けた。職員の配置ミスがあり、おわびしたい」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
388:名無し野電車区
04/09/10 22:02:34 Z2bTyyVq
こーゆー時って、他社線なら運休にするんじゃない？
389:名無し野電車区
04/09/11 00:20:42 2D9Wgnmn
数回踏切故障に出くわしたことある。普通は社員が誘導してるものなんだが。
法的には横断者が一時停止以内といけないはずだが、鉄道会社はどうしても
責任を大きめに取らされる立場だからなあ。
390:名無し野電車区
04/09/11 08:14:22 Y8FDbype
普通、停電になると自動的に閉まらないか？
道路は大渋滞になるが…。
391:名無し野電車区
04/09/11 20:21:13 ZjB7vDr1
信号故障の場合はオール赤になった（フェイルセーフの考え方）
と思うが、停電してしまえばそもそも動かないのでは？どうな
んだろう。
392:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
04/09/13 07:57:25 bMt+qONy
タイトルなし
9/9 18:30頃､大阪･住吉区の阪堺電軌･阪堺線細井川付近の踏切でミニバイクが我孫子道発天王寺駅前行きに激突｡
調べでは､16:20頃変圧器故障による停電で遮断機が降りず警報音も鳴らなかったのが原因｡
（本日付大阪読売39面より)
(ズンベロドコンチョ) - 09/10 04:18 機種:[Ez]
(管・編集) - 09/10 06:59 機種:[PC]
削除
阪神山陽南海阪堺京阪他接続鉄軌道（YUKI） URLﾘﾝｸ(poteto.itits.co.jp)
【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】 ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
393:名無し野電車区
04/09/13 16:56:15 Sk/yRNCm
俺の家に「堺のチンチン電車廃止の危機！」なんてビラが配られたが。
394:名無し野電車区
04/09/13 16:58:01 Sk/yRNCm
廃止危機を一緒に考えてくれる人は、電話してほしいそうだが。
公開問題無いよな？072-222-4050にだって。
395:名無し野電車区
04/09/13 19:49:24 H1AsPYdI
>>394
市議に早く堺市交通局設立させろ！
396:名無し野電車区
04/09/13 22:29:12 /8TPLxBs
>>393
いつ、配布されたんだ？最近か？去年末か？
397:名無し野電車区
04/09/13 22:34:34 Sk/yRNCm
>>396
今日
398:名無し野電車区
04/09/13 22:48:34 /8TPLxBs
廃止って・・・堺市が補助金アップするんじゃなかったっけ？
399:名無し野電車区
04/09/14 12:59:46 +HwuYPf1
漏れの家にもビラが届いたな。
阪堺のホームページには「停電スマソ」てのがトップに出てたが、
廃止云々の話は載ってないような・・・
400:名無し野電車区
04/09/14 14:30:06 7XfYeQOK
昔大和川-高須神社間で、高野線から分かれてきた引き込み線と平面交差してた
とどこかのＨＰに書いてあったが、よくわからん。そのＨＰによると、ガキの
頃、まだあったはずなのだが。現在はマンションに。（工場がなくなってマン
ション建つんやて、という親の話は記憶にあるが。）
mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=513563&group=USA10kKK&course=M342&num=55&size=normal
401:名無し野電車区
04/09/14 17:32:28 SucFjvt8
>>399
どうせ阪堺とは何の関係も無い企業なんだろう
402:名無し野電車区
04/09/14 23:01:13 XIKaZLar
>400
その引込み線は戦後すぐ廃止されたよ
浅香山のなんば行きホームの北側に空き地があるのが名残
403:名無し野電車区
04/09/14 23:12:22 Ax2RG6Te
>>401
「停電スマソ」と書くだけマシかも、京福に比べば・・・
404:名無し野電車区
04/09/14 23:19:44 1ShJr4y1
そういえば、京福スレないね・・・
405:名無し野電車区
04/09/15 01:44:53 wQiKYhdm
>404
立ってもすぐデータ落ちする。＿|￣|○
406:名無し野電車区
04/09/16 01:48:43 UFEJOzo9
名鉄軌道線車両争奪戦勃発だそうな。なんか廃線前から取りあいが始まるって･･。
とはいえ古めの２両連接車くらい導入できんかな。車幅も少しは広いし。
でも根本的にゲージが違うので高くつくか･･･。
407:名無し野電車区
04/09/16 20:39:02 xTaZ+58k
路面電車生かし街づくりを 大阪・堺でシンポジウム
URLﾘﾝｸ(flash24.kyodo.co.jp)
408:名無し野電車区
04/09/16 22:19:02 mCgfSlUw
新車くれ～
409:名無し野電車区
04/09/17 17:44:25 Feq/PGLw
路面電車のある風景
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板:627-629番)
どなたか、住吉交差の信号操作についてご存知ないでしょうか？
410:名無し野電車区
04/09/18 01:54:59 c6q/j80R
今は違うかもしれないけど、普段は点滅信号で、信号扱い所からの操作で
赤に変わった。天→我孫子系統でも、北向きの道路信号が赤になるのが少
し不思議だった。赤が解除になるの架線にあるスイッチ（トロリーコンダ
クタ？）が押されることによってなされていて手動ではなかったような気
がする。マンションが林立したためかすぐ北にアホみたいに信号が出来て
しまったし、平気で軌道内で信号待ちするバカもいて、殺伐度は増してる。
これは阪堺の信号と非連動じゃないか？
他社のように停止位置のにより、ポイントが自動的に転換する装置は入れ
ないのかなと思うが、好き勝手に走らせるのではなくて、さすが永らく
鉄道線経営だけあって、極力ダイヤどおりに運転するためもあるかも。
411:おまいら！ビラの内容だぞ！
04/09/18 15:15:36 xeJdmzj+
「堺のチンチン電車を愛する会」発行。『堺のチンチン電車が廃止の危機！』
っていう表題である。600形っぽい電車のイラストあり。
ビラの内容そっくりそのまま全部貼ると面倒だし、著作権違反だかなんだかに
引っかかりそうなので、部分要約して説明する。
チンチン電車を残したい、守りたい、支援してくださる会員を募集しているそうだ。
---------------------------------------------------------------------------
車ばっかりの道､排気ガスがいっぱいの町､それでいいの？人や環境にやさしい
チンチン電車 100年近くがんばってきたチンチン電車 お客さんが少なくなってきたから
なくなってしまうの？ 堺の宝であるチンチン電車 チンチン電車がなくなったら・・・
その時を考えてみませんか？
---------------------------------------------------------------------------
とりあえず>>394の電話番号にかけてみれ。住所記載は避けとく。
「堺のチンチン電車を愛する会」の年会費は一口3000円。〒か事務局申し込み。
入会すると200円回数券11枚と１日フリー乗車券(600円)１枚と会報と会員証くれるとな。
回数券とかどっから手に入れたんだか・・・まるごと買ったんかな。
あと、会員証提示で堺刃物伝統産業会館で刃物５㌫引き、さらにはハーベストの丘や
サイクルセンター、市立文化会館で会員と同伴者１名の入園料割引。
会長 『堺商工会議所副会頭 堀畑 好秀』。
サイトURLﾘﾝｸ(www7.ocn.ne.jp)
メールchinchindensha@sakai-toshiseibi.or.jp
412:名無し野電車区
04/09/18 15:44:57 Any42SfP
age
413:名無し野電車区
04/09/19 18:51:58 tHaqenso
新車くれよ
414:名無し野電車区
04/09/19 21:50:02 tm1Aqr9m
昨日久々に阪堺全区間乗ったんだが、直線区間の専用軌道の状態が悪くなって
るな。昔に比べて揺れすぎ。走行速度も遅くなってるし。
昔は601形や701形が60km/hぐらいで快走（爆走？）してたのに、今は
45km/hも出ない。おかげで、2～3分の延着。
専用軌道の整備を優先して欲しい。揺れすぎる車内はお年寄りに気の毒だよ。
415:名無し野電車区
04/09/20 06:56:37 pA0JsZ/n
LRTは無理だな
金かかるし
416:名無し野電車区
04/09/20 14:57:37 kJj4PjqZ
>400,402
引込み線の先は梅鉢鉄工所、鳳に移転して→帝国車両→東急大阪
鳳も確かアボーン
旧線の道路を浅香山から車で走ったことはある
417:名無し野電車区
04/09/20 16:07:13 xv/Gy+qi
LRTなんて阪堺には似合わない。
街の風景を壊す
418:名無し野電車区
04/09/20 20:25:20 NNL9Ywzu
堺市交通局ギボンヌ
419:名無し野電車区
04/09/20 21:10:58 WKyW/89z
>>417
熊本に行って、新町から上熊本の間を歩いてみ。
空襲を逃れた明治からの町並みと、超低床電車が驚くほどマッチしてるぞ。
420:名無し野電車区
04/09/20 23:32:58 cVtd6oYo
>>419
熊本と大阪を一緒にするな。
421:名無し野電車区
04/09/21 23:55:12 LZBWI5Z9
熊本以上にLRTが似合いそうだ。
>>420は懐古厨
422:名無し野電車区
04/09/22 07:07:08 48A1czfG
堺の風景にはモ161こそ相応しい。
町並保存のように阪堺のレトロ電車も保存して、
他の都市で不用になった中古電車を導入すれば
新たな観光資源の予感。
423:名無し野電車区
04/09/22 21:22:10 ZbM1VHwH
>>422
これ以上ボロを増やさないでくれ。早く退役しるなんて言わないから。
それに、他社の中古車両を入れたら雑多状態になって統一感が無く、非常に見映えが悪くなる。
観光とか言うが、ヲタしか集まらないだろう。
424:名無し野電車区
04/09/23 02:30:36 FZhABLAz
>>423
甘いなあ、君は。
425:名無し野電車区
