06/10/15 04:06:45 FqkyYy6g0
>>983
> >>982
まあ違う意見を摺り合わせて建設的な方に持って行くなんて、学校じゃ教えて
くれなかったからなあ。2chに限った話じゃないんじゃない？ 最近の学校は
その辺教えてくれるのかね？ 子供たちを見ている限り、そうは思えないけど
さ。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 04:47:01 AlyzoD2b0
>>984
学校でおしえることじゃねえだろう
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 07:03:18 kZ5qLK6D0
>>981
よく分かった
今日本で求められているエンジンと技術やさんの意識に隔たりがあるので
聞いてください。
1000いや1300CC以内のディーゼルこそ日本人が求めているエンジン。
軽のワンボックスとジムニー・ダイハツロッキー程度の車体に乗せることが前提。
デザインもエンジンもモデルチェンジなど不要。基本的なところは最低20年変えないものがよい
無論車体も同様。
不具合の修正と時代に合わせた細かな改良をし続ければよい。
あなたなら必ずこのプロジェクトを大成功させることが出来ます。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 09:29:15 5I+egEYt0
>>986
20年前のエンジンが今の排ガス規制に通るか？
20年前の車体が今の衝突安全基準に通るか？
そして、今から20年後の規制や基準や常識は予想できるか？
少しは脳みそ使え。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 09:57:34 +2TXXVwn0
ダイクラやＶＷなどドイツ勢は皆ブルーテックでいくそうな。
尿疎水の補給間隔もオイル交換程度だからまあ常識程度か。
一方ホンダやトヨタなど日本勢は尿疎水無しで規制適合を目論む。
ホンダなんか燃費は若干劣るらしい。こうなってくると微妙だな。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 10:00:03 kZ5qLK6D0
>>987
排ガス規制に通るよう改良すればいい
衝突安全基準に通るよう改良すればいい
ヤマハのSRの路線が日本人の求めている最高の路線。
見よ！飽きの来ないデザイン。こだわり続けた単気筒エンジン
メッキのフェンダー
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 11:44:04 V/tuVBp90
>988
> ホンダなんか燃費は若干劣るらしい。こうなってくると微妙だな。
でも、小型車に数十リットルの尿素タンクを搭載というのは無理があるだろ。
欧州勢はＶ６以上の大排気量ディーゼルがあるから尿素還元は必須だろうが
とりあえず２２００ｃｃ４気筒とかは他の方法でも良いんじゃないか？
ホンダだと気筒停止とかの技術もあるしね。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 12:43:29 /G2WgYT4O
運転中にオシッコしたくなったらトイレには行かずに尿素タンクにするってアイデアはどうよ？
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 13:30:41 hm3qMpLg0
>>986
おめでとう！
あなたこそ９９％を代表する とんちんかん さん。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 13:34:03 +2TXXVwn0
尿素って肌荒れクリームにも使われてるんだな。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 13:37:49 9OxMfQjG0
田んぼにもまいてる
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 13:39:14 +2TXXVwn0
欧州車が尿素水方式を選んだ。ふそうと日産ディーゼルも
尿素水。日野といすゞは非尿素水。
尿素水の容量が２０Ｌだから、灯油を入れるポリタンクを
車に積む事になるのか。やはりでかい車だな。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 13:42:22 +2TXXVwn0
うちの会社でも汚水処理場に尿素を撒いてる。
尿素も高騰か？
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 13:49:30 paSZqixIO
ホンダのは勝手に尿素作りながら浄化すんだろ？
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 13:57:02 WfFLCpI40
軽油に尿素混ぜて販売すればいんじゃね？
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 14:04:21 +2TXXVwn0
疲れた後のちょっと濃い目の尿がいいそうな。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 14:05:58 KZjfpF9k0
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