06/11/14 21:58:37 KtadGxuK0
検定基準から言えば発進時の空吹かしは３０００ｒｐｍ以下なら
減点対象にならないわけだから、無理にアイドリング発進にこだわる
ことなく、アクセルを１５００～２０００ｒｐｍ程度（坂道発進だったら
２５００ｒｐｍ程度）に煽ったらクラッチ繋いで「素早く」、かつ「確実な」
発進を心掛けた方が良いと思われ・・・・。
「素早く」というのと同じくらいに「確実に」という要素も重要。路上コース
で、流れの速い幹線道路で対向車が途切れるタイミングを狙って
右折する場合などを考えれば分かることだが。