04/09/24 11:42:07 qOxMXBO+
>>423
寅のボロでも入れる？車体切詰めて
426:名無し野電車区
04/09/24 12:36:22 cpQtzq0Z
寅って何？
名鉄の連接車くらい入らないかな？
427:名無し野電車区
04/09/25 01:34:30 t7At4eku
これ以上、ボロ車を入れるとか言って阪堺をいじめないでください。
いくらなんでも阪堺が可哀相で仕方ありません。低床新車を入れてあげて。
428:名無し野電車区
04/09/25 22:59:57 CzZjw93X
デザインが１６１テイストのノンステップ車にすれば良い。
無論エアコン付・VVVF・平行カルダンで。
429:名無し野電車区
04/09/25 23:10:02 t3W7gmJ3
阪堺電車は急行運転せよ ｂｙ冷蔵
430:名無し野電車区
04/09/25 23:14:32 TMjhLYNh
>>428
勘弁してくれよ。むしろバリアフリーなんかどうだっていいから見映えを最新鋭にしてくれ。
観光客より地元客、鉄道ヲタクよりも地元客。
431:名無し野電車区
04/09/25 23:26:23 YTgs1ZnW
いや、今後阪堺に乗る客は高齢者や障害者を念頭に入れないと、ますます
衰退するぞ。元気なヤツは離れた鉄道線まで行くか車を使うから。大阪市
バスの多くの路線のように開き直って?福祉専門にするのは無理があるだ
ろうけど。
432:名無し野電車区
04/09/25 23:34:00 TMjhLYNh
>>431
実は旧型車輌タイプでの増備が嫌なだけだ。
つーか、まずあんな車輌レトロとかじゃ無くて普通にボロいだけだろ。
433:名無し野電車区
04/09/25 23:58:24 YTgs1ZnW
うん、それは分かる。いい加減昭和初期製車はなくしてほしい。
434:名無し野電車区
04/09/26 00:02:17 53cAPkxq
ノンステップ車入れるなら広電のＧＲＥＥＮＭＯＶＥＲみたいなやつできぼーん。
あと、６００形＆７００形の２両連結運転化きぼん。
435:名無し野電車区
04/09/26 00:35:20 il/0lvJK
新車はなかなか無理やろうから大阪と姉妹都市のドイツのどこかから、中古を
格安で入手できんかな。
436:名無し野電車区
04/09/26 00:54:12 in6/tSyT
>>435
それはそれで大変ですよ。
広電のドルトムント車の例を挙げるまでもなく。
運行形態から整備から何から何まで合わせないといけない。
437:名無し野電車区
04/09/26 00:56:52 in6/tSyT
若干訂正
運行形態や整備等々の違う海外車両と既存車両の間を埋めるのは大変ということ
438:一言居士 ◆FuGeNNd.8M
04/09/26 01:18:57 ln14N0CC
・・・だからホームの有効長を考えろと 今、阪堺線・上町線合わせて14ｍ以上の車両が停まれる電停は幾つある？
439:名無し野電車区
04/09/26 01:57:53 GezWKXC4
>>432-433あたり
モ１６１にエバーグリーン賞を受賞させてからにしてくれ
豊橋の受賞車のことを鑑みたら、そろそろ受賞してもいいんじゃないか？
条件は整っている。むしろ遅すぎ。
440:名無し野電車区
04/09/26 14:16:38 JslielMv
>>439
ボロに栄光は不要
441:名無し野電車区
04/09/26 16:02:28 RgNkQdgc
>>439
ホモの会に野○の手下が残っている限りは無理やろ
442:425
04/09/26 19:21:14 nQ+QYVEQ
>>426
阪神車＝18m車の切詰め、近鉄＆阪急は20mで車体限界も大きいので
443:名無し野電車区
04/09/26 21:00:35 N00GDTHj
秋の祭りていつあるの
444:名無し野電車区
04/09/26 23:43:35 GezWKXC4
>>440 去ねカス
>>441 なんかそういうのが理由みたいなんですってね。
結局人間の力関係で決まるのか。純粋かつ善良な団体では無いということか。
ほないらんわ。願い下げ。
445:名無し野電車区
04/09/28 00:43:05 BS4OLCj8
早くモ161廃車しる。
446:名無し野電車区
04/09/28 23:03:39 qgwcm3Jz
早く>>445廃人しる。
447:名無し野電車区
04/09/29 21:57:44 gJ879TPZ
>>445
氏ね
448:名無し野電車区
04/09/29 22:04:42 dw1JIDhh
あびこ道以南は廃止でええやん。
堺行くなら南海使うだろ？普通・・
廃止したら年間1億5千万の赤字が浮くんだからさ。
ついでにえびす町と住吉の間もアポーンしる
449:名無し野電車区
04/09/29 22:47:59 6N+aUY2Y
>>448
モ161廃車してくれるならいいよ。
450:名無し野電車区
04/09/29 23:04:02 qxCQPKcD
>>448を頃してからならいいよ。
451:名無し野電車区
04/09/30 12:36:59 cWzG9pv9
>>448
利用者としては恵美須町～住吉がなくなると痛い・・・
堺行くにも阪堺電車利用ですが何か？
452:名無し野電車区
04/10/01 10:29:10 xud9gtCY
いまあびこ道にいるんだけど、
ついさっき京都市電が動かされて前に出されてきたけど、何だろう？
ドアも開けられている。移動しただけかな？
453:名無し野電車区
04/10/01 12:38:35 ZKakLVEF
デト１１とモ２５６は、籍を無くした保存車だけど、どちらも自走できるので
動態保存といえるのかな？・・・営業線は走れないけど。
454:名無し野電車区
04/10/01 12:40:59 nepQJPET
デトは１０年位前？に神ノ木鉄橋架け替えのときに走ってたのは
覚えてる。使わない車両は籍をなくしたほうがやっぱり経費節減
になるんだろうなあ。
455:名無し野電車区
04/10/01 15:00:48 M4JAjz0d
普通に堺市民ならモ161残せなんて言わない。
もし、
「普通に堺市民なら>>455みたいな事言わない」みたいな感じのレスがついたらそいつは利用者じゃ無くて懐古厨と心得よ。
456:名無し野電車区
04/10/01 15:46:44 7lfTDrNh
>>453
モ２５６は、保存車というより保管車。
実は既に売却されており、買主の事情によりあびこ道で保管しているだけ。
いつまでという具体的な事までは知らないが、いついなくなってもおかしくない車両。
457:名無し野電車区
04/10/01 16:25:32 /p+otZEx
どこに売却されてるの？
458:名無し野電車区
04/10/01 16:27:10 /p+otZEx
>>455
堺、堺って、主張がウルサイんだよ。モ１６１にからめて語るなよ。何が懐古厨だよ
459:名無し野電車区
04/10/01 17:12:21 9laXzDNm
>>448って人気ないなあ・・・
460:452
04/10/01 19:19:58 76q/0GaV
地元小学校の社会見学が行われていたためだそうな。
461:名無し野電車区
04/10/01 22:54:31 M4JAjz0d
>>458
だからさ。こっちＬＲＴとか新車を望んでるのに、
モ161を改造とかわけ分からん事言ってる香具師がウザイから言ってるの。
おまけにモ161嫌いな人が来ると、コピペ改造でいらん事言うしさ。
462:名無し野電車区
04/10/01 23:47:50 ElS+Y3PI
>>448
同意
463:名無し野電車区
04/10/02 00:02:13 UYkJ9Ve8
天王寺駅前⇔あびこ道のみ存続させてLRT化へ
これならいける
464:要求は新車or廃止
04/10/02 00:16:15 t9iDiVBj
>>463
堺にボロクズを入れないならそれでいいや。そしてあびこ以南は廃止。
465:名無し野電車区
04/10/02 02:46:57 3tiiNUYp
>>464
路線存続如何と車輌とは無関係。
藻前のような香具師に廃止議論言う資格は無い。去れ
466:名無し野電車区
04/10/02 10:55:38 EdN2yCFU
昔阪堺の社員さんから上町線のラッシュ（特に冬場）と
上町線の初詣輸送にモ１６１は不可欠だといわれた。
一番立席スペースが多いからだそうな。
467:一言居士 ◆FuGeNNd.8M
04/10/02 19:03:45 4mEOqlnm
ＬＲＴ化とかはどうでもいいから、もう少し、軌道の整備をきっちりやってほすい
468:名無し野電車区
04/10/02 22:36:15 i3gbpwQc
堺市交通局まだ～
469:名無し野電車区
04/10/03 10:32:12 0dM02DX8
19ch見ろ
470:名無し野電車区
04/10/03 11:57:30 1sIFRwyb
>>466
もと3ドア車だから座席少ないから？それにしても701,601でなんで運転台
直後まで座席をまた延ばしたのか不明だ。着席サービス上ではいいことだ
が、あんな「ロング」ではだれも詰めて座らないし･･。
悲しいかな満員になる機会も段々減ってきてるが。
471:名無し野電車区
04/10/04 03:34:31 aWKkqsnU
>>456
>>457
多分売却はもう破談になってるんじゃないかな？
２５３，２５６ ２両で留置されてるころに聞いた話だが
どこかの議員が中国に京都市電を送るということで買い取った
結局送る予定がつかないから２両とも置いてある
買い手があるなら２５３もまだ保管してあると思うので
多分その話は消えたと思われるが・・・
２５３を解体後２５６の修理と動態復活(構内だけど）してることを見ると
阪堺の保存車になったのではと思う
472:名無し野電車区
04/10/04 11:42:48 Fur+sVO3
モ161、もっと塗装をレトロチックにしないからボロだのなんだの言われるんだよ。
473:名無し野電車区
04/10/04 17:31:35 g7mfQ1uh
>>472
全車１６２，１６３と同じ旧塗装化
車内のニス塗り化
蛍光灯から白熱灯に変更
こんなところか？
474:名無し野電車区
04/10/05 01:07:22 8L0FN3AL
ヨソ者の京都市電を大事（でもないが）にするより生え抜き車に対する認識が低い。
関西人の伝統的体質だよね、“色モノに流される”って。
一見目を引く「登場時姿の復元車」ばかりを保存し、
保存意義が高いはずの、市民が見慣れた稼働車種の保存車のほうが少ない大阪市電。
同じく、廃止後、そのままの姿を長らく美しく留めさせてきた唯１輌のＮ電を、
何の躊躇もなく明治姿に“復悪”した、救いようのないバカ京都市・・
阪堺も、なぜ自分ところの現役文化財を活かさない（利用）のかなぁ。
ニス車内などを復元するだけでもいいのに。
475:名無し野電車区
04/10/05 12:29:05 RYov3xK2
昔のような軌道の石畳を復活してくれないかなぁ？
476:名無し野電車区
04/10/05 22:15:09 krfb6wW5
>>474
ニスってどうやって塗るのか知っているのか
477:名無し野電車区
04/10/05 22:52:26 8L0FN3AL
>476
何が言いたいの？
全部剥離してからだよ？
478:名無し野電車区
04/10/06 00:14:01 lgYsIpO/
>>477
それを知っててよくそこまで言える
479:名無し野電車区
04/10/06 10:08:43 yp+i6eFZ
>478
だから何が言いたいの？今の（これからも）阪堺に、そんな金＆手間＆ヤル気は無いってか？ならそうかもね。
漏れは「でもやれよ」って言いたいけどね。
“ただ走らせるだけ”で自車輌に愛情も無い阪堺に何言っても無理か。
豊鉄がうらやましい。なににも積極的だし。会社に勢いがある。
480:名無し野電車区
04/10/06 23:18:59 jE3hi4Xg
>>479
>“ただ走らせるだけ”で自車輌に愛情も無い阪堺に何言っても無理か。
なぜわかる？
社員に聞いたのか？
481:名無し野電車区
04/10/07 09:53:39 VjAHJKBN
見たままじゃん。
482:名無し野電車区
04/10/07 18:20:48 16EI6nxA
221系走らせろ。
483:名無し野電車区
04/10/07 19:23:28 pDPbnwnH
新幹線は知らせろ
484:名無し野電車区
04/10/07 23:12:40 W9fyFuDy
>>481
愛情がなかったら経年70年を越えた車なんか使うか
485:名無し野電車区
04/10/07 23:30:05 KodBmMhQ
金 が な い
486:名無し野電車区
04/10/08 00:08:02 RgfCRaYZ
>>485
正 解 金 出 せ や ゴ ル ァ
487:名無し野電車区
04/10/08 14:38:28 FGkPfstd
なんか、金が無いだの愛情が無いだの言ってる香具師がいるが、
それがお前らにどう影響するか教えて欲しい。
488:名無し野電車区
04/10/08 23:21:20 ADo3U2Nr
自分の趣味活動に影響する
489:名無し野電車区
04/10/09 09:58:32 +LWoQJpx
>>488
IDがエア・ドゥ
490:名無し野電車区
04/10/09 11:05:33 U9IYJW6Z
>>484は論点のすり替え。>485-486のほうが正しい。
>487
旧型車を活用したりしないのは、それだけ経営に余裕の無い証拠。
491:名無し野電車区
04/10/10 20:54:44 GfYqC0bN
>>490
経営がどうとか、鉄ヲタが心配するものじゃ無いだろ。
そういう事にでしゃばってはならない。また、でしゃばっても意味は無い。岐阜や貴志川線の例を見りゃ分かる。
492:名無し野電車区
04/10/12 00:45:46 GEdc215N
旧型など廃棄しろ。維持費が無駄。名鉄の最新形式かっぱらってこい。台車改造してな。
493:名無し野電車区
04/10/12 02:26:13 c6VeuWJJ
>>491
でしゃばるっているつもりも、でしゃばるつもりも毛頭あるませんが？
>>492
新規に導入するほうが金かかるのを知らんのかタコ
494:名無し野電車区
04/10/12 14:53:37 GEdc215N
>>493
長い目で見れば新車導入の方が都合がいいだろ。
つーか、我孫子道から南は廃止して、堺市に売れよ。大量の税金を巻きあげてるからなぁ。
ま、俺やお前らが阪堺の経営を叩いて、どうなるというのか。
そんなもん叩くより、もっと楽しい事が２ちゃんねるには溢れていると言うのに。
495:名無し野電車区
04/10/12 14:55:50 GEdc215N
つーか、電車なんて所詮はただの道具だよ。
阪堺の体制が気に入らないなら、お前らが大事な車輌を磨いてやりな。
もちろん無料でなｗ
496:名無し野電車区
04/10/13 00:24:25 nuFnPVHi
堺市は早く金だせ～！
497:名無し野電車区
04/10/13 22:55:47 yh4W3Uld
住公から乗って、住吉で乗り換え申し出たら、乗換券は出るの？
なんか車内にある発券機の扱い方の表示見ても、該当するのが無さそうなんだけど
非鉄で初めて住公から乗った人とか、まったく申告者がいないわけでもないでしょ？
それか住吉で乗り場を案内して見逃してあげてるとか。
498:名無し野電車区
04/10/14 20:17:12 ZiYfFAMo
てっきり出ると思ってたけど出なかったのかな？それくらい乗換券ケチ
ったところでコストには関係ないと思うけど。「見逃して～」はひょっ
とすればあるかも。限りなくそういう人少なささうだし。大阪市内だけ
なら200円で乗り換えOKに出来ないのかな。あと我孫子道をまたいでも住
吉以南は200円にしたほうがいいかも。
499:名無し野電車区
04/10/15 19:23:17 7xxDM6uQ
なんで恵比寿町から住吉公園行き出てねぇんだよ!!ｺﾞﾙｧ！
500:名無し野電車区
04/10/15 22:26:02 SOG1uTew
500nurupo
501:名無し野電車区
04/10/16 00:43:31 7d9D2Voe
モ501ゲット
>>500ガッ！
502:名無し野電車区
04/10/16 00:55:20 ljDA+JnY
>>499
住吉鳥居前で降りなさい。
503:名無し野電車区
04/10/17 16:10:32 sp7BaxCo
大阪市堺区で大阪市交の阪堺線、上町線
504:名無し野電車区
04/10/17 21:27:09 fpTMX5ws
しかし、大阪市内は「本当に」黒字なのかね？
阪堺線なんか大阪市内でも儲かってそうにみえないけどなー。
天王寺・浜寺間の系統復活は賛成。
505:名無し野電車区
04/10/17 21:50:39 zgoBys+K
復活してほしいのは
併用軌道の石畳。
506:名無し野電車区
04/10/17 22:45:50 CrhElJf2
黒字だろ。少なくとも上町線は。
507:名無し野電車区
04/10/17 23:00:54 FRnwNjwk
利用状況・車内の混雑度でみたら、天王寺駅前～姫松は確実に黒字だろう。
南霞町～天神ノ森は微々たる赤字といったところか。
それ以外の区間は黒字が程遠い赤字だろうな。
平日朝に雨降れば利用客は増えるから（どこの路面電車でも同じ）
雨の多い時期は黒字になる区間が増えると予想。
508:名無し野電車区
04/10/17 23:15:41 MIcsJT2m
石畳なんて復活しても景観（懐かしさ？）以外に大したメリット無いですよ。
車が上を走ったらずれる、痛むで手間かかるみたいだし。
509:名無し野電車区
04/10/17 23:36:29 a9x/fyaa
>>508
だから、舗装どけて砂利にし定時性確保で集客
510:名無し野電車区
04/10/18 15:09:40 7CREmyER
>>508
＞景観（懐かしさ？）以外に大したメリット無いですよ
そのメリットだけで充分じゃないの。
路面電車がない地区は、いくら頑張っても得られるものじゃないから。
大体、車が走ることをどうこう考えるのが野暮。
車はいらないの。
511:名無し野電車区
04/10/18 16:48:08 nswkqqjs
>>510
理想的には禿同なんだが、只でさえ赤字、昔と違って省力化が徹底される現代、
無駄な経費は削減され、趣味的に見れば魅力的な旧来の設備やアイテムには厳しい時代になってしまった。
それに、敷石の作業技術が今まで継続しているならともかく、実現は以上の理由からおそらく無理でしょうね。
お金があったら旧型車に価値を見つけて車内やツーメンを復元して
過去の都電の一球さん号のようなイベント的定期運転などをしてもっと自社を売り出していても不思議ではない。
函館、万葉線、豊橋くらいの“がんばってます度”がもっと欲しい。
512:南海平野線利用者
04/10/18 18:13:55 byoZQ9Aq
阪堺線を堺筋経由日本橋へ乗り入れ汁！
オタクの客増えるぞ。
513:名無し野電車区
04/10/18 20:08:34 7CREmyER
>>511
だから、個人的な希望のつもりで書いたわけだけど。
イベント的な運転って好きじゃない。
イベントが終われば何もないから。
そういうノリが嫌いというのもあるけど。
あからさまな「アピール」はホントに嫌い。
だから石畳のように常にあるものが復活されればいいな～、と思ったまでです。
514:名無し野電車区
04/10/18 20:57:22 nswkqqjs
>>513
漏れも言葉が足らなかったみたい。
書いたけど、個人的には過去の都電６１５２みたいな運転の仕方が理想と思っている。
普段からとくに宣伝している訳でもなく、ひと月のなかで決められた日に
あたりまえのように出庫してきて、あたりまえのように一般営業の一列車に加わり
何往復かした後、また車庫へ帰ってゆく・・
乗務員がイベント感を演出するわけでもない、その列車だけ過去から切り取ってきたような、
何も飾らないスマートな一例だと思う。変に貸切用なんかにするより意義深い。
515:名無し野電車区
04/10/18 21:02:38 oQsHSpcQ
>>510
＞大体、車が走ることをどうこう考えるのが野暮。
野暮だろうが何だろうが実際車は走ってるのですが。
それに別に車の軌道敷乗入ればかりを前提とした話じゃないんだけど。
直行する道路があったり右左折で横断するだけでも痛むし。
交差点の全く無い道路なら別だけど・・・
ただメリットの方が小さいのではと言ったまでで
何も景観面の美しさ（？）を否定したわけではないのであしからず。
516:名無し野電車区
04/10/18 21:41:26 pV+goyY0
>>510
痛い鉄ｦﾀですな
ひょっとしてﾘｱ厨？
517:名無し野電車区
04/10/18 23:53:05 OScfHO8Y
具体的に、そんなもん導入するなら新車を導入します。
ウェットリースで。
518:名無し野電車区
04/10/19 12:24:31 qcVVPezv
>>515
これからの都市開発を考えると、
路面電車の併用軌道に車（特にマイカー）を走らせるのは時代に逆行していると思う。
>>516は「痛い鉄ｦﾀ」とか言うけど、鉄道ヲタ・車ヲタという概念は全くない。
ただ路面電車と道路というものの付き合い方について、今の日本は
外国に比べて遅れているという印象は否めないから、車が走るどうこうが野暮だと
書いたわけで。
519:名無し野電車区
04/10/19 20:43:03 OU2gbO98
都心駅でも平気で大Ｐ付き「郊外型」店舗を作ってるからな･･･。渋滞悪化することわかって
るくせに。少子化が進む今後、長い目で見たら単に公共交通に限らず、都市の自殺行為としか
思えない。アメリカのように十分な道路容量があればそれはそれでいいのかも知れないが。
520:名無し野電車区
04/10/19 23:21:53 zYJOhi4M
松屋筋線計画を市電として復活で上町線相互直通
521:名無し野電車区
04/10/20 19:08:16 08N4ycpi
>>519
まったくだ
522:名無し野電車区
04/10/21 23:33:59 cmnwYlCU
大阪市堺区で市交に
523:名無し野電車区
04/10/22 16:16:53 UJq+zCfJ
>>522
大阪市の借金は入りません。
524:名無し野電車区
04/10/23 12:51:12 pRRRYT4p
age
525:名無し野電車区
04/10/23 13:26:34 kq+kQNsY
雨に唄えばは今でも流れてますか
526:名無し野電車区
04/10/24 00:53:16 opXgl9dp
>>525
さぁ？
527:名無し野電車区
04/10/24 15:27:45 opXgl9dp
新車入れろ
ウェットリースで、乗務員も貸してもらえ。
528:名無し野電車区
04/10/24 17:44:33 fl8MS5be
>>523
早く堺市交頼む
529:名無し野電車区
04/10/24 22:15:25 WAO0Cg6X
独力で新車入れる金なし
↓
補助金はバリアフリー対応でないと出なくなった
しかも補助率莫大
↓
バリアフリー対応車に応じた設備（停留所、検修）がない
↓
改修する金がない
↓
新車は買えない
↓
正月は予備車0で運用
↓
他都市から譲受できるような大形で標準軌の間接制御車の廃車がでない
↓
161形を廃車できない
↓
まだまだ大活躍
530:名無し野電車区
04/10/24 23:43:58 opXgl9dp
↓
最悪グロッキー
↓
株主総会で罵倒
↓
堺区間を堺市交へ
↓
赤字区間無くなる
↓
改修する金が捻出
↓
改修してやった
↓
補助金ぼったくる
↓
新車導入
↓
ウマー
531:名無し野電車区
04/10/25 00:04:52 r2GE8axQ
161を仇みたいに罵倒する無知蒙昧な連中が多いな
532:名無し野電車区
04/10/25 00:14:17 ttiOZOGq
>>529-530
オナニーはそれで終わりか？
533:名無し野電車区
04/10/25 22:53:44 ifcZ1g4W
＞他都市から譲受できるような大形で標準軌の間接制御車の廃車がでない
広電の350形とか700形の１次車とか、熊本の1800形（型式忘れスマソ）とか
いずれは廃車の道をたどると思うのだが・・・
筑豊鉄道で廃車になった連接車の2000形はどうよ？
534:名無し野電車区
04/10/25 23:05:36 MP+oRhLn
>>533
連接車が走る阪堺線は萌え～♪だな。
535:名無し野電車区
04/10/26 02:17:22 oGEFL/gY
東玉出など、停留所が白線で囲まれたものって
これからもずっとあの状態でやるの？
536:名無しさん＠専業
04/10/26 14:02:54 bfHBt0TC
>>535
あれは良くないね。
と、いって宮ノ下停留所復活しても東玉出とは離れすぎているし・・・
537:名無し野電車区
04/10/26 23:58:40 d89djUOt
大阪市交はだめ！
堺区で、大阪市だよ
538:名無し野電車区
04/10/27 02:51:36 Ihr8hXT4
>>536
昔、阿倍野停留所（天王寺駅前行き）があれだったから
怖いの何の・・・
今の停留所はあれに比べると豪華！！
539:名無し野電車区
04/10/27 09:54:42 +9XSW3bq
>>535
あの線路配置だと東玉出、塚西は仕方ないと思う。
岐阜と違って、停留所のペイントの外側を車が走ること無いですしね。
塚西利用者の独り言でした。
ところで岡山や広島にもホームの無い電停ってありますよね？
540:名無し野電車区
04/10/27 13:29:26 0haJ7xj9
ありますな。
541:名無し野電車区
04/10/27 18:11:13 RP6iQ/bW
>>537
大阪市の借金はいりません。
542:一言居士 ◆FuGeNNd.8M
04/10/27 18:35:10 cyOBkFde
東玉出～東粉浜間の併用軌道って確か、大阪市の都市計画か何かで道路の拡幅計画があったと聞いた記憶が・・・
個人的には、塚西や東玉出の上り電停が単なるペインティングである事よりも、
塚西の下り電停が、やたらと道路端から離れていることのほうが気になりますな
543:名無し野電車区
04/10/27 22:15:47 gkAvP+lk
>>542.
そんなに交通量多くないから、電停から車の間を縫って行き来するのは
危険ではない（少なくとも、岐阜よりかは･･･）
道路拡幅計画は、南行きだけ完成して北行きは中断となったと聞いた事があるのだが。
>>583
阿倍野の昔の白線だけの危険な上り電停は、地下鉄乗り換えにはすごく便利だったな。
地下鉄入り口まで道路を横断するだけの、20歩ほどの距離だったし。
雨の日なんかは、信号無視の無謀横断で、車によくクラクション鳴らされたっけ。
544:名無し野電車区
04/10/27 23:32:37 Ugjg6IN6
>>515
むしろ乗用車よけとしての石畳舗装はアリだと思うわ。
あと芝生とか。
法制面で軌道敷乗り入れ禁止が定められていても
入ってくる車は常に一定数あるし。
交差点や右折地点だけコンクリパネルにしとけばいいんじゃないかなあ。
これを実行してるのは長崎かな。
阪堺にはそんな金はないつーのはおいといて
545:名無し野電車区
04/10/28 00:01:01 vNf4V3eI
＞停留所が白線で囲まれたもの
＞停留所のペイントの
＞昔の白線だけの
漏れなら「安全地帯の無い停留所（乗降場）」って書くけどな。
安全地帯という単語そのものを知らん世代なのか・・
546:名無し野電車区
04/10/28 02:05:37 ca2853oE
>>545
知ってるけど、いいじゃないか。
何か迷惑でもかけた？
547:名無し野電車区
04/10/28 03:09:06 vNf4V3eI
>>546 じゃあそう表現しろよ。
それよりなんでそこまで絡む？何か迷惑でもかけた？
548:名無し野電車区
04/10/28 13:25:17 ca2853oE
>>547
＞何か迷惑でもかけた？
オウム返しとは芸がないなあ。
たまたまど忘れしていた、とかいろいろ考えられる脳みそぐらいあるでしょ。
549:名無し野電車区
04/10/28 13:31:58 ULKbQPDH
「南霞町」駅は「新今宮」と改称すべきです
550:名無し野電車区
04/10/28 13:59:06 ca2853oE
>>549
いや、あのままでいいと思います。
もっと言えば「東玉出」を「勝間」に戻してほしいぐらい。
551:名無しさん＠専業
04/10/28 13:59:44 8ZGTUwuI
>>549
恵美須町-新今宮-今池-天下茶屋北-天下茶屋東-聖天下-聖天坂-天神ノ森-(宮ノ下)-東玉出・・・
552:名無し野電車区
04/10/28 14:10:20 ca2853oE
あと個人的に駅名を変えてほしいのは「東天下茶屋」。
これを「保名」とか「晴明（通）」などにしてほしいね。
553:名無し野電車区
04/10/28 20:25:49 mDsTHP87
>>549
イメージ悪い。フェスティバルゲート前とかだったらいいかもね。
554:名無し野電車区
04/10/28 22:26:56 Ll+LrbfT
車内放送では「次は南霞町、南霞町、新今宮前です。地下鉄線・ＪＲ線はお乗換え下さい・・・」
といって補足しているから、改称する必要はない。
東天下茶屋は「とうてん」という略名で使われていたりするし、下手な改称は
混乱を招く・・・
・・・と思いますです。
555:名無し野電車区
04/10/28 22:35:17 v1lsTsO2
運転士ら書類送検 阪堺線踏切 停電時停止せず 容疑で住吉署
大阪市住吉区墨江３の阪堺電軌阪堺線の踏切で先月９日、停電で警報機や遮断機が
作動しなくなったことを知らずに通行していたバイクの男性(30)が電車にはねられて
内臓損傷の重傷を負った事故で、府警住吉署がこの電車の運転士(24)と当日の運行責
任者だった営業課長(53)の計２人を業務上過失致傷容疑で大阪地検に書類送検してい
たことがわかった。
調べでは、同社の規定では踏切が作動していない場合は電車の一旦停止を義務づけ
ていた。しかし、運転士は停電を知りながら規定を守らず、安全確認も不十分なまま
運転した疑い。営業課長は、車内規定の徹底などが不十分だった疑い。
停電は事故の約２時間前、同社の変圧器の故障で発生。住吉駅（同市住吉区）－浜
寺駅前（大阪府堺市）間の約10キロで遮断機などが作動しなくなった。同社は事故後
、こうした場合には運行を中止するよう車内規定を改めた。【野田武】
毎日新聞2004.10.28朝刊
556:名無し野電車区
04/10/28 22:59:37 Ll+LrbfT
車内規定？
社内規定ですよね、正しくは。読売新聞にも、この記事載ってました。
557:名無し野電車区
04/10/29 07:10:21 Okaq403Z
>549
阪堺電車が駅名改称するより
JRにちゃんと乗換え案内を要求する方がいいと思われ
558:名無し野電車区
04/10/29 14:06:23 V1jLpWq+
＞東天下茶屋は「とうてん」という略名で使われていたりするし
そんな略名あるの？聞いた事ない。
559:名無し野電車区
04/10/29 17:28:08 dyX7QWAU
>>555
ラストの名前消して再掲しろ。そして、>>555は削除しろ。
560:名無し野電車区
04/10/29 19:39:56 K1WDWbO7
更新されてますね
架線まで付けたとは・・・
URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
561:一言居士 ◆FuGeNNd.8M
04/10/29 19:55:45 sHQXvoKw
>>558
「にしてん」「きたてん」なら自分も使いますが、「とうてん」というのは・・・地元じゃないからか？
>>560 徳庵に保存されている車両ですか？
562:名無し野電車区
04/10/29 23:43:06 1PVLeFP5
とうてん は、乗務員など社内で使われているよ。
563:名無し野電車区
04/10/30 08:31:19 5u5S3TkH
南天下茶屋が無いのは何故？
564:名無し野電車区
04/10/30 18:25:20 PBGhmZoa
>>563
玉出があるから。
565:名無し野電車区
04/10/30 22:40:47 e6aHWc8B
モ２０５が廃車になって２４年か
ニスの香がする電車のイメージが強いな
566:名無し野電車区
04/10/30 22:55:59 /wwUBY7j
>>565
ワンマン改造車（246～248）は平成2年まで在籍してませんでした？
567:名無し野電車区
04/10/31 01:35:10 cXQ2Q1pe
堺のチンチン電車
www.chinden.net
568:名無し野電車区
04/10/31 13:41:37 3Dra/0J8
新車出せや
569:名無し野電車区
04/10/31 21:58:54 njyjlEH0
よし、chinchin.netで対抗しろ。
570:名無し野電車区
04/10/31 22:11:14 Zx3g/a91
>>568
青色の雲柄電車で我慢してください。
571:名無し野電車区
04/10/31 23:54:59 ZX7JiXbK
>>568
なんで？
572:名無し野電車区
04/11/01 21:08:51 ULXAXQ0h
旧型を600型みたいに前面改造してください。正直デザインが新しかったらいいわけでｗ
573:名無し野電車区
04/11/02 13:04:46 Y1BOsvz0
旧型とか６００型とかよーわからん！
574:名無し野電車区
04/11/02 20:47:36 NVkPnZyZ
とりあえず、一般人が「新型」と思える感じの改造をしろよ。
575:名無し野電車区
04/11/02 21:35:19 Y1BOsvz0
>>574
別に改造はいらない。
運賃さえ下げてくれれば。
576:名無し野電車区
04/11/02 23:28:24 ympcLZ9y
正月ためのだけの新車なんていらないわ
577:名無し野電車区
04/11/02 23:44:00 NVkPnZyZ
一年中使える新車キボン
578:名無し野電車区
04/11/02 23:45:13 ympcLZ9y
>>577
正月以外なら新車だけで運用可
579:名無し野電車区
04/11/02 23:48:19 /LPQGEZA
あんなん「新車」って言うか 新車という言葉がかわいそう
もう古いぞ
580:名無し野電車区
04/11/03 12:12:14 9wggOwWF
>>579
ボロと言う言葉すら可哀想に思える奴よかマシ。
581:名無し野電車区
04/11/03 18:09:14 mN5LcJx0
６０１なんか顔をすげ替えただけじゃん。馬鹿野郎め
582:名無し野電車区
04/11/03 20:15:01 /B0upVjF
kihara
keisuke
583:名無し野電車区
04/11/04 22:21:56 yYF1Q7qc
>>581
新しく見えたらそれでいいんだよ。馬鹿野郎様め。
584:名無し野電車区
04/11/04 22:26:00 5TfjE3YR
阪堺の場合、機器流用車体だけ新製という車両が全然ないな。
601はそれに近いが、モーター、台車という心臓部が新品で
実質新車だし。351はモーターだけ流用だし。
585:名無し野電車区
04/11/04 22:29:39 PA4I7HLg
351って青雲になってたのか。こんど見に行こうっと。
586:名無し野電車区
04/11/06 21:09:44 Kgn8r+Oa
>>566
朝のラッシュ時のみ営業運転していましたが
モ２５１型同様暖房がなく、冬季は車内が凍えそうな寒さでした。
社内では通称「カイカイ」と呼ばれていました。
恐らく「改造」を重ねたと言う意味。
ちなみにモ２５１型は、旧京都市電ゆえに「ポント」（先斗町）と
呼ばれていました。
587:名無し野電車区
04/11/07 19:25:17 53HIDojH
早く堺市金出せ！
堺市交通局汁ｗ
588:名無し野電車区
04/11/07 22:12:09 SMW9AO7+
公式ホームページ
トップページの写真が更新されてますな
ついに351形で標準色のお出ましか・・・
589:名無し野電車区
04/11/08 21:14:52 ev3pYwK7
>>588
標準色？221系風カラーの事？
590:名無し野電車区
04/11/10 00:22:06 hk5Fr/vS
>>589
161 ライトグリーンに白帯（かつての広告デザインパクリ）
351 水色雲電車
501 橙色雲電車
601・701 東急デザイン
591:名無し野電車区
04/11/10 00:42:17 t/NqntUQ
>>586
『カイカイ』も『先斗町』も鉄道友の会の野○が勝手に言い始めただけやぞ
592:名無し野電車区
04/11/10 00:56:27 1ChFVFcx
しょうもないあだ名つけてる手間で１６１に賞やらんかいな
593:名無し野電車区
04/11/10 03:09:17 LaqQWUAE
>>590
501 橙色雲電車⇒×
502～504 橙色雲電車⇒○
594:名無し野電車区
04/11/10 17:04:21 7K6lnftw
>>592
しょうもない賞をやる前に新車を出さんかい。
595:名無し野電車区
04/11/10 22:09:06 q1XnQ3BA
新車厨ウルサイよ。どっか行け
596:名無し野電車区
04/11/11 00:13:37 I1c/Mvyx
深謝しろ
なんちて
597:名無し野電車区
04/11/13 17:21:10 slawC9JB
ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ
598:名無し野電車区
04/11/13 22:14:37 QHfGukTp
塗装もレトロじゃ無い、整備もいい加減、これだったら新車の方がマシ。
599:名無し野電車区
04/11/13 22:31:00 VBaRNanb
新車厨ウルサイよ。どっか行け
600:名無し野電車区
04/11/13 22:46:05 jupoVhFD
早く新車新車って、阪堺の経営状況を知って言ってるのか？
今新車作らせたら経営が成り立たなくなって全線廃止（会社解散？）問題に
なりそうなお燗
車両よりも、運賃面とか本数とか、いかに今以上に乗ってくれるか
アイデアマンが阪堺にいないことのほうが重要かと
601:名無し野電車区
04/11/13 22:56:11 hlAmbin8
タマノヰ電気軌道株式会社
Ｔａｍａｎｏｗｉ Ｔｒａｍｗａｙ Ｃｏ．，Ｌｔｄ
602:名無し野電車区
04/11/13 23:06:33 QHfGukTp
別にどうしても新車欲しいわけじゃ無いよ。
糞みたいな車両に変な賞やるくらいなら新車作るほうがいいって言いたかった。
603:名無し野電車区
04/11/14 20:32:06 IE1fab3h
>>593
曲解してる
604:名無し野電車区
04/11/15 11:30:07 OdUIPH7a
>>602
思考が支離滅裂。賞のことと新車となんの関連性もない。同次元で扱えるとは、バカだな。
605:名無し野電車区
04/11/15 21:16:34 KjhjdS1C
正直、あんな苦厨車両に賞はいらん。
606:名無し野電車区
04/11/15 21:23:48 tEA+MoFT
シーメンスの新車入れろ
607:名無し野電車区
04/11/16 15:22:06 fahZ5w/G
>>605
その通り
608:名無し野電車区
04/11/16 19:56:40 EJgVZgPv
あのう
どなたか
賞くれと
逝ってるのかな
609:名無し野電車区
04/11/16 21:12:40 fahZ5w/G
>>608
このスレに巣食う懐古ヲタが・・・
610:名無し野電車区
04/11/16 23:11:33 o3LnVANQ
ここの新車厨って本当にヒツコイねえ
反論レスをけなしてばっかりで見苦しい
611:名無し野電車区
04/11/17 17:45:20 tWCMWXhU
一般人なら新車支持のはず。
まあそんなことどうでもいいから、とりあえずボロ車両に賞などふさわしくない。
612:名無し野電車区
04/11/17 20:03:15 RNthkIkh
>>611
それはおかしいんじゃないか？
マジレスするのも馬鹿らしいが
利害関係が左右するただの一団体の賞ではあるが、一応「日本の代表的な
鉄道趣味団体」の“長寿おめでとう賞”（簡単に言えば）でしょう？
それを将来的な引退のはなむけにとらしてあげたいと言ってるだけなんだが？
それ￥のどこがふさわしくないのか？モ１６１をずっと走らせろといってるんじゃない。
日本初の総括連結運転、それを差し引いても地域発展や自路線発展に貢献してきた
功績は大きい。
>>611みいたいな発言する人間って「今」しか見ていないよね。
日本人の文化レベルはこんな香具師ばっかりだからずっと低いままだよね。
613:名無し野電車区
04/11/17 22:45:46 2/OyXe8T
モ161の功績は、栄誉賞に匹敵すると思う。
「今」しかみてないというより、何かに対する、ありがたみを知らないんだろうな。
阪堺が今も走り続けている事、ファンとして、阪堺を支持している人や
日常利用者、そして経営が苦しいながらも運行を続けてくれる会社などに
感謝の意を心に持ってま巣。
614:名無し野電車区
04/11/18 00:16:47 7n4Qim4r
>>611
そうでもないと思う。
レトロ感を好む若い世代がキミの予想に反して多い事実があるからね。
必ずしも新車支持が多いとはならない。
615:名無し野電車区
04/11/18 17:04:08 6Cf9+gJj
だから、あれはレトロじゃ無くてボロ。
616:名無し野電車区
04/11/18 17:14:58 6Cf9+gJj
大体、あんなボロに賞をやるくらいなら、他にもっとふさわしい車両があるはずだろう。
阪堺の整備ミスと塗装ミスも原因だが、
とりあえず「一般人がレトロだな、いいな」て感じになってない車両だから。
お前らヲタは嫌いなのかもしれんが、一般人にはあくまで強烈なレトロ感が欲しいわけで、
中途半端にボロい車両などいらん。
走るなら走るでいいから、退役する時は賞など持たずに退役してほしい。
もう一度言うが、もっと賞がふさわしい車両があると思う。
ここのヲタは、阪堺の車両しか知らないのか？
団体は全体に賞を与えなければならないんだし、阪堺で長く走ったからって安易に賞はやれない。
しかも賞ってのは、あちこちにばらまいていいものではない。
賞ってのは一握りの選ばれた車両が保持してこそ、賞なんだから。
だいたい、そこまで賞が欲しいんなら、お前が勝手に賞を作って渡せば良い。
617:名無し野電車区
04/11/18 17:25:25 7n4Qim4r
>>616
賞のために営業しているわけでもないし。
貪欲に賞を狙ってお金をかけすぎて、
運賃が値上がりされると本末転倒。
所詮、賞なんて人間が作ったもん。
賞にこだわりすぎて、周りに振り回されたらシャレにならん！
618:名無し野電車区
04/11/18 17:50:06 tm5KMXI7
モ５０１型イイね。
鉄道車両なみの制御システムだよあれは・・・
駆動も多段式カルダンだし昔は電制ブレーキも付いていた。
619:名無し野電車区
04/11/18 18:07:51 B727Ppht
進化するチンチン電車の経済効果？
今や外資参入など日常茶飯事ですが、名古屋鉄道が廃止を決めた
路面電車の継承に外資が名乗りを挙げたのは驚きです。海外では路面電車が
復活して定着しているとか。日本ではどうなのでしょう？
URLﾘﾝｸ(money.msn.co.jp)
620:名無し野電車区
04/11/18 22:22:15 6Cf9+gJj
>>617
では賞など求めるな。よりによってレトロ感の欠片も無いボロに。
621:名無し野電車区
04/11/19 02:33:08 ZfSJKiZo
>>620
＞賞など求めるな
それ、そのままオマエに返す。
622:名無し野電車区
04/11/19 09:32:00 WRN1Ea+T
十分「一握りの選ばれた車両」ですが？
賞って、現役の有無や外観・状態、希少性からから決まるものなのか？
何言っても、どうしてもモ１６１をさげしめたいキチガイ１名おられますね。
こいつらにはマジレスしても無駄みたいだ。
そこまで言うならあんたが新車何台も購入しろ。そしたら藻前の言う
ボロとやらが減るだろうさ
623:名無し野電車区
04/11/19 09:36:48 WRN1Ea+T
>>617さん
至極、まっとうなご意見ですが、
賞って（鉄道会社側が）狙わないと貰えないものなんでしょうか？
なぜ、長年にわたり活躍を続ける（ここで会社の経済状態との関連を
持ち出さないで）車輌の受賞が無理なんでしょう。
早々ともらっている豊橋の元名古屋市電と受賞環境がどう違うのでしょうか。
624:名無し野電車区
04/11/19 13:32:12 ZfSJKiZo
>>623
賞のためにいろいろデザインに凝って、
その結果、阪堺線・上町線の風景に似つかわぬ車両になってしまうのも嫌だし。
そもそも阪堺電気軌道当事者は賞を狙っているの？
狙っているのはごく少数の鉄ヲタじゃないの？
625:名無し野電車区
04/11/19 18:54:23 CFutO3fw
>>621
なんで？
求めてないよ、賞なんて。あんなモノに求めるわけないだろ。
まず、勘違いしないで欲しいが、俺は別に新車が欲しいわけではない。
俺は、ここであのボロをﾏﾝｾｰし、更に賞などと分不相応なことをぬかす懐古ヲタにむかついただけ。
まるで、国鉄懐古主義ヲタが103系をﾏﾝｾｰしているのを見ているようで、非常に気分が悪かったから。
普通なら、501や701など、本当に名車と言える車両に求めるはずなんだが。
会社の都合で長く走るだけの車両なんだし、天寿を全うすればそれでいいと思うが。
もう一度言うが、モ161には分不相応なんだよ。
626:名無し野電車区
04/11/19 23:50:26 eGq7e9YK
>>625
だから、いつマンセーしたわけ？それに、懐古ヲタではないんですが。
>>会社の都合で
穿った捉え方だね。おなじように会社の都合で残され、結果として全廃を
まぬがれたばかりに、その後存在価値を見いだされて大切に扱われてる車輌なんて
たくさんあるだろ。
>>天寿を全うすればそれでいいと思うが
それはそう。しかし「分不相応」は違う。どこがだよ？理由を藻前が挙げてみろ。
早々ともらっている豊橋の元名古屋市電と受賞環境がどう違うのかもよ。
こっちは生え抜き。日本初の総括連結運転実施とその装備を持っての新造、
627:名無し野電車区
04/11/19 23:54:28 eGq7e9YK
連結運転こそしなくなったが現役で稼動してる車輌なんだよ。
豊橋は現役ったっていつでも乗れないし、似非ポールなんかつけて
変なレトロ調改悪してるし、貴重な車輌にはちがいないから悪く言ってる
つもりはないけど、モ１６１は受賞に必要な条件は満たしているはず。
628:部外者
04/11/20 10:11:06 aEVZOBWL
でも、501や701の方が受賞にふさわしいのは確かじゃないの？
629:名無し野電車区
04/11/20 23:16:04 ulB3xiih
いま議論してるのは「エバーグリーン賞」です
630:名無し野電車区
04/11/21 00:45:25 2cI9+iRa
俺の愛車こそエバーグリーン賞にふさわｓ（ｒｙ
631:名無し野電車区
04/11/21 13:12:52 cSu30Eqg
賞について語ると、何だか人間のエゴ(というか嫉妬)が出てくるのでもう止めよう。
ところで、天王寺駅前駅って不便だな。
632:名無し野電車区
04/11/21 14:41:04 KFvsWmg7
ＪR天王寺駅横のタクシー乗り場まで阪堺を引き込んだら便利になる＆
豊橋・広島・高知に次ぐ駅前乗り入れ４例目としてマスコミにも取り上げられ
て話題になり、利用客も若干増加して、ウマーと思うのだが。
633:名無し野電車区
04/11/21 16:36:38 SaEoexM5
>>631
何故不便な駅になったのか？
それを考えてみよう。
634:名無し野電車区
04/11/21 20:25:18 cSu30Eqg
>>633
市の責任などと言ってみるテスト
635:名無し野電車区
04/11/21 21:52:00 SaEoexM5
>>634
そうじゃないでしょ。
不便というのは、歩道橋・地下からでないと
あの駅には行けない、ということでしょ。
地上から駅に行けない。
近鉄横やりそな銀行辺りから行けるようにしてもいいのだが、
それができない。
自動車の通行量が不便にしているんだよ。
636:名無し野電車区
04/11/21 22:36:41 2cI9+iRa
よく考えたら、天王寺も神之木もバリアフリーじゃないのな
それ以前に車両が（ｒｙ
637:名無し野電車区
04/11/21 22:38:06 KFvsWmg7
阪堺線今池もナー
638:名無し野電車区
04/11/22 09:31:21 35N1MbNT
>>635
634が指摘してるのは、阿部野橋の強度問題なのでは？確か今の阿部野橋を作
る時、それまであった天王寺駅前駅を現在の位置にして工事を始め、完成後に
元に戻す予定だったのが、強度不足により断念せざるを得なくなった、って話
を聞いた事があります。
639:名無しさん＠専業
04/11/22 11:25:13 hxuXfxPE
>>638
阿部野橋の強度・・・そうなんですよね。
かつてのように、天王寺西門まで路線があれば、もっと便利だったのですが。(四天王寺まいりの高齢者利用も見込める？)
640:名無し野電車区
04/11/22 13:41:16 39L3oKlB
>>638
仮に、阿部野橋上に駅を設けたとすると、
歩道橋下の大きな交差点をちん電が走ることになるよね。
あの自動車の通行量を考えると、上町線が邪魔者扱いされるのは確実だよ。
上町線利用を考えると阿部野橋上にある方が便利なのは同意だが。
だから自動車が憎い。
641:名無し野電車区
04/11/22 15:09:31 gmmJ7P4A
電車優先信号取り付けたらどうよ？＞あの交差点
642:名無し野電車区
04/11/22 22:44:36 7Mr8p2y0
>>638
>>「元に戻す予定だったのが、強度不足により断念せざるを得なくなった」
表向きはそうなっているが、利害関係が絡んでいるからかも・・
ところで天王寺駅前が現在位置に移転したのはいつのこと？
強度っていうけど、大型車が出てきてからでも橋上駅使ってると思うけど
（今のモ７０１のほうが軽量？）そんなら強度うんぬんは理由にならない。
やっぱり交差点のクルマの邪魔になるからが理由か！？
ところでそのあべの橋上の旧線敷って今でも阪堺の所有なの？
643:名無し野電車区
04/11/23 00:32:39 RL/9s4dL
>>642
昭和１４年ぐらいらしい
644:名無し野電車区
04/11/23 02:05:38 5H+SVr0o
阪堺サイトに
＞「天王寺駅前駅」が「第4回 近畿の駅百選」に選ばれました。
とあるから、今更あの駅を移動させるわけにはいかないでしょ。
645:名無し野電車区
04/11/23 02:22:11 E4DfK7Ma
天王寺駅前駅が不便なのは単に歩道橋ができたから。３０年位前までは近鉄百貨店との間に
横断歩道があったから凄く便利だった。
南海時代の大阪軌道線の新車は同時代の他社軌道線や鉄道線車輌を遥かに上回る出来であっ
たことを理解していない奴が１６１型をこき下ろしているんやな。
１６１型登場時に連結運転総括制御、ドアエンジン完全装備の鋼製車輌が南海の鉄道線や
他の電鉄会社にどれだけあったか？
５０１型登場時にエアサス装備、電制空制併用、連結運転総括制御可能の軌道車輌がどれ
だけあったか？
当時の軌道線は南海のドル箱路線だったから時代の最先端車輌が惜しみなく
投入された。評価が不当に低いのは単に車体デザインが大阪市電の影響を余りに受けたデ
ザインだたためであろう。（１６１型は大阪市１６０１型 ５０１型は大阪市３００１型）
646:名無し野電車区
04/11/23 02:34:39 5H+SVr0o
>>645
＞天王寺駅前駅が不便なのは単に歩道橋ができたから。
＞３０年位前までは近鉄百貨店との間に横断歩道があったから凄く便利だった。
では何故歩道橋ができたのだろう？
何故横断歩道がなくなって、不便になってしまったのだろう？
それを考えると、自動車が憎い。
647:名無し野電車区
04/11/23 02:50:19 9EFaPcXk
>>645
モ５０１はそうだが、
連結運転用に新製されたモ１６１（昭３）は、モ１５１（昭２）の続形式だから、
大阪市１６０１（昭４）の影響は「直接では」ないのでは？
むしろ側面についてはモ１０１からの流れだと思うが
648:名無し野電車区
04/11/23 13:50:36 JjMV535+
>>647
あの時代の半鋼製車なんて、たいがい同じデザイン。
大阪市電は阪堺同様大形だから、似てるように見える。
649:名無し野電車区
04/11/23 14:12:39 uXf2kDBZ
まあ大阪市電ももとはアメリカのそれを真似たスタイルだろう。（日本の中で
大阪市電は一番アメリカンだったと思う）
URLﾘﾝｸ(206.103.49.193)
戦前じゃなくて戦後の写真で、阿部野橋上に上町線廃線跡が残ってるのを見た
ことある。（その写真の注釈が本当に正しいのかどうか疑問を持ったが）
なんだかんだ理由つけてもやっぱり車が増えすぎたのが要因だろう。
ちなみに天王寺駅前南側の横断歩道は比較的最近（といっても20年以上前
だが）設置されたはず。上町線のおかげでもないだろうけど、阿倍野筋割
と歩行者で賑わってるな。再開発が進んでしゃれたビル街になるのがいい
のかどうか分からんけど、今のままなら道路拡幅は一応必要だろう。（迂
回路確保でもいいと思うけど）昔は地下化の構想もあったんだが。
あるいはまったく逆にたまには歩行者天国にするのも面白そう。
650:名無し野電車区
04/11/23 15:38:22 EMBQF6AI
161はもう退役していいよ。501は評価していいと思う。
・・・って言ったら駄目かな？
651:名無し野電車区
04/11/23 15:39:47 EMBQF6AI
つーか、堺東みたくエレベーター付き歩道橋を・・・
652:名無し野電車区
04/11/23 16:07:09 fMjjmEqR
>>650
すぐ上あたりのレス読んだ？モ１６１こそ評価されるべき。
ていうか当分その話題に及ぶのはやめようね。
653:名無し野電車区
04/11/23 21:11:14 5H+SVr0o
>>649
阿倍野筋（天王寺～阿倍野間）や近鉄・アポロ付近は完全に歩くエリアだね。
道路を拡幅したところでその分通行量が増えれば、結局自動車渋滞は解消されない。
ここは思いきった方法が必要。
654:名無し野電車区
04/11/23 22:21:10 dH54tPrB
やはり、トランジットモール？
阿倍野筋の代替になる道路って近くにあったかな？
655:名無し野電車区
04/11/23 22:22:22 5H+SVr0o
>>654
＞やはり、トランジットモール？
そうなるでしょう。
代替道路なんていらないよ。自動車優先社会への反抗なんだから。
656:名無し野電車区
04/11/23 22:23:03 5H+SVr0o
自分でレスしてビックリした。
なんちゅう偶然！時刻が！！
657:名無し野電車区
04/11/23 22:25:17 7hmAWfn4
いらないというのも極論だが、ある程度公共交通利用を前提にした
都市構造にしないと、ほんまに大阪はただの地方都市に成り下がる
かも。
658:名無し野電車区
04/11/23 22:28:21 5H+SVr0o
>>657
もう少し詳しくお願いします。
659:名無し野電車区
04/11/23 22:39:36 brSReNv1
モ121型の走行音が好きだったけどね
今はないけど
660:名無し野電車区
04/11/23 22:47:48 dH54tPrB
漏れもモ121形が好きだった。
モ601形の床下とマスコンに形見として、生き残り続けてる。
ノッチ進めていくのはモ121形と変わってないから、ハンドル操作に萌え。
661:名無し野電車区
04/11/23 22:49:42 6Xu0Iwvq
モ121形の主制御器自体、大阪市より譲渡された後に
新製されていた経年の比較的新しいものだったので
モ601形へ転用された。
662:657
04/11/23 22:54:07 7hmAWfn4
>>658
簡単にいえば車で大型スーパーにばっかり行くような生活パターンはまずいんじゃないか
ということ。「都市＝多様性」だと思うから。徒歩圏内にいろんなものがあってこそ都会
だと思う。車社会でそれをまったく不可能とはいわないけど。それに加えて東京一極集中
化が政策的に進められてるからこのままではますますまずい。（あくまでも個人的な考え
ね）
>>661
数少ない手動加速＋カルダン駆動車ですな。
663:名無し野電車区
04/11/23 22:59:39 dH54tPrB
手動加速だから、阪堺一加速がよい電車。すぐ40km/hに達する。
やりすぎると、ＯＬＲ（過電流による制御器強制遮断）が働いて
スコンッ、カクンッってなるけど。
664:名無し野電車区
04/11/23 23:00:31 l6Yje2Sm
>>662
路面電車の場合、頻繁に起動・加速するために、
直接制御や複式手動加速のほうが扱いやすいと言われておりますな。
665:名無し野電車区
04/11/23 23:05:58 dH54tPrB
モ351形に乗ってるとよくわかるけど、間接自動加速のやつ（特にPM形）は
加速を一旦やめて、すぐにフルノッチ入れても、再加速までにタイムラグが
大きい・・・
666:名無し野電車区
04/11/23 23:08:49 5H+SVr0o
>>662
了解。個人的な意見だと謙遜した感じだけど、同感。
＞「車で大型スーパーにばっかり行くような生活パターン」
自家用車でないと不便、というのは昔の話で
たとえば宅配サービスがある店もあるし、それこそ公共交通を利用すれば
十分用が足せる仕組みになってきた。もちろん徒歩圏内で事足りる。
特に天王寺～阿倍野間は公共交通優先でないとゴチャゴチャして整理がつかない。
せっかく路面電車があるのだから、これを有効に活用するのが一番だと思う。
667:名無し野電車区
04/11/23 23:44:01 RL/9s4dL
>>664
複式って何
668:名無し野電車区
04/11/23 23:52:32 l6Yje2Sm
>>667
要は間接制御のことでして。
669:名無し野電車区
04/11/24 03:20:17 3/5ZK6ga
>>659-660
浜寺公園のじゃ、ダメなんかなぁ？
670:名無し野電車区
04/11/24 03:57:14 Wv3BRUO7
動いてないやん
671:名無し野電車区
04/11/25 01:45:09 aorIs2gM
そろそろ初詣の季節。
672:名無し野電車区
04/11/25 02:25:55 NHFS0dVA
１年早いねぇ
673:名無し野電車区
04/11/25 22:17:22 9hKDNtrd
>>670
そう簡単に動態保存が出来ると思ってるのか？
674:名無し野電車区
04/11/25 22:37:02 IYiiA4Cw
>>673
動態保存云々の話ではなくて、
>>659-660
のお方は走行音やノッチ操作に萌えてたということなので、
>>669
の発言に対して
>>670
のように突っ込んだと思われます。
675:名無し野電車区
04/11/25 23:26:25 1xYoDaNw
それ正解
676:名無し野電車区
04/11/26 02:40:23 dqAn9kwP
モ１２１の先頭から８ミリビデオカメラを構え、我孫子道→天王寺駅前の
全区間を、１９８６年に録画したものを持ってます。
雲電車だけではなくさまざまの車体広告が出てきた間無しころです。
オバチャン放送も、モ１５１も、阿倍野警察の建物も、神ノ木の木製ポールも
健在です。阿倍野は例の車道へ直降りの乗降場です。
価値ありますかね？
677:名無し野電車区
04/11/26 02:41:29 dqAn9kwP
それと阿倍野～松虫は長らく石畳が残ってましたよね。
678:名無し野電車区
04/11/26 12:53:16 jQlCicwg
>>676-677
価値あるんじゃない？
阿倍野～松虫の石畳は好きだったんだけどな・・・
なんで無くなったんだろ？やっぱり自動車のために・・・？
軌道で思い出したが、なんで阿倍野駅交差点の軌道のアスファルトは
あんなにデコボコに隆起しているのだろうか？
679:名無し野電車区
04/11/27 13:22:11 ub6Kbh7f
>>676
できれば、そのビデオ、ほしい！
680:名無し野電車区
04/11/27 20:13:18 10Dzrquu
平野線の天王寺駅前→平野→恵美須町→平野の録音テープなら持ってる。
モノラルだけど懐かしい。あぁ今日は平野線の最終日やった日やな・・・。
681:676
04/11/27 23:22:50 WXF43tC9
>>679
そう言ってくれると嬉しい。運転士が「チョイチョイ、踏切ヨシ！」とか、
いろいろ歓呼する方だったんだけど、ＯＢの人なら誰か判るかな？
ところで「チョイチョイ（に聞こえた）」って何？（左、右のことだろうけど）
磁気媒体なんで、劣化がこわいから今のうちに録音テープともども
ディスク化したいんだが、どこかいいとこある？
>>680さんやって存命を図ろうよ。んで交換しません？
いつになるかわからんけど・・
682:名無し野電車区
04/11/28 00:44:05 A97WqS2N
次は東粉浜・東粉浜でございます
お得なバリューセットでお待ちしておりますマクドナルド前でございます
683:名無し野電車区
04/11/28 08:59:35 TmtwbcAT
>>682
マクドナルド前は塚西やん
684:名無し野電車区
04/11/28 12:01:47 7IksnlCW
キング！キング！パチンコキング！！
685:680
04/11/28 18:06:22 yQVAdvKt
一部はＣＤ化してるんですよ。画像のＤＶＤ化サービスしてくれるとこで、
かつ安価なとこはホンマ無いですね・・・。
686:676
04/11/29 01:31:49 +YTBjC44
>>685
ひょっとして、オークションにも出してる緑色のジャケットのやつの製作者の方？
なら、漏れは直接買わせていただきましたよ。
687:名無し野電車区
04/12/01 13:25:50 cDN1Wsfl
堺市議会で、交通局予算ギボンヌ
688:680
04/12/01 18:47:56 UuNFTewB
>>686
いえ別人ですよ。元平野線沿線住人なので・・・。平野線の全線の動画映像
どこかで出してくれないかな。
689:名無し野電車区
04/12/01 20:21:08 7gjTWNLb
平野線最後の日とかいう動画のあったサイトがあったけどもうなくなってたな。
同じ人だと思うけど天王寺支線のもあったな。
690:686
04/12/01 21:41:34 YB0yk3zc
>>688そうだっか。わては現平野線沿線住人だっせ。
全線の展望映像、死ぬまでにいっぺん見たいなぁ。
691:名無し野電車区
04/12/02 02:13:34 GKUoPCUN
次は寺地町、寺地町でございます
乗ったらおどろいた、あなたが欲しかった自転車が
ここにあるの、秋吉自転車へ起こしの方は次でお降り下さい
692:名無し野電車区
04/12/02 03:50:09 AnRq0E7h
てらぢちょう
693:名無し野電車区
04/12/03 13:25:38 sIeNZwKh
特に平野線の完全版写真集とかあるのかなあ？
平野線は平野駅あたりばかりの写真が多くて、
股ヶ池～飛田間の写真をほとんど見ない。
みても数枚。
694:南海平野線利用者
04/12/03 18:28:48 MJLqghBe
苗代田停留所前のスナックカズミ。
中学の同級生で「和美」ってコがいたからよく覚えてる。
文の里→下り坂→あびこ筋踏み切り→上り坂→苗代田のところが好きだったな。
695:普段は名無し＠浪速原人
04/12/03 19:03:45 EpclxcUt
そうですね、“坂のむこう側が見えない勾配”だったのはよく覚えてます。
696:名無し野電車区
04/12/03 22:00:15 S81Zujgc
>>693
www.railgallery-r.com/image_A_1/3_Hankyu_Ynankai_VHS.jpg
に結構貴重な映像が入ってたと思う。
あと地元の「関西鉄道研究会」という地元の団体（会長は確か南海ファン）
が出してる文献なんかいいのでは。(結構高価だが) 今手元にないが。
697:名無し野電車区
04/12/05 23:56:46 Vn28M8eo
今回の初詣記念乗車券は・・・？
698:名無し野電車区
04/12/06 09:22:43 bpOuLVBC
既に発売してるみたいです。詳しくは、公式ＨＰ参照。
699:686
04/12/06 12:12:42 /k6jniLE
>>694
わしその娘と小学校で同じクラスでしたわ・・・。小学校は低学年の頃電車で通
っていたから、その娘と苗代田の駅辺りまでよく一緒に帰りましたよ。
苗代田→文ノ里の方が良くないかい？あびこ筋の踏み切り越えるまでフルノッチ
で走る電車に乗ったらゾクゾクしましたわ。大抵の運転手は踏み切り手前でオフに
してたからね。
700:名無し野電車区
04/12/07 21:54:17 3Pf2Lniz
700いじ
701:名無し野電車区
04/12/07 23:03:46 Vt/LUflr
モ351形から24年ぶりの新車、
モ７０１ ゲット。もう17年経つのね・・・
702:南海平野線利用者
04/12/08 08:26:34 Dl9XN14L
>>699
ああ、そこの店のお嬢さんの名前だって、↑のほうで教えてもらったような気が
しますね。
私の知ってる「和美」さんは別人ですけど、あこがれてたもんで、特にその名前が
印象に残ってるんですね。
確かに、苗代田から文の里の方が萌えますね。
あと、西平野－中野の間が距離が長く、結構飛ばしてたので萌えだったですね。
703:名無し野電車区
04/12/08 13:21:10 g2w09+We
モ800ｷﾎﾞﾝﾇ～
704:名無し野電車区
04/12/09 15:31:33 gxw/7U5n
モ801と、モ901くれや
705:名無し野電車区
04/12/09 21:11:00 +OD9F7Ep
いや、壮大な妄想を言えば、1000型3車体連接低床車。もちろん台車が
両端にしかないやつは定員が足らんから２軸車Ｘ3のタイプ。
706:名無し野電車区
04/12/10 01:03:28 fcZfl7O5
161型のドアを塗りではなく昔のニス塗りにしてくれい
707:名無し野電車区
04/12/10 18:43:16 79+G32ki
心配せんでも堺市ＬＲＴが出来たら新車が流れる。
2005年度から計画が㌧㌧拍子に進みそうなﾖｶｰﾝ(合併するから)。
ついでにモ161はニス塗りなどして意地でもレトロ感をかもしだせば、
このスレのアンチの心もﾊﾞﾁｰｼとれる希瓦斯。
708:名無し野電車区
04/12/10 20:01:54 mmBwqcHh
>>707
ところで、その堺市のＬＲＴ計画は
阪堺線とは「平面交差」？それとも「立体交差」？
709:名無し野電車区
04/12/10 20:06:21 0QTnhZUT
そもそもLRTは路面かせめて普通の地平の専用軌道がないと
タダのミニ地下鉄とか新交通と利便性が変わらんような気
が・・。コストも。
710:名無し野電車区
04/12/11 08:58:56 ddmaJBC4
>>708
立体交差・・・？君馬鹿？
711:名無し野電車区
04/12/11 12:22:40 I71GI9yp
>>710
他人に馬鹿というからにはきちんと説明しないと
おまえさんが一番の馬鹿になってしまうぞ。
712:名無し野電車区
04/12/11 20:48:02 ddmaJBC4
>>711
高架だといくら工費かかると思ってるの？
それに、場所も無いし、わざわざＬＲＴにする必要も無いんじゃない？
ＬＲＴとは言え、路面電車の派生であるわけだし、既存区間を有効活用しなければならない。
また、大阪市内に行ける阪堺との乗り入れも選択肢の一つだし、
信号があるんだから乗り入れしやすいためには平面で良いだろう。
また高架だと、ＬＲＴを導入すると言った建前ウケが悪いかもしれん。
713:名無し野電車区
04/12/11 22:21:43 I71GI9yp
>>712
最初からそう説明すれば
角も立たないのに、いきなり「馬鹿」では対人能力が劣っているのでは？と
思いたくもなるよね。
＞大阪市内に行ける阪堺との乗り入れも選択肢の一つだし、
そういう計画ではなかったはずだが。
また高架にするとは言っていないし。
あくまで立体交差だから、地下化かもしれない。
ＬＲＴの地下化はウケが悪くならないし。
714:名無し野電車区
04/12/12 10:40:52 GokkQ7se
> あくまで立体交差だから、地下化かもしれない。
あそこら辺りって、旧市内のド真ん中だから、ちょっと地下を掘ると、何が出
てくるか、わかったモンじゃねえぞ。京都の地下鉄と同じだな。
715:名無し野電車区
04/12/12 13:18:09 vy0v6pI1
>>713
計画に無くても、いつ変更するか分かったもんじゃないだろうが。
それに、地下はとんでもない費用がかかるんだよ。
通行規正も地上や高架と違い、かなり厳しいし。それこそどっかからクレームがつく。
あと、>>714の言うように、何かが出土すると途端に工事ストップするぞ(最悪中止)。
あと、オープンカットは阪堺もストップしなきゃならんし、シールドだとドスン！なんて事も・・・。
ちゃんと考えないから馬(ry
716:名無し野電車区
04/12/12 22:23:55 9/szqHp5
先日、我孫子道の定期券売り場で、キーホルダーを買いました。公式ページに
載ってるのと同じ、モ１２１型のやつです。３５０円だったけど、公式ページ
には、４５０円。しかも、本社２階での発売となってます。？？？な気分です。
717:名無し野電車区
04/12/13 12:18:27 ivu0rs7C
同じような事を言っているのに>>715には好感持てないのはどういうわけか・・・？
718:名無し野電車区
04/12/13 23:34:36 ngtGAQPq
>>717
つまり、馬鹿と言われたく無いわけでしょ。
719:名無し野電車区
04/12/14 12:53:17 75ZDEjjD
↑
違うと思う。。。。。。。。
720:名無し野電車区
04/12/15 16:48:42 g4sq5mfR
地上を走ってこそＬＲＴにした価値がある。
721:名無し野電車区
04/12/16 01:24:23 H6CqzURL
最初の冷房車は５０１～５０４で
昭和６０年に出来たんだな
722:名無し野電車区
04/12/16 12:41:54 vhFTRrSy
冷房改造
昭和６０年 ５０１・５０２・５０３・５０４
昭和６１年 ５０５・３５１・３５２・３５３
昭和６２年 ３５４・３５５
そして、７０１形の登場
723:名無し野電車区
04/12/16 12:47:58 FVMUzLsR
車種の話になるとレスが伸びないね。
724:名無し野電車区
04/12/16 21:03:43 9FTUr/oO
７０１形・６０１形の新造
昭和６２年 ７０１
昭和６３年 ７０２・７０３
平成 元年 ７０４
平成 ２年 ７０５
平成 ３年 ７０６
平成 ４年 ７０７
平成 ５年 ７０８
平成 ６年 ７０９
平成 ７年 ７１０・７１１
平成 ８年 ６０１・６０２・６０３
平成 ９年 ６０４・６０５・６０６
平成１０年 ６０７
725:名無し野電車区
04/12/16 22:18:23 VYiSJDiZ
ＶＶＶＦの車両は無いのか？
726:名無し野電車区
04/12/16 22:22:50 CVB2qSQo
VVVFどころか701は３０年近く前の501に似た設計の単位スイッチ式
制御装置だったと思う。
なまじっか大手私鉄系のため、どうしても保守的になってしまうの
かなと感じた。
727:名無し野電車区
04/12/17 17:30:02 ao7VDEzh
名鉄さえあるのに・・・ＶＶＶＦ・・・
728:名無し野電車区
04/12/17 18:05:18 nkJ3Lwjk
そこで７０１型のVVVF化ですよ。
729:名無し野電車区
04/12/17 19:30:47 ao7VDEzh
>>728
足回り流用の601の足回りをまとめて取り替えてＶＶＶＦに・・・
730:名無し野電車区
04/12/17 20:12:54 sXGocKEq
いや601の制御装置はまだ（比較的）新しいぞ。（少なくとも本線7000系や
高野線6000と同じか新しい）手動加速ではあるが。台車・モーターは新品。
よって半鋼製車の完全淘汰が先やろ。（観光用に残すのはいいが）車齢７０
年越えとる・・。
731:名無し野電車区
04/12/17 20:49:01 FoDvC7Cu
>>730
６０１の制御装置は昭和４２年製だったと思います。
732:名無し野電車区
04/12/17 22:27:17 hDEFJjcA
なら十分新しいやん・・（悲）
733:名無し野電車区
04/12/18 11:10:47 2Y/uvdkF
売り上げは、上町＞阪堺大阪＞阪堺堺？
734:名無し野電車区
04/12/18 14:48:46 EKd4OpLf
モ701のノーマル運用してる。前世紀免許取得して新車の設計図書かせたら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ノッチを入れると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも路面電車なのに電気指令式ブレーキだから操作も簡単で良い。
ノーマルは力が無いと言われてるけど会社的には速いと思う。
限流値UPと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって車両保守も言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ前に右折車が止まるとちょっと怖いね。
電気指令式なのに反応悪いし。
速度にかんしては多分限流値UPもノーマルも変わらないでしょ。
限流値UP運用したことないから知らないけど
モータに流れる電流の限界を上げるだけでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもノーマルなんて運用しないでしょ。
会社的にはノーマルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど阿倍野筋で１４.０キロ位で
マジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですら
モ701のノーマルには勝てないと言うわけで、
それだけでも会社的には大満足です。
735:名無し野電車区
04/12/18 18:39:53 EmdLpchO
701は運転台「だけ」、軽快電車のそれを取り入れている。加速は手動で
どうにでもなる601のほうが下手すると上か。
しかし昔のほうが明らかに豪快に飛ばしてたな。警戒心のない人が増えた
し、その筋のお達しも多そうだし仕方ないのだろうけど。
736:名無し野電車区
04/12/18 19:37:31 zbKujNNp
自動加速よりも手動加速のほうが、40km/hまでの加速がよい。
過負荷で制御器ブレーカ作動させる寸前のハンドルさばき（ノッチ進め）
にすれば、素晴らしすぎる加速が・・・
50km/hで走行できる専用軌道の信号閉塞区間だけでも、55～60km/h走行できたら
いいのに・・・
同じことカキコするの３回目・・・過去レス嫁よ～
737:名無し野電車区
04/12/18 20:44:46 RE2Db9Bg
モ161の制御器はあわてて加速しすぎるとブレーカー？が飛んで
それをリセットしてたが121＝601のそれは、ノッチを戻すだけで
ＯＫのようだ。
また熊本市電だったか、直接制御器で一気にいっぱいまわしても
平気だったがあれでいいんだろうか。（大分空転してたが）